ジブの足場構造
【課題】平組み状態と立組み状態の両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができるジブの足場構造を提供する。
【解決手段】クレーンのブーム先端に取付けられるジブ３１と、ジブ３１に取付けられてジブ３１に上ることのできるステップ７，８と、を備えるジブ３１の足場構造である。
そして、ステップ７，８は、ジブ３１が平組み状態で略水平となる平組みステップ７１，７３，８１と、ジブ３１が立組み状態で略水平となる立組みステップ７２，７４，８２と、によって構成される。
【解決手段】クレーンのブーム先端に取付けられるジブ３１と、ジブ３１に取付けられてジブ３１に上ることのできるステップ７，８と、を備えるジブ３１の足場構造である。
そして、ステップ７，８は、ジブ３１が平組み状態で略水平となる平組みステップ７１，７３，８１と、ジブ３１が立組み状態で略水平となる立組みステップ７２，７４，８２と、によって構成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クレーンのブーム先端に取付けられるジブの足場構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、オールテレーンクレーンやラフテレーンクレーンなどのクレーンのブーム先端にラフィングジブやエクステンションジブなどのジブを取付けることがある。
【０００３】
このジブを有するクレーンは、ブームの先端にジブを起伏可能に取り付け、このジブの先端からフックブロックを吊り下げることで、高揚程、大作業半径の作業を可能としている。
【０００４】
そして、ブームの先端にラフィングジブを取付ける場合やラフィングジブの先端にエクステンションジブを取付ける場合には、作業員がジブの上面（背面）に登る必要があるため、ジブの上面に登るためのステップを設置することがある。
【０００５】
例えば、特許文献１では、ジブを構成する材をラチス材に替えて板材としたうえで、この板材に足掛用ステップを溶接している。このため、ブームの上面の組立・分解位置まで安全に登ることができ、かつ、ブームのせん断強度を増加させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実公平０１−１４６３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、ブームの先端にジブを取付ける際には、広いヤードを確保できる場合は安全面を考慮してジブを寝かせて平組み状態で組み立てるが、広いヤードを確保できない場合はジブを立たせて立組み状態で組み立てることがある。
【０００８】
しかしながら、前記した特許文献１の足掛用ステップは、平組み状態にあるジブでは足掛用ステップとして機能するが、立組み状態にあるジブで機能するものではなかった。
【０００９】
そこで、本発明は、平組み状態と立組み状態の両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができるジブの足場構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、本発明のジブの足場構造は、クレーンのブーム先端に取付けられるジブと、前記ジブに取付けられて前記ジブに上ることのできるステップと、を備えるジブの足場構造であって、前記ステップは、前記ジブが平組み状態で略水平となる平組みステップと、前記ジブが立組み状態で略水平となる立組みステップと、によって構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
このように、本発明のジブの足場構造は、クレーンのブーム先端に取付けられるジブと、ジブに取付けられてジブに上ることのできるステップと、を備えるジブの足場構造であって、ステップは、ジブが平組み状態で略水平となる平組みステップと、ジブが立組み状態で略水平となる立組みステップと、によって構成されることで、平組み状態と立組み状態の両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明のジブの足場構造の構成を説明する側面図である。
【図２】ジブの足場構造を備えるオールテレーンクレーンの全体構成を説明する全体図である。
【図３】ジブの先端部を拡大して構成を説明する側面図である。
【図４】ステッププレートの構成を説明する説明図である。（ａ）は正面図であり、（ｂ）は側面図である。
【図５】下部ステップの構成を説明する説明図である。（ａ）は正面図であり、（ｂ）は側面図である。
【図６】平組みの組み立て手順を説明する説明図である。（ａ）はジブを組立てた状態であり、（ｂ）はマストを引き起こした状態であり、（ｃ）はジブを持ち上げた状態である。
【図７】平組みステップの作用を説明する作用図である。
【図８】立組みの組み立て手順を説明する説明図である。（ａ）はジブを組立てた状態であり、（ｂ）はマストを引き起こした状態であり、（ｃ）はジブを持ち上げた状態である。
【図９】立組みステップの作用を説明する作用図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【実施例１】
【００１４】
まず、図２を用いて本実施例のオールテレーンクレーン１の全体構成を説明する。なお、本実施例では、ジブの足場構造Ｃを有するクレーンとしてオールテレーンクレーン１について説明するが、ラフテレーンクレーンなどジブを有するクレーンであればどのようなクレーンにも適用できる。
【００１５】
本実施例のオールテレーンクレーン１は、図２に示すように、走行機能を有するキャリア１０と、キャリア１０の上に水平旋回可能に取付けられる旋回台１１と、旋回台１１に起伏可能に取付けられるブーム２と、ブーム２の先端に起伏可能に取付けられるジブとしてのラフィングジブ３と、ラフィングジブ３の先端に取付けられるエクステンションジブ４と、を備えている。
【００１６】
このブーム２は、鋼製の筒体を入れ子状に重ねて伸縮自在に形成されるもので、付け根部分が旋回台１１のブーム起伏支点に取付けられて、起伏シリンダ２１を伸縮させることで起仰・倒伏する。
【００１７】
また、ジブとしてのラフィングジブ３は、作業半径、作業揚程を大きくするために用いられるもので、鋼材をトラス状に組んだラチスジブとして形成されており、ブーム２の先端のブーム起伏支点に起伏自在に取付けられている。
【００１８】
加えて、このラフィングジブ３の背面側にはマスト６１，６２が立設されており、先端側のマスト６１とラフィングジブ３の間、先端側のマスト６１と基端側のマスト６２の間にそれぞれリンク６３，６４が架けられている。
