シーソースイッチ装置
【課題】複数の操作用のシーソー体を並列に配置したシーソースイッチ装置において、内部に水分や異物が入り込まないようにする。
【解決手段】シーソースイッチ装置１０１は、スイッチボディ２０１に操作用のシーソー体３０１が揺動自在に支持されて構成される。このスイッチボディ２０１には、表側空間と裏側空間とを連通する筒部２０６が表側に突出する。筒部２０６の内周面２０５には、表側空間に向けて突出する軸部２０８が接続されている。シーソー体３０１は、筒部２０６を覆うカバー体３１０と筒部２０６に挿入され軸部２０８に嵌合される軸受部３１５とを有し、スイッチボディ２０１に対し揺動自在に接続される。スイッチボディ２０１を射出成形する金型は、軸部２０８を境にして筒部２０６の両端から抜くことができ、スイッチボディ２０１に型抜き孔が形成されることはない。
【解決手段】シーソースイッチ装置１０１は、スイッチボディ２０１に操作用のシーソー体３０１が揺動自在に支持されて構成される。このスイッチボディ２０１には、表側空間と裏側空間とを連通する筒部２０６が表側に突出する。筒部２０６の内周面２０５には、表側空間に向けて突出する軸部２０８が接続されている。シーソー体３０１は、筒部２０６を覆うカバー体３１０と筒部２０６に挿入され軸部２０８に嵌合される軸受部３１５とを有し、スイッチボディ２０１に対し揺動自在に接続される。スイッチボディ２０１を射出成形する金型は、軸部２０８を境にして筒部２０６の両端から抜くことができ、スイッチボディ２０１に型抜き孔が形成されることはない。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両室内に取り付けられるシーソースイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車両室内には、ウィンドウを開閉したり、ヒータコントローラ等の温度設定を行ったりするためのシーソースイッチ装置が取り付けられている。シーソースイッチ装置は、スイッチボディに操作用のシーソー体が揺動自在に支持されて構成される。一例として、特許文献１に記載のスイッチ装置１２，１３は、支持壁１５がスイッチボディ１１のベース１１ａから立ち上がり、この支持壁１５の左右両側面から外側に一対の軸部１６，１７が突出し、これらの軸部１６，１７が操作ノブ２０の左右両側部２０ａに設けられた嵌合孔２１に嵌合し、操作ノブ２０がスイッチボディ１１に取り付けられて、シーソーのように揺動自在となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第２５５２５８４号公報（段落番号００１０〜００１７、図１及び図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
シーソースイッチ装置の内部には、各種の電子機器や配線が配置される。このため、シーソースイッチ装置の内部に水分や異物が入り込まないように、操作用のシーソー体やスイッチボディを構成する必要がある。
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載された複数のスイッチ装置１２，１３が並列されて構成したスイッチ装置では、スイッチボディ１１のベース１１ａから立ち上がる支持壁１５は、軸部１７同士が対向している内側の支持壁１５（以下、「内側支持壁」と称する）と、他の軸部と対向せず突出している軸部１６を有する最も外側の支持壁１５（以下、「外側支持壁」と称する）が形成される。そのため、射出成形によってスイッチボディ１１を成形する場合、外側支持壁から突出する軸部１６は、この軸部１６の突出方向に抜ける金型の型割りすることによって成形することができるが、内側支持壁から突出する軸部１７は、並列して形成された内側支持壁が対向したスイッチボディ１１の中央部に位置するため、軸部１７の突出方向に抜ける金型の型割りすることができない。したがって、上下方向に型を抜くように金型を型割りしなければならないが、軸部１７の下面方向に金型を抜くことによって、スイッチボディ１１のベース１１ａの底面部中央には、特許文献１の図１に示されているような型抜き孔１８が形成されてしまい、この型抜き孔１８から雨水や塵などの異物が入り込んでしまうという問題点があった。
【０００６】
この問題点を解決するため、この特許文献１に記載のスイッチ装置１２，１３では、操作ノブ２０に鍔部２２を設けるとともに、型抜き孔１８の周囲を囲繞し、凹状の円弧状面を上面に有するリブ１９を上方に突出するようスイッチボディ１１に成形し、鍔部２２とリブ１９とを接合させて型抜き孔１８を覆うことで、型抜き孔１８から雨水や塵などの異物が入り込むことを防いでいる。しかし、リブ１９と鍔部２２との接合箇所に全く隙間を生じさせないようスイッチボディ１１や操作ノブ２０を成形することは難しい。また、操作ノブ２０を揺動することによって鍔部２２及びリブ１９が磨耗した場合、この接合箇所に隙間が生じてそこから雨水や塵などの異物が浸入してしまう恐れがある。
【０００７】
また、この特許文献１に記載のスイッチ装置１２，１３では、意匠面からリブ１９が見えてしまうため、さらに操作ノブ２０の周囲を意匠パネルによって覆う必要があった。
【０００８】
本発明の目的は、スイッチボディに不要な型抜き孔を形成することなく、内部に雨水や塵などの異物が入り込むことを確実に防止することのできる複数の操作用のシーソー体を並列に配置したシーソースイッチ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のシーソースイッチ装置は、スイッチボディと、前記スイッチボディの表側空間と裏側空間とを連通し少なくともこの表側空間に突出する筒部と、前記筒部の内周面から内側に突出する軸部と、開口部を有し、前記筒部を覆うカバー体を有するシーソー体と、前記シーソー体に設けられ、前記筒部の軸部に当該筒部の内側から係合し、前記スイッチボディに対し前記シーソー体を揺動自在に接続させる軸受部と、を備える。
【００１０】
また、前記シーソー体は、前記カバー体と、前記軸受部を有する基礎体とを別部材として形成し、一体的に組み付けるように構成することが好ましい。
【００１１】
さらに、前記カバー体は、前記開口部に対向する箇所に光を透過させる透光部を有し、前記軸受部は、光を前記開口部から前記透光部に到達させる光伝達通路を有し、当該光伝達通路側に前記開口部から前記透光部に向かうに従って広がる傾斜面が形成することが好ましい。
【００１２】
