減圧装置
【課題】アキュムレータ式冷凍サイクルに適用される減圧装置において、サイクル運転効率の向上を図りつつ、従来のレシーバ式冷凍サイクルに対して他の構成部品の仕様を大幅に変更することなく置き換え可能とする。
【解決手段】上流側絞り手段３２と固定絞りである下流側絞り手段３４とを備え、上流側絞り手段３２を、上流側絞り通路３２１と、上流側絞り通路３２１の開度を調整する開度調整部３２２ａを有する弁体３２２と、弁室３２３とを備えて構成し、弁体３２２に、弁室３２３を入口側圧力室３２４と中間部通路３３から冷媒が流入する中間側圧力室３２５とに区画する区画部３２２ｂを設け、上流側絞り手段３２から中間部通路３３を介して下流側絞り手段３４へ至る冷媒通路３１３に２つの屈曲部を設け、上流側絞り手段３２、中間部通路３３および下流側絞り手段３４をブロック状に形成されたボデー部３１の内部に位置させる。
【解決手段】上流側絞り手段３２と固定絞りである下流側絞り手段３４とを備え、上流側絞り手段３２を、上流側絞り通路３２１と、上流側絞り通路３２１の開度を調整する開度調整部３２２ａを有する弁体３２２と、弁室３２３とを備えて構成し、弁体３２２に、弁室３２３を入口側圧力室３２４と中間部通路３３から冷媒が流入する中間側圧力室３２５とに区画する区画部３２２ｂを設け、上流側絞り手段３２から中間部通路３３を介して下流側絞り手段３４へ至る冷媒通路３１３に２つの屈曲部を設け、上流側絞り手段３２、中間部通路３３および下流側絞り手段３４をブロック状に形成されたボデー部３１の内部に位置させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両空調用冷凍サイクルに適用される減圧装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用空調装置には、放熱器から流出した冷媒の気液を分離して余剰液相冷媒を溜めるレシーバを配置する冷凍サイクル装置（レシーバ式冷凍サイクル）が用いられている。レシーバ式冷凍サイクルにおいては、減圧装置として温度式膨張弁を用い、蒸発器出口冷媒の過熱度が予め定めた所定値に維持されるように冷媒流量を自動調整するようにしている。
【０００３】
この種の温度式膨張弁では、一般的に、その外殻を形成するブロック状のボデー部の内部に高圧冷媒を流通させる冷媒通路、高圧冷媒を減圧膨張させる絞り通路、蒸発器流出冷媒を流通させる冷媒通路等が形成され、感温棒、弁体等もボデー部の内部に収容される。さらに、蒸発器流出冷媒の温度および圧力に応じて変位動作するエレメント部が、ボデー部の外部に配置される。このように構成された温度式膨張弁は、一般にボックス型膨張弁と称されている。
【０００４】
ところで、近年、蒸発器出口と圧縮機吸入側との間に、冷媒の気液を分離して液冷媒を溜めるアキュムレータを配置する冷凍サイクル装置（アキュムレータ式冷凍サイクル）が実用化されている。アキュムレータ式冷凍サイクルにおいて、冷凍サイクルの効率化のためには、凝縮器出口冷媒の過冷却度を適切な範囲（７〜１５℃程度）に維持することが有効である。
【０００５】
このため、特許文献１には、広範な運転条件の変動があっても、凝縮器出口冷媒の過冷却度を適切な範囲に維持しながら冷媒流量を制御することで、サイクル運転効率の向上を図ることができる減圧装置が開示されている。
【０００６】
この特許文献１に記載の減圧装置では、冷媒流れ上流側に配置された可変絞り手段と、その下流側に配置された固定絞り手段とを備えている。そして、ノズル形状等の固定絞り手段では、冷媒の乾き度の微小域（例えば、乾き度０＜ｘ＜０．１）において流量変化が大きい、すなわち流量調整ゲインが大きい点に着目し、冷媒流れ上流側に配置した可変絞り手段により凝縮器出口の過冷却液相冷媒を所定量減圧して微小乾き度域に変化させ、この微小乾き度域にある気液２相冷媒を固定絞り手段に流入させ、再度減圧するように構成している。
【０００７】
これによると、固定絞り手段では、丁度、流量調整ゲインの大きい冷媒状態にて冷媒流量調整作用を行うことができるので、固定絞り手段において、過冷却度の微小な変化幅によって大きな冷媒流量調整幅を得ることができる。したがって、冷凍サイクル運転条件の広範な変動に対しても、凝縮器出口冷媒の過冷却度の微小変化幅により冷媒流量を広範囲に調整できる。このため、凝縮器出口冷媒の過冷却度をサイクル運転の高効率化のための適切な範囲に維持して、サイクル運転の高効率化を図ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特許第３７５７７８４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、上記特許文献１に記載の減圧装置は、可変絞り手段および固定絞り手段が同一直線上に配置されているので、冷媒配管の軸方向の体格が大型化し、ブロック形状のボデー部の内部に収容することができない。
【００１０】
このため、従来一般に用いられていたボックス型膨張弁に代えて、上記特許文献１に記載の減圧装置をアキュムレータ式冷凍サイクルに適用する場合、減圧装置を冷凍サイクル装置の冷媒配管内に搭載、または、冷媒配管間に接続する必要があり、空調装置を構成するその他の部品（例えば、空調ユニット（ＨＶＡＣ）やジョイント等）の仕様を大幅に変更しなければならないという問題がある。そのため、設計変更や生産設備変更等の費用がかかり、生産コストが増大する。
【００１１】
本発明は上記点に鑑みて、アキュムレータ式冷凍サイクルに適用される減圧装置において、サイクル運転効率の向上を図りつつ、従来のレシーバ式冷凍サイクルに対して他の構成部品の仕様を大幅に変更することなく置き換え可能とすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、冷媒流れの上流側に配置された上流側絞り手段（３２）と、上流側絞り手段（３２）の下流側に設けられ、上流側絞り手段（３２）を通過した冷媒が流入する中間部通路（３３）と、中間部通路（３３）の下流側に配置され、中間部通路（３３）内の冷媒が流入する下流側絞り手段（３４）とを備え、上流側絞り手段（３２）から中間部通路（３３）を介して下流側絞り手段（３４）へ至る冷媒通路（３１３）は、少なくとも１つの屈曲部を有しており、上流側絞り手段（３２）は、冷媒を減圧膨張させる上流側絞り通路（３２１）と、上流側絞り通路（３２１）の開度を調整する開度調整部（３２２ａ）を有する弁体（３２２）と、弁体（３２２）が摺動可能に収納された弁室（３２３）とを備える可変絞りにより構成されており、弁体（３２２）は、弁室（３２２）を入口側圧力室（３２４）と中間側圧力室（３２５）とに区画する区画部（３２２ｂ）を有しており、入口側圧力室（３２４）は、上流側絞り手段（３２）に冷媒を流入させる入口側通路（３１７）および上流側絞り通路（３２１）と連通し、入口側通路（３１７）から冷媒が流入するようになっており、中間側圧力室（３２５）は、中間部通路（３３）と中間側圧力室（３２５）とを連通させる均圧ポート（３５）が接続され、中間部通路（３３）から冷媒が流入するようになっており、弁体（３２２）は、区画部（３２２ｂ）が入口側圧力室（３２４）と中間側圧力室（３２５）との圧力差に応じて変位することにより、開度調整部（３２２ａ）が上流側絞り通路（３２１）の開度を調整するように構成されており、下流側絞り手段（３４）は、固定絞りにより構成されており、上流側絞り手段（３２）、中間部通路（３３）および下流側絞り手段（３４）は、ブロック状に形成されたボデー部（３１）の内部に位置していることを特徴としている。
【００１３】
これによれば、可変絞りである上流側絞り手段（３２）と、固定絞りである下流側絞り手段（３４）の２段の絞り手段を備えることで、上記特許文献１に記載の従来技術と同様に、サイクル運転効率の向上を図ることができる。
【００１４】
また、上流側絞り手段（３２）から中間部通路（３３）を介して下流側絞り手段（３４）へ至る冷媒通路（３１３）に少なくとも１つの屈曲部を設ける、すなわち上流側絞り手段（３２）、中間部通路（３３）および下流側絞り手段（３４）を同一直線上に配置しないことで、減圧装置の体格を小型化するとともに、上流側絞り手段（３２）、中間部通路（３３）および下流側絞り手段（３４）をブロック状に形成されたボデー部（３１）の内部に位置させることで、減圧装置の外形を従来のボックス型膨張弁の外形と同様とすることができる。したがって、レシーバ式冷凍サイクルに対して他の構成部品の仕様を大幅に変更することなく、アキュムレータ式冷凍サイクルに適用することができる。
