【課題】等価直列抵抗の小さな出力キャパシタを使用した場合でも安定動作するコンパレータ制御方式のＤＣ−ＤＣコンバータ回路を提供する。
【解決手段】ＤＣ−ＤＣコンバータ回路は、ＰＭＯＳトランジスタと、ＮＭＯＳトランジスタと、各トランジスタのドレインとＤＣ−ＤＣコンバータ回路の出力端子との間に接続されたインダクタと、基準電圧と、ＤＣ−ＤＣコンバータ回路の出力端子における出力電圧に比例した帰還電圧とを比較する比較器と、各トランジスタを制御するドライバ制御回路と、インダクタを流れる電流を検出して電流の大きさに対応する電圧に変換する電流−電圧変換回路と、電流−電圧変換回路によって変換された電圧からインダクタを流れる電流の交流成分と相似な電圧を抽出して生成する重畳電圧生成回路とを備える。ＤＣ−ＤＣコンバータ回路は、重畳電圧生成回路によって抽出された電圧を、比較器によって比較される帰還電圧に重畳させる。 （もっと読む）

【課題】コンデンサ及びリアクトルを冷却しやすく、制御回路が誤動作しにくい電力変換装置を提供する。
【解決手段】電力変換装置１は、積層体１０と、制御回路基板３と、コンデンサ４及びリアクトル５と、第１冷却器６とを備える。積層体１０は、複数の半導体モジュール２と、複数の冷媒流路１１とを積層してなる。制御回路基板３は、半導体モジュールの制御端子２１に接続してある。第１冷却器６は、コンデンサ４及びリアクトル５を冷却する。複数の冷媒流路１１により、半導体モジュール２を冷却する第２冷却器７が構成されている。制御端子２１の突出方向（Ｚ方向）において、制御回路基板３と、積層体１０と、コンデンサ４及びリアクトル５と、第１冷却器６とが、この順に配置されている。 （もっと読む）

【課題】電圧変換時の損失を低減することで、効率の低下を抑えることができる力率改善回路を提供する。
【解決手段】前記制御手段は、整流波が０Ｖから電圧が上昇する部分の一部である第１領域と、第１領域の後に始まり整流波が最大値を過ぎ電圧が下降する部分に終了する第２領域と、前記第２領域の後に始まり電圧が０Ｖになるまでの第３領域とに分け、第１領域及び第３領域では、第１スイッチング素子Ｔｒ１をオンにし、第２スイッチング素子Ｔｒ２をスイッチングする制御信号を出力し、第２領域では、第２スイッチング素子Ｔｒ２をオフに、第１スイッチング素子Ｔｒ１をスイッチングする制御信号を出力することを特徴とする力率改善回路。 （もっと読む）

【課題】電圧コンバータが備えるダイオードの温度を推定することのできる電気自動車を提供する。
【解決手段】電気自動車１００は、電圧コンバータ２３と、パワーコントローラ２５を備える。電圧コンバータ２３は、リアクトルＬ１とトランジスタＴｒ１、Ｔｒ２とダイオードＤ１、Ｄ２を有する。電気自動車１００はさらに、ダイオードＤ１、Ｄ２を冷却する冷媒の温度を計測する温度センサＱｗｔと、リアクトルＬ１を流れる電流を計測する電流センサＡｄと、電圧コンバータ２３の出力電圧ＶＨを計測する電圧センサＶｄＨを備える。パワーコントローラ２５（温度推定器）は、温度センサが計測した冷媒温度に、電流センサと電圧センサのセンサデータ及びトランジスタのデューティ比に基づいた温度補正を加算した値をダイオードの推定温度とする。 （もっと読む）

【課題】昇圧チョッパ回路に付属回路を設けることなく、単純な回路構成でスイッチング損失を低減したソフトスイッチングを実現容易にする。
【解決手段】入出力間にリアクトル１１およびブロッキングダイオード１２が直列接続され、入出力間に単一のスイッチング素子１３が並列接続され、スイッチング素子１３のオンオフにより入力電圧Ｖ_INを所定の昇圧比でもって昇圧した固定値の出力電圧Ｖ_OUTを生成し、スイッチング素子１３のオン時間Ｔ_ONを演算式Ｔ_ON＝Ｉ_LA×２Ｌ／Ｖ_INで算出し、オン時間Ｔ_ONに基づいて、スイッチング素子１３のスイッチング周期Ｔを演算式Ｔ＝Ｔ_ON×Ｖ_OUT／（Ｖ_OUT−Ｖ_IN）で算出すると共に、スイッチング素子１３の両端電圧をそのスイッチング素子１３がオンする直前で検出し、両端電圧が入力電圧に近似する不連続モードでスイッチング素子１３をオンさせ、スイッチング素子１３を零電流スイッチングする。 （もっと読む）

