【課題】 複数の燃料電池セルの姿勢保持を確実に行うことができ、発電反応に寄与しなかった残余の燃料ガスと酸化剤ガスとの燃焼を確実に行うことができる燃料電池モジュールを提供すること。
【解決手段】 この燃料電池モジュールＦＣは、燃料電池セル４を含む複数の燃料電池セルユニット３０と、複数の燃料電池セルユニット３０それぞれの他端側を保持する上支持板４００ａと、を備え、複数の燃料電池セルユニット３０それぞれの他端側が上支持板４００ａを貫通し、当該貫通部分において複数の燃料電池セルユニット３０それぞれは上支持板４００ａに対して密着固定され、上支持板４００ａには、複数の燃料電池セルユニット３０において発電反応に寄与しなかった残余の酸化剤ガスが通過する酸化剤ガス導入部としての穴４００ａｂが形成されている （もっと読む）

【課題】 高い精度で燃料電池の状態を検知可能な燃料電池システムおよび燃料電池の状態検知方法を提供する。
【解決手段】 燃料電池システム（１００）は、１以上のセル（１１）を含むセル群のセル電圧を検出する電圧検出手段（４１）と、セル群の発電電流密度を検出する電流密度検出手段（４２）と、電圧検出手段および電流密度検出手段の検出結果に基づいて発電電流密度に対するセル電圧の変化の変極点が存在するか否かを判定する判定手段（５２）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で多数の単セルを接続し、セル間の絶縁性および燃料のシール性を確保し、各セルに燃料を均一に供給することにより、薄型化および高出力化された固体高分子型燃料電池を提供する。
【解決手段】電解質層２０を介して燃料極と空気極とを厚さ方向に対向させて構成される単セルＳが面方向に複数配列されるとともに、各単セルＳが燃料極３１ａ，４１ａと空気極３１ｂ，４１ｂとを前記面方向に隣接させるように向きを変えて交互に配置されてなり、前記燃料極および空気極はシート状の金属多孔質体からなるとともに、これら金属多孔質体の間が非通気性の枠部３２，４２により気密に連結され、該枠部には前記金属多孔質体の配列方向に沿って１つおきに、隣接する前記金属多孔質体同士を電気接続する接続手段３３，４３が備えられ、前記接続手段によって隣接する前記単セル同士が直列に接続されている。 （もっと読む）

【課題】酸による腐食が防止された配線回路基板およびそれを備えた燃料電池を提供することである。
【解決手段】ベース絶縁層２の一面に、一対の矩形の集電部３ａ，３ｂ、および集電部３ａ，３ｂから長尺状に延びる引き出し導体部４ａ，４ｂが形成される。引き出し導体部４ａの先端部を除く部分および集電部３ａを覆うように、ベース絶縁層２上に炭素含有層６が形成される。また、引き出し導体部４ｂの先端部を除く部分および集電部３ｂを覆うように、ベース絶縁層２上に炭素含有層７ａ，７ｂおよびソルダーレジスト層８が形成される。ソルダーレジスト層８は、折曲部Ｂ１上の引き出し導体部４ｂの部分を覆うように形成される。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタックにおける温度分布の均一化を図る。
【解決手段】燃料電池モジュール１００は、燃料電池スタック１０と、燃料電池スタックを収納するとともに、燃料電池スタック１０から燃料電池モジュール１００の外部への放熱を抑制するための多層構造を有する燃料電池ケース２０と、を備える。燃料電池ケース２０は、燃料電池スタック１０の温度よりも低温の第１のガス（空気）空気が流れる第１のガス流路層２２と、第１のガス流路層２２の内側に設けられ、第１のガス（空気）よりも高温の第２のガス（燃料電池スタック１０から排気される排気ガス）が流れる第２のガス流路層２４と、を備える。そして、第１のガス流路層２２の、燃料電池スタック１０の高温部と近接する部位における流路断面積を、他の部位における流路断面積よりも大きくする。 （もっと読む）

