ダンパー
【課題】シリンダー内における流体のシール性の低下を抑えることの可能なダンパーを提供することにある。
【解決手段】アキュムレーターが、ピストンロッドＲに外嵌された糸巻き状の筒体であるライナー１０と、ライナー１０とシリンダーとの間に挟入されて、ライナー１０とシリンダーとの間の環状空間に容積の可変な流体室を区画する筒状のブラダ２０とを備え、ライナー１０が、流体室とアキュムレーターの外側とを連通する流路を有し、流体室に流体を流入及び流出させてシリンダー内で流体を流通させるとともに、流体の流体抵抗によってピストンロッドＲを制動するダンパーであって、ライナー１０の先端部には、ブラダ２０の先端部をシリンダーに押圧する複数の先端フランジ片１２Ｂが、該先端フランジ片１２Ｂの基端部にて支持される片持ち梁状に該ライナー１０の周方向に配列されている。
【解決手段】アキュムレーターが、ピストンロッドＲに外嵌された糸巻き状の筒体であるライナー１０と、ライナー１０とシリンダーとの間に挟入されて、ライナー１０とシリンダーとの間の環状空間に容積の可変な流体室を区画する筒状のブラダ２０とを備え、ライナー１０が、流体室とアキュムレーターの外側とを連通する流路を有し、流体室に流体を流入及び流出させてシリンダー内で流体を流通させるとともに、流体の流体抵抗によってピストンロッドＲを制動するダンパーであって、ライナー１０の先端部には、ブラダ２０の先端部をシリンダーに押圧する複数の先端フランジ片１２Ｂが、該先端フランジ片１２Ｂの基端部にて支持される片持ち梁状に該ライナー１０の周方向に配列されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダー内にアキュムレーターを有するダンパーに関するものであって、特に、ピストンロッドに外嵌された筒状のライナーにブラダが巻装されてなるアキュムレーターを有するダンパーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば特許文献１に記載のように、物体同士の衝撃力を緩和するダンパーが知られている。図９（ａ）は、ダンパーの内部構造を示す断面図であり、図９（ｂ）は、ダンパーを構成するアキュムレーターがシリンダーに組み込まれる過程を説明する図である。
【０００３】
図９（ａ）に示されるように、有底の二段円筒状に形成されたシリンダーＣの基端には、シリンダーＣの内部に各構成部品を封入するためのキャップＣＰが嵌め込まれている。このシリンダーＣの内部には、シリンダーＣの中心軸に沿って延びるピストンロッドＲが、キャップＣＰを貫挿するように挿設されている。このピストンロッドＲのうち、シリンダーＣの小径部分Ｃ１内には、円柱状のピストンＰが外嵌されて、また、ピストンロッドＲのうち、シリンダーＣの大径部分Ｃ２内には、大径部分Ｃ２内に位置決めされた糸巻き状のライナー５０が外嵌されている。また、ピストンロッドＲのうち、ライナー５０の基端には、ライナー５０とピストンロッドＲとの間をシールするシールリングＳＲが外嵌されている。
【０００４】
上記ピストンＰは、小径部分Ｃ１の内周面を摺動可能な円筒状に形成され、小径部分Ｃ１の内部空間をピストンＰの先端側とピストンＰの基端側とに分割している。ピストンＰは、ピストンロッドＲの軸方向に延びる絞りＰＨを有することにより、ピストンＰの先端側の空間とピストンＰの基端側の空間との間で、所定の流体抵抗のもと、シリコンオイルを流通させる。
【０００５】
上記ライナー５０のうち、ピストンロッドＲの軸方向における中央には、円筒状のスリーブ部５１がピストンロッドＲに外嵌されている。スリーブ部５１における軸方向の両端部には、スリーブ部５１よりも大径の先端フランジ部５２と、同じく、スリーブ部５１よりも大径の基端フランジ部５３とが連結されている。また、先端フランジ部５２は、ピストンロッドＲの軸方向に延びる流路５２Ｈを有し、先端フランジ部５２の先端側である小径部分Ｃ１内とスリーブ部５１の径方向の外側との間でシリコンオイルを流通させる。
【０００６】
ライナー５０の外周面には、該外周面の全体が覆われるように、ブラダ６０が巻装されている。ブラダ６０は、エラストマーや樹脂などから形成される弾性体であって、ピストンロッドＲの軸方向に延びる糸巻き状に形成されている。このブラダ６０における先端側の開口部は、ピストンロッドＲの径方向の内側に折り曲げられて、流路５２Ｈの先端側が開放されるように、先端フランジ部５２の先端に掛け止めされている。また、ブラダ６０における基端側の開口部は、これもまた径方向の内側に折り曲げられて、基端フランジ部５３の基端に掛け止めされている。こうしたブラダ６０のうち、一対のフランジ部５２，５３の外周面を覆う部位は、該外周面と大径部分Ｃ２の内周面とに押圧されている。そして、このような構成からなるダンパーでは、シリンダーＣ内の空間がピストンＰとブラダ６０とによって、下記四つの空間に分割される。
・小径部分Ｃ１内のうち、ピストンＰに対する先端側の空間（第一空間Ｓ１）。
・小径部分Ｃ１内のうち、ピストンＰに対する基端側の空間（第二空間Ｓ２）。
・大径部分Ｃ２内のうち、ブラダ６０の内側の空間（第三空間Ｓ３）。
・大径部分Ｃ２内のうち、ブラダ６０の外側の空間（第四空間Ｓ４）。
【０００７】
上記第一空間Ｓ１と第二空間Ｓ２との間では、ピストンＰの絞りＰＨを介し、所定の流体抵抗のもと、シリコンオイルが流通する。また、第二空間Ｓ２と第三空間Ｓ３との間では、流路５２Ｈを介し、シリコンオイルが流通する。これに対して、第二空間Ｓ２と第四空間Ｓ４との間、及び第三空間Ｓ３と第四空間Ｓ４との間は、ブラダ６０によって区画されている。
【０００８】
そして、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内に押し込まれると、絞りＰＨにてシリコンオイルの流通が制限され、こうしたシリコンオイルの流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。この際、第一空間Ｓ１の容積が減少するものの、こうした容積の変化は、ブラダ６０がピストンロッドＲの径方向の外側へ撓むことによって吸収される。また、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内から引き出されると、これもまたシリコンオイルの流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。そして、第一空間Ｓ１の容積が増加するものの、こうした容積の変化は、ブラダ６０がピストンロッドＲの径方向の内側へ撓むことによって吸収される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００７−２７０９５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、上述したライナー５０とブラダ６０とから構成されるアキュムレーターがシリンダーＣ内に組み込まれる過程では、図９（ｂ）に示されるように、ピストンＰとアキュムレーターとがピストンロッドＲに外嵌された状態で、大径部分Ｃ２の内部にピストンロッドＲが挿入される。この際、大径部分Ｃ２の内部にライナー５０が固定されるまで、ブラダ６０の先端側は、シリンダーＣの内周面を摺動し続ける。
【００１１】
一方、ブラダ６０の先端側には、上述したように、第二空間Ｓ２と第三空間Ｓ３との間、及び第二空間Ｓ２と第四空間Ｓ４との間をシールする機能が必要とされる。それゆえに、先端フランジ部５２の外周面と大径部分Ｃ２の内周面と間隔は、通常、これらのシールが確保されるべく、ブラダ６０の先端側が径方向に押し潰されるように設計されている。しかしながら、このような設計のもと、ブラダ６０がシリンダーＣの内周面を摺動すると、ピストンロッドＲが挿入される方向とは反対方向の大きな摩擦力Ｆが、ブラダ６０に作用することとなる。その結果、ブラダ６０のうち、先端フランジ部５２に掛け止めされた部位（図９（ｂ）の二点鎖線で囲まれた部位）が、先端フランジ部５２から捲れてしまう場合がある。ひいては、ダンパーが組み立てられる過程において、第二空間Ｓ２と第三空間Ｓ３との間のシール性や第二空間Ｓ２と第四空間Ｓ４との間のシール性が失われる虞がある。
【００１２】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、シリンダー内における流体のシール性の低下を抑えることの可能なダンパーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
こうした目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、ピストンロッドが貫挿されるキャップが基端に嵌め込まれたシリンダーと、該シリンダー内に収容されて前記ピストンロッドと同心の環状をなすアキュムレーターとを備え、前記アキュムレーターは、前記ピストンロッドに外嵌された糸巻き状の筒体であるライナーと、前記ライナーと前記シリンダーとの間に挟入され、前記ライナーの外周面と前記シリンダーの内周面との間の環状空間に容積の可変な流体室を区画する筒状のブラダとを備え、前記シリンダー内の流体を所定の流体抵抗のもと流通させることによって前記ピストンロッドを制動するとともに、前記流体室に前記流体を流出入させるダンパーであって、前記ライナーの先端には、前記ブラダの先端部を前記シリンダーに押圧する複数の先端フランジ片が、該先端フランジ片の基端部にて支持される片持ち梁状に該ライナーの周方向に配列されていることを要旨とする。
【００１４】
