洗車排水の処理方法およびその装置
【課題】洗浄排水による腐敗および臭気の発生を低減し得る洗車排水の処理方法およびその装置の提供。
【解決手段】（ａ） 粉末状珪藻土の懸濁液を濾過装置のフィルタ表面にコートして珪藻土層を形成し、
（ｂ） 該珪藻土層の表面に粉末状活性炭の懸濁液をコートして活性炭層を形成し、
（ｃ） このようにして形成された２層よりなる濾過助材層を通して洗車排水を濾別し、
（ｄ） 得られる濾液を紫外線殺菌装置に送って殺菌処理に供し、
（ｅ） このようにして殺菌された洗浄液を洗車に供し、かつ
（ｆ） 洗車廃液を前記濾過助材層を備えたフィルタを有する濾過装置に循環することを特徴とする洗車方法およびその装置。
【解決手段】（ａ） 粉末状珪藻土の懸濁液を濾過装置のフィルタ表面にコートして珪藻土層を形成し、
（ｂ） 該珪藻土層の表面に粉末状活性炭の懸濁液をコートして活性炭層を形成し、
（ｃ） このようにして形成された２層よりなる濾過助材層を通して洗車排水を濾別し、
（ｄ） 得られる濾液を紫外線殺菌装置に送って殺菌処理に供し、
（ｅ） このようにして殺菌された洗浄液を洗車に供し、かつ
（ｆ） 洗車廃液を前記濾過助材層を備えたフィルタを有する濾過装置に循環することを特徴とする洗車方法およびその装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗車場で発生した機械油、ワックス等の油分、泥、砂、界面活性剤等を含む洗車排水を、天然素材を用いた濾過装置により処理し、洗浄用水として再利用する洗車排水の処理方法およびリサイクルされた水から異臭の発生を防止する洗車排水の処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
水資源の有効利用への関心がますます高まっている現在、水の再利用技術への期待が大きくなっている。洗車場においては、大量の水道水を利用しており、その排水を充分処理しないまま下水道に排出しているため、洗車における節水への要望および水質汚染への懸念が高まっている。
【０００３】
そこで、洗車排水を処理し、その処理水を洗車用水として再利用することにより、上記課題を解決しようとする試みがなされている。洗車排水処理等の方法としては、特許文献１に記載された砂濾過装置、凝集沈殿処理、生物処理、オゾン処理、電気分解処理、中空糸膜分離等の方法による洗車排水の処理方法が知られている。しかしながら、該方法および装置では、機械油、ワックス等の油分、泥、砂、界面活性等を含む洗車排水等は濾過装置により除去することができるが、洗浄用水を循環すると、微生物が増殖して臭気が強くなるという問題点があった。
【０００４】
また、特許文献１で用いられる濾過装置においては、例えばスプリング式フィルタの表面に形成される珪藻土および活性炭よりなる濾過助材層が、その粘着性のために逆洗時に該フィルタ表面にねばりついて剥離が困難であるという問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−１０１９８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
したがって、本発明の目的は、洗浄排水による下水や環境の汚染を低減することを可能にする洗車方法およびその装置を提供することにある。
【０００７】
本発明の他の目的は、洗車排水による腐敗および臭気の発生を低減し得る洗車排水の処理方法およびその装置を提供することにある。
【０００８】
本発明のさらなる他の目的は、洗車装置または洗車場から発生した油分（機械油、ピッチ、ワックス等）、界面活性剤、土砂（土、砂等）等を含有する洗車排水を、有効活用して高度処理してリサイクルした水を用いた洗車方法およびその装置を提供することにある。
【０００９】
本発明の別の目的は、フィルタ表面に形成されている濾過助材層が逆洗時にその表面に付着することのない洗車方法およびその装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的は、下記（１）〜（８）により達成される。
【００１１】
（１） （ａ） 粉末状珪藻土の懸濁液を濾過装置のフィルタ表面にコーティングして珪藻土層を形成し、
（ｂ） 該珪藻土層の表面に粉末状活性炭の懸濁液をコーティングして活性炭層を形成し、
（ｃ） このようにして形成された２層よりなる濾過助材層を通して洗車排水を濾別し、
（ｄ） 得られる濾液を紫外線殺菌装置に送って殺菌処理に供し、
（ｅ） このようにして殺菌された洗浄液を洗車に供し、かつ
（ｆ） 洗車廃液を前記濾過助材層を備えたフィルタを有する濾過装置に循環することを特徴とする洗車方法。
【００１２】
（２） （ｇ） 前記工程（ｄ）において得られた殺菌洗浄液の一部を光触媒殺菌処理に供したのち、前記紫外線殺菌装置に循環してなる前記（１）に記載の方法。
【００１３】
（３） 洗車排水は、油水分離を行なって油分を除去したのち、（ｃ）の工程に送られてなる前記（１）または（２）に記載の方法。
【００１４】
（４） 該濾過助材層の濾過効率が低下したら逆洗法により該濾過助材層を除去してなる前記（１）〜（３）のいずれか一つに記載の方法。
【００１５】
（５） 該逆洗は、上部より圧縮空気を圧入して行われる前記（１）〜（４）のいずれか一つに記載の方法。
【００１６】
（６） 該逆洗は、主濾過器内のフィルタの外側の水の存在下に圧縮空気を該フィルタの内側より間欠的に圧入することにより行われる前記（５）に記載の方法。
【００１７】
（７） （ａ） 洗車排水分離槽と、
（ｂ） 少なくとも１個の粉末状珪藻土および粉末状活性炭の分散させるための懸濁液槽と、
（ｃ） 該珪藻土層を形成してなるフィルタ表面および該珪藻土層の表面に活性炭層を形成してなるフィルタを備えた主濾過槽と、
（ｄ） 該主濾過槽で得られる濾過液を貯蔵殺菌するための紫外線殺菌装置と、
（ｅ） 該殺菌された洗浄液を用いる洗車装置とよりなる
ことを特徴とする洗車装置。
【００１８】
（８） （ｆ） さらに、上記工程（ｄ）で得られた紫外線殺菌洗浄液の一部を殺菌処理に供するための光触媒殺菌装置を設けてなる前記（７）に記載の装置。
【発明の効果】
【００１９】
