フラットケーブル、及び、ワイヤハーネス
【課題】本発明は、部品点数を削減できるとともに、軽量化、及び、小型化を図ることができるフラットケーブル及び当該フラットケーブルを備えたワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【解決手段】ワイヤハーネス１はフラットケーブル２を備えている。フラットケーブル２は、互いに平行に並べられる複数の電線４と、弓状に弾性変形することが可能に形成された直線状に設けられ、かつ、前記複数の電線と並ぶ位置に設けられる少なくとも１つの弾性部材７と、前記複数の電線４及び弾性部材７に交差しかつこれら複数の電線４及び弾性部材７に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯される長尺の横糸９と、を備えている。
【解決手段】ワイヤハーネス１はフラットケーブル２を備えている。フラットケーブル２は、互いに平行に並べられる複数の電線４と、弓状に弾性変形することが可能に形成された直線状に設けられ、かつ、前記複数の電線と並ぶ位置に設けられる少なくとも１つの弾性部材７と、前記複数の電線４及び弾性部材７に交差しかつこれら複数の電線４及び弾性部材７に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯される長尺の横糸９と、を備えている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各種の電気機械に配策される複数の電線を有したフラットケーブル及び当該フラットケーブルを備えたワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車などの各種電気機械には、多種多様な電子機器同士を電気的に接続するためにワイヤハーネスが配策されている。前述したワイヤハーネスは、自動車の車体と、該車体に開閉自在（回転自在）に取り付けられたバックドアなどの可動部と、に亘って配策されており、このフラットケーブルの導体の端末に取り付けられるコネクタが、バックドアに設けられた各種電子機器に設けられた相手方のコネクタに嵌合して、前述した電気機械に配策されている。こうして、ワイヤハーネスは、前述した電気機械の各種電子機器に必要な信号などを供給している（例えば、特許文献１を参照。）。
【０００３】
前述した特許文献１に示されたワイヤハーネス（即ちフラットケーブル）は、前記バックドアが開閉しても電力が供給できるように十分な余長（以下、余長部分と記す）を持たせている。このワイヤハーネスは、複数の導体を等間隔毎に並列に配置するとともに各導体を絶縁性の合成樹脂からなる被覆部で被覆することで、これら複数の導体を一体化してフラット状に形成したフラットケーブルと、このフラットケーブルの導体の端末に取り付けられるコネクタと、前記フラットケーブルを収容して当該フラットケーブルを保護するコルゲートチューブ及びプロテクタと、板ばねと、を備えている。この板ばねは、湾曲するように撓むことが可能に形成されている。また、前記板ばねは、帯板状に形成されており、前記余長部分に粘着テープなどで取り付けられている。また、前記余長部分に取り付けられた板ばねは、湾曲するように撓むことが可能に形成されているので、バックドアなどの可動部を全開から全閉する際には、板ばねの付勢力によって、前記余長部分を小さな半径で弛みなく湾曲させて、バックドアなどの可動部を全閉から全開する際には、板ばねの付勢力によって、前記余長部分を大きな半径で弛みなく湾曲させる。このように、板ばねの付勢力によって、フラットケーブル即ちワイヤハーネスを弛むことなく配策することで、バックドアなどの可動部が開閉した際に、ワイヤハーネスの他部材との干渉や、車体と、バックドアなどの可動部との間にフラットケーブルの余長部分が挟み込まれることを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２７８７８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述した従来のワイヤハーネスは、ワイヤハーネスの他部材との干渉を防止するための板ばねや、フラットケーブルを収容して当該フラットケーブルを保護するための、コルゲートチューブやプロテクタを備えている。このように、従来のワイヤハーネスは、フラットケーブルとは別体の板ばね、コルゲートチューブ、プロテクタなどを設けているので、部品点数が増加するとともに、ワイヤハーネスの組み立て作業に時間がかかり、さらに、前述したコルゲートチューブやプロテクタがフラットケーブルを収容するために大型化する傾向であった。
【０００６】
また、板ばねは、前記余長部分に、粘着テープによって取り付けられているので、経年変化などによって、前記余長部分から板ばねが取り外されてしまうおそれがあった。
【０００７】
そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、部品点数を削減できるとともに、軽量化、及び、小型化を図ることができるフラットケーブル及び当該フラットケーブルを備えたワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の本発明は、互いに平行に並べられる複数の電線と、弓状に弾性変形することが可能に形成された直線状に設けられ、かつ、前記複数の電線と並ぶ位置に設けられる少なくとも１つの弾性部材と、前記複数の電線及び弾性部材に交差しかつこれら複数の電線及び弾性部材に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯される長尺の横糸と、を備えていることを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の本発明において、前記弾性部材が、前記複数の電線間に設けられていることを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載の本発明において、前記弾性部材が、前記電線を互いの間に挟む位置に複数設けられていることを特徴としている。
【００１１】
請求項４に記載の本発明は、請求項１乃至請求項３のうちいずれか一項に記載の本発明において、前記弾性部材が、金属からなることを特徴としている。
【００１２】
請求項５に記載の本発明は、互いに平行に並べられる複数の電線を有したフラットケーブルと、前記フラットケーブルの端末に取り付けられるコネクタと、を備えたワイヤハーネスにおいて、前記フラットケーブルとして、請求項１乃至請求項４のうちいずれか一項に記載のフラットケーブルを備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の本発明によれば、互いに平行に並べられる複数の電線と、弓状に弾性変形することが可能に形成された直線状に設けられ、かつ、前記複数の電線と並ぶ位置に設けられる少なくとも１つの弾性部材と、前記複数の電線及び弾性部材に交差しかつこれら複数の電線及び弾性部材に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯される長尺の横糸と、を備えているので、例えば、本発明のフラットケーブルを、自動車の車体と、該車体に開閉自在（回転自在）に取り付けられたバックドアなどの可動部と、に亘って配策する際には、この弾性部材の弾性（即ち、弾性復元力）によって、フラットケーブルが、予め定められた軌跡に沿って弛むことなく配策されることとなり、よって、フラットケーブルと他部品との干渉や、車体とバックドアなどの可動部との間に、該フラットケーブルが、挟み込まれることを防止することができる。こうして、可動部への配策に適したフラットケーブルを得ることができる。
