フロントモーア

【課題】ステアリングハンドルポストや、ステップフロア等を前輪よりも前方に突出させたオーバハング形態の車体の前部に、モーアデッキを装着する形態では、この車体前端部が邪魔になって、モーアデッキのフリップアップ操作を行い難い。
【解決手段】機体（５）の前後に前後輪（１０，１１）を備え、該機体（５）の上部に配置の運転席（１３）の前方には、ステップフロア（６）を張出して設け、このステップフロア（６）の下方に回転ブレードを内装したモーアデッキ（３）を設ける乗用芝刈機において、該モーアデッキ（２）を横軸（１）周りにフリップアップ回動可能に構成し、左右一対のリフトリンク（３）のうち一方のリフトリンク（３）前端部に対して縦軸（４）周りに横振回動可能に設けることにより、ブレードの着脱等のメンテナンス作業を行い易い状態とする。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、モーアデッキをトラクタ車体の前部に装着して芝草刈取作業するフロントモーアに関し、モーアデッキのフリップアップによるメンテナンス性を良くするものである。
【背景技術】
【０００２】
ステアリングハンドルポスト等を前輪よりも前方に突出させた車体上に配置した形態の車体前部に、モーアデッキを装着して、フリップアップしてメンテナンスを行い易くする技術（例えば、特許文献１参照）が知られている。
【特許文献１】特開２００７−１４３４８１号公報（第４頁、図２）。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
トラクタ車体の前側に接近させてモーアデッキを昇降可能に装着して芝草刈取を行うフロントモーアにあっては、このモーアデッキの底部を前方に露出させてメンテナンス性を良くするフリップアップの操作が行い難い。特に、ステアリングハンドルポストや、ステップフロア等を前輪よりも前方に突出させたオーバハング形態の車体の前部に、モーアデッキを装着する形態では、このオーバハング形態の車体前端部の下方にモーアデッキを配置する形態となるため、この車体前端部が邪魔になって、モーアデッキのフリップアップ操作を行い難い。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に記載の発明は、機体（５）の前後に前後輪（１０，１１）を備え、該機体（５）の上部に配置の運転席（１３）の前方には、ステップフロア（６）を張出して設け、このステップフロア（６）の下方に回転ブレードを内装したモーアデッキ（３）を設ける乗用芝刈機において、該モーアデッキ（２）を横軸（１）周りにフリップアップ回動可能に構成し、左右一対のリフトリンク（３）のうち一方のリフトリンク（３）前端部に対して縦軸（４）周りに横振回動可能に設けたことを特徴とする乗用芝刈機の構成とする。モーアデッキ（２）を左右一対のリフトリンク（３）の前端部に装着して、この底部に軸装のブレードを連動回転して、車体走行しながら芝草の刈取作業を行うことができる。このモーアデッキ（２）の昇降は、リフトアームの上下回動によってリフトリンク（３）を昇降させて行わせ、刈取姿勢に下降させたり、非刈取姿勢に上昇させたり、又、刈取高を調節することができる。又、このモーアデッキ（２）のメンテナンス作業を行うときは、車体走行、及びブレード連動を止めた状態で、モーアデッキ（２）を左、右一側のリフトリンク（３）の縦軸（４）周りに前側横方向へ適宜角度に回動させて、このモーアデッキ（２）を、車体前端部の前横側寄り位置へ偏位させる。この横振偏位姿勢のモーアデッキ（２）を、横軸（１）の周りにフリップアップ回動させて、このモーアデッキ（２）の底面を横方向へ向けて露出させて、ブレードの着脱等のメンテナンス作業の行い易い状態を維持することができる。
【０００５】