上述したダンパーの製造過程では、アキュムレーターがピストンロッドに外嵌された状態で、シリンダーの基端から該シリンダーの内部へピストンロッドが挿入されることになる。この際、アキュムレーターを構成するブラダの先端部がシリンダーの内周面を摺動するため、これに伴い、ブラダの先端部には、該ブラダの先端部を基端側にずらすような摩擦力が加わることになる。この点、請求項１に記載の発明では、ライナーの先端には、ブラダの先端部をシリンダーに押圧する複数の先端フランジ片が周方向に形成され、且つ複数の先端フランジ片の各々が、基端で支持された片持ち梁状に形成されている。このような構成によれば、上述した摩擦力が、複数の先端フランジ片を撓ませる力に変換されることとなる。そして、複数の先端フランジ片の各々が径方向の内側に撓むことによって、ライナーにおける先端部の外径が縮小するため、上述した摩擦力がブラダの先端部を基端側へずらす力として作用すること、それを抑えることが可能である。ひいては、シリンダー内における流体のシール性の低下を抑えることが可能である。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、前記ライナーが、前記ピストンロッドに外嵌されたスリーブ部を有し、前記スリーブ部の基端には、前記ブラダの基端部を前記シリンダーに押圧する基端フランジ部が形成され、前記流体室は、前記スリーブ部と、前記基端フランジ部と、前記複数の先端フランジ片と、前記ブラダとによって区画され、前記アキュムレーターの外側と前記流体室とが、互いに隣り合う前記先端フランジ片の隙間を介して連通することを要旨とする。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、流体室とアキュムレーターの外側とを連通する流路が、互いに隣り合う先端フランジ片の隙間によって構成されるため、このような流路が別途ライナーに形成される構成と比較して、その構成を簡単にすることが可能である。
【００１７】
請求項３に記載の発明は、前記複数の先端フランジ片の各々が、前記周方向に延びる掛止溝を有し、前記ブラダにおける先端側の開口部が、該ブラダの径方向の内側に折り曲げられて前記掛止溝に掛け止めされていることを要旨とする。
【００１８】
請求項３に記載の発明によれば、周方向に配列された複数の先端フランジ片の各々が有する掛止溝にブラダの開口部が掛け止めされる。それゆえに、上述した摩擦力によるブラダの位置ずれをより発生し難くすることが可能である。
【００１９】
請求項４に記載の発明は、前記先端フランジ片では、前記掛止溝に対する先端側の外径が、該掛止溝に対する基端側の外径よりも前記ブラダの厚さだけ大きいことを要旨とする。
【００２０】
請求項４に記載の発明によれば、ブラダにおける先端側の部分は、掛止溝に対する基端側に巻装されて掛止溝に掛け止めされる。この際、掛止溝に対する先端側の外径は、掛止溝に対する基端側の外径よりもブラダの厚さだけ大きくなるように形成されている。そのため、ブラダにおける先端側の部分にて、上記径方向の内側に折り曲げられた屈曲部位では、その先端側の外表面が、掛止溝の溝側壁によって覆われることとなる。その結果、こうした屈曲部位の外表面がシリンダーの内周面に接触し難くなる分、ブラダの位置ずれをより発生し難くすることが可能でもある。
【００２１】
請求項５に記載の発明は、前記ブラダの外周面には、前記先端側の開口縁よりも基端側に、前記周方向に延びる突条が形成され、前記突条は、前記掛止溝の先端側の外周面よりも径方向の外側に突出していることを要旨とする。
【００２２】
請求項５に記載の発明によれば、アキュムレーターにおける先端側では、シリンダーの内周面に対して上述した突条が優先的に接触し、こうした突条とシリンダーの内周面との接触によって、流体室が区画されるようになる。この際、上述した突条と該突条以外の部位とがシリンダーの内周面に接触する場合と比較して、ブラダとシリンダーとが互いに接触する面積を抑えることが可能である。それゆえに、ブラダの先端部を基端側へずらすような摩擦力がブラダに作用することをより抑えることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係る第１実施形態のダンパーを構成するアキュムレーターの斜視構造を示す斜視図。
【図２】（ａ）は、第１実施形態のアキュムレーターを構成するライナーの斜視構造を示す斜視図。（ｂ）は、（ａ）のＡ−Ａ断面を示す断面図。
【図３】（ａ）は、第１実施形態のアキュムレーターを構成するブラダの斜視構造を示す斜視図。（ｂ）は、（ａ）のＢ−Ｂ断面を示す断面図。
【図４】（ａ）（ｂ）は、第１実施形態のダンパーを構成するアキュムレーターがシリンダーに組み込まれる過程を示す断面図。
【図５】本発明に係る第２実施形態のダンパーを構成するアキュムレーターの斜視構造を示す斜視図。
【図６】（ａ）は、第２実施形態のアキュムレーターを構成するライナーの斜視構造を示す斜視図。（ｂ）は、（ａ）のＣ−Ｃ断面を示す断面図。
【図７】（ａ）は、第２実施形態のアキュムレーターを構成するブラダの斜視構造を示す斜視図。（ｂ）は、（ａ）のＤ−Ｄ断面を示す断面図。
【図８】第２実施形態のダンパーを構成するアキュムレーターがシリンダーに組み込まれる過程を示す断面図。
【図９】（ａ）は、従来のダンパーの断面構造を示す断面図。（ｂ）は、シリンダー内にアキュムレーターを組み込む過程を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
（第１実施形態）
以下、本発明のダンパーを具体化した第１実施形態について、図１〜図４を参照して説明する。本実施形態では、ダンパーが、住宅設備の引出しや扉等の開閉体と、開閉体を固定する固定側部材との間に架設され、開閉体と固定部材とが衝突する際の衝撃や騒音を緩衝するものとして説明する。
【００２５】
図１に示されるように、ピストンロッドＲに外嵌された樹脂製のライナー１０には、糸巻き状のブラダ２０が巻装されている。ブラダ２０は、エラストマーや樹脂などからなる弾性体であって、ライナー１０の外周面上では、ライナー１０の全体を覆う一方、ピストンロッドＲの軸方向では、ライナー１０の両端部を開放するように形成されている。
【００２６】
図２（ａ）に示されるように、糸巻き状の筒体であるライナー１０の中心には、ピストンロッドＲが貫挿されるロッド貫挿孔１０Ｈが、ピストンロッドＲの軸方向に沿って延びるように貫通している。ライナー１０のうち、ピストンロッドＲの軸方向における中央では、円筒状のスリーブ部１１が、ピストンロッドＲに外嵌されている。また、スリーブ部１１のうち、ピストンロッドＲの軸方向における一端部には、スリーブ部１１の外径よりも大きな外径からなる円筒状の先端フランジ部１２が、スリーブ部１１と一体的に成形されている。また、スリーブ部１１のうち、ピストンロッドＲの軸方向における他端部には、スリーブ部１１の外径よりも大きな外径からなる基端フランジ部１３が、これもまた、スリーブ部１１と一体的に成形されている。そして、ピストンロッドＲに外嵌されたライナー１０が、円筒状のシリンダーＣ内に配設されると、スリーブ部１１の外周面とシリンダーＣの内周面との間には、ピストンロッドＲと同心の環状空間が、上記先端フランジ部１２と基端フランジ部１３とに挟まれるように形成される。
【００２７】
なお、本実施形態では、ピストンロッドＲの軸方向のうち、スリーブ部１１に対する先端フランジ部１２の側を先端側とし、スリーブ部１１に対する基端フランジ部１３の側を基端側とする。
【００２８】
先端フランジ部１２には、ロッド貫挿孔１０Ｈの開口から拡開した孔である撓曲孔１２Ｈが、ピストンロッドＲの軸方向に沿って延設されている。また、先端フランジ部１２の周壁及び底壁には、ピストンロッドＲの軸方向に沿って延びる流路としての４つのスリット１２Ｓが、ピストンロッドＲの周方向に等配されている。図２（ｂ）に示されるように、４つのスリット１２Ｓの各々は、ピストンロッドＲの軸方向に沿って延びる切欠きであって、ピストンロッドＲの軸方向においては、先端フランジ部１２の全幅にわたり連続している。
【００２９】
すなわち、円筒状に形成された先端フランジ部１２の全体は、上述した４つのスリット１２Ｓによって周方向に分割されている。また、先端フランジ部１２の分割された部分である４つの先端フランジ片１２Ｂの各々は、スリーブ部１１の外周面における先端部にて片持ち梁状に連結されている。そして、４つの先端フランジ片１２Ｂの各々が、ピストンロッドＲの径方向の内側に向けて外力を受けると、これら４つの先端フランジ片１２Ｂの各々は、該先端フランジ片１２Ｂとスリーブ部１１との連結箇所を固定端として、径方向の内側へ撓曲するようになる。
【００３０】
一方、基端フランジ部１３の基端部には、基端フランジ部１３とピストンロッドＲとの間をシールするシールリングを嵌め込むための嵌合孔１３Ｈが、ピストンロッドＲの軸方向に沿って延設されている。ライナー１０に挿通されるピストンロッドＲは、この嵌合孔１３Ｈに嵌め込まれるシールリングを介して、ライナー１０とのシール性を保ちつつ、ライナー１０に対して軸方向へ移動する。
【００３１】
図３（ａ）に示されるように、糸巻き状をなすブラダ２０の外形は、上述したライナー１０の外周面に倣うように形成されている。ブラダ２０のうち、ピストンロッドＲの軸方向における中央には、ピストンロッドＲの径方向の内側に撓んだ領域である伸縮部２１が区画されている。伸縮部２１は、図３（ｂ）に示される径方向の内側に撓んだ状態と、該状態から径方向の外側に変位した状態との間の遷移を許容する。
【００３２】
この伸縮部２１の先端側には、伸縮部２１の内径よりも大きな内径からなる円筒状の先端掴持部２２が、先端フランジ部１２の外周面に密着するように区画されている。先端掴持部２２の内径は、先端フランジ部１２の外径よりも小さく、これにより、先端掴持部２２は、径方向の内側に収縮する収縮力を有した状態で、上記先端フランジ部１２を掴持するようになる。また、先端掴持部２２における先端側の開口部は、ピストンロッドＲにおける径方向の内側へ折り曲げられている。先端掴持部２２における先端側の開口縁の内径は、上述した撓曲孔１２Ｈの内径よりも大きく、且つ上述した先端フランジ部１２の外径よりも小さい。これにより、先端掴持部２２における先端側の開口部は、先端フランジ部１２における先端側の端面に掛け止めされるようになる。
【００３３】
