内照式標識装置
【課題】輸送コストを低減し、標識の設置施工時やメンテナンス時における通行止めの問題を改善してこれらの作業が容易となる内照式標識装置を提供する。
【解決手段】筐体２内の空間に配設された光源により、光透過性を有して筐体２の正面を形成する表示面６の裏側を照射し、表示面６の表側を発光表示する内照式標識装置１において、筐体２を一又は二以上の分割線Ｌを境に分割可能に構成する。これら分割された各筐体２ａ，２ｂは一体的に接合されるものである。また、各筐体２ａ，２ｂ内のそれぞれの空間に収まるように光源を配設する。さらに、筐体２は、その設置状態における左右方向に分割可能に構成し、分割線Ｌを道路のセンターライン上となる位置に設定する。
【解決手段】筐体２内の空間に配設された光源により、光透過性を有して筐体２の正面を形成する表示面６の裏側を照射し、表示面６の表側を発光表示する内照式標識装置１において、筐体２を一又は二以上の分割線Ｌを境に分割可能に構成する。これら分割された各筐体２ａ，２ｂは一体的に接合されるものである。また、各筐体２ａ，２ｂ内のそれぞれの空間に収まるように光源を配設する。さらに、筐体２は、その設置状態における左右方向に分割可能に構成し、分割線Ｌを道路のセンターライン上となる位置に設定する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に道路（車道）などに設置される標識に適用し、筐体内に配設された光源により筐体の表示面の裏側を照射し、表示面の表側を発光表示する内照式標識装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に道路（車道）には、道路の直上などにその先の道路情報などを知らせる標識が設置されている。通常、道路標識は、夜間などの見通しが悪いときでもドライバーから確実に認識される必要があるため、道路標識には自動車のヘッドライト光などを反射して認識させるものがある。ところが、このような光反射式標識は、ヘッドライト光があたらない遠方からはほとんど認識されないものであった。
【０００３】
上述した光反射式標識の欠点を受けて、従来、遠方からでも認識可能とする内照式の標識がある。一般に、内照式標識は、筐体の正面が半透光性の表示面となり、筐体内に蛍光灯などの光源を配設し、この光源により表示面の裏側を照射し、表示面の表側を発光表示するものである。なお、例えば下記特許文献１には内照式標識装置（表示装置）の一般的な構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−７６５９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、道路標識には様々な大きさのものがあるが、高速道路などに設置される標識の中には全長８メートルほどの大型のものがあり、これが複数の走行車線にわたって設置されていることがある。このような大型標識は、設置施工時に現地まで輸送することが困難なため、輸送にかかるコストが嵩むという問題があった。特に従来の内照式標識は、筐体内に光源などを収容するために厚みがあり、したがって、大型化が顕著となり、輸送は更に困難なものであった。
【０００６】
また、標識の設置施工時やメンテナンス時には標識の少なくとも直下が作業エリアとなり、作業者以外の立ち入りを禁止する必要があるため、上述した大型標識のように複数の走行車線にわたって設置される場合は実質的に全面通行止めにしなければならない。ところが、高速道路などにおいて、道路の全面通行止めは避けたいことであり、改善案が検討されていた。
【０００７】
そこで本発明は、上記状況に鑑みてなされたものであり、輸送が容易となることで輸送コストを低減し、標識の設置施工時やメンテナンス時における通行止めの問題を改善してこれらの作業が容易となる内照式標識装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
本発明に係る請求項１記載の内照式標識装置は、筐体２内の空間に配設された光源１５により、光透過性を有して前記筐体２の正面を形成する表示面６の裏側を照射し、前記表示面６の表側を発光表示する内照式標識装置１において、
