アクセルの踏み込みを制限するストッパー。
【課題】 車をバックさせ止める時，アクセルを制限するものはなかった，バック時は後ろを向いたままブレーキを踏むことが殆どなので，万が一にでも間違えると，事故になることがある。
【解決手段】 バック１９の位置にシフトレバー１８が入ると，スイッチ１が入りモーター２が二重の筒３，６を回し，上の筒６が下の筒３のラセンの穴４，５を進んで回る，上の筒６と一体のアーム１０がワイヤー１１を引き，繋がるストッパー１２が起きてアクセルの踏み込みを制限する。
【解決手段】 バック１９の位置にシフトレバー１８が入ると，スイッチ１が入りモーター２が二重の筒３，６を回し，上の筒６が下の筒３のラセンの穴４，５を進んで回る，上の筒６と一体のアーム１０がワイヤー１１を引き，繋がるストッパー１２が起きてアクセルの踏み込みを制限する。
【発明の詳細な説明】
【技術の分野】
【０００１】
この発明は，オートマチック車のシフトレバーがバックに入ると，ロッドが押されワイヤーを引きストッパーが起き，アクセルの踏み込みを規制する，ストッパーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来，自動車をバックさせる時，アクセルを規制するような装置はなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しょうとする課題】
【０００３】
従来，バック時にアクセルの踏み込みを規制する装置はなかった。
このためブレーキとアクセルを間違えて踏み込み，事故を起こすことがあった。
本発明はこのような事故を無くすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
１．手動式 バック１９の位置にシフトレバー１８が入ると，ロッド２２が押されワイヤー１１を引きストッパー１２が起き，アクセル１６の踏み込みを制限する。
２．電動式 バック１９の位置にシフトレバー１８が入ると，スイッチ１が入り，モーター２が下の筒３（ラセンの穴４，５が左右対象にある）を回し，重り８を巻いた上の筒６のバー７が，ラセンの穴４，５を通り抜け進んでから回る。
上の筒６の溝９にはめたアーム１０（回転は空転する）がワイヤー１１を引き，繋がるストッパー１２を起こし，アクセル１６の踏み込みを制限する。
本発明は，以上の構成によりなるアクセル１６を制限する，ストッパー１２である。
【発明の効果】
【０００５】
万一，誤ってブレーキのつもりでアクセル１６を踏み込んでも，ストッパー１２に当たり踏み込めず，慌てずブレーキを踏み直すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
１．手動式 バック１９の位置にロッド２２を設け，シフトレバー１８がバック１９に入るとロッド２２が押されワイヤー１１を引き，ストッパー１２が起きてストッパー止め２３で止まり，アクセル１６の踏み込みを制限する。
２．電動式 バック１９にシフトレバー１８が入ると，スイッチ１入りモーター２が下の筒３（ラセンの穴４，５）を回し，重り８を巻いた上の筒６のバー７が，下の筒３のラセンの穴４，５を通して進んで回る。
上の筒６の溝９にはめたアーム１０（隙間が空転させる）が進み，繋がるワイヤー１１が引かれストッパー１２を起こし，ストッパー止め２３に当たって止まりながら，アクセル１６の踏み込みを制限する。
手動式． シフトレバー１８がバック１９を出ると，ロッド２２とストッパー１２がスプリング１３に引かれ元の位置に戻る。
電動式． シフトレバー１８がバック１９を出ると，スイッチ１が切れて上の筒６とストッパー１２がスプリング１３に引かれ元の位置に戻る。
アクセルの制限は１４００回転位，これは走ることも坂を登ことも普通にできる速度である。
バック１９での牽引や，遠方までバック１９する時はスイッチ１７を切るとモーター２が止まり，アクセル１６を踏み込み回転を上げて走らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の手動式．ストッパー１２が倒れた状態でアクセル１６の踏み込みが出来る斜視図である。
【図２】シフトレバー１８がバック１９に入り，ストッパー１２が起きてアクセル１６を制限する斜視図である。
【図３】本発明の電動式．ケース２１とストッパー１２が倒れた状態の斜視図である。
【図４】ケース２１を外し，モーター２が回り筒６が移動して，ストッパー１２起こしアクセル１６を制限する斜視図である。ここから１．６倍の大きさで分かり易くした図面である。
【図５】下の筒３，ラセンの穴４，５が二つ左右対象ある斜視図である。
【図６】上の筒６，バー７と重り８とアーム１０の溝９の付いた斜視図である。
【図７】アーム１０の斜視図である。
【図８】ワイヤー１１に引かれストッパー１２が起きている斜視図である。
【符号の説明】
１．スイッチ ２．モーター
３．下の筒 ４．ラセンの穴
５．ラセンの穴 ６．上の筒
７．バー ８．重り
９．溝 １０．アーム
１１．ワイヤー １２，ストッパー
１３．スプリング １４．蝶番
１５．台 １６．アクセル
１７．スイッチ １８．シフトレバー
１９．バック ２０．パーキング
２１．ケース ２２．ロッド
２３．ストッパー止め
【技術の分野】
【０００１】
この発明は，オートマチック車のシフトレバーがバックに入ると，ロッドが押されワイヤーを引きストッパーが起き，アクセルの踏み込みを規制する，ストッパーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来，自動車をバックさせる時，アクセルを規制するような装置はなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しょうとする課題】
【０００３】
