先導ランナ及び幕開閉装置
【課題】 ガイドレールに沿って円滑に移動することができ、ガイドレールの湾曲部で索条の往路及び復路が接触することを防止することができる先導ランナ及び幕開閉装置を提供する。
【解決手段】 先導ランナ１の第１転動輪１１，１１がガイドレール３底部のレール本体３１，３３上を転動し、ガイドレール３の湾曲部にて先導ランナ１が傾倒した場合、第１転動輪１１，１１の回転中心線と略直交する回転中心線を有する第２転動輪１２がガイドレール３側部の本体支持部３２，３４に沿って転動する。また、索条５の復路５ｂ及び往路５ａが上下に離隔してある。
【解決手段】 先導ランナ１の第１転動輪１１，１１がガイドレール３底部のレール本体３１，３３上を転動し、ガイドレール３の湾曲部にて先導ランナ１が傾倒した場合、第１転動輪１１，１１の回転中心線と略直交する回転中心線を有する第２転動輪１２がガイドレール３側部の本体支持部３２，３４に沿って転動する。また、索条５の復路５ｂ及び往路５ａが上下に離隔してある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガイドレールに案内されて幕体の開閉を先導する先導ランナ、及びガイドレールに沿って幕体を開閉する幕開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電動開閉式の幕開閉装置は、カーテン、スクリーン等の幕体を、横方向に配されたカーテンレールのようなガイドレールに沿って自動的に開閉する（特許文献１参照）。
【０００３】
図９は、特許文献１に開示されているような従来の幕開閉装置の構成を示す正面断面図である。
【０００４】
図中８０はガイドレール、９０は先導ランナであり、ガイドレール８０は横方向に配され、先導ランナ９０はガイドレール８０に支持されている。ガイドレール８０は、横断面がＬ字状になるよう配されたレール本体８１及び本体支持部８２と、横断面が逆Ｌ字状になるよう配されたレール本体８３及び本体支持部８４とを、レール本体８１，８３を適長離隔して対向配置し、本体支持部８２，８４の上部が連結部８５によって連結してある。
【０００５】
先導ランナ９０は、レール本体８１，８３間に挿嵌される。また、先導ランナ９０は、先導ランナ９０の上下方向中央部に、レール本体８１，８３上を横方向に転動する転動輪９１，９１を備える。また、レール本体８１，８３間から下方へ突き出す先導ランナ９０の下部には、図示しない吊り下げ部が備えられている。更に、ガイドレール８０内に配される先導ランナ９０上部には、先導ランナ９０上部を横方向に貫通する貫通孔９２が形成してある。
【０００６】
また、幕開閉装置は、ガイドレール８０の一端及び他端に、電動のモータによって回転するウインチ及びプーリ（各不図示）を備え、更に、ウインチ及びプーリに張架され、ガイドレール８０内にループ状に形成されるワイヤ、紐等の索条８を備える。ループ状である索条８は、ガイドレール８０内で先導ランナ９０の進行方向の左側と右側とに離隔配置された往路８ａ及び復路８ｂを有する。往路８ａは、先導ランナ９０の貫通孔９２に挿通してあり、往路８ａと先導ランナ９０とは一体に移動する。
【０００７】
以上のような幕開閉装置は、モータの回転に応じてウインチ、プーリ及び索条８が回転し、回転する索条８に牽引された先導ランナ９０が、吊り下げ部に吊り下げられた幕体の開閉をガイドレール８０に案内されて先導することによって、幕体を横方向に開閉する。
【特許文献１】特開２００４−１４１２７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ガイドレール８０の全体又は一部が水平方向には湾曲するように配設されている場合、ガイドレール８０内でガイドレール８０の湾曲部を通過する索条８の往路８ａ及び復路８ｂの位置は、湾曲の内側へ偏倚し、本体支持部８２，８４の一方に接触する。このため、特にガイドレール８０が直角状に湾曲している場合、ガイドレール８０の湾曲部を先導ランナ９０が移動するとき、先導ランナ９０の上部が索条８に引っ張られるようにして、先導ランナ９０が湾曲の内側に傾倒する。
【０００９】
この結果、先導ランナ９０の転動輪９１の側面、先導ランナ９０の上部等が、ガイドレール８０に接触して、ガイドレール８０と先導ランナ９０との間に大きな摩擦抵抗が生じ、先導ランナ９０の円滑な移動を阻害するという問題があった。
【００１０】
また、ガイドレール８０内でガイドレール８０の湾曲部を通過する索条８の往路８ａ及び復路８ｂの位置が、湾曲の内側へ偏倚することによって、往路８ａ及び復路８ｂが１本に重なるように接触し、このため大きな摩擦抵抗が生じて、先導ランナ９０の円滑な移動を更に阻害するという問題もあった。
【００１１】
本発明は斯かる問題を解決するためになされたものであり、レール本体上を転動する第１転動輪と、傾倒時に本体支持部に接触し、本体支持部に沿って転動する第２転動輪とを備えることにより、ガイドレールに沿って円滑に移動することができる先導ランナを提供することを目的とする。
【００１２】
本発明の他の目的は、２つの貫通孔が上下に離隔するようにしてあることにより、ガイドレールに沿って２個の先導ランナが互いに接離する方向へ移動可能とする場合、一方の先導ランナには上側の貫通孔に索条を挿通し、他方の先導ランナには下側の貫通孔に索条を挿通することができる先導ランナを提供することにある。
【００１３】
本発明の更に他の目的は、レール本体上を転動する第１転動輪と、傾倒時に本体支持部に接触し、接触した本体支持部に沿って転動する第２転動輪とを夫々備える２個の先導ランナの貫通孔が、上下に離隔配置してあることにより、ガイドレールに沿って先導ランナが円滑に移動することができる両開きの幕開閉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
第１発明に係る先導ランナは、横方向に配され、レール本体及び該レール本体の幅方向端部に縦方向に連なり前記レール本体を支持する本体支持部を有するガイドレールの前記レール本体の上を横方向に転動する第１転動輪と、幕体を吊り下げる吊り下げ部とを備え、前記吊り下げ部に吊り下げられた幕体の開閉を先導する先導ランナにおいて、前記第１転動輪の回転中心線と交差する回転中心線を有し、前記本体支持部に沿って横方向に転動可能とする第２転動輪を備えることを特徴とする。
【００１５】
第２発明に係る先導ランナは、前記第１転動輪の回転中心線方向、及び上下に夫々離隔して、横方向に貫通する２つの貫通孔が形成してあることを特徴とする。
【００１６】
第３発明に係る幕開閉装置は、横方向に配され、レール本体及び該レール本体の幅方向端部に縦方向に連なり前記レール本体を支持する本体支持部を有するガイドレールと、前記レール本体の上を横方向に転動する第１転動輪、該第１転動輪の回転中心線と交差する回転中心線を有し、前記本体支持部に沿って横方向に転動可能とする第２転動輪、横方向に貫通する貫通孔、及び幕体を吊り下げる吊り下げ部を備え、該吊り下げ部に吊り下げられた幕体の開閉を先導する先導ランナ２個と、該先導ランナ２個夫々の前記貫通孔に挿通され、前記先導ランナ２個を接離方向へ移動させるループ状の索条とを備え、前記先導ランナ２個夫々の前記貫通孔が上下に離隔配置してあることを特徴とする。
【００１７】
第１発明にあっては、幕開閉装置が備えるガイドレールに先導ランナが支持される。ガイドレールは横方向に配され、レール本体及びレール本体の幅方向端部に縦方向に連なりレール本体を支持する本体支持部を有する。
【００１８】
先導ランナは第１転動輪及び第２転動輪と吊り下げ部とを備える。幕体が吊り下げ部に吊り下げられ、第１転動輪がレール本体上を横方向に転動することによって、先導ランナは、吊り下げ部に吊り下げられた幕体の開閉を、ガイドレールに案内されて先導する。また、第２転動輪は、第１転動輪の回転中心線と交差する回転中心線、例えば上下方向の回転中心線を有し、本体支持部に沿って横方向に転動可能である。
【００１９】
このような第２転動輪は、例えば、先導ランナが、先導ランナの進行方向の左側（又は右側）に傾倒した状態では、左側（又は右側）に配されている本体支持部に接触し、本体支持部に沿って横方向に転動するが、先導ランナが直立した状態では、ガイドレールに接触しないようにしてある。つまり、第２転動輪は、先導ランナが傾倒した状態では先導ランナの円滑な移動を補助し、先導ランナが直立した状態では、先導ランナの円滑な移動を阻害しない。