【００１４】
また、横糸が、前記複数の電線及び弾性部材に交差しかつこれら複数の電線及び弾性部材に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯されているので、横糸によって、複数の電線及び弾性部材を確実に一体に取り付けることができる。また、複数の電線の周りを覆う横糸が、電線への衝撃や振動を吸収することで、該電線を保護することができる。よって、コルゲートチューブを用いることなく、当該フラットケーブルを配策することができるので、当該フラットケーブルの部品点数を削減することとなり、よって、フラットケーブル及び当該フラットケーブルを備えたワイヤハーネスの軽量化、及び、小型化を図ることができる。
【００１５】
また、複数の電線及び弾性部材と長尺の横糸とを一定の規則により交錯させて織って形成されているので、横糸で織る電線及び弾性部材の外径、本数を、容易に変更することができる。したがって、製造コストを増大することなく、様々な形状の導体を一体にすることができる。
【００１６】
請求項２記載の本発明によれば、前記弾性部材が、前記複数の電線間に設けられているので、フラットケーブルの幅方向の寸法を広げることなく、フラットケーブル及び当該フラットケーブルを備えたワイヤハーネスの軽量化、及び、小型化を図ることができる。
【００１７】
請求項３記載の発明によれば、前記弾性部材が、前記電線を互いの間に挟む位置に複数設けられているので、この弾性部材の弾性復元力が高まることとなり、よって、フラットケーブルと他部品との干渉や、車体とバックドアとの間に、該フラットケーブルが、挟み込まれることをより確実に防止することができる。
【００１８】
請求項４記載の発明によれば、前記弾性部材が、金属からなるので、フラットケーブルに作用する引っ張り応力や曲げ応力を支えることとなり、よって、フラットケーブル自体の機械的な強度を向上させることができる。
【００１９】
請求項５記載の発明によれば、前述したフラットケーブルを備えているので、ワイヤハーネスの軽量化、及び、小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施の形態に係るワイヤハーネスを示す斜視図である。
【図２】図１に示されたワイヤハーネスのコネクタを分解して示す斜視図である。
【図３】図１に示されたワイヤハーネスのフラットケーブルを示す平面図である。
【図４】図３に示されたＰ１矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明の一実施の形態にかかるワイヤハーネス、及び、フラットケーブルを、図１及び図４を参照して説明する。
【００２２】
図１、図２などに示すワイヤハーネス１は、例えば、前記電気機械としての自動車の車体と、該車体に開閉自在（回転自在）に取り付けられたバックドアとしての可動部と、に亘って配策されている。このワイヤハーネス１（即ちフラットケーブル２）は、バックドアとしての可動部が開閉しても電力が供給できるように十分な余長（以下、余長部分と記す）を持たせている。
【００２３】
上記ワイヤハーネス１は、フラットケーブル２と、該フラットケーブル２の端末に取り付けられるコネクタ３と、を備えている。フラットケーブル２の端末に取り付けられるコネクタ３が、前記バックドアに設けられた各種電子機器に設けられた相手方のコネクタに嵌合するなどして、ワイヤハーネス１は、前述した電気機械としての自動車の各種電子機器に電源からの電力や、制御信号を供給している。
【００２４】
上記フラットケーブル２は、図１及び図４に示すように、互いに間隔をあけて平行に並べられた複数の電線４と、複数の電線４と並ぶ位置に設けられ、かつ、これら複数の電線４各々を互いの間に挟む位置に設けられた複数の弾性部材７と、これら複数の電線４と複数の弾性部材７との双方と並ぶ位置に設けられ、これら複数の各電線４または各弾性部材７を互いの間に挟む位置に設けられた複数の縦糸８と、長尺の横糸９とを備えている。即ち、複数の電線４及び複数の弾性部材７及び複数の縦糸８は、これら電線４及び弾性部材７及び縦糸８の長手方向が矢印Ｙに沿って配置されており、矢印Ｘに沿って互いに平行に並べられている。また、図１などに示す前記矢印Ｙは、複数の電線４、複数の弾性部材７、複数の縦糸８、及び、コネクタ３の後述する端子収容室２０の長手方向を示し、前記矢印Ｘは、前記矢印Ｙに対して直交する方向、即ち、複数の電線４、弾性部材７、縦糸８が並ぶ方向、及び、コネクタ３の後述する端子収容室２０が並ぶ方向を示している。矢印Ｚは、前記矢印Ｙと前記矢印Ｘとの双方に対して直交する方向を示している。
【００２５】
上記電線４は、導電性の芯線５と、絶縁性の被覆部６と、を備えている。芯線５は、複数の素線が束ねられて構成されている。この素線は、銅などの金属からなる。被覆部６は、例えば、ポリ塩化ビニルやポリオレフィン系樹脂などの絶縁性の合成樹脂からなり、芯線５を被覆している。また、本実施形態では、複数の電線４は、外径が互いに等しいものが用いられている。
【００２６】
上記弾性部材７は、ステンレス（ステンレス鋼）によって構成され、かつ、棒状に形成されている。また、弾性部材７は、湾曲するように弓状に弾性変形することが可能に形成されており、当該弾性部材７は、直線状となるように弾性復元力（即ち、弾性）を生じるように形成されている。また、弾性部材７は、前記余長部分の全長に亘って設けられている。また、弾性部材７の弾性（即ち、弾性復元力）は、複数の電線４及び縦糸８よりも高く形成されており、弾性部材７の弾性（即ち、弾性復元力）によって、複数の電線４及び縦糸８を弛むことなく配策している。また、本実施形態では、弾性部材７は、外径が、複数の電線４より小さい（細い）ものが用いられている。
【００２７】
上記縦糸８は、線状に形成されている。縦糸８は、ポリエステル、ポリアミド系樹脂、ポリプロピレン、綿、カーボン、金属などの従来から織物（編み物）の繊維を構成するとして用いられる材料から１以上の材料を適宜選択して用いられることで構成されている。また、本実施形態では、縦糸８は、外径が、弾性部材７より小さい（細い）ものが用いられている。
【００２８】
上記横糸９は、図３、図４に示すように、変形自在な長尺の線状に形成されている。また、横糸９は、ポリエステル、ポリアミド系樹脂、ポリプロピレン、綿、カーボン、金属などの従来から織物（編み物）の繊維を構成するとして用いられる材料から１以上の材料を適宜選択して用いられることで構成されている。
【００２９】