上記伸縮部２１の基端側には、伸縮部２１の内径よりも大きな内径からなる円筒状の基端掴持部２３が、基端フランジ部１３の外周面に密着するように区画されている。基端掴持部２３の内径は、基端フランジ部１３の外径よりも小さく、これにより、基端掴持部２３は、径方向の内側に収縮する収縮力を有した状態で基端フランジ部１３を掴持するようになる。また、基端掴持部２３における基端側の開口部は、ピストンロッドＲにおける径方向の内側へ折り曲げられている。基端掴持部２３における先端側の開口縁の内径は、上述した嵌合孔１３Ｈの内径よりも大きく、且つ上述した基端フランジ部１３の外径よりも小さい。これにより、基端掴持部２３における基端側の開口部は、基端フランジ部１３における基端側の端面に掛け止めされるようになる。
【００３４】
次に、上述した構成のアキュムレーターを構成部品として内蔵するダンパーの作用のうち、特に、シリンダーＣ内に該アキュムレーターが組み込まれる際の作用を説明する。
図４（ａ）に示されるように、上述したダンパーが組み立てられる際には、まず、ピストンロッドＲの先端にピストンＰが固定され、該ピストンロッドＲに外嵌されたライナー１０の外周面に、ブラダ２０が巻装される。次いで、同ライナー１０の嵌合孔１３Ｈには、ライナー１０とピストンロッドＲとの間をシールするシールリングＳＲが嵌め込まれ、さらに、シールリングＳＲの基端側のピストンロッドＲにキャップＣＰが貫挿される。そして、流体としてのオイルが小径部分Ｃ１に注入されたシリンダーＣに対して、該シリンダーＣの基端である開口部からピストンロッドＲが挿入される。
【００３５】
この際、ブラダ２０における先端側の端面が、大径部分Ｃ２の先端側の端面に当接するまでは、ブラダ２０の先端掴持部２２が大径部分Ｃ２の内周面を摺動し続ける。そして、ピストンロッドＲが挿入される挿入方向とは反対方向の摩擦力Ｆが、この先端掴持部２２に作用し続ける。一方、このような摩擦力Ｆは、先端掴持部２２を捲る力として該先端掴持部２２に作用する他、該先端掴持部２２を介して、先端フランジ部１２を径方向の内側へ変位させる力として該先端フランジ部１２にも作用する。この点、上述したダンパーにおいては、先端フランジ部１２を構成する４つの先端フランジ片１２Ｂの各々が、片持ち梁構造を有している。そのため、こうした片持ち梁構造を有しない構成と比較して、上述した摩擦力Ｆが、先端フランジ部１２を図４（ａ）の矢印方向へ変位させる力に変換されやすくなる。また、先端フランジ片１２Ｂが撓むことになれば、先端掴持部２２の外周面と大径部分Ｃ２の内周面との接触面積が小さくなるため、上述した摩擦力Ｆそのものが先端掴持部２２に作用することが抑えられることになる。その結果、こうした片持ち梁構造を有しない先端フランジ部と比較して、先端フランジ片１２Ｂが撓む分、上述した摩擦力Ｆが先端掴持部２２を捲る力として作用すること、それを抑えることが可能となる。ひいては、先端掴持部２２が先端フランジ部１２から外れることを抑えることが可能となる。
【００３６】
そして、図４（ｂ）に示されるように、ブラダ２０における先端側の端面が大径部分Ｃ２の先端側の端面に当接し、キャップＣＰがシリンダーＣに嵌め込まれることによって、ライナー１０とブラダ２０とから構成されるアキュムレーターが、大径部分Ｃ２内に固定される。この状態では、上述した摩擦力Ｆが先端掴持部２２に作用していないため、４つの先端フランジ片１２Ｂの各々は、径方向の内側に殆ど撓むことなく、先端掴持部２２の略全体を大径部分Ｃ２の内周面に向けて押圧することになる。それゆえに、先端フランジ部１２と大径部分Ｃ２との間のシール性が、ブラダ２０によって確保されるようになる。
【００３７】
また、基端フランジ部１３と大径部分Ｃ２との間のシール性も、上述したブラダ２０によって確保されるようになる。このようにして、先端フランジ部１２と大径部分Ｃ２との間、及び基端フランジ部１３と大径部分Ｃ２との間がシールされることによって、ライナー１０の外周面とシリンダーＣの内周面との間に形成された環状空間が、上述したブラダ２０によって二層の環状に分割される。
【００３８】
具体的には、スリーブ部１１、基端フランジ部１３、複数の先端フランジ片１２Ｂ、及びブラダ２０によって、流体室となる第三空間Ｓ３が区画される。この第三空間Ｓ３に対しては、第三空間Ｓ３とアキュムレーターの外側とを連通する流路が、互いに隣り合う先端フランジ片１２Ｂの隙間であるスリット１２Ｓによって構成されている。また、大径部分Ｃ２、基端フランジ部１３、複数の先端フランジ片１２Ｂ、及びブラダ２０によって、空気室となる第四空間Ｓ４が区画される。この第四空間に対しては、大径部分Ｃ２に形成された連通孔ＣＨを介して、シリンダーＣの外側が連通するようになる。
【００３９】
そして、このようにして組み立てられたダンパーにて、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内に押し込まれると、シリコンオイルの流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。この際、シリンダーＣ内のシリコンオイルの一部が、上述したスリット１２Ｓを介して第三空間Ｓ３に流入し、第三空間Ｓ３が大きくなることによって、小径部分Ｃ１内における容積の変化がアキュムレーターに吸収される。また、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内から引き出されると、これもまたシリコンオイルの流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。そして、シリンダーＣ内のシリコンオイルの一部が、上述したスリット１２Ｓを介して第三空間Ｓ３から流出し、第三空間Ｓ３が小さくなることによって、小径部分Ｃ１内における容積の変化がアキュムレーターに吸収される。
【００４０】
以上、第１実施形態によれば、以下列記するような効果が得られるようになる。
（１）ライナー１０の先端には、ブラダ２０の先端部をシリンダーＣに押圧する複数の先端フランジ片１２Ｂが周方向の全体に形成され、且つ複数の先端フランジ片１２Ｂの各々が、基端で支持された片持ち梁状に形成されている。このような構成によれば、上述した摩擦力Ｆが、複数の先端フランジ片１２Ｂを撓ませる力に変換されることとなる。そして、複数の先端フランジ片１２Ｂの各々が径方向の内側に撓むことによって、ライナー１０における先端部の外径が縮小するため、上述した摩擦力Ｆがブラダ２０の先端部を基端側へずらす力として作用すること、それを抑えることが可能である。
【００４１】
また、上述のように、ブラダ２０が摩擦力Ｆによってずれることを抑えることが可能であるため、ダンパーの組み立て時におけるブラダ２０の捲れの発生が抑えられる。それゆえに、歩留まりを改善してコストダウンを図ることも可能である。
【００４２】
（２）第三空間Ｓ３とアキュムレーターの外側とを連通する流路が、互いに隣り合う先端フランジ片１２Ｂの隙間であるスリット１２Ｓによって構成されるため、このような流路が別途ライナー１０に形成される構成と比較して、その構成を簡単にすることが可能である。
【００４３】
（第２実施形態）
以下、本発明のダンパーを具体化した第２実施形態について、図５〜図８を参照して説明する。なお、第２実施形態は、第１実施形態とはアキュムレーターの構成が異なる。そのため、以下では、アキュムレーターの構成について主に説明する。なお、第１実施形態と同じ箇所については、本実施形態においても同じ番号を付して説明する。
【００４４】
図５に示されるように、アキュムレーターを構成するライナー１０とブラダ２０とにおいては、ピストンロッドＲの軸方向にて、ブラダ２０の幅がライナー１０の幅よりも短くなるように、これらライナー１０とブラダ２０とが形成されている。そして、ブラダ２０は、先端フランジ部１２の外周面における先端と、基端フランジ部１３の外周面における基端とが露出するように、ライナー１０に巻装されている。
【００４５】
図６（ａ）に示されるように、先端フランジ部１２を構成する４つの先端フランジ片１２Ｂの各々の外周面には、周方向の全体にわたる先端掛止溝１２Ｇが凹設されている。図６（ｂ）に示されるように、先端フランジ部１２においては、上記先端掛止溝１２Ｇに対する先端側の外径が、該先端掛止溝１２Ｇに対する基端側の外径よりもブラダ２０の厚さＤだけ大きい。また、この先端掛止溝１２Ｇのうち、ピストンロッドＲの軸方向の両側を挟む一対の溝側壁では、その形状が互いに異なる。具体的には、上述した一対の溝側壁のうち、基端側の溝側壁は、ピストンロッドＲの軸方向と直交する一方、先端側の溝側壁は、溝底面から溝開口に向けて基端側に傾くようなテーパ状に形成されている。
【００４６】
なお、先端フランジ部１２と基端フランジ部１３とは、撓曲孔１２Ｈと嵌合孔１３Ｈとの構造が互いに異なり、また、スリット１２Ｓの有無が互いに異なるものの、それ以外の構成については、ピストンロッドＲの軸方向と直交する面に対して対称である。そして、基端フランジ部１３には、上述した先端掛止溝１２Ｇと同じように、基端フランジ部１３の周方向の全体にわたり、基端掛止溝１３Ｇが凹設されている。
【００４７】
図７（ａ）に示されるように、ブラダ２０の先端掴持部２２における外周面には、径方向の外側に突出する突条である先端封止凸部２２Ｔが、先端掴持部２２の周方向の全体にわたり凸設されている。先端封止凸部２２Ｔの外表面は、ピストンロッドＲの軸方向を含む断面にて円弧状に形成され、また、ピストンロッドＲの軸方向における先端掴持部２２の先端よりも若干基端側となる部位に配設されている。
【００４８】
また、図７（ｂ）に示されるように、先端掴持部２２における先端側の開口部では、該開口部の周方向の全体にわたる先端開口縁２２Ｅが、ピストンロッドＲにおける径方向の内側へ折り曲げられている。先端開口縁２２Ｅのうち、ピストンロッドＲの軸方向の両側を挟む一対の端面では、その形状が互いに異なる。具体的には、上述した一対の端面のうち、基端側の端面は、ピストンロッドＲの軸方向と直交する一方、先端側の端面は、外表面から開口縁に向けて基端側に傾くようなテーパ状に形成されている。
