折戸式ドア装置
【課題】 簡単な構成で、ドア開口部の開放状態を的確に保持することができる折戸式ドア装置を提供する。
【解決手段】 ドアパネル３１によるドア開口部１６の閉塞状態を保持するドアロック機構５０のラッチ機構部５１を、ドアパネル３１の展開時にドア開口部内１６に対向し、且つ、ドアパネル３１の折り畳み時にフロントドアパネル部３１Ｆに対向する位置でリヤドアパネル部３１Ｒに固設する。これにより、フロントドアパネル部３１に固設するストライカ６５を追加するだけの簡単な構成で、ドア開口部１６の開放状態を的確に保持することができる。
【解決手段】 ドアパネル３１によるドア開口部１６の閉塞状態を保持するドアロック機構５０のラッチ機構部５１を、ドアパネル３１の展開時にドア開口部内１６に対向し、且つ、ドアパネル３１の折り畳み時にフロントドアパネル部３１Ｆに対向する位置でリヤドアパネル部３１Ｒに固設する。これにより、フロントドアパネル部３１に固設するストライカ６５を追加するだけの簡単な構成で、ドア開口部１６の開放状態を的確に保持することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドア開口部を開閉するドアパネルが、ヒンジを介して互いに折り畳み可能に連結する一対のドアパネル部で構成された折戸式ドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば、車載のコンテナやマイクロバス等に設けられるドア装置としては、ドア開口部を開閉するドアパネルが一対のドアパネル部を用いて折り畳み可能に構成された折戸式ドア装置が広く用いられている。
【０００３】
この種の折戸式ドア装置は、例えば、特許文献１に開示されているように、ヒンジによって連結された一対のドアパネル部（左右ドアパネル）のうち、固定端側のドアパネル部（右ドアパネル）の端部がヒンジを介してコンテナ本体（コンテナ）に揺動自在に支持され、さらに、自由端側のドアパネル部（左ドアパネル）の端部がドア開口部の上部及び下部に設けられたレールに摺動自在に係合されて要部が構成されている。さらに、この種の折戸式ドア装置には、ドア開口部の閉塞時にコンテナ本体とドアパネルとの間をロックして、ドアパネルの開放動作を禁止するロック機構が設けられている。
【特許文献１】特開平６−２７８４６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特に、折戸式のドア装置をコンテナ等に適用する場合において、良好な荷物の積み卸し作業等を実現するためには、ドア開口部の開放時に、ドアパネルを開放位置で保持することが望ましい。しかしながら、このようなドアパネルの保持構造を新設することは、構造の複雑化を招き、製造コストの高騰等を招く虞がある。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、簡単な構成で、ドア開口部の開放状態を的確に保持することができる折戸式ドア装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、ドア開口部を開閉するドアパネルが、ヒンジを介して互いに折り畳み可能に連結する一対のドアパネル部で構成され、展開時に上記ドア開口部を閉塞し、折り畳み時に上記ドア開口部を開放する折戸式ドア装置において、一方の上記ドアパネル部に固設され、上記ドアパネルの展開時に上記ドア開口部内に対向し、且つ、上記ドアパネルの折り畳み時に他方の上記ドアパネル部に対向する第１のドアロック機構部と、上記ドア開口部に固設され、上記ドアパネルの展開時に上記第１のドアロック機構部に係合する第２のドアロック機構部と、他方の上記ドアパネル部に固設され、上記ドアパネルの折り畳み時に上記第１のドアロック機構部に係合するロック機構部とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の折戸式ドア装置によれば、簡単な構成で、ドア開口部の開放状態を的確に保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照して本発明の形態を説明する。図面は本発明の一形態に係わり、図１は車載コンテナの左側面図、図２は折戸式ドア装置の要部を一部破断して示す平面図、図３はドアパネルの動作説明図、図４はラッチ機構部の底面図、図５は図４のＩ−Ｉ断面図である。
【０００９】
図１において符号１は車両を示す。本実施形態において、車両１は、例えば、簡易保冷車であり、この車両１の後部に設定された荷台２には、保冷用コンテナ（以下、単にコンテナと称す）１０が搭載されている。