また、横糸９は、互いに間隔をあけて平行に並べられた複数の電線４と、複数の電線４と並ぶ位置に設けられ、かつ、これら複数の電線４各々を互いの間に挟む位置に設けられた複数の弾性部材７と、これら複数の電線４と複数の弾性部材７との双方と並ぶ位置に設けられ、これら複数の各電線４または各弾性部材７を互いの間に挟む位置に設けられた複数の縦糸８と、の端末において、図３に示すように、これら複数の縦糸８のうち図３中最も下側の端に位置する縦糸８（以下符号８ａで示す）から、これら複数の縦糸８のうち図３中最も上側の端に位置する縦糸８（以下符号８ｂで示す）に向かって、各電線４及び各弾性部材７及び各縦糸８ａ、８、８ｂに対して交互に浮き沈みして交錯する交錯部９ａが形成された後、前記縦糸８ｂに重ねられることで平行部９ｂが形成され、縦糸８ｂから前記縦糸８ａに向かって、各電線４及び各弾性部材７及び各縦糸８ａ、８、８ｂに対して浮き沈みして交錯する第２交錯部９ｃが形成され、前記縦糸８ａに重ねられた第２平行部９ｄが形成された後、交錯部９ａに引っ掛けられて、再度、縦糸８ａに重ねられることで第３平行部９ｅが形成されて、縦糸８ａから縦糸８ｂに向かってから交互に浮き沈みして交錯する交錯部９ａが形成される。また、横糸９は、前述した交錯部９ａと平行部９ｂと第２交錯部９ｃと第２平行部９ｄと第３平行部９ｅと交錯部９ａとが順に繰り返して形成され、かつ、第２平行部９ｄが交錯部９ａとともに第２交錯部９ｃに引っ掛けられて、前述した各電線４及び各弾性部材７及び各縦糸８ａ、８、８ｂに対して、一定の規則によって交錯されて織られる。
【００３０】
このように、交錯部９ａ、９ｃは、各電線４及び各弾性部材７及び各縦糸８ａ、８、８ｂに対して交互に浮き沈みされることで、一体の規則によって浮き沈みされて配置される。また、互いに隣り合う交錯部９ａ、９ｃは、互いに間隔をあけて設けられ、それぞれの交錯部９ａ、９ｃでは、横糸９は、電線４、弾性部材７、縦糸８の長手方向（矢印Ｙ）に対して直交（交差）している。また、横糸９は、複数の電線４及び複数の弾性部材７及び複数の縦糸８ａ、８、８ｂに対して前述したように織られることで、複数の電線４及び複数の弾性部材７及び複数の縦糸８ａ、８、８ｂを、互いに間隔をあけて並べられた状態で、互いに固定している。
【００３１】
上記コネクタ３は、図２に示すように、フラットケーブル２の導体（即ち、電線４）の端末に接続される複数の雌型の端子金具（以下、単に雌端子と記し、図２には、一本のみ示し、他を省略する）１０と、雌端子１０を収容するコネクタハウジング１１と、を備えている。コネクタ３は、図示しない相手方のコネクタに嵌合する。なお、図示例では、フラットケーブル２の導体（即ち、電線４）の一方の端末に取り付けられたコネクタ３のみを示しているが、本発明では、コネクタ３は、他方の端末などの必要とされる箇所に適宜取り付けられている。
【００３２】
上記雌端子１０は、図２に示すように、導電性の板金からなり、電線接続部１２と、電線接続部１２に連なる電気接触部１３と、を一体に備えている。また、雌端子１０は、電線接続部１２が、フラットケーブル２の導体（即ち、電線４）の端末に取り付けられていて、電線４の端末に取り付けられた電線接続部１２（即ち、雌端子１０）は、後述するコネクタハウジング１１の端子収容室２０に矢印Ｙに沿って挿入することで、コネクタ本体部１８（コネクタハウジング１１）に収容される。
【００３３】
上記電線接続部１２は、平板状の矩形状に形成された底板１４と、前記底板１４の長手方向（矢印Ｙ）の一（先）端部に設けられた一対の被覆かしめ片１６と、前記底板１４の長手方向の他端部に設けられた一対の芯線かしめ片１５と、を一体に備えている。また、電線接続部１２（即ち、雌端子１０）は、電線４に、機械的及び電気的に接続される。また、電線接続部１２（即ち、雌端子１０）の長手方向（矢印Ｙ）と、該電線接続部１２に接続される電線４の長手方向（矢印Ｙ）とは、互いに平行に設けられている。
【００３４】
上記被覆かしめ片１６は、底板１４の幅方向（矢印Ｘ）の両縁部から立設している。また、一対の被覆かしめ片１６は、底板１４から離れた側の縁が底板１４に近付くように曲げられていている。そして、一対の被覆かしめ片１６は、電線４の被覆部６を、底板１４との間に挟んで、電線４をかしめることで、被覆かしめ片１６と、電線４とを機械的に接続する。
【００３５】
上記一対の芯線かしめ片１５は、底板１４の幅方向の両縁部から立設している。また、一対の芯線かしめ片１５は、底板１４から離れた側の縁が底板１４に近付くように曲げられていている。そして、一対の芯線かしめ片１５は、電線４の被覆部６が皮剥ぎされて露出した状態の芯線５を、底板１４との間に挟んで、該芯線５をかしめることで、芯線かしめ片１５と、電線４の芯線５と、を電気的に接続する。
【００３６】
上記電気接触部１３は、図２に示すように、筒状の筒状部１７と、この筒状部１７内に設けられた図示しないばね片と、を一体に備えている。筒状部１７は、底板１４の前記他端部の前記一端部から離れた側に連なっている。前記ばね片は、筒状部１７内に挿入された相手方の雄端子金具（以下、雄端子とよぶ）のタブを筒状部１７の内面との間に挟みこんで、雌端子１０と雄端子とを電気的に接続する。
【００３７】
上記コネクタハウジング１１は、絶縁性の合成樹脂からなり筒状（箱状）に形成されている。コネクタハウジング１１は、コネクタ本体部１８と、相手方のコネクタ（図示しない）のコネクタハウジングに係止するロックアーム１９と、を備えている。ロックアーム１９は、コネクタ本体部１８の外表面に設けられている。
【００３８】
上記コネクタ本体部１８には、複数の端子収容室２０が設けられている。端子収容室２０は、直線状に延びた空間（孔）である。また、端子収容室２０の長手方向は、前述した矢印Ｙと平行に設けられている。また、端子収容室２０の長手方向の両端部は、コネクタ本体部１８の外表面に開口している。また、複数の端子収容室２０は、互いに平行に設けられていて、これら複数の端子収容室２０は、矢印Ｘに沿って並べられている。
【００３９】
前述したワイヤハーネス１は、以下のように、組み立てられる。まず、複数の電線４を互いに間隔をあけて互いに平行に並べた後、これら互いに平行に並べられた複数の電線４各々を互いの間に挟む位置に縦糸８を並べる。そして、横糸９を前述した交錯部９ａと平行部ｂと第２交錯部９ｃと第２平行部９ｄと第３平行部９ｅと交錯部９ａが順に繰り返して形成されるように、横糸９によって、複数の電線４及び複数の縦糸８に交差し、かつ、これら複数の電線４及び複数の縦糸８に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯させる。そして、横糸９によって各電線４及び各縦糸８が織られた状態で、弾性部材７を、横糸９に交差し、かつ、横糸９に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯させる。こうして、図３、図４などに示された、フラットケーブル２を得る。その後、このフラットケーブル２の各電線４の端末に雌端子１０を取り付け、当該雌端子１０をコネクタハウジング１１の端子収容室２０内に挿入する。こうして、前述したワイヤハーネス１が得られる。こうして構成されたワイヤハーネス１は、コネクタ３が自動車に搭載される電子機器に設けられた相手方のコネクタに嵌合するなどして、自動車に配策される。また、この際、ワイヤハーネス１のフラットケーブル２は、前記余長部分に、弾性部材７が位置づけられるように配策されている。
【００４０】