本発明は、以上のごとき構成を有するものであるから、環境に優しく、かつ、洗車効果に優れた洗車方法およびその装置を提供できる。また、本発明によれば、洗浄液は循環使用できるので、下水や環境の汚染を低減することを可能にする。さらに、本発明によれば、洗車排水により異臭発生を防止することができる。また、本発明によれば、濾過助材層として、フィルタ側に珪藻土層を、またその上に活性炭層を設けるので、このようにして形成された濾過助材層が逆洗時に剥離しやすくなる。さらに、本発明によれば、紫外線殺菌装置により殺菌処理された洗車に直接使用されなかった一部の洗浄液を光触媒殺菌処理することにより、防臭効果がさらに優れることになる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明による洗車方法およびその装置の一実施例の概略を示すフローシートである。
【図２】本発明において使用されるスプリングフィルタにおける濾過助材の付着する前の状態を示す断面図である。
【図３】本発明において使用されるスプリングフィルタにおける濾過助材の付着する前の状態を示す断面図である。
【図４】本発明において使用されるスプリングフィルタにおける濾過助材の付着する前の状態を示す断面図である。
【図５】本発明において使用されるスプリングフィルタの逆洗時の状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
つぎに、図面を参照しながら、本発明を詳細に説明する。すなわち、図１は、本発明による洗車方法およびその装置の一実施例の概略を示すフローシートである。
【００２２】
なお、本発明により洗浄されるべき「車」とは、乗用車、バス、トラック等の自動車、オートバイ等の二輪自動車、電車、汽車等の車両を指すものであるが、以下、主として乗用車を例にとって説明する。
【００２３】
（１） 前処理工程
後述する洗車工程等から得られる泥、砂、その他の固形分を分離するための分離槽１より主要な固形分が沈降分離されたのち、ポンプ２により導管３を経て、洗車排水等の油水混合物４は、第１の前処理濾過器（固形分分離器）５に送られ、さらに含有されている固形分等が分離除去される。この第１の前処理濾過器５は如何なる形式のものでもよいが、一例を挙げると、例えばバッグフィルタや糸巻型等があり、そのメッシュ幅（開口幅）は、５〜２５μｍ、好ましくは１０〜２５μｍである。すなわち、５μｍ未満では、目詰まりがはやくなり、一方、２５μｍを越えると、リーク量が多くなるからである。
【００２４】
ついで、得られる濾過液は、導管６を経て第２の前処理濾過器（油水分離器）７に送られる。例えば、前記濾過液は、導管６の下部ノズル８により前記第２の前処理濾過器７の下部より導入され、該第２の前処理濾過器７中を上昇する間に、該濾過器７に充填されている粒状吸油材（図示せず）より油分、界面活性剤、エマルション等の油性成分が吸着除去され、水性成分１１は溢流９させて原水タンク１０へ送られる。
【００２５】
この第２の前処理濾過器７には、例えば、平均相当直径５〜３０ｍｍ、好ましくは１０〜２０ｍｍの粒状吸油材が充填されている。このような粒状吸油材としては、種々のものがあるが、一例を挙げると、例えば、粘土またはけい石を焼成して得られる無機質連続多孔性の吸油性セラミックスである。このような吸油性セラミックスとしては、種々あるが、一例を挙げると、例えばフィルトン形式ＦＡ−４（フィルトン株式会社商品名）等がある。
【００２６】
なお、吸着飽和状態となったら、マンホール１２より除去し、新しいものと取換えればよく、飽和状態の吸油セラミックスは焼成することにより再生することができる。
【００２７】
（２） 濾過助材懸濁液の調製
水、例えば、水道水あるいは処理水１４は、第１の濾過助材懸濁液槽１３へ供給されるとともに、第１のマンホール１５より珪藻土等が供給されて、攪拌機１６で攪拌下に懸濁分散され、ついで導管１７を経て原水タンク１０へ送られる。この懸濁液１３ａは、ポンプ１８および導管１９を経て、例えば自重で主濾過装置２０へ送られて、後述するように、フィルタの表面にプリコートされる。この珪藻土の平均粒径は５〜５０μｍ、好ましくは２０〜４０μｍである。すなわち、５μｍ未満の平均粒径の珪藻土では、後述するようにスプリングフィルタ２８よりリークする恐れがあり、一方、５０μｍを越える平均粒径の珪藻土では、目詰まりするおそれがあるからである。
【００２８】
ついで、上記濾過助材である珪藻土が所定量プリコーティングされて作業が終了したら、第２の濾過助材懸濁液槽２３へ導管２２を経て、水、例えば、水道水あるいは処理水が供給されるとともに第２のマンホール２４より粉末状活性炭が供給されて、攪拌機２５で攪拌下に懸濁分散させ、ついで、この懸濁液２３ａは、導管２６を経て、例えば自重で原水タンク１０へ送られる。この粉末状活性炭の平均粒径は１００〜５００μｍ、好ましくは２００〜３００μｍである。すなわち、１００μｍ未満の活性炭では、スプリングフィルタ２８よりリークする恐れがあり、一方、５００μｍを越える粒径の活性炭では、スプリングフィルタへのコーティングがうまくゆかない恐れがあるからである。
【００２９】
（３） 主濾過器
主濾過器２０としては種々のものがあるが、一例を挙げると、例えばスプリングフィルタ式のものがある。該スプリングフィルタ２８の概略は、図１に示すように容器２７内に少なくとも供給された液はスプリングの表面に濾過助材層にブリッジングにより形成される濾過壁を通過して内部へ入り、その一端から濾液が排出するような構造となっている。
【００３０】
このスプリングフィルタ式の主濾過器２０における濾過助材のコーティングについて、図２〜５を参照しながら説明する。すなわち、図２は、濾過助材が全く付着していない状態である。このような清浄な少なくとも１体のスプリングフィルタ２８を保持収納している主濾過器２０（図示せず）内に、例えば下部よりまず珪藻土の懸濁液を原水タンク１０よりポンプ１８および導管１９を経て図１に示すように導入すると、珪藻土懸濁液はスプリング部２８を通過して上方へ流通し、その間にスプリング部２８の表面にブリッジング現象により珪藻土が堆積して図３に示すように第１の濾過膜層（珪藻土層）２９を形成する。その間、珪藻土を堆積したのちの濾液は導管３１を経て原水タンク１０へ循環される。
【００３１】
この第１の濾過膜層２９が所定の厚みに達したら、作業を中止する。この膜厚の予測は種々の方法でできるが、例えばスプリングフィルタ２８に供給されるべき珪藻土量を中止した時の珪藻土量の差を供給量の体積とし、これをスプリングフィルタ部の面積で除すれば、厚みが得られる。
【００３２】
