樹脂部材の見切り構造
【課題】部材の端縁がフランジ形状をしている場合であってもインモールド成型によって加飾することができ、意匠面の全域に亘って同様の風合いを施すことが可能な樹脂部材の見切り構造を提案する。
【解決手段】本発明に係る樹脂部材の見切り構造の代表的な構成は、金型のキャビティ２０２とコア２０４の間に挟み込んだフィルム２１０の装飾を転写して加飾した内装パネル１２０と、内装パネル１２０の少なくとも端縁１２４の裏側に対向する支持部材１４０とを備え、内装パネル１２０は透明な樹脂材料であって、内装パネル１２０の端縁１２４にはフィルムによる加飾を行わず、支持部材１４０の少なくとも内装パネル１２０の端縁１２４の裏側に対向する部位にフィルム２１０と同様の装飾を施していることを特徴とする。
【解決手段】本発明に係る樹脂部材の見切り構造の代表的な構成は、金型のキャビティ２０２とコア２０４の間に挟み込んだフィルム２１０の装飾を転写して加飾した内装パネル１２０と、内装パネル１２０の少なくとも端縁１２４の裏側に対向する支持部材１４０とを備え、内装パネル１２０は透明な樹脂材料であって、内装パネル１２０の端縁１２４にはフィルムによる加飾を行わず、支持部材１４０の少なくとも内装パネル１２０の端縁１２４の裏側に対向する部位にフィルム２１０と同様の装飾を施していることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は内装部材の構造に関し、更に詳しくは、フィルム加飾を施した樹脂部材の見切り構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、樹脂の成型技術の１つとしてインモールド成型が知られている。インモールド成型は、あらかじめ金型のキャビティとコアの中に絵柄や色を印刷したフィルムを挟み込んだ状態で射出成型することにより、絵柄を樹脂部材に転写する成型方法である。立体的な部材の表面にシルク印刷などを施すよりも、薄く平坦なフィルムの方が自由に印刷できることから、自由な色や複雑な模様を実現することが可能である。インモールド成型は、印刷設備も安価であり、成型と同時に着色できるために工数の増加も少ないことから、安く、早く、かつ高品質な加飾を施すことができる。また、絵柄を印刷するフィルム（ＰＥＴフィルムがよく用いられる）をそのまま製品に残すことにより、着色と同時に表面にハードコートを施すことも可能である。
【０００３】
インモールド成型は様々な分野の製品に利用されている。容器や携帯機器の外装はもちろんのこと、近年では自動車の部材をインモールド成型で製造することも行われている。
【０００４】
特許文献１には、車両内装用加飾部材の樹脂層の表面または裏面に、ベースフィルムと硬化性樹脂によるハードコート層とアンカー層と着色層と接着層とからなる転写箔をインモールド転写により一体成形することにより、樹脂層の表面または裏面に図柄を転写絵付けした車両内装用樹脂製疑似木目パネルが提案されている。特許文献１によれば、転写箔の一部であるハードコート層を硬化性樹脂にすると共に、必要に応じて更にハードコート層の中に紫外線吸収剤やＷＡＸ剤を添加したものであるから、優れた耐摩耗性、耐候性を有するものであり、車両内装部材というきわめて厳しい条件下においても、優れた耐久性を発揮することができると述べている。
【０００５】
特許文献２には、ホログラムを有するインサートフィルムをインモールド成型して、樹脂成形品の表面にインサートフィルムを一体化させたホイルキャップが提案されている。特許文献２によれば、立体感のあるホログラム光沢を有し、装飾性が優れたホイルキャップとなると述べている。
【０００６】
特に漆塗りを模した漆黒調といわれる装飾は、透明感を出すために厚みのある層が必要である。これはインモールド成型によって装飾を転写することが極めて効率的かつ効果的である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平９−２４０３８６号公報
【特許文献２】特開平９−２３４９９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記のインモールド成型では、金型内のフィルムは、樹脂材料を射出した際に、部材の外面に倣うように（金型の一方の面に倣うように）変形することになる。しかしフィルムの伸びには限界がある。一方、自動車の部材は大型のものが多いため、広面積のフィルムが部材の外面の形状に追従できない場合がある。特に、部材の端縁（見切り）がフランジ形状（深絞り形状）をしている場合には、縁部にしわが寄ってしまったり、絞り部が破れてしまったりして、著しい外観不良となってしまう。またさらに、漆黒調のように転写箔が厚い場合には、フィルムが切れずとも転写箔にしわや破れが生じてしまうため、より難易度が高いものになっている。
【０００９】
