ダンパプレート
【課題】ダンパプレートにダンパシールを装着させなくても、またリテーナ内壁にリブ等を設けなくとも、通風路の閉鎖時にダンパをリテーナ内壁と当接させずに通風路の密閉性を確保可能なダンパプレートを提供する。
【解決手段】ダンパプレート３０の周壁リブ３４Ａ、３４Ａは、ダンパプレート３０の周縁部をなす４辺のうち少なくとも回動軸３１が立設する方向に沿う長手方向の２辺から立ち上がり帯状の外側面を有する。そしてダンパプレート３０が通風路４０を閉鎖する位置にあるとき、上側の周壁リブ３４Ａ外側面がリテーナ１３の上壁面１３Ａと、下側の周壁リブ３４Ａの外側面が、リテーナ下壁面１３Ｂと、それぞれ挟隙を介して平行となる。このとき、第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、狭隙が０．１ｍｍ乃至０．９ｍｍの範囲にある。
【解決手段】ダンパプレート３０の周壁リブ３４Ａ、３４Ａは、ダンパプレート３０の周縁部をなす４辺のうち少なくとも回動軸３１が立設する方向に沿う長手方向の２辺から立ち上がり帯状の外側面を有する。そしてダンパプレート３０が通風路４０を閉鎖する位置にあるとき、上側の周壁リブ３４Ａ外側面がリテーナ１３の上壁面１３Ａと、下側の周壁リブ３４Ａの外側面が、リテーナ下壁面１３Ｂと、それぞれ挟隙を介して平行となる。このとき、第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、狭隙が０．１ｍｍ乃至０．９ｍｍの範囲にある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両空調用のレジスタのリテーナ内に形成される通風路に回動可能に装入されて通風路を開閉するダンパプレート、及び当該ダンパプレートを装着するレジスタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両空調用レジスタのリテーナ内に形成される通風路に回動可能に装入されて通風路を開閉するダンパについて通風路閉鎖時の密封性を高めるための種々の技術が報告されている。
例えば、特許文献１及び特許文献２のダンパは、四周に二股状の把持縁が形成されるダンパプレートと、ウレタン等の軟質のゴム或いは合成樹脂等からなり略リング状に形成されてダンパプレートの把持縁に弾性的に装着されるダンパシールの２部品からなる。
特許文献1及び特許文献２のダンパが回動して通風路を閉鎖する際にはダンパシールが通風路の壁面と接触して、通風路の風の流れをほぼ完全にシャットできる。
【０００３】
一方で、ダンパシールの装着したダンパの大きさは閉鎖時の密封性を保とうとするために、通風路よりもやや大きくなっている。これにより、ダンパ閉鎖時にダンパシールとリテーナ内壁とが接触してダンパがスムーズに回動せず、また異音が発生してしまうという問題がある。これを防ぐために、例えば特許文献３に、ダンパシールを、回動中にはリテーナ（エアアウトレット１０）内壁面と接触させない大きさに設計すると共に、ダンパの全閉位置に沿ってダンパシールと当接する突条を設け、ダンパ閉鎖時にはダンパシールとその突条が当接することによって密閉性を保つ技術が開示されている。
なお、ダンパシールが組み付けられたダンパについてダンパシールとリテーナ内壁との接触による異音を防止する技術として、ダンパシールをダンパプレートへ組み付ける前にシリコンオイルに含浸させる等も行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録公報第２５７０８５５号
【特許文献２】実用新案登録公報第２５７５４７９号
【特許文献３】特開平７−１３７５３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のダンパシールをダンパプレートに装着して密封性を高める技術には以下の問題がある。まず、ダンパが、ダンパプレートとダンパシールとの２部品構成となるため、ダンパシール分の部品費、組み付け工数が増えて製造コストが大幅に大きくなってしまう。特に、ダンパプレートにおいてダンパシールを把持するための二股状の把持部を設けるには金型製造にスライド工程が必要で、その金型製造コストも大きい。
またダンパシールをシリコンオイルに含浸させる場合は、このダンパシールのシリコンオイルがレジスタの他の部品に付着して汚すという問題がある。またこのシリコンオイルの品質管理が難しいという問題もある。
【０００６】
また特許文献３のようにリテーナ内壁にリブを設けると、ダンパ等の組み付け時の邪魔になる、リテーナの形状が複雑化して製造コストが上がる等の問題がある。しかしこれまで、リテーナ内壁にリブ等を設けることなく通風路閉鎖時にダンパをリテーナ内壁と当接させずに密封性を保つ技術はほとんど報告されていない。
【０００７】
そこで、本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、ダンパプレートにダンパシールを装着させなくても、またリテーナ内壁にリブ等を設けなくとも、通風路の閉鎖時にダンパをリテーナ内壁と当接させずに通風路の密閉性を確保することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するため請求項１に係るダンパプレートは、車両空調用レジスタのリテーナ内部に形成される通風路に回動可能に装入されると共に、周縁部をなす４辺のうち回動軸方向に沿う２辺が、リテーナの互いに向き合う一対の内壁面に接近して通風路を閉鎖するダンパプレートにおいて、前記周縁部のうち少なくとも前記２辺から立ち上がり帯状の外側面を有する第１周壁リブを有し、前記ダンパプレートが前記通風路を閉鎖する位置にあるとき、前記２辺の各々に形成される前記第１周壁リブの外側面が、それぞれ接近する前記リテーナの各内壁面に対して挟隙を介して平行となり、前記第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、前記狭隙が０．１ｍｍ乃至０．９ｍｍの範囲にあることを特徴とする。
【０００９】
更に、請求項２に係るダンパプレートは、請求項１記載のダンパプレートにおいて、前記第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、前記狭隙が０．１ｍｍ乃至０．５ｍｍの範囲にあることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係るダンパプレートは、請求項１又は請求項２に記載のダンパプレートにおいて、前記２辺のそれぞれに、前記回転軸の中心を通り厚さ方向に直交するダンパプレートの中心断面に対して前記第１周壁リブと対称な形状を有する第２周壁リブが形成されることを特徴とする。
また、請求項４に係るダンパプレートは、請求項３記載のダンパプレートにおいて、前記２辺の各々における前記第１周壁リブは、前記中心断面に対してそれぞれ反対側に立ち上がると共に、前記第１周壁リブの外側面と当該中心断面とが鋭角を成すことを特徴とする。
【００１１】
更に、請求項５に係るダンパプレートは、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のダンパプレートにおいて、前記２辺の各々に形成される前記第１周壁リブは前記ダンパプレートが前記通風路を閉鎖する位置にある時にいずれも通風方向に対向することを特徴とする。
【００１２】
また請求項６に係るダンパプレートは、請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のダンパプレートにおいて、前記ダンパプレートの本体をなす板状部に、前記第１周壁リブに沿って薄肉部を設けることを特徴とする。
【００１３】
請求項７に係るダンパプレートは、請求項１乃至請求項６のいずれかに記載のダンパプレートにおいて、前記ダンパプレートは、前記回動軸とは反対側の１辺に被把持部を有し、前記第１周壁リブは、前記ダンパプレートの周縁部のうち前記回転軸と前記被把持部とを除く全周に形成されることを特徴とする。
請求項８に係るレジスタは、請求項１乃至請求項７のいずれかに記載のダンパプレートを装着することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係るダンパプレートの第１周壁リブは、ダンパプレートの周縁部をなす４辺のうち少なくとも回動軸方向に沿う２辺から立ち上がり帯状の外側面を有する。そしてダンパプレートが通風路を閉鎖する位置にあるとき、当該２辺の各々に形成される第１周壁リブの外側面が、それぞれ接近するリテーナの各内壁面に対して挟隙を介して平行となる。よって通風路閉鎖時には、リブの外側面とリテーナ内壁面の間には面状の隙間が形成される。この面状の隙間が通風路を流れる風にとって大きな抵抗となり、従来のダンパシールを装着した場合と同様の、風の流れを止める効果を得ることができる。よって、ダンパプレートにダンパシールを装着させたり、リテーナ内にリブ等を設けたりしなくても、通風路の閉鎖時にダンパをリテーナ内壁と当接させずに通風路の密閉性を確保できる。その結果、異音の発生やダンパがスムーズに回動しない問題を回避でき、且つ、ダンパ製造コストを大幅に低減できる。
また、第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、狭隙が０．１ｍｍ乃至０．９ｍｍの範囲にあり、このような範囲に第１周壁リブの外側面の長さ及び狭隙を設定することにより、ダンパプレートによる通風路の閉鎖時に通風路内を通過する風の流れを止めて通風路の密封性を確保することができる。
【００１５】
また、請求項２のダンパプレートでは、第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、狭隙が０．１ｍｍ乃至０．５ｍｍの範囲にあるので、ダンパプレートによる通風路の閉鎖時に通風路内を通過する風の流れを更に有効に止めて通風路の密封性を更に容易に確保することができる。
また、請求項３のダンパプレートでは、回動軸方向に沿う２辺のそれぞれに、回転軸の中心を通り厚さ方向に直交するダンパプレートの中心断面に対して第１周壁リブと対称な形状を有する第２周壁リブが形成される。このようなダンパプレートは、例えば車両インパネの左右に、対称な形状の２つのレジスタを配する際に有効である。つまり、１枚のダンパプレートに第１周壁リブだけでなく第２周壁リブも形成しておけば、一方のレジスタの通風路閉鎖時には第１周壁リブにより通風路の密封性を維持すると共に、他方のレジスタには、同じダンパプレートを反転させて用いることで同様に通風路の密封性を維持できる。当該他方のレジスタでは、通風路の閉鎖時に第２周壁リブの外側面がリテーナの各内壁面と挟隙を介して平行となるためである。よって請求項２のダンパプレートでは、対称形状をした２つのレジスタの両方に１種類のダンパプレートを用いることができ、各レジスタに対応する２種類のダンパプレートを製造する必要がなく、金型製造コスト等を更に低減できる。
【００１６】
また、請求項４のダンパプレートでは、回動軸方向に沿う２辺の各々における第１周壁リブは、前記中心断面に対してそれぞれ反対側に立ち上がると共に、第１周壁リブの外側面と当該中心断面とが鋭角を成すから、ダンパプレートがリテーナ各内壁面に対して直角とならずに傾斜する状態で通風路を閉鎖する場合であっても、ダンパプレートの回動を邪魔しないように第２周壁リブを形成できる。
【００１７】
また、請求項５のダンパプレートでは、２辺の各々に形成される第１周壁リブはダンパプレートが通風路を閉鎖する位置にある時にいずれも通風方向に対向する。よって、第１周壁リブと各リテーナ内壁面との間に形成される平行狭隙部分の入口形状は、より通風路の空気が流れ込みにくい形状となるため、ダンパプレートによる通風路の密封性を更に効果的に高めることができる。
【００１８】
また、請求項６のダンパプレートでは、ダンパプレートの本体をなす板状部に、第１周壁リブに沿って薄肉部を設ける。ここでまれに製品ばらつきによって、ダンパプレートを回動させて通風路を閉鎖する途中でリテーナ内壁とダンパプレートの周端部とが干渉してしまう。しかし請求項５のダンパプレートでは、その場合であっても薄肉部により衝撃が吸収されて、ダンパプレートを閉鎖状態まで回動できる。
【００１９】
また、請求項７のダンパプレートでは、第１周壁リブは、ダンパプレートの周縁部のうち回転軸と被把持部を除く全周に形成される。よって、第１周壁リブの外側面はダンパプレートの回動軸を軸支する一対のリテーナ内壁面とも狭隙を介して対向し、通風路閉鎖時の密封性がより高まることになる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施形態に係るレジスタの正面図である。
【図２】第１実施形態に係るレジスタの分解斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】通風路閉鎖時のレジスタを図１のＡ−Ａ位置で切断した断面図である。
【図５】第１実施形態のダンパプレートの平面図である。
【図６Ａ】第１実施形態のダンパプレートの斜視図である。
【図６Ｂ】別方向から見た第１実施形態のダンパプレートの斜視図である。
【図７Ａ】第１実施形態のダンパプレートの一側面図である。
【図７Ｂ】第１実施形態のダンパプレートの他方の側面図である。
【図８】第１実施形態のダンパプレートの正面図である。一部を拡大して示す。
【図９Ａ】図５のＤ−Ｄ断面図である。
【図９Ｂ】図５のＥ−Ｅ断面図である。
【図１０】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図１１】第１実施形態のレジスタの背面図である。
