クレーンポストの製造方法及びクレーンポスト
【課題】品質の高いクレーンポストを効率的に製造すること。
【解決手段】板材からクレーンポストの外板となる複数の部品を切り出す（ステップＳ１０１）。次に、切り出した部品に曲げ加工を施す（ステップＳ１０２）。そして、曲げ加工を施した部品を板継ぎすることによって（ステップＳ１０３）、クレーンポストの左側外板と右側外板とを製造する。次に、左側外板と右側外板との溶接対象部分を対向させるとともに、左側外板及び右側外板の長手方向が水平方向に沿うように、かつ溶接対象部分が鉛直方向下側となるように左側外板と右側外板とを設置する（ステップＳ１０５）。この状態で、溶接対象部分を溶接し（ステップＳ１０６）、溶接後の左側外板及び右側外板を回転させ（ステップＳ１０８）、反対側を溶接する（ステップＳ１０９）。
【解決手段】板材からクレーンポストの外板となる複数の部品を切り出す（ステップＳ１０１）。次に、切り出した部品に曲げ加工を施す（ステップＳ１０２）。そして、曲げ加工を施した部品を板継ぎすることによって（ステップＳ１０３）、クレーンポストの左側外板と右側外板とを製造する。次に、左側外板と右側外板との溶接対象部分を対向させるとともに、左側外板及び右側外板の長手方向が水平方向に沿うように、かつ溶接対象部分が鉛直方向下側となるように左側外板と右側外板とを設置する（ステップＳ１０５）。この状態で、溶接対象部分を溶接し（ステップＳ１０６）、溶接後の左側外板及び右側外板を回転させ（ステップＳ１０８）、反対側を溶接する（ステップＳ１０９）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、溶接を用いたクレーンポストの製造方法及び溶接によって製造されたクレーンポストに関する。
【背景技術】
【０００２】
クレーン（起重機）は、荷役対象を吊り上げて運ぶ装置である。クレーンは、クレーンポストと呼ばれる構造体に巻上げ装置及び俯仰装置等を搭載するとともにジブを取り付ける。例えば、特許文献１には、小型クレーンを有する建屋に隣接する屋外に大型クレーンを配した工場でデッキクレーンの本体を組立てるデッキクレーンの製造方法が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１９６８００号公報、（０００７）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般にクレーンポストは、板状の部材を組み合わせて製造される。特許文献１は、デッキクレーンの本体を組み立てることについては記載されているが、デッキクレーンのクレーンポスト自体を製造することについては言及されていない。本発明は、品質の高いクレーンポストを効率的に製造することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るクレーンポストの製造方法は、複数の稜線を有する断面多角形のクレーンポストを製造するにあたり、板材から前記クレーンポストの外板となる複数の部品を切り出す材料切断工程と、切り出した前記部品に曲げ加工を施すことにより、前記部品に前記稜線を形成する曲げ工程と、曲げ加工を施した前記部品から得られた前記クレーンポストの左側外板と右側外板との溶接対象部分を対向させるとともに、前記左側外板及び前記右側外板の長手方向が水平方向に沿うように、かつ前記クレーンポストの後方側が鉛直方向下側となるように設置する部品設置工程と、前記クレーンポストの後方側の溶接対象部分を、前記左側外板と前記右側外板とで囲まれた内側から溶接する第１の溶接工程と、溶接後の前記左側外板及び前記右側外板を回転させる回転工程と、残りの溶接対象部分を溶接する第２の溶接工程と、を含むことを特徴とする。
【０００６】
このクレーンポストの製造方法は、クレーンポストを構成する外板の長手方向が水平方向と沿うように外板を配置して溶接し、また、溶接した後の構造体を回転させる。外板の長手方向が水平方向と沿うように外板を配置して溶接すれば、外板同士の長手方向に溶接を中断する原因（例えば、運転席の開口等）が存在しない場合、自動溶接を用いて効率的に溶接をすることができる。その結果、品質の高いクレーンポストを効率的に製造することができる。
【０００７】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るクレーンポストの製造方法は、複数の稜線を有する断面多角形のクレーンポストを製造するにあたり、板材から前記クレーンポストの外板となる複数の部品を切り出す材料切断工程と、切り出した前記部品に曲げ加工を施すことにより、前記部品に前記稜線を形成する曲げ工程と、曲げ加工を施した前記部品から得られた前記クレーンポストの左側外板と右側外板との溶接対象部分を対向させるとともに、前記左側外板及び前記右側外板の長手方向が水平方向に沿うように、かつ前記クレーンポストの後方側が鉛直方向下側となるように設置する部品設置工程と、前記クレーンポストの後方側の溶接対象部分を、前記左側外板と前記右側外板とで囲まれた内側から溶接する第１の溶接工程と、溶接後の前記左側外板及び前記右側外板の頂部側に頂部ベース部材を取り付ける頂部ベース部材取付工程と、残りの溶接対象部分を溶接する第２の溶接工程と、を含むことを特徴とする。
【０００８】
このクレーンポストの製造方法は、クレーンポストを構成する外板の長手方向が水平方向と沿うように外板を配置して溶接し、また、溶接した後の構造体を回転させる。外板の長手方向が水平方向と沿うように外板を配置して溶接すれば、外板同士の長手方向に溶接を中断する原因（例えば、運転席の開口等）が存在しない場合、自動溶接を用いて効率的に溶接をすることができる。その結果、品質の高いクレーンポストを効率的に製造することができる。また、溶接した後の構造体を、その長手方向が水平方向に沿うように配置した状態で頂部ベース部材を前記構造体に取り付けるので、取り付け作業が容易になる。
【０００９】
本発明の望ましい態様として、前記部品設置工程の前に、前記曲げ加工を施した部品同士を溶接して、前記左側外板及び前記右側外板を製造する板継ぎ工程と、前記板継ぎ工程が終了し、かつ前記部品設置工程の前に、前記左側外板の頂部側と前記右側外板の頂部側とに補強部材を取り付ける補強部材取付工程と、を含むことが好ましい。左側外板及び前記右側外板を製造した段階で、これらに補強部材を取り付けるようにすれば、左側外板と右側外板とを接合した筒状の構造体に補強材を取り付けるよりも作業が容易になる。
【００１０】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るクレーンポストは、複数の稜線を有する断面多角形のクレーンポストであって、板材に曲げ加工を施すことにより前記稜線を形成した複数の外板と、前記外板同士を、それぞれの平面部で溶接接合して、全体として断面多角形に形成されたポストと、前記クレーンポストの頂部内側に、前記クレーンポストの前後方向に向けて固定される梁と、荷掛フックを昇降させる荷物用ワイヤロープ及びジブを俯仰させる俯仰用ワイヤロープが掛け渡される滑車が取り付けられる頂部ベース部材と、を含み、前記頂部ベース部材が前記ポスト頂部及び梁に固定されていることを特徴とする。
【００１１】
このクレーンポストは、ジブを有するクレーンのクレーンポストであって、それぞれ稜線を有する複数の外板がそれぞれの平面部で溶接によって接合され、荷掛フックを昇降させる荷物用ワイヤロープ及び前記ジブを俯仰させる俯仰用ワイヤロープが掛け渡される滑車が取り付けられる頂部に、前記ジブの取付側から前記取付側の反対側に向かって複数の梁が取り付けられるものである。
【００１２】
上述した特許文献１に記載されているデッキクレーンのハウジングは、荷役対象を吊り下げるワイヤロープやジブを俯仰させるワイヤロープからの荷重が頂部に作用するため、頂部の強度を確保する必要がある。特許文献１には、この点については記載も示唆もなく、改善の余地がある。本発明に係るクレーンポストは、頂部の強度を確保することを課題としている。そして、本発明に係るクレーンポストは、上記構成により、クレーンポストの頂部の強度を十分に確保できるので、荷物用及び俯仰用のワイヤロープの引っ張り力に起因した荷重に十分耐えることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、品質の高いクレーンポストを効率的に製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本実施形態に係るクレーンを搭載した船舶の全体図である。
【図２】図２は、本実施形態に係るクレーンの構成を示す全体構成図である。
【図３】図３は、本実施形態に係るクレーンポストの側面図である。
【図４】図４は、本実施形態に係るクレーンポストをその頂部側から見た平面図である。
【図５】図５は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法の工程を示すフローチャートである。
【図６】図６は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図７】図７は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図８】図８は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図９】図９は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１０】図１０は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１１】図１１は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１２】図１２は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１３】図１３は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１４】図１４は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１５】図１５は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１６】図１６は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１７】図１７は、左側外板及び右側外板を回転させる回転治具を示す斜視図である。