【課題】アルカリ型セルのアノード極で生成された水がＰＥＭ型セルのアノード極に供給されるタイプの、より製造が簡単な構成を有する燃料電池を、提供する。
【解決手段】
エタノール等が燃料として供給される燃料電池２０を、電解質膜としてアニオン交換膜２１ｅが用いられた第１種燃料電池セル２１（アルカリ型セル）と、電解質膜としてカチオン交換膜２２ｅが用いられた第２種燃料電池セル２２（ＰＥＭ型セル）と、その内部を水及び燃料が移動可能な集電板２３とを、各燃料電池セルのアノード極２１ａ、２２ａが集電板２３を介して対向するように積層した構成（内部構造）を有するものとしておく。 （もっと読む）

【課題】スタックに接続される配管、とくに燃料ガス配管の、車両衝突における安全性を確保し、ケース外で燃料ガス配管が損傷してもスタック内水素の大気放出が防止される燃料電池の提供。
【解決手段】（１）燃料電池スタック２３を収めるケース４０が車体に搭載されており、スタックに接続する流体配管のうち燃料ガス配管３１ａに遮断バルブ４８が設けられており、遮断バルブはケース内に収められている燃料電池。（２）燃料ガス配管の、スタックへの入側と出側の両方の部分に遮断バルブが設けられている。（３）燃料電池スタックを収めるケース４０を車体に搭載し、流体配管の分配・集合部をケース４０内に収めた燃料電池。ケース４０はアルミ製であり、配管とケース内面との間は絶縁されている。ケース４０外に位置する金属部品には、絶縁被覆または絶縁カバーが施されている。 （もっと読む）

【課題】熱変形を抑制した燃料電池用筐体を得る。
【解決手段】燃料電池ユニット２を配置するための収納室４を構成する内殻部材１４と、内殻部材１４と所定間隔をおいて外側に配置される外殻部材１２とを備え、内殻部材１４と外殻部材１２との間を反応ガス流路１６，１８としてなり、内殻部材１４に収納室４内へ垂下して設けられた反応ガス流路１７とつながる反応ガス供給通路６１を有する反応ガス導入部材６０を備える直方体状の燃料電池用筐体１であって、反応ガス導入部材６０は、反応ガス供給通路６１を構成する一対の板状壁６４ａ，６４ｂを備えるとともに、一対の板状壁６４ａ，６４ｂの少なくとも一方の板状壁に、他方の板状壁に突出しかつ接触するリブ６６を備えることにより、反応ガス導入部材６０の熱変形を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムにおいて、燃料電池の劣化を抑制すること。
【解決手段】燃料電池システムであって、アノード、カソード、および、電解質膜を含む燃料電池セルを１つ以上備える燃料電池と、燃料電池の通常発電終了時において、燃料電池へ反応ガスの供給を停止した後、燃料電池の短絡を行う短絡部と、短絡部によって短絡された燃料電池の電圧を測定する電圧測定部と、電圧測定部によって測定された燃料電池電圧に応じて、短絡部による燃料電池の短絡が正常であるか、異常であるかを検知する短絡検知部と、を備える。 （もっと読む）

本発明において、異なる用途に対して、７０−１５０Ｗの機能的かつ携帯式の直接型水素化ホウ素ナトリウム燃料電池（ＤＳＢＨＦＣ）のシステム統合が実現される。システムは、水素化ホウ素ナトリウム燃料からの水素又は酸化剤の過酸化水素からの水素のいずれも燃料電池性能に影響を及ぼさないような方法で統合される。７０−１５０Ｗ電力システムは、４つの異なるグループから構成される。各グループは、７セルを含む２つのスタックを有する。従って、各グループは、合計１４セルを有する。システムは、全部で５６セルを有する。貯蔵タンクからポンピングされる燃料及び酸化剤は、アノード及びカソードラインを通過して分配ユニットに送られる。この分配器において、各スタックに対して全ての給送ラインに分配されたアノード及びカソード流れは、分配ラインを通過してセルに到達する。スタック内の燃料及び酸化剤溶液は、収集ラインを通過して収集ユニットに到達する。この流れは、収集ユニットから給送タンクに返送される。このようにして、各７セルグループに対するタンク内の燃料及び酸化剤の循環が実現され、性能が高められる。 （もっと読む）