このため、インモールド成型によって加飾する場合であっても、端縁が比較的深い絞り形状となっている場合には、端縁まで加飾することができなかった。従来そのような場合には、部材を分割してインモールド成型したり、通常の吹き付け塗装を行ったり、水圧転写による加飾フィルムの貼り付けを行ったりしているが、いずれも単品でインモールド成型するよりもコストが高くなってしまうという問題がある。それでもインモールド成型によって加飾しようとする場合には、深い絞り形状とすることができず、意匠形状の自由度に制約が生じるという問題がある。
【００１０】
そこで本発明は、部材の端縁がフランジ形状をしている場合であってもインモールド成型によって加飾することができ、意匠面の全域に亘って同様の風合いを施すことが可能な樹脂部材の見切り構造を提案することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る樹脂部材の見切り構造の代表的な構成は、金型のキャビティとコアの間に挟み込んだフィルムの装飾を転写して加飾した第１部材と、第１部材の少なくとも端縁の裏側に対向する第２部材とを備え、第１部材は透明な樹脂材料であって、第１部材の端縁にはフィルムによる加飾を行わず、第２部材の少なくとも第１部材の端縁の裏側に対向する部位にフィルムと同様の装飾を施していることを特徴とする。
【００１２】
上記構成によれば、第１部材の加飾していない部分は、第２部材が視認される。そしてフィルムによる装飾と第２部材の装飾を同様のものにすることにより、加飾した部分としていない部分の装飾が継目なく連続して見えるため、あたかも意匠面（外観として観察される面）の全域に亘って加飾が施されているように見せることができる。したがって、深いフランジ形状を有する部材であっても、インモールド成型によって加飾することができ、製造コストの低廉化を図ることができる。
【００１３】
第１部材は、加飾している部分としていない部分の境界線の意匠面側に、角度が急変する稜線が形成されていることが好ましい。これにより、加飾している部分としていない部分の境界線を目立たせなくすることができる。
【００１４】
樹脂部材は、装飾を施したフィルムが追従して変形可能な浅い凹形状のキャビティと、全体的に凸形状であって、かつ樹脂部材の端縁を形成する凹部を有するコアとを用いて、キャビティ側の内面にフィルムが倣うようにインモールド成型することが好ましい。これにより、端縁が深いフランジ形状であってもフィルムをキャビティの内面に追従させて加飾を行うことが可能となる。
【００１５】
第１部材に転写する装飾および第２部材の装飾を暗色とすることが好ましい。暗色（黒っぽい色調）にすることにより、他の色より繋ぎ目が目立たないようにする効果を得ることができる。
【００１６】
第１部材の装飾は漆黒調とし、第２部材の装飾は黒色とし、第１部材の加飾していない部分の意匠面を鏡面仕上げとすることが好ましい。漆黒調とは透明感のある黒色であるため、転写箔による加飾部分は表面に透明層を有している。そのため、加飾していない部分の意匠面を鏡面仕上げとし、第２部材の装飾を黒色とすることにより、第１部材の装飾と同様に端縁の外観を漆黒調の雰囲気に似せる事ができ、端縁まで高級感を与える事ができる。
【００１７】
第１部材がスモーク色の透明な樹脂材料であってもよい。第１部材が光透過性樹脂の場合に、樹脂色をスモーク色とすることにより、成型品背面からの光透過と端縁の漆黒調の外観を両立させることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明にかかる樹脂部材の見切り構造によれば、部材の端縁がフランジ形状をしている場合であってもインモールド成型によって加飾することができ、意匠面の全域に亘って同様の風合いを施すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】自動車の運転席近傍の内装を示す図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】インモールド成型を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に添付図面を参照しながら、本発明にかかる樹脂部材の見切り構造の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００２１】
図１は自動車の運転席近傍の内装を示す図である。図２は図１のＡ−Ａ断面図であって、内装パネル１２０の取り付け構造を説明する図である。図３は図１のＢ−Ｂ断面図であって、内装パネル１２０の詳細を説明する図である。本実施形態では、図１に示すように、ダッシュボード１００の正面中央に取り付けられた内装パネル１２０（インストゥルメンタル・パネル）を樹脂部材（第１部材）の例に用いて本発明を説明する。
【００２２】
図１に示すように、内装パネル１２０（網掛けをした部材）はカーナビゲーション装置やエアコンの吹出口の周囲を覆う部材である。したがって内装パネル１２０には、各装置を取り付けるための開口１２０ａ、１２０ｂが設けられている。内装パネル１２０は乗員から常に観察される位置にある部材であるため、外観が極めて重要になっている。
【００２３】
