クレーン付車両及びこれを用いた被移送物の移送方法
【課題】地面に存在する障害物により移送不能となったり、被移送物を傷つけたり破損したりしてしまう危険性を回避するために、主線や搬器等を利用して被移送物を地面よりも上方で懸架した状態で移送する方法を容易に実行することができる新規なクレーン付車両及びこれを用いた被移送物の移送方法を提供する。
【解決手段】車両本体を構成するキャブと荷台との間に配置されたクレーンと，第１ないし第３のウインチと、ウインチ支持部材と、第２のウインチのワイヤの中途部が掛け渡される第２の滑車と、第３のウインチのワイヤの中途部が掛け渡される第３の滑車と、を備え、上記第２のウインチを構成する第２のワイヤは、車両本体の後方に張設されるとともに搬器を走行可能に支持するものであるとともに、上記第１及び第３のウインチは、上記搬器を往復動させる際に使用されるものである。
【解決手段】車両本体を構成するキャブと荷台との間に配置されたクレーンと，第１ないし第３のウインチと、ウインチ支持部材と、第２のウインチのワイヤの中途部が掛け渡される第２の滑車と、第３のウインチのワイヤの中途部が掛け渡される第３の滑車と、を備え、上記第２のウインチを構成する第２のワイヤは、車両本体の後方に張設されるとともに搬器を走行可能に支持するものであるとともに、上記第１及び第３のウインチは、上記搬器を往復動させる際に使用されるものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷台の前部又はキャブの背後にクレーンが配置されたクレーン付車両及びこれを用いた被移送物の移送方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
これまで荷台の前部又はキャブの背後にクレーンが配置されたクレーン付車両は、その車両の用途に応じて様々な構成や機能を有するものが提案され実施されているが、基本的には、上記クレーンを用いて、車両の近傍に存在する荷物等を荷台に載置したり、荷台に載置された荷物等を降ろしたりして（荷役として）使用されている。なお、上記クレーンは、上方に起立したコラムと、このコラムの上端側に配置された軸を介して連結されたブームと、上記コラムを回動・回旋させる油圧モータと、上記軸を中心に上記ブームを回動するシリンダと、上記コラムに固定された油圧ウインチと、このウインチを構成し先端にフックが固定されたワイヤと、上記ブームの先端に配置され上記ワイヤの中途部が掛け渡された滑車等から構成されている。したがって、作業者では持ち上げることが困難な高重量の被移送物は、上記ワイヤの先端に固定されたフックに係止し、上記クレーンによって持ち上げ、荷台に積載したり或いは荷台に積載された被移送物を地上等に降ろしたりすることができる。
【０００３】
また、こうした車両の近傍にある被移送物を荷台に積んだり、荷台の被移送物を車両の近傍に降ろしたりするのではなく、上記油圧ウインチからワイヤを引き出し、車両から離間した位置にある被移送物にフックを係止し、荷台に該被移送物を移送する方法ないしはそうした構造を持つクレーン付車両も提案されている（特許文献１参照）。この特許文献１に開示されたクレー付車両は、キャブの背後に、クレーンに配置された（ウインチを構成する）ワイヤをガイドするガイドローラを設け、テールゲートのインナパネルに該ワイヤを車両後方に案内する第２補助ローラを設けたものである。そして、こうした従来のクレーン付車両では、上記ワイヤの先端に固定されたフックを車両から離れた位置にある被移送物に係止させ、ウインチ（を構成するモータ）を駆動させることによりドラムにワイヤを巻回させて行くと、被移送物は地面（地表）に摺接しながら徐々に車両に近づき、やがて該車両を構成する荷台に移送される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１００７８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来のクレーン付車両では、被移送物が地面に摺接しながら車両に近づく（移送される）ものであることから、以下に説明する様々な課題を有する。
【０００６】
先ず、上記従来のクレーン付車両では、被移送物が通過するルートに障害物がある場合には、その障害物に当接し、それ以後の移送が不能となる場合が多い。例えば、上記従来のクレーン付車両を用いて、山林で伐採された伐倒木（被移送物）を荷台まで移送することを考えると、地面には多数の凹凸があるばかりか多数の切り株も存在し、伐倒木の移送途中にこれら切り株等に当接した場合には、該クレーン付車両まで伐倒木を移送することはできない。また、移送途中において、被移送物が壊れたり傷ついたりする危険性が高く、被移送物の価値を減殺してしまったり場合によっては無価値としてしまう場合もある。上記例のように、山林で伐採された伐倒木を荷台まで移送する場合、伐倒木に傷が付いてしまう可能性が高く、商品価値は大きく下がる。また、ヒューム管や土管等のように、割れたり欠けたりするコンクリートやセラミック等を素材とする被移送物を、上記特許文献１で開示された従来のクレーン付車両を使用して移送することはできない。
【０００７】
ところで、山林では、主線（主索），滑車が取り付けられた搬器，２つの（第１及び第２の）ウインチを組み合わせた設備を用いて、伐採された伐倒木を集材場に移送・集材する方法が従来から採用されている。こうした設備は、詳細に説明すれば、種々のタイプに分けることができるが、概ね以下の通りである。すなわち、上記主線はワイヤ等の線材からなるものであり、一端と他端とをそれぞれ立木等に張設し、上記搬器は、この主線に沿って走行可能に支持させたものである。また、上記（第１及び第２の）ウインチは、搬器を主線の一端側と他端側とに渡って往復動させる目的で主に使用されるものであり、それぞれのウインチを構成するワイヤの先端にはフックが固定されている場合が多い。また、どちらかのウインチ（例えば、第１のウインチ）を構成するワイヤの中途部は、上記主線の端部（一端又は他端）の近傍に設置された中間滑車に掛け渡されている。また、上記中間滑車に中途部が掛け渡されている（第１のウインチを構成する）ワイヤとは異なる他のワイヤ（第２のウインチを構成するワイヤ）の中途部を、上記搬器に取り付けられている滑車に掛け渡し、先端に固定されたフックにより伐倒木を係止する。こうした設備では、上記第２のウインチを駆動させワイヤを巻上げると、被移送物は搬器に接近するように上昇し、宙づりの状態となされ、さらに第２のウインチを駆動させワイヤを巻上げて行くと、第２のウインチが設置された位置（主線の一端側）まで被移送物は搬器とともに移送され、逆に、上記第１のウインチを駆動すると、搬器は主線の他端側に移送される。このように、主線を張設し、この主線に沿って搬器を往復動させることにより被移送物を移送する方法は、被移送物を地面よりも上方で懸架した状態（宙づりとされた状態）で移送するものであり、上述したように、地面に被移送物を摺接させながら移送するものではないことから、障害物により移送不能となったり、被移送物を傷つけたり破損したりしてしまう危険性は相当低く、上記伐倒木ばかりではなく、種々の被移送物を移送する方法として利用価値は大きい。
【０００８】
しかしながら、上記主線や搬器等を使用した被移送物の移送方法では、移送された被移送物は、クレーン車等により、或いはクレーン付車両に設けられているクレーンにより、トラック等の車両の荷台に移載しなければならず、搬器により移送された被移送物をそのまま荷台上に降ろすことはできない。換言すれば、上記主線や搬器等を使用した被移送物の移送方法では、別個にクレーン車等の重機やそれを操作する作業者が必要となり、少人数で効率の良い作業ができない。
【０００９】
すなわち、上記特許文献１に開示されたクレーン付車両では、上述した種々の課題を有する一方、従来から使用されている主線や搬器等を用いた被移送物の移送方法では、被移送物をトラック等の車両の荷台に移載しなければならず、極めて効率性に欠ける
【００１０】
そこで、本発明は、上記従来のクレーン付車両が有する課題を解決するために提案されたものであって、地面に存在する障害物により移送不能となったり、被移送物を傷つけたり破損したりしてしまう危険性を回避するために、主線や搬器等を利用して被移送物を地面よりも上方で懸架した状態で移送する方法を容易に実行することができる新規なクレーン付車両及びこれを用いた被移送物の移送方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上記課題を解決するために提案されたものであって、第１の発明（請求項１記載の発明）は、クレーン付車両に係るものであって、キャブの後方に荷台を有してなる車両本体と、上記キャブと荷台との間に配置されてなるとともにモータの駆動により旋回自在とされたクレーンと、このクレーンに配置され、先端に係止手段が配置された第１のワイヤを有する第１のウインチと、上記クレーンの先端側に配置され、上記第１のワイヤの中途部が掛け渡される第１の滑車と、上記クレーンの近傍に配置されたウインチ支持部材と、このウインチ支持部材に支持され、第２のワイヤを有する第２のウインチと、上記ウインチ支持部材に支持され、先端に係止手段が配置された第３のワイヤを有する第３のウインチと、上記クレーンに取り付けられ、第２のワイヤの中途部が掛け渡される第２の滑車と、上記クレーンに取り付けられ、第３のワイヤの中途部が掛け渡される第３の滑車と、を備え、上記第２のウインチを構成する第２のワイヤは、車両本体の後方に張設されるとともに搬器を走行可能に支持するものであるとともに、上記第１及び第３のウインチは、上記搬器を往復動させる際に使用されるものであることを特徴とするものである。
【００１２】
上記第１の発明に係るクレーン付車両では、段落番号「０００２」で説明した（油圧）ウインチ（本発明では、第１のウインチ）に加えて、第２及び第３のウインチを構成要素としていることから、例えば、上記第２のウインチを構成する第２のワイヤの先端を、このクレーン付車両から離間した位置に存在する立木やポール或いは重機等に固定し張設することにより、段落番号「０００７」で説明した主線として利用し、この（第２の）ワイヤに、滑車を備えた搬器を走行可能に支持させることができる。また、この（第２の）ワイヤの先端近傍に、中間滑車を取り付け、この中間滑車に、上記第３のウインチを構成する第３のワイヤの中途部を掛け渡すとともに、先端に形成された係止手段を利用して上記搬器に係止させることができる。また、上記第１のウインチを構成する第１のワイヤの中途部を上記搬器に設けられた滑車に掛け渡すことができ、該第１のワイヤの先端に配置された第１の係止手段を利用して被移送物に係止させることができる。
【００１３】
すなわち、この第１の発明に係るクレーン付車両によれば、上記第１ないし第３のウインチを利用して、被移送物を移送することができ、主線として使用される第２のワイヤは、車両本体の後方に張設されるものであり、搬器はこの第２のワイヤに支持されて往復動され、しかも、第１ないし第３のウインチはキャブと荷台との間に配置されていることから、（主線である第２のワイヤの張設長さにも依るが）車両本体から離間した被移送物に傷を付けることなく、また移送不能となることもなく安定した状態で移送することができ、移送した被移送物をそのまま荷台に積載することが可能となり、効率が良い。また、荷台に積載された被移送物を車両本体から離間した場所に移送する場合も、同じように、効率よく行うことが可能となる。
【００１４】
また、第２の発明（請求項２記載の発明）は、上記第１の発明において、前記第３のウインチは、搬器を往動させる際に使用するものとされ、前記第２及び第３のウインチは、前記車両本体に対して着脱可能とされてなるとともに、前記第２のワイヤを第２の滑車から取り外すことが可能で且つ第３のワイヤを第３の滑車から取り外すことが可能とされてなるか、或いは、第２の滑車と第３の滑車とがクレーンから取り外すことが可能とされてなることを特徴とするものである。
【００１５】
この第２の発明は、先ず、第３のウインチは、搬器を往動させる際に使用するものとされている。すなわち、第３のウインチは、第２のウインチを構成する第２のワイヤに支持された搬器を該第２のワイヤの先端側に移動させる（往動させる）ことを目的とした専用のウインチとされている。そして、前記第２のウインチと第３のウインチとは、前記車両本体に対して着脱可能とされている。すなわち、ウインチ支持部材に支持された第２及び第３のウインチは、該ウインチ支持部材から取り外し、（例えば）地上に載置することが可能とされている。次に、この第２の発明では、前記第２のワイヤを第２の滑車から取り外すことが可能で且つ第３のワイヤを第３の滑車から取り外すことが可能とされてなるか、或いは、第２の滑車と第３の滑車とがクレーンから取り外すことが可能とされている。前者のように、前記第２のワイヤを第２の滑車から取り外すことが可能で且つ第３のワイヤを第３の滑車から取り外すことが可能とされてなる場合には、それまで主線として張設されていた第２のウインチと第３のウインチとをそれぞれ地上に載置し、第２の滑車からは第２のワイヤを第３の滑車からは第３のワイヤをそれぞれ取り外す。或いは、第２の滑車と第３の滑車とがクレーンから取り外すことが可能とされている。つまり、この第２の発明では、第２及び第３のウインチを取り外すとともに、第２及び第３の滑車とをそれぞれ取り外すか、該第２の滑車から第２のワイヤを取り外し、第３の滑車から第３のワイヤを取り外すことができるようにされている。なお、前述したように、第３のウインチは、搬器を往動させる際に使用するものであるから、必然的に第１のウインチは、搬器を該第２のワイヤの基端側に移動させる（復動させる）ことを目的とした専用のウインチとなり、該第１のウインチを構成する第１のワイヤの先端に形成された第１の係止手段を介して搬器に係止されている場合には、その係止状態を解除し、或いは、搬器に設けられた滑車に第１のワイヤが掛け渡され、該第１のワイヤの先端に形成された係止手段により被移送物に係止されている場合には、その被移送物と第１の係止手段との係止状態を解除することができる。
【００１６】
したがって、この第２の発明に係るクレーン付車両によれば、主線や搬器等を利用して、（例えば）多数の被移送物を荷台に積載する作業が終了した場合には、第２及び第３のウインチを取り外すとともに、第２及び第３の滑車とをそれぞれ取り外すか、該第２の滑車から第２のワイヤを取り外し、第３の滑車から第３のワイヤを取り外し、第１のワイヤの先端に形成された第１の係止手段と搬器又は被移送物との係止手段との係止状態を解除することにより、そのまま運転して他所に該被移送物を運搬することが可能となる。或いは、荷台に多数積載された被移送物を全て、該クレーン付車両から離間した他所に移送する作業が終了した場合、第２及び第３のウインチを取り外すとともに、第２及び第３の滑車とをそれぞれ取り外すか、該第２の滑車から第２のワイヤを取り外し、第３の滑車から第３のワイヤを取り外し、第１のワイヤの先端に形成された第１の係止手段と搬器又は被移送物との係止手段との係止状態を解除することにより、そのまま運転して被移送物を積載して再び戻ってくることが可能となる。
【００１７】
また、第３の発明（請求項３記載の発明）は、上記第２の発明において、前記車両本体には、前記第２のウインチと第３のウインチを支持する第２のウインチ支持部材が設けられ、この第２のウインチ支持部材には、前記ウインチ支持部材に支持された第２及び第３のウインチの方向性を９０度変更して支持できるように構成されてなることを特徴とするものである。
【００１８】
この第３の発明に係るクレーン付車両では、前記第２のウインチと第３のウインチを支持する第２のウインチ支持部材が設けられ、この第２のウインチ支持部材には、前記ウインチ支持部材に支持された第２及び第３のウインチの方向性を９０度変更して支持できるように構成されてなることから、車両本体の長さ方向に被移送物を移送するようにセットされた状態から、該車両本体の長さ方向と直交する方向に被移送物を移送することが可能となる。すなわち、この第３の発明に係るクレーン付車両によれば、（例えば）それまで車両本体の長さ方向に（第２のワイヤ）主線を張設して被移送物を移送している状態から、クレーンを９０度旋回させるとともに、上記第２のウインチと第３のウインチとをウインチ支持部材上から取り外し、第２のウインチ支持部材上に取り付け、その上で先に説明したように（第２のワイヤにより）主線を張設し、該主線に搬器を支持させるなどすれば、車両本体の側方に被移送物を移送することが可能となる。換言すれば、この第３の発明に係るクレーン付車両によれば、車両本体の長さ方向に被移送物を移送することもできるし、車両本体の長さ方向と直交する方向に被移送物を移送することも可能となる。
【００１９】
また、第４の発明（請求項４記載の発明）は、上記第１，第２又は第３の発明の何れかにおいて、前記第１のウインチを構成する第１のワイヤの先端側中途部には、一方の搬器用係止手段が配置され、前記第３のウインチを構成する第３のワイヤの先端側中途部には、他方の搬器用係止手段が配置されてなることを特徴とするものである。
