シートに装着される外装材及び当該外装材を備えたシート
【課題】シートの組立作業を簡略化できるシートに装着される外装材及び当該外装材を備えたシートを提供する。
【解決手段】シートに装着される外装材及び当該外装材を備えたシート１２は、シート１０の骨格をなすフレーム１１と、フレーム１１に装着される外装材１２とを備える。外装材１２の背もたれ部側外装材１６は、内面１６Ａに取り付けられたワイヤーハーネス２１と、ワイヤーハーネス２１の端部に設けられたコネクタ２２と、コネクタ２２を支持する変形部２３とを有する。背もたれ部側外装材１６の内側に変形部２３を変形させる（巻き込む）ことでコネクタ２２をモータ１７のコネクタ２７に接続されている。
【解決手段】シートに装着される外装材及び当該外装材を備えたシート１２は、シート１０の骨格をなすフレーム１１と、フレーム１１に装着される外装材１２とを備える。外装材１２の背もたれ部側外装材１６は、内面１６Ａに取り付けられたワイヤーハーネス２１と、ワイヤーハーネス２１の端部に設けられたコネクタ２２と、コネクタ２２を支持する変形部２３とを有する。背もたれ部側外装材１６の内側に変形部２３を変形させる（巻き込む）ことでコネクタ２２をモータ１７のコネクタ２７に接続されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電装品を含む補機が搭載されたフレームに対して装着される外装材及び当該外装材を備えたシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車等の車両に設置されるシートとしては、車体に対してシートの座部を前後方向及び上下方向に位置調整するための電動機構や、背もたれ部を座部に対してリクラインニングさせるための電動機構、あるいは座部の表面、背もたれ部の表面の温度や湿度を調整するための空調機器等が搭載された電動シートが知られている。
このような電動シートにおいては、各種機構や機器（以下、まとめて補機という）に含まれる電装品及びこれらの補機の動作を制御する制御装置に接続するワイヤーハーネスが配索される。
従来、かかる電動シートにおける補機及びワイヤーハーネスの組み付け作業性を向上させることを目的とした提案がなされている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１では、シートの座部の骨格をなすフレーム及び背もたれ部の骨格をなすフレームに、スイッチや、モータが個々に固定されている。
そして、スイッチ及びモータに電力を供給し、また、スイッチから出力された制御信号をモータに伝達するためのワイヤーハーネスが、スイッチ及びモータに夫々接続して、シートに配索されている。
【０００４】
ワイヤーハーネスは、従来は複数箇所をクランプ部材等でフレームに直接固定されてシートに組み付けられていたところ、特許文献１では、クランプ部材でフレームに複数箇所を固定されるラミネートシートに支持されて、一括してシートに組み付けられている。
尚、ワイヤーハーネスにおいてラミネートシートによる支持では形状の保持が困難な箇所は、従来同様、クランプ部材等でフレームに直接固定されている。
【特許文献１】特開２００２−２６４７１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１では、ワイヤーハーネスをフレームにクランプ部材で固定した後、電装品を含む補機に対してコネクタを接続し、こういったコネクタの接続作業の完了後に外装材をフレームに被せ且つ係止して該外装材をフレームに取り付けることでシートが組み立てられている。
このため、シートの組立作業には、コネクタの接続工程と、外装材の取付工程との二工程が必要になり、さらに、外装材をフレームに被せて取り付ける際に、フレームに固定したワイヤーハーネスを破損しないように作業をする必要があり、組付作業に手間がかかっていた。
【０００６】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、シートの組立作業を簡略化できる外装材及び当該外装材を備えたシートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を達成するために、本発明に係る外装材は、下記（１）および（２）を特徴としている。