【図１２】図１のＣ−Ｃ断面図である。
【図１３】通風路閉鎖時のレジスタを図１のＣ−Ｃ位置で切断した断面図である。一部を拡大して示す。
【図１４】第２実施形態のダンパプレートの平面図である。
【図１５Ａ】第２実施形態のダンパプレートの斜視図である。
【図１５Ｂ】別方向から見た第２実施形態のダンパプレートの斜視図である。
【図１６】図１４のＦ−Ｆ断面図である。
【図１７Ａ】第２実施形態のダンパプレートの一側面図である。
【図１７Ｂ】第２実施形態のダンパプレートの他方の側面図である。
【図１８】第２実施形態のダンパプレートを装着する通風路開放時のレジスタを図１のＣ−Ｃ位置で切断した断面図である。
【図１９】第２実施形態のダンパプレートを装着する通風路閉鎖時のレジスタを図１のＣ−Ｃ位置で切断した断面図である。一部を拡大して示す。
【図２０】第３実施形態のダンパプレートの平面図である。
【図２１Ａ】図２０のＧ−Ｇ断面図である。
【図２１Ｂ】図２０のＨ−Ｈ断面図である。
【図２２Ａ】第３実施形態のダンパプレートの一側面図である。
【図２２Ｂ】第３実施形態のダンパプレートの他方の側面図である。
【図２３】第３実施形態のダンパプレートを装着する通風路開放時のレジスタを図１のＣ−Ｃ位置で切断した断面図である。
【図２４】第３実施形態のダンパプレートを装着する通風路閉鎖時のレジスタを図１のＣ−Ｃ位置で切断した断面図である。一部を拡大して示す。
【図２５】第４実施形態のダンパプレートの斜視図である。
【図２６】第４実施形態のダンパプレートを図５のＤ−Ｄ位置で切断した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係るダンパプレートについて、具体化した４つの実施形態に基づいて図１〜図２６を参照しつつ詳細に説明する。
先に、図１〜図３に基づき、４つの実施形態のダンパプレートを装着可能なレジスタ１について概説する。図１の左をレジスタ１の左方向、図１の右をレジスタ１の右方向、図１の下をレジスタ１の下方向、図１の上をレジスタ１の上方向、図１の前方向をレジスタ１の前方向、図１の後をレジスタ１の後方向とそれぞれ呼ぶ。
レジスタ１は、これと左右対称なレジスタと一対となって車両のインストルメントパネルの左右対称な位置に配置される。
【００２２】
図１〜図３のように、第１実施形態のレジスタ１は、レジスタ１の前面部を構成するベゼル２と、ベゼル２と嵌合して連結するダクト状のリテーナ１３とを有する。
図１のように、正面視において、ベゼル２は長手方向に長く短手方向に短い形状であり、細長い二等辺三角形状をした吹出口３が開口している。
吹出口３には、その二等辺三角形の中心線に沿って１枚の前フィン５が軸支されている。その奥側には前フィン５の回動軸と略直交する回動軸によってそれぞれ軸支される奥フィン１０が配列している。前フィン５は図１の上下方向、奥フィン１０は図１の左右方向に風の向きを変化させる。図１では前フィン５も奥フィン１０も吹出口３を全開させる回動状態にある。
また、吹出口３の左側には長方形のダイヤル孔４が穿設され、側面視円形状のダイヤル１６が後方から嵌入する。操作者はダイヤル１６のダイヤルノブ１７を上下に操作することで後述の通風路４０を開閉できる。
【００２３】
図２のように、前フィン５はその両端部にそれぞれ立設される一対の回動軸が左側の軸受部６と右側の軸受部７とに回動可能に軸支される。また、前フィン５の略中央部分を挟みこむように操作ノブ８が前フィン５の長手方向に沿って上下方向に摺動可能に外嵌される。操作ノブ８は上部８Ａ、下部８Ｂと金属部８Ｃ、内嵌合部８Ｄとからなる。これらが前フィン５に組み付けられると、下部８Ｂに形成されるラック状の歯部９が前フィン５の後部に配される。
【００２４】
また複数枚の奥フィン１０は、下側の回動軸が軸受部１１に回動可能に軸支される。また上側の回動軸からそれぞれ後方に突起する突起部が連結板１２に連結され、奥フィン１０は連動して回動して一斉にその向きを変えることができる。また１枚の奥フィン１０には扇形歯車１０Ａが前方に突出して嵌着されている。この扇形歯車１０Ａは、その前方に位置する前フィン５に設けられる上述の歯部９と噛合するように配設される。よって操作ノブ８を前フィン５に沿って左右方向に摺動操作することにより、連動して回動する奥フィン１０の向きを一斉に変更出来る。
【００２５】
またダクト状のリテーナ１３はその内側に背面視略長方形（図１１参照）の通風路４０を形成すると共に、外壁部に係合部２７を有し、これがベゼル２の係合孔２Ａと係合してベゼル２とリテーナ１３とが嵌着される。ベゼル２とリテーナ１３とが嵌着されると吹出口３と通風路４０が連通する。なお、前フィン５回動軸の軸受部６、７がリテーナ１３の左右の嵌合部２４Ａ、２４Ｂのそれぞれ内側に、また奥フィン１０回動軸の軸受部１１はリテーナ１３の下側嵌合部１１の内側に配置されると共に奥フィン１０の上側の回動軸はリテーナ１３の上側の孔部２５Ｂに嵌入されている。そしてベゼル２がリテーナ１３に嵌着されると、ベゼル２の左右内壁や上下の後端縁部とリテーナ１３との間で軸受部６、７、１１や奥フィン１０の上側回動軸がしっかり固定される。
【００２６】
また、レジスタ１は、リテーナ１３の左右内側壁に回動可能に軸支される後述のダンパプレート３０、上述のダイヤル１６のほか、ダンパプレート３０を把持する把持部材１９を備える。ダイヤル１６は側面視円形状であって、ダイヤルノブ１７とは反対側の位置から軸部１８が側方に突起している。後述のダンパプレート３０は、長手方向の一端から回動軸３１が外側に突出すると共に、長手方向の他端には被把持部３２を有する。そして把持部材１９は、ダンパプレート３０の被把持部３２が嵌挿される二股部２１を有すると共に、長孔状の逃しガイド溝２０を備える。
【００２７】
ここでリテーナ１３には、左側の外壁面にダイヤル軸１４が突設されると共に、挿入孔１５が穿設される。図３、図４のように、ダイヤル１６はその中心孔１６Ａにリテーナ１３のダイヤル軸１４が挿入され、中心孔１６Ａ周縁のネジ部をナット２９で締め付けることによりリテーナ１３に回動可能に取り付けられる。そして、把持部材１９の二股部２１がリテーナ１３の挿入孔１５に挿入されてダンパプレート３０の被把持部３２を把持する。同時に把持部材１９の逃しガイド溝２０にダイヤル１６の軸部１８が挿入されて把持部材１９とダイヤル１６とを係合させる。
【００２８】
図３に示すように、通風路４０を開放する際にはダイヤルノブ１７はダイヤル孔４の上端部に位置し、このときダイヤル１６の軸部１８は最も下方位置にある。図４に示すように、ユーザがダイヤルノブ１７をダイヤル孔４の下端まで押し下げるとダイヤル１６の軸部１８はダイヤル軸１４を中心に約５０°時計回りに回動する。これにより把持部材１９のアームが持ち上げられて約８０°反時計回りに回動する。すると把持部材１９に把持されるダンパプレート３０も同じ角度反時計回りに回動する。
【００２９】
続いて図５〜図９に基づいて第１実施形態のダンパプレート３０の具体的構成を詳述する。図５〜図７のようにダンパプレート３０は４つの角が丸味を帯びた略長方形をしている。このダンパプレート３０の周端部全周のうち、回動軸３１と被把持部３２を除く部分が周壁リブ３４で縁取られている。ダンパプレート３０のうち回動軸３１、被把持部３２、周壁リブ３４を除く中央部分は平坦な板状部３６となっている。
【００３０】
上述の回動軸３１は略円柱状をしている。一方、被把持部３２は図６Ｂ及び図７Ａのように、ダンパプレート３０の厚さ方向と直交して回動軸３１の中心を通る中心断面（線３５は当該中心断面が通る線を示し、以下中心線と呼ぶ）に対して対称な２段の凹状に形成される。内側の凹状３２Ｂの底平面と外側の凹状３２Ａの底平面との間は、ダンパプレート３０の短手方向では直角の壁で連続するが、長手方向では斜面により連続する。このような形状は、把持部材１９における二股部２１の内側形状と嵌り合う。二股部２１の先端の鉤部２１Ａ（図２参照）は、外側の凹状３２Ａと板状部３６との段差部分に係合して被把持部３２にしっかり係合する。
【００３１】
図６Ａ〜図７Ｂに示すように周壁リブ３４は、周壁リブ３４Ａ、３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｂ（以下３４Ａ〜３４Ｂと略記）からなる。一方の周壁リブ３４Ａはダンパプレート３０の全周のうち回動軸３１から被把持部３２までの半周部分に形成されると共に他方の周壁リブ３４Ａは残りの半周部分に形成される。各周壁リブ３４Ａ、３４Ａは同形状であって中心線３５に対してそれぞれ反対側に立ち上がっている。そして各半周部分において各周壁リブ３４Ｂがそれぞれ中心線３５に対して各周壁リブ３４Ａ、３４Ａと対称な形状に形成される。
【００３２】
また、各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの外側面は図６及び図８のように短手方向の２辺に沿う部分では中心線３５とほぼ直交するが、図６及び図９のように、長手方向の２辺に沿う部分ではリブ先端に向かうに連れダンパプレート３０の中央に近づくように、同じ傾斜角度θ（例えば約８０°）で傾斜している。当該長手方向の２辺に形成される周壁リブ３４Ａ、３４Ａの各外側面が中心線３５となす角度θは通風路４０の閉鎖状態においてダンパプレート３０とリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂが成す角度（図１３参照）とほぼ等しく、これにより通風路４０の閉鎖時において周壁リブ３４Ａ、３４Ａの外側面とリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂとは平行となる。
【００３３】
また、図８に明示されるように、各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの先端には三角形状の凹凸部３３が形成され、これも中心線３５に対して対称な形状となっている。
図６及び図８のように、各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの先端には、ダンパプレート３０の長手２辺に沿って同形状の凹凸部３３が沿って連続して設けられる。図９Ａはダンパプレート３０をこの凹凸部３３の凹部の底部分で切断して各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの外側面の幅が最小となる側面図を示す。また図９Ｂはダンパプレート３０を凹凸部３３の凸部の先端位置で切断して各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの外側面の幅が最大幅ｒ１となる側面図を示す。
【００３４】
なお、図９Ａ、図９Ｂに示すように、各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの内側面は板状部３６の表面に対して略直角であり、ダンパプレート３０の周端部は周壁リブ３４が形成されて略Ｔ字状の断面をなす。図９Ａ、図９Ｂのように、凹凸部３３が形成される各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの先端面（以下凹凸面と呼ぶ）はリブの内側面と略直交する線により構成されている。
【００３５】
続いて図１０〜図１３に基づいて、このダンパプレート３０による通風路４０の開閉について詳述する。
図１０乃至図１２は、ダンパプレート３０が通風路４０を開放する状態を示す。図１０及び図１２のように、通風路４０はリテーナ上壁面１３Ａ、リテーナ下壁面１３Ｂ（図１２参照）とリテーナ右壁面１３Ｃ、左壁面１３Ｄに囲まれてなる。図１０のように、ダンパプレート３０はその回動軸３１がリテーナ１３の右壁面１３Ｃの軸孔に回動可能に軸支されると共に、被把持部３２がリテーナ１３の左壁面１３Ｄの挿入孔１５に挿入される把持部材１９の二股部２１に把持されて回動可能に通風路４０内に設けられている。またダンパプレート３０の回動軸３１は通風路４０の通風方向と略直交する方向を向いている。ダンパプレート３０周端部は短手２辺に沿う部分でも回動軸３１と被把持部３２を除く部分ではほとんどリテーナの左右壁面１３Ｃ、１３Ｄと当接せず、スムーズに回転する。
図１１のように、この開放状態においてダンパプレート３０の板状部３６は水平に（図１２のように通風方向と平行に）なると共にダンパプレート３０の回動軸３１は前フィン５の回動軸と水平な同一平面を成すように配置される。よって通風路４０の通風の、ダンパプレート３０による圧力損失は最小限に抑えられる。
【００３６】
図１２のように、通風路４０を開放する位置におけるダンパプレート３０は図３及び図４で説明したダイヤルノブ１７の下方への回動操作により右側面視で時計回りに約８０°回動する。すると図１３のように下側の周壁リブ３４Ｂがリテーナ下壁面１３Ｂと狭隙ｒ２を介して平行となる。同様に上側の周壁リブ３４Ａの外側面もリテーナ上壁面１３Ａと同じ狭隙ｒ２を介して平行となっている。
【００３７】
ここで上述のようにリテーナ周壁ノブ３４Ａ、３４Ａは中心線３５に対して別々の方向に立ち上がり、また各周壁ノブ３４Ａ〜３４Ｂの各外側面と中心線３５との成す角度θは鋭角（実施形態では約８０°）であるから、周壁ノブ３４Ｂ、３４Ｂはダンパプレート３０が閉鎖位置まで回動してもリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂと干渉しない。
【００３８】