そして、前記スイッチボディに２つ以上の前記筒部を並列して設け、前記スイッチボディに２つ以上の前記シーソー体を配設するようにしたシーソースイッチ装置に適用してもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、スイッチボディの射出成形に用いる金型を、軸部を境にスイッチボディの表側方向と裏側方向とに抜く型割りすることができる。そのため、２連以上のシーソー体を並列させたスイッチ装置であっても、上下方向には、筒部以外に型抜き孔の無いスイッチボディを成形することが可能となる。従って、複数の操作用のシーソー体を並列に配置したシーソースイッチ装置において、確実に内部に雨水や塵などの異物が入り込まないようにすることができる。
【００１４】
また、シーソー体を透光部が形成されたカバーと軸受けを有する基礎体とを分割して構成したので、軸受部の構成に妨げられることなく、透光部の照明範囲を十分に確保することができる。
【００１５】
さらにシーソー体の周囲を意匠パネルによって覆わなくても、意匠性を低下させることのないシーソースイッチ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】シーソースイッチ装置を示す斜視図である。
【図２】シーソースイッチ装置を示す平面図である。
【図３】シーソースイッチ装置の分解斜視図である。
【図４】スイッチボディを示す図２のＦ−Ｆ線断面図である。
【図５】Ｆ−Ｆ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の実施の一形態について、図１ないし図５に基づいて説明する。
【００１８】
図１は、シーソースイッチ装置１０１を示す斜視図である。本実施の形態のシーソースイッチ装置１０１は、自動車内の運転席及び助手席の各座席（図示せず）を暖めるシートヒータ（図示せず）の駆動切換操作に用いられるものであり、二段階（「ＨＩ」又は「ＬＯ」）に温度調節が可能で、主として冬場に操作される。このシーソースイッチ装置１０１は、自動車内で、ダッシュボードや運転席脇のドアアームレスト、シフトレバー周り等、運転者と助手席の同乗者が互いに操作しやすい各座席の中央位置に配置される。シーソースイッチ装置１０１は、操作用のシーソー体３０１が、スイッチボディ２０１に揺動自在に支持されて構成される。以下、図１に示すシーソー体３０１の上面に描かれた「ＨＩ」が位置する側をシーソースイッチ装置１０１における奥側とし、図１に示す「ＬＯ」が位置する側をシーソースイッチ装置１０１における手前側として説明する。
【００１９】
スイッチボディ２０１は、略直方体形状の筐体である。スイッチボディ２０１の上面には、シーソー体取付用孔２０２が、二つ横並びに設けられている。シーソー体取付用孔２０２は、手前側から見て前後方向に長手である矩形形状を有する。また、スイッチボディ２０１の左右両側面には、自動車内の取付対象箇所（図示せず）にスイッチボディ２０１を装着するための取付用爪２０３が形成されている。
【００２０】
シーソー体３０１は、スイッチボディ２０１に設けられた二つのシーソー体取付用孔２０２のそれぞれに、上方から挿入されて取り付けられる。このシーソー体３０１の上面の奥側端３０２は隆起している。手前側から見て右側に配置される一方のシーソー体３０１は、運転席の座席のシートヒータ駆動切換操作に対応している。また、他方のシーソー体３０１は、助手席の座席のシートヒータ駆動切換操作に対応している。以下、助手席の座席に対応する方のシーソー体３０１について説明する。
【００２１】
図２は、シーソースイッチ装置１０１を示す平面図である。シーソー体３０１の上面には、奥側から順に、ＨＩ操作用突起３０３、ＨＩ動作表示部３０４、ＨＩロゴ３０５、透光部としてのシンボルマーク３０６、ＬＯロゴ３０７、ＬＯ動作表示部３０８、ＬＯ操作用突起３０９が配置されている。ＨＩ動作表示部３０４は、シーソー体３０１の奥側が押されることにより図示しないＬＥＤランプが駆動して点灯する。ＨＩ動作表示部３０４の点灯によって、操作者は、シーソー体３０１の奥側の押下によりシーソースイッチ装置１０１がオンし、シートヒータが「ＨＩ」動作に切り換えられていることを認識することができる。同様に、ＬＯ動作表示部３０８は、シーソー体３０１の手前側が押されることにより図示しないＬＥＤランプが駆動して点灯する。ＬＯ動作表示部３０８の点灯によって、操作者は、シーソー体３０１の手前側の押下によりシーソースイッチ装置１０１がオンし、シートヒータが「ＬＯ」動作に切り換えられていることを認識することができる。また、シンボルマーク３０６は、透光性を有する板状の樹脂部材に凸状に形成されたものであり、後述する非透過性の樹脂部材であるカバー体３１０の上面側にインサート成形されている。このシンボルマーク３０６は、光源３２１（図５参照）から発せられ裏面側に到達した光が、表面側に透過することで光るように構成されている。一例として、光源３２１は、操作者が自動車内に設けられた車幅灯や前照灯を点灯させるライトスイッチをオンすることに伴って回路基板３２２（図５参照）に搭載されている回路（図示せず）により、電源が供給されて、光源３２１が点灯される。
【００２２】
操作者は、このシーソースイッチ装置１０１のシーソー体３０１におけるいずれか一方の上面部を押下操作することにより、運転席又は助手席のシートヒータを駆動させることができる。より詳細には、座席を早く暖めたいときは、シーソー体３０１の上面の奥側「ＨＩ」を押し、シートヒータを高温駆動させる。そして、座席が暖まったら、シーソー体３０１の上面の手前側「ＬＯ」側に切り換えシートヒータを低温駆動させる。なお、押されている側と反対側のシーソー体３０１の上面を軽く押すことにより、シートヒータを切ることができる。また、操作者は、シーソー体３０１の上面を直接目視しなくても、隆起しているＨＩ操作用突起３０３又は、ＬＯ操作用突起３０９を頼りにしてシーソー体３０１の上面の奥側又は手前側を押下することもできる。これにより、例えば走行中や車内灯を点灯させていない車内が暗い状態でシーソー体３０１を操作したい場合に有効である。
【００２３】
図３は、シーソースイッチ装置１０１の分解斜視図である。シーソースイッチ装置１０１を構成するシーソー体３０１は、カバー体３１０と基礎体３１１との二部材が係合して構成される。
【００２４】
カバー体３１０は、図１に基づいて説明した各部（３０２〜３０９）が上面に設けられているとともに、下面に開口部３１２（図４も参照）を有する非透過性の樹脂部材で形成された箱状の部材である。このカバー体３１０の手前側及び奥側のそれぞれの内側面には、後述する基礎体３１１の係合爪３１４が係合する係合凹部（図示せず）が形成されている。
