保温シート
【課題】少ない電力消費でより高い暖房効果を得ることができ、そして、広範囲に赤外線を反射させて暖房効果を高める。
【解決手段】ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサー１８と、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサー１８を内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサー１８を包み込むスペーサー・カバー２０とを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサー１８とそのスペーサー・カバー２０が、そのトリム・カバー・スペーサー１８をそのスペーサー・カバー２０に包み込んだ状態でシート・クッション１１の着座面２２あるいはシート・バック１２の背当て面２３に対応してパッド１４とトリム・カバー１６との間に配置される。
【解決手段】ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサー１８と、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサー１８を内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサー１８を包み込むスペーサー・カバー２０とを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサー１８とそのスペーサー・カバー２０が、そのトリム・カバー・スペーサー１８をそのスペーサー・カバー２０に包み込んだ状態でシート・クッション１１の着座面２２あるいはシート・バック１２の背当て面２３に対応してパッド１４とトリム・カバー１６との間に配置される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両に用いる保温シートに関し、特に、電気自動車（ＥＶ、ＰＨＥＶ）に適する保温シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車シートでは、電気ヒーターを直接組み込むか、通気質のスペーサー、通気部位を制御して空気を送るフィルム製袋、および発熱線を不織布に固定した電気ヒーター・マットから構成されるインサートを組み込んで寒冷時に、自動車に乗車直後の即熱効果で乗員のでん部や腰部を温める方法が採られる。
現在の電気自動車（ＥＶ、ＰＨＥＶ）では、その電気ヒーターの消費電力が走行距離に影響を与え、走行距離が伸ばせないのが現状である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第４１２５７２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明の課題は、電気ヒーターを省くか、電気ヒーターの電力消費を少なくして電気自動車の走行距離を伸ばし、また、既存の電気ヒーターと併用することにより少ない電力消費でより高い暖房効果を得ることができ、そして、広範囲に赤外線を反射させて暖房効果を高めるところの保温シートを提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明の保温シートは、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサーとそのスペーサー・カバーが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んだ状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配置される。
【０００６】
また、この発明の保温シートは、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーと、そのトリム・カバー・スペーサーを包みこんだそのスペーサー・カバーの上に配される電気ヒーター・マットとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサー、スペーサー・カバー、および電気ヒーター・マットが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んでそれの上にその電気ヒーター・マットを配した状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配される。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の保温シートでは、電気ヒーターが省かれて電気自動車の走行距離が伸ばされ、そして、電気ヒーターを省いてもそのトリム・カバー・スペーサーがダブル・ラッセル
、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するので、着座した乗員とその空気層を隔てた位置で赤外線を反射させ、広範囲に赤外線を反射させて暖房効果が高められ、また、電気ヒーターを併用する場合でも電気ヒーターの電力消費が少なくなって電気自動車の走行距離が伸ばされ、そして、電気ヒーターのより少ない電力消費でより高い暖房効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートの具体例を示した斜視図である。
【図２】図1の２−２線に沿って示した断面図である。
【図３】乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートの別の具体例を示した斜視図である。
【図４】図３の４−４線に沿って示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
この発明の保温シートは、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサーとそのスペーサー・カバーが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んだ状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配置される。