【００２０】
この第４の発明に係るクレーン付車両は、後述する（請求項６記載の発明に係る）被移送物の移送方法を実施する際に使用されるものであり、二つの固定滑車（往動側固定滑車と復動側固定滑車）を備えた搬器を用いるとともに、これら二つの固定滑車（往動側固定滑車と復動側固定滑車）に中途部が掛け渡されたそれぞれの（二つの）ワイヤで被移送物を支持しながら被移送物を移送する場合に使用されるクレーン付車両である。なお、上記二つのワイヤは、請求項１記載の発明の構成要素である第１のウインチを構成する第１のワイヤと、第３のウインチを構成する第３のワイヤである。そして、この第４の発明では、第１のウインチを構成する第１のワイヤの先端側中途部には、一方の搬器用係止手段が配置され、前記第３のウインチを構成する第３のワイヤの先端側中途部には、他方の搬器用係止手段が配置されている。上記一方の搬器用係止手段も他方の搬器用係止手段も、搬器に係止される機能を有したものであり、例えば、第１のワイヤに配置された一方の搬器用係止手段を搬器（に形成された往動側係止手段又は復動側係止手段）に係止させれば、該第１のワイヤの先端に形成された第１の係止手段を介して被移送物を支持している場合、第１のウインチがフリーの状態でも、該被移送物は下降しない。同様に、第３のワイヤに配置された他方の搬器用係止手段を搬器（に形成された復動側係止手段又は往動側係止手段）に係止させれば、該第３のワイヤの先端に形成された第３の係止手段を介して被移送物を支持している場合、第３のウインチがフリーの状態でも、該被移送物は下降しない。すなわち、このクレーン付車両によれば、第６の発明として記載した被移送物の移送方法のように、往動側固定滑車と復動側固定滑車との二つの固定滑車を備えた搬器を使用し、この往動側固定滑車には、（例えば）第１のウインチを構成する第１のワイヤの中途部を掛け渡し、上記複動側固定滑車には、第３のウインチを構成する第３のワイヤの中途部を掛け渡し、該第１及び第３のワイヤの先端に形成された第１又は第３の係止手段を介して被移送物を支持した状態で被移送物を移送する場合であって、上記第１のウインチと第３のウインチとを交互に駆動させて搬器を往復動させる際、第１のウインチが駆動している場合は第３のウインチはフリーの状態であり、第３のウインチが駆動している場合は第１のウインチはフリーの状態としたときであっても、該フリーとされた（第１又は第３の）ウインチを構成する（第１又は第３の）ワイヤを、一方又は他方の搬器用係止手段を上記搬器（を構成する往動側係止手段又は復動側係止手段）に係止させることにより、被移送物が鉛直方向に垂れ下がった状態となることを防止することができ、該被移送物を水平又はそれに近い姿勢で移送することができる。
【００２１】
また、第５の発明（請求項５記載の発明）は、前記第１ないし第３の発明に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法に係るものであって、前記第２のウインチを構成する第２のワイヤを、その中途部を前記第２の滑車に掛け渡して前記車両本体の後方に引き延ばすとともに、該車両本体から離間した位置に固定し、該第２のワイヤを主線として張設し、この主線である第２のワイヤに、搬器側滑車を備えた搬器を該第２のワイヤに沿って走行可能に支持させ、前記第１のウインチを構成する第１のワイヤ又は第３のウインチを構成する第３のワイヤの何れか一方のワイヤの中途部を、前記第１の滑車又は第３の滑車の何れかと、上記搬器側滑車とに掛け渡し、上記搬器側滑車に掛け渡された一方のワイヤの先端に配置された係止手段を用いて被移送物を係止し、上記主線である第２のウインチの先端側に中間滑車を配置し、上記第１のウインチを構成する第１のワイヤ又は第３のウインチを構成する第３のワイヤの何れか一方のワイヤとは異なる他方のワイヤを、その中途部を上記中間滑車に掛け渡すとともに該他方のワイヤの先端に配置された係止手段を介して上記搬器に係止させ、上記第３のウインチと第１のウインチとをそれぞれ交互に駆動させることにより、上記搬器を往復動させて被移送物を移送することを特徴とするものである。
【００２２】
この第５の発明に係る被移送物の移送方法、特に、第１の発明（請求項１記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、先に説明したように、搬器の往復動により移送した被移送物を、特別な重機を使用することなく、そのまま荷台で降ろし積載することが可能となり、或いは、荷台に積載した被移送物を車両本体から離間した場所に移送することができる。また、第２の発明（請求項２記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、第２のウインチや第３のウインチを取り外す等することにより、このクレーン付車両を運転して荷台に積載した被移送物を他所に移送することができ、或いは、荷台から被移送物を他所に移送した後に、第２のウインチや第３のウインチを取り外す等し、その後このクレーン付車両を運転して再び被移送物を積載した状態に戻り、取り外した第２及び第３のウインチ等を再び取り付け、被移送物を他所に移送することができる。また、第３の発明（請求項３記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、第２及び第３のウインチを第２のウインチ支持部材に支持させ、クレーンを９０度旋回することにより、車両本体の長さ方向に被移送物を移送することも可能となる。
【００２３】
また、第６の発明（請求項５記載の発明）は、前記請求項４記載の発明に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法に係るものであって、前記第２のウインチを構成する第２のワイヤを、その中途部を前記第２の滑車に掛け渡し、前記車両本体の後方に引き延ばすとともに、該車両本体から離間した位置に固定し、該第２のワイヤを主線として張設し、この主線である第２のワイヤの先端側には、中間滑車を配置し、上記主線である第２のワイヤに、往動側固定滑車と複動側固定滑車と、該往動側固定滑車と複動側固定滑車との間に配置された往動側係止手段と複動側係止手段を備えてなる搬器を、該第２のワイヤに沿って走行可能に支持させ、前記第１のウインチを構成する第１のワイヤ又は第３のウインチを構成する第３のワイヤの何れか一方のワイヤの中途部を、上記中間滑車と上記往動側固定滑車とに掛け渡し、上記一方のワイヤとは異なる他方のワイヤの中途部を、上記複動側固定滑車に掛け渡し、上記第３のウインチと第１のウインチとをそれぞれ交互に駆動させるとことにより、上記搬器を往復動させて被移送物を移送するとともに、上記搬器を往動させる際には、前記一方の搬器用係止手段又は他方の係止手段の何れか一方を上記往動側係止手段に係止させ、該搬器を複動させる場合には、前記一方の搬器用係止手段又は他方の係止手段の何れか他方を上記複動側係止手段に係止させて、被移送物の移送を行うことを特徴とするものである。
【００２４】
上記第６の発明に係る被移送物の移送方法は、第４の発明（請求項４記載の発明）に係るクレーン付車両を使用するとともに、主線である第２のワイヤには、往動側固定滑車と複動側固定滑車と、該往動側固定滑車と複動側固定滑車との間に配置された往動側係止手段と複動側係止手段を備えてなる搬器を、該主線（第２のワイヤ）に走行可能に支持させるものである。上記第４の発明（請求項４記載の発明）に係るクレーン付車両は、先に説明した通り、第１のワイヤの先端側中途部には、一方の搬器用係止手段が配置され、第３のワイヤの先端側中途部には、他方の搬器用係止手段は配置されている。上記一方又は他方の搬器用係止手段は、上記往動側係止手段又は複動側係止手段に係止される部位である。したがって、上記第３のウインチと第１のウインチとをそれぞれ交互に駆動させるとことにより、上記搬器を往復動させて被移送物を移送するとともに、上記搬器を往動させる際には、前記一方の搬器用係止手段又は他方の係止手段の何れか一方を上記往動側係止手段に係止させ、該搬器を複動させる場合には、前記一方の搬器用係止手段又は他方の係止手段の何れか他方を上記複動側係止手段に係止させて、被移送物の移送を行うことにより、被移送物が鉛直方向に垂れ下がった状態となることを防止することができ、該被移送物を水平又はそれに近い姿勢で移送することができる。
【発明の効果】
【００２５】
上記第１の発明（請求項１記載の発明）に係るクレーン付車両によれば、上記第１ないし第３のウインチを利用して、被移送物を移送することができ、主線として使用される第２のワイヤは、車両本体の後方に張設されるものであり、搬器はこの第２のワイヤに支持されて往復動され、しかも、第１ないし第３のウインチはキャブと荷台との間に配置されていることから、（主線である第２のワイヤの張設長さにも依るが）車両本体から離間した被移送物に傷を付けることなく、また移送不能となることもなく安定した状態で移送することができ、移送した被移送物をそのまま荷台に積載することが可能となり、効率が良い。また、荷台に積載された被移送物を車両本体から離間した場所に移送する場合も、同じように、効率よく行うことが可能となる。
【００２６】
また、第２の発明（請求項２記載の発明）に係るクレーン付車両では、第３のウインチは、搬器を往動させる際に使用するものとされ、前記第２及び第３のウインチは、前記車両本体に対して着脱可能とされてなるとともに、前記第２のワイヤを第２の滑車から取り外すことが可能で且つ第３のワイヤを第３の滑車から取り外すことが可能とされてなるか、或いは、第２の滑車と第３の滑車とがクレーンから取り外すことが可能とされてなることから、主線や搬器等を利用して、（例えば）多数の被移送物を荷台に積載する作業が終了した場合には、第２及び第３のウインチを取り外すとともに、第２及び第３の滑車とをそれぞれ取り外すか、該第２の滑車から第２のワイヤを取り外し、第３の滑車から第３のワイヤを取り外し、第１のワイヤの先端に形成された第１の係止手段と搬器又は被移送物との係止手段との係止状態を解除することにより、そのまま運転して他所に該被移送物を運搬することが可能となる。或いは、荷台に多数積載された被移送物を全て、該クレーン付車両から離間した他所に移送する作業が終了した場合、第２及び第３のウインチを取り外すとともに、第２及び第３の滑車とをそれぞれ取り外すか、該第２の滑車から第２のワイヤを取り外し、第３の滑車から第３のワイヤを取り外し、第１のワイヤの先端に形成された第１の係止手段と搬器又は被移送物との係止手段との係止状態を解除することにより、そのまま運転して被移送物を積載して再び戻ってくることが可能となる。
【００２７】
また、第３の発明（請求項３記載の発明）に係るクレーン付車両では、前記第２のウインチと第３のウインチを支持する第２のウインチ支持部材が設けられ、この第２のウインチ支持部材には、前記ウインチ支持部材に支持された第２及び第３のウインチの方向性を９０度変更して支持できるように構成されてなることから、車両本体の長さ方向に被移送物を移送するようにセットされた状態から、該車両本体の長さ方向と直交する方向に被移送物を移送することが可能となる。すなわち、この第３の発明に係るクレーン付車両によれば、（例えば）それまで車両本体の長さ方向に（第２のワイヤ）主線を張設して被移送物を移送している状態から、クレーンを９０度旋回させるとともに、上記第２のウインチと第３のウインチとをウインチ支持部材上から取り外し、第２のウインチ支持部材上に取り付け、その上で先に説明したように（第２のワイヤにより）主線を張設し、該主線に搬器を支持させるなどすれば、車両本体の側方に被移送物を移送することが可能となる。換言すれば、この第３の発明に係るクレーン付車両によれば、車両本体の長さ方向に被移送物を移送することもできるし、車両本体の長さ方向と直交する方向に被移送物を移送することも可能となる。
【００２８】
また、第４の発明（請求項４記載の発明）や、第６の発明（請求項６記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、被移送物が鉛直方向に垂れ下がった状態となることを防止することができ、該被移送物を水平又はそれに近い姿勢で移送することができる。
【００２９】
また、第５の発明（請求項５記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、搬器の往復動により移送した被移送物を、特別な重機を使用することなく、そのまま荷台で降ろし積載することが可能となり、或いは、荷台に積載した被移送物を車両本体から離間した場所に移送することができる。特に、第２の発明（請求項２記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、第２のウインチや第３のウインチを取り外す等することにより、このクレーン付車両を運転して荷台に積載した被移送物を他所に移送することができ、或いは、荷台から被移送物を他所に移送した後に、第２のウインチや第３のウインチを取り外す等し、その後このクレーン付車両を運転して再び被移送物を積載した状態で戻り、取り外した第２及び第３のウインチ等を再び取り付け、被移送物を他所に移送することができる。また、第３の発明（請求項３記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、第２及び第３のウインチを第２のウインチ支持部材に支持させ、クレーンを９０度旋回することにより、車両本体の長さ方向に被移送物を移送することも可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】クレーン付車両を示す斜視図である。
【図２】図１に示すクレーン付車両のクレーン近傍を拡大して示す斜視図である。
【図３】図２に示す状態からクレーンが９０度旋回した状態を示す斜視図である。
【図４】クレーンの先端側をさらに拡大して示す斜視図である。
【図５】油圧ポンプに接続されている各ウインチやシリンダ等を示すブロック図である。
【図６】図１に示すクレーン付車両を用いて伐倒木を移送している状態を模式的に示す側面図である。
【図７】図６に示す状態から伐倒木がクレーン付車両の荷台上まで移送された後の状態を示す側面図である。
【図８】クレーン付車両のクレーンを図３に示す状態に旋回した状態で伐倒木を移送している状態を模式的に示す正面図である。
【図９】図９に示す状態から伐倒木がクレーン付車両の近傍まで移送された後の状態を示す側面図である。
【図１０】図１に示すクレーン付車両を用いて埋設管を移送している状態を模式的に示す側面図である。
【図１１】図１０に示す搬器及びその周辺の部材の構成を一部分解する等し又拡大して示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、本発明を実施するための最良の形態に係るクレーン付車両及びこのクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００３２】
この実施の形態に係るクレーン付車両１は、図１に示すように、車両本体２と、この車両本体２に配置されたクレーン３とを備えている。上記車両本体２は、作業者が運転時に着座するキャブ４と、このキャブ４の後方に配置された荷台５とを備えている。
【００３３】
上記荷台５は、フロアボード５ａと、このフロアボード５ａの左右から起立してなる側パネル５ｂ，５ｃと、上記フロアボード５ａの後部から起立してなるリアパネル５ｄと、上記フロアボード５ａのフロント側から起立してなると共に、ほぼ上記キャブ４の天井高さと同じ高さとされた前立てボード５ｅとから構成されている。なお、上記リアパネル５ｄの下端は、図示しない蝶番を介してフロアボード５ａに回動可能に連結されている。そして、上記荷台５を構成する前立てボード５ｅの正面の上端側には、本発明を構成する第１のウインチ支持部材７が配置されている。この第１のウインチ支持部材７は、図３に示すように、上記前立てボード５ｅの正面に溶接又は図示しないボルト等の締結部材を介して固定された固定板部７ａと、この固定板部７ａの上端から水平に起立してなる支持板部７ｂとから構成されている。また、上記前立てボード５ｅの下端側の一側には、第２のウインチ支持部材８が配置されている。この第２のウインチ支持部材８も、上記第1のウインチ支持部材７と同じように、上記前立てボード５ｅの正面に溶接又は図示しないボルト等の締結部材を介して固定された固定板部８ａと、この固定板部８ａの上端から水平に起立してなる支持板部８ｂとから構成されている。
【００３４】