前記筐体２を一又は二以上の分割線Ｌを境に分割可能に構成し、該分割された各筐体２ａ，２ｂは接合手段１８により一体的に接合されることを特徴としている。
【０００９】
請求項２記載の内照式標識装置は、前記光源１５を前記分割された各筐体２ａ，２ｂ内のそれぞれの空間に収まるように配設することを特徴としている。
【００１０】
請求項３記載の内照式標識装置は、前記筐体２をその設置状態における左右方向に分割可能に構成することを特徴としている。
【００１１】
請求項４記載の内照式標識装置は、請求項３記載の内照式標識装置１を道路に設置される案内標識に適用し、前記筐体２の前記分割線Ｌを道路のセンターライン４１上となる位置に設定することを特徴としている。
【００１２】
なお、内照式標識装置１を例えばトンネル３０内の道路の案内標識に適用する場合に、筐体２の上面をトンネル３０の天井３０ａの曲面に沿った形状に形成することで筐体２を天井３０ａに近接させて設置することができる。
【００１３】
請求項５記載の内照式標識装置は、前記表示面６はシート状部材１０を張設してなり、
前記筐体２（２ａ，２ｂ）は、前記シート状部材１０を張るために、前記分割線Ｌに沿って延びるとともに、該分割線Ｌに対して直交する方向に曲面を有する凸部２２を備えることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る内照式標識装置によれば、筐体が分割構造となっているため、筐体を分割して現地まで輸送することにより、輸送が容易となる。これにより、輸送コストの低減が可能となる。
【００１５】
また、筐体をその設置状態における左右方向に分割可能とすることから、設置施工時やメンテナンス時には作業中の筐体の少なくとも直下を作業エリアとして立ち入り禁止にすればよく、作業前又は作業済みの筐体の直下をあけることができる。特にこの内照式標識装置を道路標識に適用した場合、筐体の分割線をセンターライン上となる位置に設定することで、設置施工時やメンテナンス時にセンターラインから右側又は左側のいずれかの走行車線をあけることができる。これにより、この標識装置の設置施工時やメンテナンス時に道路を全面通行止めにすることなくこれらの作業を行うことができるとともに、作業が容易となる。
【００１６】
さらに、筐体にシート状部材を張るために設けられた支持部材が、分割線に対して直交する方向に曲面を有する凸部を備えているため、組み立てたときに表示面にあらわれる分割線（すなわち、シート状部材の間の境界線）が目立たなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】内照式標識装置の一実施の形態をトンネル内に設置した状態を示す図である。
【図２】同実施の形態の設置状態を示す側面図である。
【図３】（ａ）同実施の形態を示す正面図である。 （ｂ）同側面図である。 （ｃ）同底面図である。
【図４】図３（ａ）におけるＡ−Ａ断面図である。
【図５】図３（ａ）におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図６】同実施の形態の内部に配設された光源を示す正面図である。
【図７】同実施の形態の分割部分を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して具体的に説明する。
この実施の形態（内照式標識装置）は、主に道路（車道）に設置される案内標識であり、図１に示すように、特に、トンネル３０内に好適に設置可能となる。
【００１９】
内照式標識装置１（以下、単に標識装置と略称する。）は、トンネル３０内にて、複数の走行車線４０（４０ａ，４０ｂ）にわたって設置されている。なお、図１は二つの走行車線の例である。また、標識装置１は、道路の幅方向、すなわち、図１における左右方向の長さが６メートルほどの大型標識である。
【００２０】
図２に示すように、標識装置１は、後述する筐体２の背面に設けられたＳＳ４００製のブラケット３に取り付けられるＵ字ボルトなどの固定部材４がトンネル３０の天井３０ａから下方に延出している支柱部材３１の横材３２をブラケット３との間に挟み込むことにより、トンネル３０の上部に固定される。なお、図中の符号５は標識装置１の落下を防止するためのフックである。