つぎに、同様に下部より活性炭の懸濁液２３ａは、原水タンク１０からポンプ１８および導管１９を経て、主濾過器２０へ送られる。主濾過器２０へ送られた活性炭の懸濁液２３ａは、スプリングフィルタ２８の珪藻土層２９面を通過して濾液は、導管３１を経て原水タンク１０へ循環される。その間に、活性炭は、図４に示すように珪藻土層２９の表面に堆積して活性炭層３０を形成する。なお、該活性炭層３０の厚みは、珪藻土層の場合と同様である。また、このような厚みの測定を繰り返していけば、経験則により時間によって測定可能である。
【００３３】
前記珪藻土層２９の厚みは０．５〜１ｍｍ、好ましくは０．５〜０．７ｍｍであり、活性炭層３０の厚みは、０．３〜０．７ｍｍ、好ましくは０．３〜０．４ｍｍである。すなわち、珪藻土層２９の厚みが０．５ｍｍ未満では、厚みが薄いので濾過が不充分であり、一方、その厚みが１ｍｍを越えると、濾過が不充分であるからである。
【００３４】
また、活性炭層３０の厚みが、０．３ｍｍ未満では、濾過が不充分であり、一方、０．７ｍｍを越えると、逆洗が不足し、ランニングコストが増大するからである。さらに珪藻土層２９と活性炭層３０との厚みの比は、珪藻土類２９の厚みについては活性炭層３の厚み６：４〜８：３、好ましくは７：３〜２：１である。すなわち、活性炭層３０の厚みが８：３未満では、洗剤等がとれなくて透明にならないからであり、一方、６：４を越えると、目詰まりを起こしやすく、また逆洗し難いからである。
【００３５】
（４） 濾過助剤層の剥離防止
珪藻土層２９および活性炭層３０よりなる二重の濾過助材層が図４に示すように形成されたら、活性炭懸濁液２３ａの循環を停止する。ついで、原水タンク１０内の水性成分１１をポンプ１８および導管１９を経て、主濾過器２０へ供給する。供給された水性成分１１は、主濾過器２０内のスプリングフィルタの前記二重の濾過助材層２９、３０を通過し、油分その他の成分が濾別されて導管３２を経て、後述する紫外線殺菌装置（処理水タンク）３７を経て安全フィルタ３３へ送られる。この場合、該処理水タンクが、仮りに満水になれば、弁６０が閉まり、濾過水が止まる恐れがあるので、その場合には逆圧で濾過助材層が剥離する恐れがある。したがって、その濾過水停止に備えて濾過水を、導管３１により原水タンク１０に循環させるのが好ましい。あるいは、主濾過器２０の作動時に、常にその一部を原水タンク１０に循環させておくことも望ましい。
【００３６】
（５） 主濾過器の逆洗
主濾過器２０の濾過助材層２９、３０により不純物が充分除去されて、その濾過能力が低下したら、ポンプ１８の作動を停止し、逆洗作業を開始する。
【００３７】
この逆洗は、図１に示すように、コンプレッサ３４より導管３５を経て圧縮空気を送りスプリングフィルタ２８の外側から洗浄するとともに、逆に切り換えて導管３６を経て圧縮空気を送りスプリングフィルタ２８の内側より洗浄を行なう（図５参照）。剥離した珪藻土等の濾過助材は、導管３７より排出されて汚泥受槽４２に受取られ、その水分は導管３８により分離槽１に送られ、一方、固形分は排出口３９より系外に除去される。また、空気は排出口４０より系外へ排出され、一方、液分は導管４１を経て汚泥受槽４２で受取られる。
【００３８】
また、主濾過器２０により濾別された水性成分（濾液）は、紫外線殺菌装置（処理タンク）３７へ直接送ってもよいが、固形分等が混入する虞れがあるので、第１の安全フィルタ３３を経ても良い。
【００３９】
第１の安全フィルタ３３としては種々のものがあるが、一例を挙げると、例えば、バックフィルタ式のもので、その網目（開口間隔）は、０．２２〜１０μｍ、好ましくは０．５〜５μｍである。
【００４０】
（６） 紫外線殺菌装置（処理水タンク）
第１の安全フィルタ３３から排出された濾液は導管３４を経て紫外線殺菌装置（処理タンク）３７へ送られる。この紫外線殺菌装置３７には、例えば少なくとも１個の紫外線殺菌ランプ３７ａ、３７ｂが設けられている。この第１の紫外線殺菌装置３７で殺菌された洗浄液４２はポンプ４３および導管４４を経て洗浄液タンク４５へ送られる。また洗浄液４２は、必要によりその一部は導管４６を経て光触媒殺菌装置４７に送られる。
【００４１】
（７） 光触媒殺菌装置
この光触媒殺菌装置４７は、光触媒チタンアパタイト薄膜を内面に被覆するか、あるいはガラス粒状物に被覆するか、あるいは多孔性セラミックに吸収着するか、あるいはこれらの組合わせよりなり、該容器内に紫外線殺菌ランプ４８を設けてなるものである。すなわち、例えば容器内に必要により、特許第３，９２８，５９６号に記載されるようにカルシウムハイドロキシアパタイトのＣａの一部をＴｉで置換した化学構造を有する光触媒が樹脂材料に直接混練されてなる樹脂組成物を被覆してなるものである。
【００４２】
ここで殺菌された洗浄液は、さらに必要により第２の安全フィルタ４９で濾過されたのち、紫外線殺菌器（処理水タンク）３７へ送られる。この紫外線殺菌装置（処理水タンク）３７で処理水が殺菌処理されるのは、処理液の循環が繰り返されると、雑菌の増殖がなくなり、臭気がなくなるからである。同様に第２の殺菌装置４７でも雑菌の増殖および臭気の発生を防止するためである。この第２の安全フィルタ４９では、非常時に微粒子状物が濾別される。
【００４３】
なお、前記洗浄液の一部は、さらに導管６２、３６、３２を経て主濾過装置２０洗浄時の逆洗水として使用される（図５参照）。このとき同時に導管５１から圧縮空気が導入される。
【００４４】
（８） 洗浄液タンク
紫外線殺菌装置３７で得られた洗浄液４２は、ポンプ４３および導管４４を経て洗浄液タンク４５へ送られる。ここでも、必要により紫外線殺菌ランプ５２が用いられて洗浄液中の雑菌の増殖および臭気の発生を防止する。その洗浄液タンク４５には、洗車機の使用が多くなって水量が不足する場合、導管５３を経て水、例えば水道水が供給される。
【００４５】
（９） 洗車
この洗浄液４２は、ポンプ５４および導管５５を経て洗車機５６に送られ、自動車５７の洗浄に使用される。洗車排水は洗車排水収集床５８に集められたのち、導管５９を経て分離槽１に循環される。
【００４６】
また、紫外線殺菌装置３７で得られる洗浄液４２は、光触媒殺菌装置４７に循環されることなく、導管６２、３６、３２を経て導管５１より送給される圧縮空気とともに主濾過槽２０へ送って、逆洗浄に使用してもよい。
【００４７】
（１０） 主濾過器の逆洗