【００１０】
コンテナ１０は略箱形形状をなすコンテナ本体１１を有し、このコンテナ本体１１には、例えば、後部及び左側部に、それぞれドア開口部１５，１６が開口されている。
本実施形態において、コンテナ本体１１の後部に開口するドア開口部１５には、例えば、観音開き式のドア装置２０が設けられている。このドア装置２０は、ドア開口部１５を開閉する左右一対のドアパネル２１Ｌ，２１Ｒを有し、各ドアパネル２１Ｌ，２１Ｒの車幅方向外側の各端部は、ヒンジ２２Ｌ，２２Ｒを介してそれぞれコンテナ本体１１に連結されている。また、ドア装置２０は、例えば、ドアパネル２１Ｌに固設するレバー２３の回動操作に連動するドアロック機構（図示せず）を有する。そして、このドアロック機構は、レバー２３の回動操作に応じて、例えば、ドア開口部１５の閉塞時にドアパネル２１Ｌをコンテナ本体１１に係止することで両ドアパネル２１Ｌ，２１Ｒを閉塞位置に保持（ドアロック）し、ドアパネル２１Ｌをコンテナ本体１１から解放することでドアロックを解除する。
【００１１】
また、コンテナ本体１１の左側部に開口するドア開口部１６には、例えば、折戸式のドア装置３０が設けられている。このドア装置３０は、ドア開口部１６を開閉するドアパネル３１を有し、このドアパネル３１は、前後一対のドアパネル部（フロントドアパネル部３１Ｆ、及びリヤドアパネル部３１Ｒ）がヒンジ３２を介して互いに折り畳み可能に連結されて要部が構成されている。
【００１２】
本実施形態において、ドアパネル３１の前端部（フロントドアパネル部３１Ｆの前端部）は、ドア開口部１６を開閉する際の固定端部として設定されている。すなわち、フロントドアパネル部３１Ｆの前端部は、ヒンジ３３を介してドア開口部１６の前縁部に連結され、このヒンジ３３による連結によって、フロントドアパネル部３１Ｆは、コンテナ本体１１に揺動自在に支持されている。
【００１３】
一方、ドアパネル３１の後端部（リヤドアパネル部３１Ｒの後端部）は、ドア開口部１６を開閉する際の自由端部として設定されている。すなわち、リヤドアパネル部３１Ｒの後端部からは上下一対のスライダ３４が突設され、これらスライダ３４が、ドア開口部１６の上下縁部にそれぞれ摺動自在に連結されている。具体的には、ドア装置３０は、コンテナ本体１１の前後方向に延びる上下一対のガイドレール３５を有し、これらガイドレール３５がドア開口部１６の上下縁部にそれぞれ固設されている。これら各ガイドレール３５に各スライダ３４がそれぞれ摺動自在に連結されることにより、リヤドアパネル部３１Ｒの後端部は、ドア開口部１６に沿って、コンテナ本体１１の前後方向への進退移動が可能となっている。
【００１４】
そして、これらの構成により、ドアパネル３１は、スライダ３４がガイドレール３５上の後部に位置するとき、ドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒが面一に展開され、ドア開口部１６を閉塞する。一方、ドアパネル３１は、各スライダ３４が各ガイドレール３５上の前部に位置するとき、ドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒがヒンジ３２を中心に折り畳まれ、ドア開口部１６を開放する。ここで、図３に示すように、各ドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒの内面にはストッパ３７Ｆ，３７Ｒがそれぞれ固設されており、これらストッパ３７Ｆ，３７Ｒの当接により、ドア開口部１６の開放時のドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒの相対位置が規定される。
【００１５】
また、ドア装置３０は、ドア開口部１６の閉塞時に、ドアパネル３１を閉位置に保持するためのドアロック機構５０を有する。このドアロック機構５０は、例えば、ドアパネル３１側に固設する第１のドアロック機構部としてのラッチ機構部５１と、コンテナ本体１１側に固設する第２のドアロック機構部としてのストライカ５２とを備え、これらの係合によりドアパネル３１を閉位置に保持する。
【００１６】
図２，３に示すように、本実施形態において、ラッチ機構部５１は、ドアパネル３１の展開時にドア開口部１６に対向し、且つ、ドアパネル３１の折り畳み時にフロントドアパネル部３１Ｆに対向する位置で、リヤドアパネル部３１Ｒに固設されている。具体的には、ラッチ機構部５１は、リヤドアパネル部３１Ｒの内面側の上部縁辺部の略中央に固設され、ドアパネル３１の展開時にドア開口部１６の上縁部に対向し、ドアパネル３１の折り畳み時にフロントドアパネル部３１Ｆの内面に対向する。