【図１８】図１８は、本実施形態の変形例に係るクレーンポストを示す斜視図である。
【図１９】図１９は、本実施形態の変形例に係るクレーンポストの製造工程の一部を示す図である。
【図２０】図２０は、本実施形態の変形例に係るクレーンポストの製造工程の一部を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明を実施するための形態（実施形態）につき、図面を参照しつつ詳細に説明する。以下の実施形態に記載した内容により本発明が限定されるものではない。また、以下に記載した構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のものが含まれる。さらに、以下に記載した構成要素は適宜組み合わせることが可能である。以下においては、クレーンの一例としてジブクレーンを説明するが、本発明の適用対象はジブクレーンに限定されるものではない。なお、ジブクレーンとは、貨物船の甲板上や港湾設備に設置され、海上輸送される貨物を貨物船に積み込んだり貨物船から貨物を陸場したりする作業に使用される荷役機械である。
【００１６】
図１は、本実施形態に係るクレーンを搭載した船舶の全体図である。クレーン１は、船舶１００の甲板１０１に搭載されて、船舶１００から荷役対象Ｃを下ろしたり、船舶１００に荷役対象Ｃを積み込んだりする際に用いられる。本実施形態において、船舶１００は、貨物船であり、４機のクレーン１を有する。船舶１００が有するクレーン１の数は、４機に限定されるものではない。次に、クレーン１について説明する。
【００１７】
図２は、本実施形態に係るクレーンの構成を示す全体構成図である。クレーン１は、クレーンポスト２と、巻上装置３と、俯仰装置４と、旋回装置５と、ジブ６とを含む。本実施形態において、巻上装置３と、俯仰装置４とは一体で構成されている。クレーンポスト２は、巻上装置３と、俯仰装置４と、旋回装置５と、ジブ６とを備える。クレーンポスト２は、船舶１００に設けられた架台１０２上に据え付けられる。そして、クレーンポスト２は、船舶１００の甲板１０１に設けられた架台１０２の支持面と直交する軸Ｚを中心として回転できるようになっている。クレーンポスト２のジブ６側には、クレーン１を操作するための機器が配置された運転室ＤＣが設けられる。
【００１８】
ジブ６は、棒状の部材であり、先端６Ｔｔに滑車７を有している。ジブ６の先端６Ｔｔとは反対側の端部は、取付端６Ｔｌである。ジブ６は、取付端６Ｔｌがクレーンポスト２に取り付けられている。そして、ジブ６は、取付端６Ｔｌの取付部を中心に揺動できるようになっている。ジブ６の揺動方向は、図２の矢印Ｕで示す方向である。滑車７には、荷役対象を吊るための荷物用ワイヤロープ８が掛け回されている。荷物用ワイヤロープ８の一端部には、荷役対象を掛ける荷掛フック１０が取り付けられる。荷物用ワイヤロープ８の他端は、巻上装置３の巻上用ドラム３Ｄに連結され、これに巻き付けられている。
【００１９】
巻上装置３は、動力発生源によって巻上用ドラム３Ｄを回転させ、荷物用ワイヤロープ８を巻き取る。また、巻上装置３は、巻き取った荷物用ワイヤロープ８を繰り出す。巻上装置３の巻上用ドラム３Ｄが荷物用ワイヤロープ８を巻き取る運動を巻上げといい、繰り出す運動を巻下げという。本実施形態においては、両方の運動を総称して巻上げという。巻上装置３が荷物用ワイヤロープ８を巻上げすることにより、荷掛フック１０は、鉛直方向と平行な方向（図２の矢印Ｙで示す方向）に移動する。
【００２０】
俯仰装置４は、ジブ６を俯仰させる装置である。俯仰装置４は、俯仰用ワイヤロープ１１が巻き付けられた俯仰用ドラム４Ｄを有している。俯仰用ワイヤロープ１１は、ジブ６の先端６Ｔｔと取付端６Ｔｌとの間に連結されている。ジブ６は、俯仰装置４が俯仰用ワイヤロープ１１を巻き取ることにより上（鉛直方向とは反対側）を向き、俯仰用ワイヤロープ１１を繰り出すことにより下（鉛直方向側）を向く。旋回装置５は、架台１０２の支持面と直交する軸Ｚを中心として、クレーンポスト２を旋回させる装置である。クレーンポスト２が旋回する方向は、図２の矢印Ｒで示す方向である。
【００２１】
クレーンポスト２の頂部２Ｔ、すなわち、クレーンポスト２の架台１０２に取り付けられる側とは反対側には、頂部ベース部材１２が取り付けられている。頂部ベース部材１２は、荷物用ワイヤロープ８が掛け回される滑車１３と、俯仰用ワイヤロープ１１が掛け回される滑車１４とを有している。荷物用ワイヤロープ８は、滑車１３及び滑車７に掛け回されて巻上用ドラム３Ｄに巻き取られる。俯仰用ワイヤロープ１１は、滑車１４に掛け回されて俯仰用ドラム４Ｄに巻き取られる。
【００２２】
クレーンポスト２の頂部２Ｔには、梁１５が取り付けられている。梁１５は板状かつ略コの字形状の部材である。本実施形態において、梁１５は、クレーンポスト２のジブ６の取付側（前側）２Ｆから前記取付側２Ｆの反対側（後側）２Ｒに向かい、複数取り付けられて、クレーンポスト２の前側２Ｆと後側２Ｒとを連結する。すなわち、梁１５は、クレーンポスト２の前後方向に向けて、クレーンポスト２の頂部内側に固定される。頂部ベース部材１２は、梁１５及びクレーンポスト２に固定される。滑車１３、１４を支持する頂部ベース部材１２は、滑車１３、１４を介して荷物用ワイヤロープ８及び俯仰用ワイヤロープ１１の引っ張り力を支持する。このため、頂部ベース部材１２が取り付けられるクレーンポスト２の頂部２Ｔには大きな荷重が作用するが、梁１５をクレーンポスト２の頂部２Ｔの前後方向に設けることで、クレーンポスト２は前記荷重に十分耐えることができる。
【００２３】
図３は、本実施形態に係るクレーンポストの側面図である。図４は、本実施形態に係るクレーンポストをその頂部側から見た平面図である。クレーンポスト２は、略８角錐台形状の構造体である。しかし、クレーンポスト２はこれに限定されるものではなく、例えば、４角錐台形状、６角錐台形状、９角錐台形状、８角柱形状、４角柱形状等、断面（図２に示す軸Ｚと平行な方向、すなわち長手方向に垂直な断面）が多角形の柱状又は錐台形状の構造体であればよい。
【００２４】
クレーンポスト２は、それぞれ稜線（曲がり部）Ｂを有する複数の外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒが溶接によって接合された外筒２０を有している。また、クレーンポスト２は、頂部２Ｔに、前側２Ｆから後側２Ｒに向かって複数の梁１５が取り付けられる。外筒２０は、左側外板２１と右側外板２２とを溶接して製造される。ここで、左側外板２１は、外板２１Ｆと２１Ｒとを溶接して製造され、右側外板２２は、外板２２Ｆと外板２２Ｒを溶接して製造される。図４に示す符号ＷＬが溶接線である。
【００２５】
外板２１Ｆ、２２Ｆはクレーンポスト２の前側２Ｆに配置され、外板２１Ｒ、２２Ｒはクレーンポスト２の後側２Ｒに配置される。本実施形態において、クレーンポスト２（外筒２０）の後側２Ｒから前側２Ｆに向かって左側に左側外板２１が配置され、右側に右側外板２２が配置される。次に、クレーンポスト２の製造方法を説明する。
【００２６】
図５は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法の工程を示すフローチャートである。図６〜図１６は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。本実施形態に係るクレーンポストの製造方法によって図２、図３に示すクレーンポスト２を製造するにあたって、図６に示すように、板材からクレーンポスト２の外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒとなる複数の部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐを切り出す（ステップＳ１０１）。ステップＳ１０１が、材料切断工程に相当する。部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐは、例えば、鋼板から切り出される。部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐは、クレーンポスト２の軸方向（長手方向）、かつ断面多角形の稜線Ｂを外す平面位置を接合線とする板材である。
【００２７】
図６の２点鎖線Ｂｐｌは、それぞれの部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐを曲げる位置である。以下、Ｂｐｌをプレスラインという。それぞれの部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐの曲げ加工が終了した後、プレスラインＢｐｌは、図３、図４に示す外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒの稜線Ｂになる。図１に示すように、クレーンポスト２は、運転室ＤＣを有するので、部品２１Ｆｐ、２２Ｆｐには、運転室ＤＣの窓となる切り欠きＣＵが形成される。
【００２８】
次に、図７に示すように、切り出された部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐに曲げ加工が施される（ステップＳ１０２）。ステップＳ１０２が、曲げ工程に相当する。図７のプレスラインＢｐｌは、曲げ位置を示している。曲げ工程は、図６に示すプレスラインＢｐｌに沿ってプレス曲げ加工を施すことにより、図３に示す多角形断面のクレーンポスト２の稜線Ｂを形成する工程である。プレス曲げをする箇所は、１つの部品につき一箇所以上である。これは、製造使用とするクレーンポスト２の断面形状によって定まる稜線Ｂの数によって異なる。曲げ工程により、図８に示すように、それぞれの部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐは、それぞれ外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒとなる。図６に示したプレスラインＢｐｌは、外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒの稜線Ｂとなる。後述する溶接工程において外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒを溶接し、図３に示す多角形断面のクレーンポスト２が完成すると、プレスラインＢｐｌは、多角形断面のクレーンポスト２の稜線Ｂとなる。
