レジスタ
【課題】長手方向に細長い空気吹出口を有し、少数のフィンを空気吹出口の内側にその長手方向と平行に設けたレジスタであっても、フィンの向きを変えたときの風の指向性を効果的に改善することができるレジスタを提供する。
【解決手段】通風路前端の空気吹出口１ａの内側に前可動ルーバ３が配設され、前可動ルーバ３の後方に前可動ルーバ３の横フィン１３と直交する縦フィン１５を有して後可動ルーバ４が配設される。後可動ルーバ４には前可動ルーバのフィンと直交する複数の縦フィン１５がバレル１０内に回動可能に枢支され、バレル１０は前可動ルーバ３の横フィン１３と平行な軸の回りで回動可能に軸支される。前可動ルーバ３の回動操作時、前可動ルーバの横フィン１３の回動動作に同期して横フィンと同じ方向にバレル１０を回動させる連係回動機構２０が配設される。
【解決手段】通風路前端の空気吹出口１ａの内側に前可動ルーバ３が配設され、前可動ルーバ３の後方に前可動ルーバ３の横フィン１３と直交する縦フィン１５を有して後可動ルーバ４が配設される。後可動ルーバ４には前可動ルーバのフィンと直交する複数の縦フィン１５がバレル１０内に回動可能に枢支され、バレル１０は前可動ルーバ３の横フィン１３と平行な軸の回りで回動可能に軸支される。前可動ルーバ３の回動操作時、前可動ルーバの横フィン１３の回動動作に同期して横フィンと同じ方向にバレル１０を回動させる連係回動機構２０が配設される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の空調の空気吹出口に使用される空気吹出調整用のレジスタに関し、特に長手方向に長く短手方向に短い細長の空気吹出口を有し、空気吹出口の内側にその長手方向と平行な少数のフィンを設けた構造のレジスタに好適なレジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の空気吹出調整用のレジスタとして、通風路を形成するリテーナ内に、横可動ルーバと縦可動ルーバを前後して配設し、ベゼルに設けた空気吹出口から空気を吹き出す際、横可動ルーバ、縦可動ルーバの各フィンの角度を変えて空気の吹出し方向を調整するレジスタが、使用されている。
【０００３】
ところで、この種のレジスタとして、長手方向に長く短手方向に短い細長の空気吹出口を有し、空気吹出口の内側に１〜３枚程度の少数の可動フィンを設けたレジスタが、主として意匠性やデザイン的なデマンドから製作される場合がある。このようなレジスタは、例えば下記特許文献１などで知られている。
【特許文献１】特開２００２−１０３９５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この細長い空気吹出口を有するレジスタは、その空気吹出口が長手方向に長く短手方向に短い細長形状であるが故に、必然的に長手方向に長い可動フィンの枚数が１〜３枚程度と少数となり、通常のレジスタの前可動ルーバのフィンに比べ、そのフィンの数は少なくなる。
【０００５】
しかし、フィンの長手方向に長く細長の空気吹出口を有したレジスタでは、長手方向に沿ったフィンの枚数が例えば１、２枚程度と少数になると、フィンの向きを細長い空気吹出口の短手方向に沿った上下または左右方向に変えたとしても、充分にその方向に風の向きを変えることが難しく、風の指向性が悪いという課題があった。
【０００６】
すなわち、長手方向に長く短手方向に短い細長の空気吹出口３３を設けたレジスタでは、図９に示すように、前可動ルーバ３０のフィン３１の枚数が１〜３枚程度の少数となると、短手方向に短い通風路３２内で空気流が短手方向（図９の上下方向）に狭窄され、さらにフィン３１による空気抵抗によって絞られる。
【０００７】
このために、ある程度の送風圧力を持った空気流は、通風路３２を通過する際、短手方向に絞られ、直線方向に加速されて吹き出すこととなる。このため、１、２枚程度と少数のフィン３１を上向き或いは下向きに変えたとしても、図９のように、フィン３１の隙間から送風される直線方向の空気流によって、上向き或いは下向きの風の曲がり具合が強く影響を受けやすい状態となる。このために、フィン３１の向く方向に風が曲がりにくく、前可動ルーバ３０のフィン３１の向きを変えたとき、風の指向性が悪化しやすいという課題があった。
【０００８】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、長手方向に細長い空気吹出口を有し、少数のフィンを空気吹出口の内側にその長手方向と平行に設けたレジスタであっても、フィンの向きを変えたときの風の指向性を効果的に改善することができるレジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明のレジスタは、通風路前端の空気吹出口の内側に前可動ルーバが配設され、該前可動ルーバの後方に該前可動ルーバのフィンと直交するフィンを有して後可動ルーバが配設されたレジスタにおいて、該後可動ルーバには該前可動ルーバのフィンと直交する複数のフィンがバレル内に回動可能に枢支され、該バレルは該前可動ルーバのフィンと平行な軸の回りで回動可能に軸支され、該前可動ルーバの回動操作時、該前可動ルーバのフィンの回動動作に同期して該フィンと同じ方向に該バレルを回動させる連係回動機構が配設されたことを特徴する。
【００１０】
ここで、上記空気吹出口は上記前可動ルーバのフィンの長手方向に沿って細長い細長形状に形成され、該前可動ルーバには１乃至３枚のフィンを該空気吹出口の該長手方向と平行に配設することができる。
【００１１】
また、上記バレルは、上記空気吹出口と類似した長方形の枠状本体における両側の短手枠部に、該枠状本体を回動可能に軸支する軸部を設けて形成され、該枠状本体の両側の長手枠部と長手枠部の間に、複数のフィンの軸を軸支させて構成することができる。