【００２０】
幕開閉装置は、ガイドレールに沿って張架されたループ状の索条を備え、索条には先導ランナの上部が係止される。
【００２１】
ガイドレールの途中が水平方向に湾曲している場合、索条が湾曲の内側へ偏倚し、このため先導ランナの上部が湾曲の内側へ引っ張られる。しかしながら、第２転動輪が本体支持部に接触し、本体支持部に沿って転動するため、先導ランナの第１転動輪及び第２転動輪夫々の周面以外がガイドレールに接触することが防止される。この結果、ガイドレールと先導ランナとの間に大きな摩擦抵抗が生じず、先導ランナの円滑な移動が阻害されない。
【００２２】
第２発明にあっては、第１転動輪の回転中心線方向に離隔して横方向に貫通する２つの貫通孔が形成してあり、この貫通孔の一方に索条が挿通される。
【００２３】
例えば、両開きの幕開閉装置の場合、２個の先導ランナが、ループ状の索条の往路及び復路に一対一対応で係止される。
【００２４】
貫通孔が夫々に１つしか形成されていない従来の２個の先導ランナは、互いの貫通孔の形成位置が上下方向に同じであるため、一方の先導ランナの貫通孔に往路を挿通し、他方の先導ランナの貫通孔に復路を挿通した場合、往路と復路との上下方向の位置が同じになり、このためガードレールの湾曲部で往路と復路とが内側に偏倚したとき、往路と復路とが接触する。また、ガードレールの湾曲部における往路と復路との接触を防止するためには、互いの貫通孔の形成位置が上下方向に異なる２個の先導ランナ、即ち複数種類の先導ランナが必要になる。
【００２５】
一方、本発明の先導ランナを２個用いた場合、一方の先導ランナの上側の貫通孔に往路（又は復路）を挿通し、他方の先導ランナの下側の貫通孔に復路（又は往路）を挿通することによって、往路と復路とが上下方向に離隔され、このためガードレールの湾曲部で往路と復路とが内側に偏倚したときでも、往路と復路とが接触しない。つまり、幕開閉装置に、複数種類の先導ランナを備える必要がない。
【００２６】
第３発明にあっては、両開きの幕開閉装置である。幕開閉装置は、横方向に配されたガイドレールと、横方向に貫通する貫通孔が形成してある第１発明の先導ランナ２個とを備える。２個の先導ランナはガイドレールに支持され、一方の先導ランナの貫通孔には往路が挿通され、他方の先導ランナの貫通孔には復路が挿通される。２個の先導ランナは、互いの貫通孔が上下に離隔配置してあるため、往路と復路とが上下に離隔配置される。
【００２７】
ガイドレールの途中が水平方向に湾曲している場合、ガイドレールの湾曲部で、索条の往路及び復路夫々の位置が、湾曲の内側へ偏倚する。しかしながら、往路と復路とが上下に離隔配置されるため、湾曲の内側へ偏倚した索条の往路及び復路が１本に重なるように接触することが防止される。つまり、２個の先導ランナ夫々に形成してある貫通孔が、往路と復路との接触を防止する接触防止手段として機能する。
【００２８】
以上の結果、索条に大きな摩擦抵抗が生じず、しかも、ガイドレールと先導ランナとの間に大きな摩擦抵抗が生じないため、先導ランナの円滑な移動が阻害されない。
【発明の効果】
【００２９】
第１発明の先導ランナによれば、ガイドレールの湾曲部における先導ランナの傾倒時に、第２転動輪が本体支持部に接触し、接触している本体支持部に沿って転動するため、先導ランナの第１転動輪及び第２転動輪夫々の周面以外がガイドレールに接触することを防止することができる。この結果、ガイドレールと先導ランナとの間に大きな摩擦抵抗が生じないため、先導ランナは円滑に移動することができる。
【００３０】
第２発明の先導ランナによれば、先導ランナを２個用いた場合、一方の先導ランナの上側の貫通孔に往路（又は復路）を挿通し、他方の先導ランナの下側の貫通孔に復路（又は往路）を挿通することによって、往路と復路とを上下方向に離隔することができ、このためガードレールの湾曲部で往路と復路とが内側に偏倚したときでも、往路と復路との接触を防止することができる。この場合、幕開閉装置に、複数種類の先導ランナを備える必要がない。この結果、先導ランナの量産によって先導ランナの製造コストを低減することができる。
【００３１】
また、先導ランナが、貫通孔が形成されている部品と形成されていない部品との組み合わせで構成されている場合、２個の先導ランナの内、貫通孔が形成されていない部品の形状が夫々異なるときでも、貫通孔が形成されている部品は共通化することができる。このため、この部品の量産によって先導ランナの製造コストを低減することができる。
【００３２】
第３発明の幕開閉装置によれば、先導ランナの第１転動輪及び第２転動輪夫々の周面以外がガイドレールに接触することを防止することができる。また、２個の先導ランナ夫々に形成してある貫通孔が、索条の往路及び復路の接触を防止する接触防止手段として機能する。以上の結果、ガイドレールと先導ランナとの間に大きな摩擦抵抗が生じず、しかも索条に大きな摩擦抵抗が生じないため、先導ランナは円滑に移動することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
以下、本発明を、その実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
【００３４】
図１は、本発明に係る幕開閉装置６の構成を示す斜視図である。
【００３５】
本実施の形態の幕開閉装置６は電動開閉式の幕開閉装置であり、ガイドレール３に沿って、２枚の幕体であるカーテン４，４を両開きに開閉する。幕開閉装置６は、ガイドレール３と、夫々ガイドレール３に支持され、ガイドレール３に案内されてカーテン４，４の開閉を先導する２個の先導ランナ１，２とを備える。また、幕開閉装置６は、ウインチ６１、プーリ６２、モータ６３、及び複数の遊動ランナ６４，６４，…を備える。
【００３６】
図２（ａ）は、図１におけるＡ−Ａ線の拡大断面図、即ち先導ランナ１に関して幕開閉装置６の構成を示す正面断面図であり、図２（ｂ）は、図１におけるＢ−Ｂ線の拡大断面図、即ち先導ランナ１と対をなす先導ランナ２に関して幕開閉装置６の構成を示す正面断面図である。また、図３（ａ）は、ガイドレール３の湾曲部にて先導ランナ１が傾倒した状態を示す正面断面図であり、図３（ｂ）は、ガイドレール３の湾曲部にて先導ランナ２が傾倒した状態を示す正面断面図である。
【００３７】
図４は、先導ランナ１の構成を示す斜視図、図５は、同じく側面図であり、図６は、先導ランナ２の構成を示す斜視図、図７は、同じく側面図である。
【００３８】
図８は、幕開閉装置６が更に備える索条５の平面視の配置を示す模式図である。この索条５は、カーテン４，４を牽引するための引き紐である。
【００３９】
ガイドレール３は、水平方向に配された角筒状をなしており、Ｌ字状に配された２面の窓の図示しない窓枠の上部に、レール支持具７を用いて固定されている。このために、ガイドレール３は、直角状に湾曲する湾曲部と、湾曲部の両端に夫々連設されている２個の直線部とを有する。
【００４０】
ガイドレール３は、レール本体３１、及びレール本体３１の幅方向端部に縦方向に連なりレール本体３１を支持する本体支持部３２を備え、更に、レール本体３１及び本体支持部３２と略同様に構成されたレール本体３３及び本体支持部３４を備え、更にまた、本体支持部３２，３４の上端同士を連結する連結部３５を備える。レール本体３１，３３、本体支持部３２，３４及び連結部３５は一体成型された板状である。また、連結部３５は、レール支持具７に固定されている。
【００４１】
ガイドレール３は、レール本体３１及び本体支持部３２をＬ字（又は逆Ｌ字）に配し、しかもこれらを湾曲の外側に配し、レール本体３３及び本体支持部３４を逆Ｌ字（又はＬ字）に配し、しかもこれらを湾曲の内側に配している。また、ガイドレール３は、レール本体３１，３３間に空隙を設け、連結部３５が本体支持部３２，３４間を連結支持して、レール本体３１及び本体支持部３２とレール本体３３及び本体支持部３４とを対向配置してある。このため、ガイドレール３の正面断面形状は、下向き開口の略コ字状である。更に、レール本体３１，３３の上面は略水平である。また、レール本体３１，３３間の空隙は、先導ランナ１，２及び遊動ランナ６４，６４，…が挿嵌されて、これらを案内する案内溝３６である。
【００４２】
