シートブロックおよび弁装置
【課題】 使用条件に影響されず、シート部の密着性を簡単かつ確実に維持しうるシートブロックを提供する。
【解決手段】 シート部形成体４３は、弁通路６６を開閉するピストン２８が着座可能に、弁通路６６が形成されるハウジング６７に設けられる。ばね部材２３は、シート部形成体４３に弾性力を付与し、シート部形成体４３をハウジング６７と協働して挟持する。
【解決手段】 シート部形成体４３は、弁通路６６を開閉するピストン２８が着座可能に、弁通路６６が形成されるハウジング６７に設けられる。ばね部材２３は、シート部形成体４３に弾性力を付与し、シート部形成体４３をハウジング６７と協働して挟持する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弁通路を開閉する弁体が着座するシートブロックおよびそれを備える弁装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、流路を流下する流体を減圧する減圧弁、および流路を開閉し、流下する流体を制御する開閉弁が実用に供されている。
【０００３】
図１０は、従来の第１の技術のシート部１を含む減圧弁２を概略示す断面図である。図１１は、シート部１を拡大して示す拡大断面図である。減圧弁２は、ハウジング３、ピストン４、シート部１およびばね部材５とが含まれる。ハウジング３には、一次ポート６と二次ポート７とが形成され、円柱状のピストン４がその軸線方向に変位可能に内挿される。ピストン４は、その軸線方向中間部および一端部が保持され、他端部が一次ポート６に対向する。ピストン４には、一次ポート６と二次ポート７とを連通する連通孔８が形成される。ピストン４の軸線方向他端部には、軸線方向に突出する円環状の弁体片９が形成される。ハウジング３には、一次ポート６を外囲し、弁体片９が着座可能なシート部１が固着されて設けられる。弁体片９とシート部１とによって、オリフィス１０が形成される。オリフィス１０によってハウジング３内は、一次ポート６に連なる一次圧力室１１と、二次ポート７に連なる二次圧力室１２とに仕切られる。ピストン４には、ばね部材５が設けられる。ばね部材５は、ピストン４に軸線方向一方に向かうばね力を付勢する。減圧弁２は、一次ポート６に供給される流体の圧力を、オリフィス１０を通過させることによって減圧して、作動流体を２次ポート７から吐出する。
【０００４】
図１２は、従来の第２の技術のシート部１Ａを拡大して示す拡大図である。シート部１Ａは、減圧弁２に設けられる。シート部１Ａは、一次ポート６を外囲し、弁体片９が着座可能にハウジングに嵌合させて設けられる（たとえば特許文献１参照）。
【０００５】
図１３は、従来の第３の技術のシート部１Ｂを拡大して示す拡大図である。シート部１Ｂは、減圧弁２に設けられる。シート部１Ｂは、一次ポート６を外囲し、弁体片９が着座可能にハウジング３に嵌合させて設けられる。シート部１Ｂは、金属材料から成る固定部材１３によって、ハウジングと協働して挟持される。
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−２３９７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来の第１の技術では、たとえばシート部１をハウジング３に接着して固着させる必要がある。このシート部１を接着して固着させる際、次のような問題がある。（１）接着面部の充分な脱脂および乾燥が必要であり、その分工数が多くなる。（２）シート部１を接着する際、充分な接着強度が必要となる。
【０００８】
従来の第２の技術のシート部１Ａは、ハウジング３に嵌合されるだけであるので、シート部１Ａがハウジング３に対して相対変位する。これによって開閉動作毎にピストン４の着座する位置が異なり、弁体片９のあたりがずれる、すなわち弁体片９がシート部１Ａに対して位置ずれする。この位置ずれによって、シート部１Ａと弁体片９との密着性が低下し、ピストン４をシート部１Ａに着座させてオリフィス１０を閉じても、流体が一次圧力室１１から二次圧力室１２に漏れる。
【０００９】
従来の第３の技術では、たとえば合成樹脂材料から成るシート部１Ｂと、金属材料から成る固定部材１３とは、熱膨張係数が大きく異なるので、次のような問題がある。（１）温度変化にともなう熱収縮によって、シート部１Ｂと固定部材１３との間に隙間が生じる。これによってシート部１Ｂが固定部材１３に対してがたつきを生じる。シート部１Ｂのがたつきは、弁体片９の位置ずれを生じさせる。（２）前記隙間を生じさせないように、固定部材１３を用いてシート部１Ｂを長時間挟持しようとしても、シート部１Ｂに経年劣化、すなわちへたりが生じる。このへたりによって、固定部材１３とシート部１Ｂとの間に結局隙間が生じ、シート部１Ｂががたつく。これによって弁体片９の位置ずれが生じる。弁体片９の位置ずれによって、従来の第２の技術のシート部１Ａと同様に、オリフィス１０を閉じても、流体が一次圧力室１１から二次圧力室１２に漏れる。
【００１０】
本発明の目的は、使用条件に影響されず、シート部の密着性を簡単かつ確実に維持しうるシートブロックを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、弁体が予め定める軸線に沿う第１の方向へ変位して着座すると閉じられ、かつ前記弁体が前記着座した状態から前記軸線に沿う第２の方向へ変位することによって開放する弁通路が形成されるハウジングと、
前記軸線に沿う第１の方向への変位が阻止された状態で前記ハウジング内に設けられるシート部形成体と、
前記ハウジング内に設けられ、非線形のばね特性を有し、前記シート部形成体を前記軸線に沿う第１の方向に押圧する弾性部材と、
前記シート部形成体と前記弾性部材との間に介在され、前記弾性部材と前記シート部形成体とに接触するばね受け部とを含み、
前記シート部形成体は、前記軸線に沿う第２の方向に突出しかつ前記弾性部材に挿通する部分が形成されることを特徴とするシートブロックである。
【００１２】
また本発明は、前記弾性部材は、前記軸線に沿う方向の変位に対して安定したばね力が得られ、かつばね定数の小さい非線形ばね部材であることを特徴とする。
また本発明は、前記シートブロックを備えることを特徴とする弁装置である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、弁通路を開閉する少なくとも１つの弁体が着座するシート部形成体は、弁通路が設けられるハウジングに設けられる。シート部形成体は、弾性部材とハウジングとによって挟持される。これによってシート部形成体を容易に装着することができ、従来の技術のシートブロックより工数を低減できる。つまりシート部形成体は、弾性部材によって弾性力を付勢された状態でこの弾性部材とハウジングとで協働して挟持される。よって本発明では、従来の第１の技術のような接着作業が不要となり、その工数の低減を図ることで、製造コストを低減できる。シート部形成体は、弾性力が付勢される状態で挟持されるので、その加工精度が低い場合であっても、ハウジングに対する相対変位を抑制し、がたつきを抑制できる。したがってシート部形成体の加工精度を高くしなくても、シート部の密着性を確保することができ、よって製造コストを低減することができる。
【００１４】
またハウジングに対するシート部成形体の相対変位を弾性部材の弾性力でもって抑制できるので、従来の技術のような開閉動作毎のシート部形成体の位置ずれを抑制できる。これによって弁体のシートブロックに対する位置ずれを抑制できる。したがって弁体とシート部形成体との密着性が低下し、流体が下流側に漏れることを抑制できる。シート部形成体は、弾性部材によって弾性力が付勢されて挟持される。したがってシートブロックは、仮にシート部形成体およびハウジングが熱収縮する場合であっても、弾性部材がシート部形成体に弾性力を付勢して、挟持することを維持する。換言すると、弾性部材によって、シート部形成体およびハウジングの熱収縮を吸収できる。これによって熱収縮に起因するハウジングに対するシート部形成体のがたつきを抑制できる。以上のように、工数低減を
図ることができるうえ、使用条件に影響されないで弁体の位置ずれ防止を図り、シート部の密着性を簡単かつ確実に維持しうるシートブロックを実現することができる。
【００１５】
また弾性部材は、コイルばねなどの線形のばねに比べて、ばね定数が小さく、変位に対して変化の小さい安定した荷重が得られる。
【００１６】
本発明によれば、弾性部材は、前記軸線に沿う方向の変位に対して安定したばね力が得られ、かつばね定数の小さい非線形ばね部材である。ばね部材は、ばね定数が小さいため、変位量に対する弾性力の変化が小さい。これによって部品の加工精度が低い場合、またシート部形成体に変形が生じた場合でも安定した弾性力をシート部形成体に付与することができる。したがって部品の加工精度が低い場合、またシート部形成体に変形が生じた場合でも安定したばね力をシート部形成体に付与することができる。
【００１７】
本発明によれば、シートブロックの工数を低減、弁通路を閉じる際、シート部形成体と弁体との密着性の低下を抑制、シート部形成体およびハウジングの熱収縮の吸収を実現可能なシートブロックを備える弁装置を実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図面を参照しながら本発明を実施するための形態を、複数の形態について説明する。各形態で先行する形態で説明している事項に対応している部分には同一の参照符を付し、重複する説明を略する場合がある。構成の一部のみを説明している場合、構成の他の部分は、先行して説明している形態と同様とする。また実施の各形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施の形態同士を部分的に組合せることも可能である。
【００１９】
図１は、本発明に関連する第１関連実施形態であるシートブロック２１を含む弁装置２２を示す断面図である。図２は、シートブロック２１を拡大して示す拡大断面図である。図３は、ばね部材２３の特性を示すグラフである。弁装置２２は、流路に介在し、供給されるガスなどの流体を減圧して排出する減圧弁装置である。弁装置２２は、減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５、シートブロック２１および固定部材２６を含む。弁装置２２は、予め定める基準軸線Ｌ１を基準に構成されている。基準軸線Ｌ１に平行な方向の一方を軸線方向一方Ｘ１と称し、基準軸線Ｌ１に平行な方向の他方を軸線方向他方Ｘ２と称する。減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５およびシートブロック２１は、これらの軸線が前記基準軸線Ｌ１と略一致している。「略一致」は、一致を含む。
【００２０】
減圧弁部２４は、減圧弁用ハウジング２７、ピストン２８、減圧弁用ばね部材２９およびロッド３０を含み、これらの軸線が基準軸線Ｌ１に略一致するように配設されている。減圧弁用ハウジング２７は、減圧弁用ハウジング本体２７ａと、内向きフランジ部２７ｂと、開口端部２７ｃとを含む。減圧弁用ハウジング本体２７ａは、略有底円筒状に形成される。「略有底円筒状」は、有底円筒状を含む。減圧弁用ハウジング本体２７ａの開口部には、周方向全周にわたり半径方向内方に向かって突出する内向きフランジ部２７ｂが形成される。内向きフランジ部２７ｂの内周縁部には、周方向全周にわたって減圧弁用ハウジング本体２７ａに対して離反する方向、すなわち軸線方向一方Ｘ１に突出する開口端部２７ｃが形成される。内向きフランジ部２７ｂおよび開口端部２７ｃは、その内壁部が略面一状に形成される。「略面一状」は、面一状を含む。開口端部２７ｃの外周面部には、雄ねじが形成される。
【００２１】
ピストン２８は、ピストン部３１とピストン本体３２とを含む。ピストン部３１は、略有底円筒状に形成され、その開口部に半径方向外方に突出するフランジ状のピストン本体３２が形成される。ピストン部３１は、内向きフランジ部２７ｂおよび開口端部２７ｃの内面部にシールを達成する状態で軸線方向一方Ｘ１および他方Ｘ２（以下、単に「軸線方向Ｘ」と称する）に摺動変位可能に減圧弁用ハウジング２７に保持される。ピストン本体３２は、減圧弁用ハウジング本体２７ａの内壁面部にシールを達成する状態で、軸線方向Ｘに摺動変位可能に保持される。ピストン部３１と、ピストン本体３２と、減圧弁用ハウジング本体２７ａと、内向きフランジ部２７ｂとで囲繞される略円環状の減圧弁用ばね収納空間３３が形成される。「略円環状」は、円環状を含む。減圧弁用ばね収納空間３３には、減圧弁用ばね部材２９が配設される。減圧弁用ばね部材２９は、たとえば圧縮コイルばねであり、ピストン部３１に外装される。減圧弁用ばね部材２９の軸線方向一端部および他端部は、ピストン本体３２および内向きフランジ部２７ｂにそれぞれ当接する。減圧弁用ばね部材２９は、ピストン２８に軸線方向他方Ｘ２に向かうばね力を付勢する。減圧弁用ハウジング本体２７ａには、大気開放孔３４が形成され、減圧弁用ばね収納空間３３はこの大気開放孔３４によって大気に開放されている。
【００２２】
ロッド３０は、大略的に円柱状に形成され、その大部分がピストン２８に挿通される。ロッド３０の軸線方向一端部３５に、ピストン部３１の底部３６が近接離隔するように配設される。ピストン２８の内壁部には、ピストン２８がシールを達成する状態で摺動変位可能に保持されている。ロッド３０の軸線方向一端部３５と、ピストン部３１の底部３６とで囲繞される背圧力室３７が形成される。ロッド３０の軸線方向他端部３７は、周方向全周にわたり半径方向外方にやや突出するフランジ状に形成される。ロッド３０の軸線方向他端部３７は、ピストン２８の開口部から軸線方向他方Ｘ２に突出する。ピストン２８、減圧弁用ハウジング本体２７ａ、前記軸線方向他端部３７の外周面部で囲繞される略円環状の空間３８が形成される。
【００２３】
シートブロック用ハウジング２５には、減圧弁部螺着凹部３９と、固定部材螺着凹部４０と、シートブロック保持部４１とが形成される。減圧弁部螺着凹部３９は、シートブロック用ハウジング２５の軸線方向他方Ｘ２側に形成され、軸線方向他方Ｘ２に開放する。減圧弁部螺着凹部３９は、基準軸線Ｌ１に沿って形成される。減圧弁部螺着凹部３９は、その内周部に雌ねじが刻設され、開口端部２７ｃが螺着される。固定部材螺着凹部４０は、シートブロック用ハウジング２５の軸線方向一方Ｘ１側に形成され、軸線方向一方Ｘ１に開放する。固定部材螺着凹部４０は、基準軸線Ｌ１に沿って形成される。固定部材螺着凹部４０は、その内周部に雌ねじが形成される。シートブロック保持部４１は、減圧弁部螺着凹部３９と固定部材螺着凹部４０とを連通する。シートブロック保持部４１は、基準軸線Ｌ１に沿って形成される。シートブロック保持部４１は、シートブロック２１を保持すべく、減圧弁部螺着凹部３９および固定部材螺着凹部４０より小径に形成される。シートブロック保持部４１には、シートブロック２１の軸線方向他方Ｘ２への変位を規制するための内向きフランジ部分４２が形成されている。この内向きフランジ部分４２は、軸線方向他方Ｘ２側の開口部に周方向全周にわたり半径方向内方に向かって突出するように形成される。
【００２４】
シートブロック２１は、シート部形成体４３とばね受け部４４とばね部材２３とを含む。シート部形成体４３は、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。シート部形成体４３は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に周方向全周にわたって半径方向外方に突出する外向きフランジ部４５が形成される。シート部形成体４３は、外向きフランジ部４５と内向きフランジ部分４２とが係合する状態で、シートブロック保持部４１に挿通され、ピストン２８が着座可能に配設される。シート部形成体４３は、外向きフランジ部４５の外周部がシートブロック保持部４１の内周部にシールを達成する状態で保持されている。シート部形成体４３は、外向きフランジ部４５が軸線方向一方Ｘ１側
に配設される。シート部形成体４３の軸線は、基準軸線Ｌ１に略一致する。
【００２５】
ピストン部３１には、このシート部形成体４３に対向する底部３６から軸線方向一方Ｘ１に突出する略円環状の弁体片４６が形成される。弁体片４６は、ピストン２８がシート部形成体４３に着座する状態で、シート部形成体４３を環状に圧接する。弁体片４６は、シート部形成体４３と協働して、略円環状のオリフィス４７を形成する。
【００２６】
固定部材２６は、略円筒状に形成される。「略円筒状」は、円筒状を含む。固定部材２６は、その軸線方向中間部に雄ねじが刻設され、固定部材螺着凹部４０に螺着される。固定部材２６は、軸線方向一方Ｘ１側一端部４９がシートブロック保持部４１に当接する。固定部材２６は、その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。固定部材２６とシート部形成体４３と、シートブロック保持部４１とで囲繞される略円柱孔状のばね収納空間５０が形成される。「略円柱孔状」は、円柱孔状を含む。
【００２７】
ばね受け部４４は、大略的には円環状に形成される。ばね受け部４４の内周縁部には、周方向全周にわたってその軸線方向一方Ｘ１に突出するばね挿通片５１が形成される。ばね受け部４４は、ばね収納空間５０に配設され、その外周部がシートブロック保持部４１に内嵌されて挿通される。ばね受け部４４は、その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。ばね受け部４４は、その軸線方向他方Ｘ２側の表面部５２がシート部形成体４３の外向きフランジ部４５に当接する。
【００２８】
弾性部材であるばね部材２３は、第１着座部５３、第２着座部５４および傾斜部５５を備える。第１着座部５３は、略円環状に形成される。第２着座部５４は、略円環状に形成され、その外径および内径が、第１着座部５３の外径より大径に形成される。第１着座部５３と第２着座部５４とは、これらの軸線が略一致し、軸線方向Ｘに離間して並設される。第１着座部５３の外周部と第２着座部５４の内周部とは、これらの周方向全周が傾斜部５５によって連結される。傾斜部５５は、第２着座部５４から半径方向内方に向かうにつれて軸線方向他方Ｘ２に向かって傾斜して第１着座部５３に連なる。第１着座部５３、第２着座部５４および傾斜部５５は、一体的に形成される。このように形成されるばね部材２３のばね特性（以下、単に「ばね特性」と称する）と、コイルばねのばね特性（以下、「コイルばね特性」と称する）とを図３に示す。図３において、縦軸は軸線方向Ｘの荷重（以下、単に「荷重」と称する）を示し、横軸は軸線方向Ｘの変位量（以下、単に「変位量」と称する）を示す。ばね特性は、非線形性を示し、コイルばね特性は、線形性を示す。ばね部材２３の変位量の範囲ｘ１≦ｘ≦ｘ２におけるばね定数ｋ１は、コイルばねの前記範囲におけるばね定数ｋ２より小さい。それ故、ばね部材２３は、コイルばねなどの線形のばねに比べて、変位に対して変化の小さい安定した荷重が得られる。本実施の形態では、たとえばこの範囲でばね部材２３が用いられる。
【００２９】
ばね部材２３は、ばね収納空間５０に弾性変形可能に配設される。第１着座部５３は、ばね受け部４４に当接し、その内周部がばね挿通片５１に外嵌される。第２着座部５４は、固定部材２６に当接している。ばね部材２３は、その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。ばね部材２３は、自然長Ｈから変位量ｘ圧縮して配設され、ばね受け部４４を介して、軸線方向他方Ｘ２に向かうばね力Ｆをシート部形成体４３に付勢する。ばね部材２３は、このばね力を付勢し、内向きフランジ部分４２と協働して、シート部形成体４３を挟持する。ばね部材２３は、ピストン２８および流体からシート部形成体４３に付与される押圧力より大きいばね力Ｆを付勢してばね収納空間５０に配設される。ばね受け部４４は、ばね受け部４４の軸線方向Ｘの変位およびばね部材２３の変形を許容するために、そのばね挿通片５１が固定部材２６に対して離間して配設される。
【００３０】
固定部材２６の内周部によって、供給路５６が形成され、シート部形成体４３およびば
ね受け部４４の内周部によって、弁孔５７が形成される。弁孔５７および供給路５６は、ばね収納空間５０を介して連通される。固定部材２６、シート部形成体４３およびばね受け部４４は、これらの軸線が基準軸線Ｌ１に略一致し、これらの内周部が略面一状に形成される。
【００３１】
