建設機械における装備品配設構造
【課題】 建設機械に設けられる交換や補充が必要な装備品を、容易に、かつ、作業性よくメンテナンスできるように構成する。
【解決手段】 シート５とキャブ１１の右側壁であるサイドパネル１７とのあいだに設けられる右側コンソール２０のシート５側の左側片２０ｂに、交換が必要なヒューズ２５等が配される取り付けボード２４やウォッシャタンク３０等の装備品を設け、右側コンソール２０の右側片２０ｄに切り欠き部２０ｅを、サイドパネル１７に開口１７ａをそれぞれ形成して、これら切り欠き部２０ｅ、開口１７ａを介して装備品が外部から臨めるように構成するとともに、前記開口１７ａに開閉ドア３１を開閉自在に設ける構成とする。
【解決手段】 シート５とキャブ１１の右側壁であるサイドパネル１７とのあいだに設けられる右側コンソール２０のシート５側の左側片２０ｂに、交換が必要なヒューズ２５等が配される取り付けボード２４やウォッシャタンク３０等の装備品を設け、右側コンソール２０の右側片２０ｄに切り欠き部２０ｅを、サイドパネル１７に開口１７ａをそれぞれ形成して、これら切り欠き部２０ｅ、開口１７ａを介して装備品が外部から臨めるように構成するとともに、前記開口１７ａに開閉ドア３１を開閉自在に設ける構成とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、積み込み作業や除雪作業を行うホイールローダ等の建設機械における装備品配設構造の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種建設機械において、これがホイールローダである場合、オペレータが搭乗するキャブには、機体を走行操作するための操作具に加えて、作業装置を操作するための操作具や、それに伴う各種部品類、さらには、ラジオやシガーライター等の備品類等、複数の装備品が搭載されている。
【０００３】
このように数多い装備品のうち、操作具やそれに伴う部品類、あるいは、ラジオやシガーライター等については、オペレータの操作しやすい場所に配設することが望まれ、オペレータが搭乗するキャブのフロント部分にこれら装備品を配すようにしたものが提唱されている。
【特許文献１】特開２００１−２６９４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、建設機械に搭載される装備品のなかには、機体の操作をするときには直接操作することはなく、例えば電装品の駆動回路に接続されるヒューズやリレーのように長期にわたる使用の過程で交換が必要になるもの、例えばウォッシャタンクのようにウォッシャ液の補充が必要になるもの等、メンテナンスを要する装備品が各種搭載されている。そして、これら交換や補充が必要な装備品については、交換作業や補充作業等のメンテナンスにおける作業性の向上を図ることが要求され、ここに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、機体に作業装置が作業動作自在に設けられる建設機械に、オペレータが着座するシートを内装するキャブを設けるにあたり、前記キャブの左右少なくとも一方の側部において、キャブを構成する側壁とシートとのあいだに、交換や補充が必要な装備品を集中して配設する一方、前記一方の側壁に装備品を臨む開口を形成するとともに、前記開口に開閉自在な開閉ドアを設けて、装備品の交換や補充をキャブの外部から行えるようにしたことを特徴とするものである。
請求項２の発明は、請求項１において、キャブの一方に配設される装備品は、機体に設けられる電装品に接続されるヒューズである。
請求項３の発明は、請求項１または２の何れか一項において、キャブの一方に配設される装備品は、ウォッシャタンクである。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、集中的に配された装備品のメンテナンスをキャブの外部から行うことができて、作業性よくメンテナンスを行うことができる。
請求項２または３の発明とすることにより、メンテナンスを容易に、かつ、利便性よく行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
つぎに、本発明の実施の形態について、図１〜６の図面に基づいて説明する。