【００４９】
なお、先端掴持部２２と基端掴持部２３とは、ピストンロッドＲの軸方向と直行する面に対して対称である。すなわち、基端掴持部２３における基端側の開口部では、上述した先端開口縁２２Ｅ、及び先端封止凸部２２Ｔと同じように、該開口部の周方向の全体にわたる基端開口縁２３Ｅ、及び基端封止凸部２３Ｔが、ピストンロッドＲにおける径方向の内側へ折り曲げられている。
【００５０】
次に、上述した構成のアキュムレーターを構成部品として内蔵するダンパーの作用のうち、特に、シリンダーＣ内に該アキュムレーターが組み込まれる際の作用を説明する。
上述した構造からなる先端フランジ部１２と先端掴持部２２とによれば、図８に示されるように、先端開口縁２２Ｅが先端フランジ部１２の先端掛止溝１２Ｇに掛け止めされる。そして、先端開口縁２２Ｅにて軸方向の両側を挟む一対の端面が、同じく先端掛止溝１２Ｇにて軸方向の両側を挟む一対の端面と密着するようになる。これによって、先端フランジ部１２と先端掴持部２２との接触する面積が大きくなる結果、先端フランジ部１２の掴持される力が強められて、先端掴持部２２が捲れることをさらに抑制することが可能となる。なお、基端フランジ部１３においても同様に、基端フランジ部１３の掴持される力が強められる。
【００５１】
また、先端掛止溝１２Ｇに対する先端側の外径が、該先端掛止溝１２Ｇに対する基端側の外径よりもブラダ２０の厚さＤだけ大きいため、先端掴持部２２のうち、先端封止凸部２２Ｔ以外の外表面と、先端フランジ部１２のうち、先端側の外表面とが、略面一となる。それゆえに、シリンダーＣ内にライナー１０が組み込まれる際には、ピストンロッドＲの軸方向において先端掴持部２２の先端が、大径部分Ｃ２の内周面ＣＳと干渉し難くすること、ひいては、こうした干渉に起因する先端掴持部２２の捲れを抑えることが可能である。
【００５２】
また、先端掴持部２２の外周面には、径方向に突出する先端封止凸部２２Ｔが凸設されているため、上述したアキュムレーターが大径部分Ｃ２内に挿入される際には、先端掴持部２２のうち、この先端封止凸部２２Ｔが、主に大径部分Ｃ２の内周面ＣＳと摺接するようになる。それゆえに、先端掴持部２２のうち、上述した摩擦力Ｆの作用する領域が、先端封止凸部２２Ｔのみとなる結果、摩擦力Ｆに起因する先端掴持部２２の捲れが、さらに抑えられることとなる。
【００５３】
ちなみに、ピストンロッドＲの軸方向において、上述した先端掛止溝１２Ｇは、先端フランジ部１２における外周面のうち、撓曲孔１２Ｈの開口よりも同撓曲孔１２Ｈの底面に近い部位に形成されている。このような構成によれば、先端フランジ片１２Ｂのうち、先端掛止溝１２Ｇに対する先端側も片持ち梁状となる。そして、こうした片持ち梁構造の支点と先端掛止溝１２Ｇの溝底部とが重なることになる。換言すると、上記片持ち梁構造が、先端掛止溝１２Ｇの溝底部を節とする連節構造となるように構成される。その結果、先端フランジ片１２Ｂの先端部分が外力を受けた場合には、先端フランジ片１２Ｂとスリーブ部１１との連結箇所を固定端として撓むとともに、先端フランジ片１２Ｂが先端掛止溝１２Ｇの溝底部を支点として撓むようにもなる。それゆえに、先端フランジ片１２Ｂの先端部分が外力を受けてピストンロッドＲの径方向の内側方向に大きく撓んだ場合であっても、先端掛止溝１２Ｇに掛け止めされる先端開口縁２２Ｅの量が過剰に少なくなることを抑えること可能となる。
【００５４】
以上、第２実施形態によれば、以下列記するような効果が得られるようになる。
（３）４つの先端フランジ片１２Ｂの各々が有する先端掛止溝１２Ｇにブラダ２０の先端開口縁２２Ｅが掛け止めされる。それゆえに、上述した摩擦力Ｆによるブラダ２０の位置ずれをより発生し難くすることが可能である。また、ダンパーの組み立て時におけるブラダ２０の捲れの発生が抑えられる。それゆえに、歩留まりを改善してコストダウンを図ることも可能である。
【００５５】
（４）先端掛止溝１２Ｇに対する先端側の外径は、先端掛止溝１２Ｇに対する基端側の外径よりもブラダ２０の厚さＤだけ大きくなるように形成されている。そのため、ブラダ２０における先端開口縁２２Ｅでは、その外表面が先端掛止溝１２Ｇの溝側壁によって覆われることとなる。その結果、こうした屈曲部位の外表面が大径部分Ｃ２の内周面ＣＳに接触し難くなる分、ブラダ２０の位置ずれをより発生し難くすることが可能でもある。また、ダンパーの組み立て時におけるブラダ２０の捲れの発生がさらに抑えられる。それゆえに、歩留まりをさらに改善してコストダウンを図ることも可能である。
【００５６】
（５）アキュムレーターにおける先端側では、大径部分Ｃ２の内周面ＣＳに対して先端封止凸部２２Ｔが優先的に接触し、こうした先端封止凸部２２Ｔと内周面ＣＳとの接触によって、流体室が区画されるようになる。この際、先端封止凸部２２Ｔと該先端封止凸部２２Ｔ以外の部位とが大径部分Ｃ２の内周面ＣＳに接触する場合と比較して、ブラダ２０とシリンダーＣとの接触する面積が抑えられることとなる。それゆえに、ブラダ２０の先端部に対して該先端部を基端側へずらすような摩擦力Ｆの作用をより抑えることが可能である。また、ダンパーの組み立て時におけるブラダ２０の捲れの発生がさらに抑えられる。それゆえに、歩留まりをさらに改善してコストダウンを図ることも可能である。
【００５７】
なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施することもできる。
・第１実施形態では、先端掴持部２２の外周面が、第２実施形態における先端封止凸部２２Ｔを有する構成であってもよく、また、基端掴持部２３の外周面が、同じく、第２実施形態における基端封止凸部２３Ｔを有する構成であってもよい。
【００５８】
・二つ以上の先端封止凸部２２Ｔが、先端掴持部２２の外周面に形成される構成であってもよい。
・先端掛止溝１２Ｇに対する先端側の外径と、該先端掛止溝１２Ｇに対する基端側の外径との差が、ブラダ２０の厚さＤより小さくてもよい。あるいは、上記先端掛止溝１２Ｇに対する先端側の外径と、該先端掛止溝１２Ｇに対する基端側の外径との差が、ブラダ２０の厚さＤより大きくてもよく、先端フランジ部１２の外周面のうち、大径部分Ｃ２の内周面ＣＳに対し先端封止凸部２２Ｔが優先的に接触する構成であればよい。
【００５９】
・先端フランジ部１２の外周面うち、先端掛止溝１２Ｇの位置は、ピストンロッドＲの軸方向において、撓曲孔１２Ｈの開口寄りであってもよい。
・先端掛止溝１２ＧにてピストンロッドＲの軸方向を挟む両側面は、それぞれピストンロッドＲの軸方向と直行する平面であってもよく、要は、先端掴持部２２の先端開口縁２２Ｅが掛止される形状であればよい。
【００６０】
・二つ以上の先端掛止溝１２Ｇが、先端フランジ部１２の外周面に形成される構成であってもよい。なお、この際、先端掴持部２２の内周面には、先端掛止溝１２Ｇと対向する部位に、径方向の内側に向けて突出する二つ以上の凸部が凸設され、これら二つ以上の凸部が、上述した先端掛止溝１２Ｇに嵌め込まれる構成が好ましい。
【００６１】
・流体室である第三空間Ｓ３とアキュムレーターの外側とを連通する流路は、先端フランジ片１２Ｂに穿設される構成であってもよい。
・先端フランジ部１２を構成する先端フランジ片１２Ｂの数量は、二つ、あるいは三つであってもよく、さらには、五つ以上であってもよい。また、複数の先端フランジ片１２Ｂは、スリーブ部１１の先端にて周方向に等配されない構成であってもよい。
【符号の説明】
【００６２】
Ｃ…シリンダー、Ｃ１…小径部分、Ｃ２…大径部分、ＣＨ…連通孔、ＣＰ…キャップ、ＣＳ…内周面、Ｄ…厚さ、Ｆ…摩擦力、Ｐ…ピストン、ＰＨ…絞り、５２Ｈ…流路、Ｒ…ピストンロッド、Ｓ１…第一空間、Ｓ２…第二空間、Ｓ３…第三空間、Ｓ４…第四空間、ＳＲ…シールリング、１０，５０…ライナー、１０Ｈ…ロッド貫挿孔、１１，５１…スリーブ部、１２，５２…先端フランジ部、１２Ｂ…先端フランジ片、１２Ｇ…先端掛止溝、１２Ｈ…撓曲孔、１２Ｓ…スリット、１３，５３…基端フランジ部、１３Ｇ…基端掛止溝、１３Ｈ…嵌合孔、２０，６０…ブラダ、２１…伸縮部、２２…先端掴持部、２２Ｅ…先端開口縁、２２Ｔ…先端封止凸部、２３…基端掴持部、２３Ｅ…基端開口縁、２３Ｔ…基端封止凸部。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダー内にアキュムレーターを有するダンパーに関するものであって、特に、ピストンロッドに外嵌された筒状のライナーにブラダが巻装されてなるアキュムレーターを有するダンパーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、例えば特許文献１に記載のように、物体同士の衝撃力を緩和するダンパーが知られている。図９（ａ）は、ダンパーの内部構造を示す断面図であり、図９（ｂ）は、ダンパーを構成するアキュムレーターがシリンダーに組み込まれる過程を説明する図である。
【０００３】
図９（ａ）に示されるように、有底の二段円筒状に形成されたシリンダーＣの基端には、シリンダーＣの内部に各構成部品を封入するためのキャップＣＰが嵌め込まれている。このシリンダーＣの内部には、シリンダーＣの中心軸に沿って延びるピストンロッドＲが、キャップＣＰを貫挿するように挿設されている。このピストンロッドＲのうち、シリンダーＣの小径部分Ｃ１内には、円柱状のピストンＰが外嵌されて、また、ピストンロッドＲのうち、シリンダーＣの大径部分Ｃ２内には、大径部分Ｃ２内に位置決めされた糸巻き状のライナー５０が外嵌されている。また、ピストンロッドＲのうち、ライナー５０の基端には、ライナー５０とピストンロッドＲとの間をシールするシールリングＳＲが外嵌されている。
【０００４】
上記ピストンＰは、小径部分Ｃ１の内周面を摺動可能な円筒状に形成され、小径部分Ｃ１の内部空間をピストンＰの先端側とピストンＰの基端側とに分割している。ピストンＰは、ピストンロッドＲの軸方向に延びる絞りＰＨを有することにより、ピストンＰの先端側の空間とピストンＰの基端側の空間との間で、所定の流体抵抗のもと、シリコンオイルを流通させる。
