コネクタ構造
【課題】異物の侵入や浸水を防止して信頼性の向上を図ることができるコネクタ構造を提供する。
【解決手段】嵌合口１２を車室内に露呈させることなくフロア３０の収納部３１ａに配置されたフロアコネクタ１０は、シート４０のフロア３０への組み付けに伴い回動して嵌合口１２を車室内に露呈させ、相手側コネクタ４２と接続する。フロアコネクタ１０には弾性部材１７が係合しており、弾性部材１７は嵌合口１２を車室内に露呈させる回動方向とは反対方向にフロアコネクタ１０を付勢している。相手側コネクタ４２と接続した後にシート４０がスライド移動されると、フロアコネクタ１０はシート４０と共に移動し、それに伴い、フロアコネクタ１０と弾性部材１７との係合が解除される。
【解決手段】嵌合口１２を車室内に露呈させることなくフロア３０の収納部３１ａに配置されたフロアコネクタ１０は、シート４０のフロア３０への組み付けに伴い回動して嵌合口１２を車室内に露呈させ、相手側コネクタ４２と接続する。フロアコネクタ１０には弾性部材１７が係合しており、弾性部材１７は嵌合口１２を車室内に露呈させる回動方向とは反対方向にフロアコネクタ１０を付勢している。相手側コネクタ４２と接続した後にシート４０がスライド移動されると、フロアコネクタ１０はシート４０と共に移動し、それに伴い、フロアコネクタ１０と弾性部材１７との係合が解除される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロアに設けられたフロアコネクタと、当該フロアに着脱可能に組付けられるシートやコンソールボックス等の組付体に設けられた相手側コネクタと、の接続にかかるコネクタ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車等の車両に、例えば携帯型オーディオ機器などの家庭用の電気機器が持ち込まれて車室内でも使用されており、これらの電気機器は、コンソールボックスやシートの脇などに置かれることがある。そこで、コンソールボックスやシートにコンセントがあると、これらの電気機器への給電に便利である。
【０００３】
ところで、例えばコンソールボックスは、必要に応じてフロントシートとリアシートとの間のウォークスルーを可能とするべく、車両のフロアに着脱可能に且つスライド移動可能に設置される傾向にある。また、シートについても、シートアレンジの自由度を高めるべく、車両のフロアに着脱可能に且つスライド移動可能に設置される傾向にある。
【０００４】
着脱式のコンソールボックスやシートにコンセントを設ける場合に、その取り付けに伴ってコンソールボックスやシート内の電気系統がフロア側の電気系統に接続されるように構成される。このような接続構造の一例として、図９に示すものが知られている（特許文献１参照）。
【０００５】
図９には、シート１００がフロア１０１に着脱可能に設置される構成が示されている。シート１００の前端下部にシートコネクタ１０２が設けられており、これに対応する位置にフロアコネクタ１０３がシートコネクタ１０２との嵌合口を車室内に露呈させて設けられている。シート１００の着脱に伴って、両コネクタ１０２，１０３が接続・分離されるようになっている。
【０００６】
【特許文献１】特表２００４−５２４２０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、上記特許文献１では、シート１００がフロア１０１から取り外されている際に、フロアコネクタ１０３が嵌合口を車室内に露呈させているために、接続には便利であるが、フロアコネクタ１０３への異物の侵入や浸水などの虞があり、接続の信頼性が低下する。
【０００８】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、異物の侵入や浸水を防止して信頼性の向上を図ることができるコネクタ構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的は、本発明に係る下記（１）のコネクタ構造により達成される。
【００１０】
（１）車両のフロアに設けられたフロアコネクタと、当該フロアに着脱可能に且つスライド移動可能に組み付けられる組付体に設けられた相手側コネクタと、を備え、
前記組付体の前記フロアへの組み付けに伴って、前記フロアコネクタと前記相手側コネクタとが自動的に接続されるコネクタ構造であって、
前記フロアコネクタが、前記フロアに凹設された収納部に前記相手側コネクタとの嵌合口を車室内に露呈させることなく配置され、前記嵌合口を車室内に露呈させるように回動可能に且つ前記組付体の移動方向にスライド移動可能に前記フロアに支持されており、前記組付体の前記フロアへの組み付けに伴って前記嵌合口を車室内に露呈させるよう回動して前記相手側コネクタと嵌合し、前記相手側コネクタと嵌合した後は前記組付体と共にスライド移動され、