図面において、１はホイールローダであって、該ホイールローダ１は、後輪2が設けられる後部車両１Ａと、前輪３が設けられる前部車両１Ｂとを、連結部１Ｃを介して左右揺動自在に連結して構成されている。そして、後部車両１Ａには、エンジン（図示せず）等の機械装置が収納されるエンジンルーム４、オペレータが着座するシート５やステアリングホイール６等が配される運転席部、カウンタウエイト７、図示しない燃料タンク、作動油タンク等の各種部材が設けられている。一方、前部車両１Ｂには、バケット８やアーム９等からなる作業装置１０が作業動作自在に装着されている。
【０００８】
１１は前記運転席部を覆うキャブであって、該キャブ１１は、左右の前側支柱１２Ｌ、１２Ｒおよび左右の後側支柱１３Ｌ、１３Ｒを備えて構成され、左右の前側支柱１２Ｌ、１２Ｒのあいだにはフロントガラス１４が、後側支柱１３Ｌ、１３Ｒのあいだにはリヤガラス１５がそれぞれ一体的に設けられ（嵌着され）ている。さらに、左側に位置する前後側支柱１２Ｌ、１３Ｌのあいだ、そして、右側に位置する前後側支柱１２Ｒ、１３Ｒのあいだには、それぞれ左右の側壁が設けられるが、左側の側壁はキャブ１１への出入り口部となるべく開閉自在の乗降用ドア１６に構成されている。さらに、右側の側壁は、本発明の一方の側壁に相当しており、前後側支柱１２Ｒ、１３Ｒに一体的に嵌着されるサイドパネル１７により構成されている。
一方、１８は後部車両１Ａの基台となる機体フレームであって、該機体フレーム１８を構成する支柱取り付け座１８ａに、前記左右の前側支柱１２Ｌ、１２Ｒおよび左右の後側支柱１３Ｌ、１３Ｒの下端部がそれぞれ固定されるように設定されている。
【０００９】
一方、前記キャブ１１に内装されるシート５の左右両側部には、ホイールローダ1の走行等の操作や、作業装置１０による作業動作を操作をするための操作具が配設される左右のコンソール１９、２０が設けられている。これらコンール１９、２０は、シート５左側とキャブ１１の左側の側壁であるドア体１６とのあいだ、また、シート５とキャブ１１の右側の側壁であるサイドパネル１７とのあいだの空隙を覆うようにそれぞれ配設されている。そして、オペレータの乗降の際に通路を設ける必要のない右側部位に配設される右側のコンソール２０は、前方に通路を確保する必要のある左側のコンソール１９よりも前後方向に長く形成され、ここに、車速コントロールレバー２１、作業装置１０用の操作レバー２２、および、作業装置１０用の操作スイッチ群２３等の各種操作具がそれぞれ設けられている。因みに、これら操作具２１、２２、２３類は右側コンソール２０を構成する上面２０ａに配設され、シート５に着座したオペレータの右手による操作が容易になるように配慮されている。
【００１０】
前記右側コンソール２０は、上面２０ａの左縁部（シート５側縁部）から下方に延出して機体フレーム１８に固定された床フレーム１８ｂに一体化される左側片２０ｂと、上面２０ａの前端縁から下方に延出して床フレーム１８ｂに一体化される前片２０ｃと、上面２０ａの右縁部（キャブ１１のサイドパネル１７側縁部）から下方に延出して床フレーム１８ｂに一体化される右側片２０ｄとを備えて構成されている。前記右側片２０ｄは、前記サイドパネル１７に面する部位であって、右側片２０ｄの前方部位を切り欠いて切り欠き部２０ｅが形成されており、該切り欠き部２０ｅを介してサイドパネル１７側から左側片２０ｂの前方側部位が臨めるように構成されている。
そして、前記左側片２０ｂの前方部位に、交換や補充等、メンテナンスが必要な装備品が集中配設されている。つまり、左側片２０ｂの切り欠き部２０ｅ対向部位には、後方に位置して取り付けボード２４が螺子止め等の固定手段により一体的に固定され、該取り付けボード２４の右側面（外側面）に、ホイールローダ１に搭載される電装品の駆動回路に接続されるヒューズ類２５やリレー類２６、さらには、スイッチ類２７、コントローラー２８等、長期にわたる使用により交換が必要な装備品が集中的に配設され、交換、修理等のメンテナンス作業が外部から行えるようになっている。さらに、左側片２０ｂには、取り付けボード２４外周部位のうち左および右側部位に近接する部位に位置して右方に突出する保護プレート２０ｆが一体的に設けられており、取り付けボード２４に配設された装備品の保護を図るように設定されている。
