スイッチ装置
【課題】 ノブの操作フィーリングを高めること。
【解決手段】 プッシャガイド２２には節度部２６を挟んで対向する壁部３１が形成されている。これら両壁部３１には溝部３２が形成されており、両溝部３２内にはプッシャ２３の両突部３３がスライド可能に係合している。この構成の場合、プッシャ２３の上半部がプッシャガイド２２によってガイドされるだけではなく、両突部３３の外周面が両溝部３２の内面に接触することに基いてプッシャ２３の下半部がガイドされる。このため、プッシャ２３の長手方向全域がノブ１８の回動方向からガイドされることになるので、ノブ１８の回動時にプッシャ２３がプッシャガイド２２に対してがたつくことが抑えられ、ノブ１８の操作フィーリングが高まる。
【解決手段】 プッシャガイド２２には節度部２６を挟んで対向する壁部３１が形成されている。これら両壁部３１には溝部３２が形成されており、両溝部３２内にはプッシャ２３の両突部３３がスライド可能に係合している。この構成の場合、プッシャ２３の上半部がプッシャガイド２２によってガイドされるだけではなく、両突部３３の外周面が両溝部３２の内面に接触することに基いてプッシャ２３の下半部がガイドされる。このため、プッシャ２３の長手方向全域がノブ１８の回動方向からガイドされることになるので、ノブ１８の回動時にプッシャ２３がプッシャガイド２２に対してがたつくことが抑えられ、ノブ１８の操作フィーリングが高まる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作部材が回動することに連動してプッシャを摺動面に沿ってスライドさせる構成のスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記スイッチ装置の従来構成を図４に基いて説明する。操作部材１００には筒部１０１が形成されており、筒部１０１内にはプッシャ１０２の上端部が挿入されている。このプッシャ１０２はスプリング１０３のばね力で逆三角形状の摺動面１０４に押付けられたものであり、操作部材１００はプッシャ１０２が摺動面１０４の谷部に係合することに基いて初期状態に保持される。この操作部材１００は軸１０５を中心に回動可能にされたものであり、操作部材１００が初期状態から回動操作されたときにはプッシャ１０２が摺動面１０４によって押圧され、スプリング１０３のばね力に抗して筒部１０１内に退避する。この状態で操作部材１００から操作力が除去されたときにはプッシャ１０２がスプリング１０３の復元力で摺動面１０４に沿って下降し、操作部材１００が初期状態に復帰する。
【特許文献１】実開平７−２２４３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来構成の場合、プッシャ１０２の下半部を筒部１０１から突出させ、プッシャ１０２の上半部だけを筒部１０１によって限定的にガイドしている。このため、プッシャ１０２の筒部１０１に対するがたつき度合が大きく、操作部材１００の操作フィーリングがプッシャ１０２の相対的ながたつきの影響で低下する傾向にあった。
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、操作部材の操作フィーリングを高めることができるスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明のスイッチ装置は、回動可能に設けられた操作部材と、前記操作部材に設けられた筒部と、前記筒部内にスライド可能に挿入されたプッシャと、前記プッシャを摺動面に押付けるばね部材と、前記筒部に設けられ前記摺動面を挟んで対向する一対の壁部と、前記一対の壁部に設けられ前記プッシャの前記筒部に対するスライド方向に沿って延びる一対のガイド部と、前記プッシャに設けられ前記一対のガイド部にスライド可能に係合された一対の被ガイド部とを備えたところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００５】
