在線位置情報提供装置および在線位置情報提供方法
【課題】利用者の情報端末に列車の遅延関連情報をリアルタイムで配信する。
【解決手段】ダイヤ作成装置２０および運行管理装置３０にネットワーク接続され、列車の運行計画である基本ダイヤ情報、現時点の列車位置を含む在線情報、駅間距離および所要走行時分を含む駅間距離・時分情報、信号機の位置および信号現示を含む閉そく区間情報、および列車並びに信号機への運行指示情報を取得する運行情報取得部１０１と、基本ダイヤ情報と在線情報を比較し、各列車の遅延時間を算出する運行状態検知部１０４と、遅延時間、基本ダイヤ情報、駅間距離・時分情報、閉そく区間情報、および運行指示情報より各駅における到着予測時刻を算出する走行予測部１０９と、利用者端末５０から入力される路線情報および駅情報に係る到着予測時刻を配信する配信部１１３と、を有することを特徴とする在線位置情報提供装置。
【解決手段】ダイヤ作成装置２０および運行管理装置３０にネットワーク接続され、列車の運行計画である基本ダイヤ情報、現時点の列車位置を含む在線情報、駅間距離および所要走行時分を含む駅間距離・時分情報、信号機の位置および信号現示を含む閉そく区間情報、および列車並びに信号機への運行指示情報を取得する運行情報取得部１０１と、基本ダイヤ情報と在線情報を比較し、各列車の遅延時間を算出する運行状態検知部１０４と、遅延時間、基本ダイヤ情報、駅間距離・時分情報、閉そく区間情報、および運行指示情報より各駅における到着予測時刻を算出する走行予測部１０９と、利用者端末５０から入力される路線情報および駅情報に係る到着予測時刻を配信する配信部１１３と、を有することを特徴とする在線位置情報提供装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、利用者からの要求に応じて列車の在線位置情報を配信する在線位置情報提供装置および在線位置情報提供方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、鉄道会社においては、各列車の運行をダイヤ情報に基づいて管理しているが、車両機器の異常、豪雨、人身事故、車内での急病人の発生などによって一部の列車が遅れると、後続の列車にもその影響が及び、ダイヤ全体に乱れが生じてしまう。
【０００３】
図１２は、従来の遅延関連情報の配信方法を説明する図である。同図に示されるように、列車から指令所へ事故が発生した旨が伝達されると、指令所から各駅に対して無線によって遅延に関する情報が通達される。そして、各駅では指令所からの指令に基づいて遅延関連情報を構内に放送し、表示板に遅れの時刻や運行状況（各駅運転中、区間運休、振替輸送の有無など）を表示する。
【特許文献１】特開２００５−２２２３６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、駅構内で放送される遅延関連情報は指令所から各駅に無線で連絡されるため、一般利用者に対して情報をリアルタイムで伝達することは不可能である。また、テレビ、ラジオ、インターネットなどによって利用者は大まかな運行情報を駅以外の場所でも知ることはできる（例えば、特許文献１参照）が、最新の情報は駅構内で流される放送や掲示内容でのみ知ることができるため、利用者が必要とするときに遅延に関する情報を確認する事ができないという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、上記従来技術の問題に鑑み、ＰＣや携帯電話等の端末に現時点での遅延関連情報をリアルタイムで配信可能な在線位置情報提供装置および在線位置情報提供方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る在線位置情報提供装置は、ダイヤ作成装置および運行管理装置にネットワーク接続され、列車の運行計画である基本ダイヤ情報、現時点における列車の位置を含む在線情報、駅間距離および所要走行時分を含む駅間距離・時分情報、信号機の位置および信号現示を含む閉そく区間情報、および前記列車並びに前記信号機に対する運行指示情報を取得する運行情報取得部と、前記取得された前記基本ダイヤ情報と前記在線情報を比較し、前記列車ごとに遅延時間を算出する運行状態検知部と、前記算出された遅延時間と前記運行情報取得部において取得された前記基本ダイヤ情報、前記駅間距離・時分情報、前記閉そく区間情報、および前記運行指示情報に基づいて各駅における到着予測時刻を算出する走行予測部と、利用者端末から入力される路線情報および駅情報に基づいて前記到着予測時刻を前記利用者に配信する配信部と、を有することを特徴とする。
【０００７】
本発明に係る在線位置情報提供方法は、ダイヤ作成装置および運行管理装置にネットワーク接続され、列車の運行計画である基本ダイヤ情報、現時点における列車の位置を含む在線情報、駅間距離および所要走行時分を含む駅間距離・時分情報、信号機の位置および信号現示を含む閉そく区間情報、および前記列車並びに前記信号機に対する運行指示情報を取得する運行情報取得ステップと、前記取得された前記基本ダイヤ情報と前記在線情報を比較し、前記列車ごとに遅延時間を算出する運行状態検知ステップと、前記算出された遅延時間と前記運行情報取得ステップにおいて取得された前記基本ダイヤ情報、前記駅間距離・時分情報、前記閉そく区間情報、および前記運行指示情報に基づいて各駅における到着予測時刻を算出する走行予測ステップと、利用者端末から入力される路線情報および駅情報に基づいて前記到着予測時刻を前記利用者に配信する配信ステップと、有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ＰＣや携帯電話等の端末に現時点での遅延関連情報をリアルタイムで配信可能な在線位置情報提供装置および在線位置情報提供方法が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る在線位置情報提供装置１０の全体構成例を示す図である。