ここで図１３に基づいて閉鎖時の周壁リブ３４Ａ、３４Ａの効果について述べる。上側の周壁リブ３４Ａとリテーナ上壁面１３Ａ、下側の周壁リブ３４Ｂとリテーナ下壁面１３Ｂとがそれぞれ狭隙ｒ２を介して平行となると、上側の周壁リブ３４Ａとリテーナ上壁面１３Ａの間及び下側の周壁リブ３４Ａとリテーナ下壁面１３Ｂとの間（以下各平行狭隙部分と呼ぶ）にそれぞれ狭隙ｒ２の面状の隙間ができ、この面状の隙間が通風に対して大きな抵抗となり狭隙ｒ２が存在するにも関わらず通風をシャットできるのである。具体的にそのメカニズムとして、一つはベルヌイの定理により説明される狭隙ｒ２の値が小さいことによるシャット効果が挙げられる。すなわち流路が急に狭くなり静圧が下がると逆に動圧（流速）が非常に大きくなり、動圧に比例した圧力損失が発生し、また圧力損失は周壁リブ３４Ａの外側面の最大幅ｒ１が大きい程大きくなると考えられるからである。もう一つのメカニズムとして挙げられるのが、周壁リブ３４Ａ、３４Ａの外側面及び周壁リブ３４Ａと対向するリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂ表面に、それぞれ乱流の渦が生まれ、これにより各平行狭隙部分において空気流が通ることのできる部分の幅が狭隙ｒ２よりも小さくなるというものである。
【００３９】
このような乱流の渦はリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂの表面やダンパプレート３０の表面における空気の流速が０であることから各表面付近で空気の流れが剥離することにより起こり、剥離泡とも呼ばれる。流れの剥離の起こり易さは各平行狭隙部分の入口形状と関係するとされている。図１３の例で言えば、上側の周壁リブ３４Ａの凹凸面と外側面とがなす角度は鈍角であるが直角に近いから上側の平行狭隙部分では流れの剥離が比較的起こり易いのに対して、下側の平行挟隙部分では周壁リブ３４Ｂの外側面が周壁リブ３４Ａと通風方向の逆側で周壁リブ３４Ａの外側面と連続すると共に周壁リブ３４Ａに対して緩やかに傾斜しており流れの剥離は比較的起こりにくくなっている。しかし、このような事情にも関わらず、後に示す実施例では、断面Ｔ字状の周壁リブ３４によって十分な通風シャット効果が得られることが示されている。
【００４０】
なお上述のダンパプレート３０の凹凸部３３（図６、図８等参照）の効果について説明する。上述のようにダンパプレート３０が図１３のように通風路４０を閉鎖する際に周壁リブ３４Ａ、３４Ａのシャット効果により各平行挟隙部分にはほとんど風が通らない。しかし一部風が通過した場合にその風は非常に流速が速いために高いエネルギーを有する２次元的な渦が発生し、これにより異音が発生しやすい。しかし、図１３では上側の周壁リブ３４Ａの先端や下側の周壁リブ３４Ｂの先端に形成される凹凸部３３により、２次元的な渦に対し、当該渦糸と交差する３次元的な渦が発生されて２次元的な渦を抑制するから異音の発生を抑制できる。なお、ダンパプレート３０の三角形状の凹凸部３３では、例えば第４実施形態の凹凸部３３３のような四角形状のものよりも発生する３次元的な渦が複雑となり、その分２次元的な渦を抑制する効果は高いものとなる。
【００４１】
また、周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂによる効果について説明する。上述のように周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂは中央線３５に対して周壁リブ３４Ａ、３４Ａと対称な形状に形成されているから、レジスタ１と左右対称なレジスタ（図１と左右対称に、ダイヤル１６が右側にあるレジスタ）にダンパプレート３０を反転して装着することが可能である。すると、当該レジスタにおいてダイヤル１６を下方に押し下げると周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂがリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂとそれぞれ狭隙ｒ２を介して平行となるため、レジスタ１における周壁リブ３４Ａ、３４Ａの作用と同様に、通風路の密封性を維持できる。
【００４２】
続いて図１４〜図１９に基づいて、第２実施形態のダンパプレート１３０について説明する。以下、第２〜第４実施形態において第１実施形態と同一又は相等する構成は、第１実施形態と同じ符号を付して説明を省略する。
第２実施形態のダンパプレート１３０は第１実施形態のダンパプレート３０と周壁リブの構成が異なる。図１４〜図１６のように第２実施形態の周壁リブ１３４は、ダンパプレート１３０の周端部のうち回動軸３１と被把持部３２を除く全周部分において回動軸３１の中心を通りダンパプレートの厚さ方向と直交する中央断面（図１６の中心線１３５参照）に対して同じ側に突起している。ダンパプレート１３０のうち回動軸３１、被把持部３２及び周壁リブ１３４を除く板状部１３６は、その中央部分が周壁リブ１３４の先端側に突出する形状をしているが、これは周壁リブ１３４の形状によるダンパプレート１３０の重心の偏りを是正するためである。
【００４３】
図１４、図１５等のように、周壁リブ１３４は回動軸３１から被把持部３２までの半周に沿う周壁リブ１３４Ｃと、残りの半周に沿う周壁リブ１３４Ｄとからなる。各周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄの外側面は、ダンパプレート１３０の短手２辺に沿う部分では板状部１３６表面と略直交している。しかし図１６に示すようにダンパプレート１３０の長手辺に沿う部分において、周壁リブ１３４Ｄの外側面と板状部１３６とは鋭角θを成すと共に周壁リブ１３４Ｃの外側面と板状部１３６とは鋭角θの補角となる鈍角をなす。θは通風路４０を閉鎖する位置にあるダンパプレート１３０の板状部１３６がリテーナ上壁面１３Ａ及びリテーナ下壁面１３Ｂとそれぞれなす鋭角（実施形態では約８０°）と略等しい（図１９参照）。
【００４４】
図１５Ａ、１５Ｂ及び図１６のように、周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄの先端は側断面視で鋭角をなす。図１５Ａ、図１５Ｂのように第２実施形態では、周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄに所定間隔で四角形の切り欠き部１３３を設けることによって周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄの先端を凹凸形状として異音対策をしている。この切り欠き部１３３はダンパプレート１３０の周端部の長手２辺に沿って設けられる。
【００４５】
また、図１６のように各周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄの外側面は同じ幅ｒ１０１を有すると共に、それぞれ先端が鋭角の側断面視三角形をしている。
図１６、図１７のように周壁リブ１３４はダンパプレート１３０の一方のみに立ち上がるため幅ｒ１０１は第１実施形態よりも大きく設計しやすい。（図１６では板状部１３６の厚みの２倍程度となっている。）
【００４６】
図１８、図１９に基づき第２実施形態のダンパプレート１３０による通風路４０の開閉を説明する。第２実施形態のレジスタ１０１は第１実施形態のレジスタ１のダンパプレート３０をダンパプレート１３０に置き換えたものである。
第１実施形態と同様、図１８のように通風方向に平行なダンパプレート１３０は、ダイヤルノブ１７を下方に押し下げることによって右側面視時計回りに（実施形態では約８０°）回動し、図１９のように通風路４０を閉鎖する位置に来る。この時、周壁リブ１３４Ｄの外側面は狭隙ｒ１０２を介してリテーナ上壁面１３Ａと平行となると同時に、周壁リブ１３４Ｃの外側面は狭隙ｒ１０２を介してリテーナ上壁面１３Ｂと平行となり、それぞれの平行狭隙部分に面状の隙間が形成される。
【００４７】
ここで、周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄの各先端はいずれも通風に対して対向方向を向く。よって通風路４０の空気は各平行狭隙部分に入りこむ際に、周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄ先端の表面に当たることにより流れの剥離を起こしやすく、各平行狭隙部分を空気流が通りにくくなる。特に周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄの先端のうち、切り欠き部１３３のない部分は鋭角に形成されているから、当該鋭角部分の表面では更に流れの剥離は起こり易い。
【００４８】
続いて、図２０〜図２４に基づいて第３実施形態のダンパプレート２３０について述べる。図２０〜図２２のように、第３実施形態のダンパプレート２３０において周端部の各半周部分にそれぞれ沿う各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆはダンパプレート２３０の厚さ方向に直交する中央断面（図２１の中心線２３５参照）に対してそれぞれ反対側に突出する。各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆの各外側面が平坦な板状部２３６となす角度θはいずれも通風路４０閉鎖時にダンパプレート２３０がリテーナ上壁面１３Ａ及び下壁面１３Ｂと成す鋭角に等しい。よって第３実施形態のダンパプレート２３０は、第１実施形態のダンパプレート３０から周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂを取り去った変形例とも言える。
【００４９】
各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆの先端には第１実施形態の各周壁リブと同様の三角形状の凹凸部３３が形成されている。図２１Ａはダンパプレート２３０を凹凸部３３の底部分で切断した側断面図であり、各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆの外側面の最短幅が示される。図２１Ｂは凹凸部３３の三角状の凸部で切断した側断面図であり、各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆの外側面の最大幅ｒ２０１が示される。
図２１、図２２のように、第３実施形態では各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆの外側面は板状部２３６表面まで延びているから外側面の最大幅ｒ２０１はその分大きく設計できる。
【００５０】
図２３、図２４に基づいて第３実施形態のダンパプレート２３０による通風路４０の開閉について述べる。第３実施形態のレジスタ２０１は第１実施形態のレジスタ１のダンパプレート３０を第３実施形態のダンパプレート２３０に置き換えたものである。図２３に示すように通風路４０の通風方向に対して平行なダンパプレート２３０は、ダイヤルノブ１７が下方に引き下げられると（図１参照）、右側面視時計回りに約８０°回動し図２４の状態となる。そして上側の周壁リブ２３４Ｅとリテーナ上壁面１３Ａ及び、下側の周壁リブ２３４Ｆとリテーナ下壁面１３Ｂとが狭隙ｒ２０２を介してそれぞれ平行となり、それぞれの平行狭隙部分に面状の隙間が形成される。
【００５１】
図２４のように、通風方向に対向する上側の周壁リブ２３４Ｅでは外側面が凹凸面と成す角度は直角に近いから上側の平行狭隙部分では比較的流れの剥離は起こり易く、空気流がより通りにくい。また、下側の平行狭隙部分でも周壁リブ２３４Ｆの外側面と板状部３６表面とは丸みのない鋭角をなすから流れの剥離が起こり易く、空気流がより通りにくい。
【００５２】
なお、凹凸部３３を有する周壁リブ２３４Fの先端は通風方向を向いているため、下側の平行狭隙部分では異音が起こり易い。この対策として閉鎖位置において通風に対向する板状部２３６下端縁に凹凸形状を連続して設けてもよい。
【００５３】
続いて、第４実施形態のダンパプレート３３０について図２５及び図２６に基づいて説明する。ダンパプレート３３０は、第１実施形態のダンパプレート３０とほぼ同じ構成を有するが板状部３３６に薄肉部３５０、３５０が形成される点が異なる。薄肉部３５０、３５０はダンパプレート３３０の長手方向に沿う長い帯状であり、回動軸３１・被把持部３２と長手２辺の周端部との間に２箇所設けられる。図２５では各周壁リブ３３４Ａ〜３３４Ｂは薄肉部３５０と接する部分には形成されていない。図２６のように、薄肉部３５０の厚さｗは中央部分の板状部３３６の厚さの２分の１以下となっており、ダンパプレート３３０に十分な可撓性を与える。
【００５４】
このようなダンパプレート３３０を第１実施形態のダンパプレート３０の替わりにレジスタ１に装着すると、以下の効果が得られる。つまりダンパプレート３３０では周端部に各周壁リブ３３４Ａ〜３３４Ｂを設けたために、製品ばらつきによっては通風路４０の開放状態から閉鎖状態まで回動する間にダンパプレート３３０の周端部（例えば周壁リブ３３４Ａの先端）がリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂに当接してしまう場合が想定される。このような製品ばらつきは、例えばレジスタ１の製造時における熱収縮等によるものが考えられる。しかし薄肉部３５０の存在により、通風路４０の閉鎖直前にダンパプレート３３０の周端部とリテーナ上下壁面５１Ａ、５１Ｂとが干渉した場合もダンパプレート３３０が撓むことによって、ダンパプレート３３０を閉鎖状態まで回動させることができる。
