建設機械の旋回輪取付構造
【課題】旋回体の旋回フレームに旋回輪の外輪を取付ける締結具の損傷を軽減できる建設機械の旋回輪取付構造の提供。
【解決手段】走行体２と、この走行体２の上部に設けられ、旋回輪３ｂを介して旋回可能な旋回体３とを備えた油圧ショベル１に設けられ、旋回体３の旋回フレーム３ａに雄螺子を有するボルト１２Ａを介して旋回輪３ｂの外輪３ｃを取付ける油圧ショベル１の旋回輪取付構造において、旋回フレーム３ａの上部に固着され、ボルト１２Ａの雄螺子が螺合する雌螺子９ａを有するボス９と、旋回体３の旋回フレーム３ａ及び旋回輪３ｂの外輪３ｃにボルト１２Ａの雄螺子を通す貫通孔３ａ３，３ｃ１とを備え、ボルト１２Ａを旋回輪３ｂの外輪３ｃの下方からこれらの貫通孔３ａ３，３ｃ１に通してボス９に螺合させるようにした。
【解決手段】走行体２と、この走行体２の上部に設けられ、旋回輪３ｂを介して旋回可能な旋回体３とを備えた油圧ショベル１に設けられ、旋回体３の旋回フレーム３ａに雄螺子を有するボルト１２Ａを介して旋回輪３ｂの外輪３ｃを取付ける油圧ショベル１の旋回輪取付構造において、旋回フレーム３ａの上部に固着され、ボルト１２Ａの雄螺子が螺合する雌螺子９ａを有するボス９と、旋回体３の旋回フレーム３ａ及び旋回輪３ｂの外輪３ｃにボルト１２Ａの雄螺子を通す貫通孔３ａ３，３ｃ１とを備え、ボルト１２Ａを旋回輪３ｂの外輪３ｃの下方からこれらの貫通孔３ａ３，３ｃ１に通してボス９に螺合させるようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械の旋回輪取付構造に係り、特に旋回体の旋回フレームに雄螺子を有する締結具を介して旋回輪の外輪を取付ける建設機械の旋回輪取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３は従来の建設機械の旋回輪取付構造を示す図、図４は図３の要部拡大図である。
【０００３】
油圧ショベル等の旋回式の建設機械は、履帯等を有して走行する走行体と、走行体の上方に旋回フレームを介して連結されて左右方向に旋回する旋回体と、この旋回体の前方に設けられ、各アクチュエータを有して掘削等の作業を行うフロント作業機とを備えている。具体的には、旋回体は走行体に備えられた旋回輪の外輪を旋回フレームに雄螺子を有する締結具、すなわちボルト等で取り付けることによって走行体に対して旋回可能となっている。
【０００４】
このような旋回体の旋回フレームに旋回輪の外輪を取付ける建設機械の旋回輪取付構造の一例として、特許文献１に示すように、ボルトを旋回輪の外輪に設けられた貫通孔に下方から通し、旋回フレームに設けられた雌螺子に螺合させることによって旋回フレームに旋回輪の外輪を取付けるようにしたものがある。
【０００５】
この特許文献１に示される建設機械の旋回輪取付構造では、ボルトの雄螺子が螺合する雌螺子の嵌め合い長さが旋回フレームの厚さに制限されるので、十分な締め付けトルクが得られず、ボルトが緩むことが問題となっていた。また、ボルトの長さも旋回フレームと旋回輪の外輪の厚さに制限されるので、ボルトに掛かる負荷が過大となることが問題となっていた。
【０００６】
そこで、これらの問題を解決するために、図３及び図４に示すように締結具、すなわちボルト１２と旋回輪３ｂの外輪３ｃとの間にスペーサ１１を挿入して十分な長さのボルト１２を用い、このボルト１２を旋回輪３ｂの外輪３ｃの貫通孔３ｃ１に下方から通して旋回フレーム３ａの底板３ａ１の雌螺子３ａ２に螺合させることにより、ボルト１２の緩みを防止すると共に、ボルト１２に掛かる負荷を軽減した建設機械の旋回輪取付構造が従来より知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−３０６４６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、上述の図３及び図４に示す従来の建設機械の旋回輪取付構造では、ボルト１２と旋回輪３ｂの外輪３ｃとの間にスペーサ１１を挿入しているので、ボルト１２と走行体に備えられる履帯との間隔が狭くなっている。そのため、動作中の建設機械の振動で履帯に堆積した石や泥等が飛び跳ねた際にボルト１２と当接し易く、ボルト１２が折れるなどの損傷を生じる虞がある。この場合、損傷したボルト１２を取り外すことが困難であり、このボルト１２の交換に多大な労力とコストがかかる。