【００１９】
さらに、エクステンションジブ４は、よりいっそう作業半径、作業揚程を大きくするために用いられるもので、鋼材をトラス状に組んだラチスジブとして形成されており、ラフィングジブ３の先端（背面側）に取付けられている。
【００２０】
加えて、このエクステンションジブ４の背面側にはマスト５が立設されており、マスト５とエクステンションジブ４の先端近傍との間にはフロントテンションロープ５１が張られ、マスト５とラフィングジブ３の中間位置との間にはバックテンションロープ５２が張られている。
【００２１】
したがって、このラフィングジブ３とエクステンションジブ４とは、クレーンの使用時には形状を保持しつつ一体となってブーム２に対して起伏するように構成されている。
【００２２】
そして、一体となったラフィングジブ３及びエクステンションジブ４の背面側には、マスト６２の先端に接続されて全体を引き起こすリンク６５が掛けられている。
【００２３】
このリンク６５の他端は空中シーブ６６に連結されており、空中シーブ６６に掛け回されたワイヤは固定シーブ６７に掛け回されたうえでサブウインチ６９に巻回されている。
【００２４】
さらに、このエクステンションジブ４の先端に取付けたシーブには、ワイヤが掛け回されており、このワイヤの先端側にはフックが取付けられ、基端は旋回台１１に配置されたメインウインチ６８に巻回されている。
【００２５】
そして、本実施例では、ラフィングジブ３の先端ジブ３１に、作業員がラフィングジブ３に上って組み立て作業をするためのジブの足場構造Ｃが形成されている。
【００２６】
このジブの足場構造Ｃは、図１，３に示すように、ラフィングジブ３の先端に位置するラチス構造の先端ジブ３１と、先端ジブ３１のラチス材にＵボルトによって固定されたステップとしてのステッププレート７と、先端ジブ３１の下側シーブ３１７の外側にボルトによって固定されたステップとしての下部ステップ８と、先端ジブ３１に固定されたグリップ９１，９２，９３と、によって構成されている。
【００２７】
この先端ジブ３１は、パイプ状の鋼材によってトラス状に構成されるもので、背面側の上弦材３１０と、腹面側の下弦材３１１と、先端側の縦材３１２と、基端側の縦材３１３と、対角線上に配置される斜材３１４と、リンク６３に接続されるリンク接続材３１５と、上側シーブ３１６と、下側シーブ３１７と、を備えており、下部には移動のためのローラ３１８が取付けられている。
【００２８】
なお、図示しないが、この先端ジブ３１の上面には、ステップを上った作業員が立った姿勢のままで作業するための平坦面を形成するプレートが固定されている。
【００２９】
そして、本実施例のステップとしてのステッププレート７は、図４に示すように、板状の本体７０に開口部７５，７６が設けられたもので、それぞれの開口部７５，７６の縁辺には平組み状態で略水平となる平組みステップ７１，７３と、立組み状態で略水平となる立組みステップ７２，７４と、が固定されている。
【００３０】
このうち背面側の一方の開口部７５は、五角形に形成されるもので、五角形の隣り合う２辺にＬ字型断面の平組みステップ７１とＬ字型断面の立組みステップ７２とが溶接によって固定されている。
【００３１】
同様に、腹面側の他方の開口部７６は、一方の開口部７５よりも大きい五角形に形成されるもので、五角形の隣り合う２辺にＬ字型断面の平組みステップ７３とＬ字型断面の立組みステップ７４とが溶接によって固定されている。
【００３２】
そして、この平組みステップ７１，７３は、ラフィングジブ３が平組み状態となっている場合に略水平になるように角度が調整されて、互いに平行に設置されている。
【００３３】
具体的には、平組みステップ７１，７３は、地面に対するブーム２の角度が４０度でチルト角が６０度の場合であれば、チルト角からブーム２の角度を差し引いた２０度だけ、ラフィングジブ３の軸に対して基端側が下がるように傾斜している。
【００３４】
さらに、一方の平組みステップ７１と他方の平組みステップ７３は、ラフィングジブ３の背面に上りやすいように、ラフィングジブ３が平組み状態の姿勢で、上下方向に重なるように配置されている。
【００３５】
また、この立組みステップ７２，７４も、ラフィングジブ３が立組み状態となっている場合に略水平になるように角度が調整されて、互いに平行に設置されている。
【００３６】
具体的には、立組みステップ７２，７４は、地面に対するブーム２の角度が６５度でチルト角が１４５度の場合であれば、チルト角からブーム２の角度を差し引いた８０度だけ、ラフィングジブ３の軸に対して基端側が下がるように傾斜している。
【００３７】
さらに、一方の立組みステップ７２と他方の立組みステップ７４は、ラフィングジブ３の背面に上りやすいように、ラフィングジブ３が立組み状態の姿勢で、上側の立組みステップ７２が下側の立組みステップ７４の真上よりもラフィングジブ３の背面側の近くにずらされて配置されている。
【００３８】
加えて、この板状のステッププレート７は、下部の幅が狭くなっている先端ジブ３１にしっかりと固定できるように、斜材３１４に対応する折曲線７７で先端ジブ３１の勾配に沿うように折り曲げられている。
【００３９】
ここにおいて、平組み状態とは、図６に示すように、ラフィングジブ３を寝かせた状態をいうものとし、立組み状態とは、図８に示すように、ラフィングジブ３を立たせた状態をいうものとする。
【００４０】
具体的には、例えばオールテレーンクレーン１では、平組み状態とはブーム２を縮めた状態で地面に対するブーム２の角度が４０度でチルト角が６０度の場合であり、立組み状態とはブーム２を伸ばした状態で地面に対するブーム２の角度が６５度でチルト角が１４５度の場合である。
【００４１】
さらに、ステップとしての下部ステップ８は、図５に示すように、先端ジブ３１の下部に位置する下側シーブ３１７の外側に取付けられており、ラフィングジブ３が平組み状態で略水平となる平組みステップ８１と、立組み状態で略水平となる立組みステップ８２と、を備えている。
【００４２】
この下部ステップ８は、略ひし形に形成されて複数の取付孔８３，・・・が設けられた本体板８０と、中央近傍で折曲げられて平組みステップ８１と立組みステップ８２とを一体に備えた踏板８６と、によって構成されている。
【００４３】
すなわち、平組みステップ８１は、ラフィングジブ３が平組み状態となっている場合に略水平になるように角度が調整され、立組みステップ８２は、ラフィングジブ３が立組み状態となっている場合に略水平になるように角度が調整されている。
【００４４】