減圧弁部２４が螺着されると、減圧弁部螺着凹部３９には、その内方に減圧弁部２４とシートブロック用ハウジング２５とが囲繞する減圧弁空間５８が形成される。減圧弁空間５８は、弁孔５７に連なる。シートブロック用ハウジング２５には、減圧弁空間５８と外方とを連通する排出路５９が形成される。ピストン２８には、減圧弁空間５８と空間３８とを連通するピストン流路６０と、減圧弁空間５８と背圧力室３７とを連通する連通孔６１とが形成される。減圧弁空間５８は、オリフィス４７を介して２つの領域を有する。具体的には、減圧弁空間５８は、オリフィス４７より半径方向内方側に形成される領域である一次圧力室６２と、オリフィス４７より半径方向外方側に形成される領域である二次側領域６３とを有する。一次圧力室６２は、供給路５６の外方に開放する開口である一次ポート６４に連なる。二次側領域６３は、排出路５９の外方に開放する開口である２次ポート６５に連なる。供給路５６、弁孔５７、減圧弁空間５８および排出路５９によって弁通路６６が構成される。ハウジング６７内は、オリフィス４７によって、一次圧力室６２と、二次側領域６３、ピストン流路６０および空間３８とを含む二次圧力室６８とに仕切られる。ハウジング６７は、減圧弁用ハウジング２７とシートブロック用ハウジング２５と固定部材２６とを含む。一次圧力室６２は、連通孔６１によって背圧力室３７と連なる。
【００３２】
以下では、このようにして形成される弁装置２２の動作について説明する。一次ポート６４に流体が供給されると、流体は、供給路５６および弁孔５７を介して、一次圧力室６２に流下する。一次圧力室６２の流体は、オリフィス４７を通過することによって、減圧されて二次圧力室６８に流下し、排出路５９から排出される。空間３８の流体は、減圧弁用ばね部材２９のばね力に抗する二次圧力をピストン本体３２に付与する。二次圧力が減圧弁用ばね部材２９のばね力より大きくなると、ピストン２８が弁通路６６を閉じる方向に摺動変位し、二次圧力が減圧弁用ばね部材２９のばね力より小さくなると、ピストン２８が弁通路６６を開く方向に摺動変位し、一次圧力室６２から二次圧力室６８に流下する流体の二次圧力を調整する。一次圧力室６２の流体からピストン２８に付与される一次圧力は、背圧力室３７の流体によってキャンセルされる。このようにして弁装置２２は、一次圧力室６２に供給される流体を減圧して、二次ポート６５から排出する。
【００３３】
以下では、シートブロック２１および弁装置２２が奏する効果について説明する。本実施の形態のシートブロック２１によれば、弁通路６６を開閉するピストン２８が着座するシート部形成体４３は、弁通路６６が形成されるシートブロック用ハウジング２５に設けられる。シート部形成体４３は、ばね部材２３とシートブロック用ハウジング２５とによって挟持される。これによってシート部形成体４３を容易に装着することができ、従来の技術のシートブロックより工数を低減できる。つまりシート部形成体４３は、ばね部材２３によってばね力を付勢された状態でこのばね部材２３とハウジング６７とで協働して挟持される。よって本発明では、従来の第１の技術のような接着作業が不要となり、その工数の低減を図ることで、製造コストを低減できる。シート部形成体４３は、ばね力が付勢される状態で挟持されるので、その加工精度が低い場合であっても、シートブロック用ハウジング２５に対する相対変位を抑制し、がたつきを抑制できる。したがってシートブロック２１およびシートブロック用ハウジング２５の加工精度を高くしなくても、シート部の密着性を確保することができ、製造コストを低減することができる。
【００３４】
またハウジング６７に対するシート部形成体４３の相対変位をばね部材２３のばね力でもって抑制できるので、従来の技術のような開閉動作毎のシート部形成体４３の位置ずれを抑制できる。これによって弁体片４６のシートブロック２１に対する位置ずれを抑制で
きる。したがって弁体片４６とシート部形成体４３との密着性が低下し、流体が下流側、たとえば一次圧力室６２から二次圧力室６８に漏れることを抑制できる。シート部形成体４３は、ばね部材２３によってばね力が付勢されて挟持される。したがってシートブロック２１は、仮にシート部形成体４３およびシートブロック用ハウジング２５が熱収縮する場合であっても、ばね部材２３がシート部形成体４３にばね力を付勢して、挟持することを維持する。換言すると、ばね部材２３によって、シート部形成体４３およびハウジング６７の熱収縮を吸収できる。これによって熱収縮に起因するシートブロック用ハウジング２５に対するシート部形成体４３のがたつきを抑制できる。以上のように、工数低減を図ることができるうえ、使用条件に影響されないでシート部形成体４３の位置ずれ防止を図り、シート部の密着性を簡単かつ確実に維持しうるシートブロック２１を実現することができる。
【００３５】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３が着座するピストン２８の押圧力に抗するばね力をシート部形成体４３に付勢する。これによってピストン２８がシート部形成体４３に着座する際、シート部形成体４３に付与する押圧力に対向することができる。したがって、ピストン２８がシート部形成体４３に着座する際、シート部形成体４３のシートブロック用ハウジング２５に対する相対変位の抑制、すなわちシート部形成体４３のがたつきの抑制を実現できる。
【００３６】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３によってシート部形成体４３にばね力を付与する弾性部材を実現することができる。
【００３７】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３は、ばね定数ｋ２の小さい非線形のばね部材である。ばね部材２３は、ばね定数ｋ２が小さいため、変位量に対するばね力Ｆの変化が小さい。これによって部品の加工精度が低い場合、またシート部形成体４３に変形が生じた場合でも安定したばね力Ｆをシート部形成体４３に付与することができる。
【００３８】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３がシート部形成体４３を押圧している。したがってシート部形成体４３に経年劣化に起因する変形が生じても、ばね部材２３がシート部形成体４３を押圧することによって、この変形を吸収できる。これによってシート部形成体４３のがたつきを抑制できる。
【００３９】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３は、そのばね定数ｋ１がコイルばねのばね定数ｋ２より小さく、変位量に対する付勢するばね力の変化が小さい。これによってシートブロック２１およびシートブロック用ハウジング２５の加工精度が低くても、ばね部材２３がシート部形成体４３に付勢するばね力の変化が小さく、シート部形成体４３に所望のばね力を付勢することができ、シートブロック２１およびシートブロック用ハウジング２５の加工精度を低くできる。それ故、弁装置２２の製造コストを低減することができる。また、シート部形成体４３に熱収縮や経年劣化などで変形が生じた場合でも、安定した力をシート部形成体４３に付与することができる。
【００４０】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、シート部形成体４３とばね部材２３との間に、ばね受け部４４が介在する。これによってばね部材２３のばね力に基づくシート部形成体４３に作用する面圧力を均一にできる。それ故、シート部形成体４３のシートブロック用ハウジング２５に対する片当りを抑制し、第１着座面５３によってシート部形成体４３が局所的に押圧されて変形することを抑制できる。ばね部材２３は、ばね挿通片５１が挿通されているので、がたつきが抑制され、ばね受け部４４に対する片当りが抑制される。ばね部材２３が第１着座部５３、第２着座部５４および傾斜部５５とによって構成されるので、従来のようなコイルばねより小さなばね収納空間５０に配設できる。これによってシートブロック２１の小形化を図ることができる。
【００４１】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね受け部４４と固定部材２６とが軸線方向Ｘに離間しているので、ばね受け部４４の軸線方向Ｘの変位およびばね部材２３の軸線方向Ｘの弾性変形が許容される。これによってピストン２８の押圧力をばね部材２３によって緩衝することができ、シートブロック２１および固定部材２６の破損を抑制できる。さらにシート部形成体４３の熱収縮および熱膨張を吸収することができ、熱収縮に起因するがたつき、熱膨張に起因する破損を抑制できる。
【００４２】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３が固定部材２６に当接するので、固定部材２６の軸線方向Ｘのシートブロック用ハウジング２５に対する相対変位量を変えることによって、ばね部材２３のばね力を変えることができる。これによってばね部材２３によってシート部形成体４３に所望のばね力を付勢することができる。
【００４３】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３がピストン２８および流体からシート部形成体４３に付与される押圧力より大きいばね力をシート部形成体４３に付勢する。これによってシート部形成体４３がピストン２８および流体の押圧力によって相対変位することが抑制される。したがってピストン２８が着座する毎に、シート部形成体４３に対する弁体片４６の位置ずれを抑制し、これらの密着性の低下を抑制できる。密着性の低下を抑制することによって、弁通路６６を閉じた状態で、流体が一次圧力室６２から二次圧力室６８に流下することを抑制できる。
【００４４】
本実施の形態の弁装置２２によれば、シートブロック２１の工数を低減し、弁通路６６を閉じる際、シート部形成体４３とピストン２８との密着性の低下を抑制し、シート部形成体４３およびハウジング６７の熱収縮を吸収するシートブロック２１を備える弁装置２２を実現できる。
【００４５】
図４は、本発明の一実施形態であるシートブロック２１Ａを拡大して示す拡大断面図である。本発明の一実施形態の弁装置２２Ａは、減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５Ａ、シートブロック２１Ａおよび固定部材２６Ａを含む。弁装置２２Ａは、第１関連実施形態の弁装置２２と構成が類似している。したがって第２の実施の形態の弁装置２２Ａにおいては、図１を参照し、第１関連実施形態の弁装置２２と異なる点だけを説明し、同一の構成のものについては同一の符号を付してその説明を省略する。
【００４６】
シートブロック用ハウジング２５Ａには、減圧弁部螺着凹部３９と、固定部材螺着凹部４０Ａと、シートブロック保持部４１Ａと、供給部６９と、排出路５９とが形成される。固定部材螺着凹部４０Ａは、減圧弁部螺着凹部３９の底部から軸線方向一方Ｘ１に向かって形成され、軸線方向他方Ｘ２に開放する。固定部材螺着凹部４０Ａは、基準軸線Ｌ１に沿って形成され、減圧弁部螺着凹部３９より小径に形成される。固定部材螺着凹部４０Ａは、その内周部に雌ねじが形成される。シートブロック保持部４１Ａは、固定部材螺着凹部４０Ａの底部から軸線方向一方Ｘ１に向かって形成され、軸線方向他方Ｘ２に開放する。シートブロック保持部４１Ａは、基準軸線Ｌ１に沿って形成され、固定部材螺着凹部４０Ａより小径に形成される。供給部６９は、シートブロック用ハウジング２５Ａの軸線方向一方Ｘ１側の表面部７０からシートブロック保持部４１Ａまで軸線方向他方Ｘ２に貫通し、基準軸線Ｌ１に沿って形成される。供給部６９は、軸線方向一方Ｘ１に開放し、シートブロック保持部４１Ａと外方とを連通する。供給部６９は、シートブロック保持部４１Ａより小径に形成され、その内周部によって供給路５６Ａを形成する。
【００４７】
シートブロック２１Ａは、シート部形成体４３Ａと、ばね受け部４４Ａと、ばね部材２３とを含む。シート部形成体４３Ａは、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される
。シート部形成体４３Ａは、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部が半径方向外方に突出する外向きフランジ部４５Ａが形成される。シート部形成体４３Ａは、軸線方向一端部がシートブロック保持部４１Ａの底部７４に当接する状態で、シートブロック保持部４１Ａに挿通される。シート部形成体４３Ａは、ピストン２８が着座し、弁体片４６がシート部形成体４３Ａに圧接可能に配設される。外向きフランジ部４５Ａは、軸線方向一方Ｘ１側に配設される。弁体片４６は、シート部形成体４３Ａと協働して、略円環状のオリフィス４７を形成する。シート部形成体４３Ａは、外向きフランジ部４５Ａの外周部がシートブロック保持部４１Ａの内周部にシールを達成する状態で保持されている。シート部形成体４３Ａの軸線は、基準軸線Ｌ１に略一致する。シート部形成体４３Ａの内周部と供給部６９の内周部とは、略面一状に形成される。シート部形成体４３Ａの内周部によって形成される弁孔５７Ａは、供給路５６Ａに連なる。
【００４８】
固定部材２６Ａは、略円筒状に形成される。固定部材２６Ａは、その軸線方向中間部に雄ねじが刻設され、固定部材螺着凹部４０Ａに螺着される。固定部材２６Ａは、その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。固定部材２６Ａは、軸線方向一方Ｘ１側一端部４９Ａがシートブロック保持部４１Ａに当接する。固定部材２６Ａには、ピストン２８の底部３６が挿通される。固定部材２６Ａの内周部とピストン２８の底部３６の外周部とは、互いに半径方向に離間している。固定部材２６Ａの内周部によって形成される挿通孔７１は、弁孔５７Ａおよび減圧弁空間５８に連なる。挿通孔７１は、オリフィス４７を介して、オリフィス４７より半径方向内方に形成される一次圧力室６２と、オリフィス４７より半径方向外方に形成される二次側領域６３Ａの２つの領域を有する。二次側領域６３Ａは、減圧弁空間５８に連なり、減圧弁空間５８、ピストン流路６０および空間３８とともに二次圧力室６８Ａに含まれる。シート部形成体４３Ａは、その軸線方向他端部７２がシートブロック保持部４１Ａから軸線方向他方Ｘ２に突出し、固定部材２６Ａに嵌合される。固定部材２６Ａと外向きフランジ部４５Ａとシートブロック保持部４１Ａとで囲繞される略円環状のばね収納空間５０Ａが形成される。
【００４９】
ばね受け部４４Ａは、略円環状に形成される。ばね受け部４４Ａは、ばね収納空間５０Ａに配設される。ばね受け部４４Ａは、シート部形成体４３Ａに外嵌され、その外周部がシートブロック保持部４１Ａに当接する。ばね受け部４４Ａは、その軸線方向一方Ｘ１側の表面部７３がシート部形成体４３Ａの外向きフランジ部４５Ａに当接する。ばね部材２３は、第１着座部５３と、第２着座部５４と、傾斜部５５とを備える。ばね部材２３は、ばね収納空間５０Ａに弾性変形可能に配設される。第１着座部５３は、固定部材２６Ａに当接し、その内周部がシート部形成体４３Ａに外嵌される。第２着座部５４は、ばね受け部４４Ａに当接している。ばね部材２３は、ばね受け部４４Ａを介して、ばね力をシート部形成体４３Ａに付勢し、シートブロック保持部４１Ａの底部７４と協働して、シート部形成体４３Ａを挟持する。ばね受け部４４Ａおよびばね部材２３は、その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。弁通路６６Ａは、供給路５６Ａ、弁孔５７Ａ、挿通孔７１、減圧弁空間５８および排出路５９を含む。ハウジング６７Ａは、減圧弁用ハウジング２７、シートブロック用ハウジング２５Ａおよび固定部材２６Ａを含む。
【００５０】
以下では、弁装置２２Ａの動作について説明する。弁装置２２Ａは、第１関連実施形態の弁装置２２Ａと同様に、供給路５６Ａの外方に開放する開口である一次ポート６４から供給される流体を、オリフィス４７を通過させて減圧して、二次圧力室６８Ａに流下させ、排出路５９を介して二次ポート６５から排出する。
【００５１】
以下では、シートブロック２１Ａおよび弁装置２２Ａが奏する効果について説明する。本実施の形態のシートブロック２１Ａによれば、シート部形成体４３Ａは、ばね部材２３によって軸線方向一方Ｘ１にばね力が付勢され、ばね部材２３とシートブロック保持部４１Ａの底部７４とによって挟持される。したがってピストン２８の押圧力によってシート
部形成体４３Ａがシートブロック保持部４１Ａに対して変位することを抑制でき、シート部形成体４３Ａに対するピストン２８の位置ずれを抑制できる。これによって弁体片４６とシート部形成体４３Ａとの密着性が低下することを抑制できる。
【００５２】
本実施の形態のシートブロック２１Ａによれば、本発明に関連する第１関連実施形態のシートブロック２１と同様の効果を奏する。本実施の形態の弁装置２２Ａによれば、本発明に関連する第１関連実施形態の弁装置２２と同様の効果を奏する。
【００５３】
図５は、本発明に関連する第２関連実施形態であるシートブロック２１Ｂを拡大して示す拡大断面図である。本発明に関連する第２関連実施形態の弁装置２２Ｂは、減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５Ａ、シートブロック２１Ｂおよび固定部材２６Ａを含む。弁装置２２Ｂは、第２の実施の形態の弁装置２２Ａと構成が類似している。したがって本発明に関連する第３関連実施形態の弁装置２２Ｂにおいては、図１を参照し、第２の実施の形態の弁装置２２Ａと異なる点だけを説明し、同一の構成のものについては同一の符号を付してその説明を省略する。
【００５４】
シートブロック２１Ｂは、シート部形成体４３Ｂとばね受け部４４Ｂとばね部材２３とを含む。シート部形成体４３Ｂは、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。シート部形成体４３Ｂは、大略的には円筒状に形成される。シート部形成体４３Ｂは、シートブロック保持部４１Ａに挿通され、シートブロック保持部４１Ａの底部７４から軸線方向他方Ｘ２に離間して配設される。シート部形成体４３Ｂとシートブロック保持部４１Ａの底部７４との間には、略円柱孔状のばね収納空間５０Ｂが形成される。固定部材螺着凹部４０Ａには、固定部材２６Ａがピストン２８を挿通して螺着される。シート部形成体４３Ｂは、その軸線方向一端部７５が螺着される固定部材２６Ａに当接する。シート部形成体４３Ｂは、ピストン２８が着座し、弁体片４６がシート部形成体４３Ｂに圧接可能に配設される。弁体片４６は、シート部形成体４３Ｂの軸線方向一端部７５と協働して、略円環状のオリフィス４７を形成する。シート部形成体４３Ｂの軸線は、基準軸線Ｌ１に略一致する。シート部形成体４３Ｂは、その外周部がシールを達成する状態で保持されている。シート部形成体４３Ｂの内周部と供給部６９の内周部とは、略面一状に形成される。
【００５５】
ばね受け部４４Ｂは、大略的には円環状に形成される。ばね受け部４４Ｂの内周縁部には、周方向全周にわたってその軸線方向一方Ｘ１に突出するばね挿通片５１Ｂが形成される。ばね受け部４４Ｂは、ばね収納空間５０Ｂに配設され、その外周部がシートブロック保持部４１Ａに内嵌されて挿通される。ばね挿通片５１Ｂは、シートブロック保持部４１Ａの底部７４から軸線方向他方Ｘ２に離間している。ばね受け部４４Ｂは、その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。ばね受け部４４Ｂは、その軸線方向他方Ｘ２側の表面部５２Ｂがシート部形成体４３Ｂの軸線方向他端部７６に当接する。ばね受け部４４Ｂの内周部は、シート部形成体４３Ｂの内周部および供給部６９の内周部と略面一状に形成される。弁孔５７Ｂは、シート部形成体４３Ｂの内周部とばね受け部４４Ｂの内周部とによって形成され、ばね収納空間５０Ｂを介して、供給路５６Ａに連なる。弁孔５７Ｂは、挿通孔７１に連なる。
【００５６】
ばね部材２３は、第１着座部５３と、第２着座部５４と、傾斜部５５とを備える。ばね部材２３は、ばね収納空間５０Ｂに弾性変形可能に配設される。第１着座部５３がばね受け部４４Ｂに当接し、第１着座部５３の内周部がばね挿通片５１Ｂに外嵌される。第２着座部５４は、シートブロック保持部４１Ａの底部７４に当接する。ばね部材２３は、自然長Ｈからたわみ量ｘ圧縮して収納され、ばね受け部４４Ｂを介して、軸線方向他方Ｘ２に向かうばね力Ｆをシート部形成体４３Ｂに付勢する。ばね部材２３は、このばね力を付勢し、固定部材２６Ａと協働して、シート部形成体４３Ｂを挟持する。ばね部材２３は、ピストン２８および流体からシート部形成体４３Ｂに付与される押圧力より大きいばね力Ｆを付勢してばね収納空間５０Ｂに配設される。ばね受け部４４Ｂおよびばね部材２３は、