【００１７】
図４，５に示すように、ラッチ機構部５１は、ベースプレート５５上にそれぞれ揺動自在に軸支されたラッチ５６及びディテントレバー５７と、ラッチ５６と一体に揺動するクロー５８と、ラッチ５６とディテントレバー５７との間に架設するリターンスプリング５９と、ディテントレバー５７をリターンスプリング５９の付勢力に抗してラッチ５６から離間する方向に動作させるリリースレバー６０とを有して要部が構成されている。
【００１８】
ディテントレバー５７の周部には、ラッチ５６側に突出する係合凸部５７ａが設けられ、この係合凸部５７ａがリターンスプリング５９に付勢されてラッチ５６の周部に当接されている。また、ラッチ５６の周部には係合凹部５６ａが設けられ、この係合凹部５６ａには、ラッチ５６がリターンスプリング５９の付勢力に抗して設定角度回動されたとき、係合凸部５７ａが係合される。そして、係合凹部５６ａに係合凸部５７ａが係合されると、ラッチ５６及びクロー５８の揺動が禁止される。
【００１９】
その一方で、係合凹部５６ａと係合凸部５７ａとの係合解除は、リリースレバー６０がディテントレバー５７をラッチ５６からの離間方向に動作させることにより実現する。具体的に説明すると、リリースレバー６０の自由端部には、リヤドアパネル部３１Ｒに内蔵されたリンク機構部６２が、ロッド６１を介して連結されている（図２参照）。リンク機構６２は、リヤドアパネル部３１Ｒに固設されたドアハンドル６３上のロック解除ボタン６３ａに連動して動作するもので、ロック解除ボタン６３ａが押圧操作された際に、ロッド６１を牽引する。そして、このロッド６１を通じて、リリースレバー６０の自由端部が牽引されることにより、係合凹部５６ａと係合凸部５７ａとの係合が解除される。
【００２０】
図２，３に示すように、ストライカ５２は、ラッチ機構部５１のクロー５８に対応して、ドア開口部１６の上縁部に固設されている。そして、ドアパネル３１が展開されているとき、ストライカ５２にはクロー５８が係合され、その係合状態が保持される。
【００２１】
すなわち、本実施形態において、ストライカ５２は、ドアパネル３１の展開動作の過程でクロー５８に当接される位置に配設されており、このクロー５８の当接により、ストライカ５２は、ドアパネル３１の展開動作に連動してラッチ５６を回動させる。そして、ドアパネル３１の展開動作の終了と略同じタイミングでラッチ５６が設定角度回動されることにより、当該ラッチ５６の係合凹部５６ａにディテントレバー５７の係合凸部５７ａが係合する。これにより、クロー５８とストライカ５２との係合状態が保持され、ドアパネル３１によるドア開口部１６の閉塞状態が維持される。
【００２２】
また、図２，３に示すように、フロントドアパネル部３１Ｆには、ロック機構部としてのストライカ６５が、ブラケット６６を介して固設されている。本実施形態において、ストライカ６５は、フロントドアパネル部３１Ｆの内面側の上部縁辺部の略中央に配設され、ドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒがストッパ３７Ｆ，３７Ｒで規定される折り畳み位置にあるとき、ラッチ機構部５１のクロー５８に係合する。
【００２３】
すなわち、本実施形態において、ストライカ６５は、ドアパネル３１の折り畳み動作の過程でクロー５８に当接される位置に配設されており、このクロー５８の当接により、ストライカ６５は、ドアパネル３１の折り畳み動作に連動してラッチ５６を回動させる。そして、ドアパネル３１の折り畳み動作の終了と略同じタイミングでラッチ５６が設定角度回動されることにより、当該ラッチ５６の係合凹部５６ａにディテントレバー５７の係合凸部５７ａが係合する。これにより、クロー５８とストライカ６５との係合状態が保持され、ドアパネル３１によるドア開口部１６の開放状態が維持される。
【００２４】
このような実施形態によれば、ドアパネル３１によるドア開口部１６の閉塞状態を保持するドアロック機構５０のラッチ機構部５１を、ドアパネル３１の展開時にドア開口部内１６に対向し、且つ、ドアパネル３１の折り畳み時にフロントドアパネル部３１Ｆに対向する位置でリヤドアパネル部３１Ｒに固設することにより、フロントドアパネル部３１Ｆに固設するストライカ６５を追加するだけの簡単な構成で、ドア開口部１６の開放状態を的確に保持することができる。
【００２５】