そして、平組みグリップ９１は、コ字状に折曲げられた棒鋼によって形成されるもので、棒鋼を溶接によってリンク接続材３１５に平行に固定して構成される。
【００４５】
同様に、平組みグリップ９３は、コ字状に折曲げられた棒鋼によって形成されるもので、棒鋼を溶接によって上側シーブ３１６の外側に固定して構成される。
【００４６】
同様に、立組みグリップ９２は、コ字状に折曲げられた棒鋼によって形成されるもので、棒鋼を溶接によって基端側の縦材３１３の上部に固定して構成されている。
【００４７】
次に、エクステンションジブ４の組立て手順を平組みと立組みとに分けて説明するとともに、本実施例のジブの足場構造Ｃの作用について説明する。なお、以下の手順では、ラフィングジブ３をＬＪ３と表記し、エクステンションジブ４をＥＪ４と表記する。
【００４８】
はじめに、図６，７を用いて、広い組立ヤードを確保できた場合において、平組み状態でＥＪ４を取付ける手順（１）〜（８）について説明する。
【００４９】
（１）あらかじめ、図６（ａ）に示すように、ＬＪ３を平組み状態で組立てておく。バックテンションロープ５２をＬＪ３の途中に接続した後、ブーム２を約４０°に起仰し、ＬＪ３を上げる。
【００５０】
（２）ＬＪ３先端の先端ジブ３１に繋げて、ＥＪ４を組立てる。すなわち、ＥＪベースジブ４１下側ピン以外の連結ピンを挿通する。そして、マスト５に分割されているフロントテンションロープ５１とバックテンションロープ５２を接続する。さらに、ＥＪ４上のフロントテンションロープ５１どうしを接続する。
【００５１】
（３）吊荷用のメインワイヤを、マスト５の途中に設けたシーブに通して前方に引き出す。なお、この状態における地面からラフィングジブ３の背面側の作業位置までの作業高さは２ｍを超えており、作業員が立って作業をする場合には３ｍを超える場合もある。
【００５２】
（４）図６（ｂ）に示すように、マスト５を別クレーンで吊り、後方に傾けた状態でバックテンションロープ５２を１本に連結する。
【００５３】
（５）同様に、マスト５を前方に傾けた状態でフロントテンションロープ５１を１本に連結する。
【００５４】
（６）ＥＪミドルジブ４２，４３を別クレーンで吊り、ＥＪベースジブ４１下側ピンを挿通する。つづいて、あおり止めロープを接続する。
【００５５】
（７）図６（ｃ）に示すように、サブウインチ６９を巻上げてＬＪ３を上げ、フロントテンションロープ５１及びバックテンションロープ５２を張る。
【００５６】
（８）ブーム２上げ、又は、サブウインチ６９巻上げによってＬＪ３を上げて、メインワイヤをフックに巻掛けて、組立作業を終了する。
【００５７】
上記した手順（３），（４），（５）において、組立作業員がラフィングジブ３の背面側に上る必要があるが、この際には図７に示すように、まず下部ステップ８の平組みステップ８１を踏み上がり、次いで腹側の平組みステップ７３、背面側の平組みステップ７１の順に踏み上がって、ラフィングジブ３の背面側に上ることになる。この際、組立作業員は、平組みグリップ９１，９３を掴みながら上る。
【００５８】
次に、図８，９を用いて、広い組立ヤードを確保できずに狭い組立ヤードで組立てる場合において、立組み状態でＥＪ４を取付ける手順（１）〜（７）について説明する。
【００５９】
（１）あらかじめ、図８（ａ）に示すように、ＬＪ３を立組み状態で組立てておく。バックテンションロープ５２をＬＪ３の途中に接続した後、ブーム２を約６５°まで起仰し、ＬＪ３を上げる。
【００６０】
（２）ＬＪ３先端の先端ジブ３１に繋げて、ＥＪ４を組立てる。すなわち、ＥＪベースジブ４１下側ピン以外の連結ピンを挿通する。そして、マスト５に分割されているフロントテンションロープ５１とバックテンションロープ５２を接続する。さらに、ＥＪ４上のフロントテンションロープ５１どうしを接続する。
【００６１】
（３）吊荷用のメインワイヤを、マスト５の途中に設けたシーブに通して前方に引き出す。なお、この状態における地面からラフィングジブ３の背面側の作業位置までの作業高さは２ｍに近く、作業員が立って作業をする場合には３ｍを超える場合もある。
【００６２】
（４）図８（ｂ）に示すように、マスト５を別クレーンで吊り、起こした状態でバックテンションロープ５２を１本に連結するとともに、フロントテンションロープ５１を１本に連結する。
【００６３】
（５）ＥＪミドルジブ４２，４３を別クレーンで吊り、ＥＪベースジブ４１下側ピンを挿通する。つづいて、あおり止めロープどうしを接続する。
【００６４】
（６）図８（ｃ）に示すように、ジブ先端がなるべく動かないように、サブウインチ６９巻上げつつ、ブーム２上げによってＬＪ３を上げ、フロントテンションロープ５１及びバックテンションロープ５２を張る。ＥＪ４先端部のあおり止めロープを接続する。
【００６５】
（７）サブウインチ６９巻上げによってＬＪ３を上げて、メインワイヤをフックに巻掛けて、組立作業を終了する。
【００６６】
上記した手順（３），（４）において、組立作業員がラフィングジブ３の背面側に上る必要があるが、この際には図９に示すように、まず下部ステップ８の立組みステップ８２を踏み上がり、次いで腹側の立組みステップ７４、背面側の立組みステップ７２の順に踏み上がって、ラフィングジブ３の背面側に上ることになる。この際、組立作業員は、立組みグリップ９２を掴みながら上る。
【００６７】
次に、本実施例のジブの足場構造Ｃの効果を列挙して説明する。
【００６８】
（１）このように、本発明のジブの足場構造Ｃは、オールテレーンクレーン１のブーム２先端に取付けられるジブとしてのラフィングジブ３と、ラフィングジブ３に取付けられてラフィングジブ３に上ることのできるステップとしてのステッププレート７と、を備えるジブの足場構造である。
【００６９】
そして、ステッププレート７は、ラフィングジブ３が平組み状態で略水平となる平組みステップ７１，７３と、ラフィングジブ３が立組み状態で略水平となる立組みステップ７２，７４と、によって構成されることで、平組み状態と立組み状態の両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができる。
【００７０】
つまり、従来からステップを備えるジブはあったものの、１つの姿勢にしか対応しておらず、平組み状態と立組み状態の両方に対応できるものではなかった。これに対して本願発明のジブの足場構造Ｃでは、平組み状態に加えて立組み状態にも対応可能な角度の異なる複数のステップを設けたことで、両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができるようになる。
【００７１】