操作部材の筒部に摺動面を挟んで対向する壁部を設け、プッシャの両被ガイド部を両壁部の両ガイド部にスライド可能に係合している。このため、プッシャのうち摺動面と反対側の基端部が筒部によってガイドされるだけではなく、プッシャのうち摺動面と同一側の先端部が筒部の両壁部によってガイドされる。従って、プッシャの全域が操作部材の回動方向からガイドされるようになるので、操作部材の回動時にプッシャが筒部に対してがたつくことが抑えられ、操作部材の操作フィーリングが高まる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明の一実施例を図１〜図３に基いて説明する。尚、本実施例は本発明を車両用のパワーウィンドスイッチ装置に適用したものである。スイッチボディ１は、図１の（ａ）に示すように、下面が開口する箱状をなすものであり、スイッチボディ１にはプリント配線基板２が固定されている。このプリント配線基板２はスイッチボディ１の下面を塞ぐカバーとして機能するものであり、プリント配線基板２にはスイッチケース３が固定されている。このスイッチケース３は、図２に示すように、後面が開口する箱状をなすものであり、スイッチケース３にはスイッチ基板４が固定されている。このスイッチ基板４はスイッチケース３の後面を塞ぐカバーとして機能するものであり、スイッチ基板４には固定コンタクト５〜９が横一列に固定されている。
【０００７】
スイッチケース３内にはコンタクトホルダ１０が収納されている。このコンタクトホルダ１０は固定コンタクト５〜９の配列方向に沿ってスライド可能にされたものであり、コンタクトホルダ１０にはピン状の操作部１１が形成されている。この操作部１１は長孔１２を通してスイッチケース３内から突出している。この長孔１２はスイッチケース３に形成されたものであり、コンタクトホルダ１０は操作部１１がスイッチケース３の外部から操作されることに基いてスライドする。
【０００８】
コンタクトホルダ１０には可動コンタクト１３および１４が装着されている。これら各可動コンタクト１３および１４にはコンタクトスプリング１５の一端部が装着されており、各コンタクトスプリング１５の他端部はコンタクトホルダ１０に装着されている。これら各コンタクトスプリング１５は圧縮コイルスプリングからなるものであり、可動コンタクト１３および１４はコンタクトスプリング１５のばね力でスイッチ基板４に押付けられている。
【０００９】
固定コンタクト５および９はプリント配線基板２を介して車載のバッテリのマイナス端子に接続され、固定コンタクト７はプリント配線基板２を介して車載のバッテリのプラス端子に接続されている。残りの固定コンタクト６および８はプリント配線基板２を介して車載のパワーウィンドモータ１６の両端子に接続されており、固定コンタクト５〜９は、下記１）〜３）に示すように、コンタクトホルダ１０がニュートラル位置と上昇位置と下降位置との間で移動することに基いて可動コンタクト１３および１４を介して選択的に導通する。
１）コンタクトホルダ１０のニュートラル位置
ニュートラル位置とは操作部１１が長孔１２内の長手方向中央部に位置する状態を称するものである。このコンタクトホルダ１０のニュートラル位置では可動コンタクト１３が固定コンタクト５および６に接触し、可動コンタクト１４が固定コンタクト８および９に接触する。このため、パワーウィンドモータ１６の給電路が開放され、パワーウィンドモータ１６がオフされる。
２）コンタクトホルダ１０の上昇位置
上昇位置とは操作部１１が長孔１２内の矢印Ｂ方向端部に位置する状態を称するものである。このコンタクトホルダ１０の上昇位置では可動コンタクト１３が固定コンタクト５および６に接触し、可動コンタクト１４が固定コンタクト７および８に接触する。このため、パワーウィンドモータ１６に正方向の電力が供給され、パワーウィンドモータ１６が正転することに基いてパワーウィンドが上昇する。
３）コンタクトホルダ１０の下降位置
下降位置とは操作部１１が長孔１２内の反矢印Ｂ方向端部に位置する状態を称するものである。このコンタクトホルダ１０の下降位置では可動コンタクト１３が固定コンタクト６および７に接触し、可動コンタクト１４が固定コンタクト８および９に接触する。このため、パワーウィンドモータ１６に逆方向の電力が供給され、パワーウィンドモータ１６が逆転することに基いてパワーウィンドが下降する。
【００１０】
スイッチボディ１には、図１の（ａ）に示すように、ノブベース１７が形成されており、ノブベース１７には操作部材に相当するノブ１８が軸１９を中心に回動可能に装着されている。このノブ１８にはアーム２０が形成されており、アーム２０の下端部には切欠状の溝部２１が形成されている。この溝部２１内にはコンタクトホルダ１０の操作部１１がスライド可能に係合されており、コンタクトホルダ１０は、下記１１）〜１３）に示すように、ノブ１８の回動操作に連動してスライドする。
１１）ノブ１８のニュートラル位置
ニュートラル位置とはノブ１８の水平な非操作状態を称するものである。このノブ１８のニュートラル位置ではアーム２０が垂直な起立状態になることに基いてコンタクトホルダ１０がニュートラル位置に停止する。この状態ではパワーウィンドモータ１６がオフされ、パワーウィンドが現在位置で停止する。