【００１２】
また、上記連係回動機構は、上記前可動ルーバのフィンの軸に歯車を設け、上記バレルの軸部に設けた歯車を、中間歯車を介して該前可動ルーバ側の歯車に連係させて構成することができる。
【００１３】
また、上記前可動ルーバのフィンに、操作ノブを該フィンの長手方向に摺動可能に装着し、該操作ノブの後部を上記バレル内の上記後可動ルーバのフィンに係合させて、操作ノブの摺動により後可動ルーバのフィンを回動させる構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
上記構成のレジスタは、例えば前可動ルーバのフィンに装着された操作ノブを操作して風の吹出し方向を調整する。前可動ルーバのフィンが水平横方向に配置されている場合、そのフィンに装着された操作ノブを操作してフィンを上下に回動させ、風の向きを上方または下方に調整する。このとき、前可動ルーバのフィンの回動に伴い、そのフィンの回動動作に同期してバレルが連係回動機構を介してフィンと同じ方向に回動する。
【００１５】
操作ノブを操作して、前可動ルーバのフィンを斜め下方に向けると、バレルが斜め下方を向き、前可動ルーバのフィンを斜め上方に向けると、バレルが斜め上方を向く。これにより、バレルの長手枠部が、通風路の上壁または下壁付近を通過する風を、斜め上方または斜め下方にガイドする状態となる。
【００１６】
したがって、従来のように前可動ルーバのフィンと上壁との間またはフィンと下壁との間の隙間を直線方向に真っ直ぐ吹き抜ける空気流が阻止され、前可動ルーバのフィンを向けた方向に風を良好に吹き出すことができ、前可動ルーバのフィンによる風の指向性を大きく改善することができる。
【００１７】
特に、長手方向に細長い空気吹出口を有し、前可動ルーバに少数（例えば１乃至３枚）のフィンを、空気吹出口の内側にその長手方向と平行に設けたレジスタの場合、前可動ルーバのフィンの幅を広くすることなく、効果的に風の指向性を良くすることができ、しかも、フィンの幅を小さく抑えることによって、送風の圧力損失や空気流による騒音を抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１はレジスタの斜視図を示し、図２はその縦断面図を示し、図３はその横断面図を示している。これらの図において、１は正面に略長方形の空気吹出口１ａを開口形成したベゼルである。空気吹出口１ａは、図１、２に示すように、細長いスリット状に形成され、長手方向に長く短手方向に短い横長の長方形状に形成されている。
【００１９】
ベゼル１の内側（背面側）にはリテーナ２に連結するための嵌合部が設けられ、その嵌合部にダクト状のリテーナ２が嵌合・接続される。ベゼル１の空気吹出口１ａ内側の左右側壁には、前可動ルーバ３の軸受部が形成され、軸受部に前可動ルーバ３の横フィン１３の回動軸１４が支持されている。回動軸１４にはゴム状弾性体１４ａが装着され、適度な回動抵抗を付与している。
【００２０】
リテーナ２は、略方形断面のダクト状に形成され、内部に通風路２ａが形成されている。このリテーナ２の通風路２ａ内にはバレル１０が水平横方向の軸の回りで回動可能に軸支されるが、リテーナ２内の両側壁部には、バレル１０の左右両側に突設した軸部１２を軸支する軸受部が形成され、この軸受部に軸部１２が支持される。図３に示すように、リテーナ２の前部は、その左部を前方に突き出し、その右部を後方に下げるように、左右に傾斜して形成され、その傾斜した前端部に、略長方形の空気吹出口１ａを開口形成したベゼル１が、その空気吹出口１ａを通風路２ａの開口部に合わせた状態で嵌着される。
【００２１】
前可動ルーバ３は、１枚の横フィン１３と、横フィン１３上に摺動可能に外嵌された操作ノブ５とから構成される。横フィン１３は、両端に回動軸１４を突設し、図４に示すように、横フィン１３の両側の回動軸１４は、上記ベゼル１またはリテーナ２の両側側壁の軸受部に挿通され、回動可能に支持される。この横フィン１３には、上記のように、操作ノブ５が左右に摺動可能に外嵌される。
【００２２】
操作ノブ５は、ノブ本体５ａが側面を略Ｕ字形とする形状に形成され、ノブ本体５ａの後部にノブ後部５ｂが嵌着される。ノブ後部５ｂには２本の突起を有して係合凸部５ｃが後方に向けて突設され、後述の後可動ルーバ４の縦フィン１５の係合部１５ａと係合可能としている。また、ノブ本体５ａ内には、操作荷重を付与するために、ゴム状弾性体５ｄが横フィン１３の前部に摺接可能に配設され、操作ノブ５をスライドさせたとき、適度な操作荷重を生じさせる構造となっている。
【００２３】
このような操作ノブ５は横フィン１３上に摺動可能に外嵌され、操作ノブ５を指などで押し下げるように操作すると、前可動ルーバ３の横フィン１３が下方に傾動し、斜め下方を向けることができる。他方、操作ノブ５を横フィン１３上で右または左に摺動させると、操作ノブ５の後部の係合凸部５ｃが後可動ルーバ４の縦フィン１５の係合部１５ａに係合し、縦フィン１５が右または左に回動する。
【００２４】
さらに、図２〜図４に示すように、横フィン１３の左側の回動軸１４に、連係回動機構２０の一部となる扇形の歯車２１が軸着され、横フィン１３の回動に伴い、この歯車２１が回動する。この歯車２１は中間歯車２２に噛合し、中間歯車２２はさらにバレル１０の軸部１２に軸着された扇形の歯車２３に噛合する。これにより、歯車２１は横フィン１３の回動軸１４の回動を、中間歯車２２を介してバレル１０の歯車２３に伝達し、歯車２１と同一方向の回転をバレル１０の軸部１２に伝達する構造となっている。連係回動機構２０は、歯車２１、中間歯車２２、及び歯車２３から構成される。
【００２５】