加えて、このようにラフィングジブ３自体に昇降用のステップが設置されていれば、組立作業中に足を踏ん張ってもステップが動いてしまうこともないため、脚立や梯子などをラフィングジブ３に架けて昇降するよりも安全に作業できる。
【００７２】
（２）また、ラフィングジブ３の先端ジブ３１のラチス材としての下弦材３１１、縦材３１３、斜材３１４には、平組みステップ７１，７３と立組みステップ７２，７４とが一体的に配置された開口部７５，７６を備えるステッププレート７が取付けられることで、簡易な構成によって平組み状態と立組み状態の両方の状態で安全で効率よく作業できる足場構造となる。
【００７３】
さらに、平組みステップ７１，７３及び立組みステップ７２，７４は多角形の開口部７５，７６の縁辺に配置されていることで、組立作業員は開口部７５，７６の隅角部に足をかけつつ昇降できるため、足が滑りにくくなる。
【００７４】
また、このように開口部７５，７６の縁辺にステップが設置されていれば、ラフィングジブ３の傾斜角度があらかじめ想定している平組み状態や立組み状態の傾斜角度とずれていても、隅角部に足をかけて固定できる。
【００７５】
そして、これらの平組みステップ７１，７３と立組みステップ７２，７４は、ステッププレート７において、平組み状態と立組み状態の昇降方向に沿って配置されているため、昇降しやすくなっている。
【００７６】
加えて、このステッププレート７は、先端ジブ３１のラチス材にＵボルトによって固定するものであるため、既存の先端ジブ３１に対しても容易に取付けることができる。
【００７７】
（３）さらに、ラフィングジブ３の先端の下部に位置する下側シーブ３１７の外側には、前述したステッププレート７とは別の下部ステップ８が取付けられており、この下部ステップ８はラフィングジブ３が平組み状態で略水平となる平組みステップ８１と、ラフィングジブ３が立組み状態で略水平となる立組みステップ８２と、によって構成されることで、組立作業員が昇降する際の一歩目の地面からの高さが低くなり、昇降しやすくなる。
【００７８】
加えて、この下部ステップ８を配置することで、平組みステップ８１，７３，７１と立組みステップ８２，７４，７２のそれぞれの高さ方向の間隔が略均等になるため、昇降しやすいジブの足場構造Ｃとなる。
【００７９】
（４）そして、ラフィングジブ３の先端ジブ３１には、ラフィングジブ３が平組み状態で平組みステップ７１，７３より上に位置する平組みグリップ９１，９３と、ラフィングジブ３が立組み状態で立組みステップ７２，７４より上に位置する立組みグリップ９２と、が取付けられることで、両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができるようになる。
【００８０】
すなわち、組立作業員が前述のステッププレート７や下部ステップ８を昇降する際には、平組み状態に適した位置にある平組みグリップ９１，９３や立組み状態に適した位置にある立組みグリップ９２を手で握ることができるため、いっそう安全かつ効率のよい作業ができる。
【００８１】
さらに、本実施例のオールテレーンクレーン１は、上記したジブの足場構造Ｃを備えることで、平組み状態と立組み状態の両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができるオールテレーンクレーン１となる。
【００８２】
以上、図面を参照して、本発明の実施例を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施例に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００８３】
例えば、前記実施例では、平組みステップ７１，７３や立組みステップ７２，７４は板状のステッププレート７に配置される場合について説明したが、これに限定されるものではなく、両方の状態に対応したステップであればどのような構成であってもよい。
【００８４】
また、前記実施例では、ステッププレート７はラフィングジブ３にＵボルトによって固定する場合について説明したが、これに限定されるものではなく、溶接など、どのような方法で固定するものであってもよい。
【００８５】
さらに、前記実施例では、平組みグリップ９１，９３と立組みグリップ９２は、ラフィングジブ３に設置される場合について説明したが、これに限定されるものではなく、ステッププレート７自体に設置されるものであってもよい。
【００８６】
そして、前記実施例では、ステッププレート７にそれぞれ２つの平組みステップ７１，７３と立組みステップ７２，７４とを配置する場合について説明したが、これに限定されるものではなく、ステップは１つだけであってもよいし３つ以上であってもよい。
【符号の説明】
【００８７】
Ｃ ジブの足場構造
１ オールテレーンクレーン（クレーン）
２ ブーム
３ ラフィングジブ（ジブ）
３１ 先端ジブ
４ エクステンションジブ
５ マスト
７ ステッププレート（ステップ）
７１，７３ 平組みステップ
７２，７４ 立組みステップ
７５，７６ 開口部
８ 下部ステップ（ステップ）
８１ 平組みステップ
８２ 立組みステップ
９１，９３ 平組みグリップ
９２ 立組みグリップ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クレーンのブーム先端に取付けられるジブの足場構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、オールテレーンクレーンやラフテレーンクレーンなどのクレーンのブーム先端にラフィングジブやエクステンションジブなどのジブを取付けることがある。
【０００３】
このジブを有するクレーンは、ブームの先端にジブを起伏可能に取り付け、このジブの先端からフックブロックを吊り下げることで、高揚程、大作業半径の作業を可能としている。
【０００４】
そして、ブームの先端にラフィングジブを取付ける場合やラフィングジブの先端にエクステンションジブを取付ける場合には、作業員がジブの上面（背面）に登る必要があるため、ジブの上面に登るためのステップを設置することがある。
【０００５】
例えば、特許文献１では、ジブを構成する材をラチス材に替えて板材としたうえで、この板材に足掛用ステップを溶接している。このため、ブームの上面の組立・分解位置まで安全に登ることができ、かつ、ブームのせん断強度を増加させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実公平０１−１４６３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、ブームの先端にジブを取付ける際には、広いヤードを確保できる場合は安全面を考慮してジブを寝かせて平組み状態で組み立てるが、広いヤードを確保できない場合はジブを立たせて立組み状態で組み立てることがある。