【００１０】
そのトリム・カバー・スペーサーは、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着繊維材料が用いられる。また、そのトリム・カバー・スペーサーは、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着糸で編まれる。
【００１１】
さらに、この発明の保温シートは、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーと、そのトリム・カバー・スペーサーを包みこんだそのスペーサー・カバーの上に配される電気ヒーター・マットとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサー、スペーサー・カバー、および電気ヒーター・マットが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んでそれの上にその電気ヒーター・マットを配した状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配される。
【００１２】
そのトリム・カバー・スペーサーは、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着繊維材料が用いられる。また、そのトリム・カバー・スペーサーは、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着糸で編まれる
【実施例１】
【００１３】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の保温シートを説明するに、図1および図２は、電気自動車である乗用車のドライバー・シートに活用されるところの
この発明の保温シートの具体例１０を示し、そして、この保温シート１０では、シート・クッション１１がシート・トラック（図示せず）およびハイト・アジャスター（図示せず）を組み込み、また、シート・バック１２が左右のリクライニング・デバイス（図示せず
）でそのシート・クッション１１に前倒しおよび角度調整可能に支持され、さらに、ヘッドレスト１３がそのシート・バック１２に取り外し可能に取り付けられ、そして、そのシート・クッション１１がそのシート・トラックでその乗用車のボディ・フロアのフロント部分に前後調整可能に据え付けられる。
そして、この保温シート１０では、さらに、そのシート・クッション１１にもそのシート・バック１２にもトリム・カバー・スペーサー１８、１９とスペーサー・カバー２０、２１がそのトリム・カバー・スペーサー１８、１９をそのスペーサー・カバー２０、２１に包み込んだ状態でそのシート・クッション１１の着座面２２とそのシート・バック１２の背当て面２３に対応してパッド１４、１５とトリム・カバー１６、１７との間に配置される構造が採られ、ドライバー２８の体温を反射させて自身の体温で自身を保温可能にする保温効果が得られるようにしている。
【００１４】
詳述するに、そのシート・クッション１１は、シート・クッション・フレーム（図示せず）にそのパッド１４を組み付け、次に、そのトリム・カバー・スペーサー１８をそのスペーサー・カバー２０に包み込んだ状態でそのトリム・カバー・スペーサー１８のアルミ蒸着した材料側を下にしてそのトリム・カバー・スペーサー１８とそのスペーサー・カバー２０をそのパッド１４の着座面２４に配置し、引き続いて、それらにそのトリム・カバー１６を被せ、適宜に吊り込んでカバー端末をそのシート・クッション・フレームにフック止めして組み立てられる。そのように組み立てられると、そのトリム・カバー・スペーサー１８がそのスペーサー・カバー２０に密閉された包み込み状態でそのスペーサー・カバー２０と一緒にそのパッド１４とそのトリム・カバー１６との間に挟まれて固定的に配置され、そして、そのトリム・カバー・スペーサー１８は、そのスペーサー・カバー２０に協働されて空気層に空気を保ってそのシート・クッション１１に保温効果が得られるようにしている。
【００１５】
そのトリム・カバー・スペーサー１８は、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配する。そのアルミ蒸着した材料は、アルミ蒸着繊維材料やアルミ蒸着糸などでこのトリム・カバー・スペーサー１８では、そのドライバー２８から離れた側、すなわち、裏面側がアルミ蒸着糸で編まれている。
そのように、このトリム・カバー・スペーサー１８では、それの裏面側がアルミ蒸着糸で編まれるので、そのアルミが赤外線を反射する特性を持つところを利用し、その空気層でそのドライバー２８から離れた側にアルミ蒸着した材料を配し、その空気層において乗員２８から隔てられた位置で赤外線を反射させるために広範囲に赤外線が反射され、着座した人の体温、すなわち、乗員２８の体温を反射し、そのシート・クッション１１に保温効果が得られる。
【００１６】
そのスペーサー・カバー２０は、フィルムから所定の大きさの袋に作られ、そして、それの内部にそのトリム・カバー・スペーサー１８を入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサー１８を包み込んでその空気層をなすそのトリム・カバー・スペーサー１８に空気を保つ。
【００１７】
一方、そのシート・バック１２は、シート・バック・フレーム（図示せず）にそのパッド１５を組み付け、次に、そのトリム・カバー・スペーサー１９をそのスペーサー・カバー２１に包み込んだ状態でそのトリム・カバー・スペーサー１９のアルミ蒸着した材料側を下にしてそのトリム・カバー・スペーサー１９とそのスペーサー・カバー２１をそのパッド１５の背当て面２５に配置し、引き続いて、それらにそのトリム・カバー１７を被せ、適宜に吊り込んでカバー端末をそのシート・バック・フレームに止めて組み立てられる。そのように組み立てられると、そのトリム・カバー・スペーサー１９がそのスペーサー・カバー２１に密閉された包み込み状態でそのスペーサー・カバー２１と一緒にそのパッ