また、上記クレーン３は、上記キャブ４と荷台５との間に配置されたものであって、図２に示すように、キャブ４と荷台５との間に配置されたベース１０と、このベース１０上に配置された固定基台１１と、この固定基台１１上に設けられ図示しない旋回用油圧モータを介して旋回するコラム１２と、このコラム１２の先端に図示しない枢支軸を介して連結され該枢支軸を中心に起伏自在とされたブーム１３とを備えている。そして、上記コラム１２には、油圧で駆動する起伏シリンダ１４が固定され、該起伏シリンダ１４のシリンダロッド１４ａは、上記ブーム１３の基端側に固定されている。また、上記コラム１２内には、本発明を構成する第１のウインチ１５が固定されている。この第１のウインチ１５は、図示しない油圧モータの駆動によりドラムを回転させるものであり、このドラムには、第１のワイヤ１５ａが巻回され、この第１のワイヤ１５ａの先端には、図１又は図３に示すように、第１の係止手段である第１のフック１５ｂが固定されている。また、上記ブーム１３は、テレスコピック型の多段伸縮ブームであり、内部には図示ないブーム伸縮用シリンダが配置されている。また、上記ブーム１３の先端には、上記第１のワイヤ１５ａの中途部が掛け渡された第１のクレーン側滑車１８が配置されている。
【００３５】
また、このクレーン３は、上記旋回用油圧モータを介して旋回可能とされているが、図２又は図４に示すように、ブーム１３の先端に配置された第１のクレーン側滑車１８が車両本体２の後方に位置している状態において、該ブーム１３の背面の上端側中途部には、第１の滑車取付片２０と第２の滑車取付片２１と第３の滑車取付片２２とが該ブーム１３の長さ方向とは直交する方向に並んで溶接されており、これら第１ないし第３の滑車取付片２０，２１，２２の先端側には、貫通穴２０ａ，２１ａ，２２ａが穿設されている。そして、上記第１の滑車取付片２０には、第２のクレーン側滑車２４が、第２の滑車取付片２１には、第３のクレーン側滑車２５が、また、第３の滑車取付片２２には、第４のクレーン側滑車２６が、それぞれ該第１ないし第３の滑車取付片２０，２１，２２に対して取り外し可能に取り付けられている。上記第２ないし第４のクレーン側滑車２４，２５，２６は、それぞれ同一の滑車であり、この構成を第４のクレーン側滑車２６を例に挙げて説明すると、滑車本体２６ａと、この滑車本体２６ａの左右両側に配置された左右のカバー２６ｂ，２６ｃと、上記滑車本体２６ａを回動可能に支持する軸体２６ｄと、上記第３の滑車取付片２２に穿設された貫通穴２２ａ内に挿通されＵ字状に成形された取付金具２６ｅと、この取付金具２６ｅと上記左右のカバー２６ｂ，２６ｃの上端側を接続する二つのピン２６ｆ，２６ｇとから構成されている。なお、上記取付金具２６ｅの各先端には、上記ピン２６ｆ，２６ｇが挿通される穴２６ｈ，２６ｉが形成され、上記左右のカバー２６ｂ，２６ｃにも上記ピン２６ｆ，２６ｇが挿通される穴２６ｊ，２６ｋが形成されている。そして、これら上記第２ないし第４のクレーン側滑車２４，２５，２６は、上記ピン２６ｆ，２６ｇの何れか一方のみを取り外すことにより、該第２ないし第４のクレーン側滑車２４，２５，２６を第１ないし第３の滑車取付片２０，２１，２２に取り付けたままの状態で、後述するように、滑車本体に掛け渡されたワイヤを該滑車本体から取り外すことができる。また、上記二つのピン２６ｆ，２６ｇの両方を取り外すことにより、上記クレーン３（第３の滑車取付片２２）から取り外すことができる。
【００３６】
また、上記第１ないし第３の滑車取付片２０，２１，２２の固定位置とは反対側の面（ブーム１３の正面）には、二つのピン３０，３１により、クレーン側係止金具３２が固定されている。このクレーン側係止金具３２は、上記二つのピン３０，３１によりブーム１３に固定される固定部位３２ａと、この部位の左右両側に形成されフックやワイヤの先端等が係止又は固定される左右の係止部３２ｂ，３２ｃとから構成されている。
【００３７】
そして、上記第１のウインチ支持部材７上には、固定板３５が図示しないボルト及びナット等の締結具を介して固定され、この固定板３５上には、本発明を構成する第２のウインチ３６と、第３のウインチ３７とが固定されている。上記固定板３５の各角部には、上記第２のウインチ３６と第３のウインチ３７とを該固定板３５上に固定したままの状態で、上記第１のウインチ支持部材７上から取り外す際に用いる係止用金具３８が固定されている。また、上記第２のウインチ３６は、第２のワイヤ３６ａが巻回されているドラム（符号は省略する。）を備えており、このドラムに巻回されたワイヤ３６ａの先端には、第２の係止手段としての第２のフック３６ｂが固定されている。なお、本実施の形態においては、上記第２のウインチ３６は、手動ウインチであり、上記第２のワイヤ３６ａが巻回されているドラム（符号は省略する。）には、該ドラムを回動操作するハンドル３６ｃが配置されている。また、上記第３のウインチ３７は、油圧ウインチであり、油圧モータ（符号は省略する。）の駆動により回動するとともに第３のワイヤ３７ａが巻回されたドラム（符号は省略する。）を備えている。また、上記第３のワイヤ３７ａの先端には、第３の係止手段としての第３のフック３７ｂが固定されている。
【００３８】
また、上記車両本体２であって、上記クレーン３の下方には、前方アウトリガー４０が配置され、上記荷台５の後方側の下方には、後方アウトリガー４１が配置されている。そして、上記前方アウトリガー４０には、それぞれ前方アウトリガー用油圧シリンダ４３が配置され、上記後方アウトリガー４１には後方アウトリガー用油圧シリンダ４４がそれぞれ配置されている。すなわち、この車両本体３は、図５に示すように、エンジン４２の駆動力により駆動するモータを有する油圧ポンプ４５を備え、この油圧ポンプ４５には、上記第１のウインチ１５，起伏シリンダ１４，前方アウトリガー用シリンダ４３，後方アウトリガー用シリンダ４４，旋回用油圧モータ４６に接続されているとともに、上記第３のウインチ３７も接続されている。なお、上記油圧ポンプ４５には、図示しないリモートコントローラが接続され、上記第１のウインチ１５，起伏シリンダ１４，前方アウトリガー用シリンダ４３，後方アウトリガー用シリンダ４４，旋回用油圧モータ４６並びに第３のウインチ３７の各駆動操作は、それぞれの流量制御弁を制御するリモートコントローラの操作により行われる。また、上記油圧ポンプ４５と第３のウインチ３７とは、それぞれのチューブ４５ａ，３７ｃの先端に配置されたカプラー４５ｂ，３７ｄとを連結することにより接続されている。換言すれば、上記第３のウインチ３７は、上記カプラー３７ｄと、上記油圧ポンプ４５側のカプラー４５ｂとの接続状態を解除することにより、該油圧ポンプ４５と切り離すことが可能とされている。
【００３９】
以下、上述したクレーン付車両１を使用して、被移送物を移送する方法について詳細に説明する。この実施の形態では、山林で伐採された伐倒木（被移送物）を、伐採された地点から上記クレーン付車両１を構成する荷台５に移送する方法に適用した例について、図６及び図７を参照しながら詳細に説明する。
【００４０】
上記クレーン付車両１は、伐倒木が伐採された方向、すなわち被移送物が存在する方向に、荷台５が位置するように停車させる。そして、上記前方アウトリガー用シリンダ４３と後方アウトリガー用シリンダ４４との双方又は何れか一方を伸長させておく。そして、上記第１のウインチ支持部材７上に支持された上記第２のウインチ３６から第２のワイヤ３６ａを繰り出し、中途部を上記第３のクレーン側滑車２５に掛け渡すとともに、その先端を、上記クレーン付車両１から後方に離間した図示しない立木等に固定・張設する。このように張設された第２のワイヤ３６ａを、主線として利用・使用する。なお、移送しようとする被移送物としての伐倒木は、上記クレーン付車両１と主線である第２のワイヤ３６ａの先端が固定された位置との間に存在する。
【００４１】
そして、上記第２のワイヤ３６ａを張設する作業が終了すると、次いで、上記第２のワイヤ３６ａの先端を固定した位置の近傍に、中間滑車４９（図６参照）を配置する。次いで、上記主線である第２のワイヤ３６ａに搬器５０を、該第２のワイヤ３６ａの基端側（荷台５上）から先端側に移動（往動）し、該第２のワイヤ３６ａの先端側から基端側（荷台５上）に復動することができるように支持させる。この搬器５０は、本実施の形態においては、図６に示すように、主線である第２のワイヤ３６ａの長さ方向に長さを有する搬器本体５１と、この搬器本体５１が往動する側に配置された一方の走行滑車５２と、上記搬器本体５１が複動する側に配置された他方の走行滑車５３とを備えている。上記一方及び他方の走行滑車５２，５３は、何れも上記搬器本体５１の上方に位置してなるものであり、それぞれ下端が上記搬器本体５１に固定されたアーム（符号は省略する。）に支持されている。すなわち、上記一方及び他方の走行滑車５２，５３は、上記第２のワイヤ３６ａに支持される部位である。また、上記搬器本体５１の往動側端部には、後述するように、第３のウインチ３７を構成する上記第３のワイヤ３７ａの先端に固定された第３のフック３７ｂと係止する第１の被係止金具５５が配置されている。なお、上記搬器本体５１の複動側端部には、第２の被係止金具５６が配置されている。また、上記搬器本体５１の下方には、アーム（符号は省略する。）を介して搬器側滑車５７が配置されている。なお、この搬器側滑車５７は、カバー５７ａを有してなるとともに、後述するように、第１のワイヤ１５ａの中途部が掛け渡されるものであるが、掛け渡された該第１のワイヤ１５ａを取り外すことができる構造を備えている。
【００４２】
そこで、上述した搬器５０を第２のワイヤ３６ａ上に支持させる作業が終了すると、次いで、第３のウインチ３７を構成する第３のワイヤ３７ａの中途部を、上記第４のクレーン側滑車２６に掛け渡すとともに、上記中間滑車４９にも掛け渡し、その先端に固定された第３のフック３７ｂを上記第１の被係止金具５５に係止させる。また、上記第１のウインチ１５を構成する第１のワイヤ１５ａを上記搬器側滑車５７に掛け渡す。なお、上記第１のワイヤ１５ａの先端に固定された第１のフック１５ｂの基端側には、ストッパー１５ｃが固定され、第１のワイヤ１５ａが巻き戻された結果、このストッパー１５ｃが上記カバー５７ａに当接するように構成されている。
【００４３】
したがって、上記搬器５０が上記クレーン付車両１の荷台５上に存在している（図７に示す）状態において、先に説明したリモートコントローラを用いて、上記第３のウインチ３７の駆動を介し、第３のワイヤ３７ａを該第３のウインチ３７を構成するドラムに巻上げて行く。この際、上記第１のウインチ１５は、フリーの状態としておく。なお、こうしたリモートコントローラを用いた作業は、クレーン付車両１を運転する作業者の役割としても良く、以下、こうした作業を行う作業者を「作業者Ａ」と表記する。このように、作業者Ａの操作により、上記搬器５０は、主線である第２のワイヤ３６ａに沿って、該第２のワイヤ３６ａの先端側に向かって徐々に走行し、（例えば）図６に示す位置に移動する。この状態において、伐倒木Ｔが存在する場所で待機する作業者（以下、この作業者を「作業者Ｂ」と表記する。）は、上記第１のワイヤ１５ａを第１のウインチ１５から引き出し、先端に固定されたフック１５ｂを使用して伐倒木Ｔ又は該伐倒木Ｔに巻きつけられたワイヤに係止する。
【００４４】
こうした作業者Ｂの作業が終了すると、次いで、上記作業者Ａが、第１のウインチ１５の駆動を開始させ、第１のワイヤ１５ａをドラムに巻き取って行くと、伐倒木Ｔは徐々に搬器５０に近づき、上記ストッパー１５ｃがカバー５７ａに当接すると、次いで、搬器５０は第２のワイヤ３６ａにガイドされながら、クレーン付車両１方向に移動する。このとき、伐倒木Ｔである被移送物は、地上に摺接することなく、懸架ないし宙づりとなされた状態で移送されることから、移送不能となったり、移送途中において何らかの障害物に衝突して商品価値を低下させたりすることがない。そして、図６に示すように、伐倒木Ｔを荷台５上まで移送すると、次いで、上記第１のウインチ１５の駆動を停止させ、フリーの状態とする。そして、作業者Ａが、伐倒木Ｔ又は第１のワイヤ１５ａに対して下方に力を及ぼすと、該第１のウインチ１５を構成するドラムが反転し、第１のワイヤ１５ａは第１のウインチ１５から繰り出され伐倒木Ｔは下降してフロアボード５ａ上に載置される。そして、上記伐倒木Ｔから第１のフック１５ｂを外す。こうした一連の作業により、１つの伐倒木Ｔの移送作業が終了する。こうした作業を繰り返すことにより、多数の伐倒木Ｔをクレーン付車両１の荷台５に移送することができる。すなわち、上記クレーン付車両１を構成する上記第３のウインチ３７と第１のウインチ１５とを交互に駆動させ、搬器５０を往復動させることにより、該クレーン付車両１から離間した位置に存在する多数の被移送物である伐倒木Ｔを荷台５に移送することができる。しかも、こうした作業は、上記作業者Ａと作業者Ｂとの二人で行うことができる。
【００４５】
そして、所定の被移送物である伐倒木Ｔを荷台５に移送する作業が終了すると、次いで、作業者Ａは、荷台５上に位置する搬器５０の搬器側滑車５７から、上記第１のワイヤ１５ａを取り外し、また、上記第３のクレーン側滑車２５から第２のワイヤ３６ａを取り外し、第４のクレーン側滑車２６から第３のワイヤ３７ａを取り外すとともに、上記第１のウインチ支持部材７上に固定されていた固定板３５を、該第１のウインチ支持部材７から取り外す（すなわち、第２及び第３のウインチ３６，３７を取り外す）。こうした固定板３５を取り外す作業は、上記第１のワイヤ１５ａの先端に固定された第１のフック１５ｂを、上記固定板３５に固定された係止用金具３８に係止させ、第１のウインチ１５を駆動させ、釣り上げるとともに上記クレーン３を利用して、地上に載置することもできる。こうした作業により、クレーン付車両１は、荷台５に積載された被移送物である伐倒木Ｔを製材所等のような他所に運搬することができ、また、その後に元の場所に戻り、再び上記固定板３５等を元の状態に固定する等して、上述した移送方法を再開することができる。
【００４６】
また、上記クレーン付車両１では、該クレーン付車両１の長さ方向と直交する方向に存在する被移送物をクレーン付車両１近傍まで移送することもできる。この方法を行う場合には、上記第１のウインチ支持部材７上に固定されている固定板３５を、該第１のウインチ支持部材７上から取り外し、図３に示すように、該固定板３５上に固定されている第２及び第３のウインチ３６，３７の方向が９０度変更された状態となるようにして、上記第２のウインチ支持部材８上に固定する。また、上記クレーン３を構成する旋回用油圧モータ４６を駆動し、図１に示す状態から９０度回転させ、図３に示す状態に変更する。
【００４７】
その上で、図８に示すように、上記第２のウインチ３６を構成する第２のワイヤ３６ａの先端を、上記クレーン付車両１の長さ方向と直交する方向に存在する図示しない立木等に固定し、該第２のワイヤ３６を主線として張設する。また、こうした張設した第２のワイヤ３６の先端近傍に、上記中間滑車４９を配置する。後は、先に説明した要領と同じ要領で、上記搬器５０を第２のワイヤ３６ａに支持させ、第３のウインチ３７を構成する第３のワイヤ３７ａや第１のウインチ１５を構成する第１のワイヤ１５ａを、図７に示すように接続し又は所定の滑車に掛け渡す。
【００４８】
そして、先に説明した要領と同じ要領で、第３のウインチ３７と第１のウインチ１５とを交互に駆動させ、図８及び図９に示すように、搬器５０を往復動させることにより、クレーン付車両１の側方に被移送物である多数の伐倒木Ｔを移送することができる。
【００４９】
すなわち、上述したクレーン付車両１によれば、多数の立木が密集した山林に、上記クレーン付車両１等の車両が通行することができる林道を形成し、この林道に上記クレーン付車１を停車させ、伐採された伐倒木Ｔを伐採された地点から荷台５又はその近傍まで移送する際、以下に説明する２つの使用方法を実現することが可能となる。先ず、山林に林道を形成する場合には、林道とされる場所に存在する立木を伐採し、それらを取り除いてからショベルカー等を用いて山の傾斜面を削り、幅方向に水平な林道を少しずつ作っていく過程が取られるが、途中まで作られた林道にこのクレーン付車両１を停車させ、その先（さらに延長されるべき林道のルート上）で伐採された伐倒木を移送し、荷台５に積載する場合には、先に説明したように、図５及び図６に示す方法で伐倒木Ｔを移送する。また、こうした方法を使用しながら、所定の林道が形成され、今度は、その林道から谷側又は山側において伐採された伐倒木Ｔを、図８及び図９に示す方法で林道まで集材し、その集材された伐倒木Ｔを図示しない伐採造木用プロセッサにより、枝葉を切り落とすとともに所定の長さに切断した後に、荷台５に積載し、他所に運搬する方法にもこのクレーン付車両１を使用することができる。
【００５０】
このように、上述したクレーン付車両１を使用すれば、主線を張設してこれに搬器５０を支持させ、該搬器５０の往復動により被移送物を容易に移送することができ、また、こうしたクレーン付車両１を用いた被移送物の移送方法によれば、搬器５０を利用して被移送物移送物を移送するものであることから、被移送物が移送不能となる事態を避けることができるばかりか、移送途中に被移送物に傷を付け商品価値を低下させる事態も回避することが可能となり、しかも、基本的には二人の作業者Ａ，Ｂにより被移送物を移送することができる。特に、上記クレーン付車両１では、第２及び第３のウインチ３６，３７が第１のウインチ支持部材７に対して着脱可能であり、第３のクレーン側滑車２５から第２のワイヤ３６ａを取り外すことができ、第４のクレーン側滑車２６からは第３のワイヤ３７ａを取り外すことができ、さらに搬器５０を構成する搬器側滑車５７から第１のワイヤ１５ａを取り外すことができるようにされていることから、クレーン付車両１を運転して他所に移動し、また帰って来た後に、上記第２のワイヤ３６ａ等を元の状態に戻して移送作業に復帰することも可能となることから、極めて使い勝手が良い。
