日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構
日射遮蔽材を昇降させる昇降コードを、巻取りドラムの周面上に均等に巻き付けることが可能であり、かつ日射遮蔽材を下限まで下げたときにヘッドレール内に残る昇降コードの余長を最小にすることができる日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構である。その機構は、ヘッドレール（１）内にケース（２）を固定し、ヘッドレール（１）内を軸方向に通る駆動軸（３）に巻取りドラム（４）を一体回転するように嵌合し、ケース（２）の底部にスリット（６）を設け、巻取りドラム（４）にリング（７）を一体回転するが軸方向には摺動するように嵌合し、ケース（２）の一側端部にヘッドレール（１）の底部開口（１０）から垂下するガイド（１１）を形成し、そのガイド（１１）を介してスリット（６）からケース（２）内に入れた昇降コード（５）の先端をリング（７）に止着してなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
本発明は、インテリアブラインド、プリーツスクリーン、ローマンシェード等の日射遮蔽装置に用いる昇降コード巻取り機構に関する。
【背景技術】
通常、日射遮蔽装置は複数の昇降コード巻取り機構を使用して一枚の日射遮蔽部材を昇降する。昇降コード巻取り機構は、日射遮蔽材を昇降させる昇降コードを、ヘッドレール内を軸方向に通る駆動軸に一体回転するように嵌合した巻き取りドラムに巻く。駆動軸が一方に回転すると昇降コードは巻取りドラムに巻き上げられて日射遮蔽材が上昇し、他方に回転すると昇降コードが巻き戻されて日射遮蔽部材が降下する。
特開平５−２４８１５６号公報により開示された昇降コード巻取り機構は、昇降コードを底部が開口するヘッドレールに固定したケースの出入孔から引き入れて先端を直接又はリングを介して駆動軸に固定し、出入孔側を大径とした巻取りドラムが巻き上げた昇降コードの巻きくずれと部分的な巻きかたまりを防止する方式である。この従来例は、巻取りドラムの周面上に巻き上げた昇降コードを均等に巻くことはできるから、複数の昇降コード巻取り機構を使用しても日射遮蔽部材が片下がりするおそれはないが、巻取りドラムの昇降コード先端止着位置が出入孔から遠くなるため、日射遮蔽材を下限まで下げたときにヘッドレール内に残る昇降コードの余長が大きく、コストが増大するという問題があった。
特開平１１−２０６５５２号公報により開示された昇降コード巻取り機構は、昇降コードをヘッドレールに固定したケース底部のスリットから引き入れ、その先端を巻取りドラムに一体回転するが軸方向には摺動自在に外嵌したリングに止着し、そのリングを巻取りドラムに巻き上げた昇降コードが押しやることにより、昇降コードを巻取りドラムの周面上に整列させる方式である。この従来例は、日射遮蔽材を下限まで下げたときにヘッドレール内に残る昇降コードの余長は僅かであるが、巻取りドラムの周面上に巻き上げた昇降コードは、巻きくずれ又は部分的な巻き固まりが生じやすく、均等に巻くことができなかったため、複数の昇降コード巻取り機構を使用すると、日射遮蔽材が片下がりして、日射遮蔽装置の機能性及び意匠性が損なわれるという問題があった。
又、従来例はいずれも、昇降コードの垂下位置が巻取りドラムにより制約され、昇降コードを任意の位置に垂下することができなかった。
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、その課題は、日射遮蔽材を昇降させる昇降コードを巻取りドラムの周面上に均等に巻き付けることも、日射遮蔽材を下限まで下げたときにヘッドレール内に残る昇降コードの余長を最小にすることも、昇降コードを任意の位置に垂下することも可能な日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構を提供することにある。
【発明の開示】
前記課題を解決するため、本発明が採用する手段の第一は、ヘッドレール内にケースを固定し、ヘッドレール内を軸方向に通る駆動軸に巻取りドラムを一体回転するように嵌合し、ケースの底部に昇降コードを入れるスリットを設け、巻取りドラムにリングを一体回転するが軸方向には摺動するように嵌合し、そのリングにスリットからケース内に入れた昇降コードの先端を止着してなる日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構において、ヘッドレールの底部開口にガイドを形成し、そのガイドを介してヘッドレールの外から昇降コードをケースに出入させるようにしたことにある。ガイドは、ケースの一側端部に一体にかつヘッドレールの底部開口から垂下するように設けることが好ましい。しかし、ガイドは、ヘッドレール又はケースに脱着可能に設けてもよい。ガイドには軸心位置調整可能なころを設け、そのころに昇降コードを掛けることが好ましい。しかし、昇降コードを通すガイド孔を設けるガイドでもよい。この手段により、巻き上げる昇降コードに適当なテンションを与え、弛みによる巻取りドラム上の巻き崩れを防止する。日射遮蔽材を下限まで下げたとき、昇降コードの先端を止着したリングは、ガイドに近い位置にあるから、ヘッドレール内に残る昇降コードの余長は非常に短くなる。