ガイドレール３の一端側には、その回転軸が鉛直方向に配されたウインチ６１と、ウインチ６１を正回転、逆回転、及び停止させる電動のモータ６３とが配置してある。また、ガイドレール３の他端側には、その回転軸が鉛直方向に配されたプーリ６２が配置してある。モータ６３は、図示しない配線によって電源に接続されて駆動用の電力を得るよう構成されている。
【００４３】
索条５は、ガイドレール３に沿ってガイドレール３内に、ウインチ６１とプーリ６２とに渡してループ状に張架してある。ループ状である索条５は、往路５ａ及び復路５ｂを有する。図８においては、説明のため、往路５ａを実線で、復路５ｂを破線で模式的に示してある。
【００４４】
更に、索条５の途中には、先導ランナ１，２が係止してある。このため、モータ６３に駆動されるウインチ６１、及び索条５を介してウインチ６１に従動するプーリ６２が正回転又は逆回転した場合、ウインチ６１及びプーリ６２に張架してある索条５が正回転又は逆回転し、この結果、先導ランナ１が往路５ａに、先導ランナ２が復路５ｂに牽引され、ガイドレール３に案内されて接離方向へ移動する。図４及び図６に夫々示す白抜矢符は、カーテン４，４を閉じる場合、即ち先導ランナ１，２が互いに接近する方向に移動する場合の先導ランナ１，２夫々の進行方向である。
【００４５】
ガイドレール３の直線部においては、ウインチ６１及びプーリ６２によって、索条５は、往路５ａが本体支持部３４側、復路５ｂが本体支持部３２側に離隔されている。一方、ガイドレール３の曲線部においては、索条５の位置は、本体支持部３４側へ偏倚する。このため、ガイドレール３の湾曲部を先導ランナ１，２が移動するとき、先導ランナ１，２は、索条５によって本体支持部３４側へ引っ張られて傾倒する。
【００４６】
先導ランナ１は、ランナ本体１０１，１０２と、ランナ本体１０１，１０２を連結する細幅の連結板１５とを備える。ランナ本体１０１，１０２は互いに略同様の構成及び作用を有し、ランナ本体１０１，１０２夫々の下部が連結板１５の一端近傍と他端近傍とにネジどめされて、約７０ｍｍ離隔して、側面視左右対称に対向配置されている。つまり、先導ランナ１は、側面視が、上向き開口のコ字状である。ここで、ランナ本体１０１は、先導ランナ１が図４中白抜矢符方向に移動している場合の先頭側に配され、ランナ本体１０２は後尾側に配されている。以下では、ランナ本体１０１に関して説明する。
【００４７】
ランナ本体１０１は、ガイドレール３の案内溝３６に挿嵌されて、ランナ本体１０１上部及び上下方向中央部がガイドレール３内に配され、連結板１５にネジどめされたランナ本体１０１下部がガイドレール３外に配される。このため、連結板１５はガイドレール３に当接しない。ランナ本体１０１の上下方向中央部には、第１転動輪１１，１１及び第２転動輪１２が備えられ、上部には貫通孔１４１，１４２が形成されている。
【００４８】
第１転動輪１１，１１は、短小な円筒状であり、ランナ本体１０１によって回転可能に支持される側面視前後方向に配された軸を有し、ガイドレール３のレール本体３１，３３上を横方向に転動する。先導ランナ１は、第１転動輪１１，１１がレール本体３１，３３上に転接することによってガイドレール３に支持される。
【００４９】
第２転動輪１２は、周面が滑らかな凸状に膨らんでいる短小な円筒状であって、ガイドレール３の本体支持部３２，３４間の距離より小さい最大外径を有し、更に、ランナ本体１０１によって回転可能に支持される上下方向に配された軸を有する。つまり、第１転動輪１１，１１及び第２転動輪１２は、互いの回転中心線が略直交するように、ランナ本体１０１の上下方向中央部に配されている。
【００５０】
ガイドレール３の直線部においては、図２（ａ）に示すように、先導ランナ１は傾倒しない。即ち先導ランナ１は直立する。この場合、ランナ本体１０１に関しては、第１転動輪１１，１１の周面がガイドレール３に接触し、これ以外はガイドレール３に当接しない。このとき、第２転動輪１２の周面もガイドレール３に当接せず、このため第２転動輪１２は転動しない。つまり、第２転動輪１２は、先導ランナ１の円滑な移動を阻害しない。
【００５１】
ガイドレール３の湾曲部においては、図３（ａ）に示すように、先導ランナ１は本体支持部３４側へ傾倒する。この場合、ランナ本体１０１は、レール本体３３上の第１転動輪１１の周面がレール本体３３に接触し、更に、第２転動輪１２の周面が本体支持部３４に接触し、これら以外はガイドレールに当接せず、レール本体３１上の第１転動輪１１はレール本体３１から浮き上がる。このとき、第２転動輪１２は本体支持部３４に沿って横方向に転動する。つまり、第２転動輪１２は、先導ランナ１の円滑な移動を補助する。
【００５２】
貫通孔１４１，１４２は、互いに第１転動輪１１，１１の回転中心線方向に離隔して、ランナ本体１０１の上部に、横方向に貫通して形成されている。具体的には、貫通孔１４１が本体支持部３４側、貫通孔１４２が本体支持部３２側に配されている。また、貫通孔１４１，１４２は、貫通孔１４１が上側、貫通孔１４２が下側になるように、上下に離隔した位置に形成されている。更に、貫通孔１４１に往路５ａが挿通されており、貫通孔１４２には索条５は挿通されていない。索条５は、貫通孔１４１に挿通する位置で、往路５ａが上側に持ち上げられる。一方、復路５ｂは、ランナ本体１０１上部の貫通孔１４１が形成してある位置の下側を通過している。
【００５３】
ただし、図８においては、説明のために、貫通孔１４１，１４２が上下方向に貫通しているように模式的に図示してある。
【００５４】
以上のような第１転動輪１１，１１、第２転動輪１２、及び貫通孔１４１，１４２は、ランナ本体１０２にも設けられている。
【００５５】
往路５ａには、索条５のたるみ又は収縮を吸収するために、その両端が往路５ａに連結されたコイルスプリング５１が介装してある。伸縮していない状態のコイルスプリング５１の長さは、ランナ本体１０１，１０２の離隔距離よりも１割程度短い。往路５ａは、ランナ本体１０１の貫通孔１４１のみならず、ランナ本体１０２の貫通孔１４１にも挿通してあり、ランナ本体１０１，１０２間にコイルスプリング５１が配されている。索条５が回転した場合、往路５ａの移動に伴って、コイルスプリング５１が先導ランナ１の進行方向先頭側のランナ本体１０１又はランナ本体１０２（図４中はランナ本体１０１）に当接し、このため先導ランナ１が索条５に牽引される。即ち、コイルスプリング５１は、先導ランナ１に索条５を係止する機能も有する。
【００５６】
連結板１５のランナ本体１０１ネジどめ位置近傍には、吊り下げ部１３が形成してある。吊り下げ部１３は、ランナ本体１０１を側面視前後方向に貫通する孔であり、カーテン４の先端に設けられている鉤状部材４１が吊り下げ部１３に係止されることによって、ランナ本体１０１はカーテン４，４の一方を吊り下げる。
【００５７】
以上のような先導ランナ１は、第１転動輪１１，１１，…がレール本体３１，３３上を横方向に転動することによって、又は、第１転動輪１１，１１がレール本体３３上を、第２転動輪１２，１２が本体支持部３４に沿って、夫々横方向に転動することによって、吊り下げ部１３に吊り下げられたカーテン４の開閉を、ガイドレール３に案内されて先導する。
【００５８】
先導ランナ２は、ランナ本体２０１，２０２と、ランナ本体２０１，２０２を連結する細幅の連結板２５とを備える。ランナ本体２０１，２０２は、ランナ本体２０１，２０２夫々の下部が連結板２５の一端近傍と他端近傍とにネジどめされて、約７０ｍｍ離隔して、側面視左右対称に対向配置されている。つまり、先導ランナ２は、側面視が、上向き開口のコ字状である。ここで、ランナ本体２０２は、先導ランナ２が図６中白抜矢符方向に移動している場合の先頭側に配され、ランナ本体２０１は後尾側に配されている。
【００５９】
ランナ本体２０１は、ランナ本体１０２と略同一の構成及び作用を有し、ランナ本体２０２は、ランナ本体１０１と略同一の構成及び作用を有する。このため、ランナ本体２０１，２０２が夫々備える第１転動輪２１，２１、第２転動輪２２、及び貫通孔２４１，２４２は、ランナ本体１０２，１０１が夫々備える第１転動輪１１，１１、第２転動輪１２、及び貫通孔１４１，１４２と略同一の構成及び作用を有する。つまり、ランナ本体１０１，２０２は共通の部品であり、同様に、ランナ本体１０２，２０１も共通の部品である。
【００６０】
ただし、貫通孔２４１，２４２は、貫通孔１４１，１４２とは異なり、貫通孔２４１が本体支持部３２側、貫通孔２４２が本体支持部３４側に配されている。また、貫通孔２４２に復路５ｂが挿通されており、貫通孔２４１には索条５は挿通されていない。索条５は、貫通孔２４２に挿通する位置で、復路５ｂが下側に押し下げられる。一方、往路５ａは、ランナ本体２０１及びランナ本体２０２上部夫々の貫通孔２４２が形成してある位置の上側を通過している。