【０００５】
上記ライナー５０のうち、ピストンロッドＲの軸方向における中央には、円筒状のスリーブ部５１がピストンロッドＲに外嵌されている。スリーブ部５１における軸方向の両端部には、スリーブ部５１よりも大径の先端フランジ部５２と、同じく、スリーブ部５１よりも大径の基端フランジ部５３とが連結されている。また、先端フランジ部５２は、ピストンロッドＲの軸方向に延びる流路５２Ｈを有し、先端フランジ部５２の先端側である小径部分Ｃ１内とスリーブ部５１の径方向の外側との間でシリコンオイルを流通させる。
【０００６】
ライナー５０の外周面には、該外周面の全体が覆われるように、ブラダ６０が巻装されている。ブラダ６０は、エラストマーや樹脂などから形成される弾性体であって、ピストンロッドＲの軸方向に延びる糸巻き状に形成されている。このブラダ６０における先端側の開口部は、ピストンロッドＲの径方向の内側に折り曲げられて、流路５２Ｈの先端側が開放されるように、先端フランジ部５２の先端に掛け止めされている。また、ブラダ６０における基端側の開口部は、これもまた径方向の内側に折り曲げられて、基端フランジ部５３の基端に掛け止めされている。こうしたブラダ６０のうち、一対のフランジ部５２，５３の外周面を覆う部位は、該外周面と大径部分Ｃ２の内周面とに押圧されている。そして、このような構成からなるダンパーでは、シリンダーＣ内の空間がピストンＰとブラダ６０とによって、下記四つの空間に分割される。
・小径部分Ｃ１内のうち、ピストンＰに対する先端側の空間（第一空間Ｓ１）。
・小径部分Ｃ１内のうち、ピストンＰに対する基端側の空間（第二空間Ｓ２）。
・大径部分Ｃ２内のうち、ブラダ６０の内側の空間（第三空間Ｓ３）。
・大径部分Ｃ２内のうち、ブラダ６０の外側の空間（第四空間Ｓ４）。
【０００７】
上記第一空間Ｓ１と第二空間Ｓ２との間では、ピストンＰの絞りＰＨを介し、所定の流体抵抗のもと、シリコンオイルが流通する。また、第二空間Ｓ２と第三空間Ｓ３との間では、流路５２Ｈを介し、シリコンオイルが流通する。これに対して、第二空間Ｓ２と第四空間Ｓ４との間、及び第三空間Ｓ３と第四空間Ｓ４との間は、ブラダ６０によって区画されている。
【０００８】
そして、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内に押し込まれると、絞りＰＨにてシリコンオイルの流通が制限され、こうしたシリコンオイルの流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。この際、第一空間Ｓ１の容積が減少するものの、こうした容積の変化は、ブラダ６０がピストンロッドＲの径方向の外側へ撓むことによって吸収される。また、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内から引き出されると、これもまたシリコンオイルの流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。そして、第一空間Ｓ１の容積が増加するものの、こうした容積の変化は、ブラダ６０がピストンロッドＲの径方向の内側へ撓むことによって吸収される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００７−２７０９５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、上述したライナー５０とブラダ６０とから構成されるアキュムレーターがシリンダーＣ内に組み込まれる過程では、図９（ｂ）に示されるように、ピストンＰとアキュムレーターとがピストンロッドＲに外嵌された状態で、大径部分Ｃ２の内部にピストンロッドＲが挿入される。この際、大径部分Ｃ２の内部にライナー５０が固定されるまで、ブラダ６０の先端側は、シリンダーＣの内周面を摺動し続ける。
【００１１】
一方、ブラダ６０の先端側には、上述したように、第二空間Ｓ２と第三空間Ｓ３との間、及び第二空間Ｓ２と第四空間Ｓ４との間をシールする機能が必要とされる。それゆえに、先端フランジ部５２の外周面と大径部分Ｃ２の内周面と間隔は、通常、これらのシールが確保されるべく、ブラダ６０の先端側が径方向に押し潰されるように設計されている。しかしながら、このような設計のもと、ブラダ６０がシリンダーＣの内周面を摺動すると、ピストンロッドＲが挿入される方向とは反対方向の大きな摩擦力Ｆが、ブラダ６０に作用することとなる。その結果、ブラダ６０のうち、先端フランジ部５２に掛け止めされた部位（図９（ｂ）の二点鎖線で囲まれた部位）が、先端フランジ部５２から捲れてしまう場合がある。ひいては、ダンパーが組み立てられる過程において、第二空間Ｓ２と第三空間Ｓ３との間のシール性や第二空間Ｓ２と第四空間Ｓ４との間のシール性が失われる虞がある。
【００１２】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、シリンダー内における流体のシール性の低下を抑えることの可能なダンパーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
こうした目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、ピストンロッドが貫挿されるキャップが基端に嵌め込まれたシリンダーと、該シリンダー内に収容されて前記ピストンロッドと同心の環状をなすアキュムレーターとを備え、前記アキュムレーターは、前記ピストンロッドに外嵌された糸巻き状の筒体であるライナーと、前記ライナーと前記シリンダーとの間に挟入され、前記ライナーの外周面と前記シリンダーの内周面との間の環状空間に容積の可変な流体室を区画する筒状のブラダとを備え、前記シリンダー内の流体を所定の流体抵抗のもと流通させることによって前記ピストンロッドを制動するとともに、前記流体室に前記流体を流出入させるダンパーであって、前記ライナーの先端には、前記ブラダの先端部を前記シリンダーに押圧する複数の先端フランジ片が、該先端フランジ片の基端部にて支持される片持ち梁状に該ライナーの周方向に配列されていることを要旨とする。
【００１４】
上述したダンパーの製造過程では、アキュムレーターがピストンロッドに外嵌された状態で、シリンダーの基端から該シリンダーの内部へピストンロッドが挿入されることになる。この際、アキュムレーターを構成するブラダの先端部がシリンダーの内周面を摺動するため、これに伴い、ブラダの先端部には、該ブラダの先端部を基端側にずらすような摩擦力が加わることになる。この点、請求項１に記載の発明では、ライナーの先端には、ブラダの先端部をシリンダーに押圧する複数の先端フランジ片が周方向に形成され、且つ複数の先端フランジ片の各々が、基端で支持された片持ち梁状に形成されている。このような構成によれば、上述した摩擦力が、複数の先端フランジ片を撓ませる力に変換されることとなる。そして、複数の先端フランジ片の各々が径方向の内側に撓むことによって、ライナーにおける先端部の外径が縮小するため、上述した摩擦力がブラダの先端部を基端側へずらす力として作用すること、それを抑えることが可能である。ひいては、シリンダー内における流体のシール性の低下を抑えることが可能である。
【００１５】
請求項２に記載の発明は、前記ライナーが、前記ピストンロッドに外嵌されたスリーブ部を有し、前記スリーブ部の基端には、前記ブラダの基端部を前記シリンダーに押圧する基端フランジ部が形成され、前記流体室は、前記スリーブ部と、前記基端フランジ部と、前記複数の先端フランジ片と、前記ブラダとによって区画され、前記アキュムレーターの外側と前記流体室とが、互いに隣り合う前記先端フランジ片の隙間を介して連通することを要旨とする。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、流体室とアキュムレーターの外側とを連通する流路が、互いに隣り合う先端フランジ片の隙間によって構成されるため、このような流路が別途ライナーに形成される構成と比較して、その構成を簡単にすることが可能である。
【００１７】
請求項３に記載の発明は、前記複数の先端フランジ片の各々が、前記周方向に延びる掛止溝を有し、前記ブラダにおける先端側の開口部が、該ブラダの径方向の内側に折り曲げられて前記掛止溝に掛け止めされていることを要旨とする。
【００１８】
請求項３に記載の発明によれば、周方向に配列された複数の先端フランジ片の各々が有する掛止溝にブラダの開口部が掛け止めされる。それゆえに、上述した摩擦力によるブラダの位置ずれをより発生し難くすることが可能である。
【００１９】
請求項４に記載の発明は、前記先端フランジ片では、前記掛止溝に対する先端側の外径が、該掛止溝に対する基端側の外径よりも前記ブラダの厚さだけ大きいことを要旨とする。
【００２０】
請求項４に記載の発明によれば、ブラダにおける先端側の部分は、掛止溝に対する基端側に巻装されて掛止溝に掛け止めされる。この際、掛止溝に対する先端側の外径は、掛止溝に対する基端側の外径よりもブラダの厚さだけ大きくなるように形成されている。そのため、ブラダにおける先端側の部分にて、上記径方向の内側に折り曲げられた屈曲部位では、その先端側の外表面が、掛止溝の溝側壁によって覆われることとなる。その結果、こうした屈曲部位の外表面がシリンダーの内周面に接触し難くなる分、ブラダの位置ずれをより発生し難くすることが可能でもある。
【００２１】
請求項５に記載の発明は、前記ブラダの外周面には、前記先端側の開口縁よりも基端側に、前記周方向に延びる突条が形成され、前記突条は、前記掛止溝の先端側の外周面よりも径方向の外側に突出していることを要旨とする。
【００２２】