【０００８】
しかしながら、前記した特許文献１の足掛用ステップは、平組み状態にあるジブでは足掛用ステップとして機能するが、立組み状態にあるジブで機能するものではなかった。
【０００９】
そこで、本発明は、平組み状態と立組み状態の両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができるジブの足場構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、本発明のジブの足場構造は、クレーンのブーム先端に取付けられるジブと、前記ジブに取付けられて前記ジブに上ることのできるステップと、を備えるジブの足場構造であって、前記ステップは、前記ジブが平組み状態で略水平となる平組みステップと、前記ジブが立組み状態で略水平となる立組みステップと、によって構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
このように、本発明のジブの足場構造は、クレーンのブーム先端に取付けられるジブと、ジブに取付けられてジブに上ることのできるステップと、を備えるジブの足場構造であって、ステップは、ジブが平組み状態で略水平となる平組みステップと、ジブが立組み状態で略水平となる立組みステップと、によって構成されることで、平組み状態と立組み状態の両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明のジブの足場構造の構成を説明する側面図である。
【図２】ジブの足場構造を備えるオールテレーンクレーンの全体構成を説明する全体図である。
【図３】ジブの先端部を拡大して構成を説明する側面図である。
【図４】ステッププレートの構成を説明する説明図である。（ａ）は正面図であり、（ｂ）は側面図である。
【図５】下部ステップの構成を説明する説明図である。（ａ）は正面図であり、（ｂ）は側面図である。
【図６】平組みの組み立て手順を説明する説明図である。（ａ）はジブを組立てた状態であり、（ｂ）はマストを引き起こした状態であり、（ｃ）はジブを持ち上げた状態である。
【図７】平組みステップの作用を説明する作用図である。
【図８】立組みの組み立て手順を説明する説明図である。（ａ）はジブを組立てた状態であり、（ｂ）はマストを引き起こした状態であり、（ｃ）はジブを持ち上げた状態である。
【図９】立組みステップの作用を説明する作用図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【実施例１】
【００１４】
まず、図２を用いて本実施例のオールテレーンクレーン１の全体構成を説明する。なお、本実施例では、ジブの足場構造Ｃを有するクレーンとしてオールテレーンクレーン１について説明するが、ラフテレーンクレーンなどジブを有するクレーンであればどのようなクレーンにも適用できる。
【００１５】
本実施例のオールテレーンクレーン１は、図２に示すように、走行機能を有するキャリア１０と、キャリア１０の上に水平旋回可能に取付けられる旋回台１１と、旋回台１１に起伏可能に取付けられるブーム２と、ブーム２の先端に起伏可能に取付けられるジブとしてのラフィングジブ３と、ラフィングジブ３の先端に取付けられるエクステンションジブ４と、を備えている。
【００１６】
このブーム２は、鋼製の筒体を入れ子状に重ねて伸縮自在に形成されるもので、付け根部分が旋回台１１のブーム起伏支点に取付けられて、起伏シリンダ２１を伸縮させることで起仰・倒伏する。
【００１７】
また、ジブとしてのラフィングジブ３は、作業半径、作業揚程を大きくするために用いられるもので、鋼材をトラス状に組んだラチスジブとして形成されており、ブーム２の先端のブーム起伏支点に起伏自在に取付けられている。
【００１８】
加えて、このラフィングジブ３の背面側にはマスト６１，６２が立設されており、先端側のマスト６１とラフィングジブ３の間、先端側のマスト６１と基端側のマスト６２の間にそれぞれリンク６３，６４が架けられている。
【００１９】
さらに、エクステンションジブ４は、よりいっそう作業半径、作業揚程を大きくするために用いられるもので、鋼材をトラス状に組んだラチスジブとして形成されており、ラフィングジブ３の先端（背面側）に取付けられている。
【００２０】
加えて、このエクステンションジブ４の背面側にはマスト５が立設されており、マスト５とエクステンションジブ４の先端近傍との間にはフロントテンションロープ５１が張られ、マスト５とラフィングジブ３の中間位置との間にはバックテンションロープ５２が張られている。
【００２１】
したがって、このラフィングジブ３とエクステンションジブ４とは、クレーンの使用時には形状を保持しつつ一体となってブーム２に対して起伏するように構成されている。
【００２２】
そして、一体となったラフィングジブ３及びエクステンションジブ４の背面側には、マスト６２の先端に接続されて全体を引き起こすリンク６５が掛けられている。
【００２３】
このリンク６５の他端は空中シーブ６６に連結されており、空中シーブ６６に掛け回されたワイヤは固定シーブ６７に掛け回されたうえでサブウインチ６９に巻回されている。
【００２４】
さらに、このエクステンションジブ４の先端に取付けたシーブには、ワイヤが掛け回されており、このワイヤの先端側にはフックが取付けられ、基端は旋回台１１に配置されたメインウインチ６８に巻回されている。
【００２５】
そして、本実施例では、ラフィングジブ３の先端ジブ３１に、作業員がラフィングジブ３に上って組み立て作業をするためのジブの足場構造Ｃが形成されている。
【００２６】
このジブの足場構造Ｃは、図１，３に示すように、ラフィングジブ３の先端に位置するラチス構造の先端ジブ３１と、先端ジブ３１のラチス材にＵボルトによって固定されたステップとしてのステッププレート７と、先端ジブ３１の下側シーブ３１７の外側にボルトによって固定されたステップとしての下部ステップ８と、先端ジブ３１に固定されたグリップ９１，９２，９３と、によって構成されている。
【００２７】
この先端ジブ３１は、パイプ状の鋼材によってトラス状に構成されるもので、背面側の上弦材３１０と、腹面側の下弦材３１１と、先端側の縦材３１２と、基端側の縦材３１３と、対角線上に配置される斜材３１４と、リンク６３に接続されるリンク接続材３１５と、上側シーブ３１６と、下側シーブ３１７と、を備えており、下部には移動のためのローラ３１８が取付けられている。