【００２１】
図３〜５に示すように、標識装置１は、前述した筐体２と、光透過性を有し、筐体２の正面を形成している表示面６と、筐体２内の空間に配設されている光源１５とを主な構成要件として備えている。このような標識装置１は、筐体２内の光源１５により、表示面６の裏側を照射し、表示面６の表側を発光表示することができる。これにより、利用者からの視認性を高めている。
【００２２】
図３（ａ）に示すように、筐体２は、アルミフレームからなり、正面から見て、横長矩形の上縁が円弧状に上方に湾曲した形状に形成されている。筐体２の上縁が湾曲していることにより、従来は標識装置１とトンネル３０の天井３０ａとの間に存在していたデッドスペースが無くなり、図１に示すように、標識装置１を天井３０ａに近接させて設置することができる。また、筐体２の正面は、所定の道路情報（文字や図形）などが施された表示面６となる。
【００２３】
図３（ｂ），（ｃ）に示すように、筐体２の側面及び底面にはこの筐体２内の点検などを行うための複数の点検口が設けられている。これらの点検口は、通常時は点検扉７にて閉塞されている。なお、点検扉７の閉塞にはキャッチクリップなどが使用されている。
【００２４】
図３（ａ），（ｂ）に示すように、筐体２の上面には複数のＳＵＳ製のアイボルト８が設けられており、アルミ製の筐体２やＳＳ４００製のブラケット３などの種類の異なる金属間の電位差による腐食を防止するために、筐体２の背面のブラケット３とビニール被膜されたＳＵＳ製の線材９を介して接続されている。
【００２５】
また、後に詳述するが、筐体２は、分割線Ｌを境として、その設置状態における左右方向（図１又は３における左右方向）に分割可能に構成されている。
【００２６】
図４，５に示すように、筐体２の正面となる表示面６は、光透過性を有し、予め所定の文字や図形が施されたシート状部材（繊維シート）１０からなり、繊維シート１０の上下左右の端部を引張機構１１にて引っ張り、繊維シート１０を張設することにより、筐体２の正面として平坦面となる。
【００２７】
引張機構１１は、繊維シート１０を張設するための支点となる支持部材１２と、支持部材１２の外側から繊維シート１０を引っ張るための引張部材１４とからなる。支持部材１２は、筐体２の上下左右の各端縁に設けられている。なお、図４，５では、筐体２の上下の端縁に設けられた支持部材１２だけがあらわれており、筐体２の左右の端縁の支持部材１２は省略している。支持部材１２は、断面略三角形状の金属部材からなり、筐体２の各端縁に沿ってレール状に延びている。支持部材１２の筐体２の正面側に突出している角（凸部１３）は繊維シート１０の張設のための支点となる。各端縁の支持部材１２の凸部１３は、繊維シート１０のそれぞれの引張方向に対して直交する方向に曲面を有する形状に形成されている。また、引張部材１４は、筐体２の各端縁に並んで設けられており、繊維シート１０の端部を挟み込んだまま所定の引張力を付与することにより、筐体２の正面側に配置された繊維シート１０を上下左右に引っ張るものである。
【００２８】
筐体２内の空間には光源となるＬＥＤ蛍光灯１５が配設されている。ＬＥＤ蛍光灯１５は、レール状の基台１６に取り付けられており、図６に示すように、筐体２の左右の端部では縦向きに配設され、筐体２の中央部では横向きに配設されている。その他、筐体２内の空間には降圧器（ダウントランス）１７などが設けられている。
【００２９】
また、前述したように、筐体２は、分割線Ｌを境として、図３の左右方向に二つに分割可能なものである。図１に示すように、分割線Ｌは、標識装置１を設置した状態において、道路のセンターライン４１の略直上に位置するように設定されている。図７に示すように、分割線Ｌから左側の筐体２ａと分割線Ｌから右側の筐体２ｂとは、接合手段１８にて一体的に接合されている。具体的には、左右の筐体２ａ，２ｂは、各筐体２ａ，２ｂのそれぞれの背面における分割線Ｌの近傍に対向して設けられている突片１８ａ，１８ａに接合用のボルト１８ｂを挿通することにより、接合されている。ここでは、突片１８ａ，１８ａとボルト１８ｂが接合手段１８となる。
【００３０】