【００１５】
このとき、上流側絞り手段（３２）の中間側圧力室（３２５）と中間部通路（３３）とを連通させる均圧ポート（３５）を設けることにより、上流側絞り手段（３２）、中間部通路（３３）および下流側絞り手段（３４）が同一直線上に配置されていない場合でも、上流側絞り手段（３２）を、その上流側と下流側との圧力差に応じて絞り開度が変更される差圧弁として構成することができる。
【００１６】
また、請求項２に記載の発明のように、請求項１に記載の減圧装置において、下流側絞り手段（３４）は、冷媒を減圧膨張させる下流側絞り通路（３４２、３４２ａ）が形成された下流側絞り通路形成部材（３４０）をボデー部（３１）に取り付けることにより構成されていてもよい。
【００１７】
また、請求項３に記載の発明のように、請求項１に記載の減圧装置において、下流側絞り手段（３４）は、ボデー部（３１）に冷媒を減圧膨張させる下流側絞り通路を形成することにより構成されていてもよい。これによれば、部品点数を増加させることなく、下流側絞り手段（３４）を構成することができる。
【００１８】
また、請求項４に記載の発明のように、請求項１に記載の減圧装置において、ボデー部（３１）は、被取付部材（５）に取り付けられるようになっており、被取付部材（５）は、ボデー部（３１）に向かって突出する突出部（５３）を有しており、ボデー部（３１）における中間部通路（３３）の下流側には、被取付部材（５）の突出部（５１）が挿入される挿入穴（３１２）が形成されており、突出部（５１）には、挿入穴（３１２）に突出部（５１）を挿入した状態において、中間部通路（３３）から流出した冷媒が流れる冷媒通路（５３ａ）が形成されており、突出部（５１）内の冷媒通路（５３ａ）には、冷媒を減圧膨張させる突出部側絞り通路（５３ｂ）が設けられており、下流側絞り手段は、突出部側絞り通路（５３ｂ）であってもよい。これによれば、部品点数を増加させることなく、下流側絞り手段（３４）を構成することができる。
【００１９】
また、請求項５に記載の発明のように、請求項１ないし４のいずれか１つに記載の減圧装置において、弁室（３２３）には、弁体（３２２）の中間側圧力室（３２５）側に配置され、入口側圧力室（３２４）と中間側圧力室（３２５）との間をシールする膜状のシール部材（３２８ｃ）と、シール部材（３２８ｃ）における中間側圧力室（３２５）側の面の外周縁部と接触し、ボデー部（３１）との間にシール部材（３２８ｃ）を挟み込んで固定する支持部材（３２６ｂ）とが設けられていてもよい。
【００２０】
また、請求項６に記載の発明のように、請求項１ないし４のいずれか１つに記載の減圧装置において、弁室（３２３）と弁体（３２２）との間には、弾性変形可能な環状のシール部材（３２８）が配置されており、シール部材（３２８）により、入口側圧力室（３２４）と中間側圧力室（３２５）との間がシールされていてもよい。
【００２１】
また、請求項７に記載の発明のように、請求項１ないし４のいずれか１つに記載の減圧装置において、弁体（３２２）は、その摺動方向に第１弁体部（３２２ｄ）と第２弁体部（３２２ｅ）とに分割されており、第１弁体部（３２２ｄ）と第２弁体部（３２２ｅ）との間には、入口側圧力室（３２４）と中間側圧力室（３２５）との間をシールする膜状のシール部材（３２８ａ）が配置されていてもよい。
【００２２】
また、請求項８に記載の発明では、請求項１ないし７のいずれか１つに記載の減圧装置において、中間側圧力室（３２５）には、弁体（３２２）に対して上流側絞り通路（３２１）を閉弁させる側に付勢する荷重をかけるバネ（３２６）が収容されており、ボデー部（３１）には、バネ（３２６）による荷重を調整可能な調整ネジ（３２６ａ）が設けられていることを特徴としている。
【００２３】
これによれば、減圧装置の製造後においても、バネ（３２６）による荷重を調整して、上流側絞り手段（３２）の上流側絞り通路（３２１）を開弁するための設定差圧を調整することができる。
【００２４】
また、請求項９に記載の発明のように、請求項１ないし７のいずれか１つに記載の減圧装置において、中間側圧力室（３２５）には、弁体（３２２）に対して上流側絞り通路（３２１）を閉弁させる側に付勢する荷重をかけるバネ（３２６）が収容されており、ボデー部（３１）には、バネ（３２６）における弁体（３２２）と反対側の端部を支持するバネ受け部材（３２６ｄ）がカシメ固定されていてもよい。
【００２５】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】第１実施形態に係る減圧装置３が適用される車両用空調装置を示す構成図である。
【図２】第１実施形態に係る減圧装置３を示す断面図である。
【図３】第１実施形態に係る減圧装置３を取付ブロック５に取り付けた状態を示す断面図である。
【図４】図２のＡ矢視図である。
【図５】（ａ）は第２実施形態に係る減圧装置３の上流側絞り手段３２近傍を示す断面図、（ｂ）は第２実施形態に係る減圧装置３のフィルム３２８ａを示す斜視図である。
【図６】第３実施形態に係る減圧装置３の上流側絞り手段３２近傍を示す断面図である。
【図７】第４実施形態に係る減圧装置３の上流側絞り手段３２近傍を示す断面図である。
【図８】第５実施形態に係る減圧装置３の下流側絞り手段３４近傍を示す断面図である。
【図９】第６実施形態に係る減圧装置３の下流側絞り手段３４近傍を示す断面図である。
【図１０】他の実施形態に係る減圧装置３を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００２８】
（第１実施形態）
図１は本第１実施形態に係る減圧装置３が適用される車両用空調装置を示す構成図である。本実施形態の車両用空調装置は、図１に示す室内空調ユニット１０等を備えている。まず、室内空調ユニット１０は、車室内最前部の計器盤（インストルメントパネル）の内側に配置されて、その外殻を形成するケーシング１１内に送風機１２、蒸発器１３、ヒータコア１４等を収容したものである。
【００２９】
ケーシング１１は、車室内に送風される送風空気の空気通路を形成しており、ある程度の弾性を有し、強度的にも優れた樹脂（例えば、ポリプロピレン）にて成形されている。ケーシング１１内の送風空気流れ最上流側には、内気（車室内空気）と外気（車室外空気）とを切替導入する内外気切替箱２０が配置されている。
【００３０】
より具体的には、内外気切替箱２０には、ケーシング１１内に内気を導入させる内気導入口２１および外気を導入させる外気導入口２２が形成されている。さらに、内外気切替箱２０の内部には、内気導入口２１および外気導入口２２の開口面積を連続的に調整して、内気の風量と外気の風量との風量割合を変化させる内外気切替ドア２３が配置されている。内外気切替ドア２３は、図示しない内外気切替ドア２３用の電動アクチュエータによって駆動される。
【００３１】
内外気切替箱２０の空気流れ下流側には、内外気切替箱２０を介して吸入した空気を車室内へ向けて送風する送風機（ブロワ）１２が配置されている。この送風機１２は、遠心多翼ファン（シロッコファン）を電動モータにて駆動する電動送風機である。
【００３２】
送風機１２の空気流れ下流側には、蒸発器１３が配置されている。蒸発器１３は、その内部を流通する冷媒と送風空気とを熱交換させて送風空気を冷却する冷却用熱交換器である。蒸発器１３は、圧縮機（コンプレッサ）１、凝縮器２、減圧装置３、アキュムレータ４等とともに、冷凍サイクル３０を構成している。
【００３３】
圧縮機１は、エンジンルーム内に配置され、冷凍サイクル３０において冷媒を吸入し、圧縮して吐出するものである。圧縮機１は、図示しないエンジン（内燃機関）から電磁クラッチ等を介して駆動力を得ている。
【００３４】
凝縮器２は、エンジンルーム内に配置されて、内部を流通する冷媒と、図示しない送風ファンから送風された車室外空気（外気）とを熱交換させることにより、圧縮された冷媒を凝縮液化させるものである。
【００３５】
本実施形態の蒸発器１３は、熱交換コア部（図示せず）と、この熱交換コア部の上下両側に位置して水平方向に延びるタンク部（図示せず）とを備えている。熱交換コア部は、上下方向に延びる多数のチューブ（図示せず）を備えている。チューブ内には、熱交換媒体である冷媒が通る通路が形成されている。
