ディスクグラインダ
【課題】
切削粉の飛散を防止するホイールガードの回転ストップ機構を簡易な構成で実現し、原価低減を実現したディスクグラインダを提供する。
【解決手段】
スピンドルカバー４に設けられたホイールガード２０の抜け止め用の溝６の一部に塞ぐストッパ部（壁部１０）を設け、ホイールガード２０が回転した際にホイールガード２０の抜け止め用の凸部２２と壁部１０が当接するように構成してホイールガード２０の回動角度を制限するように構成した。ディスクグラインダの作業中の何らかの操作によりホイールガード２０が意図した位置から回動してしまった場合でも、凸部２２と壁部１０が当接するため、作業者側にホイールガード２０の開口部２０ａが向くことがなく、切削粉の飛散を作業者側に招くことを防止できる。
切削粉の飛散を防止するホイールガードの回転ストップ機構を簡易な構成で実現し、原価低減を実現したディスクグラインダを提供する。
【解決手段】
スピンドルカバー４に設けられたホイールガード２０の抜け止め用の溝６の一部に塞ぐストッパ部（壁部１０）を設け、ホイールガード２０が回転した際にホイールガード２０の抜け止め用の凸部２２と壁部１０が当接するように構成してホイールガード２０の回動角度を制限するように構成した。ディスクグラインダの作業中の何らかの操作によりホイールガード２０が意図した位置から回動してしまった場合でも、凸部２２と壁部１０が当接するため、作業者側にホイールガード２０の開口部２０ａが向くことがなく、切削粉の飛散を作業者側に招くことを防止できる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はディスクグラインダに関し、特に先端工具を覆うホイールガードの回り止め機構を改良したディスクグラインダに関する。
【背景技術】
【０００２】
ディスクグラインダは駆動源であるモータによって先端工具を回転駆動して研削等の作業を行うものである。先端工具としては砥石やダイヤモンドホイール等が用いられる。ディスクグラインダにおいては、安全対策上、先端工具の一部がホイールガードによって覆う構造とされ、作業に合わせてホイールガードの取付位置を変えることができる。ここで従来のディスクグラインダのホイールガードの取付け構造を図４〜図７を用いて説明する。図４は従来のディスクグラインダにおけるギヤカバー、スピンドルカバー周りの構成を示す部分斜視図であって、ディスクグラインダ１０１の先端部分を下側から見た斜視図である。ギヤカバー１３は、図示しないモータを収容する円筒形のモータハウジングの前側に固定されるカバーであって、図示しない傘歯車等のギヤを覆うハウジング部分である。スピンドル３はスピンドルケース１０４にて回転可能に保持され、ギヤカバー１３から下方に延出する。スピンドルケース１０４は、例えばアルミニウム等の金属により一体成形で構成され、スピンドル３の周囲に配置されたネジ穴を介して、４本のネジ７によってギヤカバー１３に固定される。スピンドルケース１０４の軸方向（上下方向）中央部付近の外周には、後述するホイールガード１２０の取付リング１２１を保持するために取付面１０５が形成され、取付面１０５には軸方向（上下方向）に一定の幅を有し、円周方向に連続する溝１０６が形成される。
【０００３】
図５は、従来のディスクグラインダ１０１におけるホイールガード１２０の上面図である。ホイールガード１２０は、例えば金属板のプレス加工により製造された部材であって、回転工具のほぼ半分を覆うように上から見たときに略半円形の形状とされる。半円形の中心付近には取付リング１２１と、取付リング１２１を締め付けるためのネジとボルトからなる締付手段１２４が設けられる。取付リング１２１は帯状の金属板状であって、周方向の１箇所において分断され、その端部が径方向外側に延びて折曲部１２１ａとされ、この折曲部１２１ａはボルトとナットからなる締付手段１２４の座面の機能を果たす。取付リング１２１の内周側には、スピンドルケース１０４の円筒形の外周部である取付面１０５に取り付けられ、溝１０６には取付リング１２１の突起１２２が係合する。
【０００４】
