テントフレーム
【課題】 大型倉庫や建築現場の仮囲い等として使用されるテントハウスを構成するテントフレームに於て、強風等の外力が作用しても不用意に滑る事がなく、所定の場所に安定して定置できると共に、それでいて任意の場所に容易に移動できる様にする。
【解決手段】 複数の主骨体２と、主骨体２の下部に高さ調整可能に設けられて接地面Ａに接地される座体３と、主骨体２の下部に座体３と干渉しない様に設けられて接地面Ａを転動し得る車輪４と、隣接する主骨体２の下部間に架設された架橋体５と、架橋体５に載置されて所定の重量を備えた錘体６と、座体３に設けられて接地面Ａに対して滑止めを行なう滑止体７とで構成する。
【解決手段】 複数の主骨体２と、主骨体２の下部に高さ調整可能に設けられて接地面Ａに接地される座体３と、主骨体２の下部に座体３と干渉しない様に設けられて接地面Ａを転動し得る車輪４と、隣接する主骨体２の下部間に架設された架橋体５と、架橋体５に載置されて所定の重量を備えた錘体６と、座体３に設けられて接地面Ａに対して滑止めを行なう滑止体７とで構成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば大型倉庫や建築現場の仮囲い等として用いられるテントハウスを構成するテントフレームの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のテントフレームとしては、例えば次の様なものが知られている。
（１） 主骨体と、主骨体の下部に高さ調整可能に設けられて接地面に接地される座体と、主骨体に隣接する接地面に接地されて所定の重量を備えた錘体と、錘体と主骨体とを連結する連結体（索条）とを具備するもの（特許文献１参照）。
（２） 主骨体と、主骨体の下部に高さ調整可能に設けられて接地面に接地される座体と、主骨体の下部に座体と干渉しない様に設けられて接地面を転動し得る車輪とを具備するもの（特許文献２〜４参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１５００８３号公報
【特許文献２】特開２０１０−７２９４号公報
【特許文献３】特公平７−８８７２２号公報
【特許文献４】特開平８−３３８１３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、前者のものは、座体と錘体と連結体を備えているので、所定の場所に定置する事ができるものの、任意の場所へ移動する事ができなかった。
他方、後者のものは、座体を備えているので、所定の場所に定置する事ができると共に、車輪を備えているので、任意の場所へ移動する事ができる。
然しながら、従来の何れのものも、座体を固定する為のアンカを接地面に打設できない場合には、例えば強風等の外力が作用すると、接地面に対して座体や錘体が不用意に滑って移動してしまい、最悪の場合には、転倒する可能性があった。
【０００５】
本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その課題とする処は、強風等の外力が作用しても不用意に滑る事がなく、所定の場所に安定して定置できると共に、それでいて任意の場所に容易に移動できる様にしたテントフレームを提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のテントフレームは、基本的には、複数の主骨体と、主骨体の下部に高さ調整可能に設けられて接地面に接地される座体と、主骨体の下部に座体と干渉しない様に設けられて接地面を転動し得る車輪と、座体に設けられて接地面に対して滑止めを行なう滑止体と、隣接する主骨体の下部間に架設された架橋体と、架橋体に載置されて所定の重量を備えた錘体と、から構成した事に特徴が存する。
【０００７】
座体が接地面に接地されると共に、座体の上に主骨体が樹立される。隣接する主骨体の下部間に架橋体が架設されると共に、架橋体の上に錘体が載置される。
隣接する主骨体の下部間に架橋体が架設されると共に、架橋体の上に錘体が載置されるので、座体には、主骨体だけでなく架橋体及び錘体の重量が加算されて作用される。加えて、座体には、接地面に対して滑止めを行なう滑止体が設けられているので、座体と接地面との間の摩擦抵抗が増大し、接地面に対して座体が滑る惧れがない。その結果、テントフレームに強風等の大きな外力が作用しても、定置場所から不用意に移動したり、転倒する惧れがない。
主骨体に対して座体を調整移動させると、接地面に対して主骨体の高さを調整する事ができる。
架橋体の上から錘体が離脱された後に、座体が高さ調整されて接地面から離間（離地）されると、車輪が接地面に接地される。そうすると、車輪を利用して主骨体を任意の場所へ移動する事ができる。
主骨体を任意の場所へ移動した後には、座体が高さ調整されてこれが接地面に接地されると共に、車輪が接地面から離間される。そして、架橋体の上に錘体が載置される。そうすると、車輪より接地面積が大きい座体に依り主骨体が支持される。この為、安定した定置が行われると共に、車輪が離地される事に依り主骨体の自重が作用せず、車輪が損傷する惧れもなくなる。
主骨体の下部には、接地面を転動し得る車輪が設けられているので、主骨体を任意の場所に容易に移動させる事ができる。錘体は、クレーンやフォークリフト等を利用して任意の場所に移動する事ができる。
【０００８】
車輪は、主骨体に対して高さ調整可能に設けられているのが好ましい。この様にすれば、接地面が傾斜していても、主骨体に対して車輪を高さ調整する事ができ、主骨体を適正な姿勢に保つ事ができる。
【０００９】
車輪は、主骨体に対して縦軸廻りに旋回可能に設けられているのが好ましい。この様にすれば、主骨体を任意の方向へ旋回させる事ができる。
【００１０】
車輪は、主骨体に対して着脱可能に設けられているのが好ましい。この様にすれば、必要な時のみに主骨体に装着する事ができる。
【００１１】
架橋体は、隣接する主骨体の下部横材間に橋渡される橋渡枠材と、これに固定されて主骨体の下部横材に上から嵌合される嵌合片とを備えているのが好ましい。この様にすれば、嵌合片を備えているので、架橋体を主骨体に着脱可能に装着できると共に、装着した際には、主骨体からの不用意な脱落を防止できる。
【００１２】