【００３６】
減圧装置３は、凝縮器２で凝縮した液冷媒を減圧して霧状の気液２相状態とするものである。この減圧装置３は、冷媒流れ方向に２段の絞り手段を配置したもので、その詳細は後述する。
【００３７】
蒸発器１３は、冷媒と送風空気との熱交換により、減圧装置３で減圧された冷媒を蒸発気化させるものである。アキュムレータ４は、蒸発器１３の出口冷媒の液冷媒とガス冷媒とを分離してサイクル内の余剰冷媒を蓄える気液分離手段である。アキュムレータ４のガス冷媒出口には、圧縮機１の冷媒吸入口が接続されている。
【００３８】
また、ケーシング１１内において、蒸発器１３の空気流れ下流側には、蒸発器１３通過後の空気を流す加熱用冷風通路１６、冷風バイパス通路１７といった空気通路、並びに、加熱用冷風通路１６および冷風バイパス通路１７から流出した空気を混合させる混合空間１８が形成されている。
【００３９】
加熱用冷風通路１６には、蒸発器１３通過後の空気を加熱するための加熱手段としてのヒータコア１４が配置されている。ヒータコア１４は、エンジンの冷却水と蒸発器１３通過後の空気とを熱交換させて、蒸発器１３通過後の空気を加熱する加熱用熱交換器である。
【００４０】
一方、冷風バイパス通路１７は、蒸発器１３通過後の空気を、ヒータコア１４を通過させることなく、混合空間１８に導くための空気通路である。したがって、混合空間１８にて混合された送風空気の温度は、加熱用冷風通路１６を通過する空気および冷風バイパス通路１７を通過する空気の風量割合によって変化する。
【００４１】
そこで、本実施形態では、蒸発器１３の空気流れ下流側であって、加熱用冷風通路１６および冷風バイパス通路１７の入口側に、加熱用冷風通路１６および冷風バイパス通路１７へ流入させる冷風の風量割合を連続的に変化させるエアミックスドア１９を配置している。
【００４２】
さらに、ケーシング１１の送風空気流れ最下流部には、混合空間１８から空調対象空間である車室内へ温度調整された送風空気を吹き出す吹出口２４〜２６が配置されている。この吹出口２４〜２６としては、具体的に、車室内の乗員の上半身に向けて空調風を吹き出すフェイス吹出口２４、乗員の足元に向けて空調風を吹き出すフット吹出口２５、および、車両前面窓ガラス内側面に向けて空調風を吹き出すデフロスタ吹出口２６が設けられている。
【００４３】
次に、本実施形態の減圧装置３の構成について説明する。
【００４４】
図２は本第１実施形態に係る減圧装置３を示す断面図である。図２に示すように、減圧装置３は、ボデー部３１、上流側絞り手段３２、中間部通路３３、下流側絞り手段３４、均圧ポート３５等を有して構成されている。
【００４５】
ボデー部３１は、ブロック状に形成されており、減圧装置３の外殻および減圧装置３内の冷媒通路等を構成するものである。より詳細には、ボデー部３１は、角柱状あるいは円柱状の金属（本実施形態ではアルミニウム）製のブロックに穴開け加工等を施して形成されている。ボデー部３１には、冷媒流入口・流出口３１１〜３１６、入口側通路３１７等が形成されている。
【００４６】
冷媒流入口・流出口としては、凝縮器２から流出した高圧冷媒を流入させる第１流入口３１１、第１流入口３１１から流入した冷媒を蒸発器１３入口側へ流出させる第１流出口３１２が形成されている。従って、本実施形態では、第１流入口３１１から第１流出口３１２へ至る冷媒通路によって、第１冷媒通路３１３が形成される。
【００４７】
また、他の冷媒流入口・流出口として、蒸発器１３から流出した低圧冷媒を流入させる第２流入口３１４、第２流入口３１４から流入した冷媒をアキュムレータ４の入口側へ流出させる第２流出口３１５が形成されている。従って、本実施形態では、第２流入口３１４から第２流出口３１５へ至る冷媒通路によって、第２冷媒通路３１６が形成される。
【００４８】
第１冷媒通路３１３には、入口側通路３１７、上流側絞り手段３２、中間部通路３３、下流側絞り手段３４が設けられている。入口側通路３１７は、第１流入口３１１と上流側絞り手段３２とを連通し、第１流入口３１１から流入した冷媒を上流側絞り手段３２に流入させるものである。上流側絞り手段３２は、入口側通路３１７から流入した高圧冷媒を減圧膨張させる可変絞り手段である。中間部通路３３は、上流側絞り手段３２の下流側に設けられ、上流側絞り手段３２を通過した冷媒が流入するようになっている。下流側絞り手段３４は、中間部通路３３の下流側に配置され、中間部通路３３から流入した冷媒をさらに減圧膨張させる固定絞り手段である。
【００４９】
上流側絞り手段３２から中間部通路３３を介して下流側絞り手段３４へ至る冷媒通路である第１冷媒通路３１３には、冷媒流れを屈曲させる屈曲部が２つ設けられている。換言すると、上流側絞り手段３２、中間部通路３３および下流側絞り手段３４は、同一直線上に配置されていない。
【００５０】
具体的には、上流側絞り手段３２の紙面上側に中間部通路３３が配置されており、中間部通路３３の紙面左側に下流側絞り手段３４が配置されている。すなわち、第１流入口３１１からの冷媒流れは、上流側絞り手段３２にて約９０°屈曲して中間部通路３３に流入し、さらに中間部通路３３内で約９０°屈曲して下流側絞り手段３４に流入するようになっている。換言すると、上流側絞り手段３２および中間部通路３３において、冷媒流れが屈曲するようになっている。したがって、上流側絞り手段３２および中間部通路３３が、本発明の屈曲部に相当している。
【００５１】
次に、上流側絞り手段３２の詳細な構成について説明する。
【００５２】
上流側絞り手段３２は、冷媒を減圧膨張させる上流側絞り通路３２１と、上流側絞り通路３２１の開度を調整する開度調整部３２２ａを有する弁体３２２と、弁体３２２が摺動可能に収納された弁室３２３とを備えて構成されている。
【００５３】
弁体３２２は、弁室３２３を後述する入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５とに区画する区画部３２２ｂを有している。この区画部３２２ｂは、接続部３２２ｃを介して開度調整部３２２ａに接続されている。開度調整部３２２ａは、球状に形成されている。
【００５４】
開度調整部３２２ａ、接続部３２２ｃおよび区画部３２２ｂは、この順に同一直線上に配置されており、ステンレス等の金属により一体に形成されている。また、開度調整部３２２ａ、接続部３２２ｃおよび区画部３２２ｂの配置方向は、弁体３２２の摺動方向と平行になっている。
【００５５】
入口側圧力室３２４は、区画部３２２ｂの上流側絞り通路３２１側に配置されている。入口側圧力室３２４は、入口側通路３１７および上流側絞り通路３２１を連通するものであり、入口側通路３１７から冷媒が流入するようになっている。
【００５６】
入口側圧力室３２４における入口側通路３１７との接続部、および入口側圧力室３２４における上流側絞り通路３２１との接続部は、同一直線上に配置されていない。したがって、入口側圧力室３２４において、冷媒流れが屈曲するようになっている。
【００５７】
中間側圧力室３２５は、区画部３２２ｂの上流側絞り通路３２１と反対側に配置されている。中間側圧力室３２５には、一端部が中間部通路３３に接続された均圧ポート３５の他端部が接続されている。この均圧ポート３５は、中間部通路３３と中間側圧力室３２５とを連通し、中間部通路３３から中間側圧力室３２５に冷媒を流入させるための冷媒通路である。本実施形態では、均圧ポート３５は、弁体３２２の摺動方向と平行に延びている。
【００５８】
なお、弁体３２２の区画部３２２ｂは弁室３２３に摺動可能に支持されているので、区画部３２２ｂと弁室３２３との摺動部には隙間が構成される。そこで、本実施形態では、摺動部から冷媒が漏れないように、弾性変形可能な環状のシール部材であるゴム製のＯリング３２８を介して、区画部３２２ｂを弁室３２３に摺動可能に支持している。すなわち、Ｏリング３２８により、入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間をシールしている。
【００５９】
また、中間側圧力室３２５には、コイルバネ３２６が収容されている。このコイルバネ３２６は、弁体３２２（開度調整部３２２ａ）に対して上流側絞り通路３２１を閉弁させる側に付勢する荷重をかけている。さらに、コイルバネ３２６による荷重は、調整ネジ３２６ａによって調整可能となっている。
【００６０】