各筐体２ａ，２ｂ内のＬＥＤ蛍光灯１５は、図６に示すように、各筐体２ａ，２ｂのそれぞれの空間に収まるように配設されている。また、各筐体２ａ，２ｂのそれぞれに表示面６となる繊維シート１０，１０が張設されている。
【００３１】
図７に示すように、筐体２の分割部分には、筐体２の上下左右の各端縁と同様に、各筐体２ａ，２ｂに繊維シート１０，１０を張設するための引張機構２０が設けられている。引張機構２０は、支持部材２１と、引張部材２３とからなる。支持部材２１は、断面略三角形状の金属部材からなり、分割線Ｌに沿ってレール状に延びている。支持部材２１の各筐体２ａ，２ｂの正面側に突出している角（凸部２２）は繊維シート１０の張設のための支点となる。支持部材２１の凸部２２は、繊維シート１０のそれぞれの引張方向に対して直交する方向に曲面を有する形状に形成されている。引張部材２３は、支持部材２１を介して繊維シート１０を引っ張るための部材であり、繊維シート１０の端部を挟持する挟持部２４を備えている。引張部材２３では、繊維シート１０の端部を挟み込んだまま所定の引張力を付与することができる。
【００３２】
上述した実施の形態によれば、筐体２が二分割構造となっているため、筐体２（２ａ，２ｂ）を二つに分割して現地まで輸送することにより、輸送が容易となる。これにより、輸送コストの低減が可能となる。
【００３３】
また、筐体２をその設置状態における左右方向に分割可能とすることから、設置施工時やメンテナンス時には作業中の筐体の少なくとも直下を作業エリアとして立ち入り禁止にすればよく、作業前又は作業済みの筐体の直下をあけることができる。特にこの実施の形態では、筐体２の分割線Ｌがセンターライン６１上となる位置に設定されているため、設置施工時やメンテナンス時にセンターライン６１から右側又は左側のいずれかの走行車線６０ａ，６０ｂをあけることができる。これにより、設置施工時やメンテナンス時に道路を全面通行止めにすることなくこれらの作業を行うことができるとともに、作業が容易となる。
【００３４】
さらに、各筐体２ａ，２ｂに設けられた引張機構２０の支持部材２１が、分割線Ｌに対して直交する方向に曲面を有する凸部２２備えているため、筐体２ａ，２ｂを組み立てたときに表示面６にあらわれる繊維シート１０，１０の間の境界線が目立たなくなる。
【００３５】
なお、上述した実施の形態では、筐体２がその設置状態における左右方向に分割可能に構成されているが、それ以外に、例えば上下に分割可能に構成されていてもよい。このように構成されていても、上記同様、輸送コストの低減を図ることができる。
【００３６】
また、上述した実施の形態では、筐体２は二分割構造となっているが、三分割、四分割、あるいはそれ以上の分割構造であってもよい。これにより、更なる輸送コストの低減が可能となる。
【符号の説明】
【００３７】
１…内照式標識装置
２…筐体
２ａ，２ｂ…分割された筐体
６…表示面
１０…シート状部材（繊維シート）
１５…光源
１８…接合手段
２２…凸部
４１…道路のセンターライン
Ｌ…分割線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に道路（車道）などに設置される標識に適用し、筐体内に配設された光源により筐体の表示面の裏側を照射し、表示面の表側を発光表示する内照式標識装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に道路（車道）には、道路の直上などにその先の道路情報などを知らせる標識が設置されている。通常、道路標識は、夜間などの見通しが悪いときでもドライバーから確実に認識される必要があるため、道路標識には自動車のヘッドライト光などを反射して認識させるものがある。ところが、このような光反射式標識は、ヘッドライト光があたらない遠方からはほとんど認識されないものであった。
【０００３】
