取付具
【課題】板面に形成された取付用孔の内径の寸法誤差に対応しつつ、取付可能な板厚寸法が小さくなることを抑えることができる取付具を提供する。
【解決手段】頭部２０は、フランジ２２と、裏面３０に突出するように設けられる突出部２６と、を有する。脚部４０は、裏面３０に設けられる。脚部４０の軸部４２は、裏面３０に垂設される。複数の係止部４４は、取付用孔の縁に係止する。係止部４４は、連結部４６に連結される一端４４ａと、自由端である頭部２０側の他端４４ｂと、径方向外側の面であって一端４４ａから径方向外向きに張り出すガイド面４４ｃを有する。脚部４０を取付用孔に挿入する際にガイド面４４ｃが取付用孔の縁に接触しつつ挿入方向に押し込まれると、係止部４４の他端４４ｂが突出部２６に当接する。
【解決手段】頭部２０は、フランジ２２と、裏面３０に突出するように設けられる突出部２６と、を有する。脚部４０は、裏面３０に設けられる。脚部４０の軸部４２は、裏面３０に垂設される。複数の係止部４４は、取付用孔の縁に係止する。係止部４４は、連結部４６に連結される一端４４ａと、自由端である頭部２０側の他端４４ｂと、径方向外側の面であって一端４４ａから径方向外向きに張り出すガイド面４４ｃを有する。脚部４０を取付用孔に挿入する際にガイド面４４ｃが取付用孔の縁に接触しつつ挿入方向に押し込まれると、係止部４４の他端４４ｂが突出部２６に当接する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、取付用孔に取り付けるための取付具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の車体などの板面には、製造工程において用いられる種々の孔が形成され、この孔にクリップやプラグなどの取付具が挿入され車体に固定される。特許文献１には、プレートの開口に固定する開口栓が開示される。この開口栓は、開口を塞ぐ板状の本体と、本体から軸方向に立つように設けられた壁と、本体と離間して壁の側面から周方向に延びるように形成された爪部材とを有する。この構成により爪部材は撓み易くなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平５−２４８５４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の技術によると、爪部材が径方向に撓むことで取付用孔の内径の寸法誤差に対応可能となる。一方、爪部材は軸方向にも撓み易く、挿入時に爪部材が軸方向に撓む可能性がある。つまり、取付用孔に爪部材を挿入するときに爪部材が取付用孔の縁に接触して、爪部材が本体に近づく方向に撓む可能性がある。爪部材の保持リップと本体の鍔の下面との距離がプレートの板厚寸法よりも小さくなるほど、挿入時に爪部材が撓んだ際に、爪部材が取付用孔の内周に当接したまま、取付が完了しないおそれがある。そのため取付用孔が形成されるプレートの板厚寸法を比較的小さくする必要があった。
【０００５】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、板面に形成された取付用孔の内径の寸法誤差に対応しつつ、取付可能な板厚寸法が小さくなることを抑えることができる取付具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の取付具は、板面に形成された取付用孔に取り付けるための取付具であって、フランジと、フランジ裏面から突出するように設けられる突出部と、を有する頭部と、フランジ裏面に設けられる脚部と、を備える。脚部は、フランジ裏面に垂設される軸部と、取付用孔の縁に係止する複数の係止部と、を有する。係止部は、軸部に連結される一端と、自由端である頭部側の他端と、径方向外側の面であって一端から他端側へ径方向外向きに張り出すガイド面と、を有する。脚部を取付用孔に挿入する際にガイド面が取付用孔の縁に接触しつつ挿入方向に押し込まれると、係止部の他端が突出部に当接する。
【０００７】