【００１１】
さらに、取り付けボード２４の前側保護プレート２０ｆには、前方に延出する支持プレート２９が連結固定されており、該支持プレート２９に、ウォッシャタンク３０の胴体部位に形成された凹部３０ａが係止して、ウォッシャタンク３０を吊持状に支持固定しており、これによって、左側片２０ｂの切り欠き部２０ｅ対向部位の前方にウォッシャタンク３０が配設されている。そして、ウォッシャタンク３０は、注入口３０ｂが右方（外方）を向く状態で支持されていて、キャブ１１の右側からウォッシャ液の補充ができるように構成されている。
【００１２】
一方、キャブ１１を構成するサイドパネル１７の下方部位であって、前記取り付けボード２４とウォッシャタンク３０との配設部位に対向する部位に位置し、右側コンソール右側片２０ｄに形成された切り欠き部２０ｅと連通する開口１７ａが形成されており、該開口１７ａおよび切り欠き部２０ｅを介し、取り付けボード２４とウォッシャタンク３０とを、キャブ１１の外部から臨めるように構成されている。さらに、開口１７ａには開閉ドア３１が設けられるが、該開閉ドア３１は、右側縁部と開口の右側縁部とのあいだの内側面に設けた丁番３１ａにより連結されて開閉自在に構成されている。これによって、オペレータがキャブ１１の外部、即ち右側部に立って開閉ドア３１を開放することにより、右側コンソール左側片２０ｂに集中配設された取り付けボード２４上の装備品やウォッシャタンク３１を臨むことができ、装備品の交換やウォッシャ液の補充等、メンテナンス作業を行うことができるように構成されている。
【００１３】
叙述の如く構成された本形態において、ホイールローダ１に搭載されるメンテナンスを要する装備品が、キャブ１１の乗降用ドア１６が設けられていない側である右側のコンソール２０を構成する左側片２０ｂに集中して配設されている。そして、これら装備品をメンテナンスする場合では、キャブ１１の右側を構成するサイドパネル１７に設けられた開閉ドア３１を開放することにより、サイドパネル１７に形成された開口１７ａを介してキャブ１１の外側から行うことができ、一度に多くの装備品のメンテナンスができてメンテナンスの所用時間を短縮できる。そのうえ、キャブ１１の右側部に立った状態でメンテナンスを行うことができるので、作業の自由度が増して作業性よくメンテナンスできるという利点もある。
【００１４】
そのうえ、このものでは、例えば電装品の駆動回路に接続されるヒューズ類２５やリレー類２６のように長期にわたる使用の過程で交換が必要になる装備品、また、ウォッシャタンク３０のようにウォッシャ液の補充が必要になる装備品等を集中して設けられており、これらのメンテナンスをキャブ１１の外部から行うことができるので、容易に、かつ、利便性よく作業することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】ホイールローダの側面図である。
【図２】機体フレームの平面図である。
【図３】右側コンソールの斜視図である。
【図４】図２におけるＸ−Ｘ断面図である。
【図５】装備品の集中配設状態を説明する側面図である。
【図６】開閉ドアの開放状態を説明する要部正面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１ ホイールローダ
１１ キャブ
１４ フロントガラス
１７ サイドパネル
１７ａ 開口
２０ 右側コンソール
２４ 取り付けボード
２５ ヒューズ類
３０ ウォッシャタンク
３１ 開閉ドア
【技術分野】
【０００１】
本発明は、積み込み作業や除雪作業を行うホイールローダ等の建設機械における装備品配設構造の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種建設機械において、これがホイールローダである場合、オペレータが搭乗するキャブには、機体を走行操作するための操作具に加えて、作業装置を操作するための操作具や、それに伴う各種部品類、さらには、ラジオやシガーライター等の備品類等、複数の装備品が搭載されている。
【０００３】
このように数多い装備品のうち、操作具やそれに伴う部品類、あるいは、ラジオやシガーライター等については、オペレータの操作しやすい場所に配設することが望まれ、オペレータが搭乗するキャブのフロント部分にこれら装備品を配すようにしたものが提唱されている。