（１） シートの骨格をなすフレームに装着される外装材であって、前記フレームに装着された際に前記フレーム側に面する内面と、前記内面に取り付けられたワイヤーハーネスと、前記ワイヤーハーネスに設けられたコネクタと、前記外装材の端縁部に設けられ、前記コネクタを支持する変形部と、を有し、前記フレームに前記外装材が装着された際に当該外装材内に位置する電装品を含む補機の相手方コネクタに対して、前記変形部を前記フレームに対して近付けるように変形させながら前記コネクタを接続することで前記外装材が前記フレームに係止されること。
（２） 上記（１）の構成の外装材において、
前記電装品を含む前記補機の相手方コネクタに対する前記コネクタの接続方向が、前記フレームに対する当該外装材の装着方向に対して交差すること。
【０００８】
上記（１）の構成の外装材では、外装材の内面に取り付けられたワイヤーハーネスのコネクタが外装材の変形部に支持されており、フレームに外装材を被せてから、変形部を変形させながらコネクタを補機の相手方コネクタに対して接続できる。そのため、上記（１）の構成の外装材によれば、フレームに対する外装材の取付作業、特に、フレームに外装材を係止する作業と、コネクタの接続作業とを同一工程において順次行うことができ、かつ外装材をフレームへ取り付ける際に外装材をワイヤーハーネスに引っ掛けて損傷させる虞がないので、組付作業の簡略化を図れる。
また、上記（２）の構成の外装材では、フレームに対する外装材の装着方向に対して交差（例えば、直交）する方向にコネクタを移動することで補機の相手方コネクタに接続するので、フレームから外れる（脱げる）方向に外装材が位置ずれしても、コネクタが変形部から脱落する虞や、コネクタが補機から外れる虞がない。従って、上記（２）の構成の外装材によれば、コネクタが補機から外れることを防いで、接続不良を防止できることになる。
【０００９】
（３） また、上述した目的を達成するために、本発明に係るシートは、上記（１）または（２）の外装材と、骨格をなす前記フレームと、前記フレームに前記外装材を装着した際に当該外装材内に位置する前記電装品を含む前記補機と、を備えたことを特徴としている。
【００１０】
上記（１）の外装材を備えた構成の上記（３）のシートによれば、コネクタの接続作業と外装材の取付作業（特に、フレームに外装材を係止する作業）を同じ作業工程で行うことができ、かつ、外装材をフレームへ取り付ける際に外装材をワイヤーハーネスに引っ掛けて損傷させる虞がないので、組付作業の簡略化を図れる。
加えて、上記（２）の外装材を備えた構成の上記（３）のシートによれば、フレームから外れる（脱げる）方向に外装材が位置ずれしても、コネクタが変形部から脱落する虞や、コネクタが補機から外れる虞がない。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のシートに装着される外装材及び当該外装材を備えたシートによれば、外装材の内面にワイヤーハーネスを取り付け、ワイヤーハーネスの端部に設けられたコネクタを外装材の変形部に支持することにより、コネクタの接続作業と外装材の取付作業を同じ作業工程で行うことができ、かつ、外装材をフレームへ取り付ける際に外装材をワイヤーハーネスに引っ掛けて損傷させる虞がないので、組付作業の簡略化が図れるという効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態に係るシートに装着される外装材及び当該外装材を備えたシートについて、図面を参照して説明する。
図１、図２に示すように、本実施形態のシート１０は、シート１０の骨格をなすフレーム１１と、フレーム１１に装着される外装材１２とを備え、自動車等の車両に設置されるものである。
【００１３】
フレーム１１は、金属製の座部側フレーム１３と、金属製の背もたれ部側フレーム１４とを備えている。
座部側フレーム１３は、乗員が着座する座部１０Ａの骨格をなすフレームである。背もたれ部側フレーム１４は、乗員の背をもたれさせる背もたれ部１０Ｂの骨格をなすフレームである。
また、背もたれ部側フレーム１４は、座部側フレーム１３の後部に前後方向にリクライニング（俯仰）自在に取り付けられている。
【００１４】
背もたれ部側フレーム１４には、シート１１内に設けられる電装品を含む補機（換言すれば、フレーム１１に外装材１２が装着された際に当該外装材１２内に位置する電装品を含む補機）として、例えばモータ（電動モータ）１７等が表面に沿って設けられている（組み付けられている）。
モータ１７は、例えば背もたれ部側フレーム１４のリクライニング（俯仰）動作等を自動的に行うものである。
尚、シート１１内に設けられる補機としては、背もたれ部側フレーム１４側に備えられたワイヤーハーネスも含まれる。