【００６１】
ただし、図８においては、説明のために、貫通孔２４１，２４２が上下方向に貫通しており、往路５ａが先導ランナ２の側方を通過しているように、模式的に図示してある。
【００６２】
往路５ａにコイルスプリング５１が介装してあるように、復路５ｂにはコイルスプリング５２が介装してある。コイルスプリング５２の構成及び作用は、コイルスプリング５１の構成及び作用と略同様である。
【００６３】
連結板２５のランナ本体２０２ネジどめ位置近傍には、図６中白抜矢符方向に突出するスプリング状の突出部が設けられており、突出部の先端に、環状の吊り下げ部２３が形成してある。カーテン４の先端に設けられている鉤状部材４１が吊り下げ部２３に係止されることによって、先導ランナ２はカーテン４，４の他方を吊り下げる。
【００６４】
更に、先導ランナ２は、連結板２５によって回転可能に支持される側面視前後方向に配された軸を有する第３転動輪２６を備える。第３転動輪２６は、ガイドレール３のレール本体３３下面に接触し、レール本体３３に沿って横方向に転動する。
【００６５】
以上のような先導ランナ２は、先導ランナ１と同様、吊り下げ部２３に吊り下げられたカーテン４の開閉を、ガイドレール３に案内されて先導する。この場合、第１転動輪２１，２１，…がレール本体３１，３３上を、また、第３転動輪２６がレール本体３３に沿って、夫々横方向に転動する。又は、第１転動輪２１，２１がレール本体３３上を、また、第３転動輪２６がレール本体３３に沿って、更に第２転動輪２２，２２が本体支持部３４に沿って、夫々横方向に転動する。
【００６６】
ところで、図１に示すように、先導ランナ１とガイドレール３のプーリ６２側端部の間、及び先導ランナ２とガイドレール３のウインチ６１側端部の間には、ガイドレール３に支持されて、ガイドレール３に摺動可能に設けられている遊動ランナ６４，６４，…がガイドレール３に配置してあり、遊動ランナ６４，６４，…には、カーテン４，４の上端に設けられた鉤状部材４２，４２，…が係止してある。遊動ランナ６４，６４，…は、カーテン４，４を吊り下げて、先導ランナ１，２の移動に追動してカーテン４，４の開閉を補佐する。
【００６７】
以上のような幕開閉装置６は、カーテン４，４をガイドレール３に沿って電動で自動的に開閉する。また、ガイドレール３の湾曲部における先導ランナ１，２の傾倒時に、第２転動輪１２，２２，…が本体支持部３４に沿って転動する。このため、先導ランナ１，２の傾倒時及び非傾倒時の両方において、先導ランナ１，２の第１転動輪１１，２１，…、第２転動輪１２，２２，…及び第３転動輪２６夫々の周面以外がガイドレール３に接触することを防止することができる。
【００６８】
また、先導ランナ１に形成してある貫通孔１４１，１４１と先導ランナ２に形成してある貫通孔２４２，２４２とが、索条５の往路５ａ及び復路５ｂを上下に離隔させてこれらの接触を防止する。このため、ガイドレール３の湾曲部において、往路５ａ及び復路５ｂが１本に重なるように接触して大きな摩擦抵抗が生じることを防止することができる。
【００６９】
更に、ガイドレール３の直線部においては、往路５ａ及び復路５ｂとが本体支持部３２側と本体支持部３４側とに離隔されている。このため、往路５ａ及び復路５ｂの接触が防止される。
【００７０】
仮に、湾曲部における往路５ａ及び復路５ｂの接触を防止するために、往路５ａ及び復路５ｂとを、上下方向ではなく本体支持部３２側と本体支持部３４側とに離隔させる場合、湾曲の外側に配される復路５ｂが湾曲の内側へ偏倚しようとして、先導ランナ２が更に本体支持部３４側へ傾倒して、第２転動輪２２，２２が本体支持部３４に強く押し付けられ、大きな摩擦抵抗が生じる。つまり、往路５ａ及び復路５ｂとを上下方向に離隔させることによって、先導ランナ２の傾倒を抑制して、先導ランナ２とガイドレール３との間に大きな摩擦抵抗が生じることを防止することができる。
【００７１】
以上の結果、ガイドレール３と先導ランナ１，２との間、及び索条５に、大きな摩擦抵抗が生じないため、先導ランナ１，２は円滑に移動することができる。
【００７２】
また、先導ランナ１，２において、ランナ本体１０１とランナ本体２０２とを共通化することができ、同様に、ランナ本体１０２とランナ本体２０１とを共通化することができる。このため、幕開閉装置６の製造コストを低減することができる。
【００７３】
更に、幕開閉装置６は、先導ランナ１，２の配置を容易に入れ替えることができる。この場合、ランナ本体１０１，２０２を、先導ランナ１，２が互いに接近する方向に移動する場合の先導ランナ１，２夫々の進行方向先頭側に配し、ウインチ６１側に配された先導ランナ１の貫通孔１４２，１４２と、プーリ６２側に配された先導ランナ２の貫通孔２４１，２４１とに往路５ａ及び復路５ｂを夫々挿通する。
【００７４】
なお、本実施の形態においては電動開閉式で両開きの幕開閉装置６を例示したが、手動開閉式の幕開閉装置でも良く、片開きの幕開閉装置でも良い。また、幕開閉装置６が開閉する幕体は、カーテン４，４に限定されるものではなく、舞台の幕、スクリーン等でも良い。
【００７５】
また、第１転動輪１１，２１の周面は、第２転動輪１２，２２の周面のように凸状に膨らんでいても良い。また、第２転動輪１２，２２の周面は凸状に膨らんでいなくても良い。
【００７６】
更に、ガイドレール３の湾曲は直角状に限らず鈍角状、鋭角状でも良く、ガイドレール３の全体が弧状に湾曲しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００７７】
【図１】本発明に係る幕開閉装置の構成を示す斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線及びＢ−Ｂ線夫々の拡大断面図である。
【図３】本発明に係る幕開閉装置が備えるガイドレールの湾曲部にて先導ランナが傾倒した状態を示す正面断面図である。
【図４】本発明に係る幕開閉装置が備える一方の先導ランナの構成を示す斜視図である。
【図５】本発明に係る幕開閉装置が備える一方の先導ランナの構成を示す側面図である。
【図６】本発明に係る幕開閉装置が備える他方の先導ランナの構成を示す斜視図である。
【図７】本発明に係る幕開閉装置が備える他方の先導ランナの構成を示す側面図である。
【図８】本発明に係る幕開閉装置が備える索条の平面視の配置を示す模式図である。
【図９】従来の幕開閉装置の構成を示す正面断面図である。
【符号の説明】
【００７８】
１，２ 先導ランナ
１１，２１ 第１転動輪
１２，２２ 第２転動輪
１３，２３ 吊り下げ部
１４１，１４２，２４１，２４２ 貫通孔
３ ガイドレール
３１，３３ レール本体
３２，３４ 本体支持部
４ カーテン（幕体）
５ 索条
６ 幕開閉装置
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガイドレールに案内されて幕体の開閉を先導する先導ランナ、及びガイドレールに沿って幕体を開閉する幕開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電動開閉式の幕開閉装置は、カーテン、スクリーン等の幕体を、横方向に配されたカーテンレールのようなガイドレールに沿って自動的に開閉する（特許文献１参照）。
【０００３】
図９は、特許文献１に開示されているような従来の幕開閉装置の構成を示す正面断面図である。
【０００４】
図中８０はガイドレール、９０は先導ランナであり、ガイドレール８０は横方向に配され、先導ランナ９０はガイドレール８０に支持されている。ガイドレール８０は、横断面がＬ字状になるよう配されたレール本体８１及び本体支持部８２と、横断面が逆Ｌ字状になるよう配されたレール本体８３及び本体支持部８４とを、レール本体８１，８３を適長離隔して対向配置し、本体支持部８２，８４の上部が連結部８５によって連結してある。
【０００５】
先導ランナ９０は、レール本体８１，８３間に挿嵌される。また、先導ランナ９０は、先導ランナ９０の上下方向中央部に、レール本体８１，８３上を横方向に転動する転動輪９１，９１を備える。また、レール本体８１，８３間から下方へ突き出す先導ランナ９０の下部には、図示しない吊り下げ部が備えられている。更に、ガイドレール８０内に配される先導ランナ９０上部には、先導ランナ９０上部を横方向に貫通する貫通孔９２が形成してある。