【００５１】
また、上記クレーン付車両１は、山林における上記伐倒木Ｔを移送する場合以外にも種々の被移送物を移送する際に用いることができる。例えば、道路又は道路の脇に埋設され又は設置される埋設管や側溝等の土木工事や、又は既設の埋設管や側溝から新たな埋設管や側溝に取り換える取換工事等の土木工事にも使用することができる。また、これとは別の視点から付言すれば、上述した被移送物の移送方法は、クレーン付車両１から離間した場所に存在する被移送物を、該クレーン付車両１に設けられた荷台５又はその近傍に移送する方法に本発明を適用したものであるが、このクレーン付車両１に積載された被移送物を、上記第１及び第３のウインチ１５，３７を交互に駆動させながら、該クレーン付車両１から離間した場所に移送するものであっても良い。
【００５２】
そこで、以下、上記クレーン付車両１を用いて、該クレーン付車両１を構成する荷台５に積載された新たな埋設管を移送する方法に付いて、図１０及び図１１を参照しながら詳細に説明する。先ず、上記クレーン付車両１を（例えば、方側一車線の道路である場合には、）道路の一車線に停車させる。なお、このクレーン付車両１の後方には、新たな埋設管が埋設されるエリアが位置しており、さらにその後方には、図示しない重機又はトラック等を停車させておく。上記重機は、（この例においては）埋設管を埋設する溝を掘削したり埋め戻したりする際には、パワーショベルが使用される場合が多いことから、このパワーショベルを停車させておく。
【００５３】
そして、上記第２のウインチ３６から第２のワイヤ３６ａを引き出し、その中途部を上記第３のクレーン側滑車２５に掛け渡すとともに、その先端を上記パワーショベルのアームに水平となるように固定する。すなわち、上記第２のワイヤ３６ａを水平に張設し主線とする。そして、この主線である第２のワイヤ３６ａに対して、搬器６０を、該第２のワイヤ３６ａの基端側（荷台５上）から先端側に移動（往動）し、該第２のワイヤ３６ａの先端側から基端側（荷台５上）に復動することができるように支持させる。この搬器６０は、本実施の形態においては、図１０又は図１１に示すように、主線である第２のワイヤ３６ａの長さ方向に長さを有する搬器本体６１と、この搬器本体６１が往動する側に配置された一方の走行滑車６２と、上記搬器本体６１が複動する側に配置された他方の走行滑車６３とを備えている。上記一方及び他方の走行滑車６２，６３は、何れも上記搬器本体６１の上方に位置してなるものであり、それぞれ下端が上記搬器本体６１に固定された両側のアーム６２ａ，６３ａの上端側で支持されている。すなわち、上記一方及び他方の走行滑車６２，６３は、上記第２のワイヤ３６ａに走行可能に支持される部位である。また、上記搬器本体６１の下方であってこの搬器本体６１が往動する側には、一方の搬器側滑車６５が配置され、上記搬器本体６１が複動する側には、他方の搬器側滑車６６が配置されている。上記一方の搬器側滑車６５及び他方の搬器側滑車６６は、何れも上記搬器本体６１からそれぞれ垂下してなる二つのアーム（符号は省略する。）にそれぞれ固定されたカバー６５ａ，６６ａの内側において回動可能に支持されてなるものであり、上記一方の搬器側滑車６５は後述するように、第３のワイヤ３７ａの中途部が掛け渡されるものであり、上記他方の搬器側滑車６６は、第１のワイヤ１５ａの中途部が掛け渡される部位である。また、上記一方の搬器側滑車６５及び他方の搬器側滑車６６は、一旦掛け渡された上記第３のワイヤ３７ａ又は第１のワイヤ１５ａを取り除くことができる構造とされている。なお、上記一方の搬器側滑車６５は、本発明を構成する往動側固定滑車であり、上記他方の搬器側滑車６６は、本発明を構成する複動側固定滑車である。
【００５４】
また、この実施の形態に係る搬器６０には、一方の係止金具６９と他方の係止金具７０が固定されている。上記一方の係止金具６９は、上記一方の搬器側滑車６５の配置位置よりもやや他方の搬器側滑車６６側であって、上端は上記搬器本体６１の下面に固定されている。また、他方の係止金具７０は、上記他方の搬器側滑車６６の配置位置よりもやや一方の搬器側滑車６５側であって、上端は上記搬器本体６１の下面に固定されている。なお、上記一方の係止金具６９は、本発明を構成する往動側係止手段であり、上記他方の係止金具７０は、本発明を構成する複動側係止手段である。
【００５５】
そして、上述した搬器６０を主線として張設された第２のワイヤ３６ａに支持させると、次いで、上記パワーショベルに、中間滑車４９を固定する。そして、先に説明した方法と同じように、上記第３のウインチ３７から第３のワイヤ３７ａを引き出し、その中途部を上記第４のクレーン側滑車２６に掛け渡すとともに、上記中間滑車４９にも掛け渡し、さらに上記一方の搬器側滑車６５に掛け渡す。また、上記第１のワイヤ１５ａの中途部を上記第１のクレーン側滑車１８から第２のクレーン側滑車２４に掛け渡すとともに、上記他方の搬器側滑車６６に掛け渡す。なお、この実施の形態では、上記第３のワイヤ３７ａの先端に固定された第３のフック３７ｂの基端には、図１１に示すように、ストッパー３７ｅが固定され、このストッパー３７ｅには、一方のシャックル３７ｆが固定ピン３７ｇを介して着脱可能に取り付けられている。なお、上記ストッパー３７ｅには、上記固定ピン３７ｇが挿通される挿通穴３７ｈが穿設されている。また、さらにこの一方のシャックル３７ｆには、先端に係止用フック３７ｉが固定された線材３７ｊの基端が取り付けられている。上記係止用フック３７ｉは、上記一方の係止金具６９に係止される部材である。また、この実施の形態では、上記第１のワイヤ１５ａの先端に固定された第１のフック１５ｂの基端には、ストッパー１５ｅが固定され、このストッパー１５ｅには、他方のシャックル１５ｆが固定ピン１５ｇを介して着脱可能に取り付けられている。なお、上記ストッパー１５ｅには、上記固定ピン１５ｇが挿通される挿通穴１５ｈが穿設されている。また、さらにこのシャックル１５ｆには、先端に係止用フック１５ｉが固定された線材１５ｊの基端が取り付けられている。上記係止用フック１５ｉは、上記他方の係止金具７０に係止される部材である。
【００５６】
そして、上記第１のフック１５ｂと第３のフック３７ｂとを利用して、埋設管Ｐを支持する。この埋設管Ｐを支持する場合には、上記クレーン付車両１の荷台５に積載された埋設管Ｐに対して、移送用ワイヤＹ１，Ｙ２を取り付け、これらの移送用ワイヤＹ１，Ｙ２に上記第１のフック１５ｂと第３のフック３７ｂとを係止すれば良い。そして、図１１に示すように、第１のフック１５ｂと第３のフック３７ｂと移送用ワイヤＹ１，Ｙ２とを係止する作業が終了すると、次いで、上記第１のウインチ１５と第３のウインチ３７とを駆動させ、第１及び第３のワイヤ１５ａ，３７ａを巻上げ、徐々に上記埋設管Ｐを上昇させる。そして、所定の高さ（上記各ストッパー１５ｅ，３７ｅが上記カバー６５ａ，６６ａに当接する位置）まで上昇させると、次いで、上記係止用フック１５ｉを他方の係止金具７０に係止させる。なお、このとき同時に係止用フック３７ｉを上記一方の係止金具６９に係止させても良い。そして、上記第３のウインチ３７を駆動させると、上記搬器６０は、クレーン付車両１の荷台５上から搬器６０に懸架された状態で該クレーン付車両１の後方に移送される。このとき、上記第１のウインチ１５はフリーの状態とされているが、係止用フック１５ｉが他方の係止金具７０に係止されていることから、その位置を保持することができ、埋設管Ｐの荷重により垂れ下がることがない。
【００５７】
そして、この埋設管Ｐを所定の位置（埋設管Ｐの埋設位置）まで移送すると、次いで、
係止用フック１５ｉと他方の係止金具７０との係止状態を解除させる（係止用フック３７ｉが上記一方の係止金具６９に係止されている場合には、それも解除させる）とともに、上記第１及び第２のウインチ１５，３７を逆回転駆動させることにより、徐々に埋設管Ｐを下降させる。埋設管Ｐの埋設位置又はその近傍に埋設管Ｐが接地された場合には、上記移送用ワイヤＹ１，Ｙ２と上記第１のフック１５ｂと第３のフック３７ｂとの係止状態を解除し、該移送用ワイヤＹ１，Ｙ２を埋設管Ｐから取り除く。このように、埋設管Ｐを移送し、接地する作業が終了すると、次いで、第３のウインチをフリーの状態としながら、第１のウインチ１５を駆動させると上記搬器６０は複動し、クレーン付車両１上まで移動する。
【００５８】
このように、被移送物である埋設管Ｐを上述した方法により移送することにより、簡単に埋設管Ｐを移送できるとともに、こうした工事は、道路の一車線のみを閉鎖すれば良く、二車線を閉鎖して行う必要性はなくなることから、土木工事に伴う道路の交通渋滞も緩和することができる。しかも、こうした移送方法を実施する際に使用される上記クレーン付車両１は、先の実施の形態で説明したように、固定板３５（第２のウインチ３６と第３のウインチ３７と）を取り外し、上記第３のクレーン側滑車２５から第２のワイヤ３６ａを、また、第４のクレーン側滑車２６から第３のワイヤ３７ａを取り外し、他方の搬器側滑車６６から第１のワイヤ１５ａを取り外すことにより、クレーン付車両１を移動させることができるので、上記例に即して説明すれば、荷台５から全ての埋設管Ｐを移送する作業が終了した場合には、この工事現場から移動して再び埋設管Ｐを搬入することができ、こうした間に、接地させた埋設管Ｐを埋設する作業が可能となることから、大きく作業性を向上させることができる。
【００５９】
なお、上記埋設管Ｐを例に挙げた実施の形態では、クレーン付車両１に積載された多数の埋設管Ｐを、該クレーン付車両１から離間した場所に移送する方法を説明したが、このクレーン付車両１は、地中から取り除かれた古い埋設管Ｐを上記第１及び第３のフック１５ｂ，３７ｂに係止させ、このクレーン付車両１の荷台５に積載し、或いは、第２のワイヤ３６ａの先端や中間滑車４９を、上記パワーショベルに代えて、古い埋設管Ｐを積載する図示しないトラックにそれぞれ固定し、上記古い埋設管Ｐを地上から上昇させて懸架し、上記第３のウインチ３７の駆動により、上記トラック側に移送させても良い。
【００６０】
なお、最初に説明した実施の形態に係る被移送物の移送方法では、搬器５０を複動させるために第１のウインチ１５を駆動させ、第３のウインチ３７は、搬器５０を往動させるために使用した例を示したが、逆に、搬器５０を複動させるために第３のウインチ３７を使用し、第１のウインチ１５を、搬器５０を往動させるために使用しても良い。
【００６１】
また、先に説明した実施の形態では、第３のクレーン側滑車２５から第２のワイヤ３６ａを、第４のクレーン側滑車２６から第３のワイヤ３７ａをそれぞれ取り外す旨を説明したが、それぞれ第２又は第３のワイヤ３６ａ，３７ａを取り外すのではなく、上記第３のクレーン側滑車２５と第４のクレーン側滑車２６をクレーン３から取り外しても良い。また、上記実施の形態に係るクレーン付車両１に設けられた上記第３のクレーン側滑車２４と第４のクレーン側滑車２６とを一体（例えば、ダブル滑車）とし、その一体とされた滑車をクレーン３に対して着脱可能としたものであっても良い。
【符号の説明】
【００６２】
１ クレーン付車両
２ 車両本体
３ クレーン
４ キャブ
５ 荷台
７ 第１のウインチ支持部材
８ 第２のウインチ支持部材
１５ 第１のウインチ
１５ａ 第１のワイヤ
１５ｂ 第１のフック
１８ 第１のクレーン側滑車
２４ 第２のクレーン側滑車
２５ 第３のクレーン側滑車
２６ 第４のクレーン側滑車
３６ 第２のウインチ
３６ａ 第２のワイヤ（主線）
３６ｂ 第２のフック
３７ 第３のウインチ
３７ａ 第３のワイヤ
３７ｂ 第３のフック
４９ 中間滑車
５０ 搬器
５７ 搬器側滑車
６０ 搬器
６５ 一方の搬器側滑車
６６ 他方の搬器側滑車
６９ 一方の係止金具
７０ 他方の係止金具
Ｔ 伐倒木（被移送物）
Ｐ 埋設管（被移送物）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷台の前部又はキャブの背後にクレーンが配置されたクレーン付車両及びこれを用いた被移送物の移送方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
これまで荷台の前部又はキャブの背後にクレーンが配置されたクレーン付車両は、その車両の用途に応じて様々な構成や機能を有するものが提案され実施されているが、基本的には、上記クレーンを用いて、車両の近傍に存在する荷物等を荷台に載置したり、荷台に載置された荷物等を降ろしたりして（荷役として）使用されている。なお、上記クレーンは、上方に起立したコラムと、このコラムの上端側に配置された軸を介して連結されたブームと、上記コラムを回動・回旋させる油圧モータと、上記軸を中心に上記ブームを回動するシリンダと、上記コラムに固定された油圧ウインチと、このウインチを構成し先端にフックが固定されたワイヤと、上記ブームの先端に配置され上記ワイヤの中途部が掛け渡された滑車等から構成されている。したがって、作業者では持ち上げることが困難な高重量の被移送物は、上記ワイヤの先端に固定されたフックに係止し、上記クレーンによって持ち上げ、荷台に積載したり或いは荷台に積載された被移送物を地上等に降ろしたりすることができる。
【０００３】
また、こうした車両の近傍にある被移送物を荷台に積んだり、荷台の被移送物を車両の近傍に降ろしたりするのではなく、上記油圧ウインチからワイヤを引き出し、車両から離間した位置にある被移送物にフックを係止し、荷台に該被移送物を移送する方法ないしはそうした構造を持つクレーン付車両も提案されている（特許文献１参照）。この特許文献１に開示されたクレー付車両は、キャブの背後に、クレーンに配置された（ウインチを構成する）ワイヤをガイドするガイドローラを設け、テールゲートのインナパネルに該ワイヤを車両後方に案内する第２補助ローラを設けたものである。そして、こうした従来のクレーン付車両では、上記ワイヤの先端に固定されたフックを車両から離れた位置にある被移送物に係止させ、ウインチ（を構成するモータ）を駆動させることによりドラムにワイヤを巻回させて行くと、被移送物は地面（地表）に摺接しながら徐々に車両に近づき、やがて該車両を構成する荷台に移送される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１００７８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来のクレーン付車両では、被移送物が地面に摺接しながら車両に近づく（移送される）ものであることから、以下に説明する様々な課題を有する。
【０００６】
先ず、上記従来のクレーン付車両では、被移送物が通過するルートに障害物がある場合には、その障害物に当接し、それ以後の移送が不能となる場合が多い。例えば、上記従来のクレーン付車両を用いて、山林で伐採された伐倒木（被移送物）を荷台まで移送することを考えると、地面には多数の凹凸があるばかりか多数の切り株も存在し、伐倒木の移送途中にこれら切り株等に当接した場合には、該クレーン付車両まで伐倒木を移送することはできない。また、移送途中において、被移送物が壊れたり傷ついたりする危険性が高く、被移送物の価値を減殺してしまったり場合によっては無価値としてしまう場合もある。上記例のように、山林で伐採された伐倒木を荷台まで移送する場合、伐倒木に傷が付いてしまう可能性が高く、商品価値は大きく下がる。また、ヒューム管や土管等のように、割れたり欠けたりするコンクリートやセラミック等を素材とする被移送物を、上記特許文献１で開示された従来のクレーン付車両を使用して移送することはできない。
【０００７】
ところで、山林では、主線（主索），滑車が取り付けられた搬器，２つの（第１及び第２の）ウインチを組み合わせた設備を用いて、伐採された伐倒木を集材場に移送・集材する方法が従来から採用されている。こうした設備は、詳細に説明すれば、種々のタイプに分けることができるが、概ね以下の通りである。すなわち、上記主線はワイヤ等の線材からなるものであり、一端と他端とをそれぞれ立木等に張設し、上記搬器は、この主線に沿って走行可能に支持させたものである。また、上記（第１及び第２の）ウインチは、搬器を主線の一端側と他端側とに渡って往復動させる目的で主に使用されるものであり、それぞれのウインチを構成するワイヤの先端にはフックが固定されている場合が多い。また、どちらかのウインチ（例えば、第１のウインチ）を構成するワイヤの中途部は、上記主線の端部（一端又は他端）の近傍に設置された中間滑車に掛け渡されている。また、上記中間滑車に中途部が掛け渡されている（第１のウインチを構成する）ワイヤとは異なる他のワイヤ（第２のウインチを構成するワイヤ）の中途部を、上記搬器に取り付けられている滑車に掛け渡し、先端に固定されたフックにより伐倒木を係止する。こうした設備では、上記第２のウインチを駆動させワイヤを巻上げると、被移送物は搬器に接近するように上昇し、宙づりの状態となされ、さらに第２のウインチを駆動させワイヤを巻上げて行くと、第２のウインチが設置された位置（主線の一端側）まで被移送物は搬器とともに移送され、逆に、上記第１のウインチを駆動すると、搬器は主線の他端側に移送される。このように、主線を張設し、この主線に沿って搬器を往復動させることにより被移送物を移送する方法は、被移送物を地面よりも上方で懸架した状態（宙づりとされた状態）で移送するものであり、上述したように、地面に被移送物を摺接させながら移送するものではないことから、障害物により移送不能となったり、被移送物を傷つけたり破損したりしてしまう危険性は相当低く、上記伐倒木ばかりではなく、種々の被移送物を移送する方法として利用価値は大きい。