【００１５】
外装材１２は、座部側フレーム１３に装着される座部側外装材１５と、背もたれ部側フレーム１４に装着される背もたれ部側外装材１６とを備えている。
座部側フレーム１３及び座部側外装材１５により、座部１０Ａが構成されている。
背もたれ部側フレーム１４及び背もたれ部側外装材１６で、背もたれ部１０Ｂが構成されている。
座部１０Ａはオットマン（脚載せ台：図示せず）を含み、背もたれ部１０Ｂはヘッドレストや肘掛（図示せず）を含んでいる。
【００１６】
背もたれ部側外装材１６は、図２に示されるように、表皮材（外皮）１８でクッション材１９を覆ったもので、背もたれ部側フレーム１４を覆うように袋状に形成されている。
表皮材１８は、布や皮等で形成された背もたれ部１０Ｂの外皮である。
クッション材１９は、例えば所定の形状に成形されたポリウレタン等の発泡材で形成されている。
背もたれ部側外装材１６は、内面１６Ａに取り付けられたワイヤーハーネス２１と、ワイヤーハーネス２１の端部に設けられたコネクタ２２と、コネクタ２２を支持する変形部２３とを有する。
【００１７】
ワイヤーハーネス２１は、背もたれ部側外装材１６のうち、背もたれ部側フレーム１４側に面する内面１６Ａに取り付けられ、背もたれ部側フレーム１４に沿うように配索されている。
詳しくは、ワイヤーハーネス２１は、背もたれ部側外装材１６のクッション材１９に内蔵され、クッション材１９の縁部１９Ａから引き出された端部２１Ａが変形部２３まで配索されている。
【００１８】
コネクタ２２は、ワイヤーハーネス２１の端部２１Ａに設けられ（接続され）、変形部２３に支持されている。
図３、図４に示すように、コネクタ２２は、基部２２Ａに係止突起２５が設けられ、コネクタ本体２２Ｂを変形部２３の挿通孔２３Ａから挿通させるとともに、係止突起２５を係止孔２３Ｂに差し込んで係止することで変形部２３に支持されている。
【００１９】
変形部２３は、背もたれ部側外装材１６の端縁部で、かつ、電装品を含む補機（モータ）１７のコネクタ２７の近傍に設けられている。コネクタ２７は、モータ１７の端子に接続されている。
変形部２３は、略中央部に挿通孔２３Ａが形成され、挿通孔２３Ａの両側部近傍に係止孔２３Ｂがそれぞれ形成されている。
【００２０】
挿通孔２３Ａは、コネクタ本体２２Ｂより略一回り大きく形成され、コネクタ本体２２Ｂが挿通可能な孔である。
係止孔２３Ｂは、コネクタ２２の係止突起２５が差し込まれることで、係止突起２５を係止可能な孔である。
【００２１】
この変形部２３は、コネクタ２２を支持するとともに背もたれ部側フレーム１４（詳しくは、図２に示すようにモータ１７のコネクタ２７）に対して近接するように変形可能に形成されている。
【００２２】
変形部２３にコネクタ２２を支持することで、図２に示すように、モータ１７のコネクタ２７に対して近接するように、背もたれ部側外装材１６の内側に変形部２３を変形させる（巻き込む）ことが可能である。
このように、背もたれ部側外装材１６の内側に変形部２３を変形させる（巻き込む）ことでコネクタ２２がモータ１７のコネクタ２７に接続されている。
【００２３】
ここで、モータ１７のコネクタ２７に対するコネクタ２２の接続方向は、図２、図４に示すように、矢印Ａで示される。
一方、背もたれ部側フレーム１４に対する背もたれ部側外装材１６の装着方向は、図１に示すように、矢印Ｂで示される。
矢印Ａ方向で示すコネクタ２２の接続方向を、矢印Ｂ方向で示す背もたれ部側外装材１６の装着方向に対して交差するようにした。
【００２４】
これにより、背もたれ部側フレーム１４から外れる（脱げる）方向に背もたれ部側外装材１６が位置ずれしても、コネクタ２２が変形部２３から脱落する虞や、コネクタ２２がモータ１７のコネクタ２７から外れる虞がない。
コネクタ２２がモータ１７のコネクタ２７から外れることを防いで、接続不良を防止できる。
【００２５】
次に、シートを組み立てる工程、具体的には、背もたれ部側フレーム１４に背もたれ部側外装材１６を組み付ける工程を図１〜図４に基づいて説明する。
図１および図２に示すように、ワイヤーハーネス２１の端部２１Ａがクッション材１９の縁部１９Ａから引き出された状態となるように、ワイヤーハーネス２１を背もたれ部側外装材１６に組み付ける。ワイヤーハーネス２１の端部２１Ａにはコネクタ２２が接続されている。
【００２６】
図３に示すように、コネクタ２２のコネクタ本体２２Ｂを変形部２３の挿通孔２３Ａから挿通させるとともに、コネクタ２２の係止突起２５を係止孔２３Ｂに差し込んで係止することにより、コネクタ２２が変形部２３に支持される。