【００２９】
外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒが完成したら、図９、図１０に示すように、曲げ加工を施して稜線Ｂを形成した部品、すなわち外板２１Ｆ、２１Ｒ同士及び外板２２Ｆ、２２Ｒ同士をそれぞれ溶接して、左側外板２１及び右側外板２２を製造する（ステップＳ１０３）。ステップＳ１０３が、板継ぎ工程に相当する。図１１に示すように、板継ぎ工程においては、外板２１Ｆ、２１Ｒの突き合わせ部に設けた開先ＨＴ及び外板２２Ｆ、２２Ｒ同士の突き合わせ部に設けた開先ＨＴの反対側に裏当て５１を配置し、溶接トーチ５０を用いて突き合わせ部が溶接（突き合わせ溶接）される。なお、開先形状は、図に示すようなＶ開先に限定されるものではなく、これ以外の開先であってもよい。
【００３０】
本実施形態においては、板継ぎ工程でサブマージアーク溶接を用いるが、溶接の手法はこれに限定されるものではない（以下同様）。なお、例えば、平面視が四角形のクレーンポストを製造する場合、コの字形状に折り曲げた２個の外板同士を溶接によって接合すれば足りる。このため、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法は、製造するクレーンポスト２の形状によっては、板継ぎ工程は必ずしも必要ではない。
【００３１】
板継ぎ工程においては、外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒの長手方向が水平方向に沿った姿勢に配置されて、溶接される。通常、板材をそれぞれの端部（角部）で溶接すると、大きな歪み反り返りが発生するため歪み取りに時間を要してしまい、作業効率が低下するとともに、品質を保持することが困難である。本実施形態では、板継ぎ工程において、外板２１Ｆと外板２１Ｒとの平面部分同士及び外板２２Ｆと外板２２Ｒとの平面部分同士を溶接する。このようにすると、歪み反り返りが低減されるので、歪み取りの時間が短縮されて作業効率の低下が抑制される。また、歪み反り返りが抑制されるので、クレーンポスト２の品質低下も抑制できる。
【００３２】
板継ぎ工程によって、外板２１Ｆ、２１Ｒが接合されて左側外板２１が完成し、外板２２Ｆ、２２Ｒが接合されて右側外板２２が完成する。次に、図１２に示すように、左側外板２１の頂部側と右側外板２２の頂部側とに補強部材である梁１５を取り付ける（ステップＳ１０４）。梁１５を左側外板２１及び右側外板２２に取り付ける場合において、左側外板２１及び右側外板２２の姿勢は、上述した図９、図１０に示すように、開口側が上方（鉛直方向とは反対側）を向くようにすることが好ましい。
【００３３】
左側外板２１及び右側外板２２の頂部側とは、図３に示すクレーンポスト２の頂部２Ｔ側である。左側外板２１及び右側外板２２は、それぞれ１つの梁１５を有している。このため、左側外板２１と右側外板２２とを連結して製造されるクレーンポスト２は、２個の梁１５を有する。クレーンポスト２が有する梁１５の数は２個に限定されるものではなく、クレーンポスト２の仕様によって適宜変更することができる。
【００３４】
１つの梁１５は、左側外板２１の外板２１Ｆ、２１Ｒに溶接され、両者を連結する。また、もう１つの梁１５は、右側外板２２の外板２２Ｆ、２２Ｒに溶接され、両者を連結する。このように、一方の梁１５は左側外板２１の前側２Ｆと後側２Ｒとを連結し、他方の梁１５は右側外板２２の前側２Ｆと後側２Ｒとを連結する。図１３は、梁１５が外板２１Ｆと２１Ｒとを連結することにより、左側外板２１の前側２Ｆと後側２Ｒとを連結した状態を示している。
【００３５】
次に、図１４に示すように、曲げ加工を施した部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐから得られた左側外板２１と、曲げ加工を施した部品２２Ｆｐ、２２Ｒｐから得られた右側外板２２との溶接対象部分を対向させる。そして、左側外板２１及び右側外板２２の長手方向が水平方向に沿うように、かつ溶接対象部分が鉛直方向下側となるように、これらを定盤５２上に設置する（ステップＳ１０５）。ステップＳ１０５が、部品設置工程（大組工程）に相当する。溶接対象部分は、左側外板２１及び右側外板２２の開先ＨＴが形成されている部分である。
【００３６】
部品設置工程においては、先に本溶接（仮溶接ではない溶接）をする部分を、定盤５２側、すなわち、鉛直方向下側に配置する。先に本溶接をする部分は、より長い溶接線が確保できる部分を選択する。これは、溶接線を長くすることにより、製造途中におけるクレーンポスト２（仮組体）の強度を確保するとともに、できる限り自動溶接を利用するためである。本実施形態では、切り欠きＣＵが設けられた外板２１Ｆ、２２Ｆとは反対側（クレーンポスト２の後方側）の外板２１Ｒ、２２Ｒを定盤５２側とする。すなわち、外板２１Ｒ、２２Ｒを最初に本溶接する。この例では、定盤５２と左側外板２１及び右側外板２２との間に、裏当て５１が配置される。切り欠きＣＵが設けられた外板２１Ｆ、２２Ｆは、切り欠きＣＵで溶接線が中断されるので、仮組体の強度が確保しにくくなるとともに、自動溶接が切り欠きＣＵで中断されるので、作業効率の向上を十分に図ることができないため、外板２１Ｒ、２２Ｒを最初に本溶接する。
【００３７】
左側外板２１及び右側外板２２が定盤５２上に設置されたら、溶接対象部分を溶接する（ステップＳ１０６）。ステップＳ１０６が、第１の溶接工程に相当する。溶接工程においては、まず、外板２１Ｒと外板２２Ｒとを仮溶接し、次に、左側外板２１及び右側外板２２の定盤５２とは反対側、すなわち、外板２１Ｆ、２２Ｆ側を仮溶接し、左側外板２１及び右側外板２２の定盤５２側、すなわち外板２１Ｒ、２２Ｒを長手方向全体にわたって本溶接して、両者を接合する。このため、上述した部品設置工程では、外板２１Ｒ、２２Ｒの開先ＨＴの広い方が鉛直方向上側になるように左側外板２１と右側外板２２とが設置される。そして、左側外板２１と右側外板２２とで囲まれた内側から、溶接トーチ５０により左側外板２１の外板２１Ｒと右側外板２２の外板２２Ｒとが溶接（本溶接）される。
【００３８】
外板２１Ｆ、２２Ｆには切り欠きＣＵが存在するが、外板２１Ｒ、２２Ｒ側は、切り欠きＣＵが存在しない。このため、自動溶接により外板２１Ｒ、２２Ｒの長手方向全域にわたって溶接対象部分（開先ＨＴが設けられている部分）を溶接することができる。その結果、溶接作業が容易になるとともに、クレーンポスト２の生産性も向上する。また、切り欠きＣＵが存在しない外板２１Ｒ、２２Ｒを最初に溶接することにより、切り欠きＣＵが存在する外板２１Ｆ、２２Ｆを溶接するよりも図１５に示す溶接線ＷＬは長くなる。このため、切り欠きＣＵが存在しない外板２１Ｒ、２２Ｒを最初に溶接した方が、溶接後における構造体の強度は高くなるので、その後の前記構造体の取り扱いも容易になる。さらに、突き合わせ溶接を下向きで行うことができるので、溶接性及び強度が向上する。
【００３９】
溶接工程においては、左側外板２１と右側外板２２との平面部分同士を溶接する。このため、歪み反り返りが低減されるので、歪み取りの時間が短縮されて作業効率の低下が抑制される。また、歪み反り返りが抑制されるので、クレーンポスト２の品質低下も抑制できる。
【００４０】
外板２１Ｒ、２２Ｒを溶接したら、図１５に示すように、溶接工程が終了した後における左側外板２１及び右側外板２２の頂部２Ｔ側に、頂部ベース部材１２を取り付ける（ステップＳ１０７）。ステップＳ１０７が、頂部ベース部材取付工程に相当する。頂部ベース部材１２は、例えば、溶接によって取り付けられる。また、本実施形態では、頂部ベース部材１２は、滑車１３、１４が取り付けられた状態で、左側外板２１及び右側外板２２の頂部２Ｔ側に取り付けられるが、頂部ベース部材１２を単独で左側外板２１及び右側外板２２の頂部２Ｔ側に取り付けた後に、滑車１３、１４を頂部ベース部材１２に取り付けてもよい。
【００４１】
頂部ベース部材１２は、左側外板２１及び右側外板２２が横置き、すなわち、これらの長手方向が水平方向に沿って設置された状態で取り付けられる。このようにすることで、左側外板２１及び右側外板２２の一端部が頂部ベース部材１２で固定されるので、これらの部材で構成される構造体の強度が向上し、変形が抑制される。なお、頂部ベース部材取付工程は、上述した溶接工程の後であればよい（左側外板２１と右側外板２２とが仮止めされた後であればよい）。すなわち、切り欠きＣＵが存在する外板２１Ｆ、２２Ｆを本溶接してから頂部ベース部材１２が左側外板２１及び右側外板２２の頂部２Ｔ側に取り付けられてもよい。
【００４２】
次に、外板２１Ｒ、２２Ｒが本溶接された左側外板２１及び右側外板２２を回転させる（ステップＳ１０８）。ステップＳ１０８が回転工程に相当する。回転工程は、左側外板２１及び右側外板２２を、これらの長手方向と平行な軸を中心とし、かつ、前記軸が水平方向に沿った姿勢で回転させる。
【００４３】
回転工程においては、例えば、クレーン等で左側外板２１及び右側外板２２を吊り上げて回転させることもできるが、後述する回転治具を用いると、効率的かつより安全に作業できるので好ましい。クレーン等で左側外板２１及び右側外板２２を吊り上げる場合も、左側外板２１及び右側外板２２の長手方向と平行な軸が水平方向に沿った姿勢で吊り上げ、回転させるので、吊り上げ高さは低くて済むので、作業効率が向上する。
【００４４】