上述した光反射式標識の欠点を受けて、従来、遠方からでも認識可能とする内照式の標識がある。一般に、内照式標識は、筐体の正面が半透光性の表示面となり、筐体内に蛍光灯などの光源を配設し、この光源により表示面の裏側を照射し、表示面の表側を発光表示するものである。なお、例えば下記特許文献１には内照式標識装置（表示装置）の一般的な構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−７６５９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、道路標識には様々な大きさのものがあるが、高速道路などに設置される標識の中には全長８メートルほどの大型のものがあり、これが複数の走行車線にわたって設置されていることがある。このような大型標識は、設置施工時に現地まで輸送することが困難なため、輸送にかかるコストが嵩むという問題があった。特に従来の内照式標識は、筐体内に光源などを収容するために厚みがあり、したがって、大型化が顕著となり、輸送は更に困難なものであった。
【０００６】
また、標識の設置施工時やメンテナンス時には標識の少なくとも直下が作業エリアとなり、作業者以外の立ち入りを禁止する必要があるため、上述した大型標識のように複数の走行車線にわたって設置される場合は実質的に全面通行止めにしなければならない。ところが、高速道路などにおいて、道路の全面通行止めは避けたいことであり、改善案が検討されていた。
【０００７】
そこで本発明は、上記状況に鑑みてなされたものであり、輸送が容易となることで輸送コストを低減し、標識の設置施工時やメンテナンス時における通行止めの問題を改善してこれらの作業が容易となる内照式標識装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照して説明する。
本発明に係る請求項１記載の内照式標識装置は、筐体２内の空間に配設された光源１５により、光透過性を有して前記筐体２の正面を形成する表示面６の裏側を照射し、前記表示面６の表側を発光表示する内照式標識装置１において、
前記筐体２を一又は二以上の分割線Ｌを境に分割可能に構成し、該分割された各筐体２ａ，２ｂは接合手段１８により一体的に接合されることを特徴としている。
【０００９】
請求項２記載の内照式標識装置は、前記光源１５を前記分割された各筐体２ａ，２ｂ内のそれぞれの空間に収まるように配設することを特徴としている。
【００１０】
請求項３記載の内照式標識装置は、前記筐体２をその設置状態における左右方向に分割可能に構成することを特徴としている。
【００１１】
請求項４記載の内照式標識装置は、請求項３記載の内照式標識装置１を道路に設置される案内標識に適用し、前記筐体２の前記分割線Ｌを道路のセンターライン４１上となる位置に設定することを特徴としている。
【００１２】
なお、内照式標識装置１を例えばトンネル３０内の道路の案内標識に適用する場合に、筐体２の上面をトンネル３０の天井３０ａの曲面に沿った形状に形成することで筐体２を天井３０ａに近接させて設置することができる。
【００１３】
請求項５記載の内照式標識装置は、前記表示面６はシート状部材１０を張設してなり、
前記筐体２（２ａ，２ｂ）は、前記シート状部材１０を張るために、前記分割線Ｌに沿って延びるとともに、該分割線Ｌに対して直交する方向に曲面を有する凸部２２を備えることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る内照式標識装置によれば、筐体が分割構造となっているため、筐体を分割して現地まで輸送することにより、輸送が容易となる。これにより、輸送コストの低減が可能となる。
【００１５】
また、筐体をその設置状態における左右方向に分割可能とすることから、設置施工時やメンテナンス時には作業中の筐体の少なくとも直下を作業エリアとして立ち入り禁止にすればよく、作業前又は作業済みの筐体の直下をあけることができる。特にこの内照式標識装置を道路標識に適用した場合、筐体の分割線をセンターライン上となる位置に設定することで、設置施工時やメンテナンス時にセンターラインから右側又は左側のいずれかの走行車線をあけることができる。これにより、この標識装置の設置施工時やメンテナンス時に道路を全面通行止めにすることなくこれらの作業を行うことができるとともに、作業が容易となる。
【００１６】