【実施例】
【００５５】
本発明について、以下の実施例を用いて更に検討する。なお、本発明は、この実施例に限定されるものでは決してない。
【００５６】
下記の実験は、第１実施形態のダンパプレート３０を装着したレジスタ１を用いて行った。各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂ外側面の最大幅ｒ１の値と、通風路４０閉鎖時における平行挟隙部分の狭隙ｒ２の値とを様々に変更させ、各場合において通風路４０閉鎖時に十分な密封性が得られるか実験した。
最大幅ｒ１は１〜１０ｍｍの範囲で１ｍｍ刻みに１０段階、狭隙ｒ２は０〜１ｍｍの範囲で０．１ｍｍ刻みに１１段階の値をとり、ｒ１値とｒ２値の組合せ全１１０通りを調べた。
【００５７】
以下、実験系を概説する。本実施例の実験系ではチャンバ（大きさ約１．５ｍ×約１．５ｍ×約１．５ｍの立方体状）の一の側面に円筒管（長さ３０ｃｍ程度）の一端が接続され他端にブロワが接続されている。この円筒管の途中に超音波式流量計が配置される。チャンバにおいて円筒管を配した側面と反対側の側面には、２０ｃｍ×２０ｃｍの正方形の吹出孔が開いており、この正方形の吹出孔に、四角錐状のノズルの基端部（当該吹出孔と略同形）が接続される。当該ノズルの先端は、レジスタ１のリテーナ１３後端縁部と同形の略長方形に形成されており、当該リテーナ１３の後端縁部に接続される。このようにブロワからの送風をレジスタ１の通風路４０に流入させる前にチャンバを介するのはブロワの送風に対する外部変化の影響を排除するためである。ブロワから送風された空気のエネルギーがチャンバ内で動圧から静圧に変化することで、吹出孔からノズルには風速のバラツキの少ない風が流入することになる。
【００５８】
レジスタ１では図１２のようにダンパプレート３０を通風方向と平行にして通風路４０を開放させる。この状態でブロワから送風を行い、所定時間経過後に超音波流量計で送風量が一定となったことを確認する（流量Ａ）。続いて、ダイヤルノブ１７を操作してダンパプレート３０を閉鎖し、図１３の状態としてから、このときの流量Bを計測する。そして、流量Bが流量Ａの１０％未満ならば密封性は十分（表１の○）とし、１０％以上ならば密封性は不十分（表１の×）とする。
【００５９】
【表１】
【００６０】
表１に実験結果を示す。表１で○となる数値範囲であれば、通風路４０の密封性が確保されることが確認された。
表１のように、ダンパプレート３０における各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの最大幅ｒ１が大きいほど、通風路４０をシャットする効果は大きく、狭隙ｒ２がある程度大きくても通風路４０閉鎖時の密封性を確保できることが分かった。
一方で、通風路４０の開放時に周壁リブ３４Ａ、３４Ｂは通風方向に対向するため（図１１参照）、ｒ１の値が大きいほど、周壁リブ３４による通風路４０開放時の圧力損失が大きくなる。また、ｒ１の値があまりに大きいとダンパプレート３０と他の部材との干渉が起き易い。以上より、ｒ１の値を一定程度小さくできるｒ２の範囲が好ましいことになる。
【００６１】
表１より、狭隙ｒ２が１ｍｍ以上の場合はｒ１が１〜１０ｍｍの範囲では通風路４０閉鎖時の密封性を確保できないのに対し、０．９ｍｍ以下の場合、各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの外側面の長さｒ１は１０ｍｍ以上であれば確実に密封性を確保でき、好ましい。更に０．７ｍｍ以下の場合、ｒ１は６ｍｍ以上であれば、確実に密封性を確保でき、より好ましい。更に、ｒ２が０.３ｍｍ以下の場合、ｒ１が２ｍｍ以上であれば、確実に密封性を確保でき、最も好ましい。なお、例えば表１でｒ２が０.２ｍｍでｒ１が１ｍｍの場合に○が付くような場合があるため、仮にｒ２を０．３ｍｍ以下と設定した場合に必ずしもｒ２を２ｍｍ以上と設定しなければならないわけではない。
【００６２】
以上詳細に説明した通り、第１実施形態（又は第２、第３、第４実施形態）では、ダンパプレート３０（又は１３０、２３０、３３０）が通風路４０を閉鎖する位置にあるとき、回動軸３１方向に沿う２辺の各々に形成される上側の周壁リブ３４Ａ（又は周壁リブ１３４Ｄ、周壁リブ２３４Ｅ）の外側面がリテーナ上壁面１３Ａと挟隙を介して平行になると共に、下側の周壁リブ３４Ｂ（又は周壁リブ１３４Ｃ、周壁リブ２３４Ｆ）の外側面がリテーナ下壁面１３Ｂと狭隙を介して平行となり、それぞれ面状の隙間を形成する。この面状の隙間が通風路４０を流れる風にとって大きな抵抗となり、従来のダンパシールを装着した場合と同様の、風の流れを止める効果を得ることができる。よって、ダンパプレート３０（又は１３０、２３０、３３０）にダンパシールを装着させたり、リテーナ１３内にリブ等を設けなくても、通風路４０の閉鎖時にダンパをリテーナ１３内壁と当接させずに通風路４０の密閉性を確保できる。その結果、異音の発生やダンパがスムーズに回動しない問題を回避でき、且つ、ダンパ製造コストを大幅に低減できる。
【００６３】
また、第１実施形態のダンパプレート３０では、回動軸３１の立設方向に沿う２辺のそれぞれに、回動軸３１の中心を通り厚さ方向に直交するダンパプレートの中心断面（中心線３５）に対して周壁リブ３４Ａ、３４Ａと対称な形状を有する周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂが形成される。よってダンパプレート３０を反転させてレジスタ１と対称形状のレジスタに装着すると周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂの作用によりレジスタ１と同様に通風路４０の密封性を維持できる。よって第１実施形態のダンパプレート３０では、対称形状をした２つのレジスタの両方に１種類のダンパプレート３０を用いることができ、金型等の製造コストを更に低減できる。
【００６４】
また第１実施形態のダンパプレート３０では、回動軸３１方向に沿う２辺の各々における周壁リブ３４Ａ、３４Ａは、中央断面（中心線３５）に対してそれぞれ反対側に立ち上がると共に、周壁リブ３４Ａの外側面と中央断面（中心線３５）とが鋭角を成す。よって周壁リブ３４Ａと対称な周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂも中央断面に対してそれぞれ反対側に立ち上がると共に外側面が中央断面と鋭角をなすように形成されるから、ダンパプレート３０がリテーナ１３の上壁面１３Ａ及び下壁面１３Ｂに対して傾斜した状態で通風路４０を閉鎖しても、ダンパプレート３０の回動を邪魔しないように周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂを形成できる。
【００６５】
また第２実施形態のダンパプレート１３０では、回動軸方向に沿う２辺の各々に形成される周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄはダンパプレート１３０が通風路を閉鎖する位置にある時にいずれも通風方向に対向する。よって、周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄとリテーナ１３の上壁面１３Ａ、下壁面１３Ｂとの間に形成される平行狭隙部分の入口形状は、より通風路４０の空気が流れ込みにくい形状となるため、ダンパプレート１３０による通風路４０の密封性を更に効果的に高めることができる。
【００６６】
また第４実施形態では、ダンパプレート３３０の板状部３３６に、周壁リブ３４Ａ、３４Ａに沿って薄肉部３５０を設ける。よってダンパプレート３３０を回動させて通風路４０を閉鎖する途中でリテーナ１３内壁とダンパプレート３３０の周端部とが干渉してしまう場合であっても薄肉部３５０により衝撃が吸収されて、ダンパプレート３３０を閉鎖状態まで回動できる。
【００６７】
また第１実施形態（又は第２、第３実施形態）では、周壁リブ３４Ａ、３４Ａ（又は周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄ、周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆ）は、ダンパプレート３０（又は１３０、２３０）の周縁部のうち回動軸３１と被把持部３２を除く全周に形成される。よって、周壁リブ３４Ａ、３４Ａの外側面はダンパプレート３０（又は１３０、２３０）の回動軸３１を軸支するリテーナ左右壁面１３Ｃ、１３Ｄとも狭隙を介して対向し、通風路４０閉鎖時の密封性がより高まることになる。
【００６８】
尚、本発明は前記実施形態に限定されることはなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることは勿論である。例えば、第４実施形態の薄肉部３５０を第２、第３実施形態のダンパプレートに形成してもよいことは当然である。また第２実施形態の周壁リブの切り欠き部１３３の替わりに第１実施形態のような周壁リブ先端に連続する三角形状の凹凸部３３を設けてもよい。その際、凹凸部のうち凸部部分で周壁リブ先端が鋭角となるように形成すると、より効果的である。
【００６９】
各実施形態ではダンパプレートは前傾状に通風路を閉鎖したが、本発明ではこれに限られず、ダイヤル等の設計によって後傾状に通風路を閉鎖するものも含まれる。また平行状態から約９０°回動して通風路と直交した状態で閉鎖するものも当然含まれ、その場合各周壁リブ外側面と板状部となす角度θは約９０°となる。
【００７０】
また各実施形態の通風路閉鎖時において２つの平行狭隙部分の幅は同じ値となっていたが、必ずしも同じ値でなく多少の変動幅は許容されることは言うまでもない。
【００７１】
また、第３実施形態では、各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆは、外側面と板状部表面とがなす角度が同角度の鋭角となるが、同角度の鈍角となるように設計されるものも当然本発明に含まれる。
【符号の説明】
【００７２】
１ レジスタ
１３ リテーナ
１３Ａ リテーナ上壁
１３Ｂ リテーナ下壁
３４Ａ、３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｂ、１３４Ｃ、１３４Ｄ、２３４Ｅ、２３４Ｆ 周壁リブ
３０、１３０、２３０、３３０ ダンパプレート
３１ 回動軸
３２ 被把持部
３５、１３５、２３５ 中心線
４０ 通風路
３６、１３６、２３６、３３６ 板状部
３５０ 薄肉部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両空調用のレジスタのリテーナ内に形成される通風路に回動可能に装入されて通風路を開閉するダンパプレート、及び当該ダンパプレートを装着するレジスタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両空調用レジスタのリテーナ内に形成される通風路に回動可能に装入されて通風路を開閉するダンパについて通風路閉鎖時の密封性を高めるための種々の技術が報告されている。
例えば、特許文献１及び特許文献２のダンパは、四周に二股状の把持縁が形成されるダンパプレートと、ウレタン等の軟質のゴム或いは合成樹脂等からなり略リング状に形成されてダンパプレートの把持縁に弾性的に装着されるダンパシールの２部品からなる。
特許文献1及び特許文献２のダンパが回動して通風路を閉鎖する際にはダンパシールが通風路の壁面と接触して、通風路の風の流れをほぼ完全にシャットできる。
【０００３】
一方で、ダンパシールの装着したダンパの大きさは閉鎖時の密封性を保とうとするために、通風路よりもやや大きくなっている。これにより、ダンパ閉鎖時にダンパシールとリテーナ内壁とが接触してダンパがスムーズに回動せず、また異音が発生してしまうという問題がある。これを防ぐために、例えば特許文献３に、ダンパシールを、回動中にはリテーナ（エアアウトレット１０）内壁面と接触させない大きさに設計すると共に、ダンパの全閉位置に沿ってダンパシールと当接する突条を設け、ダンパ閉鎖時にはダンパシールとその突条が当接することによって密閉性を保つ技術が開示されている。
なお、ダンパシールが組み付けられたダンパについてダンパシールとリテーナ内壁との接触による異音を防止する技術として、ダンパシールをダンパプレートへ組み付ける前にシリコンオイルに含浸させる等も行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録公報第２５７０８５５号
【特許文献２】実用新案登録公報第２５７５４７９号
【特許文献３】特開平７−１３７５３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のダンパシールをダンパプレートに装着して密封性を高める技術には以下の問題がある。まず、ダンパが、ダンパプレートとダンパシールとの２部品構成となるため、ダンパシール分の部品費、組み付け工数が増えて製造コストが大幅に大きくなってしまう。特に、ダンパプレートにおいてダンパシールを把持するための二股状の把持部を設けるには金型製造にスライド工程が必要で、その金型製造コストも大きい。
またダンパシールをシリコンオイルに含浸させる場合は、このダンパシールのシリコンオイルがレジスタの他の部品に付着して汚すという問題がある。またこのシリコンオイルの品質管理が難しいという問題もある。
【０００６】