【０００６】
また、幕開閉装置は、ガイドレール８０の一端及び他端に、電動のモータによって回転するウインチ及びプーリ（各不図示）を備え、更に、ウインチ及びプーリに張架され、ガイドレール８０内にループ状に形成されるワイヤ、紐等の索条８を備える。ループ状である索条８は、ガイドレール８０内で先導ランナ９０の進行方向の左側と右側とに離隔配置された往路８ａ及び復路８ｂを有する。往路８ａは、先導ランナ９０の貫通孔９２に挿通してあり、往路８ａと先導ランナ９０とは一体に移動する。
【０００７】
以上のような幕開閉装置は、モータの回転に応じてウインチ、プーリ及び索条８が回転し、回転する索条８に牽引された先導ランナ９０が、吊り下げ部に吊り下げられた幕体の開閉をガイドレール８０に案内されて先導することによって、幕体を横方向に開閉する。
【特許文献１】特開２００４−１４１２７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ガイドレール８０の全体又は一部が水平方向には湾曲するように配設されている場合、ガイドレール８０内でガイドレール８０の湾曲部を通過する索条８の往路８ａ及び復路８ｂの位置は、湾曲の内側へ偏倚し、本体支持部８２，８４の一方に接触する。このため、特にガイドレール８０が直角状に湾曲している場合、ガイドレール８０の湾曲部を先導ランナ９０が移動するとき、先導ランナ９０の上部が索条８に引っ張られるようにして、先導ランナ９０が湾曲の内側に傾倒する。
【０００９】
この結果、先導ランナ９０の転動輪９１の側面、先導ランナ９０の上部等が、ガイドレール８０に接触して、ガイドレール８０と先導ランナ９０との間に大きな摩擦抵抗が生じ、先導ランナ９０の円滑な移動を阻害するという問題があった。
【００１０】
また、ガイドレール８０内でガイドレール８０の湾曲部を通過する索条８の往路８ａ及び復路８ｂの位置が、湾曲の内側へ偏倚することによって、往路８ａ及び復路８ｂが１本に重なるように接触し、このため大きな摩擦抵抗が生じて、先導ランナ９０の円滑な移動を更に阻害するという問題もあった。
【００１１】
本発明は斯かる問題を解決するためになされたものであり、レール本体上を転動する第１転動輪と、傾倒時に本体支持部に接触し、本体支持部に沿って転動する第２転動輪とを備えることにより、ガイドレールに沿って円滑に移動することができる先導ランナを提供することを目的とする。
【００１２】
本発明の他の目的は、２つの貫通孔が上下に離隔するようにしてあることにより、ガイドレールに沿って２個の先導ランナが互いに接離する方向へ移動可能とする場合、一方の先導ランナには上側の貫通孔に索条を挿通し、他方の先導ランナには下側の貫通孔に索条を挿通することができる先導ランナを提供することにある。
【００１３】
本発明の更に他の目的は、レール本体上を転動する第１転動輪と、傾倒時に本体支持部に接触し、接触した本体支持部に沿って転動する第２転動輪とを夫々備える２個の先導ランナの貫通孔が、上下に離隔配置してあることにより、ガイドレールに沿って先導ランナが円滑に移動することができる両開きの幕開閉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
第１発明に係る先導ランナは、横方向に配され、レール本体及び該レール本体の幅方向端部に縦方向に連なり前記レール本体を支持する本体支持部を有するガイドレールの前記レール本体の上を横方向に転動する第１転動輪と、幕体を吊り下げる吊り下げ部とを備え、前記吊り下げ部に吊り下げられた幕体の開閉を先導する先導ランナにおいて、前記第１転動輪の回転中心線と交差する回転中心線を有し、前記本体支持部に沿って横方向に転動可能とする第２転動輪を備えることを特徴とする。
【００１５】
第２発明に係る先導ランナは、前記第１転動輪の回転中心線方向、及び上下に夫々離隔して、横方向に貫通する２つの貫通孔が形成してあることを特徴とする。
【００１６】
第３発明に係る幕開閉装置は、横方向に配され、レール本体及び該レール本体の幅方向端部に縦方向に連なり前記レール本体を支持する本体支持部を有するガイドレールと、前記レール本体の上を横方向に転動する第１転動輪、該第１転動輪の回転中心線と交差する回転中心線を有し、前記本体支持部に沿って横方向に転動可能とする第２転動輪、横方向に貫通する貫通孔、及び幕体を吊り下げる吊り下げ部を備え、該吊り下げ部に吊り下げられた幕体の開閉を先導する先導ランナ２個と、該先導ランナ２個夫々の前記貫通孔に挿通され、前記先導ランナ２個を接離方向へ移動させるループ状の索条とを備え、前記先導ランナ２個夫々の前記貫通孔が上下に離隔配置してあることを特徴とする。
【００１７】
第１発明にあっては、幕開閉装置が備えるガイドレールに先導ランナが支持される。ガイドレールは横方向に配され、レール本体及びレール本体の幅方向端部に縦方向に連なりレール本体を支持する本体支持部を有する。
【００１８】
先導ランナは第１転動輪及び第２転動輪と吊り下げ部とを備える。幕体が吊り下げ部に吊り下げられ、第１転動輪がレール本体上を横方向に転動することによって、先導ランナは、吊り下げ部に吊り下げられた幕体の開閉を、ガイドレールに案内されて先導する。また、第２転動輪は、第１転動輪の回転中心線と交差する回転中心線、例えば上下方向の回転中心線を有し、本体支持部に沿って横方向に転動可能である。
【００１９】
このような第２転動輪は、例えば、先導ランナが、先導ランナの進行方向の左側（又は右側）に傾倒した状態では、左側（又は右側）に配されている本体支持部に接触し、本体支持部に沿って横方向に転動するが、先導ランナが直立した状態では、ガイドレールに接触しないようにしてある。つまり、第２転動輪は、先導ランナが傾倒した状態では先導ランナの円滑な移動を補助し、先導ランナが直立した状態では、先導ランナの円滑な移動を阻害しない。
【００２０】
幕開閉装置は、ガイドレールに沿って張架されたループ状の索条を備え、索条には先導ランナの上部が係止される。
【００２１】
ガイドレールの途中が水平方向に湾曲している場合、索条が湾曲の内側へ偏倚し、このため先導ランナの上部が湾曲の内側へ引っ張られる。しかしながら、第２転動輪が本体支持部に接触し、本体支持部に沿って転動するため、先導ランナの第１転動輪及び第２転動輪夫々の周面以外がガイドレールに接触することが防止される。この結果、ガイドレールと先導ランナとの間に大きな摩擦抵抗が生じず、先導ランナの円滑な移動が阻害されない。
【００２２】
第２発明にあっては、第１転動輪の回転中心線方向に離隔して横方向に貫通する２つの貫通孔が形成してあり、この貫通孔の一方に索条が挿通される。
【００２３】
例えば、両開きの幕開閉装置の場合、２個の先導ランナが、ループ状の索条の往路及び復路に一対一対応で係止される。
【００２４】
貫通孔が夫々に１つしか形成されていない従来の２個の先導ランナは、互いの貫通孔の形成位置が上下方向に同じであるため、一方の先導ランナの貫通孔に往路を挿通し、他方の先導ランナの貫通孔に復路を挿通した場合、往路と復路との上下方向の位置が同じになり、このためガードレールの湾曲部で往路と復路とが内側に偏倚したとき、往路と復路とが接触する。また、ガードレールの湾曲部における往路と復路との接触を防止するためには、互いの貫通孔の形成位置が上下方向に異なる２個の先導ランナ、即ち複数種類の先導ランナが必要になる。
【００２５】
一方、本発明の先導ランナを２個用いた場合、一方の先導ランナの上側の貫通孔に往路（又は復路）を挿通し、他方の先導ランナの下側の貫通孔に復路（又は往路）を挿通することによって、往路と復路とが上下方向に離隔され、このためガードレールの湾曲部で往路と復路とが内側に偏倚したときでも、往路と復路とが接触しない。つまり、幕開閉装置に、複数種類の先導ランナを備える必要がない。
【００２６】
第３発明にあっては、両開きの幕開閉装置である。幕開閉装置は、横方向に配されたガイドレールと、横方向に貫通する貫通孔が形成してある第１発明の先導ランナ２個とを備える。２個の先導ランナはガイドレールに支持され、一方の先導ランナの貫通孔には往路が挿通され、他方の先導ランナの貫通孔には復路が挿通される。２個の先導ランナは、互いの貫通孔が上下に離隔配置してあるため、往路と復路とが上下に離隔配置される。
【００２７】
