シート装置
【課題】下部シートバックと上部シートバックの両背もたれ面間に段差を生じさせることなく、シートに着座する人に対して着座姿勢を快適な状態にすることのできるシート装置を提供する。
【解決手段】本発明に係るシート装置は、二分割構造とされた下部シートバック１と上部シートバック３のうち、上部シートバック３から下部シートバック１へ向かって突出する上部側突起部６を背もたれ面７Ａ側に設ける。そして、この上部側突起部６を、下部シートバック１に接触させた状態で、その上部側突起部６の接触点Ｐを両シートバックの中折れ点として両シートバック１、３の背もたれ面７Ａ、７Ｂの連続状態を保ちながら下部シートバック１に対して上部シートバック３を傾動させる。
【解決手段】本発明に係るシート装置は、二分割構造とされた下部シートバック１と上部シートバック３のうち、上部シートバック３から下部シートバック１へ向かって突出する上部側突起部６を背もたれ面７Ａ側に設ける。そして、この上部側突起部６を、下部シートバック１に接触させた状態で、その上部側突起部６の接触点Ｐを両シートバックの中折れ点として両シートバック１、３の背もたれ面７Ａ、７Ｂの連続状態を保ちながら下部シートバック１に対して上部シートバック３を傾動させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバックを下部シートバックと上部シートバックの２つに分割したシート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、シートに着座する人の体格や好みに応じて着座姿勢を快適にするために、シートバックを下部シートバックと上部シートバックの２つに分割し、下部シートバックをシートクッションに対して角度設定可能とすると共に上部シートクッションも同じくシートクッションに対して角度設定可能としたシート装置が提案されている（例えば、特許文献１に記載）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−８１３５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記載のシート装置では、下部シートバックと上部シートバックがそれぞれ独立してシートクッションに対して回動する構造であるため、下部シートバックの背もたれ面と上部シートバックの背もたれ面との間に前後方向で段差が生じる。そのため、シートに着座する人は、前記段差に背部が接触することで違和感を感じ、快適な着座姿勢を得ることができない。
【０００５】
そこで本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、下部シートバックと上部シートバックの両背もたれ面間に段差を生じさせることなく、シートに着座する人に対して着座姿勢を快適な状態にすることのできるシート装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のシート装置は、二分割構造とされた下部シートバックと上部シートバックの何れか一方に、一方のシートバックから他方のシートバックへ向かって突出する突起部を背もたれ面側に設ける。そして、この突起部を、他方のシートバックに接触させた状態で、その突起部の接触点を両シートバックの中折れ点として両シートバックの背もたれ面の連続状態を保ちながら下部シートバックに対して上部シートバックを傾動させる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るシート装置によれば、何れか一方のシートバックから他方のシートバックへ向かって突出する突起部を背もたれ面側に設け、その突起部を他方のシートバックに接触させた状態で、その突起部の接触点を中折れ点として両シートバックの背もたれ面の連続状態を保ちながら下部シートバックに対して上部シートバックを傾動させると、前記突起部が他方のシートバックに接触した状態を維持して上部シートバックが下部シートバックに対して傾動することになり、上部シートバックの背もたれ面と下部シートバックの背もたれ面間に隙間が生じない。その結果、下部シートバックと上部シートバックの連続した背もたれ面により、シートへ着座する人に快適な着座姿勢を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は第１実施形態のシート装置を示す斜視図である。
【図２】図２は第１実施形態のシート装置を示し、下部シートバックに対して上部シートバックが傾動していない着座前状態を示す概略図である。
【図３】図３は第１実施形態のシート装置を示し、下部シートバックに対して上部シートバックが前方へ傾動した状態を示す概略図である。