また特許文献３のようにリテーナ内壁にリブを設けると、ダンパ等の組み付け時の邪魔になる、リテーナの形状が複雑化して製造コストが上がる等の問題がある。しかしこれまで、リテーナ内壁にリブ等を設けることなく通風路閉鎖時にダンパをリテーナ内壁と当接させずに密封性を保つ技術はほとんど報告されていない。
【０００７】
そこで、本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、ダンパプレートにダンパシールを装着させなくても、またリテーナ内壁にリブ等を設けなくとも、通風路の閉鎖時にダンパをリテーナ内壁と当接させずに通風路の密閉性を確保することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するため請求項１に係るダンパプレートは、車両空調用レジスタのリテーナ内部に形成される通風路に回動可能に装入されると共に、周縁部をなす４辺のうち回動軸方向に沿う２辺が、リテーナの互いに向き合う一対の内壁面に接近して通風路を閉鎖するダンパプレートにおいて、前記周縁部のうち少なくとも前記２辺から立ち上がり帯状の外側面を有する第１周壁リブを有し、前記ダンパプレートが前記通風路を閉鎖する位置にあるとき、前記２辺の各々に形成される前記第１周壁リブの外側面が、それぞれ接近する前記リテーナの各内壁面に対して挟隙を介して平行となり、前記第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、前記狭隙が０．１ｍｍ乃至０．９ｍｍの範囲にあることを特徴とする。
【０００９】
更に、請求項２に係るダンパプレートは、請求項１記載のダンパプレートにおいて、前記第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、前記狭隙が０．１ｍｍ乃至０．５ｍｍの範囲にあることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係るダンパプレートは、請求項１又は請求項２に記載のダンパプレートにおいて、前記２辺のそれぞれに、前記回転軸の中心を通り厚さ方向に直交するダンパプレートの中心断面に対して前記第１周壁リブと対称な形状を有する第２周壁リブが形成されることを特徴とする。
また、請求項４に係るダンパプレートは、請求項３記載のダンパプレートにおいて、前記２辺の各々における前記第１周壁リブは、前記中心断面に対してそれぞれ反対側に立ち上がると共に、前記第１周壁リブの外側面と当該中心断面とが鋭角を成すことを特徴とする。
【００１１】
更に、請求項５に係るダンパプレートは、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のダンパプレートにおいて、前記２辺の各々に形成される前記第１周壁リブは前記ダンパプレートが前記通風路を閉鎖する位置にある時にいずれも通風方向に対向することを特徴とする。
【００１２】
また請求項６に係るダンパプレートは、請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のダンパプレートにおいて、前記ダンパプレートの本体をなす板状部に、前記第１周壁リブに沿って薄肉部を設けることを特徴とする。
【００１３】
請求項７に係るダンパプレートは、請求項１乃至請求項６のいずれかに記載のダンパプレートにおいて、前記ダンパプレートは、前記回動軸とは反対側の１辺に被把持部を有し、前記第１周壁リブは、前記ダンパプレートの周縁部のうち前記回転軸と前記被把持部とを除く全周に形成されることを特徴とする。
請求項８に係るレジスタは、請求項１乃至請求項７のいずれかに記載のダンパプレートを装着することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係るダンパプレートの第１周壁リブは、ダンパプレートの周縁部をなす４辺のうち少なくとも回動軸方向に沿う２辺から立ち上がり帯状の外側面を有する。そしてダンパプレートが通風路を閉鎖する位置にあるとき、当該２辺の各々に形成される第１周壁リブの外側面が、それぞれ接近するリテーナの各内壁面に対して挟隙を介して平行となる。よって通風路閉鎖時には、リブの外側面とリテーナ内壁面の間には面状の隙間が形成される。この面状の隙間が通風路を流れる風にとって大きな抵抗となり、従来のダンパシールを装着した場合と同様の、風の流れを止める効果を得ることができる。よって、ダンパプレートにダンパシールを装着させたり、リテーナ内にリブ等を設けたりしなくても、通風路の閉鎖時にダンパをリテーナ内壁と当接させずに通風路の密閉性を確保できる。その結果、異音の発生やダンパがスムーズに回動しない問題を回避でき、且つ、ダンパ製造コストを大幅に低減できる。
また、第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、狭隙が０．１ｍｍ乃至０．９ｍｍの範囲にあり、このような範囲に第１周壁リブの外側面の長さ及び狭隙を設定することにより、ダンパプレートによる通風路の閉鎖時に通風路内を通過する風の流れを止めて通風路の密封性を確保することができる。
【００１５】
また、請求項２のダンパプレートでは、第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、狭隙が０．１ｍｍ乃至０．５ｍｍの範囲にあるので、ダンパプレートによる通風路の閉鎖時に通風路内を通過する風の流れを更に有効に止めて通風路の密封性を更に容易に確保することができる。
また、請求項３のダンパプレートでは、回動軸方向に沿う２辺のそれぞれに、回転軸の中心を通り厚さ方向に直交するダンパプレートの中心断面に対して第１周壁リブと対称な形状を有する第２周壁リブが形成される。このようなダンパプレートは、例えば車両インパネの左右に、対称な形状の２つのレジスタを配する際に有効である。つまり、１枚のダンパプレートに第１周壁リブだけでなく第２周壁リブも形成しておけば、一方のレジスタの通風路閉鎖時には第１周壁リブにより通風路の密封性を維持すると共に、他方のレジスタには、同じダンパプレートを反転させて用いることで同様に通風路の密封性を維持できる。当該他方のレジスタでは、通風路の閉鎖時に第２周壁リブの外側面がリテーナの各内壁面と挟隙を介して平行となるためである。よって請求項２のダンパプレートでは、対称形状をした２つのレジスタの両方に１種類のダンパプレートを用いることができ、各レジスタに対応する２種類のダンパプレートを製造する必要がなく、金型製造コスト等を更に低減できる。
【００１６】
また、請求項４のダンパプレートでは、回動軸方向に沿う２辺の各々における第１周壁リブは、前記中心断面に対してそれぞれ反対側に立ち上がると共に、第１周壁リブの外側面と当該中心断面とが鋭角を成すから、ダンパプレートがリテーナ各内壁面に対して直角とならずに傾斜する状態で通風路を閉鎖する場合であっても、ダンパプレートの回動を邪魔しないように第２周壁リブを形成できる。
【００１７】
また、請求項５のダンパプレートでは、２辺の各々に形成される第１周壁リブはダンパプレートが通風路を閉鎖する位置にある時にいずれも通風方向に対向する。よって、第１周壁リブと各リテーナ内壁面との間に形成される平行狭隙部分の入口形状は、より通風路の空気が流れ込みにくい形状となるため、ダンパプレートによる通風路の密封性を更に効果的に高めることができる。
【００１８】
また、請求項６のダンパプレートでは、ダンパプレートの本体をなす板状部に、第１周壁リブに沿って薄肉部を設ける。ここでまれに製品ばらつきによって、ダンパプレートを回動させて通風路を閉鎖する途中でリテーナ内壁とダンパプレートの周端部とが干渉してしまう。しかし請求項５のダンパプレートでは、その場合であっても薄肉部により衝撃が吸収されて、ダンパプレートを閉鎖状態まで回動できる。
【００１９】
また、請求項７のダンパプレートでは、第１周壁リブは、ダンパプレートの周縁部のうち回転軸と被把持部を除く全周に形成される。よって、第１周壁リブの外側面はダンパプレートの回動軸を軸支する一対のリテーナ内壁面とも狭隙を介して対向し、通風路閉鎖時の密封性がより高まることになる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１実施形態に係るレジスタの正面図である。
【図２】第１実施形態に係るレジスタの分解斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】通風路閉鎖時のレジスタを図１のＡ−Ａ位置で切断した断面図である。
【図５】第１実施形態のダンパプレートの平面図である。
【図６Ａ】第１実施形態のダンパプレートの斜視図である。
【図６Ｂ】別方向から見た第１実施形態のダンパプレートの斜視図である。
【図７Ａ】第１実施形態のダンパプレートの一側面図である。
【図７Ｂ】第１実施形態のダンパプレートの他方の側面図である。
【図８】第１実施形態のダンパプレートの正面図である。一部を拡大して示す。
【図９Ａ】図５のＤ−Ｄ断面図である。
【図９Ｂ】図５のＥ−Ｅ断面図である。
【図１０】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図１１】第１実施形態のレジスタの背面図である。
【図１２】図１のＣ−Ｃ断面図である。
【図１３】通風路閉鎖時のレジスタを図１のＣ−Ｃ位置で切断した断面図である。一部を拡大して示す。
【図１４】第２実施形態のダンパプレートの平面図である。
【図１５Ａ】第２実施形態のダンパプレートの斜視図である。
【図１５Ｂ】別方向から見た第２実施形態のダンパプレートの斜視図である。
【図１６】図１４のＦ−Ｆ断面図である。
【図１７Ａ】第２実施形態のダンパプレートの一側面図である。
【図１７Ｂ】第２実施形態のダンパプレートの他方の側面図である。
【図１８】第２実施形態のダンパプレートを装着する通風路開放時のレジスタを図１のＣ−Ｃ位置で切断した断面図である。
【図１９】第２実施形態のダンパプレートを装着する通風路閉鎖時のレジスタを図１のＣ−Ｃ位置で切断した断面図である。一部を拡大して示す。
【図２０】第３実施形態のダンパプレートの平面図である。
【図２１Ａ】図２０のＧ−Ｇ断面図である。
【図２１Ｂ】図２０のＨ−Ｈ断面図である。
【図２２Ａ】第３実施形態のダンパプレートの一側面図である。
【図２２Ｂ】第３実施形態のダンパプレートの他方の側面図である。
【図２３】第３実施形態のダンパプレートを装着する通風路開放時のレジスタを図１のＣ−Ｃ位置で切断した断面図である。
【図２４】第３実施形態のダンパプレートを装着する通風路閉鎖時のレジスタを図１のＣ−Ｃ位置で切断した断面図である。一部を拡大して示す。
【図２５】第４実施形態のダンパプレートの斜視図である。
【図２６】第４実施形態のダンパプレートを図５のＤ−Ｄ位置で切断した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係るダンパプレートについて、具体化した４つの実施形態に基づいて図１〜図２６を参照しつつ詳細に説明する。
先に、図１〜図３に基づき、４つの実施形態のダンパプレートを装着可能なレジスタ１について概説する。図１の左をレジスタ１の左方向、図１の右をレジスタ１の右方向、図１の下をレジスタ１の下方向、図１の上をレジスタ１の上方向、図１の前方向をレジスタ１の前方向、図１の後をレジスタ１の後方向とそれぞれ呼ぶ。
レジスタ１は、これと左右対称なレジスタと一対となって車両のインストルメントパネルの左右対称な位置に配置される。
【００２２】
図１〜図３のように、第１実施形態のレジスタ１は、レジスタ１の前面部を構成するベゼル２と、ベゼル２と嵌合して連結するダクト状のリテーナ１３とを有する。
図１のように、正面視において、ベゼル２は長手方向に長く短手方向に短い形状であり、細長い二等辺三角形状をした吹出口３が開口している。
吹出口３には、その二等辺三角形の中心線に沿って１枚の前フィン５が軸支されている。その奥側には前フィン５の回動軸と略直交する回動軸によってそれぞれ軸支される奥フィン１０が配列している。前フィン５は図１の上下方向、奥フィン１０は図１の左右方向に風の向きを変化させる。図１では前フィン５も奥フィン１０も吹出口３を全開させる回動状態にある。
また、吹出口３の左側には長方形のダイヤル孔４が穿設され、側面視円形状のダイヤル１６が後方から嵌入する。操作者はダイヤル１６のダイヤルノブ１７を上下に操作することで後述の通風路４０を開閉できる。
【００２３】
図２のように、前フィン５はその両端部にそれぞれ立設される一対の回動軸が左側の軸受部６と右側の軸受部７とに回動可能に軸支される。また、前フィン５の略中央部分を挟みこむように操作ノブ８が前フィン５の長手方向に沿って上下方向に摺動可能に外嵌される。操作ノブ８は上部８Ａ、下部８Ｂと金属部８Ｃ、内嵌合部８Ｄとからなる。これらが前フィン５に組み付けられると、下部８Ｂに形成されるラック状の歯部９が前フィン５の後部に配される。
【００２４】
また複数枚の奥フィン１０は、下側の回動軸が軸受部１１に回動可能に軸支される。また上側の回動軸からそれぞれ後方に突起する突起部が連結板１２に連結され、奥フィン１０は連動して回動して一斉にその向きを変えることができる。また１枚の奥フィン１０には扇形歯車１０Ａが前方に突出して嵌着されている。この扇形歯車１０Ａは、その前方に位置する前フィン５に設けられる上述の歯部９と噛合するように配設される。よって操作ノブ８を前フィン５に沿って左右方向に摺動操作することにより、連動して回動する奥フィン１０の向きを一斉に変更出来る。
【００２５】