このようなディスクグラインダ１０１のホイールガード１２０は、締付手段１２４を緩めることによって取付リング１２１の取付面１０５に対する締め付けを緩め、ホイールガード１２０をスピンドル３の回転軸を中心に円周方向の任意の位置に変更できるようになっている。この状態を示すのが図６である。図６において、ディスクグラインダ１０１のモータ軸線（モータの回転の軸線であって、ディスクグラインダの前後方向中心線）と垂直線を基準にすると、図６の位置、即ちホイールガード１２０のエッジ部分１２０ａ部分が垂直線の位置にある状態（これをθ＝０°の位置という）から、矢印に示す反時計方向に約１１０度だけ大きく回転した状態を示している。従来のディスクグラインダ１０１においては、ホイールガード１２０の締付手段１２４は、ギヤカバー１３の凸部（壁部）と接触しない構造になっているため、ホイールガード１２０はスピンドル３を中心に３６０度の任意の箇所で固定可能な構造となっている。
【０００５】
しかしながら近年、電動工具に関する国際的な規格によって、ホイールガード１２０が、取り付け用の締付手段１２４の緩みやホイールガード１２０をぶつけた等の衝撃により作業中に固定していた位置から外れたとしても、作業者側にホイールガード１２０の開口部（エッジ部分１２０ａ）が向かないように何らかの措置をとる事が求められるようになった。このため所定の位置、例えば半円形のホイールガード１２０のエッジ部分１２０ａが垂直線から６０度回転した位置（線とエッジ部分が一致する位置）を超えて矢印に示す方向へ回転できないように制限する必要が生じた。この課題を解決するために、図４で示すように特許文献１の技術では、ギヤカバー１１３にストップピース１１１を取り付け、ホイールガード１２０の所定回転以上を制限するように構成した。ストップピース１１１は、ギヤカバー１３をモータハウジングに取り付けるためのネジを用いて固定させるものである。ストップピース１１１を設けたことにより、図７に示すようにホイールガード１２０の回転をθ=６０°以上回転させないよう制限させていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−１２５９８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
図４に示したようなストップピース１１１は、ホイールガード１２０の品構成を変えることなくホイールガード１２０の回転角度の制限をすることができる。しかしながら、ストップピース１１１は金属製の部材で強固に作ることが必要であり、複雑な形状となっており、部品単価が高くなっているのが現状であった。
【０００８】
本発明は上記背景に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、従来の部品構成を変更することなく、作業者への切削粉の飛散を防止するホイールガードの回転ストップ機構を実現したグラインダを提供することである。
【０００９】
本発明の別の目的は、簡単な部材を追加するだけでホイールガードの回転ストップ機構を実現し、コスト上昇を最小に抑えたグラインダを提供することである。
【００１０】
本発明のさらに別の目的は、ホイールガードの位置調整機能の使い勝手を損なうことなく、ホイールガードの回転ストップ機構を実現したグラインダを提供することにある。
【００１１】
本発明のさらに別の目的は、ストップピースのような複雑な形状をした部品を用いないで、簡単な構造で原価的にも安くホイールガードの回転を制限できる構造を実現したグラインダを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の一つの特徴によれば、モータを内蔵するハウジング部と、モータの動力の減速および回転軸の方向を直角に変換を行なう傘歯車を内蔵するギヤカバーと、ギヤカバーからモータの回転軸と直交する方向に回転軸が伸びるスピンドルを覆うスピンドルカバーと、スピンドルカバーに取り付けられる円形砥石の円周角の約半分を覆うホイールガードを有し、ホイールガードを円周方向の所定位置に固定できるようにしたグラインダにおいて、スピンドルカバーは、モータの回転軸と直角な方向に締められる複数のネジによりギヤカバーに固定される。スピンドルカバーに設けられたホイールガードの抜け止め兼回り止め用の溝にホイールガードに設けられた凸部が当接することにより、ホイールガードはスピンドル方向から抜けにくくなる。スピンドルカバーにはホイールガードの抜け止め用凸部の差し込み位置が形成される。