その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。弁通路６６Ｂは、供給路５６Ａ、弁孔５７Ｂ、挿通孔７１、減圧弁空間５８および排出路５９を含む。
【００５７】
以下では、弁装置２２Ｂの動作について説明する。弁装置２２Ｂは、第２の実施の形態の弁装置２２Ａと同様に、供給路５６Ａの外方に開放する開口である一次ポート６４から供給される流体をオリフィス４７通過させて減圧して、二次圧力室６８Ａに流下させ、排出路５９を介して二次ポート６５から排出する。
【００５８】
以下では、シートブロック２１Ｂおよび弁装置２２Ｂが奏する効果について説明する。本実施の形態のシートブロック２１Ｂによれば、シート部形成体４３Ｂが固定部材２６Ａとばね受け部４４Ｂとの間に介在する。
【００５９】
本実施の形態のシートブロック２１Ｂによれば、本発明に関連する第１関連実施形態のシートブロック２１と同様の効果を奏する。本実施の形態の弁装置２２Ｂによれば、本発明に関連する第１関連実施形態の弁装置２２と同様の効果を奏する。
【００６０】
図６は、本発明に関連する第３関連実施形態であるシートブロック２１Ｃを含む第３関連実施形態の弁装置２２Ｃを示す断面図である。図７は、本発明に関連する第３関連実施形態であるシートブロック２１Ｃを拡大して示す拡大断面図である。弁装置２２Ｃは、流路に介在し、供給されるガスなどの流体の排出を制御し、供給される流体を減圧して排出する弁装置２２Ｃである。弁装置２２Ｃは、減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５Ｃ、シートブロック２１Ｃおよび開閉弁部７７を含む。弁装置２２Ｃは、予め定める基準軸線Ｌ２を基準に構成されている。基準軸線Ｌ２に平行な方向一方を軸線方向一方Ｘ３と称し、基準軸線Ｌ２に平行な方向他方を軸線方向他方Ｘ４と称する。
【００６１】
減圧弁部２４は、供給される流体を減圧して排出する。減圧弁部２４は、本発明に関連する第１関連実施形態の弁装置２２の減圧弁部２４と構成が同一である。したがって減圧弁部２４においては、同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。減圧弁部２４は、予め定められる軸線Ｌ３を基準に構成され、この軸線Ｌ３を基準軸線Ｌ２に略一致させて配設される。減圧弁部２４において、軸線方向一方Ｘ１は、軸線方向Ｘ３に略一致し、軸線方向他方Ｘ２は、軸線方向Ｘ４に略一致する。
【００６２】
シートブロック用ハウジング２５Ｃには、減圧弁部螺着凹部３９Ｃと、開閉弁部螺着凹部７８と、シートブロック保持部４１Ｃとが形成される。減圧弁部螺着凹部３９Ｃは、シートブロック用ハウジング２５Ｃの軸線方向他方Ｘ４側に形成され、軸線方向他方Ｘ４に開放する。減圧弁部螺着凹部３９Ｃは、基準軸線Ｌ２に沿って形成される。減圧弁部螺着凹部３９Ｃは、その内周部に雌ねじが刻設され、開口端部２７ｃが螺着される。開閉弁部螺着凹部７８は、シートブロック用ハウジング２５Ｃの軸線方向一方Ｘ３側に形成され、軸線方向一方Ｘ３に開放する。開閉弁部螺着凹部７８は、基準軸線Ｌ２に沿って形成される。開閉弁部螺着凹部７８は、その内周部に雌ねじが形成される。シートブロック保持部４１Ｃは、減圧弁部螺着凹部３９Ｃと開閉弁螺着凹部７８とを連通する。
【００６３】
シートブロック保持部４１Ｃは、基準軸線Ｌ２に沿って形成される。シートブロック保持部４１Ｃは、減圧弁部螺着凹部３９Ｃおよび開閉弁部螺着凹部７８より小径に形成される。シートブロック保持部４１Ｃには、シートブロック２１Ｃの軸線方向他方Ｘ４への変位を規制するための内向きフランジ部分４２Ｃが形成されている。この内向きフランジ部分４２Ｃは、軸線方向他方Ｘ４側の開口部に周方向全周にわたり半径方向内方に向かって突出するように形成される。シートブロック保持部４１Ｃは、その軸線方向一方Ｘ３側の開口部に周方向全周にわたり半径方向外方に向かって凹む係合凹部７９が形成される。係合凹部７９は、軸線方向一方Ｘ３に開放する。
【００６４】
シートブロック２１Ｃは、シート部形成体４３Ｃとシートブロック本体８０とばね受け部４４Ｃとばね部材２３とを含む。シート部形成体４３Ｃは、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。シート部形成体４３Ｃは、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に半径方向外方に突出する外向きフランジ部４５Ｃが形成される。シート部形成体４３Ｃは、外向きフランジ部４５Ｃが内向きフランジ部分４２Ｃに当接する状態で、シートブロック保持部４１Ｃに挿通され、ピストン２８が着座可能に配設される。外向きフランジ部４５Ｃは、軸線方向一方Ｘ３側に配設される。シート部形成体４３Ｃは、外向きフランジ部４５Ｃの外周部がシートブロック保持部４１Ｃの内周部にシールを達成する状態で保持されている。シート部形成体４３Ｃの軸線は、基準軸線Ｌ２に略一致する。弁体片４６は、ピストン２８がシート部形成体４３Ｃに着座する状態で、シート部形成体４３Ｃを環上にわたって圧接する。弁体片４６は、シート部形成体４３Ｃと協働して、略円環状のオリフィス４７を形成する。
【００６５】
シートブロック本体８０は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に周方向全周にわたって半径方向外方に突出する外向きフランジ部分８１が形成される。シートブロック本体８０は、外向きフランジ部分８１が係合凹部７９に係合する状態で、シートブロック保持部４１Ｃに挿通される。外向きフランジ部分８１は、軸線方向一方Ｘ３側に配設される。シートブロック本体８０は、シート部形成体４３Ｃに対して軸線方向一方Ｘ３に離隔して配設される。シートブロック本体８０は、その外周部がシートブロック保持部４１Ｃの内周部にシールを達成する状態で保持されている。シートブロック本体８０の軸線は、基準軸線Ｌ２に略一致する。シートブロック本体８０とシート部形成体４３Ｃとシートブロック保持部４１Ｃとで囲繞される略円柱孔状のばね収納空間５０Ｃが形成される。
【００６６】
ばね受け部４４Ｃは、大略的には円環状に形成される。ばね受け部４４Ｃの内周縁部には、周方向全周にわたってその軸線方向一方Ｘ３に突出するばね挿通片５１Ｃが形成される。ばね受け部４４Ｃは、ばね収納空間５０Ｃに配設され、その外周部がシートブロック保持部４１Ｃに内嵌されて挿通される。ばね受け部４４Ｃは、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。ばね受け部４４Ｃは、その軸線方向他方Ｘ４側の表面部５２Ｃがシート部形成体４３Ｃの外向きフランジ部４５Ｃに当接する。
【００６７】
弾性部材であるばね部材２３は、第１着座部５３、第２着座部５４および傾斜部５５を備える。ばね部材２３は、本発明に関連する第１関連実施形態のシートブロック２１に含まれるばね部材２３と同様の構成であり、同一の符号を付してその説明を省略する。ばね部材２３は、ばね収納空間５０Ｃに弾性変形可能に配設される。第１着座部５３は、ばね受け部４４Ｃに当接し、その内周部がばね挿通片５１Ｃに外嵌される。第２着座部５４は、シートブロック本体８０に当接する。ばね部材２３は、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。ばね部材２３は、自然長Ｈからたわみ量ｘ圧縮して収納され、ばね受け部４４Ｃを介して、軸線方向他方Ｘ４に向かうばね力Ｆをシート部形成体４３Ｃに付勢する。ばね部材２３は、このばね力を付勢し、内向きフランジ部分４２Ｃと協働して、シート部形成体４３Ｃを挟持する。ばね部材２３は、ピストン２８および流体からシート部形成体４３Ｃに付与される押圧力より大きいばね力Ｆを付勢してばね収納空間５０Ｃに配設される。ばね受け部４４Ｃは、ばね受け部４４Ｃの軸線方向一方Ｘ３および他方Ｘ４（以下、単に「軸線方向Ｘ」と称する）の変位およびばね部材２３の変形を許容するために、そのばね挿通片５１Ｃがシートブロック本体８０に対して離間して配設される。シート部形成体４３Ｃの内周部と、ばね受け部４４Ｃの内周部と、シートブロック本体８０の内周部とによって、弁孔５７Ｃが形成される。
【００６８】
開閉弁部７７は、開閉弁用ハウジング８２、コイル８３、固定磁極８４、非磁性部材８
５、プランジャ８６および開閉弁用ばね部材８７を備える。開閉弁部７７は、予め定められる軸線Ｌ４を基準に構成され、その軸線Ｌ４が弁装置２２Ｃの基準軸線Ｌ２に略一致する。開閉弁用ハウジング８２、コイル８３、非磁性部材８５、固定磁極８４、プランジャ８６および開閉弁用ばね部材８７は、これらの軸線が開閉弁部７７の基準軸線Ｌ２に略一致するように配設されている。開閉弁用ハウジング８２は、第１開閉弁用ハウジング部８２ａ、内向きフランジ８２ｂ、第２開閉弁用ハウジング部８２ｃおよび第３開閉弁用ハウジング部８２ｄを含む。第１開閉弁用ハウジング部８２ａは、略有底略円筒状に形成される。第１開閉弁用ハウジング部８２ａは、その底部が軸線方向一方Ｘ３側に、開口部が軸線方向他方Ｘ４側に配設される。第１開閉弁用ハウジング部８２ａの開口部には、周方向全周にわたり半径方向内方に向かって突出する内向きフランジ８２ｂが形成される。内向きフランジ８２ｂの内周縁部には、第１開閉弁用ハウジング部８２ａに対して離反する方向、すなわち軸線方向他方Ｘ４に伸びる略円筒状の第２開閉弁用ハウジング部８２ｃが形成される。
【００６９】
第２開閉弁用ハウジング部８２ｃは、その外周部に雄ねじが刻設され、開閉弁部螺着凹部７８に螺着される。第２開閉弁用ハウジング部８２ｃの内周縁部には、内向きフランジ８２ｂに対して離反する方向、すなわち軸線方向他方Ｘ４に伸びる略円筒状の第３開閉弁用ハウジング部８２ｄが形成される。第３開閉弁用ハウジング部８２ｄは、第２開閉弁用ハウジング部８２ｃが螺着される状態で、シートブロック本体８０の外向きフランジ部分８１を圧接する。第３開閉弁用ハウジング部８２ｄは、係合凹部７９と協働して、シートブロック本体８０の外向きフランジ部分８１を挟持する。
【００７０】
コイル８３は、強磁性材料から成る略円筒状のコイルボビン８８と、コイルボビン８８に巻回される巻き線８９とを含む。コイルボビン８８は、第１開閉弁用ハウジング部８２ａ内に配設される。コイルボビン８８は、その軸線方向一端部が第１開閉弁用ハウジング部８２ａの底部に当接し、軸線方向他端部が内向きフランジ８２ｂに当接して配設される。
【００７１】
固定磁極８４は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一方Ｘ３側の端部に周方向全周にわたって外向きフランジ９０が形成される。固定磁極８４は、その大部分がコイルボビン８８に挿通され、外向きフランジ９０の一部が第１開閉弁用ハウジング部８２ａの底部に挿通され固着される。外向きフランジ９０は、その外周部の一部がコイルボビン８８の内周部に当接する。非磁性部材８５は、非磁性材料から成り、略円筒状に形成される。非磁性部材８５は、固定磁極８４の外向きフランジ９０を除く残余部分とコイルボビン８８の内周部との間に介在する。非磁性部材８５は、その軸線方向一端部が外向きフランジ９０に当接し、その軸線方向他端部が内向きフランジ８２ｂに当接する。非磁性部材８５は、第２開閉弁用ハウジング部８２ｃの内周部と略面一状に形成される。
【００７２】
プランジャ８６は、強磁性材料から成り、大略的には円柱状に形成される。プランジャ８６は、その軸線方向一端部９１が残余部分より小径に形成される。プランジャ８６は、軸線方向Ｘに摺動変位可能に第２開閉弁用ハウジング部８２ｃの内周部および非磁性部材８５に保持される。プランジャ８６は、その軸線方向一端部９１が第２開閉弁用ハウジング部８２ｃから軸線方向他方Ｘ４に突出し、第３開閉弁用ハウジング部８２ｄの内方に配設される。プランジャ８６の軸線方向一端部９１の外周部と第３開閉弁用ハウジング部８２ｄの内周部とは、半径方向外方に離間して配設され、これらの間には、略円環状のハウジング空間９２が形成される。プランジャ８６には、その軸線方向一端部から軸線方向他方Ｘ４に突出する略円環状の開閉弁弁体片９３が形成される。シートブロック本体８０には、略円環状のシート部材９４が形成される。シート部材９４は、弁孔５７Ｃを軸線方向一方Ｘ３に開放する開口を外囲する。シート部材９４は、開閉弁弁体片９３が圧接し、プランジャ８６が着座可能に配設される。
【００７３】
プランジャ８６と固定磁極８４との間には、軸線方向他方Ｘ４に向かうばね力をプランジャ８６に付勢する開閉弁用ばね部材８７が介在する。コイル８３は、巻き線８９に駆動電流が流れると、プランジャ８６に、開閉弁用ばね部材８７によって付勢されるばね力に抗する電磁力を付与し、摺動変位させる。プランジャ８６は、コイル８３に駆動電流が流れない状態で、ばね力によってシート部材９４に着座し、コイル８３に駆動電流が流れると、電磁力によって、シート部材９４から離間する。
【００７４】
開閉弁部７７が螺着されると、開閉弁部螺着凹部７８には、その内方に第３開閉弁用ハウジング部８２ｄとシートブロック用ハウジング２５Ｃとで囲繞される略円環状の開閉弁空間９５が形成される。シートブロック用ハウジング２５Ｃには、開閉弁空間９５と外方とを連通する供給路５６Ｃが形成される。第３開閉弁用ハウジング部８２ｄには、開閉弁空間９５とハウジング空間９２とを連通する開閉弁流路９６が形成される。シートブロック用ハウジング２５Ｃには、減圧弁空間５８と外方とを連通する排出路５９が形成される。弁装置２２Ｃにおいて、供給路５６Ｃ、開閉弁空間９５、開閉弁流路９６、ハウジング空間９２、弁孔５７Ｃ、減圧弁空間５８および排出路５９によって弁通路６６Ｃが構成される。本実施の形態の形態においてハウジング６７Ｃは、減圧弁用ハウジング２７とシートブロック用ハウジング２５Ｃと開閉弁用ハウジング８２とを含む。
【００７５】
以下では、このようにして形成される弁装置２２Ｃの動作について説明する。開閉弁部７７は、コイル８３に駆動電流が流れると、シート部材９４に着座して弁通路６６Ｃを閉じているプランジャ８６を軸線方向一方Ｘ３に変位させ、弁通路６６Ｃを開く。コイル８３に駆動電流が流れると、供給路５６Ｃに供給される流体は、開閉弁空間９５、開閉弁流路９６およびハウジング空間９２を介して弁孔５７Ｃに流下する。さらに流体は、弁孔５７Ｃから一次圧力室６２に流下する。一次圧力室６２に流下する流体は、本発明に関連する第１関連実施形態と同様に、オリフィス４７を通過することによって、減圧されて二次圧力室６８に流下し、排出路５９から排出される。コイル８３に流れる駆動電流を遮断すると、プランジャ８６は、シート部材９４に着座し、弁通路６６Ｃを閉じて、流体が流下することを阻止する。
【００７６】
以下では、シートブロック２１Ｃおよび弁装置２２Ｃが奏する効果について説明する。本実施の形態のシートブロック２１Ｃによれば、複数の弁体、本実施の形態では、ピストン２８およびプランジャ８６が着座できる。したがってピストン２８およびプランジャ８６を備える弁装置２２Ｃにおいて、使用することができ、ピストン２８およびプランジャ８６毎にシートブロック２１Ｃを設ける必要が無く、部品点数を低減することができる。これによってシートブロック２１Ｃの製造コストの低減を図ることができる。
【００７７】
本実施の形態のシートブロック２１Ｃでは、シートブロック本体８０が第３開閉弁用ハウジング部８２ｄとシートブロック用ハウジング２５Ｃとで挟持するので、シートブロック本体８０の構成が簡単であり、装着が容易である。これによってシートブロック２１Ｃの工数を低減することができ、シートブロック２１Ｃの製造コストを低減できる。
【００７８】
本実施の形態のシートブロック２１Ｃによれば、本発明に関連する第１関連実施形態のシートブロック２１と同様の効果を奏する。本実施の形態の弁装置２２Ｃによれば、本発明に関連する第１関連実施形態の弁装置２２と同様の効果を奏する。
【００７９】
図８は、本発明に関連する第４関連実施形態であるシートブロック２１Ｄを拡大して示す拡大断面図である。第４関連実施形態の弁装置２２Ｄは、減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５Ｄ、シートブロック２１Ｄ、固定部材２６Ｄおよび開閉弁部７７を含む。弁装置２２Ｄは、第３関連実施形態の弁装置２２Ｃと構成が類似している。したがって第４関連実施形態の弁装置２２Ｄにおいては、図６を参照し、第３関連実施形態の弁装置２２Ｃと異なる点だけを説明し、同一の構成のものについては同一の符号を付してその説明を省略する。
【００８０】
シートブロック用ハウジング２５Ｄには、減圧弁部螺着凹部３９Ｃと、開閉弁部螺着凹部７８と、シートブロック保持部４１Ｄと、内向きフランジ部分４２Ｃと、固定部材保持凹部４０Ｄとが形成される。シートブロック保持部４１Ｄは、基準軸線Ｌ２に沿って形成される。シートブロック保持部４１Ｄは、減圧弁部螺着凹部３９Ｃより小径に形成される。シートブロック保持部４１Ｄは、軸線方向他方Ｘ４側の開口部に周方向全周にわたり半径方向内方に向かって突出する内向きフランジ部分４２Ｃが形成される。シートブロック保持部４１Ｄは、その軸線方向一方Ｘ３他端側の開口部に周方向全周にわたり半径方向外方に向かって凹む固定部材保持凹部４０Ｄが形成される。固定部材保持凹部４０Ｄは、軸線方向一方Ｘ３に開放する。シートブロック用ハウジング２５Ｄには、開閉弁空間９５と外方とを連通する供給路５６Ｃ、および減圧弁空間５８と外方とを連通する排出路５９が形成される。
【００８１】
シートブロック２１Ｄは、シート部形成体４３Ｄとばね受け部４４Ｄとばね部材２３とを含む。シート部形成体４３Ｄは、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。シート部形成体４３Ｄは、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向中間部に半径方向外方に突出する外向きフランジ部４５Ｄが形成される。シート部形成体４３Ｄは、シートブロック保持部４１Ｄに挿通される。シート部形成体４３Ｄは、軸線方向他方Ｘ４側の端部９７にピストン２８が着座可能であって、軸線方向一方Ｘ３側の端部９８にプランジャ８６が着座可能に配設される。シート部形成体４３Ｄは、外向きフランジ部４５Ｄの外周部がシートブロック保持部４１Ｄの内周部にシールを達成する状態で保持されている。外向きフランジ部４５Ｄは、内向きフランジ部分４２Ｃに対して軸線方向一方Ｘ３に離間して配設される。外向きフランジ部４５Ｄと内向きフランジ部分４２Ｃとの間には、シート部形成体４３Ｄとシートブロック用ハウジング２５Ｄとで囲繞される略円環状のばね収納空間５０Ｄが形成される。シート部形成体４３Ｄの軸線は、基準軸線Ｌ２に略一致する。シート部形成体４３Ｄは、その内周部によって弁孔５７Ｄを形成する。
【００８２】
弁体片４６は、ピストン２８がシート部形成体４３Ｄに着座する状態で、シート部形成体４３Ｄを環上にわたって圧接する。弁体片４６は、シート部形成体４３Ｄと協働して、略円環状のオリフィス４７を形成する。開閉弁弁体片９３は、プランジャ８６がシート部形成体４３Ｄに着座する状態で、シート部形成体４３Ｄを環上にわたって圧接し弁通路６６Ｄを閉じる。弁通路６６Ｄは、供給路５６Ｃと開閉弁空間９５と開閉弁流路９６とハウジング空間９２と弁孔５７Ｄと減圧弁空間５８と排出路５９とを含む。
【００８３】
固定部材２６Ｄは、略円環状に形成される。固定部材２６Ｄは、固定部材保持凹部４０Ｄに挿通される。固定部材２６Ｄは、第３開閉弁用ハウジング部８２ｄとシートブロック保持部４１Ｄとに挟持される。固定部材２６Ｄは、内周部にシート部形成体４３Ｄの軸線方向一方Ｘ３側の端部９８が挿通される。固定部材２６Ｄの軸線方向他方Ｘ４側の表面部４９Ｄは、外向きフランジ部４５Ｄに当接している。
【００８４】
ばね受け部４４Ｄは、大略的には円環状に形成される。ばね受け部４４Ｄは、ばね収納空間５０Ｄに配設され、その外周部がシートブロック保持部４１Ｄに内嵌されて挿通される。ばね受け部４４Ｄは、その内周部にシート部形成体４３Ｄが挿通され、その軸線方向一方Ｘ３側の表面部７３Ｄが外向きフランジ部４５Ｄに当接している。ばね受け部４４Ｄは、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。
【００８５】