ド１５とそのトリム・カバー１７との間に挟まれて固定的に配置され、そして、そのトリム・カバー・スペーサー１９は、そのスペーサー・カバー２１に協働されて空気層に空気を保ってそのシート・バック１２に保温効果が得られるようにしている。
【００１８】
そのトリム・カバー・スペーサー１９は、そのシート・クッション１１のそのトリム・カバー・スペーサー１８に、そのスペーサー・カバー２１は、そのシート・クッション１１のそのスペーサー・カバー２０にそれぞれ同様に作られている。
【００１９】
したがって、この保温シート１０では、電気ヒーターが省かれて電気自動車の走行距離が伸ばされ、そして、電気ヒーターを省いてもそのトリム・カバー・スペーサー１８、１９がダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それのドライバー２８から離れた側にアルミ蒸着した材料を配することによって着座したそのドライバー２８とその空気層を隔てた位置で赤外線を反射させ、すなわち、そのドライバー２８の体温を反射させ、広範囲に赤外線を反射させて暖房効果が高められ、そのドライバー２８の体温で自身が保温される。
【実施例２】
【００２０】
図３および図４は、電気自動車である乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートの別の具体例３０を示し、そして、この保温シート３０は、前述されたその保温シート１０に電気ヒーター・マット４２、４３を付加して電気ヒーターを併用し、そして、その電気ヒーターのより少ない電力消費でより高い暖房効果が得られるようにしている。
【００２１】
この保温シート３０では、シート・クッション３１がシート・トラック（図示せず）およびハイト・アジャスター（図示せず）を組み込み、また、シート・バック３２が左右のリクライニング・デバイス（図示せず）でそのシート・クッション３１に前倒しおよび角度調整可能に支持され、さらに、ヘッドレスト３３がそのシート・バック３２に取り外し可能に取り付けられ、そして、そのシート・クッション３１がそのシート・トラックでその乗用車のボディ・フロアのフロント部分に前後調整可能に据え付けられる。
そして、この保温シート３０では、さらに、そのシート・クッション３１にもそのシート・バック３２にもトリム・カバー・スペーサー３８、３９を包み込んだスペーサー・カバー４０、４１の上に電気ヒーター・マット４２、４３を配し、それらがそのシート・クッション３１の着座面４６とそのシート・バック３２の背当て面４７に対応してパッド３４、３５とトリム・カバー３６、３７との間に配置される構造が採られ、そして、ドライバー（図示せず）の体温を反射させて自身の体温で自身を保温可能にするに加えてその電気ヒーターを併用してその電気ヒーターのより少ない電力消費でより高い保温効果が得られるようにしている。
【００２２】
詳述するに、そのシート・クッション３１は、シート・クッション・フレーム（図示せず）にそのパッド３４を組み付け、次に、そのトリム・カバー・スペーサー３８をそのスペーサー・カバー４０に包み込んだ状態でそのトリム・カバー・スペーサー３８のアルミ蒸着した材料側を下にしてそのトリム・カバー・スペーサー３８とそのスペーサー・カバー４０をそのパッド３４の着座面３６に配置し、次いで、そのトリム・カバー・スペーサー３８を包み込んだそのスペーサー・カバー４０の上に電気ヒーター・マット４２を載せ、引き続いて、それらにそのトリム・カバー３６を被せ、適宜に吊り込んでカバー端末をそのシート・クッション・フレームにフック止めして組み立てられ、そして、その電気ヒーター・マット４２が、その乗用車のバッテリー（図示せず）に電気的に接続される。そのように組み立てられると、そのトリム・カバー・スペーサー３８、スペーサー・カバー４０、および電気ヒーター・マット４２が、そのトリム・カバー・スペーサー３８とそのスペーサー・カバーに包み込んでそれの上にその電気ヒーター・マット４２を配した状態
でそのシート・クッション３１の着座面４４に対応してそのパッド３４とそのトリム・カバー３６との間に挟まれて固定的に配置され、そして、そのトリム・カバー・スペーサー３８はそのスペーサー・カバー４０に協働されて空気層に空気を保ってドライバー（図示せず）とその空気層を隔てた位置で赤外線を反射させるようにしてそのドライバーの体温を反射させ、広範囲に赤外線を反射させながらその電気ヒーター・マット４２を併用してそのシート・クッション３１により高い保温効果が得られるようにしている。
【００２３】
そのトリム・カバー・スペーサー３８は、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配する。そのアルミ蒸着した材料は、アルミ蒸着繊維材料やアルミ蒸着糸などでこのトリム・カバー・スペーサー３８では、そのドライバーから離れた側、すなわち、裏面側がアルミ蒸着糸で編まれている。
そのように、このトリム・カバー・スペーサー３８では、それの裏面側がアルミ蒸着糸で編まれるので、そのアルミが赤外線を反射する特性を持つところを利用し、その空気層でそのドライバーより離れた側にアルミ蒸着した材料を配し、その空気層において乗員から隔てられた位置で赤外線を反射させるために広範囲に赤外線が反射され、着座した人の体温、すなわち、乗員２８の体温を反射し、そのシート・クッション３１に保温効果が得られる。
【００２４】
そのスペーサー・カバー４０は、フィルムから所定の大きさの袋に作られ、そして、それの内部にそのトリム・カバー・スペーサー３８を入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサー３８を包み込んでその空気層をなすそのトリム・カバー・スペーサー３８に空気を保つ。
【００２５】
その電気ヒーター・マット４２は、既存の電気ヒーター・マットで２枚の不織布で電気ヒーター線を挟み込み、そして、その電気ヒーター線をその乗用車のバッテリーに電気的に接続するようにしたものである。
【００２６】