前記フロアコネクタに係合して前記嵌合口を露呈させる方向とは反対方向に回動するように当該フロアコネクタを付勢する弾性部材をさらに備え、
前記弾性部材が、前記収納部にある前記フロアコネクタに係合すると共に、前記フロアコネクタが収納部から移動されるのに伴って前記フロアコネクタとの係合を解除されることを特徴とするコネクタ構造。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、組付体のフロアへの組み付け以前に、フロアコネクタは嵌合口を車室内に露呈させることなく収納部に配置されているので、フロアコネクタへの異物の侵入や浸水を防止することができる。そして、収納部にあるフロアコネクタには弾性部材が係合しており、この弾性部材が嵌合口を露呈させる方向とは反対方向にフロアコネクタを付勢していることにより、意図しないフロアコネクタの回動を防止して、組付体のフロアへの組み付け以前にフロアコネクタの嵌合口が車室内に露呈する不測の事態を回避することができる。そして、組付体がフロアへ組み付けられてフロアコネクタと相手側コネクタとが嵌合した後に組付体がスライド移動されてフロアコネクタが収納部から移動された際に、フロアコネクタとの係合から弾性部材を解除することにより、弾性部材への負荷を軽減して弾性部材の劣化を防止することができる。それにより、組付体の繰り返しの脱着に対しての信頼性を向上させることができ、また、弾性部材に用いられる材料の選定の自由度を向上させ、例えば環境対応の材料を用いることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図を参照して本発明の好適な実施形態を説明する。
【００１３】
図１は本発明のコネクタ構造の一実施形態であって、組付体であるシートの組み付け前の状態を示す側面図、図２は図１のコネクタ構造のシート組み付け後の状態を示す側面図、図３は図１のコネクタ構造のフロアコネクタ及び相手側コネクタの斜視図、図４〜図８は図１のコネクタ構造のシートの組み付けに伴う各部の動作を説明するための側面図である。なお、以下の説明において、前、後、左、右は、車体の方向に準じて記載するものとし、図１中の左方が車体の前方である。
【００１４】
図１、図２に示すように、本発明の一実施形態のコネクタ構造は、車両のフロア３０に設けられたフロアコネクタ１０と、フロア３０に着脱可能に且つスライド移動可能に組み付けられるシート４０に設けられた相手側コネクタ４２と、を備え、シート４０のフロア３０への組み付けに伴って、フロアコネクタ１０と相手側コネクタ４２とが自動的に接続されるコネクタ構造である。
【００１５】
フロアコネクタ１０はフロア３０にシート４０のスライド移動方向に沿って凹設されている収納溝３１の前端部である収納部３１ａに収納されている。そして、フロアコネクタ１０は、シート４０がフロア３０の所定位置に組み付けられるのに伴って、収納部３１ａ内において回動され、シート４０に設けられている相手側コネクタ４２に嵌合する。そして、シート４０がフロア３０上を前後にスライド移動するのに伴って、相手側コネクタ４２に嵌合したままシート４０と共に移動する。
【００１６】
図３に示すように、フロアコネクタ１０は、平面視Ｔ字形状のハウジング１１を有している。ハウジング１１の前端部には嵌合口１２が形成されていて、ハウジング１１内に不図示の雌型の端子金具が収納されている。
【００１７】
また、フロアコネクタ１０は、ハウジング１１の中央部に、凹形状に形成された弾性部材収納部１３を有している。弾性部材収納部１３は、中央部に湾曲形状部(図４参照)１４が形成されているとともに、下端部寄りに弾性部材係止面(図４参照)１５が形成されている。また、フロアコネクタ１０は、ハウジング１１の後部側に、回動軸１６が左右方向に突出形成されている。
【００１８】
相手側コネクタ４２は、シート４０がフロア３０の所定位置に組み付けられた際にフロア３０の収納部３１ａ上に配置されるシート４０の前端部の底面に取り付けられている。ハウジング４３には雄型の端子金具４４が下方に向けて突出配置されている。
【００１９】
相手側コネクタ４２は、端子金具４４よりもさらに下方に向けて突出した押圧部４５を有している。尚、押圧部４５は、相手側コネクタ４２に代えて、シート４０の下面に相手側コネクタ４２とは別体に設けられても良い。
【００２０】