さらに、筐体にシート状部材を張るために設けられた支持部材が、分割線に対して直交する方向に曲面を有する凸部を備えているため、組み立てたときに表示面にあらわれる分割線（すなわち、シート状部材の間の境界線）が目立たなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】内照式標識装置の一実施の形態をトンネル内に設置した状態を示す図である。
【図２】同実施の形態の設置状態を示す側面図である。
【図３】（ａ）同実施の形態を示す正面図である。 （ｂ）同側面図である。 （ｃ）同底面図である。
【図４】図３（ａ）におけるＡ−Ａ断面図である。
【図５】図３（ａ）におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図６】同実施の形態の内部に配設された光源を示す正面図である。
【図７】同実施の形態の分割部分を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して具体的に説明する。
この実施の形態（内照式標識装置）は、主に道路（車道）に設置される案内標識であり、図１に示すように、特に、トンネル３０内に好適に設置可能となる。
【００１９】
内照式標識装置１（以下、単に標識装置と略称する。）は、トンネル３０内にて、複数の走行車線４０（４０ａ，４０ｂ）にわたって設置されている。なお、図１は二つの走行車線の例である。また、標識装置１は、道路の幅方向、すなわち、図１における左右方向の長さが６メートルほどの大型標識である。
【００２０】
図２に示すように、標識装置１は、後述する筐体２の背面に設けられたＳＳ４００製のブラケット３に取り付けられるＵ字ボルトなどの固定部材４がトンネル３０の天井３０ａから下方に延出している支柱部材３１の横材３２をブラケット３との間に挟み込むことにより、トンネル３０の上部に固定される。なお、図中の符号５は標識装置１の落下を防止するためのフックである。
【００２１】
図３〜５に示すように、標識装置１は、前述した筐体２と、光透過性を有し、筐体２の正面を形成している表示面６と、筐体２内の空間に配設されている光源１５とを主な構成要件として備えている。このような標識装置１は、筐体２内の光源１５により、表示面６の裏側を照射し、表示面６の表側を発光表示することができる。これにより、利用者からの視認性を高めている。
【００２２】
図３（ａ）に示すように、筐体２は、アルミフレームからなり、正面から見て、横長矩形の上縁が円弧状に上方に湾曲した形状に形成されている。筐体２の上縁が湾曲していることにより、従来は標識装置１とトンネル３０の天井３０ａとの間に存在していたデッドスペースが無くなり、図１に示すように、標識装置１を天井３０ａに近接させて設置することができる。また、筐体２の正面は、所定の道路情報（文字や図形）などが施された表示面６となる。
【００２３】
図３（ｂ），（ｃ）に示すように、筐体２の側面及び底面にはこの筐体２内の点検などを行うための複数の点検口が設けられている。これらの点検口は、通常時は点検扉７にて閉塞されている。なお、点検扉７の閉塞にはキャッチクリップなどが使用されている。
【００２４】
図３（ａ），（ｂ）に示すように、筐体２の上面には複数のＳＵＳ製のアイボルト８が設けられており、アルミ製の筐体２やＳＳ４００製のブラケット３などの種類の異なる金属間の電位差による腐食を防止するために、筐体２の背面のブラケット３とビニール被膜されたＳＵＳ製の線材９を介して接続されている。
【００２５】
また、後に詳述するが、筐体２は、分割線Ｌを境として、その設置状態における左右方向（図１又は３における左右方向）に分割可能に構成されている。
【００２６】
図４，５に示すように、筐体２の正面となる表示面６は、光透過性を有し、予め所定の文字や図形が施されたシート状部材（繊維シート）１０からなり、繊維シート１０の上下左右の端部を引張機構１１にて引っ張り、繊維シート１０を張設することにより、筐体２の正面として平坦面となる。
【００２７】