同図に示されるように、在線位置情報提供装置１０は、運行情報取得部１０１、基本ダイヤ情報記憶部１０２、在線情報記憶部１０３、運行状態検知部１０４、遅延情報記憶部１０５、駅間距離・時分情報記憶部１０６、閉そく区間情報記憶部１０７、運行指示情報記憶部１０８、走行予測部１０９、各駅到着予測時刻記憶部１１０、遅延詳細情報記憶部１１１、補正入力部１１２、および配信部１１３から構成されるコンピュータであり、ＬＡＮやインターネットなどのネットワークを介して指令所に予め設けられたダイヤ作成装置２０、運行管理装置３０、および管理者端末４０に接続されている。また、在線位置情報提供装置１０は、インターネットなどの広域なネットワークを介して携帯電話、ＰＣ、ＰＤＡなど各種の利用者端末５０に接続されている。
【００１０】
運行情報取得部１０１は、ダイヤ作成装置２０および運行管理装置３０にネットワーク接続され、列車の運行計画である基本ダイヤ情報、現時点における列車の位置を含む在線情報、駅間距離および所要走行時分を含む駅間距離・時分情報、信号機の位置および信号現示を含む閉そく区間情報、列車並びに信号機に対する運行指示情報、および列車の遅延原因を含む遅延詳細情報を取得し、各種の記憶装置へそれぞれ格納するプログラムを備えた通信装置である。
【００１１】
基本ダイヤ情報記憶部１０２は、運行情報取得部１０１に接続されており、運行情報取得部１０１においてダイヤ作成装置２０から取得された基本ダイヤ情報を記憶する記憶装置である。基本ダイヤ情報とは、列車の運行計画情報であり、この基本ダイヤ情報を参照することで、列車の走行順序や各駅到着時刻等を取得可能である。図２は、基本ダイヤ情報の具体例を示す図である。ここでは、列車番号、列車種別、駅情報（駅番号、停車／通過区分、出発時刻、到着時刻）などが項目として挙げられている。
【００１２】
在線情報記憶部１０３は、運行情報取得部１０１に接続されており、運行情報取得部１０１において運行管理装置３０から取得された在線情報を記憶する記憶装置である。図３は、在線情報の具体例を示す図である。ここでは、列車番号、進行方向、列車位置（閉そく区間）、通過（停車）時刻などが項目として挙げられている。
【００１３】
運行状態検知部１０４は、基本ダイヤ情報記憶部１０２、在線情報記憶部１０３、および運行情報取得部１０１に接続されており、運行情報取得部１０１において取得された基本ダイヤ情報と在線情報を比較し、列車ごとに遅延時間（差分）を自動的に算出し、遅延情報記憶部１０５へ格納するプログラムを備えた処理装置である。遅延時間（時分）を自動的に検知することにより、各駅の発着時分の報告を待たずに現状の遅れをリアルタイムに把握することが可能となる。また、運行状態検知部１０４は、遅延の発生が検知されるとその旨を運行情報取得部１０１へ出力する。
【００１４】
遅延情報記憶部１０５は、遅延情報記憶部１０５に接続されており、運行状態検知部１０４において算出された遅延時間を含む遅延情報を記憶する記憶装置である。図４は、遅延情報の具体例を示す図である。ここでは、遅延発生列車番号、進行方向（上り／下り）、遅延時間、駅番号が項目として挙げられている。
【００１５】
駅間距離・時分情報記憶部１０６は、運行情報取得部１０１に接続されており、運行情報取得部１０１においてダイヤ作成装置２０から取得された駅間距離・時分情報を記憶する記憶装置である。図５は、駅間距離・時分情報の具体例を示す図である。ここでは、出発駅番号、到着駅番号、駅間距離、走行時分、駅間最高速度が項目として挙げられている。
【００１６】
閉そく区間情報記憶部１０７は、運行情報取得部１０１に接続されており、運行情報取得部１０１において運行管理装置３０から取得された閉そく区間情報を記憶する記憶装置である。閉そく区間とは、信号機と信号機の間の区間のことをいう。図６は、閉そく区間情報の具体例を示す図である。ここでは、閉そく区間ＩＤ、信号機番号、信号機位置、信号現示が項目として挙げられている。
【００１７】
運行指示情報記憶部１０８は、運行情報取得部１０１に接続されており、運行情報取得部１０１において運行管理装置３０から取得された閉そく運行指示情報を記憶する記憶装置である。運行指示情報は、列車の運転・運休を制御する列車制御情報と信号機の表示色（信号現示）を制御する信号機制御情報を含む情報である。図７は、運行指示情報の具体例を示す図である。ここでは、運転指示情報の区分、列車制御情報（列車番号、運転指示）、信号機制御情報（信号機番号、信号現示）が項目として挙げられている。信号機制御情報は、各信号機に赤、黄、青の表示を行わせるための制御情報である。列車の走行スピードは各信号機の色により決まっているため、信号機制御情報により閉そく区間ごとに走行時間を算出可能である。
【００１８】