弾性部材であるばね部材２３は、第１着座部５３、第２着座部５４および傾斜部５５を
備える。ばね部材２３は、ばね収納空間５０Ｄに弾性変形可能に配設される。第１着座部５３は、内向きフランジ部分４２Ｃに当接し、その内周部にシート部形成体４３Ｄが挿通される。第２着座部５４は、外向きフランジ部４５Ｄに当接する。ばね部材２３は、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。ばね部材２３は、自然長Ｈからたわみ量ｘ圧縮して収納され、ばね受け部４４Ｄを介して、軸線方向一方Ｘ３に向かうばね力Ｆをシート部形成体４３Ｄに付勢する。ばね部材２３は、このばね力を付勢し、固定部材２６Ｄと協働して、シート部形成体４３Ｄを挟持する。ばね部材２３は、プランジャ８６および流体からシート部形成体４３Ｄに付与される押圧力より大きいばね力Ｆを付勢してばね収納空間５０Ｄに配設される。
【００８６】
ハウジング６７Ｄは、減圧弁用ハウジング２７と、シートブロック用ハウジング２５Ｄと、開閉弁用ハウジング８２と、固定部材２６Ｄとを含む。
【００８７】
以下では、弁装置２２Ｄの動作について説明する。本発明に関連する第３関連実施形態の弁装置２２Ｃと同様に、コイル８３に駆動電流を流すと、供給路５６Ｃに供給される流体は、開閉弁空間９５、開閉弁流路９６、ハウジング空間９２および弁孔５７Ｄを介して一次圧力室６２に流下する。一次圧力室６２に流下する流体は、オリフィス４７を通過することによって、減圧されて二次圧力室６８に流下し、排出路５９から排出される。コイル８３に流れる駆動電流を遮断すると、プランジャ８６は、シート部形成体４３Ｄに着座し、弁通路６６Ｄを閉じて、流体が流下することを阻止する。
【００８８】
以下では、シートブロック２１Ｄおよび弁装置２２Ｄが奏する効果について説明する。本実施の形態のシートブロック２１Ｄによれば、ばね部材２３がプランジャ８６および流体からシート部形成体４３Ｄに付与される押圧力より大きいばね力をシート部形成体４３Ｄに付与する。これによってシート部形成体４３Ｄがプランジャ８６および流体の押圧力によって相対変位することが抑制される。したがってシート部形成体４３Ｄに対するプランジャ８６の位置ずれが抑制され、密着性の低下を抑制できる。密着性の低下を抑制することによって、弁通路６６Ｄを確実に閉じることができる。
【００８９】
本実施の形態のシートブロック２１Ｄによれば、シート部形成体４３Ｄが固定部材２６Ｄに当接するので、シート部形成体４３Ｄの軸線方向一方Ｘ３の相対変位が阻止される。したがってピストン２８および流体から付勢される押圧力によってシート部形成体４３Ｄが相対変位することを抑制することができる。したがってシート部形成体４３Ｄに対するピストン２８の位置ずれが抑制され、密着性が低下することを抑制できる。密着性の低下を抑制することによって、弁通路６６Ｄを閉じた状態で、流体が一次圧力室６２から二次圧力室６８に流下することを抑制できる。
【００９０】
本実施の形態のシートブロック２１Ｄによれば、シート部形成体４３Ｄを挿入して固定部材２６Ｄを第３開閉弁用ハウジング部８２ｄとシートブロック保持部４１Ｄとによって挟持する。ことによって、シートブロック２１Ｄが装着される。したがって装着が容易であり、工数を低減することができる。
【００９１】
本実施の形態のシートブロック２１Ｄによれば、第３関連実施形態のシートブロック２１Ｃと同様の効果を奏する。本実施の形態の弁装置２２Ｄによれば、第３関連実施形態の弁装置２２Ｃと同様の効果を奏する。
【００９２】
図９は、本発明に関連する第５関連実施形態であるシートブロック２１Ｅを拡大して示す拡大断面図である。第５関連実施形態の弁装置２２Ｅは、減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５Ｄ、シートブロック２１Ｅ、固定部材２６Ｄおよび開閉弁部７７を含む。弁装置２２Ｅは、第４関連実施形態の弁装置２２Ｄと構成が類似している。したがって第５関連実施形態の弁装置２２Ｅにおいては、図６および図８を参照し、第４関連実施形態の弁装置２２Ｄと異なる点だけを説明し、同一の構成のものについては同一の符号を付してその説明を省略する。
【００９３】
シートブロック２１Ｅは、第１シート部形成体９９と、第２シート部形成体１００と、第１ばね受け部１０１と、第２ばね受け部１０２と、ばね部材２３とを含む。第１シート部形成体９９は、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。第１シート部形成体９９は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に半径方向外方に突出する第１外向きフランジ部１０３が形成される。第１シート部形成体９９は、第１外向きフランジ部１０３が内向きフランジ部分４２Ｃに当接する状態で、シートブロック保持部４１Ｄに挿通され、ピストン２８が着座可能に配設される。第１外向きフランジ部１０３は、軸線方向一方Ｘ３側に配設される。第１シート部形成体９９は、第１外向きフランジ部１０３の外周部がシートブロック保持部４１Ｄの内周部にシールを達成する状態で保持されている。第１シート部形成体９９の軸線は、基準軸線Ｌ２に略一致する。弁体片４６は、ピストン２８が第１シート部形成体９９に着座する状態で、第１シート部形成体９９を環上にわたって圧接する。弁体片４６は、第１シート部形成体９９と協働して、略円環状のオリフィス４７を形成する。
【００９４】
第２シート部形成体１００は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に半径方向外方に突出する第２外向きフランジ部１０４が形成される。第２シート部形成体１００は、第２外向きフランジ部１０４が軸線方向他方Ｘ４側に配設されて、シートブロック保持部４１Ｄに挿通され、プランジャ８６が着座可能に配設される。第２シート部形成体１００は、第２外向きフランジ部１０４の外周部がシートブロック保持部４１Ｄの内周部にシールを達成する状態で保持されている。第２シート部形成体１００の軸線は、基準軸線Ｌ２に略一致する。開閉弁弁体片９３は、プランジャ８６が第２シート部形成体１００に着座する状態で、第２シート部形成体１００を環上にわたって圧接する。第１シート部形成体９９と第２シート部形成体１００とは、互いに軸線方向Ｘに離間して配設される。第１シート部形成体９９と第２シート部形成体１００との間には、略円柱孔状のばね収納空間５０Ｅが形成される。
【００９５】
固定部材２６Ｄは、略円環状に形成される。固定部材２６Ｄは、固定部材保持凹部４０Ｄに挿通される。固定部材２６Ｄは、第３開閉弁用ハウジング部８２ｄとシートブロック保持部４１Ｄとに挟持される。固定部材２６Ｄは、内周部に第２シート部形成体１００の軸線方向一方Ｘ３側の端部１０５が挿通される。固定部材２６Ｄの軸線方向他方Ｘ４側の表面部１０６は、第２外向きフランジ部１０４に当接している。
【００９６】
第１ばね受け部１０１は、大略的には円環状に形成される。第１ばね受け部１０１の内周縁部には、周方向全周にわたってその軸線方向一方Ｘ３に突出するばね挿通片１０７が形成される。第１ばね受け部１０１は、ばね収納空間５０Ｅに配設され、その外周部がシートブロック保持部４１Ｄに内嵌されて挿通される。第１ばね受け部１０１は、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。第１ばね受け部１０１は、その軸線方向他方Ｘ４側の表面部１０８が第１外向きフランジ部１０３に当接する。第２ばね受け部１０２は、略円環状に形成される。第２ばね受け部１０２は、ばね収納空間５０Ｅに配設され、その外周部がシートブロック保持部４１Ｄに内嵌されて挿通される。第２ばね受け部１０２は、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。第２ばね受け部１０２は、その軸線方向一方Ｘ３側の表面部１０９が第２外向きフランジ部１０４に当接する。第１ばね受け部１０１と第２ばね受け部１０２とは、互いに軸線方向Ｘに離間して配設される。
【００９７】
弾性部材であるばね部材２３は、第１着座部５３、第２着座部５４および傾斜部５５を備える。ばね部材２３は、ばね収納空間５０Ｅに弾性変形可能に配設される。第１着座部
５３は、第１ばね受け部１０１に当接し、その内周部がばね挿通片１０７に外嵌される。第２着座部５４は、第２ばね受け部１０２に当接する。ばね部材２３は、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。ばね部材２３は、自然長Ｈからたわみ量ｘ圧縮して収納され、第１ばね受け部１０１を介して、軸線方向他方Ｘ４に向かうばね力Ｆを第１シート部形成体９９に付勢する。ばね部材２３は、第２ばね受け部１０２を介して、軸線方向一方Ｘ３に向かうばね力Ｆを第２シート部形成体１００に付勢する。ばね部材２３は、このばね力Ｆを付勢し、内向きフランジ部分４２Ｃと協働して、第１シート部形成体９９を挟持し、固定部材２６Ｄと協働して第２シート部形成体１００を挟持する。ばね部材２３は、ピストン２８と流体とから第１シート部形成体９９に付与される押圧力、およびプランジャ８６と流体とから第２シート部形成体１００に付与される押圧力より大きいばね力Ｆを第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００に付勢してばね収納空間５０Ｅに配設される。
【００９８】
第１シート部形成体９９の内周部、第１ばね受け部１０１の内周部、第２ばね受け部１０２の内周部および第２シート部形成体１００の内周部は、略面一状に形成され、これらによって、弁孔５７Ｅが形成される。弁通路６６Ｅは、供給路５６Ｃ、開閉弁空間９５、開閉弁流路９６、ハウジング空間９２、弁孔５７Ｅ、減圧弁空間５８および排出路５９を含む。
【００９９】
以下では、弁装置２２Ｅの動作について説明する。第４関連実施形態の弁装置２２Ｄと同様に、コイル８３に駆動電流を流すと、供給路５６Ｃに供給される流体は、開閉弁空間９５、開閉弁流路９６、ハウジング空間９２および弁孔５７Ｅを介して一次圧力室６２に流下する。一次圧力室６２に流下する流体は、オリフィス４７を通過することによって、減圧されて二次圧力室６８に流下し、排出路５９から排出される。コイル８３に流れる駆動電流を遮断すると、プランジャ８６は、第２シート部形成体１００に着座し、弁通路６６Ｅを閉じて、流体が流下することを阻止する。
【０１００】
本実施の形態のシートブロック２１Ｅによれば、第１ばね受け部１０１および第２ばね受け部１０２を含むので、ばね部材２３は、第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００にばね力による均一な面圧力をそれぞれ付与することができる。これによって第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００の片当りを抑制できる。
【０１０１】
本実施の形態において、シート部形成体４３，４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ，４３Ｄ、第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００にばね力を付勢する手段としてばね部材２３が用いられているけれども、ばね部材２３に限定されない。たとえば巻き線８９ばね、皿ばね、スプリングワッシャ、波ワッシャおよびゴムであってもよく、シート部形成体４３，４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ，４３Ｄ、第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００に弾性力を付勢可能な部材であればよい。弾性力は、ピストン２８、プランジャ８６および流体に起因するシート部形成体４３，４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ，４３Ｄ、第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００に付与される押圧力より大きく設定されればよい。またシート部形成体４３，４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ，４３Ｄ、第１シート部形成体９９、第２シート部形成体１００およびシート部材９４は、樹脂材料およびゴムに限定されない。シート部形成体４３，４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ，４３Ｄ、第１シート部形成体９９、第２シート部形成体１００およびシート部材９４は、弁体片４６および開閉弁弁体片９３より軟質の材料であればよく、たとえば銅製のシート材料である。
【０１０２】
本実施の形態では、弁装置２２，２２Ａ，２２Ｂは、減圧弁装置であるけれども、必ずしもこれに限定されない。たとえば開閉弁装置であってもよく、弁構造が適用される弁装置であればよい。ばね部材２３は、第１着座部５３が軸線方向一方Ｘ３側に配設され、第２着座部５４が軸線方向他方Ｘ４側に配設されるけれども、必ずしもこのように配設され
ることに限定されない。たとえば第１着座部５３を軸線方向他方Ｘ４側に配設し、第２着座部５４を軸線方向一方Ｘ３側に配設してもよく、シート部形成体４３Ｄ、第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００をハウジング６７と協働して挟持可能であればよい。
【０１０３】
本実施の形態では、弁装置２２Ｃ，２２Ｄ，２２Ｅには、減圧弁部と開閉弁部とが設けられているけれども、必ずしもこのような構成に限定されない。減圧弁部が２つ設けられてもよく、また開閉弁部が２つ設けられてもよい。また弁装置２２Ｃ，２２Ｄ，２２Ｅに設けられる弁体も、２つに限定されず、３以上であってもよく、複数の弁通路６６Ｃ，６６Ｄ，６６Ｅが形成されてもよい。
【０１０４】
またばね部材２３と、ばね受け部を一体に形成してもよい。これによってシート部形成体４３，４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ，４３Ｄに付勢する面圧をより均一にすることが可能である。ばね部材２３と第１ばね受け部１０１と第２ばね受け部１０２とを一体的に形成してもよい。
【０１０５】
本発明は、以下の実施形態で実施することも可能である。
（１）弁通路が形成されるハウジングに設けられ、弁通路を開閉する少なくとも１つの弁体が着座するシート部形成体と、
シート部形成体に弾性力を付勢し、シート部形成体をハウジングと協働して挟持する弾性部材とを備えることを特徴とするシートブロック。
【０１０６】
弁通路を開閉する少なくとも１つの弁体が着座するシート部形成体は、弁通路が設けられるハウジングに設けられる。シート部形成体は、弾性部材とハウジングとによって挟持される。これによってシート部形成体を容易に装着することができ、従来の技術のシートブロックより工数を低減できる。つまりシート部形成体は、弾性部材によって弾性力を付勢された状態でこの弾性部材とハウジングとで協働して挟持される。よって前記の実施形態では、従来の第１の技術のような接着作業が不要となり、その工数の低減を図ることで、製造コストを低減できる。シート部形成体は、弾性力が付勢される状態で挟持されるので、その加工精度が低い場合であっても、ハウジングに対する相対変位を抑制し、がたつきを抑制できる。したがってシート部形成体の加工精度を高くしなくても、シート部の密着性を確保することができ、よって製造コストを低減することができる。
【０１０７】
またハウジングに対するシート部成形体の相対変位を弾性部材の弾性力でもって抑制できるので、従来の技術のような開閉動作毎のシート部形成体の位置ずれを抑制できる。これによって弁体のシートブロックに対する位置ずれを抑制できる。したがって弁体とシート部形成体との密着性が低下し、流体が下流側に漏れることを抑制できる。シート部形成体は、弾性部材によって弾性力が付勢されて挟持される。したがってシートブロックは、仮にシート部形成体およびハウジングが熱収縮する場合であっても、弾性部材がシート部形成体に弾性力を付勢して、挟持することを維持する。換言すると、弾性部材によって、シート部形成体およびハウジングの熱収縮を吸収できる。これによって熱収縮に起因するハウジングに対するシート部形成体のがたつきを抑制できる。以上のように、工数低減を図ることができるうえ、使用条件に影響されないで弁体の位置ずれ防止を図り、シート部の密着性を簡単かつ確実に維持しうるシートブロックを実現することができる。
【０１０８】
（２）弾性部材は、着座する弁体または流体による押圧力に抗する弾性力をシート部形成体に付勢することを特徴とするシートブロック。
【０１０９】
弾性部材が着座する弁体または流体による押圧力に抗する弾性力をシート部形成体に付勢する。これによって弁体がシート部形成体に着座する際、シート部形成体に付与する押圧力に抗することができる。したがって、弁体がシート部形成体に着座する際、シート部形成体のハウジングに対する相対変位の抑制を実現することができる。
【０１１０】
（３）弾性部材は、ばね部材を含むことを特徴とするシートブロック。
弾性部材にばね部材が含まれる。これによってシート部形成体に弾性力を付与する弾性部材を実現することができる。
【０１１１】
（４）ばね部材は、変位に対して安定した荷重が得られる、ばね定数の小さい非線形のばね部材であることを特徴とするシートブロック。
【０１１２】
ばね部材は、ばね定数の小さい非線形のばね部材である。ばね部材は、ばね定数が小さいため、変位量に対する弾性力の変化が小さい。これによって部品の加工精度が低い場合、またシート部形成体に変形が生じた場合でも安定した弾性力をシート部形成体に付与することができる。
【図面の簡単な説明】
【０１１３】
【図１】本発明に関連する第１関連実施形態であるシートブロック２１を含む弁装置２２を示す断面図である。
【図２】シートブロック２１を拡大して示す拡大断面図である。
【図３】ばね部材２３の特性を示すグラフである。
【図４】本発明の一実施形態であるシートブロック２１Ａを拡大して示す拡大断面図である。
【図５】本発明に関連する第２関連実施形態であるシートブロック２１Ｂを拡大して示す拡大断面図である。
【図６】本発明に関連する第３関連実施形態であるシートブロック２１Ｃを含む弁装置２２Ｃを示す断面図である。
【図７】本発明に関連する第３関連実施形態であるシートブロック２１Ｃを拡大して示す拡大断面図である。
【図８】本発明に関連する第４関連実施形態であるシートブロック２１Ｄを拡大して示す拡大断面図である。
【図９】本発明に関連する第５関連実施形態であるシートブロック２１Ｅを拡大して示す拡大断面図である。
【図１０】従来の第１の技術のシート部１を含む減圧弁２を示す断面図である。
【図１１】シート部１を拡大して示す拡大断面図である。
【図１２】従来の第２の技術のシート部１を拡大して示す拡大断面図である。
【図１３】従来の第３の技術のシート部１を拡大して示す拡大断面図である。
【符号の説明】
【０１１４】
２１ シートブロック
２２ 弁装置
２３ ばね部材
２８ ピストン
４３ シート部形成体
６６ 弁通路
６７ ハウジング
８６ プランジャ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、弁通路を開閉する弁体が着座するシートブロックおよびそれを備える弁装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、流路を流下する流体を減圧する減圧弁、および流路を開閉し、流下する流体を制御する開閉弁が実用に供されている。
【０００３】
図１０は、従来の第１の技術のシート部１を含む減圧弁２を概略示す断面図である。図１１は、シート部１を拡大して示す拡大断面図である。減圧弁２は、ハウジング３、ピストン４、シート部１およびばね部材５とが含まれる。ハウジング３には、一次ポート６と二次ポート７とが形成され、円柱状のピストン４がその軸線方向に変位可能に内挿される。ピストン４は、その軸線方向中間部および一端部が保持され、他端部が一次ポート６に対向する。ピストン４には、一次ポート６と二次ポート７とを連通する連通孔８が形成される。ピストン４の軸線方向他端部には、軸線方向に突出する円環状の弁体片９が形成される。ハウジング３には、一次ポート６を外囲し、弁体片９が着座可能なシート部１が固着されて設けられる。弁体片９とシート部１とによって、オリフィス１０が形成される。オリフィス１０によってハウジング３内は、一次ポート６に連なる一次圧力室１１と、二次ポート７に連なる二次圧力室１２とに仕切られる。ピストン４には、ばね部材５が設けられる。ばね部材５は、ピストン４に軸線方向一方に向かうばね力を付勢する。減圧弁２は、一次ポート６に供給される流体の圧力を、オリフィス１０を通過させることによって減圧して、作動流体を２次ポート７から吐出する。