この抜け止め用に設けられた溝の円周方向の一部は、溝を形成せず残しておく。このホイールガード抜け止め用に設けられた溝の一部にある壁とホイールガードの凸部が当接する形状とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、スピンドルカバーに設けられたホイールガード抜け止め用の溝の一部に壁部を設けることにより、グラインダ使用時においてホイールガードが回転した際にホイールガードの抜け止め用の凸部と前述の壁部が当接することにより、ホイールガードをぶつけた等の作業中のトラブルによりホイールガードが意図した位置から外れ、作業者側に開口部が向いてしまい切削粉の飛散を作業者側に招くことを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例のギヤカバー、スピンドルカバー周りの構成を示す部分斜視図である。
【図２】本発明の実施例のホイールガードの上面図である。
【図３】本発明の実施例のギヤカバー、スピンドルカバー、ホイールガード周りの構成を示す底面図である。
【図４】従来のディスクグラインダにおけるギヤカバー、スピンドルカバー周りの構成を示す部分斜視図である。
【図５】従来のディスクグラインダにおけるホイールガードの上面図である。
【図６】従来のディスクグラインダにおけるホイールガードの角度位置移動状況を説明するための部分底面図である（その１）。
【図７】従来のディスクグラインダにおけるホイールガードの角度位置移動状況を説明するための部分底面図である（その２）。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１５】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下の図において、同一の機能を有する部分には同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する。また、本明細書においては、前後左右、上下の方向は図中に示す方向であるとして説明する。
【００１６】
図１は、本発明の実施例に係るディスクグラインダ１の先端部分の下側から見た斜視図である。ギヤカバー１３は、モータを内部に収容するモータハウジング（図示せず）の前側に、図示しないモータの回転軸と平行する方向に締め付けられる４本の取り付けネジ７により固定される。スピンドル３はスピンドルカバー４にて回転可能に保持され、ギヤカバー１３から下方に延出する。スピンドルカバー４は、例えばアルミニウム等の金属により一体成形で構成され、スピンドル３の周囲に配置されたネジ穴を介して、４本の取り付けネジ８によってギヤカバー１３に固定される。スピンドルカバー４の軸方向（上下方向）外周には円筒面となる取付面５が形成され、取付面５の前後方向の中央付近には後述するホイールガード２０の取付リングを保持するために軸方向（上下方向）に一定の幅を有する溝６が形成される。溝６は、基本的には円周方向に連続して形成された円環状の溝部であって、取付面５よりも内側に窪むように溝状又は凹状に形成される。本実施例の特徴的な構成として、ホイールガード２０の回転角を制限するため、この円筒状の溝６は円周方向の一部に、溝状の部分を塞ぐ壁部１０（ストッパ部）が形成される。
ホイールガード２０に設けられた凸部（突起）２２はスピンドルカバー４に設けられた溝６にあてがわれることで抜け止めと回り止めの２つの効果を
得られることができる。
【００１７】
ギヤカバー１３内には、モータの回転軸に取り付けられる傘歯車（図示せず）と、スピンドル３の上端に取り付けられる傘歯車（図示せず）が配置され、これらの２つの傘歯車によってモータの回転数が減速されて、出力軸たるスピンドル３が回転する。スピンドル３の先端（下端）には図示しない先端工具が取り付けられ、例えば円形の砥石が取り付けられる。ギヤカバー１３の左右両側には、着脱可能に固定されるサイドハンドルを固定するためのネジ穴９が設けられる。
【００１８】