１２）ノブ１８の上昇位置
上昇位置とはノブ１８が矢印Ａ方向へ傾倒した操作状態を称するものである。このノブ１８の上昇位置ではアーム２０が矢印Ａ方向へ回動し、コンタクトホルダ１０が矢印Ｂ方向へスライドすることに基いて上昇位置へ移動する。この状態ではパワーウィンドモータ１６が正転し、パワーウィンドが上昇する。
１３）ノブ１８の下降位置
下降位置とはノブ１８が反矢印Ａ方向へ傾倒した操作状態を称するものである。このノブ１８の下降位置ではアーム２０が反矢印Ａ方向へ回動し、コンタクトホルダ１０が反矢印Ｂ方向へスライドすることに基いて下降位置へ移動する。この状態ではパワーウィンドモータ１６が逆転し、パワーウィンドが下降する。
【００１１】
ノブ１８には、図１の（ａ）に示すように、筒部に相当するプッシャガイド２２が形成されている。このプッシャガイド２２はアーム２０に沿って延びる四角筒状をなすものであり、プッシャガイド２２内にはプッシャ２３がスライド可能に挿入されている。このプッシャ２３は、図３に示すように、四角柱状をなすものであり、プッシャ２３の上面には突状のスプリングガイド２４が形成されている。このスプリングガイド２４の外周面には、図１の（ａ）に示すように、ばね部材に相当するプッシャスプリング２５が嵌合されている。このプッシャスプリング２５は圧縮コイルスプリングからなるものであり、プッシャガイド２２内に収納されている。
【００１２】
スイッチボディ１には、図１の（ａ）に示すように、節度部２６が形成されている。この節度部２６は相手側に向って下降傾斜する摺動面２７および２８を有する逆三角形状をなすものであり、節度部２６には係合部に相当する谷部２９が形成されている。この谷部２９は摺動面２７および２８の交差部分を称するものであり、ノブ１８がニュートラル位置にあるときにはプッシャ２３の面取部３０が谷部２９にプッシャスプリング２５のばね力で係合する。この面取部３０は、図３に示すように、プッシャ２３の下端に形成された半円弧面状の成形部を称するものであり、ノブ１８は谷部２９および面取部３０間の係合力でニュートラル位置に保持される。尚、面取部３０は円弧面部に相当するものである。
【００１３】
節度部２６の摺動面２７はノブ１８を上昇位置からニュートラル位置に自動的に復帰させるものである。即ち、ノブ１８がニュートラル位置から上昇位置に操作されたときにはプッシャ２３の面取部３０が傾斜面２７によって押圧され、プッシャ２３がプッシャスプリング２５のばね力に抗してプッシャガイド２２内に退避する。この状態でノブ１８から操作力が除去されたときには面取部３０がプッシャスプリング２５の復元力で摺動面２７に沿って下降し、面取部３０が谷部２９に係合することに基いてノブ１８が上昇位置からニュートラル位置に復帰する。
【００１４】
節度部２６の傾斜面２８はノブ１８を下降位置からニュートラル位置に自動的に復帰させるものである。即ち、ノブ１８がニュートラル位置から下降位置に操作されたときにはプッシャ２３の面取部３０が傾斜面２８によって押圧され、プッシャ２３がプッシャスプリング２５のばね力に抗してプッシャガイド２２内に退避する。この状態でノブ１８から操作力が除去されたときには面取部３０がプッシャスプリング２５の復元力で傾斜面２８に沿って下降し、面取部３０が谷部２９に係合することに基いてノブ１８が下降位置からニュートラル位置に復帰する。
【００１５】
プッシャガイド２２には、図３に示すように、一対の壁部３１が形成されている。これら両壁部３１は、図１の（ｂ）に示すように、節度部２６を挟んで対向するものであり、両壁部３１には、図３に示すように、ガイド部に相当する溝部３２が個別に形成されている。これら各溝部３２はプッシャ２３のプッシャガイド２２に対するスライド方向に沿って延びる直状をなすものであり、図１の（ｂ）に示すように、コ字状のガイド面３４を有している。これら各ガイド面３４は溝部３２の内周面を称するものであり、各溝部３２内には、図３に示すように、被ガイド部に相当する突部３３がスライド可能に挿入されている。これら各突部３３はプッシャ２３の下端部に形成されたものであり、プッシャ２３のうちノブ１８の操作方向とは異なる両側面から突出している。これら各突部３３はプッシャ２３の面取部３０と半径が同一な円柱状をなすものであり、面取部３０に段差なく繋がっている。
【００１６】