一方、図２に示すように、モータ１７にはそれ自体と電気的に接続するコネクタ２７が設けられている。
【００２７】
次に、図１に示すように、ワイヤーハーネス２１を組み付けた状態の背もたれ部側外装材１６を、背もたれ部側フレーム１４に矢印Ｂの如く組み付ける。
ついで、変形部２３を背もたれ部側外装材１６の内側に変形させて（巻き込んで）、図２、図４に示すように、ワイヤーハーネス２１のコネクタ２２を相手方コネクタであるモータ１７のコネクタ２７に矢印Ａの如く電気的に接続する。
【００２８】
これにより、モータ１７のコネクタ２７にワイヤーハーネス２１のコネクタ２２を接続する接続作業と、背もたれ部側フレーム１４への背もたれ部側外装材１６の取付作業、特に、背もたれ部側フレーム１４に背もたれ部側外装材１６を係止する作業とを同一工程で行うことができる。すなわち、本実施形態のシート１０では、背もたれ部側フレーム１４に対する背もたれ部側外装材１６の被覆状態の維持をコネクタ接続（つまり、モータ１７のコネクタ２７によるワイヤーハーネス２１のコネクタ２２の係止）で行っている。
さらに、ワイヤーハーネス２１は背もたれ部側外装材１６に組み付けられている。これにより、背もたれ部側外装材１６を背もたれ部側フレーム１４へ取り付ける際に、背もたれ部側外装材１６をワイヤーハーネス２１に引っ掛けて損傷させる虞がない。
【００２９】
このように、コネクタ２２の接続作業及び背もたれ部側外装材１６の取付作業を同一工程で行うことができ、加えて、背もたれ部側外装材１６をワイヤーハーネス２１に引っ掛ける虞がないので、組付作業の簡略化を図れる。
【００３０】
尚、前記実施形態では、電装品を含む補機として、モータ１７を例示したが、これに限らないで、その他の補機として、スイッチやシートの姿勢を制御する電子制御ユニット（ＥＣＵ）等に適用することも可能である。
【００３１】
尚、前記実施形態で示したフレーム１１、外装材１２、座部側フレーム１３、背もたれ部側フレーム１４、ワイヤーハーネス２１、コネクタ２２、変形部２３等の形状は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。
【００３２】
例えば、座部側フレーム１３及び座部側外装材１５についても、上述した背もたれ部側フレーム１４に背もたれ部側外装材１６を組み付ける工程と同様な手順で組み付けを行えるように構成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明は、電装品を含む補機が搭載されたフレームに装着される外装材及び当該外装材を備えたシートへの適用に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に係る外装材を備えたシートを示す分解斜視図である。
【図２】本発明に係るシートを示す断面図である。
【図３】本発明に係る外装材の変形部及びコネクタを示す斜視図である。
【図４】本発明に係る外装材の変形部及びコネクタを示す断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１０ 外装材を備えたシート
１１ フレーム
１２ 外装材
１４ 座部側フレーム
１５ 背もたれ部側フレーム
１６ 背もたれ部側外装材
１６Ａ 内面
１７ モータ（電装品を含む補機）
２１ ワイヤーハーネス
２１Ａ ワイヤーハーネスの端部
２２ コネクタ
２３ 変形部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電装品を含む補機が搭載されたフレームに対して装着される外装材及び当該外装材を備えたシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車等の車両に設置されるシートとしては、車体に対してシートの座部を前後方向及び上下方向に位置調整するための電動機構や、背もたれ部を座部に対してリクラインニングさせるための電動機構、あるいは座部の表面、背もたれ部の表面の温度や湿度を調整するための空調機器等が搭載された電動シートが知られている。
このような電動シートにおいては、各種機構や機器（以下、まとめて補機という）に含まれる電装品及びこれらの補機の動作を制御する制御装置に接続するワイヤーハーネスが配索される。
従来、かかる電動シートにおける補機及びワイヤーハーネスの組み付け作業性を向上させることを目的とした提案がなされている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１では、シートの座部の骨格をなすフレーム及び背もたれ部の骨格をなすフレームに、スイッチや、モータが個々に固定されている。