図２は、本実施例のホイールガード２０の上面図である。ホイールガード２０は、締付手段２４を形成するネジを緩めることによって取付リング２１の内径を広げ（締め付けを緩め）、ホイールガード２０をスピンドル３の回転軸を中心に円周方向の任意の位置に変更できるようになっている。取付リング２１はＣ字状の形状であり、ホイールガード２０に溶接によって固定される。取付リング２１の両方の端部には折曲部２１ａ、２１ｂが形成され、折曲部２１ａ、２１ｂにはネジ穴（図示せず）が形成される。これらのネジ穴を連結する締付手段２４として、本実施例ではボルトとナットを用い、締付手段２４を締め付けることによって取付リング２１をスピンドルカバー４の円筒形の取付面５に固定されるこの際、取付リング２１の内周面において内側に突出する凸部２２がスピンドルカバー４の外周面に形成された抜け止め用の溝６（取付面）に収容されるように取り付けられる。凸部２２は抜け止め用の溝６の内部に位置する限り、締付手段２４を緩めることによって周方向に移動可能であるが、円周方向の一方の端部には壁部１０（図１参照）が存在するため、凸部２２が周方向に移動して所定の位置にて、ホイールガード２０の回動（上から見て反時計回りの回動）が制限されることになる。図１では見えないが、溝６の円周方向の他方の端部にも同様の壁が形成されるので、ホイールガード２０の反対方向の回動（上から見て反時計回りの回動）も所定の位置にて制限されることになる。
【００１９】
図３は、本実施例のギヤカバー１３、スピンドルカバー４、ホイールガード２０周りの構成を示す底面図である。図３においては回動角がθ＝６０の時（図７と同じ位置関係）であって、凸部２２は点線で示す位置にある。図からは見えないが凸部２２は壁部１０に当接する状態にある。そのため、ホイールガード２０はスピンドルカバー４に対してθ＞６０の相対回転が不可能となり、ホイールガード２０をぶつけた等の作業中のトラブルにより、ホイールガード２０が意図した位置から大きく回転してしまって、作業者側に開口部が向いてしまうことを防止することができる。
【００２０】
以上、本発明を実施例に基づいて説明したが、本発明は上述の実施例に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変更が可能である。例えば、上述の実施例では、回り止め手段としてホイールガード２０に形成した凸部２２として、これがスピンドルカバー４の壁部１０に当接することにより機能させたが、この構成だけに限定されずに、ホイールガード２０の凸部２２の替わりに、取付リング２１の径方向に穴を開けて、その穴に雌ねじを形成し、径方向外から内側に貫通させるボルトを配してボルトと取付リング２１を溶接するような構成として凸部２２を形成するようにしても良い。
【符号の説明】
【００２１】
１ ディスクグラインダ
３ スピンドル
４ スピンドルカバー
５ 取付面
６ 溝
７、８ ネジ
９ ネジ穴
１０ 壁部
１２ ホイールガード抜け止め用凸部差し込み位置
１３ ギヤカバー
２０ ホイールガード
２１ 取付リング
２１ａ、２１ｂ （取付リングの）折曲部
２２ 凸部
２４ 締付手段
１０１ ディスクグラインダ
１０４ スピンドルケース
１０５ 取付面
１０６ 溝
１１１ ストップピース
１１３ ギヤカバー
１２０ ホイールガード
１２０ａ エッジ部分
１２１ 取付リング
１２１ａ 折曲部
１２２ 突起
１２４ 締付手段
【技術分野】
【０００１】
本発明はディスクグラインダに関し、特に先端工具を覆うホイールガードの回り止め機構を改良したディスクグラインダに関する。
【背景技術】
【０００２】
ディスクグラインダは駆動源であるモータによって先端工具を回転駆動して研削等の作業を行うものである。先端工具としては砥石やダイヤモンドホイール等が用いられる。ディスクグラインダにおいては、安全対策上、先端工具の一部がホイールガードによって覆う構造とされ、作業に合わせてホイールガードの取付位置を変えることができる。ここで従来のディスクグラインダのホイールガードの取付け構造を図４〜図７を用いて説明する。図４は従来のディスクグラインダにおけるギヤカバー、スピンドルカバー周りの構成を示す部分斜視図であって、ディスクグラインダ１０１の先端部分を下側から見た斜視図である。ギヤカバー１３は、図示しないモータを収容する円筒形のモータハウジングの前側に固定されるカバーであって、図示しない傘歯車等のギヤを覆うハウジング部分である。スピンドル３はスピンドルケース１０４にて回転可能に保持され、ギヤカバー１３から下方に延出する。スピンドルケース１０４は、例えばアルミニウム等の金属により一体成形で構成され、スピンドル３の周囲に配置されたネジ穴を介して、４本のネジ７によってギヤカバー１３に固定される。スピンドルケース１０４の軸方向（上下方向）中央部付近の外周には、後述するホイールガード１２０の取付リング１２１を保持するために取付面１０５が形成され、取付面１０５には軸方向（上下方向）に一定の幅を有し、円周方向に連続する溝１０６が形成される。
