グースアスファルトフィニッシャ
【課題】レベリングアームに対するレベルローラ装置の着脱及び取外したレベルローラ装置の移動並びに格納の各作業を安全かつ容易にし、回送台車にセルフトレーラの使用が可能なグースアスファルトフィニッシャの提供。
【解決手段】レベルローラ装置２０がレベリングアーム１７に対して着脱可能であるとともに、機械本体１１の前部に設けられ所要時にレベルローラ装置２０を機械本体１１の側面以内位置に格納可能なスペースとレベルローラ装置２０を着脱可能に保持する固定保持手段を有してなるレベルローラ格納部３０と、機械本体１１の側面に沿って取り付けられレベルローラ装置２０を作業位置からレベルローラ格納部３０内に格納案内するためのガイドレール３１と、レベルローラ装置２０を支持してガイドレール３１上を転動しレベルローラ装置２０を作業位置とレベルローラ格納部３０内に往復スライド搬送可能な搬送ローラ装置３２とを備える。
【解決手段】レベルローラ装置２０がレベリングアーム１７に対して着脱可能であるとともに、機械本体１１の前部に設けられ所要時にレベルローラ装置２０を機械本体１１の側面以内位置に格納可能なスペースとレベルローラ装置２０を着脱可能に保持する固定保持手段を有してなるレベルローラ格納部３０と、機械本体１１の側面に沿って取り付けられレベルローラ装置２０を作業位置からレベルローラ格納部３０内に格納案内するためのガイドレール３１と、レベルローラ装置２０を支持してガイドレール３１上を転動しレベルローラ装置２０を作業位置とレベルローラ格納部３０内に往復スライド搬送可能な搬送ローラ装置３２とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はグースアスファルトフィニッシャに関するものであり、特に、施工現場から回送の際及び施工現場で作業を始める際等に、レベリングアームに対するレベルローラ装置の着脱、及び、取外したレベルローラ装置の格納・取り付け作業を、安全、かつ、容易に行うことができるようにしたグースファルトフィニッシャに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、流動性が高い等の性状を持つグースアスファルト合材を被舗装面に敷き均す専用のフィニッシャとして、グースアスファルトフィニッシャがある。
【０００３】
このグースアスファルトフィニッシャは、主に橋梁床版舗装の基礎施工に用いられることが多い。また、舗装に使用されるグースアスファルト合材は、通常のアスファルト合材に比べてアスファルト成分が多く、さらに加熱温度も２００〜３００℃と高いので前記のように流動性が高い。このため、通常のアスファルトフィニッシャのように、スクリードをグースアスファルト合材の上にフローティングさせて施工することができない。そこで、レベリングシリンダとスクリードとの間に、レベリングアームに連結されたレベルローラを設け、このレベルローラでスクリード重量を支えて舗装を行うようにしている。その舗装厚さの調整は、主に前記レベルローラとレベリングシリンダを上下することで行われ、スクリード下面と未舗装面との隙間高さで舗装厚さが決まる。そして、その隙間にグースアスファルト合材を流し込んで舗装する。このように、レベルローラはグースアスファルト施工を行う上で不可欠な機構である。
【０００４】
また、上記のようなグースアスファルトフィニッシャに関連する従来技術として、例えば、特許文献１のようなグースアスファルトフィニッシャが知られている。
【０００５】
特許文献１で知られるグースアスファルトフィニッシャは、先端部が機械本体の両側部に取付けられて揺動可能とされた左右一対のレベリングアームと、該レベリングアームの後端部に設けられて未舗装面上に供給されたグースアスファルト合材を所定の厚さに敷き均すスクリードと、該スクリードと未舗装面との距離を設定するために前記左右のレベリングアームの所定位置にそれぞれ設けられ前記未舗装面に接して転動するレベルローラとを備えている。また、前記各レベルローラが、前記レベリングアームに、ボルト締めにより固定された保持ブラケット等を介して取付けられた油圧モータと、該油圧モータに連結されて回転する雄ねじと、該雄ねじに噛み合う雌ねじとを備え、さらに前記雄ねじの回転に伴って前記レベリングアームに対して上下方向に移動するローラと、前記レベリングアームに設けられて前記ローラを上下方向に移動させる油圧シリンダとを有している。
【０００６】
そして、レベルローラにおけるローラの上下方向の位置調整は、該ローラを油圧シリンダによって速やかに移動させる粗動の動作と、該ローラを油圧モータによって移動させる微動の動作との組み合わせによって行う。また、調整範囲が大きい場合は、油圧シリンダによって大まかにローラを上下に移動させ、次に油圧モータでローラ位置の微調整を行うようになっている。
【０００７】
ところで、グースアスファルトフィニッシャは、一般に新設工事の現場での舗装施工に用いられることが多い。また、現場への回送には大型トレーラ等の台車を使用することが多いが、現場ではトレーラの小回りが要求され、小回りの利かない大型トレーラ等の台車を用いることは不都合が多い。このため、グースアスファルトフィニッシャの回送用の台車には、小回りの利くセルフトレーラが多く使われるが、車幅制限のため、左右一対のレ
ベリングアームにそれぞれ取付けられている重量物であるレベルローラをその都度着脱する必要があった。
【０００８】
しかしながら、前記したように、グースアスファルトフィニッシャにおけるレベルローラは、その主要構成部材が、レベリングアームにボルト締めにより固定された保持ブラケットを介して取付けられていた。そのため、着脱の際にはこれらボルトを取外し、取外したレベルローラを人力、あるいはクレーン等を用いて別の場所に移動させて格納しなければならず、これらの着脱、移動及び格納の各作業には大変に手間がかかっていた。また、重量物を扱うため、着脱、移動及び格納の各作業には常に危険が伴うものであった。このような理由によりコストの高い大型トレーラを使う場合もあったが、この場合には、使用者に金銭的な負担にもなっていた。
【０００９】
そこで、本件出願人は、レベルローラをスイング格納式にすることで、施工現場から回送の際及び施工現場で作業を始める際にレベリングアームに対するレベルローラの着脱、取外したレベルローラの移動及び格納の各作業を安全、かつ、容易にして作業者の負担を軽減し、回送の際の台車には小回りの効くセルフトレーラの使用を可能にするグースアスファルトフィニッシャを既に特許文献２で提案した。
【００１０】
特許文献２のグースアスファルトフィニッシャは、図１２及び図１３に示すように、先端部が機械本体１０１に取付けられて揺動可能とされたレベリングアーム１０２と、該レベリングアーム１０２の後端部に支持されて未舗装面上に供給されたグースアスファルト合材を敷き均すスクリード１０３と、上端側が前記レベリングアーム１０２の所定位置に連結され下端側には前記未舗装面に接して転動するローラ１０４が設けられるとともに該ローラ１０４の上下方向位置を調整するシリンダ１０５を備え、前記レベリングアーム１０２を介して前記スクリード１０３の重量を支えるレベルローラ１０６と、を有するグースアスファルトフィニッシャ１００であって、前記機械本体１０１の前部に設けられ所要時に前記レベルローラ１０６を前記機械本体１０１の側面以内の位置に格納するレベルローラ格納部１０７と、前記レベリングアーム１０２上に回動中心１０８を持つとともに回動端部が前記レベルローラ１０６に連結され、前記レベリングアーム１０２との連結が解除されたレベルローラ１０６を前記レベリングアーム１０２の所定位置と前記レベルローラ格納部１０７との間でスイング移動させ、所要時には前記レベルローラ１０６を前記レベルローラ格納部１０７に格納させるスイング式アーム１０９とを設けた構成となっている。
【００１１】
そして、そのグースアスファルトフィニッシャでは、前記レベルローラ１０６が前記レベリングアーム１０２の所定位置に配置された図１２の(ａ)に示す状態と、該レベルローラ１０６が前記レベルローラ格納部１０７に格納配置された図１２の(ｂ)に示す状態を取り得ることが可能になっている。
【００１２】
すなわち、図１２及び図１３に示す前記グースアスファルトフィニッシャ１００では、前記レベルローラ１０６を前記レベリングアーム１０２から取外して前記レベルローラ格納部１０７に格納する場合は、該レベルローラ１０６を該レベリングアーム１０２への連結から解除する作業のみで、該レベルローラ１０６は前記スイング式アーム１０９の回動端部に連結されて前記レベルローラ格納部１０７にスイング移動され、該レベルローラ格納部１０７に格納される。反対に、前記レベルローラ１０６を前記レベリングアーム１０２の所定位置に連結する場合は、該レベルローラ１０６は前記スイング式アーム１０９の回動端部に連結されて前記レベルローラ格納部１０７から該レベリングアーム１０２の所定位置にスイング移動される。
【００１３】
したがって、前記レベルローラ１０６を前記レベリングアーム１０２の所定位置に連結
する作業のみで、該レベルローラ１０６は該レベリングアーム１０２の所定位置に連結されることになる。この結果、前記レベリングアーム１０６に対する前記レベルローラ１０６の着脱、取外した該レベルローラ１０６の移動及び格納の各作業が安全、かつ、容易になって作業者の負担を大幅に軽減することができる。また、回送の際の台車には小回りの効くセルフトレーラの使用が可能となり、前記グースアスファルトフィニッシャ１００の運搬コストを低減することができるという利点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】特許第３４５７７９１号公報
【特許文献２】特願２０１０−２０６５８３号明細書及び図面
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
しかしながら、特許文献２記載のグースアスファルトフィニッシャは、図１３に示すように前記レベルローラ１０６を使用する位置と格納する位置との間を、前記スイング式アーム１０９の機体外側への旋回によって行うようにしている。このため、現場にその旋回を可能にする十分なスペースがなければ格納作業ができず、幅の狭い場所では不都合が生じるという問題点があった。
【００１６】