以上により、弁体３２２の区画部３２２ｂの入口側圧力室３２４側の面が、入口側圧力室３２４の冷媒圧力を受ける受圧部となり、区画部３２２ｂの中間側圧力室３２５側の面が、コイルバネ３２６の荷重と中間側圧力室３２５の冷媒圧力を受ける受圧部となる。そして、区画部３２２ｂが入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との圧力差に応じて変位することにより、区画部３２２ｂと一体に形成された開度調整部３２２ａも変位し、これにより上流側絞り通路３２１の開度が変更される。
【００６１】
また、入口側圧力室３２４には、一端部が中間部通路３３に接続されたブリードポート３２７の他端部が接続されている。ブリードポート３２７は、入口側圧力室３２４と中間部通路３３とを連通する冷媒通路である。本実施形態では、ブリードポート３２７は、中間部通路３３側からボデー部３１に直径０．５〜０．８ｍｍ程度の穴を開けることにより形成されている。
【００６２】
このため、弁体３２２の開度調整部３２２ａにより上流側絞り通路３２１が全閉された場合でも、ブリードポート３２７を介して、入口側圧力室３２４から中間部通路３３に冷媒およびオイルを流すことができる。その結果、冷媒流量が所定流量に増加するまでの小流量時には、上流側絞り手段３２を閉塞状態、すなわち上流側絞り通路３２１を全閉状態に維持して、小流量時における上流側絞り手段３２のハンチングを防止できる。
【００６３】
中間部通路３３は、第１冷媒通路３１３における上流側絞り手段３２と下流側絞り手段３４との間に配置されている。中間部通路３３における上流側絞り手段３２の上流側絞り通路３２１との接続部、および中間部通路３３における下流側絞り手段３４との接続部は、同一直線上に配置されていない。したがって、中間部通路３３において、冷媒流れが屈曲するようになっている。また、中間部通路３３には、均圧ポート３５の一端部、およびブリードポート３２７の一端部が接続されている。
【００６４】
下流側絞り手段３４は、第１通路３４１、下流側絞り通路３４２および第２通路３４３が形成された下流側絞り通路形成部材３４０を、ボデー部３１の第１流出口３１２に取り付けることにより形成されている。すなわち、下流側絞り手段３４は、ボデー部３１とは別体に構成された下流側絞り通路形成部材３４０を、ボデー部３１に取り付けることにより構成されている。
【００６５】
第１通路３４１は、中間部通路３３と連通しており、中間部通路３３から冷媒が流入するようになっている。下流側絞り通路３４２は、中間部通路３３から第１通路３４１を介して流入した冷媒を減圧膨張させるものであり、ノズル状に形成されている。第２通路３４３は、下流側絞り通路３４２で減圧膨張された冷媒を減圧装置３の外部へ流出させるようになっている。本実施形態では、第２通路３４３は、後述する取付ブロック５内の入口側通路５１と連通しており、下流側絞り通路３４２で減圧膨張された冷媒を入口側通路５１へ流出させるようになっている。
【００６６】
以上の説明から明らかなように、上流側絞り手段３２、中間部通路３３および下流側絞り手段３４は、ブロック状に形成されたボデー部３１の内部に位置している。
【００６７】
図３は、本第１実施形態に係る減圧装置３を取付ブロック５に取り付けた状態を示す断面図である。図３に示すように、減圧装置３は、被取付部材としての取付ブロック５に取り付けられている。この取付ブロック５は、ブロック状に形成されており、蒸発器１３のタンク部に取り付けられている。
【００６８】
取付ブロック５には、入口側通路５１および出口側通路５２が形成されている。入口側通路５１は、蒸発器１３の入口側に接続され、減圧装置３にて減圧された冷媒を蒸発器１３に流入させる冷媒通路である。出口側通路５２は、蒸発器１３の出口側に接続され、蒸発器１３出口冷媒が通過する冷媒通路である。本実施形態では、入口側通路５１と出口側通路５２とが平行になっている。
【００６９】
また、取付ブロック５は、減圧装置３側に突出する第１突出部５３および第２突出部５４を有している。第１突出部５３は、減圧装置３の第１流出口３１２に挿入されて嵌合するようになっている。第１突出部５３と第１流出口３１２との間には、Ｏリング５５が設けられている。このＯリング５５により、第１突出部５３と第１流出口３１２との間をシールしている。
【００７０】
第１突出部５３には、減圧装置３の下流側絞り通路形成部材３４０が挿入されて嵌合する第１貫通孔５３ａが形成されている。第１貫通孔５３ａは、入口側通路５１の一部を構成している。これにより、減圧装置３の下流側絞り手段３４の第２通路３４３が、取付ブロック５の入口側通路５１と連通し、下流側絞り通路３４２で減圧膨張された冷媒が入口側通路５１に流入する。
【００７１】
下流側絞り通路形成部材３４０と第１貫通孔５３ａとの間には、Ｏリング５６が設けられている。このＯリング５６により、下流側絞り通路形成部材３４０と第１貫通孔５３ａとの間をシールしている。
【００７２】
第２突出部５４は、減圧装置３の第２流入口３１４に挿入されて嵌合するようになっている。第２突出部５４と第２流入口３１４との間には、Ｏリング５７が設けられている。このＯリング５７により、第２突出部５４と第２流入口３１４との間をシールしている。
【００７３】
第２突出部５４には、第２貫通孔５４ａが形成されており、この第２貫通孔５４ａは、出口側通路５２の一部を構成している。これにより、取付ブロック５の出口側通路５２と減圧装置３の第２冷媒通路３１６とが連通し、蒸発器１３出口冷媒が、取付ブロック５の出口側通路５２を介して、減圧装置３の第２冷媒通路３１６に流入する。
【００７４】
また、減圧装置３の第１流入口３１１には、減圧装置３と凝縮器２（図１参照）とを繋ぐ配管６が接続されている。
【００７５】
図４は図２のＡ矢視図である。図４に示すように、ボデー部３１における第１流入口３１１および第２流出口３１５が形成される面には、ボルト孔３６が設けられている。ボルト孔３６は、ボルト（図示せず）を貫通するために設けられている。ボルトは、ボルト孔３６に貫通した状態で、ボデー部３１を取付ブロック５に締結する。これにより、減圧装置３は、取付ブロック５に固定される。
【００７６】
以上説明したように、本実施形態の減圧装置３では、上流側絞り手段３２から中間部通路３３を介して下流側絞り手段３４へ至る冷媒通路である第１冷媒通路３１３に冷媒流れを屈曲させる屈曲部を設ける、すなわち上流側絞り手段３２、中間部通路３３および下流側絞り手段３４を同一直線上に配置しないことで、減圧装置３の体格を小型化することができる。さらに、上流側絞り手段３２、中間部通路３３および下流側絞り手段３４をブロック状に形成されたボデー部３１の内部に位置させることで、減圧装置３の外形を従来のボックス型膨張弁の外形と同様とすることができる。したがって、レシーバ式冷凍サイクルに対して他の構成部品の仕様を大幅に変更することなく、アキュムレータ式冷凍サイクルに適用することができる。
【００７７】
また、上流側絞り手段３２の中間側圧力室３２５と中間部通路３３とを連通させる均圧ポート３５を設けることにより、本実施形態のように上流側絞り手段３２、中間部通路３３および下流側絞り手段３４が同一直線上に配置されていない場合でも、上流側絞り手段３２を、その上流側（すなわち入口側圧力室３２４）と下流側（すなわち中間部通路３３）との圧力差に応じて絞り開度が変更される差圧弁として構成することができる。
【００７８】
また、減圧装置３に、可変絞りである上流側絞り手段３２と、固定絞りである下流側絞り手段３４の２段の絞り手段を設けることで、上記特許文献１に記載の従来技術と同様に、サイクル運転効率の向上を図ることができる。
【００７９】
すなわち、固定絞りである下流側絞り手段３４は、冷媒の乾き度の微小域（例えば、乾き度０＜ｘ＜０．１）において流量変化が大きい（流量調整ゲインが大きい）という特徴を有しているので、上流側絞り手段３２により凝縮器２出口冷媒を所定量減圧して微小乾き度域に変化させ、この微小乾き度域にある気液２相冷媒を下流側絞り手段３４に流入させ、再度減圧するようにしている。
【００８０】
これによれば、下流側絞り手段３４では、丁度、流量調整ゲインの大きい冷媒状態にて冷媒流量調整作用を行うことができる。特に、本実施形態では、上流側絞り手段３２を可変絞りとしているので、凝縮器２出口冷媒の状態変化に応じて上流側絞り手段３２の絞り開度を調整して、下流側絞り手段３４の流量調整作用にとって適切な乾き度状態を作り出すことができる。