手段の第二は、巻取りドラムの一側端部を端が広がる円錐状に、一側端部に続く部分を一側端部と同じ又はそれよりも緩やかな傾斜の円錐状もしくは円筒状に形成し、その巻取りドラム一側端部を軸受けするケースの側壁の内端面に斜め下方端側に延長して巻き上げる昇降コードに沿う傾斜面を形成したことにある。この手段により、側壁の傾斜面は昇降コードの新しく巻き上げた部分を寄り添わせて他端側に順次送り出し、巻取りドラムの円錐状一側端部は、前に巻かれた昇降コードをリングと共に円滑に他端側へ移動させるから、昇降コードは整然と巻取りドラム上に巻かれ、部分的な巻き付きは未然に防止される。
手段の第三は、ノブに昇降コードの先端を止着し、そのノブをリングに脱着自在に固定するようにしたことにある。リングの外周面にノブがはまる凹部を形成し、その凹部にノブを弾性的に嵌着するようにすると、昇降コードの先端を止着したノブのリングへの脱着が簡単になり、昇降コードの保全も容易になる。
手段の第四は、センターガイドを介してガイドから離間した位置に垂下する昇降コードを案内したことにある。この手段により、ガイドから離間した位置に垂下する昇降コードは、始め、ガイドに導かれ、次に、ヘッドレールに固定したセンターガイドのころに掛けられて垂下するから、ヘッドレール内の昇降コード巻取り機構の位置には関係なく、昇降コードは所望の位置に垂下することができる。
上記のとおり、本発明の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構は、ヘッドレール内を軸方向に通る駆動軸に巻取りドラムを一体回転するように嵌合し、ヘッドレールに固定したケースの両端部に巻取りドラムの軸方向位置を規制すると共にその両端部を軸受けする両側壁を設け、ケースの底にスリットあけ、巻取りドラムにリングを一体回転するが軸方向には摺動するように嵌合し、巻取りドラムの一側端部を端が広がる円錐状に、その一側端部に続く部分を同じ又はより緩やかな傾斜の円錐状もしくは円筒状に形成し、巻取りドラムの一側端部を囲むケース側壁の内端面に斜め下方端側に延長して巻き上げる昇降コードに沿う傾斜面を形成し、リングに昇降コードの先端を止着したノブを弾性的に脱着自在に固定し、ケースに又はヘッドレールに昇降コードを案内するガイドを設けてなるから、次のような優れた効果を奏する。
１．日射遮蔽材を下限まで下げたとき、ヘッドレール内に残る昇降コードの余長は非常に短いため、昇降コードのコストが低減する。
２．昇降コードは、巻取りドラムに整然と巻かれるから、複数の昇降コード巻取り機構を使用しても日射遮蔽部材が片下がりするおそれはなく、日射遮蔽装置の機能性及び意匠性が向上する。
３．日射遮蔽部材を昇降させる複数の昇降コードを最適な位置に垂下させて日射遮蔽装置の操作性を向上することができる。
４．昇降コードの先端を容易に昇降コード巻取り機構に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
図１は、本発明実施例の昇降コード巻取り機構を備えたローマンシェードの要部の部分切欠き正面図、
図２は、図１の昇降コード巻取り機構の部分切欠き正面図、
図３は、図２の昇降コード巻取り機構の縦断面図、
図４は、図２の昇降コード巻取り機構の左側面図、
図５は、図２の昇降コード巻取り機構の右側面図、
図６は、図２の側壁の内端面図、
図７は、図１のセンターガイドの部分断面側面図、
図８は、図２のリングとノブの区を示す組立分解図、（ａ）は分解状態を、（ｂ）は組立状態をそれぞれ示す。
図９は、別の実施例の昇降コードの取り回しを示す図、
図１０は、さらに別の実施例の昇降コードの取り回しを示す図、
図１１は、他の実施例の昇降コード巻取り機構の縦断面図。
【発明を実施するための最良の形態】
本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。図１は、本発明実施例の昇降コード巻取り機構を備えたローマンシェードの要部を示す部分切欠き正面図である。図２、図３、図４及び図５は、図１の昇降コード巻取り機構の正面図、縦断面図、左側面図及び右側面図である。
図１に示すローマンシェードは、本発明実施例の昇降コード巻取り機構２０をヘッドレール１の中央と両側部に備える。昇降コード巻取り機構２０のケース２はヘッドレール１の底部開口１０に取り付けられる。ローマンシェード両側の昇降コード５は、昇降コード巻取り機構２０の一側端部のガイド１１から垂下する。中央の昇降コード巻取り機構２０は、ガイド１１がヘッドレール１の中央から右側にずれる。このため、ヘッドレール１の中央にセンターガイド１５を固定し、中央の昇降コード５を、ガイド１１のころ１２に掛けて水平に引き出し、ついで、センターガイド１５のころ１６に掛けて垂下する。３本の昇降コード５の下端は、スクリーン１７の下端部に係止される。ガイド１１はケース２と一体であるが、別体としてケース２に脱着することも可能である。ヘッドレール１の片側の端部から垂下するボールチェーン１８を引くと、昇降コード巻取り機構２０の駆動軸３が回転し、昇降コード５が巻取りドラム４に巻き上げられ、スクリーン１７は上昇する。そこで、ボールチェーン１８を放すと、スクリーン１７はストッパーによりその位置に停止する。ボールチェーン１８を少し引いて放すと、ストッパーは解除され、スクリーン１７とボトムバー１９は自重で降下する。このとき、昇降コード巻取り機構２０の駆動軸３は逆転し昇降コード５は巻取りドラム４から巻き戻される。