ガイドレールの途中が水平方向に湾曲している場合、ガイドレールの湾曲部で、索条の往路及び復路夫々の位置が、湾曲の内側へ偏倚する。しかしながら、往路と復路とが上下に離隔配置されるため、湾曲の内側へ偏倚した索条の往路及び復路が１本に重なるように接触することが防止される。つまり、２個の先導ランナ夫々に形成してある貫通孔が、往路と復路との接触を防止する接触防止手段として機能する。
【００２８】
以上の結果、索条に大きな摩擦抵抗が生じず、しかも、ガイドレールと先導ランナとの間に大きな摩擦抵抗が生じないため、先導ランナの円滑な移動が阻害されない。
【発明の効果】
【００２９】
第１発明の先導ランナによれば、ガイドレールの湾曲部における先導ランナの傾倒時に、第２転動輪が本体支持部に接触し、接触している本体支持部に沿って転動するため、先導ランナの第１転動輪及び第２転動輪夫々の周面以外がガイドレールに接触することを防止することができる。この結果、ガイドレールと先導ランナとの間に大きな摩擦抵抗が生じないため、先導ランナは円滑に移動することができる。
【００３０】
第２発明の先導ランナによれば、先導ランナを２個用いた場合、一方の先導ランナの上側の貫通孔に往路（又は復路）を挿通し、他方の先導ランナの下側の貫通孔に復路（又は往路）を挿通することによって、往路と復路とを上下方向に離隔することができ、このためガードレールの湾曲部で往路と復路とが内側に偏倚したときでも、往路と復路との接触を防止することができる。この場合、幕開閉装置に、複数種類の先導ランナを備える必要がない。この結果、先導ランナの量産によって先導ランナの製造コストを低減することができる。
【００３１】
また、先導ランナが、貫通孔が形成されている部品と形成されていない部品との組み合わせで構成されている場合、２個の先導ランナの内、貫通孔が形成されていない部品の形状が夫々異なるときでも、貫通孔が形成されている部品は共通化することができる。このため、この部品の量産によって先導ランナの製造コストを低減することができる。
【００３２】
第３発明の幕開閉装置によれば、先導ランナの第１転動輪及び第２転動輪夫々の周面以外がガイドレールに接触することを防止することができる。また、２個の先導ランナ夫々に形成してある貫通孔が、索条の往路及び復路の接触を防止する接触防止手段として機能する。以上の結果、ガイドレールと先導ランナとの間に大きな摩擦抵抗が生じず、しかも索条に大きな摩擦抵抗が生じないため、先導ランナは円滑に移動することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
以下、本発明を、その実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
【００３４】
図１は、本発明に係る幕開閉装置６の構成を示す斜視図である。
【００３５】
本実施の形態の幕開閉装置６は電動開閉式の幕開閉装置であり、ガイドレール３に沿って、２枚の幕体であるカーテン４，４を両開きに開閉する。幕開閉装置６は、ガイドレール３と、夫々ガイドレール３に支持され、ガイドレール３に案内されてカーテン４，４の開閉を先導する２個の先導ランナ１，２とを備える。また、幕開閉装置６は、ウインチ６１、プーリ６２、モータ６３、及び複数の遊動ランナ６４，６４，…を備える。
【００３６】
図２（ａ）は、図１におけるＡ−Ａ線の拡大断面図、即ち先導ランナ１に関して幕開閉装置６の構成を示す正面断面図であり、図２（ｂ）は、図１におけるＢ−Ｂ線の拡大断面図、即ち先導ランナ１と対をなす先導ランナ２に関して幕開閉装置６の構成を示す正面断面図である。また、図３（ａ）は、ガイドレール３の湾曲部にて先導ランナ１が傾倒した状態を示す正面断面図であり、図３（ｂ）は、ガイドレール３の湾曲部にて先導ランナ２が傾倒した状態を示す正面断面図である。
【００３７】
図４は、先導ランナ１の構成を示す斜視図、図５は、同じく側面図であり、図６は、先導ランナ２の構成を示す斜視図、図７は、同じく側面図である。
【００３８】
図８は、幕開閉装置６が更に備える索条５の平面視の配置を示す模式図である。この索条５は、カーテン４，４を牽引するための引き紐である。
【００３９】
ガイドレール３は、水平方向に配された角筒状をなしており、Ｌ字状に配された２面の窓の図示しない窓枠の上部に、レール支持具７を用いて固定されている。このために、ガイドレール３は、直角状に湾曲する湾曲部と、湾曲部の両端に夫々連設されている２個の直線部とを有する。
【００４０】
ガイドレール３は、レール本体３１、及びレール本体３１の幅方向端部に縦方向に連なりレール本体３１を支持する本体支持部３２を備え、更に、レール本体３１及び本体支持部３２と略同様に構成されたレール本体３３及び本体支持部３４を備え、更にまた、本体支持部３２，３４の上端同士を連結する連結部３５を備える。レール本体３１，３３、本体支持部３２，３４及び連結部３５は一体成型された板状である。また、連結部３５は、レール支持具７に固定されている。
【００４１】
ガイドレール３は、レール本体３１及び本体支持部３２をＬ字（又は逆Ｌ字）に配し、しかもこれらを湾曲の外側に配し、レール本体３３及び本体支持部３４を逆Ｌ字（又はＬ字）に配し、しかもこれらを湾曲の内側に配している。また、ガイドレール３は、レール本体３１，３３間に空隙を設け、連結部３５が本体支持部３２，３４間を連結支持して、レール本体３１及び本体支持部３２とレール本体３３及び本体支持部３４とを対向配置してある。このため、ガイドレール３の正面断面形状は、下向き開口の略コ字状である。更に、レール本体３１，３３の上面は略水平である。また、レール本体３１，３３間の空隙は、先導ランナ１，２及び遊動ランナ６４，６４，…が挿嵌されて、これらを案内する案内溝３６である。
【００４２】
ガイドレール３の一端側には、その回転軸が鉛直方向に配されたウインチ６１と、ウインチ６１を正回転、逆回転、及び停止させる電動のモータ６３とが配置してある。また、ガイドレール３の他端側には、その回転軸が鉛直方向に配されたプーリ６２が配置してある。モータ６３は、図示しない配線によって電源に接続されて駆動用の電力を得るよう構成されている。
【００４３】
索条５は、ガイドレール３に沿ってガイドレール３内に、ウインチ６１とプーリ６２とに渡してループ状に張架してある。ループ状である索条５は、往路５ａ及び復路５ｂを有する。図８においては、説明のため、往路５ａを実線で、復路５ｂを破線で模式的に示してある。
【００４４】
更に、索条５の途中には、先導ランナ１，２が係止してある。このため、モータ６３に駆動されるウインチ６１、及び索条５を介してウインチ６１に従動するプーリ６２が正回転又は逆回転した場合、ウインチ６１及びプーリ６２に張架してある索条５が正回転又は逆回転し、この結果、先導ランナ１が往路５ａに、先導ランナ２が復路５ｂに牽引され、ガイドレール３に案内されて接離方向へ移動する。図４及び図６に夫々示す白抜矢符は、カーテン４，４を閉じる場合、即ち先導ランナ１，２が互いに接近する方向に移動する場合の先導ランナ１，２夫々の進行方向である。
【００４５】
ガイドレール３の直線部においては、ウインチ６１及びプーリ６２によって、索条５は、往路５ａが本体支持部３４側、復路５ｂが本体支持部３２側に離隔されている。一方、ガイドレール３の曲線部においては、索条５の位置は、本体支持部３４側へ偏倚する。このため、ガイドレール３の湾曲部を先導ランナ１，２が移動するとき、先導ランナ１，２は、索条５によって本体支持部３４側へ引っ張られて傾倒する。
【００４６】
先導ランナ１は、ランナ本体１０１，１０２と、ランナ本体１０１，１０２を連結する細幅の連結板１５とを備える。ランナ本体１０１，１０２は互いに略同様の構成及び作用を有し、ランナ本体１０１，１０２夫々の下部が連結板１５の一端近傍と他端近傍とにネジどめされて、約７０ｍｍ離隔して、側面視左右対称に対向配置されている。つまり、先導ランナ１は、側面視が、上向き開口のコ字状である。ここで、ランナ本体１０１は、先導ランナ１が図４中白抜矢符方向に移動している場合の先頭側に配され、ランナ本体１０２は後尾側に配されている。以下では、ランナ本体１０１に関して説明する。
【００４７】
ランナ本体１０１は、ガイドレール３の案内溝３６に挿嵌されて、ランナ本体１０１上部及び上下方向中央部がガイドレール３内に配され、連結板１５にネジどめされたランナ本体１０１下部がガイドレール３外に配される。このため、連結板１５はガイドレール３に当接しない。ランナ本体１０１の上下方向中央部には、第１転動輪１１，１１及び第２転動輪１２が備えられ、上部には貫通孔１４１，１４２が形成されている。