走行予測部１０９は、駅間距離・時分情報記憶部１０６、遅延情報記憶部１０５、閉そく区間情報記憶部１０７、および運行指示情報記憶部１０８に接続されており、運行状態検知部１０４において算出された遅延時間を含む遅延情報と運行情報取得部１０１において取得された基本ダイヤ情報、駅間距離・時分情報、閉そく区間情報、および運行指示情報に基づいて各駅における到着予測時刻を算出し、各駅到着予測時刻記憶部１１０へ格納するプログラムを備えた処理装置である。図８は、各駅到着予測時刻情報の具体例を示す図である。ここでは、列車番号、列車種別、駅情報（駅番号、停車／通過区分、出発予測時刻、到着予測時刻）などが項目として挙げられている。
【００１９】
また、走行予測部１０９は、一定の周期あるいは所望のタイミングで各駅到着予測時刻情報の更新を行う。このため、リアルタイムな情報の作成が可能であり、利用者は正確な情報を確認することが可能となる。尚、遅れ発生により列車運転を見合わせている場合には、駅によっては列車が到達できないため、到着予測時刻は作成しなくて良い。
【００２０】
遅延詳細情報記憶部１１１は、運行情報取得部１０１および補正入力部１１２に接続されており、運行情報取得部１０１において運行管理装置３０から取得された遅延詳細情報を記憶する記憶装置である。図９は、遅延詳細情報の具体例を示す図である。ここでは、遅延発生時刻、遅延復旧時刻、遅延発生列車番号、遅延詳細が項目として挙げられている。遅延詳細には、遅延発生場所、遅延発生原因、復旧レベル、振替輸送の有無、当該駅到着予定列車の現在位置などが該当する。復旧レベルとは、遅延発生原因に対する復旧の度合いを表す。例えば、人身事故等の大きな事故の発生により遅れが発生した場合、「遅延発生原因：人身事故、遅延発生場所：○○位置、復旧レベル：×」のように遅延詳細情報を作成する。復旧作業の進捗状況を複数段階に分けて表し、復旧までの大まかな時間を利用者が知ることが可能となる。
【００２１】
補正入力部１１２は、遅延詳細情報記憶部１１１および管理者端末４０に接続されており、運行情報取得部１０１において取得された遅延詳細情報を管理者端末４０のユーザインターフェースを用いて画面表示すると共に、画面より入力された情報に基づいて遅延詳細情報を編集するプログラムであり、任意に情報の追加・修正が可能である。例えば、他社線の振替輸送情報などが入力される。
【００２２】
配信部１１３は、各駅到着予測時刻記憶部１１０および遅延詳細情報記憶部１１１に接続されており、利用者から入力される路線情報（路線名や経由地など）、駅情報（出発駅や到着駅の名称）、時刻（出発時刻、到着時刻）などの検索条件に基づいて各駅到着予測時刻記憶部１１０および遅延詳細情報記憶部１１１を検索し、抽出した到着予測時刻および遅延詳細情報を含む遅延関連情報（在線位置情報）をネットワーク接続された利用者端末５０へ配信するプログラムを備えた通信装置である。
【００２３】
以下、在線位置情報提供装置１０における処理を図面に基づいて説明する。図１０は、列車と信号機の関係を説明する図である。また、図１１は、本発明の一実施形態に係る在線位置情報提供装置１０の動作の具体例を示すフローチャートである。
【００２４】
Ｓ１１０１において、運行情報取得部１０１は、ダイヤ作成装置２０より基本ダイヤ情報を取得し、基本ダイヤ情報記憶部１０２へ格納する。
【００２５】
Ｓ１１０２において、運行情報取得部１０１は、運行管理装置３０より列車の在線情報を取得し、在線情報記憶部１０３へ格納する。
【００２６】
Ｓ１１０３において、運行状態検知部１０４は、基本ダイヤ情報と在線情報を比較して遅延時間を列車ごとに算出し、遅延情報記憶部１０５へ格納する。
【００２７】
Ｓ１１０４において、運行状態検知部１０４は、基本ダイヤ情報と在線情報の差分の有無を列車ごとに判定する。ここで、基本ダイヤ情報と在線情報に差分、すなわち、遅延時間が発生していると判定された場合には、Ｓ１１０５へ進む。これに対して、差分が無いと判定された場合には、Ｓ１１０１へ戻る。Ｓ１１０１〜Ｓ１１０３の処理は一定周期または新たな運行指示がなされる度に繰り返される。
【００２８】
Ｓ１１０５において、運行状態検知部１０４は、遅延時間（差分）が発生した列車を検知する。
【００２９】
Ｓ１１０６において、運行情報取得部１０１は、運行管理装置３０より閉そく区間情報と運転指示情報を取得し、閉そく区間情報記憶部１０７および運行指示情報記憶部１０８へそれぞれ格納する。
【００３０】
Ｓ１１０７において、走行予測部１０９は、信号制御情報が運転指示か否かを判定する。ここで、運転指示と判定された場合には、Ｓ１１０８へ進む。これに対し、停車指示と判定された場合には、停車指示信号機より遠心（進行方向側）にある駅に対しては各駅到着予測時刻情報を作成できないため、Ｓ１１１１へ進む。例えば、図１０においては、閉そく区間ＩＤが“Ｃ１０４”の区間において事故が発生し、信号機（ＩＤ：ＳＩＧ_１０５）が停車指示を表示しており、Ｂ駅へ到着することができないため、運転指示がなされるまではＢ駅への到着予測時間は計算されない。一方、閉そく区間ＩＤが“Ｃ１０１”の区間にある列車は信号機（ＩＤ：ＳＩＧ_１０２）が運転指示の場合にはＡ駅に到着可能なため、到着予測時刻の計算対象となる。
【００３１】
Ｓ１１０８において、現在の信号機の信号現示（青または黄）で指定された最高速度で駅間走行時分を再計算する。
【００３２】
Ｓ１１０９において、運行情報取得部１０１は、ダイヤ作成装置２０より駅間距離・時分情報を取得し、走行予測部１０９は、再計算された駅間走行時分との差分をとる。
【００３３】
Ｓ１１１０において、走行予測部１０９は、再計算された駅間走行時分との差分より各駅到着予測時刻を計算し、各駅到着予測時刻記憶部１１０へ格納する。