図２および図３に示すように、内装パネル１２０の樹脂本体１２２の端縁１２４は、主表面（乗員と対向する面であって、端縁１２４以外の領域）に対してダッシュボード１００側（車両前方側）に起立したフランジ形状（深絞り形状）となっている。樹脂本体１２２は、透明な樹脂からなり、端縁１２４も透明である。また端縁１２４の意匠面１２４ａは鏡面仕上げされている。
【００２４】
内装パネル１２０は、樹脂本体１２２の表面にインモールド成型によってフィルム上に形成された転写箔１２６（装飾）を転写することによって加飾されている。なお図２および図３において転写箔１２６は強調するために厚く描いているが、実際には極めて薄い層である。本実施形態において内装パネル１２０には、漆黒調の装飾を施すものとする。漆黒調の装飾とは漆塗りを模した装飾であって、透明感を有するほぼ黒色の装飾である。透明感は、転写箔１２６の表層に透明な層を設けることによって実現している。
【００２５】
内装パネル１２０は、第２部材の例としての支持部材１４０によって取り付けられている。支持部材１４０はダッシュボード１００に取り付けられている。なおダッシュボード１００に内装パネル１２０を直接取り付けてもよく、その場合はダッシュボード１００の筐体が本発明にいう第２部材となる。
【００２６】
ダッシュボード１００と支持部材１４０、支持部材１４０と内装パネル１２０は、嵌め込みによって固定することができ、さらに不図示のネジやボルトによって固定してもよい。重要なことは、第２部材である支持部材１４０が内装パネル１２０の端縁１２４の裏側に位置している（存在している）ことである。すなわち支持部材１４０は、内装パネル１２０の端縁１２４の裏面に当接する概ね四角筒の枠材である。
【００２７】
ここで図３に示すように、転写箔１２６は樹脂本体１２２の主表面に転写されているが、端縁１２４には転写されていない（樹脂が意匠面にむき出しになっている）。端縁１２４も乗員から観察される意匠面であるが、インモールド成型においてフィルムが追従しないため、転写は行わず、意匠面１２４ａを鏡面仕上げするのみとしている。
【００２８】
なお、図２および図３に示すように、樹脂本体１２２の主表面も端縁１２４の近傍は湾曲している。するとどこまでが主表面であってどこからが端縁１２４であるかというと、結果物からいえば、転写箔１２６が転写されている範囲が主表面であって、転写されていない範囲が端縁１２４である。そして、どこまでが転写箔１２６を転写する範囲であるかというと、インモールド成型においてフィルムおよび転写箔１２６が金型の形状に追従しうる範囲内で設定される。
【００２９】
図４はインモールド成型を説明する図である。一対の金型のうち、全体的に凹形状をしている方をキャビティ２０２といい、全体的に凸形状をしている方をコア２０４という。コア２０４にはゲート２０４ａ（注入口）が設けられており、ノズル２０８から樹脂が射出される。フィルム２１０には印刷などによって、転写箔１２６となる装飾が付着している。このフィルム２１０を、転写箔１２６をコア２０４側に向けた状態でキャビティ２０２とコア２０４の間に挟み込み、ノズル２０８をゲート２０４ａに接続して樹脂を注入する。するとフィルム２１０は樹脂に押されてキャビティ２０２の内面に倣い、フィルム２１０上の転写箔１２６は樹脂製品に固着してフィルム２１０から剥離し、結果として樹脂製品の表面に転写箔１２６が転写される。
【００３０】
したがって上記の「フィルムおよび転写箔１２６が金型の形状に追従しうる範囲」とは、キャビティ２０２の凹形状の曲率半径、フィルム２１０および転写箔１２６の薄さや柔軟性に依存して適宜設定される事項である。ただし、端縁１２４が深いフランジ形状をしている場合には、通常の材料を用いる限りにおいて、端縁１２４の先端まで転写によって加飾することは困難である。
【００３１】
そこでコア２０４には、端縁１２４を形成するための凹部２０６を設けている。したがってフィルム２１０はキャビティ２０２とコア２０４の境界までに追従すればよく、端縁１２４の先端まで追従する必要はない。したがって端縁１２４がどれほど深いフランジ形状であったとしてもフィルム２１０をキャビティ２０２の内面に追従させることができ、フィルム２１０や転写箔１２６にしわや破れを生じることなく、容易に加飾を施すことができる。
【００３２】
上記のようにして、端縁１２４ではフィルム２１０による加飾が行われないため、樹脂がむき出しとなる。しかし、端縁１２４が透明の樹脂で形成されていることから、その後側が透過して観察される。そして、支持部材１４０の少なくとも内装パネル１２０の端縁１２４の裏側に対向する部位に、フィルム２１０と同様の装飾を施すことにより、端縁１２４でもその景色を観察することができる。
【００３３】
本実施形態では、転写箔１２６を漆黒調としているところ、支持部材１４０の装飾は黒色とし、端縁１２４の意匠面を鏡面仕上げとしている。漆黒調とは透明感のある黒色であるため、転写箔１２６による加飾部分は表面に透明層を有している。そのため、端縁１２４の意匠面を鏡面仕上げとし、支持部材１４０の装飾を黒色とすることにより、転写箔１２６による装飾と同様に端縁１２４の外観を漆黒調の雰囲気に見せることができる。
【００３４】