そして、スイッチ及びモータに電力を供給し、また、スイッチから出力された制御信号をモータに伝達するためのワイヤーハーネスが、スイッチ及びモータに夫々接続して、シートに配索されている。
【０００４】
ワイヤーハーネスは、従来は複数箇所をクランプ部材等でフレームに直接固定されてシートに組み付けられていたところ、特許文献１では、クランプ部材でフレームに複数箇所を固定されるラミネートシートに支持されて、一括してシートに組み付けられている。
尚、ワイヤーハーネスにおいてラミネートシートによる支持では形状の保持が困難な箇所は、従来同様、クランプ部材等でフレームに直接固定されている。
【特許文献１】特開２００２−２６４７１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１では、ワイヤーハーネスをフレームにクランプ部材で固定した後、電装品を含む補機に対してコネクタを接続し、こういったコネクタの接続作業の完了後に外装材をフレームに被せ且つ係止して該外装材をフレームに取り付けることでシートが組み立てられている。
このため、シートの組立作業には、コネクタの接続工程と、外装材の取付工程との二工程が必要になり、さらに、外装材をフレームに被せて取り付ける際に、フレームに固定したワイヤーハーネスを破損しないように作業をする必要があり、組付作業に手間がかかっていた。
【０００６】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、シートの組立作業を簡略化できる外装材及び当該外装材を備えたシートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を達成するために、本発明に係る外装材は、下記（１）および（２）を特徴としている。
（１） シートの骨格をなすフレームに装着される外装材であって、前記フレームに装着された際に前記フレーム側に面する内面と、前記内面に取り付けられたワイヤーハーネスと、前記ワイヤーハーネスに設けられたコネクタと、前記外装材の端縁部に設けられ、前記コネクタを支持する変形部と、を有し、前記フレームに前記外装材が装着された際に当該外装材内に位置する電装品を含む補機の相手方コネクタに対して、前記変形部を前記フレームに対して近付けるように変形させながら前記コネクタを接続することで前記外装材が前記フレームに係止されること。
（２） 上記（１）の構成の外装材において、
前記電装品を含む前記補機の相手方コネクタに対する前記コネクタの接続方向が、前記フレームに対する当該外装材の装着方向に対して交差すること。
【０００８】
上記（１）の構成の外装材では、外装材の内面に取り付けられたワイヤーハーネスのコネクタが外装材の変形部に支持されており、フレームに外装材を被せてから、変形部を変形させながらコネクタを補機の相手方コネクタに対して接続できる。そのため、上記（１）の構成の外装材によれば、フレームに対する外装材の取付作業、特に、フレームに外装材を係止する作業と、コネクタの接続作業とを同一工程において順次行うことができ、かつ外装材をフレームへ取り付ける際に外装材をワイヤーハーネスに引っ掛けて損傷させる虞がないので、組付作業の簡略化を図れる。
また、上記（２）の構成の外装材では、フレームに対する外装材の装着方向に対して交差（例えば、直交）する方向にコネクタを移動することで補機の相手方コネクタに接続するので、フレームから外れる（脱げる）方向に外装材が位置ずれしても、コネクタが変形部から脱落する虞や、コネクタが補機から外れる虞がない。従って、上記（２）の構成の外装材によれば、コネクタが補機から外れることを防いで、接続不良を防止できることになる。
【０００９】
（３） また、上述した目的を達成するために、本発明に係るシートは、上記（１）または（２）の外装材と、骨格をなす前記フレームと、前記フレームに前記外装材を装着した際に当該外装材内に位置する前記電装品を含む前記補機と、を備えたことを特徴としている。
【００１０】
上記（１）の外装材を備えた構成の上記（３）のシートによれば、コネクタの接続作業と外装材の取付作業（特に、フレームに外装材を係止する作業）を同じ作業工程で行うことができ、かつ、外装材をフレームへ取り付ける際に外装材をワイヤーハーネスに引っ掛けて損傷させる虞がないので、組付作業の簡略化を図れる。