【特許文献１】特開２００１−２６９４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、建設機械に搭載される装備品のなかには、機体の操作をするときには直接操作することはなく、例えば電装品の駆動回路に接続されるヒューズやリレーのように長期にわたる使用の過程で交換が必要になるもの、例えばウォッシャタンクのようにウォッシャ液の補充が必要になるもの等、メンテナンスを要する装備品が各種搭載されている。そして、これら交換や補充が必要な装備品については、交換作業や補充作業等のメンテナンスにおける作業性の向上を図ることが要求され、ここに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、機体に作業装置が作業動作自在に設けられる建設機械に、オペレータが着座するシートを内装するキャブを設けるにあたり、前記キャブの左右少なくとも一方の側部において、キャブを構成する側壁とシートとのあいだに、交換や補充が必要な装備品を集中して配設する一方、前記一方の側壁に装備品を臨む開口を形成するとともに、前記開口に開閉自在な開閉ドアを設けて、装備品の交換や補充をキャブの外部から行えるようにしたことを特徴とするものである。
請求項２の発明は、請求項１において、キャブの一方に配設される装備品は、機体に設けられる電装品に接続されるヒューズである。
請求項３の発明は、請求項１または２の何れか一項において、キャブの一方に配設される装備品は、ウォッシャタンクである。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、集中的に配された装備品のメンテナンスをキャブの外部から行うことができて、作業性よくメンテナンスを行うことができる。
請求項２または３の発明とすることにより、メンテナンスを容易に、かつ、利便性よく行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
つぎに、本発明の実施の形態について、図１〜６の図面に基づいて説明する。
図面において、１はホイールローダであって、該ホイールローダ１は、後輪2が設けられる後部車両１Ａと、前輪３が設けられる前部車両１Ｂとを、連結部１Ｃを介して左右揺動自在に連結して構成されている。そして、後部車両１Ａには、エンジン（図示せず）等の機械装置が収納されるエンジンルーム４、オペレータが着座するシート５やステアリングホイール６等が配される運転席部、カウンタウエイト７、図示しない燃料タンク、作動油タンク等の各種部材が設けられている。一方、前部車両１Ｂには、バケット８やアーム９等からなる作業装置１０が作業動作自在に装着されている。
【０００８】
１１は前記運転席部を覆うキャブであって、該キャブ１１は、左右の前側支柱１２Ｌ、１２Ｒおよび左右の後側支柱１３Ｌ、１３Ｒを備えて構成され、左右の前側支柱１２Ｌ、１２Ｒのあいだにはフロントガラス１４が、後側支柱１３Ｌ、１３Ｒのあいだにはリヤガラス１５がそれぞれ一体的に設けられ（嵌着され）ている。さらに、左側に位置する前後側支柱１２Ｌ、１３Ｌのあいだ、そして、右側に位置する前後側支柱１２Ｒ、１３Ｒのあいだには、それぞれ左右の側壁が設けられるが、左側の側壁はキャブ１１への出入り口部となるべく開閉自在の乗降用ドア１６に構成されている。さらに、右側の側壁は、本発明の一方の側壁に相当しており、前後側支柱１２Ｒ、１３Ｒに一体的に嵌着されるサイドパネル１７により構成されている。
一方、１８は後部車両１Ａの基台となる機体フレームであって、該機体フレーム１８を構成する支柱取り付け座１８ａに、前記左右の前側支柱１２Ｌ、１２Ｒおよび左右の後側支柱１３Ｌ、１３Ｒの下端部がそれぞれ固定されるように設定されている。
【０００９】
