【課題】磁界の利用効率の向上と装置の小型化の双方を実現することができる磁力回転装置を提供する。
【解決手段】磁力回転装置１０は、固定子１２と回転体１４を備える。回転体１４は、４つの支持円盤３９を有する。軸方向中央側の２つの支持円盤３９にはその表裏面に永久磁石１９が固定されており、軸方向両端の２つの支持円盤３９にはその一方面のみに永久磁石１９が固定されている。固定子１２は軸方向に並ぶように４つの磁極３４を有する。軸方向中央側の磁極３４は、隣り合うＣ型コア３３の連結された２つの脚部２９にコイル３２が設けられている。軸方向両端の永久磁石１９Ａ，１９Ｄは、軸方向両端の磁極３４Ａ，３４Ｄに対向するように配置され、軸方向中央側の永久磁石１９Ｂ１，１９Ｂ２は磁極３４Ｂに対向するように配置され、軸方向中央側の永久磁石１９Ｃ１，１９Ｃ２は磁極３４Ｃに対向するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】走行パターンを分析し、仕事量をモータ効率で除算した時間積分が最小となるようなモータの効率マップを設定することにより電力消費量を改善できるモータ設計方法、モータ設計方法により設計されたモータおよびモータを備えた電気式車両を提供する。
【解決手段】モータ設計方法、モータ設計方法により設計されたモータ１１およびモータ１１を備えた電気式車両１０は、予め定められた走行パターンを達成するのに必要な回転数および予め定められた走行パターンを達成するのに必要なトルクの集合を求める第１算出工程と、回転数およびトルクに対応するモータ効率をある一つのモータ特性曲線から選択する第２算出工程と、回転数およびトルクから仕事量を求め、仕事量をモータ効率で除算して消費電力を求める第３算出工程と、第１算出工程と第２算出工程と第３算出工程とを全走行時間にわたって繰り返して消費電力の総和を求める第４算出工程とからなる。 （もっと読む）

【課題】今までのヘドロ処理車は、電熱線及びエンジン排気熱のものが殆どで有り、乾燥させるまで時間が 掛かり道路渋滞では困る事が多く、化石燃料の石油系エンジンの為、自然環境にも余り良い結果を出せなかった。
【解決手段】無害無給油連続作動発電機の水発電機などを使用して軽水素入り圧電素子磁石体入りの高出力ダイナモ及び高出力超軽量モーターコイル板を使用したW制御ダイナモモーターの積載し、無線波三角点電波位置地図と衛生GPS位置平面地図及び水平線地図及び地平線光度位置地図などの組み合わせ及び超小型無線レーダーのアンテナライトカメラ山岳ヘリコプター積載によって、今まで以上の飛行機ニアミスを防ぐ対策を講じた無線リモコンヘドロ処理運搬車装置略説明の著作権原本文書図。 （もっと読む）

【課題】自然の現象である重力、弱い力、電磁気力、核力に至る、それぞれが相互作用をしない、閉じたエネルギー順位の存在を、原子力にいたる連続した穏やかなエネルギー発生として、取り出す、方法と装置を提供する。
【解決手段】励磁磁鉄芯に巻かれたコイル５で構成された電機子であるモータ回転子１はＮ磁極３とＳ磁極２の間の回転中心４で回転する。回転によりコイル５内に磁束の磁極が交番する。この際発生する電流と磁束と力の内、電流は外部で電気として利用する。電機子発電による磁束の方向は逆方向。発生する抗力は相手である磁石２と磁石３が抗せず自由に平行スライド移動するため、回転子１には抗力が発生しない。産業上二本の並行するレールを磁極とする鉄道に利用できる。 （もっと読む）

【課題】従来のハイブリットの、豊田自動車製では、世界最速高速充電装置と世界最速充電バッテリーの重水素量を少なく調整した軽水素ニッケルバッテリー技術などの無いダイナモ発電も、通常のダイナモ発電技術しか無い本田技研のハイブリット技術同様の化石燃料を燃やさなければ、動かないハイブリット技術。
【解決手段】水素爆発の少ない軽水素トリチウム内蔵の炭素シリコンソーラーパネルと軽水素入り圧電素子磁石体入り高出力ダイナモと軽水素入り圧電素子磁石体内蔵の超軽量高出力モーターと軽水素入り圧電素子磁石体内蔵コイル高出力電磁石とテングステン金属入りニクロム筒官電熱パネルと軽水素入り圧電素子磁石体いりダイオード銅筒官電気配線とカメラの軽水素入りフォートダイオードとアンプフォートダイオードなどの撮像素子技術など等の軽水素トチリウムを入れたり内蔵した世界初の電気を増幅発電出来る素子技術公開。 （もっと読む）

【課題】本発明は、もとになる回転体に、もう一つの別の回転体とモーターを設けた発電装置を提供する。
【解決手段】 もとになる回転体に、もう一つの別の回転体とモーターを設けた事を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高出力体積比発電機の提供。
【解決手段】この高出力体積比発電機は、複数のケイ素鋼板と、空隙或いはプラスチック板が互いに離間設置されて、発電機の固定子と可動子或いは回転子の規定する磁路を構成し、各間距（すなわちケイ素鋼板或いは空隙或いはプラスチック板の厚さ或いは幅）が非常に小さく設けられることで、可動子或いは回転子が一つの間距を移動すれば、固定子に巻かれた誘導コイルの磁路の磁束量及びその方向を一次変更でき、そのスピーディーな変更により、誘導コイルに比較的高い電圧を誘導させることができ、これにより大幅に発電機の出力体積比をアップできる。 （もっと読む）

【課題】低速走行時から高電力を得ることができるタイヤ内発電装置を提供する。
【解決手段】タイヤ気室内に取付けられるタイヤ内発電装置であって、回転軸に取付けられ回転中心と重心とが異なるように一部が磁石により形成されて車両走行時のタイヤに加わる力の変化に応じて回転する回転体と、回転体の磁石間に位置し、当該磁石との電磁誘導作用により電圧を発生するコイル部とを備え、回転体に加速度を付与する加速手段を備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】磁石の磁力を効率良く電気エネルギー化する発電方法。
【解決手段】磁石の同極吸着現象を基本にした発電機構造とコギングレス化の方法により課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 導体を巻回したコイルの中心を貫く強い磁束をつくる必要があるため、コイルの中に鉄芯を入れ、起電効率を上げている。しかし、この鉄芯と永久磁石間に強力な引力が生じるために、起動の回転運動が妨げられていた。
【解決手段】 例えば導線１をステーターとし、ＮＳと磁極を交互に配置した磁石２をローターとし、磁界の方向（人差指）を回転軸に平行にする。該ローター２を回転させれば、電流の流れる方向（中指）は遠心方向３ａと求心方向３ｂに交互に流れる（図１）。よって電気子の導線は電流の流れる径方向（放射方向）に配線し、ある磁極を遠心方向へ横切り、外周で周方向に沿わせ、次の磁極を求心方向へ横切る。これにより出来た扇形の回路を、順次複数繰り返す電気的回路を作る。 （もっと読む）