【０００４】
図１２は、従来の第２の技術のシート部１Ａを拡大して示す拡大図である。シート部１Ａは、減圧弁２に設けられる。シート部１Ａは、一次ポート６を外囲し、弁体片９が着座可能にハウジングに嵌合させて設けられる（たとえば特許文献１参照）。
【０００５】
図１３は、従来の第３の技術のシート部１Ｂを拡大して示す拡大図である。シート部１Ｂは、減圧弁２に設けられる。シート部１Ｂは、一次ポート６を外囲し、弁体片９が着座可能にハウジング３に嵌合させて設けられる。シート部１Ｂは、金属材料から成る固定部材１３によって、ハウジングと協働して挟持される。
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−２３９７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来の第１の技術では、たとえばシート部１をハウジング３に接着して固着させる必要がある。このシート部１を接着して固着させる際、次のような問題がある。（１）接着面部の充分な脱脂および乾燥が必要であり、その分工数が多くなる。（２）シート部１を接着する際、充分な接着強度が必要となる。
【０００８】
従来の第２の技術のシート部１Ａは、ハウジング３に嵌合されるだけであるので、シート部１Ａがハウジング３に対して相対変位する。これによって開閉動作毎にピストン４の着座する位置が異なり、弁体片９のあたりがずれる、すなわち弁体片９がシート部１Ａに対して位置ずれする。この位置ずれによって、シート部１Ａと弁体片９との密着性が低下し、ピストン４をシート部１Ａに着座させてオリフィス１０を閉じても、流体が一次圧力室１１から二次圧力室１２に漏れる。
【０００９】
従来の第３の技術では、たとえば合成樹脂材料から成るシート部１Ｂと、金属材料から成る固定部材１３とは、熱膨張係数が大きく異なるので、次のような問題がある。（１）温度変化にともなう熱収縮によって、シート部１Ｂと固定部材１３との間に隙間が生じる。これによってシート部１Ｂが固定部材１３に対してがたつきを生じる。シート部１Ｂのがたつきは、弁体片９の位置ずれを生じさせる。（２）前記隙間を生じさせないように、固定部材１３を用いてシート部１Ｂを長時間挟持しようとしても、シート部１Ｂに経年劣化、すなわちへたりが生じる。このへたりによって、固定部材１３とシート部１Ｂとの間に結局隙間が生じ、シート部１Ｂががたつく。これによって弁体片９の位置ずれが生じる。弁体片９の位置ずれによって、従来の第２の技術のシート部１Ａと同様に、オリフィス１０を閉じても、流体が一次圧力室１１から二次圧力室１２に漏れる。
【００１０】
本発明の目的は、使用条件に影響されず、シート部の密着性を簡単かつ確実に維持しうるシートブロックを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、弁体が予め定める軸線に沿う第１の方向へ変位して着座すると閉じられ、かつ前記弁体が前記着座した状態から前記軸線に沿う第２の方向へ変位することによって開放する弁通路が形成されるハウジングと、
前記軸線に沿う第１の方向への変位が阻止された状態で前記ハウジング内に設けられるシート部形成体と、
前記ハウジング内に設けられ、非線形のばね特性を有し、前記シート部形成体を前記軸線に沿う第１の方向に押圧する弾性部材と、
前記シート部形成体と前記弾性部材との間に介在され、前記弾性部材と前記シート部形成体とに接触するばね受け部とを含み、
前記シート部形成体は、前記軸線に沿う第２の方向に突出しかつ前記弾性部材に挿通する部分が形成されることを特徴とするシートブロックである。
【００１２】
また本発明は、前記弾性部材は、前記軸線に沿う方向の変位に対して安定したばね力が得られ、かつばね定数の小さい非線形ばね部材であることを特徴とする。
また本発明は、前記シートブロックを備えることを特徴とする弁装置である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、弁通路を開閉する少なくとも１つの弁体が着座するシート部形成体は、弁通路が設けられるハウジングに設けられる。シート部形成体は、弾性部材とハウジングとによって挟持される。これによってシート部形成体を容易に装着することができ、従来の技術のシートブロックより工数を低減できる。つまりシート部形成体は、弾性部材によって弾性力を付勢された状態でこの弾性部材とハウジングとで協働して挟持される。よって本発明では、従来の第１の技術のような接着作業が不要となり、その工数の低減を図ることで、製造コストを低減できる。シート部形成体は、弾性力が付勢される状態で挟持されるので、その加工精度が低い場合であっても、ハウジングに対する相対変位を抑制し、がたつきを抑制できる。したがってシート部形成体の加工精度を高くしなくても、シート部の密着性を確保することができ、よって製造コストを低減することができる。
【００１４】
またハウジングに対するシート部成形体の相対変位を弾性部材の弾性力でもって抑制できるので、従来の技術のような開閉動作毎のシート部形成体の位置ずれを抑制できる。これによって弁体のシートブロックに対する位置ずれを抑制できる。したがって弁体とシート部形成体との密着性が低下し、流体が下流側に漏れることを抑制できる。シート部形成体は、弾性部材によって弾性力が付勢されて挟持される。したがってシートブロックは、仮にシート部形成体およびハウジングが熱収縮する場合であっても、弾性部材がシート部形成体に弾性力を付勢して、挟持することを維持する。換言すると、弾性部材によって、シート部形成体およびハウジングの熱収縮を吸収できる。これによって熱収縮に起因するハウジングに対するシート部形成体のがたつきを抑制できる。以上のように、工数低減を
図ることができるうえ、使用条件に影響されないで弁体の位置ずれ防止を図り、シート部の密着性を簡単かつ確実に維持しうるシートブロックを実現することができる。
【００１５】
また弾性部材は、コイルばねなどの線形のばねに比べて、ばね定数が小さく、変位に対して変化の小さい安定した荷重が得られる。
【００１６】
本発明によれば、弾性部材は、前記軸線に沿う方向の変位に対して安定したばね力が得られ、かつばね定数の小さい非線形ばね部材である。ばね部材は、ばね定数が小さいため、変位量に対する弾性力の変化が小さい。これによって部品の加工精度が低い場合、またシート部形成体に変形が生じた場合でも安定した弾性力をシート部形成体に付与することができる。したがって部品の加工精度が低い場合、またシート部形成体に変形が生じた場合でも安定したばね力をシート部形成体に付与することができる。
【００１７】
本発明によれば、シートブロックの工数を低減、弁通路を閉じる際、シート部形成体と弁体との密着性の低下を抑制、シート部形成体およびハウジングの熱収縮の吸収を実現可能なシートブロックを備える弁装置を実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図面を参照しながら本発明を実施するための形態を、複数の形態について説明する。各形態で先行する形態で説明している事項に対応している部分には同一の参照符を付し、重複する説明を略する場合がある。構成の一部のみを説明している場合、構成の他の部分は、先行して説明している形態と同様とする。また実施の各形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施の形態同士を部分的に組合せることも可能である。
【００１９】
図１は、本発明に関連する第１関連実施形態であるシートブロック２１を含む弁装置２２を示す断面図である。図２は、シートブロック２１を拡大して示す拡大断面図である。図３は、ばね部材２３の特性を示すグラフである。弁装置２２は、流路に介在し、供給されるガスなどの流体を減圧して排出する減圧弁装置である。弁装置２２は、減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５、シートブロック２１および固定部材２６を含む。弁装置２２は、予め定める基準軸線Ｌ１を基準に構成されている。基準軸線Ｌ１に平行な方向の一方を軸線方向一方Ｘ１と称し、基準軸線Ｌ１に平行な方向の他方を軸線方向他方Ｘ２と称する。減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５およびシートブロック２１は、これらの軸線が前記基準軸線Ｌ１と略一致している。「略一致」は、一致を含む。
【００２０】
減圧弁部２４は、減圧弁用ハウジング２７、ピストン２８、減圧弁用ばね部材２９およびロッド３０を含み、これらの軸線が基準軸線Ｌ１に略一致するように配設されている。減圧弁用ハウジング２７は、減圧弁用ハウジング本体２７ａと、内向きフランジ部２７ｂと、開口端部２７ｃとを含む。減圧弁用ハウジング本体２７ａは、略有底円筒状に形成される。「略有底円筒状」は、有底円筒状を含む。減圧弁用ハウジング本体２７ａの開口部には、周方向全周にわたり半径方向内方に向かって突出する内向きフランジ部２７ｂが形成される。内向きフランジ部２７ｂの内周縁部には、周方向全周にわたって減圧弁用ハウジング本体２７ａに対して離反する方向、すなわち軸線方向一方Ｘ１に突出する開口端部２７ｃが形成される。内向きフランジ部２７ｂおよび開口端部２７ｃは、その内壁部が略面一状に形成される。「略面一状」は、面一状を含む。開口端部２７ｃの外周面部には、雄ねじが形成される。
【００２１】
ピストン２８は、ピストン部３１とピストン本体３２とを含む。ピストン部３１は、略有底円筒状に形成され、その開口部に半径方向外方に突出するフランジ状のピストン本体３２が形成される。ピストン部３１は、内向きフランジ部２７ｂおよび開口端部２７ｃの内面部にシールを達成する状態で軸線方向一方Ｘ１および他方Ｘ２（以下、単に「軸線方向Ｘ」と称する）に摺動変位可能に減圧弁用ハウジング２７に保持される。ピストン本体３２は、減圧弁用ハウジング本体２７ａの内壁面部にシールを達成する状態で、軸線方向Ｘに摺動変位可能に保持される。ピストン部３１と、ピストン本体３２と、減圧弁用ハウジング本体２７ａと、内向きフランジ部２７ｂとで囲繞される略円環状の減圧弁用ばね収納空間３３が形成される。「略円環状」は、円環状を含む。減圧弁用ばね収納空間３３には、減圧弁用ばね部材２９が配設される。減圧弁用ばね部材２９は、たとえば圧縮コイルばねであり、ピストン部３１に外装される。減圧弁用ばね部材２９の軸線方向一端部および他端部は、ピストン本体３２および内向きフランジ部２７ｂにそれぞれ当接する。減圧弁用ばね部材２９は、ピストン２８に軸線方向他方Ｘ２に向かうばね力を付勢する。減圧弁用ハウジング本体２７ａには、大気開放孔３４が形成され、減圧弁用ばね収納空間３３はこの大気開放孔３４によって大気に開放されている。
【００２２】
ロッド３０は、大略的に円柱状に形成され、その大部分がピストン２８に挿通される。ロッド３０の軸線方向一端部３５に、ピストン部３１の底部３６が近接離隔するように配設される。ピストン２８の内壁部には、ピストン２８がシールを達成する状態で摺動変位可能に保持されている。ロッド３０の軸線方向一端部３５と、ピストン部３１の底部３６とで囲繞される背圧力室３７が形成される。ロッド３０の軸線方向他端部３７は、周方向全周にわたり半径方向外方にやや突出するフランジ状に形成される。ロッド３０の軸線方向他端部３７は、ピストン２８の開口部から軸線方向他方Ｘ２に突出する。ピストン２８、減圧弁用ハウジング本体２７ａ、前記軸線方向他端部３７の外周面部で囲繞される略円環状の空間３８が形成される。
【００２３】
シートブロック用ハウジング２５には、減圧弁部螺着凹部３９と、固定部材螺着凹部４０と、シートブロック保持部４１とが形成される。減圧弁部螺着凹部３９は、シートブロック用ハウジング２５の軸線方向他方Ｘ２側に形成され、軸線方向他方Ｘ２に開放する。減圧弁部螺着凹部３９は、基準軸線Ｌ１に沿って形成される。減圧弁部螺着凹部３９は、その内周部に雌ねじが刻設され、開口端部２７ｃが螺着される。固定部材螺着凹部４０は、シートブロック用ハウジング２５の軸線方向一方Ｘ１側に形成され、軸線方向一方Ｘ１に開放する。固定部材螺着凹部４０は、基準軸線Ｌ１に沿って形成される。固定部材螺着凹部４０は、その内周部に雌ねじが形成される。シートブロック保持部４１は、減圧弁部螺着凹部３９と固定部材螺着凹部４０とを連通する。シートブロック保持部４１は、基準軸線Ｌ１に沿って形成される。シートブロック保持部４１は、シートブロック２１を保持すべく、減圧弁部螺着凹部３９および固定部材螺着凹部４０より小径に形成される。シートブロック保持部４１には、シートブロック２１の軸線方向他方Ｘ２への変位を規制するための内向きフランジ部分４２が形成されている。この内向きフランジ部分４２は、軸線方向他方Ｘ２側の開口部に周方向全周にわたり半径方向内方に向かって突出するように形成される。
【００２４】
シートブロック２１は、シート部形成体４３とばね受け部４４とばね部材２３とを含む。シート部形成体４３は、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。シート部形成体４３は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に周方向全周にわたって半径方向外方に突出する外向きフランジ部４５が形成される。シート部形成体４３は、外向きフランジ部４５と内向きフランジ部分４２とが係合する状態で、シートブロック保持部４１に挿通され、ピストン２８が着座可能に配設される。シート部形成体４３は、外向きフランジ部４５の外周部がシートブロック保持部４１の内周部にシールを達成する状態で保持されている。シート部形成体４３は、外向きフランジ部４５が軸線方向一方Ｘ１側
に配設される。シート部形成体４３の軸線は、基準軸線Ｌ１に略一致する。
【００２５】
ピストン部３１には、このシート部形成体４３に対向する底部３６から軸線方向一方Ｘ１に突出する略円環状の弁体片４６が形成される。弁体片４６は、ピストン２８がシート部形成体４３に着座する状態で、シート部形成体４３を環状に圧接する。弁体片４６は、シート部形成体４３と協働して、略円環状のオリフィス４７を形成する。
【００２６】
固定部材２６は、略円筒状に形成される。「略円筒状」は、円筒状を含む。固定部材２６は、その軸線方向中間部に雄ねじが刻設され、固定部材螺着凹部４０に螺着される。固定部材２６は、軸線方向一方Ｘ１側一端部４９がシートブロック保持部４１に当接する。固定部材２６は、その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。固定部材２６とシート部形成体４３と、シートブロック保持部４１とで囲繞される略円柱孔状のばね収納空間５０が形成される。「略円柱孔状」は、円柱孔状を含む。
【００２７】
ばね受け部４４は、大略的には円環状に形成される。ばね受け部４４の内周縁部には、周方向全周にわたってその軸線方向一方Ｘ１に突出するばね挿通片５１が形成される。ばね受け部４４は、ばね収納空間５０に配設され、その外周部がシートブロック保持部４１に内嵌されて挿通される。ばね受け部４４は、その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。ばね受け部４４は、その軸線方向他方Ｘ２側の表面部５２がシート部形成体４３の外向きフランジ部４５に当接する。
【００２８】
弾性部材であるばね部材２３は、第１着座部５３、第２着座部５４および傾斜部５５を備える。第１着座部５３は、略円環状に形成される。第２着座部５４は、略円環状に形成され、その外径および内径が、第１着座部５３の外径より大径に形成される。第１着座部５３と第２着座部５４とは、これらの軸線が略一致し、軸線方向Ｘに離間して並設される。第１着座部５３の外周部と第２着座部５４の内周部とは、これらの周方向全周が傾斜部５５によって連結される。傾斜部５５は、第２着座部５４から半径方向内方に向かうにつれて軸線方向他方Ｘ２に向かって傾斜して第１着座部５３に連なる。第１着座部５３、第２着座部５４および傾斜部５５は、一体的に形成される。このように形成されるばね部材２３のばね特性（以下、単に「ばね特性」と称する）と、コイルばねのばね特性（以下、「コイルばね特性」と称する）とを図３に示す。図３において、縦軸は軸線方向Ｘの荷重（以下、単に「荷重」と称する）を示し、横軸は軸線方向Ｘの変位量（以下、単に「変位量」と称する）を示す。ばね特性は、非線形性を示し、コイルばね特性は、線形性を示す。ばね部材２３の変位量の範囲ｘ１≦ｘ≦ｘ２におけるばね定数ｋ１は、コイルばねの前記範囲におけるばね定数ｋ２より小さい。それ故、ばね部材２３は、コイルばねなどの線形のばねに比べて、変位に対して変化の小さい安定した荷重が得られる。本実施の形態では、たとえばこの範囲でばね部材２３が用いられる。
【００２９】
ばね部材２３は、ばね収納空間５０に弾性変形可能に配設される。第１着座部５３は、ばね受け部４４に当接し、その内周部がばね挿通片５１に外嵌される。第２着座部５４は、固定部材２６に当接している。ばね部材２３は、その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。ばね部材２３は、自然長Ｈから変位量ｘ圧縮して配設され、ばね受け部４４を介して、軸線方向他方Ｘ２に向かうばね力Ｆをシート部形成体４３に付勢する。ばね部材２３は、このばね力を付勢し、内向きフランジ部分４２と協働して、シート部形成体４３を挟持する。ばね部材２３は、ピストン２８および流体からシート部形成体４３に付与される押圧力より大きいばね力Ｆを付勢してばね収納空間５０に配設される。ばね受け部４４は、ばね受け部４４の軸線方向Ｘの変位およびばね部材２３の変形を許容するために、そのばね挿通片５１が固定部材２６に対して離間して配設される。
【００３０】
固定部材２６の内周部によって、供給路５６が形成され、シート部形成体４３およびば
ね受け部４４の内周部によって、弁孔５７が形成される。弁孔５７および供給路５６は、ばね収納空間５０を介して連通される。固定部材２６、シート部形成体４３およびばね受け部４４は、これらの軸線が基準軸線Ｌ１に略一致し、これらの内周部が略面一状に形成される。
【００３１】
減圧弁部２４が螺着されると、減圧弁部螺着凹部３９には、その内方に減圧弁部２４とシートブロック用ハウジング２５とが囲繞する減圧弁空間５８が形成される。減圧弁空間５８は、弁孔５７に連なる。シートブロック用ハウジング２５には、減圧弁空間５８と外方とを連通する排出路５９が形成される。ピストン２８には、減圧弁空間５８と空間３８とを連通するピストン流路６０と、減圧弁空間５８と背圧力室３７とを連通する連通孔６１とが形成される。減圧弁空間５８は、オリフィス４７を介して２つの領域を有する。具体的には、減圧弁空間５８は、オリフィス４７より半径方向内方側に形成される領域である一次圧力室６２と、オリフィス４７より半径方向外方側に形成される領域である二次側領域６３とを有する。一次圧力室６２は、供給路５６の外方に開放する開口である一次ポート６４に連なる。二次側領域６３は、排出路５９の外方に開放する開口である２次ポート６５に連なる。供給路５６、弁孔５７、減圧弁空間５８および排出路５９によって弁通路６６が構成される。ハウジング６７内は、オリフィス４７によって、一次圧力室６２と、二次側領域６３、ピストン流路６０および空間３８とを含む二次圧力室６８とに仕切られる。ハウジング６７は、減圧弁用ハウジング２７とシートブロック用ハウジング２５と固定部材２６とを含む。一次圧力室６２は、連通孔６１によって背圧力室３７と連なる。
【００３２】
以下では、このようにして形成される弁装置２２の動作について説明する。一次ポート６４に流体が供給されると、流体は、供給路５６および弁孔５７を介して、一次圧力室６２に流下する。一次圧力室６２の流体は、オリフィス４７を通過することによって、減圧されて二次圧力室６８に流下し、排出路５９から排出される。空間３８の流体は、減圧弁用ばね部材２９のばね力に抗する二次圧力をピストン本体３２に付与する。二次圧力が減圧弁用ばね部材２９のばね力より大きくなると、ピストン２８が弁通路６６を閉じる方向に摺動変位し、二次圧力が減圧弁用ばね部材２９のばね力より小さくなると、ピストン２８が弁通路６６を開く方向に摺動変位し、一次圧力室６２から二次圧力室６８に流下する流体の二次圧力を調整する。一次圧力室６２の流体からピストン２８に付与される一次圧力は、背圧力室３７の流体によってキャンセルされる。このようにして弁装置２２は、一次圧力室６２に供給される流体を減圧して、二次ポート６５から排出する。