一方、前記キャブ１１に内装されるシート５の左右両側部には、ホイールローダ1の走行等の操作や、作業装置１０による作業動作を操作をするための操作具が配設される左右のコンソール１９、２０が設けられている。これらコンール１９、２０は、シート５左側とキャブ１１の左側の側壁であるドア体１６とのあいだ、また、シート５とキャブ１１の右側の側壁であるサイドパネル１７とのあいだの空隙を覆うようにそれぞれ配設されている。そして、オペレータの乗降の際に通路を設ける必要のない右側部位に配設される右側のコンソール２０は、前方に通路を確保する必要のある左側のコンソール１９よりも前後方向に長く形成され、ここに、車速コントロールレバー２１、作業装置１０用の操作レバー２２、および、作業装置１０用の操作スイッチ群２３等の各種操作具がそれぞれ設けられている。因みに、これら操作具２１、２２、２３類は右側コンソール２０を構成する上面２０ａに配設され、シート５に着座したオペレータの右手による操作が容易になるように配慮されている。
【００１０】
前記右側コンソール２０は、上面２０ａの左縁部（シート５側縁部）から下方に延出して機体フレーム１８に固定された床フレーム１８ｂに一体化される左側片２０ｂと、上面２０ａの前端縁から下方に延出して床フレーム１８ｂに一体化される前片２０ｃと、上面２０ａの右縁部（キャブ１１のサイドパネル１７側縁部）から下方に延出して床フレーム１８ｂに一体化される右側片２０ｄとを備えて構成されている。前記右側片２０ｄは、前記サイドパネル１７に面する部位であって、右側片２０ｄの前方部位を切り欠いて切り欠き部２０ｅが形成されており、該切り欠き部２０ｅを介してサイドパネル１７側から左側片２０ｂの前方側部位が臨めるように構成されている。
そして、前記左側片２０ｂの前方部位に、交換や補充等、メンテナンスが必要な装備品が集中配設されている。つまり、左側片２０ｂの切り欠き部２０ｅ対向部位には、後方に位置して取り付けボード２４が螺子止め等の固定手段により一体的に固定され、該取り付けボード２４の右側面（外側面）に、ホイールローダ１に搭載される電装品の駆動回路に接続されるヒューズ類２５やリレー類２６、さらには、スイッチ類２７、コントローラー２８等、長期にわたる使用により交換が必要な装備品が集中的に配設され、交換、修理等のメンテナンス作業が外部から行えるようになっている。さらに、左側片２０ｂには、取り付けボード２４外周部位のうち左および右側部位に近接する部位に位置して右方に突出する保護プレート２０ｆが一体的に設けられており、取り付けボード２４に配設された装備品の保護を図るように設定されている。
【００１１】
さらに、取り付けボード２４の前側保護プレート２０ｆには、前方に延出する支持プレート２９が連結固定されており、該支持プレート２９に、ウォッシャタンク３０の胴体部位に形成された凹部３０ａが係止して、ウォッシャタンク３０を吊持状に支持固定しており、これによって、左側片２０ｂの切り欠き部２０ｅ対向部位の前方にウォッシャタンク３０が配設されている。そして、ウォッシャタンク３０は、注入口３０ｂが右方（外方）を向く状態で支持されていて、キャブ１１の右側からウォッシャ液の補充ができるように構成されている。
【００１２】
一方、キャブ１１を構成するサイドパネル１７の下方部位であって、前記取り付けボード２４とウォッシャタンク３０との配設部位に対向する部位に位置し、右側コンソール右側片２０ｄに形成された切り欠き部２０ｅと連通する開口１７ａが形成されており、該開口１７ａおよび切り欠き部２０ｅを介し、取り付けボード２４とウォッシャタンク３０とを、キャブ１１の外部から臨めるように構成されている。さらに、開口１７ａには開閉ドア３１が設けられるが、該開閉ドア３１は、右側縁部と開口の右側縁部とのあいだの内側面に設けた丁番３１ａにより連結されて開閉自在に構成されている。これによって、オペレータがキャブ１１の外部、即ち右側部に立って開閉ドア３１を開放することにより、右側コンソール左側片２０ｂに集中配設された取り付けボード２４上の装備品やウォッシャタンク３１を臨むことができ、装備品の交換やウォッシャ液の補充等、メンテナンス作業を行うことができるように構成されている。
【００１３】
叙述の如く構成された本形態において、ホイールローダ１に搭載されるメンテナンスを要する装備品が、キャブ１１の乗降用ドア１６が設けられていない側である右側のコンソール２０を構成する左側片２０ｂに集中して配設されている。そして、これら装備品をメンテナンスする場合では、キャブ１１の右側を構成するサイドパネル１７に設けられた開閉ドア３１を開放することにより、サイドパネル１７に形成された開口１７ａを介してキャブ１１の外側から行うことができ、一度に多くの装備品のメンテナンスができてメンテナンスの所用時間を短縮できる。そのうえ、キャブ１１の右側部に立った状態でメンテナンスを行うことができるので、作業の自由度が増して作業性よくメンテナンスできるという利点もある。