このように、加飾した部分としていない部分の装飾が継目なく連続して見えるため、あたかも意匠面（外観として観察される面）の全域に亘って加飾が施されているように見せることができる。したがって、深いフランジ形状を有する部材であっても、インモールド成型によって加飾することができ、部材の分割や隣接部材によるフィルム末端の処理が不要となるため、製造コストの低廉化を図ることができる。
【００３５】
なお端縁１２４の鏡面仕上げは、コア２０４の凹部２０６の内面を鏡面仕上げしておくことでもよく、成型後に研磨することでもよい。
【００３６】
また、内装パネル１２０をスモーク色の透明な樹脂材料としてもよい。内装パネル１２０が光透過性樹脂の場合に、樹脂色をスモーク色とすることにより、内装パネル１２０の背面からの光透過と端縁１２４の漆黒調の外観を両立させることができる。
【００３７】
［他の実施形態］
上記実施形態においては、転写箔１２６および端縁１２４の装飾を漆黒調にする場合について説明した。しかし本発明は、他の装飾を施す場合にも適用することができる。すなわち、第２部材である支持部材１４０にフィルム２１０の転写箔１２６と同様の装飾を施すことにより、加飾した部分としていない部分の装飾を継目なく連続して見せることができる。
【００３８】
なお、同様の装飾とは、主として色彩である。ただし支持部材１４０は内装パネル１２０の端縁１２４を透過して視認されるため、若干暗く見える可能性がある。このため、支持部材１４０の色彩を、転写箔１２６の色彩よりも若干明るくするなど、適宜色合いを調整してもよい。また、同様の装飾には、梨地処理やヘアライン加工など、表面形状も含まれる。これについても第１部材と第２部材の表面形状を統一することにより、装飾の連続性を感じさせることができる。
【００３９】
特に、転写箔１２６の装飾および支持部材１４０の装飾を、暗色とすることが好ましい。暗色（黒っぽい色調）にすることにより、他の色より繋ぎ目が目立たないようにする効果を得ることができる。従って例えば、ワインレッドのような深い赤や、ウッドパネルの深い茶色、ダークグレーなどの色で装飾する場合にも、本発明の効果を高めることができる。
【００４０】
また図３に示すように、加飾している部分としていない部分の境界線の意匠面側に、角度が急変する稜線１２４ｂを形成することが好ましい。稜線とは、角度の異なる面が交わる線である。この稜線１２４ｂは、キャビティ２０２とコア２０４の境界線でもある。このように意図的に稜線１２４ｂを形成することにより、加飾している部分としていない部分（転写箔１２６が存在する部分としない部分）の境界線を目立たせなくすることができる。また金型の継目を目立たせなくする効果もあるため、後処理が容易になるという効果も有している。
【００４１】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明は内装部材の構造として、更に詳しくは、フィルム加飾を施した樹脂部材の見切り構造として利用することができる。
【符号の説明】
【００４３】
１００…ダッシュボード、１２０…内装パネル、１２０ａ…開口、１２０ｂ…開口、１２２…樹脂本体、１２４…端縁、１２４ａ…意匠面、１２４ｂ…稜線、１２６…転写箔、１４０…支持部材、２０２…キャビティ、２０４…コア、２０４ａ…ゲート、２０６…凹部、２０８…ノズル、２１０…フィルム
【技術分野】
【０００１】
本発明は内装部材の構造に関し、更に詳しくは、フィルム加飾を施した樹脂部材の見切り構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、樹脂の成型技術の１つとしてインモールド成型が知られている。インモールド成型は、あらかじめ金型のキャビティとコアの中に絵柄や色を印刷したフィルムを挟み込んだ状態で射出成型することにより、絵柄を樹脂部材に転写する成型方法である。立体的な部材の表面にシルク印刷などを施すよりも、薄く平坦なフィルムの方が自由に印刷できることから、自由な色や複雑な模様を実現することが可能である。インモールド成型は、印刷設備も安価であり、成型と同時に着色できるために工数の増加も少ないことから、安く、早く、かつ高品質な加飾を施すことができる。また、絵柄を印刷するフィルム（ＰＥＴフィルムがよく用いられる）をそのまま製品に残すことにより、着色と同時に表面にハードコートを施すことも可能である。
【０００３】
インモールド成型は様々な分野の製品に利用されている。容器や携帯機器の外装はもちろんのこと、近年では自動車の部材をインモールド成型で製造することも行われている。
【０００４】
特許文献１には、車両内装用加飾部材の樹脂層の表面または裏面に、ベースフィルムと硬化性樹脂によるハードコート層とアンカー層と着色層と接着層とからなる転写箔をインモールド転写により一体成形することにより、樹脂層の表面または裏面に図柄を転写絵付けした車両内装用樹脂製疑似木目パネルが提案されている。特許文献１によれば、転写箔の一部であるハードコート層を硬化性樹脂にすると共に、必要に応じて更にハードコート層の中に紫外線吸収剤やＷＡＸ剤を添加したものであるから、優れた耐摩耗性、耐候性を有するものであり、車両内装部材というきわめて厳しい条件下においても、優れた耐久性を発揮することができると述べている。
