床上操作式天井クレーン用感電防止装置
【課題】操作ボックスに給電される電圧を低くして、クレーン取扱者の感電事故を確実に防止できる床上操作式天井クレーン用感電防止装置を提供する。
【解決手段】天井クレーンは、ホイストに多数のコードが束ねられたケーブルが垂下した状態で取り付けられており、その下端には操作ボックス３５が取り付けられている。操作ボックス３５には電源入・切スイッチ３６ａ，３６ｂ等が配設されている。ガーダの左端側上面に載置された感電防止装置４４は、１つの２００ｖ／２４ｖ降圧トランス４５と、８つの２４ｖ／２００ｖ昇圧トランス４６ａ〜４６ｈとを設けており、降圧トランス４５は、動力電源４８と電源入・切スイッチ３６ａ，３６ｂに接続されている。操作ボックス３５の上昇・下降スイッチ３７ａ，３７ｂ等は昇圧トランス４６ａ〜４６ｈに接続されている。これにより、操作ボックス３５には降圧された低電圧が加えられるようになっている。
【解決手段】天井クレーンは、ホイストに多数のコードが束ねられたケーブルが垂下した状態で取り付けられており、その下端には操作ボックス３５が取り付けられている。操作ボックス３５には電源入・切スイッチ３６ａ，３６ｂ等が配設されている。ガーダの左端側上面に載置された感電防止装置４４は、１つの２００ｖ／２４ｖ降圧トランス４５と、８つの２４ｖ／２００ｖ昇圧トランス４６ａ〜４６ｈとを設けており、降圧トランス４５は、動力電源４８と電源入・切スイッチ３６ａ，３６ｂに接続されている。操作ボックス３５の上昇・下降スイッチ３７ａ，３７ｂ等は昇圧トランス４６ａ〜４６ｈに接続されている。これにより、操作ボックス３５には降圧された低電圧が加えられるようになっている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クレーン取扱者が天井側から垂下したケーブルの先端に設けられた操作ボックス内のスイッチを床面側から操作することにより、クレーンの走行動作、横行動作、ワイヤの巻上巻き下げ動作等が行われる床上操作式天井クレーンにおける感電防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の床上操作式天井クレーンとしては、例えば特許文献１に示すように、クラブ式天井クレーンやホイスト式天井クレーン等が知られている。クラブ式天井クレーンについては、屋内の天井側に配設された一対の走行レールに取り付けられたガーダが走行用の電動機により走行可能にされ、ガーダに取り付けられたトロリが横行用の電動機によってガーダに沿って横行可能にされ、さらにガーダに取り付けられた巻上装置から垂下されたワイヤ等を巻上用電動機によって巻上げたり巻下げたりすることにより、ワイヤ等の下端に取り付けられたフックに荷物を吊下げて上下に移動させることができるようになっている。これにより、所定の場所におかれた荷物を吊り上げて他の場所に移動させる作業が可能になっている。
【０００３】
また、ホイスト式天井クレーンについては、ガーダに横行用の電動機や巻上用の電動機を搭載したホイストが取り付けられており、同様に荷物を吊り上げて他の場所に移動させて下ろすようになっている。床上操作式天井クレーンについては、巻上装置から垂下したケーブルの下端に設けた操作ボックスを床面上にいるクレーン取扱者が手で持ってスイッチを操作することにより、１００ボルト以上の高い電圧の動力電源から電動機への給電停止と開始を切り替えることができる。そのため、簡便かつ迅速なクレーン操作が可能になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−７５２８４号公報
【０００５】
しかし、上記従来の床上操作式天井クレーンの場合、操作ボックス内に動力電源からの１００ｖ以上の高電圧が直接加えられるようになっているため、操作ボックスの破損や湿気等により漏電してクレーン取扱者が感電するという重大な事故の発生するするおそれがあり、クレーン取扱作業の安全を十分に確保できないという問題がある。人が電気機器等に触れたとき、電気機器等に地絡が生じると、電気機器等に危険電圧が生じる。人がこのような電圧に触れて危険にさらされる不都合を防止するのが保護接地であり、その時の電圧が許容接触電圧である。安全と考えられる許容接触電圧は４０ｖ以下と決められているため、上記操作ボックスに加わる電圧も少なくとも４０ｖ以下であることが必要となる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記問題を解決しようとするものであり、操作ボックスに給電される電圧を低くして、クレーン取扱者の感電事故を確実に防止し、クレーン作業の安全を確保する床上操作式天井クレーン用感電防止装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために請求項１の発明の構成上の特徴は、屋内の天井側に配設された一対の走行レール間に配設されて走行駆動手段により走行レースに沿って移動可能にされた走行装置と、走行装置のガーダに取り付けられて横行駆動手段によりガーダに沿って横行可能にされた横行装置と、横行装置に取り付けられて巻上駆動手段により下端に荷物を取り付けるフックを備えたワイヤの巻上げと巻下げを行う巻上装置と、巻上装置から垂下されたケーブルの下端に設けられて、動力電源から走行駆動手段、横行駆動手段及び巻上駆動手段への給電と給電停止を切り替える複数のスイッチを有する操作ボックスとを備えた天井クレーンの走行装置側又は横行装置側に取り付けられる感動防止装置であって、動力電源と複数のスイッチ間に介在して動力電源からの高電圧を低電圧に降下させる降圧手段と、複数のスイッチと走行駆動手段、横行駆動手段及び巻上駆動手段との間に介在して低電圧を該高電圧に昇圧させる昇圧手段とを設けたことにある。