そこで、施工から回送の際及び回送から施工の際のレベリングアームに対するレベルローラ装置の着脱及び取外したレベルローラ装置の移動並びに格納の各作業を安全、かつ、容易にして作業者の負担を大幅に軽減するとともに、回送の際の台車には小回りの効くセルフトレーラの使用を可能にして運搬コストを低減できるグースアスファルトフィニッシャを提供するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、先端部が機械本体に取り付けられて上下方向揺動可能なレベリングアームと、該レベリングアームの後端部に支持されて未舗装面上に供給されたアスファルト合材を敷き均すスクリードと、上端側が前記レベリングアームの所定位置に連結され下端側には前記未舗装面に接して転動するローラを有するとともに該ローラの上下方向位置を調整する上下方向位置調整手段を設けて作業位置で前記レベリングアームを介して前記スクリードの重量を支えるレベルローラ装置と、を備えるグースアスファルトフィニッシャにおいて、前記レベルローラ装置が前記レベリングアームに対して着脱可能であるとともに、前記機械本体の前部に設けられ所要時に前記レベルローラ装置を前記機械本体の側面以内位置に格納可能なスペースと該レベルローラ装置を着脱可能に保持する固定保持手段を有してなるレベルローラ装置格納部と、前記機械本体の側面に沿って取り付けられ前記レベルローラ装置を前記作業位置から前記レベルローラ格納部内に格納案内するためのガイドレールと、前記レベルローラ装置を支持して前記ガイドレール上を転動し該レベルローラ装置を前記作業位置と前記レベルローラ格納部内に往復スライド搬送可能な搬送ローラ装置と、を備えるグースアスファルトフィニッシャを提供する。
【００１８】
この構成によれば、グースアスファルトフィニッシャの回送時に、車幅制限のあるセルフトレーラを台車として使う場合、レベルローラ装置をレベリングアームへの連結から搬送ローラ装置との連結に切り替えると、レベルローラ装置は搬送ローラ装置に支持され、さらにガイドレールの案内により機体本体の側面に沿ってレベルローラ格納部までスライド移動されて、車幅制限内に収まるレベルローラ格納部内に格納することができる。反対に、レベルローラ格納部からレベリングアームへの取り付け(作業位置)に戻す場合は、レ
ベルローラ装置をレベルローラ格納部からの連結を切り離すと、レベルローラ装置は再び搬送ローラ装置に支持され、さらにガイドレールの案内により機体本体の側面に沿ってレベリングアームの所定の位置(作業位置)までスライド移動され、その所定の位置で該レベリングアームに連結させて使用することができる。
【００１９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の構成において、上下方向位置調整手段は、上記レベルローラ装置を上記作業位置から上記レベルローラ格納部にスライド移動させて該レベルローラ格納部に格納する際、該転動ローラを施工時の位置から所定量上昇させる構成としたグースアスファルトフィニッシャを提供する。
【００２０】
この構成によれば、レベルローラ装置は、作業位置からレベルローラ格納部へのスライド時及びレベルローラ格納部から作業位置へのスライド時に、転動ローラを施工時に舗装を行う位置から所要量上昇させることで格納装置への受け渡しが可能となる高さまで、吊り下げ部分が上方へ移動する。而して、上下シリンダが伸縮しても、外筒に対する転動ローラを備えた内筒の位置が上方へ移動するのみであるから、全長に変化はない。斯くして、シリンダが縮んでも小型にはならない。
【００２１】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の構成において、上記搬送ローラ装置と上記レベルローラ装置には、前記レベルローラ装置が前記所定量上昇された際に、上記搬送ローラ装置と上記レベルローラ装置を互いに連結固定可能な解除可能な連結手段を有するグースアスファルトフィニッシャを提供する。
【００２２】
この構成によれば、搬送ローラ装置とレベルローラ装置は、連結手段の固定及び解除機構を利用して、所定の位置において互いに連結及び解除を行うことができる。
【００２３】
請求項４記載の発明は、請求項１,２又は３記載の構成において、上記搬送ローラ装置
は、上記レベルローラ装置を上記ガイドレール上に吊して移動可能に支える上部フォロアローラと、前記ガイドレールを挟んで左右両側に配設されて前記レベルローラ装置の左右方向の揺動を規制する左右１対のフォロアローラを備える構成としてなるグースアスファルトフィニッシャを提供する。
【００２４】
この構成によれば、搬送ローラ装置は、上部フォロアローラによりガイドレール上にレベルローラ装置を吊し、また左右一対のフォロアローラでレベルローラ装置の左右方向の揺動を規制するようにして、レベルローラ装置と共にガイドレールに沿ってスムーズにスライド移動できる。
【００２５】
請求項５記載の発明は、請求項１,２,３又は４記載の構成において、上記搬送ローラ装置は、上記レベルローラ装置を移動させる際、作業者がブレーキ解除レバーを手で握っている間だけブレーキが解除される操作レバー付きのネガティブブレーキ手段を備えるグースアスファルトフィニッシャを提供する。
【００２６】
この構成によれば、例えば坂道上等での格納作業中、作業者がレベルローラ装置から誤って手を離してしまったようなとき、ネガティブブレーキ手段がブレーキとして働いて搬送ローラ装置が勝手にスライドするのを防止する。
【発明の効果】
【００２７】
請求項１記載の発明は、グースアスファルトフィニッシャの回送時及び作業時に、搬送ローラ装置とガイドレールの案内により、レベルローラ装置を機体本体の側面に沿って動かし、作業位置では使用可能な状態にレベリングアームと連結させ、格納位置ではレベルローラ格納部に格納して固定することができるので、回送時にレベルローラ装置を人力またはクレーン等を用いて別の場所に移動させて格納し、反対の作業時に再び人力またはクレーン等を用いて使用位置まで移動させる作業が不要となる。この結果、施工現場から回送の際及び施工現場で作業を始める際のレベリングアームに対するレベルローラ装置の着脱、及び、取外したレベルローラ装置の移動及び格納の各作業を安全、かつ、容易に行うことができるので、作業者の負担を大幅に軽減することができる。
【００２８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の効果に加えてさらに、レベルローラが油圧シリンダにより上下動作することで、レベルローラ装置と搬送ローラ装置によるスライド及びレベルローラ格納部への格納等の各工程を一層容易、かつ確実に行うことができるという利点が期待できる。
【００２９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明の効果に加えてさらに、搬送ローラ装置とレベルローラ装置の連結及び解除が、連結手段の固定及び解除機構を利用して一層容易、かつ確実に行うことができるという利点が期待できる。
【００３０】
請求項４記載の発明は、請求項１,２又は３記載の発明の効果に加えてさらに、左右一
対のフォロアローラでレベルローラ装置の左右方向の揺動を規制することにより、搬送ローラ装置とレベルローラ装置がガイドレールに沿ってスムーズにスライドできるという利点が期待できる。
【００３１】
請求項５記載の発明は、請求項１,２,３又は４記載の発明の効果に加えてさらに、例えば坂道上等での格納作業中、作業者がレベルローラ装置から誤って手を離してしまったようなとき、ネガティブブレーキ手段がブレーキとして働いて搬送ローラ装置が勝手にスライドするのを防止することができるので、作業者への負担を軽減するだけでなく、安全に作業を行うことができるという利点が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態に係るグースアスファルトフィニッシャの側面図。
【図２】同上グースアスファルトフィニッシャの平面図。
【図３】レベルローラ装置をレベルローラ格納部に格納した状態を示す同上グースアスファルトフィニッシャの概略正面図。
【図４】同上グースアスファルトフィニッシャにおける搬送ローラ装置とレベルローラ装置との着脱連結構造の一例を説明する図。
【図５】同上グースアスファルトフィニッシャにおける搬送ローラ装置とレベリングアームとの着脱連結構造の一例を説明する図。
【図６】図５の矢印Ａ方向より見た同上着脱連結構造の概略平面図。
【図７】同上グースアスファルトフィニッシャにおけるネガティブブレーキ装置の一例を説明する図。
【図８】図７の矢印Ｂ方向より見た同上ネガティブブレーキ装置の側面図。
【図９】図８の矢印Ｃ方向より見た同上ネガティブブレーキ装置の平面図。
【図１０】図８の矢印Ｄ方向より見た同上ネガティブブレーキ装置の平面図。
【図１１】図１０のＥ−Ｅ線に沿って矢印方向に見た平面図。
【図１２】従来のグースアスファルトフィニッシャの側面図で、(ａ)はレベルローラ装置を使用位置に配置した状態で示す図、(ｂ)はレベルローラ装置をレベルローラ格納部に格納した状態で示す図である。
【図１３】図１２に示す従来におけるグースアスファルトフィニッシャの平面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
本発明は施工から回送の際及び回送から施工の際のレベリングアームに対するレベルローラ装置の着脱及び取外したレベルローラ装置の移動並びに格納の各作業を安全、かつ、容易にして作業者の負担を大幅に軽減するとともに、回送の際の台車には小回りの効くセルフトレーラの使用を可能にして運搬コストを低減できるグースアスファルトフィニッシャを提供するという目的を達成するために、先端部が機械本体に取り付けられて上下方向揺動可能なレベリングアームと、該レベリングアームの後端部に支持されて未舗装面上に供給されたアスファルト合材を敷き均すスクリードと、上端側が前記レベリングアームの所定位置に連結され下端側には前記未舗装面に接して転動するローラを有するとともに該ローラの上下方向位置を調整する上下方向位置調整手段を設けて作業位置で前記レベリングアームを介して前記スクリードの重量を支えるレベルローラ装置と、を備えるグースアスファルトフィニッシャにおいて、前記レベルローラ装置が前記レベリングアームに対して着脱可能であるとともに、前記機械本体の前部に設けられ所要時に前記レベルローラ装置を前記機械本体の側面以内位置に格納可能なスペースと該レベルローラ装置を着脱可能に保持する固定保持手段を有してなるレベルローラ装置格納部と、前記機械本体の側面に沿って取り付けられ前記レベルローラ装置を前記作業位置から前記レベルローラ格納部内に格納案内するためのガイドレールと、前記レベルローラ装置を支持して前記ガイドレール上を転動し該レベルローラ装置を前記作業位置と前記レベルローラ格納部内に往復スライド搬送可能な搬送ローラ装置と、を備えることにより実現した。
【００３４】
以下、本発明の実施形態によるグースアスファルトフィニッシャの好適な実施例を、図１乃至図１１を参照して説明する。
【実施例】
【００３５】