この態様によると、係止部の他端が突出部に当接することで係止部の頭部側への移動を制限することができる。これにより係止部が頭部に近づいて、取付具を取付可能な板厚寸法が小さくなることを抑えることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、板面に形成された取付用孔に取り付けるための取付具において、取付用孔の内径の寸法誤差に対応しつつ、取付可能な板厚寸法が小さくなることを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１（ａ）は、取付具の側面図であり、図１（ｂ）は、取付具を裏面側から見た斜視図である。
【図２】図２（ａ）は、取付具の表面図であり、図２（ｂ）は、取付具の裏面図である。
【図３】図３（ａ）は、図２（ｂ）の取付具１０の線分Ａ−Ａの断面図であり、図３（ｂ）は、図２（ｂ）の取付具１０の線分Ｂ−Ｂの断面図である。
【図４】取付具の作用を説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は実施形態に係る取付具１０を説明するための説明図である。図１（ａ）は、取付具１０の側面図であり、図１（ｂ）は、取付具１０を裏面側から見た斜視図である。また、図２（ａ）は、取付具１０の表面図と、図２（ｂ）は、取付具１０の裏面図である。図３は、実施形態に係る取付具１０の断面図である。図３（ａ）は、図２（ｂ）の取付具１０の線分Ａ−Ａの断面図であり、図３（ｂ）は、図２（ｂ）の取付具１０の線分Ｂ−Ｂの断面図である。ここで各図面に示される同一または同等の構成要素、部材には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。
【００１１】
車両の組み立て工程において車体のボディパネルに取付用孔が形成され、取付具１０は取付用孔に取り付けられる。これにより取付具１０は取付用孔を閉塞して、一次固定される。
【００１２】
取付具１０は、取付用孔を蓋する頭部２０と、取付用孔に挿入される脚部４０と、熱軟化性部材（不図示）とを備える。熱軟化性部材は、頭部２０および脚部４０より低い温度で融解する樹脂材料である。熱軟化性部材は、取付具１０を取付用孔に取り付けたのち加熱され融解する。熱軟化性部材はボディパネルを塗装する際の塗装炉の熱で融解する。熱軟化性部材が融解して熱軟化性部材が車体に密着した状態を二次固定という。
【００１３】
頭部２０は、フランジ２２、閉塞部２４、突出部２６、規制部２８、環状壁部３６とを有する。閉塞部２４は、円盤形状に形成され、取り付けた後に取付用孔を閉塞するよう機能する。閉塞部２４の径方向外側にフランジ２２が設けられる。フランジ２２は、閉塞部２４に対して傾斜し、傘状のテーパ面を形成する。またフランジ２２は取付用孔より大きくなるように形成される。なお、頭部２０の中心軸に平行な方向を軸方向という。
【００１４】
突出部２６は、頭部２０の裏面３０に突出するように設けられ、外径側から内径側に向かって突出高さが高くなるように形成される。すなわち突出部２６中央に近づくにつれ高くなる山状に形成される。突出部２６の中央には突出部２６から軸方向にさらに張り出した規制部２８が設けられる。突出部２６は中心を通るように延在する。規制部２８を突出部２６の中央に設けることで、係止部４４の回転規制手段を突出部２６と合わせて容易に加工することができる。
【００１５】
図１（ｂ）に示すように、脚部４０および突出部２６を囲むように環状壁部３６が設けられる。環状壁部３６の径方向外側からフランジ２２の外周端までの間に熱軟化性部材が配される。環状壁部３６の上端から径方向外向きに張り出す張出部３２は、熱軟化性部材を支持する。
【００１６】
脚部４０は、頭部２０の裏面３０に垂設される軸部４２と、軸部４２に固定される連結部４６と、連結部４６に固定される係止部４４と、を有し、裏面３０に設けられる。
【００１７】
軸部４２は、複数の柱状体であり、裏面３０に垂設される。軸部４２の先端には連結部４６が固定される。連結部４６は、軸部４２および係止部４４を連結する。連結部４６は弾性を有し、環状に形成される。連結部４６には係止部４４が固定され、軸部４２は連結部４６を介して係止部４４を支持する。連結部４６を環状に配し、係止部４４を周方向側面の両側から固定することで、係止部４４を安定して支持することができる。