【０００５】
特許文献２には、ホログラムを有するインサートフィルムをインモールド成型して、樹脂成形品の表面にインサートフィルムを一体化させたホイルキャップが提案されている。特許文献２によれば、立体感のあるホログラム光沢を有し、装飾性が優れたホイルキャップとなると述べている。
【０００６】
特に漆塗りを模した漆黒調といわれる装飾は、透明感を出すために厚みのある層が必要である。これはインモールド成型によって装飾を転写することが極めて効率的かつ効果的である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平９−２４０３８６号公報
【特許文献２】特開平９−２３４９９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記のインモールド成型では、金型内のフィルムは、樹脂材料を射出した際に、部材の外面に倣うように（金型の一方の面に倣うように）変形することになる。しかしフィルムの伸びには限界がある。一方、自動車の部材は大型のものが多いため、広面積のフィルムが部材の外面の形状に追従できない場合がある。特に、部材の端縁（見切り）がフランジ形状（深絞り形状）をしている場合には、縁部にしわが寄ってしまったり、絞り部が破れてしまったりして、著しい外観不良となってしまう。またさらに、漆黒調のように転写箔が厚い場合には、フィルムが切れずとも転写箔にしわや破れが生じてしまうため、より難易度が高いものになっている。
【０００９】
このため、インモールド成型によって加飾する場合であっても、端縁が比較的深い絞り形状となっている場合には、端縁まで加飾することができなかった。従来そのような場合には、部材を分割してインモールド成型したり、通常の吹き付け塗装を行ったり、水圧転写による加飾フィルムの貼り付けを行ったりしているが、いずれも単品でインモールド成型するよりもコストが高くなってしまうという問題がある。それでもインモールド成型によって加飾しようとする場合には、深い絞り形状とすることができず、意匠形状の自由度に制約が生じるという問題がある。
【００１０】
そこで本発明は、部材の端縁がフランジ形状をしている場合であってもインモールド成型によって加飾することができ、意匠面の全域に亘って同様の風合いを施すことが可能な樹脂部材の見切り構造を提案することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る樹脂部材の見切り構造の代表的な構成は、金型のキャビティとコアの間に挟み込んだフィルムの装飾を転写して加飾した第１部材と、第１部材の少なくとも端縁の裏側に対向する第２部材とを備え、第１部材は透明な樹脂材料であって、第１部材の端縁にはフィルムによる加飾を行わず、第２部材の少なくとも第１部材の端縁の裏側に対向する部位にフィルムと同様の装飾を施していることを特徴とする。
【００１２】
上記構成によれば、第１部材の加飾していない部分は、第２部材が視認される。そしてフィルムによる装飾と第２部材の装飾を同様のものにすることにより、加飾した部分としていない部分の装飾が継目なく連続して見えるため、あたかも意匠面（外観として観察される面）の全域に亘って加飾が施されているように見せることができる。したがって、深いフランジ形状を有する部材であっても、インモールド成型によって加飾することができ、製造コストの低廉化を図ることができる。
【００１３】
第１部材は、加飾している部分としていない部分の境界線の意匠面側に、角度が急変する稜線が形成されていることが好ましい。これにより、加飾している部分としていない部分の境界線を目立たせなくすることができる。
【００１４】
樹脂部材は、装飾を施したフィルムが追従して変形可能な浅い凹形状のキャビティと、全体的に凸形状であって、かつ樹脂部材の端縁を形成する凹部を有するコアとを用いて、キャビティ側の内面にフィルムが倣うようにインモールド成型することが好ましい。これにより、端縁が深いフランジ形状であってもフィルムをキャビティの内面に追従させて加飾を行うことが可能となる。
【００１５】
第１部材に転写する装飾および第２部材の装飾を暗色とすることが好ましい。暗色（黒っぽい色調）にすることにより、他の色より繋ぎ目が目立たないようにする効果を得ることができる。
【００１６】
第１部材の装飾は漆黒調とし、第２部材の装飾は黒色とし、第１部材の加飾していない部分の意匠面を鏡面仕上げとすることが好ましい。漆黒調とは透明感のある黒色であるため、転写箔による加飾部分は表面に透明層を有している。そのため、加飾していない部分の意匠面を鏡面仕上げとし、第２部材の装飾を黒色とすることにより、第１部材の装飾と同様に端縁の外観を漆黒調の雰囲気に似せる事ができ、端縁まで高級感を与える事ができる。
【００１７】