図１及び図２は本発明に係るグースアスファルトフィニッシャを示すもので、図１はその側面図、図２はその平面図である。また、図３乃至図１１は、そのグースアスファルトフィニッシャの特徴部分に関連する細部構造を示している。したがって、特徴部分については図３乃至図１１を参照して説明する。さらに、以下の説明においては、図１の左右方向左側を装置の前後方向前方、右側を後方とし、また上下方向を上下、紙面に垂直な方向を左右として説明する。
【００３６】
図１及び図２において、グースアスファルトフィニッシャ１０は、機械本体１１下部の前方側に操舵輪となる左右２個の前車輪１２ａ，１２ａが設けられ、後方側には駆動輪となる左右２個の後車輪１２ｂ，１２ｂが設けられている。
【００３７】
前記機械本体１１上部の前方側には、図示しないクッカー車から２００〜３００℃に加熱されたグースアスファルト合材の投入を受け入れる保温装置付きの合材ホッパ１３が備えられている。該合材ホッパ１３で受け入れたグースアスファルト合材は、スクリューコンベヤ１４で前記機械本体１１の後部に搬送され、この搬送されたグースアスファルト合材が、未舗装面上にスプレッディングスクリュー１５で前記機械本体１１の幅方向に撒き広げられる。該スプレッディングスクリュー１５の後方には、撒き広げられたグースアスファルト合材を敷き均すためのスクリード１６がレベリングアーム１７の後端部に支持されて設けられている。
【００３８】
前記レベリングアーム１７は、前記機械本体１１の左右に一対設けられている。該レベリングアーム１７は、先端部がそれぞれレベリングシリンダ１８を介して前記機械本体１１に取付けられ、後部側は、舗装施工中には油圧フリーとなるスクリードリフトシリンダ１９を介して前記機械本体１に取付けられている。また、前記各レベリングアーム１７,
１７のほぼ中間部の所定位置には、上端側が該所定位置に連結されて該各レベリングアーム１７,１７を未舗装面上に支えるレベルローラ装置２０,２０がそれぞれ設けられている。
【００３９】
前記レベルローラ装置２０,２０の下端側には未舗装面に接して転動するローラ２１が
それぞれ備えられている。そして、該各レベルローラ装置２０,２０で、前記レベリングアーム１７,１７を介して前記スクリード１６の重量が支えられて未舗装面上へのグース
アスファルト合材の敷き均しが行われる。したがって、舗装厚さの調整は、主に前記レベルローラ装置２０,２０と前記レベリングシリンダ１８,１８を上下に調整することで行われ、前記スクリード１６下面と未舗装面との隙間高さで舗装厚さが決まる。
【００４０】
前記各レベルローラ装置２０,２０の上端側には、図５に示すようにボルト締めにより
前記各レベリングアーム１７,１７に着脱可能に連結される保持ブラケット２２,２２が設けられている。そして、前記各レベルローラ装置２０,２０のレベリングアーム１７,１７に対する連結は、前記保持ブラケット２２,２２のボルト孔(図示せず)と該レベリングア
ーム１７,１７のボルト孔(図示せず)とを対応させ、このボルト孔共通に取付用ボルト２
３,２３を各々締め込むことにより行われる。その保持ブラケット２２,２２には、円筒状の外管２４,２４が鉛直方向に保持され、該外管２４,２４に円筒状の内管２５,２５が移
動可能に嵌挿されている。また、その内管２５,２５の下端に、前記ローラ２１,２１がそれぞれ回動可能に設けられている。
【００４１】
図５に示すように、前記外管２４と前記内管２５との間には、ピン２６ａと長孔２６ｂでなる縦ガイド２６が形成され、また、該外管２４の上端部と該内管２５の下端部との間には、前記ローラ２１の上下方向位置を調整する上下方向位置調整手段としての油圧シリンダ２７,２７が次のように取付けられている。すなわち、該各油圧シリンダ２７,２７は、そのヘッド側端部が前記外管２４,２４の上端部にピン２８を介してそれぞれ連結され
、ピストンロッド２７ａ,２７ａの先端がピン２９,２９を介して前記内管２５,２５の下
端部に連結されている。そして、前記各油圧シリンダ２７,２７により前記内管２５,２５が回動を規制された状態で前記外管２４,２４内を上下方向に移動し、前記各ローラ２１,２１の上下方向位置が調整される。
【００４２】
なお、図５中、符号Ｉで示す位置はグースアスファルトフィニッシャ１０の回送時等の所要時に、レベルローラ装置２０,２０を後述するレベルローラ格納部３０,３０へ向けて格納する際に前記ローラ２１,２１が前記内管２５,２５と共に上方向に移動される時の位置を示し、符号IIと符号IIIで示す位置は該レベルローラ装置２０が前記レベリングアーム１７,１７を未舗装面上に支えるときに該ローラ２１,２１が前記内管２５,２５と共に上下方向に調整される範囲を示している。すなわち、前記レベルローラ装置２０,２０を前記レベルローラ格納部３０,３０へ向けて格納する際には該ローラ２１,２１が前記内管２５,２５と共に上方向へ符号Ｉで示す位置まで移動されて後述する搬送ローラ装置３２,３２の吊り下げ部材４１ｂ,４１ｂと連結される。また、施工作業時で前記レベリングアーム１７,１７を未舗装面上に支えるときには、該ローラ２１,２１が前記内管２５,２５と共に符号IIで示す位置と符号IIIで示す位置の略範囲内で移動される。
【００４３】
また、本実施例においては、前記機械本体１１の前部左右両側には、前記各レベルローラ装置２０,２０の全体を該機械本体１１の側面以内(図２に示す左右の幅寸法Ｗ内)の位
置にそれぞれ格納するための前記レベルローラ格納部３０,３０が設けられている。なお
、図３は左右のレベルローラ装置２０,２０をそれぞれ前記レベルローラ格納部３０,３０内に格納した状態を示している。そのレベルローラ格納部３０,３０内には、搬送されて
来た前記レベルローラ装置２０,２０の前記保持ブラケット２２,２２を、前記レベリングアーム１７,１７に対して前記レベルローラ装置２０,２０の該保持ブラケット２２,２２
を連結しているのと同じようにして、取付用ボルト２３,２３を締め込んでそれぞれ着脱
自在に連結保持することが可能なボルト孔(図示せず)が設けられている。
【００４４】
さらに、本実施例においては、前記機械本体１１の左右両側上部には、前記所要時に前記レベリングアーム１７,１７に対する連結をそれぞれ解除した前記レベルローラ装置２０,２０を、該レベリングアーム１７,１７の所定位置から前記レベルローラ格納部３０,３０にそれぞれスライド移動させて格納するためのガイドレール３１,３１及び搬送ロー
ラ装置３２,３２が設けられている。
【００４５】
前記各ガイドレール３１,３１は、図４及び図７に示すように底板部３１ａ,３１ａと縦板部３１ｂ,３１ｂを有して、正面視略Ｌ字状の断面で形成されたレール材であり、図１
及び図２に示すように前記機械本体１１の上部側面に沿って、該機械本体１１の後端部から前記レベルローラ格納部３０,３０内に亘って連続して設けられ、該機械本体１１に取
り付けられている。
【００４６】
前記各搬送ローラ装置３２,３２は、図４と図７乃至図１０に示すように、金属板状材
を側面視上向きコ字状に形成してなる装置本体３３,３３と、該装置本体３３,３３に枢軸３４,３４を介して回転可能に取り付けられ、前記ガイドレール３１,３１の前記縦板部３１ｂ,３１ｂ上に転動自在に配設された上部フォロアローラ３５,３５と、該装置本体３３,３３に枢軸３６,３７を各々介して回転可能に取り付けられ、前記ガイドレール３１,３
１の縦板部３１ｂ,３１ｂの左右側面に互いに対向して配設された左右１対の側部フォロ
アローラ３８,３９と、を各々に備えている。
【００４７】
なお、前記左右１対の側部フォロアローラ３８,３９の中、一方の前記側部フォロアロ
ーラ３９は、前記縦板部３１ｂの一側面に対して接離する方向へ移動可能な状態にして枢軸３７に支持されている。そして、該側部フォロアローラ３９が縦板部３１ｂの一側面に接触する力の大きさを変えることにより、前記搬送ローラ装置３２,３２が前記ガイドレ
ール３１,３１に対してスライド移動する動作にブレーキを掛けることができるようにな
っている。また、その操作は後述するネガティブブレーキ手段４０,４０により制御でき
るようになっている。
【００４８】
また、前記各搬送ローラ装置３２,３２には、図４に示すように、前記レベルローラ装
置２０,２０の前記内管上端部２５ａ,２５ａに設けた係合孔４１ａ,４１ａと共に連結手
段４１,４１を形成している吊り下げ部材４１ｂ,４１ｂが設けられている。該吊り下げ部材４１ｂ,４１ｂは、垂直部４２ａ,４２ａと水平部４２ｂ,４２bを有して側面視Ｌ字状に各々形成されており、該垂直部４２ａ,４２ａの上端側がボルト締めにより前記装置本体
３３,３３に取り付けられている。一方、水平方向に延びる前記水平部４２ｂ,４２ｂの各先端部には、それぞれロック爪４４がピン４３を介して下方向に折り曲げ可能に設けられている。
【００４９】
前記ロック爪４４は、通常、水平状態に配置されていて、前記内管上端部２５ａ,２５
ａの前記係合孔４１ａ,４１ａに挿入係合された後、下側に折り曲げると、前記水平部４
２ｂ,４２ｂが該係合孔４１ａ,４１ａ内に抜け止めされて該内管上端部２５ａ,２５ａと
前記吊り下げ部材４１ｂ,４１ｂとの係合をロックする。また、このロック状態で、前記
搬送ローラ装置３２,３２の吊り下げ部材４１ｂ,４１ｂが前記レベルローラ装置２０,２
０を吊り下げ、該搬送ローラ装置３２,３２と共に前記ガイドレール３１,３１上をスライド移動できるようになっている。また、前記レベルローラ装置２０,２０を吊り下げ部材
４１ｂ,４１ｂから取り外す場合は、前記ロック爪４４,４４を上側へ水平状態となるまで回動させ、この水平状態において水平部４２ｂ,４２ｂを係合孔４１ａ,４１ａ内から引き抜くことにより取り外すことができる。
【００５０】
前記ネガティブブレーキ手段４０は、図７乃至図１１に示すように、前記各搬送ローラ装置３２,３２の装置本体３３下面に、ブラケット４５と取付ボルト４６を介して上端が
取り付けられた固定レバー４７と、該固定レバー４７の中間部分にブラケット４８とピン４９を介して中間部分が回動可能に取り付けられた操作レバー５０とを有する。
【００５１】
また、前記ネガティブブレーキ手段４０は、前記側部フォロアローラ３９の周面に当接するようにして前記ブラケット４５にスライド自在に取り付けられたスライド部材５１と、該スライド部材５１のストッパー片５１ａとブラケット４５との間に圧縮配設されて該スライド部材５１を該側部フォロアローラ３９側へ常に付勢しているコイルスプリング５２と、前記各搬送ローラ装置３２,３２の装置本体３３下面に、ブラケット５３と取付ボ
ルト５４と枢軸５５を介して回転可能に取り付けられたガイドプーリ５６と、一端側をスライド部材５１の後端側に固定し他端側を前記操作レバー５０の回動先端側に固定して、該ガイドプーリ５６の外側を廻って該スライド部材５１と該操作レバー５０との間に張設されたワイヤー５７とを有している。
【００５２】