【０００９】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、旋回体の旋回フレームに旋回輪の外輪を取付ける締結具の損傷を軽減できる建設機械の旋回輪取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明の建設機械の旋回輪取付構造は、走行体と、この走行体の上部に設けられ、旋回輪を介して旋回可能な旋回体とを備えた建設機械に設けられ、前記旋回体の旋回フレームに雄螺子を有する締結具を介して前記旋回輪の外輪を取付ける建設機械の旋回輪取付構造において、前記旋回フレームの上部に固着され、前記締結具の前記雄螺子が螺合する雌螺子を有するボスと、前記旋回体の前記旋回フレーム及び前記旋回輪の前記外輪に前記締結具の前記雄螺子を通す貫通孔とを備え、前記締結具を前記旋回輪の前記外輪の下方から前記貫通孔に通して前記ボスに螺合させることを特徴としている。
【００１１】
このように構成した本発明は、締結具の雄螺子を旋回輪の外輪の下方から旋回輪の外輪の貫通孔及び旋回体の旋回フレームの貫通孔に順に通してボスの雌螺子に螺合させるようにしてあり、旋回フレームの上部に固着されるボスの長さは適宜選定可能であることにより、締結具の雄螺子が螺合する雌螺子の嵌め合い長さ及び締結具の長さが旋回フレームと旋回輪の外輪の厚さに制限されることがない。従って、旋回体の旋回フレームに旋回輪の外輪を取付けるのに十分な長さの締結具を用いることができると共に、旋回フレームから下方に突出する締結具の部分の長さ寸法を短くすることができ、締結具と走行体に備えられる履帯との間隔を十分に得ることができる。これにより、締結具が動作中の建設機械の振動で履帯から飛び跳ねた石や泥等を回避し易くなり、旋回体の旋回フレームに旋回輪の外輪を取付ける締結具が履帯から飛び跳ねた石や泥等で損傷することを軽減することができる。
【００１２】
また、本発明に係る建設機械の旋回輪取付構造は、前記発明において、前記ボスは、円筒形状から成り、内側の一部に前記締結具の前記雄螺子が螺合する前記雌螺子を有することを特徴としている。このように構成すると、円筒形状のボスの内側の雌螺子の嵌め合い長さを自由に調整することにより、締結具をボスに締結するために十分な締め付けトルクを容易に得ることができる。また、ボスを旋回フレームの上部に固着した後でもボスの雌螺子の嵌め合い長さを調整することができ、締結具を別の大きさの締結具に自由に交換することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の建設機械の旋回輪取付構造は、旋回フレームの上部に固着され、締結具の雄螺子が螺合する雌螺子を有するボスと、旋回体の旋回フレーム及び旋回輪の外輪に締結具の雄螺子を通す貫通孔とを備え、締結具の雄螺子を旋回輪の外輪の下方から貫通孔に通してボスの雌螺子に螺合させることにより、旋回フレームの下方に突出する部分の寸法を短くしながらも十分な長さの締結具を用いることができ、締結具と走行体に備えられる履帯との間隔を十分に得ることができる。これにより、締結具が動作中の建設機械の振動で履帯から飛び跳ねた石や泥等を回避し易くなり、これらの石や泥等がスペーサに当接して締結具が衝撃を受けることもないので、旋回体の旋回フレームに旋回輪の外輪を取付ける締結具が履帯から飛び跳ねた石や泥等で損傷することを軽減することができる。
【００１４】
また、上述したようにボスを旋回フレームの上部に固着することにより、従来技術で行った締結具にスペーサを挿入する工程を要しないので、旋回体の旋回フレームに旋回輪の外輪を取付ける工程数を従来よりも減らすことができ、締結具の取付又は取外しを容易に行うことができる。これにより、締結具の交換等のメンテナンス作業が簡便になり、建設機械の旋回輪の取付作業の労力を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る旋回輪取付構造の一実施形態が適用される建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図である。