錘体は、フォーク挿入空間を備えているのが好ましい。この様にすれば、フォークリフトのフォークをフォーク挿入空間に挿入して錘体を持ち上げる事ができ、所謂フォークリフトを利用して錘体を任意の場所に移動する事ができる。
【００１３】
錘体は、接地面や架橋体の上に置かれてフォーク挿入空間を形成する挿入空間形成体を備えているのが好ましい。この様にすれば、フォーク挿入空間を錘体の下部に形成できるので、錘体の重心を低くしてフォークリフトに依り安全に運搬する事ができる。
【００１４】
挿入空間形成体は、一対のものが錘体の下部に付設されると共に、フォーク挿入空間は、錘体と接地面との間に形成されるのが好ましい。この様にすれば、比較的大きなフォーク挿入空間を形成でき、フォークリフトのフォークの挿入が容易に行なえる。
【００１５】
挿入空間形成体は、中空状にして一対のものが錘体の下部に付設されると共に、フォーク挿入空間は、挿入空間形成体の中空部分に形成されるのが好ましい。この様にすれば、挿入空間形成体の中空部分をフォーク挿入空間として利用できるので、フォークリフトに依り錘体を運搬する際には、フォークに対して錘体が横滑りする事がない。
【００１６】
滑止体は、座体に対して固定されているのが好ましい。この様にすれば、滑止体が座体に対して不用意に離脱する惧れがないので、紛失や故障等を誘発する事がない。
【００１７】
滑止体は、座体に対して上下方向に調整移動可能に設けられているのが好ましい。この様にすれば、接地面に対する滑止体の突入量を調整する事ができる。
【００１８】
滑止体は、座体に対して固定されている固定式のものと、座体に対して上下方向に調整移動可能な可動式のものとを備えているのが好ましい。この様にすれば、両方式に依り相乗的な滑止め効果を期待する事ができる。
【００１９】
滑止体は、接地面に突入し得る突起を備えた略鋸板状を呈しているのが好ましい。この様にすれば、滑止め効果が優れていると共に、製作が容易に行なえる。
【００２０】
滑止体は、座体に螺設された螺孔と、これに螺合されるボルトと、ボルトの先端に形成されて接地面に突入し得る突起とを備えているのが好ましい。この様にすれば、ボルトの螺動に依りこれを上下に移動でき、接地面に対する突入量を可変する事ができる。その結果、滑止め効果を容易に可変する事ができると共に、不要の場合には、螺脱する事に依り簡単に取外す事ができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１） 主骨体、座体、車輪、滑止体、架橋体、錘体とで構成し、とりわけ、主骨体の下部に座体と干渉しない様に設けられて接地面を転動し得る車輪と、隣接する主骨体の下部間に架設された架橋体と、架橋体に載置されて所定の重量を備えた錘体とを具備しているので、所定の場所に安定して定置できると共に、任意の場所に容易に移動できる。
（２） 座体には、接地面に対して滑止めを行なう滑止体が設けられているので、座体が接地面に対して滑る事がなく、所定位置に確実に定置する事ができる。その結果、強風等の外力が作用しても、テントフレームが接地面に対して不用意に移動する事がなく、転倒する惧れもない。
（３） 隣接する主骨体の下部間に架設された架橋体と、架橋体に載置されて所定の重量を備えた錘体とを具備しているので、錘体の重量が架橋体と主骨体を介して座体と滑止体に伝達される。その結果、それだけ大きな接地圧力と滑止効果を得る事ができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第一例に係るテントフレームを示す一部を省略した正面図。
【図２】図１の側面図。
【図３】図１の横断平面図。
【図４】図１の要部拡大正面図。
【図５】図１の座体を示す要部拡大斜視図。
【図６】図１の錘体を示す拡大斜視図。
【図７】図１の主骨体と車輪と架橋体を示す拡大斜視図。
【図８】本発明の第二例に係るテントフレームを示す要部拡大正面図。
【図９】図８の座体を示す要部拡大斜視図。
【図１０】本発明の第三例に係る錘体を示す拡大斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１乃至図７は、本発明の第一例を、図８及び図９は、本発明の第二例を、図１０は、本発明の第三例を夫々示している。尚、以下の説明に於て、左右方向とは、テントフレーム１の幅方向（図１に於て左右方向）を言い、前後方向とは、テントフレーム１の奥行方向（図２に於て左右方向）を言う事にする。
【００２４】
図１乃至図７に於て、テントフレーム１は、主骨体２、座体３、車輪４、架橋体５、錘体６、滑止体７とからその主要部が構成されて居り、テントハウスに適用される。
テントハウスは、接地面Ａに設置されるテントフレーム１と、図略しているが、これの外側に張られるテントシート（膜体）とから構成されている。
接地面Ａは、コンクリートやアスファルト等で舗装されて比較的強硬で平滑にされている。
【００２５】
主骨体２は、テントフレーム１の基本部分を為す複数のもので、この例では、直立した支柱８と、これの上部に着脱可能に連結されてこれから斜め上方に延出する屋根骨９とを備えて居り、この様なものが左右一対あって左右の屋根骨９どうしが連結されて門型にされている。
支柱８は、左右の縦管１０と、これらを連結する適数の横材１１及び適数の筋交材１２とを備えている。
屋根骨９は、上下の斜管１３と、これらを連結する適数の縦管１４及び適数の筋交管１５とを備えている。
而して、主骨体２は、前後方向に所定の間隔を置いて適数だけ配列されて居り、前後方向に隣接する主骨体２間には、図略しているが、適数の連結部材（筋交材や桁材）が着脱可能に設けられている。従って、テントフレーム１は、この連結部材をも包含している。
【００２６】
座体３は、主骨体２の下部に高さ調整可能に設けられて接地面Ａに接地されるもので、この例では、スクリュベース（ジャッキベース）にしてあり、主骨体２の支柱８を構成する縦管１０の下部に設けられて居り、平面略正方形で板状を呈する座板１６と、これに植設されて上部が支柱８の縦管１０に着脱可能に挿入される螺子棒１７と、これに螺合されて支柱８の縦管１０の下面に当合されるハンドルナット１８と、支柱８の縦管１０に螺設されて螺子棒１７を抜止めする抜止ボルト１９とを備えている。
【００２７】