バレル１０は、図４に示すように、略通風路２ａの横断面形状と同一形状の、略長方形の枠状に形成された枠状本体１１を有している。枠状本体１１は、左右の短手枠部１１ａと上下の長手枠部１１ｂを一体に形成してなり、左右の短手枠部１１ａの中央外側に、軸部１２が水平に突設される。この左側の軸部１２に扇形の歯車２３が軸着されている。
【００２６】
他方、バレル１０の枠状本体１１における上下の長手枠部１１ｂには、縦フィン用の軸孔が所定の間隔をおいて穿設され、後可動ルーバ４の各縦フィン１５が、その上下の回動軸１６を長手枠部１１ｂの各軸孔に回動可能に嵌合させて配設される。各縦フィン１５は、右から２番目の縦フィン１５に設けた枠状の係合部１５ａを、操作ノブ５の係合凸部５ｃに係合させ、操作ノブ５の左右の摺動時に縦フィン１５の向きを左右に変えるようになっている。なお、この縦フィン１５の係合部１５ａは扇形の歯車部とすることもでき、また、操作ノブ５の係合凸部５ｃはラック状の歯部とすることもできる。
【００２７】
図４に示すように、後可動ルーバ４の各縦フィン１５の上部と下部には回動軸１６が突設され、それらの回動軸１６は、バレル１０の長手枠部１１ｂの各軸孔に回動可能に嵌合される。さらに、各縦フィン１５の下部の偏心位置に、偏心軸１７が突設され、これらの偏心軸１７はリンクバー１８により相互に連結される。このリンク機構によって、後可動ルーバ４の各縦フィン１５はその方向を一斉に変えるように回動する。
【００２８】
バレル１０の両側の短手枠部１１ａに突設された軸部１２は、適度な回動抵抗を付与するためにゴム状弾性体１２ａが装着された状態で、リテーナ２内の両側の壁部に設けた軸受部に回動可能に支持される。この状態で、バレル１０左側の軸部１２の歯車２３は、リテーナ２の外側に位置し、リテーナ２の側面に軸着された中間歯車２２と噛合する。また、中間歯車２２には横フィン１３の歯車２１が噛合している。
【００２９】
したがって、操作ノブ５を上下に操作して、横フィン１３を上方または下方に回動させると、連係回動機構２０の歯車２１、中間歯車２２、歯車２３を介してバレル１０が横フィン１３と同じ方向に回動する。つまり、横フィン１３を上方に傾動（回動）させると、バレル１０が上方に傾動し、横フィン１３を下方に傾動させると、バレル１０が下方に傾動するようになっている。
【００３０】
リテーナ２の通風路２ａ内における後可動ルーバ４の後方に、ダンパプレート８が、両端部に設けた回動軸を介して回動可能に軸支され、ダンパプレート８の回動により通風路２ａを開閉する構造である。ダンパプレート８の左側の回動軸８ａは、リテーナ２の側壁に設けた軸孔に嵌入され、リンクレバー１９ａ付きのダンパ軸１９が、リテーナ２の右側壁に設けた軸孔に、外側から嵌着される。ダンパプレート８は、回動軸８ａとダンパ軸１９により回動可能に支持される。ダンパ軸１９のリンクレバー１９ａには長孔１９ｂが形成され、その長孔１９ｂに後述のダンパノブ９側のピン９ｂが嵌合する。
【００３１】
ダンパノブ９は、図３、４に示すように、リテーナ２前部の右端部に回動操作可能に軸支され、ベゼル１の右端に設けた開口部１ｂから前方に露出して配置される。ダンパノブ９はそのノブ本体が略扇形に形成され、その軸心位置のボス部に、軸孔を有したゴム状弾性体９ｃが操作荷重を付与するために嵌着される。ダンパノブ９は、ゴム状弾性体９ｃの軸孔を、リテーナ前部の右端に突設したノブ軸に嵌合させて軸支される。ダンパノブ９のノブ本体の端部には、レバー部９ａが一体形成され、そのレバー部９ａの先端にピン９ｂが突設される。そのピン９ｂがダンパ軸１９のリンクレバー１９ａの長孔１９ｂに係合する。これにより、ダンパノブ９を上または下に回動操作したとき、ダンパプレート８がその回動軸８ａとダンパ軸１９を軸に回動し、通風路２ａを開放または閉鎖する構造となっている。
【００３２】
上記構成のレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボードの部分に、そのリテーナ２の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２内の通風路２ａから空気吹出口１ａを通して吹き出される。
【００３３】
図２のように、前可動ルーバ３の横フィン１３と後可動ルーバ４の縦フィン１５を、通風路２ａの送風方向と平行にした状態では、空気流は通風路２ａ内を略真直ぐに進み、縦フィン１５、横フィン１３の間を通過し、空気吹出口１ａから前方に吹き出される。
【００３４】
空気の吹出向きを左右に調整する場合、操作ノブ５を左または右に移動させて調整する。操作ノブ５を持って左または右に動かすと、操作ノブ５は横フィン１３上を摺動し、水平方向（左右横方向）に移動する。これに伴い、図７、図８に示すように、操作ノブ５の後部の係合凸部５ｃが、後可動ルーバ４における１本の縦フィン１５の係合部１５ａに係合し、縦フィン１５が回動軸１６を支点に左右に回動する。このとき、その回動力は、偏心軸１７、リンクバー１８を介して他の縦フィン１５に伝達され、各縦フィン１５がその回動軸１６を支点に回動し、全ての縦フィン１５の左右方向の向きが回動軸１６を軸にして変化し、空気の吹出方向が左または右に調整される。
【００３５】
他方、空気の吹出方向を上または下に調整する場合、前可動ルーバ３の操作ノブ５を上または下に回動させて調整する。操作ノブ５を持って下に回動させると、図５に示すように、操作ノブ５が装着された横フィン１３がその回動軸１４を軸に下側に回動し、横フィン１３の上下方向の向きが回動軸１４を軸にして斜め下方に変わる。
【００３６】
このとき、横フィン１３の回動に同期して、バレル１０が連係回動機構２０を介して下側に回動し、バレル１０の向きが斜め下方に向く。これにより、バレル１０の上下の長手枠部１１ｂが、図５のように、斜め下方を向くように傾斜した状態となり、通風路２ａの上壁または下壁付近を通過する風を受けて、斜め下方にガイドする状態となる。
