シール装置

【課題】
回転部のグリースシールにおいて、Ｖリング構造と油吸着シートを適用することにより、摩擦ロスが小さく、グリース漏れのないシール装置を提供する
【解決手段】
回転部のグリースシール装置に用いられ、フレーム１と、シャフト２と、前記フレーム１に備えられた仕切り板４と、前記シャフト２を押圧するＶリング３とからなるシール装置において、油吸着シート５は、仕切り板４の内周面とＶリング３の外周面の間に配置され、フランジ６により固定されたものである。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転型モータのように回転部をもつ機構部のシール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のシール装置は、３つの提案がなされている。第１には、Ｖリングがシャフトに押し付けられ、オイルシールした構成である（例えば、非特許文献１参照）。この構成について図３を用いて説明する。図３において、１はフレーム、２はシャフト、３はＶリング、４は仕切り板である。仕切り板４は、フレーム１に取り付けられ、Ｖリング３と接触している。Ｖリング３は、バネ構造になっており、シャフト２に押し付けられている。
第２には、バネによってシールリップ部を軸に押し付け、オイルシールした構成である（例えば、非特許文献２参照）。この構成について図４を用いて説明する。図４において、７はオイルシール、８はバネ、９はシールリップである。シールリップ９は、バネ８によりシャフトに押し付けられており、オイルシール７により潤滑材の流出を防止している。
次に、第３には、Ｌ字断面の補強環をもち、シール自体に剛性を持たせ、シャフトに押し付け可能とした構成である（例えば、特許文献１参照）。この構成について図５を用いて説明する。図５において、金属製の補強環２５を、合成ゴム、合成樹脂等の弾性材料によりほぼ全体を包囲するように接着して構成される第１シール２０が設けられる。この第１シール２０の補強環２５の径方向部分２６の内周側には、軸方向外側に突き出し、ロッド２の表面に当接するシールリップ２１が備えられている。前記補強環２５の軸方向部分２７と径方向部分２６とによる空所２２内には、第２シール３０が圧入されている。この第２シール３０は合成ゴム、合成樹脂等の弾性材料から構成され、外周側リップ３２と内周側リップ３１とを備えている。このように、外周側部分３２と内周側リップ３１との間に十分な容積を持つ凹部または谷部３５を備えているため潤滑剤の保持量も多く、また第２シール３０により掻き取られた液体も十分溜めることができ、さらにシールされた水がフレーム１の金属部分に直接触れることがないため錆の発生もない構成となっている。
【非特許文献１】ＮＯＫ株式会社オイルシールカタログＣａｔ.Ｎｏ.０１４／０２−９７Ｈ−４７
【非特許文献２】ＮＯＫ株式会社オイルシールカタログＣａｔ.Ｎｏ.０１４／０２−９７Ｈ−２
【特許文献１】特許−２６３８９６１（第５頁図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のシール装置において、Ｖリングを用いてオイルシールした構成では、グリースの漏れを完全にとめることができないという問題が生じていた。
また、シールリップをシャフトに押し付ける構成では、摩擦ロスが大きく、動作させるのに必要な駆動容量が大きくなることや発熱量が多いという問題が生じていた。
本発明はこのような問題点に鑑みてなされたものであり、Ｖリング構造を適用し、グリースが漏れ出る側に油吸着シートを配置することによって、摩擦ロスが小さく、グリース漏れのないシール装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記問題を解決するため、本発明は、次のように構成したのである。
請求項１に記載の発明は、回転部のグリースシール装置に用いられ、フレームと、シャフトと、前記フレームに備えられた仕切り板と、前記シャフトを押圧するＶリングとからなるシール装置において、油吸着シートが、仕切り板の内周面とＶリングの外周面の間に配置され、フランジにより固定されたものである。
また、請求項２に記載の発明は、前記油吸着シートがポリプロピレン繊維からなるものである。
また、請求項３に記載の発明は、回転部のグリースシール装置に用いられ、フレームと、シャフトと、前記フレームに備えられた仕切り板とからなるシール装置において、油吸着シートが、前記シャフトに押圧され、仕切り板の内周面に配置され、フランジにより固定されたものである。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１および２に記載の発明によると、Ｖリングと油吸着シートを併用して、摩擦ロスが少なく、グリース漏れのないシール装置を構成できる。