【０００８】
本発明においては、床上操作式天井クレーンの運転にあたって、クレーン取扱者が操作ボックスを手で持って走行駆動手段の駆動に相当する操作ボックスのいずれかの方向への走行に相当するスイッチを押すことにより、走行装置が該当する方向に移動し、横行駆動手段の駆動に相当する操作ボックスのいずれかの方向への横行に相当するスイッチを押すことにより、横行装置が該当する方向に移動する。このようなスイッチ操作を繰り返すことにより、クレーンは荷物が積まれた位置に移動させられる。さらに、クレーン取扱者が巻上駆動装置の巻下ろし駆動に相当する操作ボックスのスイッチを押すことにより、ワイヤが下降して先端のフックに荷物を吊るして、巻上げ駆動に相当するスイッチを押すことにより、荷物が持ち上げられる。その後、荷物を下ろす位置に向けて、走行駆動手段の駆動と横行駆動手段の駆動に相当する操作ボックスの相当するスイッチを押すことにより、クレーンを所定位置に移動させ、さらに上駆動装置の巻下ろし駆動に相当する操作ボックスのスイッチを押すことにより、荷物が所定位置に下ろされる。
【０００９】
このようなクレーン操作においては、走行装置側あるいは横行装置側に設けた感電防止装置の降圧手段により、操作ボックスには動力電源からの高電圧が降圧された低電圧が加えられるようになっている。また、走行駆動手段、横行駆動手段、巻上げ駆動装置には、昇圧手段により低電圧を高電圧に昇圧して給電できるため、その駆動に問題はない。その結果、本発明においては、操作ボックスに多少の損傷があったりまた水にぬれていたりしても、クレーン取扱者に高圧が加えられることはないので、クレーン取扱者の感電事故を確実に防止でき、クレーン操作作業の安全が確保される。また、本発明によれば、感電防止装置の採用にあたって、従来からの天井クレーンの走行装置側あるいは横行装置側に感電防止装置を取り付けて、操作ボックスのスイッチと走行駆動手段等との接続を変更するのみよい。このように、感電防止装置の取り付けが容易であると共に、感電防止装置が簡易な構造で安価に提供されるため、感電防止装置の採用にあたって、小さな負担でクレーン取扱作業の安全を図ることができる。
【００１０】
本発明において、降圧手段が高電圧を低電圧にする降圧トランスであり、昇圧手段が低電圧を高電圧にする昇圧トランスであることが好ましい。これにより、降圧手段と昇圧手段が簡易にかつ安価に構成される。また、降圧トランスと昇圧トランスを用いることにより感電防止装置の耐久性が確保されるため、感電防止装置の故障によるトラブルを確実に回避できる。
【００１１】
本発明において、降圧手段が高電圧を低電圧にする安定化電源であり、昇圧手段が低電圧を高電圧にする高圧リレーであってもよい。これにより、降圧手段と昇圧手段をトランス以外の手段でも構成することができる。
【００１２】
本発明において、降圧手段が高電圧を低電圧にする降圧トランスであり、昇圧手段が低電圧を高電圧に変換する交流変換リレーであってもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明においては、操作ボックスのスイッチを押すことにより荷物の移動や上げ下げ等のクレーン操作が行われる際に、走行装置側に設けた降圧手段と昇圧手段により、操作ボックスには低電圧が加えられるようになっているため、操作ボックスに多少の損傷があったりまた水に濡れていたりしても、操作ボックスを手で持ったクレーン取扱者に高圧が直接加えられることはなく、クレーン取扱者の感電事故を確実に防止でき、クレー作業の安全が確保される。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例１であるホイスト式天井クレーンの概略構成を示す正面図である。
【図２】天井クレーンの走行装置を概略的に示す平面図である。
【図３】天井クレーンホイストを概略的に示す一部破断正面図である。
【図４】天井クレーンの操作ボックスを示す正面図である。
【図５】実施例１の天井クレーンの電気回路構成を示すブロック図である。
【図６】実施例２の天井クレーンの電気回路構成を示すブロック図である。
【図７】実施例３の天井クレーンの電気回路構成を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について説明する。図１は、実施例１である感電防止装置を備えた床上操作式のホイスト式天井クレーン（以下、天井クレーンと記す。）の概略構成を正面図により示し、図２は天井クレーンの走行装置を平面図により示し、図３は天井クレーンのホイストを一部破断正面図により示したものである。天井クレーン１０は、建物の両側壁Ｗに取り付けられた一対の走行レール１１間に取り付けられた走行装置１２を設けている。走行装置１２は、両側壁間に延びたガーダ１３とその両端に固定された一対のサドル１４を設けている。サドル１４は、走行用ブレーキと減速機を含めた走行用電動機１５と、走行用電動機１５に駆動されて回転する駆動輪１６を設けており、駆動輪１６が走行レール１１に嵌め合わされて、走行レール１１上を前後方向（図１紙面の前面・背面方向）に移動可能になっている。ガーダ１３の底面にはＩ鋼からなる横行レール１７が設けられており、横行レール１７にはホイスト２０が両側一対の車輪２２で挟むようにして吊下げられた状態で横行レール１７に沿って移動可能に取り付けられている。