【００２５】
基礎体３１１は、カバー体３１０の開口部３１２からその内部に挿入され装着される部材である。この基礎体３１１は、平面視においてカバー体３１０よりも小さい矩形形状をなし、手前側及び奥側のそれぞれの端部から下方に延出し、その延出した中腹部分から外側に向かって係合爪３１４が突出形成されている。この係合爪３１４は、前述したカバー体３１０の内側面に設けられた係合凹部（図示せず）に係合可能な形状に形成されている。また、基礎体３１１の左右両側縁から垂下して、軸受部３１５が対向して設けられている。それぞれの軸受部３１５には、軸部２０８（後述）が嵌合する軸受孔３１６が形成されている。また、左側の軸受部３１５には、可動接点３１７ａ（図５参照）を有するスライド部材３１７を駆動する連結部３１８が延出している。また、各軸受部３１５における互いに対向する内面側の側面は、下方から上方に向かうにつれて広がるように傾斜するテーパ面３１９が形成されている。そして、基礎体３１１の上面で各軸受部３１５の付け根に挟まれる部分は開口しており、光源３２１（図５参照）から発せられる光が通過可能な光通過部３２０が形成されている。
【００２６】
図４は、スイッチボディ２０１を示す図２のＦ−Ｆ線断面図である。図４は、スイッチボディ２０１を示すとともに、カバー体３１０を点線で示している。スイッチボディ２０１には、シーソー体取付用孔２０２からスイッチボディ２０１の上面２０４に直交する方向に落ち込んで筒状の内周面２０５が形成されている。この内周面２０５に接続されて筒部２０６がスイッチボディ２０１に一体的に形成されている。筒部２０６は、断面形状がシーソー体取付用孔２０２よりも小さい矩形形状を有する。この筒部２０６は、スイッチボディ２０１の上下方向に一致するように筒状に延設されており、内周面２０５が形成する空間、すなわち、シーソー体取付用孔２０２の内部に配置される。このとき、筒部２０６の上端２０７は、スイッチボディ２０１の上面２０４よりもやや下方に位置付けて配置される。そして、筒部２０６は、外周面２０６ａの上下方向の中腹でスイッチボディ２０１の内周面２０５に接続されている。このため、スイッチボディ２０１の上方から覗き込むと、筒部２０６は、シーソー体取付用孔２０２の内側で内周面２０５から環状の隙間２０９を設けて上方に突出しているように見える。
【００２７】
筒部２０６は、スイッチボディ２０１の上方（表側空間）と下方（裏側空間）とを連通し、その内部に、光源３２１（図５参照）から発せられる光をスイッチボディ２０１の外側に向けて伝達させる光通路２１０を形成している。そして、カバー体３１０は、開口部３１２を下にして筒部２０６の上端２０７を覆うように取り付けられる。このとき、カバー体３１０の両端部は、隙間２０９に入り込み、表側に突出する筒部２０６を内部に位置付け、カバー体３１０によってスイッチボディ２０１の上方に突出した筒部２０６の周囲をほぼ完全に覆うようになる。
【００２８】
図３に基づく説明に戻る。筒部２０６の左右両側面のそれぞれの上端２０７近傍でその中央の箇所には、軸部２０８が設けられている。軸部２０８は、筒部２０６の左右両内側面のそれぞれから水平方向に突出して対向している。この軸部２０８は、基礎体３１１に設けられた軸受部３１５の軸受孔３１６に嵌合する。基礎体３１１が筒部２０６に挿入されて軸部２０８が軸受部３１５に嵌合することにより、シーソー体３０１を構成する基礎体３１１は、スイッチボディ２０１に、手前側から見て前後方向に揺動自在に支持される。すなわち、カバー体３１０及び基礎体３１１によって構成されるシーソー体３０１は、軸受部３１５の軸受孔３１６に軸部２０８が嵌合することにより、スイッチボディ２０１に対して揺動自在となる。
【００２９】
なお、図３は、助手席の座席に対応する方のシーソー体３０１についてのみ示しており、運転席の座席に対応する方のシーソー体３０１については省略している。運転席の座席に対応する方のシーソー体３０１において、カバー体３１０は、助手席の座席に対応する方のシーソー体３０１のものと同一の構造を有し、基礎体３１１は、助手席の座席に対応する方のシーソー体３０１のものと左右対称の構造を有する。
【００３０】
図５は、図２のＦ−Ｆ線断面図である。前述したように、シーソー体３０１のカバー体３１０の上面には、透光性のあるシンボルマーク３０６が設けられている。このシンボルマーク３０６は、筒部２０６の光通路２１０に対向する箇所に設けられている。また、筒部２０６の内部には、上方に向けて光を発する向きに、光源３２１が配置される。この光源３２１は、スイッチボディ２０１内に配置される回路基板３２２を介して電源供給がされることにより点灯し、もしくは電源供給がされないときは消灯する。そして、基礎体３１１がない状態でカバー体３１０が筒部２０６を覆ったと仮定した場合、光源３２１から発せられる光は、筒部２０６によって形成される光通路２１０を通過してシンボルマーク３０６に到達する。
【００３１】
本実施の形態のシーソースイッチ装置１０１では、前述したように、筒部２０６の内側に軸部２０８が突出しており、この軸部２０８が軸受部３１５の軸受孔３１６に嵌合するよう、基礎体３１１の軸受部３１５や可動接点３１７ａを有するスライド部材３１７を駆動する連結部３１８が筒部２０６の内部に挿入される。このため、筒部２０６の内部に形成される光通路２１０は、軸部２０８や軸受部３１５、連結部３１８によって狭められてしまう。
【００３２】
ここで、基礎体３１１の構造に着目する。本実施の形態の基礎体３１１は、その左右両側から垂下して互いに対向している軸受部３１５の間に空間が設けられ、光源３２１から発せられる光Ｘをシンボルマーク３０６に到達させるための光伝達通路３２３が確保されている。さらに、軸受部３１５の内側面には、軸受孔３１６付近から光通過部３２０の開口端に向かうに従って広がるよう傾斜する傾斜面としてのテーパ面３１９が形成されている。このため、光源３２１から発せられた光Ｘは、テーパ面３１９となっている筒部２０６の内周に当たって反射しながら光伝達通路３２３を上方に向かって進行し、基礎体３１１に形成された光通過部３２０の開口端を通過し、シンボルマーク３０６の裏面に到達し、シンボルマーク３０６を透過する。
【００３３】