【図２】図１に示す旋回輪取付構造の要部を示す側面図である。
【図３】従来の建設機械の旋回輪取付構造を示す図である。
【図４】図３の要部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る建設機械の旋回輪取付構造を実施するための形態を図に基づいて説明する。
【００１７】
本発明に係る建設機械の旋回輪取付構造の一実施形態は、例えば図１に示すように油圧ショベル１に設けられる。この油圧ショベル１は、走行体２と、この走行体２の上側に配置され、旋回フレーム３ａを有する旋回体３と、この旋回体３の前方に取り付けられて上下方向に回動するフロント作業機４とを備えている。また、旋回体３は、前方にキャブ７を備え、後方にカウンタウェイト６を備え、また、これらキャブ７及びカウンタウェイト６の間にエンジンルーム５を備えている。
【００１８】
図２に示すように、本実施形態は、旋回体３の旋回フレーム３ａの底板３ａ１に雄螺子を有する締結具、すなわちボルト１２Ａを介して旋回輪３ｂの外輪３ｃを取付けるものである。具体的に本実施形態は、旋回体３の旋回フレーム３ａの底板３ａ１の上部に溶接で固着したボス９を備えている。また、このボス９は、円筒形状から成っており、内側の上部にボルト１２Ａの雄螺子が螺合する雌螺子９ａと、内側の下部にボルト１２Ａの雄螺子が通る貫通孔９ｂとを有している。
【００１９】
さらに、旋回体３の旋回フレーム３ａの底板３ａ１にボルト１２Ａの雄螺子を通す貫通孔３ａ３を設けている。同様に、旋回輪３ｂの外輪３ｃにもボルト１２Ａの雄螺子を通す貫通孔３ｃ１を設けている。
【００２０】
そして、ボルト１２Ａの雄螺子を旋回輪３ｂの外輪３ｃの下方からこの外輪３ｃの貫通孔３ｃ１、旋回フレーム３ａの底板３ａ１の貫通孔３ａ３、ボス９の貫通孔９ｂの順に通してボス９の雌螺子９ａに螺合させている。なお、ボス９の大きさ及びボス９の雌螺子９ａの嵌め合い長さはボルト１２Ａの大きさ及び締め付けトルクに応じて予め設定されている。
【００２１】
このように構成した本実施形態によれば、ボルト１２Ａの雄螺子を旋回輪３ｂの外輪３ｃの下方からこの外輪３ｃの貫通孔３ｃ１、旋回フレーム３ａの底板３ａ１の貫通孔３ａ３、ボス９の貫通孔９ｂの順に通し、旋回フレーム３ａの底板３ａ１の上部に溶接で固着されたボス９の雌螺子９ａに螺合させるようにしてあり、このボス９の大きさ及びボス９の雌螺子９ａの嵌め合い長さを予め選定することにより、ボルト１２Ａの長さが旋回フレーム３ａと旋回輪３ｂの外輪３ｃの厚さに制限されることがない。従って、十分な長さのボルト１２Ａを用いることができると共に、旋回フレーム３ａから下方に突出するボルト１２Ａの部分の長さ寸法を短くすることができ、ボルト１２Ａと走行体２に備えられる履帯との間隔を十分に得ることができる。これにより、ボルト１２Ａが動作中の油圧ショベル１の振動で履帯から飛び跳ねた石や泥等を回避し易くなり、旋回体３の旋回フレーム３ａの底板３ａ１に旋回輪３ｂの外輪３ｃを取付けるボルト１２Ａが履帯から飛び跳ねた石や泥等で折れたりするなどの損傷が生じることを軽減することができる。
【００２２】
また、ボス９の雌螺子９ａの嵌め合い長さをボルト１２Ａの雄螺子の嵌め合い長さに応じて予め設定しているので、ボルト１２Ａをボス９に締結するために必要な締め付けトルクを確保することができ、螺合したボルト１２Ａが動作中の油圧ショベル１の振動等で緩むことを防止することができる。
【００２３】
また、本実施形態は、雌螺子９ａを有するボス９が旋回フレーム３ａの底板３ａ１の上部に溶接で固着されているので、ボルト１２Ａの取付又は取外しを容易に行うことができる。これにより、ボルト１２Ａの交換等のメンテナンス作業が簡便になり、旋回輪３ｂの取付作業の労力を軽減することができる。
【００２４】