図４に示すように、収納部３１ａに配置されたフロアコネクタ１０は、弾性部材収納部１３内に弾性部材１７を収納している。弾性部材１７は、コイルばねであって、一端部１８がフロア３０の収納部３１ａの前部に固定されているとともに、巻回部２０を介して他端部１９が下方に向けて延出されており、巻回部２０は弾性部材収納部１３の湾曲形状部１４に接触し、他端部を１９が弾性部材係止面１５に接触している。また、フロアコネクタ１０は、収納溝３１の側部に形成されてシート４０のスライド移動方向に延在しているスライド溝３２に回動軸１６を係入させている。回動軸１６は、スライド溝３２内で回動可能に且つスライド移動可能に支持されている。
【００２１】
図４に示すシート組み付け前において、弾性部材収納部１３の弾性部材係止面１５に弾性部材１７の他端部１９が係止されているために、フロアコネクタ１０は図４中の反時計まわりに付勢されていて、嵌合口１２を車室内に露呈させることなく収納部３１ａを閉塞している。よって、嵌合口１２を通してフロアコネクタ１０内への異物の侵入や浸水が防止されている。
【００２２】
そして、シート４０は、後方側の２本の足４１がフロア３０上の所定位置に載置されるとともに前方側の２本の足４１がフロア３０から離れて配置され、その後に後方側の２本の足４１を支点に傾動されて前方側の２本の足４１がフロア３０に向けて降下するようにして、フロア３０に組み付けられる。この過程で押圧部４５がフロアコネクタ１０に上方から接近する。
【００２３】
図５に示すように、シート４０の傾動が進行することで、押圧部４５がフロアコネクタ１０の後端部に当接し、後端部を押圧する。押圧部４５によって押圧されたフロアコネクタ１０は、弾性部材１７の付勢力に抗し、回動軸１６を中心にして嵌合口１２を上方に向けるように図５中の時計回転方向に回動を始める。
【００２４】
図６に示すように、シート４０の傾動がさらに進行することで、フロアコネクタ１０は、弾性部材１７の付勢力に抗して、図６中の時計回転方向へさらに回動を続けるために、嵌合口１２が上方を向けた状態に配置され、その状態で押圧部４５により保持される。
【００２５】
図７に示すように、シート４０の傾動がさらに進行することで、シート４０の前方側の２本の足４１もフロア３０上の所定位置に載置されてシート４０がフロア３０に組み付けられると共に、上方に向けて配置されているフロアコネクタ１０の嵌合口１２に相手側コネクタ４２の端子金具４４が進入してフロアコネクタ１０の端子金具と接続し、両コネクタ１０，４２が接続される。
【００２６】
図８に示すように、シート４０がフロア３０上を後方に向けてスライド移動されると、フロアコネクタ１０は、回動軸１６をスライド溝３２内でスライド移動させ、相手側コネクタ４２に嵌合さしたままシート４０と共に移動する。このとき、一端部１８が収納部３１ａに固定されている弾性部材１７は、弾性部材収納部１３から離脱して収納部３１ａ内に残留する。
【００２７】
シート４０がフロア３０から取り外される際には、シート４０が最前端までスライド移動される。このとき、弾性部材１７が、再びフロアコネクタ１０の弾性部材収納部１３内に収納され、フロアコネクタ１０に係合する。弾性部材１７が係合したフロアコネクタ１０は、シート４０と共に相手側コネクタ４２が取り外されるのに伴って、図４中の反時計回まわりに付勢されて同方向に回動し、嵌合口１２を収納部３１ａ内に納めて収納部３１ａを閉塞する。
【００２８】
以上説明したように、本実施形態のコネクタ構造によれば、シート４０のフロア３０への組み付け以前に、フロアコネクタ１０は嵌合口１２を車室内に露呈させることなく収納部３１ａに配置されているので、フロアコネクタ１０への異物の侵入や浸水を防止することができる。そして、収納部３１ａにあるフロアコネクタ１０には弾性部材１７が係合しており、この弾性部材１７が嵌合口１２を露呈させる方向とは反対方向にフロアコネクタ１０を付勢していることにより、意図しないフロアコネクタ１０の回動を防止して、シート４０のフロア３０への組み付け以前にフロアコネクタ１０の嵌合口１２が車室内に露呈する不測の事態を回避することができる。そして、シート４０がフロア３０へ組み付けられてフロアコネクタ１０と相手側コネクタ４２とが嵌合した後にシート４０がスライド移動されてフロアコネクタ１０が収納部３１ａから移動された際に、フロアコネクタ１０との係合から弾性部材１７を解除することにより、弾性部材１７への負荷を軽減して弾性部材１７の劣化を防止することができる。それにより、シート４０の繰り返しの脱着に対しての信頼性を向上させることができ、また、弾性部材１７に用いられる材料の選定の自由度を向上させ、例えば環境対応の材料を用いることができる。