【０００８】
しかしながら、上記主線や搬器等を使用した被移送物の移送方法では、移送された被移送物は、クレーン車等により、或いはクレーン付車両に設けられているクレーンにより、トラック等の車両の荷台に移載しなければならず、搬器により移送された被移送物をそのまま荷台上に降ろすことはできない。換言すれば、上記主線や搬器等を使用した被移送物の移送方法では、別個にクレーン車等の重機やそれを操作する作業者が必要となり、少人数で効率の良い作業ができない。
【０００９】
すなわち、上記特許文献１に開示されたクレーン付車両では、上述した種々の課題を有する一方、従来から使用されている主線や搬器等を用いた被移送物の移送方法では、被移送物をトラック等の車両の荷台に移載しなければならず、極めて効率性に欠ける
【００１０】
そこで、本発明は、上記従来のクレーン付車両が有する課題を解決するために提案されたものであって、地面に存在する障害物により移送不能となったり、被移送物を傷つけたり破損したりしてしまう危険性を回避するために、主線や搬器等を利用して被移送物を地面よりも上方で懸架した状態で移送する方法を容易に実行することができる新規なクレーン付車両及びこれを用いた被移送物の移送方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上記課題を解決するために提案されたものであって、第１の発明（請求項１記載の発明）は、クレーン付車両に係るものであって、キャブの後方に荷台を有してなる車両本体と、上記キャブと荷台との間に配置されてなるとともにモータの駆動により旋回自在とされたクレーンと、このクレーンに配置され、先端に係止手段が配置された第１のワイヤを有する第１のウインチと、上記クレーンの先端側に配置され、上記第１のワイヤの中途部が掛け渡される第１の滑車と、上記クレーンの近傍に配置されたウインチ支持部材と、このウインチ支持部材に支持され、第２のワイヤを有する第２のウインチと、上記ウインチ支持部材に支持され、先端に係止手段が配置された第３のワイヤを有する第３のウインチと、上記クレーンに取り付けられ、第２のワイヤの中途部が掛け渡される第２の滑車と、上記クレーンに取り付けられ、第３のワイヤの中途部が掛け渡される第３の滑車と、を備え、上記第２のウインチを構成する第２のワイヤは、車両本体の後方に張設されるとともに搬器を走行可能に支持するものであるとともに、上記第１及び第３のウインチは、上記搬器を往復動させる際に使用されるものであることを特徴とするものである。
【００１２】
上記第１の発明に係るクレーン付車両では、段落番号「０００２」で説明した（油圧）ウインチ（本発明では、第１のウインチ）に加えて、第２及び第３のウインチを構成要素としていることから、例えば、上記第２のウインチを構成する第２のワイヤの先端を、このクレーン付車両から離間した位置に存在する立木やポール或いは重機等に固定し張設することにより、段落番号「０００７」で説明した主線として利用し、この（第２の）ワイヤに、滑車を備えた搬器を走行可能に支持させることができる。また、この（第２の）ワイヤの先端近傍に、中間滑車を取り付け、この中間滑車に、上記第３のウインチを構成する第３のワイヤの中途部を掛け渡すとともに、先端に形成された係止手段を利用して上記搬器に係止させることができる。また、上記第１のウインチを構成する第１のワイヤの中途部を上記搬器に設けられた滑車に掛け渡すことができ、該第１のワイヤの先端に配置された第１の係止手段を利用して被移送物に係止させることができる。
【００１３】
すなわち、この第１の発明に係るクレーン付車両によれば、上記第１ないし第３のウインチを利用して、被移送物を移送することができ、主線として使用される第２のワイヤは、車両本体の後方に張設されるものであり、搬器はこの第２のワイヤに支持されて往復動され、しかも、第１ないし第３のウインチはキャブと荷台との間に配置されていることから、（主線である第２のワイヤの張設長さにも依るが）車両本体から離間した被移送物に傷を付けることなく、また移送不能となることもなく安定した状態で移送することができ、移送した被移送物をそのまま荷台に積載することが可能となり、効率が良い。また、荷台に積載された被移送物を車両本体から離間した場所に移送する場合も、同じように、効率よく行うことが可能となる。
【００１４】
また、第２の発明（請求項２記載の発明）は、上記第１の発明において、前記第３のウインチは、搬器を往動させる際に使用するものとされ、前記第２及び第３のウインチは、前記車両本体に対して着脱可能とされてなるとともに、前記第２のワイヤを第２の滑車から取り外すことが可能で且つ第３のワイヤを第３の滑車から取り外すことが可能とされてなるか、或いは、第２の滑車と第３の滑車とがクレーンから取り外すことが可能とされてなることを特徴とするものである。
【００１５】
この第２の発明は、先ず、第３のウインチは、搬器を往動させる際に使用するものとされている。すなわち、第３のウインチは、第２のウインチを構成する第２のワイヤに支持された搬器を該第２のワイヤの先端側に移動させる（往動させる）ことを目的とした専用のウインチとされている。そして、前記第２のウインチと第３のウインチとは、前記車両本体に対して着脱可能とされている。すなわち、ウインチ支持部材に支持された第２及び第３のウインチは、該ウインチ支持部材から取り外し、（例えば）地上に載置することが可能とされている。次に、この第２の発明では、前記第２のワイヤを第２の滑車から取り外すことが可能で且つ第３のワイヤを第３の滑車から取り外すことが可能とされてなるか、或いは、第２の滑車と第３の滑車とがクレーンから取り外すことが可能とされている。前者のように、前記第２のワイヤを第２の滑車から取り外すことが可能で且つ第３のワイヤを第３の滑車から取り外すことが可能とされてなる場合には、それまで主線として張設されていた第２のウインチと第３のウインチとをそれぞれ地上に載置し、第２の滑車からは第２のワイヤを第３の滑車からは第３のワイヤをそれぞれ取り外す。或いは、第２の滑車と第３の滑車とがクレーンから取り外すことが可能とされている。つまり、この第２の発明では、第２及び第３のウインチを取り外すとともに、第２及び第３の滑車とをそれぞれ取り外すか、該第２の滑車から第２のワイヤを取り外し、第３の滑車から第３のワイヤを取り外すことができるようにされている。なお、前述したように、第３のウインチは、搬器を往動させる際に使用するものであるから、必然的に第１のウインチは、搬器を該第２のワイヤの基端側に移動させる（復動させる）ことを目的とした専用のウインチとなり、該第１のウインチを構成する第１のワイヤの先端に形成された第１の係止手段を介して搬器に係止されている場合には、その係止状態を解除し、或いは、搬器に設けられた滑車に第１のワイヤが掛け渡され、該第１のワイヤの先端に形成された係止手段により被移送物に係止されている場合には、その被移送物と第１の係止手段との係止状態を解除することができる。
【００１６】
したがって、この第２の発明に係るクレーン付車両によれば、主線や搬器等を利用して、（例えば）多数の被移送物を荷台に積載する作業が終了した場合には、第２及び第３のウインチを取り外すとともに、第２及び第３の滑車とをそれぞれ取り外すか、該第２の滑車から第２のワイヤを取り外し、第３の滑車から第３のワイヤを取り外し、第１のワイヤの先端に形成された第１の係止手段と搬器又は被移送物との係止手段との係止状態を解除することにより、そのまま運転して他所に該被移送物を運搬することが可能となる。或いは、荷台に多数積載された被移送物を全て、該クレーン付車両から離間した他所に移送する作業が終了した場合、第２及び第３のウインチを取り外すとともに、第２及び第３の滑車とをそれぞれ取り外すか、該第２の滑車から第２のワイヤを取り外し、第３の滑車から第３のワイヤを取り外し、第１のワイヤの先端に形成された第１の係止手段と搬器又は被移送物との係止手段との係止状態を解除することにより、そのまま運転して被移送物を積載して再び戻ってくることが可能となる。
【００１７】
また、第３の発明（請求項３記載の発明）は、上記第２の発明において、前記車両本体には、前記第２のウインチと第３のウインチを支持する第２のウインチ支持部材が設けられ、この第２のウインチ支持部材には、前記ウインチ支持部材に支持された第２及び第３のウインチの方向性を９０度変更して支持できるように構成されてなることを特徴とするものである。
【００１８】
この第３の発明に係るクレーン付車両では、前記第２のウインチと第３のウインチを支持する第２のウインチ支持部材が設けられ、この第２のウインチ支持部材には、前記ウインチ支持部材に支持された第２及び第３のウインチの方向性を９０度変更して支持できるように構成されてなることから、車両本体の長さ方向に被移送物を移送するようにセットされた状態から、該車両本体の長さ方向と直交する方向に被移送物を移送することが可能となる。すなわち、この第３の発明に係るクレーン付車両によれば、（例えば）それまで車両本体の長さ方向に（第２のワイヤ）主線を張設して被移送物を移送している状態から、クレーンを９０度旋回させるとともに、上記第２のウインチと第３のウインチとをウインチ支持部材上から取り外し、第２のウインチ支持部材上に取り付け、その上で先に説明したように（第２のワイヤにより）主線を張設し、該主線に搬器を支持させるなどすれば、車両本体の側方に被移送物を移送することが可能となる。換言すれば、この第３の発明に係るクレーン付車両によれば、車両本体の長さ方向に被移送物を移送することもできるし、車両本体の長さ方向と直交する方向に被移送物を移送することも可能となる。
【００１９】
また、第４の発明（請求項４記載の発明）は、上記第１，第２又は第３の発明の何れかにおいて、前記第１のウインチを構成する第１のワイヤの先端側中途部には、一方の搬器用係止手段が配置され、前記第３のウインチを構成する第３のワイヤの先端側中途部には、他方の搬器用係止手段が配置されてなることを特徴とするものである。
【００２０】
この第４の発明に係るクレーン付車両は、後述する（請求項６記載の発明に係る）被移送物の移送方法を実施する際に使用されるものであり、二つの固定滑車（往動側固定滑車と復動側固定滑車）を備えた搬器を用いるとともに、これら二つの固定滑車（往動側固定滑車と復動側固定滑車）に中途部が掛け渡されたそれぞれの（二つの）ワイヤで被移送物を支持しながら被移送物を移送する場合に使用されるクレーン付車両である。なお、上記二つのワイヤは、請求項１記載の発明の構成要素である第１のウインチを構成する第１のワイヤと、第３のウインチを構成する第３のワイヤである。そして、この第４の発明では、第１のウインチを構成する第１のワイヤの先端側中途部には、一方の搬器用係止手段が配置され、前記第３のウインチを構成する第３のワイヤの先端側中途部には、他方の搬器用係止手段が配置されている。上記一方の搬器用係止手段も他方の搬器用係止手段も、搬器に係止される機能を有したものであり、例えば、第１のワイヤに配置された一方の搬器用係止手段を搬器（に形成された往動側係止手段又は復動側係止手段）に係止させれば、該第１のワイヤの先端に形成された第１の係止手段を介して被移送物を支持している場合、第１のウインチがフリーの状態でも、該被移送物は下降しない。同様に、第３のワイヤに配置された他方の搬器用係止手段を搬器（に形成された復動側係止手段又は往動側係止手段）に係止させれば、該第３のワイヤの先端に形成された第３の係止手段を介して被移送物を支持している場合、第３のウインチがフリーの状態でも、該被移送物は下降しない。すなわち、このクレーン付車両によれば、第６の発明として記載した被移送物の移送方法のように、往動側固定滑車と復動側固定滑車との二つの固定滑車を備えた搬器を使用し、この往動側固定滑車には、（例えば）第１のウインチを構成する第１のワイヤの中途部を掛け渡し、上記複動側固定滑車には、第３のウインチを構成する第３のワイヤの中途部を掛け渡し、該第１及び第３のワイヤの先端に形成された第１又は第３の係止手段を介して被移送物を支持した状態で被移送物を移送する場合であって、上記第１のウインチと第３のウインチとを交互に駆動させて搬器を往復動させる際、第１のウインチが駆動している場合は第３のウインチはフリーの状態であり、第３のウインチが駆動している場合は第１のウインチはフリーの状態としたときであっても、該フリーとされた（第１又は第３の）ウインチを構成する（第１又は第３の）ワイヤを、一方又は他方の搬器用係止手段を上記搬器（を構成する往動側係止手段又は復動側係止手段）に係止させることにより、被移送物が鉛直方向に垂れ下がった状態となることを防止することができ、該被移送物を水平又はそれに近い姿勢で移送することができる。
【００２１】
また、第５の発明（請求項５記載の発明）は、前記第１ないし第３の発明に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法に係るものであって、前記第２のウインチを構成する第２のワイヤを、その中途部を前記第２の滑車に掛け渡して前記車両本体の後方に引き延ばすとともに、該車両本体から離間した位置に固定し、該第２のワイヤを主線として張設し、この主線である第２のワイヤに、搬器側滑車を備えた搬器を該第２のワイヤに沿って走行可能に支持させ、前記第１のウインチを構成する第１のワイヤ又は第３のウインチを構成する第３のワイヤの何れか一方のワイヤの中途部を、前記第１の滑車又は第３の滑車の何れかと、上記搬器側滑車とに掛け渡し、上記搬器側滑車に掛け渡された一方のワイヤの先端に配置された係止手段を用いて被移送物を係止し、上記主線である第２のウインチの先端側に中間滑車を配置し、上記第１のウインチを構成する第１のワイヤ又は第３のウインチを構成する第３のワイヤの何れか一方のワイヤとは異なる他方のワイヤを、その中途部を上記中間滑車に掛け渡すとともに該他方のワイヤの先端に配置された係止手段を介して上記搬器に係止させ、上記第３のウインチと第１のウインチとをそれぞれ交互に駆動させることにより、上記搬器を往復動させて被移送物を移送することを特徴とするものである。
【００２２】
この第５の発明に係る被移送物の移送方法、特に、第１の発明（請求項１記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、先に説明したように、搬器の往復動により移送した被移送物を、特別な重機を使用することなく、そのまま荷台で降ろし積載することが可能となり、或いは、荷台に積載した被移送物を車両本体から離間した場所に移送することができる。また、第２の発明（請求項２記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、第２のウインチや第３のウインチを取り外す等することにより、このクレーン付車両を運転して荷台に積載した被移送物を他所に移送することができ、或いは、荷台から被移送物を他所に移送した後に、第２のウインチや第３のウインチを取り外す等し、その後このクレーン付車両を運転して再び被移送物を積載した状態に戻り、取り外した第２及び第３のウインチ等を再び取り付け、被移送物を他所に移送することができる。また、第３の発明（請求項３記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、第２及び第３のウインチを第２のウインチ支持部材に支持させ、クレーンを９０度旋回することにより、車両本体の長さ方向に被移送物を移送することも可能となる。
【００２３】
また、第６の発明（請求項５記載の発明）は、前記請求項４記載の発明に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法に係るものであって、前記第２のウインチを構成する第２のワイヤを、その中途部を前記第２の滑車に掛け渡し、前記車両本体の後方に引き延ばすとともに、該車両本体から離間した位置に固定し、該第２のワイヤを主線として張設し、この主線である第２のワイヤの先端側には、中間滑車を配置し、上記主線である第２のワイヤに、往動側固定滑車と複動側固定滑車と、該往動側固定滑車と複動側固定滑車との間に配置された往動側係止手段と複動側係止手段を備えてなる搬器を、該第２のワイヤに沿って走行可能に支持させ、前記第１のウインチを構成する第１のワイヤ又は第３のウインチを構成する第３のワイヤの何れか一方のワイヤの中途部を、上記中間滑車と上記往動側固定滑車とに掛け渡し、上記一方のワイヤとは異なる他方のワイヤの中途部を、上記複動側固定滑車に掛け渡し、上記第３のウインチと第１のウインチとをそれぞれ交互に駆動させるとことにより、上記搬器を往復動させて被移送物を移送するとともに、上記搬器を往動させる際には、前記一方の搬器用係止手段又は他方の係止手段の何れか一方を上記往動側係止手段に係止させ、該搬器を複動させる場合には、前記一方の搬器用係止手段又は他方の係止手段の何れか他方を上記複動側係止手段に係止させて、被移送物の移送を行うことを特徴とするものである。