車輪４は、主骨体２の下部に座体３と干渉しない様に設けられて接地面Ａを転動し得るもので、この例では、転輪２０と、これを水平軸廻りに回転可能に支持する倒立略Ｕ型の支持体２１と、これを縦軸廻りに旋回可能に支持する保持体２２と、これに設けられて主骨体２の支柱８を構成する最下位の横材１１に着脱可能に水平に嵌合される略コ型の取付体２３と、これを主骨体２の下部横材１１に締付固定する為のボルト２４とを備えて居り、所謂旋回式のキャスタを用いている。
【００２８】
架橋体５は、隣接する主骨体２の下部間に架設されたもので、この例では、隣接する主骨体２の下部横材１１間に橋渡される四枠状を呈する橋渡枠材２５と、これの前後に固定されて主骨体２の下部横材１１に上から嵌合される左右一対の嵌合片２６とを備えている。
嵌合片２６は、前後のものが左右方向に若干ずらして付設されて居り、隣接する嵌合片２６同士を重ならせる事なく、前後方向に配置される複数の橋渡枠材２５が一直線上に並ぶ様にされている。
【００２９】
錘体６は、架橋体５に載置されて所定の重量を備えたもので、この例では、隣接する前後の主骨体２の支柱８間に位置する架橋体５の上に載置されると共に、前後方向に長い直方体状を呈して各主骨体２の設置領域に収まる大きさを備えて居り、金属製で上方が開放した箱形を為す外殻２７と、これの内部に充填されたコンクリート２８と、これの上部に設けられた吊具２９とを備えている。吊具２９は、コンクリート２８の上面中央に窪所を形成する為の上方が開放した箱体と、これの内部に設けられた適数（一つ）の水平な棒体とから成って居り、図略しているが、箱体と棒体の少なくとも一方は、コンクリート２８内で外殻２７と連結されている。
而して、錘体６は、図示しないフォークリフトのフォークが挿入されるフォーク挿入空間３０を備えている。フォーク挿入空間３０は、錘体６の外殻２７の下部に前後方向に所定間隔を置いて配された一対の挿入空間形成体３１を溶接等で固定する事に依り錘体６と接地面Ａや架橋体５との間に形成されている。挿入空間形成体３１は、角筒状を呈し、両端の開放部分が盲板で塞がれている。
【００３０】
滑止体７は、座体３に設けられて接地面Ａに対して滑止めを行なうもので、この例では、接地面Ａに突入し得る突起（スパイク）３２を備えた略鋸板状を呈して居り、この様なものを四つ用意して座体３の座板１６の四辺外側に夫々溶接等に依り付設されている。
【００３１】
次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
図１乃至図４に示す如く、座体３が接地面Ａに接地されると共に、座体３の上に主骨体２が樹立される。隣接する主骨体２の下部間に架橋体５が架設されると共に、架橋体５の上に錘体６が載置される。
隣接する主骨体２の下部間に架橋体５が架設されると共に、架橋体５の上に錘体６が載置されるので、座体３には、主骨体２だけでなく架橋体５及び錘体６の重量が加算されて作用される。その結果、テントフレーム１に強風等の大きな外力が作用しても、これが転倒する事がない。
主骨体２に対して座体３を調整移動させると、接地面Ａに対して主骨体２の高さを調整する事ができる。
【００３２】
架橋体５の上から錘体６が離脱された後に、座体３が高さ調整されて接地面Ａから離間（離地）されると、車輪４が接地面Ａに接地される。そうすると、車輪４を利用して主骨体２を任意の場所へ移動する事ができる。
【００３３】
主骨体２を任意の場所へ移動した後には、座体３が高さ調整されてこれが接地面Ａに接地されると共に、車輪４が接地面Ａから離間される。そして、架橋体５の上に錘体６が載置される。そうすると、車輪４より接地面積が大きい座体３に依り主骨体２が支持される。この為、安定した定置が行われると共に、車輪４が離地される事に依り主骨体２の自重が作用せず、車輪４が損傷する惧れもなくなる。
主骨体２の下部には、接地面Ａを転動し得る車輪４が設けられているので、主骨体２を任意の場所に容易に移動させる事ができる。
錘体６は、吊具２９を利用してクレーンに依り吊り上げたり、フォーク挿入空間３０を利用してフォークリフトに依り持ち上げたりして任意の場所に移動する事ができる。
【００３４】
座体３には、接地面Ａに対して滑止めを行なう滑止体７が設けられているので、座体３と接地面Ａとの間の摩擦抵抗が増大し、接地面Ａに対して座体３が滑る惧れがない。
座体３と滑止体７には、主骨体２の重量だけでなく架橋体５と錘体６の重量も作用されるので、極めて大きな接地圧力と滑止効果を得る事ができる。この為に、テントフレーム１に強風等の外力が作用しても、これが定置場所から不用意に移動する事がなく、転倒する惧れもない。
【００３５】
錘体６は、接地面Ａや架橋体５の上に置かれてフォーク挿入空間３０を形成する挿入空間形成体３１を備えているので、フォーク挿入空間３０を錘体６の下部に形成でき、錘体６の重心を低くしてフォークリフトに依り安全に運搬する事ができる。
【００３６】
車輪４は、主骨体２に対して着脱可能に設けられているので、不要な時には、取外す事ができ、この様にすれば、作業の邪魔になる事がない。
車輪４は、主骨体２に対して縦軸廻りに旋回可能であるので、主骨体２を任意の方向へ旋回させる事ができる。
【００３７】
滑止体７は、座体３に対して固定されているので、これから不用意に離脱する惧れがなく、紛失や故障等を誘発する事がない。
滑止体７は、接地面Ａに突入し得る突起（スパイク）３２を備えた略鋸板状を呈しているので、接地面Ａに対する滑止め効果が向上すると共に、製作が容易に行なえる。
【００３８】
次に、本発明の第二例を、図８及び図９に基づいて説明する。
第二例は、車輪４と滑止体７を第一例とは異ならせたものである。
つまり、車輪４は、転輪２０と、これを水平軸廻りに回転可能に支持する倒立略Ｕ型の支持体２１と、これに植設された螺子棒３３とを備えた螺子込み式のキャスタを用いて居り、主骨体２の支柱８に対して高さ調整手段３４に依り高さ調整可能並びに旋回可能に設けられている。
高さ調整手段３４は、主骨体２の支柱８を構成する最下位の横材１１に設けられて車輪４の螺子棒３３が着脱可能に挿入される角管製の筒体３５と、車輪４の螺子棒３３に螺合されて筒体３５の下面に当合されるハンドルナット３６と、筒体３５に螺設されて車輪４の螺子棒３３を抜止めする抜止ボルト３７とを備えている。ハンドルナット３６を回動させると、車輪４の高さを調整できると共に、抜止ボルト３７を緩めると、筒体３５に対して車輪４を縦軸廻りに旋回させる事ができる。