【００３７】
したがって、通風路２ａ内の空気の流れは、従来のように前可動ルーバのフィンと上壁との間またはフィンと下壁との間の隙間を直線方向に真っ直ぐ吹き抜ける空気流が阻止され、このときの空気流は、先ずバレル１０の向き（斜め下方）に沿って曲げられた後、前可動ルーバ３の横フィン１３に沿って曲げられ、斜め下方に向けられて空気吹出口１ａから吹き出される。
【００３８】
他方、操作ノブ５を上に回動させると、図６に示すように、操作ノブ５が装着された横フィン１３がその回動軸１４を軸に上側に回動し、横フィン１３の上下方向の向きが回動軸１４を軸にして斜め上方に変わり、さらに横フィン１３の動きに同期して、バレル１０が連係回動機構２０を介して上側に回動し、バレル１０の向きが斜め上方に変わる。これにより、図６のように、バレル１０の上下の長手枠部１１ｂが、斜め上方を向くように傾斜した状態となり、通風路２ａの上壁または下壁付近を通過する風を、斜め上方にガイドする状態となる。
【００３９】
したがって、通風路２ａ内の空気の流れは、上記と同様に、横フィン１３と上壁との間または横フィン１３と下壁との間の隙間を直線方向に吹き抜ける空気流が阻止され、このときの空気流は、先ずバレル１０の向き（斜め上方）に沿って曲げられた後、前可動ルーバ３の横フィン１３に沿って曲げられ、斜め上方に向けられて空気吹出口１ａから吹き出される。
【００４０】
このように、横フィン１３を斜め上にまたは斜め下に向けるように調整したとき、その奥（後方）に位置するバレル１０と横フィン１３が協働して、同じ方向に空気流をガイドするため、長手方向に細長い空気吹出口１ａを有し、前可動ルーバ３に少数の横フィン１３をその長手方向と平行に設けたレジスタであっても、前可動ルーバ３の横フィン１３の幅を広くすることなく、効果的に風の指向性を良好にすることができる。
【００４１】
つまり、細長い空気吹出口１ａを有するレジスタの場合、必然的に横フィンの数が少数となり、少数の横フィンにより風の向きを効果的に変えるために、横フィンの短手方向の幅を大きくする必要が生じるところ、上記のようにバレル１０を横フィン１３と共に回動させ、バレル１０と横フィン１３が協働して空気流をガイドすることにより、横フィン１３の幅を小さく抑えることができ、これによって、送風の圧力損失や空気流による騒音を抑えることができる。
【００４２】
なお、上記実施形態では、前可動ルーバ３に１本のみの横フィン１３を設けたが、２本乃至３本の横フィンを横方向に平行に並べ、細長い形状の空気吹出口１ａの長手方向に沿ってその内側に２〜３枚の横フィンを並設することもできる。
【００４３】
また、上記実施形態では、横長の空気吹出口１ａを有したレジスタについて、前可動ルーバ３に横フィン１３を設け、後可動ルーバ４に縦フィン１５を設けたが、それらを９０度回転させた状態とし、縦長の空気吹出口を設けると共に、前可動ルーバに１乃至３枚の縦フィンを設け、後可動ルーバに複数の横フィンを並設するように構成することもできる。
【００４４】
また、上記実施形態では、長方形の空気吹出口１ａとしたが、必ずしも長方形とする必要はなく、楕円形のような細長い異形形状の空気吹出口とすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の一実施形態を示すレジスタの斜視図である。
【図２】同レジスタの縦断面図である。
【図３】同レジスタの横断面図である。
【図４】同レジスタの分解斜視図である。
【図５】横フィンの向きを下向きに調整した状態の縦断面図である。
【図６】横フィンの向きを上向きに調整した状態の縦断面図である。
【図７】後可動ルーバの縦フィンの向きを左に変えた状態の横断面図である。
【図８】後可動ルーバの縦フィンの向きを右に変えた状態の横断面図である。
【図９】従来のレジスタの断面説明図である。
【符号の説明】
【００４６】
１ ベゼル
１ａ 空気吹出口
２ リテーナ
２ａ 通風路
３ 前可動ルーバ
４ 後可動ルーバ
５ 操作ノブ
１０ バレル
１１ 枠状本体
１１ａ 短手枠部
１１ｂ 長手枠部
１３ 横フィン
１５ 縦フィン
２０ 連係回動機構
２１ 歯車
２２ 中間歯車
２３ 歯車
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の空調の空気吹出口に使用される空気吹出調整用のレジスタに関し、特に長手方向に長く短手方向に短い細長の空気吹出口を有し、空気吹出口の内側にその長手方向と平行な少数のフィンを設けた構造のレジスタに好適なレジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の空気吹出調整用のレジスタとして、通風路を形成するリテーナ内に、横可動ルーバと縦可動ルーバを前後して配設し、ベゼルに設けた空気吹出口から空気を吹き出す際、横可動ルーバ、縦可動ルーバの各フィンの角度を変えて空気の吹出し方向を調整するレジスタが、使用されている。
【０００３】
ところで、この種のレジスタとして、長手方向に長く短手方向に短い細長の空気吹出口を有し、空気吹出口の内側に１〜３枚程度の少数の可動フィンを設けたレジスタが、主として意匠性やデザイン的なデマンドから製作される場合がある。このようなレジスタは、例えば下記特許文献１などで知られている。
【特許文献１】特開２００２−１０３９５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この細長い空気吹出口を有するレジスタは、その空気吹出口が長手方向に長く短手方向に短い細長形状であるが故に、必然的に長手方向に長い可動フィンの枚数が１〜３枚程度と少数となり、通常のレジスタの前可動ルーバのフィンに比べ、そのフィンの数は少なくなる。
【０００５】