なお、上述の本実施形態において、必要に応じて円筒形状のボス９の内側の下部の貫通孔９ｂに雌螺子を新たに形成してボス９の雌螺子９ａの嵌め合い長さを自由に調整することにより、十分な締め付けトルクを容易に得ることができる。これにより、螺合したボルト１２Ａが動作中の油圧ショベル１の振動等で緩むことをより防止することができ、耐久性を向上させることができる。
【００２５】
さらに、ボス９を旋回フレーム３ａの上部に固着した後でもボス９の内側の貫通孔９ｂに雌螺子を新たに形成してボス９の雌螺子９ａの嵌め合い長さを調整することができ、ボルト１２Ａを別の長さのボルト１２Ａに自由に交換することができる。これにより、例えばボルト１２Ａが旋回フレーム３ａの上部に固着したボス９に適合しない場合に別の長さのボルト１２Ａに交換したり、あるいはボス９の雌螺子９ａの嵌め合い長さを調整することにより、旋回フレーム３ａ又は旋回輪３ｂの設計を変更せずに済むので、製造コストを抑えることができる。
【符号の説明】
【００２６】
１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 走行体
３ 旋回体
３ａ 旋回フレーム
３ａ１ 底板
３ａ３ 貫通孔
３ｂ 旋回輪
３ｃ 外輪
３ｃ１ 貫通孔
４ フロント作業機
９ ボス
９ａ 雌螺子
９ｂ 貫通孔
１２Ａ ボルト（締結具）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械の旋回輪取付構造に係り、特に旋回体の旋回フレームに雄螺子を有する締結具を介して旋回輪の外輪を取付ける建設機械の旋回輪取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３は従来の建設機械の旋回輪取付構造を示す図、図４は図３の要部拡大図である。
【０００３】
油圧ショベル等の旋回式の建設機械は、履帯等を有して走行する走行体と、走行体の上方に旋回フレームを介して連結されて左右方向に旋回する旋回体と、この旋回体の前方に設けられ、各アクチュエータを有して掘削等の作業を行うフロント作業機とを備えている。具体的には、旋回体は走行体に備えられた旋回輪の外輪を旋回フレームに雄螺子を有する締結具、すなわちボルト等で取り付けることによって走行体に対して旋回可能となっている。
【０００４】
このような旋回体の旋回フレームに旋回輪の外輪を取付ける建設機械の旋回輪取付構造の一例として、特許文献１に示すように、ボルトを旋回輪の外輪に設けられた貫通孔に下方から通し、旋回フレームに設けられた雌螺子に螺合させることによって旋回フレームに旋回輪の外輪を取付けるようにしたものがある。
【０００５】
この特許文献１に示される建設機械の旋回輪取付構造では、ボルトの雄螺子が螺合する雌螺子の嵌め合い長さが旋回フレームの厚さに制限されるので、十分な締め付けトルクが得られず、ボルトが緩むことが問題となっていた。また、ボルトの長さも旋回フレームと旋回輪の外輪の厚さに制限されるので、ボルトに掛かる負荷が過大となることが問題となっていた。
【０００６】
そこで、これらの問題を解決するために、図３及び図４に示すように締結具、すなわちボルト１２と旋回輪３ｂの外輪３ｃとの間にスペーサ１１を挿入して十分な長さのボルト１２を用い、このボルト１２を旋回輪３ｂの外輪３ｃの貫通孔３ｃ１に下方から通して旋回フレーム３ａの底板３ａ１の雌螺子３ａ２に螺合させることにより、ボルト１２の緩みを防止すると共に、ボルト１２に掛かる負荷を軽減した建設機械の旋回輪取付構造が従来より知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−３０６４６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、上述の図３及び図４に示す従来の建設機械の旋回輪取付構造では、ボルト１２と旋回輪３ｂの外輪３ｃとの間にスペーサ１１を挿入しているので、ボルト１２と走行体に備えられる履帯との間隔が狭くなっている。そのため、動作中の建設機械の振動で履帯に堆積した石や泥等が飛び跳ねた際にボルト１２と当接し易く、ボルト１２が折れるなどの損傷を生じる虞がある。この場合、損傷したボルト１２を取り外すことが困難であり、このボルト１２の交換に多大な労力とコストがかかる。