図２及び図３に示すように、昇降コード巻取り機構２０は、ヘッドレール１に内装したケース２と、ヘッドレール１内を軸方向に通る駆動軸３に一体回転するように嵌合した巻取りドラム４と、ケース２の両側端部に固定されて巻取りドラム４の軸方向位置を規定すると共にその両側端部を軸受けする両側壁８、９と、ケース２の底部にあけたスリット６と、巻取りドラム４に一体回転するが軸方向には摺動自在に嵌合したリング７と、ケース２の一側端部に設けられてヘッドレール１の底面開口１０から垂下するガイド１１と、ケース２の他端部に設けられて、ヘッドレール１の底面開口１０にはまる脚部２１を備える。
巻取りドラム４は、一側端部２２に６角形の駆動軸３と嵌合する６角形の軸孔２３を、他側端部に駆動軸３と遊嵌する丸孔を、外周面に４本の軸方向に延長する溝２４を有する。巻取りドラム４に外嵌するリング７は、巻取りドラム４と一体回転するが軸方向には自由に摺動する。このため、リング７は、内周面に巻取りドラム４の溝２４にはまる突起３１を有する。巻取りドラム４の一側端部２２は、端側が大径の円錐状であり、その一側端部に続く部分は一側端部よりも緩い傾斜の円錐状である。図３及び図６に示すように、一側端部２２を囲むケース２の側壁８の内端面は、斜め下方端側に延長する傾斜面１３に形成される。この傾斜面１３は、正面から見ると、側端部２２と直交する。
昇降コード５は、ガイド１１のころ１２に沿ってケース２のスリット６を通り、ついで、側壁８の傾斜面１３に寄り添って巻取りドラム４の一側端部２２の円錐状周面に巻き付き、先端の結び目はリング７のノブ１４に係止される。
図３及び図４に示すように、側壁８の下に位置するケース２のガイド１１は、前後平行な平板からなる枠体であり、その枠体は左右に延長する平行な二つの長穴２５を介して回転自在なころ１２の軸を位置調整可能に支持する。ころ１２の位置は、昇降コード５の垂下位置に合わせて多少調整することができる。
図２及び図５に示すように、側壁９の下に位置するケース２の脚部２１は、ヘッドレール１の底面中央の開口１０にはまる開閉可能な二股状であり、ヘッドレール１の底部開口１０両側縁部を上下から挟む。脚部２１の中央に下からロック２６が回動可能に挿入される。ロック２６を９０度回転すると、脚部２１が開きケース２はヘッドレール１に弾性的に固定し、元に戻すと、ケース２はヘッドレール１の底部開口１０に沿って移動可能となる。
図７に示すように、センターガイド１５は、ヘッドレール長手方向に見ると、ころ１６を水平に回転自在に軸支するＵ字形の枠体であり、上面に箱状の固定座２７を一体に備える。ヘッドレールの開口の両縁部に掛けた横断面Ｕ字形の固定板２８の底部を箱状の固定座２７にはめ、固定座２７中央のねじ通し穴から固定ねじ３０を固定板２８のねじ穴にねじ込み、センターガイド１５をヘッドレールに固定する。固定座２７と固定板２８の間にスペーサ２９を介在させると固定は安定する。
図８（ａ）に示すように、リング７の外周にノブ１４を脱着自在に嵌着する凹部３２を設け、その凹部３２の両側にフック掛け３３を形成する。ノブ１４の中央に昇降コード５の先端の止着穴３４を設け、周方向の両側にフック３５を形成する。図８（ｂ）に示すように、ノブ１４をリング７の凹部３２にはめると、フック３５とフック掛け３３が弾性的に係合してノブ１４とリング７は一体固定する。
スクリーン１７を下限まで下げたとき、昇降コード５の先端を止着したリング７は、ガイド１１の近くに位置するから、ヘッドレール１内に残る昇降コード５の余長は短い。駆動軸３をスクリーン１７の上昇方向に回転させると、ガイド１１のころ１２が適当なテンションを昇降コード５に付与するから、巻取りドラム４に巻いた昇降コード５が緩んで巻き崩れるおそれはない。
側壁８の傾斜面１３は、昇降コード５の新しく巻き上げた部分に寄り添い、巻き上げた昇降コード５の巻きくずれを阻止する。又、巻取りドラム４の円錐状一側端部２２は、前に巻かれた昇降コード５を円滑にリング７側へ移動させ、部分的な巻きかたまりを防止する。その結果、昇降コード５は、巻取りドラム４に整然と巻かれるから、複数の昇降コード巻取り機構２０を使用してもスクリーン１７が片下がりするおそれはない。ノブ１４を介して昇降コード５の先端をリング７に止着するので、保全作業に必要な昇降コードの脱着が至極容易になる。
次に、別の実施例について説明する。図９の実施例は、中央の昇降コード巻取り機構２０のガイド１１がヘッドレール１の中央より左側にずれるローマンシェードの中央昇降コード５の取り回しを示す。昇降コード５は、ガイド１１のころ１２に掛けて右へ引き出し、ついで、センターガイド１５のころ１６に掛けて垂下する。上記以外の構成は図１のものと同じである。