回転工程では、例えば、図１６に示すように、左側外板２１及び右側外板２２を反転（１８０度回転）させることにより、切り欠きＣＵが存在する外板２１Ｆ、２２Ｆを定盤５２側に配置する。そして、左側外板２１と右側外板２２とで囲まれた内側から、溶接トーチ５０により残りの溶接対象部分が溶接される（ステップＳ１０９）。ステップＳ１０９が、第２の溶接工程に相当する。本実施形態では、左側外板２１の外板２１Ｆと右側外板２２の外板２２Ｆとが溶接（本溶接）される。この場合、ステップＳ１０６と同様に、外板２１Ｆ、２２Ｆと定盤５２との間には、裏当て５１が設けられる。また、ステップＳ１０９においては、各種の艤装品も左側外板２１及び右側外板２２に溶接等で取り付けられる。なお、艤装品の取付・溶接は、ステップＳ１０３以降に適宜行う。このようにして、図２に示すクレーンポスト２が完成する。
【００４５】
このように、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法は、自動溶接を多用することが可能なので、作業効率が向上する。また、下向きの姿勢で突き合せ溶接を行うことができるので、溶接性及び強度向上を図ることができる。さらに、平面部で溶接することにより、溶接歪を最小限に止め、品質の良いクレーンポストを製造することができる。また、板材をそれぞれの端部（角部）で溶接して多角形断面のクレーンポストの稜線を形成すると、溶接の回数が増加してしまう。例えば、８角形断面のクレーンポストでは、板材同士を８回溶接する必要がある。本実施形態に係るクレーンポストの製造方法は、板材をプレス曲げ加工して多角形断面のクレーンポストの稜線を形成し、平面部を溶接するので、すべての稜線は溶接で形成される必要はない。例えば、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法で８角形断面のクレーンポストを製造する場合、板材同士の溶接は平面部の突き合わせ溶接を４回行うことで足りる。このように、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法は、溶接の回数を大幅に減らすことができるので、クレーンポストの生産性が向上する。このように、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法は、品質の高いクレーンポストを低コストで、かつ効率よく製造することができる。
【００４６】
ステップＳ１０９で左側外板２１の外板２１Ｆと右側外板２２の外板２２Ｆとを溶接する場合、外板２１Ｆと外板２２Ｆとの平面部分同士を溶接する。このため、歪み反り返りが低減されるので、歪み取りの時間が短縮されて作業効率の低下が抑制される。また、歪み反り返りが抑制されるので、クレーンポスト２の品質低下も抑制できる。さらに、突き合わせ溶接を下向きで行うことができるので、溶接性及び強度が向上する。
【００４７】
上述したように、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法は、ステップＳ１０３の板継ぎ工程は必須ではない。また、ステップＳ１０７の頂部ベース部材取付工程と、ステップＳ１０８の回転工程との順序は問わない。
【００４８】
図１７は、左側外板及び右側外板を回転させる回転治具を示す斜視図である。ステップＳ１０８において、左側外板２１及び右側外板２２を回転させるにあたり、図１７に示す回転治具６０を用いることが好ましい。回転治具６０は、一対の環状構造体６３、６３を対向して配置し、これらの内側に左側外板２１及び右側外板２２を配置して支持する。一対の環状構造体６３、６３は、それぞれ複数のローラ６４を介してベース６５に支持される。ローラ６４は、駆動手段によって回転するので、ローラ６４の回転が環状構造体６３に伝達されて、環状構造体６３が回転する。すると、一対の環状構造体６３、６３に支持された左側外板２１及び右側外板２２も、これらの長手方向と平行な軸周りに回転する。
【００４９】
環状構造体６３は、第１円弧部材６１と、第２円弧部材６２とを組み合わせた構造体である。第１円弧部材６１と第２円弧部材６２とは分離及び固定が可能である。左側外板２１及び右側外板２２を回転治具６０に搬入する場合、一対の環状構造体６３、６３からそれぞれの第２円弧部材６２、６２を取り外す。すると、それぞれの第１円弧部材６１、６１には開口が生まれるので、この開口から左側外板２１及び右側外板２２を第１円弧部材６１、６１内に搬入する。そして、それぞれの第１円弧部材６１、６１に第２円弧部材６２、６２を取り付けて、左側外板２１及び右側外板２２を一対の環状構造体６３、６３で支持する。このような回転治具６０を用いて左側外板２１及び右側外板２２を回転させれば、これらを回転させる際にクレーン等で吊り上げる必要はないので、作業効率、安全性が向上するとともに、製造コストを低減できる。
【００５０】
図１８は、本実施形態の変形例に係るクレーンポストを示す斜視図である。図１９、図２０は、本実施形態の変形例に係るクレーンポストの製造工程の一部を示す図である。本実施形態においては、上述したようにクレーンポストの形状は、８角錐台形状に限定されるものではなく、例えば、図１８に示すクレーンポスト２ａのように４角錐台形状であってもよい。この場合、クレーンポスト２ａは、４本の稜線Ｂを有する。また、クレーンポスト２ａは、左側外板２１ａと右側外板２２ａとで製造される。
【００５１】
クレーンポスト２ａは、まず、板材から切り出した板状の部品を曲げ加工して、図１９に示すような左側外板２１ａと右側外板２２ａとを製造する。図１９の符号Ｂで示す部分が稜線である。左側外板２１ａ及び右側外板２２ａは、いずれも１枚の板状の部品をプレス曲げ加工して製造される。これらは、それぞれ２箇所に稜線Ｂを有した、断面が略コの字形状の構造体である。稜線Ｂは、上述した曲げ工程においてプレス曲げ加工により形成される。この稜線Ｂが、図１８に示す多角形（四角形）断面のクレーンポスト２ａのコーナー部の稜線Ｂとなる。左側外板２１ａ及び右側外板２２ａの頂部側には、前側２Ｆから後側２Ｒに向かって複数の梁１５、１５が掛け渡され、溶接により接合される。
【００５２】
梁１５、１５が接合された左側外板２１ａと右側外板２２ａとは、切り欠きＣＵが形成されている側とは反対側を鉛直方向下側に向けて、裏当て５１を介して定盤５２上に設置される。そして、切り欠きＣＵが形成されている側とは反対側の開先ＨＴの部分が、溶接トーチ５０を用いて突き合わせ溶接（本溶接）される。その後、図１５に示す頂部ベース部材１２が左側外板２１ａ及び右側外板２２ａの頂部側に取り付けられる。そして、左側外板２１ａ及び右側外板２２ａが回転させられることにより、左側外板２１ａ及び右側外板２２ａの切り欠きＣＵが形成されている側が裏当て５１を介して定盤５２上に設置され、両者が突き合わせ溶接（本溶接）される。このような工程により、図１８に示すクレーンポスト２ａが完成する。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
以上のように、本発明に係るクレーンポストの製造方法及びクレーンポストは、品質の高いクレーンポストを製造することに有用である。
【符号の説明】
【００５４】
１ クレーン
２、２ａ クレーンポスト
２Ｆ 前側
２Ｒ 後側
２Ｔ 頂部
６ ジブ
８ 荷物用ワイヤロープ
１１ 俯仰用ワイヤロープ
１２ 頂部ベース部材
１３、１４ 滑車
１５ 梁
２０ 外筒
２１、２１ａ 左側外板
２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒ 外板
２１ａ 左側外板
２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐ 部品
２２、２２ａ 右側外板
５０ 溶接トーチ
５１ 裏当て
５２ 定盤
６０ 回転治具
６１ 第１円弧部材
６２ 第２円弧部材
６３ 環状構造体
６４ ローラ
６５ ベース
１００ 船舶
【技術分野】
【０００１】
本発明は、溶接を用いたクレーンポストの製造方法及び溶接によって製造されたクレーンポストに関する。
【背景技術】
【０００２】
クレーン（起重機）は、荷役対象を吊り上げて運ぶ装置である。クレーンは、クレーンポストと呼ばれる構造体に巻上げ装置及び俯仰装置等を搭載するとともにジブを取り付ける。例えば、特許文献１には、小型クレーンを有する建屋に隣接する屋外に大型クレーンを配した工場でデッキクレーンの本体を組立てるデッキクレーンの製造方法が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１９６８００号公報、（０００７）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般にクレーンポストは、板状の部材を組み合わせて製造される。特許文献１は、デッキクレーンの本体を組み立てることについては記載されているが、デッキクレーンのクレーンポスト自体を製造することについては言及されていない。本発明は、品質の高いクレーンポストを効率的に製造することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るクレーンポストの製造方法は、複数の稜線を有する断面多角形のクレーンポストを製造するにあたり、板材から前記クレーンポストの外板となる複数の部品を切り出す材料切断工程と、切り出した前記部品に曲げ加工を施すことにより、前記部品に前記稜線を形成する曲げ工程と、曲げ加工を施した前記部品から得られた前記クレーンポストの左側外板と右側外板との溶接対象部分を対向させるとともに、前記左側外板及び前記右側外板の長手方向が水平方向に沿うように、かつ前記クレーンポストの後方側が鉛直方向下側となるように設置する部品設置工程と、前記クレーンポストの後方側の溶接対象部分を、前記左側外板と前記右側外板とで囲まれた内側から溶接する第１の溶接工程と、溶接後の前記左側外板及び前記右側外板を回転させる回転工程と、残りの溶接対象部分を溶接する第２の溶接工程と、を含むことを特徴とする。
【０００６】
このクレーンポストの製造方法は、クレーンポストを構成する外板の長手方向が水平方向と沿うように外板を配置して溶接し、また、溶接した後の構造体を回転させる。外板の長手方向が水平方向と沿うように外板を配置して溶接すれば、外板同士の長手方向に溶接を中断する原因（例えば、運転席の開口等）が存在しない場合、自動溶接を用いて効率的に溶接をすることができる。その結果、品質の高いクレーンポストを効率的に製造することができる。