請求項２に記載の発明は、前記リフトリンク（３）を前後に伸縮可能に設けたことを特徴とするものである。芝草刈取時は、リフトリンク（３）を短縮してモーアデッキ（２）を後移動させて刈取作業を行い易くする。モーアデッキ（２）のメンテナンス作業時は、車体前部の張出形態が大きい場合等では、このモーアデッキ（２）を取付けるリフトリンク（３）を前側へ伸長させる。しかも、この伸長したリフトリンク（３）の先端部において、モーアデッキ（２）を横軸（１）周りに回動してフリップアップ姿勢とすることができるため、車体に対する装着深さ位置に拘らず、前側へ移動させてフリップアップの行い易い姿勢とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、乗用芝刈機において、モーアデッキ（２）を車体前部に接近させて装着できるため、芝草刈取作業性を行い易くすると共に、このモーアデッキ（２）をフリップアップするときは、縦軸（４）の周りに横振回動させた状態にして、このフリップアップ角度を車体等による制限を受けないで大きくすることができ、メンテナンスを行い易くすることができる。しかも、モーアデッキ（２）をリフトリンク（３）先端の縦軸（４）周りに回動する形態であるから構成、操作を簡単、容易化することができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、前記モーアデッキ（２）の横振回動支持位置の縦軸（４）をリフトリンク（３）の伸縮によって前後移動することができるため、刈取作業姿勢位置のモーアデッキ（２）は、車体の前輪側に接近させて、フロントモーアとして機体の前後長さを短かくして刈取作業性を容易にすることができ、メンテナンス時には、このモーアデッキ（２）をリフトリンク（３）の伸長によって車体の前方へ大きく張出させて、大きくフリップアップすることができ、構成、操作を簡単、容易化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図例に基づいて、フロントモーアは、前輪１０、後輪１１を配置して、後部に搭載のエンジン１２によって伝動駆動して走行するトラクタ車体５の前側に、モーアデッキ２を昇降可能に装着している。
【０００９】
この前輪１０の上方部に位置する運転席１３の後側には、ブロワー１４を配置して、該エンジン１２から伝動装置１５を介して連動し、このブロワー１４は、前方のモーアデッキ２の集草口１６との間をシュータ１７で連結し、上端放出口１８をエンジン１２上側に搭載のコレクタ１９へ連通させて、モーアデッキ２で刈取られる芝草をコレクタ１９へ搬送収容しながら刈取作業することができる。又、このコレクタ１９は、後端部に開閉口２０、及び蓋２１を有し、車体５後端部のダンプ軸２２の周りにダンプ回動させて、収容芝草を排出させることができる。
【００１０】
運転席１３の前方には、ステップフロア６を張出させて、ステアリングポスト２３、及びハンドル２４等を配置している。これらステップフロア６は、前記車体５の前端部として前輪１０よりも前方へ張り出すオーバーハング形態に構成され、ハンドル２４の操向操作で後輪１１を操向連動する。前記モーアデッキ２はこのようなステップフロア６の下側に装着配置される。
【００１１】
ここにおいて、この発明に係るフロントモーアの装着装置は、横軸１周りにフリップアップ回動可能（図５、図６参照）のモーアデッキ２を、リフトリンク３の前端部に対して縦軸４周りに横振回動可能（図１、図２、図７参照）に設けたことを特徴とするフロントモーア装着装置の構成とする。モーアデッキ２を左右一対のリフトリンク３の前端部に装着して、この底部に軸装のブレードを連動回転して、車体走行しながら芝草の刈取作業を行うことができる。このモーアデッキ２の昇降は、リフトアームの上下回動によってリフトリンク３を昇降させて行わせ、刈取姿勢に下降させたり、非刈取姿勢に上昇させたり、又、刈取高を調節することができる。又、このモーアデッキ２のメンテナンス作業を行うときは、車体走行、及びブレード連動を止めた状態で、モーアデッキ２を左、右一側のリフトリンク３の縦軸４周りに前側横方向へ適宜角度に回動させて、このモーアデッキ２を、車体前端部の前横側寄り位置へ偏位させる。この横振偏位姿勢のモーアデッキ２を、横軸１の周りにフリップアップ回動（図３参照）させて、このモーアデッキ２の底面を斜め前方横方向、又は真横方向へ向けて露出させて、ブレードの着脱等のメンテナンス作業を行い易い状態を維持することができる。
【００１２】