【０００３】
図５は、従来のディスクグラインダ１０１におけるホイールガード１２０の上面図である。ホイールガード１２０は、例えば金属板のプレス加工により製造された部材であって、回転工具のほぼ半分を覆うように上から見たときに略半円形の形状とされる。半円形の中心付近には取付リング１２１と、取付リング１２１を締め付けるためのネジとボルトからなる締付手段１２４が設けられる。取付リング１２１は帯状の金属板状であって、周方向の１箇所において分断され、その端部が径方向外側に延びて折曲部１２１ａとされ、この折曲部１２１ａはボルトとナットからなる締付手段１２４の座面の機能を果たす。取付リング１２１の内周側には、スピンドルケース１０４の円筒形の外周部である取付面１０５に取り付けられ、溝１０６には取付リング１２１の突起１２２が係合する。
【０００４】
このようなディスクグラインダ１０１のホイールガード１２０は、締付手段１２４を緩めることによって取付リング１２１の取付面１０５に対する締め付けを緩め、ホイールガード１２０をスピンドル３の回転軸を中心に円周方向の任意の位置に変更できるようになっている。この状態を示すのが図６である。図６において、ディスクグラインダ１０１のモータ軸線（モータの回転の軸線であって、ディスクグラインダの前後方向中心線）と垂直線を基準にすると、図６の位置、即ちホイールガード１２０のエッジ部分１２０ａ部分が垂直線の位置にある状態（これをθ＝０°の位置という）から、矢印に示す反時計方向に約１１０度だけ大きく回転した状態を示している。従来のディスクグラインダ１０１においては、ホイールガード１２０の締付手段１２４は、ギヤカバー１３の凸部（壁部）と接触しない構造になっているため、ホイールガード１２０はスピンドル３を中心に３６０度の任意の箇所で固定可能な構造となっている。
【０００５】
しかしながら近年、電動工具に関する国際的な規格によって、ホイールガード１２０が、取り付け用の締付手段１２４の緩みやホイールガード１２０をぶつけた等の衝撃により作業中に固定していた位置から外れたとしても、作業者側にホイールガード１２０の開口部（エッジ部分１２０ａ）が向かないように何らかの措置をとる事が求められるようになった。このため所定の位置、例えば半円形のホイールガード１２０のエッジ部分１２０ａが垂直線から６０度回転した位置（線とエッジ部分が一致する位置）を超えて矢印に示す方向へ回転できないように制限する必要が生じた。この課題を解決するために、図４で示すように特許文献１の技術では、ギヤカバー１１３にストップピース１１１を取り付け、ホイールガード１２０の所定回転以上を制限するように構成した。ストップピース１１１は、ギヤカバー１３をモータハウジングに取り付けるためのネジを用いて固定させるものである。ストップピース１１１を設けたことにより、図７に示すようにホイールガード１２０の回転をθ=６０°以上回転させないよう制限させていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−１２５９８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
図４に示したようなストップピース１１１は、ホイールガード１２０の品構成を変えることなくホイールガード１２０の回転角度の制限をすることができる。しかしながら、ストップピース１１１は金属製の部材で強固に作ることが必要であり、複雑な形状となっており、部品単価が高くなっているのが現状であった。
【０００８】
本発明は上記背景に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、従来の部品構成を変更することなく、作業者への切削粉の飛散を防止するホイールガードの回転ストップ機構を実現したグラインダを提供することである。
【０００９】