以上のような構造を有する本実施の形態のシーソースイッチ装置１０１の内部には、可動接点３１７ａを有するスライド部材３１７や光源３２１、回路基板３２２、ＨＩ動作表示部３０４照明用とＬＯ動作表示部３０８照明用のＬＥＤランプ（図示せず）等の各種の電子部品が電気的に接続されて配置されている。このため、シーソースイッチ装置１０１の内部に雨水や塵などの異物が入り込まないよう、スイッチボディ２０１、シーソー体３０１（カバー体３１０、基礎体３１１）を構成する必要がある。
【００３４】
ここで、まずは図４を参照する。図４に示すように、スイッチボディ２０１は、上下方向に連通する筒部２０６を有し、その内側に軸部２０８が水平方向に突出する形状を有している。このため、スイッチボディ２０１を射出成形するために用いる金型を、軸部２０８を境に上下に分かれるよう型割りしてスイッチボディ２０１の表側方向と裏側方向とのそれぞれに抜くことができるようになる。その結果、本実施の形態のスイッチボディ２０１には、特許文献１の図１に記載されているような左右の筒部２０６の間に形成されるスイッチボディ２０１の中央底面部２１１に型抜き孔１８が形成されてしまうことはない。従って、本実施の形態のシーソースイッチ装置１０１によれば、複数の操作用の基礎体３１１を並列に配置するようなスイッチボディ２０１を成形し、内部に水分や異物が入り込まないシーソースイッチ装置１０１を容易に製造することができる。そして、型抜き孔が形成されないため、部品点数を増やしたり、シーソースイッチの構造が複雑になったりすることがなく、型抜き孔を塞ぐ等の作業工程を減らしたり、製造コストを削減したりすることが可能になる。
【００３５】
さらにカバー体３１０で覆われることのない、スイッチボディ２０１の中央に形成される突出リブ２１２に上面２０４を形成することができる。そのため、スイッチボディ２０１の意匠面を覆う部材を設ける必要なく、スイッチボディ２０１の上面２０４により意匠面を構成することが可能となる。
【００３６】
次に、図５を参照する。図５に示すように、カバー体３１０によって筒部２０６の周囲も覆うように構成しているため、カバー体３１０の内部に筒部２０６を位置づけ、基礎体３１１を筒部２０６に挿入して軸受部３１５が軸部２０８に嵌合されることで、スイッチボディ２０１に取り付けられる。そのため、スイッチボディ２０１で唯一開いている筒部２０６による穴は、筒部２０６の上方からカバー体３１０によってほぼ完全に覆われるので、シーソースイッチ装置１０１の内部への雨水や塵などの異物が入り込むことが防止される。
【００３７】
なお、ここで問題となるのは、筒部２０６の内側に軸部２０８を突出させたため、カバー体３１０に、その軸部２０８に係合する軸受孔３１６を有する軸受部３１５を設けなければならず、軸受部３１５がカバー体３１０の内側に設けられることによって軸受部３１５により光通路２１０が狭められてしまうことである。この点、本実施の形態のシーソースイッチ装置１０１では、シーソー体３０１をカバー体３１０と基礎体３１１を二部材で構成しているので、カバー体３１０の上面部の裏面側に軸受部３１５を設ける必要がなく、透光部としてのシンボルマーク３０６の裏面側に受光面を広くすることができる。そして、カバー体３１０と別部材として独立して構成することにより、基礎体３１１の内部の光伝達通路３２３を規定する軸受部３１５の内側の面にテーパ面３１９を形成することが可能となるので、十分に光伝達通路３２３を確保することが可能となる。さらにテーパ面３１９によって効率的に光が反射されてシンボルマーク３０６に到達させることができる。このため、シンボルマーク３０６の受光面を確保するためにシーソー体３０１を幅方向に大きくする必要がなくなり、シーソー体３０１に対してシンボルマーク３０６を大きくすることができ、全体的に明るく光らせることができる。
【００３８】
以上のように本実施の形態のシーソー体３０１は、基礎体３１１の軸受孔３１６付近から光通過部３２０の開口端に向かうに従って拡がるようにテーパ面３１９が形成される形状となっている。このような形状は、カバー体３１０と基礎体３１１を一体構造としたシーソー体３０１を射出成形等により形成することはできない。この点、本実施のシーソー体３０１は、上述したようにカバー体３１０と基礎体３１１とを別体で成形した上でこれらを係合させることによって構成される。このため、基礎体３１１にテーパ面３１９を製造する際の型抜きが可能となる。さらに、スイッチボディ２０１側においては、筒部２０６の内側に軸部２０８が水平方向に突出させる構造とした場合でも、スイッチボディ２０１の中央底面部２１１に型抜き孔が形成されることはないので、型抜き孔を塞ぐための構造や作業工程をすることなく、防水構造とすることができる。
【００３９】
なお、以上の説明において、シーソー体３０１が並列に二つ並べられたシーソースイッチ装置１０１についてしたが、このような二連のシーソースイッチ装置に限られることなく、さらに多くのシーソー体が並列に配置されるシーソースイッチ装置であっても、本発明を適用できることは言うまでもない。さらに、シーソー体を横並びのみならず縦並びに配置したようなシーソースイッチ装置に対しても、本発明を適用できることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００４０】
１０１…シーソースイッチ装置
２０１…スイッチボディ
２０６…筒部
２０８…軸部
３０１…シーソー体
３０６…シンボルマーク（透光部）
３１０…カバー体
３１１…基礎体
３１５…軸受部
３１２…開口部
３１９…テーパ面（傾斜面）
３２３…光伝達通路、
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両室内に取り付けられるシーソースイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車両室内には、ウィンドウを開閉したり、ヒータコントローラ等の温度設定を行ったりするためのシーソースイッチ装置が取り付けられている。シーソースイッチ装置は、スイッチボディに操作用のシーソー体が揺動自在に支持されて構成される。一例として、特許文献１に記載のスイッチ装置１２，１３は、支持壁１５がスイッチボディ１１のベース１１ａから立ち上がり、この支持壁１５の左右両側面から外側に一対の軸部１６，１７が突出し、これらの軸部１６，１７が操作ノブ２０の左右両側部２０ａに設けられた嵌合孔２１に嵌合し、操作ノブ２０がスイッチボディ１１に取り付けられて、シーソーのように揺動自在となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第２５５２５８４号公報（段落番号００１０〜００１７、図１及び図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