上述した実施形態によれば、互いに平行に並べられる複数の電線４と、弓状に弾性変形することが可能に形成された直線状に設けられ、かつ、前記複数の電線４と並ぶ位置に設けられる少なくとも１つの弾性部材７と、前記複数の電線４及び弾性部材７に交差しかつこれら複数の電線４及び弾性部材７に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯される長尺の横糸９と、を備えているので、例えば、本発明のフラットケーブル２を、自動車の車体と、該車体に開閉自在（回転自在）に取り付けられたバックドアなどの可動部と、に亘って配策する際には、この弾性部材７の弾性（即ち、弾性復元力）によって、フラットケーブル２が、予め定められた軌跡に沿って弛むことなく配策されることとなり、よって、フラットケーブル２と他部品との干渉や、車体とバックドアなどの可動部との間に、該フラットケーブル２が、挟み込まれることを防止することができる。こうして、可動部への配策に適したフラットケーブル２を得ることができる。
【００４１】
また、横糸９が、前記複数の電線４及び弾性部材７に交差しかつこれら複数の電線４及び弾性部材７に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯されているので、横糸９によって、複数の電線４及び弾性部材７を確実に一体に取り付けることができる。また、複数の電線４の周りを覆う横糸９が、電線４への衝撃や振動を吸収することで、該電線４を保護することができる。よって、コルゲートチューブを用いることなく、当該フラットケーブル２を配策することができるので、当該フラットケーブル２の部品点数を削減することとなり、よって、フラットケーブル２及び当該フラットケーブル２を備えたワイヤハーネスの軽量化、及び、小型化を図ることができる。
【００４２】
また、複数の電線４及び弾性部材７と長尺の横糸９とを一定の規則により交錯させて織って形成されているので、横糸９で織る電線４及び弾性部材７の外径、本数を、容易に変更することができる。したがって、製造コストを増大することなく、様々な形状の導体を一体にすることができる。
【００４３】
また、前記弾性部材７が、前記複数の電線４間に設けられているので、フラットケーブル２の幅方向の寸法を広げることなく、フラットケーブル２及び当該フラットケーブル２を備えたワイヤハーネスの軽量化、及び、小型化を図ることができる。
【００４４】
また、前記弾性部材７が、前記電線４を互いの間に挟む位置に複数設けられているので、この弾性部材７の弾性復元力が高まることとなり、よって、フラットケーブル２と他部品との干渉や、車体とバックドアとの間に、該フラットケーブル２が、挟み込まれることをより確実に防止することができる。
【００４５】
また、前記弾性部材７が、金属からなるので、フラットケーブル２に作用する引っ張り応力や曲げ応力を支えることとなり、よって、フラットケーブル２自体の機械的な強度を向上させることができる。
【００４６】
また、前記金属が、錆びにくいステンレスであるので、被水する部位への配策が可能となる。
【００４７】
また、前述したフラットケーブル２を備えているので、ワイヤハーネス１の軽量化、及び、小型化を図ることができる。
【００４８】
なお、上述したフラットケーブル２は、横糸９によって、各電線４及び各縦糸８が織られた状態で、弾性部材７を、横糸９に交差し、かつ、横糸９に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯させることで組み立てられているが、本発明はこれに限ったものではなく、本発明は、複数の電線４を、互いに間隔をあけて平行に並べて、弾性部材７をこれら複数の電線４各々を互いの間に挟む位置に並べて、複数の縦糸８を、これら複数の電線４と複数の弾性部材７との双方と並ぶ位置に、これら複数の各電線４または各弾性部材７を互いの間に挟む位置に並べた後、横糸９を、複数の電線４及び複数の弾性部材７及び複数の縦糸８に交差しかつこれら複数の電線４及び複数の弾性部材７及び複数の縦糸８に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯されることで、フラットケーブル２を組み立ててもよい。
【００４９】
また、前述した実施形態では、弾性部材７は、ステンレス（ステンレス鋼）によって構成されているが、本発明はこれに限ったものではなく、例えば、アルミニウム、銅、鉄、チタン、シリコンなどの金属によって構成されていてもよい。また、弾性部材７は、例えば、ガラスエポキシ材のような樹脂によって構成されていてもよい。弾性部材７が、樹脂からなることで、フラットケーブル２即ちワイヤハーネス１の軽量化を図ることができる。
【００５０】
また、前述した実施形態のフラットケーブル２では、横糸９が織る対象として、複数の電線４及び複数の弾性部材７及び複数の縦糸８を示しているが、本発明はこれに限ったものではなく、弾性部材７は、少なくとも１本設けられていればよく、複数の縦糸８は設けられていなくてもよい。
【００５１】
また、前述した実施形態では、ワイヤハーネス１は、電気機械としての自動車の車体と、該車体に回転自在に取り付けられたバックドアと、に亘って配策されているが、本発明はこれに限ったものではなく、本発明のワイヤハーネス１は、前記車体と、該車体に回転自在に取り付けられたスイングドアと、に亘って配策されていてもよく、また、本発明のワイヤハーネス１は、前記車体と、該車体にスライド自在に取り付けられたスライドドアとに亘って配策されてもよく、また、本発明のワイヤハーネス１は、車体の前後方向にスライド自在に取り付けられた社内シート（座席）に配策されていてもよい。
【００５２】
また、前述した実施形態では、自動車に配策されるワイヤハーネス１を示しているが、本発明では、ワイヤハーネス１を自動車に限らず、ポータブルコンピュータや携帯小型端末などの種々の電子機器や電気機械に用いてもよい。
【００５３】
また、本発明では、前述した実施形態に示した織り方に限らず、平織り、綾織り（斜文織り）、朱子織り、その他の織り方などの種々の織り方で、横糸９を複数の電線４及び弾性部材７に織ってもよい。さらに、前述した実施形態に示された織り方の場合であっても、交錯部９ａ、９ｃでは、横糸９を複数の電線４及び弾性部材７に対して一定の規則として数毎に交互に浮き沈むように織ってもよい。
【００５４】
また、前述した実施形態は、本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１ ワイヤハーネス
２ フラットケーブル
３ コネクタ
４ 電線
７ 弾性部材
９ 横糸
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各種の電気機械に配策される複数の電線を有したフラットケーブル及び当該フラットケーブルを備えたワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車などの各種電気機械には、多種多様な電子機器同士を電気的に接続するためにワイヤハーネスが配策されている。前述したワイヤハーネスは、自動車の車体と、該車体に開閉自在（回転自在）に取り付けられたバックドアなどの可動部と、に亘って配策されており、このフラットケーブルの導体の端末に取り付けられるコネクタが、バックドアに設けられた各種電子機器に設けられた相手方のコネクタに嵌合して、前述した電気機械に配策されている。こうして、ワイヤハーネスは、前述した電気機械の各種電子機器に必要な信号などを供給している（例えば、特許文献１を参照。）。
【０００３】