【００１６】
ホイスト２０は、中空のケースであるハウジング２１を有しており、ハウジング２１内の上側には電磁ブレーキと横行用ギアボックスを含む横行用電動機２３を設けている。横行電動機２３は、ギア２３ａを介して両側の車輪２２に連結されており、その回転によって両側の車輪２２を回転させるようになっている。ホイスト２０は、横行電動機２３の駆動により両車輪２２を回動させて横行レール１７に沿って左右方向（図１の左右方向）移動できるようになっている。ホイスト２０のハウジング２１内には、感電防止装置４４が配置されている。ハウジング２１の右側には、ブレーキ、速度制御用ブレーキ、ギアボックスを含む巻上用電動機２５が設けられている。ハウジング２１内には、巻上用電動機２５のワイヤ２７を巻き付けるドラム２６が設けられている。ワイヤ２７は、一端にてホイスト２０の下面に固定されると共に他端がドラム２６に固定されて下方にループ状に垂れ下がり、ループ下端には滑車が取り付けられたフックシーブ２８が配設されている。ワイヤ２７のループ内側に滑車の溝を引っ掛けることにより、フックシーブ２８がワイヤ２７に回動可能に支持される。フックシーブ２８の下端に荷物を引っ掛けるフック２９が取り付けられている。ハウジング２１の左下側には、異常時の発生を知らせるブザー３２が設けられている。ガーダ１３の下面には、支持金具により下方を照らす複数のランプ３１が取り付けられている。
【００１７】
ホイスト２０のハウジング２１には、多数のコードを束ねたケーブル３４が垂下した状態で取り付けられており、その下端には操作ボックス３５が取り付けられている。図４に示すように、操作ボックス３５には電源入・切スイッチ３６ａ，３６ｂ、上昇・下降スイッチ３７ａ，３７ｂ、前後走行スイッチ３８ａ，３８ｂ、左右横行スイッチ３９ａ，３９ｂ、ランプスイッチ４１、ブザースイッチ４２が配設されている。電源入・切スイッチ３６ａ，３６ｂは、電源入れ３６ａを押すことによりオン状態でロックされ、電源切り３６ｂを押すことによりオン状態が解除される。上昇・下降スイッチ３７ａ，３７ｂ、前後走行スイッチ３８ａ，３８ｂ及び左右横行スイッチ３９ａ，３９ｂは、いずれか一方を押したときオンにされると共に他方はオフにされるようになっている。ランプスイッチ４１は、押すことによりオン状態でロックされ、再度押すことによりオフ状態に戻される。ブザースイッチ４２は、押すことによりオン状態にされる。図５に示すように、１つの電源入・切スイッチ３６ａ，３６ｂに対して、並列にされた８つの上昇・下降スイッチ３７ａ，３７ｂ、前後走行スイッチ３８ａ，３８ｂ、左右横行スイッチ３９ａ，３９ｂ、ランプスイッチ４１、ブザースイッチ４２が直列に接続されている。
【００１８】
感電防止装置４４は、１つの２００ｖ／２４ｖ降圧トランス４５と、８つの２４ｖ／２００ｖ昇圧トランス４６ａ〜４６ｈとを設けており、各トランスの一端から延びたリード線を束ねたケーブル４７がホイスト２０内にてケーブル３４等に接続されている。また、降圧トランス４５は、２００ｖないし４００ｖの動力電源４８に接続されている。これにより、ケーブル３４に接続された操作ボックス３５には、人体に悪影響を与えない２４ｖという低電圧が供給される。
【００１９】
図３に基づいて、操作ボックス３５と感電防止装置４４とを含めた天井クレーン１０の電気回路構成を説明する。降圧トランス４５は電源入・切スイッチ３６ａ，３６ｂに接続されている。上昇・下降スイッチ３７ａ，３７ｂは、昇圧トランス４６ａ，４６ｂを介して巻上用電動機２５の巻上端子と巻下端子に接続されている。前後走行スイッチ３８ａ，３８ｂは昇圧トランス４６ｃ，４６ｄを介して走行用電動機１５の前進端子と後進端子に接続されている。左右横行スイッチ３９ａ，３９ｂは昇圧トランス４６ｅ、４６ｆを介して横行用電動機２３の左方端子と右方端子に接続されている。ランプスイッチ４１は、昇圧トランス４６ｇを介してランプ３１に接続されている。ブザースイッチ４２は昇圧トランス４６ｈを介してブザー３２に接続されている。また、巻上用電動機２２、走行用電動機１３、横行用電動機２１、ランプ３１、ブザー３２の他端子は、動力電源４８に接続されている。
【００２０】
上記構成の実施例においては、天井クレーン１０の運転にあたって、クレーン取扱者が操作ボックス３５を手で握ってその前後走行スイッチ３８ａ，８ｂを押すことにより、走行装置１２を荷物の置かれた前後方向の位置に向けて走行させ、左右横行スイッチ３９ａ，３９ｂを押すことによりホイスト２０を左右方向の荷物の置かれた位置に移動させる。さらに、クレーン取扱者が操作ボックス３５の下降スイッチ３７ｂを押すことにより、ワイヤ２７が巻下げられて先端のフック２９を荷物に吊るして、その後、上昇スイッチ３７ａを押すことにより、ワイヤ２７が巻き上げられて、荷物が持ち上げられる。次に、クレーン取扱者が操作ボックス３５の前後走行スイッチ３８ａ，８ｂを押すことにより、走行装置１２を荷物を下ろす前後方向の位置に向けて走行させ、左右横行スイッチ３９ａ，３９ｂを押すことによりホイスト２０を左右方向の荷物を下ろす位置に移動させる。さらに、クレーン取扱者が操作ボックス３５の下降スイッチ３７ｂを押すことにより、ワイヤ２７が下降して先端のフック２９を荷物から外すことにより、荷物が所定位置に下ろされる。その後、上昇スイッチ３７ａを押すことにより、ワイヤ２７が巻き上げられる。