シーソースイッチ装置の内部には、各種の電子機器や配線が配置される。このため、シーソースイッチ装置の内部に水分や異物が入り込まないように、操作用のシーソー体やスイッチボディを構成する必要がある。
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載された複数のスイッチ装置１２，１３が並列されて構成したスイッチ装置では、スイッチボディ１１のベース１１ａから立ち上がる支持壁１５は、軸部１７同士が対向している内側の支持壁１５（以下、「内側支持壁」と称する）と、他の軸部と対向せず突出している軸部１６を有する最も外側の支持壁１５（以下、「外側支持壁」と称する）が形成される。そのため、射出成形によってスイッチボディ１１を成形する場合、外側支持壁から突出する軸部１６は、この軸部１６の突出方向に抜ける金型の型割りすることによって成形することができるが、内側支持壁から突出する軸部１７は、並列して形成された内側支持壁が対向したスイッチボディ１１の中央部に位置するため、軸部１７の突出方向に抜ける金型の型割りすることができない。したがって、上下方向に型を抜くように金型を型割りしなければならないが、軸部１７の下面方向に金型を抜くことによって、スイッチボディ１１のベース１１ａの底面部中央には、特許文献１の図１に示されているような型抜き孔１８が形成されてしまい、この型抜き孔１８から雨水や塵などの異物が入り込んでしまうという問題点があった。
【０００６】
この問題点を解決するため、この特許文献１に記載のスイッチ装置１２，１３では、操作ノブ２０に鍔部２２を設けるとともに、型抜き孔１８の周囲を囲繞し、凹状の円弧状面を上面に有するリブ１９を上方に突出するようスイッチボディ１１に成形し、鍔部２２とリブ１９とを接合させて型抜き孔１８を覆うことで、型抜き孔１８から雨水や塵などの異物が入り込むことを防いでいる。しかし、リブ１９と鍔部２２との接合箇所に全く隙間を生じさせないようスイッチボディ１１や操作ノブ２０を成形することは難しい。また、操作ノブ２０を揺動することによって鍔部２２及びリブ１９が磨耗した場合、この接合箇所に隙間が生じてそこから雨水や塵などの異物が浸入してしまう恐れがある。
【０００７】
また、この特許文献１に記載のスイッチ装置１２，１３では、意匠面からリブ１９が見えてしまうため、さらに操作ノブ２０の周囲を意匠パネルによって覆う必要があった。
【０００８】
本発明の目的は、スイッチボディに不要な型抜き孔を形成することなく、内部に雨水や塵などの異物が入り込むことを確実に防止することのできる複数の操作用のシーソー体を並列に配置したシーソースイッチ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のシーソースイッチ装置は、スイッチボディと、前記スイッチボディの表側空間と裏側空間とを連通し少なくともこの表側空間に突出する筒部と、前記筒部の内周面から内側に突出する軸部と、開口部を有し、前記筒部を覆うカバー体を有するシーソー体と、前記シーソー体に設けられ、前記筒部の軸部に当該筒部の内側から係合し、前記スイッチボディに対し前記シーソー体を揺動自在に接続させる軸受部と、を備える。
【００１０】
また、前記シーソー体は、前記カバー体と、前記軸受部を有する基礎体とを別部材として形成し、一体的に組み付けるように構成することが好ましい。
【００１１】
さらに、前記カバー体は、前記開口部に対向する箇所に光を透過させる透光部を有し、前記軸受部は、光を前記開口部から前記透光部に到達させる光伝達通路を有し、当該光伝達通路側に前記開口部から前記透光部に向かうに従って広がる傾斜面が形成することが好ましい。
【００１２】
そして、前記スイッチボディに２つ以上の前記筒部を並列して設け、前記スイッチボディに２つ以上の前記シーソー体を配設するようにしたシーソースイッチ装置に適用してもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、スイッチボディの射出成形に用いる金型を、軸部を境にスイッチボディの表側方向と裏側方向とに抜く型割りすることができる。そのため、２連以上のシーソー体を並列させたスイッチ装置であっても、上下方向には、筒部以外に型抜き孔の無いスイッチボディを成形することが可能となる。従って、複数の操作用のシーソー体を並列に配置したシーソースイッチ装置において、確実に内部に雨水や塵などの異物が入り込まないようにすることができる。
【００１４】
また、シーソー体を透光部が形成されたカバーと軸受けを有する基礎体とを分割して構成したので、軸受部の構成に妨げられることなく、透光部の照明範囲を十分に確保することができる。
【００１５】
さらにシーソー体の周囲を意匠パネルによって覆わなくても、意匠性を低下させることのないシーソースイッチ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】シーソースイッチ装置を示す斜視図である。
【図２】シーソースイッチ装置を示す平面図である。
【図３】シーソースイッチ装置の分解斜視図である。
【図４】スイッチボディを示す図２のＦ−Ｆ線断面図である。
【図５】Ｆ−Ｆ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明の実施の一形態について、図１ないし図５に基づいて説明する。
【００１８】
図１は、シーソースイッチ装置１０１を示す斜視図である。本実施の形態のシーソースイッチ装置１０１は、自動車内の運転席及び助手席の各座席（図示せず）を暖めるシートヒータ（図示せず）の駆動切換操作に用いられるものであり、二段階（「ＨＩ」又は「ＬＯ」）に温度調節が可能で、主として冬場に操作される。このシーソースイッチ装置１０１は、自動車内で、ダッシュボードや運転席脇のドアアームレスト、シフトレバー周り等、運転者と助手席の同乗者が互いに操作しやすい各座席の中央位置に配置される。シーソースイッチ装置１０１は、操作用のシーソー体３０１が、スイッチボディ２０１に揺動自在に支持されて構成される。以下、図１に示すシーソー体３０１の上面に描かれた「ＨＩ」が位置する側をシーソースイッチ装置１０１における奥側とし、図１に示す「ＬＯ」が位置する側をシーソースイッチ装置１０１における手前側として説明する。
【００１９】