【００８１】
その結果、冷凍サイクル運転条件の広範な変動に対しても、凝縮器２出口冷媒の過冷却度の微小変化幅により冷媒流量を広範囲に調整できる。このため、凝縮器２出口冷媒の過冷却度をサイクル運転の高効率化のための適切な範囲に維持して、サイクル運転の高効率化と冷房性能の確保を達成できる。
【００８２】
また、中間側圧力室３２５に、弁体３２２に対して上流側絞り通路３２１を閉弁させる側に付勢する荷重をかけるコイルバネ３２６を収容するとともに、ボデー部３１にコイルバネ３２による荷重を調整可能な調整ネジ３２６ａを設けることで、減圧装置３の製造後においても、調整ネジ３２６ａを回すことでコイルバネ３２６による荷重を調整して、上流側絞り手段３２の上流側絞り通路３２１を開弁するための設定差圧を調整することができる。
【００８３】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について図５に基づいて説明する。本第２実施形態は、上記第１実施形態と比較して、上流側絞り手段３２の構造、より詳細には弁体３２２の形状、および入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間のシール構造が異なっている。
【００８４】
図５（ａ）は本第２実施形態に係る減圧装置３の上流側絞り手段３２近傍を示す断面図、図５（ｂ）は本第２実施形態に係る減圧装置３のフィルム３２８ａを示す斜視図である。
【００８５】
図５（ａ）、（ｂ）に示すように、本実施形態における弁体３２２の区画部３２２ｂは、弁体３２２の摺動方向に、第１区画部３２２ｄおよび第２区画部３２２ｅの２つに分割されている。第１区画部３２２ｄは入口側圧力室３２４側に配置されており、第２区画部３２２ｅは中間側圧力室３２５側に配置されている。
【００８６】
本実施形態の弁室３２３は円筒状に形成されている。また、第１区画部３２２ｄと第２区画部３２２ｅとの間には、膜状のシール部材としてのフィルム３２８ａが設けられている。このフィルム３２８ａは、その中心部に貫通穴３２８ｂを有するドーナツ状（リング状）に形成されている。フィルム３２８ａの外径は、弁室３２３の内径より若干大きくなっており、フィルム３２８ａの外周端部は、全周に亘って弁室３２３の内壁面に接触している。したがって、このフィルム３２８ａにより、入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間をシールすることができる。
【００８７】
第１区画部３２２ｄおよび第２区画部３２２ｅには、ネジ３２２ｆが貫通されるネジ孔（図示せず）が形成されている。第１区画部３２２ｄと第２区画部３２２ｅとは、フィルム３２８ａを挟んだ状態で、ネジ３２２ｆにより接合されている。なお、ネジ３２２ｆは、フィルム３２８ａの貫通穴３２８ｂの内部を貫通している。
【００８８】
本実施形態によれば、薄い膜状のシール部材であるフィルム３２８ａにより、入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間をシールすることができる。このため、上記第１実施形態の上流側絞り手段３２に対して、軽量化を図りつつ、上記第１実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【００８９】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について図６に基づいて説明する。本第３実施形態は、上記第１実施形態と比較して、上流側絞り手段３２の構造、より詳細には入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間のシール構造が異なっている。
【００９０】
図６は、本第３実施形態に係る減圧装置３の上流側絞り手段３２近傍を示す断面図である。図６に示すように、弁室３２３における弁体３２２の中間側圧力室３２５側には、膜状のシール部材としてのフィルム３２８ｃが配置されている。このフィルム３２８ｃは、ボデー部３１と、調整ネジ３２６ｂとに挟まれた状態で固定されている。すなわち、本実施形態の調整ネジ３２６ｂは、フィルム３２８ｃにおける中間側圧力室３２５側の面の外周縁部と接触し、ボデー部３１との間にフィルム３２８ｃを挟み込んで固定する支持部材としての役割を果たす。
【００９１】
コイルバネ３２６は、フィルム３２８ｃを介して区画部３２２ｂに荷重をかけるようになっている。調整ネジ３２６ｂには、中間側圧力室３２５と均圧ポート３５とを連通させるための貫通孔３２６ｃが設けられている。
【００９２】
なお、本実施形態の減圧装置３において、通常、弁体３２２は０．５〜１ｍｍ程度しか摺動しないので、弁体３２２の摺動によりフィルム３２８ｃが破れることはない。
【００９３】
本実施形態によれば、薄い膜状のシール部材であるフィルム３２８ｃにより、入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間をシールすることができる。このため、上記第１実施形態の上流側絞り手段３２に対して、軽量化を図りつつ、上記第１実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【００９４】
（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態について図７に基づいて説明する。本第４実施形態は、上記第１実施形態に対して、調整ネジ３２６ｂを廃止する代わりに、バネ受けプラグ３２６ｄを追加したものである。この減圧装置３は、例えば減圧装置３の製造後に上流側絞り手段３２の上流側絞り通路３２１を開弁するための設定差圧を調整する必要がない場合に適用されるものである。
【００９５】
図７は、本第４実施形態に係る減圧装置３の上流側絞り手段３２近傍を示す断面図である。図７に示すように、本実施形態のコイルバネ３２６における弁体３２２と反対側の端部は、樹脂製のバネ受け部材３２６ｄにより支持されている。そして、ゴム製のパッキン３２６ｅをボデー部３１とバネ受け部材３２６ｄとの間に挟んだ状態で、ボデー部３１に設けられた突起片３１ａをバネ受け部材３２６ｄに押し付けるように塑性変形させて、バネ受け部材３２６ｄをボデー部３１にカシメ固定している。
【００９６】
本実施形態によれば、バネ受け部材３２６ｄをボデー部３１にカシメ固定するだけで、コイルバネ３２６の弁体３２２と反対側の端部を支持することができるので、上記第１実施形態の上流側絞り手段３２に対して、構成の簡素化を図りつつ、上記第１実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【００９７】
（第５実施形態）
次に、本発明の第５実施形態について図８に基づいて説明する。本第５実施形態は、上記第１実施形態と比較して、下流側絞り手段３４の構造が異なっている。
【００９８】
図８は、本第５実施形態に係る減圧装置３の下流側絞り手段３４近傍を示す断面図である。図８に示すように、本実施形態の下流側絞り手段３４は、下流側絞り通路３４２ａが形成された下流側絞り通路形成部材３４０ａを、中間部通路３３の第１流出口３１２側の端部に取り付けることにより形成されている。下流側絞り通路３４２ａは、ノズル形状に形成されている。
【００９９】
下流側絞り通路形成部材３４０ａの外周面には、ボデー部３１とネジ結合を行うためのネジ部３４０ｂが形成されている。下流側絞り通路形成部材３４０ａの第１流出口３１２側の面には、六角形状の六角穴３４０ｃが形成されている。この六角穴３４０ｃは、下流側絞り通路形成部材３４０ａをボデー部３１にネジ結合する際に、六角レンチ等が装着されるようになっている。
【０１００】
本実施形態によれば、下流側絞り通路３４２ａが形成された下流側絞り通路形成部材３４０ａをボデー部３１にネジ結合するだけで、下流側絞り手段３４を構成することができるので、上記第１実施形態の下流側絞り手段３４に対して、構成の簡素化を図りつつ、上記第１実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【０１０１】
（第６実施形態）
次に、本発明の第６実施形態について図９に基づいて説明する。本第６実施形態は、上記第１実施形態に対して、下流側絞り通路形成部材３４０を廃止する代わりに、取付ブロック５の第１突出部５３の内部に下流側絞り通路５３ｂを形成している。