【００２９】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明のコネクタ構造の一実施形態であって、組付体であるシートの組み付け前の状態を示す側面図である。
【図２】図１のコネクタ構造のシート組み付け後の状態を示す側面図である。
【図３】図１のコネクタ構造のフロアコネクタ及び相手側コネクタの斜視図である。
【図４】図１の待ち受けコネクタのシート装置取り付けに伴う動作の第１段階の要部左側面図である。
【図５】図１のコネクタ構造のシートの組み付けに伴う各部の動作を説明するための側面図である。
【図６】図１のコネクタ構造のシートの組み付けに伴う各部の動作を説明するための側面図である。
【図７】図１のコネクタ構造のシートの組み付けに伴う各部の動作を説明するための側面図である。
【図８】図１のコネクタ構造のシートの組み付けに伴う各部の動作を説明するための側面図である。
【図９】従来のコネクタ構造の概略図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０ フロアコネクタ
１２ 嵌合口
１７ 弾性部材
３０ フロア
３１ａ 収納部
４０ シート
４２ 相手側コネクタ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロアに設けられたフロアコネクタと、当該フロアに着脱可能に組付けられるシートやコンソールボックス等の組付体に設けられた相手側コネクタと、の接続にかかるコネクタ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車等の車両に、例えば携帯型オーディオ機器などの家庭用の電気機器が持ち込まれて車室内でも使用されており、これらの電気機器は、コンソールボックスやシートの脇などに置かれることがある。そこで、コンソールボックスやシートにコンセントがあると、これらの電気機器への給電に便利である。
【０００３】
ところで、例えばコンソールボックスは、必要に応じてフロントシートとリアシートとの間のウォークスルーを可能とするべく、車両のフロアに着脱可能に且つスライド移動可能に設置される傾向にある。また、シートについても、シートアレンジの自由度を高めるべく、車両のフロアに着脱可能に且つスライド移動可能に設置される傾向にある。
【０００４】
着脱式のコンソールボックスやシートにコンセントを設ける場合に、その取り付けに伴ってコンソールボックスやシート内の電気系統がフロア側の電気系統に接続されるように構成される。このような接続構造の一例として、図９に示すものが知られている（特許文献１参照）。
【０００５】
図９には、シート１００がフロア１０１に着脱可能に設置される構成が示されている。シート１００の前端下部にシートコネクタ１０２が設けられており、これに対応する位置にフロアコネクタ１０３がシートコネクタ１０２との嵌合口を車室内に露呈させて設けられている。シート１００の着脱に伴って、両コネクタ１０２，１０３が接続・分離されるようになっている。
【０００６】
【特許文献１】特表２００４−５２４２０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、上記特許文献１では、シート１００がフロア１０１から取り外されている際に、フロアコネクタ１０３が嵌合口を車室内に露呈させているために、接続には便利であるが、フロアコネクタ１０３への異物の侵入や浸水などの虞があり、接続の信頼性が低下する。
【０００８】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、異物の侵入や浸水を防止して信頼性の向上を図ることができるコネクタ構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的は、本発明に係る下記（１）のコネクタ構造により達成される。
【００１０】
（１）車両のフロアに設けられたフロアコネクタと、当該フロアに着脱可能に且つスライド移動可能に組み付けられる組付体に設けられた相手側コネクタと、を備え、
前記組付体の前記フロアへの組み付けに伴って、前記フロアコネクタと前記相手側コネクタとが自動的に接続されるコネクタ構造であって、
前記フロアコネクタが、前記フロアに凹設された収納部に前記相手側コネクタとの嵌合口を車室内に露呈させることなく配置され、前記嵌合口を車室内に露呈させるように回動可能に且つ前記組付体の移動方向にスライド移動可能に前記フロアに支持されており、前記組付体の前記フロアへの組み付けに伴って前記嵌合口を車室内に露呈させるよう回動して前記相手側コネクタと嵌合し、前記相手側コネクタと嵌合した後は前記組付体と共にスライド移動され、