前述した特許文献１に示されたワイヤハーネス（即ちフラットケーブル）は、前記バックドアが開閉しても電力が供給できるように十分な余長（以下、余長部分と記す）を持たせている。このワイヤハーネスは、複数の導体を等間隔毎に並列に配置するとともに各導体を絶縁性の合成樹脂からなる被覆部で被覆することで、これら複数の導体を一体化してフラット状に形成したフラットケーブルと、このフラットケーブルの導体の端末に取り付けられるコネクタと、前記フラットケーブルを収容して当該フラットケーブルを保護するコルゲートチューブ及びプロテクタと、板ばねと、を備えている。この板ばねは、湾曲するように撓むことが可能に形成されている。また、前記板ばねは、帯板状に形成されており、前記余長部分に粘着テープなどで取り付けられている。また、前記余長部分に取り付けられた板ばねは、湾曲するように撓むことが可能に形成されているので、バックドアなどの可動部を全開から全閉する際には、板ばねの付勢力によって、前記余長部分を小さな半径で弛みなく湾曲させて、バックドアなどの可動部を全閉から全開する際には、板ばねの付勢力によって、前記余長部分を大きな半径で弛みなく湾曲させる。このように、板ばねの付勢力によって、フラットケーブル即ちワイヤハーネスを弛むことなく配策することで、バックドアなどの可動部が開閉した際に、ワイヤハーネスの他部材との干渉や、車体と、バックドアなどの可動部との間にフラットケーブルの余長部分が挟み込まれることを防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２７８７８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述した従来のワイヤハーネスは、ワイヤハーネスの他部材との干渉を防止するための板ばねや、フラットケーブルを収容して当該フラットケーブルを保護するための、コルゲートチューブやプロテクタを備えている。このように、従来のワイヤハーネスは、フラットケーブルとは別体の板ばね、コルゲートチューブ、プロテクタなどを設けているので、部品点数が増加するとともに、ワイヤハーネスの組み立て作業に時間がかかり、さらに、前述したコルゲートチューブやプロテクタがフラットケーブルを収容するために大型化する傾向であった。
【０００６】
また、板ばねは、前記余長部分に、粘着テープによって取り付けられているので、経年変化などによって、前記余長部分から板ばねが取り外されてしまうおそれがあった。
【０００７】
そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、部品点数を削減できるとともに、軽量化、及び、小型化を図ることができるフラットケーブル及び当該フラットケーブルを備えたワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の本発明は、互いに平行に並べられる複数の電線と、弓状に弾性変形することが可能に形成された直線状に設けられ、かつ、前記複数の電線と並ぶ位置に設けられる少なくとも１つの弾性部材と、前記複数の電線及び弾性部材に交差しかつこれら複数の電線及び弾性部材に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯される長尺の横糸と、を備えていることを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の本発明において、前記弾性部材が、前記複数の電線間に設けられていることを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載の本発明において、前記弾性部材が、前記電線を互いの間に挟む位置に複数設けられていることを特徴としている。
【００１１】
請求項４に記載の本発明は、請求項１乃至請求項３のうちいずれか一項に記載の本発明において、前記弾性部材が、金属からなることを特徴としている。
【００１２】
請求項５に記載の本発明は、互いに平行に並べられる複数の電線を有したフラットケーブルと、前記フラットケーブルの端末に取り付けられるコネクタと、を備えたワイヤハーネスにおいて、前記フラットケーブルとして、請求項１乃至請求項４のうちいずれか一項に記載のフラットケーブルを備えたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の本発明によれば、互いに平行に並べられる複数の電線と、弓状に弾性変形することが可能に形成された直線状に設けられ、かつ、前記複数の電線と並ぶ位置に設けられる少なくとも１つの弾性部材と、前記複数の電線及び弾性部材に交差しかつこれら複数の電線及び弾性部材に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯される長尺の横糸と、を備えているので、例えば、本発明のフラットケーブルを、自動車の車体と、該車体に開閉自在（回転自在）に取り付けられたバックドアなどの可動部と、に亘って配策する際には、この弾性部材の弾性（即ち、弾性復元力）によって、フラットケーブルが、予め定められた軌跡に沿って弛むことなく配策されることとなり、よって、フラットケーブルと他部品との干渉や、車体とバックドアなどの可動部との間に、該フラットケーブルが、挟み込まれることを防止することができる。こうして、可動部への配策に適したフラットケーブルを得ることができる。
【００１４】
また、横糸が、前記複数の電線及び弾性部材に交差しかつこれら複数の電線及び弾性部材に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯されているので、横糸によって、複数の電線及び弾性部材を確実に一体に取り付けることができる。また、複数の電線の周りを覆う横糸が、電線への衝撃や振動を吸収することで、該電線を保護することができる。よって、コルゲートチューブを用いることなく、当該フラットケーブルを配策することができるので、当該フラットケーブルの部品点数を削減することとなり、よって、フラットケーブル及び当該フラットケーブルを備えたワイヤハーネスの軽量化、及び、小型化を図ることができる。
【００１５】
また、複数の電線及び弾性部材と長尺の横糸とを一定の規則により交錯させて織って形成されているので、横糸で織る電線及び弾性部材の外径、本数を、容易に変更することができる。したがって、製造コストを増大することなく、様々な形状の導体を一体にすることができる。
【００１６】
請求項２記載の本発明によれば、前記弾性部材が、前記複数の電線間に設けられているので、フラットケーブルの幅方向の寸法を広げることなく、フラットケーブル及び当該フラットケーブルを備えたワイヤハーネスの軽量化、及び、小型化を図ることができる。
【００１７】
請求項３記載の発明によれば、前記弾性部材が、前記電線を互いの間に挟む位置に複数設けられているので、この弾性部材の弾性復元力が高まることとなり、よって、フラットケーブルと他部品との干渉や、車体とバックドアとの間に、該フラットケーブルが、挟み込まれることをより確実に防止することができる。
【００１８】
請求項４記載の発明によれば、前記弾性部材が、金属からなるので、フラットケーブルに作用する引っ張り応力や曲げ応力を支えることとなり、よって、フラットケーブル自体の機械的な強度を向上させることができる。
【００１９】
請求項５記載の発明によれば、前述したフラットケーブルを備えているので、ワイヤハーネスの軽量化、及び、小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施の形態に係るワイヤハーネスを示す斜視図である。