【００１４】
そのうえ、このものでは、例えば電装品の駆動回路に接続されるヒューズ類２５やリレー類２６のように長期にわたる使用の過程で交換が必要になる装備品、また、ウォッシャタンク３０のようにウォッシャ液の補充が必要になる装備品等を集中して設けられており、これらのメンテナンスをキャブ１１の外部から行うことができるので、容易に、かつ、利便性よく作業することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】ホイールローダの側面図である。
【図２】機体フレームの平面図である。
【図３】右側コンソールの斜視図である。
【図４】図２におけるＸ−Ｘ断面図である。
【図５】装備品の集中配設状態を説明する側面図である。
【図６】開閉ドアの開放状態を説明する要部正面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１ ホイールローダ
１１ キャブ
１４ フロントガラス
１７ サイドパネル
１７ａ 開口
２０ 右側コンソール
２４ 取り付けボード
２５ ヒューズ類
３０ ウォッシャタンク
３１ 開閉ドア
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体に作業装置が作業動作自在に設けられる建設機械に、オペレータが着座するシートを内装するキャブを設けるにあたり、前記キャブの左右少なくとも一方の側部において、キャブを構成する側壁とシートとのあいだに、交換や補充が必要な装備品を集中して配設する一方、前記一方の側壁に装備品を臨む開口を形成するとともに、前記開口に開閉自在な開閉ドアを設けて、装備品の交換や補充をキャブの外部から行えるようにしたことを特徴とする建設機械における装備品配設構造。
【請求項２】
請求項１において、キャブの一方に配設される装備品は、機体に設けられる電装品に接続されるヒューズである建設機械における装備品配設構造。
【請求項３】
請求項１または２の何れか一項において、キャブの一方に配設される装備品は、ウォッシャタンクである建設機械における装備品配設構造。
【請求項１】
機体に作業装置が作業動作自在に設けられる建設機械に、オペレータが着座するシートを内装するキャブを設けるにあたり、前記キャブの左右少なくとも一方の側部において、キャブを構成する側壁とシートとのあいだに、交換や補充が必要な装備品を集中して配設する一方、前記一方の側壁に装備品を臨む開口を形成するとともに、前記開口に開閉自在な開閉ドアを設けて、装備品の交換や補充をキャブの外部から行えるようにしたことを特徴とする建設機械における装備品配設構造。
【請求項２】
請求項１において、キャブの一方に配設される装備品は、機体に設けられる電装品に接続されるヒューズである建設機械における装備品配設構造。
【請求項３】
請求項１または２の何れか一項において、キャブの一方に配設される装備品は、ウォッシャタンクである建設機械における装備品配設構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００６−２１９８２７（Ｐ２００６−２１９８２７Ａ）
【公開日】平成１８年８月２４日（２００６．８．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３１５８３（Ｐ２００５−３１５８３）
【出願日】平成１７年２月８日（２００５．２．８）
【出願人】（０００１９０２９７）新キャタピラー三菱株式会社 (1,189)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年８月２４日（２００６．８．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年２月８日（２００５．２．８）
【出願人】（０００１９０２９７）新キャタピラー三菱株式会社 (1,189)
【Ｆターム（参考）】
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