すなわち、折戸式のドア装置のドアパネル３１において、各ドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒは、ドアパネル３１の展開時にドア開口部１６内に相対し、ドアパネル３１の折り畳み時に相互に対向することに着目し、一方のドアパネル部（リヤドアパネル部３１Ｒ）の内面側の適所にラッチ機構部５１を配設することにより、ドア開口部１６に固設するストライカ５２に加えて、他方のドアパネル部（フロントドアパネル部３１Ｆ）にストライカ６５を新設するだけの簡単な構成で、ドア開口部１６の開放状態を保持する機能をドアロック機構５０に追加することができる。
【００２６】
そして、このように、単一のラッチ機構部５１をドアパネル３１によるドア開口部１６の閉塞及び開放状態の保持に兼用することにより、単一のドアハンドル６３の操作によって一連の開閉操作を実現することが可能となり、ドア装置３０の開閉操作時の操作性を向上することができる。
【００２７】
また、ドア開口部１６の閉塞及び開放状態の保持をラッチ機構部５１と各ストライカ５２，６５の係合によって実現することにより、異なる係合位置での２部材の係合を容易に実現することができる。
【００２８】
さらに、ストライカ６５及びラッチ機構部５１を各ドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒの上部縁辺部に配設し、ストライカ５２をドア開口部１６の上縁部に配設することにより、特に、ストライカ５２等が荷物の積み卸し作業等の妨げとなることを防止でき、作業性を向上することができる。
【００２９】
なお、上述の実施形態においては、単一のラッチ機構部に対して２つのストライカを係合させる構成の一例について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、単一のストライカに対して２つのラッチ機構部を係合可能に構成してもよいことは勿論である。
【００３０】
また、上述の実施形態においては、ドアロック機構を構成する第１のドアロック機構部と第２のドアロック機構部とを、ラッチ機構部とストライカとの組み合わせで構成した一例について説明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、他のロック機構を適用してもよいことは勿論である。
【００３１】
また、本発明の折戸式ドア装置の適用は、コンテナのドア開口部に限定されるものではなく、例えば、マイクロバス等のドア開口部に適用してもよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】車載コンテナの左側面図
【図２】折戸式ドア装置の要部を一部破断して示す平面図
【図３】ドアパネルの動作説明図
【図４】ラッチ機構部の底面図
【図５】図４のＩ−Ｉ断面図
【符号の説明】
【００３３】
１０ … コンテナ
１１ … コンテナ本体
１６ … ドア開口部
３０ … ドア装置（折戸式ドア装置）
３１ … ドアパネル
３１Ｆ … フロントドアパネル部（他方のドアパネル部）
３１Ｒ … リヤドアパネル部（一方のドアパネル部）
３２ … ヒンジ
３７Ｆ，３７Ｒ … ストッパ
５０ … ドアロック機構
５１ … ラッチ機構部（第１のドアロック機構部）
５２ … ストライカ（第２のドアロック機構部）
５８ … クロー
６５ … ストライカ（ロック機構部）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドア開口部を開閉するドアパネルが、ヒンジを介して互いに折り畳み可能に連結する一対のドアパネル部で構成された折戸式ドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、例えば、車載のコンテナやマイクロバス等に設けられるドア装置としては、ドア開口部を開閉するドアパネルが一対のドアパネル部を用いて折り畳み可能に構成された折戸式ドア装置が広く用いられている。
【０００３】
この種の折戸式ドア装置は、例えば、特許文献１に開示されているように、ヒンジによって連結された一対のドアパネル部（左右ドアパネル）のうち、固定端側のドアパネル部（右ドアパネル）の端部がヒンジを介してコンテナ本体（コンテナ）に揺動自在に支持され、さらに、自由端側のドアパネル部（左ドアパネル）の端部がドア開口部の上部及び下部に設けられたレールに摺動自在に係合されて要部が構成されている。さらに、この種の折戸式ドア装置には、ドア開口部の閉塞時にコンテナ本体とドアパネルとの間をロックして、ドアパネルの開放動作を禁止するロック機構が設けられている。