主濾過器２０の濾過効率が低下してきたら、ポンプ１８を停止して原水タンク１０内の水性成分１１の供給を停止する。ついで、ポンプ３４より導管３６より圧縮空気をスプリングフィルタ２８内に圧入することによりスプリングフィルタ表面に形成されている濾過助材層を剥離する。この場合、該スプリングフィルタ外側に水が存在する状態で、圧縮空気を圧入および１．５秒間の停止を繰り返すことにより、該濾過助材の部分的剥離による空気の逃げがなくなり、均一な剥離が可能になる。
【実施例】
【００４８】
つぎに、実施例を挙げて本発明をさらに詳細に説明する。
【００４９】
実施例
図１に示すごとき洗車装置において、自動車５７を洗浄したのちの洗車排水を、洗車排水収集床５８より導管５９を経て分離槽１に集められた。ここで、固形分を沈降させて上澄み液を溢液させて次の槽へこのような操作を繰り返して最後の槽から固形分をほぼ除去した油水混合物４を、ポンプ２および導管３を経て網目開き１０μｍの第１の前処理濾過器５に送って濾過に供し、１０μｍより大きい平均粒径の固形物を除去した。ついで、この濾過液を導管６を経て第２の前処理濾過器７に送った。
【００５０】
この第２の前処理濾過器７には、平均相当直径１０〜２０ｍｍの多孔性の吸油性セラミックス（フィルトンＦＡ−４、フィルトン株式会社商品名）を充填しあり、下部から供給された油水混合物中の油分は、ここで吸着除去された。
【００５１】
一方、水道水１４が第１の濾過助材懸濁液槽１３へ供給されるとともに、第１のマンホール１５より珪藻土（平均粒径２０〜４０μｍ、中央シリカ株式会社製６００Ｈ）４，２００ｇが供給されて、攪拌機１６で攪拌下に懸濁分散され、ついで導管１７を経て原水タンク１０へ送られた。この珪藻土懸濁液１３ａは、ポンプ１８および導管１９を経てスプリングフィルタ２８を３０本備えた主濾過器２０へ３０回に分けて送られた。
【００５２】
このようにして、図２の状態から図３に示す状態となって、珪藻土が、主濾過器のスプリングフィルタ２８の表面にブリッジングにより付着して珪藻土槽２９を形成し、濾過液はスプリングフィルタ２８内部へ移行したのち、導管３１より原水タンク１０へ循環させた。珪藻土層の厚みが約０．５ｍｍになったら操作を中止した。
【００５３】
ついで、水道水１４が第２の濾過助材懸濁液槽２３へ供給されるとともに、第２のマンホールより平均粒径０．２５ｍｍの活性炭粉末（クラレケミカル株式会社製、ＰＫ−Ｄ）２，１００ｇが供給されて、攪拌機２５で攪拌下に懸濁分散され、ついで導管２６を経て原水タンク１０へ送られた。この活性炭懸濁液は、ついでポンプ１８および導管１９を経て主濾過器２０へ送られた。
【００５４】
このようにして、図４に示すように、珪藻土層２９の上に活性炭層３０が形成され、濾過液は前記同様にスプリングフィルタ２８内部へ移行したのち、導管３１より原水タンク１０へ循環された。活性炭層の厚みが０．３ｍｍになったら操作を中止した。
【００５５】
つぎに、第２の前処理濾過器７より溢流してきた原水タンク１０内の水性成分１１をポンプ１８および導管１８を経て主濾過器２０へ供給して濾別し、あるいはコーティング時にかつその一部は導管３１により原水タンク１０へ循環された。この濾別により油分、その他の成分が除去され、導管３２を経て安全フィルタ３３に送られた。６０分間後に主濾過器２０の濾過能力が低下したので、ポンプ１８の作動を停止し、逆洗作業を行なった。逆洗操作により剥離した珪藻土の濾過助材は、導管３７より汚泥受槽４２で受取られ、固液分離後水分のみが導管３８により分離槽１に送られた。
【００５６】
その濾液は、導管３４により紫外線殺菌装置（処理水タンク）３７へ送られ、４０ワットの紫外線殺菌ランプ２個で殺菌に供された。ここで殺菌された洗浄液４２は、ポンプ４３および導管４４を経て洗浄液タンク４５へ送られた。ここでも、必要により紫外線殺菌ランプ５２を用いて殺菌し、ついで、洗車機５６を経て自動車５７が洗浄された。その洗液は、導管５９を経て分離槽１に送られた。
【００５７】
洗浄液４２の一部は、導管４６を経て光触媒殺菌装置４７に送られて殺菌処理されたのち、必要により安全フィルタ４９を経て紫外線殺菌装置３７に循環された。
【００５８】
以上の実験操作における各工程での処理水の状態は、表１に示すとおりであった。なお、各箇所は、図１に示す位置である。
【００５９】
【表１】
【符号の説明】
【００６０】
１・・・分離槽、
５・・・第一の前処理濾過器、
７・・・第二の前処理濾過器、
１０・・・原水タンク、
１３，２３・・・懸濁槽、
２０・・・主濾過器、
３７・・・紫外線殺菌装置、
４５・・・洗浄液タンク、
４７・・・光触媒殺菌装置、
５６・・・洗車機、
５７・・・自動車、
５８・・・洗車排水収集床。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗車場で発生した機械油、ワックス等の油分、泥、砂、界面活性剤等を含む洗車排水を、天然素材を用いた濾過装置により処理し、洗浄用水として再利用する洗車排水の処理方法およびリサイクルされた水から異臭の発生を防止する洗車排水の処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
水資源の有効利用への関心がますます高まっている現在、水の再利用技術への期待が大きくなっている。洗車場においては、大量の水道水を利用しており、その排水を充分処理しないまま下水道に排出しているため、洗車における節水への要望および水質汚染への懸念が高まっている。
【０００３】
そこで、洗車排水を処理し、その処理水を洗車用水として再利用することにより、上記課題を解決しようとする試みがなされている。洗車排水処理等の方法としては、特許文献１に記載された砂濾過装置、凝集沈殿処理、生物処理、オゾン処理、電気分解処理、中空糸膜分離等の方法による洗車排水の処理方法が知られている。しかしながら、該方法および装置では、機械油、ワックス等の油分、泥、砂、界面活性等を含む洗車排水等は濾過装置により除去することができるが、洗浄用水を循環すると、微生物が増殖して臭気が強くなるという問題点があった。
【０００４】
また、特許文献１で用いられる濾過装置においては、例えばスプリング式フィルタの表面に形成される珪藻土および活性炭よりなる濾過助材層が、その粘着性のために逆洗時に該フィルタ表面にねばりついて剥離が困難であるという問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−１０１９８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