【００２１】
本実施例においては、上記天井クレーン１０の操作の際に、ガーダ１３左上に載置された感電防止装置４４により、操作ボックス３５には動力電源４８の電圧２００ｖに比べて大幅に低圧である２４ｖ低電圧が加えられるようになっているため、操作ボックス３５に多少の損傷があったりまた水にぬれていたりしても、クレーン取扱者には２００ｖの高電圧が加えられることはない。そのため、クレーン取扱者が感電する等の事故を確実に防止でき、クレーン作業の安全が確保される。また、また、本実施例によれば、感電防止装置４４の採用にあたって、従来からの天井クレーンのガーダ側に感電防止装置４４を設けて、操作ボックス３５のスイッチ３６ａ，３６ｂ，３７ａ，３７ｂ，３８ａ，３８ｂ３９ａ，３９ｂ，４１，４２と走行用電動機１５、横行用電動機２３、巻上用電動機２５、ランプ３１、ブザー３２との接続を調整するのみでよい。このように、感電防止装置４４の取り付けが容易であると共に、感電防止装置４４が簡易な構造で安価に提供されるため、感電防止装置４４の採用にあたって、小さな負担でクレーン取扱作業の安全を図ることができる。また、実施例１においては、感電防止装置４４として降圧トランス４５と昇圧トランス４６ａ〜４６ｈを用いることにより感電防止装置４４の耐久性が確保されるため、感電防止装置４４の故障によるトラブルを確実に回避できる。
【００２２】
次に、実施例２について説明する。
実施例２は、図６に示すように、感電防止装置５１として、トランスを用いる代わりに、降圧手段として高圧を低圧にする安定化電源５２とし、昇圧手段として低圧を高圧にする変換リレー５３ａ〜５３ｈとしたことにあり、天井クレーンのその他の構成については実施例１と同様である。本実施例２においても、実施例１と同様に操作ボックス３５には電源電圧２００ｖに比べて大幅に低圧である２４ｖ低電圧が加えられるようになっているため、操作ボックス３５に多少の損傷があったりまた水にぬれていたりしても、クレーン取扱者に高圧が加えられることはない。そのため、実施例２においても、クレーン取扱者が感電する等の事故を確実に防止でき、その安全が確保される。
【００２３】
次に、実施例３について説明する。
実施例３は、図７に示すように、感電防止装置５５として、降圧手段としては実施例１における降圧トランス４５であるが、昇圧手段としては低圧を高圧にする交流２４ｖの変換リレー５６ａ〜５６ｈとしたことにあり、天井クレーンのその他の構成については実施例１と同様である。本実施例３においても、実施例１，２と同様の効果が得られる。
【００２４】
なお、上記各実施例において、感電防止装置は、ホイスト２０に取り付けられているが、これに代えてガーダ１３や、あるいは押釦別移動中継ボックスに設けてもよい。また、走行装置やホイストの構成についてはこれに限るものではなく他の形式のものでもよい。さらに、上記各実施例においては、走行レールが屋内の左右側壁に設けられているが、走行レールが天井から吊下げられるものであってもよい。さらに、上記各実施例においては、本発明をホイスト式天井クレーンに適用した例を示しているが、これに代えてクラブトロリ式天井クレーンやロープトロリ式天井クレーンに対しても適用できる。その他、上記各実施例に示したものは一例であり、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施することも可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１０…ホイスト式天井クレーン、１２…走行装置、１３…ガーダ、１５…走行用電動機、２１…ホイスト、２３…横行用電動機、２５…巻上用電動機、２７…ワイヤ、２９…フック、３５…操作ボックス、３６ａ，３６ｂ…電源入・切スイッチ、３７ａ，３７ｂ…上昇・下降スイッチ、３８ａ，３８ｂ…前後走行スイッチ、３９ａ，３９ｂ…左右横行スイッチ、４１…ランプスイッチ、４２…ブザースイッチ、４４、５１、５５…感電防止装置、４５…降圧トランス、４６ａ〜４６ｈ…昇圧トランス、４８…動力電源。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クレーン取扱者が天井側から垂下したケーブルの先端に設けられた操作ボックス内のスイッチを床面側から操作することにより、クレーンの走行動作、横行動作、ワイヤの巻上巻き下げ動作等が行われる床上操作式天井クレーンにおける感電防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の床上操作式天井クレーンとしては、例えば特許文献１に示すように、クラブ式天井クレーンやホイスト式天井クレーン等が知られている。クラブ式天井クレーンについては、屋内の天井側に配設された一対の走行レールに取り付けられたガーダが走行用の電動機により走行可能にされ、ガーダに取り付けられたトロリが横行用の電動機によってガーダに沿って横行可能にされ、さらにガーダに取り付けられた巻上装置から垂下されたワイヤ等を巻上用電動機によって巻上げたり巻下げたりすることにより、ワイヤ等の下端に取り付けられたフックに荷物を吊下げて上下に移動させることができるようになっている。これにより、所定の場所におかれた荷物を吊り上げて他の場所に移動させる作業が可能になっている。
【０００３】