【特許文献１】特開平６−２７８４６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特に、折戸式のドア装置をコンテナ等に適用する場合において、良好な荷物の積み卸し作業等を実現するためには、ドア開口部の開放時に、ドアパネルを開放位置で保持することが望ましい。しかしながら、このようなドアパネルの保持構造を新設することは、構造の複雑化を招き、製造コストの高騰等を招く虞がある。
【０００５】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、簡単な構成で、ドア開口部の開放状態を的確に保持することができる折戸式ドア装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、ドア開口部を開閉するドアパネルが、ヒンジを介して互いに折り畳み可能に連結する一対のドアパネル部で構成され、展開時に上記ドア開口部を閉塞し、折り畳み時に上記ドア開口部を開放する折戸式ドア装置において、一方の上記ドアパネル部に固設され、上記ドアパネルの展開時に上記ドア開口部内に対向し、且つ、上記ドアパネルの折り畳み時に他方の上記ドアパネル部に対向する第１のドアロック機構部と、上記ドア開口部に固設され、上記ドアパネルの展開時に上記第１のドアロック機構部に係合する第２のドアロック機構部と、他方の上記ドアパネル部に固設され、上記ドアパネルの折り畳み時に上記第１のドアロック機構部に係合するロック機構部とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の折戸式ドア装置によれば、簡単な構成で、ドア開口部の開放状態を的確に保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照して本発明の形態を説明する。図面は本発明の一形態に係わり、図１は車載コンテナの左側面図、図２は折戸式ドア装置の要部を一部破断して示す平面図、図３はドアパネルの動作説明図、図４はラッチ機構部の底面図、図５は図４のＩ−Ｉ断面図である。
【０００９】
図１において符号１は車両を示す。本実施形態において、車両１は、例えば、簡易保冷車であり、この車両１の後部に設定された荷台２には、保冷用コンテナ（以下、単にコンテナと称す）１０が搭載されている。
【００１０】
コンテナ１０は略箱形形状をなすコンテナ本体１１を有し、このコンテナ本体１１には、例えば、後部及び左側部に、それぞれドア開口部１５，１６が開口されている。
本実施形態において、コンテナ本体１１の後部に開口するドア開口部１５には、例えば、観音開き式のドア装置２０が設けられている。このドア装置２０は、ドア開口部１５を開閉する左右一対のドアパネル２１Ｌ，２１Ｒを有し、各ドアパネル２１Ｌ，２１Ｒの車幅方向外側の各端部は、ヒンジ２２Ｌ，２２Ｒを介してそれぞれコンテナ本体１１に連結されている。また、ドア装置２０は、例えば、ドアパネル２１Ｌに固設するレバー２３の回動操作に連動するドアロック機構（図示せず）を有する。そして、このドアロック機構は、レバー２３の回動操作に応じて、例えば、ドア開口部１５の閉塞時にドアパネル２１Ｌをコンテナ本体１１に係止することで両ドアパネル２１Ｌ，２１Ｒを閉塞位置に保持（ドアロック）し、ドアパネル２１Ｌをコンテナ本体１１から解放することでドアロックを解除する。
【００１１】
また、コンテナ本体１１の左側部に開口するドア開口部１６には、例えば、折戸式のドア装置３０が設けられている。このドア装置３０は、ドア開口部１６を開閉するドアパネル３１を有し、このドアパネル３１は、前後一対のドアパネル部（フロントドアパネル部３１Ｆ、及びリヤドアパネル部３１Ｒ）がヒンジ３２を介して互いに折り畳み可能に連結されて要部が構成されている。
【００１２】
本実施形態において、ドアパネル３１の前端部（フロントドアパネル部３１Ｆの前端部）は、ドア開口部１６を開閉する際の固定端部として設定されている。すなわち、フロントドアパネル部３１Ｆの前端部は、ヒンジ３３を介してドア開口部１６の前縁部に連結され、このヒンジ３３による連結によって、フロントドアパネル部３１Ｆは、コンテナ本体１１に揺動自在に支持されている。
【００１３】
一方、ドアパネル３１の後端部（リヤドアパネル部３１Ｒの後端部）は、ドア開口部１６を開閉する際の自由端部として設定されている。すなわち、リヤドアパネル部３１Ｒの後端部からは上下一対のスライダ３４が突設され、これらスライダ３４が、ドア開口部１６の上下縁部にそれぞれ摺動自在に連結されている。具体的には、ドア装置３０は、コンテナ本体１１の前後方向に延びる上下一対のガイドレール３５を有し、これらガイドレール３５がドア開口部１６の上下縁部にそれぞれ固設されている。これら各ガイドレール３５に各スライダ３４がそれぞれ摺動自在に連結されることにより、リヤドアパネル部３１Ｒの後端部は、ドア開口部１６に沿って、コンテナ本体１１の前後方向への進退移動が可能となっている。