【０００７】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るクレーンポストの製造方法は、複数の稜線を有する断面多角形のクレーンポストを製造するにあたり、板材から前記クレーンポストの外板となる複数の部品を切り出す材料切断工程と、切り出した前記部品に曲げ加工を施すことにより、前記部品に前記稜線を形成する曲げ工程と、曲げ加工を施した前記部品から得られた前記クレーンポストの左側外板と右側外板との溶接対象部分を対向させるとともに、前記左側外板及び前記右側外板の長手方向が水平方向に沿うように、かつ前記クレーンポストの後方側が鉛直方向下側となるように設置する部品設置工程と、前記クレーンポストの後方側の溶接対象部分を、前記左側外板と前記右側外板とで囲まれた内側から溶接する第１の溶接工程と、溶接後の前記左側外板及び前記右側外板の頂部側に頂部ベース部材を取り付ける頂部ベース部材取付工程と、残りの溶接対象部分を溶接する第２の溶接工程と、を含むことを特徴とする。
【０００８】
このクレーンポストの製造方法は、クレーンポストを構成する外板の長手方向が水平方向と沿うように外板を配置して溶接し、また、溶接した後の構造体を回転させる。外板の長手方向が水平方向と沿うように外板を配置して溶接すれば、外板同士の長手方向に溶接を中断する原因（例えば、運転席の開口等）が存在しない場合、自動溶接を用いて効率的に溶接をすることができる。その結果、品質の高いクレーンポストを効率的に製造することができる。また、溶接した後の構造体を、その長手方向が水平方向に沿うように配置した状態で頂部ベース部材を前記構造体に取り付けるので、取り付け作業が容易になる。
【０００９】
本発明の望ましい態様として、前記部品設置工程の前に、前記曲げ加工を施した部品同士を溶接して、前記左側外板及び前記右側外板を製造する板継ぎ工程と、前記板継ぎ工程が終了し、かつ前記部品設置工程の前に、前記左側外板の頂部側と前記右側外板の頂部側とに補強部材を取り付ける補強部材取付工程と、を含むことが好ましい。左側外板及び前記右側外板を製造した段階で、これらに補強部材を取り付けるようにすれば、左側外板と右側外板とを接合した筒状の構造体に補強材を取り付けるよりも作業が容易になる。
【００１０】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るクレーンポストは、複数の稜線を有する断面多角形のクレーンポストであって、板材に曲げ加工を施すことにより前記稜線を形成した複数の外板と、前記外板同士を、それぞれの平面部で溶接接合して、全体として断面多角形に形成されたポストと、前記クレーンポストの頂部内側に、前記クレーンポストの前後方向に向けて固定される梁と、荷掛フックを昇降させる荷物用ワイヤロープ及びジブを俯仰させる俯仰用ワイヤロープが掛け渡される滑車が取り付けられる頂部ベース部材と、を含み、前記頂部ベース部材が前記ポスト頂部及び梁に固定されていることを特徴とする。
【００１１】
このクレーンポストは、ジブを有するクレーンのクレーンポストであって、それぞれ稜線を有する複数の外板がそれぞれの平面部で溶接によって接合され、荷掛フックを昇降させる荷物用ワイヤロープ及び前記ジブを俯仰させる俯仰用ワイヤロープが掛け渡される滑車が取り付けられる頂部に、前記ジブの取付側から前記取付側の反対側に向かって複数の梁が取り付けられるものである。
【００１２】
上述した特許文献１に記載されているデッキクレーンのハウジングは、荷役対象を吊り下げるワイヤロープやジブを俯仰させるワイヤロープからの荷重が頂部に作用するため、頂部の強度を確保する必要がある。特許文献１には、この点については記載も示唆もなく、改善の余地がある。本発明に係るクレーンポストは、頂部の強度を確保することを課題としている。そして、本発明に係るクレーンポストは、上記構成により、クレーンポストの頂部の強度を十分に確保できるので、荷物用及び俯仰用のワイヤロープの引っ張り力に起因した荷重に十分耐えることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、品質の高いクレーンポストを効率的に製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本実施形態に係るクレーンを搭載した船舶の全体図である。
【図２】図２は、本実施形態に係るクレーンの構成を示す全体構成図である。
【図３】図３は、本実施形態に係るクレーンポストの側面図である。
【図４】図４は、本実施形態に係るクレーンポストをその頂部側から見た平面図である。
【図５】図５は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法の工程を示すフローチャートである。
【図６】図６は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図７】図７は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図８】図８は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図９】図９は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１０】図１０は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１１】図１１は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１２】図１２は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１３】図１３は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１４】図１４は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１５】図１５は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１６】図１６は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。
【図１７】図１７は、左側外板及び右側外板を回転させる回転治具を示す斜視図である。
【図１８】図１８は、本実施形態の変形例に係るクレーンポストを示す斜視図である。
【図１９】図１９は、本実施形態の変形例に係るクレーンポストの製造工程の一部を示す図である。
【図２０】図２０は、本実施形態の変形例に係るクレーンポストの製造工程の一部を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明を実施するための形態（実施形態）につき、図面を参照しつつ詳細に説明する。以下の実施形態に記載した内容により本発明が限定されるものではない。また、以下に記載した構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のものが含まれる。さらに、以下に記載した構成要素は適宜組み合わせることが可能である。以下においては、クレーンの一例としてジブクレーンを説明するが、本発明の適用対象はジブクレーンに限定されるものではない。なお、ジブクレーンとは、貨物船の甲板上や港湾設備に設置され、海上輸送される貨物を貨物船に積み込んだり貨物船から貨物を陸場したりする作業に使用される荷役機械である。
【００１６】
図１は、本実施形態に係るクレーンを搭載した船舶の全体図である。クレーン１は、船舶１００の甲板１０１に搭載されて、船舶１００から荷役対象Ｃを下ろしたり、船舶１００に荷役対象Ｃを積み込んだりする際に用いられる。本実施形態において、船舶１００は、貨物船であり、４機のクレーン１を有する。船舶１００が有するクレーン１の数は、４機に限定されるものではない。次に、クレーン１について説明する。
【００１７】
図２は、本実施形態に係るクレーンの構成を示す全体構成図である。クレーン１は、クレーンポスト２と、巻上装置３と、俯仰装置４と、旋回装置５と、ジブ６とを含む。本実施形態において、巻上装置３と、俯仰装置４とは一体で構成されている。クレーンポスト２は、巻上装置３と、俯仰装置４と、旋回装置５と、ジブ６とを備える。クレーンポスト２は、船舶１００に設けられた架台１０２上に据え付けられる。そして、クレーンポスト２は、船舶１００の甲板１０１に設けられた架台１０２の支持面と直交する軸Ｚを中心として回転できるようになっている。クレーンポスト２のジブ６側には、クレーン１を操作するための機器が配置された運転室ＤＣが設けられる。
【００１８】
ジブ６は、棒状の部材であり、先端６Ｔｔに滑車７を有している。ジブ６の先端６Ｔｔとは反対側の端部は、取付端６Ｔｌである。ジブ６は、取付端６Ｔｌがクレーンポスト２に取り付けられている。そして、ジブ６は、取付端６Ｔｌの取付部を中心に揺動できるようになっている。ジブ６の揺動方向は、図２の矢印Ｕで示す方向である。滑車７には、荷役対象を吊るための荷物用ワイヤロープ８が掛け回されている。荷物用ワイヤロープ８の一端部には、荷役対象を掛ける荷掛フック１０が取り付けられる。荷物用ワイヤロープ８の他端は、巻上装置３の巻上用ドラム３Ｄに連結され、これに巻き付けられている。
【００１９】
巻上装置３は、動力発生源によって巻上用ドラム３Ｄを回転させ、荷物用ワイヤロープ８を巻き取る。また、巻上装置３は、巻き取った荷物用ワイヤロープ８を繰り出す。巻上装置３の巻上用ドラム３Ｄが荷物用ワイヤロープ８を巻き取る運動を巻上げといい、繰り出す運動を巻下げという。本実施形態においては、両方の運動を総称して巻上げという。巻上装置３が荷物用ワイヤロープ８を巻上げすることにより、荷掛フック１０は、鉛直方向と平行な方向（図２の矢印Ｙで示す方向）に移動する。
【００２０】