【００１８】
一対の係止部４４は、連結部４６を介して軸部４２に連結され、取付用孔に取り付けた際に取付用孔の裏側の縁に係止する。係止部４４は、連結部４６に連結される一端４４ａと、自由端である頭部２０側の他端４４ｂと、径方向外側の面であって一端４４ａから最大膨出部４４ｅに向かうにつれて径方向外向きに張り出すガイド面４４ｃと、取付用孔の裏側の縁に係止する係止面４４ｄと、ガイド面４４ｃと係止面４４ｄとの境界に設けられた最大膨出部４４ｅとを有する片持ち片として構成される。なお、実施形態では最大膨出部４４ｅが、段状に形成されている。
【００１９】
図１（ａ）に示すように他端４４ｂは、頭部２０側の平面である。最大膨出部４４ｅは係止部４４の最も径方向外側に位置する。頭部２０と最大膨出部４４ｅとの間隔は、取付具１０が取付可能なパネル１２の板厚寸法に対応する。
【００２０】
図３（ａ）および（ｂ）に示すように、係止部４４の他端４４ｂは、頭部２０から離間している。これにより係止部４４は撓み易くなる。図３（ａ）に示すように、連結部４６の軸方向断面は、軸方向長さが径方向長さより長い略長方形である。これにより、連結部４６の軸方向の剛性は高まる一方、径方向に撓み易くできる。
【００２１】
図４は、取付具１０の作用を説明するための説明図である。図４（ａ）は、取付用孔１４に取付具１０を挿入し始めた状態を示し、図４（ｂ）は、取付用孔１４に取付具１０を途中まで挿入した状態を示し、図４（ｃ）は、取付用孔１４に取付具１０を取り付けた状態を示す。車体のパネル１２に取付用孔１４が形成されている。
【００２２】
取付具１０は、ユーザが指で頭部２０を押しながら取付用孔１４に脚部４０から挿入される。一対の軸部４２の外径は、取付用孔１４の内径より小さい一方、一対の係止部４４の外径は取付用孔１４の内径より大きい。そのため図４（ａ）に示すように係止部４４のガイド面４４ｃが取付用孔１４の縁に接触する。
【００２３】
係止部４４が固定される連結部４６は弾性を有しているため、係止部４４は径方向に撓み易くなっており、軸方向にも変位可能となっている。これにより、取付用孔１４の内径の寸法誤差に対応することができ、突出部２６の突出高さに合わせて軸方向位置を変位させて比較的厚い板厚寸法にも取り付けることができる。さらに、図１（ｂ）および図２（ｂ）に示すように連結部４６は軸方向に沿って折れ、径方向内向きに屈曲した屈曲部４６ａを有する。これにより、連結部４６の径方向への弾性が増し、係止部４４がいっそう撓み易くなり、取付用孔１４の内径のより大きい寸法誤差に対応できる。
【００２４】
ガイド面４４ｃは一端４４ａから最大膨出部４４ｅに向かうにつれて径方向外向きに張り出すテーパ面であるため、取付具１０を押し込むと、頭部２０側へ移動する方向および、径方向内向きに移動する方向に力を受ける。したがってガイド面４４ｃが取付用孔１４の縁に接触しつつ挿入方向に押し込まれると、係止部４４の他端４４ｂが突出部２６の接触面２６ａに当接する。これにより、係止部４４の頭部２０側への移動を制限することができる。頭部２０と最大膨出部４４ｅとの間隔が小さくなって取付具１０を取付可能な板厚寸法が小さくなることを抑えることができる。
【００２５】
ガイド面４４ｃが取付用孔１４の縁に接触しつつ挿入方向に押し込まれると、図４（ｂ）に示すように係止部４４の他端４４ｂは内径側に向かって突出部２６上を接触を維持しつつ摺動する。係止部４４は連結部４６に固定された箇所を軸に回転し、連結部４６は縮径する。実施形態の突出部２６は外径側から内径側に向かって突出高さが高くなるように形成されており、かつ、係止部４４は弾性を有する連結部４６に連結されているため、係止部４４の他端４４ｂが突出部２６の内径側に移動すると、係止部４４が頭部２０側から離間するように移動し、頭部２０と最大膨出部４４ｅとの間隔を大きくすることができる。
【００２６】
なお、ともに平面である他端４４ｂと接触面２６ａとが面接触をし、面接触を保ちながら摺動してよい。これにより係止部４４の摺動を安定できる。通常、平面である他端４４ｂが回転すると、接触面２６ａとの面接触は維持されないが、連結部４６が撓むため面接触を保ちながら摺動できる。