上記実施例によれば、プッシャガイド２２に節度部２６を挟んで対向する壁部３１を設け、プッシャ２３の両突部３３を両壁部３１の両溝部３２内にスライド可能に係合した。このため、プッシャ２３の上半部がプッシャガイド２２によってガイドされるだけではなく、両突部３３の外周面が両溝部３２のガイド面３４に接触することに基いてプッシャ２３の下半部がガイドされる。従って、プッシャ２３の長手方向全域がノブ１８の回動方向からガイドされることになるので、ノブ１８の回動時にプッシャ２３がプッシャガイド２２に対してがたつくことが抑えられ、ノブ１８の操作フィーリングが高まる。
【００１７】
プッシャ２３に円弧面状の面取部３０と同一半径で且つ円弧面状の面取部３０に段差なく繋がる円柱状の両突部３３を設けたので、ノブ１８の回動時にプッシャ２３が摺動面２７および２８に引掛かることなく円滑に摺動するようになる。
上記実施例においては、本発明を車両用のパワーウィンドスイッチ装置に適用したが、これに限定されるものではなく、例えば車両の方向指示器を操作するスイッチ装置・車両のライトを操作するスイッチ装置等に適用しても良い。要は適用範囲をパワーウィンドスイッチ装置に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施例を示す図（ａは全体構成を示す断面図、ｂはＸ線に沿う断面図）
【図２】スイッチケースの内部構成を示す断面図
【図３】プッシャおよびプッシャガイドの外観を示す斜視図
【図４】従来例を示す図
【符号の説明】
【００１９】
１８はノブ（操作部材）、２２はプッシャガイド（筒部）、２３はプッシャ、２５はプッシャスプリング（ばね部材）、２７は摺動面、２８は摺動面、３０は面取部（円弧面部）、３１は壁部、３２は溝部（ガイド部）、３３は突部（被ガイド部）を示している。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、操作部材が回動することに連動してプッシャを摺動面に沿ってスライドさせる構成のスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
上記スイッチ装置の従来構成を図４に基いて説明する。操作部材１００には筒部１０１が形成されており、筒部１０１内にはプッシャ１０２の上端部が挿入されている。このプッシャ１０２はスプリング１０３のばね力で逆三角形状の摺動面１０４に押付けられたものであり、操作部材１００はプッシャ１０２が摺動面１０４の谷部に係合することに基いて初期状態に保持される。この操作部材１００は軸１０５を中心に回動可能にされたものであり、操作部材１００が初期状態から回動操作されたときにはプッシャ１０２が摺動面１０４によって押圧され、スプリング１０３のばね力に抗して筒部１０１内に退避する。この状態で操作部材１００から操作力が除去されたときにはプッシャ１０２がスプリング１０３の復元力で摺動面１０４に沿って下降し、操作部材１００が初期状態に復帰する。
【特許文献１】実開平７−２２４３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来構成の場合、プッシャ１０２の下半部を筒部１０１から突出させ、プッシャ１０２の上半部だけを筒部１０１によって限定的にガイドしている。このため、プッシャ１０２の筒部１０１に対するがたつき度合が大きく、操作部材１００の操作フィーリングがプッシャ１０２の相対的ながたつきの影響で低下する傾向にあった。
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、操作部材の操作フィーリングを高めることができるスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明のスイッチ装置は、回動可能に設けられた操作部材と、前記操作部材に設けられた筒部と、前記筒部内にスライド可能に挿入されたプッシャと、前記プッシャを摺動面に押付けるばね部材と、前記筒部に設けられ前記摺動面を挟んで対向する一対の壁部と、前記一対の壁部に設けられ前記プッシャの前記筒部に対するスライド方向に沿って延びる一対のガイド部と、前記プッシャに設けられ前記一対のガイド部にスライド可能に係合された一対の被ガイド部とを備えたところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００５】