【００１４】
そして、これらの構成により、ドアパネル３１は、スライダ３４がガイドレール３５上の後部に位置するとき、ドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒが面一に展開され、ドア開口部１６を閉塞する。一方、ドアパネル３１は、各スライダ３４が各ガイドレール３５上の前部に位置するとき、ドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒがヒンジ３２を中心に折り畳まれ、ドア開口部１６を開放する。ここで、図３に示すように、各ドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒの内面にはストッパ３７Ｆ，３７Ｒがそれぞれ固設されており、これらストッパ３７Ｆ，３７Ｒの当接により、ドア開口部１６の開放時のドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒの相対位置が規定される。
【００１５】
また、ドア装置３０は、ドア開口部１６の閉塞時に、ドアパネル３１を閉位置に保持するためのドアロック機構５０を有する。このドアロック機構５０は、例えば、ドアパネル３１側に固設する第１のドアロック機構部としてのラッチ機構部５１と、コンテナ本体１１側に固設する第２のドアロック機構部としてのストライカ５２とを備え、これらの係合によりドアパネル３１を閉位置に保持する。
【００１６】
図２，３に示すように、本実施形態において、ラッチ機構部５１は、ドアパネル３１の展開時にドア開口部１６に対向し、且つ、ドアパネル３１の折り畳み時にフロントドアパネル部３１Ｆに対向する位置で、リヤドアパネル部３１Ｒに固設されている。具体的には、ラッチ機構部５１は、リヤドアパネル部３１Ｒの内面側の上部縁辺部の略中央に固設され、ドアパネル３１の展開時にドア開口部１６の上縁部に対向し、ドアパネル３１の折り畳み時にフロントドアパネル部３１Ｆの内面に対向する。
【００１７】
図４，５に示すように、ラッチ機構部５１は、ベースプレート５５上にそれぞれ揺動自在に軸支されたラッチ５６及びディテントレバー５７と、ラッチ５６と一体に揺動するクロー５８と、ラッチ５６とディテントレバー５７との間に架設するリターンスプリング５９と、ディテントレバー５７をリターンスプリング５９の付勢力に抗してラッチ５６から離間する方向に動作させるリリースレバー６０とを有して要部が構成されている。
【００１８】
ディテントレバー５７の周部には、ラッチ５６側に突出する係合凸部５７ａが設けられ、この係合凸部５７ａがリターンスプリング５９に付勢されてラッチ５６の周部に当接されている。また、ラッチ５６の周部には係合凹部５６ａが設けられ、この係合凹部５６ａには、ラッチ５６がリターンスプリング５９の付勢力に抗して設定角度回動されたとき、係合凸部５７ａが係合される。そして、係合凹部５６ａに係合凸部５７ａが係合されると、ラッチ５６及びクロー５８の揺動が禁止される。
【００１９】
その一方で、係合凹部５６ａと係合凸部５７ａとの係合解除は、リリースレバー６０がディテントレバー５７をラッチ５６からの離間方向に動作させることにより実現する。具体的に説明すると、リリースレバー６０の自由端部には、リヤドアパネル部３１Ｒに内蔵されたリンク機構部６２が、ロッド６１を介して連結されている（図２参照）。リンク機構６２は、リヤドアパネル部３１Ｒに固設されたドアハンドル６３上のロック解除ボタン６３ａに連動して動作するもので、ロック解除ボタン６３ａが押圧操作された際に、ロッド６１を牽引する。そして、このロッド６１を通じて、リリースレバー６０の自由端部が牽引されることにより、係合凹部５６ａと係合凸部５７ａとの係合が解除される。
【００２０】
図２，３に示すように、ストライカ５２は、ラッチ機構部５１のクロー５８に対応して、ドア開口部１６の上縁部に固設されている。そして、ドアパネル３１が展開されているとき、ストライカ５２にはクロー５８が係合され、その係合状態が保持される。
【００２１】