【図４】図４は第１実施形態のシート装置において、下部シートバックと上部シートバックの両背もたれ面を共に連続した湾曲状とした例を示す概略図である。
【図５】図５は第２実施形態のシート装置を示し、下部シートバックに対して上部シートバックが前方へ傾動した状態を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
［第１実施形態］
第１実施形態のシート装置は、図１ないし図３に示すように、下部シートバック１及び下部シートバック１に設けた回動軸２を中心として前方方向Ｘ及び後方方向Ｙに傾動する上部シートバック３とからなる二分割構造のシートバック４と、シートクッション５とを備えている。第１実施形態は、本発明を自動車用のシート装置に適用した例である。もちろん、本発明は、自動車以外のシート装置に適用することもできる。
【００１０】
シートクッション５は、スライド及びリフタ機能を備えたシート位置調整機構（図示は省略する）を介して車両用フロアに取り付けられている。
【００１１】
シートバック４は、シートクッション５の後方に回動自在に取り付けられた下部シートバック１と、この下部シートバック１の上部に傾動自在とされた上部シートバック３とから構成されている。
【００１２】
上部シートバック３は、下部シートバック１の内部に設置されたシートサイドフレーム（図示は省略する）の上端部に設けた回転軸２を中心として前後方向に傾動自在とされている。そして、この上部シートバック３の下部には、下部シートバック１へ向かって突出する突起部である上部側突起部６が背もたれ面７Ａ側に設けられている。また、上部シートバック３の下部には、下部シートバック１の上部に設けられた後述の突起部である下部側突起部８の形状に応じてへこんだ上部側凹部９が背面１０Ａ側に設けられている。ここで定義する背もたれ面７Ａは、上部シートバック３の背もたれ面を指し、背面１０Ａは、上部シートバック３の背面を指している。
【００１３】
下部シートバック１の上部には、前記上部シートバック３の上部側突起部６の形状に応じてへこんだ下部側凹部１１が背もたれ面７Ｂ側に設けられている。また、下部シートバック１の上部には、上部シートバック３へ向かって突出する突起部である下部側突起部８が背面側１０Ｂに設けられている。ここで定義する背もたれ面７Ｂは、下部シートバック１の背もたれ面を指し、背面１０Ｂは、下部シートバック１の背面を指している。
【００１４】
前記シートに着座していない状態（例えば、乗員がドアを開けて車室内に乗り込む時やシートクッション５に着座した乗員の背部がシートバック４に接触していない状態など）では、図２に示すように、上部側突起部６が下部側凹部１１に嵌合すると共に下部側突起部８が上部側凹部９に嵌合して、下部シートバック１と上部シートバック３の両背もたれ面７Ａ、７Ｂ及び背面１０Ａ、１０Ｂが何れも連続した直線状とされる。
【００１５】
このように構成されたシート装置では、乗員がシートバック５に腰を下ろして背部をシートバック４にもたれかけると、上部シートバック３は、回転軸２を中心として図３中矢印Ｘで示す前方へ傾動し始める。この時、上部シートバック３は、下部シートバック１に対して、上部側突起部６を下部側凹部１１の底部に接触させた状態で、該上部側突起部６の該下部側凹部１１との接触点Ｐをシートバック４の中折れ点として両シートバック１、３の背もたれ面７Ａ、７Ｂの連続状態を保ちながら該下部シートバック１に対して該上部シートバック３が傾動する。
【００１６】
前記上部シートバック３の下部シートバック１に対する傾動動作中は、前記上部側突起部６が下部側凹部１１の底部に接触した状態となり、その接触点Ｐを中折れ点として上部シートバック３が下部シートバック１に対して傾くため、下部シートバック１の背もたれ面７Ｂと上部シートバック３の背もたれ面７Ａとの間に段差が生じない。また、シートバック４の背面では、上部シートバック３が前方へ傾動した場合、下部側突起部８が無いと上部側凹部９が露出して見栄えが悪くなる。しかし、第１実施形態では、図３に示すように、上部シートバック３が前方へ傾動しても上部側凹部９を隠すように下部側突起部８が位置するので、シートバック背面に空間が生じず、見栄えが悪くならない。
【００１７】
図２では、下部シートバック１と上部シートバック３の両背もたれ面７Ａ、７Ｂ及び両シートバック１、３の背面１０Ａ、１０Ｂが、着座する人の背部がシートバック４に接触していない場合に、共に連続した直線状とした。これに対して、乗員の着座状態をより快適なものとするために、図４に示すように、下部シートバック１と上部シートバック３の両背もたれ面７Ａ、７Ｂを、着座する人の背部がシートバック４に接触していない場合において、共に連続した湾曲状とするようにしてもよい。
【００１８】