また、ホイスト式天井クレーンについては、ガーダに横行用の電動機や巻上用の電動機を搭載したホイストが取り付けられており、同様に荷物を吊り上げて他の場所に移動させて下ろすようになっている。床上操作式天井クレーンについては、巻上装置から垂下したケーブルの下端に設けた操作ボックスを床面上にいるクレーン取扱者が手で持ってスイッチを操作することにより、１００ボルト以上の高い電圧の動力電源から電動機への給電停止と開始を切り替えることができる。そのため、簡便かつ迅速なクレーン操作が可能になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−７５２８４号公報
【０００５】
しかし、上記従来の床上操作式天井クレーンの場合、操作ボックス内に動力電源からの１００ｖ以上の高電圧が直接加えられるようになっているため、操作ボックスの破損や湿気等により漏電してクレーン取扱者が感電するという重大な事故の発生するするおそれがあり、クレーン取扱作業の安全を十分に確保できないという問題がある。人が電気機器等に触れたとき、電気機器等に地絡が生じると、電気機器等に危険電圧が生じる。人がこのような電圧に触れて危険にさらされる不都合を防止するのが保護接地であり、その時の電圧が許容接触電圧である。安全と考えられる許容接触電圧は４０ｖ以下と決められているため、上記操作ボックスに加わる電圧も少なくとも４０ｖ以下であることが必要となる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記問題を解決しようとするものであり、操作ボックスに給電される電圧を低くして、クレーン取扱者の感電事故を確実に防止し、クレーン作業の安全を確保する床上操作式天井クレーン用感電防止装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために請求項１の発明の構成上の特徴は、屋内の天井側に配設された一対の走行レール間に配設されて走行駆動手段により走行レースに沿って移動可能にされた走行装置と、走行装置のガーダに取り付けられて横行駆動手段によりガーダに沿って横行可能にされた横行装置と、横行装置に取り付けられて巻上駆動手段により下端に荷物を取り付けるフックを備えたワイヤの巻上げと巻下げを行う巻上装置と、巻上装置から垂下されたケーブルの下端に設けられて、動力電源から走行駆動手段、横行駆動手段及び巻上駆動手段への給電と給電停止を切り替える複数のスイッチを有する操作ボックスとを備えた天井クレーンの走行装置側又は横行装置側に取り付けられる感動防止装置であって、動力電源と複数のスイッチ間に介在して動力電源からの高電圧を低電圧に降下させる降圧手段と、複数のスイッチと走行駆動手段、横行駆動手段及び巻上駆動手段との間に介在して低電圧を該高電圧に昇圧させる昇圧手段とを設けたことにある。
【０００８】
本発明においては、床上操作式天井クレーンの運転にあたって、クレーン取扱者が操作ボックスを手で持って走行駆動手段の駆動に相当する操作ボックスのいずれかの方向への走行に相当するスイッチを押すことにより、走行装置が該当する方向に移動し、横行駆動手段の駆動に相当する操作ボックスのいずれかの方向への横行に相当するスイッチを押すことにより、横行装置が該当する方向に移動する。このようなスイッチ操作を繰り返すことにより、クレーンは荷物が積まれた位置に移動させられる。さらに、クレーン取扱者が巻上駆動装置の巻下ろし駆動に相当する操作ボックスのスイッチを押すことにより、ワイヤが下降して先端のフックに荷物を吊るして、巻上げ駆動に相当するスイッチを押すことにより、荷物が持ち上げられる。その後、荷物を下ろす位置に向けて、走行駆動手段の駆動と横行駆動手段の駆動に相当する操作ボックスの相当するスイッチを押すことにより、クレーンを所定位置に移動させ、さらに上駆動装置の巻下ろし駆動に相当する操作ボックスのスイッチを押すことにより、荷物が所定位置に下ろされる。
【０００９】
このようなクレーン操作においては、走行装置側あるいは横行装置側に設けた感電防止装置の降圧手段により、操作ボックスには動力電源からの高電圧が降圧された低電圧が加えられるようになっている。また、走行駆動手段、横行駆動手段、巻上げ駆動装置には、昇圧手段により低電圧を高電圧に昇圧して給電できるため、その駆動に問題はない。その結果、本発明においては、操作ボックスに多少の損傷があったりまた水にぬれていたりしても、クレーン取扱者に高圧が加えられることはないので、クレーン取扱者の感電事故を確実に防止でき、クレーン操作作業の安全が確保される。また、本発明によれば、感電防止装置の採用にあたって、従来からの天井クレーンの走行装置側あるいは横行装置側に感電防止装置を取り付けて、操作ボックスのスイッチと走行駆動手段等との接続を変更するのみよい。このように、感電防止装置の取り付けが容易であると共に、感電防止装置が簡易な構造で安価に提供されるため、感電防止装置の採用にあたって、小さな負担でクレーン取扱作業の安全を図ることができる。
【００１０】
本発明において、降圧手段が高電圧を低電圧にする降圧トランスであり、昇圧手段が低電圧を高電圧にする昇圧トランスであることが好ましい。これにより、降圧手段と昇圧手段が簡易にかつ安価に構成される。また、降圧トランスと昇圧トランスを用いることにより感電防止装置の耐久性が確保されるため、感電防止装置の故障によるトラブルを確実に回避できる。
【００１１】
本発明において、降圧手段が高電圧を低電圧にする安定化電源であり、昇圧手段が低電圧を高電圧にする高圧リレーであってもよい。これにより、降圧手段と昇圧手段をトランス以外の手段でも構成することができる。
【００１２】