【００２８】
なお、図示しないが、この先端ジブ３１の上面には、ステップを上った作業員が立った姿勢のままで作業するための平坦面を形成するプレートが固定されている。
【００２９】
そして、本実施例のステップとしてのステッププレート７は、図４に示すように、板状の本体７０に開口部７５，７６が設けられたもので、それぞれの開口部７５，７６の縁辺には平組み状態で略水平となる平組みステップ７１，７３と、立組み状態で略水平となる立組みステップ７２，７４と、が固定されている。
【００３０】
このうち背面側の一方の開口部７５は、五角形に形成されるもので、五角形の隣り合う２辺にＬ字型断面の平組みステップ７１とＬ字型断面の立組みステップ７２とが溶接によって固定されている。
【００３１】
同様に、腹面側の他方の開口部７６は、一方の開口部７５よりも大きい五角形に形成されるもので、五角形の隣り合う２辺にＬ字型断面の平組みステップ７３とＬ字型断面の立組みステップ７４とが溶接によって固定されている。
【００３２】
そして、この平組みステップ７１，７３は、ラフィングジブ３が平組み状態となっている場合に略水平になるように角度が調整されて、互いに平行に設置されている。
【００３３】
具体的には、平組みステップ７１，７３は、地面に対するブーム２の角度が４０度でチルト角が６０度の場合であれば、チルト角からブーム２の角度を差し引いた２０度だけ、ラフィングジブ３の軸に対して基端側が下がるように傾斜している。
【００３４】
さらに、一方の平組みステップ７１と他方の平組みステップ７３は、ラフィングジブ３の背面に上りやすいように、ラフィングジブ３が平組み状態の姿勢で、上下方向に重なるように配置されている。
【００３５】
また、この立組みステップ７２，７４も、ラフィングジブ３が立組み状態となっている場合に略水平になるように角度が調整されて、互いに平行に設置されている。
【００３６】
具体的には、立組みステップ７２，７４は、地面に対するブーム２の角度が６５度でチルト角が１４５度の場合であれば、チルト角からブーム２の角度を差し引いた８０度だけ、ラフィングジブ３の軸に対して基端側が下がるように傾斜している。
【００３７】
さらに、一方の立組みステップ７２と他方の立組みステップ７４は、ラフィングジブ３の背面に上りやすいように、ラフィングジブ３が立組み状態の姿勢で、上側の立組みステップ７２が下側の立組みステップ７４の真上よりもラフィングジブ３の背面側の近くにずらされて配置されている。
【００３８】
加えて、この板状のステッププレート７は、下部の幅が狭くなっている先端ジブ３１にしっかりと固定できるように、斜材３１４に対応する折曲線７７で先端ジブ３１の勾配に沿うように折り曲げられている。
【００３９】
ここにおいて、平組み状態とは、図６に示すように、ラフィングジブ３を寝かせた状態をいうものとし、立組み状態とは、図８に示すように、ラフィングジブ３を立たせた状態をいうものとする。
【００４０】
具体的には、例えばオールテレーンクレーン１では、平組み状態とはブーム２を縮めた状態で地面に対するブーム２の角度が４０度でチルト角が６０度の場合であり、立組み状態とはブーム２を伸ばした状態で地面に対するブーム２の角度が６５度でチルト角が１４５度の場合である。
【００４１】
さらに、ステップとしての下部ステップ８は、図５に示すように、先端ジブ３１の下部に位置する下側シーブ３１７の外側に取付けられており、ラフィングジブ３が平組み状態で略水平となる平組みステップ８１と、立組み状態で略水平となる立組みステップ８２と、を備えている。
【００４２】
この下部ステップ８は、略ひし形に形成されて複数の取付孔８３，・・・が設けられた本体板８０と、中央近傍で折曲げられて平組みステップ８１と立組みステップ８２とを一体に備えた踏板８６と、によって構成されている。
【００４３】
すなわち、平組みステップ８１は、ラフィングジブ３が平組み状態となっている場合に略水平になるように角度が調整され、立組みステップ８２は、ラフィングジブ３が立組み状態となっている場合に略水平になるように角度が調整されている。
【００４４】
そして、平組みグリップ９１は、コ字状に折曲げられた棒鋼によって形成されるもので、棒鋼を溶接によってリンク接続材３１５に平行に固定して構成される。
【００４５】
同様に、平組みグリップ９３は、コ字状に折曲げられた棒鋼によって形成されるもので、棒鋼を溶接によって上側シーブ３１６の外側に固定して構成される。
【００４６】
同様に、立組みグリップ９２は、コ字状に折曲げられた棒鋼によって形成されるもので、棒鋼を溶接によって基端側の縦材３１３の上部に固定して構成されている。
【００４７】
次に、エクステンションジブ４の組立て手順を平組みと立組みとに分けて説明するとともに、本実施例のジブの足場構造Ｃの作用について説明する。なお、以下の手順では、ラフィングジブ３をＬＪ３と表記し、エクステンションジブ４をＥＪ４と表記する。
【００４８】
はじめに、図６，７を用いて、広い組立ヤードを確保できた場合において、平組み状態でＥＪ４を取付ける手順（１）〜（８）について説明する。
【００４９】
（１）あらかじめ、図６（ａ）に示すように、ＬＪ３を平組み状態で組立てておく。バックテンションロープ５２をＬＪ３の途中に接続した後、ブーム２を約４０°に起仰し、ＬＪ３を上げる。
【００５０】
（２）ＬＪ３先端の先端ジブ３１に繋げて、ＥＪ４を組立てる。すなわち、ＥＪベースジブ４１下側ピン以外の連結ピンを挿通する。そして、マスト５に分割されているフロントテンションロープ５１とバックテンションロープ５２を接続する。さらに、ＥＪ４上のフロントテンションロープ５１どうしを接続する。
【００５１】
（３）吊荷用のメインワイヤを、マスト５の途中に設けたシーブに通して前方に引き出す。なお、この状態における地面からラフィングジブ３の背面側の作業位置までの作業高さは２ｍを超えており、作業員が立って作業をする場合には３ｍを超える場合もある。
【００５２】
（４）図６（ｂ）に示すように、マスト５を別クレーンで吊り、後方に傾けた状態でバックテンションロープ５２を１本に連結する。
【００５３】
（５）同様に、マスト５を前方に傾けた状態でフロントテンションロープ５１を１本に連結する。
【００５４】
（６）ＥＪミドルジブ４２，４３を別クレーンで吊り、ＥＪベースジブ４１下側ピンを挿通する。つづいて、あおり止めロープを接続する。
【００５５】
（７）図６（ｃ）に示すように、サブウインチ６９を巻上げてＬＪ３を上げ、フロントテンションロープ５１及びバックテンションロープ５２を張る。
【００５６】