操作部材の筒部に摺動面を挟んで対向する壁部を設け、プッシャの両被ガイド部を両壁部の両ガイド部にスライド可能に係合している。このため、プッシャのうち摺動面と反対側の基端部が筒部によってガイドされるだけではなく、プッシャのうち摺動面と同一側の先端部が筒部の両壁部によってガイドされる。従って、プッシャの全域が操作部材の回動方向からガイドされるようになるので、操作部材の回動時にプッシャが筒部に対してがたつくことが抑えられ、操作部材の操作フィーリングが高まる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明の一実施例を図１〜図３に基いて説明する。尚、本実施例は本発明を車両用のパワーウィンドスイッチ装置に適用したものである。スイッチボディ１は、図１の（ａ）に示すように、下面が開口する箱状をなすものであり、スイッチボディ１にはプリント配線基板２が固定されている。このプリント配線基板２はスイッチボディ１の下面を塞ぐカバーとして機能するものであり、プリント配線基板２にはスイッチケース３が固定されている。このスイッチケース３は、図２に示すように、後面が開口する箱状をなすものであり、スイッチケース３にはスイッチ基板４が固定されている。このスイッチ基板４はスイッチケース３の後面を塞ぐカバーとして機能するものであり、スイッチ基板４には固定コンタクト５〜９が横一列に固定されている。
【０００７】
スイッチケース３内にはコンタクトホルダ１０が収納されている。このコンタクトホルダ１０は固定コンタクト５〜９の配列方向に沿ってスライド可能にされたものであり、コンタクトホルダ１０にはピン状の操作部１１が形成されている。この操作部１１は長孔１２を通してスイッチケース３内から突出している。この長孔１２はスイッチケース３に形成されたものであり、コンタクトホルダ１０は操作部１１がスイッチケース３の外部から操作されることに基いてスライドする。
【０００８】
コンタクトホルダ１０には可動コンタクト１３および１４が装着されている。これら各可動コンタクト１３および１４にはコンタクトスプリング１５の一端部が装着されており、各コンタクトスプリング１５の他端部はコンタクトホルダ１０に装着されている。これら各コンタクトスプリング１５は圧縮コイルスプリングからなるものであり、可動コンタクト１３および１４はコンタクトスプリング１５のばね力でスイッチ基板４に押付けられている。
【０００９】
固定コンタクト５および９はプリント配線基板２を介して車載のバッテリのマイナス端子に接続され、固定コンタクト７はプリント配線基板２を介して車載のバッテリのプラス端子に接続されている。残りの固定コンタクト６および８はプリント配線基板２を介して車載のパワーウィンドモータ１６の両端子に接続されており、固定コンタクト５〜９は、下記１）〜３）に示すように、コンタクトホルダ１０がニュートラル位置と上昇位置と下降位置との間で移動することに基いて可動コンタクト１３および１４を介して選択的に導通する。
１）コンタクトホルダ１０のニュートラル位置
ニュートラル位置とは操作部１１が長孔１２内の長手方向中央部に位置する状態を称するものである。このコンタクトホルダ１０のニュートラル位置では可動コンタクト１３が固定コンタクト５および６に接触し、可動コンタクト１４が固定コンタクト８および９に接触する。このため、パワーウィンドモータ１６の給電路が開放され、パワーウィンドモータ１６がオフされる。
２）コンタクトホルダ１０の上昇位置
上昇位置とは操作部１１が長孔１２内の矢印Ｂ方向端部に位置する状態を称するものである。このコンタクトホルダ１０の上昇位置では可動コンタクト１３が固定コンタクト５および６に接触し、可動コンタクト１４が固定コンタクト７および８に接触する。このため、パワーウィンドモータ１６に正方向の電力が供給され、パワーウィンドモータ１６が正転することに基いてパワーウィンドが上昇する。
３）コンタクトホルダ１０の下降位置
下降位置とは操作部１１が長孔１２内の反矢印Ｂ方向端部に位置する状態を称するものである。このコンタクトホルダ１０の下降位置では可動コンタクト１３が固定コンタクト６および７に接触し、可動コンタクト１４が固定コンタクト８および９に接触する。このため、パワーウィンドモータ１６に逆方向の電力が供給され、パワーウィンドモータ１６が逆転することに基いてパワーウィンドが下降する。
【００１０】
スイッチボディ１には、図１の（ａ）に示すように、ノブベース１７が形成されており、ノブベース１７には操作部材に相当するノブ１８が軸１９を中心に回動可能に装着されている。このノブ１８にはアーム２０が形成されており、アーム２０の下端部には切欠状の溝部２１が形成されている。この溝部２１内にはコンタクトホルダ１０の操作部１１がスライド可能に係合されており、コンタクトホルダ１０は、下記１１）〜１３）に示すように、ノブ１８の回動操作に連動してスライドする。
１１）ノブ１８のニュートラル位置