加えて、上記（２）の外装材を備えた構成の上記（３）のシートによれば、フレームから外れる（脱げる）方向に外装材が位置ずれしても、コネクタが変形部から脱落する虞や、コネクタが補機から外れる虞がない。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のシートに装着される外装材及び当該外装材を備えたシートによれば、外装材の内面にワイヤーハーネスを取り付け、ワイヤーハーネスの端部に設けられたコネクタを外装材の変形部に支持することにより、コネクタの接続作業と外装材の取付作業を同じ作業工程で行うことができ、かつ、外装材をフレームへ取り付ける際に外装材をワイヤーハーネスに引っ掛けて損傷させる虞がないので、組付作業の簡略化が図れるという効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態に係るシートに装着される外装材及び当該外装材を備えたシートについて、図面を参照して説明する。
図１、図２に示すように、本実施形態のシート１０は、シート１０の骨格をなすフレーム１１と、フレーム１１に装着される外装材１２とを備え、自動車等の車両に設置されるものである。
【００１３】
フレーム１１は、金属製の座部側フレーム１３と、金属製の背もたれ部側フレーム１４とを備えている。
座部側フレーム１３は、乗員が着座する座部１０Ａの骨格をなすフレームである。背もたれ部側フレーム１４は、乗員の背をもたれさせる背もたれ部１０Ｂの骨格をなすフレームである。
また、背もたれ部側フレーム１４は、座部側フレーム１３の後部に前後方向にリクライニング（俯仰）自在に取り付けられている。
【００１４】
背もたれ部側フレーム１４には、シート１１内に設けられる電装品を含む補機（換言すれば、フレーム１１に外装材１２が装着された際に当該外装材１２内に位置する電装品を含む補機）として、例えばモータ（電動モータ）１７等が表面に沿って設けられている（組み付けられている）。
モータ１７は、例えば背もたれ部側フレーム１４のリクライニング（俯仰）動作等を自動的に行うものである。
尚、シート１１内に設けられる補機としては、背もたれ部側フレーム１４側に備えられたワイヤーハーネスも含まれる。
【００１５】
外装材１２は、座部側フレーム１３に装着される座部側外装材１５と、背もたれ部側フレーム１４に装着される背もたれ部側外装材１６とを備えている。
座部側フレーム１３及び座部側外装材１５により、座部１０Ａが構成されている。
背もたれ部側フレーム１４及び背もたれ部側外装材１６で、背もたれ部１０Ｂが構成されている。
座部１０Ａはオットマン（脚載せ台：図示せず）を含み、背もたれ部１０Ｂはヘッドレストや肘掛（図示せず）を含んでいる。
【００１６】
背もたれ部側外装材１６は、図２に示されるように、表皮材（外皮）１８でクッション材１９を覆ったもので、背もたれ部側フレーム１４を覆うように袋状に形成されている。
表皮材１８は、布や皮等で形成された背もたれ部１０Ｂの外皮である。
クッション材１９は、例えば所定の形状に成形されたポリウレタン等の発泡材で形成されている。
背もたれ部側外装材１６は、内面１６Ａに取り付けられたワイヤーハーネス２１と、ワイヤーハーネス２１の端部に設けられたコネクタ２２と、コネクタ２２を支持する変形部２３とを有する。
【００１７】
ワイヤーハーネス２１は、背もたれ部側外装材１６のうち、背もたれ部側フレーム１４側に面する内面１６Ａに取り付けられ、背もたれ部側フレーム１４に沿うように配索されている。
詳しくは、ワイヤーハーネス２１は、背もたれ部側外装材１６のクッション材１９に内蔵され、クッション材１９の縁部１９Ａから引き出された端部２１Ａが変形部２３まで配索されている。
【００１８】
コネクタ２２は、ワイヤーハーネス２１の端部２１Ａに設けられ（接続され）、変形部２３に支持されている。
図３、図４に示すように、コネクタ２２は、基部２２Ａに係止突起２５が設けられ、コネクタ本体２２Ｂを変形部２３の挿通孔２３Ａから挿通させるとともに、係止突起２５を係止孔２３Ｂに差し込んで係止することで変形部２３に支持されている。
【００１９】
変形部２３は、背もたれ部側外装材１６の端縁部で、かつ、電装品を含む補機（モータ）１７のコネクタ２７の近傍に設けられている。コネクタ２７は、モータ１７の端子に接続されている。
変形部２３は、略中央部に挿通孔２３Ａが形成され、挿通孔２３Ａの両側部近傍に係止孔２３Ｂがそれぞれ形成されている。
【００２０】
挿通孔２３Ａは、コネクタ本体２２Ｂより略一回り大きく形成され、コネクタ本体２２Ｂが挿通可能な孔である。
