【課題】プラグホール内への水の浸入を抑制可能な点火コイルを提供すること。
【解決手段】点火コイル１は、エンジンヘッドカバー５からリング状に突出したリング状突出部５１の内周部に貫通するように設けられたプラグホール５２に挿入固定され、フランジ面部３５とシールラバー６とを有してなる。シールラバー６とフランジ面部３５との間には第１環状通路７２が形成されており、シールラバー６の内管部６１と外管部６２との間には第２環状通路７４が形成されている。シールラバー６と円筒部２及びフランジ面部３５との間には軸方向連通路７１が形成されており、シールラバー６には内部連通路７３、及び外部連通路７５が形成されている。プラグホール５２内部のガスが、軸方向連通路７１、第１環状通路７２、内部連通路７３、第２環状通路７４、及び外部連通路７５を順次通過して外部に換気される換気通路７を形成可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】 製造が容易で絶縁性を悪化させることなく更に小型化を可能にした点火コイルを提供する。
【解決手段】 二次ボビン１７の軸方向の両端部である低圧側と高圧側の外周に複数のフランジ２２ｂ〜２２ｄを設けて、軸方向中央を挟んで対面する一対の基準フランジ２２ｂ，２２ｃで区画される二次ボビンには、二次ボビンの径方向外向きに傾斜させて巻線を巻き重ねた後に、径方向内向きに傾斜させて巻き降ろす動作を繰り返して巻線が巻回され、基準フランジ２２ｂ，２２ｃの外側の二次ボビンには、二次ボビンの軸方向に巻線を巻き進めた後に軸方向に巻線を巻き戻す動作を繰り返して巻線が巻回されており、記二次ボビンの内周は、軸方向に均一に形成される一方、二次ボビンの外周との肉厚は、一対の基準フランジ２２ｂ，２２ｃで区画される内側部分が、その他の外側部分より薄く形成されている。 （もっと読む）

【課題】 生産性を阻害することなく極限的に小型化した点火コイルを提供する。
【解決手段】 一次コイル６と二次コイル７をコイルケース１に収容し、コイルケース１に形成された一対の突出部５Ａ，５Ｂに嵌合された一対のプラグブーツ３，３を通して、二つの点火プラグＰＧ，ＰＧに放電電圧を供給する点火コイルである。コイルケースの底面１Ｃは、ケース側面１Ｄ及びケース背面１Ｂにほぼ直交する第一底面１Ｃ_１と、ケース背面１Ｂにほぼ直交すると共に第一底面１Ｃ_１に連続して傾斜して立上る第二底面１Ｃ_２と、プラグブーツ３の基端面形状に対応して、ケース背面１Ｂより外側に、第一底面１Ｃ_１と第二底面１Ｃ_２を延長する延長部１Ｃ_３とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 放電電圧の短絡路の発生を有効に防止する構造を有する点火コイルを提供する。
【解決手段】 一次コイル６と二次コイル７をコイルケース１に収容して、コイルケース内部に樹脂材を充填させて構成される点火コイルＣＬであって、二次コイル７は、筒状に形成されて一次コイルを内包する二次ボビン３０と、二次ボビン３０の外周に積層して巻回される二次巻線３１とを有する。二次ボビンの軸方向の端部ＦＧ３には、二次巻線３１の終端が接続される高圧端子３５が設けられると共に、その外側面のほぼ全域には、凹部８０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】外部電界の影響によって、点火装置が誤動作することを防止する。
【解決手段】コネクタ部内の並列回路に設けられるコンデンサー６によって、強電界の影響によってＥＣＵ１０と点火装置１とを接続する信号線に発生する電波電流は、ツェナーダイオード３を通らずコンデンサー６をバイパスすることになり、ツェナーダイオード３の整流作用が起きないようになる。従って、イグナイタ５に点火信号を入力するための信号線の電位レベルが上昇し、点火装置１が誤作動することを防止できる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、耐熱衝撃性，絶縁性などの耐久性に優れた信頼性の高い内燃
機関用点火装置を提供することにある。
【解決手段】センタコア７，低圧側コア１８あるいは高圧側コア９を１次ボビン１，２次ボビン３あるいはケース５などの構成部材の内側に配置したり、構成部材に形成したポケットに収容したり、あるいは弾性部材でカバーしたりすることで絶縁用エポキシ樹脂６から前記コアを隔離し、空気のコイル高圧部への浸入を防止する。
【効果】気泡が高圧部に残存せず、且つ、熱衝撃による内部クラックや絶縁用エポキシ樹脂６と構成部材のはく離を防止できるため、円筒形点火装置の耐熱衝撃性，絶縁耐久性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】 斜行巻きに適したボビン構造を有する内燃機関用点火コイル、及び、このような点火コイルを内蔵した自動車を提供する。
【解決手段】 外周面に巻線が巻着されたボビンが内挿されている内燃機関用点火コイルにおいて、前記ボビンの軸方向の全部又は一部には、その外周面に接する巻線と交差する複数の溝が形成されている。 （もっと読む）

【課題】イオン電流の検出精度を向上させることができる点火コイルを提供すること。
【解決手段】点火コイル１は、同心円状に巻回した一次コイル３及び二次コイル４と、スパークプラグを取り付けるためのプラグ取付部とを備えている。点火コイル１は、イオン電流検出機能を有しており、エンジンケースにおけるプラグホール内に挿入配置するよう構成されている。点火コイル１は、一次コイル３及び二次コイル４の内周側に、金属製の中心コア２を備えると共に、一次コイル３及び二次コイル４の外周側に、金属製の外周コア５を備えている。点火コイル１の軸方向に直交する横断面方向において、中心コア２の断面積Ｄ１に対する外周コア５の断面積Ｄ２の比率は１０５％以上としている。 （もっと読む）

【課題】 精度よく製造することができ、また接合強度の高い中心鉄芯を備える内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】 複数の鋼板２３を重合させて、その一部を塑性変形させることで一体化する中心鉄芯１４を内挿した内燃機関用点火コイルである。複数の鋼板２３・・・２３は、長さ方向両端に形成された切欠き部２４と、等間隔に形成された複数の打抜き部２６とを備える最下層鋼板２３ａと、最下層鋼板２３ａの上に積層される複数の積層鋼板２３ｂ〜２３ｋとに区分される。積層鋼板２３ｂ〜２３ｋは、最下層鋼板２３ａの切欠き部と同一位置に形成された切欠き部と、最下層鋼板２３ａの打抜き部と同一位置に形成された変形凹部２５とを備え、変形凹部２５は、平面視が矩形状で、塑性変形前の正面視が略Ｖ字状に形成され、その長さａが、鋼板の板厚ｔに対応して所定値に設定される。 （もっと読む）

【課題】安価な点火コイルの高圧端子側のスプリング接続方法を提供する。
【解決手段】絶縁性樹脂製の高圧タワー部２３に、高圧端子２２を上方から圧入する筒状の圧入部２４を一体成形すると共に、圧入部２４の下端に、スプリング収容空間２８を備える。高圧端子２２は、スプリング２６を予め組み付けた状態で、高圧タワー部２３のスプリング収容空間２８とは反対側の上方から、圧入部２４内に後圧入されるため、従来の高圧端子インサート成形方式ではアンダカットになる脱落防止部２７の樹脂一体成形をアンダカットにならずに実現できる。 （もっと読む）