【００２７】
さらに係止部４４の他端４４ｂが内径側に移動すると規制部２８に当接し、係止部４４の他端４４ｂの径方向内側への移動が規制される。これにより連結部４６が過度に撓むことを抑えることができる。
【００２８】
頭部２０が押し込まれ、図４（ｃ）に示すように係止部４４の最大膨出部４４ｅが取付用孔１４の下側の縁を超えると、頭部２０の裏面３０に設けられた熱軟化性部材６０と、係止面４４ｄとにより取付用孔１４の上下の縁を挟持して、取付具１０の一次固定が完了する。 一次固定完了後、取付具１０を加熱して熱軟化性部材６０を溶融させ、取付具１０を取付用孔１４に固着して二次固定をすることができる。
【００２９】
本発明は上述の各実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。
【００３０】
実施形態の取付具１０は、取付用孔を閉塞する閉塞栓の態様であるがそれに限られない。たとえば取付具の頭部の表面にフックや、ケーブルを固定するための固定具が設けられてもよい。
【００３１】
軸部４２および係止部４４がそれぞれ一対である態様を示したが、それに限られない。軸部４２および係止部４４がそれぞれ３つあり、交互に配されてよい。また軸部４２は一対であるが、係止部４４は４つであってもよい。この場合、突出部２６は、頭部２０の裏面３０の環状壁部３６に囲まれた中央部分の全体が軸方向に突出するように形成されてよい。
【００３２】
実施形態では係止部４４の他端４４ｂが平面である態様を示したがそれに限られない。たとえば係止部４４の他端４４ｂは曲面であってよい。また他端４４ｂが摺動する突出部２６の接触面２６ａも、他端４４ｂの形状に応じて曲面であってよい。
【符号の説明】
【００３３】
１０ 取付具、 １２ パネル、 １４ 取付用孔、 ２０ 頭部、 ２２ フランジ、 ２４ 閉塞部、 ２６ 突出部、 ２８ 規制部、 ３０ 裏面、 ３２ 張出部、 ３４ 表面、 ３６ 環状壁部、 ４０ 脚部、 ４２ 軸部、 ４４ 係止部、 ４４ｅ 最大膨出部、 ４４ｃ ガイド面、 ４４ｂ 他端、 ４４ａ 一端、 ４４ｄ 係止面、 ４６ 連結部、 ４６ａ 屈曲部。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、取付用孔に取り付けるための取付具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の車体などの板面には、製造工程において用いられる種々の孔が形成され、この孔にクリップやプラグなどの取付具が挿入され車体に固定される。特許文献１には、プレートの開口に固定する開口栓が開示される。この開口栓は、開口を塞ぐ板状の本体と、本体から軸方向に立つように設けられた壁と、本体と離間して壁の側面から周方向に延びるように形成された爪部材とを有する。この構成により爪部材は撓み易くなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平５−２４８５４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の技術によると、爪部材が径方向に撓むことで取付用孔の内径の寸法誤差に対応可能となる。一方、爪部材は軸方向にも撓み易く、挿入時に爪部材が軸方向に撓む可能性がある。つまり、取付用孔に爪部材を挿入するときに爪部材が取付用孔の縁に接触して、爪部材が本体に近づく方向に撓む可能性がある。爪部材の保持リップと本体の鍔の下面との距離がプレートの板厚寸法よりも小さくなるほど、挿入時に爪部材が撓んだ際に、爪部材が取付用孔の内周に当接したまま、取付が完了しないおそれがある。そのため取付用孔が形成されるプレートの板厚寸法を比較的小さくする必要があった。