滑止体７は、座体３に対して上下方向に調整移動可能に設けられて居り、座体３の座板１６に螺設された螺孔３８と、これに螺合されるボルト３９と、これの先部に形成されて接地面Ａに突入し得る円錐状の突起（スパイク）４０とを備えている。
滑止体７は、座体３の座板１６の対角線上に二つ設けられていると共に、螺孔３８は、座体３の座板１６に付設したナットに依り形成されている。座体３の座板１６の四隅には、アンカ挿入用の貫孔４１が形成されていると共に、この貫孔４１を利用して螺孔３８が連通されて居り、ボルト３９は、螺孔３８に螺合されて貫孔４１に貫通される様になっている。
【００３９】
車輪４は、主骨体２に対して高さ調整可能に設けられているので、接地面Ａが傾斜していても、主骨体２に対して車輪４を高さ調整する事ができ、テントフレーム１を適正な姿勢に保つ事ができる。
車輪４は、主骨体２に対して縦軸廻りに旋回可能であるので、主骨体２を任意の方向へ旋回させる事ができる。
滑止体７は、ボルト３９を螺動させる事に依りこれを上下に移動でき、接地面Ａに対する突起４０の突入量を変える事ができる。その結果、滑止め効果を容易に可変する事ができると共に、不要の場合には、螺脱する事に依り簡単に取外す事ができる。
【００４０】
次に、本発明の第三例を、図１０に基づいて説明する。
第三例は、挿入空間形成体３１を第一例とは異ならせたものである。つまり、挿入空間形成体３１は、その中空部分もフォーク挿入空間３０にしてフォークリフトのフォークが挿入できる様にしている。
この様なものは、挿入空間形成体３１の中空部分をフォーク挿入空間３０として利用できるので、フォークリフトに依り錘体６を運搬する際には、フォークに対して錘体６が横滑りする事がない。
第三例の錘体６は、金属製で箱形を為す外殻２７と、これの内部に充填されたコンクリート２８と、外殻２７の上面に付設された適数（一つ）のアイボルト等の吊具２９とを備えている。
【００４１】
尚、主骨体２は、先の例では、支柱８と屋根骨９が着脱可能に連結されるものであったが、これに限らず、例えばこれらが一体的なものでも良い。
主骨体２は、先の例では、支柱８と屋根骨９とを備えたものであったが、これに限らず、例えば特許文献２に示す如く、屋根体とこれの四隅に設けられた支柱とを備えたものでも良い。
座体３は、先の例では、ジャッキベースを用いたが、これに限らず、例えば他の構造のものを用いても良い。
車輪４は、先の例では、旋回可能なキャスタと螺子込み式のキャスタであったが、これに限らず、例えば旋回不能なキャスタ等でも良い。
架橋体５は、先の例では、橋渡枠材２５と嵌合片２６とで構成したが、これに限らず、例えば他の構造にしても良い。
錘体６は、先の例では、架橋体５の上に載置されているだけであったが、これに限らず、例えば架橋体５に対してワイヤロープ等の結束具やボルト・ナット等の締結具に依り着脱可能に連結しても良い。
錘体６は、先の例では、外殻２７とコンクリート２８とを備えたものであったが、これに限らず、例えばコンクリート２８を砂等に置き換えても良い。
滑止体７は、第一例では、略鋸板状のものであったが、これに限らず、例えば錐状等のものでも良い。
滑止体７は、第一例では、座体３の座板１６の四辺に付設したが、これに限らず、例えば座体３の座板１６の四辺のうちの一乃至三辺に付設したり、座体３の座板１６の底面に付設しても良い。
滑止体７は、第二例では、座体３の座板１６の対角線上の二隅に設けたが、これに限らず、例えば座体３の座板１６の四隅等に設けても良い。
滑止体７は、第二例では、先端に円錐状の突起４０を備えたボルト３９を用いたが、これに限らず、例えば市販のドリルネジを用いても良い。この場合には、ドリルネジのドリル部分が接地面Ａに捻れ込まれるので、滑止め効果だけでなく抜止め効果も発揮する事ができる。
滑止体７は、第二例では、座体３の座板１６にナットを付設して螺孔３８を形成したが、これに限らず、例えばナットを割愛して座体３の座板１６に直接螺孔３８を形成しても良い。
フォーク挿入空間３０は、先の例では、錘体６の下部に形成したが、これに限らず、例えば錘体６の上部や中部等に形成しても良い。
挿入空間形成体３１は、先の例では、角筒状であったが、これに限らず、例えばチャンネル状（略Ｕ状）等でも良い。
【符号の説明】
【００４２】
１…テントフレーム、２…主骨体、３…座体、４…車輪、５…架橋体、６…錘体、７…滑止体、８…支柱、９…屋根体、１０…縦管、１１…横材、１２…筋交管、１３…斜管、１４…縦管、１５…筋交管、１６…座板、１７…螺子棒、１８…ハンドルナット、１９…抜止ボルト、２０…転輪、２１…支持体、２２…保持体、２３…取付体、２４…ボルト、２５…橋渡枠材、２６…嵌合片、２７…外殻、２８…コンクリート、２９…吊具、３０…フォーク挿入空間、３１…挿入空間形成体、３２…突起、３３…螺子棒、３４…高さ調整手段、３５…筒体、３６…ハンドルナット、３７…抜止ボルト、３８…螺孔、３９…ボルト、４０…突起、４１…貫孔、Ａ…接地面。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば大型倉庫や建築現場の仮囲い等として用いられるテントハウスを構成するテントフレームの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のテントフレームとしては、例えば次の様なものが知られている。
（１） 主骨体と、主骨体の下部に高さ調整可能に設けられて接地面に接地される座体と、主骨体に隣接する接地面に接地されて所定の重量を備えた錘体と、錘体と主骨体とを連結する連結体（索条）とを具備するもの（特許文献１参照）。
（２） 主骨体と、主骨体の下部に高さ調整可能に設けられて接地面に接地される座体と、主骨体の下部に座体と干渉しない様に設けられて接地面を転動し得る車輪とを具備するもの（特許文献２〜４参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１５００８３号公報
【特許文献２】特開２０１０−７２９４号公報
【特許文献３】特公平７−８８７２２号公報
【特許文献４】特開平８−３３８１３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、前者のものは、座体と錘体と連結体を備えているので、所定の場所に定置する事ができるものの、任意の場所へ移動する事ができなかった。