したがって、本発明の目的は、洗浄排水による下水や環境の汚染を低減することを可能にする洗車方法およびその装置を提供することにある。
【０００７】
本発明の他の目的は、洗車排水による腐敗および臭気の発生を低減し得る洗車排水の処理方法およびその装置を提供することにある。
【０００８】
本発明のさらなる他の目的は、洗車装置または洗車場から発生した油分（機械油、ピッチ、ワックス等）、界面活性剤、土砂（土、砂等）等を含有する洗車排水を、有効活用して高度処理してリサイクルした水を用いた洗車方法およびその装置を提供することにある。
【０００９】
本発明の別の目的は、フィルタ表面に形成されている濾過助材層が逆洗時にその表面に付着することのない洗車方法およびその装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的は、下記（１）〜（８）により達成される。
【００１１】
（１） （ａ） 粉末状珪藻土の懸濁液を濾過装置のフィルタ表面にコーティングして珪藻土層を形成し、
（ｂ） 該珪藻土層の表面に粉末状活性炭の懸濁液をコーティングして活性炭層を形成し、
（ｃ） このようにして形成された２層よりなる濾過助材層を通して洗車排水を濾別し、
（ｄ） 得られる濾液を紫外線殺菌装置に送って殺菌処理に供し、
（ｅ） このようにして殺菌された洗浄液を洗車に供し、かつ
（ｆ） 洗車廃液を前記濾過助材層を備えたフィルタを有する濾過装置に循環することを特徴とする洗車方法。
【００１２】
（２） （ｇ） 前記工程（ｄ）において得られた殺菌洗浄液の一部を光触媒殺菌処理に供したのち、前記紫外線殺菌装置に循環してなる前記（１）に記載の方法。
【００１３】
（３） 洗車排水は、油水分離を行なって油分を除去したのち、（ｃ）の工程に送られてなる前記（１）または（２）に記載の方法。
【００１４】
（４） 該濾過助材層の濾過効率が低下したら逆洗法により該濾過助材層を除去してなる前記（１）〜（３）のいずれか一つに記載の方法。
【００１５】
（５） 該逆洗は、上部より圧縮空気を圧入して行われる前記（１）〜（４）のいずれか一つに記載の方法。
【００１６】
（６） 該逆洗は、主濾過器内のフィルタの外側の水の存在下に圧縮空気を該フィルタの内側より間欠的に圧入することにより行われる前記（５）に記載の方法。
【００１７】
（７） （ａ） 洗車排水分離槽と、
（ｂ） 少なくとも１個の粉末状珪藻土および粉末状活性炭の分散させるための懸濁液槽と、
（ｃ） 該珪藻土層を形成してなるフィルタ表面および該珪藻土層の表面に活性炭層を形成してなるフィルタを備えた主濾過槽と、
（ｄ） 該主濾過槽で得られる濾過液を貯蔵殺菌するための紫外線殺菌装置と、
（ｅ） 該殺菌された洗浄液を用いる洗車装置とよりなる
ことを特徴とする洗車装置。
【００１８】
（８） （ｆ） さらに、上記工程（ｄ）で得られた紫外線殺菌洗浄液の一部を殺菌処理に供するための光触媒殺菌装置を設けてなる前記（７）に記載の装置。
【発明の効果】
【００１９】
本発明は、以上のごとき構成を有するものであるから、環境に優しく、かつ、洗車効果に優れた洗車方法およびその装置を提供できる。また、本発明によれば、洗浄液は循環使用できるので、下水や環境の汚染を低減することを可能にする。さらに、本発明によれば、洗車排水により異臭発生を防止することができる。また、本発明によれば、濾過助材層として、フィルタ側に珪藻土層を、またその上に活性炭層を設けるので、このようにして形成された濾過助材層が逆洗時に剥離しやすくなる。さらに、本発明によれば、紫外線殺菌装置により殺菌処理された洗車に直接使用されなかった一部の洗浄液を光触媒殺菌処理することにより、防臭効果がさらに優れることになる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明による洗車方法およびその装置の一実施例の概略を示すフローシートである。
【図２】本発明において使用されるスプリングフィルタにおける濾過助材の付着する前の状態を示す断面図である。
【図３】本発明において使用されるスプリングフィルタにおける濾過助材の付着する前の状態を示す断面図である。
【図４】本発明において使用されるスプリングフィルタにおける濾過助材の付着する前の状態を示す断面図である。
【図５】本発明において使用されるスプリングフィルタの逆洗時の状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
つぎに、図面を参照しながら、本発明を詳細に説明する。すなわち、図１は、本発明による洗車方法およびその装置の一実施例の概略を示すフローシートである。
【００２２】
なお、本発明により洗浄されるべき「車」とは、乗用車、バス、トラック等の自動車、オートバイ等の二輪自動車、電車、汽車等の車両を指すものであるが、以下、主として乗用車を例にとって説明する。
【００２３】
（１） 前処理工程
後述する洗車工程等から得られる泥、砂、その他の固形分を分離するための分離槽１より主要な固形分が沈降分離されたのち、ポンプ２により導管３を経て、洗車排水等の油水混合物４は、第１の前処理濾過器（固形分分離器）５に送られ、さらに含有されている固形分等が分離除去される。この第１の前処理濾過器５は如何なる形式のものでもよいが、一例を挙げると、例えばバッグフィルタや糸巻型等があり、そのメッシュ幅（開口幅）は、５〜２５μｍ、好ましくは１０〜２５μｍである。すなわち、５μｍ未満では、目詰まりがはやくなり、一方、２５μｍを越えると、リーク量が多くなるからである。
【００２４】
ついで、得られる濾過液は、導管６を経て第２の前処理濾過器（油水分離器）７に送られる。例えば、前記濾過液は、導管６の下部ノズル８により前記第２の前処理濾過器７の下部より導入され、該第２の前処理濾過器７中を上昇する間に、該濾過器７に充填されている粒状吸油材（図示せず）より油分、界面活性剤、エマルション等の油性成分が吸着除去され、水性成分１１は溢流９させて原水タンク１０へ送られる。
【００２５】
この第２の前処理濾過器７には、例えば、平均相当直径５〜３０ｍｍ、好ましくは１０〜２０ｍｍの粒状吸油材が充填されている。このような粒状吸油材としては、種々のものがあるが、一例を挙げると、例えば、粘土またはけい石を焼成して得られる無機質連続多孔性の吸油性セラミックスである。このような吸油性セラミックスとしては、種々あるが、一例を挙げると、例えばフィルトン形式ＦＡ−４（フィルトン株式会社商品名）等がある。