第１部材がスモーク色の透明な樹脂材料であってもよい。第１部材が光透過性樹脂の場合に、樹脂色をスモーク色とすることにより、成型品背面からの光透過と端縁の漆黒調の外観を両立させることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明にかかる樹脂部材の見切り構造によれば、部材の端縁がフランジ形状をしている場合であってもインモールド成型によって加飾することができ、意匠面の全域に亘って同様の風合いを施すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】自動車の運転席近傍の内装を示す図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】インモールド成型を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に添付図面を参照しながら、本発明にかかる樹脂部材の見切り構造の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００２１】
図１は自動車の運転席近傍の内装を示す図である。図２は図１のＡ−Ａ断面図であって、内装パネル１２０の取り付け構造を説明する図である。図３は図１のＢ−Ｂ断面図であって、内装パネル１２０の詳細を説明する図である。本実施形態では、図１に示すように、ダッシュボード１００の正面中央に取り付けられた内装パネル１２０（インストゥルメンタル・パネル）を樹脂部材（第１部材）の例に用いて本発明を説明する。
【００２２】
図１に示すように、内装パネル１２０（網掛けをした部材）はカーナビゲーション装置やエアコンの吹出口の周囲を覆う部材である。したがって内装パネル１２０には、各装置を取り付けるための開口１２０ａ、１２０ｂが設けられている。内装パネル１２０は乗員から常に観察される位置にある部材であるため、外観が極めて重要になっている。
【００２３】
図２および図３に示すように、内装パネル１２０の樹脂本体１２２の端縁１２４は、主表面（乗員と対向する面であって、端縁１２４以外の領域）に対してダッシュボード１００側（車両前方側）に起立したフランジ形状（深絞り形状）となっている。樹脂本体１２２は、透明な樹脂からなり、端縁１２４も透明である。また端縁１２４の意匠面１２４ａは鏡面仕上げされている。
【００２４】
内装パネル１２０は、樹脂本体１２２の表面にインモールド成型によってフィルム上に形成された転写箔１２６（装飾）を転写することによって加飾されている。なお図２および図３において転写箔１２６は強調するために厚く描いているが、実際には極めて薄い層である。本実施形態において内装パネル１２０には、漆黒調の装飾を施すものとする。漆黒調の装飾とは漆塗りを模した装飾であって、透明感を有するほぼ黒色の装飾である。透明感は、転写箔１２６の表層に透明な層を設けることによって実現している。
【００２５】
内装パネル１２０は、第２部材の例としての支持部材１４０によって取り付けられている。支持部材１４０はダッシュボード１００に取り付けられている。なおダッシュボード１００に内装パネル１２０を直接取り付けてもよく、その場合はダッシュボード１００の筐体が本発明にいう第２部材となる。
【００２６】
ダッシュボード１００と支持部材１４０、支持部材１４０と内装パネル１２０は、嵌め込みによって固定することができ、さらに不図示のネジやボルトによって固定してもよい。重要なことは、第２部材である支持部材１４０が内装パネル１２０の端縁１２４の裏側に位置している（存在している）ことである。すなわち支持部材１４０は、内装パネル１２０の端縁１２４の裏面に当接する概ね四角筒の枠材である。
【００２７】
ここで図３に示すように、転写箔１２６は樹脂本体１２２の主表面に転写されているが、端縁１２４には転写されていない（樹脂が意匠面にむき出しになっている）。端縁１２４も乗員から観察される意匠面であるが、インモールド成型においてフィルムが追従しないため、転写は行わず、意匠面１２４ａを鏡面仕上げするのみとしている。
【００２８】
なお、図２および図３に示すように、樹脂本体１２２の主表面も端縁１２４の近傍は湾曲している。するとどこまでが主表面であってどこからが端縁１２４であるかというと、結果物からいえば、転写箔１２６が転写されている範囲が主表面であって、転写されていない範囲が端縁１２４である。そして、どこまでが転写箔１２６を転写する範囲であるかというと、インモールド成型においてフィルムおよび転写箔１２６が金型の形状に追従しうる範囲内で設定される。
【００２９】
図４はインモールド成型を説明する図である。一対の金型のうち、全体的に凹形状をしている方をキャビティ２０２といい、全体的に凸形状をしている方をコア２０４という。コア２０４にはゲート２０４ａ（注入口）が設けられており、ノズル２０８から樹脂が射出される。フィルム２１０には印刷などによって、転写箔１２６となる装飾が付着している。このフィルム２１０を、転写箔１２６をコア２０４側に向けた状態でキャビティ２０２とコア２０４の間に挟み込み、ノズル２０８をゲート２０４ａに接続して樹脂を注入する。するとフィルム２１０は樹脂に押されてキャビティ２０２の内面に倣い、フィルム２１０上の転写箔１２６は樹脂製品に固着してフィルム２１０から剥離し、結果として樹脂製品の表面に転写箔１２６が転写される。