【０００９】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、旋回体の旋回フレームに旋回輪の外輪を取付ける締結具の損傷を軽減できる建設機械の旋回輪取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明の建設機械の旋回輪取付構造は、走行体と、この走行体の上部に設けられ、旋回輪を介して旋回可能な旋回体とを備えた建設機械に設けられ、前記旋回体の旋回フレームに雄螺子を有する締結具を介して前記旋回輪の外輪を取付ける建設機械の旋回輪取付構造において、前記旋回フレームの上部に固着され、前記締結具の前記雄螺子が螺合する雌螺子を有するボスと、前記旋回体の前記旋回フレーム及び前記旋回輪の前記外輪に前記締結具の前記雄螺子を通す貫通孔とを備え、前記締結具を前記旋回輪の前記外輪の下方から前記貫通孔に通して前記ボスに螺合させることを特徴としている。
【００１１】
このように構成した本発明は、締結具の雄螺子を旋回輪の外輪の下方から旋回輪の外輪の貫通孔及び旋回体の旋回フレームの貫通孔に順に通してボスの雌螺子に螺合させるようにしてあり、旋回フレームの上部に固着されるボスの長さは適宜選定可能であることにより、締結具の雄螺子が螺合する雌螺子の嵌め合い長さ及び締結具の長さが旋回フレームと旋回輪の外輪の厚さに制限されることがない。従って、旋回体の旋回フレームに旋回輪の外輪を取付けるのに十分な長さの締結具を用いることができると共に、旋回フレームから下方に突出する締結具の部分の長さ寸法を短くすることができ、締結具と走行体に備えられる履帯との間隔を十分に得ることができる。これにより、締結具が動作中の建設機械の振動で履帯から飛び跳ねた石や泥等を回避し易くなり、旋回体の旋回フレームに旋回輪の外輪を取付ける締結具が履帯から飛び跳ねた石や泥等で損傷することを軽減することができる。
【００１２】
また、本発明に係る建設機械の旋回輪取付構造は、前記発明において、前記ボスは、円筒形状から成り、内側の一部に前記締結具の前記雄螺子が螺合する前記雌螺子を有することを特徴としている。このように構成すると、円筒形状のボスの内側の雌螺子の嵌め合い長さを自由に調整することにより、締結具をボスに締結するために十分な締め付けトルクを容易に得ることができる。また、ボスを旋回フレームの上部に固着した後でもボスの雌螺子の嵌め合い長さを調整することができ、締結具を別の大きさの締結具に自由に交換することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の建設機械の旋回輪取付構造は、旋回フレームの上部に固着され、締結具の雄螺子が螺合する雌螺子を有するボスと、旋回体の旋回フレーム及び旋回輪の外輪に締結具の雄螺子を通す貫通孔とを備え、締結具の雄螺子を旋回輪の外輪の下方から貫通孔に通してボスの雌螺子に螺合させることにより、旋回フレームの下方に突出する部分の寸法を短くしながらも十分な長さの締結具を用いることができ、締結具と走行体に備えられる履帯との間隔を十分に得ることができる。これにより、締結具が動作中の建設機械の振動で履帯から飛び跳ねた石や泥等を回避し易くなり、これらの石や泥等がスペーサに当接して締結具が衝撃を受けることもないので、旋回体の旋回フレームに旋回輪の外輪を取付ける締結具が履帯から飛び跳ねた石や泥等で損傷することを軽減することができる。
【００１４】
また、上述したようにボスを旋回フレームの上部に固着することにより、従来技術で行った締結具にスペーサを挿入する工程を要しないので、旋回体の旋回フレームに旋回輪の外輪を取付ける工程数を従来よりも減らすことができ、締結具の取付又は取外しを容易に行うことができる。これにより、締結具の交換等のメンテナンス作業が簡便になり、建設機械の旋回輪の取付作業の労力を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る旋回輪取付構造の一実施形態が適用される建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図である。