本発明において、降圧手段が高電圧を低電圧にする降圧トランスであり、昇圧手段が低電圧を高電圧に変換する交流変換リレーであってもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明においては、操作ボックスのスイッチを押すことにより荷物の移動や上げ下げ等のクレーン操作が行われる際に、走行装置側に設けた降圧手段と昇圧手段により、操作ボックスには低電圧が加えられるようになっているため、操作ボックスに多少の損傷があったりまた水に濡れていたりしても、操作ボックスを手で持ったクレーン取扱者に高圧が直接加えられることはなく、クレーン取扱者の感電事故を確実に防止でき、クレー作業の安全が確保される。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例１であるホイスト式天井クレーンの概略構成を示す正面図である。
【図２】天井クレーンの走行装置を概略的に示す平面図である。
【図３】天井クレーンホイストを概略的に示す一部破断正面図である。
【図４】天井クレーンの操作ボックスを示す正面図である。
【図５】実施例１の天井クレーンの電気回路構成を示すブロック図である。
【図６】実施例２の天井クレーンの電気回路構成を示すブロック図である。
【図７】実施例３の天井クレーンの電気回路構成を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について説明する。図１は、実施例１である感電防止装置を備えた床上操作式のホイスト式天井クレーン（以下、天井クレーンと記す。）の概略構成を正面図により示し、図２は天井クレーンの走行装置を平面図により示し、図３は天井クレーンのホイストを一部破断正面図により示したものである。天井クレーン１０は、建物の両側壁Ｗに取り付けられた一対の走行レール１１間に取り付けられた走行装置１２を設けている。走行装置１２は、両側壁間に延びたガーダ１３とその両端に固定された一対のサドル１４を設けている。サドル１４は、走行用ブレーキと減速機を含めた走行用電動機１５と、走行用電動機１５に駆動されて回転する駆動輪１６を設けており、駆動輪１６が走行レール１１に嵌め合わされて、走行レール１１上を前後方向（図１紙面の前面・背面方向）に移動可能になっている。ガーダ１３の底面にはＩ鋼からなる横行レール１７が設けられており、横行レール１７にはホイスト２０が両側一対の車輪２２で挟むようにして吊下げられた状態で横行レール１７に沿って移動可能に取り付けられている。
【００１６】
ホイスト２０は、中空のケースであるハウジング２１を有しており、ハウジング２１内の上側には電磁ブレーキと横行用ギアボックスを含む横行用電動機２３を設けている。横行電動機２３は、ギア２３ａを介して両側の車輪２２に連結されており、その回転によって両側の車輪２２を回転させるようになっている。ホイスト２０は、横行電動機２３の駆動により両車輪２２を回動させて横行レール１７に沿って左右方向（図１の左右方向）移動できるようになっている。ホイスト２０のハウジング２１内には、感電防止装置４４が配置されている。ハウジング２１の右側には、ブレーキ、速度制御用ブレーキ、ギアボックスを含む巻上用電動機２５が設けられている。ハウジング２１内には、巻上用電動機２５のワイヤ２７を巻き付けるドラム２６が設けられている。ワイヤ２７は、一端にてホイスト２０の下面に固定されると共に他端がドラム２６に固定されて下方にループ状に垂れ下がり、ループ下端には滑車が取り付けられたフックシーブ２８が配設されている。ワイヤ２７のループ内側に滑車の溝を引っ掛けることにより、フックシーブ２８がワイヤ２７に回動可能に支持される。フックシーブ２８の下端に荷物を引っ掛けるフック２９が取り付けられている。ハウジング２１の左下側には、異常時の発生を知らせるブザー３２が設けられている。ガーダ１３の下面には、支持金具により下方を照らす複数のランプ３１が取り付けられている。
【００１７】
ホイスト２０のハウジング２１には、多数のコードを束ねたケーブル３４が垂下した状態で取り付けられており、その下端には操作ボックス３５が取り付けられている。図４に示すように、操作ボックス３５には電源入・切スイッチ３６ａ，３６ｂ、上昇・下降スイッチ３７ａ，３７ｂ、前後走行スイッチ３８ａ，３８ｂ、左右横行スイッチ３９ａ，３９ｂ、ランプスイッチ４１、ブザースイッチ４２が配設されている。電源入・切スイッチ３６ａ，３６ｂは、電源入れ３６ａを押すことによりオン状態でロックされ、電源切り３６ｂを押すことによりオン状態が解除される。上昇・下降スイッチ３７ａ，３７ｂ、前後走行スイッチ３８ａ，３８ｂ及び左右横行スイッチ３９ａ，３９ｂは、いずれか一方を押したときオンにされると共に他方はオフにされるようになっている。ランプスイッチ４１は、押すことによりオン状態でロックされ、再度押すことによりオフ状態に戻される。ブザースイッチ４２は、押すことによりオン状態にされる。図５に示すように、１つの電源入・切スイッチ３６ａ，３６ｂに対して、並列にされた８つの上昇・下降スイッチ３７ａ，３７ｂ、前後走行スイッチ３８ａ，３８ｂ、左右横行スイッチ３９ａ，３９ｂ、ランプスイッチ４１、ブザースイッチ４２が直列に接続されている。
【００１８】
感電防止装置４４は、１つの２００ｖ／２４ｖ降圧トランス４５と、８つの２４ｖ／２００ｖ昇圧トランス４６ａ〜４６ｈとを設けており、各トランスの一端から延びたリード線を束ねたケーブル４７がホイスト２０内にてケーブル３４等に接続されている。また、降圧トランス４５は、２００ｖないし４００ｖの動力電源４８に接続されている。これにより、ケーブル３４に接続された操作ボックス３５には、人体に悪影響を与えない２４ｖという低電圧が供給される。