請求項５に記載の発明によれば、アキュムレーターにおける先端側では、シリンダーの内周面に対して上述した突条が優先的に接触し、こうした突条とシリンダーの内周面との接触によって、流体室が区画されるようになる。この際、上述した突条と該突条以外の部位とがシリンダーの内周面に接触する場合と比較して、ブラダとシリンダーとが互いに接触する面積を抑えることが可能である。それゆえに、ブラダの先端部を基端側へずらすような摩擦力がブラダに作用することをより抑えることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係る第１実施形態のダンパーを構成するアキュムレーターの斜視構造を示す斜視図。
【図２】（ａ）は、第１実施形態のアキュムレーターを構成するライナーの斜視構造を示す斜視図。（ｂ）は、（ａ）のＡ−Ａ断面を示す断面図。
【図３】（ａ）は、第１実施形態のアキュムレーターを構成するブラダの斜視構造を示す斜視図。（ｂ）は、（ａ）のＢ−Ｂ断面を示す断面図。
【図４】（ａ）（ｂ）は、第１実施形態のダンパーを構成するアキュムレーターがシリンダーに組み込まれる過程を示す断面図。
【図５】本発明に係る第２実施形態のダンパーを構成するアキュムレーターの斜視構造を示す斜視図。
【図６】（ａ）は、第２実施形態のアキュムレーターを構成するライナーの斜視構造を示す斜視図。（ｂ）は、（ａ）のＣ−Ｃ断面を示す断面図。
【図７】（ａ）は、第２実施形態のアキュムレーターを構成するブラダの斜視構造を示す斜視図。（ｂ）は、（ａ）のＤ−Ｄ断面を示す断面図。
【図８】第２実施形態のダンパーを構成するアキュムレーターがシリンダーに組み込まれる過程を示す断面図。
【図９】（ａ）は、従来のダンパーの断面構造を示す断面図。（ｂ）は、シリンダー内にアキュムレーターを組み込む過程を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
（第１実施形態）
以下、本発明のダンパーを具体化した第１実施形態について、図１〜図４を参照して説明する。本実施形態では、ダンパーが、住宅設備の引出しや扉等の開閉体と、開閉体を固定する固定側部材との間に架設され、開閉体と固定部材とが衝突する際の衝撃や騒音を緩衝するものとして説明する。
【００２５】
図１に示されるように、ピストンロッドＲに外嵌された樹脂製のライナー１０には、糸巻き状のブラダ２０が巻装されている。ブラダ２０は、エラストマーや樹脂などからなる弾性体であって、ライナー１０の外周面上では、ライナー１０の全体を覆う一方、ピストンロッドＲの軸方向では、ライナー１０の両端部を開放するように形成されている。
【００２６】
図２（ａ）に示されるように、糸巻き状の筒体であるライナー１０の中心には、ピストンロッドＲが貫挿されるロッド貫挿孔１０Ｈが、ピストンロッドＲの軸方向に沿って延びるように貫通している。ライナー１０のうち、ピストンロッドＲの軸方向における中央では、円筒状のスリーブ部１１が、ピストンロッドＲに外嵌されている。また、スリーブ部１１のうち、ピストンロッドＲの軸方向における一端部には、スリーブ部１１の外径よりも大きな外径からなる円筒状の先端フランジ部１２が、スリーブ部１１と一体的に成形されている。また、スリーブ部１１のうち、ピストンロッドＲの軸方向における他端部には、スリーブ部１１の外径よりも大きな外径からなる基端フランジ部１３が、これもまた、スリーブ部１１と一体的に成形されている。そして、ピストンロッドＲに外嵌されたライナー１０が、円筒状のシリンダーＣ内に配設されると、スリーブ部１１の外周面とシリンダーＣの内周面との間には、ピストンロッドＲと同心の環状空間が、上記先端フランジ部１２と基端フランジ部１３とに挟まれるように形成される。
【００２７】
なお、本実施形態では、ピストンロッドＲの軸方向のうち、スリーブ部１１に対する先端フランジ部１２の側を先端側とし、スリーブ部１１に対する基端フランジ部１３の側を基端側とする。
【００２８】
先端フランジ部１２には、ロッド貫挿孔１０Ｈの開口から拡開した孔である撓曲孔１２Ｈが、ピストンロッドＲの軸方向に沿って延設されている。また、先端フランジ部１２の周壁及び底壁には、ピストンロッドＲの軸方向に沿って延びる流路としての４つのスリット１２Ｓが、ピストンロッドＲの周方向に等配されている。図２（ｂ）に示されるように、４つのスリット１２Ｓの各々は、ピストンロッドＲの軸方向に沿って延びる切欠きであって、ピストンロッドＲの軸方向においては、先端フランジ部１２の全幅にわたり連続している。
【００２９】
すなわち、円筒状に形成された先端フランジ部１２の全体は、上述した４つのスリット１２Ｓによって周方向に分割されている。また、先端フランジ部１２の分割された部分である４つの先端フランジ片１２Ｂの各々は、スリーブ部１１の外周面における先端部にて片持ち梁状に連結されている。そして、４つの先端フランジ片１２Ｂの各々が、ピストンロッドＲの径方向の内側に向けて外力を受けると、これら４つの先端フランジ片１２Ｂの各々は、該先端フランジ片１２Ｂとスリーブ部１１との連結箇所を固定端として、径方向の内側へ撓曲するようになる。
【００３０】
一方、基端フランジ部１３の基端部には、基端フランジ部１３とピストンロッドＲとの間をシールするシールリングを嵌め込むための嵌合孔１３Ｈが、ピストンロッドＲの軸方向に沿って延設されている。ライナー１０に挿通されるピストンロッドＲは、この嵌合孔１３Ｈに嵌め込まれるシールリングを介して、ライナー１０とのシール性を保ちつつ、ライナー１０に対して軸方向へ移動する。
【００３１】
図３（ａ）に示されるように、糸巻き状をなすブラダ２０の外形は、上述したライナー１０の外周面に倣うように形成されている。ブラダ２０のうち、ピストンロッドＲの軸方向における中央には、ピストンロッドＲの径方向の内側に撓んだ領域である伸縮部２１が区画されている。伸縮部２１は、図３（ｂ）に示される径方向の内側に撓んだ状態と、該状態から径方向の外側に変位した状態との間の遷移を許容する。
【００３２】
この伸縮部２１の先端側には、伸縮部２１の内径よりも大きな内径からなる円筒状の先端掴持部２２が、先端フランジ部１２の外周面に密着するように区画されている。先端掴持部２２の内径は、先端フランジ部１２の外径よりも小さく、これにより、先端掴持部２２は、径方向の内側に収縮する収縮力を有した状態で、上記先端フランジ部１２を掴持するようになる。また、先端掴持部２２における先端側の開口部は、ピストンロッドＲにおける径方向の内側へ折り曲げられている。先端掴持部２２における先端側の開口縁の内径は、上述した撓曲孔１２Ｈの内径よりも大きく、且つ上述した先端フランジ部１２の外径よりも小さい。これにより、先端掴持部２２における先端側の開口部は、先端フランジ部１２における先端側の端面に掛け止めされるようになる。
【００３３】
上記伸縮部２１の基端側には、伸縮部２１の内径よりも大きな内径からなる円筒状の基端掴持部２３が、基端フランジ部１３の外周面に密着するように区画されている。基端掴持部２３の内径は、基端フランジ部１３の外径よりも小さく、これにより、基端掴持部２３は、径方向の内側に収縮する収縮力を有した状態で基端フランジ部１３を掴持するようになる。また、基端掴持部２３における基端側の開口部は、ピストンロッドＲにおける径方向の内側へ折り曲げられている。基端掴持部２３における先端側の開口縁の内径は、上述した嵌合孔１３Ｈの内径よりも大きく、且つ上述した基端フランジ部１３の外径よりも小さい。これにより、基端掴持部２３における基端側の開口部は、基端フランジ部１３における基端側の端面に掛け止めされるようになる。
【００３４】
次に、上述した構成のアキュムレーターを構成部品として内蔵するダンパーの作用のうち、特に、シリンダーＣ内に該アキュムレーターが組み込まれる際の作用を説明する。
図４（ａ）に示されるように、上述したダンパーが組み立てられる際には、まず、ピストンロッドＲの先端にピストンＰが固定され、該ピストンロッドＲに外嵌されたライナー１０の外周面に、ブラダ２０が巻装される。次いで、同ライナー１０の嵌合孔１３Ｈには、ライナー１０とピストンロッドＲとの間をシールするシールリングＳＲが嵌め込まれ、さらに、シールリングＳＲの基端側のピストンロッドＲにキャップＣＰが貫挿される。そして、流体としてのオイルが小径部分Ｃ１に注入されたシリンダーＣに対して、該シリンダーＣの基端である開口部からピストンロッドＲが挿入される。
【００３５】
この際、ブラダ２０における先端側の端面が、大径部分Ｃ２の先端側の端面に当接するまでは、ブラダ２０の先端掴持部２２が大径部分Ｃ２の内周面を摺動し続ける。そして、ピストンロッドＲが挿入される挿入方向とは反対方向の摩擦力Ｆが、この先端掴持部２２に作用し続ける。一方、このような摩擦力Ｆは、先端掴持部２２を捲る力として該先端掴持部２２に作用する他、該先端掴持部２２を介して、先端フランジ部１２を径方向の内側へ変位させる力として該先端フランジ部１２にも作用する。この点、上述したダンパーにおいては、先端フランジ部１２を構成する４つの先端フランジ片１２Ｂの各々が、片持ち梁構造を有している。そのため、こうした片持ち梁構造を有しない構成と比較して、上述した摩擦力Ｆが、先端フランジ部１２を図４（ａ）の矢印方向へ変位させる力に変換されやすくなる。また、先端フランジ片１２Ｂが撓むことになれば、先端掴持部２２の外周面と大径部分Ｃ２の内周面との接触面積が小さくなるため、上述した摩擦力Ｆそのものが先端掴持部２２に作用することが抑えられることになる。その結果、こうした片持ち梁構造を有しない先端フランジ部と比較して、先端フランジ片１２Ｂが撓む分、上述した摩擦力Ｆが先端掴持部２２を捲る力として作用すること、それを抑えることが可能となる。ひいては、先端掴持部２２が先端フランジ部１２から外れることを抑えることが可能となる。
【００３６】
そして、図４（ｂ）に示されるように、ブラダ２０における先端側の端面が大径部分Ｃ２の先端側の端面に当接し、キャップＣＰがシリンダーＣに嵌め込まれることによって、ライナー１０とブラダ２０とから構成されるアキュムレーターが、大径部分Ｃ２内に固定される。この状態では、上述した摩擦力Ｆが先端掴持部２２に作用していないため、４つの先端フランジ片１２Ｂの各々は、径方向の内側に殆ど撓むことなく、先端掴持部２２の略全体を大径部分Ｃ２の内周面に向けて押圧することになる。それゆえに、先端フランジ部１２と大径部分Ｃ２との間のシール性が、ブラダ２０によって確保されるようになる。