【００２４】
上記第６の発明に係る被移送物の移送方法は、第４の発明（請求項４記載の発明）に係るクレーン付車両を使用するとともに、主線である第２のワイヤには、往動側固定滑車と複動側固定滑車と、該往動側固定滑車と複動側固定滑車との間に配置された往動側係止手段と複動側係止手段を備えてなる搬器を、該主線（第２のワイヤ）に走行可能に支持させるものである。上記第４の発明（請求項４記載の発明）に係るクレーン付車両は、先に説明した通り、第１のワイヤの先端側中途部には、一方の搬器用係止手段が配置され、第３のワイヤの先端側中途部には、他方の搬器用係止手段は配置されている。上記一方又は他方の搬器用係止手段は、上記往動側係止手段又は複動側係止手段に係止される部位である。したがって、上記第３のウインチと第１のウインチとをそれぞれ交互に駆動させるとことにより、上記搬器を往復動させて被移送物を移送するとともに、上記搬器を往動させる際には、前記一方の搬器用係止手段又は他方の係止手段の何れか一方を上記往動側係止手段に係止させ、該搬器を複動させる場合には、前記一方の搬器用係止手段又は他方の係止手段の何れか他方を上記複動側係止手段に係止させて、被移送物の移送を行うことにより、被移送物が鉛直方向に垂れ下がった状態となることを防止することができ、該被移送物を水平又はそれに近い姿勢で移送することができる。
【発明の効果】
【００２５】
上記第１の発明（請求項１記載の発明）に係るクレーン付車両によれば、上記第１ないし第３のウインチを利用して、被移送物を移送することができ、主線として使用される第２のワイヤは、車両本体の後方に張設されるものであり、搬器はこの第２のワイヤに支持されて往復動され、しかも、第１ないし第３のウインチはキャブと荷台との間に配置されていることから、（主線である第２のワイヤの張設長さにも依るが）車両本体から離間した被移送物に傷を付けることなく、また移送不能となることもなく安定した状態で移送することができ、移送した被移送物をそのまま荷台に積載することが可能となり、効率が良い。また、荷台に積載された被移送物を車両本体から離間した場所に移送する場合も、同じように、効率よく行うことが可能となる。
【００２６】
また、第２の発明（請求項２記載の発明）に係るクレーン付車両では、第３のウインチは、搬器を往動させる際に使用するものとされ、前記第２及び第３のウインチは、前記車両本体に対して着脱可能とされてなるとともに、前記第２のワイヤを第２の滑車から取り外すことが可能で且つ第３のワイヤを第３の滑車から取り外すことが可能とされてなるか、或いは、第２の滑車と第３の滑車とがクレーンから取り外すことが可能とされてなることから、主線や搬器等を利用して、（例えば）多数の被移送物を荷台に積載する作業が終了した場合には、第２及び第３のウインチを取り外すとともに、第２及び第３の滑車とをそれぞれ取り外すか、該第２の滑車から第２のワイヤを取り外し、第３の滑車から第３のワイヤを取り外し、第１のワイヤの先端に形成された第１の係止手段と搬器又は被移送物との係止手段との係止状態を解除することにより、そのまま運転して他所に該被移送物を運搬することが可能となる。或いは、荷台に多数積載された被移送物を全て、該クレーン付車両から離間した他所に移送する作業が終了した場合、第２及び第３のウインチを取り外すとともに、第２及び第３の滑車とをそれぞれ取り外すか、該第２の滑車から第２のワイヤを取り外し、第３の滑車から第３のワイヤを取り外し、第１のワイヤの先端に形成された第１の係止手段と搬器又は被移送物との係止手段との係止状態を解除することにより、そのまま運転して被移送物を積載して再び戻ってくることが可能となる。
【００２７】
また、第３の発明（請求項３記載の発明）に係るクレーン付車両では、前記第２のウインチと第３のウインチを支持する第２のウインチ支持部材が設けられ、この第２のウインチ支持部材には、前記ウインチ支持部材に支持された第２及び第３のウインチの方向性を９０度変更して支持できるように構成されてなることから、車両本体の長さ方向に被移送物を移送するようにセットされた状態から、該車両本体の長さ方向と直交する方向に被移送物を移送することが可能となる。すなわち、この第３の発明に係るクレーン付車両によれば、（例えば）それまで車両本体の長さ方向に（第２のワイヤ）主線を張設して被移送物を移送している状態から、クレーンを９０度旋回させるとともに、上記第２のウインチと第３のウインチとをウインチ支持部材上から取り外し、第２のウインチ支持部材上に取り付け、その上で先に説明したように（第２のワイヤにより）主線を張設し、該主線に搬器を支持させるなどすれば、車両本体の側方に被移送物を移送することが可能となる。換言すれば、この第３の発明に係るクレーン付車両によれば、車両本体の長さ方向に被移送物を移送することもできるし、車両本体の長さ方向と直交する方向に被移送物を移送することも可能となる。
【００２８】
また、第４の発明（請求項４記載の発明）や、第６の発明（請求項６記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、被移送物が鉛直方向に垂れ下がった状態となることを防止することができ、該被移送物を水平又はそれに近い姿勢で移送することができる。
【００２９】
また、第５の発明（請求項５記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、搬器の往復動により移送した被移送物を、特別な重機を使用することなく、そのまま荷台で降ろし積載することが可能となり、或いは、荷台に積載した被移送物を車両本体から離間した場所に移送することができる。特に、第２の発明（請求項２記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、第２のウインチや第３のウインチを取り外す等することにより、このクレーン付車両を運転して荷台に積載した被移送物を他所に移送することができ、或いは、荷台から被移送物を他所に移送した後に、第２のウインチや第３のウインチを取り外す等し、その後このクレーン付車両を運転して再び被移送物を積載した状態で戻り、取り外した第２及び第３のウインチ等を再び取り付け、被移送物を他所に移送することができる。また、第３の発明（請求項３記載の発明）に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法によれば、第２及び第３のウインチを第２のウインチ支持部材に支持させ、クレーンを９０度旋回することにより、車両本体の長さ方向に被移送物を移送することも可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】クレーン付車両を示す斜視図である。
【図２】図１に示すクレーン付車両のクレーン近傍を拡大して示す斜視図である。
【図３】図２に示す状態からクレーンが９０度旋回した状態を示す斜視図である。
【図４】クレーンの先端側をさらに拡大して示す斜視図である。
【図５】油圧ポンプに接続されている各ウインチやシリンダ等を示すブロック図である。
【図６】図１に示すクレーン付車両を用いて伐倒木を移送している状態を模式的に示す側面図である。
【図７】図６に示す状態から伐倒木がクレーン付車両の荷台上まで移送された後の状態を示す側面図である。
【図８】クレーン付車両のクレーンを図３に示す状態に旋回した状態で伐倒木を移送している状態を模式的に示す正面図である。
【図９】図９に示す状態から伐倒木がクレーン付車両の近傍まで移送された後の状態を示す側面図である。
【図１０】図１に示すクレーン付車両を用いて埋設管を移送している状態を模式的に示す側面図である。
【図１１】図１０に示す搬器及びその周辺の部材の構成を一部分解する等し又拡大して示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、本発明を実施するための最良の形態に係るクレーン付車両及びこのクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００３２】
この実施の形態に係るクレーン付車両１は、図１に示すように、車両本体２と、この車両本体２に配置されたクレーン３とを備えている。上記車両本体２は、作業者が運転時に着座するキャブ４と、このキャブ４の後方に配置された荷台５とを備えている。
【００３３】
上記荷台５は、フロアボード５ａと、このフロアボード５ａの左右から起立してなる側パネル５ｂ，５ｃと、上記フロアボード５ａの後部から起立してなるリアパネル５ｄと、上記フロアボード５ａのフロント側から起立してなると共に、ほぼ上記キャブ４の天井高さと同じ高さとされた前立てボード５ｅとから構成されている。なお、上記リアパネル５ｄの下端は、図示しない蝶番を介してフロアボード５ａに回動可能に連結されている。そして、上記荷台５を構成する前立てボード５ｅの正面の上端側には、本発明を構成する第１のウインチ支持部材７が配置されている。この第１のウインチ支持部材７は、図３に示すように、上記前立てボード５ｅの正面に溶接又は図示しないボルト等の締結部材を介して固定された固定板部７ａと、この固定板部７ａの上端から水平に起立してなる支持板部７ｂとから構成されている。また、上記前立てボード５ｅの下端側の一側には、第２のウインチ支持部材８が配置されている。この第２のウインチ支持部材８も、上記第1のウインチ支持部材７と同じように、上記前立てボード５ｅの正面に溶接又は図示しないボルト等の締結部材を介して固定された固定板部８ａと、この固定板部８ａの上端から水平に起立してなる支持板部８ｂとから構成されている。
【００３４】
また、上記クレーン３は、上記キャブ４と荷台５との間に配置されたものであって、図２に示すように、キャブ４と荷台５との間に配置されたベース１０と、このベース１０上に配置された固定基台１１と、この固定基台１１上に設けられ図示しない旋回用油圧モータを介して旋回するコラム１２と、このコラム１２の先端に図示しない枢支軸を介して連結され該枢支軸を中心に起伏自在とされたブーム１３とを備えている。そして、上記コラム１２には、油圧で駆動する起伏シリンダ１４が固定され、該起伏シリンダ１４のシリンダロッド１４ａは、上記ブーム１３の基端側に固定されている。また、上記コラム１２内には、本発明を構成する第１のウインチ１５が固定されている。この第１のウインチ１５は、図示しない油圧モータの駆動によりドラムを回転させるものであり、このドラムには、第１のワイヤ１５ａが巻回され、この第１のワイヤ１５ａの先端には、図１又は図３に示すように、第１の係止手段である第１のフック１５ｂが固定されている。また、上記ブーム１３は、テレスコピック型の多段伸縮ブームであり、内部には図示ないブーム伸縮用シリンダが配置されている。また、上記ブーム１３の先端には、上記第１のワイヤ１５ａの中途部が掛け渡された第１のクレーン側滑車１８が配置されている。
【００３５】
また、このクレーン３は、上記旋回用油圧モータを介して旋回可能とされているが、図２又は図４に示すように、ブーム１３の先端に配置された第１のクレーン側滑車１８が車両本体２の後方に位置している状態において、該ブーム１３の背面の上端側中途部には、第１の滑車取付片２０と第２の滑車取付片２１と第３の滑車取付片２２とが該ブーム１３の長さ方向とは直交する方向に並んで溶接されており、これら第１ないし第３の滑車取付片２０，２１，２２の先端側には、貫通穴２０ａ，２１ａ，２２ａが穿設されている。そして、上記第１の滑車取付片２０には、第２のクレーン側滑車２４が、第２の滑車取付片２１には、第３のクレーン側滑車２５が、また、第３の滑車取付片２２には、第４のクレーン側滑車２６が、それぞれ該第１ないし第３の滑車取付片２０，２１，２２に対して取り外し可能に取り付けられている。上記第２ないし第４のクレーン側滑車２４，２５，２６は、それぞれ同一の滑車であり、この構成を第４のクレーン側滑車２６を例に挙げて説明すると、滑車本体２６ａと、この滑車本体２６ａの左右両側に配置された左右のカバー２６ｂ，２６ｃと、上記滑車本体２６ａを回動可能に支持する軸体２６ｄと、上記第３の滑車取付片２２に穿設された貫通穴２２ａ内に挿通されＵ字状に成形された取付金具２６ｅと、この取付金具２６ｅと上記左右のカバー２６ｂ，２６ｃの上端側を接続する二つのピン２６ｆ，２６ｇとから構成されている。なお、上記取付金具２６ｅの各先端には、上記ピン２６ｆ，２６ｇが挿通される穴２６ｈ，２６ｉが形成され、上記左右のカバー２６ｂ，２６ｃにも上記ピン２６ｆ，２６ｇが挿通される穴２６ｊ，２６ｋが形成されている。そして、これら上記第２ないし第４のクレーン側滑車２４，２５，２６は、上記ピン２６ｆ，２６ｇの何れか一方のみを取り外すことにより、該第２ないし第４のクレーン側滑車２４，２５，２６を第１ないし第３の滑車取付片２０，２１，２２に取り付けたままの状態で、後述するように、滑車本体に掛け渡されたワイヤを該滑車本体から取り外すことができる。また、上記二つのピン２６ｆ，２６ｇの両方を取り外すことにより、上記クレーン３（第３の滑車取付片２２）から取り外すことができる。
【００３６】
また、上記第１ないし第３の滑車取付片２０，２１，２２の固定位置とは反対側の面（ブーム１３の正面）には、二つのピン３０，３１により、クレーン側係止金具３２が固定されている。このクレーン側係止金具３２は、上記二つのピン３０，３１によりブーム１３に固定される固定部位３２ａと、この部位の左右両側に形成されフックやワイヤの先端等が係止又は固定される左右の係止部３２ｂ，３２ｃとから構成されている。
【００３７】
そして、上記第１のウインチ支持部材７上には、固定板３５が図示しないボルト及びナット等の締結具を介して固定され、この固定板３５上には、本発明を構成する第２のウインチ３６と、第３のウインチ３７とが固定されている。上記固定板３５の各角部には、上記第２のウインチ３６と第３のウインチ３７とを該固定板３５上に固定したままの状態で、上記第１のウインチ支持部材７上から取り外す際に用いる係止用金具３８が固定されている。また、上記第２のウインチ３６は、第２のワイヤ３６ａが巻回されているドラム（符号は省略する。）を備えており、このドラムに巻回されたワイヤ３６ａの先端には、第２の係止手段としての第２のフック３６ｂが固定されている。なお、本実施の形態においては、上記第２のウインチ３６は、手動ウインチであり、上記第２のワイヤ３６ａが巻回されているドラム（符号は省略する。）には、該ドラムを回動操作するハンドル３６ｃが配置されている。また、上記第３のウインチ３７は、油圧ウインチであり、油圧モータ（符号は省略する。）の駆動により回動するとともに第３のワイヤ３７ａが巻回されたドラム（符号は省略する。）を備えている。また、上記第３のワイヤ３７ａの先端には、第３の係止手段としての第３のフック３７ｂが固定されている。
【００３８】
また、上記車両本体２であって、上記クレーン３の下方には、前方アウトリガー４０が配置され、上記荷台５の後方側の下方には、後方アウトリガー４１が配置されている。そして、上記前方アウトリガー４０には、それぞれ前方アウトリガー用油圧シリンダ４３が配置され、上記後方アウトリガー４１には後方アウトリガー用油圧シリンダ４４がそれぞれ配置されている。すなわち、この車両本体３は、図５に示すように、エンジン４２の駆動力により駆動するモータを有する油圧ポンプ４５を備え、この油圧ポンプ４５には、上記第１のウインチ１５，起伏シリンダ１４，前方アウトリガー用シリンダ４３，後方アウトリガー用シリンダ４４，旋回用油圧モータ４６に接続されているとともに、上記第３のウインチ３７も接続されている。なお、上記油圧ポンプ４５には、図示しないリモートコントローラが接続され、上記第１のウインチ１５，起伏シリンダ１４，前方アウトリガー用シリンダ４３，後方アウトリガー用シリンダ４４，旋回用油圧モータ４６並びに第３のウインチ３７の各駆動操作は、それぞれの流量制御弁を制御するリモートコントローラの操作により行われる。また、上記油圧ポンプ４５と第３のウインチ３７とは、それぞれのチューブ４５ａ，３７ｃの先端に配置されたカプラー４５ｂ，３７ｄとを連結することにより接続されている。換言すれば、上記第３のウインチ３７は、上記カプラー３７ｄと、上記油圧ポンプ４５側のカプラー４５ｂとの接続状態を解除することにより、該油圧ポンプ４５と切り離すことが可能とされている。
【００３９】
以下、上述したクレーン付車両１を使用して、被移送物を移送する方法について詳細に説明する。この実施の形態では、山林で伐採された伐倒木（被移送物）を、伐採された地点から上記クレーン付車両１を構成する荷台５に移送する方法に適用した例について、図６及び図７を参照しながら詳細に説明する。