引張機構１１は、繊維シート１０を張設するための支点となる支持部材１２と、支持部材１２の外側から繊維シート１０を引っ張るための引張部材１４とからなる。支持部材１２は、筐体２の上下左右の各端縁に設けられている。なお、図４，５では、筐体２の上下の端縁に設けられた支持部材１２だけがあらわれており、筐体２の左右の端縁の支持部材１２は省略している。支持部材１２は、断面略三角形状の金属部材からなり、筐体２の各端縁に沿ってレール状に延びている。支持部材１２の筐体２の正面側に突出している角（凸部１３）は繊維シート１０の張設のための支点となる。各端縁の支持部材１２の凸部１３は、繊維シート１０のそれぞれの引張方向に対して直交する方向に曲面を有する形状に形成されている。また、引張部材１４は、筐体２の各端縁に並んで設けられており、繊維シート１０の端部を挟み込んだまま所定の引張力を付与することにより、筐体２の正面側に配置された繊維シート１０を上下左右に引っ張るものである。
【００２８】
筐体２内の空間には光源となるＬＥＤ蛍光灯１５が配設されている。ＬＥＤ蛍光灯１５は、レール状の基台１６に取り付けられており、図６に示すように、筐体２の左右の端部では縦向きに配設され、筐体２の中央部では横向きに配設されている。その他、筐体２内の空間には降圧器（ダウントランス）１７などが設けられている。
【００２９】
また、前述したように、筐体２は、分割線Ｌを境として、図３の左右方向に二つに分割可能なものである。図１に示すように、分割線Ｌは、標識装置１を設置した状態において、道路のセンターライン４１の略直上に位置するように設定されている。図７に示すように、分割線Ｌから左側の筐体２ａと分割線Ｌから右側の筐体２ｂとは、接合手段１８にて一体的に接合されている。具体的には、左右の筐体２ａ，２ｂは、各筐体２ａ，２ｂのそれぞれの背面における分割線Ｌの近傍に対向して設けられている突片１８ａ，１８ａに接合用のボルト１８ｂを挿通することにより、接合されている。ここでは、突片１８ａ，１８ａとボルト１８ｂが接合手段１８となる。
【００３０】
各筐体２ａ，２ｂ内のＬＥＤ蛍光灯１５は、図６に示すように、各筐体２ａ，２ｂのそれぞれの空間に収まるように配設されている。また、各筐体２ａ，２ｂのそれぞれに表示面６となる繊維シート１０，１０が張設されている。
【００３１】
図７に示すように、筐体２の分割部分には、筐体２の上下左右の各端縁と同様に、各筐体２ａ，２ｂに繊維シート１０，１０を張設するための引張機構２０が設けられている。引張機構２０は、支持部材２１と、引張部材２３とからなる。支持部材２１は、断面略三角形状の金属部材からなり、分割線Ｌに沿ってレール状に延びている。支持部材２１の各筐体２ａ，２ｂの正面側に突出している角（凸部２２）は繊維シート１０の張設のための支点となる。支持部材２１の凸部２２は、繊維シート１０のそれぞれの引張方向に対して直交する方向に曲面を有する形状に形成されている。引張部材２３は、支持部材２１を介して繊維シート１０を引っ張るための部材であり、繊維シート１０の端部を挟持する挟持部２４を備えている。引張部材２３では、繊維シート１０の端部を挟み込んだまま所定の引張力を付与することができる。
【００３２】
上述した実施の形態によれば、筐体２が二分割構造となっているため、筐体２（２ａ，２ｂ）を二つに分割して現地まで輸送することにより、輸送が容易となる。これにより、輸送コストの低減が可能となる。
【００３３】
また、筐体２をその設置状態における左右方向に分割可能とすることから、設置施工時やメンテナンス時には作業中の筐体の少なくとも直下を作業エリアとして立ち入り禁止にすればよく、作業前又は作業済みの筐体の直下をあけることができる。特にこの実施の形態では、筐体２の分割線Ｌがセンターライン６１上となる位置に設定されているため、設置施工時やメンテナンス時にセンターライン６１から右側又は左側のいずれかの走行車線６０ａ，６０ｂをあけることができる。これにより、設置施工時やメンテナンス時に道路を全面通行止めにすることなくこれらの作業を行うことができるとともに、作業が容易となる。
【００３４】
さらに、各筐体２ａ，２ｂに設けられた引張機構２０の支持部材２１が、分割線Ｌに対して直交する方向に曲面を有する凸部２２備えているため、筐体２ａ，２ｂを組み立てたときに表示面６にあらわれる繊維シート１０，１０の間の境界線が目立たなくなる。
【００３５】