スイッチボディ２０１は、略直方体形状の筐体である。スイッチボディ２０１の上面には、シーソー体取付用孔２０２が、二つ横並びに設けられている。シーソー体取付用孔２０２は、手前側から見て前後方向に長手である矩形形状を有する。また、スイッチボディ２０１の左右両側面には、自動車内の取付対象箇所（図示せず）にスイッチボディ２０１を装着するための取付用爪２０３が形成されている。
【００２０】
シーソー体３０１は、スイッチボディ２０１に設けられた二つのシーソー体取付用孔２０２のそれぞれに、上方から挿入されて取り付けられる。このシーソー体３０１の上面の奥側端３０２は隆起している。手前側から見て右側に配置される一方のシーソー体３０１は、運転席の座席のシートヒータ駆動切換操作に対応している。また、他方のシーソー体３０１は、助手席の座席のシートヒータ駆動切換操作に対応している。以下、助手席の座席に対応する方のシーソー体３０１について説明する。
【００２１】
図２は、シーソースイッチ装置１０１を示す平面図である。シーソー体３０１の上面には、奥側から順に、ＨＩ操作用突起３０３、ＨＩ動作表示部３０４、ＨＩロゴ３０５、透光部としてのシンボルマーク３０６、ＬＯロゴ３０７、ＬＯ動作表示部３０８、ＬＯ操作用突起３０９が配置されている。ＨＩ動作表示部３０４は、シーソー体３０１の奥側が押されることにより図示しないＬＥＤランプが駆動して点灯する。ＨＩ動作表示部３０４の点灯によって、操作者は、シーソー体３０１の奥側の押下によりシーソースイッチ装置１０１がオンし、シートヒータが「ＨＩ」動作に切り換えられていることを認識することができる。同様に、ＬＯ動作表示部３０８は、シーソー体３０１の手前側が押されることにより図示しないＬＥＤランプが駆動して点灯する。ＬＯ動作表示部３０８の点灯によって、操作者は、シーソー体３０１の手前側の押下によりシーソースイッチ装置１０１がオンし、シートヒータが「ＬＯ」動作に切り換えられていることを認識することができる。また、シンボルマーク３０６は、透光性を有する板状の樹脂部材に凸状に形成されたものであり、後述する非透過性の樹脂部材であるカバー体３１０の上面側にインサート成形されている。このシンボルマーク３０６は、光源３２１（図５参照）から発せられ裏面側に到達した光が、表面側に透過することで光るように構成されている。一例として、光源３２１は、操作者が自動車内に設けられた車幅灯や前照灯を点灯させるライトスイッチをオンすることに伴って回路基板３２２（図５参照）に搭載されている回路（図示せず）により、電源が供給されて、光源３２１が点灯される。
【００２２】
操作者は、このシーソースイッチ装置１０１のシーソー体３０１におけるいずれか一方の上面部を押下操作することにより、運転席又は助手席のシートヒータを駆動させることができる。より詳細には、座席を早く暖めたいときは、シーソー体３０１の上面の奥側「ＨＩ」を押し、シートヒータを高温駆動させる。そして、座席が暖まったら、シーソー体３０１の上面の手前側「ＬＯ」側に切り換えシートヒータを低温駆動させる。なお、押されている側と反対側のシーソー体３０１の上面を軽く押すことにより、シートヒータを切ることができる。また、操作者は、シーソー体３０１の上面を直接目視しなくても、隆起しているＨＩ操作用突起３０３又は、ＬＯ操作用突起３０９を頼りにしてシーソー体３０１の上面の奥側又は手前側を押下することもできる。これにより、例えば走行中や車内灯を点灯させていない車内が暗い状態でシーソー体３０１を操作したい場合に有効である。
【００２３】
図３は、シーソースイッチ装置１０１の分解斜視図である。シーソースイッチ装置１０１を構成するシーソー体３０１は、カバー体３１０と基礎体３１１との二部材が係合して構成される。
【００２４】
カバー体３１０は、図１に基づいて説明した各部（３０２〜３０９）が上面に設けられているとともに、下面に開口部３１２（図４も参照）を有する非透過性の樹脂部材で形成された箱状の部材である。このカバー体３１０の手前側及び奥側のそれぞれの内側面には、後述する基礎体３１１の係合爪３１４が係合する係合凹部（図示せず）が形成されている。
【００２５】
基礎体３１１は、カバー体３１０の開口部３１２からその内部に挿入され装着される部材である。この基礎体３１１は、平面視においてカバー体３１０よりも小さい矩形形状をなし、手前側及び奥側のそれぞれの端部から下方に延出し、その延出した中腹部分から外側に向かって係合爪３１４が突出形成されている。この係合爪３１４は、前述したカバー体３１０の内側面に設けられた係合凹部（図示せず）に係合可能な形状に形成されている。また、基礎体３１１の左右両側縁から垂下して、軸受部３１５が対向して設けられている。それぞれの軸受部３１５には、軸部２０８（後述）が嵌合する軸受孔３１６が形成されている。また、左側の軸受部３１５には、可動接点３１７ａ（図５参照）を有するスライド部材３１７を駆動する連結部３１８が延出している。また、各軸受部３１５における互いに対向する内面側の側面は、下方から上方に向かうにつれて広がるように傾斜するテーパ面３１９が形成されている。そして、基礎体３１１の上面で各軸受部３１５の付け根に挟まれる部分は開口しており、光源３２１（図５参照）から発せられる光が通過可能な光通過部３２０が形成されている。
【００２６】
図４は、スイッチボディ２０１を示す図２のＦ−Ｆ線断面図である。図４は、スイッチボディ２０１を示すとともに、カバー体３１０を点線で示している。スイッチボディ２０１には、シーソー体取付用孔２０２からスイッチボディ２０１の上面２０４に直交する方向に落ち込んで筒状の内周面２０５が形成されている。この内周面２０５に接続されて筒部２０６がスイッチボディ２０１に一体的に形成されている。筒部２０６は、断面形状がシーソー体取付用孔２０２よりも小さい矩形形状を有する。この筒部２０６は、スイッチボディ２０１の上下方向に一致するように筒状に延設されており、内周面２０５が形成する空間、すなわち、シーソー体取付用孔２０２の内部に配置される。このとき、筒部２０６の上端２０７は、スイッチボディ２０１の上面２０４よりもやや下方に位置付けて配置される。そして、筒部２０６は、外周面２０６ａの上下方向の中腹でスイッチボディ２０１の内周面２０５に接続されている。このため、スイッチボディ２０１の上方から覗き込むと、筒部２０６は、シーソー体取付用孔２０２の内側で内周面２０５から環状の隙間２０９を設けて上方に突出しているように見える。
【００２７】