さらに、前記側部フォロアローラ３９の周面に当接するスライド部材５１の先端部には、該側部フォロアローラ３９の周面に当接した際、該側部フォロアローラ３９との間に摩擦力を付与して、該側部フォロアローラ３９の回転を止める摩擦部材５８が設けられている。なお、前記側部フォロアローラ３９と対向している該摩擦部材５８の面形状は、前記側部フォロアローラ３９の周面の曲面形状に合わせて形成されている。
【００５３】
そして、前記ネガティブブレーキ手段４０は、作業者が前記固定レバー４７と前記操作レバー５０を手で握って、該操作レバー５０の下端側を該固定レバー４７側に引き付け操作を行っていないとき、前記コイルスプリング５２のバネ力により、前記摩擦部材５８が前記側部フォロアローラ３９の周面に当接されて停止した状態まで、前記スライド部材５１が該側部フォロアローラ３９側に移動されている。これにより、前記摩擦部材５８は、前記側部フォロアローラ３９の回転にブレーキを掛けると共に、該側部フォロアローラ３９を前記ガイドレール３１の縦板部３１ｂ側面に強く押し付けてブレーキ力を付与し、前記搬送ローラ装置３２,３２が該ガイドレール３１,３１に対してスライド移動を行わないようにする。
【００５４】
また、反対に、作業者が前記固定レバー４７と前記操作レバー５０を手で握り、かつ、前記コイルスプリング５２のバネ力に抗して該操作レバー５０の下端側が該固定レバー４７側に引き付けられるように回動操作すると、該操作レバー５０の回動操作が前記ワイヤー５７を介して該スライド部材５１に伝えられ、該スライド部材５１を前記側部フォロアローラ３９から離れる方向に移動させる。これにより、該スライド部材５１に取り付けられている前記摩擦部材５８が前記側部フォロアローラ３９の周面に当接している力が解かれ、該側部フォロアローラ３９の回転を自由にする。したがって、前記側部フォロアローラ３９に対するブレーキ力が無くなり、前記搬送ローラ装置３２が該ガイドレール３１に対して自由にスライド移動できる。
【００５５】
すなわち、このように構成された前記ネガティブブレーキ手段４０は、作業者が前記固定レバー４７と前記操作レバー５０を手で握っていないとき、前記搬送ローラ装置３２に対して自動的にブレーキが掛けられる。そして、前記固定レバー４７と前記操作レバー５０を手で握り、前記コイルスプリング５２のバネ力に抗して前記操作レバー５０を前記固定レバー４７側に引き寄せると、前記搬送ローラ装置３２へのブレーキが解除され、これによって該搬送ローラ装置３２は自由にスライド移動することができる。
【００５６】
次に、上述のように構成された前記グースアスファルトフィニッシャ１０の作用を説明する。該グースアスファルトフィニッシャ１０の施工現場等への回送時に、車幅制限のある図示しないセルフトレーラを台車として使う場合、図２に示すように、前記機械本体１１の側面部から突出している前記レベルローラ装置２０,２０を前記レベリングアーム１
７,１７から取外して前記レベルローラ格納部３０,３０に格納することが必要となる。
【００５７】
このとき、前述したように、まず、前記ローラ２１の上下方向位置を前記油圧シリンダ２７により施工時の位置(前記符号IIで示す位置と符号IIIで示す位置)から前記符号IIIで示す位置まで所要量上昇させて前記レベルローラ装置２０の全高を縮め、移動させ易く、また格納しやすい形状にする。そして、前記符号IIIで示す位置まで上昇された前記レベルローラ装置２０は、前記内管上端部２５の前記係合孔４１ａが前記搬送ローラ装置３２の前記吊り下げ部材４１ｂと位置対応する。次いで、図４に示すように前記係合孔４１ａ内に前記吊り下げ部材４１ｂの前記水平部４２ｂを挿入係合させ、その後、前記ロック爪４４を下側に回動させて折り曲げ、内管上端部２５を該吊り下げ部材４１ｂに対してロック状態にする。
【００５８】
次いで、前記取付用ボルト２３を締め戻して前記レベリングアーム１７に対する前記レベルローラ装置２０における前記保持ブラケット２２の連結を解除する。これにより、前記レベルローラ装置２０は、前記搬送ローラ装置３２の前記吊り下げ部材４１ｂのみに連結されて吊り下げ支持された形となる。この状態で該搬送ローラ装置２０を前記ガイドレール３１上でスライド移動させると、該レベルローラ装置２０を前記レベルローラ格納部３０内まで搬送することができる。したがって、前記各レベリングアーム１７,１７から
取り外した前記レベルローラ装置２０,２０を人力またはクレーン等を用いて別の場所に
移動させて格納する作業が不要となる。
【００５９】
また、前記搬送ローラ装置３２,３２を用いた前記レベルローラ装置２０,２０のスライド移動では、作業者が前記ネガティブブレーキ手段４０の前記固定レバー４７と前記操作レバー５０を手で握っているときだけ前記搬送ローラ装置３２,３２へのブレーキが解除
されて自由にスライド移動させることができ、誤って手を離すと前記搬送ローラ装置３２に対して自動的にブレーキが掛けられる。したがって、前記ネガティブブレーキ手段４０の作用により、例えば坂道上での格納作業で、スライド移動操作中に作業者が誤って前記レベルローラ装置２０から手を離しても、前記搬送ローラ装置３２と該レベルローラ装置２０が傾斜成分の重力に引かれて勝手にスライド移動してしまうことはない。
【００６０】
そして、前記レベルローラ装置２０が前記レベルローラ格納部３０まで運ばれたら、該レベルローラ装置２０の前記保持ブラケット２２を該レベルローラ格納部３０内に設けられている図示しない前記ボルト孔に前記取付用ボルト２３を締め込んで連結保持する。これにより、レベリングアーム１７から外された前記レベルローラ装置２０は、前記搬送ローラ装置３２と共に前記レベルローラ格納部３０内に格納保持される（図３参照）。
【００６１】
そして、グースアスファルトフィニッシャ１０が施工現場等に回送されて前記レベルローラ装置２０を再び稼動状態に設定する際には、前記レベルローラ格納部３０内に搬送して格納保持した動作と逆の操作を行うことにより、可動状態に戻すことができる。
【００６２】
したがって、本発明に係るグースアスファルトフィニッシャ１０によれば、施工現場からの回送時及びを作業を始める際等に、前記搬送ローラ装置３２と前記ガイドレール３１の案内により、前記レベルローラ装置２０を前記機体本体１１の側面に沿って動かし、作業位置では使用可能な状態に前記レベリングアーム１７と連結させ、格納位置では前記レベルローラ格納部３０に格納して連結固定することができるので、回送時に前記レベルローラ装置２０を人力またはクレーン等を用いて別の場所に移動させて格納し、反対の作業時に再び人力またはクレーン等を用いて使用位置まで移動させる作業が不要となる。この結果、施工から回送の際及び回送から施工の際の前記レベリングアーム１７に対する前記レベルローラ装置２０の着脱、及び、取外した前記レベルローラ装置２０の移動及び格納の各作業を安全、かつ、容易に行うことができる。これにより、作業者の負担を大幅に軽減することができることになる。また、回送の際の台車に、小回りの効くセルフトレーラを使用すること等も可能になり、グースアスファルトフィニッシャ１０の運搬コストを大幅に低減することができることになる。
【００６３】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
レベルローラ装置をスライド移動格納式にすることで、所要時にレベリングアームに対するレベルローラの着脱、取外したレベルローラの移動及び格納の各作業を安全、かつ、容易にして作業者の負担を大幅に軽減させることが不可欠な、レベルローラ装置を備えてグースアスファルト合材以外の流動性の高い合材を敷き均す舗装機械に広く適用することが可能である。
【符号の説明】
【００６５】
１０ グースアスファルトフィニッシャ
１１ 機械本体
１７ レベリングアーム
２０ レベルローラ装置
２１ ローラ
２２ 保持ブラケット
２３ 取付用ボルト
２７ 油圧シリンダ(上下方向位置調整手段)
２７ａ ピストンロッド
３０ レベルローラ格納部
３１ ガイドレール
３２ 搬送ローラ装置
３３ 装置本体
３５ 上部フォロアローラ
３８,３９ 側部フォロアローラ
４０ ネガティブブレーキ手段
４１ 連結手段
４１ａ 係合孔
４１ｂ 吊り下げ部材
４４ ロック爪
４５ ブラケット
４６ 取付ボルト
４７ 固定レバー
５０ 操作レバー
５１ スライド部材
５１ａ ストッパー片
５２ コイルスプリング
５３ ブラケット
５４ 取付ボルト
５５ 枢軸
５６ ガイドプーリ
５７ ワイヤー
５８ 摩擦部材
【技術分野】
【０００１】
本発明はグースアスファルトフィニッシャに関するものであり、特に、施工現場から回送の際及び施工現場で作業を始める際等に、レベリングアームに対するレベルローラ装置の着脱、及び、取外したレベルローラ装置の格納・取り付け作業を、安全、かつ、容易に行うことができるようにしたグースファルトフィニッシャに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、流動性が高い等の性状を持つグースアスファルト合材を被舗装面に敷き均す専用のフィニッシャとして、グースアスファルトフィニッシャがある。
【０００３】
このグースアスファルトフィニッシャは、主に橋梁床版舗装の基礎施工に用いられることが多い。また、舗装に使用されるグースアスファルト合材は、通常のアスファルト合材に比べてアスファルト成分が多く、さらに加熱温度も２００〜３００℃と高いので前記のように流動性が高い。このため、通常のアスファルトフィニッシャのように、スクリードをグースアスファルト合材の上にフローティングさせて施工することができない。そこで、レベリングシリンダとスクリードとの間に、レベリングアームに連結されたレベルローラを設け、このレベルローラでスクリード重量を支えて舗装を行うようにしている。その舗装厚さの調整は、主に前記レベルローラとレベリングシリンダを上下することで行われ、スクリード下面と未舗装面との隙間高さで舗装厚さが決まる。そして、その隙間にグースアスファルト合材を流し込んで舗装する。このように、レベルローラはグースアスファルト施工を行う上で不可欠な機構である。
【０００４】
また、上記のようなグースアスファルトフィニッシャに関連する従来技術として、例えば、特許文献１のようなグースアスファルトフィニッシャが知られている。
【０００５】
特許文献１で知られるグースアスファルトフィニッシャは、先端部が機械本体の両側部に取付けられて揺動可能とされた左右一対のレベリングアームと、該レベリングアームの後端部に設けられて未舗装面上に供給されたグースアスファルト合材を所定の厚さに敷き均すスクリードと、該スクリードと未舗装面との距離を設定するために前記左右のレベリングアームの所定位置にそれぞれ設けられ前記未舗装面に接して転動するレベルローラとを備えている。また、前記各レベルローラが、前記レベリングアームに、ボルト締めにより固定された保持ブラケット等を介して取付けられた油圧モータと、該油圧モータに連結されて回転する雄ねじと、該雄ねじに噛み合う雌ねじとを備え、さらに前記雄ねじの回転に伴って前記レベリングアームに対して上下方向に移動するローラと、前記レベリングアームに設けられて前記ローラを上下方向に移動させる油圧シリンダとを有している。