他方、後者のものは、座体を備えているので、所定の場所に定置する事ができると共に、車輪を備えているので、任意の場所へ移動する事ができる。
然しながら、従来の何れのものも、座体を固定する為のアンカを接地面に打設できない場合には、例えば強風等の外力が作用すると、接地面に対して座体や錘体が不用意に滑って移動してしまい、最悪の場合には、転倒する可能性があった。
【０００５】
本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その課題とする処は、強風等の外力が作用しても不用意に滑る事がなく、所定の場所に安定して定置できると共に、それでいて任意の場所に容易に移動できる様にしたテントフレームを提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のテントフレームは、基本的には、複数の主骨体と、主骨体の下部に高さ調整可能に設けられて接地面に接地される座体と、主骨体の下部に座体と干渉しない様に設けられて接地面を転動し得る車輪と、座体に設けられて接地面に対して滑止めを行なう滑止体と、隣接する主骨体の下部間に架設された架橋体と、架橋体に載置されて所定の重量を備えた錘体と、から構成した事に特徴が存する。
【０００７】
座体が接地面に接地されると共に、座体の上に主骨体が樹立される。隣接する主骨体の下部間に架橋体が架設されると共に、架橋体の上に錘体が載置される。
隣接する主骨体の下部間に架橋体が架設されると共に、架橋体の上に錘体が載置されるので、座体には、主骨体だけでなく架橋体及び錘体の重量が加算されて作用される。加えて、座体には、接地面に対して滑止めを行なう滑止体が設けられているので、座体と接地面との間の摩擦抵抗が増大し、接地面に対して座体が滑る惧れがない。その結果、テントフレームに強風等の大きな外力が作用しても、定置場所から不用意に移動したり、転倒する惧れがない。
主骨体に対して座体を調整移動させると、接地面に対して主骨体の高さを調整する事ができる。
架橋体の上から錘体が離脱された後に、座体が高さ調整されて接地面から離間（離地）されると、車輪が接地面に接地される。そうすると、車輪を利用して主骨体を任意の場所へ移動する事ができる。
主骨体を任意の場所へ移動した後には、座体が高さ調整されてこれが接地面に接地されると共に、車輪が接地面から離間される。そして、架橋体の上に錘体が載置される。そうすると、車輪より接地面積が大きい座体に依り主骨体が支持される。この為、安定した定置が行われると共に、車輪が離地される事に依り主骨体の自重が作用せず、車輪が損傷する惧れもなくなる。
主骨体の下部には、接地面を転動し得る車輪が設けられているので、主骨体を任意の場所に容易に移動させる事ができる。錘体は、クレーンやフォークリフト等を利用して任意の場所に移動する事ができる。
【０００８】
車輪は、主骨体に対して高さ調整可能に設けられているのが好ましい。この様にすれば、接地面が傾斜していても、主骨体に対して車輪を高さ調整する事ができ、主骨体を適正な姿勢に保つ事ができる。
【０００９】
車輪は、主骨体に対して縦軸廻りに旋回可能に設けられているのが好ましい。この様にすれば、主骨体を任意の方向へ旋回させる事ができる。
【００１０】
車輪は、主骨体に対して着脱可能に設けられているのが好ましい。この様にすれば、必要な時のみに主骨体に装着する事ができる。
【００１１】
架橋体は、隣接する主骨体の下部横材間に橋渡される橋渡枠材と、これに固定されて主骨体の下部横材に上から嵌合される嵌合片とを備えているのが好ましい。この様にすれば、嵌合片を備えているので、架橋体を主骨体に着脱可能に装着できると共に、装着した際には、主骨体からの不用意な脱落を防止できる。
【００１２】
錘体は、フォーク挿入空間を備えているのが好ましい。この様にすれば、フォークリフトのフォークをフォーク挿入空間に挿入して錘体を持ち上げる事ができ、所謂フォークリフトを利用して錘体を任意の場所に移動する事ができる。
【００１３】
錘体は、接地面や架橋体の上に置かれてフォーク挿入空間を形成する挿入空間形成体を備えているのが好ましい。この様にすれば、フォーク挿入空間を錘体の下部に形成できるので、錘体の重心を低くしてフォークリフトに依り安全に運搬する事ができる。
【００１４】
挿入空間形成体は、一対のものが錘体の下部に付設されると共に、フォーク挿入空間は、錘体と接地面との間に形成されるのが好ましい。この様にすれば、比較的大きなフォーク挿入空間を形成でき、フォークリフトのフォークの挿入が容易に行なえる。
【００１５】
挿入空間形成体は、中空状にして一対のものが錘体の下部に付設されると共に、フォーク挿入空間は、挿入空間形成体の中空部分に形成されるのが好ましい。この様にすれば、挿入空間形成体の中空部分をフォーク挿入空間として利用できるので、フォークリフトに依り錘体を運搬する際には、フォークに対して錘体が横滑りする事がない。
【００１６】
滑止体は、座体に対して固定されているのが好ましい。この様にすれば、滑止体が座体に対して不用意に離脱する惧れがないので、紛失や故障等を誘発する事がない。
【００１７】
滑止体は、座体に対して上下方向に調整移動可能に設けられているのが好ましい。この様にすれば、接地面に対する滑止体の突入量を調整する事ができる。
【００１８】
滑止体は、座体に対して固定されている固定式のものと、座体に対して上下方向に調整移動可能な可動式のものとを備えているのが好ましい。この様にすれば、両方式に依り相乗的な滑止め効果を期待する事ができる。
【００１９】
滑止体は、接地面に突入し得る突起を備えた略鋸板状を呈しているのが好ましい。この様にすれば、滑止め効果が優れていると共に、製作が容易に行なえる。
【００２０】
滑止体は、座体に螺設された螺孔と、これに螺合されるボルトと、ボルトの先端に形成されて接地面に突入し得る突起とを備えているのが好ましい。この様にすれば、ボルトの螺動に依りこれを上下に移動でき、接地面に対する突入量を可変する事ができる。その結果、滑止め効果を容易に可変する事ができると共に、不要の場合には、螺脱する事に依り簡単に取外す事ができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。