図１０の実施例は、二本のヘッドレール１をコーナージョイント３６を介して連結したコーナー用ローマンシェードの昇降コード５の取り回しを示す。中央の昇降コード巻取り機構２０のガイド１１から引き出した昇降コード５は、ガイド１１のころ１２に掛けてコーナージョイント３６の下へ引き出し、ついで、コーナージョイント３６のガイド３７に掛けて垂下する。上記以外の構成は図１のものと同じである。
図１１の実施例は、昇降コード巻取り機構２０のガイド３８をヘッドレール１の底部開口１０に脱着可能に固定する。昇降コード５の上端は、巻き取りドラム４上のリング７に係止される。昇降コード５は鉛直に又はセンターガイド１５のころ１６を介して斜めにガイド３８の鉛直なガイド孔３９に入る。スクリーンをを下限まで下げたとき、昇降コード５は、鉛直なガイド孔３９を通り、斜めに延長してスリット６からケース２の内部に入る。昇降コード５が巻き取りドラムの一側端部２２に巻かれると、昇降コード５は、ガイド３８のガイド孔３９から垂直に延長してスリット６からケース２の内部に入る。上記以外の構成は図１のものと同じである。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【技術分野】
本発明は、インテリアブラインド、プリーツスクリーン、ローマンシェード等の日射遮蔽装置に用いる昇降コード巻取り機構に関する。
【背景技術】
通常、日射遮蔽装置は複数の昇降コード巻取り機構を使用して一枚の日射遮蔽部材を昇降する。昇降コード巻取り機構は、日射遮蔽材を昇降させる昇降コードを、ヘッドレール内を軸方向に通る駆動軸に一体回転するように嵌合した巻き取りドラムに巻く。駆動軸が一方に回転すると昇降コードは巻取りドラムに巻き上げられて日射遮蔽材が上昇し、他方に回転すると昇降コードが巻き戻されて日射遮蔽部材が降下する。
特開平５−２４８１５６号公報により開示された昇降コード巻取り機構は、昇降コードを底部が開口するヘッドレールに固定したケースの出入孔から引き入れて先端を直接又はリングを介して駆動軸に固定し、出入孔側を大径とした巻取りドラムが巻き上げた昇降コードの巻きくずれと部分的な巻きかたまりを防止する方式である。この従来例は、巻取りドラムの周面上に巻き上げた昇降コードを均等に巻くことはできるから、複数の昇降コード巻取り機構を使用しても日射遮蔽部材が片下がりするおそれはないが、巻取りドラムの昇降コード先端止着位置が出入孔から遠くなるため、日射遮蔽材を下限まで下げたときにヘッドレール内に残る昇降コードの余長が大きく、コストが増大するという問題があった。
特開平１１−２０６５５２号公報により開示された昇降コード巻取り機構は、昇降コードをヘッドレールに固定したケース底部のスリットから引き入れ、その先端を巻取りドラムに一体回転するが軸方向には摺動自在に外嵌したリングに止着し、そのリングを巻取りドラムに巻き上げた昇降コードが押しやることにより、昇降コードを巻取りドラムの周面上に整列させる方式である。この従来例は、日射遮蔽材を下限まで下げたときにヘッドレール内に残る昇降コードの余長は僅かであるが、巻取りドラムの周面上に巻き上げた昇降コードは、巻きくずれ又は部分的な巻き固まりが生じやすく、均等に巻くことができなかったため、複数の昇降コード巻取り機構を使用すると、日射遮蔽材が片下がりして、日射遮蔽装置の機能性及び意匠性が損なわれるという問題があった。
又、従来例はいずれも、昇降コードの垂下位置が巻取りドラムにより制約され、昇降コードを任意の位置に垂下することができなかった。
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、その課題は、日射遮蔽材を昇降させる昇降コードを巻取りドラムの周面上に均等に巻き付けることも、日射遮蔽材を下限まで下げたときにヘッドレール内に残る昇降コードの余長を最小にすることも、昇降コードを任意の位置に垂下することも可能な日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構を提供することにある。
【発明の開示】
前記課題を解決するため、本発明が採用する手段の第一は、ヘッドレール内にケースを固定し、ヘッドレール内を軸方向に通る駆動軸に巻取りドラムを一体回転するように嵌合し、ケースの底部に昇降コードを入れるスリットを設け、巻取りドラムにリングを一体回転するが軸方向には摺動するように嵌合し、そのリングにスリットからケース内に入れた昇降コードの先端を止着してなる日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構において、ヘッドレールの底部開口にガイドを形成し、そのガイドを介してヘッドレールの外から昇降コードをケースに出入させるようにしたことにある。ガイドは、ケースの一側端部に一体にかつヘッドレールの底部開口から垂下するように設けることが好ましい。しかし、ガイドは、ヘッドレール又はケースに脱着可能に設けてもよい。ガイドには軸心位置調整可能なころを設け、そのころに昇降コードを掛けることが好ましい。しかし、昇降コードを通すガイド孔を設けるガイドでもよい。この手段により、巻き上げる昇降コードに適当なテンションを与え、弛みによる巻取りドラム上の巻き崩れを防止する。日射遮蔽材を下限まで下げたとき、昇降コードの先端を止着したリングは、ガイドに近い位置にあるから、ヘッドレール内に残る昇降コードの余長は非常に短くなる。