筒部２０６は、スイッチボディ２０１の上方（表側空間）と下方（裏側空間）とを連通し、その内部に、光源３２１（図５参照）から発せられる光をスイッチボディ２０１の外側に向けて伝達させる光通路２１０を形成している。そして、カバー体３１０は、開口部３１２を下にして筒部２０６の上端２０７を覆うように取り付けられる。このとき、カバー体３１０の両端部は、隙間２０９に入り込み、表側に突出する筒部２０６を内部に位置付け、カバー体３１０によってスイッチボディ２０１の上方に突出した筒部２０６の周囲をほぼ完全に覆うようになる。
【００２８】
図３に基づく説明に戻る。筒部２０６の左右両側面のそれぞれの上端２０７近傍でその中央の箇所には、軸部２０８が設けられている。軸部２０８は、筒部２０６の左右両内側面のそれぞれから水平方向に突出して対向している。この軸部２０８は、基礎体３１１に設けられた軸受部３１５の軸受孔３１６に嵌合する。基礎体３１１が筒部２０６に挿入されて軸部２０８が軸受部３１５に嵌合することにより、シーソー体３０１を構成する基礎体３１１は、スイッチボディ２０１に、手前側から見て前後方向に揺動自在に支持される。すなわち、カバー体３１０及び基礎体３１１によって構成されるシーソー体３０１は、軸受部３１５の軸受孔３１６に軸部２０８が嵌合することにより、スイッチボディ２０１に対して揺動自在となる。
【００２９】
なお、図３は、助手席の座席に対応する方のシーソー体３０１についてのみ示しており、運転席の座席に対応する方のシーソー体３０１については省略している。運転席の座席に対応する方のシーソー体３０１において、カバー体３１０は、助手席の座席に対応する方のシーソー体３０１のものと同一の構造を有し、基礎体３１１は、助手席の座席に対応する方のシーソー体３０１のものと左右対称の構造を有する。
【００３０】
図５は、図２のＦ−Ｆ線断面図である。前述したように、シーソー体３０１のカバー体３１０の上面には、透光性のあるシンボルマーク３０６が設けられている。このシンボルマーク３０６は、筒部２０６の光通路２１０に対向する箇所に設けられている。また、筒部２０６の内部には、上方に向けて光を発する向きに、光源３２１が配置される。この光源３２１は、スイッチボディ２０１内に配置される回路基板３２２を介して電源供給がされることにより点灯し、もしくは電源供給がされないときは消灯する。そして、基礎体３１１がない状態でカバー体３１０が筒部２０６を覆ったと仮定した場合、光源３２１から発せられる光は、筒部２０６によって形成される光通路２１０を通過してシンボルマーク３０６に到達する。
【００３１】
本実施の形態のシーソースイッチ装置１０１では、前述したように、筒部２０６の内側に軸部２０８が突出しており、この軸部２０８が軸受部３１５の軸受孔３１６に嵌合するよう、基礎体３１１の軸受部３１５や可動接点３１７ａを有するスライド部材３１７を駆動する連結部３１８が筒部２０６の内部に挿入される。このため、筒部２０６の内部に形成される光通路２１０は、軸部２０８や軸受部３１５、連結部３１８によって狭められてしまう。
【００３２】
ここで、基礎体３１１の構造に着目する。本実施の形態の基礎体３１１は、その左右両側から垂下して互いに対向している軸受部３１５の間に空間が設けられ、光源３２１から発せられる光Ｘをシンボルマーク３０６に到達させるための光伝達通路３２３が確保されている。さらに、軸受部３１５の内側面には、軸受孔３１６付近から光通過部３２０の開口端に向かうに従って広がるよう傾斜する傾斜面としてのテーパ面３１９が形成されている。このため、光源３２１から発せられた光Ｘは、テーパ面３１９となっている筒部２０６の内周に当たって反射しながら光伝達通路３２３を上方に向かって進行し、基礎体３１１に形成された光通過部３２０の開口端を通過し、シンボルマーク３０６の裏面に到達し、シンボルマーク３０６を透過する。
【００３３】
以上のような構造を有する本実施の形態のシーソースイッチ装置１０１の内部には、可動接点３１７ａを有するスライド部材３１７や光源３２１、回路基板３２２、ＨＩ動作表示部３０４照明用とＬＯ動作表示部３０８照明用のＬＥＤランプ（図示せず）等の各種の電子部品が電気的に接続されて配置されている。このため、シーソースイッチ装置１０１の内部に雨水や塵などの異物が入り込まないよう、スイッチボディ２０１、シーソー体３０１（カバー体３１０、基礎体３１１）を構成する必要がある。
【００３４】
ここで、まずは図４を参照する。図４に示すように、スイッチボディ２０１は、上下方向に連通する筒部２０６を有し、その内側に軸部２０８が水平方向に突出する形状を有している。このため、スイッチボディ２０１を射出成形するために用いる金型を、軸部２０８を境に上下に分かれるよう型割りしてスイッチボディ２０１の表側方向と裏側方向とのそれぞれに抜くことができるようになる。その結果、本実施の形態のスイッチボディ２０１には、特許文献１の図１に記載されているような左右の筒部２０６の間に形成されるスイッチボディ２０１の中央底面部２１１に型抜き孔１８が形成されてしまうことはない。従って、本実施の形態のシーソースイッチ装置１０１によれば、複数の操作用の基礎体３１１を並列に配置するようなスイッチボディ２０１を成形し、内部に水分や異物が入り込まないシーソースイッチ装置１０１を容易に製造することができる。そして、型抜き孔が形成されないため、部品点数を増やしたり、シーソースイッチの構造が複雑になったりすることがなく、型抜き孔を塞ぐ等の作業工程を減らしたり、製造コストを削減したりすることが可能になる。
【００３５】
さらにカバー体３１０で覆われることのない、スイッチボディ２０１の中央に形成される突出リブ２１２に上面２０４を形成することができる。そのため、スイッチボディ２０１の意匠面を覆う部材を設ける必要なく、スイッチボディ２０１の上面２０４により意匠面を構成することが可能となる。
【００３６】
次に、図５を参照する。図５に示すように、カバー体３１０によって筒部２０６の周囲も覆うように構成しているため、カバー体３１０の内部に筒部２０６を位置づけ、基礎体３１１を筒部２０６に挿入して軸受部３１５が軸部２０８に嵌合されることで、スイッチボディ２０１に取り付けられる。そのため、スイッチボディ２０１で唯一開いている筒部２０６による穴は、筒部２０６の上方からカバー体３１０によってほぼ完全に覆われるので、シーソースイッチ装置１０１の内部への雨水や塵などの異物が入り込むことが防止される。
【００３７】