【００３４】
Ｓ１１１１において、運行情報取得部１０１は、運行管理装置３０より遅延詳細情報（遅延発生場所、遅延発生原因、復旧レベルなど）を取得し、遅延詳細情報記憶部１１１へ格納する。
【００３５】
Ｓ１１１２において、補正入力部１１２は、管理者端末４０における補正入力の有無を判定する。ここで、補正入力有りと判定された場合には、Ｓ１１１３へ進む。これに対し、補正入力無しと判定された場合には、Ｓ１１１４へ進む。
【００３６】
Ｓ１１１３において、補正入力部１１２は、管理者端末４０において入力された情報に基づいて遅延詳細情報記憶部１１１の記憶内容を更新する。
【００３７】
Ｓ１１１４において、配信部１１３は、利用者端末５０から遅延関連情報の配信要求が有るか否かを判定する。ここで、配信要求有りと判定された場合には、Ｓ１１１５へ進む。これに対して、配信要求無しと判定された場合には、処理を終了する。
【００３８】
Ｓ１１１５において、配信部１１３は、利用者端末５０において入力された検索条件に該当する遅延関連情報（各駅到着予測時刻情報および遅延詳細情報）を各駅到着予測時刻記憶部１１０および遅延詳細情報記憶部１１１から抽出して利用者端末５０に配信し、処理を終了する。
【００３９】
上記のように、列車の遅延に関する情報をリアルタイムで自動的に作成し、配信を行うので、利用者は任意のタイミングで最新の正確な遅延関連情報（在線位置情報）を確認することが可能となり、列車利用における判断材料を提供することができる。
【００４０】
尚、本発明は上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の一実施形態に係る在線位置情報提供装置１０の全体構成例を示すブロック図。
【図２】基本ダイヤ情報の具体例を示す図。
【図３】在線情報の具体例を示す図。
【図４】遅延情報の具体例を示す図。
【図５】駅間距離・時分情報の具体例を示す図。
【図６】閉そく区間情報の具体例を示す図。
【図７】運行指示情報の具体例を示す図。
【図８】各駅到着予測時刻情報の具体例を示す図。
【図９】遅延詳細情報の具体例を示す図。
【図１０】列車と信号機の関係を説明する図。
【図１１】本発明の一実施形態に係る在線位置情報提供装置１０の動作の具体例を示すフローチャート。
【図１２】従来の遅延関連情報の配信方法を説明する図。
【符号の説明】
【００４２】
１０…在線位置情報提供装置、
１０１…運行情報取得部、
１０２…基本ダイヤ情報記憶部、
１０３…在線情報記憶部、
１０４…運行状態検知部、
１０５…遅延情報記憶部、
１０６…駅間距離・時分情報記憶部、
１０７…閉そく区間情報記憶部、
１０８…運行指示情報記憶部、
１０９…走行予測部、
１１０…各駅到着予測時刻記憶部、
１１１…遅延詳細情報記憶部、
１１２…補正入力部、
１１３…配信部、
２０…ダイヤ作成装置、
３０…運行管理装置、
４０…管理者端末、
５０…利用者端末。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、利用者からの要求に応じて列車の在線位置情報を配信する在線位置情報提供装置および在線位置情報提供方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、鉄道会社においては、各列車の運行をダイヤ情報に基づいて管理しているが、車両機器の異常、豪雨、人身事故、車内での急病人の発生などによって一部の列車が遅れると、後続の列車にもその影響が及び、ダイヤ全体に乱れが生じてしまう。
【０００３】
図１２は、従来の遅延関連情報の配信方法を説明する図である。同図に示されるように、列車から指令所へ事故が発生した旨が伝達されると、指令所から各駅に対して無線によって遅延に関する情報が通達される。そして、各駅では指令所からの指令に基づいて遅延関連情報を構内に放送し、表示板に遅れの時刻や運行状況（各駅運転中、区間運休、振替輸送の有無など）を表示する。
【特許文献１】特開２００５−２２２３６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、駅構内で放送される遅延関連情報は指令所から各駅に無線で連絡されるため、一般利用者に対して情報をリアルタイムで伝達することは不可能である。また、テレビ、ラジオ、インターネットなどによって利用者は大まかな運行情報を駅以外の場所でも知ることはできる（例えば、特許文献１参照）が、最新の情報は駅構内で流される放送や掲示内容でのみ知ることができるため、利用者が必要とするときに遅延に関する情報を確認する事ができないという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、上記従来技術の問題に鑑み、ＰＣや携帯電話等の端末に現時点での遅延関連情報をリアルタイムで配信可能な在線位置情報提供装置および在線位置情報提供方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る在線位置情報提供装置は、ダイヤ作成装置および運行管理装置にネットワーク接続され、列車の運行計画である基本ダイヤ情報、現時点における列車の位置を含む在線情報、駅間距離および所要走行時分を含む駅間距離・時分情報、信号機の位置および信号現示を含む閉そく区間情報、および前記列車並びに前記信号機に対する運行指示情報を取得する運行情報取得部と、前記取得された前記基本ダイヤ情報と前記在線情報を比較し、前記列車ごとに遅延時間を算出する運行状態検知部と、前記算出された遅延時間と前記運行情報取得部において取得された前記基本ダイヤ情報、前記駅間距離・時分情報、前記閉そく区間情報、および前記運行指示情報に基づいて各駅における到着予測時刻を算出する走行予測部と、利用者端末から入力される路線情報および駅情報に基づいて前記到着予測時刻を前記利用者に配信する配信部と、を有することを特徴とする。