俯仰装置４は、ジブ６を俯仰させる装置である。俯仰装置４は、俯仰用ワイヤロープ１１が巻き付けられた俯仰用ドラム４Ｄを有している。俯仰用ワイヤロープ１１は、ジブ６の先端６Ｔｔと取付端６Ｔｌとの間に連結されている。ジブ６は、俯仰装置４が俯仰用ワイヤロープ１１を巻き取ることにより上（鉛直方向とは反対側）を向き、俯仰用ワイヤロープ１１を繰り出すことにより下（鉛直方向側）を向く。旋回装置５は、架台１０２の支持面と直交する軸Ｚを中心として、クレーンポスト２を旋回させる装置である。クレーンポスト２が旋回する方向は、図２の矢印Ｒで示す方向である。
【００２１】
クレーンポスト２の頂部２Ｔ、すなわち、クレーンポスト２の架台１０２に取り付けられる側とは反対側には、頂部ベース部材１２が取り付けられている。頂部ベース部材１２は、荷物用ワイヤロープ８が掛け回される滑車１３と、俯仰用ワイヤロープ１１が掛け回される滑車１４とを有している。荷物用ワイヤロープ８は、滑車１３及び滑車７に掛け回されて巻上用ドラム３Ｄに巻き取られる。俯仰用ワイヤロープ１１は、滑車１４に掛け回されて俯仰用ドラム４Ｄに巻き取られる。
【００２２】
クレーンポスト２の頂部２Ｔには、梁１５が取り付けられている。梁１５は板状かつ略コの字形状の部材である。本実施形態において、梁１５は、クレーンポスト２のジブ６の取付側（前側）２Ｆから前記取付側２Ｆの反対側（後側）２Ｒに向かい、複数取り付けられて、クレーンポスト２の前側２Ｆと後側２Ｒとを連結する。すなわち、梁１５は、クレーンポスト２の前後方向に向けて、クレーンポスト２の頂部内側に固定される。頂部ベース部材１２は、梁１５及びクレーンポスト２に固定される。滑車１３、１４を支持する頂部ベース部材１２は、滑車１３、１４を介して荷物用ワイヤロープ８及び俯仰用ワイヤロープ１１の引っ張り力を支持する。このため、頂部ベース部材１２が取り付けられるクレーンポスト２の頂部２Ｔには大きな荷重が作用するが、梁１５をクレーンポスト２の頂部２Ｔの前後方向に設けることで、クレーンポスト２は前記荷重に十分耐えることができる。
【００２３】
図３は、本実施形態に係るクレーンポストの側面図である。図４は、本実施形態に係るクレーンポストをその頂部側から見た平面図である。クレーンポスト２は、略８角錐台形状の構造体である。しかし、クレーンポスト２はこれに限定されるものではなく、例えば、４角錐台形状、６角錐台形状、９角錐台形状、８角柱形状、４角柱形状等、断面（図２に示す軸Ｚと平行な方向、すなわち長手方向に垂直な断面）が多角形の柱状又は錐台形状の構造体であればよい。
【００２４】
クレーンポスト２は、それぞれ稜線（曲がり部）Ｂを有する複数の外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒが溶接によって接合された外筒２０を有している。また、クレーンポスト２は、頂部２Ｔに、前側２Ｆから後側２Ｒに向かって複数の梁１５が取り付けられる。外筒２０は、左側外板２１と右側外板２２とを溶接して製造される。ここで、左側外板２１は、外板２１Ｆと２１Ｒとを溶接して製造され、右側外板２２は、外板２２Ｆと外板２２Ｒを溶接して製造される。図４に示す符号ＷＬが溶接線である。
【００２５】
外板２１Ｆ、２２Ｆはクレーンポスト２の前側２Ｆに配置され、外板２１Ｒ、２２Ｒはクレーンポスト２の後側２Ｒに配置される。本実施形態において、クレーンポスト２（外筒２０）の後側２Ｒから前側２Ｆに向かって左側に左側外板２１が配置され、右側に右側外板２２が配置される。次に、クレーンポスト２の製造方法を説明する。
【００２６】
図５は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法の工程を示すフローチャートである。図６〜図１６は、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法を説明するための図である。本実施形態に係るクレーンポストの製造方法によって図２、図３に示すクレーンポスト２を製造するにあたって、図６に示すように、板材からクレーンポスト２の外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒとなる複数の部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐを切り出す（ステップＳ１０１）。ステップＳ１０１が、材料切断工程に相当する。部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐは、例えば、鋼板から切り出される。部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐは、クレーンポスト２の軸方向（長手方向）、かつ断面多角形の稜線Ｂを外す平面位置を接合線とする板材である。
【００２７】
図６の２点鎖線Ｂｐｌは、それぞれの部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐを曲げる位置である。以下、Ｂｐｌをプレスラインという。それぞれの部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐの曲げ加工が終了した後、プレスラインＢｐｌは、図３、図４に示す外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒの稜線Ｂになる。図１に示すように、クレーンポスト２は、運転室ＤＣを有するので、部品２１Ｆｐ、２２Ｆｐには、運転室ＤＣの窓となる切り欠きＣＵが形成される。
【００２８】
次に、図７に示すように、切り出された部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐに曲げ加工が施される（ステップＳ１０２）。ステップＳ１０２が、曲げ工程に相当する。図７のプレスラインＢｐｌは、曲げ位置を示している。曲げ工程は、図６に示すプレスラインＢｐｌに沿ってプレス曲げ加工を施すことにより、図３に示す多角形断面のクレーンポスト２の稜線Ｂを形成する工程である。プレス曲げをする箇所は、１つの部品につき一箇所以上である。これは、製造使用とするクレーンポスト２の断面形状によって定まる稜線Ｂの数によって異なる。曲げ工程により、図８に示すように、それぞれの部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐは、それぞれ外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒとなる。図６に示したプレスラインＢｐｌは、外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒの稜線Ｂとなる。後述する溶接工程において外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒを溶接し、図３に示す多角形断面のクレーンポスト２が完成すると、プレスラインＢｐｌは、多角形断面のクレーンポスト２の稜線Ｂとなる。
【００２９】
外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒが完成したら、図９、図１０に示すように、曲げ加工を施して稜線Ｂを形成した部品、すなわち外板２１Ｆ、２１Ｒ同士及び外板２２Ｆ、２２Ｒ同士をそれぞれ溶接して、左側外板２１及び右側外板２２を製造する（ステップＳ１０３）。ステップＳ１０３が、板継ぎ工程に相当する。図１１に示すように、板継ぎ工程においては、外板２１Ｆ、２１Ｒの突き合わせ部に設けた開先ＨＴ及び外板２２Ｆ、２２Ｒ同士の突き合わせ部に設けた開先ＨＴの反対側に裏当て５１を配置し、溶接トーチ５０を用いて突き合わせ部が溶接（突き合わせ溶接）される。なお、開先形状は、図に示すようなＶ開先に限定されるものではなく、これ以外の開先であってもよい。
【００３０】
本実施形態においては、板継ぎ工程でサブマージアーク溶接を用いるが、溶接の手法はこれに限定されるものではない（以下同様）。なお、例えば、平面視が四角形のクレーンポストを製造する場合、コの字形状に折り曲げた２個の外板同士を溶接によって接合すれば足りる。このため、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法は、製造するクレーンポスト２の形状によっては、板継ぎ工程は必ずしも必要ではない。
【００３１】
板継ぎ工程においては、外板２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒの長手方向が水平方向に沿った姿勢に配置されて、溶接される。通常、板材をそれぞれの端部（角部）で溶接すると、大きな歪み反り返りが発生するため歪み取りに時間を要してしまい、作業効率が低下するとともに、品質を保持することが困難である。本実施形態では、板継ぎ工程において、外板２１Ｆと外板２１Ｒとの平面部分同士及び外板２２Ｆと外板２２Ｒとの平面部分同士を溶接する。このようにすると、歪み反り返りが低減されるので、歪み取りの時間が短縮されて作業効率の低下が抑制される。また、歪み反り返りが抑制されるので、クレーンポスト２の品質低下も抑制できる。
【００３２】
板継ぎ工程によって、外板２１Ｆ、２１Ｒが接合されて左側外板２１が完成し、外板２２Ｆ、２２Ｒが接合されて右側外板２２が完成する。次に、図１２に示すように、左側外板２１の頂部側と右側外板２２の頂部側とに補強部材である梁１５を取り付ける（ステップＳ１０４）。梁１５を左側外板２１及び右側外板２２に取り付ける場合において、左側外板２１及び右側外板２２の姿勢は、上述した図９、図１０に示すように、開口側が上方（鉛直方向とは反対側）を向くようにすることが好ましい。
【００３３】
左側外板２１及び右側外板２２の頂部側とは、図３に示すクレーンポスト２の頂部２Ｔ側である。左側外板２１及び右側外板２２は、それぞれ１つの梁１５を有している。このため、左側外板２１と右側外板２２とを連結して製造されるクレーンポスト２は、２個の梁１５を有する。クレーンポスト２が有する梁１５の数は２個に限定されるものではなく、クレーンポスト２の仕様によって適宜変更することができる。
【００３４】
