【課題】ジブユニットが大型化することなく、かつ、ジブ起伏シリンダ及びジブ伸縮シリンダがジブ本体の外部に露出することなく、ジブ本体の強度が確保され、ジブ本体の起伏を行い易いジブ起伏伸縮装置を提供すること。
【解決手段】ジブ起伏伸縮装置は、ベースジブ２１と、ベースジブ２１に対して軸方向に伸縮可能な第１の伸縮ジブ２５と、第１の伸縮ジブ２５に対して軸方向に伸縮可能な第２の伸縮ジブ２６と、を備えるジブ本体１３を備える。また、ジブ起伏伸縮装置は、ジブ本体１３の内部でベースジブ２１と第１の伸縮ジブ２５との間を連結し、伸縮することにより、ジブ本体１３をブームに対して起伏させるジブ起伏シリンダ２８と、ジブ本体１３の軸方向についてジブ起伏シリンダ２８に対して直列な状態でジブ本体１３の内部に設けられ、伸縮することにより、第２の伸縮ジブ２６を第１の伸縮ジブ２５に対して伸縮させるジブ伸縮シリンダ２９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】積降装置の回動動作を操作リモコン装置からの操作指令に基づいて制御する車両において、荷物の積み降ろしを行う際の作業性の向上を図りつつ、オペレータによる操作リモコン装置の誤操作を抑制できる車両を提供すること。
【解決手段】操作リモコン装置の接続先である第１及び第２接続端子が車両２０の前後に配設される。よって、接続位置を変更することで、日光の当たり具合などに応じた位置（車両２０の前後）で操作リモコン装置を操作できる。よって、積み降ろしを行う際の作業性の向上を図ることができる。この場合、操作リモコン装置から積降装置４０の回動を指示した場合には、同じ操作であっても、操作リモコン装置の接続先に応じて、積降装置４０の回動方向が反転されるので、車両２０の前後で操作するオペレータによる操作リモコン装置の誤操作を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ガイド部材を小さくでき、突起の強度を十分なものとすることができ、ガイド部材及び突起の位置を容易に目視確認できるようにする。
【解決手段】ジブ連結装置１は、ブーム１０の先端部から横方向（ブーム１０幅方向）に突出したジブフットピン１１と、ジブフットピン１１に固定されたガイド部材１５と、ジブ２０の基端部に設けられジブフットピン１１にはめ込まれるジブフット２１と、ジブフット２１に固定された突起２５と、を備える。ガイド部材１５は、突起２５の位置を規制する位置規制部１７を備える。ジブフット２１がジブフットピン１１にはめ込まれるとともにジブ２０が張出状態のとき、位置規制部１７は、突起２５よりもジブフットピン１１径方向内側に配置されるように形成される。 （もっと読む）

【課題】クレーンの吊上げ能力の減少を抑制する。
【解決手段】補助シーブ装置１の補助シーブフレーム６６は、ポイントシーブピン４２（ポイントシーブ４１を軸支するピン）が差し込まれるポイントシーブピン差込孔７３と、アイドラーシーブピン５２（アイドラーシーブ５１を軸支するピン）が差し込まれるアイドラーシーブピン差込孔８３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ブーム撓み抑制装置をセットする際に、使用すべきブーム長さとブーム起伏角との組み合わせを自由に設定しても伸縮ブームの姿勢（長さ及び起伏角）に対して常に適正状態のプリテンションに自動で設定できるようにする。
【解決手段】伸縮ブーム付き作業機のブーム撓み抑制装置において、コントローラ８のデータ記憶手段８２に、各種ブーム長さと各種ブーム起伏角との各種組み合わせごとに伸縮ブーム３をそれぞれ適正撓み姿勢で支持し得るプリテンションシリンダ１６の各出力値をデータテーブルとして記憶させ、現状のブーム長さとブーム起伏角とに基いてデータ記憶手段に記憶しているデータテーブルの中からプリテンションシリンダの適正出力値を選択し、その選択した出力値に対応する作動力でプリテンションシリンダを作動させることにより、自動で伸縮ブームを適正撓み姿勢で支持し得るようにした。 （もっと読む）

【課題】ブームの軽量化や剛性向上が図れるブームを提供し、作業工程が少なくてすむブーム溶接方法を提供する。
【解決手段】複数枚の鋼板を溶接して断面筒形に形成したブームであって、鋼板１，２の端縁同士の突合せ接合部分が、溶加材を使用する溶接法Ａとレーザー溶接Ｒからなるハイブリッド溶接Ｈで溶接されている。溶加材を使用する溶接法で鋼板の突合せ接合部を溶融して、母材の溶融金属量に溶加材の溶融金属量を加えておき、次いでレーザ溶接で加熱すれば、溶融金属を突合せ接合部の深さ方向に溶け込ませるので、隙間が大きくなっている突合せ接合部であっても確実に溶接により接合することができる。しかも、レーザ溶接法は入熱が少ないので、溶接後のブームに捩れや歪が生じにくい。このため、多段入れ子式ブームにおける各段ブーム間の寸法差を小さくできるので、先端側のブームの断面寸法を大きくし剛性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成によって内部応力を低減できる伸縮ブームの反力支持構造を提供する。
【解決手段】外箱部材１４１の上板部両端に形成される外箱斜板部４と、内箱部材１４２の上板部両端に形成される内箱斜板部５と、外箱斜板部４と内箱斜板部５の間に挿入されるスライド部材２と、を備える伸縮ブームの反力支持構造Ｃである。
そして、スライド部材２は、内箱斜板部５に向いた内向面の傾斜方向中央近傍が傾斜方向周辺よりも突出する突出部２ａを有している。 （もっと読む）