【００２６】
なお、吸着飽和状態となったら、マンホール１２より除去し、新しいものと取換えればよく、飽和状態の吸油セラミックスは焼成することにより再生することができる。
【００２７】
（２） 濾過助材懸濁液の調製
水、例えば、水道水あるいは処理水１４は、第１の濾過助材懸濁液槽１３へ供給されるとともに、第１のマンホール１５より珪藻土等が供給されて、攪拌機１６で攪拌下に懸濁分散され、ついで導管１７を経て原水タンク１０へ送られる。この懸濁液１３ａは、ポンプ１８および導管１９を経て、例えば自重で主濾過装置２０へ送られて、後述するように、フィルタの表面にプリコートされる。この珪藻土の平均粒径は５〜５０μｍ、好ましくは２０〜４０μｍである。すなわち、５μｍ未満の平均粒径の珪藻土では、後述するようにスプリングフィルタ２８よりリークする恐れがあり、一方、５０μｍを越える平均粒径の珪藻土では、目詰まりするおそれがあるからである。
【００２８】
ついで、上記濾過助材である珪藻土が所定量プリコーティングされて作業が終了したら、第２の濾過助材懸濁液槽２３へ導管２２を経て、水、例えば、水道水あるいは処理水が供給されるとともに第２のマンホール２４より粉末状活性炭が供給されて、攪拌機２５で攪拌下に懸濁分散させ、ついで、この懸濁液２３ａは、導管２６を経て、例えば自重で原水タンク１０へ送られる。この粉末状活性炭の平均粒径は１００〜５００μｍ、好ましくは２００〜３００μｍである。すなわち、１００μｍ未満の活性炭では、スプリングフィルタ２８よりリークする恐れがあり、一方、５００μｍを越える粒径の活性炭では、スプリングフィルタへのコーティングがうまくゆかない恐れがあるからである。
【００２９】
（３） 主濾過器
主濾過器２０としては種々のものがあるが、一例を挙げると、例えばスプリングフィルタ式のものがある。該スプリングフィルタ２８の概略は、図１に示すように容器２７内に少なくとも供給された液はスプリングの表面に濾過助材層にブリッジングにより形成される濾過壁を通過して内部へ入り、その一端から濾液が排出するような構造となっている。
【００３０】
このスプリングフィルタ式の主濾過器２０における濾過助材のコーティングについて、図２〜５を参照しながら説明する。すなわち、図２は、濾過助材が全く付着していない状態である。このような清浄な少なくとも１体のスプリングフィルタ２８を保持収納している主濾過器２０（図示せず）内に、例えば下部よりまず珪藻土の懸濁液を原水タンク１０よりポンプ１８および導管１９を経て図１に示すように導入すると、珪藻土懸濁液はスプリング部２８を通過して上方へ流通し、その間にスプリング部２８の表面にブリッジング現象により珪藻土が堆積して図３に示すように第１の濾過膜層（珪藻土層）２９を形成する。その間、珪藻土を堆積したのちの濾液は導管３１を経て原水タンク１０へ循環される。
【００３１】
この第１の濾過膜層２９が所定の厚みに達したら、作業を中止する。この膜厚の予測は種々の方法でできるが、例えばスプリングフィルタ２８に供給されるべき珪藻土量を中止した時の珪藻土量の差を供給量の体積とし、これをスプリングフィルタ部の面積で除すれば、厚みが得られる。
【００３２】
つぎに、同様に下部より活性炭の懸濁液２３ａは、原水タンク１０からポンプ１８および導管１９を経て、主濾過器２０へ送られる。主濾過器２０へ送られた活性炭の懸濁液２３ａは、スプリングフィルタ２８の珪藻土層２９面を通過して濾液は、導管３１を経て原水タンク１０へ循環される。その間に、活性炭は、図４に示すように珪藻土層２９の表面に堆積して活性炭層３０を形成する。なお、該活性炭層３０の厚みは、珪藻土層の場合と同様である。また、このような厚みの測定を繰り返していけば、経験則により時間によって測定可能である。
【００３３】
前記珪藻土層２９の厚みは０．５〜１ｍｍ、好ましくは０．５〜０．７ｍｍであり、活性炭層３０の厚みは、０．３〜０．７ｍｍ、好ましくは０．３〜０．４ｍｍである。すなわち、珪藻土層２９の厚みが０．５ｍｍ未満では、厚みが薄いので濾過が不充分であり、一方、その厚みが１ｍｍを越えると、濾過が不充分であるからである。
【００３４】
また、活性炭層３０の厚みが、０．３ｍｍ未満では、濾過が不充分であり、一方、０．７ｍｍを越えると、逆洗が不足し、ランニングコストが増大するからである。さらに珪藻土層２９と活性炭層３０との厚みの比は、珪藻土類２９の厚みについては活性炭層３の厚み６：４〜８：３、好ましくは７：３〜２：１である。すなわち、活性炭層３０の厚みが８：３未満では、洗剤等がとれなくて透明にならないからであり、一方、６：４を越えると、目詰まりを起こしやすく、また逆洗し難いからである。
【００３５】
（４） 濾過助剤層の剥離防止
珪藻土層２９および活性炭層３０よりなる二重の濾過助材層が図４に示すように形成されたら、活性炭懸濁液２３ａの循環を停止する。ついで、原水タンク１０内の水性成分１１をポンプ１８および導管１９を経て、主濾過器２０へ供給する。供給された水性成分１１は、主濾過器２０内のスプリングフィルタの前記二重の濾過助材層２９、３０を通過し、油分その他の成分が濾別されて導管３２を経て、後述する紫外線殺菌装置（処理水タンク）３７を経て安全フィルタ３３へ送られる。この場合、該処理水タンクが、仮りに満水になれば、弁６０が閉まり、濾過水が止まる恐れがあるので、その場合には逆圧で濾過助材層が剥離する恐れがある。したがって、その濾過水停止に備えて濾過水を、導管３１により原水タンク１０に循環させるのが好ましい。あるいは、主濾過器２０の作動時に、常にその一部を原水タンク１０に循環させておくことも望ましい。
【００３６】
（５） 主濾過器の逆洗
主濾過器２０の濾過助材層２９、３０により不純物が充分除去されて、その濾過能力が低下したら、ポンプ１８の作動を停止し、逆洗作業を開始する。
【００３７】
この逆洗は、図１に示すように、コンプレッサ３４より導管３５を経て圧縮空気を送りスプリングフィルタ２８の外側から洗浄するとともに、逆に切り換えて導管３６を経て圧縮空気を送りスプリングフィルタ２８の内側より洗浄を行なう（図５参照）。剥離した珪藻土等の濾過助材は、導管３７より排出されて汚泥受槽４２に受取られ、その水分は導管３８により分離槽１に送られ、一方、固形分は排出口３９より系外に除去される。また、空気は排出口４０より系外へ排出され、一方、液分は導管４１を経て汚泥受槽４２で受取られる。
【００３８】