【０００７】
本発明に係る在線位置情報提供方法は、ダイヤ作成装置および運行管理装置にネットワーク接続され、列車の運行計画である基本ダイヤ情報、現時点における列車の位置を含む在線情報、駅間距離および所要走行時分を含む駅間距離・時分情報、信号機の位置および信号現示を含む閉そく区間情報、および前記列車並びに前記信号機に対する運行指示情報を取得する運行情報取得ステップと、前記取得された前記基本ダイヤ情報と前記在線情報を比較し、前記列車ごとに遅延時間を算出する運行状態検知ステップと、前記算出された遅延時間と前記運行情報取得ステップにおいて取得された前記基本ダイヤ情報、前記駅間距離・時分情報、前記閉そく区間情報、および前記運行指示情報に基づいて各駅における到着予測時刻を算出する走行予測ステップと、利用者端末から入力される路線情報および駅情報に基づいて前記到着予測時刻を前記利用者に配信する配信ステップと、有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ＰＣや携帯電話等の端末に現時点での遅延関連情報をリアルタイムで配信可能な在線位置情報提供装置および在線位置情報提供方法が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る在線位置情報提供装置１０の全体構成例を示す図である。同図に示されるように、在線位置情報提供装置１０は、運行情報取得部１０１、基本ダイヤ情報記憶部１０２、在線情報記憶部１０３、運行状態検知部１０４、遅延情報記憶部１０５、駅間距離・時分情報記憶部１０６、閉そく区間情報記憶部１０７、運行指示情報記憶部１０８、走行予測部１０９、各駅到着予測時刻記憶部１１０、遅延詳細情報記憶部１１１、補正入力部１１２、および配信部１１３から構成されるコンピュータであり、ＬＡＮやインターネットなどのネットワークを介して指令所に予め設けられたダイヤ作成装置２０、運行管理装置３０、および管理者端末４０に接続されている。また、在線位置情報提供装置１０は、インターネットなどの広域なネットワークを介して携帯電話、ＰＣ、ＰＤＡなど各種の利用者端末５０に接続されている。
【００１０】
運行情報取得部１０１は、ダイヤ作成装置２０および運行管理装置３０にネットワーク接続され、列車の運行計画である基本ダイヤ情報、現時点における列車の位置を含む在線情報、駅間距離および所要走行時分を含む駅間距離・時分情報、信号機の位置および信号現示を含む閉そく区間情報、列車並びに信号機に対する運行指示情報、および列車の遅延原因を含む遅延詳細情報を取得し、各種の記憶装置へそれぞれ格納するプログラムを備えた通信装置である。
【００１１】
基本ダイヤ情報記憶部１０２は、運行情報取得部１０１に接続されており、運行情報取得部１０１においてダイヤ作成装置２０から取得された基本ダイヤ情報を記憶する記憶装置である。基本ダイヤ情報とは、列車の運行計画情報であり、この基本ダイヤ情報を参照することで、列車の走行順序や各駅到着時刻等を取得可能である。図２は、基本ダイヤ情報の具体例を示す図である。ここでは、列車番号、列車種別、駅情報（駅番号、停車／通過区分、出発時刻、到着時刻）などが項目として挙げられている。
【００１２】
在線情報記憶部１０３は、運行情報取得部１０１に接続されており、運行情報取得部１０１において運行管理装置３０から取得された在線情報を記憶する記憶装置である。図３は、在線情報の具体例を示す図である。ここでは、列車番号、進行方向、列車位置（閉そく区間）、通過（停車）時刻などが項目として挙げられている。
【００１３】
運行状態検知部１０４は、基本ダイヤ情報記憶部１０２、在線情報記憶部１０３、および運行情報取得部１０１に接続されており、運行情報取得部１０１において取得された基本ダイヤ情報と在線情報を比較し、列車ごとに遅延時間（差分）を自動的に算出し、遅延情報記憶部１０５へ格納するプログラムを備えた処理装置である。遅延時間（時分）を自動的に検知することにより、各駅の発着時分の報告を待たずに現状の遅れをリアルタイムに把握することが可能となる。また、運行状態検知部１０４は、遅延の発生が検知されるとその旨を運行情報取得部１０１へ出力する。
【００１４】
遅延情報記憶部１０５は、遅延情報記憶部１０５に接続されており、運行状態検知部１０４において算出された遅延時間を含む遅延情報を記憶する記憶装置である。図４は、遅延情報の具体例を示す図である。ここでは、遅延発生列車番号、進行方向（上り／下り）、遅延時間、駅番号が項目として挙げられている。
【００１５】
駅間距離・時分情報記憶部１０６は、運行情報取得部１０１に接続されており、運行情報取得部１０１においてダイヤ作成装置２０から取得された駅間距離・時分情報を記憶する記憶装置である。図５は、駅間距離・時分情報の具体例を示す図である。ここでは、出発駅番号、到着駅番号、駅間距離、走行時分、駅間最高速度が項目として挙げられている。
【００１６】