又、前記リフトリンク３を前後に伸縮可能に設けたことを特徴とするものである。芝草刈取時は、リフトリンク３を短縮してモーアデッキ２を後移動させて刈取作業を行い易くする。モーアデッキ２のメンテナンス作業時は、車体前部の張出形態が大きい場合等では、このモーアデッキ２を取付けるリフトリンク３を前側へ伸長させる（図６、図７参照）。しかも、この伸長したリフトリンク３の先端部において、モーアデッキ２を横軸１周りに回動してフリップアップ姿勢とすることができるため、車体に対する装着深さ位置に拘らず、前側へ移動させてフリップアップの行い易い姿勢とする。
【００１３】
前記モーアデッキ２は、左右一対のリフトリンク３（３Ｌ、３Ｒ）を介して車体５前部の支軸２５、及びヒッチ２６に装着され、リフトシリンダ２７の伸縮によって回動されるリフトアーム２８、及びリフトロッド２９を介して昇降連結される。又、モーアデッキ２の後端と車体５前部のミッションケース３０との間を拡縮リンク３１で連結して、このモーアデッキ２後部の昇降を規制すると共に、フリップアップ時はこの連結を外すことができる。又、前記左右のリフトリンク３Ｌ、３Ｒは角チューブ材によって構成し、前端部に伸縮調節可能の左右リンクブラケット７（７Ｌ、７Ｒ）を設け、このリンクブラケット７に対して、横方向に沿う横軸１と、縦方向に沿う縦軸４等を介して、モーアデッキ２上面のデッキブラケット８（８Ｌ、８Ｒ）を連結する。このモーアデッキ２は、右側部を前側周りで左側へ向けて回動Ａする形態に構成するため、左リンクブラケット７Ｌの先端部に上下方向に沿う縦軸２を設ける。この縦軸２周りに回動自在のリンクブラケット９を、デッキブラケット８Ｌに対して横軸１周りに回動自在に連結する。又、この形態では、右側のデッキブラケット８Ｒとリンクブラケット７Ｒの間を横軸１周りに回動自在に連結し、モーアデッキ２を左側の縦軸４周りに前側へ回動するときは、この右側の横軸１を抜き外して離間可能の形態とする。又、前記モーアデッキ２は、左右一対のブレード軸３２を軸装して、下端部にブレード３３を取付ける。このモーアデッキ２の後側に集送口１６を設け、シュータ１７を連結することができる。又、モーアデッキ２の前端縁部、及び後端縁部には、ゲージホイル３４、３５を配置している。
【００１４】
モーアデッキ２の上面には、左右一側のブレード軸３２上に入力ギヤケース３６を設け、前記ミッションケース３０の側部から取出されるＰＴＯ軸３７をこの入力ギヤケース３６の入力軸３８に連結して、各ブレード軸３２を連動回転する。前輪１０の駆動で車体５を操向させながら、各ブレード軸３２によるブレード３３の回転により芝草の刈取りを行う。この刈取時のモーアデッキ２は、リフトアーム２８の下降によって各ゲージホイル３４、３５を接地させた状態としている。
【００１５】
しかも、左右のリフトリンク３は、リンクブラケット７が短縮して、モーアデッキ２が最後部に位置した状態にある。この状態では、モーアデッキ２が前輪１０の前側に最も接近した位置にあって、後輪１１との前後間隔を短かくして、フロントモーアとしての刈取作業長さを短かくして作業操向操作等を容易にする。又、この左右のリンクブラケット７を前側へ適宜に伸長させて、モーアデッキ２の作業位置を変更することも可能である。又、これら左右のリンクブラケット７を前方に伸長させた状態で、モーアデッキ２を横軸１の周りに回動させてフリップアップさせることができる。車体５の前端ステップフロア６部等が長く突出された形態である等によって、このフリップアップ角度を十分に維持できない場合は、左側のリンクブラケット７Ｒから横軸１を抜き外してデッキブラケット８Ｒを取外し、モーアデッキ２を左側の縦軸４の周りに前側左方向Ａへ適宜角度回動させる。
【００１６】
このようにモーアデッキ２を横振りさせた状態では、横軸１の方向が車体５の前進方向に対して斜め方向に変向されるため、モーアデッキ２のフリップアップは、この斜め方向の横軸１周りに行われ、車体の前端張出部との干渉を回避することとなり、フリップアップ角度を大きくとることができる。
【００１７】
このようなモーアデッキ２のフリップアップにおいて、なお、フリップアップ角度が十分にとれないときは、図６、図７のように前記左側のリンクブラケット７Ｌを前方へ引き出して、モーアデッキ２を前方へ移動させた状態で、縦軸４周りに横振り回動し、横軸１周りにフリップアップ回動することができる。