手段の第二は、巻取りドラムの一側端部を端が広がる円錐状に、一側端部に続く部分を一側端部と同じ又はそれよりも緩やかな傾斜の円錐状もしくは円筒状に形成し、その巻取りドラム一側端部を軸受けするケースの側壁の内端面に斜め下方端側に延長して巻き上げる昇降コードに沿う傾斜面を形成したことにある。この手段により、側壁の傾斜面は昇降コードの新しく巻き上げた部分を寄り添わせて他端側に順次送り出し、巻取りドラムの円錐状一側端部は、前に巻かれた昇降コードをリングと共に円滑に他端側へ移動させるから、昇降コードは整然と巻取りドラム上に巻かれ、部分的な巻き付きは未然に防止される。
手段の第三は、ノブに昇降コードの先端を止着し、そのノブをリングに脱着自在に固定するようにしたことにある。リングの外周面にノブがはまる凹部を形成し、その凹部にノブを弾性的に嵌着するようにすると、昇降コードの先端を止着したノブのリングへの脱着が簡単になり、昇降コードの保全も容易になる。
手段の第四は、センターガイドを介してガイドから離間した位置に垂下する昇降コードを案内したことにある。この手段により、ガイドから離間した位置に垂下する昇降コードは、始め、ガイドに導かれ、次に、ヘッドレールに固定したセンターガイドのころに掛けられて垂下するから、ヘッドレール内の昇降コード巻取り機構の位置には関係なく、昇降コードは所望の位置に垂下することができる。
上記のとおり、本発明の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構は、ヘッドレール内を軸方向に通る駆動軸に巻取りドラムを一体回転するように嵌合し、ヘッドレールに固定したケースの両端部に巻取りドラムの軸方向位置を規制すると共にその両端部を軸受けする両側壁を設け、ケースの底にスリットあけ、巻取りドラムにリングを一体回転するが軸方向には摺動するように嵌合し、巻取りドラムの一側端部を端が広がる円錐状に、その一側端部に続く部分を同じ又はより緩やかな傾斜の円錐状もしくは円筒状に形成し、巻取りドラムの一側端部を囲むケース側壁の内端面に斜め下方端側に延長して巻き上げる昇降コードに沿う傾斜面を形成し、リングに昇降コードの先端を止着したノブを弾性的に脱着自在に固定し、ケースに又はヘッドレールに昇降コードを案内するガイドを設けてなるから、次のような優れた効果を奏する。
１．日射遮蔽材を下限まで下げたとき、ヘッドレール内に残る昇降コードの余長は非常に短いため、昇降コードのコストが低減する。
２．昇降コードは、巻取りドラムに整然と巻かれるから、複数の昇降コード巻取り機構を使用しても日射遮蔽部材が片下がりするおそれはなく、日射遮蔽装置の機能性及び意匠性が向上する。
３．日射遮蔽部材を昇降させる複数の昇降コードを最適な位置に垂下させて日射遮蔽装置の操作性を向上することができる。
４．昇降コードの先端を容易に昇降コード巻取り機構に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
図１は、本発明実施例の昇降コード巻取り機構を備えたローマンシェードの要部の部分切欠き正面図、
図２は、図１の昇降コード巻取り機構の部分切欠き正面図、
図３は、図２の昇降コード巻取り機構の縦断面図、
図４は、図２の昇降コード巻取り機構の左側面図、
図５は、図２の昇降コード巻取り機構の右側面図、
図６は、図２の側壁の内端面図、
図７は、図１のセンターガイドの部分断面側面図、
図８は、図２のリングとノブの区を示す組立分解図、（ａ）は分解状態を、（ｂ）は組立状態をそれぞれ示す。
図９は、別の実施例の昇降コードの取り回しを示す図、
図１０は、さらに別の実施例の昇降コードの取り回しを示す図、
図１１は、他の実施例の昇降コード巻取り機構の縦断面図。
【発明を実施するための最良の形態】
本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。図１は、本発明実施例の昇降コード巻取り機構を備えたローマンシェードの要部を示す部分切欠き正面図である。図２、図３、図４及び図５は、図１の昇降コード巻取り機構の正面図、縦断面図、左側面図及び右側面図である。