１つの梁１５は、左側外板２１の外板２１Ｆ、２１Ｒに溶接され、両者を連結する。また、もう１つの梁１５は、右側外板２２の外板２２Ｆ、２２Ｒに溶接され、両者を連結する。このように、一方の梁１５は左側外板２１の前側２Ｆと後側２Ｒとを連結し、他方の梁１５は右側外板２２の前側２Ｆと後側２Ｒとを連結する。図１３は、梁１５が外板２１Ｆと２１Ｒとを連結することにより、左側外板２１の前側２Ｆと後側２Ｒとを連結した状態を示している。
【００３５】
次に、図１４に示すように、曲げ加工を施した部品２１Ｆｐ、２１Ｒｐから得られた左側外板２１と、曲げ加工を施した部品２２Ｆｐ、２２Ｒｐから得られた右側外板２２との溶接対象部分を対向させる。そして、左側外板２１及び右側外板２２の長手方向が水平方向に沿うように、かつ溶接対象部分が鉛直方向下側となるように、これらを定盤５２上に設置する（ステップＳ１０５）。ステップＳ１０５が、部品設置工程（大組工程）に相当する。溶接対象部分は、左側外板２１及び右側外板２２の開先ＨＴが形成されている部分である。
【００３６】
部品設置工程においては、先に本溶接（仮溶接ではない溶接）をする部分を、定盤５２側、すなわち、鉛直方向下側に配置する。先に本溶接をする部分は、より長い溶接線が確保できる部分を選択する。これは、溶接線を長くすることにより、製造途中におけるクレーンポスト２（仮組体）の強度を確保するとともに、できる限り自動溶接を利用するためである。本実施形態では、切り欠きＣＵが設けられた外板２１Ｆ、２２Ｆとは反対側（クレーンポスト２の後方側）の外板２１Ｒ、２２Ｒを定盤５２側とする。すなわち、外板２１Ｒ、２２Ｒを最初に本溶接する。この例では、定盤５２と左側外板２１及び右側外板２２との間に、裏当て５１が配置される。切り欠きＣＵが設けられた外板２１Ｆ、２２Ｆは、切り欠きＣＵで溶接線が中断されるので、仮組体の強度が確保しにくくなるとともに、自動溶接が切り欠きＣＵで中断されるので、作業効率の向上を十分に図ることができないため、外板２１Ｒ、２２Ｒを最初に本溶接する。
【００３７】
左側外板２１及び右側外板２２が定盤５２上に設置されたら、溶接対象部分を溶接する（ステップＳ１０６）。ステップＳ１０６が、第１の溶接工程に相当する。溶接工程においては、まず、外板２１Ｒと外板２２Ｒとを仮溶接し、次に、左側外板２１及び右側外板２２の定盤５２とは反対側、すなわち、外板２１Ｆ、２２Ｆ側を仮溶接し、左側外板２１及び右側外板２２の定盤５２側、すなわち外板２１Ｒ、２２Ｒを長手方向全体にわたって本溶接して、両者を接合する。このため、上述した部品設置工程では、外板２１Ｒ、２２Ｒの開先ＨＴの広い方が鉛直方向上側になるように左側外板２１と右側外板２２とが設置される。そして、左側外板２１と右側外板２２とで囲まれた内側から、溶接トーチ５０により左側外板２１の外板２１Ｒと右側外板２２の外板２２Ｒとが溶接（本溶接）される。
【００３８】
外板２１Ｆ、２２Ｆには切り欠きＣＵが存在するが、外板２１Ｒ、２２Ｒ側は、切り欠きＣＵが存在しない。このため、自動溶接により外板２１Ｒ、２２Ｒの長手方向全域にわたって溶接対象部分（開先ＨＴが設けられている部分）を溶接することができる。その結果、溶接作業が容易になるとともに、クレーンポスト２の生産性も向上する。また、切り欠きＣＵが存在しない外板２１Ｒ、２２Ｒを最初に溶接することにより、切り欠きＣＵが存在する外板２１Ｆ、２２Ｆを溶接するよりも図１５に示す溶接線ＷＬは長くなる。このため、切り欠きＣＵが存在しない外板２１Ｒ、２２Ｒを最初に溶接した方が、溶接後における構造体の強度は高くなるので、その後の前記構造体の取り扱いも容易になる。さらに、突き合わせ溶接を下向きで行うことができるので、溶接性及び強度が向上する。
【００３９】
溶接工程においては、左側外板２１と右側外板２２との平面部分同士を溶接する。このため、歪み反り返りが低減されるので、歪み取りの時間が短縮されて作業効率の低下が抑制される。また、歪み反り返りが抑制されるので、クレーンポスト２の品質低下も抑制できる。
【００４０】
外板２１Ｒ、２２Ｒを溶接したら、図１５に示すように、溶接工程が終了した後における左側外板２１及び右側外板２２の頂部２Ｔ側に、頂部ベース部材１２を取り付ける（ステップＳ１０７）。ステップＳ１０７が、頂部ベース部材取付工程に相当する。頂部ベース部材１２は、例えば、溶接によって取り付けられる。また、本実施形態では、頂部ベース部材１２は、滑車１３、１４が取り付けられた状態で、左側外板２１及び右側外板２２の頂部２Ｔ側に取り付けられるが、頂部ベース部材１２を単独で左側外板２１及び右側外板２２の頂部２Ｔ側に取り付けた後に、滑車１３、１４を頂部ベース部材１２に取り付けてもよい。
【００４１】
頂部ベース部材１２は、左側外板２１及び右側外板２２が横置き、すなわち、これらの長手方向が水平方向に沿って設置された状態で取り付けられる。このようにすることで、左側外板２１及び右側外板２２の一端部が頂部ベース部材１２で固定されるので、これらの部材で構成される構造体の強度が向上し、変形が抑制される。なお、頂部ベース部材取付工程は、上述した溶接工程の後であればよい（左側外板２１と右側外板２２とが仮止めされた後であればよい）。すなわち、切り欠きＣＵが存在する外板２１Ｆ、２２Ｆを本溶接してから頂部ベース部材１２が左側外板２１及び右側外板２２の頂部２Ｔ側に取り付けられてもよい。
【００４２】
次に、外板２１Ｒ、２２Ｒが本溶接された左側外板２１及び右側外板２２を回転させる（ステップＳ１０８）。ステップＳ１０８が回転工程に相当する。回転工程は、左側外板２１及び右側外板２２を、これらの長手方向と平行な軸を中心とし、かつ、前記軸が水平方向に沿った姿勢で回転させる。
【００４３】
回転工程においては、例えば、クレーン等で左側外板２１及び右側外板２２を吊り上げて回転させることもできるが、後述する回転治具を用いると、効率的かつより安全に作業できるので好ましい。クレーン等で左側外板２１及び右側外板２２を吊り上げる場合も、左側外板２１及び右側外板２２の長手方向と平行な軸が水平方向に沿った姿勢で吊り上げ、回転させるので、吊り上げ高さは低くて済むので、作業効率が向上する。
【００４４】
回転工程では、例えば、図１６に示すように、左側外板２１及び右側外板２２を反転（１８０度回転）させることにより、切り欠きＣＵが存在する外板２１Ｆ、２２Ｆを定盤５２側に配置する。そして、左側外板２１と右側外板２２とで囲まれた内側から、溶接トーチ５０により残りの溶接対象部分が溶接される（ステップＳ１０９）。ステップＳ１０９が、第２の溶接工程に相当する。本実施形態では、左側外板２１の外板２１Ｆと右側外板２２の外板２２Ｆとが溶接（本溶接）される。この場合、ステップＳ１０６と同様に、外板２１Ｆ、２２Ｆと定盤５２との間には、裏当て５１が設けられる。また、ステップＳ１０９においては、各種の艤装品も左側外板２１及び右側外板２２に溶接等で取り付けられる。なお、艤装品の取付・溶接は、ステップＳ１０３以降に適宜行う。このようにして、図２に示すクレーンポスト２が完成する。
【００４５】
このように、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法は、自動溶接を多用することが可能なので、作業効率が向上する。また、下向きの姿勢で突き合せ溶接を行うことができるので、溶接性及び強度向上を図ることができる。さらに、平面部で溶接することにより、溶接歪を最小限に止め、品質の良いクレーンポストを製造することができる。また、板材をそれぞれの端部（角部）で溶接して多角形断面のクレーンポストの稜線を形成すると、溶接の回数が増加してしまう。例えば、８角形断面のクレーンポストでは、板材同士を８回溶接する必要がある。本実施形態に係るクレーンポストの製造方法は、板材をプレス曲げ加工して多角形断面のクレーンポストの稜線を形成し、平面部を溶接するので、すべての稜線は溶接で形成される必要はない。例えば、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法で８角形断面のクレーンポストを製造する場合、板材同士の溶接は平面部の突き合わせ溶接を４回行うことで足りる。このように、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法は、溶接の回数を大幅に減らすことができるので、クレーンポストの生産性が向上する。このように、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法は、品質の高いクレーンポストを低コストで、かつ効率よく製造することができる。
【００４６】
ステップＳ１０９で左側外板２１の外板２１Ｆと右側外板２２の外板２２Ｆとを溶接する場合、外板２１Ｆと外板２２Ｆとの平面部分同士を溶接する。このため、歪み反り返りが低減されるので、歪み取りの時間が短縮されて作業効率の低下が抑制される。また、歪み反り返りが抑制されるので、クレーンポスト２の品質低下も抑制できる。さらに、突き合わせ溶接を下向きで行うことができるので、溶接性及び強度が向上する。
【００４７】
上述したように、本実施形態に係るクレーンポストの製造方法は、ステップＳ１０３の板継ぎ工程は必須ではない。また、ステップＳ１０７の頂部ベース部材取付工程と、ステップＳ１０８の回転工程との順序は問わない。
【００４８】
図１７は、左側外板及び右側外板を回転させる回転治具を示す斜視図である。ステップＳ１０８において、左側外板２１及び右側外板２２を回転させるにあたり、図１７に示す回転治具６０を用いることが好ましい。回転治具６０は、一対の環状構造体６３、６３を対向して配置し、これらの内側に左側外板２１及び右側外板２２を配置して支持する。一対の環状構造体６３、６３は、それぞれ複数のローラ６４を介してベース６５に支持される。ローラ６４は、駆動手段によって回転するので、ローラ６４の回転が環状構造体６３に伝達されて、環状構造体６３が回転する。すると、一対の環状構造体６３、６３に支持された左側外板２１及び右側外板２２も、これらの長手方向と平行な軸周りに回転する。
【００４９】