すなわち、本実施形態において、ストライカ５２は、ドアパネル３１の展開動作の過程でクロー５８に当接される位置に配設されており、このクロー５８の当接により、ストライカ５２は、ドアパネル３１の展開動作に連動してラッチ５６を回動させる。そして、ドアパネル３１の展開動作の終了と略同じタイミングでラッチ５６が設定角度回動されることにより、当該ラッチ５６の係合凹部５６ａにディテントレバー５７の係合凸部５７ａが係合する。これにより、クロー５８とストライカ５２との係合状態が保持され、ドアパネル３１によるドア開口部１６の閉塞状態が維持される。
【００２２】
また、図２，３に示すように、フロントドアパネル部３１Ｆには、ロック機構部としてのストライカ６５が、ブラケット６６を介して固設されている。本実施形態において、ストライカ６５は、フロントドアパネル部３１Ｆの内面側の上部縁辺部の略中央に配設され、ドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒがストッパ３７Ｆ，３７Ｒで規定される折り畳み位置にあるとき、ラッチ機構部５１のクロー５８に係合する。
【００２３】
すなわち、本実施形態において、ストライカ６５は、ドアパネル３１の折り畳み動作の過程でクロー５８に当接される位置に配設されており、このクロー５８の当接により、ストライカ６５は、ドアパネル３１の折り畳み動作に連動してラッチ５６を回動させる。そして、ドアパネル３１の折り畳み動作の終了と略同じタイミングでラッチ５６が設定角度回動されることにより、当該ラッチ５６の係合凹部５６ａにディテントレバー５７の係合凸部５７ａが係合する。これにより、クロー５８とストライカ６５との係合状態が保持され、ドアパネル３１によるドア開口部１６の開放状態が維持される。
【００２４】
このような実施形態によれば、ドアパネル３１によるドア開口部１６の閉塞状態を保持するドアロック機構５０のラッチ機構部５１を、ドアパネル３１の展開時にドア開口部内１６に対向し、且つ、ドアパネル３１の折り畳み時にフロントドアパネル部３１Ｆに対向する位置でリヤドアパネル部３１Ｒに固設することにより、フロントドアパネル部３１Ｆに固設するストライカ６５を追加するだけの簡単な構成で、ドア開口部１６の開放状態を的確に保持することができる。
【００２５】
すなわち、折戸式のドア装置のドアパネル３１において、各ドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒは、ドアパネル３１の展開時にドア開口部１６内に相対し、ドアパネル３１の折り畳み時に相互に対向することに着目し、一方のドアパネル部（リヤドアパネル部３１Ｒ）の内面側の適所にラッチ機構部５１を配設することにより、ドア開口部１６に固設するストライカ５２に加えて、他方のドアパネル部（フロントドアパネル部３１Ｆ）にストライカ６５を新設するだけの簡単な構成で、ドア開口部１６の開放状態を保持する機能をドアロック機構５０に追加することができる。
【００２６】
そして、このように、単一のラッチ機構部５１をドアパネル３１によるドア開口部１６の閉塞及び開放状態の保持に兼用することにより、単一のドアハンドル６３の操作によって一連の開閉操作を実現することが可能となり、ドア装置３０の開閉操作時の操作性を向上することができる。
【００２７】
また、ドア開口部１６の閉塞及び開放状態の保持をラッチ機構部５１と各ストライカ５２，６５の係合によって実現することにより、異なる係合位置での２部材の係合を容易に実現することができる。
【００２８】
さらに、ストライカ６５及びラッチ機構部５１を各ドアパネル部３１Ｆ，３１Ｒの上部縁辺部に配設し、ストライカ５２をドア開口部１６の上縁部に配設することにより、特に、ストライカ５２等が荷物の積み卸し作業等の妨げとなることを防止でき、作業性を向上することができる。
【００２９】
なお、上述の実施形態においては、単一のラッチ機構部に対して２つのストライカを係合させる構成の一例について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、単一のストライカに対して２つのラッチ機構部を係合可能に構成してもよいことは勿論である。
【００３０】
また、上述の実施形態においては、ドアロック機構を構成する第１のドアロック機構部と第２のドアロック機構部とを、ラッチ機構部とストライカとの組み合わせで構成した一例について説明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、他のロック機構を適用してもよいことは勿論である。
【００３１】
また、本発明の折戸式ドア装置の適用は、コンテナのドア開口部に限定されるものではなく、例えば、マイクロバス等のドア開口部に適用してもよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】車載コンテナの左側面図