【図２】図１に示す旋回輪取付構造の要部を示す側面図である。
【図３】従来の建設機械の旋回輪取付構造を示す図である。
【図４】図３の要部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る建設機械の旋回輪取付構造を実施するための形態を図に基づいて説明する。
【００１７】
本発明に係る建設機械の旋回輪取付構造の一実施形態は、例えば図１に示すように油圧ショベル１に設けられる。この油圧ショベル１は、走行体２と、この走行体２の上側に配置され、旋回フレーム３ａを有する旋回体３と、この旋回体３の前方に取り付けられて上下方向に回動するフロント作業機４とを備えている。また、旋回体３は、前方にキャブ７を備え、後方にカウンタウェイト６を備え、また、これらキャブ７及びカウンタウェイト６の間にエンジンルーム５を備えている。
【００１８】
図２に示すように、本実施形態は、旋回体３の旋回フレーム３ａの底板３ａ１に雄螺子を有する締結具、すなわちボルト１２Ａを介して旋回輪３ｂの外輪３ｃを取付けるものである。具体的に本実施形態は、旋回体３の旋回フレーム３ａの底板３ａ１の上部に溶接で固着したボス９を備えている。また、このボス９は、円筒形状から成っており、内側の上部にボルト１２Ａの雄螺子が螺合する雌螺子９ａと、内側の下部にボルト１２Ａの雄螺子が通る貫通孔９ｂとを有している。
【００１９】
さらに、旋回体３の旋回フレーム３ａの底板３ａ１にボルト１２Ａの雄螺子を通す貫通孔３ａ３を設けている。同様に、旋回輪３ｂの外輪３ｃにもボルト１２Ａの雄螺子を通す貫通孔３ｃ１を設けている。
【００２０】
そして、ボルト１２Ａの雄螺子を旋回輪３ｂの外輪３ｃの下方からこの外輪３ｃの貫通孔３ｃ１、旋回フレーム３ａの底板３ａ１の貫通孔３ａ３、ボス９の貫通孔９ｂの順に通してボス９の雌螺子９ａに螺合させている。なお、ボス９の大きさ及びボス９の雌螺子９ａの嵌め合い長さはボルト１２Ａの大きさ及び締め付けトルクに応じて予め設定されている。
【００２１】
このように構成した本実施形態によれば、ボルト１２Ａの雄螺子を旋回輪３ｂの外輪３ｃの下方からこの外輪３ｃの貫通孔３ｃ１、旋回フレーム３ａの底板３ａ１の貫通孔３ａ３、ボス９の貫通孔９ｂの順に通し、旋回フレーム３ａの底板３ａ１の上部に溶接で固着されたボス９の雌螺子９ａに螺合させるようにしてあり、このボス９の大きさ及びボス９の雌螺子９ａの嵌め合い長さを予め選定することにより、ボルト１２Ａの長さが旋回フレーム３ａと旋回輪３ｂの外輪３ｃの厚さに制限されることがない。従って、十分な長さのボルト１２Ａを用いることができると共に、旋回フレーム３ａから下方に突出するボルト１２Ａの部分の長さ寸法を短くすることができ、ボルト１２Ａと走行体２に備えられる履帯との間隔を十分に得ることができる。これにより、ボルト１２Ａが動作中の油圧ショベル１の振動で履帯から飛び跳ねた石や泥等を回避し易くなり、旋回体３の旋回フレーム３ａの底板３ａ１に旋回輪３ｂの外輪３ｃを取付けるボルト１２Ａが履帯から飛び跳ねた石や泥等で折れたりするなどの損傷が生じることを軽減することができる。
【００２２】
また、ボス９の雌螺子９ａの嵌め合い長さをボルト１２Ａの雄螺子の嵌め合い長さに応じて予め設定しているので、ボルト１２Ａをボス９に締結するために必要な締め付けトルクを確保することができ、螺合したボルト１２Ａが動作中の油圧ショベル１の振動等で緩むことを防止することができる。
【００２３】
また、本実施形態は、雌螺子９ａを有するボス９が旋回フレーム３ａの底板３ａ１の上部に溶接で固着されているので、ボルト１２Ａの取付又は取外しを容易に行うことができる。これにより、ボルト１２Ａの交換等のメンテナンス作業が簡便になり、旋回輪３ｂの取付作業の労力を軽減することができる。
【００２４】