【０１０２】
図９は、本第６実施形態に係る減圧装置３の下流側絞り手段３４近傍を示す断面図である。図９に示すように、取付ブロック５の第１突出部５３は、ボデー部３１の第１流出口３１２に挿入されている。なお、第１流出口３１２が本発明の挿入穴に相当している。
【０１０３】
第１突出部５３の内部には、中間部通路３３から流出した冷媒が流れる冷媒通路としての第１貫通孔５３ａが形成されている。第１貫通孔５３ａには、中間部通路３３から流出した冷媒を減圧膨張させる突出部側絞り通路５３ｂが形成されている。突出部側絞り通路５３ｂは、ノズル形状に形成されており、ボデー部３１を取付ブロック５に取り付けた状態において、ボデー部３１の内部に配置されている。
【０１０４】
本実施形態によれば、下流側絞り通路形成部材３４０を廃止して、取付ブロック５の第１突出部５３の内部に下流側絞り通路５３ｂを形成しているので、上記第１実施形態の下流側絞り手段３４に対して、部品点数を低減しつつ、上記第１実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【０１０５】
（他の実施形態）
本発明は上述の実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で、以下のように種々変形可能である。
【０１０６】
（１）上述の各実施形態では、ボデー部３１に第２流入口３１４、第２流出口３１５および第２冷媒通路３１６を形成し、蒸発器１３から流出した低圧冷媒を第２冷媒通路３１６を介してアキュムレータ４の入口側へ流出させるように構成した例について説明したが、これに限らず、図１０に示すように、ボデー部３１に第２流入口３１４、第２流出口３１５および第２冷媒通路３１６を形成しなくてもよい。この場合、蒸発器１３の出口とアキュムレータ４の入口とを別の配管によって接続すればよい。
【０１０７】
（２）上述の第１、４〜６実施形態では、上流側絞り手段３２の入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間を、ゴム製のＯリング３２８によりシールした例について説明したが、これに限らず、樹脂製のピストンリングによりシールしてもよい。また、Ｏリングやピストンリング等のシール部材を配置せず、弁体３２２の区画部３２２ｂと弁室３２３との摺動部の距離（シール長さ）を充分に確保することにより、摺動部から冷媒が漏れないようにしてもよい。
【０１０８】
（３）上述の各実施形態では、下流側絞り手段３４の下流側絞り通路３４２、３４２ａ又は突出部側絞り通路５３ｂをノズル形状に形成した例について説明したが、これに限らず、オリフィス形状に形成してもよい。
【０１０９】
（４）上述した第１〜５実施形態では、下流側絞り手段３４を、下流側絞り通路形成部材３４０、３４０ａをボデー部３１に取り付けることにより構成した例について説明したが、これに限らず、ボデー部３１に穴開け加工等を施して、冷媒を減圧膨張させる下流側絞り通路を形成することにより構成してもよい。
【０１１０】
（５）上述した各実施形態は、可能な範囲で適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【０１１１】
３１ ボデー部
３２ 上流側絞り手段
３３ 中間部通路
３４ 下流側絞り手段
３５ 均圧ポート
３２１ 上流側絞り通路
３２２ 弁体
３２２ａ 開度調整部
３２２ｂ 区画部
３２３ 弁室
３２４ 入口側圧力室
３２５ 中間側圧力室
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両空調用冷凍サイクルに適用される減圧装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用空調装置には、放熱器から流出した冷媒の気液を分離して余剰液相冷媒を溜めるレシーバを配置する冷凍サイクル装置（レシーバ式冷凍サイクル）が用いられている。レシーバ式冷凍サイクルにおいては、減圧装置として温度式膨張弁を用い、蒸発器出口冷媒の過熱度が予め定めた所定値に維持されるように冷媒流量を自動調整するようにしている。
【０００３】
この種の温度式膨張弁では、一般的に、その外殻を形成するブロック状のボデー部の内部に高圧冷媒を流通させる冷媒通路、高圧冷媒を減圧膨張させる絞り通路、蒸発器流出冷媒を流通させる冷媒通路等が形成され、感温棒、弁体等もボデー部の内部に収容される。さらに、蒸発器流出冷媒の温度および圧力に応じて変位動作するエレメント部が、ボデー部の外部に配置される。このように構成された温度式膨張弁は、一般にボックス型膨張弁と称されている。
【０００４】
ところで、近年、蒸発器出口と圧縮機吸入側との間に、冷媒の気液を分離して液冷媒を溜めるアキュムレータを配置する冷凍サイクル装置（アキュムレータ式冷凍サイクル）が実用化されている。アキュムレータ式冷凍サイクルにおいて、冷凍サイクルの効率化のためには、凝縮器出口冷媒の過冷却度を適切な範囲（７〜１５℃程度）に維持することが有効である。
【０００５】
このため、特許文献１には、広範な運転条件の変動があっても、凝縮器出口冷媒の過冷却度を適切な範囲に維持しながら冷媒流量を制御することで、サイクル運転効率の向上を図ることができる減圧装置が開示されている。
【０００６】
この特許文献１に記載の減圧装置では、冷媒流れ上流側に配置された可変絞り手段と、その下流側に配置された固定絞り手段とを備えている。そして、ノズル形状等の固定絞り手段では、冷媒の乾き度の微小域（例えば、乾き度０＜ｘ＜０．１）において流量変化が大きい、すなわち流量調整ゲインが大きい点に着目し、冷媒流れ上流側に配置した可変絞り手段により凝縮器出口の過冷却液相冷媒を所定量減圧して微小乾き度域に変化させ、この微小乾き度域にある気液２相冷媒を固定絞り手段に流入させ、再度減圧するように構成している。
【０００７】
これによると、固定絞り手段では、丁度、流量調整ゲインの大きい冷媒状態にて冷媒流量調整作用を行うことができるので、固定絞り手段において、過冷却度の微小な変化幅によって大きな冷媒流量調整幅を得ることができる。したがって、冷凍サイクル運転条件の広範な変動に対しても、凝縮器出口冷媒の過冷却度の微小変化幅により冷媒流量を広範囲に調整できる。このため、凝縮器出口冷媒の過冷却度をサイクル運転の高効率化のための適切な範囲に維持して、サイクル運転の高効率化を図ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特許第３７５７７８４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、上記特許文献１に記載の減圧装置は、可変絞り手段および固定絞り手段が同一直線上に配置されているので、冷媒配管の軸方向の体格が大型化し、ブロック形状のボデー部の内部に収容することができない。
【００１０】
このため、従来一般に用いられていたボックス型膨張弁に代えて、上記特許文献１に記載の減圧装置をアキュムレータ式冷凍サイクルに適用する場合、減圧装置を冷凍サイクル装置の冷媒配管内に搭載、または、冷媒配管間に接続する必要があり、空調装置を構成するその他の部品（例えば、空調ユニット（ＨＶＡＣ）やジョイント等）の仕様を大幅に変更しなければならないという問題がある。そのため、設計変更や生産設備変更等の費用がかかり、生産コストが増大する。
【００１１】