しかし、フィンの長手方向に長く細長の空気吹出口を有したレジスタでは、長手方向に沿ったフィンの枚数が例えば１、２枚程度と少数になると、フィンの向きを細長い空気吹出口の短手方向に沿った上下または左右方向に変えたとしても、充分にその方向に風の向きを変えることが難しく、風の指向性が悪いという課題があった。
【０００６】
すなわち、長手方向に長く短手方向に短い細長の空気吹出口３３を設けたレジスタでは、図９に示すように、前可動ルーバ３０のフィン３１の枚数が１〜３枚程度の少数となると、短手方向に短い通風路３２内で空気流が短手方向（図９の上下方向）に狭窄され、さらにフィン３１による空気抵抗によって絞られる。
【０００７】
このために、ある程度の送風圧力を持った空気流は、通風路３２を通過する際、短手方向に絞られ、直線方向に加速されて吹き出すこととなる。このため、１、２枚程度と少数のフィン３１を上向き或いは下向きに変えたとしても、図９のように、フィン３１の隙間から送風される直線方向の空気流によって、上向き或いは下向きの風の曲がり具合が強く影響を受けやすい状態となる。このために、フィン３１の向く方向に風が曲がりにくく、前可動ルーバ３０のフィン３１の向きを変えたとき、風の指向性が悪化しやすいという課題があった。
【０００８】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、長手方向に細長い空気吹出口を有し、少数のフィンを空気吹出口の内側にその長手方向と平行に設けたレジスタであっても、フィンの向きを変えたときの風の指向性を効果的に改善することができるレジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明のレジスタは、通風路前端の空気吹出口の内側に前可動ルーバが配設され、該前可動ルーバの後方に該前可動ルーバのフィンと直交するフィンを有して後可動ルーバが配設されたレジスタにおいて、該後可動ルーバには該前可動ルーバのフィンと直交する複数のフィンがバレル内に回動可能に枢支され、該バレルは該前可動ルーバのフィンと平行な軸の回りで回動可能に軸支され、該前可動ルーバの回動操作時、該前可動ルーバのフィンの回動動作に同期して該フィンと同じ方向に該バレルを回動させる連係回動機構が配設されたことを特徴する。
【００１０】
ここで、上記空気吹出口は上記前可動ルーバのフィンの長手方向に沿って細長い細長形状に形成され、該前可動ルーバには１乃至３枚のフィンを該空気吹出口の該長手方向と平行に配設することができる。
【００１１】
また、上記バレルは、上記空気吹出口と類似した長方形の枠状本体における両側の短手枠部に、該枠状本体を回動可能に軸支する軸部を設けて形成され、該枠状本体の両側の長手枠部と長手枠部の間に、複数のフィンの軸を軸支させて構成することができる。
【００１２】
また、上記連係回動機構は、上記前可動ルーバのフィンの軸に歯車を設け、上記バレルの軸部に設けた歯車を、中間歯車を介して該前可動ルーバ側の歯車に連係させて構成することができる。
【００１３】
また、上記前可動ルーバのフィンに、操作ノブを該フィンの長手方向に摺動可能に装着し、該操作ノブの後部を上記バレル内の上記後可動ルーバのフィンに係合させて、操作ノブの摺動により後可動ルーバのフィンを回動させる構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１４】
上記構成のレジスタは、例えば前可動ルーバのフィンに装着された操作ノブを操作して風の吹出し方向を調整する。前可動ルーバのフィンが水平横方向に配置されている場合、そのフィンに装着された操作ノブを操作してフィンを上下に回動させ、風の向きを上方または下方に調整する。このとき、前可動ルーバのフィンの回動に伴い、そのフィンの回動動作に同期してバレルが連係回動機構を介してフィンと同じ方向に回動する。
【００１５】
操作ノブを操作して、前可動ルーバのフィンを斜め下方に向けると、バレルが斜め下方を向き、前可動ルーバのフィンを斜め上方に向けると、バレルが斜め上方を向く。これにより、バレルの長手枠部が、通風路の上壁または下壁付近を通過する風を、斜め上方または斜め下方にガイドする状態となる。
【００１６】
したがって、従来のように前可動ルーバのフィンと上壁との間またはフィンと下壁との間の隙間を直線方向に真っ直ぐ吹き抜ける空気流が阻止され、前可動ルーバのフィンを向けた方向に風を良好に吹き出すことができ、前可動ルーバのフィンによる風の指向性を大きく改善することができる。
【００１７】
特に、長手方向に細長い空気吹出口を有し、前可動ルーバに少数（例えば１乃至３枚）のフィンを、空気吹出口の内側にその長手方向と平行に設けたレジスタの場合、前可動ルーバのフィンの幅を広くすることなく、効果的に風の指向性を良くすることができ、しかも、フィンの幅を小さく抑えることによって、送風の圧力損失や空気流による騒音を抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１はレジスタの斜視図を示し、図２はその縦断面図を示し、図３はその横断面図を示している。これらの図において、１は正面に略長方形の空気吹出口１ａを開口形成したベゼルである。空気吹出口１ａは、図１、２に示すように、細長いスリット状に形成され、長手方向に長く短手方向に短い横長の長方形状に形成されている。
【００１９】
ベゼル１の内側（背面側）にはリテーナ２に連結するための嵌合部が設けられ、その嵌合部にダクト状のリテーナ２が嵌合・接続される。ベゼル１の空気吹出口１ａ内側の左右側壁には、前可動ルーバ３の軸受部が形成され、軸受部に前可動ルーバ３の横フィン１３の回動軸１４が支持されている。回動軸１４にはゴム状弾性体１４ａが装着され、適度な回動抵抗を付与している。
【００２０】