【００３０】
したがって上記の「フィルムおよび転写箔１２６が金型の形状に追従しうる範囲」とは、キャビティ２０２の凹形状の曲率半径、フィルム２１０および転写箔１２６の薄さや柔軟性に依存して適宜設定される事項である。ただし、端縁１２４が深いフランジ形状をしている場合には、通常の材料を用いる限りにおいて、端縁１２４の先端まで転写によって加飾することは困難である。
【００３１】
そこでコア２０４には、端縁１２４を形成するための凹部２０６を設けている。したがってフィルム２１０はキャビティ２０２とコア２０４の境界までに追従すればよく、端縁１２４の先端まで追従する必要はない。したがって端縁１２４がどれほど深いフランジ形状であったとしてもフィルム２１０をキャビティ２０２の内面に追従させることができ、フィルム２１０や転写箔１２６にしわや破れを生じることなく、容易に加飾を施すことができる。
【００３２】
上記のようにして、端縁１２４ではフィルム２１０による加飾が行われないため、樹脂がむき出しとなる。しかし、端縁１２４が透明の樹脂で形成されていることから、その後側が透過して観察される。そして、支持部材１４０の少なくとも内装パネル１２０の端縁１２４の裏側に対向する部位に、フィルム２１０と同様の装飾を施すことにより、端縁１２４でもその景色を観察することができる。
【００３３】
本実施形態では、転写箔１２６を漆黒調としているところ、支持部材１４０の装飾は黒色とし、端縁１２４の意匠面を鏡面仕上げとしている。漆黒調とは透明感のある黒色であるため、転写箔１２６による加飾部分は表面に透明層を有している。そのため、端縁１２４の意匠面を鏡面仕上げとし、支持部材１４０の装飾を黒色とすることにより、転写箔１２６による装飾と同様に端縁１２４の外観を漆黒調の雰囲気に見せることができる。
【００３４】
このように、加飾した部分としていない部分の装飾が継目なく連続して見えるため、あたかも意匠面（外観として観察される面）の全域に亘って加飾が施されているように見せることができる。したがって、深いフランジ形状を有する部材であっても、インモールド成型によって加飾することができ、部材の分割や隣接部材によるフィルム末端の処理が不要となるため、製造コストの低廉化を図ることができる。
【００３５】
なお端縁１２４の鏡面仕上げは、コア２０４の凹部２０６の内面を鏡面仕上げしておくことでもよく、成型後に研磨することでもよい。
【００３６】
また、内装パネル１２０をスモーク色の透明な樹脂材料としてもよい。内装パネル１２０が光透過性樹脂の場合に、樹脂色をスモーク色とすることにより、内装パネル１２０の背面からの光透過と端縁１２４の漆黒調の外観を両立させることができる。
【００３７】
［他の実施形態］
上記実施形態においては、転写箔１２６および端縁１２４の装飾を漆黒調にする場合について説明した。しかし本発明は、他の装飾を施す場合にも適用することができる。すなわち、第２部材である支持部材１４０にフィルム２１０の転写箔１２６と同様の装飾を施すことにより、加飾した部分としていない部分の装飾を継目なく連続して見せることができる。
【００３８】
なお、同様の装飾とは、主として色彩である。ただし支持部材１４０は内装パネル１２０の端縁１２４を透過して視認されるため、若干暗く見える可能性がある。このため、支持部材１４０の色彩を、転写箔１２６の色彩よりも若干明るくするなど、適宜色合いを調整してもよい。また、同様の装飾には、梨地処理やヘアライン加工など、表面形状も含まれる。これについても第１部材と第２部材の表面形状を統一することにより、装飾の連続性を感じさせることができる。
【００３９】
特に、転写箔１２６の装飾および支持部材１４０の装飾を、暗色とすることが好ましい。暗色（黒っぽい色調）にすることにより、他の色より繋ぎ目が目立たないようにする効果を得ることができる。従って例えば、ワインレッドのような深い赤や、ウッドパネルの深い茶色、ダークグレーなどの色で装飾する場合にも、本発明の効果を高めることができる。
【００４０】
また図３に示すように、加飾している部分としていない部分の境界線の意匠面側に、角度が急変する稜線１２４ｂを形成することが好ましい。稜線とは、角度の異なる面が交わる線である。この稜線１２４ｂは、キャビティ２０２とコア２０４の境界線でもある。このように意図的に稜線１２４ｂを形成することにより、加飾している部分としていない部分（転写箔１２６が存在する部分としない部分）の境界線を目立たせなくすることができる。また金型の継目を目立たせなくする効果もあるため、後処理が容易になるという効果も有している。
【００４１】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
本発明は内装部材の構造として、更に詳しくは、フィルム加飾を施した樹脂部材の見切り構造として利用することができる。
【符号の説明】
【００４３】