また、主濾過器２０により濾別された水性成分（濾液）は、紫外線殺菌装置（処理タンク）３７へ直接送ってもよいが、固形分等が混入する虞れがあるので、第１の安全フィルタ３３を経ても良い。
【００３９】
第１の安全フィルタ３３としては種々のものがあるが、一例を挙げると、例えば、バックフィルタ式のもので、その網目（開口間隔）は、０．２２〜１０μｍ、好ましくは０．５〜５μｍである。
【００４０】
（６） 紫外線殺菌装置（処理水タンク）
第１の安全フィルタ３３から排出された濾液は導管３４を経て紫外線殺菌装置（処理タンク）３７へ送られる。この紫外線殺菌装置３７には、例えば少なくとも１個の紫外線殺菌ランプ３７ａ、３７ｂが設けられている。この第１の紫外線殺菌装置３７で殺菌された洗浄液４２はポンプ４３および導管４４を経て洗浄液タンク４５へ送られる。また洗浄液４２は、必要によりその一部は導管４６を経て光触媒殺菌装置４７に送られる。
【００４１】
（７） 光触媒殺菌装置
この光触媒殺菌装置４７は、光触媒チタンアパタイト薄膜を内面に被覆するか、あるいはガラス粒状物に被覆するか、あるいは多孔性セラミックに吸収着するか、あるいはこれらの組合わせよりなり、該容器内に紫外線殺菌ランプ４８を設けてなるものである。すなわち、例えば容器内に必要により、特許第３，９２８，５９６号に記載されるようにカルシウムハイドロキシアパタイトのＣａの一部をＴｉで置換した化学構造を有する光触媒が樹脂材料に直接混練されてなる樹脂組成物を被覆してなるものである。
【００４２】
ここで殺菌された洗浄液は、さらに必要により第２の安全フィルタ４９で濾過されたのち、紫外線殺菌器（処理水タンク）３７へ送られる。この紫外線殺菌装置（処理水タンク）３７で処理水が殺菌処理されるのは、処理液の循環が繰り返されると、雑菌の増殖がなくなり、臭気がなくなるからである。同様に第２の殺菌装置４７でも雑菌の増殖および臭気の発生を防止するためである。この第２の安全フィルタ４９では、非常時に微粒子状物が濾別される。
【００４３】
なお、前記洗浄液の一部は、さらに導管６２、３６、３２を経て主濾過装置２０洗浄時の逆洗水として使用される（図５参照）。このとき同時に導管５１から圧縮空気が導入される。
【００４４】
（８） 洗浄液タンク
紫外線殺菌装置３７で得られた洗浄液４２は、ポンプ４３および導管４４を経て洗浄液タンク４５へ送られる。ここでも、必要により紫外線殺菌ランプ５２が用いられて洗浄液中の雑菌の増殖および臭気の発生を防止する。その洗浄液タンク４５には、洗車機の使用が多くなって水量が不足する場合、導管５３を経て水、例えば水道水が供給される。
【００４５】
（９） 洗車
この洗浄液４２は、ポンプ５４および導管５５を経て洗車機５６に送られ、自動車５７の洗浄に使用される。洗車排水は洗車排水収集床５８に集められたのち、導管５９を経て分離槽１に循環される。
【００４６】
また、紫外線殺菌装置３７で得られる洗浄液４２は、光触媒殺菌装置４７に循環されることなく、導管６２、３６、３２を経て導管５１より送給される圧縮空気とともに主濾過槽２０へ送って、逆洗浄に使用してもよい。
【００４７】
（１０） 主濾過器の逆洗
主濾過器２０の濾過効率が低下してきたら、ポンプ１８を停止して原水タンク１０内の水性成分１１の供給を停止する。ついで、ポンプ３４より導管３６より圧縮空気をスプリングフィルタ２８内に圧入することによりスプリングフィルタ表面に形成されている濾過助材層を剥離する。この場合、該スプリングフィルタ外側に水が存在する状態で、圧縮空気を圧入および１．５秒間の停止を繰り返すことにより、該濾過助材の部分的剥離による空気の逃げがなくなり、均一な剥離が可能になる。
【実施例】
【００４８】
つぎに、実施例を挙げて本発明をさらに詳細に説明する。
【００４９】
実施例
図１に示すごとき洗車装置において、自動車５７を洗浄したのちの洗車排水を、洗車排水収集床５８より導管５９を経て分離槽１に集められた。ここで、固形分を沈降させて上澄み液を溢液させて次の槽へこのような操作を繰り返して最後の槽から固形分をほぼ除去した油水混合物４を、ポンプ２および導管３を経て網目開き１０μｍの第１の前処理濾過器５に送って濾過に供し、１０μｍより大きい平均粒径の固形物を除去した。ついで、この濾過液を導管６を経て第２の前処理濾過器７に送った。
【００５０】
この第２の前処理濾過器７には、平均相当直径１０〜２０ｍｍの多孔性の吸油性セラミックス（フィルトンＦＡ−４、フィルトン株式会社商品名）を充填しあり、下部から供給された油水混合物中の油分は、ここで吸着除去された。
【００５１】
一方、水道水１４が第１の濾過助材懸濁液槽１３へ供給されるとともに、第１のマンホール１５より珪藻土（平均粒径２０〜４０μｍ、中央シリカ株式会社製６００Ｈ）４，２００ｇが供給されて、攪拌機１６で攪拌下に懸濁分散され、ついで導管１７を経て原水タンク１０へ送られた。この珪藻土懸濁液１３ａは、ポンプ１８および導管１９を経てスプリングフィルタ２８を３０本備えた主濾過器２０へ３０回に分けて送られた。
【００５２】
このようにして、図２の状態から図３に示す状態となって、珪藻土が、主濾過器のスプリングフィルタ２８の表面にブリッジングにより付着して珪藻土槽２９を形成し、濾過液はスプリングフィルタ２８内部へ移行したのち、導管３１より原水タンク１０へ循環させた。珪藻土層の厚みが約０．５ｍｍになったら操作を中止した。
【００５３】
ついで、水道水１４が第２の濾過助材懸濁液槽２３へ供給されるとともに、第２のマンホールより平均粒径０．２５ｍｍの活性炭粉末（クラレケミカル株式会社製、ＰＫ−Ｄ）２，１００ｇが供給されて、攪拌機２５で攪拌下に懸濁分散され、ついで導管２６を経て原水タンク１０へ送られた。この活性炭懸濁液は、ついでポンプ１８および導管１９を経て主濾過器２０へ送られた。
【００５４】
このようにして、図４に示すように、珪藻土層２９の上に活性炭層３０が形成され、濾過液は前記同様にスプリングフィルタ２８内部へ移行したのち、導管３１より原水タンク１０へ循環された。活性炭層の厚みが０．３ｍｍになったら操作を中止した。
【００５５】
つぎに、第２の前処理濾過器７より溢流してきた原水タンク１０内の水性成分１１をポンプ１８および導管１８を経て主濾過器２０へ供給して濾別し、あるいはコーティング時にかつその一部は導管３１により原水タンク１０へ循環された。この濾別により油分、その他の成分が除去され、導管３２を経て安全フィルタ３３に送られた。６０分間後に主濾過器２０の濾過能力が低下したので、ポンプ１８の作動を停止し、逆洗作業を行なった。逆洗操作により剥離した珪藻土の濾過助材は、導管３７より汚泥受槽４２で受取られ、固液分離後水分のみが導管３８により分離槽１に送られた。