なお、上述した実施の形態では、筐体２がその設置状態における左右方向に分割可能に構成されているが、それ以外に、例えば上下に分割可能に構成されていてもよい。このように構成されていても、上記同様、輸送コストの低減を図ることができる。
【００３６】
また、上述した実施の形態では、筐体２は二分割構造となっているが、三分割、四分割、あるいはそれ以上の分割構造であってもよい。これにより、更なる輸送コストの低減が可能となる。
【符号の説明】
【００３７】
１…内照式標識装置
２…筐体
２ａ，２ｂ…分割された筐体
６…表示面
１０…シート状部材（繊維シート）
１５…光源
１８…接合手段
２２…凸部
４１…道路のセンターライン
Ｌ…分割線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体（２）内の空間に配設された光源（１５）により、光透過性を有して前記筐体の正面を形成する表示面（６）の裏側を照射し、前記表示面の表側を発光表示する内照式標識装置（１）において、
前記筐体を一又は二以上の分割線（Ｌ）を境に分割可能に構成し、該分割された各筐体（２ａ，２ｂ）は接合手段（１８）により一体的に接合されることを特徴とする内照式標識装置。
【請求項２】
前記光源を前記分割された各筐体内のそれぞれの空間に収まるように配設することを特徴とする請求項１記載の内照式標識装置。
【請求項３】
前記筐体をその設置状態における左右方向に分割可能に構成することを特徴とする請求項１又は２記載の内照式標識装置。
【請求項４】
請求項３記載の内照式標識装置を道路に設置される案内標識に適用し、前記筐体の前記分割線を道路のセンターライン（４１）上となる位置に設定することを特徴とする内照式標識装置。
【請求項５】
前記表示面はシート状部材（１０）を張設してなり、
前記筐体は、前記シート状部材を張るために、前記分割線に沿って延びるとともに、該分割線に対して直交する方向に曲面を有する凸部（２２）を備えることを特徴とする請求項１乃至４の何れか一つに記載の内照式標識装置。
【請求項１】
筐体（２）内の空間に配設された光源（１５）により、光透過性を有して前記筐体の正面を形成する表示面（６）の裏側を照射し、前記表示面の表側を発光表示する内照式標識装置（１）において、
前記筐体を一又は二以上の分割線（Ｌ）を境に分割可能に構成し、該分割された各筐体（２ａ，２ｂ）は接合手段（１８）により一体的に接合されることを特徴とする内照式標識装置。
【請求項２】
前記光源を前記分割された各筐体内のそれぞれの空間に収まるように配設することを特徴とする請求項１記載の内照式標識装置。
【請求項３】
前記筐体をその設置状態における左右方向に分割可能に構成することを特徴とする請求項１又は２記載の内照式標識装置。
【請求項４】
請求項３記載の内照式標識装置を道路に設置される案内標識に適用し、前記筐体の前記分割線を道路のセンターライン（４１）上となる位置に設定することを特徴とする内照式標識装置。
【請求項５】
前記表示面はシート状部材（１０）を張設してなり、
前記筐体は、前記シート状部材を張るために、前記分割線に沿って延びるとともに、該分割線に対して直交する方向に曲面を有する凸部（２２）を備えることを特徴とする請求項１乃至４の何れか一つに記載の内照式標識装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−１１２１１９（Ｐ２０１２−１１２１１９Ａ）
【公開日】平成２４年６月１４日（２０１２．６．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２６０２０５（Ｐ２０１０−２６０２０５）
【出願日】平成２２年１１月２２日（２０１０．１１．２２）
【出願人】（３９００２８１８５）株式会社エダキン (5)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月１４日（２０１２．６．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月２２日（２０１０．１１．２２）
【出願人】（３９００２８１８５）株式会社エダキン (5)
【Ｆターム（参考）】
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