【図２】折戸式ドア装置の要部を一部破断して示す平面図
【図３】ドアパネルの動作説明図
【図４】ラッチ機構部の底面図
【図５】図４のＩ−Ｉ断面図
【符号の説明】
【００３３】
１０ … コンテナ
１１ … コンテナ本体
１６ … ドア開口部
３０ … ドア装置（折戸式ドア装置）
３１ … ドアパネル
３１Ｆ … フロントドアパネル部（他方のドアパネル部）
３１Ｒ … リヤドアパネル部（一方のドアパネル部）
３２ … ヒンジ
３７Ｆ，３７Ｒ … ストッパ
５０ … ドアロック機構
５１ … ラッチ機構部（第１のドアロック機構部）
５２ … ストライカ（第２のドアロック機構部）
５８ … クロー
６５ … ストライカ（ロック機構部）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドア開口部を開閉するドアパネルが、ヒンジを介して互いに折り畳み可能に連結する一対のドアパネル部で構成され、展開時に上記ドア開口部を閉塞し、折り畳み時に上記ドア開口部を開放する折戸式ドア装置において、
一方の上記ドアパネル部に固設され、上記ドアパネルの展開時に上記ドア開口部内に対向し、且つ、上記ドアパネルの折り畳み時に他方の上記ドアパネル部に対向する第１のドアロック機構部と、
上記ドア開口部に固設され、上記ドアパネルの展開時に上記第１のドアロック機構部に係合する第２のドアロック機構部と、
他方の上記ドアパネル部に固設され、上記ドアパネルの折り畳み時に上記第１のドアロック機構部に係合するロック機構部とを備えたことを特徴とする折戸式ドア装置。
【請求項２】
上記第２のドアロック機構部及び上記ロック機構部を、それぞれストライカで構成し、
上記第１のドアロック機構部を、上記各ストライカに係合可能なクローを備えたラッチ機構部で構成したことを特徴とする請求項１記載の折戸式ドア装置。
【請求項３】
上記第１のドアロック機構部及び上記ロック機構部を上記各ドアパネル部の上部縁辺部に配設し、
上記第２のドアロック機構部を上記ドア開口部の上縁部に配設したことを特徴とする請求項１または請求項２記載の折戸式ドア装置。
【請求項１】
ドア開口部を開閉するドアパネルが、ヒンジを介して互いに折り畳み可能に連結する一対のドアパネル部で構成され、展開時に上記ドア開口部を閉塞し、折り畳み時に上記ドア開口部を開放する折戸式ドア装置において、
一方の上記ドアパネル部に固設され、上記ドアパネルの展開時に上記ドア開口部内に対向し、且つ、上記ドアパネルの折り畳み時に他方の上記ドアパネル部に対向する第１のドアロック機構部と、
上記ドア開口部に固設され、上記ドアパネルの展開時に上記第１のドアロック機構部に係合する第２のドアロック機構部と、
他方の上記ドアパネル部に固設され、上記ドアパネルの折り畳み時に上記第１のドアロック機構部に係合するロック機構部とを備えたことを特徴とする折戸式ドア装置。
【請求項２】
上記第２のドアロック機構部及び上記ロック機構部を、それぞれストライカで構成し、
上記第１のドアロック機構部を、上記各ストライカに係合可能なクローを備えたラッチ機構部で構成したことを特徴とする請求項１記載の折戸式ドア装置。
【請求項３】
上記第１のドアロック機構部及び上記ロック機構部を上記各ドアパネル部の上部縁辺部に配設し、
上記第２のドアロック機構部を上記ドア開口部の上縁部に配設したことを特徴とする請求項１または請求項２記載の折戸式ドア装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００７−２１１４３１（Ｐ２００７−２１１４３１Ａ）
【公開日】平成１９年８月２３日（２００７．８．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３０２３１（Ｐ２００６−３０２３１）
【出願日】平成１８年２月７日（２００６．２．７）
【出願人】（０００００５３４８）富士重工業株式会社 (3,010)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年８月２３日（２００７．８．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年２月７日（２００６．２．７）
【出願人】（０００００５３４８）富士重工業株式会社 (3,010)
【Ｆターム（参考）】
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