【課題】電圧変換時の損失を低減し、効率の低下を抑えることができる力率改善回路を提供する。
【解決手段】整流手段Ｒｃで整流された直流の整流電圧Ｖｐｆｃと、与えられた目標電圧Ｖｏとを比較し、整流電圧Ｖｐｆｃが目標電圧Ｖｏよりも低いとき、第２スイッチング素子Ｔｒ２をオフにし、第１スイッチング素子Ｔｒ１をスイッチングする制御信号を出力し、整流電圧Ｖｐｆｃが目標電圧Ｖｏよりも高いとき、第１スイッチング素子Ｔｒ１をオンに、第２スイッチング素子Ｔｒ２をスイッチングする制御信号を出力する制御手段Ｃｏｎｔを備えた力率改善回路。 （もっと読む）

【課題】リアクトルの温度を、リアクトルを構成するコアとコイルとの熱干渉を踏まえて精度よく推定する。
【解決手段】制御装置１００は、蓄電装置から入力される電圧を変換して出力するコンバータに含まれるリアクトルの温度を推定する。制御装置は、第１推定部１１０と、第２推定部１２０と、第３推定部１３０とを含む。第１推定部は、蓄電装置を流れる電流Ｉｂなどをパラメータとして、コイル自身の発熱および放熱によるコイル温度変化量ΔＴｉ１とコア自身の発熱および放熱によるコア温度変化量ΔＴｒ１とを別々に推定する。第２推定部は、第１推定部の推定結果を用いて、コイルとコアとの間の互いの熱干渉によるコア温度変化量ΔＴｒ２とおよびコイル温度変化量ΔＴｉ２とを別々に推定する。第３推定部は、第１推定部および第２推定部の推定結果を用いてコイル温度Ｔｉおよびコア温度Ｔｒとを別々に推定する。 （もっと読む）

【課題】過電流保護動作時の発熱を抑える。
【解決手段】過電流保護回路１５は、降圧型スイッチング電源装置１の出力電流Ｉｏｕｔが第１過電流保護値Ｉ１を上回ってから出力トランジスタ１１を強制オフするまでの間に出力電流Ｉｏｕｔを第１過電流保護値Ｉ１よりも低い第２過電流保護値Ｉ２まで引き下げる過電流保護動作部１５３を有する。 （もっと読む）

【課題】制御における応答性の向上と、スイッチング素子のエネルギー損失および発熱の抑制とを両立させたチョッパ装置を提供する。
【解決手段】複数のチョッパ部１０Ａ，１０Ｂのうち少なくとも一つを、その他のチョッパ部１０Ａと比較して高いキャリア周波数に設定した高キャリア周波数チョッパ部１０Ｂとし、この高キャリア周波数チョッパ部１０Ｂの制御周期をその他のチョッパ部１０Ａと比較して短く設定する。前記その他のチョッパ部１０Ａより、電流指令値Ｉ_ref^*の定常成分である電流を出力し、前記高キャリア周波数チョッパ部１０Ｂにより、チョッパ装置の電流指令値Ｉ_ref^*と前記その他のチョッパ装置１０Ｂの電流との偏差電流Ｉ_2ref^*を出力する。 （もっと読む）

【課題】力率改善回路の効率を高めたＬＥＤ照明駆動用電源回路を提供する。
【解決手段】電源回路１１５は、ＰＦＣ回路１０３と、ＰＦＣ回路１０３に接続された整流平滑回路１０４とを備え、ＰＦＣ回路１０３は、チョークコイル１３と、トランジスタ１９とを含み、整流平滑回路１０４は、整流用ダイオード１４と、サーミスタ１５とを含み、ＰＦＣ回路１０３を電流連続モードで動作させる制御回路１０５を設けた。 （もっと読む）