【００１８】
次に、図８〜図１０に基づいて、モーアデッキの伝動入力部の参考例について説明する。前記モーアデッキ２の入力ギヤケース３６の後側部には、この入力軸３８に連結するＰＴＯ軸３７部を覆う伝動軸カバー３９、４０を設ける。このカバーは、ＰＴＯ軸３７前端部の左右両側部を覆う固定のサイドカバー３９と、上側部を覆う上カバー４０とからなり、この上カバー４０は、サイドカバー３９の上端部にヒンジ４１周りに上下回動自在に設けられ、ＰＴＯ軸３７が前後の自在継手部４２、４３で屈曲して上下動するとき、これに伴ってヒンジ４１周りに上下に回動して、常時ＰＴＯ軸４０と入力軸３８との連結部を覆うものである。
【００１９】
なお、このＰＴＯ軸４０は、左側の前輪１０を軸支する前輪伝動ケース４４部の内側で、シュータ１７との間に位置して配置の軸受メタル４５に軸受される伝動軸４６の前端部に自在継手４３を介して連結し、前記伝動装置１５の一部から伝動することができる。前記サイドカバー３９には円弧状の長孔４７を形成し、上カバー４０から突出のガイドピン４８を嵌合させて案内するもので、上カバー４０の上下回動域を規制する。
【００２０】
前記モーアデッキ２上の左右のリンクブラケット７前端の横軸１部には、ロックピン６０をハンドル６１操作で横側から抜き差しできるブラケット６２を設け、このロックピン６０をリンクブラケット７のピン穴６３に挿通することにより、前記モーアデッキ２のフリップアップ状態を固定することができる。又、フリップアップ状態でロックピン６０をこのピン穴６３から抜き外すことによって、フリップアップを安全に解除することができる。
【００２１】
次に、図１１、図１２に基づいて、車体後部のエンジン周辺の参考例について説明する。前記車体５の後部に搭載のエンジン１２等の上部を開閉可能のボンネット４９で覆ってエンジンルーム５０を形成し、このエンジンルーム５０の前部には、ラジエータ５１、ラジエータファン５２、オイルクーラ５８、及びこの前面を覆うラジエータネット５７、アッパネット５３、ロワネット５４等を配置し、更に、このアッパネット５３の下端前方には平面形態のフロントネット５５を設け、この上側に燃料タンク５６を配置している。
【００２２】
これら各ラジエータネット５７、アッパネット５３、ロワネット５４、及びフロントネット５５等は、外側、乃至ボンネット４９等を開いた状態で着脱して掃除可能の構成としている。このようなエンジンルーム５０の前部下側に、前記ミッションケース３０や、ＨＳＴ５９、及びこのミッションケース３０前側にブロワー１４等を配置し、エンジン１２から伝動装置１５を介してこれらＨＳＴ５９や、ミッションケース３０等の伝動機構へ連動し、更にこのミッションケース３０からは、左右両側の前輪伝動ケース６０内の伝動機構を経て前輪１０を駆動し、後輪伝動機構６１を経て後輪１１を駆動するように連動構成している。
【００２３】
前記フロントネット５５や、ロワネット５４等は、これらＨＳＴや、ミッションケース３０等の上方部に構成されている。ブロワー１４の放出口１８をのぞませるコレクタ１９は、ボンネット４９の上側に搭載される。
【００２４】
エンジン１２の駆動、及びラジエータファン５２の回転によって、前側のエンジンルーム５０から後部のエンジンルーム５０へ流れる冷却風によりエンジン１２の周面が冷却される。又、この冷却風は、フロントネット５５の下側から上側の燃料タンク５６の外周面に沿って流れ、アッパネット５３や、ロワネット５４等を通り、更にラジエータネット５７等を通って後方へ流れる。
【００２５】
このため前記オイルクーラ５８や、ラジエータ５２等を冷却することはもとより、燃料タンク５６を冷却して、燃料の過熱を防止する。ラジエータネット５７への塵埃付着は、エンジン１２の停止後直ちに下部へ落下するため除去が行われ易く、又、外装部のコレクタ１９や、ボンネット４９等を開くことによって各ネット５３、５４、５５、５７の取外掃除を簡単に行うことができる。又、前記燃料タンクの風冷によって給油時にあふれた燃料の付着量を少なくして引火のおそれを少くすることができる。
【００２６】