前記フロアコネクタに係合して前記嵌合口を露呈させる方向とは反対方向に回動するように当該フロアコネクタを付勢する弾性部材をさらに備え、
前記弾性部材が、前記収納部にある前記フロアコネクタに係合すると共に、前記フロアコネクタが収納部から移動されるのに伴って前記フロアコネクタとの係合を解除されることを特徴とするコネクタ構造。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、組付体のフロアへの組み付け以前に、フロアコネクタは嵌合口を車室内に露呈させることなく収納部に配置されているので、フロアコネクタへの異物の侵入や浸水を防止することができる。そして、収納部にあるフロアコネクタには弾性部材が係合しており、この弾性部材が嵌合口を露呈させる方向とは反対方向にフロアコネクタを付勢していることにより、意図しないフロアコネクタの回動を防止して、組付体のフロアへの組み付け以前にフロアコネクタの嵌合口が車室内に露呈する不測の事態を回避することができる。そして、組付体がフロアへ組み付けられてフロアコネクタと相手側コネクタとが嵌合した後に組付体がスライド移動されてフロアコネクタが収納部から移動された際に、フロアコネクタとの係合から弾性部材を解除することにより、弾性部材への負荷を軽減して弾性部材の劣化を防止することができる。それにより、組付体の繰り返しの脱着に対しての信頼性を向上させることができ、また、弾性部材に用いられる材料の選定の自由度を向上させ、例えば環境対応の材料を用いることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図を参照して本発明の好適な実施形態を説明する。
【００１３】
図１は本発明のコネクタ構造の一実施形態であって、組付体であるシートの組み付け前の状態を示す側面図、図２は図１のコネクタ構造のシート組み付け後の状態を示す側面図、図３は図１のコネクタ構造のフロアコネクタ及び相手側コネクタの斜視図、図４〜図８は図１のコネクタ構造のシートの組み付けに伴う各部の動作を説明するための側面図である。なお、以下の説明において、前、後、左、右は、車体の方向に準じて記載するものとし、図１中の左方が車体の前方である。
【００１４】
図１、図２に示すように、本発明の一実施形態のコネクタ構造は、車両のフロア３０に設けられたフロアコネクタ１０と、フロア３０に着脱可能に且つスライド移動可能に組み付けられるシート４０に設けられた相手側コネクタ４２と、を備え、シート４０のフロア３０への組み付けに伴って、フロアコネクタ１０と相手側コネクタ４２とが自動的に接続されるコネクタ構造である。
【００１５】
フロアコネクタ１０はフロア３０にシート４０のスライド移動方向に沿って凹設されている収納溝３１の前端部である収納部３１ａに収納されている。そして、フロアコネクタ１０は、シート４０がフロア３０の所定位置に組み付けられるのに伴って、収納部３１ａ内において回動され、シート４０に設けられている相手側コネクタ４２に嵌合する。そして、シート４０がフロア３０上を前後にスライド移動するのに伴って、相手側コネクタ４２に嵌合したままシート４０と共に移動する。
【００１６】
図３に示すように、フロアコネクタ１０は、平面視Ｔ字形状のハウジング１１を有している。ハウジング１１の前端部には嵌合口１２が形成されていて、ハウジング１１内に不図示の雌型の端子金具が収納されている。
【００１７】
また、フロアコネクタ１０は、ハウジング１１の中央部に、凹形状に形成された弾性部材収納部１３を有している。弾性部材収納部１３は、中央部に湾曲形状部(図４参照)１４が形成されているとともに、下端部寄りに弾性部材係止面(図４参照)１５が形成されている。また、フロアコネクタ１０は、ハウジング１１の後部側に、回動軸１６が左右方向に突出形成されている。
【００１８】
相手側コネクタ４２は、シート４０がフロア３０の所定位置に組み付けられた際にフロア３０の収納部３１ａ上に配置されるシート４０の前端部の底面に取り付けられている。ハウジング４３には雄型の端子金具４４が下方に向けて突出配置されている。
【００１９】
相手側コネクタ４２は、端子金具４４よりもさらに下方に向けて突出した押圧部４５を有している。尚、押圧部４５は、相手側コネクタ４２に代えて、シート４０の下面に相手側コネクタ４２とは別体に設けられても良い。
【００２０】