【０００５】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、板面に形成された取付用孔の内径の寸法誤差に対応しつつ、取付可能な板厚寸法が小さくなることを抑えることができる取付具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のある態様の取付具は、板面に形成された取付用孔に取り付けるための取付具であって、フランジと、フランジ裏面から突出するように設けられる突出部と、を有する頭部と、フランジ裏面に設けられる脚部と、を備える。脚部は、フランジ裏面に垂設される軸部と、取付用孔の縁に係止する複数の係止部と、を有する。係止部は、軸部に連結される一端と、自由端である頭部側の他端と、径方向外側の面であって一端から他端側へ径方向外向きに張り出すガイド面と、を有する。脚部を取付用孔に挿入する際にガイド面が取付用孔の縁に接触しつつ挿入方向に押し込まれると、係止部の他端が突出部に当接する。
【０００７】
この態様によると、係止部の他端が突出部に当接することで係止部の頭部側への移動を制限することができる。これにより係止部が頭部に近づいて、取付具を取付可能な板厚寸法が小さくなることを抑えることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、板面に形成された取付用孔に取り付けるための取付具において、取付用孔の内径の寸法誤差に対応しつつ、取付可能な板厚寸法が小さくなることを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１（ａ）は、取付具の側面図であり、図１（ｂ）は、取付具を裏面側から見た斜視図である。
【図２】図２（ａ）は、取付具の表面図であり、図２（ｂ）は、取付具の裏面図である。
【図３】図３（ａ）は、図２（ｂ）の取付具１０の線分Ａ−Ａの断面図であり、図３（ｂ）は、図２（ｂ）の取付具１０の線分Ｂ−Ｂの断面図である。
【図４】取付具の作用を説明するための説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は実施形態に係る取付具１０を説明するための説明図である。図１（ａ）は、取付具１０の側面図であり、図１（ｂ）は、取付具１０を裏面側から見た斜視図である。また、図２（ａ）は、取付具１０の表面図と、図２（ｂ）は、取付具１０の裏面図である。図３は、実施形態に係る取付具１０の断面図である。図３（ａ）は、図２（ｂ）の取付具１０の線分Ａ−Ａの断面図であり、図３（ｂ）は、図２（ｂ）の取付具１０の線分Ｂ−Ｂの断面図である。ここで各図面に示される同一または同等の構成要素、部材には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。
【００１１】
車両の組み立て工程において車体のボディパネルに取付用孔が形成され、取付具１０は取付用孔に取り付けられる。これにより取付具１０は取付用孔を閉塞して、一次固定される。
【００１２】
取付具１０は、取付用孔を蓋する頭部２０と、取付用孔に挿入される脚部４０と、熱軟化性部材（不図示）とを備える。熱軟化性部材は、頭部２０および脚部４０より低い温度で融解する樹脂材料である。熱軟化性部材は、取付具１０を取付用孔に取り付けたのち加熱され融解する。熱軟化性部材はボディパネルを塗装する際の塗装炉の熱で融解する。熱軟化性部材が融解して熱軟化性部材が車体に密着した状態を二次固定という。
【００１３】
頭部２０は、フランジ２２、閉塞部２４、突出部２６、規制部２８、環状壁部３６とを有する。閉塞部２４は、円盤形状に形成され、取り付けた後に取付用孔を閉塞するよう機能する。閉塞部２４の径方向外側にフランジ２２が設けられる。フランジ２２は、閉塞部２４に対して傾斜し、傘状のテーパ面を形成する。またフランジ２２は取付用孔より大きくなるように形成される。なお、頭部２０の中心軸に平行な方向を軸方向という。
【００１４】
突出部２６は、頭部２０の裏面３０に突出するように設けられ、外径側から内径側に向かって突出高さが高くなるように形成される。すなわち突出部２６中央に近づくにつれ高くなる山状に形成される。突出部２６の中央には突出部２６から軸方向にさらに張り出した規制部２８が設けられる。突出部２６は中心を通るように延在する。規制部２８を突出部２６の中央に設けることで、係止部４４の回転規制手段を突出部２６と合わせて容易に加工することができる。