本発明は上記点に鑑みて、アキュムレータ式冷凍サイクルに適用される減圧装置において、サイクル運転効率の向上を図りつつ、従来のレシーバ式冷凍サイクルに対して他の構成部品の仕様を大幅に変更することなく置き換え可能とすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、冷媒流れの上流側に配置された上流側絞り手段（３２）と、上流側絞り手段（３２）の下流側に設けられ、上流側絞り手段（３２）を通過した冷媒が流入する中間部通路（３３）と、中間部通路（３３）の下流側に配置され、中間部通路（３３）内の冷媒が流入する下流側絞り手段（３４）とを備え、上流側絞り手段（３２）から中間部通路（３３）を介して下流側絞り手段（３４）へ至る冷媒通路（３１３）は、少なくとも１つの屈曲部を有しており、上流側絞り手段（３２）は、冷媒を減圧膨張させる上流側絞り通路（３２１）と、上流側絞り通路（３２１）の開度を調整する開度調整部（３２２ａ）を有する弁体（３２２）と、弁体（３２２）が摺動可能に収納された弁室（３２３）とを備える可変絞りにより構成されており、弁体（３２２）は、弁室（３２２）を入口側圧力室（３２４）と中間側圧力室（３２５）とに区画する区画部（３２２ｂ）を有しており、入口側圧力室（３２４）は、上流側絞り手段（３２）に冷媒を流入させる入口側通路（３１７）および上流側絞り通路（３２１）と連通し、入口側通路（３１７）から冷媒が流入するようになっており、中間側圧力室（３２５）は、中間部通路（３３）と中間側圧力室（３２５）とを連通させる均圧ポート（３５）が接続され、中間部通路（３３）から冷媒が流入するようになっており、弁体（３２２）は、区画部（３２２ｂ）が入口側圧力室（３２４）と中間側圧力室（３２５）との圧力差に応じて変位することにより、開度調整部（３２２ａ）が上流側絞り通路（３２１）の開度を調整するように構成されており、下流側絞り手段（３４）は、固定絞りにより構成されており、上流側絞り手段（３２）、中間部通路（３３）および下流側絞り手段（３４）は、ブロック状に形成されたボデー部（３１）の内部に位置していることを特徴としている。
【００１３】
これによれば、可変絞りである上流側絞り手段（３２）と、固定絞りである下流側絞り手段（３４）の２段の絞り手段を備えることで、上記特許文献１に記載の従来技術と同様に、サイクル運転効率の向上を図ることができる。
【００１４】
また、上流側絞り手段（３２）から中間部通路（３３）を介して下流側絞り手段（３４）へ至る冷媒通路（３１３）に少なくとも１つの屈曲部を設ける、すなわち上流側絞り手段（３２）、中間部通路（３３）および下流側絞り手段（３４）を同一直線上に配置しないことで、減圧装置の体格を小型化するとともに、上流側絞り手段（３２）、中間部通路（３３）および下流側絞り手段（３４）をブロック状に形成されたボデー部（３１）の内部に位置させることで、減圧装置の外形を従来のボックス型膨張弁の外形と同様とすることができる。したがって、レシーバ式冷凍サイクルに対して他の構成部品の仕様を大幅に変更することなく、アキュムレータ式冷凍サイクルに適用することができる。
【００１５】
このとき、上流側絞り手段（３２）の中間側圧力室（３２５）と中間部通路（３３）とを連通させる均圧ポート（３５）を設けることにより、上流側絞り手段（３２）、中間部通路（３３）および下流側絞り手段（３４）が同一直線上に配置されていない場合でも、上流側絞り手段（３２）を、その上流側と下流側との圧力差に応じて絞り開度が変更される差圧弁として構成することができる。
【００１６】
また、請求項２に記載の発明のように、請求項１に記載の減圧装置において、下流側絞り手段（３４）は、冷媒を減圧膨張させる下流側絞り通路（３４２、３４２ａ）が形成された下流側絞り通路形成部材（３４０）をボデー部（３１）に取り付けることにより構成されていてもよい。
【００１７】
また、請求項３に記載の発明のように、請求項１に記載の減圧装置において、下流側絞り手段（３４）は、ボデー部（３１）に冷媒を減圧膨張させる下流側絞り通路を形成することにより構成されていてもよい。これによれば、部品点数を増加させることなく、下流側絞り手段（３４）を構成することができる。
【００１８】
また、請求項４に記載の発明のように、請求項１に記載の減圧装置において、ボデー部（３１）は、被取付部材（５）に取り付けられるようになっており、被取付部材（５）は、ボデー部（３１）に向かって突出する突出部（５３）を有しており、ボデー部（３１）における中間部通路（３３）の下流側には、被取付部材（５）の突出部（５１）が挿入される挿入穴（３１２）が形成されており、突出部（５１）には、挿入穴（３１２）に突出部（５１）を挿入した状態において、中間部通路（３３）から流出した冷媒が流れる冷媒通路（５３ａ）が形成されており、突出部（５１）内の冷媒通路（５３ａ）には、冷媒を減圧膨張させる突出部側絞り通路（５３ｂ）が設けられており、下流側絞り手段は、突出部側絞り通路（５３ｂ）であってもよい。これによれば、部品点数を増加させることなく、下流側絞り手段（３４）を構成することができる。
【００１９】
また、請求項５に記載の発明のように、請求項１ないし４のいずれか１つに記載の減圧装置において、弁室（３２３）には、弁体（３２２）の中間側圧力室（３２５）側に配置され、入口側圧力室（３２４）と中間側圧力室（３２５）との間をシールする膜状のシール部材（３２８ｃ）と、シール部材（３２８ｃ）における中間側圧力室（３２５）側の面の外周縁部と接触し、ボデー部（３１）との間にシール部材（３２８ｃ）を挟み込んで固定する支持部材（３２６ｂ）とが設けられていてもよい。
【００２０】
また、請求項６に記載の発明のように、請求項１ないし４のいずれか１つに記載の減圧装置において、弁室（３２３）と弁体（３２２）との間には、弾性変形可能な環状のシール部材（３２８）が配置されており、シール部材（３２８）により、入口側圧力室（３２４）と中間側圧力室（３２５）との間がシールされていてもよい。
【００２１】
また、請求項７に記載の発明のように、請求項１ないし４のいずれか１つに記載の減圧装置において、弁体（３２２）は、その摺動方向に第１弁体部（３２２ｄ）と第２弁体部（３２２ｅ）とに分割されており、第１弁体部（３２２ｄ）と第２弁体部（３２２ｅ）との間には、入口側圧力室（３２４）と中間側圧力室（３２５）との間をシールする膜状のシール部材（３２８ａ）が配置されていてもよい。
【００２２】
また、請求項８に記載の発明では、請求項１ないし７のいずれか１つに記載の減圧装置において、中間側圧力室（３２５）には、弁体（３２２）に対して上流側絞り通路（３２１）を閉弁させる側に付勢する荷重をかけるバネ（３２６）が収容されており、ボデー部（３１）には、バネ（３２６）による荷重を調整可能な調整ネジ（３２６ａ）が設けられていることを特徴としている。
【００２３】
これによれば、減圧装置の製造後においても、バネ（３２６）による荷重を調整して、上流側絞り手段（３２）の上流側絞り通路（３２１）を開弁するための設定差圧を調整することができる。
【００２４】
また、請求項９に記載の発明のように、請求項１ないし７のいずれか１つに記載の減圧装置において、中間側圧力室（３２５）には、弁体（３２２）に対して上流側絞り通路（３２１）を閉弁させる側に付勢する荷重をかけるバネ（３２６）が収容されており、ボデー部（３１）には、バネ（３２６）における弁体（３２２）と反対側の端部を支持するバネ受け部材（３２６ｄ）がカシメ固定されていてもよい。
【００２５】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】第１実施形態に係る減圧装置３が適用される車両用空調装置を示す構成図である。
【図２】第１実施形態に係る減圧装置３を示す断面図である。
【図３】第１実施形態に係る減圧装置３を取付ブロック５に取り付けた状態を示す断面図である。
【図４】図２のＡ矢視図である。
【図５】（ａ）は第２実施形態に係る減圧装置３の上流側絞り手段３２近傍を示す断面図、（ｂ）は第２実施形態に係る減圧装置３のフィルム３２８ａを示す斜視図である。
【図６】第３実施形態に係る減圧装置３の上流側絞り手段３２近傍を示す断面図である。
【図７】第４実施形態に係る減圧装置３の上流側絞り手段３２近傍を示す断面図である。
【図８】第５実施形態に係る減圧装置３の下流側絞り手段３４近傍を示す断面図である。
【図９】第６実施形態に係る減圧装置３の下流側絞り手段３４近傍を示す断面図である。
【図１０】他の実施形態に係る減圧装置３を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００２８】
（第１実施形態）
図１は本第１実施形態に係る減圧装置３が適用される車両用空調装置を示す構成図である。本実施形態の車両用空調装置は、図１に示す室内空調ユニット１０等を備えている。まず、室内空調ユニット１０は、車室内最前部の計器盤（インストルメントパネル）の内側に配置されて、その外殻を形成するケーシング１１内に送風機１２、蒸発器１３、ヒータコア１４等を収容したものである。
【００２９】
ケーシング１１は、車室内に送風される送風空気の空気通路を形成しており、ある程度の弾性を有し、強度的にも優れた樹脂（例えば、ポリプロピレン）にて成形されている。ケーシング１１内の送風空気流れ最上流側には、内気（車室内空気）と外気（車室外空気）とを切替導入する内外気切替箱２０が配置されている。