１００…ダッシュボード、１２０…内装パネル、１２０ａ…開口、１２０ｂ…開口、１２２…樹脂本体、１２４…端縁、１２４ａ…意匠面、１２４ｂ…稜線、１２６…転写箔、１４０…支持部材、２０２…キャビティ、２０４…コア、２０４ａ…ゲート、２０６…凹部、２０８…ノズル、２１０…フィルム
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金型のキャビティとコアの間に挟み込んだフィルムの装飾を転写して加飾した第１部材と、
前記第１部材の少なくとも端縁の裏側に対向する第２部材とを備え、
前記第１部材は透明な樹脂材料であって、該第１部材の端縁には前記フィルムによる加飾を行わず、
前記第２部材の少なくとも前記第１部材の端縁の裏側に対向する部位に前記フィルムと同様の装飾を施していることを特徴とする樹脂部材の見切り構造。
【請求項２】
前記第１部材は、加飾している部分としていない部分の境界線の意匠面側に、角度が急変する稜線が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の樹脂部材の見切り構造。
【請求項３】
前記樹脂部材は、
装飾を施した前記フィルムが追従して変形可能な浅い凹形状のキャビティと、
全体的に凸形状であって、かつ前記樹脂部材の端縁を形成する凹部を有するコアとを用いて、
前記キャビティ側の内面に前記フィルムが倣うようにインモールド成型したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の樹脂部材の見切り構造。
【請求項４】
前記第１部材に転写する装飾および前記第２部材の装飾を暗色としたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の樹脂部材の見切り構造。
【請求項５】
前記第１部材の装飾は漆黒調とし、前記第２部材の装飾は黒色とし、前記第１部材の加飾していない部分の意匠面を鏡面仕上げとしたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の樹脂部材の見切り構造。
【請求項６】
前記第１部材がスモーク色の透明な樹脂材料であることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の樹脂部材の見切り構造。
【請求項１】
金型のキャビティとコアの間に挟み込んだフィルムの装飾を転写して加飾した第１部材と、
前記第１部材の少なくとも端縁の裏側に対向する第２部材とを備え、
前記第１部材は透明な樹脂材料であって、該第１部材の端縁には前記フィルムによる加飾を行わず、
前記第２部材の少なくとも前記第１部材の端縁の裏側に対向する部位に前記フィルムと同様の装飾を施していることを特徴とする樹脂部材の見切り構造。
【請求項２】
前記第１部材は、加飾している部分としていない部分の境界線の意匠面側に、角度が急変する稜線が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の樹脂部材の見切り構造。
【請求項３】
前記樹脂部材は、
装飾を施した前記フィルムが追従して変形可能な浅い凹形状のキャビティと、
全体的に凸形状であって、かつ前記樹脂部材の端縁を形成する凹部を有するコアとを用いて、
前記キャビティ側の内面に前記フィルムが倣うようにインモールド成型したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の樹脂部材の見切り構造。
【請求項４】
前記第１部材に転写する装飾および前記第２部材の装飾を暗色としたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の樹脂部材の見切り構造。
【請求項５】
前記第１部材の装飾は漆黒調とし、前記第２部材の装飾は黒色とし、前記第１部材の加飾していない部分の意匠面を鏡面仕上げとしたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の樹脂部材の見切り構造。
【請求項６】
前記第１部材がスモーク色の透明な樹脂材料であることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の樹脂部材の見切り構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−１０１４８２（Ｐ２０１２−１０１４８２Ａ）
【公開日】平成２４年５月３１日（２０１２．５．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２５３００１（Ｐ２０１０−２５３００１）
【出願日】平成２２年１１月１１日（２０１０．１１．１１）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年５月３１日（２０１２．５．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月１１日（２０１０．１１．１１）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]