閉そく区間情報記憶部１０７は、運行情報取得部１０１に接続されており、運行情報取得部１０１において運行管理装置３０から取得された閉そく区間情報を記憶する記憶装置である。閉そく区間とは、信号機と信号機の間の区間のことをいう。図６は、閉そく区間情報の具体例を示す図である。ここでは、閉そく区間ＩＤ、信号機番号、信号機位置、信号現示が項目として挙げられている。
【００１７】
運行指示情報記憶部１０８は、運行情報取得部１０１に接続されており、運行情報取得部１０１において運行管理装置３０から取得された閉そく運行指示情報を記憶する記憶装置である。運行指示情報は、列車の運転・運休を制御する列車制御情報と信号機の表示色（信号現示）を制御する信号機制御情報を含む情報である。図７は、運行指示情報の具体例を示す図である。ここでは、運転指示情報の区分、列車制御情報（列車番号、運転指示）、信号機制御情報（信号機番号、信号現示）が項目として挙げられている。信号機制御情報は、各信号機に赤、黄、青の表示を行わせるための制御情報である。列車の走行スピードは各信号機の色により決まっているため、信号機制御情報により閉そく区間ごとに走行時間を算出可能である。
【００１８】
走行予測部１０９は、駅間距離・時分情報記憶部１０６、遅延情報記憶部１０５、閉そく区間情報記憶部１０７、および運行指示情報記憶部１０８に接続されており、運行状態検知部１０４において算出された遅延時間を含む遅延情報と運行情報取得部１０１において取得された基本ダイヤ情報、駅間距離・時分情報、閉そく区間情報、および運行指示情報に基づいて各駅における到着予測時刻を算出し、各駅到着予測時刻記憶部１１０へ格納するプログラムを備えた処理装置である。図８は、各駅到着予測時刻情報の具体例を示す図である。ここでは、列車番号、列車種別、駅情報（駅番号、停車／通過区分、出発予測時刻、到着予測時刻）などが項目として挙げられている。
【００１９】
また、走行予測部１０９は、一定の周期あるいは所望のタイミングで各駅到着予測時刻情報の更新を行う。このため、リアルタイムな情報の作成が可能であり、利用者は正確な情報を確認することが可能となる。尚、遅れ発生により列車運転を見合わせている場合には、駅によっては列車が到達できないため、到着予測時刻は作成しなくて良い。
【００２０】
遅延詳細情報記憶部１１１は、運行情報取得部１０１および補正入力部１１２に接続されており、運行情報取得部１０１において運行管理装置３０から取得された遅延詳細情報を記憶する記憶装置である。図９は、遅延詳細情報の具体例を示す図である。ここでは、遅延発生時刻、遅延復旧時刻、遅延発生列車番号、遅延詳細が項目として挙げられている。遅延詳細には、遅延発生場所、遅延発生原因、復旧レベル、振替輸送の有無、当該駅到着予定列車の現在位置などが該当する。復旧レベルとは、遅延発生原因に対する復旧の度合いを表す。例えば、人身事故等の大きな事故の発生により遅れが発生した場合、「遅延発生原因：人身事故、遅延発生場所：○○位置、復旧レベル：×」のように遅延詳細情報を作成する。復旧作業の進捗状況を複数段階に分けて表し、復旧までの大まかな時間を利用者が知ることが可能となる。
【００２１】
補正入力部１１２は、遅延詳細情報記憶部１１１および管理者端末４０に接続されており、運行情報取得部１０１において取得された遅延詳細情報を管理者端末４０のユーザインターフェースを用いて画面表示すると共に、画面より入力された情報に基づいて遅延詳細情報を編集するプログラムであり、任意に情報の追加・修正が可能である。例えば、他社線の振替輸送情報などが入力される。
【００２２】
配信部１１３は、各駅到着予測時刻記憶部１１０および遅延詳細情報記憶部１１１に接続されており、利用者から入力される路線情報（路線名や経由地など）、駅情報（出発駅や到着駅の名称）、時刻（出発時刻、到着時刻）などの検索条件に基づいて各駅到着予測時刻記憶部１１０および遅延詳細情報記憶部１１１を検索し、抽出した到着予測時刻および遅延詳細情報を含む遅延関連情報（在線位置情報）をネットワーク接続された利用者端末５０へ配信するプログラムを備えた通信装置である。
【００２３】
以下、在線位置情報提供装置１０における処理を図面に基づいて説明する。図１０は、列車と信号機の関係を説明する図である。また、図１１は、本発明の一実施形態に係る在線位置情報提供装置１０の動作の具体例を示すフローチャートである。
【００２４】
Ｓ１１０１において、運行情報取得部１０１は、ダイヤ作成装置２０より基本ダイヤ情報を取得し、基本ダイヤ情報記憶部１０２へ格納する。
【００２５】
Ｓ１１０２において、運行情報取得部１０１は、運行管理装置３０より列車の在線情報を取得し、在線情報記憶部１０３へ格納する。
【００２６】
Ｓ１１０３において、運行状態検知部１０４は、基本ダイヤ情報と在線情報を比較して遅延時間を列車ごとに算出し、遅延情報記憶部１０５へ格納する。
【００２７】
Ｓ１１０４において、運行状態検知部１０４は、基本ダイヤ情報と在線情報の差分の有無を列車ごとに判定する。ここで、基本ダイヤ情報と在線情報に差分、すなわち、遅延時間が発生していると判定された場合には、Ｓ１１０５へ進む。これに対して、差分が無いと判定された場合には、Ｓ１１０１へ戻る。Ｓ１１０１〜Ｓ１１０３の処理は一定周期または新たな運行指示がなされる度に繰り返される。
【００２８】
Ｓ１１０５において、運行状態検知部１０４は、遅延時間（差分）が発生した列車を検知する。
【００２９】
Ｓ１１０６において、運行情報取得部１０１は、運行管理装置３０より閉そく区間情報と運転指示情報を取得し、閉そく区間情報記憶部１０７および運行指示情報記憶部１０８へそれぞれ格納する。