なお、上述の本実施形態において、必要に応じて円筒形状のボス９の内側の下部の貫通孔９ｂに雌螺子を新たに形成してボス９の雌螺子９ａの嵌め合い長さを自由に調整することにより、十分な締め付けトルクを容易に得ることができる。これにより、螺合したボルト１２Ａが動作中の油圧ショベル１の振動等で緩むことをより防止することができ、耐久性を向上させることができる。
【００２５】
さらに、ボス９を旋回フレーム３ａの上部に固着した後でもボス９の内側の貫通孔９ｂに雌螺子を新たに形成してボス９の雌螺子９ａの嵌め合い長さを調整することができ、ボルト１２Ａを別の長さのボルト１２Ａに自由に交換することができる。これにより、例えばボルト１２Ａが旋回フレーム３ａの上部に固着したボス９に適合しない場合に別の長さのボルト１２Ａに交換したり、あるいはボス９の雌螺子９ａの嵌め合い長さを調整することにより、旋回フレーム３ａ又は旋回輪３ｂの設計を変更せずに済むので、製造コストを抑えることができる。
【符号の説明】
【００２６】
１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 走行体
３ 旋回体
３ａ 旋回フレーム
３ａ１ 底板
３ａ３ 貫通孔
３ｂ 旋回輪
３ｃ 外輪
３ｃ１ 貫通孔
４ フロント作業機
９ ボス
９ａ 雌螺子
９ｂ 貫通孔
１２Ａ ボルト（締結具）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行体と、この走行体の上部に設けられ、旋回輪を介して旋回可能な旋回体とを備えた建設機械に設けられ、前記旋回体の旋回フレームに雄螺子を有する締結具を介して前記旋回輪の外輪を取付ける建設機械の旋回輪取付構造において、
前記旋回フレームの上部に固着され、前記締結具の前記雄螺子が螺合する雌螺子を有するボスと、前記旋回体の前記旋回フレーム及び前記旋回輪の前記外輪に前記締結具の前記雄螺子を通す貫通孔とを備え、
前記締結具を前記旋回輪の前記外輪の下方から前記貫通孔に通して前記ボスに螺合させることを特徴とする建設機械の旋回輪取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械の旋回輪取付構造において、
前記ボスは、円筒形状から成り、内側の一部に前記締結具の前記雄螺子が螺合する前記雌螺子を有することを特徴とする建設機械の旋回輪取付構造。
【請求項１】
走行体と、この走行体の上部に設けられ、旋回輪を介して旋回可能な旋回体とを備えた建設機械に設けられ、前記旋回体の旋回フレームに雄螺子を有する締結具を介して前記旋回輪の外輪を取付ける建設機械の旋回輪取付構造において、
前記旋回フレームの上部に固着され、前記締結具の前記雄螺子が螺合する雌螺子を有するボスと、前記旋回体の前記旋回フレーム及び前記旋回輪の前記外輪に前記締結具の前記雄螺子を通す貫通孔とを備え、
前記締結具を前記旋回輪の前記外輪の下方から前記貫通孔に通して前記ボスに螺合させることを特徴とする建設機械の旋回輪取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械の旋回輪取付構造において、
前記ボスは、円筒形状から成り、内側の一部に前記締結具の前記雄螺子が螺合する前記雌螺子を有することを特徴とする建設機械の旋回輪取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１１−４３０２６（Ｐ２０１１−４３０２６Ａ）
【公開日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１９３３１５（Ｐ２００９−１９３３１５）
【出願日】平成２１年８月２４日（２００９．８．２４）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年３月３日（２０１１．３．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年８月２４日（２００９．８．２４）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
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