【０００６】
そして、レベルローラにおけるローラの上下方向の位置調整は、該ローラを油圧シリンダによって速やかに移動させる粗動の動作と、該ローラを油圧モータによって移動させる微動の動作との組み合わせによって行う。また、調整範囲が大きい場合は、油圧シリンダによって大まかにローラを上下に移動させ、次に油圧モータでローラ位置の微調整を行うようになっている。
【０００７】
ところで、グースアスファルトフィニッシャは、一般に新設工事の現場での舗装施工に用いられることが多い。また、現場への回送には大型トレーラ等の台車を使用することが多いが、現場ではトレーラの小回りが要求され、小回りの利かない大型トレーラ等の台車を用いることは不都合が多い。このため、グースアスファルトフィニッシャの回送用の台車には、小回りの利くセルフトレーラが多く使われるが、車幅制限のため、左右一対のレ
ベリングアームにそれぞれ取付けられている重量物であるレベルローラをその都度着脱する必要があった。
【０００８】
しかしながら、前記したように、グースアスファルトフィニッシャにおけるレベルローラは、その主要構成部材が、レベリングアームにボルト締めにより固定された保持ブラケットを介して取付けられていた。そのため、着脱の際にはこれらボルトを取外し、取外したレベルローラを人力、あるいはクレーン等を用いて別の場所に移動させて格納しなければならず、これらの着脱、移動及び格納の各作業には大変に手間がかかっていた。また、重量物を扱うため、着脱、移動及び格納の各作業には常に危険が伴うものであった。このような理由によりコストの高い大型トレーラを使う場合もあったが、この場合には、使用者に金銭的な負担にもなっていた。
【０００９】
そこで、本件出願人は、レベルローラをスイング格納式にすることで、施工現場から回送の際及び施工現場で作業を始める際にレベリングアームに対するレベルローラの着脱、取外したレベルローラの移動及び格納の各作業を安全、かつ、容易にして作業者の負担を軽減し、回送の際の台車には小回りの効くセルフトレーラの使用を可能にするグースアスファルトフィニッシャを既に特許文献２で提案した。
【００１０】
特許文献２のグースアスファルトフィニッシャは、図１２及び図１３に示すように、先端部が機械本体１０１に取付けられて揺動可能とされたレベリングアーム１０２と、該レベリングアーム１０２の後端部に支持されて未舗装面上に供給されたグースアスファルト合材を敷き均すスクリード１０３と、上端側が前記レベリングアーム１０２の所定位置に連結され下端側には前記未舗装面に接して転動するローラ１０４が設けられるとともに該ローラ１０４の上下方向位置を調整するシリンダ１０５を備え、前記レベリングアーム１０２を介して前記スクリード１０３の重量を支えるレベルローラ１０６と、を有するグースアスファルトフィニッシャ１００であって、前記機械本体１０１の前部に設けられ所要時に前記レベルローラ１０６を前記機械本体１０１の側面以内の位置に格納するレベルローラ格納部１０７と、前記レベリングアーム１０２上に回動中心１０８を持つとともに回動端部が前記レベルローラ１０６に連結され、前記レベリングアーム１０２との連結が解除されたレベルローラ１０６を前記レベリングアーム１０２の所定位置と前記レベルローラ格納部１０７との間でスイング移動させ、所要時には前記レベルローラ１０６を前記レベルローラ格納部１０７に格納させるスイング式アーム１０９とを設けた構成となっている。
【００１１】
そして、そのグースアスファルトフィニッシャでは、前記レベルローラ１０６が前記レベリングアーム１０２の所定位置に配置された図１２の(ａ)に示す状態と、該レベルローラ１０６が前記レベルローラ格納部１０７に格納配置された図１２の(ｂ)に示す状態を取り得ることが可能になっている。
【００１２】
すなわち、図１２及び図１３に示す前記グースアスファルトフィニッシャ１００では、前記レベルローラ１０６を前記レベリングアーム１０２から取外して前記レベルローラ格納部１０７に格納する場合は、該レベルローラ１０６を該レベリングアーム１０２への連結から解除する作業のみで、該レベルローラ１０６は前記スイング式アーム１０９の回動端部に連結されて前記レベルローラ格納部１０７にスイング移動され、該レベルローラ格納部１０７に格納される。反対に、前記レベルローラ１０６を前記レベリングアーム１０２の所定位置に連結する場合は、該レベルローラ１０６は前記スイング式アーム１０９の回動端部に連結されて前記レベルローラ格納部１０７から該レベリングアーム１０２の所定位置にスイング移動される。
【００１３】
したがって、前記レベルローラ１０６を前記レベリングアーム１０２の所定位置に連結
する作業のみで、該レベルローラ１０６は該レベリングアーム１０２の所定位置に連結されることになる。この結果、前記レベリングアーム１０６に対する前記レベルローラ１０６の着脱、取外した該レベルローラ１０６の移動及び格納の各作業が安全、かつ、容易になって作業者の負担を大幅に軽減することができる。また、回送の際の台車には小回りの効くセルフトレーラの使用が可能となり、前記グースアスファルトフィニッシャ１００の運搬コストを低減することができるという利点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】特許第３４５７７９１号公報
【特許文献２】特願２０１０−２０６５８３号明細書及び図面
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
しかしながら、特許文献２記載のグースアスファルトフィニッシャは、図１３に示すように前記レベルローラ１０６を使用する位置と格納する位置との間を、前記スイング式アーム１０９の機体外側への旋回によって行うようにしている。このため、現場にその旋回を可能にする十分なスペースがなければ格納作業ができず、幅の狭い場所では不都合が生じるという問題点があった。
【００１６】
そこで、施工から回送の際及び回送から施工の際のレベリングアームに対するレベルローラ装置の着脱及び取外したレベルローラ装置の移動並びに格納の各作業を安全、かつ、容易にして作業者の負担を大幅に軽減するとともに、回送の際の台車には小回りの効くセルフトレーラの使用を可能にして運搬コストを低減できるグースアスファルトフィニッシャを提供するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、先端部が機械本体に取り付けられて上下方向揺動可能なレベリングアームと、該レベリングアームの後端部に支持されて未舗装面上に供給されたアスファルト合材を敷き均すスクリードと、上端側が前記レベリングアームの所定位置に連結され下端側には前記未舗装面に接して転動するローラを有するとともに該ローラの上下方向位置を調整する上下方向位置調整手段を設けて作業位置で前記レベリングアームを介して前記スクリードの重量を支えるレベルローラ装置と、を備えるグースアスファルトフィニッシャにおいて、前記レベルローラ装置が前記レベリングアームに対して着脱可能であるとともに、前記機械本体の前部に設けられ所要時に前記レベルローラ装置を前記機械本体の側面以内位置に格納可能なスペースと該レベルローラ装置を着脱可能に保持する固定保持手段を有してなるレベルローラ装置格納部と、前記機械本体の側面に沿って取り付けられ前記レベルローラ装置を前記作業位置から前記レベルローラ格納部内に格納案内するためのガイドレールと、前記レベルローラ装置を支持して前記ガイドレール上を転動し該レベルローラ装置を前記作業位置と前記レベルローラ格納部内に往復スライド搬送可能な搬送ローラ装置と、を備えるグースアスファルトフィニッシャを提供する。
【００１８】
この構成によれば、グースアスファルトフィニッシャの回送時に、車幅制限のあるセルフトレーラを台車として使う場合、レベルローラ装置をレベリングアームへの連結から搬送ローラ装置との連結に切り替えると、レベルローラ装置は搬送ローラ装置に支持され、さらにガイドレールの案内により機体本体の側面に沿ってレベルローラ格納部までスライド移動されて、車幅制限内に収まるレベルローラ格納部内に格納することができる。反対に、レベルローラ格納部からレベリングアームへの取り付け(作業位置)に戻す場合は、レ
ベルローラ装置をレベルローラ格納部からの連結を切り離すと、レベルローラ装置は再び搬送ローラ装置に支持され、さらにガイドレールの案内により機体本体の側面に沿ってレベリングアームの所定の位置(作業位置)までスライド移動され、その所定の位置で該レベリングアームに連結させて使用することができる。
【００１９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の構成において、上下方向位置調整手段は、上記レベルローラ装置を上記作業位置から上記レベルローラ格納部にスライド移動させて該レベルローラ格納部に格納する際、該転動ローラを施工時の位置から所定量上昇させる構成としたグースアスファルトフィニッシャを提供する。
【００２０】
この構成によれば、レベルローラ装置は、作業位置からレベルローラ格納部へのスライド時及びレベルローラ格納部から作業位置へのスライド時に、転動ローラを施工時に舗装を行う位置から所要量上昇させることで格納装置への受け渡しが可能となる高さまで、吊り下げ部分が上方へ移動する。而して、上下シリンダが伸縮しても、外筒に対する転動ローラを備えた内筒の位置が上方へ移動するのみであるから、全長に変化はない。斯くして、シリンダが縮んでも小型にはならない。
【００２１】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の構成において、上記搬送ローラ装置と上記レベルローラ装置には、前記レベルローラ装置が前記所定量上昇された際に、上記搬送ローラ装置と上記レベルローラ装置を互いに連結固定可能な解除可能な連結手段を有するグースアスファルトフィニッシャを提供する。
【００２２】
この構成によれば、搬送ローラ装置とレベルローラ装置は、連結手段の固定及び解除機構を利用して、所定の位置において互いに連結及び解除を行うことができる。
【００２３】
請求項４記載の発明は、請求項１,２又は３記載の構成において、上記搬送ローラ装置