【００４８】
第１転動輪１１，１１は、短小な円筒状であり、ランナ本体１０１によって回転可能に支持される側面視前後方向に配された軸を有し、ガイドレール３のレール本体３１，３３上を横方向に転動する。先導ランナ１は、第１転動輪１１，１１がレール本体３１，３３上に転接することによってガイドレール３に支持される。
【００４９】
第２転動輪１２は、周面が滑らかな凸状に膨らんでいる短小な円筒状であって、ガイドレール３の本体支持部３２，３４間の距離より小さい最大外径を有し、更に、ランナ本体１０１によって回転可能に支持される上下方向に配された軸を有する。つまり、第１転動輪１１，１１及び第２転動輪１２は、互いの回転中心線が略直交するように、ランナ本体１０１の上下方向中央部に配されている。
【００５０】
ガイドレール３の直線部においては、図２（ａ）に示すように、先導ランナ１は傾倒しない。即ち先導ランナ１は直立する。この場合、ランナ本体１０１に関しては、第１転動輪１１，１１の周面がガイドレール３に接触し、これ以外はガイドレール３に当接しない。このとき、第２転動輪１２の周面もガイドレール３に当接せず、このため第２転動輪１２は転動しない。つまり、第２転動輪１２は、先導ランナ１の円滑な移動を阻害しない。
【００５１】
ガイドレール３の湾曲部においては、図３（ａ）に示すように、先導ランナ１は本体支持部３４側へ傾倒する。この場合、ランナ本体１０１は、レール本体３３上の第１転動輪１１の周面がレール本体３３に接触し、更に、第２転動輪１２の周面が本体支持部３４に接触し、これら以外はガイドレールに当接せず、レール本体３１上の第１転動輪１１はレール本体３１から浮き上がる。このとき、第２転動輪１２は本体支持部３４に沿って横方向に転動する。つまり、第２転動輪１２は、先導ランナ１の円滑な移動を補助する。
【００５２】
貫通孔１４１，１４２は、互いに第１転動輪１１，１１の回転中心線方向に離隔して、ランナ本体１０１の上部に、横方向に貫通して形成されている。具体的には、貫通孔１４１が本体支持部３４側、貫通孔１４２が本体支持部３２側に配されている。また、貫通孔１４１，１４２は、貫通孔１４１が上側、貫通孔１４２が下側になるように、上下に離隔した位置に形成されている。更に、貫通孔１４１に往路５ａが挿通されており、貫通孔１４２には索条５は挿通されていない。索条５は、貫通孔１４１に挿通する位置で、往路５ａが上側に持ち上げられる。一方、復路５ｂは、ランナ本体１０１上部の貫通孔１４１が形成してある位置の下側を通過している。
【００５３】
ただし、図８においては、説明のために、貫通孔１４１，１４２が上下方向に貫通しているように模式的に図示してある。
【００５４】
以上のような第１転動輪１１，１１、第２転動輪１２、及び貫通孔１４１，１４２は、ランナ本体１０２にも設けられている。
【００５５】
往路５ａには、索条５のたるみ又は収縮を吸収するために、その両端が往路５ａに連結されたコイルスプリング５１が介装してある。伸縮していない状態のコイルスプリング５１の長さは、ランナ本体１０１，１０２の離隔距離よりも１割程度短い。往路５ａは、ランナ本体１０１の貫通孔１４１のみならず、ランナ本体１０２の貫通孔１４１にも挿通してあり、ランナ本体１０１，１０２間にコイルスプリング５１が配されている。索条５が回転した場合、往路５ａの移動に伴って、コイルスプリング５１が先導ランナ１の進行方向先頭側のランナ本体１０１又はランナ本体１０２（図４中はランナ本体１０１）に当接し、このため先導ランナ１が索条５に牽引される。即ち、コイルスプリング５１は、先導ランナ１に索条５を係止する機能も有する。
【００５６】
連結板１５のランナ本体１０１ネジどめ位置近傍には、吊り下げ部１３が形成してある。吊り下げ部１３は、ランナ本体１０１を側面視前後方向に貫通する孔であり、カーテン４の先端に設けられている鉤状部材４１が吊り下げ部１３に係止されることによって、ランナ本体１０１はカーテン４，４の一方を吊り下げる。
【００５７】
以上のような先導ランナ１は、第１転動輪１１，１１，…がレール本体３１，３３上を横方向に転動することによって、又は、第１転動輪１１，１１がレール本体３３上を、第２転動輪１２，１２が本体支持部３４に沿って、夫々横方向に転動することによって、吊り下げ部１３に吊り下げられたカーテン４の開閉を、ガイドレール３に案内されて先導する。
【００５８】
先導ランナ２は、ランナ本体２０１，２０２と、ランナ本体２０１，２０２を連結する細幅の連結板２５とを備える。ランナ本体２０１，２０２は、ランナ本体２０１，２０２夫々の下部が連結板２５の一端近傍と他端近傍とにネジどめされて、約７０ｍｍ離隔して、側面視左右対称に対向配置されている。つまり、先導ランナ２は、側面視が、上向き開口のコ字状である。ここで、ランナ本体２０２は、先導ランナ２が図６中白抜矢符方向に移動している場合の先頭側に配され、ランナ本体２０１は後尾側に配されている。
【００５９】
ランナ本体２０１は、ランナ本体１０２と略同一の構成及び作用を有し、ランナ本体２０２は、ランナ本体１０１と略同一の構成及び作用を有する。このため、ランナ本体２０１，２０２が夫々備える第１転動輪２１，２１、第２転動輪２２、及び貫通孔２４１，２４２は、ランナ本体１０２，１０１が夫々備える第１転動輪１１，１１、第２転動輪１２、及び貫通孔１４１，１４２と略同一の構成及び作用を有する。つまり、ランナ本体１０１，２０２は共通の部品であり、同様に、ランナ本体１０２，２０１も共通の部品である。
【００６０】
ただし、貫通孔２４１，２４２は、貫通孔１４１，１４２とは異なり、貫通孔２４１が本体支持部３２側、貫通孔２４２が本体支持部３４側に配されている。また、貫通孔２４２に復路５ｂが挿通されており、貫通孔２４１には索条５は挿通されていない。索条５は、貫通孔２４２に挿通する位置で、復路５ｂが下側に押し下げられる。一方、往路５ａは、ランナ本体２０１及びランナ本体２０２上部夫々の貫通孔２４２が形成してある位置の上側を通過している。
【００６１】
ただし、図８においては、説明のために、貫通孔２４１，２４２が上下方向に貫通しており、往路５ａが先導ランナ２の側方を通過しているように、模式的に図示してある。
【００６２】
往路５ａにコイルスプリング５１が介装してあるように、復路５ｂにはコイルスプリング５２が介装してある。コイルスプリング５２の構成及び作用は、コイルスプリング５１の構成及び作用と略同様である。
【００６３】
連結板２５のランナ本体２０２ネジどめ位置近傍には、図６中白抜矢符方向に突出するスプリング状の突出部が設けられており、突出部の先端に、環状の吊り下げ部２３が形成してある。カーテン４の先端に設けられている鉤状部材４１が吊り下げ部２３に係止されることによって、先導ランナ２はカーテン４，４の他方を吊り下げる。
【００６４】
更に、先導ランナ２は、連結板２５によって回転可能に支持される側面視前後方向に配された軸を有する第３転動輪２６を備える。第３転動輪２６は、ガイドレール３のレール本体３３下面に接触し、レール本体３３に沿って横方向に転動する。
【００６５】
以上のような先導ランナ２は、先導ランナ１と同様、吊り下げ部２３に吊り下げられたカーテン４の開閉を、ガイドレール３に案内されて先導する。この場合、第１転動輪２１，２１，…がレール本体３１，３３上を、また、第３転動輪２６がレール本体３３に沿って、夫々横方向に転動する。又は、第１転動輪２１，２１がレール本体３３上を、また、第３転動輪２６がレール本体３３に沿って、更に第２転動輪２２，２２が本体支持部３４に沿って、夫々横方向に転動する。
【００６６】
ところで、図１に示すように、先導ランナ１とガイドレール３のプーリ６２側端部の間、及び先導ランナ２とガイドレール３のウインチ６１側端部の間には、ガイドレール３に支持されて、ガイドレール３に摺動可能に設けられている遊動ランナ６４，６４，…がガイドレール３に配置してあり、遊動ランナ６４，６４，…には、カーテン４，４の上端に設けられた鉤状部材４２，４２，…が係止してある。遊動ランナ６４，６４，…は、カーテン４，４を吊り下げて、先導ランナ１，２の移動に追動してカーテン４，４の開閉を補佐する。
【００６７】