またダクト状のリテーナ１３はその内側に背面視略長方形（図１１参照）の通風路４０を形成すると共に、外壁部に係合部２７を有し、これがベゼル２の係合孔２Ａと係合してベゼル２とリテーナ１３とが嵌着される。ベゼル２とリテーナ１３とが嵌着されると吹出口３と通風路４０が連通する。なお、前フィン５回動軸の軸受部６、７がリテーナ１３の左右の嵌合部２４Ａ、２４Ｂのそれぞれ内側に、また奥フィン１０回動軸の軸受部１１はリテーナ１３の下側嵌合部１１の内側に配置されると共に奥フィン１０の上側の回動軸はリテーナ１３の上側の孔部２５Ｂに嵌入されている。そしてベゼル２がリテーナ１３に嵌着されると、ベゼル２の左右内壁や上下の後端縁部とリテーナ１３との間で軸受部６、７、１１や奥フィン１０の上側回動軸がしっかり固定される。
【００２６】
また、レジスタ１は、リテーナ１３の左右内側壁に回動可能に軸支される後述のダンパプレート３０、上述のダイヤル１６のほか、ダンパプレート３０を把持する把持部材１９を備える。ダイヤル１６は側面視円形状であって、ダイヤルノブ１７とは反対側の位置から軸部１８が側方に突起している。後述のダンパプレート３０は、長手方向の一端から回動軸３１が外側に突出すると共に、長手方向の他端には被把持部３２を有する。そして把持部材１９は、ダンパプレート３０の被把持部３２が嵌挿される二股部２１を有すると共に、長孔状の逃しガイド溝２０を備える。
【００２７】
ここでリテーナ１３には、左側の外壁面にダイヤル軸１４が突設されると共に、挿入孔１５が穿設される。図３、図４のように、ダイヤル１６はその中心孔１６Ａにリテーナ１３のダイヤル軸１４が挿入され、中心孔１６Ａ周縁のネジ部をナット２９で締め付けることによりリテーナ１３に回動可能に取り付けられる。そして、把持部材１９の二股部２１がリテーナ１３の挿入孔１５に挿入されてダンパプレート３０の被把持部３２を把持する。同時に把持部材１９の逃しガイド溝２０にダイヤル１６の軸部１８が挿入されて把持部材１９とダイヤル１６とを係合させる。
【００２８】
図３に示すように、通風路４０を開放する際にはダイヤルノブ１７はダイヤル孔４の上端部に位置し、このときダイヤル１６の軸部１８は最も下方位置にある。図４に示すように、ユーザがダイヤルノブ１７をダイヤル孔４の下端まで押し下げるとダイヤル１６の軸部１８はダイヤル軸１４を中心に約５０°時計回りに回動する。これにより把持部材１９のアームが持ち上げられて約８０°反時計回りに回動する。すると把持部材１９に把持されるダンパプレート３０も同じ角度反時計回りに回動する。
【００２９】
続いて図５〜図９に基づいて第１実施形態のダンパプレート３０の具体的構成を詳述する。図５〜図７のようにダンパプレート３０は４つの角が丸味を帯びた略長方形をしている。このダンパプレート３０の周端部全周のうち、回動軸３１と被把持部３２を除く部分が周壁リブ３４で縁取られている。ダンパプレート３０のうち回動軸３１、被把持部３２、周壁リブ３４を除く中央部分は平坦な板状部３６となっている。
【００３０】
上述の回動軸３１は略円柱状をしている。一方、被把持部３２は図６Ｂ及び図７Ａのように、ダンパプレート３０の厚さ方向と直交して回動軸３１の中心を通る中心断面（線３５は当該中心断面が通る線を示し、以下中心線と呼ぶ）に対して対称な２段の凹状に形成される。内側の凹状３２Ｂの底平面と外側の凹状３２Ａの底平面との間は、ダンパプレート３０の短手方向では直角の壁で連続するが、長手方向では斜面により連続する。このような形状は、把持部材１９における二股部２１の内側形状と嵌り合う。二股部２１の先端の鉤部２１Ａ（図２参照）は、外側の凹状３２Ａと板状部３６との段差部分に係合して被把持部３２にしっかり係合する。
【００３１】
図６Ａ〜図７Ｂに示すように周壁リブ３４は、周壁リブ３４Ａ、３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｂ（以下３４Ａ〜３４Ｂと略記）からなる。一方の周壁リブ３４Ａはダンパプレート３０の全周のうち回動軸３１から被把持部３２までの半周部分に形成されると共に他方の周壁リブ３４Ａは残りの半周部分に形成される。各周壁リブ３４Ａ、３４Ａは同形状であって中心線３５に対してそれぞれ反対側に立ち上がっている。そして各半周部分において各周壁リブ３４Ｂがそれぞれ中心線３５に対して各周壁リブ３４Ａ、３４Ａと対称な形状に形成される。
【００３２】
また、各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの外側面は図６及び図８のように短手方向の２辺に沿う部分では中心線３５とほぼ直交するが、図６及び図９のように、長手方向の２辺に沿う部分ではリブ先端に向かうに連れダンパプレート３０の中央に近づくように、同じ傾斜角度θ（例えば約８０°）で傾斜している。当該長手方向の２辺に形成される周壁リブ３４Ａ、３４Ａの各外側面が中心線３５となす角度θは通風路４０の閉鎖状態においてダンパプレート３０とリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂが成す角度（図１３参照）とほぼ等しく、これにより通風路４０の閉鎖時において周壁リブ３４Ａ、３４Ａの外側面とリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂとは平行となる。
【００３３】
また、図８に明示されるように、各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの先端には三角形状の凹凸部３３が形成され、これも中心線３５に対して対称な形状となっている。
図６及び図８のように、各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの先端には、ダンパプレート３０の長手２辺に沿って同形状の凹凸部３３が沿って連続して設けられる。図９Ａはダンパプレート３０をこの凹凸部３３の凹部の底部分で切断して各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの外側面の幅が最小となる側面図を示す。また図９Ｂはダンパプレート３０を凹凸部３３の凸部の先端位置で切断して各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの外側面の幅が最大幅ｒ１となる側面図を示す。
【００３４】
なお、図９Ａ、図９Ｂに示すように、各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの内側面は板状部３６の表面に対して略直角であり、ダンパプレート３０の周端部は周壁リブ３４が形成されて略Ｔ字状の断面をなす。図９Ａ、図９Ｂのように、凹凸部３３が形成される各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの先端面（以下凹凸面と呼ぶ）はリブの内側面と略直交する線により構成されている。
【００３５】
続いて図１０〜図１３に基づいて、このダンパプレート３０による通風路４０の開閉について詳述する。
図１０乃至図１２は、ダンパプレート３０が通風路４０を開放する状態を示す。図１０及び図１２のように、通風路４０はリテーナ上壁面１３Ａ、リテーナ下壁面１３Ｂ（図１２参照）とリテーナ右壁面１３Ｃ、左壁面１３Ｄに囲まれてなる。図１０のように、ダンパプレート３０はその回動軸３１がリテーナ１３の右壁面１３Ｃの軸孔に回動可能に軸支されると共に、被把持部３２がリテーナ１３の左壁面１３Ｄの挿入孔１５に挿入される把持部材１９の二股部２１に把持されて回動可能に通風路４０内に設けられている。またダンパプレート３０の回動軸３１は通風路４０の通風方向と略直交する方向を向いている。ダンパプレート３０周端部は短手２辺に沿う部分でも回動軸３１と被把持部３２を除く部分ではほとんどリテーナの左右壁面１３Ｃ、１３Ｄと当接せず、スムーズに回転する。
図１１のように、この開放状態においてダンパプレート３０の板状部３６は水平に（図１２のように通風方向と平行に）なると共にダンパプレート３０の回動軸３１は前フィン５の回動軸と水平な同一平面を成すように配置される。よって通風路４０の通風の、ダンパプレート３０による圧力損失は最小限に抑えられる。
【００３６】
図１２のように、通風路４０を開放する位置におけるダンパプレート３０は図３及び図４で説明したダイヤルノブ１７の下方への回動操作により右側面視で時計回りに約８０°回動する。すると図１３のように下側の周壁リブ３４Ｂがリテーナ下壁面１３Ｂと狭隙ｒ２を介して平行となる。同様に上側の周壁リブ３４Ａの外側面もリテーナ上壁面１３Ａと同じ狭隙ｒ２を介して平行となっている。
【００３７】
ここで上述のようにリテーナ周壁ノブ３４Ａ、３４Ａは中心線３５に対して別々の方向に立ち上がり、また各周壁ノブ３４Ａ〜３４Ｂの各外側面と中心線３５との成す角度θは鋭角（実施形態では約８０°）であるから、周壁ノブ３４Ｂ、３４Ｂはダンパプレート３０が閉鎖位置まで回動してもリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂと干渉しない。
【００３８】
ここで図１３に基づいて閉鎖時の周壁リブ３４Ａ、３４Ａの効果について述べる。上側の周壁リブ３４Ａとリテーナ上壁面１３Ａ、下側の周壁リブ３４Ｂとリテーナ下壁面１３Ｂとがそれぞれ狭隙ｒ２を介して平行となると、上側の周壁リブ３４Ａとリテーナ上壁面１３Ａの間及び下側の周壁リブ３４Ａとリテーナ下壁面１３Ｂとの間（以下各平行狭隙部分と呼ぶ）にそれぞれ狭隙ｒ２の面状の隙間ができ、この面状の隙間が通風に対して大きな抵抗となり狭隙ｒ２が存在するにも関わらず通風をシャットできるのである。具体的にそのメカニズムとして、一つはベルヌイの定理により説明される狭隙ｒ２の値が小さいことによるシャット効果が挙げられる。すなわち流路が急に狭くなり静圧が下がると逆に動圧（流速）が非常に大きくなり、動圧に比例した圧力損失が発生し、また圧力損失は周壁リブ３４Ａの外側面の最大幅ｒ１が大きい程大きくなると考えられるからである。もう一つのメカニズムとして挙げられるのが、周壁リブ３４Ａ、３４Ａの外側面及び周壁リブ３４Ａと対向するリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂ表面に、それぞれ乱流の渦が生まれ、これにより各平行狭隙部分において空気流が通ることのできる部分の幅が狭隙ｒ２よりも小さくなるというものである。
【００３９】
このような乱流の渦はリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂの表面やダンパプレート３０の表面における空気の流速が０であることから各表面付近で空気の流れが剥離することにより起こり、剥離泡とも呼ばれる。流れの剥離の起こり易さは各平行狭隙部分の入口形状と関係するとされている。図１３の例で言えば、上側の周壁リブ３４Ａの凹凸面と外側面とがなす角度は鈍角であるが直角に近いから上側の平行狭隙部分では流れの剥離が比較的起こり易いのに対して、下側の平行挟隙部分では周壁リブ３４Ｂの外側面が周壁リブ３４Ａと通風方向の逆側で周壁リブ３４Ａの外側面と連続すると共に周壁リブ３４Ａに対して緩やかに傾斜しており流れの剥離は比較的起こりにくくなっている。しかし、このような事情にも関わらず、後に示す実施例では、断面Ｔ字状の周壁リブ３４によって十分な通風シャット効果が得られることが示されている。
【００４０】
なお上述のダンパプレート３０の凹凸部３３（図６、図８等参照）の効果について説明する。上述のようにダンパプレート３０が図１３のように通風路４０を閉鎖する際に周壁リブ３４Ａ、３４Ａのシャット効果により各平行挟隙部分にはほとんど風が通らない。しかし一部風が通過した場合にその風は非常に流速が速いために高いエネルギーを有する２次元的な渦が発生し、これにより異音が発生しやすい。しかし、図１３では上側の周壁リブ３４Ａの先端や下側の周壁リブ３４Ｂの先端に形成される凹凸部３３により、２次元的な渦に対し、当該渦糸と交差する３次元的な渦が発生されて２次元的な渦を抑制するから異音の発生を抑制できる。なお、ダンパプレート３０の三角形状の凹凸部３３では、例えば第４実施形態の凹凸部３３３のような四角形状のものよりも発生する３次元的な渦が複雑となり、その分２次元的な渦を抑制する効果は高いものとなる。
【００４１】
また、周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂによる効果について説明する。上述のように周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂは中央線３５に対して周壁リブ３４Ａ、３４Ａと対称な形状に形成されているから、レジスタ１と左右対称なレジスタ（図１と左右対称に、ダイヤル１６が右側にあるレジスタ）にダンパプレート３０を反転して装着することが可能である。すると、当該レジスタにおいてダイヤル１６を下方に押し下げると周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂがリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂとそれぞれ狭隙ｒ２を介して平行となるため、レジスタ１における周壁リブ３４Ａ、３４Ａの作用と同様に、通風路の密封性を維持できる。
【００４２】
続いて図１４〜図１９に基づいて、第２実施形態のダンパプレート１３０について説明する。以下、第２〜第４実施形態において第１実施形態と同一又は相等する構成は、第１実施形態と同じ符号を付して説明を省略する。