は、上記レベルローラ装置を上記ガイドレール上に吊して移動可能に支える上部フォロアローラと、前記ガイドレールを挟んで左右両側に配設されて前記レベルローラ装置の左右方向の揺動を規制する左右１対のフォロアローラを備える構成としてなるグースアスファルトフィニッシャを提供する。
【００２４】
この構成によれば、搬送ローラ装置は、上部フォロアローラによりガイドレール上にレベルローラ装置を吊し、また左右一対のフォロアローラでレベルローラ装置の左右方向の揺動を規制するようにして、レベルローラ装置と共にガイドレールに沿ってスムーズにスライド移動できる。
【００２５】
請求項５記載の発明は、請求項１,２,３又は４記載の構成において、上記搬送ローラ装置は、上記レベルローラ装置を移動させる際、作業者がブレーキ解除レバーを手で握っている間だけブレーキが解除される操作レバー付きのネガティブブレーキ手段を備えるグースアスファルトフィニッシャを提供する。
【００２６】
この構成によれば、例えば坂道上等での格納作業中、作業者がレベルローラ装置から誤って手を離してしまったようなとき、ネガティブブレーキ手段がブレーキとして働いて搬送ローラ装置が勝手にスライドするのを防止する。
【発明の効果】
【００２７】
請求項１記載の発明は、グースアスファルトフィニッシャの回送時及び作業時に、搬送ローラ装置とガイドレールの案内により、レベルローラ装置を機体本体の側面に沿って動かし、作業位置では使用可能な状態にレベリングアームと連結させ、格納位置ではレベルローラ格納部に格納して固定することができるので、回送時にレベルローラ装置を人力またはクレーン等を用いて別の場所に移動させて格納し、反対の作業時に再び人力またはクレーン等を用いて使用位置まで移動させる作業が不要となる。この結果、施工現場から回送の際及び施工現場で作業を始める際のレベリングアームに対するレベルローラ装置の着脱、及び、取外したレベルローラ装置の移動及び格納の各作業を安全、かつ、容易に行うことができるので、作業者の負担を大幅に軽減することができる。
【００２８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の効果に加えてさらに、レベルローラが油圧シリンダにより上下動作することで、レベルローラ装置と搬送ローラ装置によるスライド及びレベルローラ格納部への格納等の各工程を一層容易、かつ確実に行うことができるという利点が期待できる。
【００２９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明の効果に加えてさらに、搬送ローラ装置とレベルローラ装置の連結及び解除が、連結手段の固定及び解除機構を利用して一層容易、かつ確実に行うことができるという利点が期待できる。
【００３０】
請求項４記載の発明は、請求項１,２又は３記載の発明の効果に加えてさらに、左右一
対のフォロアローラでレベルローラ装置の左右方向の揺動を規制することにより、搬送ローラ装置とレベルローラ装置がガイドレールに沿ってスムーズにスライドできるという利点が期待できる。
【００３１】
請求項５記載の発明は、請求項１,２,３又は４記載の発明の効果に加えてさらに、例えば坂道上等での格納作業中、作業者がレベルローラ装置から誤って手を離してしまったようなとき、ネガティブブレーキ手段がブレーキとして働いて搬送ローラ装置が勝手にスライドするのを防止することができるので、作業者への負担を軽減するだけでなく、安全に作業を行うことができるという利点が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態に係るグースアスファルトフィニッシャの側面図。
【図２】同上グースアスファルトフィニッシャの平面図。
【図３】レベルローラ装置をレベルローラ格納部に格納した状態を示す同上グースアスファルトフィニッシャの概略正面図。
【図４】同上グースアスファルトフィニッシャにおける搬送ローラ装置とレベルローラ装置との着脱連結構造の一例を説明する図。
【図５】同上グースアスファルトフィニッシャにおける搬送ローラ装置とレベリングアームとの着脱連結構造の一例を説明する図。
【図６】図５の矢印Ａ方向より見た同上着脱連結構造の概略平面図。
【図７】同上グースアスファルトフィニッシャにおけるネガティブブレーキ装置の一例を説明する図。
【図８】図７の矢印Ｂ方向より見た同上ネガティブブレーキ装置の側面図。
【図９】図８の矢印Ｃ方向より見た同上ネガティブブレーキ装置の平面図。
【図１０】図８の矢印Ｄ方向より見た同上ネガティブブレーキ装置の平面図。
【図１１】図１０のＥ−Ｅ線に沿って矢印方向に見た平面図。
【図１２】従来のグースアスファルトフィニッシャの側面図で、(ａ)はレベルローラ装置を使用位置に配置した状態で示す図、(ｂ)はレベルローラ装置をレベルローラ格納部に格納した状態で示す図である。
【図１３】図１２に示す従来におけるグースアスファルトフィニッシャの平面図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
本発明は施工から回送の際及び回送から施工の際のレベリングアームに対するレベルローラ装置の着脱及び取外したレベルローラ装置の移動並びに格納の各作業を安全、かつ、容易にして作業者の負担を大幅に軽減するとともに、回送の際の台車には小回りの効くセルフトレーラの使用を可能にして運搬コストを低減できるグースアスファルトフィニッシャを提供するという目的を達成するために、先端部が機械本体に取り付けられて上下方向揺動可能なレベリングアームと、該レベリングアームの後端部に支持されて未舗装面上に供給されたアスファルト合材を敷き均すスクリードと、上端側が前記レベリングアームの所定位置に連結され下端側には前記未舗装面に接して転動するローラを有するとともに該ローラの上下方向位置を調整する上下方向位置調整手段を設けて作業位置で前記レベリングアームを介して前記スクリードの重量を支えるレベルローラ装置と、を備えるグースアスファルトフィニッシャにおいて、前記レベルローラ装置が前記レベリングアームに対して着脱可能であるとともに、前記機械本体の前部に設けられ所要時に前記レベルローラ装置を前記機械本体の側面以内位置に格納可能なスペースと該レベルローラ装置を着脱可能に保持する固定保持手段を有してなるレベルローラ装置格納部と、前記機械本体の側面に沿って取り付けられ前記レベルローラ装置を前記作業位置から前記レベルローラ格納部内に格納案内するためのガイドレールと、前記レベルローラ装置を支持して前記ガイドレール上を転動し該レベルローラ装置を前記作業位置と前記レベルローラ格納部内に往復スライド搬送可能な搬送ローラ装置と、を備えることにより実現した。
【００３４】
以下、本発明の実施形態によるグースアスファルトフィニッシャの好適な実施例を、図１乃至図１１を参照して説明する。
【実施例】
【００３５】
図１及び図２は本発明に係るグースアスファルトフィニッシャを示すもので、図１はその側面図、図２はその平面図である。また、図３乃至図１１は、そのグースアスファルトフィニッシャの特徴部分に関連する細部構造を示している。したがって、特徴部分については図３乃至図１１を参照して説明する。さらに、以下の説明においては、図１の左右方向左側を装置の前後方向前方、右側を後方とし、また上下方向を上下、紙面に垂直な方向を左右として説明する。
【００３６】
図１及び図２において、グースアスファルトフィニッシャ１０は、機械本体１１下部の前方側に操舵輪となる左右２個の前車輪１２ａ，１２ａが設けられ、後方側には駆動輪となる左右２個の後車輪１２ｂ，１２ｂが設けられている。
【００３７】
前記機械本体１１上部の前方側には、図示しないクッカー車から２００〜３００℃に加熱されたグースアスファルト合材の投入を受け入れる保温装置付きの合材ホッパ１３が備えられている。該合材ホッパ１３で受け入れたグースアスファルト合材は、スクリューコンベヤ１４で前記機械本体１１の後部に搬送され、この搬送されたグースアスファルト合材が、未舗装面上にスプレッディングスクリュー１５で前記機械本体１１の幅方向に撒き広げられる。該スプレッディングスクリュー１５の後方には、撒き広げられたグースアスファルト合材を敷き均すためのスクリード１６がレベリングアーム１７の後端部に支持されて設けられている。
【００３８】
前記レベリングアーム１７は、前記機械本体１１の左右に一対設けられている。該レベリングアーム１７は、先端部がそれぞれレベリングシリンダ１８を介して前記機械本体１１に取付けられ、後部側は、舗装施工中には油圧フリーとなるスクリードリフトシリンダ１９を介して前記機械本体１に取付けられている。また、前記各レベリングアーム１７,
１７のほぼ中間部の所定位置には、上端側が該所定位置に連結されて該各レベリングアーム１７,１７を未舗装面上に支えるレベルローラ装置２０,２０がそれぞれ設けられている。
【００３９】
前記レベルローラ装置２０,２０の下端側には未舗装面に接して転動するローラ２１が
それぞれ備えられている。そして、該各レベルローラ装置２０,２０で、前記レベリングアーム１７,１７を介して前記スクリード１６の重量が支えられて未舗装面上へのグース
アスファルト合材の敷き均しが行われる。したがって、舗装厚さの調整は、主に前記レベルローラ装置２０,２０と前記レベリングシリンダ１８,１８を上下に調整することで行われ、前記スクリード１６下面と未舗装面との隙間高さで舗装厚さが決まる。
【００４０】
前記各レベルローラ装置２０,２０の上端側には、図５に示すようにボルト締めにより
前記各レベリングアーム１７,１７に着脱可能に連結される保持ブラケット２２,２２が設けられている。そして、前記各レベルローラ装置２０,２０のレベリングアーム１７,１７に対する連結は、前記保持ブラケット２２,２２のボルト孔(図示せず)と該レベリングア
ーム１７,１７のボルト孔(図示せず)とを対応させ、このボルト孔共通に取付用ボルト２
３,２３を各々締め込むことにより行われる。その保持ブラケット２２,２２には、円筒状の外管２４,２４が鉛直方向に保持され、該外管２４,２４に円筒状の内管２５,２５が移
動可能に嵌挿されている。また、その内管２５,２５の下端に、前記ローラ２１,２１がそれぞれ回動可能に設けられている。
【００４１】
図５に示すように、前記外管２４と前記内管２５との間には、ピン２６ａと長孔２６ｂでなる縦ガイド２６が形成され、また、該外管２４の上端部と該内管２５の下端部との間には、前記ローラ２１の上下方向位置を調整する上下方向位置調整手段としての油圧シリンダ２７,２７が次のように取付けられている。すなわち、該各油圧シリンダ２７,２７は、そのヘッド側端部が前記外管２４,２４の上端部にピン２８を介してそれぞれ連結され
、ピストンロッド２７ａ,２７ａの先端がピン２９,２９を介して前記内管２５,２５の下
端部に連結されている。そして、前記各油圧シリンダ２７,２７により前記内管２５,２５が回動を規制された状態で前記外管２４,２４内を上下方向に移動し、前記各ローラ２１,２１の上下方向位置が調整される。