係止孔２３Ｂは、コネクタ２２の係止突起２５が差し込まれることで、係止突起２５を係止可能な孔である。
【００２１】
この変形部２３は、コネクタ２２を支持するとともに背もたれ部側フレーム１４（詳しくは、図２に示すようにモータ１７のコネクタ２７）に対して近接するように変形可能に形成されている。
【００２２】
変形部２３にコネクタ２２を支持することで、図２に示すように、モータ１７のコネクタ２７に対して近接するように、背もたれ部側外装材１６の内側に変形部２３を変形させる（巻き込む）ことが可能である。
このように、背もたれ部側外装材１６の内側に変形部２３を変形させる（巻き込む）ことでコネクタ２２がモータ１７のコネクタ２７に接続されている。
【００２３】
ここで、モータ１７のコネクタ２７に対するコネクタ２２の接続方向は、図２、図４に示すように、矢印Ａで示される。
一方、背もたれ部側フレーム１４に対する背もたれ部側外装材１６の装着方向は、図１に示すように、矢印Ｂで示される。
矢印Ａ方向で示すコネクタ２２の接続方向を、矢印Ｂ方向で示す背もたれ部側外装材１６の装着方向に対して交差するようにした。
【００２４】
これにより、背もたれ部側フレーム１４から外れる（脱げる）方向に背もたれ部側外装材１６が位置ずれしても、コネクタ２２が変形部２３から脱落する虞や、コネクタ２２がモータ１７のコネクタ２７から外れる虞がない。
コネクタ２２がモータ１７のコネクタ２７から外れることを防いで、接続不良を防止できる。
【００２５】
次に、シートを組み立てる工程、具体的には、背もたれ部側フレーム１４に背もたれ部側外装材１６を組み付ける工程を図１〜図４に基づいて説明する。
図１および図２に示すように、ワイヤーハーネス２１の端部２１Ａがクッション材１９の縁部１９Ａから引き出された状態となるように、ワイヤーハーネス２１を背もたれ部側外装材１６に組み付ける。ワイヤーハーネス２１の端部２１Ａにはコネクタ２２が接続されている。
【００２６】
図３に示すように、コネクタ２２のコネクタ本体２２Ｂを変形部２３の挿通孔２３Ａから挿通させるとともに、コネクタ２２の係止突起２５を係止孔２３Ｂに差し込んで係止することにより、コネクタ２２が変形部２３に支持される。
一方、図２に示すように、モータ１７にはそれ自体と電気的に接続するコネクタ２７が設けられている。
【００２７】
次に、図１に示すように、ワイヤーハーネス２１を組み付けた状態の背もたれ部側外装材１６を、背もたれ部側フレーム１４に矢印Ｂの如く組み付ける。
ついで、変形部２３を背もたれ部側外装材１６の内側に変形させて（巻き込んで）、図２、図４に示すように、ワイヤーハーネス２１のコネクタ２２を相手方コネクタであるモータ１７のコネクタ２７に矢印Ａの如く電気的に接続する。
【００２８】
これにより、モータ１７のコネクタ２７にワイヤーハーネス２１のコネクタ２２を接続する接続作業と、背もたれ部側フレーム１４への背もたれ部側外装材１６の取付作業、特に、背もたれ部側フレーム１４に背もたれ部側外装材１６を係止する作業とを同一工程で行うことができる。すなわち、本実施形態のシート１０では、背もたれ部側フレーム１４に対する背もたれ部側外装材１６の被覆状態の維持をコネクタ接続（つまり、モータ１７のコネクタ２７によるワイヤーハーネス２１のコネクタ２２の係止）で行っている。
さらに、ワイヤーハーネス２１は背もたれ部側外装材１６に組み付けられている。これにより、背もたれ部側外装材１６を背もたれ部側フレーム１４へ取り付ける際に、背もたれ部側外装材１６をワイヤーハーネス２１に引っ掛けて損傷させる虞がない。
【００２９】
このように、コネクタ２２の接続作業及び背もたれ部側外装材１６の取付作業を同一工程で行うことができ、加えて、背もたれ部側外装材１６をワイヤーハーネス２１に引っ掛ける虞がないので、組付作業の簡略化を図れる。
【００３０】
尚、前記実施形態では、電装品を含む補機として、モータ１７を例示したが、これに限らないで、その他の補機として、スイッチやシートの姿勢を制御する電子制御ユニット（ＥＣＵ）等に適用することも可能である。
【００３１】
尚、前記実施形態で示したフレーム１１、外装材１２、座部側フレーム１３、背もたれ部側フレーム１４、ワイヤーハーネス２１、コネクタ２２、変形部２３等の形状は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。
【００３２】