（８）ブーム２上げ、又は、サブウインチ６９巻上げによってＬＪ３を上げて、メインワイヤをフックに巻掛けて、組立作業を終了する。
【００５７】
上記した手順（３），（４），（５）において、組立作業員がラフィングジブ３の背面側に上る必要があるが、この際には図７に示すように、まず下部ステップ８の平組みステップ８１を踏み上がり、次いで腹側の平組みステップ７３、背面側の平組みステップ７１の順に踏み上がって、ラフィングジブ３の背面側に上ることになる。この際、組立作業員は、平組みグリップ９１，９３を掴みながら上る。
【００５８】
次に、図８，９を用いて、広い組立ヤードを確保できずに狭い組立ヤードで組立てる場合において、立組み状態でＥＪ４を取付ける手順（１）〜（７）について説明する。
【００５９】
（１）あらかじめ、図８（ａ）に示すように、ＬＪ３を立組み状態で組立てておく。バックテンションロープ５２をＬＪ３の途中に接続した後、ブーム２を約６５°まで起仰し、ＬＪ３を上げる。
【００６０】
（２）ＬＪ３先端の先端ジブ３１に繋げて、ＥＪ４を組立てる。すなわち、ＥＪベースジブ４１下側ピン以外の連結ピンを挿通する。そして、マスト５に分割されているフロントテンションロープ５１とバックテンションロープ５２を接続する。さらに、ＥＪ４上のフロントテンションロープ５１どうしを接続する。
【００６１】
（３）吊荷用のメインワイヤを、マスト５の途中に設けたシーブに通して前方に引き出す。なお、この状態における地面からラフィングジブ３の背面側の作業位置までの作業高さは２ｍに近く、作業員が立って作業をする場合には３ｍを超える場合もある。
【００６２】
（４）図８（ｂ）に示すように、マスト５を別クレーンで吊り、起こした状態でバックテンションロープ５２を１本に連結するとともに、フロントテンションロープ５１を１本に連結する。
【００６３】
（５）ＥＪミドルジブ４２，４３を別クレーンで吊り、ＥＪベースジブ４１下側ピンを挿通する。つづいて、あおり止めロープどうしを接続する。
【００６４】
（６）図８（ｃ）に示すように、ジブ先端がなるべく動かないように、サブウインチ６９巻上げつつ、ブーム２上げによってＬＪ３を上げ、フロントテンションロープ５１及びバックテンションロープ５２を張る。ＥＪ４先端部のあおり止めロープを接続する。
【００６５】
（７）サブウインチ６９巻上げによってＬＪ３を上げて、メインワイヤをフックに巻掛けて、組立作業を終了する。
【００６６】
上記した手順（３），（４）において、組立作業員がラフィングジブ３の背面側に上る必要があるが、この際には図９に示すように、まず下部ステップ８の立組みステップ８２を踏み上がり、次いで腹側の立組みステップ７４、背面側の立組みステップ７２の順に踏み上がって、ラフィングジブ３の背面側に上ることになる。この際、組立作業員は、立組みグリップ９２を掴みながら上る。
【００６７】
次に、本実施例のジブの足場構造Ｃの効果を列挙して説明する。
【００６８】
（１）このように、本発明のジブの足場構造Ｃは、オールテレーンクレーン１のブーム２先端に取付けられるジブとしてのラフィングジブ３と、ラフィングジブ３に取付けられてラフィングジブ３に上ることのできるステップとしてのステッププレート７と、を備えるジブの足場構造である。
【００６９】
そして、ステッププレート７は、ラフィングジブ３が平組み状態で略水平となる平組みステップ７１，７３と、ラフィングジブ３が立組み状態で略水平となる立組みステップ７２，７４と、によって構成されることで、平組み状態と立組み状態の両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができる。
【００７０】
つまり、従来からステップを備えるジブはあったものの、１つの姿勢にしか対応しておらず、平組み状態と立組み状態の両方に対応できるものではなかった。これに対して本願発明のジブの足場構造Ｃでは、平組み状態に加えて立組み状態にも対応可能な角度の異なる複数のステップを設けたことで、両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができるようになる。
【００７１】
加えて、このようにラフィングジブ３自体に昇降用のステップが設置されていれば、組立作業中に足を踏ん張ってもステップが動いてしまうこともないため、脚立や梯子などをラフィングジブ３に架けて昇降するよりも安全に作業できる。
【００７２】
（２）また、ラフィングジブ３の先端ジブ３１のラチス材としての下弦材３１１、縦材３１３、斜材３１４には、平組みステップ７１，７３と立組みステップ７２，７４とが一体的に配置された開口部７５，７６を備えるステッププレート７が取付けられることで、簡易な構成によって平組み状態と立組み状態の両方の状態で安全で効率よく作業できる足場構造となる。
【００７３】
さらに、平組みステップ７１，７３及び立組みステップ７２，７４は多角形の開口部７５，７６の縁辺に配置されていることで、組立作業員は開口部７５，７６の隅角部に足をかけつつ昇降できるため、足が滑りにくくなる。
【００７４】
また、このように開口部７５，７６の縁辺にステップが設置されていれば、ラフィングジブ３の傾斜角度があらかじめ想定している平組み状態や立組み状態の傾斜角度とずれていても、隅角部に足をかけて固定できる。
【００７５】
そして、これらの平組みステップ７１，７３と立組みステップ７２，７４は、ステッププレート７において、平組み状態と立組み状態の昇降方向に沿って配置されているため、昇降しやすくなっている。
【００７６】
加えて、このステッププレート７は、先端ジブ３１のラチス材にＵボルトによって固定するものであるため、既存の先端ジブ３１に対しても容易に取付けることができる。
【００７７】
（３）さらに、ラフィングジブ３の先端の下部に位置する下側シーブ３１７の外側には、前述したステッププレート７とは別の下部ステップ８が取付けられており、この下部ステップ８はラフィングジブ３が平組み状態で略水平となる平組みステップ８１と、ラフィングジブ３が立組み状態で略水平となる立組みステップ８２と、によって構成されることで、組立作業員が昇降する際の一歩目の地面からの高さが低くなり、昇降しやすくなる。
【００７８】
加えて、この下部ステップ８を配置することで、平組みステップ８１，７３，７１と立組みステップ８２，７４，７２のそれぞれの高さ方向の間隔が略均等になるため、昇降しやすいジブの足場構造Ｃとなる。
【００７９】
（４）そして、ラフィングジブ３の先端ジブ３１には、ラフィングジブ３が平組み状態で平組みステップ７１，７３より上に位置する平組みグリップ９１，９３と、ラフィングジブ３が立組み状態で立組みステップ７２，７４より上に位置する立組みグリップ９２と、が取付けられることで、両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができるようになる。