【００１５】
図１（ｂ）に示すように、脚部４０および突出部２６を囲むように環状壁部３６が設けられる。環状壁部３６の径方向外側からフランジ２２の外周端までの間に熱軟化性部材が配される。環状壁部３６の上端から径方向外向きに張り出す張出部３２は、熱軟化性部材を支持する。
【００１６】
脚部４０は、頭部２０の裏面３０に垂設される軸部４２と、軸部４２に固定される連結部４６と、連結部４６に固定される係止部４４と、を有し、裏面３０に設けられる。
【００１７】
軸部４２は、複数の柱状体であり、裏面３０に垂設される。軸部４２の先端には連結部４６が固定される。連結部４６は、軸部４２および係止部４４を連結する。連結部４６は弾性を有し、環状に形成される。連結部４６には係止部４４が固定され、軸部４２は連結部４６を介して係止部４４を支持する。連結部４６を環状に配し、係止部４４を周方向側面の両側から固定することで、係止部４４を安定して支持することができる。
【００１８】
一対の係止部４４は、連結部４６を介して軸部４２に連結され、取付用孔に取り付けた際に取付用孔の裏側の縁に係止する。係止部４４は、連結部４６に連結される一端４４ａと、自由端である頭部２０側の他端４４ｂと、径方向外側の面であって一端４４ａから最大膨出部４４ｅに向かうにつれて径方向外向きに張り出すガイド面４４ｃと、取付用孔の裏側の縁に係止する係止面４４ｄと、ガイド面４４ｃと係止面４４ｄとの境界に設けられた最大膨出部４４ｅとを有する片持ち片として構成される。なお、実施形態では最大膨出部４４ｅが、段状に形成されている。
【００１９】
図１（ａ）に示すように他端４４ｂは、頭部２０側の平面である。最大膨出部４４ｅは係止部４４の最も径方向外側に位置する。頭部２０と最大膨出部４４ｅとの間隔は、取付具１０が取付可能なパネル１２の板厚寸法に対応する。
【００２０】
図３（ａ）および（ｂ）に示すように、係止部４４の他端４４ｂは、頭部２０から離間している。これにより係止部４４は撓み易くなる。図３（ａ）に示すように、連結部４６の軸方向断面は、軸方向長さが径方向長さより長い略長方形である。これにより、連結部４６の軸方向の剛性は高まる一方、径方向に撓み易くできる。
【００２１】
図４は、取付具１０の作用を説明するための説明図である。図４（ａ）は、取付用孔１４に取付具１０を挿入し始めた状態を示し、図４（ｂ）は、取付用孔１４に取付具１０を途中まで挿入した状態を示し、図４（ｃ）は、取付用孔１４に取付具１０を取り付けた状態を示す。車体のパネル１２に取付用孔１４が形成されている。
【００２２】
取付具１０は、ユーザが指で頭部２０を押しながら取付用孔１４に脚部４０から挿入される。一対の軸部４２の外径は、取付用孔１４の内径より小さい一方、一対の係止部４４の外径は取付用孔１４の内径より大きい。そのため図４（ａ）に示すように係止部４４のガイド面４４ｃが取付用孔１４の縁に接触する。
【００２３】
係止部４４が固定される連結部４６は弾性を有しているため、係止部４４は径方向に撓み易くなっており、軸方向にも変位可能となっている。これにより、取付用孔１４の内径の寸法誤差に対応することができ、突出部２６の突出高さに合わせて軸方向位置を変位させて比較的厚い板厚寸法にも取り付けることができる。さらに、図１（ｂ）および図２（ｂ）に示すように連結部４６は軸方向に沿って折れ、径方向内向きに屈曲した屈曲部４６ａを有する。これにより、連結部４６の径方向への弾性が増し、係止部４４がいっそう撓み易くなり、取付用孔１４の内径のより大きい寸法誤差に対応できる。
【００２４】
ガイド面４４ｃは一端４４ａから最大膨出部４４ｅに向かうにつれて径方向外向きに張り出すテーパ面であるため、取付具１０を押し込むと、頭部２０側へ移動する方向および、径方向内向きに移動する方向に力を受ける。したがってガイド面４４ｃが取付用孔１４の縁に接触しつつ挿入方向に押し込まれると、係止部４４の他端４４ｂが突出部２６の接触面２６ａに当接する。これにより、係止部４４の頭部２０側への移動を制限することができる。頭部２０と最大膨出部４４ｅとの間隔が小さくなって取付具１０を取付可能な板厚寸法が小さくなることを抑えることができる。