【００４２】
なお、図５中、符号Ｉで示す位置はグースアスファルトフィニッシャ１０の回送時等の所要時に、レベルローラ装置２０,２０を後述するレベルローラ格納部３０,３０へ向けて格納する際に前記ローラ２１,２１が前記内管２５,２５と共に上方向に移動される時の位置を示し、符号IIと符号IIIで示す位置は該レベルローラ装置２０が前記レベリングアーム１７,１７を未舗装面上に支えるときに該ローラ２１,２１が前記内管２５,２５と共に上下方向に調整される範囲を示している。すなわち、前記レベルローラ装置２０,２０を前記レベルローラ格納部３０,３０へ向けて格納する際には該ローラ２１,２１が前記内管２５,２５と共に上方向へ符号Ｉで示す位置まで移動されて後述する搬送ローラ装置３２,３２の吊り下げ部材４１ｂ,４１ｂと連結される。また、施工作業時で前記レベリングアーム１７,１７を未舗装面上に支えるときには、該ローラ２１,２１が前記内管２５,２５と共に符号IIで示す位置と符号IIIで示す位置の略範囲内で移動される。
【００４３】
また、本実施例においては、前記機械本体１１の前部左右両側には、前記各レベルローラ装置２０,２０の全体を該機械本体１１の側面以内(図２に示す左右の幅寸法Ｗ内)の位
置にそれぞれ格納するための前記レベルローラ格納部３０,３０が設けられている。なお
、図３は左右のレベルローラ装置２０,２０をそれぞれ前記レベルローラ格納部３０,３０内に格納した状態を示している。そのレベルローラ格納部３０,３０内には、搬送されて
来た前記レベルローラ装置２０,２０の前記保持ブラケット２２,２２を、前記レベリングアーム１７,１７に対して前記レベルローラ装置２０,２０の該保持ブラケット２２,２２
を連結しているのと同じようにして、取付用ボルト２３,２３を締め込んでそれぞれ着脱
自在に連結保持することが可能なボルト孔(図示せず)が設けられている。
【００４４】
さらに、本実施例においては、前記機械本体１１の左右両側上部には、前記所要時に前記レベリングアーム１７,１７に対する連結をそれぞれ解除した前記レベルローラ装置２０,２０を、該レベリングアーム１７,１７の所定位置から前記レベルローラ格納部３０,３０にそれぞれスライド移動させて格納するためのガイドレール３１,３１及び搬送ロー
ラ装置３２,３２が設けられている。
【００４５】
前記各ガイドレール３１,３１は、図４及び図７に示すように底板部３１ａ,３１ａと縦板部３１ｂ,３１ｂを有して、正面視略Ｌ字状の断面で形成されたレール材であり、図１
及び図２に示すように前記機械本体１１の上部側面に沿って、該機械本体１１の後端部から前記レベルローラ格納部３０,３０内に亘って連続して設けられ、該機械本体１１に取
り付けられている。
【００４６】
前記各搬送ローラ装置３２,３２は、図４と図７乃至図１０に示すように、金属板状材
を側面視上向きコ字状に形成してなる装置本体３３,３３と、該装置本体３３,３３に枢軸３４,３４を介して回転可能に取り付けられ、前記ガイドレール３１,３１の前記縦板部３１ｂ,３１ｂ上に転動自在に配設された上部フォロアローラ３５,３５と、該装置本体３３,３３に枢軸３６,３７を各々介して回転可能に取り付けられ、前記ガイドレール３１,３
１の縦板部３１ｂ,３１ｂの左右側面に互いに対向して配設された左右１対の側部フォロ
アローラ３８,３９と、を各々に備えている。
【００４７】
なお、前記左右１対の側部フォロアローラ３８,３９の中、一方の前記側部フォロアロ
ーラ３９は、前記縦板部３１ｂの一側面に対して接離する方向へ移動可能な状態にして枢軸３７に支持されている。そして、該側部フォロアローラ３９が縦板部３１ｂの一側面に接触する力の大きさを変えることにより、前記搬送ローラ装置３２,３２が前記ガイドレ
ール３１,３１に対してスライド移動する動作にブレーキを掛けることができるようにな
っている。また、その操作は後述するネガティブブレーキ手段４０,４０により制御でき
るようになっている。
【００４８】
また、前記各搬送ローラ装置３２,３２には、図４に示すように、前記レベルローラ装
置２０,２０の前記内管上端部２５ａ,２５ａに設けた係合孔４１ａ,４１ａと共に連結手
段４１,４１を形成している吊り下げ部材４１ｂ,４１ｂが設けられている。該吊り下げ部材４１ｂ,４１ｂは、垂直部４２ａ,４２ａと水平部４２ｂ,４２bを有して側面視Ｌ字状に各々形成されており、該垂直部４２ａ,４２ａの上端側がボルト締めにより前記装置本体
３３,３３に取り付けられている。一方、水平方向に延びる前記水平部４２ｂ,４２ｂの各先端部には、それぞれロック爪４４がピン４３を介して下方向に折り曲げ可能に設けられている。
【００４９】
前記ロック爪４４は、通常、水平状態に配置されていて、前記内管上端部２５ａ,２５
ａの前記係合孔４１ａ,４１ａに挿入係合された後、下側に折り曲げると、前記水平部４
２ｂ,４２ｂが該係合孔４１ａ,４１ａ内に抜け止めされて該内管上端部２５ａ,２５ａと
前記吊り下げ部材４１ｂ,４１ｂとの係合をロックする。また、このロック状態で、前記
搬送ローラ装置３２,３２の吊り下げ部材４１ｂ,４１ｂが前記レベルローラ装置２０,２
０を吊り下げ、該搬送ローラ装置３２,３２と共に前記ガイドレール３１,３１上をスライド移動できるようになっている。また、前記レベルローラ装置２０,２０を吊り下げ部材
４１ｂ,４１ｂから取り外す場合は、前記ロック爪４４,４４を上側へ水平状態となるまで回動させ、この水平状態において水平部４２ｂ,４２ｂを係合孔４１ａ,４１ａ内から引き抜くことにより取り外すことができる。
【００５０】
前記ネガティブブレーキ手段４０は、図７乃至図１１に示すように、前記各搬送ローラ装置３２,３２の装置本体３３下面に、ブラケット４５と取付ボルト４６を介して上端が
取り付けられた固定レバー４７と、該固定レバー４７の中間部分にブラケット４８とピン４９を介して中間部分が回動可能に取り付けられた操作レバー５０とを有する。
【００５１】
また、前記ネガティブブレーキ手段４０は、前記側部フォロアローラ３９の周面に当接するようにして前記ブラケット４５にスライド自在に取り付けられたスライド部材５１と、該スライド部材５１のストッパー片５１ａとブラケット４５との間に圧縮配設されて該スライド部材５１を該側部フォロアローラ３９側へ常に付勢しているコイルスプリング５２と、前記各搬送ローラ装置３２,３２の装置本体３３下面に、ブラケット５３と取付ボ
ルト５４と枢軸５５を介して回転可能に取り付けられたガイドプーリ５６と、一端側をスライド部材５１の後端側に固定し他端側を前記操作レバー５０の回動先端側に固定して、該ガイドプーリ５６の外側を廻って該スライド部材５１と該操作レバー５０との間に張設されたワイヤー５７とを有している。
【００５２】
さらに、前記側部フォロアローラ３９の周面に当接するスライド部材５１の先端部には、該側部フォロアローラ３９の周面に当接した際、該側部フォロアローラ３９との間に摩擦力を付与して、該側部フォロアローラ３９の回転を止める摩擦部材５８が設けられている。なお、前記側部フォロアローラ３９と対向している該摩擦部材５８の面形状は、前記側部フォロアローラ３９の周面の曲面形状に合わせて形成されている。
【００５３】
そして、前記ネガティブブレーキ手段４０は、作業者が前記固定レバー４７と前記操作レバー５０を手で握って、該操作レバー５０の下端側を該固定レバー４７側に引き付け操作を行っていないとき、前記コイルスプリング５２のバネ力により、前記摩擦部材５８が前記側部フォロアローラ３９の周面に当接されて停止した状態まで、前記スライド部材５１が該側部フォロアローラ３９側に移動されている。これにより、前記摩擦部材５８は、前記側部フォロアローラ３９の回転にブレーキを掛けると共に、該側部フォロアローラ３９を前記ガイドレール３１の縦板部３１ｂ側面に強く押し付けてブレーキ力を付与し、前記搬送ローラ装置３２,３２が該ガイドレール３１,３１に対してスライド移動を行わないようにする。
【００５４】
また、反対に、作業者が前記固定レバー４７と前記操作レバー５０を手で握り、かつ、前記コイルスプリング５２のバネ力に抗して該操作レバー５０の下端側が該固定レバー４７側に引き付けられるように回動操作すると、該操作レバー５０の回動操作が前記ワイヤー５７を介して該スライド部材５１に伝えられ、該スライド部材５１を前記側部フォロアローラ３９から離れる方向に移動させる。これにより、該スライド部材５１に取り付けられている前記摩擦部材５８が前記側部フォロアローラ３９の周面に当接している力が解かれ、該側部フォロアローラ３９の回転を自由にする。したがって、前記側部フォロアローラ３９に対するブレーキ力が無くなり、前記搬送ローラ装置３２が該ガイドレール３１に対して自由にスライド移動できる。
【００５５】
すなわち、このように構成された前記ネガティブブレーキ手段４０は、作業者が前記固定レバー４７と前記操作レバー５０を手で握っていないとき、前記搬送ローラ装置３２に対して自動的にブレーキが掛けられる。そして、前記固定レバー４７と前記操作レバー５０を手で握り、前記コイルスプリング５２のバネ力に抗して前記操作レバー５０を前記固定レバー４７側に引き寄せると、前記搬送ローラ装置３２へのブレーキが解除され、これによって該搬送ローラ装置３２は自由にスライド移動することができる。
【００５６】
次に、上述のように構成された前記グースアスファルトフィニッシャ１０の作用を説明する。該グースアスファルトフィニッシャ１０の施工現場等への回送時に、車幅制限のある図示しないセルフトレーラを台車として使う場合、図２に示すように、前記機械本体１１の側面部から突出している前記レベルローラ装置２０,２０を前記レベリングアーム１
７,１７から取外して前記レベルローラ格納部３０,３０に格納することが必要となる。
【００５７】
このとき、前述したように、まず、前記ローラ２１の上下方向位置を前記油圧シリンダ２７により施工時の位置(前記符号IIで示す位置と符号IIIで示す位置)から前記符号IIIで示す位置まで所要量上昇させて前記レベルローラ装置２０の全高を縮め、移動させ易く、また格納しやすい形状にする。そして、前記符号IIIで示す位置まで上昇された前記レベルローラ装置２０は、前記内管上端部２５の前記係合孔４１ａが前記搬送ローラ装置３２の前記吊り下げ部材４１ｂと位置対応する。次いで、図４に示すように前記係合孔４１ａ内に前記吊り下げ部材４１ｂの前記水平部４２ｂを挿入係合させ、その後、前記ロック爪４４を下側に回動させて折り曲げ、内管上端部２５を該吊り下げ部材４１ｂに対してロック状態にする。
【００５８】