（１） 主骨体、座体、車輪、滑止体、架橋体、錘体とで構成し、とりわけ、主骨体の下部に座体と干渉しない様に設けられて接地面を転動し得る車輪と、隣接する主骨体の下部間に架設された架橋体と、架橋体に載置されて所定の重量を備えた錘体とを具備しているので、所定の場所に安定して定置できると共に、任意の場所に容易に移動できる。
（２） 座体には、接地面に対して滑止めを行なう滑止体が設けられているので、座体が接地面に対して滑る事がなく、所定位置に確実に定置する事ができる。その結果、強風等の外力が作用しても、テントフレームが接地面に対して不用意に移動する事がなく、転倒する惧れもない。
（３） 隣接する主骨体の下部間に架設された架橋体と、架橋体に載置されて所定の重量を備えた錘体とを具備しているので、錘体の重量が架橋体と主骨体を介して座体と滑止体に伝達される。その結果、それだけ大きな接地圧力と滑止効果を得る事ができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第一例に係るテントフレームを示す一部を省略した正面図。
【図２】図１の側面図。
【図３】図１の横断平面図。
【図４】図１の要部拡大正面図。
【図５】図１の座体を示す要部拡大斜視図。
【図６】図１の錘体を示す拡大斜視図。
【図７】図１の主骨体と車輪と架橋体を示す拡大斜視図。
【図８】本発明の第二例に係るテントフレームを示す要部拡大正面図。
【図９】図８の座体を示す要部拡大斜視図。
【図１０】本発明の第三例に係る錘体を示す拡大斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図１乃至図７は、本発明の第一例を、図８及び図９は、本発明の第二例を、図１０は、本発明の第三例を夫々示している。尚、以下の説明に於て、左右方向とは、テントフレーム１の幅方向（図１に於て左右方向）を言い、前後方向とは、テントフレーム１の奥行方向（図２に於て左右方向）を言う事にする。
【００２４】
図１乃至図７に於て、テントフレーム１は、主骨体２、座体３、車輪４、架橋体５、錘体６、滑止体７とからその主要部が構成されて居り、テントハウスに適用される。
テントハウスは、接地面Ａに設置されるテントフレーム１と、図略しているが、これの外側に張られるテントシート（膜体）とから構成されている。
接地面Ａは、コンクリートやアスファルト等で舗装されて比較的強硬で平滑にされている。
【００２５】
主骨体２は、テントフレーム１の基本部分を為す複数のもので、この例では、直立した支柱８と、これの上部に着脱可能に連結されてこれから斜め上方に延出する屋根骨９とを備えて居り、この様なものが左右一対あって左右の屋根骨９どうしが連結されて門型にされている。
支柱８は、左右の縦管１０と、これらを連結する適数の横材１１及び適数の筋交材１２とを備えている。
屋根骨９は、上下の斜管１３と、これらを連結する適数の縦管１４及び適数の筋交管１５とを備えている。
而して、主骨体２は、前後方向に所定の間隔を置いて適数だけ配列されて居り、前後方向に隣接する主骨体２間には、図略しているが、適数の連結部材（筋交材や桁材）が着脱可能に設けられている。従って、テントフレーム１は、この連結部材をも包含している。
【００２６】
座体３は、主骨体２の下部に高さ調整可能に設けられて接地面Ａに接地されるもので、この例では、スクリュベース（ジャッキベース）にしてあり、主骨体２の支柱８を構成する縦管１０の下部に設けられて居り、平面略正方形で板状を呈する座板１６と、これに植設されて上部が支柱８の縦管１０に着脱可能に挿入される螺子棒１７と、これに螺合されて支柱８の縦管１０の下面に当合されるハンドルナット１８と、支柱８の縦管１０に螺設されて螺子棒１７を抜止めする抜止ボルト１９とを備えている。
【００２７】
車輪４は、主骨体２の下部に座体３と干渉しない様に設けられて接地面Ａを転動し得るもので、この例では、転輪２０と、これを水平軸廻りに回転可能に支持する倒立略Ｕ型の支持体２１と、これを縦軸廻りに旋回可能に支持する保持体２２と、これに設けられて主骨体２の支柱８を構成する最下位の横材１１に着脱可能に水平に嵌合される略コ型の取付体２３と、これを主骨体２の下部横材１１に締付固定する為のボルト２４とを備えて居り、所謂旋回式のキャスタを用いている。
【００２８】
架橋体５は、隣接する主骨体２の下部間に架設されたもので、この例では、隣接する主骨体２の下部横材１１間に橋渡される四枠状を呈する橋渡枠材２５と、これの前後に固定されて主骨体２の下部横材１１に上から嵌合される左右一対の嵌合片２６とを備えている。
嵌合片２６は、前後のものが左右方向に若干ずらして付設されて居り、隣接する嵌合片２６同士を重ならせる事なく、前後方向に配置される複数の橋渡枠材２５が一直線上に並ぶ様にされている。
【００２９】
錘体６は、架橋体５に載置されて所定の重量を備えたもので、この例では、隣接する前後の主骨体２の支柱８間に位置する架橋体５の上に載置されると共に、前後方向に長い直方体状を呈して各主骨体２の設置領域に収まる大きさを備えて居り、金属製で上方が開放した箱形を為す外殻２７と、これの内部に充填されたコンクリート２８と、これの上部に設けられた吊具２９とを備えている。吊具２９は、コンクリート２８の上面中央に窪所を形成する為の上方が開放した箱体と、これの内部に設けられた適数（一つ）の水平な棒体とから成って居り、図略しているが、箱体と棒体の少なくとも一方は、コンクリート２８内で外殻２７と連結されている。
而して、錘体６は、図示しないフォークリフトのフォークが挿入されるフォーク挿入空間３０を備えている。フォーク挿入空間３０は、錘体６の外殻２７の下部に前後方向に所定間隔を置いて配された一対の挿入空間形成体３１を溶接等で固定する事に依り錘体６と接地面Ａや架橋体５との間に形成されている。挿入空間形成体３１は、角筒状を呈し、両端の開放部分が盲板で塞がれている。
【００３０】
滑止体７は、座体３に設けられて接地面Ａに対して滑止めを行なうもので、この例では、接地面Ａに突入し得る突起（スパイク）３２を備えた略鋸板状を呈して居り、この様なものを四つ用意して座体３の座板１６の四辺外側に夫々溶接等に依り付設されている。
【００３１】
次に、この様な構成に基づいてその作用を述解する。
図１乃至図４に示す如く、座体３が接地面Ａに接地されると共に、座体３の上に主骨体２が樹立される。隣接する主骨体２の下部間に架橋体５が架設されると共に、架橋体５の上に錘体６が載置される。