一方、そのシート・バック３２は、シート・バック・フレーム（図示せず）にそのパッド３５を組み付け、次に、そのトリム・カバー・スペーサー３９をそのスペーサー・カバー４１に包み込んだ状態でそのトリム・カバー・スペーサー３９のアルミ蒸着した材料側を下にしてそのトリム・カバー・スペーサー３９とそのスペーサー・カバー４１をそのパッド３５の背当て面４７に配置し、次いで、そのトリム・カバー・スペーサー３９を包み込んだそのスペーサー・カバー４１の上にその電気ヒーター・マット４３を載せ、引き続いて、それらにそのトリム・カバー３７を被せ、適宜に吊り込んでカバー端末をそのシート・バック・フレームに止めて組み立てられ、そして、その電気ヒーター・マット４３が、その乗用車のバッテリー（図示せず）に電気的に接続される。そのように組み立てられると、そのトリム・カバー・スペーサー３９、スペーサー・カバー４１、および電気ヒーター・マット４３が、そのトリム・カバー・スペーサー３９をそのスペーサー・カバー４１に包み込んでそれの上にその電気ヒーター・マット４３を配した状態でそのシート・バック３２の背当て面４５に対応してそのパッド３５とそのトリム・カバー３７との間に挟まれて固定的に配置され、そして、そのトリム・カバー・スペーサー３９はそのスペーサー・カバー４１に協働されて空気層に空気を保ってドライバー（乗員）とその空気層を隔てた位置で赤外線を反射させるようにしてそのドライバーの体温を反射させ、広範囲に赤外線を反射させながらその電気ヒーター・マット４３を併用してそのシート・バック３２により高い保温効果が得られるようにしている。
【００２７】
そのトリム・カバー・スペーサー３９は、そのシート・クッション３１のそのトリム・カバー・スペーサー３８に、そのスペーサー・カバー４１は、そのシート・クッション３１のそのスペーサー・カバー４０に、その電気ヒーター・マット４３は、そのシート・ク
ッション３１のその電気ヒーター・マット４２にそれぞれ同様に作られている。
【００２８】
したがって、この保温シート３０では、そのトリム・カバー・スペーサー３８、３９がダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するので、着座した乗員とその空気層を隔てた位置で赤外線を反射させるようにしてその乗員の体温を反射させ、広範囲に赤外線を反射させながらその電気ヒーター・マット４２、４３を併用するもその電気ヒーターの電力消費が少なくなって電気自動車の走行距離が伸ばされ、その電気ヒーターよりも少ない電力消費でより高い暖房効果が得られる。
【００２９】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
上述から理解されるように、この発明の保温シートは、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサーとそのスペーサー・カバーが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んだ状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配置されるので、この発明の保温シートでは、電気ヒーターが省かれて電気自動車の走行距離が伸ばされ、そして、電気ヒーターが省かれてもダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するそのトリム・カバー・スペーサーにおいて着座した乗員とその空気層を隔てた位置で赤外線を反射させるようにして広範囲に赤外線を反射可能にさせて暖房効果が高められ、その着座した乗員の体温が広範囲に反射されてその乗員の体温で自身が十分に保温され、その結果、自動車、特に、電気自動車にとって非常に有用で実用的である。
【符号の説明】
【００３１】
１０ 保温シート
１１ シート・クッション
１２ シート・バック
１３ ヘッドレスト
１４ パッド
１５ パッド
１６ トリム・カバー
１７ トリム・カバー
１８ トリム・カバー・スペーサー
１９ トリム・カバー・スペーサー
２０ スペーサー・カバー
２１ スペーサー・カバー
２２ 着座面
２３ 背当て面
２４ 着座面
２５ 背当て面
２８ 乗員／ドライバー
３０ 別の保温シート
３１ シート・クッション
３２ シート・バック
３３ ヘッドレスト
３４ パッド
３５ パッド
３６ トリム・カバー
３７ トリム・カバー
３８ トリム・カバー・スペーサー
３９ トリム・カバー・スペーサー
４０ スペーサー・カバー
４１ スペーサー・カバー
４２ 電気ヒーター・マット
４３ 電気ヒーター・マット
４４ 着座面
４５ 背当て面
４６ 着座面
４７ 背当て面
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両に用いる保温シートに関し、特に、電気自動車（ＥＶ、ＰＨＥＶ）に適する保温シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車シートでは、電気ヒーターを直接組み込むか、通気質のスペーサー、通気部位を制御して空気を送るフィルム製袋、および発熱線を不織布に固定した電気ヒーター・マットから構成されるインサートを組み込んで寒冷時に、自動車に乗車直後の即熱効果で乗員のでん部や腰部を温める方法が採られる。
現在の電気自動車（ＥＶ、ＰＨＥＶ）では、その電気ヒーターの消費電力が走行距離に影響を与え、走行距離が伸ばせないのが現状である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第４１２５７２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明の課題は、電気ヒーターを省くか、電気ヒーターの電力消費を少なくして電気自動車の走行距離を伸ばし、また、既存の電気ヒーターと併用することにより少ない電力消費でより高い暖房効果を得ることができ、そして、広範囲に赤外線を反射させて暖房効果を高めるところの保温シートを提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明の保温シートは、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサーとそのスペーサー・カバーが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んだ状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配置される。