【００２５】
ガイド面４４ｃが取付用孔１４の縁に接触しつつ挿入方向に押し込まれると、図４（ｂ）に示すように係止部４４の他端４４ｂは内径側に向かって突出部２６上を接触を維持しつつ摺動する。係止部４４は連結部４６に固定された箇所を軸に回転し、連結部４６は縮径する。実施形態の突出部２６は外径側から内径側に向かって突出高さが高くなるように形成されており、かつ、係止部４４は弾性を有する連結部４６に連結されているため、係止部４４の他端４４ｂが突出部２６の内径側に移動すると、係止部４４が頭部２０側から離間するように移動し、頭部２０と最大膨出部４４ｅとの間隔を大きくすることができる。
【００２６】
なお、ともに平面である他端４４ｂと接触面２６ａとが面接触をし、面接触を保ちながら摺動してよい。これにより係止部４４の摺動を安定できる。通常、平面である他端４４ｂが回転すると、接触面２６ａとの面接触は維持されないが、連結部４６が撓むため面接触を保ちながら摺動できる。
【００２７】
さらに係止部４４の他端４４ｂが内径側に移動すると規制部２８に当接し、係止部４４の他端４４ｂの径方向内側への移動が規制される。これにより連結部４６が過度に撓むことを抑えることができる。
【００２８】
頭部２０が押し込まれ、図４（ｃ）に示すように係止部４４の最大膨出部４４ｅが取付用孔１４の下側の縁を超えると、頭部２０の裏面３０に設けられた熱軟化性部材６０と、係止面４４ｄとにより取付用孔１４の上下の縁を挟持して、取付具１０の一次固定が完了する。 一次固定完了後、取付具１０を加熱して熱軟化性部材６０を溶融させ、取付具１０を取付用孔１４に固着して二次固定をすることができる。
【００２９】
本発明は上述の各実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。
【００３０】
実施形態の取付具１０は、取付用孔を閉塞する閉塞栓の態様であるがそれに限られない。たとえば取付具の頭部の表面にフックや、ケーブルを固定するための固定具が設けられてもよい。
【００３１】
軸部４２および係止部４４がそれぞれ一対である態様を示したが、それに限られない。軸部４２および係止部４４がそれぞれ３つあり、交互に配されてよい。また軸部４２は一対であるが、係止部４４は４つであってもよい。この場合、突出部２６は、頭部２０の裏面３０の環状壁部３６に囲まれた中央部分の全体が軸方向に突出するように形成されてよい。
【００３２】
実施形態では係止部４４の他端４４ｂが平面である態様を示したがそれに限られない。たとえば係止部４４の他端４４ｂは曲面であってよい。また他端４４ｂが摺動する突出部２６の接触面２６ａも、他端４４ｂの形状に応じて曲面であってよい。
【符号の説明】
【００３３】
１０ 取付具、 １２ パネル、 １４ 取付用孔、 ２０ 頭部、 ２２ フランジ、 ２４ 閉塞部、 ２６ 突出部、 ２８ 規制部、 ３０ 裏面、 ３２ 張出部、 ３４ 表面、 ３６ 環状壁部、 ４０ 脚部、 ４２ 軸部、 ４４ 係止部、 ４４ｅ 最大膨出部、 ４４ｃ ガイド面、 ４４ｂ 他端、 ４４ａ 一端、 ４４ｄ 係止面、 ４６ 連結部、 ４６ａ 屈曲部。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
板面に形成された取付用孔に取り付けるための取付具であって、
フランジと、フランジ裏面から突出するように設けられる突出部と、を有する頭部と、
前記フランジ裏面に設けられる脚部と、を備え、
前記脚部は、
前記フランジ裏面に垂設される軸部と、
取付用孔の縁に係止する複数の係止部と、を有し、
前記係止部は、前記軸部に連結される一端と、自由端である前記頭部側の他端と、径方向外側の面であって前記一端から前記他端側へ径方向外向きに張り出すガイド面と、を有し、
前記脚部を取付用孔に挿入する際に前記ガイド面が取付用孔の縁に接触しつつ挿入方向に押し込まれると、前記係止部の前記他端が前記突出部に当接することを特徴とする取付具。
【請求項２】
前記脚部は、弾性を有する連結部をさらに有し、
前記係止部は、前記連結部を介して前記軸部に連結され、