なお、ここで問題となるのは、筒部２０６の内側に軸部２０８を突出させたため、カバー体３１０に、その軸部２０８に係合する軸受孔３１６を有する軸受部３１５を設けなければならず、軸受部３１５がカバー体３１０の内側に設けられることによって軸受部３１５により光通路２１０が狭められてしまうことである。この点、本実施の形態のシーソースイッチ装置１０１では、シーソー体３０１をカバー体３１０と基礎体３１１を二部材で構成しているので、カバー体３１０の上面部の裏面側に軸受部３１５を設ける必要がなく、透光部としてのシンボルマーク３０６の裏面側に受光面を広くすることができる。そして、カバー体３１０と別部材として独立して構成することにより、基礎体３１１の内部の光伝達通路３２３を規定する軸受部３１５の内側の面にテーパ面３１９を形成することが可能となるので、十分に光伝達通路３２３を確保することが可能となる。さらにテーパ面３１９によって効率的に光が反射されてシンボルマーク３０６に到達させることができる。このため、シンボルマーク３０６の受光面を確保するためにシーソー体３０１を幅方向に大きくする必要がなくなり、シーソー体３０１に対してシンボルマーク３０６を大きくすることができ、全体的に明るく光らせることができる。
【００３８】
以上のように本実施の形態のシーソー体３０１は、基礎体３１１の軸受孔３１６付近から光通過部３２０の開口端に向かうに従って拡がるようにテーパ面３１９が形成される形状となっている。このような形状は、カバー体３１０と基礎体３１１を一体構造としたシーソー体３０１を射出成形等により形成することはできない。この点、本実施のシーソー体３０１は、上述したようにカバー体３１０と基礎体３１１とを別体で成形した上でこれらを係合させることによって構成される。このため、基礎体３１１にテーパ面３１９を製造する際の型抜きが可能となる。さらに、スイッチボディ２０１側においては、筒部２０６の内側に軸部２０８が水平方向に突出させる構造とした場合でも、スイッチボディ２０１の中央底面部２１１に型抜き孔が形成されることはないので、型抜き孔を塞ぐための構造や作業工程をすることなく、防水構造とすることができる。
【００３９】
なお、以上の説明において、シーソー体３０１が並列に二つ並べられたシーソースイッチ装置１０１についてしたが、このような二連のシーソースイッチ装置に限られることなく、さらに多くのシーソー体が並列に配置されるシーソースイッチ装置であっても、本発明を適用できることは言うまでもない。さらに、シーソー体を横並びのみならず縦並びに配置したようなシーソースイッチ装置に対しても、本発明を適用できることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００４０】
１０１…シーソースイッチ装置
２０１…スイッチボディ
２０６…筒部
２０８…軸部
３０１…シーソー体
３０６…シンボルマーク（透光部）
３１０…カバー体
３１１…基礎体
３１５…軸受部
３１２…開口部
３１９…テーパ面（傾斜面）
３２３…光伝達通路、
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スイッチボディと、
前記スイッチボディの表側空間と裏側空間とを連通し少なくともこの表側空間に突出する筒部と、
前記筒部の内周面から内側に突出する軸部と、
開口部を有し、前記筒部を覆うカバー体を有するシーソー体と、
前記シーソー体に設けられ、前記筒部の軸部に当該筒部の内側から係合し、前記スイッチボディに対し前記シーソー体を揺動自在に接続させる軸受部と、
を備えるシーソースイッチ装置。
【請求項２】
前記シーソー体は、前記カバー体と、前記軸受部を有する基礎体とを別部材として形成し、一体的に組み付けたものであることを特徴とした請求項１に記載のシーソースイッチ装置。
【請求項３】
前記カバー体は、前記開口部に対向する箇所に光を透過させる透光部を有し、
前記軸受部は、光を前記開口部から前記透光部に到達させる光伝達通路を有し、当該光伝達通路側に前記開口部から前記透光部に向かうに従って広がる傾斜面が形成されている、
請求項２に記載のシーソースイッチ装置。
【請求項４】
前記スイッチボディに２つ以上の前記筒部を並列して設け、前記スイッチボディに２つ以上の前記シーソー体を配設したことを特徴とした請求項１から請求項３に記載されたいずれかの請求項に記載されたシーソースイッチ装置。
【請求項１】
スイッチボディと、
前記スイッチボディの表側空間と裏側空間とを連通し少なくともこの表側空間に突出する筒部と、
前記筒部の内周面から内側に突出する軸部と、
開口部を有し、前記筒部を覆うカバー体を有するシーソー体と、
前記シーソー体に設けられ、前記筒部の軸部に当該筒部の内側から係合し、前記スイッチボディに対し前記シーソー体を揺動自在に接続させる軸受部と、
を備えるシーソースイッチ装置。
【請求項２】
前記シーソー体は、前記カバー体と、前記軸受部を有する基礎体とを別部材として形成し、一体的に組み付けたものであることを特徴とした請求項１に記載のシーソースイッチ装置。
【請求項３】
前記カバー体は、前記開口部に対向する箇所に光を透過させる透光部を有し、
前記軸受部は、光を前記開口部から前記透光部に到達させる光伝達通路を有し、当該光伝達通路側に前記開口部から前記透光部に向かうに従って広がる傾斜面が形成されている、
請求項２に記載のシーソースイッチ装置。
【請求項４】
前記スイッチボディに２つ以上の前記筒部を並列して設け、前記スイッチボディに２つ以上の前記シーソー体を配設したことを特徴とした請求項１から請求項３に記載されたいずれかの請求項に記載されたシーソースイッチ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−８６９５７（Ｐ２０１０−８６９５７Ａ）
【公開日】平成２２年４月１５日（２０１０．４．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２０３５４０（Ｐ２００９−２０３５４０）
【出願日】平成２１年９月３日（２００９．９．３）
【出願人】（０００１３８４６２）株式会社ユーシン (241)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年４月１５日（２０１０．４．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年９月３日（２００９．９．３）
【出願人】（０００１３８４６２）株式会社ユーシン (241)
【Ｆターム（参考）】
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