ニュートラル位置とはノブ１８の水平な非操作状態を称するものである。このノブ１８のニュートラル位置ではアーム２０が垂直な起立状態になることに基いてコンタクトホルダ１０がニュートラル位置に停止する。この状態ではパワーウィンドモータ１６がオフされ、パワーウィンドが現在位置で停止する。
１２）ノブ１８の上昇位置
上昇位置とはノブ１８が矢印Ａ方向へ傾倒した操作状態を称するものである。このノブ１８の上昇位置ではアーム２０が矢印Ａ方向へ回動し、コンタクトホルダ１０が矢印Ｂ方向へスライドすることに基いて上昇位置へ移動する。この状態ではパワーウィンドモータ１６が正転し、パワーウィンドが上昇する。
１３）ノブ１８の下降位置
下降位置とはノブ１８が反矢印Ａ方向へ傾倒した操作状態を称するものである。このノブ１８の下降位置ではアーム２０が反矢印Ａ方向へ回動し、コンタクトホルダ１０が反矢印Ｂ方向へスライドすることに基いて下降位置へ移動する。この状態ではパワーウィンドモータ１６が逆転し、パワーウィンドが下降する。
【００１１】
ノブ１８には、図１の（ａ）に示すように、筒部に相当するプッシャガイド２２が形成されている。このプッシャガイド２２はアーム２０に沿って延びる四角筒状をなすものであり、プッシャガイド２２内にはプッシャ２３がスライド可能に挿入されている。このプッシャ２３は、図３に示すように、四角柱状をなすものであり、プッシャ２３の上面には突状のスプリングガイド２４が形成されている。このスプリングガイド２４の外周面には、図１の（ａ）に示すように、ばね部材に相当するプッシャスプリング２５が嵌合されている。このプッシャスプリング２５は圧縮コイルスプリングからなるものであり、プッシャガイド２２内に収納されている。
【００１２】
スイッチボディ１には、図１の（ａ）に示すように、節度部２６が形成されている。この節度部２６は相手側に向って下降傾斜する摺動面２７および２８を有する逆三角形状をなすものであり、節度部２６には係合部に相当する谷部２９が形成されている。この谷部２９は摺動面２７および２８の交差部分を称するものであり、ノブ１８がニュートラル位置にあるときにはプッシャ２３の面取部３０が谷部２９にプッシャスプリング２５のばね力で係合する。この面取部３０は、図３に示すように、プッシャ２３の下端に形成された半円弧面状の成形部を称するものであり、ノブ１８は谷部２９および面取部３０間の係合力でニュートラル位置に保持される。尚、面取部３０は円弧面部に相当するものである。
【００１３】
節度部２６の摺動面２７はノブ１８を上昇位置からニュートラル位置に自動的に復帰させるものである。即ち、ノブ１８がニュートラル位置から上昇位置に操作されたときにはプッシャ２３の面取部３０が傾斜面２７によって押圧され、プッシャ２３がプッシャスプリング２５のばね力に抗してプッシャガイド２２内に退避する。この状態でノブ１８から操作力が除去されたときには面取部３０がプッシャスプリング２５の復元力で摺動面２７に沿って下降し、面取部３０が谷部２９に係合することに基いてノブ１８が上昇位置からニュートラル位置に復帰する。
【００１４】
節度部２６の傾斜面２８はノブ１８を下降位置からニュートラル位置に自動的に復帰させるものである。即ち、ノブ１８がニュートラル位置から下降位置に操作されたときにはプッシャ２３の面取部３０が傾斜面２８によって押圧され、プッシャ２３がプッシャスプリング２５のばね力に抗してプッシャガイド２２内に退避する。この状態でノブ１８から操作力が除去されたときには面取部３０がプッシャスプリング２５の復元力で傾斜面２８に沿って下降し、面取部３０が谷部２９に係合することに基いてノブ１８が下降位置からニュートラル位置に復帰する。
【００１５】
プッシャガイド２２には、図３に示すように、一対の壁部３１が形成されている。これら両壁部３１は、図１の（ｂ）に示すように、節度部２６を挟んで対向するものであり、両壁部３１には、図３に示すように、ガイド部に相当する溝部３２が個別に形成されている。これら各溝部３２はプッシャ２３のプッシャガイド２２に対するスライド方向に沿って延びる直状をなすものであり、図１の（ｂ）に示すように、コ字状のガイド面３４を有している。これら各ガイド面３４は溝部３２の内周面を称するものであり、各溝部３２内には、図３に示すように、被ガイド部に相当する突部３３がスライド可能に挿入されている。これら各突部３３はプッシャ２３の下端部に形成されたものであり、プッシャ２３のうちノブ１８の操作方向とは異なる両側面から突出している。これら各突部３３はプッシャ２３の面取部３０と半径が同一な円柱状をなすものであり、面取部３０に段差なく繋がっている。
【００１６】