【００８０】
すなわち、組立作業員が前述のステッププレート７や下部ステップ８を昇降する際には、平組み状態に適した位置にある平組みグリップ９１，９３や立組み状態に適した位置にある立組みグリップ９２を手で握ることができるため、いっそう安全かつ効率のよい作業ができる。
【００８１】
さらに、本実施例のオールテレーンクレーン１は、上記したジブの足場構造Ｃを備えることで、平組み状態と立組み状態の両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができるオールテレーンクレーン１となる。
【００８２】
以上、図面を参照して、本発明の実施例を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施例に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００８３】
例えば、前記実施例では、平組みステップ７１，７３や立組みステップ７２，７４は板状のステッププレート７に配置される場合について説明したが、これに限定されるものではなく、両方の状態に対応したステップであればどのような構成であってもよい。
【００８４】
また、前記実施例では、ステッププレート７はラフィングジブ３にＵボルトによって固定する場合について説明したが、これに限定されるものではなく、溶接など、どのような方法で固定するものであってもよい。
【００８５】
さらに、前記実施例では、平組みグリップ９１，９３と立組みグリップ９２は、ラフィングジブ３に設置される場合について説明したが、これに限定されるものではなく、ステッププレート７自体に設置されるものであってもよい。
【００８６】
そして、前記実施例では、ステッププレート７にそれぞれ２つの平組みステップ７１，７３と立組みステップ７２，７４とを配置する場合について説明したが、これに限定されるものではなく、ステップは１つだけであってもよいし３つ以上であってもよい。
【符号の説明】
【００８７】
Ｃ ジブの足場構造
１ オールテレーンクレーン（クレーン）
２ ブーム
３ ラフィングジブ（ジブ）
３１ 先端ジブ
４ エクステンションジブ
５ マスト
７ ステッププレート（ステップ）
７１，７３ 平組みステップ
７２，７４ 立組みステップ
７５，７６ 開口部
８ 下部ステップ（ステップ）
８１ 平組みステップ
８２ 立組みステップ
９１，９３ 平組みグリップ
９２ 立組みグリップ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クレーンのブーム先端に取付けられるジブと、前記ジブに取付けられて前記ジブに上ることのできるステップと、を備えるジブの足場構造であって、
前記ステップは、前記ジブが平組み状態で略水平となる平組みステップと、前記ジブが立組み状態で略水平となる立組みステップと、によって構成されることを特徴とするジブの足場構造。
【請求項２】
前記ジブの先端近傍のラチス材には、前記平組みステップと前記立組みステップとが一体的に配置された開口部を備えるステッププレートが取付けられることを特徴とする請求項１に記載のジブの足場構造。
【請求項３】
前記ジブの先端の下部に位置するシーブの外側には、前記ステップとは別の下部ステップが取付けられており、前記下部ステップは、前記ジブが平組み状態で略水平となる平組みステップと、前記ジブが立組み状態で略水平となる立組みステップと、によって構成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のジブの足場構造。
【請求項４】
前記ジブには、前記ジブが平組み状態で前記平組みステップより上に位置する平組みグリップと、前記ジブが立組み状態で前記立組みステップより上に位置する立組みグリップと、が取付けられることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のジブの足場構造。
【請求項１】
クレーンのブーム先端に取付けられるジブと、前記ジブに取付けられて前記ジブに上ることのできるステップと、を備えるジブの足場構造であって、
前記ステップは、前記ジブが平組み状態で略水平となる平組みステップと、前記ジブが立組み状態で略水平となる立組みステップと、によって構成されることを特徴とするジブの足場構造。
【請求項２】
前記ジブの先端近傍のラチス材には、前記平組みステップと前記立組みステップとが一体的に配置された開口部を備えるステッププレートが取付けられることを特徴とする請求項１に記載のジブの足場構造。
【請求項３】
前記ジブの先端の下部に位置するシーブの外側には、前記ステップとは別の下部ステップが取付けられており、前記下部ステップは、前記ジブが平組み状態で略水平となる平組みステップと、前記ジブが立組み状態で略水平となる立組みステップと、によって構成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のジブの足場構造。
【請求項４】
前記ジブには、前記ジブが平組み状態で前記平組みステップより上に位置する平組みグリップと、前記ジブが立組み状態で前記立組みステップより上に位置する立組みグリップと、が取付けられることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のジブの足場構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１１−１２６６９２（Ｐ２０１１−１２６６９２Ａ）
【公開日】平成２３年６月３０日（２０１１．６．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２８８６５０（Ｐ２００９−２８８６５０）
【出願日】平成２１年１２月２１日（２００９．１２．２１）
【出願人】（０００１４８７５９）株式会社タダノ (419)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年６月３０日（２０１１．６．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月２１日（２００９．１２．２１）
【出願人】（０００１４８７５９）株式会社タダノ (419)
【Ｆターム（参考）】
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