【００５６】
その濾液は、導管３４により紫外線殺菌装置（処理水タンク）３７へ送られ、４０ワットの紫外線殺菌ランプ２個で殺菌に供された。ここで殺菌された洗浄液４２は、ポンプ４３および導管４４を経て洗浄液タンク４５へ送られた。ここでも、必要により紫外線殺菌ランプ５２を用いて殺菌し、ついで、洗車機５６を経て自動車５７が洗浄された。その洗液は、導管５９を経て分離槽１に送られた。
【００５７】
洗浄液４２の一部は、導管４６を経て光触媒殺菌装置４７に送られて殺菌処理されたのち、必要により安全フィルタ４９を経て紫外線殺菌装置３７に循環された。
【００５８】
以上の実験操作における各工程での処理水の状態は、表１に示すとおりであった。なお、各箇所は、図１に示す位置である。
【００５９】
【表１】
【符号の説明】
【００６０】
１・・・分離槽、
５・・・第一の前処理濾過器、
７・・・第二の前処理濾過器、
１０・・・原水タンク、
１３，２３・・・懸濁槽、
２０・・・主濾過器、
３７・・・紫外線殺菌装置、
４５・・・洗浄液タンク、
４７・・・光触媒殺菌装置、
５６・・・洗車機、
５７・・・自動車、
５８・・・洗車排水収集床。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（ａ） 粉末状珪藻土の懸濁液を濾過装置のフィルタ表面にコーティングして珪藻土層を形成し、
（ｂ） 該珪藻土層の表面に粉末状活性炭の懸濁液をコーティングして活性炭層を形成し、
（ｃ） このようにして形成された２層よりなる濾過助材層を通して洗車排水を濾別し、
（ｄ） 得られる濾液を紫外線殺菌装置に送って殺菌処理に供し、
（ｅ） このようにして殺菌された洗浄液を洗車に供し、かつ
（ｆ） 洗車廃液を前記濾過助材層を備えたフィルタを有する濾過装置に循環することを特徴とする洗車方法。
【請求項２】
（ｇ） 前記工程（ｄ）において得られた殺菌洗浄液の一部を光触媒殺菌処理に供したのち、前記紫外線殺菌装置に循環してなる請求項１に記載の方法。
【請求項３】
洗車排水は、油水分離を行なって油分を除去したのち、（ｃ）の工程に送られてなる請求項１または２に記載の方法。
【請求項４】
該濾過助材層の濾過効率が低下したら逆洗法により該濾過助材層を除去してなる請求項１〜３のいずれか一つに記載の方法。
【請求項５】
該逆洗は、上部より圧縮空気を圧入して行われる請求項１〜４のいずれか一つに記載の方法。
【請求項６】
該逆洗は、主濾過器内のフィルタの外側の水の存在下に圧縮空気を該フィルタの内側より間欠的に圧入することにより行われる請求項５に記載の方法。
【請求項７】
（ａ） 洗車排水分離槽と、
（ｂ） 少なくとも１個の粉末状珪藻土および粉末状活性炭の分散させるための懸濁液槽と、
（ｃ） 該珪藻土層を形成してなるフィルタ表面および該珪藻土層の表面に活性炭層を形成してなるフィルタを備えた主濾過槽と、
（ｄ） 該主濾過槽で得られる濾過液を貯蔵殺菌するための紫外線殺菌装置と、
（ｅ） 該殺菌された洗浄液を用いる洗車装置とよりなる
ことを特徴とする洗車装置。
【請求項８】
（ｆ） さらに、上記工程（ｄ）で得られた紫外線殺菌洗浄液の一部を殺菌処理に供するための光触媒殺菌装置を設けてなる請求項７に記載の装置。
【請求項１】
（ａ） 粉末状珪藻土の懸濁液を濾過装置のフィルタ表面にコーティングして珪藻土層を形成し、
（ｂ） 該珪藻土層の表面に粉末状活性炭の懸濁液をコーティングして活性炭層を形成し、
（ｃ） このようにして形成された２層よりなる濾過助材層を通して洗車排水を濾別し、
（ｄ） 得られる濾液を紫外線殺菌装置に送って殺菌処理に供し、
（ｅ） このようにして殺菌された洗浄液を洗車に供し、かつ
（ｆ） 洗車廃液を前記濾過助材層を備えたフィルタを有する濾過装置に循環することを特徴とする洗車方法。
【請求項２】
（ｇ） 前記工程（ｄ）において得られた殺菌洗浄液の一部を光触媒殺菌処理に供したのち、前記紫外線殺菌装置に循環してなる請求項１に記載の方法。
【請求項３】
洗車排水は、油水分離を行なって油分を除去したのち、（ｃ）の工程に送られてなる請求項１または２に記載の方法。
【請求項４】
該濾過助材層の濾過効率が低下したら逆洗法により該濾過助材層を除去してなる請求項１〜３のいずれか一つに記載の方法。
【請求項５】
該逆洗は、上部より圧縮空気を圧入して行われる請求項１〜４のいずれか一つに記載の方法。
【請求項６】
該逆洗は、主濾過器内のフィルタの外側の水の存在下に圧縮空気を該フィルタの内側より間欠的に圧入することにより行われる請求項５に記載の方法。
【請求項７】
（ａ） 洗車排水分離槽と、
（ｂ） 少なくとも１個の粉末状珪藻土および粉末状活性炭の分散させるための懸濁液槽と、
（ｃ） 該珪藻土層を形成してなるフィルタ表面および該珪藻土層の表面に活性炭層を形成してなるフィルタを備えた主濾過槽と、
（ｄ） 該主濾過槽で得られる濾過液を貯蔵殺菌するための紫外線殺菌装置と、
（ｅ） 該殺菌された洗浄液を用いる洗車装置とよりなる
ことを特徴とする洗車装置。
【請求項８】
（ｆ） さらに、上記工程（ｄ）で得られた紫外線殺菌洗浄液の一部を殺菌処理に供するための光触媒殺菌装置を設けてなる請求項７に記載の装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−９６１２６（Ｐ２０１２−９６１２６Ａ）
【公開日】平成２４年５月２４日（２０１２．５．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２４３１１０（Ｐ２０１０−２４３１１０）
【出願日】平成２２年１０月２９日（２０１０．１０．２９）
【出願人】（５９４１９９４０７）株式会社オスモ (10)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年５月２４日（２０１２．５．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１０月２９日（２０１０．１０．２９）
【出願人】（５９４１９９４０７）株式会社オスモ (10)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]