【０００６】
また、この発明の保温シートは、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーと、そのトリム・カバー・スペーサーを包みこんだそのスペーサー・カバーの上に配される電気ヒーター・マットとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサー、スペーサー・カバー、および電気ヒーター・マットが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んでそれの上にその電気ヒーター・マットを配した状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配される。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の保温シートでは、電気ヒーターが省かれて電気自動車の走行距離が伸ばされ、そして、電気ヒーターを省いてもそのトリム・カバー・スペーサーがダブル・ラッセル
、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するので、着座した乗員とその空気層を隔てた位置で赤外線を反射させ、広範囲に赤外線を反射させて暖房効果が高められ、また、電気ヒーターを併用する場合でも電気ヒーターの電力消費が少なくなって電気自動車の走行距離が伸ばされ、そして、電気ヒーターのより少ない電力消費でより高い暖房効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートの具体例を示した斜視図である。
【図２】図1の２−２線に沿って示した断面図である。
【図３】乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートの別の具体例を示した斜視図である。
【図４】図３の４−４線に沿って示した断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
この発明の保温シートは、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサーとそのスペーサー・カバーが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んだ状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配置される。
【００１０】
そのトリム・カバー・スペーサーは、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着繊維材料が用いられる。また、そのトリム・カバー・スペーサーは、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着糸で編まれる。
【００１１】
さらに、この発明の保温シートは、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーと、そのトリム・カバー・スペーサーを包みこんだそのスペーサー・カバーの上に配される電気ヒーター・マットとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサー、スペーサー・カバー、および電気ヒーター・マットが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んでそれの上にその電気ヒーター・マットを配した状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配される。
【００１２】
そのトリム・カバー・スペーサーは、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着繊維材料が用いられる。また、そのトリム・カバー・スペーサーは、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着糸で編まれる
【実施例１】
【００１３】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の保温シートを説明するに、図1および図２は、電気自動車である乗用車のドライバー・シートに活用されるところの
この発明の保温シートの具体例１０を示し、そして、この保温シート１０では、シート・クッション１１がシート・トラック（図示せず）およびハイト・アジャスター（図示せず）を組み込み、また、シート・バック１２が左右のリクライニング・デバイス（図示せず
）でそのシート・クッション１１に前倒しおよび角度調整可能に支持され、さらに、ヘッドレスト１３がそのシート・バック１２に取り外し可能に取り付けられ、そして、そのシート・クッション１１がそのシート・トラックでその乗用車のボディ・フロアのフロント部分に前後調整可能に据え付けられる。
そして、この保温シート１０では、さらに、そのシート・クッション１１にもそのシート・バック１２にもトリム・カバー・スペーサー１８、１９とスペーサー・カバー２０、２１がそのトリム・カバー・スペーサー１８、１９をそのスペーサー・カバー２０、２１に包み込んだ状態でそのシート・クッション１１の着座面２２とそのシート・バック１２の背当て面２３に対応してパッド１４、１５とトリム・カバー１６、１７との間に配置される構造が採られ、ドライバー２８の体温を反射させて自身の体温で自身を保温可能にする保温効果が得られるようにしている。
【００１４】
詳述するに、そのシート・クッション１１は、シート・クッション・フレーム（図示せず）にそのパッド１４を組み付け、次に、そのトリム・カバー・スペーサー１８をそのスペーサー・カバー２０に包み込んだ状態でそのトリム・カバー・スペーサー１８のアルミ蒸着した材料側を下にしてそのトリム・カバー・スペーサー１８とそのスペーサー・カバー２０をそのパッド１４の着座面２４に配置し、引き続いて、それらにそのトリム・カバー１６を被せ、適宜に吊り込んでカバー端末をそのシート・クッション・フレームにフック止めして組み立てられる。そのように組み立てられると、そのトリム・カバー・スペーサー１８がそのスペーサー・カバー２０に密閉された包み込み状態でそのスペーサー・カバー２０と一緒にそのパッド１４とそのトリム・カバー１６との間に挟まれて固定的に配置され、そして、そのトリム・カバー・スペーサー１８は、そのスペーサー・カバー２０に協働されて空気層に空気を保ってそのシート・クッション１１に保温効果が得られるようにしている。