図１に示すローマンシェードは、本発明実施例の昇降コード巻取り機構２０をヘッドレール１の中央と両側部に備える。昇降コード巻取り機構２０のケース２はヘッドレール１の底部開口１０に取り付けられる。ローマンシェード両側の昇降コード５は、昇降コード巻取り機構２０の一側端部のガイド１１から垂下する。中央の昇降コード巻取り機構２０は、ガイド１１がヘッドレール１の中央から右側にずれる。このため、ヘッドレール１の中央にセンターガイド１５を固定し、中央の昇降コード５を、ガイド１１のころ１２に掛けて水平に引き出し、ついで、センターガイド１５のころ１６に掛けて垂下する。３本の昇降コード５の下端は、スクリーン１７の下端部に係止される。ガイド１１はケース２と一体であるが、別体としてケース２に脱着することも可能である。ヘッドレール１の片側の端部から垂下するボールチェーン１８を引くと、昇降コード巻取り機構２０の駆動軸３が回転し、昇降コード５が巻取りドラム４に巻き上げられ、スクリーン１７は上昇する。そこで、ボールチェーン１８を放すと、スクリーン１７はストッパーによりその位置に停止する。ボールチェーン１８を少し引いて放すと、ストッパーは解除され、スクリーン１７とボトムバー１９は自重で降下する。このとき、昇降コード巻取り機構２０の駆動軸３は逆転し昇降コード５は巻取りドラム４から巻き戻される。
図２及び図３に示すように、昇降コード巻取り機構２０は、ヘッドレール１に内装したケース２と、ヘッドレール１内を軸方向に通る駆動軸３に一体回転するように嵌合した巻取りドラム４と、ケース２の両側端部に固定されて巻取りドラム４の軸方向位置を規定すると共にその両側端部を軸受けする両側壁８、９と、ケース２の底部にあけたスリット６と、巻取りドラム４に一体回転するが軸方向には摺動自在に嵌合したリング７と、ケース２の一側端部に設けられてヘッドレール１の底面開口１０から垂下するガイド１１と、ケース２の他端部に設けられて、ヘッドレール１の底面開口１０にはまる脚部２１を備える。
巻取りドラム４は、一側端部２２に６角形の駆動軸３と嵌合する６角形の軸孔２３を、他側端部に駆動軸３と遊嵌する丸孔を、外周面に４本の軸方向に延長する溝２４を有する。巻取りドラム４に外嵌するリング７は、巻取りドラム４と一体回転するが軸方向には自由に摺動する。このため、リング７は、内周面に巻取りドラム４の溝２４にはまる突起３１を有する。巻取りドラム４の一側端部２２は、端側が大径の円錐状であり、その一側端部に続く部分は一側端部よりも緩い傾斜の円錐状である。図３及び図６に示すように、一側端部２２を囲むケース２の側壁８の内端面は、斜め下方端側に延長する傾斜面１３に形成される。この傾斜面１３は、正面から見ると、側端部２２と直交する。
昇降コード５は、ガイド１１のころ１２に沿ってケース２のスリット６を通り、ついで、側壁８の傾斜面１３に寄り添って巻取りドラム４の一側端部２２の円錐状周面に巻き付き、先端の結び目はリング７のノブ１４に係止される。
図３及び図４に示すように、側壁８の下に位置するケース２のガイド１１は、前後平行な平板からなる枠体であり、その枠体は左右に延長する平行な二つの長穴２５を介して回転自在なころ１２の軸を位置調整可能に支持する。ころ１２の位置は、昇降コード５の垂下位置に合わせて多少調整することができる。
図２及び図５に示すように、側壁９の下に位置するケース２の脚部２１は、ヘッドレール１の底面中央の開口１０にはまる開閉可能な二股状であり、ヘッドレール１の底部開口１０両側縁部を上下から挟む。脚部２１の中央に下からロック２６が回動可能に挿入される。ロック２６を９０度回転すると、脚部２１が開きケース２はヘッドレール１に弾性的に固定し、元に戻すと、ケース２はヘッドレール１の底部開口１０に沿って移動可能となる。
図７に示すように、センターガイド１５は、ヘッドレール長手方向に見ると、ころ１６を水平に回転自在に軸支するＵ字形の枠体であり、上面に箱状の固定座２７を一体に備える。ヘッドレールの開口の両縁部に掛けた横断面Ｕ字形の固定板２８の底部を箱状の固定座２７にはめ、固定座２７中央のねじ通し穴から固定ねじ３０を固定板２８のねじ穴にねじ込み、センターガイド１５をヘッドレールに固定する。固定座２７と固定板２８の間にスペーサ２９を介在させると固定は安定する。
図８（ａ）に示すように、リング７の外周にノブ１４を脱着自在に嵌着する凹部３２を設け、その凹部３２の両側にフック掛け３３を形成する。ノブ１４の中央に昇降コード５の先端の止着穴３４を設け、周方向の両側にフック３５を形成する。図８（ｂ）に示すように、ノブ１４をリング７の凹部３２にはめると、フック３５とフック掛け３３が弾性的に係合してノブ１４とリング７は一体固定する。
スクリーン１７を下限まで下げたとき、昇降コード５の先端を止着したリング７は、ガイド１１の近くに位置するから、ヘッドレール１内に残る昇降コード５の余長は短い。駆動軸３をスクリーン１７の上昇方向に回転させると、ガイド１１のころ１２が適当なテンションを昇降コード５に付与するから、巻取りドラム４に巻いた昇降コード５が緩んで巻き崩れるおそれはない。
側壁８の傾斜面１３は、昇降コード５の新しく巻き上げた部分に寄り添い、巻き上げた昇降コード５の巻きくずれを阻止する。又、巻取りドラム４の円錐状一側端部２２は、前に巻かれた昇降コード５を円滑にリング７側へ移動させ、部分的な巻きかたまりを防止する。その結果、昇降コード５は、巻取りドラム４に整然と巻かれるから、複数の昇降コード巻取り機構２０を使用してもスクリーン１７が片下がりするおそれはない。ノブ１４を介して昇降コード５の先端をリング７に止着するので、保全作業に必要な昇降コードの脱着が至極容易になる。