第１実施形態のシート装置によれば、上部シートバック３から下部シートバック１へ向かって突出する上部側突起部６を背もたれ面７Ａ側に設け、その上部側突起部６を下部シートバック１の下部側凹部１１の底部に接触させた状態で、その上部側突起部６の接触点Ｐを中折れ点として両シートバック１、３の背もたれ面７Ａ、７Ｂの連続状態を保ちながら下部シートバック１に対して上部シートバック３を傾動可能自在な構成としたことで、上部側突起部６が下部シートバック１に接触した状態を維持して上部シートバック３が下部シートバック１に対して傾動することから、上部シートバック３の背もたれ面７Ａと下部シートバック１の背もたれ面７Ｂ間に隙間が生じない。その結果、段差の無い連続した背もたれ面７Ａ、７Ｂにより、シートへ着座する乗員の背筋に下部シートバック１と上部シートバック３が沿うため、乗員に対して違和感を与えることなく、乗員を快適姿勢でシートに着座させることができる。
【００１９】
第１実施形態のシート装置において、例えば前記接触点Ｐであるシートバック４の中折れ点を、人の脊柱の屈曲動作上、最適な中折れ位置になるように設定することにより、シート内部のフレーム可動構造に依存することなく、乗員に快適な中折れ姿勢を提供することができる。その結果、乗員に対して負担の少ない着座姿勢を提供することができる。
【００２０】
また、第１実施形態のシート装置によれば、下部シートバック１へ向かって突出する上部側突起部６を上部シートバック３の下部に設ける一方で、上部シートバック３へ向かって突出する下部側突起部８を下部シートバック１の背面側に設けたので、上部シートバック３が着座する人の背筋を支持するために前方へ傾動する場合において、前記下部側突起部９によって上部シートバック３の後方への突出が抑えられ、上部シートバック３の後方空間が狭められることを抑制することができる。
【００２１】
また、第１実施形態のシート装置によれば、下部シートバック１と上部シートバック３の両背もたれ面７Ａ、７Ｂ及び両シートバック１、３の背面１０Ａ、１０Ｂが、着座する人の背部がシートバック４に接触していない場合に、共に連続した直線状となることから、シートに座っていない時のシート外観の見栄えを向上させることができる。
【００２２】
また、第１実施形態のシート装置によれば、下部シートバック１と上部シートバック３の両背もたれ面７Ａ、７Ｂが、着座する人の背部がシートバック４に接触していない場合に、共に連続した湾曲状となることから、人の脊椎の形状に応じた湾曲状の背もたれ面７Ａ、７Ｂにより着座姿勢がより快適になる。
【００２３】
［第２実施形態］
第２実施形態のシート装置においては、図５に示すように、下部シートバック１から上部シートバック３へ向かって突出する下部側突起部８を、下部シートバック１の背もたれ面７Ｂ側に設けている。この一方、上部シートバック３から下部シートバック１へ向かって突出する上部側突起部６を、上部シートバック３の背面１０Ａ側に設けている。
【００２４】
また、上部シートバック３の下部には、前記下部側突起部８の形状に応じてへこんだ上部側凹部９を背もたれ面７Ａ側に設けている。この一方、下部シートバック１の上部には、上部側突起部６の形状に応じてへこんだ下部側凹部１１を背面１０Ｂ側に設けている。
【００２５】
この第２実施形態のシート装置では、第１実施形態と同様、乗員がシートバック５に腰を下ろして背部をシートバック４にもたれかけると、上部シートバック３は、回転軸２を中心として図５矢印Ｘで示す前方へ傾動し始める。この時、上部シートバック３は、下部シートバック１に対して、下部側突起部８を上部側凹部９の底部に接触させた状態で、該下部側突起部８の該上部側凹部９との接触点Ｐをシートバック４の中折れ点として両シートバック１、３の背もたれ面７Ａ、７Ｂの連続状態を保ちながら該下部シートバック１に対して該上部シートバック３が傾動する。
【００２６】
前記上部シートバック３の下部シートバック１に対する傾動動作中は、前記下部側突起部８が上部側凹部９の底部に接触した状態となり、その接触点Ｐを中折れ点として上部シートバック３が下部シートバック１に対して傾くため、下部シートバック１の背もたれ面７Ｂと上部シートバック３の背もたれ面７Ａとの間に段差が生じない。また、シートバック４の背面では、上部シートバック３が前方へ傾動した場合、上部側突起部６が無いと下部側凹部１１が露出して見栄えが悪くなる。しかし、第２実施形態では、図５に示すように、上部シートバック３が前方へ傾動しても下部側凹部１１を隠すように上部側突起部６が位置するので、シートバック背面に空間が生じず、見栄えが悪くならない。
【００２７】