【００３３】
以下では、シートブロック２１および弁装置２２が奏する効果について説明する。本実施の形態のシートブロック２１によれば、弁通路６６を開閉するピストン２８が着座するシート部形成体４３は、弁通路６６が形成されるシートブロック用ハウジング２５に設けられる。シート部形成体４３は、ばね部材２３とシートブロック用ハウジング２５とによって挟持される。これによってシート部形成体４３を容易に装着することができ、従来の技術のシートブロックより工数を低減できる。つまりシート部形成体４３は、ばね部材２３によってばね力を付勢された状態でこのばね部材２３とハウジング６７とで協働して挟持される。よって本発明では、従来の第１の技術のような接着作業が不要となり、その工数の低減を図ることで、製造コストを低減できる。シート部形成体４３は、ばね力が付勢される状態で挟持されるので、その加工精度が低い場合であっても、シートブロック用ハウジング２５に対する相対変位を抑制し、がたつきを抑制できる。したがってシートブロック２１およびシートブロック用ハウジング２５の加工精度を高くしなくても、シート部の密着性を確保することができ、製造コストを低減することができる。
【００３４】
またハウジング６７に対するシート部形成体４３の相対変位をばね部材２３のばね力でもって抑制できるので、従来の技術のような開閉動作毎のシート部形成体４３の位置ずれを抑制できる。これによって弁体片４６のシートブロック２１に対する位置ずれを抑制で
きる。したがって弁体片４６とシート部形成体４３との密着性が低下し、流体が下流側、たとえば一次圧力室６２から二次圧力室６８に漏れることを抑制できる。シート部形成体４３は、ばね部材２３によってばね力が付勢されて挟持される。したがってシートブロック２１は、仮にシート部形成体４３およびシートブロック用ハウジング２５が熱収縮する場合であっても、ばね部材２３がシート部形成体４３にばね力を付勢して、挟持することを維持する。換言すると、ばね部材２３によって、シート部形成体４３およびハウジング６７の熱収縮を吸収できる。これによって熱収縮に起因するシートブロック用ハウジング２５に対するシート部形成体４３のがたつきを抑制できる。以上のように、工数低減を図ることができるうえ、使用条件に影響されないでシート部形成体４３の位置ずれ防止を図り、シート部の密着性を簡単かつ確実に維持しうるシートブロック２１を実現することができる。
【００３５】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３が着座するピストン２８の押圧力に抗するばね力をシート部形成体４３に付勢する。これによってピストン２８がシート部形成体４３に着座する際、シート部形成体４３に付与する押圧力に対向することができる。したがって、ピストン２８がシート部形成体４３に着座する際、シート部形成体４３のシートブロック用ハウジング２５に対する相対変位の抑制、すなわちシート部形成体４３のがたつきの抑制を実現できる。
【００３６】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３によってシート部形成体４３にばね力を付与する弾性部材を実現することができる。
【００３７】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３は、ばね定数ｋ２の小さい非線形のばね部材である。ばね部材２３は、ばね定数ｋ２が小さいため、変位量に対するばね力Ｆの変化が小さい。これによって部品の加工精度が低い場合、またシート部形成体４３に変形が生じた場合でも安定したばね力Ｆをシート部形成体４３に付与することができる。
【００３８】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３がシート部形成体４３を押圧している。したがってシート部形成体４３に経年劣化に起因する変形が生じても、ばね部材２３がシート部形成体４３を押圧することによって、この変形を吸収できる。これによってシート部形成体４３のがたつきを抑制できる。
【００３９】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３は、そのばね定数ｋ１がコイルばねのばね定数ｋ２より小さく、変位量に対する付勢するばね力の変化が小さい。これによってシートブロック２１およびシートブロック用ハウジング２５の加工精度が低くても、ばね部材２３がシート部形成体４３に付勢するばね力の変化が小さく、シート部形成体４３に所望のばね力を付勢することができ、シートブロック２１およびシートブロック用ハウジング２５の加工精度を低くできる。それ故、弁装置２２の製造コストを低減することができる。また、シート部形成体４３に熱収縮や経年劣化などで変形が生じた場合でも、安定した力をシート部形成体４３に付与することができる。
【００４０】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、シート部形成体４３とばね部材２３との間に、ばね受け部４４が介在する。これによってばね部材２３のばね力に基づくシート部形成体４３に作用する面圧力を均一にできる。それ故、シート部形成体４３のシートブロック用ハウジング２５に対する片当りを抑制し、第１着座面５３によってシート部形成体４３が局所的に押圧されて変形することを抑制できる。ばね部材２３は、ばね挿通片５１が挿通されているので、がたつきが抑制され、ばね受け部４４に対する片当りが抑制される。ばね部材２３が第１着座部５３、第２着座部５４および傾斜部５５とによって構成されるので、従来のようなコイルばねより小さなばね収納空間５０に配設できる。これによってシートブロック２１の小形化を図ることができる。
【００４１】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね受け部４４と固定部材２６とが軸線方向Ｘに離間しているので、ばね受け部４４の軸線方向Ｘの変位およびばね部材２３の軸線方向Ｘの弾性変形が許容される。これによってピストン２８の押圧力をばね部材２３によって緩衝することができ、シートブロック２１および固定部材２６の破損を抑制できる。さらにシート部形成体４３の熱収縮および熱膨張を吸収することができ、熱収縮に起因するがたつき、熱膨張に起因する破損を抑制できる。
【００４２】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３が固定部材２６に当接するので、固定部材２６の軸線方向Ｘのシートブロック用ハウジング２５に対する相対変位量を変えることによって、ばね部材２３のばね力を変えることができる。これによってばね部材２３によってシート部形成体４３に所望のばね力を付勢することができる。
【００４３】
本実施の形態のシートブロック２１によれば、ばね部材２３がピストン２８および流体からシート部形成体４３に付与される押圧力より大きいばね力をシート部形成体４３に付勢する。これによってシート部形成体４３がピストン２８および流体の押圧力によって相対変位することが抑制される。したがってピストン２８が着座する毎に、シート部形成体４３に対する弁体片４６の位置ずれを抑制し、これらの密着性の低下を抑制できる。密着性の低下を抑制することによって、弁通路６６を閉じた状態で、流体が一次圧力室６２から二次圧力室６８に流下することを抑制できる。
【００４４】
本実施の形態の弁装置２２によれば、シートブロック２１の工数を低減し、弁通路６６を閉じる際、シート部形成体４３とピストン２８との密着性の低下を抑制し、シート部形成体４３およびハウジング６７の熱収縮を吸収するシートブロック２１を備える弁装置２２を実現できる。
【００４５】
図４は、本発明の一実施形態であるシートブロック２１Ａを拡大して示す拡大断面図である。本発明の一実施形態の弁装置２２Ａは、減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５Ａ、シートブロック２１Ａおよび固定部材２６Ａを含む。弁装置２２Ａは、第１関連実施形態の弁装置２２と構成が類似している。したがって第２の実施の形態の弁装置２２Ａにおいては、図１を参照し、第１関連実施形態の弁装置２２と異なる点だけを説明し、同一の構成のものについては同一の符号を付してその説明を省略する。
【００４６】
シートブロック用ハウジング２５Ａには、減圧弁部螺着凹部３９と、固定部材螺着凹部４０Ａと、シートブロック保持部４１Ａと、供給部６９と、排出路５９とが形成される。固定部材螺着凹部４０Ａは、減圧弁部螺着凹部３９の底部から軸線方向一方Ｘ１に向かって形成され、軸線方向他方Ｘ２に開放する。固定部材螺着凹部４０Ａは、基準軸線Ｌ１に沿って形成され、減圧弁部螺着凹部３９より小径に形成される。固定部材螺着凹部４０Ａは、その内周部に雌ねじが形成される。シートブロック保持部４１Ａは、固定部材螺着凹部４０Ａの底部から軸線方向一方Ｘ１に向かって形成され、軸線方向他方Ｘ２に開放する。シートブロック保持部４１Ａは、基準軸線Ｌ１に沿って形成され、固定部材螺着凹部４０Ａより小径に形成される。供給部６９は、シートブロック用ハウジング２５Ａの軸線方向一方Ｘ１側の表面部７０からシートブロック保持部４１Ａまで軸線方向他方Ｘ２に貫通し、基準軸線Ｌ１に沿って形成される。供給部６９は、軸線方向一方Ｘ１に開放し、シートブロック保持部４１Ａと外方とを連通する。供給部６９は、シートブロック保持部４１Ａより小径に形成され、その内周部によって供給路５６Ａを形成する。
【００４７】
シートブロック２１Ａは、シート部形成体４３Ａと、ばね受け部４４Ａと、ばね部材２３とを含む。シート部形成体４３Ａは、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される
。シート部形成体４３Ａは、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部が半径方向外方に突出する外向きフランジ部４５Ａが形成される。シート部形成体４３Ａは、軸線方向一端部がシートブロック保持部４１Ａの底部７４に当接する状態で、シートブロック保持部４１Ａに挿通される。シート部形成体４３Ａは、ピストン２８が着座し、弁体片４６がシート部形成体４３Ａに圧接可能に配設される。外向きフランジ部４５Ａは、軸線方向一方Ｘ１側に配設される。弁体片４６は、シート部形成体４３Ａと協働して、略円環状のオリフィス４７を形成する。シート部形成体４３Ａは、外向きフランジ部４５Ａの外周部がシートブロック保持部４１Ａの内周部にシールを達成する状態で保持されている。シート部形成体４３Ａの軸線は、基準軸線Ｌ１に略一致する。シート部形成体４３Ａの内周部と供給部６９の内周部とは、略面一状に形成される。シート部形成体４３Ａの内周部によって形成される弁孔５７Ａは、供給路５６Ａに連なる。
【００４８】
固定部材２６Ａは、略円筒状に形成される。固定部材２６Ａは、その軸線方向中間部に雄ねじが刻設され、固定部材螺着凹部４０Ａに螺着される。固定部材２６Ａは、その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。固定部材２６Ａは、軸線方向一方Ｘ１側一端部４９Ａがシートブロック保持部４１Ａに当接する。固定部材２６Ａには、ピストン２８の底部３６が挿通される。固定部材２６Ａの内周部とピストン２８の底部３６の外周部とは、互いに半径方向に離間している。固定部材２６Ａの内周部によって形成される挿通孔７１は、弁孔５７Ａおよび減圧弁空間５８に連なる。挿通孔７１は、オリフィス４７を介して、オリフィス４７より半径方向内方に形成される一次圧力室６２と、オリフィス４７より半径方向外方に形成される二次側領域６３Ａの２つの領域を有する。二次側領域６３Ａは、減圧弁空間５８に連なり、減圧弁空間５８、ピストン流路６０および空間３８とともに二次圧力室６８Ａに含まれる。シート部形成体４３Ａは、その軸線方向他端部７２がシートブロック保持部４１Ａから軸線方向他方Ｘ２に突出し、固定部材２６Ａに嵌合される。固定部材２６Ａと外向きフランジ部４５Ａとシートブロック保持部４１Ａとで囲繞される略円環状のばね収納空間５０Ａが形成される。
【００４９】
ばね受け部４４Ａは、略円環状に形成される。ばね受け部４４Ａは、ばね収納空間５０Ａに配設される。ばね受け部４４Ａは、シート部形成体４３Ａに外嵌され、その外周部がシートブロック保持部４１Ａに当接する。ばね受け部４４Ａは、その軸線方向一方Ｘ１側の表面部７３がシート部形成体４３Ａの外向きフランジ部４５Ａに当接する。ばね部材２３は、第１着座部５３と、第２着座部５４と、傾斜部５５とを備える。ばね部材２３は、ばね収納空間５０Ａに弾性変形可能に配設される。第１着座部５３は、固定部材２６Ａに当接し、その内周部がシート部形成体４３Ａに外嵌される。第２着座部５４は、ばね受け部４４Ａに当接している。ばね部材２３は、ばね受け部４４Ａを介して、ばね力をシート部形成体４３Ａに付勢し、シートブロック保持部４１Ａの底部７４と協働して、シート部形成体４３Ａを挟持する。ばね受け部４４Ａおよびばね部材２３は、その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。弁通路６６Ａは、供給路５６Ａ、弁孔５７Ａ、挿通孔７１、減圧弁空間５８および排出路５９を含む。ハウジング６７Ａは、減圧弁用ハウジング２７、シートブロック用ハウジング２５Ａおよび固定部材２６Ａを含む。
【００５０】
以下では、弁装置２２Ａの動作について説明する。弁装置２２Ａは、第１関連実施形態の弁装置２２Ａと同様に、供給路５６Ａの外方に開放する開口である一次ポート６４から供給される流体を、オリフィス４７を通過させて減圧して、二次圧力室６８Ａに流下させ、排出路５９を介して二次ポート６５から排出する。
【００５１】
以下では、シートブロック２１Ａおよび弁装置２２Ａが奏する効果について説明する。本実施の形態のシートブロック２１Ａによれば、シート部形成体４３Ａは、ばね部材２３によって軸線方向一方Ｘ１にばね力が付勢され、ばね部材２３とシートブロック保持部４１Ａの底部７４とによって挟持される。したがってピストン２８の押圧力によってシート
部形成体４３Ａがシートブロック保持部４１Ａに対して変位することを抑制でき、シート部形成体４３Ａに対するピストン２８の位置ずれを抑制できる。これによって弁体片４６とシート部形成体４３Ａとの密着性が低下することを抑制できる。
【００５２】
本実施の形態のシートブロック２１Ａによれば、本発明に関連する第１関連実施形態のシートブロック２１と同様の効果を奏する。本実施の形態の弁装置２２Ａによれば、本発明に関連する第１関連実施形態の弁装置２２と同様の効果を奏する。
【００５３】
図５は、本発明に関連する第２関連実施形態であるシートブロック２１Ｂを拡大して示す拡大断面図である。本発明に関連する第２関連実施形態の弁装置２２Ｂは、減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５Ａ、シートブロック２１Ｂおよび固定部材２６Ａを含む。弁装置２２Ｂは、第２の実施の形態の弁装置２２Ａと構成が類似している。したがって本発明に関連する第３関連実施形態の弁装置２２Ｂにおいては、図１を参照し、第２の実施の形態の弁装置２２Ａと異なる点だけを説明し、同一の構成のものについては同一の符号を付してその説明を省略する。
【００５４】
シートブロック２１Ｂは、シート部形成体４３Ｂとばね受け部４４Ｂとばね部材２３とを含む。シート部形成体４３Ｂは、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。シート部形成体４３Ｂは、大略的には円筒状に形成される。シート部形成体４３Ｂは、シートブロック保持部４１Ａに挿通され、シートブロック保持部４１Ａの底部７４から軸線方向他方Ｘ２に離間して配設される。シート部形成体４３Ｂとシートブロック保持部４１Ａの底部７４との間には、略円柱孔状のばね収納空間５０Ｂが形成される。固定部材螺着凹部４０Ａには、固定部材２６Ａがピストン２８を挿通して螺着される。シート部形成体４３Ｂは、その軸線方向一端部７５が螺着される固定部材２６Ａに当接する。シート部形成体４３Ｂは、ピストン２８が着座し、弁体片４６がシート部形成体４３Ｂに圧接可能に配設される。弁体片４６は、シート部形成体４３Ｂの軸線方向一端部７５と協働して、略円環状のオリフィス４７を形成する。シート部形成体４３Ｂの軸線は、基準軸線Ｌ１に略一致する。シート部形成体４３Ｂは、その外周部がシールを達成する状態で保持されている。シート部形成体４３Ｂの内周部と供給部６９の内周部とは、略面一状に形成される。
【００５５】
ばね受け部４４Ｂは、大略的には円環状に形成される。ばね受け部４４Ｂの内周縁部には、周方向全周にわたってその軸線方向一方Ｘ１に突出するばね挿通片５１Ｂが形成される。ばね受け部４４Ｂは、ばね収納空間５０Ｂに配設され、その外周部がシートブロック保持部４１Ａに内嵌されて挿通される。ばね挿通片５１Ｂは、シートブロック保持部４１Ａの底部７４から軸線方向他方Ｘ２に離間している。ばね受け部４４Ｂは、その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。ばね受け部４４Ｂは、その軸線方向他方Ｘ２側の表面部５２Ｂがシート部形成体４３Ｂの軸線方向他端部７６に当接する。ばね受け部４４Ｂの内周部は、シート部形成体４３Ｂの内周部および供給部６９の内周部と略面一状に形成される。弁孔５７Ｂは、シート部形成体４３Ｂの内周部とばね受け部４４Ｂの内周部とによって形成され、ばね収納空間５０Ｂを介して、供給路５６Ａに連なる。弁孔５７Ｂは、挿通孔７１に連なる。
【００５６】
ばね部材２３は、第１着座部５３と、第２着座部５４と、傾斜部５５とを備える。ばね部材２３は、ばね収納空間５０Ｂに弾性変形可能に配設される。第１着座部５３がばね受け部４４Ｂに当接し、第１着座部５３の内周部がばね挿通片５１Ｂに外嵌される。第２着座部５４は、シートブロック保持部４１Ａの底部７４に当接する。ばね部材２３は、自然長Ｈからたわみ量ｘ圧縮して収納され、ばね受け部４４Ｂを介して、軸線方向他方Ｘ２に向かうばね力Ｆをシート部形成体４３Ｂに付勢する。ばね部材２３は、このばね力を付勢し、固定部材２６Ａと協働して、シート部形成体４３Ｂを挟持する。ばね部材２３は、ピストン２８および流体からシート部形成体４３Ｂに付与される押圧力より大きいばね力Ｆを付勢してばね収納空間５０Ｂに配設される。ばね受け部４４Ｂおよびばね部材２３は、
その軸線が基準軸線Ｌ１に略一致する。弁通路６６Ｂは、供給路５６Ａ、弁孔５７Ｂ、挿通孔７１、減圧弁空間５８および排出路５９を含む。
【００５７】
以下では、弁装置２２Ｂの動作について説明する。弁装置２２Ｂは、第２の実施の形態の弁装置２２Ａと同様に、供給路５６Ａの外方に開放する開口である一次ポート６４から供給される流体をオリフィス４７通過させて減圧して、二次圧力室６８Ａに流下させ、排出路５９を介して二次ポート６５から排出する。
【００５８】
以下では、シートブロック２１Ｂおよび弁装置２２Ｂが奏する効果について説明する。本実施の形態のシートブロック２１Ｂによれば、シート部形成体４３Ｂが固定部材２６Ａとばね受け部４４Ｂとの間に介在する。
【００５９】
本実施の形態のシートブロック２１Ｂによれば、本発明に関連する第１関連実施形態のシートブロック２１と同様の効果を奏する。本実施の形態の弁装置２２Ｂによれば、本発明に関連する第１関連実施形態の弁装置２２と同様の効果を奏する。
【００６０】
図６は、本発明に関連する第３関連実施形態であるシートブロック２１Ｃを含む第３関連実施形態の弁装置２２Ｃを示す断面図である。図７は、本発明に関連する第３関連実施形態であるシートブロック２１Ｃを拡大して示す拡大断面図である。弁装置２２Ｃは、流路に介在し、供給されるガスなどの流体の排出を制御し、供給される流体を減圧して排出する弁装置２２Ｃである。弁装置２２Ｃは、減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５Ｃ、シートブロック２１Ｃおよび開閉弁部７７を含む。弁装置２２Ｃは、予め定める基準軸線Ｌ２を基準に構成されている。基準軸線Ｌ２に平行な方向一方を軸線方向一方Ｘ３と称し、基準軸線Ｌ２に平行な方向他方を軸線方向他方Ｘ４と称する。