【課題】観測用クレーンにおいて、フレームの起倒に応じた観測機器の吊り索の自由長の変動を抑制することで作業性の向上を図る。
【解決手段】左右一対の脚部２１ａ，２１ｂと梁部２１ｃとを有する門型フレーム２１を作業甲板１２に水平軸３２ａ，３２ｂをもって回動自在に支持し、第２油圧シリンダ２４ａ，２４ｂにより回動可能とし、門型フレーム２１における脚部２１ａ及び梁部２１ｃの長手方向に沿って第１ケーブル２５ａを付設して一端部を船舶上に設置される第１ウインチに巻き取って他端部を梁部２１ｃから垂下して観測機器１６を吊り下げ可能とすると共に、門型フレーム２１における脚部２１ｂ及び梁部２１ｃの長手方向に沿って第２ケーブル２５ｂを付設して一端部を船舶上に設置される第２ウインチに巻き取って他端部を梁部２１ｃから垂下して観測機器１６を吊り下げ可能とする。 （もっと読む）

【課題】フック装置をブーム先端下面に当接させた状態での視界不良を軽減し得るとともに、ワイヤロープからフック装置を取り外した場合でも、フック装置の置き場が省スペースで済むクレーン用フック装置を提供する。
【解決手段】このフック装置２０は、フック１３と、このフック１３の基端側を枢支する主ブロック２１と、この主ブロック２１の左右に回動可能に連接された補助ブロック３１と、これら複数のブロック２１，３１それぞれに設けられた複数のシーブ２６，３６とを備え、隣接するブロック２１，３１相互の複数のシーブ２６，３６にそのフック１３側に沿ってワイヤロープ１２が掛け回されている。 （もっと読む）

【課題】クレーンジブを容易に製造すること。
【解決手段】複数の断面四辺形状の本体部材２１ａを溶接接合してクレーンジブの長尺の支持部２１を形成するクレーンジブ製造方法であって、本体部材２１ａの長さに応じて複数の架台１００をスライド移動設置し、架台１００上に本体部材２１ａを載置する配材工程と、当該架台１００に載置された各本体部材２１ａの端部を突き合わせて、仮溶接止めする突き合わせ工程と、当該突合せ部の上面部を溶接する一部溶接工程と、作業床Ｇに配置された保持機構２００により本体部材２１ａを輪転させて、突合せ部のその他の辺を順次、溶接施工する溶接工程と、を含む。 （もっと読む）

【課題】クレーン、とりわけ移動式クレーンのジブ部品に関し、クレーン作業中において、クレーンのジブ部品に生じる局所的なストレスを緩和して、より軽量で、頑健なジブ部品を提供する。
【解決手段】ジブ部品１０は、成形シェル、伸張部品１１、および保護層１３，１４を備え、伸張部品は、付勢され、センサが取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】ブーム付き作業機において、ブーム撓み抑制装置の張出準備作業中におけるウィンチブレーキの損傷の発生等を未然に且つ確実に防止する。
【解決手段】伸縮ブーム３に取付けた該マスト１１の先端部と伸縮ブーム３の基端部とをテンション部材１３によって連結する一方、該マスト１１の先端部と伸縮ブーム３の先端部の間にテンションロープ１４を掛け回してこれをテンションウィンチ１５によって巻込み繰出し可能とすることで伸縮ブーム３の撓みを抑制するブーム撓み抑制装置１０を備えたブーム付き作業機において、ブーム撓み抑制装置１０の張出準備作業中にテンションロープ１４がウィンチブレーキ１５ｃのブレーキ力に抗して引き出されるのを規制するブレーキ保護手段Ｘを備える。係る構成によれば、テンションロープ１４の強制的な引き出しが規制されウィンチブレーキ１５ｃの損傷が未然に且つ確実に防止される。 （もっと読む）

【課題】平組み状態と立組み状態の両方の状態で安全かつ効率のよい作業ができるジブの足場構造を提供する。
【解決手段】クレーンのブーム先端に取付けられるジブ３１と、ジブ３１に取付けられてジブ３１に上ることのできるステップ７，８と、を備えるジブ３１の足場構造である。
そして、ステップ７，８は、ジブ３１が平組み状態で略水平となる平組みステップ７１，７３，８１と、ジブ３１が立組み状態で略水平となる立組みステップ７２，７４，８２と、によって構成される。 （もっと読む）