第２実施形態のシート装置によれば、第１実施形態と同様、段差の無い連続した背もたれ面７Ａ、７Ｂにより、シートへ着座する乗員の背筋に下部シートバック１と上部シートバック３が沿うため、乗員に対して違和感を与えることなく、乗員を快適姿勢で着座させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、シートバックを下部シートバックと上部シートバックとに分割した二分割構造のシート装置に用いることができる。
【符号の説明】
【００２９】
１…下部シートバック（シートバック）
２…回転軸
３…上部シートバック（シートバック）
４…シートバック
５…シートクッション
６…上部側突起部（突起部）
７Ａ、７Ｂ…背もたれ面
８…下部側突起部（突起部）
９…上部側凹部
１０Ａ、１０Ｂ…背面
１１…下部側凹部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートバックを下部シートバックと上部シートバックの２つに分割したシート装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、シートに着座する人の体格や好みに応じて着座姿勢を快適にするために、シートバックを下部シートバックと上部シートバックの２つに分割し、下部シートバックをシートクッションに対して角度設定可能とすると共に上部シートクッションも同じくシートクッションに対して角度設定可能としたシート装置が提案されている（例えば、特許文献１に記載）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−８１３５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記載のシート装置では、下部シートバックと上部シートバックがそれぞれ独立してシートクッションに対して回動する構造であるため、下部シートバックの背もたれ面と上部シートバックの背もたれ面との間に前後方向で段差が生じる。そのため、シートに着座する人は、前記段差に背部が接触することで違和感を感じ、快適な着座姿勢を得ることができない。
【０００５】
そこで本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、下部シートバックと上部シートバックの両背もたれ面間に段差を生じさせることなく、シートに着座する人に対して着座姿勢を快適な状態にすることのできるシート装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のシート装置は、二分割構造とされた下部シートバックと上部シートバックの何れか一方に、一方のシートバックから他方のシートバックへ向かって突出する突起部を背もたれ面側に設ける。そして、この突起部を、他方のシートバックに接触させた状態で、その突起部の接触点を両シートバックの中折れ点として両シートバックの背もたれ面の連続状態を保ちながら下部シートバックに対して上部シートバックを傾動させる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るシート装置によれば、何れか一方のシートバックから他方のシートバックへ向かって突出する突起部を背もたれ面側に設け、その突起部を他方のシートバックに接触させた状態で、その突起部の接触点を中折れ点として両シートバックの背もたれ面の連続状態を保ちながら下部シートバックに対して上部シートバックを傾動させると、前記突起部が他方のシートバックに接触した状態を維持して上部シートバックが下部シートバックに対して傾動することになり、上部シートバックの背もたれ面と下部シートバックの背もたれ面間に隙間が生じない。その結果、下部シートバックと上部シートバックの連続した背もたれ面により、シートへ着座する人に快適な着座姿勢を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は第１実施形態のシート装置を示す斜視図である。
【図２】図２は第１実施形態のシート装置を示し、下部シートバックに対して上部シートバックが傾動していない着座前状態を示す概略図である。
【図３】図３は第１実施形態のシート装置を示し、下部シートバックに対して上部シートバックが前方へ傾動した状態を示す概略図である。
【図４】図４は第１実施形態のシート装置において、下部シートバックと上部シートバックの両背もたれ面を共に連続した湾曲状とした例を示す概略図である。
【図５】図５は第２実施形態のシート装置を示し、下部シートバックに対して上部シートバックが前方へ傾動した状態を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
［第１実施形態］