例えば、座部側フレーム１３及び座部側外装材１５についても、上述した背もたれ部側フレーム１４に背もたれ部側外装材１６を組み付ける工程と同様な手順で組み付けを行えるように構成してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明は、電装品を含む補機が搭載されたフレームに装着される外装材及び当該外装材を備えたシートへの適用に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明に係る外装材を備えたシートを示す分解斜視図である。
【図２】本発明に係るシートを示す断面図である。
【図３】本発明に係る外装材の変形部及びコネクタを示す斜視図である。
【図４】本発明に係る外装材の変形部及びコネクタを示す断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１０ 外装材を備えたシート
１１ フレーム
１２ 外装材
１４ 座部側フレーム
１５ 背もたれ部側フレーム
１６ 背もたれ部側外装材
１６Ａ 内面
１７ モータ（電装品を含む補機）
２１ ワイヤーハーネス
２１Ａ ワイヤーハーネスの端部
２２ コネクタ
２３ 変形部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの骨格をなすフレームに装着される外装材であって、
前記フレームに装着された際に前記フレーム側に面する内面と、
前記内面に取り付けられたワイヤーハーネスと、
前記ワイヤーハーネスに設けられたコネクタと、
前記外装材の端縁部に設けられ、前記コネクタを支持する変形部と、
を有し、
前記フレームに前記外装材が装着された際に当該外装材内に位置する電装品を含む補機の相手方コネクタに対して、前記変形部を前記フレームに対して近付けるように変形させながら前記コネクタを接続することで前記外装材が前記フレームに係止されることを特徴とする外装材。
【請求項２】
請求項１に記載の外装材であって、
前記電装品を含む前記補機の相手方コネクタに対する前記コネクタの接続方向が、前記フレームに対する当該外装材の装着方向に対して交差することを特徴とする外装材。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の前記外装材と、骨格をなす前記フレームと、前記フレームに前記外装材を装着した際に当該外装材内に位置する前記電装品を含む前記補機と、を備えたことを特徴とするシート。
【請求項１】
シートの骨格をなすフレームに装着される外装材であって、
前記フレームに装着された際に前記フレーム側に面する内面と、
前記内面に取り付けられたワイヤーハーネスと、
前記ワイヤーハーネスに設けられたコネクタと、
前記外装材の端縁部に設けられ、前記コネクタを支持する変形部と、
を有し、
前記フレームに前記外装材が装着された際に当該外装材内に位置する電装品を含む補機の相手方コネクタに対して、前記変形部を前記フレームに対して近付けるように変形させながら前記コネクタを接続することで前記外装材が前記フレームに係止されることを特徴とする外装材。
【請求項２】
請求項１に記載の外装材であって、
前記電装品を含む前記補機の相手方コネクタに対する前記コネクタの接続方向が、前記フレームに対する当該外装材の装着方向に対して交差することを特徴とする外装材。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の前記外装材と、骨格をなす前記フレームと、前記フレームに前記外装材を装着した際に当該外装材内に位置する前記電装品を含む前記補機と、を備えたことを特徴とするシート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００９−１４９１５９（Ｐ２００９−１４９１５９Ａ）
【公開日】平成２１年７月９日（２００９．７．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−３２７５０５（Ｐ２００７−３２７５０５）
【出願日】平成１９年１２月１９日（２００７．１２．１９）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年７月９日（２００９．７．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１２月１９日（２００７．１２．１９）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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