【００３７】
また、基端フランジ部１３と大径部分Ｃ２との間のシール性も、上述したブラダ２０によって確保されるようになる。このようにして、先端フランジ部１２と大径部分Ｃ２との間、及び基端フランジ部１３と大径部分Ｃ２との間がシールされることによって、ライナー１０の外周面とシリンダーＣの内周面との間に形成された環状空間が、上述したブラダ２０によって二層の環状に分割される。
【００３８】
具体的には、スリーブ部１１、基端フランジ部１３、複数の先端フランジ片１２Ｂ、及びブラダ２０によって、流体室となる第三空間Ｓ３が区画される。この第三空間Ｓ３に対しては、第三空間Ｓ３とアキュムレーターの外側とを連通する流路が、互いに隣り合う先端フランジ片１２Ｂの隙間であるスリット１２Ｓによって構成されている。また、大径部分Ｃ２、基端フランジ部１３、複数の先端フランジ片１２Ｂ、及びブラダ２０によって、空気室となる第四空間Ｓ４が区画される。この第四空間に対しては、大径部分Ｃ２に形成された連通孔ＣＨを介して、シリンダーＣの外側が連通するようになる。
【００３９】
そして、このようにして組み立てられたダンパーにて、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内に押し込まれると、シリコンオイルの流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。この際、シリンダーＣ内のシリコンオイルの一部が、上述したスリット１２Ｓを介して第三空間Ｓ３に流入し、第三空間Ｓ３が大きくなることによって、小径部分Ｃ１内における容積の変化がアキュムレーターに吸収される。また、ピストンロッドＲがシリンダーＣ内から引き出されると、これもまたシリコンオイルの流体抵抗によって、ピストンロッドＲが制動される。そして、シリンダーＣ内のシリコンオイルの一部が、上述したスリット１２Ｓを介して第三空間Ｓ３から流出し、第三空間Ｓ３が小さくなることによって、小径部分Ｃ１内における容積の変化がアキュムレーターに吸収される。
【００４０】
以上、第１実施形態によれば、以下列記するような効果が得られるようになる。
（１）ライナー１０の先端には、ブラダ２０の先端部をシリンダーＣに押圧する複数の先端フランジ片１２Ｂが周方向の全体に形成され、且つ複数の先端フランジ片１２Ｂの各々が、基端で支持された片持ち梁状に形成されている。このような構成によれば、上述した摩擦力Ｆが、複数の先端フランジ片１２Ｂを撓ませる力に変換されることとなる。そして、複数の先端フランジ片１２Ｂの各々が径方向の内側に撓むことによって、ライナー１０における先端部の外径が縮小するため、上述した摩擦力Ｆがブラダ２０の先端部を基端側へずらす力として作用すること、それを抑えることが可能である。
【００４１】
また、上述のように、ブラダ２０が摩擦力Ｆによってずれることを抑えることが可能であるため、ダンパーの組み立て時におけるブラダ２０の捲れの発生が抑えられる。それゆえに、歩留まりを改善してコストダウンを図ることも可能である。
【００４２】
（２）第三空間Ｓ３とアキュムレーターの外側とを連通する流路が、互いに隣り合う先端フランジ片１２Ｂの隙間であるスリット１２Ｓによって構成されるため、このような流路が別途ライナー１０に形成される構成と比較して、その構成を簡単にすることが可能である。
【００４３】
（第２実施形態）
以下、本発明のダンパーを具体化した第２実施形態について、図５〜図８を参照して説明する。なお、第２実施形態は、第１実施形態とはアキュムレーターの構成が異なる。そのため、以下では、アキュムレーターの構成について主に説明する。なお、第１実施形態と同じ箇所については、本実施形態においても同じ番号を付して説明する。
【００４４】
図５に示されるように、アキュムレーターを構成するライナー１０とブラダ２０とにおいては、ピストンロッドＲの軸方向にて、ブラダ２０の幅がライナー１０の幅よりも短くなるように、これらライナー１０とブラダ２０とが形成されている。そして、ブラダ２０は、先端フランジ部１２の外周面における先端と、基端フランジ部１３の外周面における基端とが露出するように、ライナー１０に巻装されている。
【００４５】
図６（ａ）に示されるように、先端フランジ部１２を構成する４つの先端フランジ片１２Ｂの各々の外周面には、周方向の全体にわたる先端掛止溝１２Ｇが凹設されている。図６（ｂ）に示されるように、先端フランジ部１２においては、上記先端掛止溝１２Ｇに対する先端側の外径が、該先端掛止溝１２Ｇに対する基端側の外径よりもブラダ２０の厚さＤだけ大きい。また、この先端掛止溝１２Ｇのうち、ピストンロッドＲの軸方向の両側を挟む一対の溝側壁では、その形状が互いに異なる。具体的には、上述した一対の溝側壁のうち、基端側の溝側壁は、ピストンロッドＲの軸方向と直交する一方、先端側の溝側壁は、溝底面から溝開口に向けて基端側に傾くようなテーパ状に形成されている。
【００４６】
なお、先端フランジ部１２と基端フランジ部１３とは、撓曲孔１２Ｈと嵌合孔１３Ｈとの構造が互いに異なり、また、スリット１２Ｓの有無が互いに異なるものの、それ以外の構成については、ピストンロッドＲの軸方向と直交する面に対して対称である。そして、基端フランジ部１３には、上述した先端掛止溝１２Ｇと同じように、基端フランジ部１３の周方向の全体にわたり、基端掛止溝１３Ｇが凹設されている。
【００４７】
図７（ａ）に示されるように、ブラダ２０の先端掴持部２２における外周面には、径方向の外側に突出する突条である先端封止凸部２２Ｔが、先端掴持部２２の周方向の全体にわたり凸設されている。先端封止凸部２２Ｔの外表面は、ピストンロッドＲの軸方向を含む断面にて円弧状に形成され、また、ピストンロッドＲの軸方向における先端掴持部２２の先端よりも若干基端側となる部位に配設されている。
【００４８】
また、図７（ｂ）に示されるように、先端掴持部２２における先端側の開口部では、該開口部の周方向の全体にわたる先端開口縁２２Ｅが、ピストンロッドＲにおける径方向の内側へ折り曲げられている。先端開口縁２２Ｅのうち、ピストンロッドＲの軸方向の両側を挟む一対の端面では、その形状が互いに異なる。具体的には、上述した一対の端面のうち、基端側の端面は、ピストンロッドＲの軸方向と直交する一方、先端側の端面は、外表面から開口縁に向けて基端側に傾くようなテーパ状に形成されている。
【００４９】
なお、先端掴持部２２と基端掴持部２３とは、ピストンロッドＲの軸方向と直行する面に対して対称である。すなわち、基端掴持部２３における基端側の開口部では、上述した先端開口縁２２Ｅ、及び先端封止凸部２２Ｔと同じように、該開口部の周方向の全体にわたる基端開口縁２３Ｅ、及び基端封止凸部２３Ｔが、ピストンロッドＲにおける径方向の内側へ折り曲げられている。
【００５０】
次に、上述した構成のアキュムレーターを構成部品として内蔵するダンパーの作用のうち、特に、シリンダーＣ内に該アキュムレーターが組み込まれる際の作用を説明する。
上述した構造からなる先端フランジ部１２と先端掴持部２２とによれば、図８に示されるように、先端開口縁２２Ｅが先端フランジ部１２の先端掛止溝１２Ｇに掛け止めされる。そして、先端開口縁２２Ｅにて軸方向の両側を挟む一対の端面が、同じく先端掛止溝１２Ｇにて軸方向の両側を挟む一対の端面と密着するようになる。これによって、先端フランジ部１２と先端掴持部２２との接触する面積が大きくなる結果、先端フランジ部１２の掴持される力が強められて、先端掴持部２２が捲れることをさらに抑制することが可能となる。なお、基端フランジ部１３においても同様に、基端フランジ部１３の掴持される力が強められる。
【００５１】
また、先端掛止溝１２Ｇに対する先端側の外径が、該先端掛止溝１２Ｇに対する基端側の外径よりもブラダ２０の厚さＤだけ大きいため、先端掴持部２２のうち、先端封止凸部２２Ｔ以外の外表面と、先端フランジ部１２のうち、先端側の外表面とが、略面一となる。それゆえに、シリンダーＣ内にライナー１０が組み込まれる際には、ピストンロッドＲの軸方向において先端掴持部２２の先端が、大径部分Ｃ２の内周面ＣＳと干渉し難くすること、ひいては、こうした干渉に起因する先端掴持部２２の捲れを抑えることが可能である。
【００５２】
また、先端掴持部２２の外周面には、径方向に突出する先端封止凸部２２Ｔが凸設されているため、上述したアキュムレーターが大径部分Ｃ２内に挿入される際には、先端掴持部２２のうち、この先端封止凸部２２Ｔが、主に大径部分Ｃ２の内周面ＣＳと摺接するようになる。それゆえに、先端掴持部２２のうち、上述した摩擦力Ｆの作用する領域が、先端封止凸部２２Ｔのみとなる結果、摩擦力Ｆに起因する先端掴持部２２の捲れが、さらに抑えられることとなる。
【００５３】
ちなみに、ピストンロッドＲの軸方向において、上述した先端掛止溝１２Ｇは、先端フランジ部１２における外周面のうち、撓曲孔１２Ｈの開口よりも同撓曲孔１２Ｈの底面に近い部位に形成されている。このような構成によれば、先端フランジ片１２Ｂのうち、先端掛止溝１２Ｇに対する先端側も片持ち梁状となる。そして、こうした片持ち梁構造の支点と先端掛止溝１２Ｇの溝底部とが重なることになる。換言すると、上記片持ち梁構造が、先端掛止溝１２Ｇの溝底部を節とする連節構造となるように構成される。その結果、先端フランジ片１２Ｂの先端部分が外力を受けた場合には、先端フランジ片１２Ｂとスリーブ部１１との連結箇所を固定端として撓むとともに、先端フランジ片１２Ｂが先端掛止溝１２Ｇの溝底部を支点として撓むようにもなる。それゆえに、先端フランジ片１２Ｂの先端部分が外力を受けてピストンロッドＲの径方向の内側方向に大きく撓んだ場合であっても、先端掛止溝１２Ｇに掛け止めされる先端開口縁２２Ｅの量が過剰に少なくなることを抑えること可能となる。
【００５４】