【００１５】
そのトリム・カバー・スペーサー１８は、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配する。そのアルミ蒸着した材料は、アルミ蒸着繊維材料やアルミ蒸着糸などでこのトリム・カバー・スペーサー１８では、そのドライバー２８から離れた側、すなわち、裏面側がアルミ蒸着糸で編まれている。
そのように、このトリム・カバー・スペーサー１８では、それの裏面側がアルミ蒸着糸で編まれるので、そのアルミが赤外線を反射する特性を持つところを利用し、その空気層でそのドライバー２８から離れた側にアルミ蒸着した材料を配し、その空気層において乗員２８から隔てられた位置で赤外線を反射させるために広範囲に赤外線が反射され、着座した人の体温、すなわち、乗員２８の体温を反射し、そのシート・クッション１１に保温効果が得られる。
【００１６】
そのスペーサー・カバー２０は、フィルムから所定の大きさの袋に作られ、そして、それの内部にそのトリム・カバー・スペーサー１８を入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサー１８を包み込んでその空気層をなすそのトリム・カバー・スペーサー１８に空気を保つ。
【００１７】
一方、そのシート・バック１２は、シート・バック・フレーム（図示せず）にそのパッド１５を組み付け、次に、そのトリム・カバー・スペーサー１９をそのスペーサー・カバー２１に包み込んだ状態でそのトリム・カバー・スペーサー１９のアルミ蒸着した材料側を下にしてそのトリム・カバー・スペーサー１９とそのスペーサー・カバー２１をそのパッド１５の背当て面２５に配置し、引き続いて、それらにそのトリム・カバー１７を被せ、適宜に吊り込んでカバー端末をそのシート・バック・フレームに止めて組み立てられる。そのように組み立てられると、そのトリム・カバー・スペーサー１９がそのスペーサー・カバー２１に密閉された包み込み状態でそのスペーサー・カバー２１と一緒にそのパッ
ド１５とそのトリム・カバー１７との間に挟まれて固定的に配置され、そして、そのトリム・カバー・スペーサー１９は、そのスペーサー・カバー２１に協働されて空気層に空気を保ってそのシート・バック１２に保温効果が得られるようにしている。
【００１８】
そのトリム・カバー・スペーサー１９は、そのシート・クッション１１のそのトリム・カバー・スペーサー１８に、そのスペーサー・カバー２１は、そのシート・クッション１１のそのスペーサー・カバー２０にそれぞれ同様に作られている。
【００１９】
したがって、この保温シート１０では、電気ヒーターが省かれて電気自動車の走行距離が伸ばされ、そして、電気ヒーターを省いてもそのトリム・カバー・スペーサー１８、１９がダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それのドライバー２８から離れた側にアルミ蒸着した材料を配することによって着座したそのドライバー２８とその空気層を隔てた位置で赤外線を反射させ、すなわち、そのドライバー２８の体温を反射させ、広範囲に赤外線を反射させて暖房効果が高められ、そのドライバー２８の体温で自身が保温される。
【実施例２】
【００２０】
図３および図４は、電気自動車である乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の保温シートの別の具体例３０を示し、そして、この保温シート３０は、前述されたその保温シート１０に電気ヒーター・マット４２、４３を付加して電気ヒーターを併用し、そして、その電気ヒーターのより少ない電力消費でより高い暖房効果が得られるようにしている。
【００２１】
この保温シート３０では、シート・クッション３１がシート・トラック（図示せず）およびハイト・アジャスター（図示せず）を組み込み、また、シート・バック３２が左右のリクライニング・デバイス（図示せず）でそのシート・クッション３１に前倒しおよび角度調整可能に支持され、さらに、ヘッドレスト３３がそのシート・バック３２に取り外し可能に取り付けられ、そして、そのシート・クッション３１がそのシート・トラックでその乗用車のボディ・フロアのフロント部分に前後調整可能に据え付けられる。
そして、この保温シート３０では、さらに、そのシート・クッション３１にもそのシート・バック３２にもトリム・カバー・スペーサー３８、３９を包み込んだスペーサー・カバー４０、４１の上に電気ヒーター・マット４２、４３を配し、それらがそのシート・クッション３１の着座面４６とそのシート・バック３２の背当て面４７に対応してパッド３４、３５とトリム・カバー３６、３７との間に配置される構造が採られ、そして、ドライバー（図示せず）の体温を反射させて自身の体温で自身を保温可能にするに加えてその電気ヒーターを併用してその電気ヒーターのより少ない電力消費でより高い保温効果が得られるようにしている。
【００２２】
詳述するに、そのシート・クッション３１は、シート・クッション・フレーム（図示せず）にそのパッド３４を組み付け、次に、そのトリム・カバー・スペーサー３８をそのスペーサー・カバー４０に包み込んだ状態でそのトリム・カバー・スペーサー３８のアルミ蒸着した材料側を下にしてそのトリム・カバー・スペーサー３８とそのスペーサー・カバー４０をそのパッド３４の着座面３６に配置し、次いで、そのトリム・カバー・スペーサー３８を包み込んだそのスペーサー・カバー４０の上に電気ヒーター・マット４２を載せ、引き続いて、それらにそのトリム・カバー３６を被せ、適宜に吊り込んでカバー端末をそのシート・クッション・フレームにフック止めして組み立てられ、そして、その電気ヒーター・マット４２が、その乗用車のバッテリー（図示せず）に電気的に接続される。そのように組み立てられると、そのトリム・カバー・スペーサー３８、スペーサー・カバー４０、および電気ヒーター・マット４２が、そのトリム・カバー・スペーサー３８とそのスペーサー・カバーに包み込んでそれの上にその電気ヒーター・マット４２を配した状態