第２実施形態のダンパプレート１３０は第１実施形態のダンパプレート３０と周壁リブの構成が異なる。図１４〜図１６のように第２実施形態の周壁リブ１３４は、ダンパプレート１３０の周端部のうち回動軸３１と被把持部３２を除く全周部分において回動軸３１の中心を通りダンパプレートの厚さ方向と直交する中央断面（図１６の中心線１３５参照）に対して同じ側に突起している。ダンパプレート１３０のうち回動軸３１、被把持部３２及び周壁リブ１３４を除く板状部１３６は、その中央部分が周壁リブ１３４の先端側に突出する形状をしているが、これは周壁リブ１３４の形状によるダンパプレート１３０の重心の偏りを是正するためである。
【００４３】
図１４、図１５等のように、周壁リブ１３４は回動軸３１から被把持部３２までの半周に沿う周壁リブ１３４Ｃと、残りの半周に沿う周壁リブ１３４Ｄとからなる。各周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄの外側面は、ダンパプレート１３０の短手２辺に沿う部分では板状部１３６表面と略直交している。しかし図１６に示すようにダンパプレート１３０の長手辺に沿う部分において、周壁リブ１３４Ｄの外側面と板状部１３６とは鋭角θを成すと共に周壁リブ１３４Ｃの外側面と板状部１３６とは鋭角θの補角となる鈍角をなす。θは通風路４０を閉鎖する位置にあるダンパプレート１３０の板状部１３６がリテーナ上壁面１３Ａ及びリテーナ下壁面１３Ｂとそれぞれなす鋭角（実施形態では約８０°）と略等しい（図１９参照）。
【００４４】
図１５Ａ、１５Ｂ及び図１６のように、周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄの先端は側断面視で鋭角をなす。図１５Ａ、図１５Ｂのように第２実施形態では、周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄに所定間隔で四角形の切り欠き部１３３を設けることによって周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄの先端を凹凸形状として異音対策をしている。この切り欠き部１３３はダンパプレート１３０の周端部の長手２辺に沿って設けられる。
【００４５】
また、図１６のように各周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄの外側面は同じ幅ｒ１０１を有すると共に、それぞれ先端が鋭角の側断面視三角形をしている。
図１６、図１７のように周壁リブ１３４はダンパプレート１３０の一方のみに立ち上がるため幅ｒ１０１は第１実施形態よりも大きく設計しやすい。（図１６では板状部１３６の厚みの２倍程度となっている。）
【００４６】
図１８、図１９に基づき第２実施形態のダンパプレート１３０による通風路４０の開閉を説明する。第２実施形態のレジスタ１０１は第１実施形態のレジスタ１のダンパプレート３０をダンパプレート１３０に置き換えたものである。
第１実施形態と同様、図１８のように通風方向に平行なダンパプレート１３０は、ダイヤルノブ１７を下方に押し下げることによって右側面視時計回りに（実施形態では約８０°）回動し、図１９のように通風路４０を閉鎖する位置に来る。この時、周壁リブ１３４Ｄの外側面は狭隙ｒ１０２を介してリテーナ上壁面１３Ａと平行となると同時に、周壁リブ１３４Ｃの外側面は狭隙ｒ１０２を介してリテーナ上壁面１３Ｂと平行となり、それぞれの平行狭隙部分に面状の隙間が形成される。
【００４７】
ここで、周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄの各先端はいずれも通風に対して対向方向を向く。よって通風路４０の空気は各平行狭隙部分に入りこむ際に、周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄ先端の表面に当たることにより流れの剥離を起こしやすく、各平行狭隙部分を空気流が通りにくくなる。特に周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄの先端のうち、切り欠き部１３３のない部分は鋭角に形成されているから、当該鋭角部分の表面では更に流れの剥離は起こり易い。
【００４８】
続いて、図２０〜図２４に基づいて第３実施形態のダンパプレート２３０について述べる。図２０〜図２２のように、第３実施形態のダンパプレート２３０において周端部の各半周部分にそれぞれ沿う各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆはダンパプレート２３０の厚さ方向に直交する中央断面（図２１の中心線２３５参照）に対してそれぞれ反対側に突出する。各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆの各外側面が平坦な板状部２３６となす角度θはいずれも通風路４０閉鎖時にダンパプレート２３０がリテーナ上壁面１３Ａ及び下壁面１３Ｂと成す鋭角に等しい。よって第３実施形態のダンパプレート２３０は、第１実施形態のダンパプレート３０から周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂを取り去った変形例とも言える。
【００４９】
各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆの先端には第１実施形態の各周壁リブと同様の三角形状の凹凸部３３が形成されている。図２１Ａはダンパプレート２３０を凹凸部３３の底部分で切断した側断面図であり、各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆの外側面の最短幅が示される。図２１Ｂは凹凸部３３の三角状の凸部で切断した側断面図であり、各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆの外側面の最大幅ｒ２０１が示される。
図２１、図２２のように、第３実施形態では各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆの外側面は板状部２３６表面まで延びているから外側面の最大幅ｒ２０１はその分大きく設計できる。
【００５０】
図２３、図２４に基づいて第３実施形態のダンパプレート２３０による通風路４０の開閉について述べる。第３実施形態のレジスタ２０１は第１実施形態のレジスタ１のダンパプレート３０を第３実施形態のダンパプレート２３０に置き換えたものである。図２３に示すように通風路４０の通風方向に対して平行なダンパプレート２３０は、ダイヤルノブ１７が下方に引き下げられると（図１参照）、右側面視時計回りに約８０°回動し図２４の状態となる。そして上側の周壁リブ２３４Ｅとリテーナ上壁面１３Ａ及び、下側の周壁リブ２３４Ｆとリテーナ下壁面１３Ｂとが狭隙ｒ２０２を介してそれぞれ平行となり、それぞれの平行狭隙部分に面状の隙間が形成される。
【００５１】
図２４のように、通風方向に対向する上側の周壁リブ２３４Ｅでは外側面が凹凸面と成す角度は直角に近いから上側の平行狭隙部分では比較的流れの剥離は起こり易く、空気流がより通りにくい。また、下側の平行狭隙部分でも周壁リブ２３４Ｆの外側面と板状部３６表面とは丸みのない鋭角をなすから流れの剥離が起こり易く、空気流がより通りにくい。
【００５２】
なお、凹凸部３３を有する周壁リブ２３４Fの先端は通風方向を向いているため、下側の平行狭隙部分では異音が起こり易い。この対策として閉鎖位置において通風に対向する板状部２３６下端縁に凹凸形状を連続して設けてもよい。
【００５３】
続いて、第４実施形態のダンパプレート３３０について図２５及び図２６に基づいて説明する。ダンパプレート３３０は、第１実施形態のダンパプレート３０とほぼ同じ構成を有するが板状部３３６に薄肉部３５０、３５０が形成される点が異なる。薄肉部３５０、３５０はダンパプレート３３０の長手方向に沿う長い帯状であり、回動軸３１・被把持部３２と長手２辺の周端部との間に２箇所設けられる。図２５では各周壁リブ３３４Ａ〜３３４Ｂは薄肉部３５０と接する部分には形成されていない。図２６のように、薄肉部３５０の厚さｗは中央部分の板状部３３６の厚さの２分の１以下となっており、ダンパプレート３３０に十分な可撓性を与える。
【００５４】
このようなダンパプレート３３０を第１実施形態のダンパプレート３０の替わりにレジスタ１に装着すると、以下の効果が得られる。つまりダンパプレート３３０では周端部に各周壁リブ３３４Ａ〜３３４Ｂを設けたために、製品ばらつきによっては通風路４０の開放状態から閉鎖状態まで回動する間にダンパプレート３３０の周端部（例えば周壁リブ３３４Ａの先端）がリテーナ上下壁面１３Ａ、１３Ｂに当接してしまう場合が想定される。このような製品ばらつきは、例えばレジスタ１の製造時における熱収縮等によるものが考えられる。しかし薄肉部３５０の存在により、通風路４０の閉鎖直前にダンパプレート３３０の周端部とリテーナ上下壁面５１Ａ、５１Ｂとが干渉した場合もダンパプレート３３０が撓むことによって、ダンパプレート３３０を閉鎖状態まで回動させることができる。
【実施例】
【００５５】
本発明について、以下の実施例を用いて更に検討する。なお、本発明は、この実施例に限定されるものでは決してない。
【００５６】
下記の実験は、第１実施形態のダンパプレート３０を装着したレジスタ１を用いて行った。各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂ外側面の最大幅ｒ１の値と、通風路４０閉鎖時における平行挟隙部分の狭隙ｒ２の値とを様々に変更させ、各場合において通風路４０閉鎖時に十分な密封性が得られるか実験した。
最大幅ｒ１は１〜１０ｍｍの範囲で１ｍｍ刻みに１０段階、狭隙ｒ２は０〜１ｍｍの範囲で０．１ｍｍ刻みに１１段階の値をとり、ｒ１値とｒ２値の組合せ全１１０通りを調べた。
【００５７】
以下、実験系を概説する。本実施例の実験系ではチャンバ（大きさ約１．５ｍ×約１．５ｍ×約１．５ｍの立方体状）の一の側面に円筒管（長さ３０ｃｍ程度）の一端が接続され他端にブロワが接続されている。この円筒管の途中に超音波式流量計が配置される。チャンバにおいて円筒管を配した側面と反対側の側面には、２０ｃｍ×２０ｃｍの正方形の吹出孔が開いており、この正方形の吹出孔に、四角錐状のノズルの基端部（当該吹出孔と略同形）が接続される。当該ノズルの先端は、レジスタ１のリテーナ１３後端縁部と同形の略長方形に形成されており、当該リテーナ１３の後端縁部に接続される。このようにブロワからの送風をレジスタ１の通風路４０に流入させる前にチャンバを介するのはブロワの送風に対する外部変化の影響を排除するためである。ブロワから送風された空気のエネルギーがチャンバ内で動圧から静圧に変化することで、吹出孔からノズルには風速のバラツキの少ない風が流入することになる。
【００５８】
レジスタ１では図１２のようにダンパプレート３０を通風方向と平行にして通風路４０を開放させる。この状態でブロワから送風を行い、所定時間経過後に超音波流量計で送風量が一定となったことを確認する（流量Ａ）。続いて、ダイヤルノブ１７を操作してダンパプレート３０を閉鎖し、図１３の状態としてから、このときの流量Bを計測する。そして、流量Bが流量Ａの１０％未満ならば密封性は十分（表１の○）とし、１０％以上ならば密封性は不十分（表１の×）とする。
【００５９】
【表１】
【００６０】
表１に実験結果を示す。表１で○となる数値範囲であれば、通風路４０の密封性が確保されることが確認された。
表１のように、ダンパプレート３０における各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの最大幅ｒ１が大きいほど、通風路４０をシャットする効果は大きく、狭隙ｒ２がある程度大きくても通風路４０閉鎖時の密封性を確保できることが分かった。
一方で、通風路４０の開放時に周壁リブ３４Ａ、３４Ｂは通風方向に対向するため（図１１参照）、ｒ１の値が大きいほど、周壁リブ３４による通風路４０開放時の圧力損失が大きくなる。また、ｒ１の値があまりに大きいとダンパプレート３０と他の部材との干渉が起き易い。以上より、ｒ１の値を一定程度小さくできるｒ２の範囲が好ましいことになる。
【００６１】
表１より、狭隙ｒ２が１ｍｍ以上の場合はｒ１が１〜１０ｍｍの範囲では通風路４０閉鎖時の密封性を確保できないのに対し、０．９ｍｍ以下の場合、各周壁リブ３４Ａ〜３４Ｂの外側面の長さｒ１は１０ｍｍ以上であれば確実に密封性を確保でき、好ましい。更に０．７ｍｍ以下の場合、ｒ１は６ｍｍ以上であれば、確実に密封性を確保でき、より好ましい。更に、ｒ２が０.３ｍｍ以下の場合、ｒ１が２ｍｍ以上であれば、確実に密封性を確保でき、最も好ましい。なお、例えば表１でｒ２が０.２ｍｍでｒ１が１ｍｍの場合に○が付くような場合があるため、仮にｒ２を０．３ｍｍ以下と設定した場合に必ずしもｒ２を２ｍｍ以上と設定しなければならないわけではない。
【００６２】
以上詳細に説明した通り、第１実施形態（又は第２、第３、第４実施形態）では、ダンパプレート３０（又は１３０、２３０、３３０）が通風路４０を閉鎖する位置にあるとき、回動軸３１方向に沿う２辺の各々に形成される上側の周壁リブ３４Ａ（又は周壁リブ１３４Ｄ、周壁リブ２３４Ｅ）の外側面がリテーナ上壁面１３Ａと挟隙を介して平行になると共に、下側の周壁リブ３４Ｂ（又は周壁リブ１３４Ｃ、周壁リブ２３４Ｆ）の外側面がリテーナ下壁面１３Ｂと狭隙を介して平行となり、それぞれ面状の隙間を形成する。この面状の隙間が通風路４０を流れる風にとって大きな抵抗となり、従来のダンパシールを装着した場合と同様の、風の流れを止める効果を得ることができる。よって、ダンパプレート３０（又は１３０、２３０、３３０）にダンパシールを装着させたり、リテーナ１３内にリブ等を設けなくても、通風路４０の閉鎖時にダンパをリテーナ１３内壁と当接させずに通風路４０の密閉性を確保できる。その結果、異音の発生やダンパがスムーズに回動しない問題を回避でき、且つ、ダンパ製造コストを大幅に低減できる。