又、フロントネット５５によって底部から異物が燃料タンク５６へ跳ね上って衝突損傷するのを防止することができ、このフロントネット５５を取外すことによって、直下部に配置される伝動装置１５の伝動ベルトの交換等を容易に行うことができる。
【００２７】
次に、図１３、図１４に基づいて、散水による塵埃防止の参考例について説明する。前記モーアデッキ２内のブレード３３回転部に散水するノズル６４を設けて、車体５のステップフロア６上等に搭載する水タンク６５からホース６６で給水して、芝草刈取時の塵埃発生を防止し、衛生的な作業を行うものである。又、このブレード３３に代えて、ブラジ６７等の清掃装置を装着する形態とすることも可能である。又、運転席１３を搭載するフェンダー６８を、燃料タンク６９の構成とするもので、合成樹脂製のブロー成形による中空室７０に燃料を収容できる。この燃料タンク６９は左右幅の中央部を窪ませて、運転席１３を支持するシート支持部７２を形成し、この左右両側のフェンダー６８部から後側部にわたってシート支持部７２を平面視コ字状に囲うように中空室７０を形成する。この一側上面に注油キャップ７１を設けている。
【００２８】
次に、図１５に基づいて、コレクタの参考例について説明する。前記コレクタ１９の開閉口２０を開閉する蓋２１にバンパー７３を後側下部に突出させて設けたものである。このコレクタ１９を保護し、手で蓋２１を開閉するときはハンドルとして操作し易くする。このようなコレクタ１９は、ボンネット４９の上方に装着する支持ベース７４を有し、この支持ベース７４に対して平行状のリフトリンク７５、７６をリフトシリンダ７７の伸縮により上下回動可能に支持７８、７９し、これらリフトリンク７５、７６の前端部間にわたって支持８０、８１する昇降ベース８２の後端部に後側ダンプ可能のコレクタ１９をダンプ軸８３で支持し、このコレクタ１９の底部と昇降ベース８２の後端部に後側ダンプ可能のコレクタ１９を、このシリンダ８４の伸長によってコレクタ１９をダンプ軸８３周りに回動させて、収容芝草を後端開閉口２０から排出することができる。このダンプ作用時には、前記昇降ベース８２の案内ブラケット８５と、開閉口２０の上端部の開閉軸８６周りに回動する蓋２１に連結するロッド８７との係合によって、この蓋２１を連動開閉することができる。この案内ブラケット８５にピン溝８８を形成し、このピン溝８８にロッド下端のガイドピン８９を嵌合案内させている。コレクタ１９の前端下部には、案内筒９０を有して、前記ブロワー１４から吹き出される芝草をコレクタ１９内へ案内し収容させるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】モーアデッキの斜視図。
【図２】そのモーアデッキの作動を示す平面図。
【図３】その正面図。
【図４】フロントモーアの側面図。
【図５】そのフリップアップ状態を示す側面図。
【図６】そのリンクブラケットを伸長させた場合のフリップアップ状態を示す側面図。
【図７】その作用を示す平面図。
【図８】一部別例を示すモーアデッキ部の側面図。
【図９】その伝動軸カバー部の平面図（Ａ）、側面図（Ｂ）。
【図１０】そのリフトリンク一部の側面図（Ａ）と、平面図（Ｂ）。
【図１１】エンジン部の側面図。
【図１２】その平面図。
【図１３】一部別例を示すフロントモーアの斜視図（Ａ）と、断面図（Ｂ）。
【図１４】そのモーアデッキ部の平面図（A）と、正面図（Ｂ）。
【図１５】コレクタ部の別例を示す側面図。
【符号の説明】
【００３０】
１横軸
２モーアデッキ
３リフトリンク
４縦軸

【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体（５）の前後に前後輪（１０，１１）を備え、該機体（５）の上部に配置の運転席（１３）の前方には、ステップフロア（６）を張出して設け、このステップフロア（６）の下方に回転ブレードを内装したモーアデッキ（３）を設ける乗用芝刈機において、該モーアデッキ（２）を横軸（１）周りにフリップアップ回動可能に構成し、左右一対のリフトリンク（３）のうち一方のリフトリンク（３）前端部に対して縦軸（４）周りに横振回動可能に設けたことを特徴とする乗用芝刈機。
【請求項２】
前記リフトリンク（３）を前後に伸縮可能に設けたことを特徴とする請求項１に記載の乗用芝刈機。

【図１】