【００６１】
減圧弁部２４は、供給される流体を減圧して排出する。減圧弁部２４は、本発明に関連する第１関連実施形態の弁装置２２の減圧弁部２４と構成が同一である。したがって減圧弁部２４においては、同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。減圧弁部２４は、予め定められる軸線Ｌ３を基準に構成され、この軸線Ｌ３を基準軸線Ｌ２に略一致させて配設される。減圧弁部２４において、軸線方向一方Ｘ１は、軸線方向Ｘ３に略一致し、軸線方向他方Ｘ２は、軸線方向Ｘ４に略一致する。
【００６２】
シートブロック用ハウジング２５Ｃには、減圧弁部螺着凹部３９Ｃと、開閉弁部螺着凹部７８と、シートブロック保持部４１Ｃとが形成される。減圧弁部螺着凹部３９Ｃは、シートブロック用ハウジング２５Ｃの軸線方向他方Ｘ４側に形成され、軸線方向他方Ｘ４に開放する。減圧弁部螺着凹部３９Ｃは、基準軸線Ｌ２に沿って形成される。減圧弁部螺着凹部３９Ｃは、その内周部に雌ねじが刻設され、開口端部２７ｃが螺着される。開閉弁部螺着凹部７８は、シートブロック用ハウジング２５Ｃの軸線方向一方Ｘ３側に形成され、軸線方向一方Ｘ３に開放する。開閉弁部螺着凹部７８は、基準軸線Ｌ２に沿って形成される。開閉弁部螺着凹部７８は、その内周部に雌ねじが形成される。シートブロック保持部４１Ｃは、減圧弁部螺着凹部３９Ｃと開閉弁螺着凹部７８とを連通する。
【００６３】
シートブロック保持部４１Ｃは、基準軸線Ｌ２に沿って形成される。シートブロック保持部４１Ｃは、減圧弁部螺着凹部３９Ｃおよび開閉弁部螺着凹部７８より小径に形成される。シートブロック保持部４１Ｃには、シートブロック２１Ｃの軸線方向他方Ｘ４への変位を規制するための内向きフランジ部分４２Ｃが形成されている。この内向きフランジ部分４２Ｃは、軸線方向他方Ｘ４側の開口部に周方向全周にわたり半径方向内方に向かって突出するように形成される。シートブロック保持部４１Ｃは、その軸線方向一方Ｘ３側の開口部に周方向全周にわたり半径方向外方に向かって凹む係合凹部７９が形成される。係合凹部７９は、軸線方向一方Ｘ３に開放する。
【００６４】
シートブロック２１Ｃは、シート部形成体４３Ｃとシートブロック本体８０とばね受け部４４Ｃとばね部材２３とを含む。シート部形成体４３Ｃは、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。シート部形成体４３Ｃは、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に半径方向外方に突出する外向きフランジ部４５Ｃが形成される。シート部形成体４３Ｃは、外向きフランジ部４５Ｃが内向きフランジ部分４２Ｃに当接する状態で、シートブロック保持部４１Ｃに挿通され、ピストン２８が着座可能に配設される。外向きフランジ部４５Ｃは、軸線方向一方Ｘ３側に配設される。シート部形成体４３Ｃは、外向きフランジ部４５Ｃの外周部がシートブロック保持部４１Ｃの内周部にシールを達成する状態で保持されている。シート部形成体４３Ｃの軸線は、基準軸線Ｌ２に略一致する。弁体片４６は、ピストン２８がシート部形成体４３Ｃに着座する状態で、シート部形成体４３Ｃを環上にわたって圧接する。弁体片４６は、シート部形成体４３Ｃと協働して、略円環状のオリフィス４７を形成する。
【００６５】
シートブロック本体８０は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に周方向全周にわたって半径方向外方に突出する外向きフランジ部分８１が形成される。シートブロック本体８０は、外向きフランジ部分８１が係合凹部７９に係合する状態で、シートブロック保持部４１Ｃに挿通される。外向きフランジ部分８１は、軸線方向一方Ｘ３側に配設される。シートブロック本体８０は、シート部形成体４３Ｃに対して軸線方向一方Ｘ３に離隔して配設される。シートブロック本体８０は、その外周部がシートブロック保持部４１Ｃの内周部にシールを達成する状態で保持されている。シートブロック本体８０の軸線は、基準軸線Ｌ２に略一致する。シートブロック本体８０とシート部形成体４３Ｃとシートブロック保持部４１Ｃとで囲繞される略円柱孔状のばね収納空間５０Ｃが形成される。
【００６６】
ばね受け部４４Ｃは、大略的には円環状に形成される。ばね受け部４４Ｃの内周縁部には、周方向全周にわたってその軸線方向一方Ｘ３に突出するばね挿通片５１Ｃが形成される。ばね受け部４４Ｃは、ばね収納空間５０Ｃに配設され、その外周部がシートブロック保持部４１Ｃに内嵌されて挿通される。ばね受け部４４Ｃは、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。ばね受け部４４Ｃは、その軸線方向他方Ｘ４側の表面部５２Ｃがシート部形成体４３Ｃの外向きフランジ部４５Ｃに当接する。
【００６７】
弾性部材であるばね部材２３は、第１着座部５３、第２着座部５４および傾斜部５５を備える。ばね部材２３は、本発明に関連する第１関連実施形態のシートブロック２１に含まれるばね部材２３と同様の構成であり、同一の符号を付してその説明を省略する。ばね部材２３は、ばね収納空間５０Ｃに弾性変形可能に配設される。第１着座部５３は、ばね受け部４４Ｃに当接し、その内周部がばね挿通片５１Ｃに外嵌される。第２着座部５４は、シートブロック本体８０に当接する。ばね部材２３は、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。ばね部材２３は、自然長Ｈからたわみ量ｘ圧縮して収納され、ばね受け部４４Ｃを介して、軸線方向他方Ｘ４に向かうばね力Ｆをシート部形成体４３Ｃに付勢する。ばね部材２３は、このばね力を付勢し、内向きフランジ部分４２Ｃと協働して、シート部形成体４３Ｃを挟持する。ばね部材２３は、ピストン２８および流体からシート部形成体４３Ｃに付与される押圧力より大きいばね力Ｆを付勢してばね収納空間５０Ｃに配設される。ばね受け部４４Ｃは、ばね受け部４４Ｃの軸線方向一方Ｘ３および他方Ｘ４（以下、単に「軸線方向Ｘ」と称する）の変位およびばね部材２３の変形を許容するために、そのばね挿通片５１Ｃがシートブロック本体８０に対して離間して配設される。シート部形成体４３Ｃの内周部と、ばね受け部４４Ｃの内周部と、シートブロック本体８０の内周部とによって、弁孔５７Ｃが形成される。
【００６８】
開閉弁部７７は、開閉弁用ハウジング８２、コイル８３、固定磁極８４、非磁性部材８
５、プランジャ８６および開閉弁用ばね部材８７を備える。開閉弁部７７は、予め定められる軸線Ｌ４を基準に構成され、その軸線Ｌ４が弁装置２２Ｃの基準軸線Ｌ２に略一致する。開閉弁用ハウジング８２、コイル８３、非磁性部材８５、固定磁極８４、プランジャ８６および開閉弁用ばね部材８７は、これらの軸線が開閉弁部７７の基準軸線Ｌ２に略一致するように配設されている。開閉弁用ハウジング８２は、第１開閉弁用ハウジング部８２ａ、内向きフランジ８２ｂ、第２開閉弁用ハウジング部８２ｃおよび第３開閉弁用ハウジング部８２ｄを含む。第１開閉弁用ハウジング部８２ａは、略有底略円筒状に形成される。第１開閉弁用ハウジング部８２ａは、その底部が軸線方向一方Ｘ３側に、開口部が軸線方向他方Ｘ４側に配設される。第１開閉弁用ハウジング部８２ａの開口部には、周方向全周にわたり半径方向内方に向かって突出する内向きフランジ８２ｂが形成される。内向きフランジ８２ｂの内周縁部には、第１開閉弁用ハウジング部８２ａに対して離反する方向、すなわち軸線方向他方Ｘ４に伸びる略円筒状の第２開閉弁用ハウジング部８２ｃが形成される。
【００６９】
第２開閉弁用ハウジング部８２ｃは、その外周部に雄ねじが刻設され、開閉弁部螺着凹部７８に螺着される。第２開閉弁用ハウジング部８２ｃの内周縁部には、内向きフランジ８２ｂに対して離反する方向、すなわち軸線方向他方Ｘ４に伸びる略円筒状の第３開閉弁用ハウジング部８２ｄが形成される。第３開閉弁用ハウジング部８２ｄは、第２開閉弁用ハウジング部８２ｃが螺着される状態で、シートブロック本体８０の外向きフランジ部分８１を圧接する。第３開閉弁用ハウジング部８２ｄは、係合凹部７９と協働して、シートブロック本体８０の外向きフランジ部分８１を挟持する。
【００７０】
コイル８３は、強磁性材料から成る略円筒状のコイルボビン８８と、コイルボビン８８に巻回される巻き線８９とを含む。コイルボビン８８は、第１開閉弁用ハウジング部８２ａ内に配設される。コイルボビン８８は、その軸線方向一端部が第１開閉弁用ハウジング部８２ａの底部に当接し、軸線方向他端部が内向きフランジ８２ｂに当接して配設される。
【００７１】
固定磁極８４は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一方Ｘ３側の端部に周方向全周にわたって外向きフランジ９０が形成される。固定磁極８４は、その大部分がコイルボビン８８に挿通され、外向きフランジ９０の一部が第１開閉弁用ハウジング部８２ａの底部に挿通され固着される。外向きフランジ９０は、その外周部の一部がコイルボビン８８の内周部に当接する。非磁性部材８５は、非磁性材料から成り、略円筒状に形成される。非磁性部材８５は、固定磁極８４の外向きフランジ９０を除く残余部分とコイルボビン８８の内周部との間に介在する。非磁性部材８５は、その軸線方向一端部が外向きフランジ９０に当接し、その軸線方向他端部が内向きフランジ８２ｂに当接する。非磁性部材８５は、第２開閉弁用ハウジング部８２ｃの内周部と略面一状に形成される。
【００７２】
プランジャ８６は、強磁性材料から成り、大略的には円柱状に形成される。プランジャ８６は、その軸線方向一端部９１が残余部分より小径に形成される。プランジャ８６は、軸線方向Ｘに摺動変位可能に第２開閉弁用ハウジング部８２ｃの内周部および非磁性部材８５に保持される。プランジャ８６は、その軸線方向一端部９１が第２開閉弁用ハウジング部８２ｃから軸線方向他方Ｘ４に突出し、第３開閉弁用ハウジング部８２ｄの内方に配設される。プランジャ８６の軸線方向一端部９１の外周部と第３開閉弁用ハウジング部８２ｄの内周部とは、半径方向外方に離間して配設され、これらの間には、略円環状のハウジング空間９２が形成される。プランジャ８６には、その軸線方向一端部から軸線方向他方Ｘ４に突出する略円環状の開閉弁弁体片９３が形成される。シートブロック本体８０には、略円環状のシート部材９４が形成される。シート部材９４は、弁孔５７Ｃを軸線方向一方Ｘ３に開放する開口を外囲する。シート部材９４は、開閉弁弁体片９３が圧接し、プランジャ８６が着座可能に配設される。
【００７３】
プランジャ８６と固定磁極８４との間には、軸線方向他方Ｘ４に向かうばね力をプランジャ８６に付勢する開閉弁用ばね部材８７が介在する。コイル８３は、巻き線８９に駆動電流が流れると、プランジャ８６に、開閉弁用ばね部材８７によって付勢されるばね力に抗する電磁力を付与し、摺動変位させる。プランジャ８６は、コイル８３に駆動電流が流れない状態で、ばね力によってシート部材９４に着座し、コイル８３に駆動電流が流れると、電磁力によって、シート部材９４から離間する。
【００７４】
開閉弁部７７が螺着されると、開閉弁部螺着凹部７８には、その内方に第３開閉弁用ハウジング部８２ｄとシートブロック用ハウジング２５Ｃとで囲繞される略円環状の開閉弁空間９５が形成される。シートブロック用ハウジング２５Ｃには、開閉弁空間９５と外方とを連通する供給路５６Ｃが形成される。第３開閉弁用ハウジング部８２ｄには、開閉弁空間９５とハウジング空間９２とを連通する開閉弁流路９６が形成される。シートブロック用ハウジング２５Ｃには、減圧弁空間５８と外方とを連通する排出路５９が形成される。弁装置２２Ｃにおいて、供給路５６Ｃ、開閉弁空間９５、開閉弁流路９６、ハウジング空間９２、弁孔５７Ｃ、減圧弁空間５８および排出路５９によって弁通路６６Ｃが構成される。本実施の形態の形態においてハウジング６７Ｃは、減圧弁用ハウジング２７とシートブロック用ハウジング２５Ｃと開閉弁用ハウジング８２とを含む。
【００７５】
以下では、このようにして形成される弁装置２２Ｃの動作について説明する。開閉弁部７７は、コイル８３に駆動電流が流れると、シート部材９４に着座して弁通路６６Ｃを閉じているプランジャ８６を軸線方向一方Ｘ３に変位させ、弁通路６６Ｃを開く。コイル８３に駆動電流が流れると、供給路５６Ｃに供給される流体は、開閉弁空間９５、開閉弁流路９６およびハウジング空間９２を介して弁孔５７Ｃに流下する。さらに流体は、弁孔５７Ｃから一次圧力室６２に流下する。一次圧力室６２に流下する流体は、本発明に関連する第１関連実施形態と同様に、オリフィス４７を通過することによって、減圧されて二次圧力室６８に流下し、排出路５９から排出される。コイル８３に流れる駆動電流を遮断すると、プランジャ８６は、シート部材９４に着座し、弁通路６６Ｃを閉じて、流体が流下することを阻止する。
【００７６】
以下では、シートブロック２１Ｃおよび弁装置２２Ｃが奏する効果について説明する。本実施の形態のシートブロック２１Ｃによれば、複数の弁体、本実施の形態では、ピストン２８およびプランジャ８６が着座できる。したがってピストン２８およびプランジャ８６を備える弁装置２２Ｃにおいて、使用することができ、ピストン２８およびプランジャ８６毎にシートブロック２１Ｃを設ける必要が無く、部品点数を低減することができる。これによってシートブロック２１Ｃの製造コストの低減を図ることができる。
【００７７】
本実施の形態のシートブロック２１Ｃでは、シートブロック本体８０が第３開閉弁用ハウジング部８２ｄとシートブロック用ハウジング２５Ｃとで挟持するので、シートブロック本体８０の構成が簡単であり、装着が容易である。これによってシートブロック２１Ｃの工数を低減することができ、シートブロック２１Ｃの製造コストを低減できる。
【００７８】
本実施の形態のシートブロック２１Ｃによれば、本発明に関連する第１関連実施形態のシートブロック２１と同様の効果を奏する。本実施の形態の弁装置２２Ｃによれば、本発明に関連する第１関連実施形態の弁装置２２と同様の効果を奏する。
【００７９】
図８は、本発明に関連する第４関連実施形態であるシートブロック２１Ｄを拡大して示す拡大断面図である。第４関連実施形態の弁装置２２Ｄは、減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５Ｄ、シートブロック２１Ｄ、固定部材２６Ｄおよび開閉弁部７７を含む。弁装置２２Ｄは、第３関連実施形態の弁装置２２Ｃと構成が類似している。したがって第４関連実施形態の弁装置２２Ｄにおいては、図６を参照し、第３関連実施形態の弁装置２２Ｃと異なる点だけを説明し、同一の構成のものについては同一の符号を付してその説明を省略する。
【００８０】
シートブロック用ハウジング２５Ｄには、減圧弁部螺着凹部３９Ｃと、開閉弁部螺着凹部７８と、シートブロック保持部４１Ｄと、内向きフランジ部分４２Ｃと、固定部材保持凹部４０Ｄとが形成される。シートブロック保持部４１Ｄは、基準軸線Ｌ２に沿って形成される。シートブロック保持部４１Ｄは、減圧弁部螺着凹部３９Ｃより小径に形成される。シートブロック保持部４１Ｄは、軸線方向他方Ｘ４側の開口部に周方向全周にわたり半径方向内方に向かって突出する内向きフランジ部分４２Ｃが形成される。シートブロック保持部４１Ｄは、その軸線方向一方Ｘ３他端側の開口部に周方向全周にわたり半径方向外方に向かって凹む固定部材保持凹部４０Ｄが形成される。固定部材保持凹部４０Ｄは、軸線方向一方Ｘ３に開放する。シートブロック用ハウジング２５Ｄには、開閉弁空間９５と外方とを連通する供給路５６Ｃ、および減圧弁空間５８と外方とを連通する排出路５９が形成される。
【００８１】
シートブロック２１Ｄは、シート部形成体４３Ｄとばね受け部４４Ｄとばね部材２３とを含む。シート部形成体４３Ｄは、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。シート部形成体４３Ｄは、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向中間部に半径方向外方に突出する外向きフランジ部４５Ｄが形成される。シート部形成体４３Ｄは、シートブロック保持部４１Ｄに挿通される。シート部形成体４３Ｄは、軸線方向他方Ｘ４側の端部９７にピストン２８が着座可能であって、軸線方向一方Ｘ３側の端部９８にプランジャ８６が着座可能に配設される。シート部形成体４３Ｄは、外向きフランジ部４５Ｄの外周部がシートブロック保持部４１Ｄの内周部にシールを達成する状態で保持されている。外向きフランジ部４５Ｄは、内向きフランジ部分４２Ｃに対して軸線方向一方Ｘ３に離間して配設される。外向きフランジ部４５Ｄと内向きフランジ部分４２Ｃとの間には、シート部形成体４３Ｄとシートブロック用ハウジング２５Ｄとで囲繞される略円環状のばね収納空間５０Ｄが形成される。シート部形成体４３Ｄの軸線は、基準軸線Ｌ２に略一致する。シート部形成体４３Ｄは、その内周部によって弁孔５７Ｄを形成する。
【００８２】
弁体片４６は、ピストン２８がシート部形成体４３Ｄに着座する状態で、シート部形成体４３Ｄを環上にわたって圧接する。弁体片４６は、シート部形成体４３Ｄと協働して、略円環状のオリフィス４７を形成する。開閉弁弁体片９３は、プランジャ８６がシート部形成体４３Ｄに着座する状態で、シート部形成体４３Ｄを環上にわたって圧接し弁通路６６Ｄを閉じる。弁通路６６Ｄは、供給路５６Ｃと開閉弁空間９５と開閉弁流路９６とハウジング空間９２と弁孔５７Ｄと減圧弁空間５８と排出路５９とを含む。
【００８３】
固定部材２６Ｄは、略円環状に形成される。固定部材２６Ｄは、固定部材保持凹部４０Ｄに挿通される。固定部材２６Ｄは、第３開閉弁用ハウジング部８２ｄとシートブロック保持部４１Ｄとに挟持される。固定部材２６Ｄは、内周部にシート部形成体４３Ｄの軸線方向一方Ｘ３側の端部９８が挿通される。固定部材２６Ｄの軸線方向他方Ｘ４側の表面部４９Ｄは、外向きフランジ部４５Ｄに当接している。
【００８４】
ばね受け部４４Ｄは、大略的には円環状に形成される。ばね受け部４４Ｄは、ばね収納空間５０Ｄに配設され、その外周部がシートブロック保持部４１Ｄに内嵌されて挿通される。ばね受け部４４Ｄは、その内周部にシート部形成体４３Ｄが挿通され、その軸線方向一方Ｘ３側の表面部７３Ｄが外向きフランジ部４５Ｄに当接している。ばね受け部４４Ｄは、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。
【００８５】
弾性部材であるばね部材２３は、第１着座部５３、第２着座部５４および傾斜部５５を
備える。ばね部材２３は、ばね収納空間５０Ｄに弾性変形可能に配設される。第１着座部５３は、内向きフランジ部分４２Ｃに当接し、その内周部にシート部形成体４３Ｄが挿通される。第２着座部５４は、外向きフランジ部４５Ｄに当接する。ばね部材２３は、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。ばね部材２３は、自然長Ｈからたわみ量ｘ圧縮して収納され、ばね受け部４４Ｄを介して、軸線方向一方Ｘ３に向かうばね力Ｆをシート部形成体４３Ｄに付勢する。ばね部材２３は、このばね力を付勢し、固定部材２６Ｄと協働して、シート部形成体４３Ｄを挟持する。ばね部材２３は、プランジャ８６および流体からシート部形成体４３Ｄに付与される押圧力より大きいばね力Ｆを付勢してばね収納空間５０Ｄに配設される。
【００８６】
ハウジング６７Ｄは、減圧弁用ハウジング２７と、シートブロック用ハウジング２５Ｄと、開閉弁用ハウジング８２と、固定部材２６Ｄとを含む。
【００８７】
以下では、弁装置２２Ｄの動作について説明する。本発明に関連する第３関連実施形態の弁装置２２Ｃと同様に、コイル８３に駆動電流を流すと、供給路５６Ｃに供給される流体は、開閉弁空間９５、開閉弁流路９６、ハウジング空間９２および弁孔５７Ｄを介して一次圧力室６２に流下する。一次圧力室６２に流下する流体は、オリフィス４７を通過することによって、減圧されて二次圧力室６８に流下し、排出路５９から排出される。コイル８３に流れる駆動電流を遮断すると、プランジャ８６は、シート部形成体４３Ｄに着座し、弁通路６６Ｄを閉じて、流体が流下することを阻止する。
【００８８】
以下では、シートブロック２１Ｄおよび弁装置２２Ｄが奏する効果について説明する。本実施の形態のシートブロック２１Ｄによれば、ばね部材２３がプランジャ８６および流体からシート部形成体４３Ｄに付与される押圧力より大きいばね力をシート部形成体４３Ｄに付与する。これによってシート部形成体４３Ｄがプランジャ８６および流体の押圧力によって相対変位することが抑制される。したがってシート部形成体４３Ｄに対するプランジャ８６の位置ずれが抑制され、密着性の低下を抑制できる。密着性の低下を抑制することによって、弁通路６６Ｄを確実に閉じることができる。