上記実施例によれば、プッシャガイド２２に節度部２６を挟んで対向する壁部３１を設け、プッシャ２３の両突部３３を両壁部３１の両溝部３２内にスライド可能に係合した。このため、プッシャ２３の上半部がプッシャガイド２２によってガイドされるだけではなく、両突部３３の外周面が両溝部３２のガイド面３４に接触することに基いてプッシャ２３の下半部がガイドされる。従って、プッシャ２３の長手方向全域がノブ１８の回動方向からガイドされることになるので、ノブ１８の回動時にプッシャ２３がプッシャガイド２２に対してがたつくことが抑えられ、ノブ１８の操作フィーリングが高まる。
【００１７】
プッシャ２３に円弧面状の面取部３０と同一半径で且つ円弧面状の面取部３０に段差なく繋がる円柱状の両突部３３を設けたので、ノブ１８の回動時にプッシャ２３が摺動面２７および２８に引掛かることなく円滑に摺動するようになる。
上記実施例においては、本発明を車両用のパワーウィンドスイッチ装置に適用したが、これに限定されるものではなく、例えば車両の方向指示器を操作するスイッチ装置・車両のライトを操作するスイッチ装置等に適用しても良い。要は適用範囲をパワーウィンドスイッチ装置に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施例を示す図（ａは全体構成を示す断面図、ｂはＸ線に沿う断面図）
【図２】スイッチケースの内部構成を示す断面図
【図３】プッシャおよびプッシャガイドの外観を示す斜視図
【図４】従来例を示す図
【符号の説明】
【００１９】
１８はノブ（操作部材）、２２はプッシャガイド（筒部）、２３はプッシャ、２５はプッシャスプリング（ばね部材）、２７は摺動面、２８は摺動面、３０は面取部（円弧面部）、３１は壁部、３２は溝部（ガイド部）、３３は突部（被ガイド部）を示している。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回動可能に設けられた操作部材と、
前記操作部材に設けられた筒部と、
前記筒部内にスライド可能に挿入されたプッシャと、
前記プッシャを摺動面に押付けるばね部材と、
前記筒部に設けられ、前記摺動面を挟んで対向する一対の壁部と、
前記一対の壁部に設けられ、前記プッシャの前記筒部に対するスライド方向に沿って延びる一対のガイド部と、
前記プッシャに設けられ、前記一対のガイド部にスライド可能に係合された一対の被ガイド部と
を備えたことを特徴とするスイッチ装置。
【請求項２】
前記プッシャには、前記摺動面に押付けられた円弧面部が設けられ、
前記各被ガイド部は、前記円弧面部と同一半径で且つ前記円弧面部に段差なく繋がる突部からなり、
前記各ガイド部は、前記突部がスライド可能に係合された溝部からなる
ことを特徴とする請求項１記載のスイッチ装置。
【請求項１】
回動可能に設けられた操作部材と、
前記操作部材に設けられた筒部と、
前記筒部内にスライド可能に挿入されたプッシャと、
前記プッシャを摺動面に押付けるばね部材と、
前記筒部に設けられ、前記摺動面を挟んで対向する一対の壁部と、
前記一対の壁部に設けられ、前記プッシャの前記筒部に対するスライド方向に沿って延びる一対のガイド部と、
前記プッシャに設けられ、前記一対のガイド部にスライド可能に係合された一対の被ガイド部と
を備えたことを特徴とするスイッチ装置。
【請求項２】
前記プッシャには、前記摺動面に押付けられた円弧面部が設けられ、
前記各被ガイド部は、前記円弧面部と同一半径で且つ前記円弧面部に段差なく繋がる突部からなり、
前記各ガイド部は、前記突部がスライド可能に係合された溝部からなる
ことを特徴とする請求項１記載のスイッチ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００６−６６１２５（Ｐ２００６−６６１２５Ａ）
【公開日】平成１８年３月９日（２００６．３．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２４５１５３（Ｐ２００４−２４５１５３）
【出願日】平成１６年８月２５日（２００４．８．２５）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月９日（２００６．３．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年８月２５日（２００４．８．２５）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
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