環状構造体６３は、第１円弧部材６１と、第２円弧部材６２とを組み合わせた構造体である。第１円弧部材６１と第２円弧部材６２とは分離及び固定が可能である。左側外板２１及び右側外板２２を回転治具６０に搬入する場合、一対の環状構造体６３、６３からそれぞれの第２円弧部材６２、６２を取り外す。すると、それぞれの第１円弧部材６１、６１には開口が生まれるので、この開口から左側外板２１及び右側外板２２を第１円弧部材６１、６１内に搬入する。そして、それぞれの第１円弧部材６１、６１に第２円弧部材６２、６２を取り付けて、左側外板２１及び右側外板２２を一対の環状構造体６３、６３で支持する。このような回転治具６０を用いて左側外板２１及び右側外板２２を回転させれば、これらを回転させる際にクレーン等で吊り上げる必要はないので、作業効率、安全性が向上するとともに、製造コストを低減できる。
【００５０】
図１８は、本実施形態の変形例に係るクレーンポストを示す斜視図である。図１９、図２０は、本実施形態の変形例に係るクレーンポストの製造工程の一部を示す図である。本実施形態においては、上述したようにクレーンポストの形状は、８角錐台形状に限定されるものではなく、例えば、図１８に示すクレーンポスト２ａのように４角錐台形状であってもよい。この場合、クレーンポスト２ａは、４本の稜線Ｂを有する。また、クレーンポスト２ａは、左側外板２１ａと右側外板２２ａとで製造される。
【００５１】
クレーンポスト２ａは、まず、板材から切り出した板状の部品を曲げ加工して、図１９に示すような左側外板２１ａと右側外板２２ａとを製造する。図１９の符号Ｂで示す部分が稜線である。左側外板２１ａ及び右側外板２２ａは、いずれも１枚の板状の部品をプレス曲げ加工して製造される。これらは、それぞれ２箇所に稜線Ｂを有した、断面が略コの字形状の構造体である。稜線Ｂは、上述した曲げ工程においてプレス曲げ加工により形成される。この稜線Ｂが、図１８に示す多角形（四角形）断面のクレーンポスト２ａのコーナー部の稜線Ｂとなる。左側外板２１ａ及び右側外板２２ａの頂部側には、前側２Ｆから後側２Ｒに向かって複数の梁１５、１５が掛け渡され、溶接により接合される。
【００５２】
梁１５、１５が接合された左側外板２１ａと右側外板２２ａとは、切り欠きＣＵが形成されている側とは反対側を鉛直方向下側に向けて、裏当て５１を介して定盤５２上に設置される。そして、切り欠きＣＵが形成されている側とは反対側の開先ＨＴの部分が、溶接トーチ５０を用いて突き合わせ溶接（本溶接）される。その後、図１５に示す頂部ベース部材１２が左側外板２１ａ及び右側外板２２ａの頂部側に取り付けられる。そして、左側外板２１ａ及び右側外板２２ａが回転させられることにより、左側外板２１ａ及び右側外板２２ａの切り欠きＣＵが形成されている側が裏当て５１を介して定盤５２上に設置され、両者が突き合わせ溶接（本溶接）される。このような工程により、図１８に示すクレーンポスト２ａが完成する。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
以上のように、本発明に係るクレーンポストの製造方法及びクレーンポストは、品質の高いクレーンポストを製造することに有用である。
【符号の説明】
【００５４】
１ クレーン
２、２ａ クレーンポスト
２Ｆ 前側
２Ｒ 後側
２Ｔ 頂部
６ ジブ
８ 荷物用ワイヤロープ
１１ 俯仰用ワイヤロープ
１２ 頂部ベース部材
１３、１４ 滑車
１５ 梁
２０ 外筒
２１、２１ａ 左側外板
２１Ｆ、２１Ｒ、２２Ｆ、２２Ｒ 外板
２１ａ 左側外板
２１Ｆｐ、２１Ｒｐ、２２Ｆｐ、２２Ｒｐ 部品
２２、２２ａ 右側外板
５０ 溶接トーチ
５１ 裏当て
５２ 定盤
６０ 回転治具
６１ 第１円弧部材
６２ 第２円弧部材
６３ 環状構造体
６４ ローラ
６５ ベース
１００ 船舶
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の稜線を有する断面多角形のクレーンポストを製造するにあたり、
板材から前記クレーンポストの外板となる複数の部品を切り出す材料切断工程と、
切り出した前記部品に曲げ加工を施すことにより、前記部品に前記稜線を形成する曲げ工程と、
曲げ加工を施した前記部品から得られた前記クレーンポストの左側外板と右側外板との溶接対象部分を対向させるとともに、前記左側外板及び前記右側外板の長手方向が水平方向に沿うように、かつ前記クレーンポストの後方側が鉛直方向下側となるように設置する部品設置工程と、
前記クレーンポストの後方側の溶接対象部分を、前記左側外板と前記右側外板とで囲まれた内側から溶接する第１の溶接工程と、
溶接後の前記左側外板及び前記右側外板を回転させる回転工程と、
残りの溶接対象部分を溶接する第２の溶接工程と、
を含むことを特徴とするクレーンポストの製造方法。
【請求項２】
複数の稜線を有する断面多角形のクレーンポストを製造するにあたり、
板材から前記クレーンポストの外板となる複数の部品を切り出す材料切断工程と、
切り出した前記部品に曲げ加工を施すことにより、前記部品に前記稜線を形成する曲げ工程と、
曲げ加工を施した前記部品から得られた前記クレーンポストの左側外板と右側外板との溶接対象部分を対向させるとともに、前記左側外板及び前記右側外板の長手方向が水平方向に沿うように、かつ前記クレーンポストの後方側が鉛直方向下側となるように設置する部品設置工程と、
前記クレーンポストの後方側の溶接対象部分を、前記左側外板と前記右側外板とで囲まれた内側から溶接する第１の溶接工程と、
溶接後の前記左側外板及び前記右側外板の頂部側に頂部ベース部材を取り付ける頂部ベース部材取付工程と、
残りの溶接対象部分を溶接する第２の溶接工程と、
を含むことを特徴とするクレーンポストの製造方法。
【請求項３】
前記部品設置工程の前に、前記曲げ加工を施した部品同士を溶接して、前記左側外板及び前記右側外板を製造する板継ぎ工程と、
前記板継ぎ工程が終了し、かつ前記部品設置工程の前に、前記左側外板の頂部側と前記右側外板の頂部側とに補強部材を取り付ける補強部材取付工程と、
を含む請求項１又は２に記載のクレーンポストの製造方法。
【請求項４】
複数の稜線を有する断面多角形のクレーンポストであって、
板材に曲げ加工を施すことにより前記稜線を形成した複数の外板と、
前記外板同士を、それぞれの平面部で溶接接合して、全体として断面多角形に形成されたポストと、
前記クレーンポストの頂部内側に、前記クレーンポストの前後方向に向けて固定される梁と、
荷掛フックを昇降させる荷物用ワイヤロープ及びジブを俯仰させる俯仰用ワイヤロープが掛け渡される滑車が取り付けられる頂部ベース部材と、を含み、
前記頂部ベース部材が前記ポスト頂部及び梁に固定されていることを特徴とするクレーンポスト。
【請求項１】
複数の稜線を有する断面多角形のクレーンポストを製造するにあたり、
板材から前記クレーンポストの外板となる複数の部品を切り出す材料切断工程と、
切り出した前記部品に曲げ加工を施すことにより、前記部品に前記稜線を形成する曲げ工程と、
曲げ加工を施した前記部品から得られた前記クレーンポストの左側外板と右側外板との溶接対象部分を対向させるとともに、前記左側外板及び前記右側外板の長手方向が水平方向に沿うように、かつ前記クレーンポストの後方側が鉛直方向下側となるように設置する部品設置工程と、
前記クレーンポストの後方側の溶接対象部分を、前記左側外板と前記右側外板とで囲まれた内側から溶接する第１の溶接工程と、
溶接後の前記左側外板及び前記右側外板を回転させる回転工程と、
残りの溶接対象部分を溶接する第２の溶接工程と、
を含むことを特徴とするクレーンポストの製造方法。
【請求項２】
複数の稜線を有する断面多角形のクレーンポストを製造するにあたり、
板材から前記クレーンポストの外板となる複数の部品を切り出す材料切断工程と、
切り出した前記部品に曲げ加工を施すことにより、前記部品に前記稜線を形成する曲げ工程と、
曲げ加工を施した前記部品から得られた前記クレーンポストの左側外板と右側外板との溶接対象部分を対向させるとともに、前記左側外板及び前記右側外板の長手方向が水平方向に沿うように、かつ前記クレーンポストの後方側が鉛直方向下側となるように設置する部品設置工程と、
前記クレーンポストの後方側の溶接対象部分を、前記左側外板と前記右側外板とで囲まれた内側から溶接する第１の溶接工程と、
溶接後の前記左側外板及び前記右側外板の頂部側に頂部ベース部材を取り付ける頂部ベース部材取付工程と、
残りの溶接対象部分を溶接する第２の溶接工程と、
を含むことを特徴とするクレーンポストの製造方法。
【請求項３】
前記部品設置工程の前に、前記曲げ加工を施した部品同士を溶接して、前記左側外板及び前記右側外板を製造する板継ぎ工程と、
前記板継ぎ工程が終了し、かつ前記部品設置工程の前に、前記左側外板の頂部側と前記右側外板の頂部側とに補強部材を取り付ける補強部材取付工程と、
を含む請求項１又は２に記載のクレーンポストの製造方法。
【請求項４】
複数の稜線を有する断面多角形のクレーンポストであって、
板材に曲げ加工を施すことにより前記稜線を形成した複数の外板と、
前記外板同士を、それぞれの平面部で溶接接合して、全体として断面多角形に形成されたポストと、
前記クレーンポストの頂部内側に、前記クレーンポストの前後方向に向けて固定される梁と、
荷掛フックを昇降させる荷物用ワイヤロープ及びジブを俯仰させる俯仰用ワイヤロープが掛け渡される滑車が取り付けられる頂部ベース部材と、を含み、
前記頂部ベース部材が前記ポスト頂部及び梁に固定されていることを特徴とするクレーンポスト。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【公開番号】特開２０１２−１１１５６３（Ｐ２０１２−１１１５６３Ａ）
【公開日】平成２４年６月１４日（２０１２．６．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２５９４４２（Ｐ２０１０−２５９４４２）
【出願日】平成２２年１１月１９日（２０１０．１１．１９）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月１４日（２０１２．６．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月１９日（２０１０．１１．１９）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
【Ｆターム（参考）】
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