【図２】図１に示されたワイヤハーネスのコネクタを分解して示す斜視図である。
【図３】図１に示されたワイヤハーネスのフラットケーブルを示す平面図である。
【図４】図３に示されたＰ１矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明の一実施の形態にかかるワイヤハーネス、及び、フラットケーブルを、図１及び図４を参照して説明する。
【００２２】
図１、図２などに示すワイヤハーネス１は、例えば、前記電気機械としての自動車の車体と、該車体に開閉自在（回転自在）に取り付けられたバックドアとしての可動部と、に亘って配策されている。このワイヤハーネス１（即ちフラットケーブル２）は、バックドアとしての可動部が開閉しても電力が供給できるように十分な余長（以下、余長部分と記す）を持たせている。
【００２３】
上記ワイヤハーネス１は、フラットケーブル２と、該フラットケーブル２の端末に取り付けられるコネクタ３と、を備えている。フラットケーブル２の端末に取り付けられるコネクタ３が、前記バックドアに設けられた各種電子機器に設けられた相手方のコネクタに嵌合するなどして、ワイヤハーネス１は、前述した電気機械としての自動車の各種電子機器に電源からの電力や、制御信号を供給している。
【００２４】
上記フラットケーブル２は、図１及び図４に示すように、互いに間隔をあけて平行に並べられた複数の電線４と、複数の電線４と並ぶ位置に設けられ、かつ、これら複数の電線４各々を互いの間に挟む位置に設けられた複数の弾性部材７と、これら複数の電線４と複数の弾性部材７との双方と並ぶ位置に設けられ、これら複数の各電線４または各弾性部材７を互いの間に挟む位置に設けられた複数の縦糸８と、長尺の横糸９とを備えている。即ち、複数の電線４及び複数の弾性部材７及び複数の縦糸８は、これら電線４及び弾性部材７及び縦糸８の長手方向が矢印Ｙに沿って配置されており、矢印Ｘに沿って互いに平行に並べられている。また、図１などに示す前記矢印Ｙは、複数の電線４、複数の弾性部材７、複数の縦糸８、及び、コネクタ３の後述する端子収容室２０の長手方向を示し、前記矢印Ｘは、前記矢印Ｙに対して直交する方向、即ち、複数の電線４、弾性部材７、縦糸８が並ぶ方向、及び、コネクタ３の後述する端子収容室２０が並ぶ方向を示している。矢印Ｚは、前記矢印Ｙと前記矢印Ｘとの双方に対して直交する方向を示している。
【００２５】
上記電線４は、導電性の芯線５と、絶縁性の被覆部６と、を備えている。芯線５は、複数の素線が束ねられて構成されている。この素線は、銅などの金属からなる。被覆部６は、例えば、ポリ塩化ビニルやポリオレフィン系樹脂などの絶縁性の合成樹脂からなり、芯線５を被覆している。また、本実施形態では、複数の電線４は、外径が互いに等しいものが用いられている。
【００２６】
上記弾性部材７は、ステンレス（ステンレス鋼）によって構成され、かつ、棒状に形成されている。また、弾性部材７は、湾曲するように弓状に弾性変形することが可能に形成されており、当該弾性部材７は、直線状となるように弾性復元力（即ち、弾性）を生じるように形成されている。また、弾性部材７は、前記余長部分の全長に亘って設けられている。また、弾性部材７の弾性（即ち、弾性復元力）は、複数の電線４及び縦糸８よりも高く形成されており、弾性部材７の弾性（即ち、弾性復元力）によって、複数の電線４及び縦糸８を弛むことなく配策している。また、本実施形態では、弾性部材７は、外径が、複数の電線４より小さい（細い）ものが用いられている。
【００２７】
上記縦糸８は、線状に形成されている。縦糸８は、ポリエステル、ポリアミド系樹脂、ポリプロピレン、綿、カーボン、金属などの従来から織物（編み物）の繊維を構成するとして用いられる材料から１以上の材料を適宜選択して用いられることで構成されている。また、本実施形態では、縦糸８は、外径が、弾性部材７より小さい（細い）ものが用いられている。
【００２８】
上記横糸９は、図３、図４に示すように、変形自在な長尺の線状に形成されている。また、横糸９は、ポリエステル、ポリアミド系樹脂、ポリプロピレン、綿、カーボン、金属などの従来から織物（編み物）の繊維を構成するとして用いられる材料から１以上の材料を適宜選択して用いられることで構成されている。
【００２９】
また、横糸９は、互いに間隔をあけて平行に並べられた複数の電線４と、複数の電線４と並ぶ位置に設けられ、かつ、これら複数の電線４各々を互いの間に挟む位置に設けられた複数の弾性部材７と、これら複数の電線４と複数の弾性部材７との双方と並ぶ位置に設けられ、これら複数の各電線４または各弾性部材７を互いの間に挟む位置に設けられた複数の縦糸８と、の端末において、図３に示すように、これら複数の縦糸８のうち図３中最も下側の端に位置する縦糸８（以下符号８ａで示す）から、これら複数の縦糸８のうち図３中最も上側の端に位置する縦糸８（以下符号８ｂで示す）に向かって、各電線４及び各弾性部材７及び各縦糸８ａ、８、８ｂに対して交互に浮き沈みして交錯する交錯部９ａが形成された後、前記縦糸８ｂに重ねられることで平行部９ｂが形成され、縦糸８ｂから前記縦糸８ａに向かって、各電線４及び各弾性部材７及び各縦糸８ａ、８、８ｂに対して浮き沈みして交錯する第２交錯部９ｃが形成され、前記縦糸８ａに重ねられた第２平行部９ｄが形成された後、交錯部９ａに引っ掛けられて、再度、縦糸８ａに重ねられることで第３平行部９ｅが形成されて、縦糸８ａから縦糸８ｂに向かってから交互に浮き沈みして交錯する交錯部９ａが形成される。また、横糸９は、前述した交錯部９ａと平行部９ｂと第２交錯部９ｃと第２平行部９ｄと第３平行部９ｅと交錯部９ａとが順に繰り返して形成され、かつ、第２平行部９ｄが交錯部９ａとともに第２交錯部９ｃに引っ掛けられて、前述した各電線４及び各弾性部材７及び各縦糸８ａ、８、８ｂに対して、一定の規則によって交錯されて織られる。
【００３０】
このように、交錯部９ａ、９ｃは、各電線４及び各弾性部材７及び各縦糸８ａ、８、８ｂに対して交互に浮き沈みされることで、一体の規則によって浮き沈みされて配置される。また、互いに隣り合う交錯部９ａ、９ｃは、互いに間隔をあけて設けられ、それぞれの交錯部９ａ、９ｃでは、横糸９は、電線４、弾性部材７、縦糸８の長手方向（矢印Ｙ）に対して直交（交差）している。また、横糸９は、複数の電線４及び複数の弾性部材７及び複数の縦糸８ａ、８、８ｂに対して前述したように織られることで、複数の電線４及び複数の弾性部材７及び複数の縦糸８ａ、８、８ｂを、互いに間隔をあけて並べられた状態で、互いに固定している。
【００３１】
上記コネクタ３は、図２に示すように、フラットケーブル２の導体（即ち、電線４）の端末に接続される複数の雌型の端子金具（以下、単に雌端子と記し、図２には、一本のみ示し、他を省略する）１０と、雌端子１０を収容するコネクタハウジング１１と、を備えている。コネクタ３は、図示しない相手方のコネクタに嵌合する。なお、図示例では、フラットケーブル２の導体（即ち、電線４）の一方の端末に取り付けられたコネクタ３のみを示しているが、本発明では、コネクタ３は、他方の端末などの必要とされる箇所に適宜取り付けられている。
【００３２】
上記雌端子１０は、図２に示すように、導電性の板金からなり、電線接続部１２と、電線接続部１２に連なる電気接触部１３と、を一体に備えている。また、雌端子１０は、電線接続部１２が、フラットケーブル２の導体（即ち、電線４）の端末に取り付けられていて、電線４の端末に取り付けられた電線接続部１２（即ち、雌端子１０）は、後述するコネクタハウジング１１の端子収容室２０に矢印Ｙに沿って挿入することで、コネクタ本体部１８（コネクタハウジング１１）に収容される。