リテーナ２は、略方形断面のダクト状に形成され、内部に通風路２ａが形成されている。このリテーナ２の通風路２ａ内にはバレル１０が水平横方向の軸の回りで回動可能に軸支されるが、リテーナ２内の両側壁部には、バレル１０の左右両側に突設した軸部１２を軸支する軸受部が形成され、この軸受部に軸部１２が支持される。図３に示すように、リテーナ２の前部は、その左部を前方に突き出し、その右部を後方に下げるように、左右に傾斜して形成され、その傾斜した前端部に、略長方形の空気吹出口１ａを開口形成したベゼル１が、その空気吹出口１ａを通風路２ａの開口部に合わせた状態で嵌着される。
【００２１】
前可動ルーバ３は、１枚の横フィン１３と、横フィン１３上に摺動可能に外嵌された操作ノブ５とから構成される。横フィン１３は、両端に回動軸１４を突設し、図４に示すように、横フィン１３の両側の回動軸１４は、上記ベゼル１またはリテーナ２の両側側壁の軸受部に挿通され、回動可能に支持される。この横フィン１３には、上記のように、操作ノブ５が左右に摺動可能に外嵌される。
【００２２】
操作ノブ５は、ノブ本体５ａが側面を略Ｕ字形とする形状に形成され、ノブ本体５ａの後部にノブ後部５ｂが嵌着される。ノブ後部５ｂには２本の突起を有して係合凸部５ｃが後方に向けて突設され、後述の後可動ルーバ４の縦フィン１５の係合部１５ａと係合可能としている。また、ノブ本体５ａ内には、操作荷重を付与するために、ゴム状弾性体５ｄが横フィン１３の前部に摺接可能に配設され、操作ノブ５をスライドさせたとき、適度な操作荷重を生じさせる構造となっている。
【００２３】
このような操作ノブ５は横フィン１３上に摺動可能に外嵌され、操作ノブ５を指などで押し下げるように操作すると、前可動ルーバ３の横フィン１３が下方に傾動し、斜め下方を向けることができる。他方、操作ノブ５を横フィン１３上で右または左に摺動させると、操作ノブ５の後部の係合凸部５ｃが後可動ルーバ４の縦フィン１５の係合部１５ａに係合し、縦フィン１５が右または左に回動する。
【００２４】
さらに、図２〜図４に示すように、横フィン１３の左側の回動軸１４に、連係回動機構２０の一部となる扇形の歯車２１が軸着され、横フィン１３の回動に伴い、この歯車２１が回動する。この歯車２１は中間歯車２２に噛合し、中間歯車２２はさらにバレル１０の軸部１２に軸着された扇形の歯車２３に噛合する。これにより、歯車２１は横フィン１３の回動軸１４の回動を、中間歯車２２を介してバレル１０の歯車２３に伝達し、歯車２１と同一方向の回転をバレル１０の軸部１２に伝達する構造となっている。連係回動機構２０は、歯車２１、中間歯車２２、及び歯車２３から構成される。
【００２５】
バレル１０は、図４に示すように、略通風路２ａの横断面形状と同一形状の、略長方形の枠状に形成された枠状本体１１を有している。枠状本体１１は、左右の短手枠部１１ａと上下の長手枠部１１ｂを一体に形成してなり、左右の短手枠部１１ａの中央外側に、軸部１２が水平に突設される。この左側の軸部１２に扇形の歯車２３が軸着されている。
【００２６】
他方、バレル１０の枠状本体１１における上下の長手枠部１１ｂには、縦フィン用の軸孔が所定の間隔をおいて穿設され、後可動ルーバ４の各縦フィン１５が、その上下の回動軸１６を長手枠部１１ｂの各軸孔に回動可能に嵌合させて配設される。各縦フィン１５は、右から２番目の縦フィン１５に設けた枠状の係合部１５ａを、操作ノブ５の係合凸部５ｃに係合させ、操作ノブ５の左右の摺動時に縦フィン１５の向きを左右に変えるようになっている。なお、この縦フィン１５の係合部１５ａは扇形の歯車部とすることもでき、また、操作ノブ５の係合凸部５ｃはラック状の歯部とすることもできる。
【００２７】
図４に示すように、後可動ルーバ４の各縦フィン１５の上部と下部には回動軸１６が突設され、それらの回動軸１６は、バレル１０の長手枠部１１ｂの各軸孔に回動可能に嵌合される。さらに、各縦フィン１５の下部の偏心位置に、偏心軸１７が突設され、これらの偏心軸１７はリンクバー１８により相互に連結される。このリンク機構によって、後可動ルーバ４の各縦フィン１５はその方向を一斉に変えるように回動する。
【００２８】
バレル１０の両側の短手枠部１１ａに突設された軸部１２は、適度な回動抵抗を付与するためにゴム状弾性体１２ａが装着された状態で、リテーナ２内の両側の壁部に設けた軸受部に回動可能に支持される。この状態で、バレル１０左側の軸部１２の歯車２３は、リテーナ２の外側に位置し、リテーナ２の側面に軸着された中間歯車２２と噛合する。また、中間歯車２２には横フィン１３の歯車２１が噛合している。
【００２９】
したがって、操作ノブ５を上下に操作して、横フィン１３を上方または下方に回動させると、連係回動機構２０の歯車２１、中間歯車２２、歯車２３を介してバレル１０が横フィン１３と同じ方向に回動する。つまり、横フィン１３を上方に傾動（回動）させると、バレル１０が上方に傾動し、横フィン１３を下方に傾動させると、バレル１０が下方に傾動するようになっている。
【００３０】
リテーナ２の通風路２ａ内における後可動ルーバ４の後方に、ダンパプレート８が、両端部に設けた回動軸を介して回動可能に軸支され、ダンパプレート８の回動により通風路２ａを開閉する構造である。ダンパプレート８の左側の回動軸８ａは、リテーナ２の側壁に設けた軸孔に嵌入され、リンクレバー１９ａ付きのダンパ軸１９が、リテーナ２の右側壁に設けた軸孔に、外側から嵌着される。ダンパプレート８は、回動軸８ａとダンパ軸１９により回動可能に支持される。ダンパ軸１９のリンクレバー１９ａには長孔１９ｂが形成され、その長孔１９ｂに後述のダンパノブ９側のピン９ｂが嵌合する。
【００３１】