隣接する主骨体２の下部間に架橋体５が架設されると共に、架橋体５の上に錘体６が載置されるので、座体３には、主骨体２だけでなく架橋体５及び錘体６の重量が加算されて作用される。その結果、テントフレーム１に強風等の大きな外力が作用しても、これが転倒する事がない。
主骨体２に対して座体３を調整移動させると、接地面Ａに対して主骨体２の高さを調整する事ができる。
【００３２】
架橋体５の上から錘体６が離脱された後に、座体３が高さ調整されて接地面Ａから離間（離地）されると、車輪４が接地面Ａに接地される。そうすると、車輪４を利用して主骨体２を任意の場所へ移動する事ができる。
【００３３】
主骨体２を任意の場所へ移動した後には、座体３が高さ調整されてこれが接地面Ａに接地されると共に、車輪４が接地面Ａから離間される。そして、架橋体５の上に錘体６が載置される。そうすると、車輪４より接地面積が大きい座体３に依り主骨体２が支持される。この為、安定した定置が行われると共に、車輪４が離地される事に依り主骨体２の自重が作用せず、車輪４が損傷する惧れもなくなる。
主骨体２の下部には、接地面Ａを転動し得る車輪４が設けられているので、主骨体２を任意の場所に容易に移動させる事ができる。
錘体６は、吊具２９を利用してクレーンに依り吊り上げたり、フォーク挿入空間３０を利用してフォークリフトに依り持ち上げたりして任意の場所に移動する事ができる。
【００３４】
座体３には、接地面Ａに対して滑止めを行なう滑止体７が設けられているので、座体３と接地面Ａとの間の摩擦抵抗が増大し、接地面Ａに対して座体３が滑る惧れがない。
座体３と滑止体７には、主骨体２の重量だけでなく架橋体５と錘体６の重量も作用されるので、極めて大きな接地圧力と滑止効果を得る事ができる。この為に、テントフレーム１に強風等の外力が作用しても、これが定置場所から不用意に移動する事がなく、転倒する惧れもない。
【００３５】
錘体６は、接地面Ａや架橋体５の上に置かれてフォーク挿入空間３０を形成する挿入空間形成体３１を備えているので、フォーク挿入空間３０を錘体６の下部に形成でき、錘体６の重心を低くしてフォークリフトに依り安全に運搬する事ができる。
【００３６】
車輪４は、主骨体２に対して着脱可能に設けられているので、不要な時には、取外す事ができ、この様にすれば、作業の邪魔になる事がない。
車輪４は、主骨体２に対して縦軸廻りに旋回可能であるので、主骨体２を任意の方向へ旋回させる事ができる。
【００３７】
滑止体７は、座体３に対して固定されているので、これから不用意に離脱する惧れがなく、紛失や故障等を誘発する事がない。
滑止体７は、接地面Ａに突入し得る突起（スパイク）３２を備えた略鋸板状を呈しているので、接地面Ａに対する滑止め効果が向上すると共に、製作が容易に行なえる。
【００３８】
次に、本発明の第二例を、図８及び図９に基づいて説明する。
第二例は、車輪４と滑止体７を第一例とは異ならせたものである。
つまり、車輪４は、転輪２０と、これを水平軸廻りに回転可能に支持する倒立略Ｕ型の支持体２１と、これに植設された螺子棒３３とを備えた螺子込み式のキャスタを用いて居り、主骨体２の支柱８に対して高さ調整手段３４に依り高さ調整可能並びに旋回可能に設けられている。
高さ調整手段３４は、主骨体２の支柱８を構成する最下位の横材１１に設けられて車輪４の螺子棒３３が着脱可能に挿入される角管製の筒体３５と、車輪４の螺子棒３３に螺合されて筒体３５の下面に当合されるハンドルナット３６と、筒体３５に螺設されて車輪４の螺子棒３３を抜止めする抜止ボルト３７とを備えている。ハンドルナット３６を回動させると、車輪４の高さを調整できると共に、抜止ボルト３７を緩めると、筒体３５に対して車輪４を縦軸廻りに旋回させる事ができる。
滑止体７は、座体３に対して上下方向に調整移動可能に設けられて居り、座体３の座板１６に螺設された螺孔３８と、これに螺合されるボルト３９と、これの先部に形成されて接地面Ａに突入し得る円錐状の突起（スパイク）４０とを備えている。
滑止体７は、座体３の座板１６の対角線上に二つ設けられていると共に、螺孔３８は、座体３の座板１６に付設したナットに依り形成されている。座体３の座板１６の四隅には、アンカ挿入用の貫孔４１が形成されていると共に、この貫孔４１を利用して螺孔３８が連通されて居り、ボルト３９は、螺孔３８に螺合されて貫孔４１に貫通される様になっている。
【００３９】
車輪４は、主骨体２に対して高さ調整可能に設けられているので、接地面Ａが傾斜していても、主骨体２に対して車輪４を高さ調整する事ができ、テントフレーム１を適正な姿勢に保つ事ができる。
車輪４は、主骨体２に対して縦軸廻りに旋回可能であるので、主骨体２を任意の方向へ旋回させる事ができる。
滑止体７は、ボルト３９を螺動させる事に依りこれを上下に移動でき、接地面Ａに対する突起４０の突入量を変える事ができる。その結果、滑止め効果を容易に可変する事ができると共に、不要の場合には、螺脱する事に依り簡単に取外す事ができる。
【００４０】
次に、本発明の第三例を、図１０に基づいて説明する。
第三例は、挿入空間形成体３１を第一例とは異ならせたものである。つまり、挿入空間形成体３１は、その中空部分もフォーク挿入空間３０にしてフォークリフトのフォークが挿入できる様にしている。
この様なものは、挿入空間形成体３１の中空部分をフォーク挿入空間３０として利用できるので、フォークリフトに依り錘体６を運搬する際には、フォークに対して錘体６が横滑りする事がない。
第三例の錘体６は、金属製で箱形を為す外殻２７と、これの内部に充填されたコンクリート２８と、外殻２７の上面に付設された適数（一つ）のアイボルト等の吊具２９とを備えている。
【００４１】
尚、主骨体２は、先の例では、支柱８と屋根骨９が着脱可能に連結されるものであったが、これに限らず、例えばこれらが一体的なものでも良い。
主骨体２は、先の例では、支柱８と屋根骨９とを備えたものであったが、これに限らず、例えば特許文献２に示す如く、屋根体とこれの四隅に設けられた支柱とを備えたものでも良い。
座体３は、先の例では、ジャッキベースを用いたが、これに限らず、例えば他の構造のものを用いても良い。
車輪４は、先の例では、旋回可能なキャスタと螺子込み式のキャスタであったが、これに限らず、例えば旋回不能なキャスタ等でも良い。