従来，バック時にアクセルの踏み込みを規制する装置はなかった。
このためブレーキとアクセルを間違えて踏み込み，事故を起こすことがあった。
本発明はこのような事故を無くすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
１．手動式 バック１９の位置にシフトレバー１８が入ると，ロッド２２が押されワイヤー１１を引きストッパー１２が起き，アクセル１６の踏み込みを制限する。
２．電動式 バック１９の位置にシフトレバー１８が入ると，スイッチ１が入り，モーター２が下の筒３（ラセンの穴４，５が左右対象にある）を回し，重り８を巻いた上の筒６のバー７が，ラセンの穴４，５を通り抜け進んでから回る。
上の筒６の溝９にはめたアーム１０（回転は空転する）がワイヤー１１を引き，繋がるストッパー１２を起こし，アクセル１６の踏み込みを制限する。
本発明は，以上の構成によりなるアクセル１６を制限する，ストッパー１２である。
【発明の効果】
【０００５】
万一，誤ってブレーキのつもりでアクセル１６を踏み込んでも，ストッパー１２に当たり踏み込めず，慌てずブレーキを踏み直すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
１．手動式 バック１９の位置にロッド２２を設け，シフトレバー１８がバック１９に入るとロッド２２が押されワイヤー１１を引き，ストッパー１２が起きてストッパー止め２３で止まり，アクセル１６の踏み込みを制限する。
２．電動式 バック１９にシフトレバー１８が入ると，スイッチ１入りモーター２が下の筒３（ラセンの穴４，５）を回し，重り８を巻いた上の筒６のバー７が，下の筒３のラセンの穴４，５を通して進んで回る。
上の筒６の溝９にはめたアーム１０（隙間が空転させる）が進み，繋がるワイヤー１１が引かれストッパー１２を起こし，ストッパー止め２３に当たって止まりながら，アクセル１６の踏み込みを制限する。
手動式． シフトレバー１８がバック１９を出ると，ロッド２２とストッパー１２がスプリング１３に引かれ元の位置に戻る。
電動式． シフトレバー１８がバック１９を出ると，スイッチ１が切れて上の筒６とストッパー１２がスプリング１３に引かれ元の位置に戻る。
アクセルの制限は１４００回転位，これは走ることも坂を登ことも普通にできる速度である。
バック１９での牽引や，遠方までバック１９する時はスイッチ１７を切るとモーター２が止まり，アクセル１６を踏み込み回転を上げて走らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の手動式．ストッパー１２が倒れた状態でアクセル１６の踏み込みが出来る斜視図である。
【図２】シフトレバー１８がバック１９に入り，ストッパー１２が起きてアクセル１６を制限する斜視図である。
【図３】本発明の電動式．ケース２１とストッパー１２が倒れた状態の斜視図である。
【図４】ケース２１を外し，モーター２が回り筒６が移動して，ストッパー１２起こしアクセル１６を制限する斜視図である。ここから１．６倍の大きさで分かり易くした図面である。
【図５】下の筒３，ラセンの穴４，５が二つ左右対象ある斜視図である。
【図６】上の筒６，バー７と重り８とアーム１０の溝９の付いた斜視図である。
【図７】アーム１０の斜視図である。
【図８】ワイヤー１１に引かれストッパー１２が起きている斜視図である。
【符号の説明】
１．スイッチ ２．モーター
３．下の筒 ４．ラセンの穴
５．ラセンの穴 ６．上の筒
７．バー ８．重り
９．溝 １０．アーム
１１．ワイヤー １２，ストッパー
１３．スプリング １４．蝶番
１５．台 １６．アクセル
１７．スイッチ １８．シフトレバー
１９．バック ２０．パーキング
２１．ケース ２２．ロッド
２３．ストッパー止め
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シフトレバー１８がバックに入ると，バックの位置に設けたロッド２２が押され，繋がるワイヤー１１を引く。
【請求項２】
シフトレバー１８がバックに入ると，バックの位置に設けたスイッチ１が入り，モーター２が二重の筒３，６を回し，上の筒６が下の筒３のラセンの穴４，５を進んで回る，筒６と一体のアーム１０がワイヤー１１を引く。
【請求項３】
ワイヤー１１に引かれストッパー１２が起きる。
【請求項１】
シフトレバー１８がバックに入ると，バックの位置に設けたロッド２２が押され，繋がるワイヤー１１を引く。
【請求項２】
シフトレバー１８がバックに入ると，バックの位置に設けたスイッチ１が入り，モーター２が二重の筒３，６を回し，上の筒６が下の筒３のラセンの穴４，５を進んで回る，筒６と一体のアーム１０がワイヤー１１を引く。
【請求項３】
ワイヤー１１に引かれストッパー１２が起きる。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−１５３３５２（Ｐ２０１２−１５３３５２Ａ）
【公開日】平成２４年８月１６日（２０１２．８．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２７８２４（Ｐ２０１１−２７８２４）
【出願日】平成２３年１月２５日（２０１１．１．２５）
【出願人】（５００５３２８４９）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年８月１６日（２０１２．８．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１月２５日（２０１１．１．２５）
【出願人】（５００５３２８４９）
【Ｆターム（参考）】
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