本発明の別の目的は、簡単な部材を追加するだけでホイールガードの回転ストップ機構を実現し、コスト上昇を最小に抑えたグラインダを提供することである。
【００１０】
本発明のさらに別の目的は、ホイールガードの位置調整機能の使い勝手を損なうことなく、ホイールガードの回転ストップ機構を実現したグラインダを提供することにある。
【００１１】
本発明のさらに別の目的は、ストップピースのような複雑な形状をした部品を用いないで、簡単な構造で原価的にも安くホイールガードの回転を制限できる構造を実現したグラインダを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の一つの特徴によれば、モータを内蔵するハウジング部と、モータの動力の減速および回転軸の方向を直角に変換を行なう傘歯車を内蔵するギヤカバーと、ギヤカバーからモータの回転軸と直交する方向に回転軸が伸びるスピンドルを覆うスピンドルカバーと、スピンドルカバーに取り付けられる円形砥石の円周角の約半分を覆うホイールガードを有し、ホイールガードを円周方向の所定位置に固定できるようにしたグラインダにおいて、スピンドルカバーは、モータの回転軸と直角な方向に締められる複数のネジによりギヤカバーに固定される。スピンドルカバーに設けられたホイールガードの抜け止め兼回り止め用の溝にホイールガードに設けられた凸部が当接することにより、ホイールガードはスピンドル方向から抜けにくくなる。スピンドルカバーにはホイールガードの抜け止め用凸部の差し込み位置が形成される。この抜け止め用に設けられた溝の円周方向の一部は、溝を形成せず残しておく。このホイールガード抜け止め用に設けられた溝の一部にある壁とホイールガードの凸部が当接する形状とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、スピンドルカバーに設けられたホイールガード抜け止め用の溝の一部に壁部を設けることにより、グラインダ使用時においてホイールガードが回転した際にホイールガードの抜け止め用の凸部と前述の壁部が当接することにより、ホイールガードをぶつけた等の作業中のトラブルによりホイールガードが意図した位置から外れ、作業者側に開口部が向いてしまい切削粉の飛散を作業者側に招くことを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例のギヤカバー、スピンドルカバー周りの構成を示す部分斜視図である。
【図２】本発明の実施例のホイールガードの上面図である。
【図３】本発明の実施例のギヤカバー、スピンドルカバー、ホイールガード周りの構成を示す底面図である。
【図４】従来のディスクグラインダにおけるギヤカバー、スピンドルカバー周りの構成を示す部分斜視図である。
【図５】従来のディスクグラインダにおけるホイールガードの上面図である。
【図６】従来のディスクグラインダにおけるホイールガードの角度位置移動状況を説明するための部分底面図である（その１）。
【図７】従来のディスクグラインダにおけるホイールガードの角度位置移動状況を説明するための部分底面図である（その２）。
【発明を実施するための形態】
【実施例１】
【００１５】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下の図において、同一の機能を有する部分には同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する。また、本明細書においては、前後左右、上下の方向は図中に示す方向であるとして説明する。
【００１６】
図１は、本発明の実施例に係るディスクグラインダ１の先端部分の下側から見た斜視図である。ギヤカバー１３は、モータを内部に収容するモータハウジング（図示せず）の前側に、図示しないモータの回転軸と平行する方向に締め付けられる４本の取り付けネジ７により固定される。スピンドル３はスピンドルカバー４にて回転可能に保持され、ギヤカバー１３から下方に延出する。スピンドルカバー４は、例えばアルミニウム等の金属により一体成形で構成され、スピンドル３の周囲に配置されたネジ穴を介して、４本の取り付けネジ８によってギヤカバー１３に固定される。スピンドルカバー４の軸方向（上下方向）外周には円筒面となる取付面５が形成され、取付面５の前後方向の中央付近には後述するホイールガード２０の取付リングを保持するために軸方向（上下方向）に一定の幅を有する溝６が形成される。溝６は、基本的には円周方向に連続して形成された円環状の溝部であって、取付面５よりも内側に窪むように溝状又は凹状に形成される。本実施例の特徴的な構成として、ホイールガード２０の回転角を制限するため、この円筒状の溝６は円周方向の一部に、溝状の部分を塞ぐ壁部１０（ストッパ部）が形成される。