第１実施形態のシート装置は、図１ないし図３に示すように、下部シートバック１及び下部シートバック１に設けた回動軸２を中心として前方方向Ｘ及び後方方向Ｙに傾動する上部シートバック３とからなる二分割構造のシートバック４と、シートクッション５とを備えている。第１実施形態は、本発明を自動車用のシート装置に適用した例である。もちろん、本発明は、自動車以外のシート装置に適用することもできる。
【００１０】
シートクッション５は、スライド及びリフタ機能を備えたシート位置調整機構（図示は省略する）を介して車両用フロアに取り付けられている。
【００１１】
シートバック４は、シートクッション５の後方に回動自在に取り付けられた下部シートバック１と、この下部シートバック１の上部に傾動自在とされた上部シートバック３とから構成されている。
【００１２】
上部シートバック３は、下部シートバック１の内部に設置されたシートサイドフレーム（図示は省略する）の上端部に設けた回転軸２を中心として前後方向に傾動自在とされている。そして、この上部シートバック３の下部には、下部シートバック１へ向かって突出する突起部である上部側突起部６が背もたれ面７Ａ側に設けられている。また、上部シートバック３の下部には、下部シートバック１の上部に設けられた後述の突起部である下部側突起部８の形状に応じてへこんだ上部側凹部９が背面１０Ａ側に設けられている。ここで定義する背もたれ面７Ａは、上部シートバック３の背もたれ面を指し、背面１０Ａは、上部シートバック３の背面を指している。
【００１３】
下部シートバック１の上部には、前記上部シートバック３の上部側突起部６の形状に応じてへこんだ下部側凹部１１が背もたれ面７Ｂ側に設けられている。また、下部シートバック１の上部には、上部シートバック３へ向かって突出する突起部である下部側突起部８が背面側１０Ｂに設けられている。ここで定義する背もたれ面７Ｂは、下部シートバック１の背もたれ面を指し、背面１０Ｂは、下部シートバック１の背面を指している。
【００１４】
前記シートに着座していない状態（例えば、乗員がドアを開けて車室内に乗り込む時やシートクッション５に着座した乗員の背部がシートバック４に接触していない状態など）では、図２に示すように、上部側突起部６が下部側凹部１１に嵌合すると共に下部側突起部８が上部側凹部９に嵌合して、下部シートバック１と上部シートバック３の両背もたれ面７Ａ、７Ｂ及び背面１０Ａ、１０Ｂが何れも連続した直線状とされる。
【００１５】
このように構成されたシート装置では、乗員がシートバック５に腰を下ろして背部をシートバック４にもたれかけると、上部シートバック３は、回転軸２を中心として図３中矢印Ｘで示す前方へ傾動し始める。この時、上部シートバック３は、下部シートバック１に対して、上部側突起部６を下部側凹部１１の底部に接触させた状態で、該上部側突起部６の該下部側凹部１１との接触点Ｐをシートバック４の中折れ点として両シートバック１、３の背もたれ面７Ａ、７Ｂの連続状態を保ちながら該下部シートバック１に対して該上部シートバック３が傾動する。
【００１６】
前記上部シートバック３の下部シートバック１に対する傾動動作中は、前記上部側突起部６が下部側凹部１１の底部に接触した状態となり、その接触点Ｐを中折れ点として上部シートバック３が下部シートバック１に対して傾くため、下部シートバック１の背もたれ面７Ｂと上部シートバック３の背もたれ面７Ａとの間に段差が生じない。また、シートバック４の背面では、上部シートバック３が前方へ傾動した場合、下部側突起部８が無いと上部側凹部９が露出して見栄えが悪くなる。しかし、第１実施形態では、図３に示すように、上部シートバック３が前方へ傾動しても上部側凹部９を隠すように下部側突起部８が位置するので、シートバック背面に空間が生じず、見栄えが悪くならない。
【００１７】
図２では、下部シートバック１と上部シートバック３の両背もたれ面７Ａ、７Ｂ及び両シートバック１、３の背面１０Ａ、１０Ｂが、着座する人の背部がシートバック４に接触していない場合に、共に連続した直線状とした。これに対して、乗員の着座状態をより快適なものとするために、図４に示すように、下部シートバック１と上部シートバック３の両背もたれ面７Ａ、７Ｂを、着座する人の背部がシートバック４に接触していない場合において、共に連続した湾曲状とするようにしてもよい。
【００１８】
第１実施形態のシート装置によれば、上部シートバック３から下部シートバック１へ向かって突出する上部側突起部６を背もたれ面７Ａ側に設け、その上部側突起部６を下部シートバック１の下部側凹部１１の底部に接触させた状態で、その上部側突起部６の接触点Ｐを中折れ点として両シートバック１、３の背もたれ面７Ａ、７Ｂの連続状態を保ちながら下部シートバック１に対して上部シートバック３を傾動可能自在な構成としたことで、上部側突起部６が下部シートバック１に接触した状態を維持して上部シートバック３が下部シートバック１に対して傾動することから、上部シートバック３の背もたれ面７Ａと下部シートバック１の背もたれ面７Ｂ間に隙間が生じない。その結果、段差の無い連続した背もたれ面７Ａ、７Ｂにより、シートへ着座する乗員の背筋に下部シートバック１と上部シートバック３が沿うため、乗員に対して違和感を与えることなく、乗員を快適姿勢でシートに着座させることができる。