でそのシート・クッション３１の着座面４４に対応してそのパッド３４とそのトリム・カバー３６との間に挟まれて固定的に配置され、そして、そのトリム・カバー・スペーサー３８はそのスペーサー・カバー４０に協働されて空気層に空気を保ってドライバー（図示せず）とその空気層を隔てた位置で赤外線を反射させるようにしてそのドライバーの体温を反射させ、広範囲に赤外線を反射させながらその電気ヒーター・マット４２を併用してそのシート・クッション３１により高い保温効果が得られるようにしている。
【００２３】
そのトリム・カバー・スペーサー３８は、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配する。そのアルミ蒸着した材料は、アルミ蒸着繊維材料やアルミ蒸着糸などでこのトリム・カバー・スペーサー３８では、そのドライバーから離れた側、すなわち、裏面側がアルミ蒸着糸で編まれている。
そのように、このトリム・カバー・スペーサー３８では、それの裏面側がアルミ蒸着糸で編まれるので、そのアルミが赤外線を反射する特性を持つところを利用し、その空気層でそのドライバーより離れた側にアルミ蒸着した材料を配し、その空気層において乗員から隔てられた位置で赤外線を反射させるために広範囲に赤外線が反射され、着座した人の体温、すなわち、乗員２８の体温を反射し、そのシート・クッション３１に保温効果が得られる。
【００２４】
そのスペーサー・カバー４０は、フィルムから所定の大きさの袋に作られ、そして、それの内部にそのトリム・カバー・スペーサー３８を入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサー３８を包み込んでその空気層をなすそのトリム・カバー・スペーサー３８に空気を保つ。
【００２５】
その電気ヒーター・マット４２は、既存の電気ヒーター・マットで２枚の不織布で電気ヒーター線を挟み込み、そして、その電気ヒーター線をその乗用車のバッテリーに電気的に接続するようにしたものである。
【００２６】
一方、そのシート・バック３２は、シート・バック・フレーム（図示せず）にそのパッド３５を組み付け、次に、そのトリム・カバー・スペーサー３９をそのスペーサー・カバー４１に包み込んだ状態でそのトリム・カバー・スペーサー３９のアルミ蒸着した材料側を下にしてそのトリム・カバー・スペーサー３９とそのスペーサー・カバー４１をそのパッド３５の背当て面４７に配置し、次いで、そのトリム・カバー・スペーサー３９を包み込んだそのスペーサー・カバー４１の上にその電気ヒーター・マット４３を載せ、引き続いて、それらにそのトリム・カバー３７を被せ、適宜に吊り込んでカバー端末をそのシート・バック・フレームに止めて組み立てられ、そして、その電気ヒーター・マット４３が、その乗用車のバッテリー（図示せず）に電気的に接続される。そのように組み立てられると、そのトリム・カバー・スペーサー３９、スペーサー・カバー４１、および電気ヒーター・マット４３が、そのトリム・カバー・スペーサー３９をそのスペーサー・カバー４１に包み込んでそれの上にその電気ヒーター・マット４３を配した状態でそのシート・バック３２の背当て面４５に対応してそのパッド３５とそのトリム・カバー３７との間に挟まれて固定的に配置され、そして、そのトリム・カバー・スペーサー３９はそのスペーサー・カバー４１に協働されて空気層に空気を保ってドライバー（乗員）とその空気層を隔てた位置で赤外線を反射させるようにしてそのドライバーの体温を反射させ、広範囲に赤外線を反射させながらその電気ヒーター・マット４３を併用してそのシート・バック３２により高い保温効果が得られるようにしている。
【００２７】
そのトリム・カバー・スペーサー３９は、そのシート・クッション３１のそのトリム・カバー・スペーサー３８に、そのスペーサー・カバー４１は、そのシート・クッション３１のそのスペーサー・カバー４０に、その電気ヒーター・マット４３は、そのシート・ク
ッション３１のその電気ヒーター・マット４２にそれぞれ同様に作られている。
【００２８】
したがって、この保温シート３０では、そのトリム・カバー・スペーサー３８、３９がダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するので、着座した乗員とその空気層を隔てた位置で赤外線を反射させるようにしてその乗員の体温を反射させ、広範囲に赤外線を反射させながらその電気ヒーター・マット４２、４３を併用するもその電気ヒーターの電力消費が少なくなって電気自動車の走行距離が伸ばされ、その電気ヒーターよりも少ない電力消費でより高い暖房効果が得られる。
【００２９】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
上述から理解されるように、この発明の保温シートは、ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサーとそのスペーサー・カバーが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んだ状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配置されるので、この発明の保温シートでは、電気ヒーターが省かれて電気自動車の走行距離が伸ばされ、そして、電気ヒーターが省かれてもダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するそのトリム・カバー・スペーサーにおいて着座した乗員とその空気層を隔てた位置で赤外線を反射させるようにして広範囲に赤外線を反射可能にさせて暖房効果が高められ、その着座した乗員の体温が広範囲に反射されてその乗員の体温で自身が十分に保温され、その結果、自動車、特に、電気自動車にとって非常に有用で実用的である。
【符号の説明】
【００３１】
１０ 保温シート
１１ シート・クッション
１２ シート・バック