次いで、前記取付用ボルト２３を締め戻して前記レベリングアーム１７に対する前記レベルローラ装置２０における前記保持ブラケット２２の連結を解除する。これにより、前記レベルローラ装置２０は、前記搬送ローラ装置３２の前記吊り下げ部材４１ｂのみに連結されて吊り下げ支持された形となる。この状態で該搬送ローラ装置２０を前記ガイドレール３１上でスライド移動させると、該レベルローラ装置２０を前記レベルローラ格納部３０内まで搬送することができる。したがって、前記各レベリングアーム１７,１７から
取り外した前記レベルローラ装置２０,２０を人力またはクレーン等を用いて別の場所に
移動させて格納する作業が不要となる。
【００５９】
また、前記搬送ローラ装置３２,３２を用いた前記レベルローラ装置２０,２０のスライド移動では、作業者が前記ネガティブブレーキ手段４０の前記固定レバー４７と前記操作レバー５０を手で握っているときだけ前記搬送ローラ装置３２,３２へのブレーキが解除
されて自由にスライド移動させることができ、誤って手を離すと前記搬送ローラ装置３２に対して自動的にブレーキが掛けられる。したがって、前記ネガティブブレーキ手段４０の作用により、例えば坂道上での格納作業で、スライド移動操作中に作業者が誤って前記レベルローラ装置２０から手を離しても、前記搬送ローラ装置３２と該レベルローラ装置２０が傾斜成分の重力に引かれて勝手にスライド移動してしまうことはない。
【００６０】
そして、前記レベルローラ装置２０が前記レベルローラ格納部３０まで運ばれたら、該レベルローラ装置２０の前記保持ブラケット２２を該レベルローラ格納部３０内に設けられている図示しない前記ボルト孔に前記取付用ボルト２３を締め込んで連結保持する。これにより、レベリングアーム１７から外された前記レベルローラ装置２０は、前記搬送ローラ装置３２と共に前記レベルローラ格納部３０内に格納保持される（図３参照）。
【００６１】
そして、グースアスファルトフィニッシャ１０が施工現場等に回送されて前記レベルローラ装置２０を再び稼動状態に設定する際には、前記レベルローラ格納部３０内に搬送して格納保持した動作と逆の操作を行うことにより、可動状態に戻すことができる。
【００６２】
したがって、本発明に係るグースアスファルトフィニッシャ１０によれば、施工現場からの回送時及びを作業を始める際等に、前記搬送ローラ装置３２と前記ガイドレール３１の案内により、前記レベルローラ装置２０を前記機体本体１１の側面に沿って動かし、作業位置では使用可能な状態に前記レベリングアーム１７と連結させ、格納位置では前記レベルローラ格納部３０に格納して連結固定することができるので、回送時に前記レベルローラ装置２０を人力またはクレーン等を用いて別の場所に移動させて格納し、反対の作業時に再び人力またはクレーン等を用いて使用位置まで移動させる作業が不要となる。この結果、施工から回送の際及び回送から施工の際の前記レベリングアーム１７に対する前記レベルローラ装置２０の着脱、及び、取外した前記レベルローラ装置２０の移動及び格納の各作業を安全、かつ、容易に行うことができる。これにより、作業者の負担を大幅に軽減することができることになる。また、回送の際の台車に、小回りの効くセルフトレーラを使用すること等も可能になり、グースアスファルトフィニッシャ１０の運搬コストを大幅に低減することができることになる。
【００６３】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
レベルローラ装置をスライド移動格納式にすることで、所要時にレベリングアームに対するレベルローラの着脱、取外したレベルローラの移動及び格納の各作業を安全、かつ、容易にして作業者の負担を大幅に軽減させることが不可欠な、レベルローラ装置を備えてグースアスファルト合材以外の流動性の高い合材を敷き均す舗装機械に広く適用することが可能である。
【符号の説明】
【００６５】
１０ グースアスファルトフィニッシャ
１１ 機械本体
１７ レベリングアーム
２０ レベルローラ装置
２１ ローラ
２２ 保持ブラケット
２３ 取付用ボルト
２７ 油圧シリンダ(上下方向位置調整手段)
２７ａ ピストンロッド
３０ レベルローラ格納部
３１ ガイドレール
３２ 搬送ローラ装置
３３ 装置本体
３５ 上部フォロアローラ
３８,３９ 側部フォロアローラ
４０ ネガティブブレーキ手段
４１ 連結手段
４１ａ 係合孔
４１ｂ 吊り下げ部材
４４ ロック爪
４５ ブラケット
４６ 取付ボルト
４７ 固定レバー
５０ 操作レバー
５１ スライド部材
５１ａ ストッパー片
５２ コイルスプリング
５３ ブラケット
５４ 取付ボルト
５５ 枢軸
５６ ガイドプーリ
５７ ワイヤー
５８ 摩擦部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端部が機械本体に取り付けられて上下方向揺動可能なレベリングアームと、該レベリングアームの後端部に支持されて未舗装面上に供給されたアスファルト合材を敷き均すスクリードと、上端側が前記レベリングアームの所定位置に連結され下端側には前記未舗装面に接して転動するローラを有するとともに該ローラの上下方向位置を調整する上下方向位置調整手段を設けて作業位置で前記レベリングアームを介して前記スクリードの重量を支えるレベルローラ装置と、を備えるグースアスファルトフィニッシャにおいて、
前記レベルローラ装置が前記レベリングアームに対して着脱可能であるとともに、
前記機械本体の前部に設けられ所要時に前記レベルローラ装置を前記機械本体の側面以内位置に格納可能なスペースと該レベルローラ装置を着脱可能に保持する固定保持手段を有してなるレベルローラ装置格納部と、
前記機械本体の側面に沿って取り付けられ前記レベルローラ装置を前記作業位置から前記レベルローラ格納部内に格納案内するためのガイドレールと、
前記レベルローラ装置を支持して前記ガイドレール上を転動し該レベルローラ装置を前記作業位置と前記レベルローラ格納部内に往復スライド搬送可能な搬送ローラ装置と、
を備えることを特徴とするグースアスファルトフィニッシャ。
【請求項２】
上下方向位置調整手段は、上記レベルローラ装置を上記作業位置から上記レベルローラ格納部にスライド移動させて該レベルローラ格納部に格納する際、該転動ローラを施工時の位置から所定量上昇させる構成としたことを特徴とする請求項１記載のグースアスファルトフィニッシャ。
【請求項３】
上記搬送ローラ装置と上記レベルローラ装置には、前記レベルローラ装置が前記所定量上昇された際に、上記搬送ローラ装置と上記レベルローラ装置を互いに連結固定可能な解除可能な連結手段を有することを特徴とする請求項２記載のグースアスファルトフィニッシャ。
【請求項４】
上記搬送ローラ装置は、上記レベルローラ装置を上記ガイドレール上に吊して移動可能に支える上部フォロアローラと、前記ガイドレールを挟んで左右両側に配設されて前記レベルローラ装置の左右方向の揺動を規制する左右１対のフォロアローラを備えることを特徴とする請求項１,２又は３記載のグースアスファルトフィニッシャ。
【請求項５】
上記搬送ローラ装置は、上記レベルローラ装置を移動させる際、作業者がブレーキ解除レバーを手で握っている間だけブレーキが解除される操作レバー付きのネガティブブレーキ手段を備えることを特徴とする請求項１,２,３又は４記載のグースアスファルトフィニッシャ。
【請求項１】
先端部が機械本体に取り付けられて上下方向揺動可能なレベリングアームと、該レベリングアームの後端部に支持されて未舗装面上に供給されたアスファルト合材を敷き均すスクリードと、上端側が前記レベリングアームの所定位置に連結され下端側には前記未舗装面に接して転動するローラを有するとともに該ローラの上下方向位置を調整する上下方向位置調整手段を設けて作業位置で前記レベリングアームを介して前記スクリードの重量を支えるレベルローラ装置と、を備えるグースアスファルトフィニッシャにおいて、
前記レベルローラ装置が前記レベリングアームに対して着脱可能であるとともに、
前記機械本体の前部に設けられ所要時に前記レベルローラ装置を前記機械本体の側面以内位置に格納可能なスペースと該レベルローラ装置を着脱可能に保持する固定保持手段を有してなるレベルローラ装置格納部と、
前記機械本体の側面に沿って取り付けられ前記レベルローラ装置を前記作業位置から前記レベルローラ格納部内に格納案内するためのガイドレールと、
前記レベルローラ装置を支持して前記ガイドレール上を転動し該レベルローラ装置を前記作業位置と前記レベルローラ格納部内に往復スライド搬送可能な搬送ローラ装置と、
を備えることを特徴とするグースアスファルトフィニッシャ。
【請求項２】
上下方向位置調整手段は、上記レベルローラ装置を上記作業位置から上記レベルローラ格納部にスライド移動させて該レベルローラ格納部に格納する際、該転動ローラを施工時の位置から所定量上昇させる構成としたことを特徴とする請求項１記載のグースアスファルトフィニッシャ。
【請求項３】
上記搬送ローラ装置と上記レベルローラ装置には、前記レベルローラ装置が前記所定量上昇された際に、上記搬送ローラ装置と上記レベルローラ装置を互いに連結固定可能な解除可能な連結手段を有することを特徴とする請求項２記載のグースアスファルトフィニッシャ。
【請求項４】
上記搬送ローラ装置は、上記レベルローラ装置を上記ガイドレール上に吊して移動可能に支える上部フォロアローラと、前記ガイドレールを挟んで左右両側に配設されて前記レベルローラ装置の左右方向の揺動を規制する左右１対のフォロアローラを備えることを特徴とする請求項１,２又は３記載のグースアスファルトフィニッシャ。
【請求項５】
上記搬送ローラ装置は、上記レベルローラ装置を移動させる際、作業者がブレーキ解除レバーを手で握っている間だけブレーキが解除される操作レバー付きのネガティブブレーキ手段を備えることを特徴とする請求項１,２,３又は４記載のグースアスファルトフィニッシャ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２０１３−７９５２３（Ｐ２０１３−７９５２３Ａ）
【公開日】平成２５年５月２日（２０１３．５．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２２００４５（Ｐ２０１１−２２００４５）
【出願日】平成２３年１０月４日（２０１１．１０．４）
【出願人】（５０２２４６５２８）住友建機株式会社 (346)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２日（２０１３．５．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月４日（２０１１．１０．４）
【出願人】（５０２２４６５２８）住友建機株式会社 (346)
【Ｆターム（参考）】
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