【００８９】
本実施の形態のシートブロック２１Ｄによれば、シート部形成体４３Ｄが固定部材２６Ｄに当接するので、シート部形成体４３Ｄの軸線方向一方Ｘ３の相対変位が阻止される。したがってピストン２８および流体から付勢される押圧力によってシート部形成体４３Ｄが相対変位することを抑制することができる。したがってシート部形成体４３Ｄに対するピストン２８の位置ずれが抑制され、密着性が低下することを抑制できる。密着性の低下を抑制することによって、弁通路６６Ｄを閉じた状態で、流体が一次圧力室６２から二次圧力室６８に流下することを抑制できる。
【００９０】
本実施の形態のシートブロック２１Ｄによれば、シート部形成体４３Ｄを挿入して固定部材２６Ｄを第３開閉弁用ハウジング部８２ｄとシートブロック保持部４１Ｄとによって挟持する。ことによって、シートブロック２１Ｄが装着される。したがって装着が容易であり、工数を低減することができる。
【００９１】
本実施の形態のシートブロック２１Ｄによれば、第３関連実施形態のシートブロック２１Ｃと同様の効果を奏する。本実施の形態の弁装置２２Ｄによれば、第３関連実施形態の弁装置２２Ｃと同様の効果を奏する。
【００９２】
図９は、本発明に関連する第５関連実施形態であるシートブロック２１Ｅを拡大して示す拡大断面図である。第５関連実施形態の弁装置２２Ｅは、減圧弁部２４、シートブロック用ハウジング２５Ｄ、シートブロック２１Ｅ、固定部材２６Ｄおよび開閉弁部７７を含む。弁装置２２Ｅは、第４関連実施形態の弁装置２２Ｄと構成が類似している。したがって第５関連実施形態の弁装置２２Ｅにおいては、図６および図８を参照し、第４関連実施形態の弁装置２２Ｄと異なる点だけを説明し、同一の構成のものについては同一の符号を付してその説明を省略する。
【００９３】
シートブロック２１Ｅは、第１シート部形成体９９と、第２シート部形成体１００と、第１ばね受け部１０１と、第２ばね受け部１０２と、ばね部材２３とを含む。第１シート部形成体９９は、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。第１シート部形成体９９は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に半径方向外方に突出する第１外向きフランジ部１０３が形成される。第１シート部形成体９９は、第１外向きフランジ部１０３が内向きフランジ部分４２Ｃに当接する状態で、シートブロック保持部４１Ｄに挿通され、ピストン２８が着座可能に配設される。第１外向きフランジ部１０３は、軸線方向一方Ｘ３側に配設される。第１シート部形成体９９は、第１外向きフランジ部１０３の外周部がシートブロック保持部４１Ｄの内周部にシールを達成する状態で保持されている。第１シート部形成体９９の軸線は、基準軸線Ｌ２に略一致する。弁体片４６は、ピストン２８が第１シート部形成体９９に着座する状態で、第１シート部形成体９９を環上にわたって圧接する。弁体片４６は、第１シート部形成体９９と協働して、略円環状のオリフィス４７を形成する。
【００９４】
第２シート部形成体１００は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に半径方向外方に突出する第２外向きフランジ部１０４が形成される。第２シート部形成体１００は、第２外向きフランジ部１０４が軸線方向他方Ｘ４側に配設されて、シートブロック保持部４１Ｄに挿通され、プランジャ８６が着座可能に配設される。第２シート部形成体１００は、第２外向きフランジ部１０４の外周部がシートブロック保持部４１Ｄの内周部にシールを達成する状態で保持されている。第２シート部形成体１００の軸線は、基準軸線Ｌ２に略一致する。開閉弁弁体片９３は、プランジャ８６が第２シート部形成体１００に着座する状態で、第２シート部形成体１００を環上にわたって圧接する。第１シート部形成体９９と第２シート部形成体１００とは、互いに軸線方向Ｘに離間して配設される。第１シート部形成体９９と第２シート部形成体１００との間には、略円柱孔状のばね収納空間５０Ｅが形成される。
【００９５】
固定部材２６Ｄは、略円環状に形成される。固定部材２６Ｄは、固定部材保持凹部４０Ｄに挿通される。固定部材２６Ｄは、第３開閉弁用ハウジング部８２ｄとシートブロック保持部４１Ｄとに挟持される。固定部材２６Ｄは、内周部に第２シート部形成体１００の軸線方向一方Ｘ３側の端部１０５が挿通される。固定部材２６Ｄの軸線方向他方Ｘ４側の表面部１０６は、第２外向きフランジ部１０４に当接している。
【００９６】
第１ばね受け部１０１は、大略的には円環状に形成される。第１ばね受け部１０１の内周縁部には、周方向全周にわたってその軸線方向一方Ｘ３に突出するばね挿通片１０７が形成される。第１ばね受け部１０１は、ばね収納空間５０Ｅに配設され、その外周部がシートブロック保持部４１Ｄに内嵌されて挿通される。第１ばね受け部１０１は、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。第１ばね受け部１０１は、その軸線方向他方Ｘ４側の表面部１０８が第１外向きフランジ部１０３に当接する。第２ばね受け部１０２は、略円環状に形成される。第２ばね受け部１０２は、ばね収納空間５０Ｅに配設され、その外周部がシートブロック保持部４１Ｄに内嵌されて挿通される。第２ばね受け部１０２は、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。第２ばね受け部１０２は、その軸線方向一方Ｘ３側の表面部１０９が第２外向きフランジ部１０４に当接する。第１ばね受け部１０１と第２ばね受け部１０２とは、互いに軸線方向Ｘに離間して配設される。
【００９７】
弾性部材であるばね部材２３は、第１着座部５３、第２着座部５４および傾斜部５５を備える。ばね部材２３は、ばね収納空間５０Ｅに弾性変形可能に配設される。第１着座部
５３は、第１ばね受け部１０１に当接し、その内周部がばね挿通片１０７に外嵌される。第２着座部５４は、第２ばね受け部１０２に当接する。ばね部材２３は、その軸線が基準軸線Ｌ２に略一致する。ばね部材２３は、自然長Ｈからたわみ量ｘ圧縮して収納され、第１ばね受け部１０１を介して、軸線方向他方Ｘ４に向かうばね力Ｆを第１シート部形成体９９に付勢する。ばね部材２３は、第２ばね受け部１０２を介して、軸線方向一方Ｘ３に向かうばね力Ｆを第２シート部形成体１００に付勢する。ばね部材２３は、このばね力Ｆを付勢し、内向きフランジ部分４２Ｃと協働して、第１シート部形成体９９を挟持し、固定部材２６Ｄと協働して第２シート部形成体１００を挟持する。ばね部材２３は、ピストン２８と流体とから第１シート部形成体９９に付与される押圧力、およびプランジャ８６と流体とから第２シート部形成体１００に付与される押圧力より大きいばね力Ｆを第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００に付勢してばね収納空間５０Ｅに配設される。
【００９８】
第１シート部形成体９９の内周部、第１ばね受け部１０１の内周部、第２ばね受け部１０２の内周部および第２シート部形成体１００の内周部は、略面一状に形成され、これらによって、弁孔５７Ｅが形成される。弁通路６６Ｅは、供給路５６Ｃ、開閉弁空間９５、開閉弁流路９６、ハウジング空間９２、弁孔５７Ｅ、減圧弁空間５８および排出路５９を含む。
【００９９】
以下では、弁装置２２Ｅの動作について説明する。第４関連実施形態の弁装置２２Ｄと同様に、コイル８３に駆動電流を流すと、供給路５６Ｃに供給される流体は、開閉弁空間９５、開閉弁流路９６、ハウジング空間９２および弁孔５７Ｅを介して一次圧力室６２に流下する。一次圧力室６２に流下する流体は、オリフィス４７を通過することによって、減圧されて二次圧力室６８に流下し、排出路５９から排出される。コイル８３に流れる駆動電流を遮断すると、プランジャ８６は、第２シート部形成体１００に着座し、弁通路６６Ｅを閉じて、流体が流下することを阻止する。
【０１００】
本実施の形態のシートブロック２１Ｅによれば、第１ばね受け部１０１および第２ばね受け部１０２を含むので、ばね部材２３は、第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００にばね力による均一な面圧力をそれぞれ付与することができる。これによって第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００の片当りを抑制できる。
【０１０１】
本実施の形態において、シート部形成体４３，４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ，４３Ｄ、第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００にばね力を付勢する手段としてばね部材２３が用いられているけれども、ばね部材２３に限定されない。たとえば巻き線８９ばね、皿ばね、スプリングワッシャ、波ワッシャおよびゴムであってもよく、シート部形成体４３，４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ，４３Ｄ、第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００に弾性力を付勢可能な部材であればよい。弾性力は、ピストン２８、プランジャ８６および流体に起因するシート部形成体４３，４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ，４３Ｄ、第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００に付与される押圧力より大きく設定されればよい。またシート部形成体４３，４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ，４３Ｄ、第１シート部形成体９９、第２シート部形成体１００およびシート部材９４は、樹脂材料およびゴムに限定されない。シート部形成体４３，４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ，４３Ｄ、第１シート部形成体９９、第２シート部形成体１００およびシート部材９４は、弁体片４６および開閉弁弁体片９３より軟質の材料であればよく、たとえば銅製のシート材料である。
【０１０２】
本実施の形態では、弁装置２２，２２Ａ，２２Ｂは、減圧弁装置であるけれども、必ずしもこれに限定されない。たとえば開閉弁装置であってもよく、弁構造が適用される弁装置であればよい。ばね部材２３は、第１着座部５３が軸線方向一方Ｘ３側に配設され、第２着座部５４が軸線方向他方Ｘ４側に配設されるけれども、必ずしもこのように配設され
ることに限定されない。たとえば第１着座部５３を軸線方向他方Ｘ４側に配設し、第２着座部５４を軸線方向一方Ｘ３側に配設してもよく、シート部形成体４３Ｄ、第１シート部形成体９９および第２シート部形成体１００をハウジング６７と協働して挟持可能であればよい。
【０１０３】
本実施の形態では、弁装置２２Ｃ，２２Ｄ，２２Ｅには、減圧弁部と開閉弁部とが設けられているけれども、必ずしもこのような構成に限定されない。減圧弁部が２つ設けられてもよく、また開閉弁部が２つ設けられてもよい。また弁装置２２Ｃ，２２Ｄ，２２Ｅに設けられる弁体も、２つに限定されず、３以上であってもよく、複数の弁通路６６Ｃ，６６Ｄ，６６Ｅが形成されてもよい。
【０１０４】
またばね部材２３と、ばね受け部を一体に形成してもよい。これによってシート部形成体４３，４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃ，４３Ｄに付勢する面圧をより均一にすることが可能である。ばね部材２３と第１ばね受け部１０１と第２ばね受け部１０２とを一体的に形成してもよい。
【０１０５】
本発明は、以下の実施形態で実施することも可能である。
（１）弁通路が形成されるハウジングに設けられ、弁通路を開閉する少なくとも１つの弁体が着座するシート部形成体と、
シート部形成体に弾性力を付勢し、シート部形成体をハウジングと協働して挟持する弾性部材とを備えることを特徴とするシートブロック。
【０１０６】
弁通路を開閉する少なくとも１つの弁体が着座するシート部形成体は、弁通路が設けられるハウジングに設けられる。シート部形成体は、弾性部材とハウジングとによって挟持される。これによってシート部形成体を容易に装着することができ、従来の技術のシートブロックより工数を低減できる。つまりシート部形成体は、弾性部材によって弾性力を付勢された状態でこの弾性部材とハウジングとで協働して挟持される。よって前記の実施形態では、従来の第１の技術のような接着作業が不要となり、その工数の低減を図ることで、製造コストを低減できる。シート部形成体は、弾性力が付勢される状態で挟持されるので、その加工精度が低い場合であっても、ハウジングに対する相対変位を抑制し、がたつきを抑制できる。したがってシート部形成体の加工精度を高くしなくても、シート部の密着性を確保することができ、よって製造コストを低減することができる。
【０１０７】
またハウジングに対するシート部成形体の相対変位を弾性部材の弾性力でもって抑制できるので、従来の技術のような開閉動作毎のシート部形成体の位置ずれを抑制できる。これによって弁体のシートブロックに対する位置ずれを抑制できる。したがって弁体とシート部形成体との密着性が低下し、流体が下流側に漏れることを抑制できる。シート部形成体は、弾性部材によって弾性力が付勢されて挟持される。したがってシートブロックは、仮にシート部形成体およびハウジングが熱収縮する場合であっても、弾性部材がシート部形成体に弾性力を付勢して、挟持することを維持する。換言すると、弾性部材によって、シート部形成体およびハウジングの熱収縮を吸収できる。これによって熱収縮に起因するハウジングに対するシート部形成体のがたつきを抑制できる。以上のように、工数低減を図ることができるうえ、使用条件に影響されないで弁体の位置ずれ防止を図り、シート部の密着性を簡単かつ確実に維持しうるシートブロックを実現することができる。
【０１０８】
（２）弾性部材は、着座する弁体または流体による押圧力に抗する弾性力をシート部形成体に付勢することを特徴とするシートブロック。
【０１０９】
弾性部材が着座する弁体または流体による押圧力に抗する弾性力をシート部形成体に付勢する。これによって弁体がシート部形成体に着座する際、シート部形成体に付与する押圧力に抗することができる。したがって、弁体がシート部形成体に着座する際、シート部形成体のハウジングに対する相対変位の抑制を実現することができる。
【０１１０】
（３）弾性部材は、ばね部材を含むことを特徴とするシートブロック。
弾性部材にばね部材が含まれる。これによってシート部形成体に弾性力を付与する弾性部材を実現することができる。
【０１１１】
（４）ばね部材は、変位に対して安定した荷重が得られる、ばね定数の小さい非線形のばね部材であることを特徴とするシートブロック。
【０１１２】
ばね部材は、ばね定数の小さい非線形のばね部材である。ばね部材は、ばね定数が小さいため、変位量に対する弾性力の変化が小さい。これによって部品の加工精度が低い場合、またシート部形成体に変形が生じた場合でも安定した弾性力をシート部形成体に付与することができる。
【図面の簡単な説明】
【０１１３】
【図１】本発明に関連する第１関連実施形態であるシートブロック２１を含む弁装置２２を示す断面図である。
【図２】シートブロック２１を拡大して示す拡大断面図である。
【図３】ばね部材２３の特性を示すグラフである。
【図４】本発明の一実施形態であるシートブロック２１Ａを拡大して示す拡大断面図である。
【図５】本発明に関連する第２関連実施形態であるシートブロック２１Ｂを拡大して示す拡大断面図である。
【図６】本発明に関連する第３関連実施形態であるシートブロック２１Ｃを含む弁装置２２Ｃを示す断面図である。
【図７】本発明に関連する第３関連実施形態であるシートブロック２１Ｃを拡大して示す拡大断面図である。
【図８】本発明に関連する第４関連実施形態であるシートブロック２１Ｄを拡大して示す拡大断面図である。
【図９】本発明に関連する第５関連実施形態であるシートブロック２１Ｅを拡大して示す拡大断面図である。
【図１０】従来の第１の技術のシート部１を含む減圧弁２を示す断面図である。
【図１１】シート部１を拡大して示す拡大断面図である。
【図１２】従来の第２の技術のシート部１を拡大して示す拡大断面図である。
【図１３】従来の第３の技術のシート部１を拡大して示す拡大断面図である。
【符号の説明】
【０１１４】
２１ シートブロック
２２ 弁装置
２３ ばね部材
２８ ピストン
４３ シート部形成体
６６ 弁通路
６７ ハウジング
８６ プランジャ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁体が予め定める軸線に沿う第１の方向へ変位して着座すると閉じられ、かつ前記弁体が前記着座した状態から前記軸線に沿う第２の方向へ変位することによって開放する弁通路が形成されるハウジングと、
前記軸線に沿う第１の方向への変位が阻止された状態で前記ハウジング内に設けられるシート部形成体と、
前記ハウジング内に設けられ、非線形のばね特性を有し、前記シート部形成体を前記軸線に沿う第１の方向に押圧する弾性部材と、
前記シート部形成体と前記弾性部材との間に介在され、前記弾性部材と前記シート部形成体とに接触するばね受け部とを含み、
前記シート部形成体は、前記軸線に沿う第２の方向に突出しかつ前記弾性部材に挿通する部分が形成されることを特徴とするシートブロック。
【請求項２】
前記弾性部材は、前記軸線に沿う方向の変位に対して安定したばね力が得られ、かつばね定数の小さい非線形ばね部材であることを特徴とする請求項１に記載のシートブロック。
【請求項３】
請求項１または２に記載のシートブロックを備えることを特徴とする弁装置。
【請求項１】
弁体が予め定める軸線に沿う第１の方向へ変位して着座すると閉じられ、かつ前記弁体が前記着座した状態から前記軸線に沿う第２の方向へ変位することによって開放する弁通路が形成されるハウジングと、
前記軸線に沿う第１の方向への変位が阻止された状態で前記ハウジング内に設けられるシート部形成体と、
前記ハウジング内に設けられ、非線形のばね特性を有し、前記シート部形成体を前記軸線に沿う第１の方向に押圧する弾性部材と、
前記シート部形成体と前記弾性部材との間に介在され、前記弾性部材と前記シート部形成体とに接触するばね受け部とを含み、
前記シート部形成体は、前記軸線に沿う第２の方向に突出しかつ前記弾性部材に挿通する部分が形成されることを特徴とするシートブロック。
【請求項２】
前記弾性部材は、前記軸線に沿う方向の変位に対して安定したばね力が得られ、かつばね定数の小さい非線形ばね部材であることを特徴とする請求項１に記載のシートブロック。
【請求項３】
請求項１または２に記載のシートブロックを備えることを特徴とする弁装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２００８−２６１５０２（Ｐ２００８−２６１５０２Ａ）
【公開日】平成２０年１０月３０日（２００８．１０．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１８７９４５（Ｐ２００８−１８７９４５）
【出願日】平成２０年７月１８日（２００８．７．１８）
【分割の表示】特願２００５−６７５１２（Ｐ２００５−６７５１２）の分割
【原出願日】平成１７年３月１０日（２００５．３．１０）
【出願人】（５９２２１６１８８）株式会社カワサキプレシジョンマシナリ (67)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１０月３０日（２００８．１０．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年７月１８日（２００８．７．１８）
【分割の表示】特願２００５−６７５１２（Ｐ２００５−６７５１２）の分割
【原出願日】平成１７年３月１０日（２００５．３．１０）
【出願人】（５９２２１６１８８）株式会社カワサキプレシジョンマシナリ (67)
【Ｆターム（参考）】
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