【００３０】
Ｓ１１０７において、走行予測部１０９は、信号制御情報が運転指示か否かを判定する。ここで、運転指示と判定された場合には、Ｓ１１０８へ進む。これに対し、停車指示と判定された場合には、停車指示信号機より遠心（進行方向側）にある駅に対しては各駅到着予測時刻情報を作成できないため、Ｓ１１１１へ進む。例えば、図１０においては、閉そく区間ＩＤが“Ｃ１０４”の区間において事故が発生し、信号機（ＩＤ：ＳＩＧ_１０５）が停車指示を表示しており、Ｂ駅へ到着することができないため、運転指示がなされるまではＢ駅への到着予測時間は計算されない。一方、閉そく区間ＩＤが“Ｃ１０１”の区間にある列車は信号機（ＩＤ：ＳＩＧ_１０２）が運転指示の場合にはＡ駅に到着可能なため、到着予測時刻の計算対象となる。
【００３１】
Ｓ１１０８において、現在の信号機の信号現示（青または黄）で指定された最高速度で駅間走行時分を再計算する。
【００３２】
Ｓ１１０９において、運行情報取得部１０１は、ダイヤ作成装置２０より駅間距離・時分情報を取得し、走行予測部１０９は、再計算された駅間走行時分との差分をとる。
【００３３】
Ｓ１１１０において、走行予測部１０９は、再計算された駅間走行時分との差分より各駅到着予測時刻を計算し、各駅到着予測時刻記憶部１１０へ格納する。
【００３４】
Ｓ１１１１において、運行情報取得部１０１は、運行管理装置３０より遅延詳細情報（遅延発生場所、遅延発生原因、復旧レベルなど）を取得し、遅延詳細情報記憶部１１１へ格納する。
【００３５】
Ｓ１１１２において、補正入力部１１２は、管理者端末４０における補正入力の有無を判定する。ここで、補正入力有りと判定された場合には、Ｓ１１１３へ進む。これに対し、補正入力無しと判定された場合には、Ｓ１１１４へ進む。
【００３６】
Ｓ１１１３において、補正入力部１１２は、管理者端末４０において入力された情報に基づいて遅延詳細情報記憶部１１１の記憶内容を更新する。
【００３７】
Ｓ１１１４において、配信部１１３は、利用者端末５０から遅延関連情報の配信要求が有るか否かを判定する。ここで、配信要求有りと判定された場合には、Ｓ１１１５へ進む。これに対して、配信要求無しと判定された場合には、処理を終了する。
【００３８】
Ｓ１１１５において、配信部１１３は、利用者端末５０において入力された検索条件に該当する遅延関連情報（各駅到着予測時刻情報および遅延詳細情報）を各駅到着予測時刻記憶部１１０および遅延詳細情報記憶部１１１から抽出して利用者端末５０に配信し、処理を終了する。
【００３９】
上記のように、列車の遅延に関する情報をリアルタイムで自動的に作成し、配信を行うので、利用者は任意のタイミングで最新の正確な遅延関連情報（在線位置情報）を確認することが可能となり、列車利用における判断材料を提供することができる。
【００４０】
尚、本発明は上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の一実施形態に係る在線位置情報提供装置１０の全体構成例を示すブロック図。
【図２】基本ダイヤ情報の具体例を示す図。
【図３】在線情報の具体例を示す図。
【図４】遅延情報の具体例を示す図。
【図５】駅間距離・時分情報の具体例を示す図。
【図６】閉そく区間情報の具体例を示す図。
【図７】運行指示情報の具体例を示す図。
【図８】各駅到着予測時刻情報の具体例を示す図。
【図９】遅延詳細情報の具体例を示す図。
【図１０】列車と信号機の関係を説明する図。
【図１１】本発明の一実施形態に係る在線位置情報提供装置１０の動作の具体例を示すフローチャート。
【図１２】従来の遅延関連情報の配信方法を説明する図。
【符号の説明】
【００４２】
１０…在線位置情報提供装置、
１０１…運行情報取得部、
１０２…基本ダイヤ情報記憶部、
１０３…在線情報記憶部、
１０４…運行状態検知部、
１０５…遅延情報記憶部、
１０６…駅間距離・時分情報記憶部、
１０７…閉そく区間情報記憶部、
１０８…運行指示情報記憶部、
１０９…走行予測部、
１１０…各駅到着予測時刻記憶部、
１１１…遅延詳細情報記憶部、
１１２…補正入力部、
１１３…配信部、
２０…ダイヤ作成装置、
３０…運行管理装置、
４０…管理者端末、
５０…利用者端末。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ダイヤ作成装置および運行管理装置にネットワーク接続され、列車の運行計画である基本ダイヤ情報、現時点における列車の位置を含む在線情報、駅間距離および所要走行時分を含む駅間距離・時分情報、信号機の位置および信号現示を含む閉そく区間情報、および前記列車並びに前記信号機に対する運行指示情報を取得する運行情報取得部と、
前記取得された前記基本ダイヤ情報と前記在線情報を比較し、前記列車ごとに遅延時間を算出する運行状態検知部と、
前記算出された遅延時間と前記運行情報取得部において取得された前記基本ダイヤ情報、前記駅間距離・時分情報、前記閉そく区間情報、および前記運行指示情報に基づいて各駅における到着予測時刻を算出する走行予測部と、
利用者端末から入力される路線情報および駅情報に基づいて前記到着予測時刻を前記利用者に配信する配信部と、
を有することを特徴とする在線位置情報提供装置。
【請求項２】
前記運行情報取得部は、前記運行管理装置から前記列車の遅延原因を含む遅延詳細情報を更に取得し、かつ、
前記配信部は、前記遅延詳細情報を前記到着予測時刻と共に配信することを特徴とする請求項１記載の在線位置情報提供装置。