【００１９】
第１実施形態のシート装置において、例えば前記接触点Ｐであるシートバック４の中折れ点を、人の脊柱の屈曲動作上、最適な中折れ位置になるように設定することにより、シート内部のフレーム可動構造に依存することなく、乗員に快適な中折れ姿勢を提供することができる。その結果、乗員に対して負担の少ない着座姿勢を提供することができる。
【００２０】
また、第１実施形態のシート装置によれば、下部シートバック１へ向かって突出する上部側突起部６を上部シートバック３の下部に設ける一方で、上部シートバック３へ向かって突出する下部側突起部８を下部シートバック１の背面側に設けたので、上部シートバック３が着座する人の背筋を支持するために前方へ傾動する場合において、前記下部側突起部９によって上部シートバック３の後方への突出が抑えられ、上部シートバック３の後方空間が狭められることを抑制することができる。
【００２１】
また、第１実施形態のシート装置によれば、下部シートバック１と上部シートバック３の両背もたれ面７Ａ、７Ｂ及び両シートバック１、３の背面１０Ａ、１０Ｂが、着座する人の背部がシートバック４に接触していない場合に、共に連続した直線状となることから、シートに座っていない時のシート外観の見栄えを向上させることができる。
【００２２】
また、第１実施形態のシート装置によれば、下部シートバック１と上部シートバック３の両背もたれ面７Ａ、７Ｂが、着座する人の背部がシートバック４に接触していない場合に、共に連続した湾曲状となることから、人の脊椎の形状に応じた湾曲状の背もたれ面７Ａ、７Ｂにより着座姿勢がより快適になる。
【００２３】
［第２実施形態］
第２実施形態のシート装置においては、図５に示すように、下部シートバック１から上部シートバック３へ向かって突出する下部側突起部８を、下部シートバック１の背もたれ面７Ｂ側に設けている。この一方、上部シートバック３から下部シートバック１へ向かって突出する上部側突起部６を、上部シートバック３の背面１０Ａ側に設けている。
【００２４】
また、上部シートバック３の下部には、前記下部側突起部８の形状に応じてへこんだ上部側凹部９を背もたれ面７Ａ側に設けている。この一方、下部シートバック１の上部には、上部側突起部６の形状に応じてへこんだ下部側凹部１１を背面１０Ｂ側に設けている。
【００２５】
この第２実施形態のシート装置では、第１実施形態と同様、乗員がシートバック５に腰を下ろして背部をシートバック４にもたれかけると、上部シートバック３は、回転軸２を中心として図５矢印Ｘで示す前方へ傾動し始める。この時、上部シートバック３は、下部シートバック１に対して、下部側突起部８を上部側凹部９の底部に接触させた状態で、該下部側突起部８の該上部側凹部９との接触点Ｐをシートバック４の中折れ点として両シートバック１、３の背もたれ面７Ａ、７Ｂの連続状態を保ちながら該下部シートバック１に対して該上部シートバック３が傾動する。
【００２６】
前記上部シートバック３の下部シートバック１に対する傾動動作中は、前記下部側突起部８が上部側凹部９の底部に接触した状態となり、その接触点Ｐを中折れ点として上部シートバック３が下部シートバック１に対して傾くため、下部シートバック１の背もたれ面７Ｂと上部シートバック３の背もたれ面７Ａとの間に段差が生じない。また、シートバック４の背面では、上部シートバック３が前方へ傾動した場合、上部側突起部６が無いと下部側凹部１１が露出して見栄えが悪くなる。しかし、第２実施形態では、図５に示すように、上部シートバック３が前方へ傾動しても下部側凹部１１を隠すように上部側突起部６が位置するので、シートバック背面に空間が生じず、見栄えが悪くならない。
【００２７】
第２実施形態のシート装置によれば、第１実施形態と同様、段差の無い連続した背もたれ面７Ａ、７Ｂにより、シートへ着座する乗員の背筋に下部シートバック１と上部シートバック３が沿うため、乗員に対して違和感を与えることなく、乗員を快適姿勢で着座させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、シートバックを下部シートバックと上部シートバックとに分割した二分割構造のシート装置に用いることができる。
【符号の説明】
【００２９】
１…下部シートバック（シートバック）
２…回転軸