【課題】２つのフックブロックを近接させて格納しながらも、両フックブロックが格納過程や張り出し過程で損傷してしまうことがなく、しかも、速やかに両フックブロックを格納または張り出しすることができるクレーンのフック格納・張り出し装置を提供する
【解決手段】メインウインチ７の駆動によりメインロープ６が繰り出しまたは繰り入れられ、メインフックブロック１２がブーム５の先端において上昇または下降する。サブウインチ９の駆動によりサブロープ８が繰り出しまたは繰り入れられ、サブフックブロック１３がブーム５の先端において上昇または下降する。両フックブロック１２，１３は、所定量以上のロープの繰り入れによって、ブーム５の腹面側に回動して格納される。両フックブロック１２，１３を同時に格納するように操作を行うと、サブウインチ９は単独駆動操作時に比べて減速駆動し、サブフックブロック１３の回動速度が低速となる。 （もっと読む）

【課題】２つのフックブロックを近接して格納しながらも、両フックブロックが格納過程や張り出し過程で損傷してしまうことがないクレーンのフック格納・張り出し装置を提供する。
【解決手段】メインウインチ７およびサブウインチ９の駆動操作を受け付けるウインチ操作手段と、ウインチ操作手段が受け付けた操作に基づいて操作信号を出力する操作信号出力手段と、操作信号出力手段によって出力された操作信号に基づいてメインウインチ７またはサブウインチ９を駆動するウインチ駆動手段と、メインフックブロック１２およびサブフックブロック１３の位置を直接または間接的に検出する状態検出手段と、両フックブロック１２，１３が張り出し位置にあるときに、操作信号出力手段からサブフックブロック１３を格納する操作信号が入力したとき、サブウインチ９の駆動動作を禁止する回動規制手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】例えば三段以上の伸縮ブーム装置であっても、各ブームの摺動板の摺動面に直接的な給脂が可能であり、しかも省スペースに配置し得る伸縮ブーム装置用給脂装置を提供する。
【解決手段】この給脂装置１０は、基端ブーム２の外面に設けられるグリスニップル１２と、各ブーム２，３，４の内面にその伸縮方向に沿って装着されるブロック２０，３０，４０を有している。ブロック３０，４０には、ブーム３，４の伸縮方向に沿って形成された連結油路３４，４４と、この連結油路３４，４４に連通するとともに摺動板６０の上面に開口する給脂油路３２，４２とが形成されている。また、隣り合うブロック２０，３０，４０の一方には、蛇腹部５４と、ブームの伸縮方向に沿って貫通する中継油路５２とを有する中継継手５０が付設されている。 （もっと読む）

【課題】クレーンのブームの軽量化を図りながら、先端側ブームの側壁部における座屈を抑制するとともにブームの製造コストの増大を抑制する。
【解決手段】基端側ブーム１１とその内部に挿嵌された先端側ブーム１３とを備えたクレーンのブーム１において、先端側ブーム１３は、上側に開口した下側部材２１と下側に開口した上側部材２３とを含み、下側部材２１の開口端部と上側部材２３の開口端部とが接合されており、上側部材２３は、下側部材２１よりも薄肉に形成され、先端側ブーム１３の側壁部の一部となる側壁構成部２５ａを有する基材部２５と、側壁構成部２５ａに対してその面方向に連続するように配置された状態で当該側壁構成部２５ａに接合された補強部２７とを含み、補強部２７は、基材部２５の側壁構成部２５ａよりも面外変形に対する剛性が高い板材からなる。 （もっと読む）

【課題】クレーンの解体のための車輪を備えながら構造の簡素化及び配置のコンパクト化が実現されるクレーンを提供する。
【解決手段】クレーン１０はブーム１６及びジブ１８を備える。ジブ１８の先端に車輪支持部材７２が設けられ、これにクレーン１０の解体のための車輪７０が支持されるとともに、補巻用ポイントシーブ６６が設けられる。これらの車輪７０及び補巻用ポイントシーブ６６が共通の軸回りに回転可能となるように設けられ、かつ、車輪７０はポイントシーブ６６よりも大きな直径を有する。 （もっと読む）

【課題】発電手段や電動駆動手段の構造をシンプルにすると共に、メンテナンス性の向上が図られた建設機械を提供すること。
【解決手段】リフティングマグネット車両では、電動発電機１２において、その端子台である電動発電機中継台５２を当該電動発電機１２と一体的に設けるのではなく電動発電機１２から離間させて配置することにより、電動発電機１２の構造をシンプルにすると共に、メンテナンス時の配線の取り外し、取り付け、引き回しを容易とし、さらにメンテナンスのし易い場所に設けることを可能とし、メンテナンス性の向上を図る。 （もっと読む）

【課題】ラチスブームの重量増加を最小限に抑えながら、メインパイプ同士の間隔を広げることなく、ラチスブームの座屈強度を向上させることができるようにする。
【解決手段】起伏されるラチスブーム５を構成する４本のメインパイプ２１のうち、背面側に位置する２本のメインパイプ２１ａの特定部分に、ＣＦＲＰ３０が巻きつけられている。これにより、特定部分におけるメインパイプ２１の曲げ剛性が向上する一方、ラチスブーム５の重量増加はＣＦＲＰ３０の重量分のみである。 （もっと読む）