ホイールガード２０に設けられた凸部（突起）２２はスピンドルカバー４に設けられた溝６にあてがわれることで抜け止めと回り止めの２つの効果を
得られることができる。
【００１７】
ギヤカバー１３内には、モータの回転軸に取り付けられる傘歯車（図示せず）と、スピンドル３の上端に取り付けられる傘歯車（図示せず）が配置され、これらの２つの傘歯車によってモータの回転数が減速されて、出力軸たるスピンドル３が回転する。スピンドル３の先端（下端）には図示しない先端工具が取り付けられ、例えば円形の砥石が取り付けられる。ギヤカバー１３の左右両側には、着脱可能に固定されるサイドハンドルを固定するためのネジ穴９が設けられる。
【００１８】
図２は、本実施例のホイールガード２０の上面図である。ホイールガード２０は、締付手段２４を形成するネジを緩めることによって取付リング２１の内径を広げ（締め付けを緩め）、ホイールガード２０をスピンドル３の回転軸を中心に円周方向の任意の位置に変更できるようになっている。取付リング２１はＣ字状の形状であり、ホイールガード２０に溶接によって固定される。取付リング２１の両方の端部には折曲部２１ａ、２１ｂが形成され、折曲部２１ａ、２１ｂにはネジ穴（図示せず）が形成される。これらのネジ穴を連結する締付手段２４として、本実施例ではボルトとナットを用い、締付手段２４を締め付けることによって取付リング２１をスピンドルカバー４の円筒形の取付面５に固定されるこの際、取付リング２１の内周面において内側に突出する凸部２２がスピンドルカバー４の外周面に形成された抜け止め用の溝６（取付面）に収容されるように取り付けられる。凸部２２は抜け止め用の溝６の内部に位置する限り、締付手段２４を緩めることによって周方向に移動可能であるが、円周方向の一方の端部には壁部１０（図１参照）が存在するため、凸部２２が周方向に移動して所定の位置にて、ホイールガード２０の回動（上から見て反時計回りの回動）が制限されることになる。図１では見えないが、溝６の円周方向の他方の端部にも同様の壁が形成されるので、ホイールガード２０の反対方向の回動（上から見て反時計回りの回動）も所定の位置にて制限されることになる。
【００１９】
図３は、本実施例のギヤカバー１３、スピンドルカバー４、ホイールガード２０周りの構成を示す底面図である。図３においては回動角がθ＝６０の時（図７と同じ位置関係）であって、凸部２２は点線で示す位置にある。図からは見えないが凸部２２は壁部１０に当接する状態にある。そのため、ホイールガード２０はスピンドルカバー４に対してθ＞６０の相対回転が不可能となり、ホイールガード２０をぶつけた等の作業中のトラブルにより、ホイールガード２０が意図した位置から大きく回転してしまって、作業者側に開口部が向いてしまうことを防止することができる。
【００２０】
以上、本発明を実施例に基づいて説明したが、本発明は上述の実施例に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変更が可能である。例えば、上述の実施例では、回り止め手段としてホイールガード２０に形成した凸部２２として、これがスピンドルカバー４の壁部１０に当接することにより機能させたが、この構成だけに限定されずに、ホイールガード２０の凸部２２の替わりに、取付リング２１の径方向に穴を開けて、その穴に雌ねじを形成し、径方向外から内側に貫通させるボルトを配してボルトと取付リング２１を溶接するような構成として凸部２２を形成するようにしても良い。
【符号の説明】
【００２１】
１ ディスクグラインダ
３ スピンドル
４ スピンドルカバー
５ 取付面
６ 溝
７、８ ネジ
９ ネジ穴
１０ 壁部
１２ ホイールガード抜け止め用凸部差し込み位置
１３ ギヤカバー
２０ ホイールガード
２１ 取付リング
２１ａ、２１ｂ （取付リングの）折曲部
２２ 凸部