【００４０】
上記クレーン付車両１は、伐倒木が伐採された方向、すなわち被移送物が存在する方向に、荷台５が位置するように停車させる。そして、上記前方アウトリガー用シリンダ４３と後方アウトリガー用シリンダ４４との双方又は何れか一方を伸長させておく。そして、上記第１のウインチ支持部材７上に支持された上記第２のウインチ３６から第２のワイヤ３６ａを繰り出し、中途部を上記第３のクレーン側滑車２５に掛け渡すとともに、その先端を、上記クレーン付車両１から後方に離間した図示しない立木等に固定・張設する。このように張設された第２のワイヤ３６ａを、主線として利用・使用する。なお、移送しようとする被移送物としての伐倒木は、上記クレーン付車両１と主線である第２のワイヤ３６ａの先端が固定された位置との間に存在する。
【００４１】
そして、上記第２のワイヤ３６ａを張設する作業が終了すると、次いで、上記第２のワイヤ３６ａの先端を固定した位置の近傍に、中間滑車４９（図６参照）を配置する。次いで、上記主線である第２のワイヤ３６ａに搬器５０を、該第２のワイヤ３６ａの基端側（荷台５上）から先端側に移動（往動）し、該第２のワイヤ３６ａの先端側から基端側（荷台５上）に復動することができるように支持させる。この搬器５０は、本実施の形態においては、図６に示すように、主線である第２のワイヤ３６ａの長さ方向に長さを有する搬器本体５１と、この搬器本体５１が往動する側に配置された一方の走行滑車５２と、上記搬器本体５１が複動する側に配置された他方の走行滑車５３とを備えている。上記一方及び他方の走行滑車５２，５３は、何れも上記搬器本体５１の上方に位置してなるものであり、それぞれ下端が上記搬器本体５１に固定されたアーム（符号は省略する。）に支持されている。すなわち、上記一方及び他方の走行滑車５２，５３は、上記第２のワイヤ３６ａに支持される部位である。また、上記搬器本体５１の往動側端部には、後述するように、第３のウインチ３７を構成する上記第３のワイヤ３７ａの先端に固定された第３のフック３７ｂと係止する第１の被係止金具５５が配置されている。なお、上記搬器本体５１の複動側端部には、第２の被係止金具５６が配置されている。また、上記搬器本体５１の下方には、アーム（符号は省略する。）を介して搬器側滑車５７が配置されている。なお、この搬器側滑車５７は、カバー５７ａを有してなるとともに、後述するように、第１のワイヤ１５ａの中途部が掛け渡されるものであるが、掛け渡された該第１のワイヤ１５ａを取り外すことができる構造を備えている。
【００４２】
そこで、上述した搬器５０を第２のワイヤ３６ａ上に支持させる作業が終了すると、次いで、第３のウインチ３７を構成する第３のワイヤ３７ａの中途部を、上記第４のクレーン側滑車２６に掛け渡すとともに、上記中間滑車４９にも掛け渡し、その先端に固定された第３のフック３７ｂを上記第１の被係止金具５５に係止させる。また、上記第１のウインチ１５を構成する第１のワイヤ１５ａを上記搬器側滑車５７に掛け渡す。なお、上記第１のワイヤ１５ａの先端に固定された第１のフック１５ｂの基端側には、ストッパー１５ｃが固定され、第１のワイヤ１５ａが巻き戻された結果、このストッパー１５ｃが上記カバー５７ａに当接するように構成されている。
【００４３】
したがって、上記搬器５０が上記クレーン付車両１の荷台５上に存在している（図７に示す）状態において、先に説明したリモートコントローラを用いて、上記第３のウインチ３７の駆動を介し、第３のワイヤ３７ａを該第３のウインチ３７を構成するドラムに巻上げて行く。この際、上記第１のウインチ１５は、フリーの状態としておく。なお、こうしたリモートコントローラを用いた作業は、クレーン付車両１を運転する作業者の役割としても良く、以下、こうした作業を行う作業者を「作業者Ａ」と表記する。このように、作業者Ａの操作により、上記搬器５０は、主線である第２のワイヤ３６ａに沿って、該第２のワイヤ３６ａの先端側に向かって徐々に走行し、（例えば）図６に示す位置に移動する。この状態において、伐倒木Ｔが存在する場所で待機する作業者（以下、この作業者を「作業者Ｂ」と表記する。）は、上記第１のワイヤ１５ａを第１のウインチ１５から引き出し、先端に固定されたフック１５ｂを使用して伐倒木Ｔ又は該伐倒木Ｔに巻きつけられたワイヤに係止する。
【００４４】
こうした作業者Ｂの作業が終了すると、次いで、上記作業者Ａが、第１のウインチ１５の駆動を開始させ、第１のワイヤ１５ａをドラムに巻き取って行くと、伐倒木Ｔは徐々に搬器５０に近づき、上記ストッパー１５ｃがカバー５７ａに当接すると、次いで、搬器５０は第２のワイヤ３６ａにガイドされながら、クレーン付車両１方向に移動する。このとき、伐倒木Ｔである被移送物は、地上に摺接することなく、懸架ないし宙づりとなされた状態で移送されることから、移送不能となったり、移送途中において何らかの障害物に衝突して商品価値を低下させたりすることがない。そして、図６に示すように、伐倒木Ｔを荷台５上まで移送すると、次いで、上記第１のウインチ１５の駆動を停止させ、フリーの状態とする。そして、作業者Ａが、伐倒木Ｔ又は第１のワイヤ１５ａに対して下方に力を及ぼすと、該第１のウインチ１５を構成するドラムが反転し、第１のワイヤ１５ａは第１のウインチ１５から繰り出され伐倒木Ｔは下降してフロアボード５ａ上に載置される。そして、上記伐倒木Ｔから第１のフック１５ｂを外す。こうした一連の作業により、１つの伐倒木Ｔの移送作業が終了する。こうした作業を繰り返すことにより、多数の伐倒木Ｔをクレーン付車両１の荷台５に移送することができる。すなわち、上記クレーン付車両１を構成する上記第３のウインチ３７と第１のウインチ１５とを交互に駆動させ、搬器５０を往復動させることにより、該クレーン付車両１から離間した位置に存在する多数の被移送物である伐倒木Ｔを荷台５に移送することができる。しかも、こうした作業は、上記作業者Ａと作業者Ｂとの二人で行うことができる。
【００４５】
そして、所定の被移送物である伐倒木Ｔを荷台５に移送する作業が終了すると、次いで、作業者Ａは、荷台５上に位置する搬器５０の搬器側滑車５７から、上記第１のワイヤ１５ａを取り外し、また、上記第３のクレーン側滑車２５から第２のワイヤ３６ａを取り外し、第４のクレーン側滑車２６から第３のワイヤ３７ａを取り外すとともに、上記第１のウインチ支持部材７上に固定されていた固定板３５を、該第１のウインチ支持部材７から取り外す（すなわち、第２及び第３のウインチ３６，３７を取り外す）。こうした固定板３５を取り外す作業は、上記第１のワイヤ１５ａの先端に固定された第１のフック１５ｂを、上記固定板３５に固定された係止用金具３８に係止させ、第１のウインチ１５を駆動させ、釣り上げるとともに上記クレーン３を利用して、地上に載置することもできる。こうした作業により、クレーン付車両１は、荷台５に積載された被移送物である伐倒木Ｔを製材所等のような他所に運搬することができ、また、その後に元の場所に戻り、再び上記固定板３５等を元の状態に固定する等して、上述した移送方法を再開することができる。
【００４６】
また、上記クレーン付車両１では、該クレーン付車両１の長さ方向と直交する方向に存在する被移送物をクレーン付車両１近傍まで移送することもできる。この方法を行う場合には、上記第１のウインチ支持部材７上に固定されている固定板３５を、該第１のウインチ支持部材７上から取り外し、図３に示すように、該固定板３５上に固定されている第２及び第３のウインチ３６，３７の方向が９０度変更された状態となるようにして、上記第２のウインチ支持部材８上に固定する。また、上記クレーン３を構成する旋回用油圧モータ４６を駆動し、図１に示す状態から９０度回転させ、図３に示す状態に変更する。
【００４７】
その上で、図８に示すように、上記第２のウインチ３６を構成する第２のワイヤ３６ａの先端を、上記クレーン付車両１の長さ方向と直交する方向に存在する図示しない立木等に固定し、該第２のワイヤ３６を主線として張設する。また、こうした張設した第２のワイヤ３６の先端近傍に、上記中間滑車４９を配置する。後は、先に説明した要領と同じ要領で、上記搬器５０を第２のワイヤ３６ａに支持させ、第３のウインチ３７を構成する第３のワイヤ３７ａや第１のウインチ１５を構成する第１のワイヤ１５ａを、図７に示すように接続し又は所定の滑車に掛け渡す。
【００４８】
そして、先に説明した要領と同じ要領で、第３のウインチ３７と第１のウインチ１５とを交互に駆動させ、図８及び図９に示すように、搬器５０を往復動させることにより、クレーン付車両１の側方に被移送物である多数の伐倒木Ｔを移送することができる。
【００４９】
すなわち、上述したクレーン付車両１によれば、多数の立木が密集した山林に、上記クレーン付車両１等の車両が通行することができる林道を形成し、この林道に上記クレーン付車１を停車させ、伐採された伐倒木Ｔを伐採された地点から荷台５又はその近傍まで移送する際、以下に説明する２つの使用方法を実現することが可能となる。先ず、山林に林道を形成する場合には、林道とされる場所に存在する立木を伐採し、それらを取り除いてからショベルカー等を用いて山の傾斜面を削り、幅方向に水平な林道を少しずつ作っていく過程が取られるが、途中まで作られた林道にこのクレーン付車両１を停車させ、その先（さらに延長されるべき林道のルート上）で伐採された伐倒木を移送し、荷台５に積載する場合には、先に説明したように、図５及び図６に示す方法で伐倒木Ｔを移送する。また、こうした方法を使用しながら、所定の林道が形成され、今度は、その林道から谷側又は山側において伐採された伐倒木Ｔを、図８及び図９に示す方法で林道まで集材し、その集材された伐倒木Ｔを図示しない伐採造木用プロセッサにより、枝葉を切り落とすとともに所定の長さに切断した後に、荷台５に積載し、他所に運搬する方法にもこのクレーン付車両１を使用することができる。
【００５０】
このように、上述したクレーン付車両１を使用すれば、主線を張設してこれに搬器５０を支持させ、該搬器５０の往復動により被移送物を容易に移送することができ、また、こうしたクレーン付車両１を用いた被移送物の移送方法によれば、搬器５０を利用して被移送物移送物を移送するものであることから、被移送物が移送不能となる事態を避けることができるばかりか、移送途中に被移送物に傷を付け商品価値を低下させる事態も回避することが可能となり、しかも、基本的には二人の作業者Ａ，Ｂにより被移送物を移送することができる。特に、上記クレーン付車両１では、第２及び第３のウインチ３６，３７が第１のウインチ支持部材７に対して着脱可能であり、第３のクレーン側滑車２５から第２のワイヤ３６ａを取り外すことができ、第４のクレーン側滑車２６からは第３のワイヤ３７ａを取り外すことができ、さらに搬器５０を構成する搬器側滑車５７から第１のワイヤ１５ａを取り外すことができるようにされていることから、クレーン付車両１を運転して他所に移動し、また帰って来た後に、上記第２のワイヤ３６ａ等を元の状態に戻して移送作業に復帰することも可能となることから、極めて使い勝手が良い。
【００５１】
また、上記クレーン付車両１は、山林における上記伐倒木Ｔを移送する場合以外にも種々の被移送物を移送する際に用いることができる。例えば、道路又は道路の脇に埋設され又は設置される埋設管や側溝等の土木工事や、又は既設の埋設管や側溝から新たな埋設管や側溝に取り換える取換工事等の土木工事にも使用することができる。また、これとは別の視点から付言すれば、上述した被移送物の移送方法は、クレーン付車両１から離間した場所に存在する被移送物を、該クレーン付車両１に設けられた荷台５又はその近傍に移送する方法に本発明を適用したものであるが、このクレーン付車両１に積載された被移送物を、上記第１及び第３のウインチ１５，３７を交互に駆動させながら、該クレーン付車両１から離間した場所に移送するものであっても良い。
【００５２】
そこで、以下、上記クレーン付車両１を用いて、該クレーン付車両１を構成する荷台５に積載された新たな埋設管を移送する方法に付いて、図１０及び図１１を参照しながら詳細に説明する。先ず、上記クレーン付車両１を（例えば、方側一車線の道路である場合には、）道路の一車線に停車させる。なお、このクレーン付車両１の後方には、新たな埋設管が埋設されるエリアが位置しており、さらにその後方には、図示しない重機又はトラック等を停車させておく。上記重機は、（この例においては）埋設管を埋設する溝を掘削したり埋め戻したりする際には、パワーショベルが使用される場合が多いことから、このパワーショベルを停車させておく。
【００５３】
そして、上記第２のウインチ３６から第２のワイヤ３６ａを引き出し、その中途部を上記第３のクレーン側滑車２５に掛け渡すとともに、その先端を上記パワーショベルのアームに水平となるように固定する。すなわち、上記第２のワイヤ３６ａを水平に張設し主線とする。そして、この主線である第２のワイヤ３６ａに対して、搬器６０を、該第２のワイヤ３６ａの基端側（荷台５上）から先端側に移動（往動）し、該第２のワイヤ３６ａの先端側から基端側（荷台５上）に復動することができるように支持させる。この搬器６０は、本実施の形態においては、図１０又は図１１に示すように、主線である第２のワイヤ３６ａの長さ方向に長さを有する搬器本体６１と、この搬器本体６１が往動する側に配置された一方の走行滑車６２と、上記搬器本体６１が複動する側に配置された他方の走行滑車６３とを備えている。上記一方及び他方の走行滑車６２，６３は、何れも上記搬器本体６１の上方に位置してなるものであり、それぞれ下端が上記搬器本体６１に固定された両側のアーム６２ａ，６３ａの上端側で支持されている。すなわち、上記一方及び他方の走行滑車６２，６３は、上記第２のワイヤ３６ａに走行可能に支持される部位である。また、上記搬器本体６１の下方であってこの搬器本体６１が往動する側には、一方の搬器側滑車６５が配置され、上記搬器本体６１が複動する側には、他方の搬器側滑車６６が配置されている。上記一方の搬器側滑車６５及び他方の搬器側滑車６６は、何れも上記搬器本体６１からそれぞれ垂下してなる二つのアーム（符号は省略する。）にそれぞれ固定されたカバー６５ａ，６６ａの内側において回動可能に支持されてなるものであり、上記一方の搬器側滑車６５は後述するように、第３のワイヤ３７ａの中途部が掛け渡されるものであり、上記他方の搬器側滑車６６は、第１のワイヤ１５ａの中途部が掛け渡される部位である。また、上記一方の搬器側滑車６５及び他方の搬器側滑車６６は、一旦掛け渡された上記第３のワイヤ３７ａ又は第１のワイヤ１５ａを取り除くことができる構造とされている。なお、上記一方の搬器側滑車６５は、本発明を構成する往動側固定滑車であり、上記他方の搬器側滑車６６は、本発明を構成する複動側固定滑車である。
【００５４】
また、この実施の形態に係る搬器６０には、一方の係止金具６９と他方の係止金具７０が固定されている。上記一方の係止金具６９は、上記一方の搬器側滑車６５の配置位置よりもやや他方の搬器側滑車６６側であって、上端は上記搬器本体６１の下面に固定されている。また、他方の係止金具７０は、上記他方の搬器側滑車６６の配置位置よりもやや一方の搬器側滑車６５側であって、上端は上記搬器本体６１の下面に固定されている。なお、上記一方の係止金具６９は、本発明を構成する往動側係止手段であり、上記他方の係止金具７０は、本発明を構成する複動側係止手段である。
【００５５】
そして、上述した搬器６０を主線として張設された第２のワイヤ３６ａに支持させると、次いで、上記パワーショベルに、中間滑車４９を固定する。そして、先に説明した方法と同じように、上記第３のウインチ３７から第３のワイヤ３７ａを引き出し、その中途部を上記第４のクレーン側滑車２６に掛け渡すとともに、上記中間滑車４９にも掛け渡し、さらに上記一方の搬器側滑車６５に掛け渡す。また、上記第１のワイヤ１５ａの中途部を上記第１のクレーン側滑車１８から第２のクレーン側滑車２４に掛け渡すとともに、上記他方の搬器側滑車６６に掛け渡す。なお、この実施の形態では、上記第３のワイヤ３７ａの先端に固定された第３のフック３７ｂの基端には、図１１に示すように、ストッパー３７ｅが固定され、このストッパー３７ｅには、一方のシャックル３７ｆが固定ピン３７ｇを介して着脱可能に取り付けられている。なお、上記ストッパー３７ｅには、上記固定ピン３７ｇが挿通される挿通穴３７ｈが穿設されている。また、さらにこの一方のシャックル３７ｆには、先端に係止用フック３７ｉが固定された線材３７ｊの基端が取り付けられている。上記係止用フック３７ｉは、上記一方の係止金具６９に係止される部材である。また、この実施の形態では、上記第１のワイヤ１５ａの先端に固定された第１のフック１５ｂの基端には、ストッパー１５ｅが固定され、このストッパー１５ｅには、他方のシャックル１５ｆが固定ピン１５ｇを介して着脱可能に取り付けられている。なお、上記ストッパー１５ｅには、上記固定ピン１５ｇが挿通される挿通穴１５ｈが穿設されている。また、さらにこのシャックル１５ｆには、先端に係止用フック１５ｉが固定された線材１５ｊの基端が取り付けられている。上記係止用フック１５ｉは、上記他方の係止金具７０に係止される部材である。