請求項３に記載の発明によると、油吸着シートを直接シャフトに接触させることで、摩擦ロスが少なく、グリース漏れのないシール装置を構成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本発明の実施の形態について図を参照して説明する。
【実施例１】
【０００７】
図１は、本発明のシール装置の断面図である。図において、１はフレーム、２はシャフト、３はＶリング、４は仕切り板、５は油吸着シート、６はフランジである。仕切り板４は、フレーム１に取り付けられ、Ｖリング３と接触している。Ｖリング３は、バネ構造になっており、シャフト２に押し付けられている。油吸着シート５は、仕切り板４の内周面とＶリング３の外周面の間に配置され、フランジ６で軸方向に固定されている。この油吸着シート５は、ポリプロピレン繊維からなり、ドーナツ状に形成されている。
本発明が非特許文献１および特許文献１と異なる点は、Ｖリング構造を適用し、グリースが漏れ出る側に油吸着シートを配置することによって、摩擦ロスが小さく、グリース漏れのない構造にした部分である。
次に、矢印Ａ方向よりグリースが流出しようとした場合の漏れの防止方法について説明する。グリースは、仕切り板４は、Ｖリング３と接触しているので、リップ面でシールされているが、Ｖリング３は仕切り板４に接触しているだけに過ぎないので、シール性については十分でなく、グリースは矢印Ａ方向に一部漏れ出る。ここで、仕切り板４の内周面とＶリング３の外周面の間に配置された油吸着シート５により、一部漏れたグリースは吸着される。
このように、Ｖリングとその近傍、グリースが漏れ出る側に油吸着シートを配置して、摩擦ロスが小さく、グリース漏れのないシール装置を提供することができる。
【実施例２】
【０００８】
図２に本発明の第２の実施例を示す。図２において、１はフレーム、２はシャフト、４は仕切り板、５は油吸着シート、６はフランジである。仕切り板４は、フレーム１に取り付けられている。油吸着シート５は、仕切り板４の内周面に配置され、フランジ６で軸方向に固定されており、シャフト２に押し付けられている。この油吸着シート５は、ポリプロピレン繊維からなり、ドーナツ状に形成されている。
本発明が実施例１と異なる点は、油吸着シート５が直接シャフト２に押し付けられることによって、摩擦ロスが小さく、グリース漏れのない構造にした部分である。
次に、矢印Ａ方向よりグリースが流出しようとした場合の漏れの防止方法について説明する。グリースは、矢印Ａ方向に漏れ出ようとするが、油吸着シート５により吸収、保持される。
このように、油吸着シートを直接シャフトに押し付けることにより、摩擦ロスが小さく、グリース漏れのないシール装置を提供することができる。
【産業上の利用可能性】
【０００９】
Ｖリングとその近傍、グリースが漏れ出る側に油吸着シートを配置して、摩擦ロスが小さく、グリース漏れのないシール装置を提供することができるので、小形モータ等に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例を示す側断面図
【図２】本発明の第２の実施例を示す側断面図
【図３】従来のＶリングによるシール装置を説明する側断面図
【図４】従来のバネを用いたシール装置を説明する側断面図
【図５】従来の補強環を用いたシール装置を説明する側断面図
【符号の説明】
【００１１】
１フレーム
２シャフト
３Ｖリング
４仕切り板
５油吸着シート
６フランジ
７オイルシール
８バネ
９シールリップ
２０第１シール
２１シールリップ
２２空所
２５補強環
２６径方向部分
２７軸方向部分
３０第２シール
３１内周側リップ
３２外周側リップ
３５谷部

【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転部のグリースシール装置に用いられ、フレームと、シャフトと、前記フレームに備えられた仕切り板と、前記シャフトを押圧するＶリングとからなるシール装置において、
油吸着シートは、仕切り板の内周面とＶリングの外周面の間に配置され、フランジにより固定されたことを特徴とするシール装置。
【請求項２】
前記油吸着シートはポリプロピレン繊維からなることを特徴とする請求項１記載のシール装置。
【請求項３】
回転部のグリースシール装置に用いられ、フレームと、シャフトと、前記フレームに備えられた仕切り板とからなるシール装置において、
油吸着シートは、前記シャフトに押圧され、前記仕切り板の内周面に配置され、フランジにより固定されたことを特徴とするシール装置。

【図１】