ダンパノブ９は、図３、４に示すように、リテーナ２前部の右端部に回動操作可能に軸支され、ベゼル１の右端に設けた開口部１ｂから前方に露出して配置される。ダンパノブ９はそのノブ本体が略扇形に形成され、その軸心位置のボス部に、軸孔を有したゴム状弾性体９ｃが操作荷重を付与するために嵌着される。ダンパノブ９は、ゴム状弾性体９ｃの軸孔を、リテーナ前部の右端に突設したノブ軸に嵌合させて軸支される。ダンパノブ９のノブ本体の端部には、レバー部９ａが一体形成され、そのレバー部９ａの先端にピン９ｂが突設される。そのピン９ｂがダンパ軸１９のリンクレバー１９ａの長孔１９ｂに係合する。これにより、ダンパノブ９を上または下に回動操作したとき、ダンパプレート８がその回動軸８ａとダンパ軸１９を軸に回動し、通風路２ａを開放または閉鎖する構造となっている。
【００３２】
上記構成のレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボードの部分に、そのリテーナ２の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２内の通風路２ａから空気吹出口１ａを通して吹き出される。
【００３３】
図２のように、前可動ルーバ３の横フィン１３と後可動ルーバ４の縦フィン１５を、通風路２ａの送風方向と平行にした状態では、空気流は通風路２ａ内を略真直ぐに進み、縦フィン１５、横フィン１３の間を通過し、空気吹出口１ａから前方に吹き出される。
【００３４】
空気の吹出向きを左右に調整する場合、操作ノブ５を左または右に移動させて調整する。操作ノブ５を持って左または右に動かすと、操作ノブ５は横フィン１３上を摺動し、水平方向（左右横方向）に移動する。これに伴い、図７、図８に示すように、操作ノブ５の後部の係合凸部５ｃが、後可動ルーバ４における１本の縦フィン１５の係合部１５ａに係合し、縦フィン１５が回動軸１６を支点に左右に回動する。このとき、その回動力は、偏心軸１７、リンクバー１８を介して他の縦フィン１５に伝達され、各縦フィン１５がその回動軸１６を支点に回動し、全ての縦フィン１５の左右方向の向きが回動軸１６を軸にして変化し、空気の吹出方向が左または右に調整される。
【００３５】
他方、空気の吹出方向を上または下に調整する場合、前可動ルーバ３の操作ノブ５を上または下に回動させて調整する。操作ノブ５を持って下に回動させると、図５に示すように、操作ノブ５が装着された横フィン１３がその回動軸１４を軸に下側に回動し、横フィン１３の上下方向の向きが回動軸１４を軸にして斜め下方に変わる。
【００３６】
このとき、横フィン１３の回動に同期して、バレル１０が連係回動機構２０を介して下側に回動し、バレル１０の向きが斜め下方に向く。これにより、バレル１０の上下の長手枠部１１ｂが、図５のように、斜め下方を向くように傾斜した状態となり、通風路２ａの上壁または下壁付近を通過する風を受けて、斜め下方にガイドする状態となる。
【００３７】
したがって、通風路２ａ内の空気の流れは、従来のように前可動ルーバのフィンと上壁との間またはフィンと下壁との間の隙間を直線方向に真っ直ぐ吹き抜ける空気流が阻止され、このときの空気流は、先ずバレル１０の向き（斜め下方）に沿って曲げられた後、前可動ルーバ３の横フィン１３に沿って曲げられ、斜め下方に向けられて空気吹出口１ａから吹き出される。
【００３８】
他方、操作ノブ５を上に回動させると、図６に示すように、操作ノブ５が装着された横フィン１３がその回動軸１４を軸に上側に回動し、横フィン１３の上下方向の向きが回動軸１４を軸にして斜め上方に変わり、さらに横フィン１３の動きに同期して、バレル１０が連係回動機構２０を介して上側に回動し、バレル１０の向きが斜め上方に変わる。これにより、図６のように、バレル１０の上下の長手枠部１１ｂが、斜め上方を向くように傾斜した状態となり、通風路２ａの上壁または下壁付近を通過する風を、斜め上方にガイドする状態となる。
【００３９】
したがって、通風路２ａ内の空気の流れは、上記と同様に、横フィン１３と上壁との間または横フィン１３と下壁との間の隙間を直線方向に吹き抜ける空気流が阻止され、このときの空気流は、先ずバレル１０の向き（斜め上方）に沿って曲げられた後、前可動ルーバ３の横フィン１３に沿って曲げられ、斜め上方に向けられて空気吹出口１ａから吹き出される。
【００４０】
このように、横フィン１３を斜め上にまたは斜め下に向けるように調整したとき、その奥（後方）に位置するバレル１０と横フィン１３が協働して、同じ方向に空気流をガイドするため、長手方向に細長い空気吹出口１ａを有し、前可動ルーバ３に少数の横フィン１３をその長手方向と平行に設けたレジスタであっても、前可動ルーバ３の横フィン１３の幅を広くすることなく、効果的に風の指向性を良好にすることができる。
【００４１】
つまり、細長い空気吹出口１ａを有するレジスタの場合、必然的に横フィンの数が少数となり、少数の横フィンにより風の向きを効果的に変えるために、横フィンの短手方向の幅を大きくする必要が生じるところ、上記のようにバレル１０を横フィン１３と共に回動させ、バレル１０と横フィン１３が協働して空気流をガイドすることにより、横フィン１３の幅を小さく抑えることができ、これによって、送風の圧力損失や空気流による騒音を抑えることができる。
【００４２】
なお、上記実施形態では、前可動ルーバ３に１本のみの横フィン１３を設けたが、２本乃至３本の横フィンを横方向に平行に並べ、細長い形状の空気吹出口１ａの長手方向に沿ってその内側に２〜３枚の横フィンを並設することもできる。
【００４３】
また、上記実施形態では、横長の空気吹出口１ａを有したレジスタについて、前可動ルーバ３に横フィン１３を設け、後可動ルーバ４に縦フィン１５を設けたが、それらを９０度回転させた状態とし、縦長の空気吹出口を設けると共に、前可動ルーバに１乃至３枚の縦フィンを設け、後可動ルーバに複数の横フィンを並設するように構成することもできる。
【００４４】