【００５６】
そして、上記第１のフック１５ｂと第３のフック３７ｂとを利用して、埋設管Ｐを支持する。この埋設管Ｐを支持する場合には、上記クレーン付車両１の荷台５に積載された埋設管Ｐに対して、移送用ワイヤＹ１，Ｙ２を取り付け、これらの移送用ワイヤＹ１，Ｙ２に上記第１のフック１５ｂと第３のフック３７ｂとを係止すれば良い。そして、図１１に示すように、第１のフック１５ｂと第３のフック３７ｂと移送用ワイヤＹ１，Ｙ２とを係止する作業が終了すると、次いで、上記第１のウインチ１５と第３のウインチ３７とを駆動させ、第１及び第３のワイヤ１５ａ，３７ａを巻上げ、徐々に上記埋設管Ｐを上昇させる。そして、所定の高さ（上記各ストッパー１５ｅ，３７ｅが上記カバー６５ａ，６６ａに当接する位置）まで上昇させると、次いで、上記係止用フック１５ｉを他方の係止金具７０に係止させる。なお、このとき同時に係止用フック３７ｉを上記一方の係止金具６９に係止させても良い。そして、上記第３のウインチ３７を駆動させると、上記搬器６０は、クレーン付車両１の荷台５上から搬器６０に懸架された状態で該クレーン付車両１の後方に移送される。このとき、上記第１のウインチ１５はフリーの状態とされているが、係止用フック１５ｉが他方の係止金具７０に係止されていることから、その位置を保持することができ、埋設管Ｐの荷重により垂れ下がることがない。
【００５７】
そして、この埋設管Ｐを所定の位置（埋設管Ｐの埋設位置）まで移送すると、次いで、
係止用フック１５ｉと他方の係止金具７０との係止状態を解除させる（係止用フック３７ｉが上記一方の係止金具６９に係止されている場合には、それも解除させる）とともに、上記第１及び第２のウインチ１５，３７を逆回転駆動させることにより、徐々に埋設管Ｐを下降させる。埋設管Ｐの埋設位置又はその近傍に埋設管Ｐが接地された場合には、上記移送用ワイヤＹ１，Ｙ２と上記第１のフック１５ｂと第３のフック３７ｂとの係止状態を解除し、該移送用ワイヤＹ１，Ｙ２を埋設管Ｐから取り除く。このように、埋設管Ｐを移送し、接地する作業が終了すると、次いで、第３のウインチをフリーの状態としながら、第１のウインチ１５を駆動させると上記搬器６０は複動し、クレーン付車両１上まで移動する。
【００５８】
このように、被移送物である埋設管Ｐを上述した方法により移送することにより、簡単に埋設管Ｐを移送できるとともに、こうした工事は、道路の一車線のみを閉鎖すれば良く、二車線を閉鎖して行う必要性はなくなることから、土木工事に伴う道路の交通渋滞も緩和することができる。しかも、こうした移送方法を実施する際に使用される上記クレーン付車両１は、先の実施の形態で説明したように、固定板３５（第２のウインチ３６と第３のウインチ３７と）を取り外し、上記第３のクレーン側滑車２５から第２のワイヤ３６ａを、また、第４のクレーン側滑車２６から第３のワイヤ３７ａを取り外し、他方の搬器側滑車６６から第１のワイヤ１５ａを取り外すことにより、クレーン付車両１を移動させることができるので、上記例に即して説明すれば、荷台５から全ての埋設管Ｐを移送する作業が終了した場合には、この工事現場から移動して再び埋設管Ｐを搬入することができ、こうした間に、接地させた埋設管Ｐを埋設する作業が可能となることから、大きく作業性を向上させることができる。
【００５９】
なお、上記埋設管Ｐを例に挙げた実施の形態では、クレーン付車両１に積載された多数の埋設管Ｐを、該クレーン付車両１から離間した場所に移送する方法を説明したが、このクレーン付車両１は、地中から取り除かれた古い埋設管Ｐを上記第１及び第３のフック１５ｂ，３７ｂに係止させ、このクレーン付車両１の荷台５に積載し、或いは、第２のワイヤ３６ａの先端や中間滑車４９を、上記パワーショベルに代えて、古い埋設管Ｐを積載する図示しないトラックにそれぞれ固定し、上記古い埋設管Ｐを地上から上昇させて懸架し、上記第３のウインチ３７の駆動により、上記トラック側に移送させても良い。
【００６０】
なお、最初に説明した実施の形態に係る被移送物の移送方法では、搬器５０を複動させるために第１のウインチ１５を駆動させ、第３のウインチ３７は、搬器５０を往動させるために使用した例を示したが、逆に、搬器５０を複動させるために第３のウインチ３７を使用し、第１のウインチ１５を、搬器５０を往動させるために使用しても良い。
【００６１】
また、先に説明した実施の形態では、第３のクレーン側滑車２５から第２のワイヤ３６ａを、第４のクレーン側滑車２６から第３のワイヤ３７ａをそれぞれ取り外す旨を説明したが、それぞれ第２又は第３のワイヤ３６ａ，３７ａを取り外すのではなく、上記第３のクレーン側滑車２５と第４のクレーン側滑車２６をクレーン３から取り外しても良い。また、上記実施の形態に係るクレーン付車両１に設けられた上記第３のクレーン側滑車２４と第４のクレーン側滑車２６とを一体（例えば、ダブル滑車）とし、その一体とされた滑車をクレーン３に対して着脱可能としたものであっても良い。
【符号の説明】
【００６２】
１ クレーン付車両
２ 車両本体
３ クレーン
４ キャブ
５ 荷台
７ 第１のウインチ支持部材
８ 第２のウインチ支持部材
１５ 第１のウインチ
１５ａ 第１のワイヤ
１５ｂ 第１のフック
１８ 第１のクレーン側滑車
２４ 第２のクレーン側滑車
２５ 第３のクレーン側滑車
２６ 第４のクレーン側滑車
３６ 第２のウインチ
３６ａ 第２のワイヤ（主線）
３６ｂ 第２のフック
３７ 第３のウインチ
３７ａ 第３のワイヤ
３７ｂ 第３のフック
４９ 中間滑車
５０ 搬器
５７ 搬器側滑車
６０ 搬器
６５ 一方の搬器側滑車
６６ 他方の搬器側滑車
６９ 一方の係止金具
７０ 他方の係止金具
Ｔ 伐倒木（被移送物）
Ｐ 埋設管（被移送物）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブの後方に荷台を有してなる車両本体と、
上記キャブと荷台との間に配置されてなるとともにモータの駆動により旋回自在とされたクレーンと、
このクレーンに配置され、先端に係止手段が配置された第１のワイヤを有する第１のウインチと、
上記クレーンの先端側に配置され、上記第１のワイヤの中途部が掛け渡される第１の滑車と、
上記クレーンの近傍に配置されたウインチ支持部材と、
このウインチ支持部材に支持され、第２のワイヤを有する第２のウインチと、
上記ウインチ支持部材に支持され、先端に係止手段が配置された第３のワイヤを有する第３のウインチと、
上記クレーンに取り付けられ、第２のワイヤの中途部が掛け渡される第２の滑車と、上記クレーンに取り付けられ、第３のワイヤの中途部が掛け渡される第３の滑車と、を備え、
上記第２のウインチを構成する第２のワイヤは、車両本体の後方に張設されるとともに搬器を走行可能に支持するものであるとともに、上記第１及び第３のウインチは、上記搬器を往復動させる際に使用されるものであることを特徴とするクレーン付車両。
【請求項２】
前記第３のウインチは、搬器を往動させる際に使用するものとされ、
前記第２及び第３のウインチは、前記車両本体に対して着脱可能とされてなるとともに、
前記第２のワイヤを第２の滑車から取り外すことが可能で且つ第３のワイヤを第３の滑車から取り外すことが可能とされてなるか、或いは、第２の滑車と第３の滑車とがクレーンから取り外すことが可能とされてなることを特徴とする請求項１記載のクレーン付車両。
【請求項３】
前記車両本体には、前記第２のウインチと第３のウインチを支持する第２のウインチ支持部材が設けられ、この第２のウインチ支持部材には、前記ウインチ支持部材に支持された第２及び第３のウインチの方向性を９０度変更して支持できるように構成されてなることを特徴とする請求項２記載のクレーン付車両。
【請求項４】
前記第１のウインチを構成する第１のワイヤの先端側中途部には、一方の搬器用係止手段が配置され、前記第３のウインチを構成する第３のワイヤの先端側中途部には、他方の搬器用係止手段が配置されてなることを特徴とする請求項１，２又は３記載のクレーン付車両。
【請求項５】
前記請求項１ないし請求項３記載の発明に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法に係るものであって、
前記第２のウインチを構成する第２のワイヤを、その中途部を前記第２の滑車に掛け渡して前記車両本体の後方に引き延ばすとともに、該車両本体から離間した位置に固定し、該第２のワイヤを主線として張設し、
この主線である第２のワイヤに、搬器側滑車を備えた搬器を該第２のワイヤに沿って走行可能に支持させ、
前記第１のウインチを構成する第１のワイヤ又は第３のウインチを構成する第３のワイヤの何れか一方のワイヤの中途部を、前記第１の滑車又は第３の滑車の何れかと、上記搬器側滑車とに掛け渡し、
上記搬器側滑車に掛け渡された一方のワイヤの先端に配置された係止手段を用いて被移送物を係止し、
上記主線である第２のウインチの先端側に中間滑車を配置し、上記第１のウインチを構成する第１のワイヤ又は第３のウインチを構成する第３のワイヤの何れか一方のワイヤとは異なる他方のワイヤを、その中途部を上記中間滑車に掛け渡すとともに該他方のワイヤの先端に配置された係止手段を介して上記搬器に係止させ、
上記第３のウインチと第１のウインチとをそれぞれ交互に駆動させることにより、上記搬器を往復動させて被移送物を移送することを特徴とする被移送物の移送方法。
【請求項６】
前記請求項４記載の発明に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法に係るものであって、
前記第２のウインチを構成する第２のワイヤを、その中途部を前記第２の滑車に掛け渡し、前記車両本体の後方に引き延ばすとともに、該車両本体から離間した位置に固定し、該第２のワイヤを主線として張設し、
この主線である第２のワイヤの先端側には、中間滑車を配置し、
上記主線である第２のワイヤに、往動側固定滑車と複動側固定滑車と、該往動側固定滑車と複動側固定滑車との間に配置された往動側係止手段と複動側係止手段を備えてなる搬器を、該第２のワイヤに沿って走行可能に支持させ、
前記第１のウインチを構成する第１のワイヤ又は第３のウインチを構成する第３のワイヤの何れか一方のワイヤの中途部を、上記中間滑車と上記往動側固定滑車とに掛け渡し、
上記一方のワイヤとは異なる他方のワイヤの中途部を、上記複動側固定滑車に掛け渡し、
上記第３のウインチと第１のウインチとをそれぞれ交互に駆動させるとことにより、上記搬器を往復動させて被移送物を移送するとともに、
上記搬器を往動させる際には、前記一方の搬器用係止手段又は他方の係止手段の何れか一方を上記往動側係止手段に係止させ、該搬器を複動させる場合には、前記一方の搬器用係止手段又は他方の係止手段の何れか他方を上記複動側係止手段に係止させて、
被移送物の移送を行うことを特徴とする被移送物の移送方法。
【請求項１】
キャブの後方に荷台を有してなる車両本体と、
上記キャブと荷台との間に配置されてなるとともにモータの駆動により旋回自在とされたクレーンと、
このクレーンに配置され、先端に係止手段が配置された第１のワイヤを有する第１のウインチと、
上記クレーンの先端側に配置され、上記第１のワイヤの中途部が掛け渡される第１の滑車と、
上記クレーンの近傍に配置されたウインチ支持部材と、
このウインチ支持部材に支持され、第２のワイヤを有する第２のウインチと、
上記ウインチ支持部材に支持され、先端に係止手段が配置された第３のワイヤを有する第３のウインチと、
上記クレーンに取り付けられ、第２のワイヤの中途部が掛け渡される第２の滑車と、上記クレーンに取り付けられ、第３のワイヤの中途部が掛け渡される第３の滑車と、を備え、
上記第２のウインチを構成する第２のワイヤは、車両本体の後方に張設されるとともに搬器を走行可能に支持するものであるとともに、上記第１及び第３のウインチは、上記搬器を往復動させる際に使用されるものであることを特徴とするクレーン付車両。
【請求項２】
前記第３のウインチは、搬器を往動させる際に使用するものとされ、
前記第２及び第３のウインチは、前記車両本体に対して着脱可能とされてなるとともに、
前記第２のワイヤを第２の滑車から取り外すことが可能で且つ第３のワイヤを第３の滑車から取り外すことが可能とされてなるか、或いは、第２の滑車と第３の滑車とがクレーンから取り外すことが可能とされてなることを特徴とする請求項１記載のクレーン付車両。
【請求項３】
前記車両本体には、前記第２のウインチと第３のウインチを支持する第２のウインチ支持部材が設けられ、この第２のウインチ支持部材には、前記ウインチ支持部材に支持された第２及び第３のウインチの方向性を９０度変更して支持できるように構成されてなることを特徴とする請求項２記載のクレーン付車両。
【請求項４】
前記第１のウインチを構成する第１のワイヤの先端側中途部には、一方の搬器用係止手段が配置され、前記第３のウインチを構成する第３のワイヤの先端側中途部には、他方の搬器用係止手段が配置されてなることを特徴とする請求項１，２又は３記載のクレーン付車両。
【請求項５】
前記請求項１ないし請求項３記載の発明に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法に係るものであって、
前記第２のウインチを構成する第２のワイヤを、その中途部を前記第２の滑車に掛け渡して前記車両本体の後方に引き延ばすとともに、該車両本体から離間した位置に固定し、該第２のワイヤを主線として張設し、
この主線である第２のワイヤに、搬器側滑車を備えた搬器を該第２のワイヤに沿って走行可能に支持させ、
前記第１のウインチを構成する第１のワイヤ又は第３のウインチを構成する第３のワイヤの何れか一方のワイヤの中途部を、前記第１の滑車又は第３の滑車の何れかと、上記搬器側滑車とに掛け渡し、
上記搬器側滑車に掛け渡された一方のワイヤの先端に配置された係止手段を用いて被移送物を係止し、
上記主線である第２のウインチの先端側に中間滑車を配置し、上記第１のウインチを構成する第１のワイヤ又は第３のウインチを構成する第３のワイヤの何れか一方のワイヤとは異なる他方のワイヤを、その中途部を上記中間滑車に掛け渡すとともに該他方のワイヤの先端に配置された係止手段を介して上記搬器に係止させ、
上記第３のウインチと第１のウインチとをそれぞれ交互に駆動させることにより、上記搬器を往復動させて被移送物を移送することを特徴とする被移送物の移送方法。
【請求項６】
前記請求項４記載の発明に係るクレーン付車両を用いた被移送物の移送方法に係るものであって、
前記第２のウインチを構成する第２のワイヤを、その中途部を前記第２の滑車に掛け渡し、前記車両本体の後方に引き延ばすとともに、該車両本体から離間した位置に固定し、該第２のワイヤを主線として張設し、
この主線である第２のワイヤの先端側には、中間滑車を配置し、
上記主線である第２のワイヤに、往動側固定滑車と複動側固定滑車と、該往動側固定滑車と複動側固定滑車との間に配置された往動側係止手段と複動側係止手段を備えてなる搬器を、該第２のワイヤに沿って走行可能に支持させ、
前記第１のウインチを構成する第１のワイヤ又は第３のウインチを構成する第３のワイヤの何れか一方のワイヤの中途部を、上記中間滑車と上記往動側固定滑車とに掛け渡し、
上記一方のワイヤとは異なる他方のワイヤの中途部を、上記複動側固定滑車に掛け渡し、
上記第３のウインチと第１のウインチとをそれぞれ交互に駆動させるとことにより、上記搬器を往復動させて被移送物を移送するとともに、
上記搬器を往動させる際には、前記一方の搬器用係止手段又は他方の係止手段の何れか一方を上記往動側係止手段に係止させ、該搬器を複動させる場合には、前記一方の搬器用係止手段又は他方の係止手段の何れか他方を上記複動側係止手段に係止させて、
被移送物の移送を行うことを特徴とする被移送物の移送方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
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【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１２−１１１５７８（Ｐ２０１２−１１１５７８Ａ）
【公開日】平成２４年６月１４日（２０１２．６．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２６０２９１（Ｐ２０１０−２６０２９１）
【出願日】平成２２年１１月２２日（２０１０．１１．２２）
【出願人】（５１０２７１２１１）明林コンサルタント株式会社 (3)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月１４日（２０１２．６．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月２２日（２０１０．１１．２２）
【出願人】（５１０２７１２１１）明林コンサルタント株式会社 (3)
【Ｆターム（参考）】
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