図４に示すように、収納部３１ａに配置されたフロアコネクタ１０は、弾性部材収納部１３内に弾性部材１７を収納している。弾性部材１７は、コイルばねであって、一端部１８がフロア３０の収納部３１ａの前部に固定されているとともに、巻回部２０を介して他端部１９が下方に向けて延出されており、巻回部２０は弾性部材収納部１３の湾曲形状部１４に接触し、他端部を１９が弾性部材係止面１５に接触している。また、フロアコネクタ１０は、収納溝３１の側部に形成されてシート４０のスライド移動方向に延在しているスライド溝３２に回動軸１６を係入させている。回動軸１６は、スライド溝３２内で回動可能に且つスライド移動可能に支持されている。
【００２１】
図４に示すシート組み付け前において、弾性部材収納部１３の弾性部材係止面１５に弾性部材１７の他端部１９が係止されているために、フロアコネクタ１０は図４中の反時計まわりに付勢されていて、嵌合口１２を車室内に露呈させることなく収納部３１ａを閉塞している。よって、嵌合口１２を通してフロアコネクタ１０内への異物の侵入や浸水が防止されている。
【００２２】
そして、シート４０は、後方側の２本の足４１がフロア３０上の所定位置に載置されるとともに前方側の２本の足４１がフロア３０から離れて配置され、その後に後方側の２本の足４１を支点に傾動されて前方側の２本の足４１がフロア３０に向けて降下するようにして、フロア３０に組み付けられる。この過程で押圧部４５がフロアコネクタ１０に上方から接近する。
【００２３】
図５に示すように、シート４０の傾動が進行することで、押圧部４５がフロアコネクタ１０の後端部に当接し、後端部を押圧する。押圧部４５によって押圧されたフロアコネクタ１０は、弾性部材１７の付勢力に抗し、回動軸１６を中心にして嵌合口１２を上方に向けるように図５中の時計回転方向に回動を始める。
【００２４】
図６に示すように、シート４０の傾動がさらに進行することで、フロアコネクタ１０は、弾性部材１７の付勢力に抗して、図６中の時計回転方向へさらに回動を続けるために、嵌合口１２が上方を向けた状態に配置され、その状態で押圧部４５により保持される。
【００２５】
図７に示すように、シート４０の傾動がさらに進行することで、シート４０の前方側の２本の足４１もフロア３０上の所定位置に載置されてシート４０がフロア３０に組み付けられると共に、上方に向けて配置されているフロアコネクタ１０の嵌合口１２に相手側コネクタ４２の端子金具４４が進入してフロアコネクタ１０の端子金具と接続し、両コネクタ１０，４２が接続される。
【００２６】
図８に示すように、シート４０がフロア３０上を後方に向けてスライド移動されると、フロアコネクタ１０は、回動軸１６をスライド溝３２内でスライド移動させ、相手側コネクタ４２に嵌合さしたままシート４０と共に移動する。このとき、一端部１８が収納部３１ａに固定されている弾性部材１７は、弾性部材収納部１３から離脱して収納部３１ａ内に残留する。
【００２７】
シート４０がフロア３０から取り外される際には、シート４０が最前端までスライド移動される。このとき、弾性部材１７が、再びフロアコネクタ１０の弾性部材収納部１３内に収納され、フロアコネクタ１０に係合する。弾性部材１７が係合したフロアコネクタ１０は、シート４０と共に相手側コネクタ４２が取り外されるのに伴って、図４中の反時計回まわりに付勢されて同方向に回動し、嵌合口１２を収納部３１ａ内に納めて収納部３１ａを閉塞する。
【００２８】
以上説明したように、本実施形態のコネクタ構造によれば、シート４０のフロア３０への組み付け以前に、フロアコネクタ１０は嵌合口１２を車室内に露呈させることなく収納部３１ａに配置されているので、フロアコネクタ１０への異物の侵入や浸水を防止することができる。そして、収納部３１ａにあるフロアコネクタ１０には弾性部材１７が係合しており、この弾性部材１７が嵌合口１２を露呈させる方向とは反対方向にフロアコネクタ１０を付勢していることにより、意図しないフロアコネクタ１０の回動を防止して、シート４０のフロア３０への組み付け以前にフロアコネクタ１０の嵌合口１２が車室内に露呈する不測の事態を回避することができる。そして、シート４０がフロア３０へ組み付けられてフロアコネクタ１０と相手側コネクタ４２とが嵌合した後にシート４０がスライド移動されてフロアコネクタ１０が収納部３１ａから移動された際に、フロアコネクタ１０との係合から弾性部材１７を解除することにより、弾性部材１７への負荷を軽減して弾性部材１７の劣化を防止することができる。それにより、シート４０の繰り返しの脱着に対しての信頼性を向上させることができ、また、弾性部材１７に用いられる材料の選定の自由度を向上させ、例えば環境対応の材料を用いることができる。