架橋体５は、先の例では、橋渡枠材２５と嵌合片２６とで構成したが、これに限らず、例えば他の構造にしても良い。
錘体６は、先の例では、架橋体５の上に載置されているだけであったが、これに限らず、例えば架橋体５に対してワイヤロープ等の結束具やボルト・ナット等の締結具に依り着脱可能に連結しても良い。
錘体６は、先の例では、外殻２７とコンクリート２８とを備えたものであったが、これに限らず、例えばコンクリート２８を砂等に置き換えても良い。
滑止体７は、第一例では、略鋸板状のものであったが、これに限らず、例えば錐状等のものでも良い。
滑止体７は、第一例では、座体３の座板１６の四辺に付設したが、これに限らず、例えば座体３の座板１６の四辺のうちの一乃至三辺に付設したり、座体３の座板１６の底面に付設しても良い。
滑止体７は、第二例では、座体３の座板１６の対角線上の二隅に設けたが、これに限らず、例えば座体３の座板１６の四隅等に設けても良い。
滑止体７は、第二例では、先端に円錐状の突起４０を備えたボルト３９を用いたが、これに限らず、例えば市販のドリルネジを用いても良い。この場合には、ドリルネジのドリル部分が接地面Ａに捻れ込まれるので、滑止め効果だけでなく抜止め効果も発揮する事ができる。
滑止体７は、第二例では、座体３の座板１６にナットを付設して螺孔３８を形成したが、これに限らず、例えばナットを割愛して座体３の座板１６に直接螺孔３８を形成しても良い。
フォーク挿入空間３０は、先の例では、錘体６の下部に形成したが、これに限らず、例えば錘体６の上部や中部等に形成しても良い。
挿入空間形成体３１は、先の例では、角筒状であったが、これに限らず、例えばチャンネル状（略Ｕ状）等でも良い。
【符号の説明】
【００４２】
１…テントフレーム、２…主骨体、３…座体、４…車輪、５…架橋体、６…錘体、７…滑止体、８…支柱、９…屋根体、１０…縦管、１１…横材、１２…筋交管、１３…斜管、１４…縦管、１５…筋交管、１６…座板、１７…螺子棒、１８…ハンドルナット、１９…抜止ボルト、２０…転輪、２１…支持体、２２…保持体、２３…取付体、２４…ボルト、２５…橋渡枠材、２６…嵌合片、２７…外殻、２８…コンクリート、２９…吊具、３０…フォーク挿入空間、３１…挿入空間形成体、３２…突起、３３…螺子棒、３４…高さ調整手段、３５…筒体、３６…ハンドルナット、３７…抜止ボルト、３８…螺孔、３９…ボルト、４０…突起、４１…貫孔、Ａ…接地面。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の主骨体と、主骨体の下部に高さ調整可能に設けられて接地面に接地される座体と、主骨体の下部に座体と干渉しない様に設けられて接地面を転動し得る車輪と、隣接する主骨体の下部間に架設された架橋体と、架橋体に載置されて所定の重量を備えた錘体と、座体に設けられて接地面に対して滑止めを行なう滑止体と、から構成した事を特徴とするテントフレーム。
【請求項２】
架橋体は、隣接する主骨体の下部横材間に橋渡される橋渡枠材と、これに固定されて主骨体の下部横材に上から嵌合される嵌合片とを備えている請求項１に記載のテントフレーム。
【請求項３】
錘体は、フォーク挿入空間を備えている請求項１に記載のテントフレーム。
【請求項４】
錘体は、接地面や架橋体の上に置かれてフォーク挿入空間を形成する挿入空間形成体を備えている請求項１に記載のテントフレーム。
【請求項５】
滑止体は、座体に対して固定されている請求項１に記載のテントフレーム。
【請求項６】
滑止体は、座体に対して上下方向に調整移動可能に設けられている請求項１に記載のテントフレーム。
【請求項７】
滑止体は、接地面に突入し得る突起を備えた略鋸板状を呈している請求項１に記載のテントフレーム。
【請求項８】
滑止体は、座体に螺設された螺孔と、螺孔に螺合されるボルトと、ボルトの先端に形成されて接地面に突入し得る突起とを備えている請求項１に記載のテントフレーム。
【請求項１】
複数の主骨体と、主骨体の下部に高さ調整可能に設けられて接地面に接地される座体と、主骨体の下部に座体と干渉しない様に設けられて接地面を転動し得る車輪と、隣接する主骨体の下部間に架設された架橋体と、架橋体に載置されて所定の重量を備えた錘体と、座体に設けられて接地面に対して滑止めを行なう滑止体と、から構成した事を特徴とするテントフレーム。
【請求項２】
架橋体は、隣接する主骨体の下部横材間に橋渡される橋渡枠材と、これに固定されて主骨体の下部横材に上から嵌合される嵌合片とを備えている請求項１に記載のテントフレーム。
【請求項３】
錘体は、フォーク挿入空間を備えている請求項１に記載のテントフレーム。
【請求項４】
錘体は、接地面や架橋体の上に置かれてフォーク挿入空間を形成する挿入空間形成体を備えている請求項１に記載のテントフレーム。
【請求項５】
滑止体は、座体に対して固定されている請求項１に記載のテントフレーム。
【請求項６】
滑止体は、座体に対して上下方向に調整移動可能に設けられている請求項１に記載のテントフレーム。
【請求項７】
滑止体は、接地面に突入し得る突起を備えた略鋸板状を呈している請求項１に記載のテントフレーム。
【請求項８】
滑止体は、座体に螺設された螺孔と、螺孔に螺合されるボルトと、ボルトの先端に形成されて接地面に突入し得る突起とを備えている請求項１に記載のテントフレーム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１１−２４１５８５（Ｐ２０１１−２４１５８５Ａ）
【公開日】平成２３年１２月１日（２０１１．１２．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１１４００４（Ｐ２０１０−１１４００４）
【出願日】平成２２年５月１８日（２０１０．５．１８）
【出願人】（５０００９４３８１）株式会社サンエープロテント (24)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１２月１日（２０１１．１２．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月１８日（２０１０．５．１８）
【出願人】（５０００９４３８１）株式会社サンエープロテント (24)
【Ｆターム（参考）】
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