次に、別の実施例について説明する。図９の実施例は、中央の昇降コード巻取り機構２０のガイド１１がヘッドレール１の中央より左側にずれるローマンシェードの中央昇降コード５の取り回しを示す。昇降コード５は、ガイド１１のころ１２に掛けて右へ引き出し、ついで、センターガイド１５のころ１６に掛けて垂下する。上記以外の構成は図１のものと同じである。
図１０の実施例は、二本のヘッドレール１をコーナージョイント３６を介して連結したコーナー用ローマンシェードの昇降コード５の取り回しを示す。中央の昇降コード巻取り機構２０のガイド１１から引き出した昇降コード５は、ガイド１１のころ１２に掛けてコーナージョイント３６の下へ引き出し、ついで、コーナージョイント３６のガイド３７に掛けて垂下する。上記以外の構成は図１のものと同じである。
図１１の実施例は、昇降コード巻取り機構２０のガイド３８をヘッドレール１の底部開口１０に脱着可能に固定する。昇降コード５の上端は、巻き取りドラム４上のリング７に係止される。昇降コード５は鉛直に又はセンターガイド１５のころ１６を介して斜めにガイド３８の鉛直なガイド孔３９に入る。スクリーンをを下限まで下げたとき、昇降コード５は、鉛直なガイド孔３９を通り、斜めに延長してスリット６からケース２の内部に入る。昇降コード５が巻き取りドラムの一側端部２２に巻かれると、昇降コード５は、ガイド３８のガイド孔３９から垂直に延長してスリット６からケース２の内部に入る。上記以外の構成は図１のものと同じである。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレール（１）と、前記ヘッドレール内に脱着自在に固定されるケース（２）と、前記ヘッドレール内に回転自在に支持される駆動軸（３）と、前記駆動軸に一体回転するように外嵌される巻取りドラム（４）と、前記ケースの底部に設けたスリット（６）と、前記巻取りドラムに一体回転するが軸方向には摺動するように外嵌されるリング（７）と、前記ケースの両端部において前記巻取りドラムを軸受けする両側壁（８、９）と、前記スリットからから前記ケース内に引き入れられて先端が前記リングに止着される昇降コード（５）とからなる日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構において、前記ケース又は前記ヘッドレールにガイド（１１、３８）を設け、前記昇降コードを前記ガイドを介して前記ケース内に出入するようにしたことを特徴としてなる日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項２】
巻取りドラム（４）の一側端部を端側が大径の円錐状に、前記一側端部に続く部分を前記一側端部と同じ又はより緩やかな傾斜の円錐状にもしくは円筒状に形成し、前記巻取りドラムの前記一側端部を囲む前記側壁（８）の内端面に斜め外方に延長する傾斜面（１３）を形成したことを特徴としてなる請求項１記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項３】
ノブ（１４）に昇降コード（５）の先端を止着し、前記ノブをリング（７）に脱着自在に固定することを特徴としてなる請求項１又は２記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項４】
ガイド（１１）は、ケース（２）の一側端部に一体として又は別体として形成され、ヘッドレール（１）の底部開口（１０）から垂下することを特徴としてなる請求項１ないし３のいずれか１つに記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項５】
ガイド（３８）はヘッドレール（１）の底部開口（１０）に脱着可能に固定されることを特徴としてなる請求項１ないし３のいずれか１つに記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項６】
ガイド（１１）は、軸心が水平でヘッドレール長手方向に直交する回転自在なころ（１２）を備え、前記ころの軸心位置は調整可能であることを特徴としてなる請求項４又は５に記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項７】
ガイド（３８）は、昇降コード（５）を通すガイド孔（３９）を備えることを特徴としてなる請求項４又は５に記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項８】
ガイド（１１）から離間した位置に垂下する昇降コード（５）は、始めに前記ガイドのころ（１２）に掛けられ、次にヘッドレール（１）に固定したセンターガイド（１５）のころ（１６）に掛けられて垂下することを特徴としてなる請求項６に記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項９】
コーナージョイント（３６）を介して連結した複数のヘッドレール（１）のガイド（１１）のころ（１２）に掛けられて引き出された昇降コード（５）は、前記コーナージョイントの下へ引かれ、ついで前記コーナージョイントのガイド（３７）に掛けられて垂下することを特徴としてなる請求項６に記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項１】