２４ 締付手段
１０１ ディスクグラインダ
１０４ スピンドルケース
１０５ 取付面
１０６ 溝
１１１ ストップピース
１１３ ギヤカバー
１２０ ホイールガード
１２０ａ エッジ部分
１２１ 取付リング
１２１ａ 折曲部
１２２ 突起
１２４ 締付手段
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータを内蔵するモータハウジングの前方の設けられるギヤカバーと、
前記ギヤカバーから前記モータの回転軸と略直交する方向に延びるスピンドルと、
前記スピンドルを覆い外周部に略円筒形の取付面を有するスピンドルカバーと、
前記スピンドルカバーに取り付けられる回転工具の円周角の約半分を覆うホイールガードを有し、前記ホイールガードを前記取付面の円周方向の所定位置に固定できるようにしたグラインダであって、
前記ホイールガードに、前記スピンドルカバーの取付面に固定するための取付リングと取付リングから内側に突出する突起を設け、
前記スピンドルカバーの前記取付面には前記突起を嵌合させて軸方向に抜けることを防止する径方向に延びる円環状の溝部を設け、
前記円環状の溝部に、前記ホイールガードがある一定の角度以上回転しないように制限するために前記溝部を塞いだストッパ部を設けたことを特徴とするディスクグラインダ。
【請求項２】
前記取付リングは略Ｃ字状の形状であって前記ホイールガードに溶接され、
前記取付リングの両方の端部に折曲部が形成され、
前記折曲部に開けられたネジ穴を連結する締付手段を締め付けることによって前記取付リングを前記スピンドルカバーの前記取付面に固定されることを特徴とする請求項１に記載のディスクグラインダ。
【請求項３】
前記ストッパ部は前記溝部の２箇所に設けられ、前記ホイールガードの双回転方向への移動を制限することを特徴とする請求項１又は２に記載のディスクグラインダ。
【請求項１】
モータを内蔵するモータハウジングの前方の設けられるギヤカバーと、
前記ギヤカバーから前記モータの回転軸と略直交する方向に延びるスピンドルと、
前記スピンドルを覆い外周部に略円筒形の取付面を有するスピンドルカバーと、
前記スピンドルカバーに取り付けられる回転工具の円周角の約半分を覆うホイールガードを有し、前記ホイールガードを前記取付面の円周方向の所定位置に固定できるようにしたグラインダであって、
前記ホイールガードに、前記スピンドルカバーの取付面に固定するための取付リングと取付リングから内側に突出する突起を設け、
前記スピンドルカバーの前記取付面には前記突起を嵌合させて軸方向に抜けることを防止する径方向に延びる円環状の溝部を設け、
前記円環状の溝部に、前記ホイールガードがある一定の角度以上回転しないように制限するために前記溝部を塞いだストッパ部を設けたことを特徴とするディスクグラインダ。
【請求項２】
前記取付リングは略Ｃ字状の形状であって前記ホイールガードに溶接され、
前記取付リングの両方の端部に折曲部が形成され、
前記折曲部に開けられたネジ穴を連結する締付手段を締め付けることによって前記取付リングを前記スピンドルカバーの前記取付面に固定されることを特徴とする請求項１に記載のディスクグラインダ。
【請求項３】
前記ストッパ部は前記溝部の２箇所に設けられ、前記ホイールガードの双回転方向への移動を制限することを特徴とする請求項１又は２に記載のディスクグラインダ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−１０７１８２（Ｐ２０１３−１０７１８２Ａ）
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５５９９３（Ｐ２０１１−２５５９９３）
【出願日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【出願人】（０００００５０９４）日立工機株式会社 (1,861)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２４日（２０１１．１１．２４）
【出願人】（０００００５０９４）日立工機株式会社 (1,861)
【Ｆターム（参考）】
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