【００３３】
上記電線接続部１２は、平板状の矩形状に形成された底板１４と、前記底板１４の長手方向（矢印Ｙ）の一（先）端部に設けられた一対の被覆かしめ片１６と、前記底板１４の長手方向の他端部に設けられた一対の芯線かしめ片１５と、を一体に備えている。また、電線接続部１２（即ち、雌端子１０）は、電線４に、機械的及び電気的に接続される。また、電線接続部１２（即ち、雌端子１０）の長手方向（矢印Ｙ）と、該電線接続部１２に接続される電線４の長手方向（矢印Ｙ）とは、互いに平行に設けられている。
【００３４】
上記被覆かしめ片１６は、底板１４の幅方向（矢印Ｘ）の両縁部から立設している。また、一対の被覆かしめ片１６は、底板１４から離れた側の縁が底板１４に近付くように曲げられていている。そして、一対の被覆かしめ片１６は、電線４の被覆部６を、底板１４との間に挟んで、電線４をかしめることで、被覆かしめ片１６と、電線４とを機械的に接続する。
【００３５】
上記一対の芯線かしめ片１５は、底板１４の幅方向の両縁部から立設している。また、一対の芯線かしめ片１５は、底板１４から離れた側の縁が底板１４に近付くように曲げられていている。そして、一対の芯線かしめ片１５は、電線４の被覆部６が皮剥ぎされて露出した状態の芯線５を、底板１４との間に挟んで、該芯線５をかしめることで、芯線かしめ片１５と、電線４の芯線５と、を電気的に接続する。
【００３６】
上記電気接触部１３は、図２に示すように、筒状の筒状部１７と、この筒状部１７内に設けられた図示しないばね片と、を一体に備えている。筒状部１７は、底板１４の前記他端部の前記一端部から離れた側に連なっている。前記ばね片は、筒状部１７内に挿入された相手方の雄端子金具（以下、雄端子とよぶ）のタブを筒状部１７の内面との間に挟みこんで、雌端子１０と雄端子とを電気的に接続する。
【００３７】
上記コネクタハウジング１１は、絶縁性の合成樹脂からなり筒状（箱状）に形成されている。コネクタハウジング１１は、コネクタ本体部１８と、相手方のコネクタ（図示しない）のコネクタハウジングに係止するロックアーム１９と、を備えている。ロックアーム１９は、コネクタ本体部１８の外表面に設けられている。
【００３８】
上記コネクタ本体部１８には、複数の端子収容室２０が設けられている。端子収容室２０は、直線状に延びた空間（孔）である。また、端子収容室２０の長手方向は、前述した矢印Ｙと平行に設けられている。また、端子収容室２０の長手方向の両端部は、コネクタ本体部１８の外表面に開口している。また、複数の端子収容室２０は、互いに平行に設けられていて、これら複数の端子収容室２０は、矢印Ｘに沿って並べられている。
【００３９】
前述したワイヤハーネス１は、以下のように、組み立てられる。まず、複数の電線４を互いに間隔をあけて互いに平行に並べた後、これら互いに平行に並べられた複数の電線４各々を互いの間に挟む位置に縦糸８を並べる。そして、横糸９を前述した交錯部９ａと平行部ｂと第２交錯部９ｃと第２平行部９ｄと第３平行部９ｅと交錯部９ａが順に繰り返して形成されるように、横糸９によって、複数の電線４及び複数の縦糸８に交差し、かつ、これら複数の電線４及び複数の縦糸８に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯させる。そして、横糸９によって各電線４及び各縦糸８が織られた状態で、弾性部材７を、横糸９に交差し、かつ、横糸９に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯させる。こうして、図３、図４などに示された、フラットケーブル２を得る。その後、このフラットケーブル２の各電線４の端末に雌端子１０を取り付け、当該雌端子１０をコネクタハウジング１１の端子収容室２０内に挿入する。こうして、前述したワイヤハーネス１が得られる。こうして構成されたワイヤハーネス１は、コネクタ３が自動車に搭載される電子機器に設けられた相手方のコネクタに嵌合するなどして、自動車に配策される。また、この際、ワイヤハーネス１のフラットケーブル２は、前記余長部分に、弾性部材７が位置づけられるように配策されている。
【００４０】
上述した実施形態によれば、互いに平行に並べられる複数の電線４と、弓状に弾性変形することが可能に形成された直線状に設けられ、かつ、前記複数の電線４と並ぶ位置に設けられる少なくとも１つの弾性部材７と、前記複数の電線４及び弾性部材７に交差しかつこれら複数の電線４及び弾性部材７に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯される長尺の横糸９と、を備えているので、例えば、本発明のフラットケーブル２を、自動車の車体と、該車体に開閉自在（回転自在）に取り付けられたバックドアなどの可動部と、に亘って配策する際には、この弾性部材７の弾性（即ち、弾性復元力）によって、フラットケーブル２が、予め定められた軌跡に沿って弛むことなく配策されることとなり、よって、フラットケーブル２と他部品との干渉や、車体とバックドアなどの可動部との間に、該フラットケーブル２が、挟み込まれることを防止することができる。こうして、可動部への配策に適したフラットケーブル２を得ることができる。
【００４１】
また、横糸９が、前記複数の電線４及び弾性部材７に交差しかつこれら複数の電線４及び弾性部材７に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯されているので、横糸９によって、複数の電線４及び弾性部材７を確実に一体に取り付けることができる。また、複数の電線４の周りを覆う横糸９が、電線４への衝撃や振動を吸収することで、該電線４を保護することができる。よって、コルゲートチューブを用いることなく、当該フラットケーブル２を配策することができるので、当該フラットケーブル２の部品点数を削減することとなり、よって、フラットケーブル２及び当該フラットケーブル２を備えたワイヤハーネスの軽量化、及び、小型化を図ることができる。
【００４２】
また、複数の電線４及び弾性部材７と長尺の横糸９とを一定の規則により交錯させて織って形成されているので、横糸９で織る電線４及び弾性部材７の外径、本数を、容易に変更することができる。したがって、製造コストを増大することなく、様々な形状の導体を一体にすることができる。
【００４３】
また、前記弾性部材７が、前記複数の電線４間に設けられているので、フラットケーブル２の幅方向の寸法を広げることなく、フラットケーブル２及び当該フラットケーブル２を備えたワイヤハーネスの軽量化、及び、小型化を図ることができる。
【００４４】
また、前記弾性部材７が、前記電線４を互いの間に挟む位置に複数設けられているので、この弾性部材７の弾性復元力が高まることとなり、よって、フラットケーブル２と他部品との干渉や、車体とバックドアとの間に、該フラットケーブル２が、挟み込まれることをより確実に防止することができる。
【００４５】
また、前記弾性部材７が、金属からなるので、フラットケーブル２に作用する引っ張り応力や曲げ応力を支えることとなり、よって、フラットケーブル２自体の機械的な強度を向上させることができる。
【００４６】
また、前記金属が、錆びにくいステンレスであるので、被水する部位への配策が可能となる。
【００４７】