【００２９】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明のコネクタ構造の一実施形態であって、組付体であるシートの組み付け前の状態を示す側面図である。
【図２】図１のコネクタ構造のシート組み付け後の状態を示す側面図である。
【図３】図１のコネクタ構造のフロアコネクタ及び相手側コネクタの斜視図である。
【図４】図１の待ち受けコネクタのシート装置取り付けに伴う動作の第１段階の要部左側面図である。
【図５】図１のコネクタ構造のシートの組み付けに伴う各部の動作を説明するための側面図である。
【図６】図１のコネクタ構造のシートの組み付けに伴う各部の動作を説明するための側面図である。
【図７】図１のコネクタ構造のシートの組み付けに伴う各部の動作を説明するための側面図である。
【図８】図１のコネクタ構造のシートの組み付けに伴う各部の動作を説明するための側面図である。
【図９】従来のコネクタ構造の概略図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０ フロアコネクタ
１２ 嵌合口
１７ 弾性部材
３０ フロア
３１ａ 収納部
４０ シート
４２ 相手側コネクタ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロアに設けられたフロアコネクタと、当該フロアに着脱可能に且つスライド移動可能に組み付けられる組付体に設けられた相手側コネクタと、を備え、
前記組付体の前記フロアへの組み付けに伴って、前記フロアコネクタと前記相手側コネクタとが自動的に接続されるコネクタ構造であって、
前記フロアコネクタが、前記フロアに凹設された収納部に前記相手側コネクタとの嵌合口を車室内に露呈させることなく配置され、前記嵌合口を車室内に露呈させるように回動可能に且つ前記組付体の移動方向にスライド移動可能に前記フロアに支持されており、前記組付体の前記フロアへの組み付けに伴って前記嵌合口を車室内に露呈させるよう回動して前記相手側コネクタと嵌合し、前記相手側コネクタと嵌合した後は前記組付体と共にスライド移動され、
前記フロアコネクタに係合して前記嵌合口を露呈させる方向とは反対方向に回動するように当該フロアコネクタを付勢する弾性部材をさらに備え、
前記弾性部材が、前記収納部にある前記フロアコネクタに係合すると共に、前記フロアコネクタが収納部から移動されるのに伴って前記フロアコネクタとの係合を解除されることを特徴とするコネクタ構造。
【請求項１】
車両のフロアに設けられたフロアコネクタと、当該フロアに着脱可能に且つスライド移動可能に組み付けられる組付体に設けられた相手側コネクタと、を備え、
前記組付体の前記フロアへの組み付けに伴って、前記フロアコネクタと前記相手側コネクタとが自動的に接続されるコネクタ構造であって、
前記フロアコネクタが、前記フロアに凹設された収納部に前記相手側コネクタとの嵌合口を車室内に露呈させることなく配置され、前記嵌合口を車室内に露呈させるように回動可能に且つ前記組付体の移動方向にスライド移動可能に前記フロアに支持されており、前記組付体の前記フロアへの組み付けに伴って前記嵌合口を車室内に露呈させるよう回動して前記相手側コネクタと嵌合し、前記相手側コネクタと嵌合した後は前記組付体と共にスライド移動され、
前記フロアコネクタに係合して前記嵌合口を露呈させる方向とは反対方向に回動するように当該フロアコネクタを付勢する弾性部材をさらに備え、
前記弾性部材が、前記収納部にある前記フロアコネクタに係合すると共に、前記フロアコネクタが収納部から移動されるのに伴って前記フロアコネクタとの係合を解除されることを特徴とするコネクタ構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００８−１９２５１６（Ｐ２００８−１９２５１６Ａ）
【公開日】平成２０年８月２１日（２００８．８．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２７１７６（Ｐ２００７−２７１７６）
【出願日】平成１９年２月６日（２００７．２．６）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年８月２１日（２００８．８．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年２月６日（２００７．２．６）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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