【請求項３】
ユーザインターフェースを介して前記遅延詳細情報に対する補正入力を行う補正入力部を更に備えることを特徴とする請求項１または請求項２記載の在線位置情報提供装置。
【請求項４】
ダイヤ作成装置および運行管理装置にネットワーク接続され、列車の運行計画である基本ダイヤ情報、現時点における列車の位置を含む在線情報、駅間距離および所要走行時分を含む駅間距離・時分情報、信号機の位置および信号現示を含む閉そく区間情報、および前記列車並びに前記信号機に対する運行指示情報を取得する運行情報取得ステップと、
前記取得された前記基本ダイヤ情報と前記在線情報を比較し、前記列車ごとに遅延時間を算出する運行状態検知ステップと、
前記算出された遅延時間と前記運行情報取得ステップにおいて取得された前記基本ダイヤ情報、前記駅間距離・時分情報、前記閉そく区間情報、および前記運行指示情報に基づいて各駅における到着予測時刻を算出する走行予測ステップと、
利用者端末から入力される路線情報および駅情報に基づいて前記到着予測時刻を前記利用者に配信する配信ステップと、
を有することを特徴とする在線位置情報提供方法。
【請求項５】
前記運行情報取得ステップにおいて、前記運行管理装置から前記列車の遅延原因を含む遅延詳細情報を更に取得し、かつ、
前記配信ステップにおいて、前記遅延詳細情報を前記到着予測時刻と共に配信することを特徴とする請求項４記載の在線位置情報提供方法。
【請求項１】
ダイヤ作成装置および運行管理装置にネットワーク接続され、列車の運行計画である基本ダイヤ情報、現時点における列車の位置を含む在線情報、駅間距離および所要走行時分を含む駅間距離・時分情報、信号機の位置および信号現示を含む閉そく区間情報、および前記列車並びに前記信号機に対する運行指示情報を取得する運行情報取得部と、
前記取得された前記基本ダイヤ情報と前記在線情報を比較し、前記列車ごとに遅延時間を算出する運行状態検知部と、
前記算出された遅延時間と前記運行情報取得部において取得された前記基本ダイヤ情報、前記駅間距離・時分情報、前記閉そく区間情報、および前記運行指示情報に基づいて各駅における到着予測時刻を算出する走行予測部と、
利用者端末から入力される路線情報および駅情報に基づいて前記到着予測時刻を前記利用者に配信する配信部と、
を有することを特徴とする在線位置情報提供装置。
【請求項２】
前記運行情報取得部は、前記運行管理装置から前記列車の遅延原因を含む遅延詳細情報を更に取得し、かつ、
前記配信部は、前記遅延詳細情報を前記到着予測時刻と共に配信することを特徴とする請求項１記載の在線位置情報提供装置。
【請求項３】
ユーザインターフェースを介して前記遅延詳細情報に対する補正入力を行う補正入力部を更に備えることを特徴とする請求項１または請求項２記載の在線位置情報提供装置。
【請求項４】
ダイヤ作成装置および運行管理装置にネットワーク接続され、列車の運行計画である基本ダイヤ情報、現時点における列車の位置を含む在線情報、駅間距離および所要走行時分を含む駅間距離・時分情報、信号機の位置および信号現示を含む閉そく区間情報、および前記列車並びに前記信号機に対する運行指示情報を取得する運行情報取得ステップと、
前記取得された前記基本ダイヤ情報と前記在線情報を比較し、前記列車ごとに遅延時間を算出する運行状態検知ステップと、
前記算出された遅延時間と前記運行情報取得ステップにおいて取得された前記基本ダイヤ情報、前記駅間距離・時分情報、前記閉そく区間情報、および前記運行指示情報に基づいて各駅における到着予測時刻を算出する走行予測ステップと、
利用者端末から入力される路線情報および駅情報に基づいて前記到着予測時刻を前記利用者に配信する配信ステップと、
を有することを特徴とする在線位置情報提供方法。
【請求項５】
前記運行情報取得ステップにおいて、前記運行管理装置から前記列車の遅延原因を含む遅延詳細情報を更に取得し、かつ、
前記配信ステップにおいて、前記遅延詳細情報を前記到着予測時刻と共に配信することを特徴とする請求項４記載の在線位置情報提供方法。
【図１】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１２】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１２】
【公開番号】特開２０１０−１１６１０２（Ｐ２０１０−１１６１０２Ａ）
【公開日】平成２２年５月２７日（２０１０．５．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２９２１５４（Ｐ２００８−２９２１５４）
【出願日】平成２０年１１月１４日（２００８．１１．１４）
【出願人】（０００００３０７８）株式会社東芝 (54,554)
【出願人】（３０１０６３４９６）東芝ソリューション株式会社 (1,478)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年５月２７日（２０１０．５．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１１月１４日（２００８．１１．１４）
【出願人】（０００００３０７８）株式会社東芝 (54,554)
【出願人】（３０１０６３４９６）東芝ソリューション株式会社 (1,478)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]