１３ ヘッドレスト
１４ パッド
１５ パッド
１６ トリム・カバー
１７ トリム・カバー
１８ トリム・カバー・スペーサー
１９ トリム・カバー・スペーサー
２０ スペーサー・カバー
２１ スペーサー・カバー
２２ 着座面
２３ 背当て面
２４ 着座面
２５ 背当て面
２８ 乗員／ドライバー
３０ 別の保温シート
３１ シート・クッション
３２ シート・バック
３３ ヘッドレスト
３４ パッド
３５ パッド
３６ トリム・カバー
３７ トリム・カバー
３８ トリム・カバー・スペーサー
３９ トリム・カバー・スペーサー
４０ スペーサー・カバー
４１ スペーサー・カバー
４２ 電気ヒーター・マット
４３ 電気ヒーター・マット
４４ 着座面
４５ 背当て面
４６ 着座面
４７ 背当て面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサーとそのスペーサー・カバーが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んだ状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配置されるところの保温シート。
【請求項２】
そのトリム・カバー・スペーサーが、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着繊維材料を用いる請求項１に記載の保温シート。
【請求項３】
そのトリム・カバー・スペーサーが、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着糸で編まれる請求項１に記載の保温シート。
【請求項４】
ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーと、そのトリム・カバー・スペーサーを包みこんだそのスペーサー・カバーの上に配される電気ヒーター・マットとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサー、スペーサー・カバー、および電気ヒーター・マットが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んでそれの上にその電気ヒーター・マットを配した状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配されるところの保温シート。
【請求項５】
そのトリム・カバー・スペーサーが、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着繊維材料を用いる請求項４に記載の保温シート。
【請求項６】
そのトリム・カバー・スペーサーが、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着糸で編まれる請求項４に記載の保温シート。
【請求項１】
ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサーとそのスペーサー・カバーが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んだ状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配置されるところの保温シート。
【請求項２】
そのトリム・カバー・スペーサーが、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着繊維材料を用いる請求項１に記載の保温シート。
【請求項３】
そのトリム・カバー・スペーサーが、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着糸で編まれる請求項１に記載の保温シート。
【請求項４】
ダブル・ラッセル、立体織物などからなる中空構造の立体ファブリックで平板状空気層に作られ、そして、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着した材料を配するトリム・カバー・スペーサーと、フィルムから袋に作られ、そのトリム・カバー・スペーサーを内部に入れ、袋口を密閉してそのトリム・カバー・スペーサーを包み込むスペーサー・カバーと、そのトリム・カバー・スペーサーを包みこんだそのスペーサー・カバーの上に配される電気ヒーター・マットとを含み、そして、そのトリム・カバー・スペーサー、スペーサー・カバー、および電気ヒーター・マットが、そのトリム・カバー・スペーサーをそのスペーサー・カバーに包み込んでそれの上にその電気ヒーター・マットを配した状態でシート・クッションの着座面あるいはシート・バックの背当て面に対応してパッドとトリム・カバーとの間に配されるところの保温シート。
【請求項５】
そのトリム・カバー・スペーサーが、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着繊維材料を用いる請求項４に記載の保温シート。
【請求項６】
そのトリム・カバー・スペーサーが、それの乗員から離れた側にアルミ蒸着糸で編まれる請求項４に記載の保温シート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１３−６６５２３（Ｐ２０１３−６６５２３Ａ）
【公開日】平成２５年４月１８日（２０１３．４．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２０５４４６（Ｐ２０１１−２０５４４６）
【出願日】平成２３年９月２１日（２０１１．９．２１）
【出願人】（０００１３３０９８）株式会社タチエス (454)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月１８日（２０１３．４．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月２１日（２０１１．９．２１）
【出願人】（０００１３３０９８）株式会社タチエス (454)
【Ｆターム（参考）】
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