また、上記実施形態では、長方形の空気吹出口１ａとしたが、必ずしも長方形とする必要はなく、楕円形のような細長い異形形状の空気吹出口とすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の一実施形態を示すレジスタの斜視図である。
【図２】同レジスタの縦断面図である。
【図３】同レジスタの横断面図である。
【図４】同レジスタの分解斜視図である。
【図５】横フィンの向きを下向きに調整した状態の縦断面図である。
【図６】横フィンの向きを上向きに調整した状態の縦断面図である。
【図７】後可動ルーバの縦フィンの向きを左に変えた状態の横断面図である。
【図８】後可動ルーバの縦フィンの向きを右に変えた状態の横断面図である。
【図９】従来のレジスタの断面説明図である。
【符号の説明】
【００４６】
１ ベゼル
１ａ 空気吹出口
２ リテーナ
２ａ 通風路
３ 前可動ルーバ
４ 後可動ルーバ
５ 操作ノブ
１０ バレル
１１ 枠状本体
１１ａ 短手枠部
１１ｂ 長手枠部
１３ 横フィン
１５ 縦フィン
２０ 連係回動機構
２１ 歯車
２２ 中間歯車
２３ 歯車
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通風路前端の空気吹出口の内側に前可動ルーバが配設され、該前可動ルーバの後方に該前可動ルーバのフィンと直交するフィンを有する後可動ルーバが配設されたレジスタにおいて、
該後可動ルーバには該前可動ルーバのフィンと直交する複数のフィンがバレル内に回動可能に枢支され、該バレルは該前可動ルーバのフィンと平行な軸の回りで回動可能に軸支され、該前可動ルーバの回動操作時、該前可動ルーバのフィンの回動動作に同期して該フィンと同じ方向に該バレルを回動させる連係回動機構が配設されたことを特徴するレジスタ。
【請求項２】
前記空気吹出口は前記前可動ルーバのフィンの長手方向に沿って細長い細長形状に形成され、該前可動ルーバには１乃至３枚のフィンを該空気吹出口の該長手方向と平行に配設したことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項３】
前記バレルは、前記空気吹出口と類似した長方形の枠状本体における両側の短手枠部に、該枠状本体を回動可能に軸支する軸部を設けて形成され、該枠状本体内の両側の長手枠部と長手枠部の間に、複数のフィンの軸を軸支させて構成されたことを特徴とする請求項１または２記載のレジスタ。
【請求項４】
前記連係回動機構は、前記前可動ルーバのフィンの軸に歯車を設け、前記バレルの軸部に設けた歯車を、中間歯車を介して該前可動ルーバ側の歯車に連係させて構成されたことを特徴とする請求項３記載のレジスタ。
【請求項５】
前記前可動ルーバのフィンに、操作ノブが該フィンの長手方向に摺動可能に装され、該操作ノブの後部を前記バレル内の前記後可動ルーバのフィンに係合させ、該操作ノブの摺動により該後可動ルーバのフィンを回動させることを特徴とする請求項３記載のレジスタ。
【請求項１】
通風路前端の空気吹出口の内側に前可動ルーバが配設され、該前可動ルーバの後方に該前可動ルーバのフィンと直交するフィンを有する後可動ルーバが配設されたレジスタにおいて、
該後可動ルーバには該前可動ルーバのフィンと直交する複数のフィンがバレル内に回動可能に枢支され、該バレルは該前可動ルーバのフィンと平行な軸の回りで回動可能に軸支され、該前可動ルーバの回動操作時、該前可動ルーバのフィンの回動動作に同期して該フィンと同じ方向に該バレルを回動させる連係回動機構が配設されたことを特徴するレジスタ。
【請求項２】
前記空気吹出口は前記前可動ルーバのフィンの長手方向に沿って細長い細長形状に形成され、該前可動ルーバには１乃至３枚のフィンを該空気吹出口の該長手方向と平行に配設したことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項３】
前記バレルは、前記空気吹出口と類似した長方形の枠状本体における両側の短手枠部に、該枠状本体を回動可能に軸支する軸部を設けて形成され、該枠状本体内の両側の長手枠部と長手枠部の間に、複数のフィンの軸を軸支させて構成されたことを特徴とする請求項１または２記載のレジスタ。
【請求項４】
前記連係回動機構は、前記前可動ルーバのフィンの軸に歯車を設け、前記バレルの軸部に設けた歯車を、中間歯車を介して該前可動ルーバ側の歯車に連係させて構成されたことを特徴とする請求項３記載のレジスタ。
【請求項５】
前記前可動ルーバのフィンに、操作ノブが該フィンの長手方向に摺動可能に装され、該操作ノブの後部を前記バレル内の前記後可動ルーバのフィンに係合させ、該操作ノブの摺動により該後可動ルーバのフィンを回動させることを特徴とする請求項３記載のレジスタ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００９−１６６５１８（Ｐ２００９−１６６５１８Ａ）
【公開日】平成２１年７月３０日（２００９．７．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３５８９（Ｐ２００８−３５８９）
【出願日】平成２０年１月１０日（２００８．１．１０）
【出願人】（３０８０１６２４２）豊和化成株式会社 (65)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年７月３０日（２００９．７．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１月１０日（２００８．１．１０）
【出願人】（３０８０１６２４２）豊和化成株式会社 (65)
【Ｆターム（参考）】
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