【課題】注形絶縁樹脂にクラックが発生したり、また雑音防止抵抗体が損傷したりするといったことが防止される等の内燃機関用点火装置を得る。
【解決手段】この発明の内燃機関用点火装置では、トランス２を収納したケース本体３ａと開口部５を有する高圧タワー３ｂとから構成され、開口部５を通じてケース本体３ａと高圧タワー３ｂとが連通しているケース３と、ケース本体３ａ内に注入、硬化されトランス２を絶縁、固定する注形絶縁樹脂４と、開口部５を塞ぎ、硬化前の注形絶縁樹脂４が高圧タワー３ｂの内部に侵入するのを防止する高圧接続端子７と、高圧タワー３ｂ内に収納され、高圧接続端子７と電気的に接続されているとともに点火プラグ９で放電が発生した際の雑音を抑制する雑音防止抵抗体８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 装着時に於けるスプリングと高圧タワーとの干渉に起因する装着不良を減少することのできる内燃機関用点火コイルを提供すること。
【解決手段】 少なくとも一次コイル及び二次コイルを配設し、かつ前記一次コイル及び二次コイルを磁気的に結合させる鉄心を有し、これらを絶縁ケース内に収納し、前記二次コイルで発生する高圧電流を絶縁筒内に配設した点火ノイズ低減手段を備えたスプリングを介して点火プラグに伝達する内燃機関用点火コイルであって、前記絶縁筒内に前記スプリング挿入時のガタツキを防止する傾き防止リブを設けたので、装着時に於けるスプリングと高圧タワーとの干渉に起因する装着不良を減少することができる。 （もっと読む）

【課題】
同一点火プラグに２回以上点火火花を発生させるエンジンにおいて、主点火の失火によるトルク低下がなく、運転条件に応じた適切な時期に着火・燃焼でき、失火が少ないエンジンを提供することを目的とする。
また、上記目的を達成するための新しい制御装置及び新しい点火コイルを提供することを目的とする。
【解決手段】
気筒毎に１つの点火プラグと、１つの点火コイルとを備え、当該気筒の圧縮行程中に複数回の点火を行う際に運転条件に応じた適切な時期に着火・燃焼させるメインの点火タイミングより前に、点火プラグ周囲に火種を作るための予備的先行点火を行い、続いてメインの点火により主燃焼させることで失火を防止し、適切な発生トルクを確保することで燃焼安定性を向上することである。 （もっと読む）

【課題】熱応力を緩和することができ、優れた耐久性及び信頼性を有する点火コイルを提供すること。
【解決手段】点火コイル１は、円筒部２とケース部２４とプラグ取付部とイグナイタ配置凹部２４１内に配設したイグナイタ６とを有し、イグナイタ配置凹部２４１内に絶縁樹脂５を充填してなる。イグナイタ６は、回路基板及びイグナイタ端子の少なくとも一部（第１イグナイタ端子６１１）を第１樹脂によって一体的に覆ってなるイグナイタ本体６１と、イグナイタ本体６１の少なくとも一部を覆うための第２樹脂よりなるイグナイタホルダ６２とにより構成され、イグナイタ本体６１をイグナイタホルダ６２に組み付けた状態でイグナイタホルダ６２をケース部２４のイグナイタ配設凹部２４１に配設してある。第１樹脂のヤング率Ｅ１と第２樹脂のヤング率Ｅ２とは、Ｅ１＞Ｅ２の関係にある。 （もっと読む）

【課題】永久磁石を鉄心の長手方向に対して斜めに配置させた場合において磁束の洩れを少なくし、エネルギ効率を低下させることのない内燃機関用点火コイルを提供すること。
【解決手段】空隙部を設け閉磁路の形成される鉄心と、鉄心の外周に順次巻回する一次コイル、二次コイルと、一次コイルの通電によって鉄心を励磁する方向と逆方向に磁化された空隙部に挿入する永久磁石とを備えてなる内燃機関用点火コイルにおいて，空隙部８を鉄心２の長手方向に対して斜めに配設し、鉄心２の空隙部８に挿入する永久磁石７と接する面の中心軸を永久磁石７の幅によってオフセットすると共に、永久磁石７の面積ＳＭを鉄心２が永久磁石７と接する面の面積ＳＦと同一の面積に形成する。 （もっと読む）