【００１９】
図３に基づいて、操作ボックス３５と感電防止装置４４とを含めた天井クレーン１０の電気回路構成を説明する。降圧トランス４５は電源入・切スイッチ３６ａ，３６ｂに接続されている。上昇・下降スイッチ３７ａ，３７ｂは、昇圧トランス４６ａ，４６ｂを介して巻上用電動機２５の巻上端子と巻下端子に接続されている。前後走行スイッチ３８ａ，３８ｂは昇圧トランス４６ｃ，４６ｄを介して走行用電動機１５の前進端子と後進端子に接続されている。左右横行スイッチ３９ａ，３９ｂは昇圧トランス４６ｅ、４６ｆを介して横行用電動機２３の左方端子と右方端子に接続されている。ランプスイッチ４１は、昇圧トランス４６ｇを介してランプ３１に接続されている。ブザースイッチ４２は昇圧トランス４６ｈを介してブザー３２に接続されている。また、巻上用電動機２２、走行用電動機１３、横行用電動機２１、ランプ３１、ブザー３２の他端子は、動力電源４８に接続されている。
【００２０】
上記構成の実施例においては、天井クレーン１０の運転にあたって、クレーン取扱者が操作ボックス３５を手で握ってその前後走行スイッチ３８ａ，８ｂを押すことにより、走行装置１２を荷物の置かれた前後方向の位置に向けて走行させ、左右横行スイッチ３９ａ，３９ｂを押すことによりホイスト２０を左右方向の荷物の置かれた位置に移動させる。さらに、クレーン取扱者が操作ボックス３５の下降スイッチ３７ｂを押すことにより、ワイヤ２７が巻下げられて先端のフック２９を荷物に吊るして、その後、上昇スイッチ３７ａを押すことにより、ワイヤ２７が巻き上げられて、荷物が持ち上げられる。次に、クレーン取扱者が操作ボックス３５の前後走行スイッチ３８ａ，８ｂを押すことにより、走行装置１２を荷物を下ろす前後方向の位置に向けて走行させ、左右横行スイッチ３９ａ，３９ｂを押すことによりホイスト２０を左右方向の荷物を下ろす位置に移動させる。さらに、クレーン取扱者が操作ボックス３５の下降スイッチ３７ｂを押すことにより、ワイヤ２７が下降して先端のフック２９を荷物から外すことにより、荷物が所定位置に下ろされる。その後、上昇スイッチ３７ａを押すことにより、ワイヤ２７が巻き上げられる。
【００２１】
本実施例においては、上記天井クレーン１０の操作の際に、ガーダ１３左上に載置された感電防止装置４４により、操作ボックス３５には動力電源４８の電圧２００ｖに比べて大幅に低圧である２４ｖ低電圧が加えられるようになっているため、操作ボックス３５に多少の損傷があったりまた水にぬれていたりしても、クレーン取扱者には２００ｖの高電圧が加えられることはない。そのため、クレーン取扱者が感電する等の事故を確実に防止でき、クレーン作業の安全が確保される。また、また、本実施例によれば、感電防止装置４４の採用にあたって、従来からの天井クレーンのガーダ側に感電防止装置４４を設けて、操作ボックス３５のスイッチ３６ａ，３６ｂ，３７ａ，３７ｂ，３８ａ，３８ｂ３９ａ，３９ｂ，４１，４２と走行用電動機１５、横行用電動機２３、巻上用電動機２５、ランプ３１、ブザー３２との接続を調整するのみでよい。このように、感電防止装置４４の取り付けが容易であると共に、感電防止装置４４が簡易な構造で安価に提供されるため、感電防止装置４４の採用にあたって、小さな負担でクレーン取扱作業の安全を図ることができる。また、実施例１においては、感電防止装置４４として降圧トランス４５と昇圧トランス４６ａ〜４６ｈを用いることにより感電防止装置４４の耐久性が確保されるため、感電防止装置４４の故障によるトラブルを確実に回避できる。
【００２２】
次に、実施例２について説明する。
実施例２は、図６に示すように、感電防止装置５１として、トランスを用いる代わりに、降圧手段として高圧を低圧にする安定化電源５２とし、昇圧手段として低圧を高圧にする変換リレー５３ａ〜５３ｈとしたことにあり、天井クレーンのその他の構成については実施例１と同様である。本実施例２においても、実施例１と同様に操作ボックス３５には電源電圧２００ｖに比べて大幅に低圧である２４ｖ低電圧が加えられるようになっているため、操作ボックス３５に多少の損傷があったりまた水にぬれていたりしても、クレーン取扱者に高圧が加えられることはない。そのため、実施例２においても、クレーン取扱者が感電する等の事故を確実に防止でき、その安全が確保される。
【００２３】
次に、実施例３について説明する。
実施例３は、図７に示すように、感電防止装置５５として、降圧手段としては実施例１における降圧トランス４５であるが、昇圧手段としては低圧を高圧にする交流２４ｖの変換リレー５６ａ〜５６ｈとしたことにあり、天井クレーンのその他の構成については実施例１と同様である。本実施例３においても、実施例１，２と同様の効果が得られる。
【００２４】