３…上部シートバック（シートバック）
４…シートバック
５…シートクッション
６…上部側突起部（突起部）
７Ａ、７Ｂ…背もたれ面
８…下部側突起部（突起部）
９…上部側凹部
１０Ａ、１０Ｂ…背面
１１…下部側凹部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部シートバック及び該下部シートバックに設けた回動軸を中心として前後方向に傾動する上部シートバックとからなる二分割構造のシートバックと、シートクッションとを備えたシート装置において、
前記下部シートバックと前記上部シートバックの何れか一方に、一方のシートバックから他方のシートバックへ向かって突出する突起部を背もたれ面側に設け、該突起部を他方のシートバックに接触させた状態で、その突起部の接触点を両シートバックの中折れ点として両シートバックの背もたれ面の連続状態を保ちながら該下部シートバックに対して該上部シートバックを傾動可能自在に構成した
ことを特徴とするシート装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシート装置であって、
前記上部シートバックの下部に、前記下部シートバックへ向かって突出する突起部を背もたれ面側に設ける一方で、
前記下部シートバックの上部に、前記上部シートバックへ向かって突出する突起部を背面側に設けた
ことを特徴とするシート装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のシート装置であって、
前記下部シートバックと前記上部シートバックの両背もたれ面及び両シートバックの背面が、着座する人の背部がシートバックに接触していない場合に共に連続した直線状である
ことを特徴とするシート装置。
【請求項４】
請求項１又は請求項２に記載のシート装置であって、
前記下部シートバックと前記上部シートバックの両背もたれ面が、着座する人の背部がシートバックに接触していない場合に共に連続した湾曲状である
ことを特徴とするシート装置。
【請求項１】
下部シートバック及び該下部シートバックに設けた回動軸を中心として前後方向に傾動する上部シートバックとからなる二分割構造のシートバックと、シートクッションとを備えたシート装置において、
前記下部シートバックと前記上部シートバックの何れか一方に、一方のシートバックから他方のシートバックへ向かって突出する突起部を背もたれ面側に設け、該突起部を他方のシートバックに接触させた状態で、その突起部の接触点を両シートバックの中折れ点として両シートバックの背もたれ面の連続状態を保ちながら該下部シートバックに対して該上部シートバックを傾動可能自在に構成した
ことを特徴とするシート装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシート装置であって、
前記上部シートバックの下部に、前記下部シートバックへ向かって突出する突起部を背もたれ面側に設ける一方で、
前記下部シートバックの上部に、前記上部シートバックへ向かって突出する突起部を背面側に設けた
ことを特徴とするシート装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のシート装置であって、
前記下部シートバックと前記上部シートバックの両背もたれ面及び両シートバックの背面が、着座する人の背部がシートバックに接触していない場合に共に連続した直線状である
ことを特徴とするシート装置。
【請求項４】
請求項１又は請求項２に記載のシート装置であって、
前記下部シートバックと前記上部シートバックの両背もたれ面が、着座する人の背部がシートバックに接触していない場合に共に連続した湾曲状である
ことを特徴とするシート装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−２２４１５４（Ｐ２０１１−２２４１５４Ａ）
【公開日】平成２３年１１月１０日（２０１１．１１．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−９６８４３（Ｐ２０１０−９６８４３）
【出願日】平成２２年４月２０日（２０１０．４．２０）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１１月１０日（２０１１．１１．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年４月２０日（２０１０．４．２０）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
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