以上のような幕開閉装置６は、カーテン４，４をガイドレール３に沿って電動で自動的に開閉する。また、ガイドレール３の湾曲部における先導ランナ１，２の傾倒時に、第２転動輪１２，２２，…が本体支持部３４に沿って転動する。このため、先導ランナ１，２の傾倒時及び非傾倒時の両方において、先導ランナ１，２の第１転動輪１１，２１，…、第２転動輪１２，２２，…及び第３転動輪２６夫々の周面以外がガイドレール３に接触することを防止することができる。
【００６８】
また、先導ランナ１に形成してある貫通孔１４１，１４１と先導ランナ２に形成してある貫通孔２４２，２４２とが、索条５の往路５ａ及び復路５ｂを上下に離隔させてこれらの接触を防止する。このため、ガイドレール３の湾曲部において、往路５ａ及び復路５ｂが１本に重なるように接触して大きな摩擦抵抗が生じることを防止することができる。
【００６９】
更に、ガイドレール３の直線部においては、往路５ａ及び復路５ｂとが本体支持部３２側と本体支持部３４側とに離隔されている。このため、往路５ａ及び復路５ｂの接触が防止される。
【００７０】
仮に、湾曲部における往路５ａ及び復路５ｂの接触を防止するために、往路５ａ及び復路５ｂとを、上下方向ではなく本体支持部３２側と本体支持部３４側とに離隔させる場合、湾曲の外側に配される復路５ｂが湾曲の内側へ偏倚しようとして、先導ランナ２が更に本体支持部３４側へ傾倒して、第２転動輪２２，２２が本体支持部３４に強く押し付けられ、大きな摩擦抵抗が生じる。つまり、往路５ａ及び復路５ｂとを上下方向に離隔させることによって、先導ランナ２の傾倒を抑制して、先導ランナ２とガイドレール３との間に大きな摩擦抵抗が生じることを防止することができる。
【００７１】
以上の結果、ガイドレール３と先導ランナ１，２との間、及び索条５に、大きな摩擦抵抗が生じないため、先導ランナ１，２は円滑に移動することができる。
【００７２】
また、先導ランナ１，２において、ランナ本体１０１とランナ本体２０２とを共通化することができ、同様に、ランナ本体１０２とランナ本体２０１とを共通化することができる。このため、幕開閉装置６の製造コストを低減することができる。
【００７３】
更に、幕開閉装置６は、先導ランナ１，２の配置を容易に入れ替えることができる。この場合、ランナ本体１０１，２０２を、先導ランナ１，２が互いに接近する方向に移動する場合の先導ランナ１，２夫々の進行方向先頭側に配し、ウインチ６１側に配された先導ランナ１の貫通孔１４２，１４２と、プーリ６２側に配された先導ランナ２の貫通孔２４１，２４１とに往路５ａ及び復路５ｂを夫々挿通する。
【００７４】
なお、本実施の形態においては電動開閉式で両開きの幕開閉装置６を例示したが、手動開閉式の幕開閉装置でも良く、片開きの幕開閉装置でも良い。また、幕開閉装置６が開閉する幕体は、カーテン４，４に限定されるものではなく、舞台の幕、スクリーン等でも良い。
【００７５】
また、第１転動輪１１，２１の周面は、第２転動輪１２，２２の周面のように凸状に膨らんでいても良い。また、第２転動輪１２，２２の周面は凸状に膨らんでいなくても良い。
【００７６】
更に、ガイドレール３の湾曲は直角状に限らず鈍角状、鋭角状でも良く、ガイドレール３の全体が弧状に湾曲しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００７７】
【図１】本発明に係る幕開閉装置の構成を示す斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線及びＢ−Ｂ線夫々の拡大断面図である。
【図３】本発明に係る幕開閉装置が備えるガイドレールの湾曲部にて先導ランナが傾倒した状態を示す正面断面図である。
【図４】本発明に係る幕開閉装置が備える一方の先導ランナの構成を示す斜視図である。
【図５】本発明に係る幕開閉装置が備える一方の先導ランナの構成を示す側面図である。
【図６】本発明に係る幕開閉装置が備える他方の先導ランナの構成を示す斜視図である。
【図７】本発明に係る幕開閉装置が備える他方の先導ランナの構成を示す側面図である。
【図８】本発明に係る幕開閉装置が備える索条の平面視の配置を示す模式図である。
【図９】従来の幕開閉装置の構成を示す正面断面図である。
【符号の説明】
【００７８】
１，２ 先導ランナ
１１，２１ 第１転動輪
１２，２２ 第２転動輪
１３，２３ 吊り下げ部
１４１，１４２，２４１，２４２ 貫通孔
３ ガイドレール
３１，３３ レール本体
３２，３４ 本体支持部
４ カーテン（幕体）
５ 索条
６ 幕開閉装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
横方向に配され、レール本体及び該レール本体の幅方向端部に縦方向に連なり前記レール本体を支持する本体支持部を有するガイドレールの前記レール本体の上を横方向に転動する第１転動輪と、
幕体を吊り下げる吊り下げ部と
を備え、前記吊り下げ部に吊り下げられた幕体の開閉を先導する先導ランナにおいて、
前記第１転動輪の回転中心線と交差する回転中心線を有し、前記本体支持部に沿って横方向に転動可能とする第２転動輪を備えることを特徴とする先導ランナ。
【請求項２】
前記第１転動輪の回転中心線方向、及び上下に夫々離隔して、横方向に貫通する２つの貫通孔が形成してあることを特徴とする請求項１に記載の先導ランナ。
【請求項３】
横方向に配され、レール本体及び該レール本体の幅方向端部に縦方向に連なり前記レール本体を支持する本体支持部を有するガイドレールと、
前記レール本体の上を横方向に転動する第１転動輪、該第１転動輪の回転中心線と交差する回転中心線を有し、前記本体支持部に沿って横方向に転動可能とする第２転動輪、横方向に貫通する貫通孔、及び幕体を吊り下げる吊り下げ部を備え、該吊り下げ部に吊り下げられた幕体の開閉を先導する先導ランナ２個と、
該先導ランナ２個夫々の前記貫通孔に挿通され、前記先導ランナ２個を接離方向へ移動させるループ状の索条と
を備え、
前記先導ランナ２個夫々の前記貫通孔が上下に離隔配置してあることを特徴とする幕開閉装置。
【請求項１】
横方向に配され、レール本体及び該レール本体の幅方向端部に縦方向に連なり前記レール本体を支持する本体支持部を有するガイドレールの前記レール本体の上を横方向に転動する第１転動輪と、
幕体を吊り下げる吊り下げ部と
を備え、前記吊り下げ部に吊り下げられた幕体の開閉を先導する先導ランナにおいて、
前記第１転動輪の回転中心線と交差する回転中心線を有し、前記本体支持部に沿って横方向に転動可能とする第２転動輪を備えることを特徴とする先導ランナ。
【請求項２】
前記第１転動輪の回転中心線方向、及び上下に夫々離隔して、横方向に貫通する２つの貫通孔が形成してあることを特徴とする請求項１に記載の先導ランナ。
【請求項３】
横方向に配され、レール本体及び該レール本体の幅方向端部に縦方向に連なり前記レール本体を支持する本体支持部を有するガイドレールと、
前記レール本体の上を横方向に転動する第１転動輪、該第１転動輪の回転中心線と交差する回転中心線を有し、前記本体支持部に沿って横方向に転動可能とする第２転動輪、横方向に貫通する貫通孔、及び幕体を吊り下げる吊り下げ部を備え、該吊り下げ部に吊り下げられた幕体の開閉を先導する先導ランナ２個と、
該先導ランナ２個夫々の前記貫通孔に挿通され、前記先導ランナ２個を接離方向へ移動させるループ状の索条と
を備え、
前記先導ランナ２個夫々の前記貫通孔が上下に離隔配置してあることを特徴とする幕開閉装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００６−２１７９７０（Ｐ２００６−２１７９７０Ａ）
【公開日】平成１８年８月２４日（２００６．８．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３１９６３（Ｐ２００５−３１９６３）
【出願日】平成１７年２月８日（２００５．２．８）
【出願人】（５９６１６８８６７）ナビオ株式会社 (9)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年８月２４日（２００６．８．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年２月８日（２００５．２．８）
【出願人】（５９６１６８８６７）ナビオ株式会社 (9)
【Ｆターム（参考）】
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