【課題】複数の点火コイルをブラケットに搭載した場合において、ワイヤハーネスにおけるワイヤが損傷してしまうことを防止できる点火コイルの搭載構造を提供すること。
【解決手段】点火コイルの搭載構造１０は、複数の点火コイル１をブラケット５に搭載してなり、ブラケット５には、複数の点火コイル１をエンジン制御装置８に電気的に接続するためのワイヤハーネス６が配設してある。ワイヤハーネス６は、各点火コイル１のコネクタ接続部３２にそれぞれ接続した複数の端末コネクタ６１と、複数の端末コネクタ６１にそれぞれ接続した複数のワイヤ６２と、複数のワイヤ６２を集約した集約コネクタ６５とを備えている。ワイヤ６２は、点火コイル１に接続した端末コネクタ６１に対向する位置と、点火コイル１の取付部３３に対向する位置とに、当該ワイヤ６２を保護するための保護部材６６を配設してなる。 （もっと読む）

【課題】二次コイルにおける低電圧側引出線が、クラックによって損傷を受けることを効果的に防止できる点火コイルを提供すること。
【解決手段】点火コイル１は、一次コイル３及び二次コイル４を備えた円筒部と、イグナイタ取付台５２及びイグナイタ５３を備えたイグナイタ頭部５とを有している。イグナイタ頭部５内及び円筒部内は、絶縁性樹脂１１によって充填されている。イグナイタ５３から引き出した複数の通電用ピン５３１は、コネクタ接続部５４内に配列されており、二次コイル４の二次巻線４２における低電圧側引出線４２２は、通電用ピン５３１のいずれかに電気的に接続されている。イグナイタ取付台５２は、イグナイタケース部５１に対するコネクタ接続部５４の配設方向Ｄにおいて、イグナイタ５３を取り付けた取付面５２１から突出形成してなるイグナイタ突出壁５２２を有している。 （もっと読む）

【課題】プラグホール内への水の浸入を抑制可能な点火コイルを提供すること。
【解決手段】点火コイル１は、エンジンヘッドカバー５からリング状に突出したリング状突出部５１の内周部に貫通するように設けられたプラグホール５２に挿入固定され、フランジ面部３５とシールラバー６とを有してなる。シールラバー６とフランジ面部３５との間には第１環状通路７２が形成されており、シールラバー６の内管部６１と外管部６２との間には第２環状通路７４が形成されている。シールラバー６と円筒部２及びフランジ面部３５との間には軸方向連通路７１が形成されており、シールラバー６には内部連通路７３、及び外部連通路７５が形成されている。プラグホール５２内部のガスが、軸方向連通路７１、第１環状通路７２、内部連通路７３、第２環状通路７４、及び外部連通路７５を順次通過して外部に換気される換気通路７を形成可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】 製造が容易で絶縁性を悪化させることなく更に小型化を可能にした点火コイルを提供する。
【解決手段】 二次ボビン１７の軸方向の両端部である低圧側と高圧側の外周に複数のフランジ２２ｂ〜２２ｄを設けて、軸方向中央を挟んで対面する一対の基準フランジ２２ｂ，２２ｃで区画される二次ボビンには、二次ボビンの径方向外向きに傾斜させて巻線を巻き重ねた後に、径方向内向きに傾斜させて巻き降ろす動作を繰り返して巻線が巻回され、基準フランジ２２ｂ，２２ｃの外側の二次ボビンには、二次ボビンの軸方向に巻線を巻き進めた後に軸方向に巻線を巻き戻す動作を繰り返して巻線が巻回されており、記二次ボビンの内周は、軸方向に均一に形成される一方、二次ボビンの外周との肉厚は、一対の基準フランジ２２ｂ，２２ｃで区画される内側部分が、その他の外側部分より薄く形成されている。 （もっと読む）

【課題】 生産性を阻害することなく極限的に小型化した点火コイルを提供する。
【解決手段】 一次コイル６と二次コイル７をコイルケース１に収容し、コイルケース１に形成された一対の突出部５Ａ，５Ｂに嵌合された一対のプラグブーツ３，３を通して、二つの点火プラグＰＧ，ＰＧに放電電圧を供給する点火コイルである。コイルケースの底面１Ｃは、ケース側面１Ｄ及びケース背面１Ｂにほぼ直交する第一底面１Ｃ_１と、ケース背面１Ｂにほぼ直交すると共に第一底面１Ｃ_１に連続して傾斜して立上る第二底面１Ｃ_２と、プラグブーツ３の基端面形状に対応して、ケース背面１Ｂより外側に、第一底面１Ｃ_１と第二底面１Ｃ_２を延長する延長部１Ｃ_３とが設けられている。 （もっと読む）