ヘッドレール（１）と、前記ヘッドレール内に脱着自在に固定されるケース（２）と、前記ヘッドレール内に回転自在に支持される駆動軸（３）と、前記駆動軸に一体回転するように外嵌される巻取りドラム（４）と、前記ケースの底部に設けたスリット（６）と、前記巻取りドラムに一体回転するが軸方向には摺動するように外嵌されるリング（７）と、前記ケースの両端部において前記巻取りドラムを軸受けする両側壁（８、９）と、前記スリットからから前記ケース内に引き入れられて先端が前記リングに止着される昇降コード（５）とからなる日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構において、前記ケース又は前記ヘッドレールにガイド（１１、３８）を設け、前記昇降コードを前記ガイドを介して前記ケース内に出入するようにしたことを特徴としてなる日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項２】
巻取りドラム（４）の一側端部を端側が大径の円錐状に、前記一側端部に続く部分を前記一側端部と同じ又はより緩やかな傾斜の円錐状にもしくは円筒状に形成し、前記巻取りドラムの前記一側端部を囲む前記側壁（８）の内端面に斜め外方に延長する傾斜面（１３）を形成したことを特徴としてなる請求項１記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項３】
ノブ（１４）に昇降コード（５）の先端を止着し、前記ノブをリング（７）に脱着自在に固定することを特徴としてなる請求項１又は２記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項４】
ガイド（１１）は、ケース（２）の一側端部に一体として又は別体として形成され、ヘッドレール（１）の底部開口（１０）から垂下することを特徴としてなる請求項１ないし３のいずれか１つに記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項５】
ガイド（３８）はヘッドレール（１）の底部開口（１０）に脱着可能に固定されることを特徴としてなる請求項１ないし３のいずれか１つに記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項６】
ガイド（１１）は、軸心が水平でヘッドレール長手方向に直交する回転自在なころ（１２）を備え、前記ころの軸心位置は調整可能であることを特徴としてなる請求項４又は５に記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項７】
ガイド（３８）は、昇降コード（５）を通すガイド孔（３９）を備えることを特徴としてなる請求項４又は５に記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項８】
ガイド（１１）から離間した位置に垂下する昇降コード（５）は、始めに前記ガイドのころ（１２）に掛けられ、次にヘッドレール（１）に固定したセンターガイド（１５）のころ（１６）に掛けられて垂下することを特徴としてなる請求項６に記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【請求項９】
コーナージョイント（３６）を介して連結した複数のヘッドレール（１）のガイド（１１）のころ（１２）に掛けられて引き出された昇降コード（５）は、前記コーナージョイントの下へ引かれ、ついで前記コーナージョイントのガイド（３７）に掛けられて垂下することを特徴としてなる請求項６に記載の日射遮蔽装置の昇降コード巻取り機構。
【国際公開番号】ＷＯ２００４／０３１５２３
【国際公開日】平成１６年４月１５日（２００４．４．１５）
【発行日】平成１８年２月２日（２００６．２．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−５４１２３８（Ｐ２００４−５４１２３８）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＪＰ２００３／０１２３００
【国際出願日】平成１５年９月２６日（２００３．９．２６）
【出願人】（０００１０９９２３）トーソー株式会社 (84)
【Ｆターム（参考）】
【国際公開日】平成１６年４月１５日（２００４．４．１５）
【発行日】平成１８年２月２日（２００６．２．２）
【国際特許分類】
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＪＰ２００３／０１２３００
【国際出願日】平成１５年９月２６日（２００３．９．２６）
【出願人】（０００１０９９２３）トーソー株式会社 (84)
【Ｆターム（参考）】
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