なお、上記各実施例において、感電防止装置は、ホイスト２０に取り付けられているが、これに代えてガーダ１３や、あるいは押釦別移動中継ボックスに設けてもよい。また、走行装置やホイストの構成についてはこれに限るものではなく他の形式のものでもよい。さらに、上記各実施例においては、走行レールが屋内の左右側壁に設けられているが、走行レールが天井から吊下げられるものであってもよい。さらに、上記各実施例においては、本発明をホイスト式天井クレーンに適用した例を示しているが、これに代えてクラブトロリ式天井クレーンやロープトロリ式天井クレーンに対しても適用できる。その他、上記各実施例に示したものは一例であり、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施することも可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１０…ホイスト式天井クレーン、１２…走行装置、１３…ガーダ、１５…走行用電動機、２１…ホイスト、２３…横行用電動機、２５…巻上用電動機、２７…ワイヤ、２９…フック、３５…操作ボックス、３６ａ，３６ｂ…電源入・切スイッチ、３７ａ，３７ｂ…上昇・下降スイッチ、３８ａ，３８ｂ…前後走行スイッチ、３９ａ，３９ｂ…左右横行スイッチ、４１…ランプスイッチ、４２…ブザースイッチ、４４、５１、５５…感電防止装置、４５…降圧トランス、４６ａ〜４６ｈ…昇圧トランス、４８…動力電源。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
屋内の天井側に配設された一対の走行レール間に配設されて走行駆動手段により該走行レースに沿って移動可能にされた走行装置と、該走行装置のガーダに取り付けられて横行駆動手段により該ガーダに沿って横行可能にされた横行装置と、該横行装置に取り付けられて巻上駆動手段により下端に荷物を取り付けるフックを備えたワイヤの巻上げと巻下げを行う巻上装置と、該巻上装置から垂下されたケーブルの下端に設けられて、動力電源から前記走行駆動手段、前記横行駆動手段及び前記巻上駆動手段への給電と給電停止を切り替える複数のスイッチを有する操作ボックスとを備えた天井クレーンの前記走行装置側又は横行装置側に取り付けられる感動防止装置であって、
前記動力電源と前記複数のスイッチ間に介在して該動力電源からの高電圧を低電圧に降下させる降圧手段と、該複数のスイッチと前記走行駆動手段、横行駆動手段及び巻上駆動手段との間に介在して該低電圧を該高電圧に昇圧させる昇圧手段とを設けたことを特徴とする床上操作式天井クレーン用感電防止装置。
【請求項２】
前記降圧手段が高電圧を低電圧にする降圧トランスであり、前記昇圧手段が低電圧を高電圧にする昇圧トランスであることを特徴とする請求項１に記載の床上操作式天井クレーン用感電防止装置。
【請求項３】
前記降圧手段が高電圧を低電圧にする安定化電源であり、前記昇圧手段が低電圧を高電圧に変換する変換リレーであることを特徴とする請求項１に記載の床上操作式天井クレーン用感電防止装置。
【請求項４】
前記降圧手段が高電圧を低電圧にする降圧トランスであり、前記昇圧手段が低電圧を高電圧に変換する交流変換リレーであることを特徴とする請求項１に記載の床上操作式天井クレーン用感電防止装置。
【請求項１】
屋内の天井側に配設された一対の走行レール間に配設されて走行駆動手段により該走行レースに沿って移動可能にされた走行装置と、該走行装置のガーダに取り付けられて横行駆動手段により該ガーダに沿って横行可能にされた横行装置と、該横行装置に取り付けられて巻上駆動手段により下端に荷物を取り付けるフックを備えたワイヤの巻上げと巻下げを行う巻上装置と、該巻上装置から垂下されたケーブルの下端に設けられて、動力電源から前記走行駆動手段、前記横行駆動手段及び前記巻上駆動手段への給電と給電停止を切り替える複数のスイッチを有する操作ボックスとを備えた天井クレーンの前記走行装置側又は横行装置側に取り付けられる感動防止装置であって、
前記動力電源と前記複数のスイッチ間に介在して該動力電源からの高電圧を低電圧に降下させる降圧手段と、該複数のスイッチと前記走行駆動手段、横行駆動手段及び巻上駆動手段との間に介在して該低電圧を該高電圧に昇圧させる昇圧手段とを設けたことを特徴とする床上操作式天井クレーン用感電防止装置。
【請求項２】
前記降圧手段が高電圧を低電圧にする降圧トランスであり、前記昇圧手段が低電圧を高電圧にする昇圧トランスであることを特徴とする請求項１に記載の床上操作式天井クレーン用感電防止装置。
【請求項３】
前記降圧手段が高電圧を低電圧にする安定化電源であり、前記昇圧手段が低電圧を高電圧に変換する変換リレーであることを特徴とする請求項１に記載の床上操作式天井クレーン用感電防止装置。
【請求項４】
前記降圧手段が高電圧を低電圧にする降圧トランスであり、前記昇圧手段が低電圧を高電圧に変換する交流変換リレーであることを特徴とする請求項１に記載の床上操作式天井クレーン用感電防止装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−４６３０６（Ｐ２０１２−４６３０６Ａ）
【公開日】平成２４年３月８日（２０１２．３．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１８９３９３（Ｐ２０１０−１８９３９３）
【出願日】平成２２年８月２６日（２０１０．８．２６）
【出願人】（５０８３６２３１０）八和エレック株式会社 (10)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月８日（２０１２．３．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年８月２６日（２０１０．８．２６）
【出願人】（５０８３６２３１０）八和エレック株式会社 (10)
【Ｆターム（参考）】
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