また、前述したフラットケーブル２を備えているので、ワイヤハーネス１の軽量化、及び、小型化を図ることができる。
【００４８】
なお、上述したフラットケーブル２は、横糸９によって、各電線４及び各縦糸８が織られた状態で、弾性部材７を、横糸９に交差し、かつ、横糸９に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯させることで組み立てられているが、本発明はこれに限ったものではなく、本発明は、複数の電線４を、互いに間隔をあけて平行に並べて、弾性部材７をこれら複数の電線４各々を互いの間に挟む位置に並べて、複数の縦糸８を、これら複数の電線４と複数の弾性部材７との双方と並ぶ位置に、これら複数の各電線４または各弾性部材７を互いの間に挟む位置に並べた後、横糸９を、複数の電線４及び複数の弾性部材７及び複数の縦糸８に交差しかつこれら複数の電線４及び複数の弾性部材７及び複数の縦糸８に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯されることで、フラットケーブル２を組み立ててもよい。
【００４９】
また、前述した実施形態では、弾性部材７は、ステンレス（ステンレス鋼）によって構成されているが、本発明はこれに限ったものではなく、例えば、アルミニウム、銅、鉄、チタン、シリコンなどの金属によって構成されていてもよい。また、弾性部材７は、例えば、ガラスエポキシ材のような樹脂によって構成されていてもよい。弾性部材７が、樹脂からなることで、フラットケーブル２即ちワイヤハーネス１の軽量化を図ることができる。
【００５０】
また、前述した実施形態のフラットケーブル２では、横糸９が織る対象として、複数の電線４及び複数の弾性部材７及び複数の縦糸８を示しているが、本発明はこれに限ったものではなく、弾性部材７は、少なくとも１本設けられていればよく、複数の縦糸８は設けられていなくてもよい。
【００５１】
また、前述した実施形態では、ワイヤハーネス１は、電気機械としての自動車の車体と、該車体に回転自在に取り付けられたバックドアと、に亘って配策されているが、本発明はこれに限ったものではなく、本発明のワイヤハーネス１は、前記車体と、該車体に回転自在に取り付けられたスイングドアと、に亘って配策されていてもよく、また、本発明のワイヤハーネス１は、前記車体と、該車体にスライド自在に取り付けられたスライドドアとに亘って配策されてもよく、また、本発明のワイヤハーネス１は、車体の前後方向にスライド自在に取り付けられた社内シート（座席）に配策されていてもよい。
【００５２】
また、前述した実施形態では、自動車に配策されるワイヤハーネス１を示しているが、本発明では、ワイヤハーネス１を自動車に限らず、ポータブルコンピュータや携帯小型端末などの種々の電子機器や電気機械に用いてもよい。
【００５３】
また、本発明では、前述した実施形態に示した織り方に限らず、平織り、綾織り（斜文織り）、朱子織り、その他の織り方などの種々の織り方で、横糸９を複数の電線４及び弾性部材７に織ってもよい。さらに、前述した実施形態に示された織り方の場合であっても、交錯部９ａ、９ｃでは、横糸９を複数の電線４及び弾性部材７に対して一定の規則として数毎に交互に浮き沈むように織ってもよい。
【００５４】
また、前述した実施形態は、本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１ ワイヤハーネス
２ フラットケーブル
３ コネクタ
４ 電線
７ 弾性部材
９ 横糸
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに平行に並べられる複数の電線と、
弓状に弾性変形することが可能に形成された直線状に設けられ、かつ、前記複数の電線と並ぶ位置に設けられる少なくとも１つの弾性部材と、
前記複数の電線及び弾性部材に交差しかつこれら複数の電線及び弾性部材に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯される長尺の横糸と、
を備えていることを特徴とするフラットケーブル。
【請求項２】
前記弾性部材が、前記複数の電線間に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のフラットケーブル。
【請求項３】
前記弾性部材が、前記電線を互いの間に挟む位置に複数設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のフラットケーブル。
【請求項４】
前記弾性部材が、金属からなることを特徴とする請求項１乃至請求項３のうちいずれか一項に記載のフラットケーブル。
【請求項５】
互いに平行に並べられる複数の電線を有したフラットケーブルと、
前記フラットケーブルの端末に取り付けられるコネクタと、を備えたワイヤハーネスにおいて、
前記フラットケーブルとして、請求項１乃至請求項４のうちいずれか一項に記載のフラットケーブルを備えたことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項１】
互いに平行に並べられる複数の電線と、
弓状に弾性変形することが可能に形成された直線状に設けられ、かつ、前記複数の電線と並ぶ位置に設けられる少なくとも１つの弾性部材と、
前記複数の電線及び弾性部材に交差しかつこれら複数の電線及び弾性部材に対して一定の規則に浮き沈みするように交錯される長尺の横糸と、
を備えていることを特徴とするフラットケーブル。
【請求項２】
前記弾性部材が、前記複数の電線間に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のフラットケーブル。
【請求項３】
前記弾性部材が、前記電線を互いの間に挟む位置に複数設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のフラットケーブル。
【請求項４】
前記弾性部材が、金属からなることを特徴とする請求項１乃至請求項３のうちいずれか一項に記載のフラットケーブル。
【請求項５】
互いに平行に並べられる複数の電線を有したフラットケーブルと、
前記フラットケーブルの端末に取り付けられるコネクタと、を備えたワイヤハーネスにおいて、
前記フラットケーブルとして、請求項１乃至請求項４のうちいずれか一項に記載のフラットケーブルを備えたことを特徴とするワイヤハーネス。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１１−１６５３３４（Ｐ２０１１−１６５３３４Ａ）
【公開日】平成２３年８月２５日（２０１１．８．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２３１７０（Ｐ２０１０−２３１７０）
【出願日】平成２２年２月４日（２０１０．２．４）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年８月２５日（２０１１．８．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月４日（２０１０．２．４）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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