以上、第２実施形態によれば、以下列記するような効果が得られるようになる。
（３）４つの先端フランジ片１２Ｂの各々が有する先端掛止溝１２Ｇにブラダ２０の先端開口縁２２Ｅが掛け止めされる。それゆえに、上述した摩擦力Ｆによるブラダ２０の位置ずれをより発生し難くすることが可能である。また、ダンパーの組み立て時におけるブラダ２０の捲れの発生が抑えられる。それゆえに、歩留まりを改善してコストダウンを図ることも可能である。
【００５５】
（４）先端掛止溝１２Ｇに対する先端側の外径は、先端掛止溝１２Ｇに対する基端側の外径よりもブラダ２０の厚さＤだけ大きくなるように形成されている。そのため、ブラダ２０における先端開口縁２２Ｅでは、その外表面が先端掛止溝１２Ｇの溝側壁によって覆われることとなる。その結果、こうした屈曲部位の外表面が大径部分Ｃ２の内周面ＣＳに接触し難くなる分、ブラダ２０の位置ずれをより発生し難くすることが可能でもある。また、ダンパーの組み立て時におけるブラダ２０の捲れの発生がさらに抑えられる。それゆえに、歩留まりをさらに改善してコストダウンを図ることも可能である。
【００５６】
（５）アキュムレーターにおける先端側では、大径部分Ｃ２の内周面ＣＳに対して先端封止凸部２２Ｔが優先的に接触し、こうした先端封止凸部２２Ｔと内周面ＣＳとの接触によって、流体室が区画されるようになる。この際、先端封止凸部２２Ｔと該先端封止凸部２２Ｔ以外の部位とが大径部分Ｃ２の内周面ＣＳに接触する場合と比較して、ブラダ２０とシリンダーＣとの接触する面積が抑えられることとなる。それゆえに、ブラダ２０の先端部に対して該先端部を基端側へずらすような摩擦力Ｆの作用をより抑えることが可能である。また、ダンパーの組み立て時におけるブラダ２０の捲れの発生がさらに抑えられる。それゆえに、歩留まりをさらに改善してコストダウンを図ることも可能である。
【００５７】
なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施することもできる。
・第１実施形態では、先端掴持部２２の外周面が、第２実施形態における先端封止凸部２２Ｔを有する構成であってもよく、また、基端掴持部２３の外周面が、同じく、第２実施形態における基端封止凸部２３Ｔを有する構成であってもよい。
【００５８】
・二つ以上の先端封止凸部２２Ｔが、先端掴持部２２の外周面に形成される構成であってもよい。
・先端掛止溝１２Ｇに対する先端側の外径と、該先端掛止溝１２Ｇに対する基端側の外径との差が、ブラダ２０の厚さＤより小さくてもよい。あるいは、上記先端掛止溝１２Ｇに対する先端側の外径と、該先端掛止溝１２Ｇに対する基端側の外径との差が、ブラダ２０の厚さＤより大きくてもよく、先端フランジ部１２の外周面のうち、大径部分Ｃ２の内周面ＣＳに対し先端封止凸部２２Ｔが優先的に接触する構成であればよい。
【００５９】
・先端フランジ部１２の外周面うち、先端掛止溝１２Ｇの位置は、ピストンロッドＲの軸方向において、撓曲孔１２Ｈの開口寄りであってもよい。
・先端掛止溝１２ＧにてピストンロッドＲの軸方向を挟む両側面は、それぞれピストンロッドＲの軸方向と直行する平面であってもよく、要は、先端掴持部２２の先端開口縁２２Ｅが掛止される形状であればよい。
【００６０】
・二つ以上の先端掛止溝１２Ｇが、先端フランジ部１２の外周面に形成される構成であってもよい。なお、この際、先端掴持部２２の内周面には、先端掛止溝１２Ｇと対向する部位に、径方向の内側に向けて突出する二つ以上の凸部が凸設され、これら二つ以上の凸部が、上述した先端掛止溝１２Ｇに嵌め込まれる構成が好ましい。
【００６１】
・流体室である第三空間Ｓ３とアキュムレーターの外側とを連通する流路は、先端フランジ片１２Ｂに穿設される構成であってもよい。
・先端フランジ部１２を構成する先端フランジ片１２Ｂの数量は、二つ、あるいは三つであってもよく、さらには、五つ以上であってもよい。また、複数の先端フランジ片１２Ｂは、スリーブ部１１の先端にて周方向に等配されない構成であってもよい。
【符号の説明】
【００６２】
Ｃ…シリンダー、Ｃ１…小径部分、Ｃ２…大径部分、ＣＨ…連通孔、ＣＰ…キャップ、ＣＳ…内周面、Ｄ…厚さ、Ｆ…摩擦力、Ｐ…ピストン、ＰＨ…絞り、５２Ｈ…流路、Ｒ…ピストンロッド、Ｓ１…第一空間、Ｓ２…第二空間、Ｓ３…第三空間、Ｓ４…第四空間、ＳＲ…シールリング、１０，５０…ライナー、１０Ｈ…ロッド貫挿孔、１１，５１…スリーブ部、１２，５２…先端フランジ部、１２Ｂ…先端フランジ片、１２Ｇ…先端掛止溝、１２Ｈ…撓曲孔、１２Ｓ…スリット、１３，５３…基端フランジ部、１３Ｇ…基端掛止溝、１３Ｈ…嵌合孔、２０，６０…ブラダ、２１…伸縮部、２２…先端掴持部、２２Ｅ…先端開口縁、２２Ｔ…先端封止凸部、２３…基端掴持部、２３Ｅ…基端開口縁、２３Ｔ…基端封止凸部。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストンロッドが貫挿されるキャップが基端に嵌め込まれたシリンダーと、該シリンダー内に収容されて前記ピストンロッドと同心の環状をなすアキュムレーターとを備え、
前記アキュムレーターが、
前記ピストンロッドに外嵌された糸巻き状の筒体であるライナーと、
前記ライナーと前記シリンダーとの間に挟入され、前記ライナーの外周面と前記シリンダーの内周面との間の環状空間に容積の可変な流体室を区画する筒状のブラダとを備え、
前記流体室に流体を流入及び流出させて前記シリンダー内で流体を流通させるとともに、該流体の流体抵抗によって前記ピストンロッドを制動するダンパーであって、
前記ライナーの先端には、
前記ブラダの先端部を前記シリンダーに押圧する複数の先端フランジ片が、該先端フランジ片の基端部にて支持される片持ち梁状に該ライナーの周方向に配列されている
ことを特徴とするダンパー。
【請求項２】
前記ライナーが、前記ピストンロッドに外嵌されたスリーブ部を有し、
前記スリーブ部の基端には、前記ブラダの基端部を前記シリンダーに押圧する基端フランジ部が形成され、
前記流体室は、前記スリーブ部と、前記基端フランジ部と、前記複数の先端フランジ片と、前記ブラダとによって区画され、
前記アキュムレーターの外側と前記流体室とが、互いに隣り合う前記先端フランジ片の隙間を介して連通する
請求項１に記載のダンパー。
【請求項３】
前記複数の先端フランジ片の各々が、前記周方向に延びる掛止溝を有し、
前記ブラダにおける先端側の開口部が、該ブラダの径方向の内側に折り曲げられて前記掛止溝に掛け止めされている
請求項１又は２に記載のダンパー。
【請求項４】
前記先端フランジ片では、前記掛止溝に対する先端側の外径が、該掛止溝に対する基端側の外径よりも前記ブラダの厚さだけ大きい
請求項３に記載のダンパー。
【請求項５】
前記ブラダの外周面には、前記先端側の開口縁よりも基端側に、前記周方向に延びる突条が形成され、
前記突条は、前記掛止溝の先端側の外周面よりも径方向の外側に突出している
請求項３又は４に記載のダンパー。
【請求項１】
ピストンロッドが貫挿されるキャップが基端に嵌め込まれたシリンダーと、該シリンダー内に収容されて前記ピストンロッドと同心の環状をなすアキュムレーターとを備え、
前記アキュムレーターが、
前記ピストンロッドに外嵌された糸巻き状の筒体であるライナーと、
前記ライナーと前記シリンダーとの間に挟入され、前記ライナーの外周面と前記シリンダーの内周面との間の環状空間に容積の可変な流体室を区画する筒状のブラダとを備え、
前記流体室に流体を流入及び流出させて前記シリンダー内で流体を流通させるとともに、該流体の流体抵抗によって前記ピストンロッドを制動するダンパーであって、
前記ライナーの先端には、
前記ブラダの先端部を前記シリンダーに押圧する複数の先端フランジ片が、該先端フランジ片の基端部にて支持される片持ち梁状に該ライナーの周方向に配列されている
ことを特徴とするダンパー。
【請求項２】
前記ライナーが、前記ピストンロッドに外嵌されたスリーブ部を有し、
前記スリーブ部の基端には、前記ブラダの基端部を前記シリンダーに押圧する基端フランジ部が形成され、
前記流体室は、前記スリーブ部と、前記基端フランジ部と、前記複数の先端フランジ片と、前記ブラダとによって区画され、
前記アキュムレーターの外側と前記流体室とが、互いに隣り合う前記先端フランジ片の隙間を介して連通する
請求項１に記載のダンパー。
【請求項３】
前記複数の先端フランジ片の各々が、前記周方向に延びる掛止溝を有し、
前記ブラダにおける先端側の開口部が、該ブラダの径方向の内側に折り曲げられて前記掛止溝に掛け止めされている
請求項１又は２に記載のダンパー。
【請求項４】
前記先端フランジ片では、前記掛止溝に対する先端側の外径が、該掛止溝に対する基端側の外径よりも前記ブラダの厚さだけ大きい
請求項３に記載のダンパー。
【請求項５】
前記ブラダの外周面には、前記先端側の開口縁よりも基端側に、前記周方向に延びる突条が形成され、
前記突条は、前記掛止溝の先端側の外周面よりも径方向の外側に突出している
請求項３又は４に記載のダンパー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１２−１７２７５４（Ｐ２０１２−１７２７５４Ａ）
【公開日】平成２４年９月１０日（２０１２．９．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−３５０２２（Ｐ２０１１−３５０２２）
【出願日】平成２３年２月２１日（２０１１．２．２１）
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月１０日（２０１２．９．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月２１日（２０１１．２．２１）
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【Ｆターム（参考）】
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