前記突出部は、外径側から内径側に向かって突出高さが高くなるように形成され、
前記ガイド面が取付用孔の縁に接触しつつ挿入方向に押し込まれると、前記係止部の前記他端が内径側に向かって前記突出部上を摺動することを特徴とする請求項１に記載の取付具。
【請求項３】
前記軸部は少なくとも一対の柱状体であり、
前記連結部は、環状に形成されて、前記少なくとも一対の柱状体の間を連結することを特徴とする請求項２に記載の取付具。
【請求項４】
前記連結部の軸方向断面は、軸方向長さが径方向長さより長い略長方形であることを特徴とする請求項３に記載の取付具。
【請求項５】
前記連結部は、前記軸部と前記係止部との間に径方向に屈曲する屈曲部を有することを特徴とする請求項４に記載の取付具。
【請求項６】
前記頭部は、前記フランジ裏面に前記係止部の径方向内側の移動を規制する規制手段を有することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の取付具。
【請求項７】
前記規制手段は前記突出部に形成されることを特徴とする請求項６に記載の取付具。
【請求項１】
板面に形成された取付用孔に取り付けるための取付具であって、
フランジと、フランジ裏面から突出するように設けられる突出部と、を有する頭部と、
前記フランジ裏面に設けられる脚部と、を備え、
前記脚部は、
前記フランジ裏面に垂設される軸部と、
取付用孔の縁に係止する複数の係止部と、を有し、
前記係止部は、前記軸部に連結される一端と、自由端である前記頭部側の他端と、径方向外側の面であって前記一端から前記他端側へ径方向外向きに張り出すガイド面と、を有し、
前記脚部を取付用孔に挿入する際に前記ガイド面が取付用孔の縁に接触しつつ挿入方向に押し込まれると、前記係止部の前記他端が前記突出部に当接することを特徴とする取付具。
【請求項２】
前記脚部は、弾性を有する連結部をさらに有し、
前記係止部は、前記連結部を介して前記軸部に連結され、
前記突出部は、外径側から内径側に向かって突出高さが高くなるように形成され、
前記ガイド面が取付用孔の縁に接触しつつ挿入方向に押し込まれると、前記係止部の前記他端が内径側に向かって前記突出部上を摺動することを特徴とする請求項１に記載の取付具。
【請求項３】
前記軸部は少なくとも一対の柱状体であり、
前記連結部は、環状に形成されて、前記少なくとも一対の柱状体の間を連結することを特徴とする請求項２に記載の取付具。
【請求項４】
前記連結部の軸方向断面は、軸方向長さが径方向長さより長い略長方形であることを特徴とする請求項３に記載の取付具。
【請求項５】
前記連結部は、前記軸部と前記係止部との間に径方向に屈曲する屈曲部を有することを特徴とする請求項４に記載の取付具。
【請求項６】
前記頭部は、前記フランジ裏面に前記係止部の径方向内側の移動を規制する規制手段を有することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の取付具。
【請求項７】
前記規制手段は前記突出部に形成されることを特徴とする請求項６に記載の取付具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１３−７９７０９（Ｐ２０１３−７９７０９Ａ）
【公開日】平成２５年５月２日（２０１３．５．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２２１２１５（Ｐ２０１１−２２１２１５）
【出願日】平成２３年１０月５日（２０１１．１０．５）
【出願人】（０００１２４０９６）株式会社パイオラックス (331)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２日（２０１３．５．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月５日（２０１１．１０．５）
【出願人】（０００１２４０９６）株式会社パイオラックス (331)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]