【００６３】
また、第１実施形態のダンパプレート３０では、回動軸３１の立設方向に沿う２辺のそれぞれに、回動軸３１の中心を通り厚さ方向に直交するダンパプレートの中心断面（中心線３５）に対して周壁リブ３４Ａ、３４Ａと対称な形状を有する周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂが形成される。よってダンパプレート３０を反転させてレジスタ１と対称形状のレジスタに装着すると周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂの作用によりレジスタ１と同様に通風路４０の密封性を維持できる。よって第１実施形態のダンパプレート３０では、対称形状をした２つのレジスタの両方に１種類のダンパプレート３０を用いることができ、金型等の製造コストを更に低減できる。
【００６４】
また第１実施形態のダンパプレート３０では、回動軸３１方向に沿う２辺の各々における周壁リブ３４Ａ、３４Ａは、中央断面（中心線３５）に対してそれぞれ反対側に立ち上がると共に、周壁リブ３４Ａの外側面と中央断面（中心線３５）とが鋭角を成す。よって周壁リブ３４Ａと対称な周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂも中央断面に対してそれぞれ反対側に立ち上がると共に外側面が中央断面と鋭角をなすように形成されるから、ダンパプレート３０がリテーナ１３の上壁面１３Ａ及び下壁面１３Ｂに対して傾斜した状態で通風路４０を閉鎖しても、ダンパプレート３０の回動を邪魔しないように周壁リブ３４Ｂ、３４Ｂを形成できる。
【００６５】
また第２実施形態のダンパプレート１３０では、回動軸方向に沿う２辺の各々に形成される周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄはダンパプレート１３０が通風路を閉鎖する位置にある時にいずれも通風方向に対向する。よって、周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄとリテーナ１３の上壁面１３Ａ、下壁面１３Ｂとの間に形成される平行狭隙部分の入口形状は、より通風路４０の空気が流れ込みにくい形状となるため、ダンパプレート１３０による通風路４０の密封性を更に効果的に高めることができる。
【００６６】
また第４実施形態では、ダンパプレート３３０の板状部３３６に、周壁リブ３４Ａ、３４Ａに沿って薄肉部３５０を設ける。よってダンパプレート３３０を回動させて通風路４０を閉鎖する途中でリテーナ１３内壁とダンパプレート３３０の周端部とが干渉してしまう場合であっても薄肉部３５０により衝撃が吸収されて、ダンパプレート３３０を閉鎖状態まで回動できる。
【００６７】
また第１実施形態（又は第２、第３実施形態）では、周壁リブ３４Ａ、３４Ａ（又は周壁リブ１３４Ｃ、１３４Ｄ、周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆ）は、ダンパプレート３０（又は１３０、２３０）の周縁部のうち回動軸３１と被把持部３２を除く全周に形成される。よって、周壁リブ３４Ａ、３４Ａの外側面はダンパプレート３０（又は１３０、２３０）の回動軸３１を軸支するリテーナ左右壁面１３Ｃ、１３Ｄとも狭隙を介して対向し、通風路４０閉鎖時の密封性がより高まることになる。
【００６８】
尚、本発明は前記実施形態に限定されることはなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることは勿論である。例えば、第４実施形態の薄肉部３５０を第２、第３実施形態のダンパプレートに形成してもよいことは当然である。また第２実施形態の周壁リブの切り欠き部１３３の替わりに第１実施形態のような周壁リブ先端に連続する三角形状の凹凸部３３を設けてもよい。その際、凹凸部のうち凸部部分で周壁リブ先端が鋭角となるように形成すると、より効果的である。
【００６９】
各実施形態ではダンパプレートは前傾状に通風路を閉鎖したが、本発明ではこれに限られず、ダイヤル等の設計によって後傾状に通風路を閉鎖するものも含まれる。また平行状態から約９０°回動して通風路と直交した状態で閉鎖するものも当然含まれ、その場合各周壁リブ外側面と板状部となす角度θは約９０°となる。
【００７０】
また各実施形態の通風路閉鎖時において２つの平行狭隙部分の幅は同じ値となっていたが、必ずしも同じ値でなく多少の変動幅は許容されることは言うまでもない。
【００７１】
また、第３実施形態では、各周壁リブ２３４Ｅ、２３４Ｆは、外側面と板状部表面とがなす角度が同角度の鋭角となるが、同角度の鈍角となるように設計されるものも当然本発明に含まれる。
【符号の説明】
【００７２】
１ レジスタ
１３ リテーナ
１３Ａ リテーナ上壁
１３Ｂ リテーナ下壁
３４Ａ、３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｂ、１３４Ｃ、１３４Ｄ、２３４Ｅ、２３４Ｆ 周壁リブ
３０、１３０、２３０、３３０ ダンパプレート
３１ 回動軸
３２ 被把持部
３５、１３５、２３５ 中心線
４０ 通風路
３６、１３６、２３６、３３６ 板状部
３５０ 薄肉部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両空調用レジスタのリテーナ内部に形成される通風路に回動可能に装入されると共に、周縁部をなす４辺のうち回動軸方向に沿う２辺が、リテーナの互いに向き合う一対の内壁面に接近して通風路を閉鎖するダンパプレートにおいて、
前記周縁部のうち少なくとも前記２辺から立ち上がり帯状の外側面を有する第１周壁リブを有し、
前記ダンパプレートが前記通風路を閉鎖する位置にあるとき、前記２辺の各々に形成される前記第１周壁リブの外側面が、それぞれ接近する前記リテーナの各内壁面に対して挟隙を介して平行となり、
前記第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、前記狭隙が０．１ｍｍ乃至０．９ｍｍの範囲にあることを特徴とするダンパプレート。
【請求項２】
前記第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、前記狭隙が０．１ｍｍ乃至０．５ｍｍの範囲にあることを特徴とする請求項１に記載のダンパプレート。
【請求項３】
前記２辺のそれぞれに、前記回転軸の中心を通り厚さ方向に直交するダンパプレートの中心断面に対して前記第１周壁リブと対称な形状を有する第２周壁リブが形成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のダンパプレート。
【請求項４】
前記２辺の各々における前記第１周壁リブは、前記中心断面に対してそれぞれ反対側に立ち上がると共に、前記第１周壁リブの外側面と当該中心断面とが鋭角を成すことを特徴とする請求項３に記載のダンパプレート。
【請求項５】
前記２辺の各々に形成される前記第１周壁リブは前記ダンパプレートが前記通風路を閉鎖する位置にある時にいずれも通風方向に対向することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のダンパプレート。
【請求項６】
前記ダンパプレートの本体をなす板状部に、前記第１周壁リブに沿って薄肉部を設けることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のダンパプレート。
【請求項７】
前記ダンパプレートは、前記回動軸とは反対側の１辺に被把持部を有し、
前記第１周壁リブは、前記ダンパプレートの周縁部のうち前記回転軸と前記被把持部とを除く全周に形成されることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれかに記載のダンパプレート。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７のいずれかに記載のダンパプレートを装着する車両空調用のレジスタ。
【請求項１】
車両空調用レジスタのリテーナ内部に形成される通風路に回動可能に装入されると共に、周縁部をなす４辺のうち回動軸方向に沿う２辺が、リテーナの互いに向き合う一対の内壁面に接近して通風路を閉鎖するダンパプレートにおいて、
前記周縁部のうち少なくとも前記２辺から立ち上がり帯状の外側面を有する第１周壁リブを有し、
前記ダンパプレートが前記通風路を閉鎖する位置にあるとき、前記２辺の各々に形成される前記第１周壁リブの外側面が、それぞれ接近する前記リテーナの各内壁面に対して挟隙を介して平行となり、
前記第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、前記狭隙が０．１ｍｍ乃至０．９ｍｍの範囲にあることを特徴とするダンパプレート。
【請求項２】
前記第１周壁リブの外側面の長さが１ｍｍ乃至１０ｍｍの範囲にあり、前記狭隙が０．１ｍｍ乃至０．５ｍｍの範囲にあることを特徴とする請求項１に記載のダンパプレート。
【請求項３】
前記２辺のそれぞれに、前記回転軸の中心を通り厚さ方向に直交するダンパプレートの中心断面に対して前記第１周壁リブと対称な形状を有する第２周壁リブが形成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のダンパプレート。
【請求項４】
前記２辺の各々における前記第１周壁リブは、前記中心断面に対してそれぞれ反対側に立ち上がると共に、前記第１周壁リブの外側面と当該中心断面とが鋭角を成すことを特徴とする請求項３に記載のダンパプレート。
【請求項５】
前記２辺の各々に形成される前記第１周壁リブは前記ダンパプレートが前記通風路を閉鎖する位置にある時にいずれも通風方向に対向することを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のダンパプレート。
【請求項６】
前記ダンパプレートの本体をなす板状部に、前記第１周壁リブに沿って薄肉部を設けることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のダンパプレート。
【請求項７】
前記ダンパプレートは、前記回動軸とは反対側の１辺に被把持部を有し、
前記第１周壁リブは、前記ダンパプレートの周縁部のうち前記回転軸と前記被把持部とを除く全周に形成されることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれかに記載のダンパプレート。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７のいずれかに記載のダンパプレートを装着する車両空調用のレジスタ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６Ａ】
【図６Ｂ】
【図７Ａ】
【図７Ｂ】
【図８】
【図９Ａ】
【図９Ｂ】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５Ａ】
【図１５Ｂ】
【図１６】
【図１７Ａ】
【図１７Ｂ】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１Ａ】
【図２１Ｂ】
【図２２Ａ】
【図２２Ｂ】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６Ａ】
【図６Ｂ】
【図７Ａ】
【図７Ｂ】
【図８】
【図９Ａ】
【図９Ｂ】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５Ａ】
【図１５Ｂ】
【図１６】
【図１７Ａ】
【図１７Ｂ】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１Ａ】
【図２１Ｂ】
【図２２Ａ】
【図２２Ｂ】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【公開番号】特開２０１３−３９９２４（Ｐ２０１３−３９９２４Ａ）
【公開日】平成２５年２月２８日（２０１３．２．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−２６２８２７（Ｐ２０１２−２６２８２７）
【出願日】平成２４年１１月３０日（２０１２．１１．３０）
【分割の表示】特願２０１１−５０７７４１（Ｐ２０１１−５０７７４１）の分割
【原出願日】平成２２年６月２５日（２０１０．６．２５）
【出願人】（３０８０１６２４２）豊和化成株式会社 (65)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月２８日（２０１３．２．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２４年１１月３０日（２０１２．１１．３０）
【分割の表示】特願２０１１−５０７７４１（Ｐ２０１１−５０７７４１）の分割
【原出願日】平成２２年６月２５日（２０１０．６．２５）
【出願人】（３０８０１６２４２）豊和化成株式会社 (65)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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