【００３０】
より具体的には、内外気切替箱２０には、ケーシング１１内に内気を導入させる内気導入口２１および外気を導入させる外気導入口２２が形成されている。さらに、内外気切替箱２０の内部には、内気導入口２１および外気導入口２２の開口面積を連続的に調整して、内気の風量と外気の風量との風量割合を変化させる内外気切替ドア２３が配置されている。内外気切替ドア２３は、図示しない内外気切替ドア２３用の電動アクチュエータによって駆動される。
【００３１】
内外気切替箱２０の空気流れ下流側には、内外気切替箱２０を介して吸入した空気を車室内へ向けて送風する送風機（ブロワ）１２が配置されている。この送風機１２は、遠心多翼ファン（シロッコファン）を電動モータにて駆動する電動送風機である。
【００３２】
送風機１２の空気流れ下流側には、蒸発器１３が配置されている。蒸発器１３は、その内部を流通する冷媒と送風空気とを熱交換させて送風空気を冷却する冷却用熱交換器である。蒸発器１３は、圧縮機（コンプレッサ）１、凝縮器２、減圧装置３、アキュムレータ４等とともに、冷凍サイクル３０を構成している。
【００３３】
圧縮機１は、エンジンルーム内に配置され、冷凍サイクル３０において冷媒を吸入し、圧縮して吐出するものである。圧縮機１は、図示しないエンジン（内燃機関）から電磁クラッチ等を介して駆動力を得ている。
【００３４】
凝縮器２は、エンジンルーム内に配置されて、内部を流通する冷媒と、図示しない送風ファンから送風された車室外空気（外気）とを熱交換させることにより、圧縮された冷媒を凝縮液化させるものである。
【００３５】
本実施形態の蒸発器１３は、熱交換コア部（図示せず）と、この熱交換コア部の上下両側に位置して水平方向に延びるタンク部（図示せず）とを備えている。熱交換コア部は、上下方向に延びる多数のチューブ（図示せず）を備えている。チューブ内には、熱交換媒体である冷媒が通る通路が形成されている。
【００３６】
減圧装置３は、凝縮器２で凝縮した液冷媒を減圧して霧状の気液２相状態とするものである。この減圧装置３は、冷媒流れ方向に２段の絞り手段を配置したもので、その詳細は後述する。
【００３７】
蒸発器１３は、冷媒と送風空気との熱交換により、減圧装置３で減圧された冷媒を蒸発気化させるものである。アキュムレータ４は、蒸発器１３の出口冷媒の液冷媒とガス冷媒とを分離してサイクル内の余剰冷媒を蓄える気液分離手段である。アキュムレータ４のガス冷媒出口には、圧縮機１の冷媒吸入口が接続されている。
【００３８】
また、ケーシング１１内において、蒸発器１３の空気流れ下流側には、蒸発器１３通過後の空気を流す加熱用冷風通路１６、冷風バイパス通路１７といった空気通路、並びに、加熱用冷風通路１６および冷風バイパス通路１７から流出した空気を混合させる混合空間１８が形成されている。
【００３９】
加熱用冷風通路１６には、蒸発器１３通過後の空気を加熱するための加熱手段としてのヒータコア１４が配置されている。ヒータコア１４は、エンジンの冷却水と蒸発器１３通過後の空気とを熱交換させて、蒸発器１３通過後の空気を加熱する加熱用熱交換器である。
【００４０】
一方、冷風バイパス通路１７は、蒸発器１３通過後の空気を、ヒータコア１４を通過させることなく、混合空間１８に導くための空気通路である。したがって、混合空間１８にて混合された送風空気の温度は、加熱用冷風通路１６を通過する空気および冷風バイパス通路１７を通過する空気の風量割合によって変化する。
【００４１】
そこで、本実施形態では、蒸発器１３の空気流れ下流側であって、加熱用冷風通路１６および冷風バイパス通路１７の入口側に、加熱用冷風通路１６および冷風バイパス通路１７へ流入させる冷風の風量割合を連続的に変化させるエアミックスドア１９を配置している。
【００４２】
さらに、ケーシング１１の送風空気流れ最下流部には、混合空間１８から空調対象空間である車室内へ温度調整された送風空気を吹き出す吹出口２４〜２６が配置されている。この吹出口２４〜２６としては、具体的に、車室内の乗員の上半身に向けて空調風を吹き出すフェイス吹出口２４、乗員の足元に向けて空調風を吹き出すフット吹出口２５、および、車両前面窓ガラス内側面に向けて空調風を吹き出すデフロスタ吹出口２６が設けられている。
【００４３】
次に、本実施形態の減圧装置３の構成について説明する。
【００４４】
図２は本第１実施形態に係る減圧装置３を示す断面図である。図２に示すように、減圧装置３は、ボデー部３１、上流側絞り手段３２、中間部通路３３、下流側絞り手段３４、均圧ポート３５等を有して構成されている。
【００４５】
ボデー部３１は、ブロック状に形成されており、減圧装置３の外殻および減圧装置３内の冷媒通路等を構成するものである。より詳細には、ボデー部３１は、角柱状あるいは円柱状の金属（本実施形態ではアルミニウム）製のブロックに穴開け加工等を施して形成されている。ボデー部３１には、冷媒流入口・流出口３１１〜３１６、入口側通路３１７等が形成されている。
【００４６】
冷媒流入口・流出口としては、凝縮器２から流出した高圧冷媒を流入させる第１流入口３１１、第１流入口３１１から流入した冷媒を蒸発器１３入口側へ流出させる第１流出口３１２が形成されている。従って、本実施形態では、第１流入口３１１から第１流出口３１２へ至る冷媒通路によって、第１冷媒通路３１３が形成される。
【００４７】
また、他の冷媒流入口・流出口として、蒸発器１３から流出した低圧冷媒を流入させる第２流入口３１４、第２流入口３１４から流入した冷媒をアキュムレータ４の入口側へ流出させる第２流出口３１５が形成されている。従って、本実施形態では、第２流入口３１４から第２流出口３１５へ至る冷媒通路によって、第２冷媒通路３１６が形成される。
【００４８】
第１冷媒通路３１３には、入口側通路３１７、上流側絞り手段３２、中間部通路３３、下流側絞り手段３４が設けられている。入口側通路３１７は、第１流入口３１１と上流側絞り手段３２とを連通し、第１流入口３１１から流入した冷媒を上流側絞り手段３２に流入させるものである。上流側絞り手段３２は、入口側通路３１７から流入した高圧冷媒を減圧膨張させる可変絞り手段である。中間部通路３３は、上流側絞り手段３２の下流側に設けられ、上流側絞り手段３２を通過した冷媒が流入するようになっている。下流側絞り手段３４は、中間部通路３３の下流側に配置され、中間部通路３３から流入した冷媒をさらに減圧膨張させる固定絞り手段である。
【００４９】
上流側絞り手段３２から中間部通路３３を介して下流側絞り手段３４へ至る冷媒通路である第１冷媒通路３１３には、冷媒流れを屈曲させる屈曲部が２つ設けられている。換言すると、上流側絞り手段３２、中間部通路３３および下流側絞り手段３４は、同一直線上に配置されていない。
【００５０】
具体的には、上流側絞り手段３２の紙面上側に中間部通路３３が配置されており、中間部通路３３の紙面左側に下流側絞り手段３４が配置されている。すなわち、第１流入口３１１からの冷媒流れは、上流側絞り手段３２にて約９０°屈曲して中間部通路３３に流入し、さらに中間部通路３３内で約９０°屈曲して下流側絞り手段３４に流入するようになっている。換言すると、上流側絞り手段３２および中間部通路３３において、冷媒流れが屈曲するようになっている。したがって、上流側絞り手段３２および中間部通路３３が、本発明の屈曲部に相当している。
【００５１】
次に、上流側絞り手段３２の詳細な構成について説明する。
【００５２】
上流側絞り手段３２は、冷媒を減圧膨張させる上流側絞り通路３２１と、上流側絞り通路３２１の開度を調整する開度調整部３２２ａを有する弁体３２２と、弁体３２２が摺動可能に収納された弁室３２３とを備えて構成されている。
【００５３】
弁体３２２は、弁室３２３を後述する入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５とに区画する区画部３２２ｂを有している。この区画部３２２ｂは、接続部３２２ｃを介して開度調整部３２２ａに接続されている。開度調整部３２２ａは、球状に形成されている。
【００５４】
開度調整部３２２ａ、接続部３２２ｃおよび区画部３２２ｂは、この順に同一直線上に配置されており、ステンレス等の金属により一体に形成されている。また、開度調整部３２２ａ、接続部３２２ｃおよび区画部３２２ｂの配置方向は、弁体３２２の摺動方向と平行になっている。
【００５５】
入口側圧力室３２４は、区画部３２２ｂの上流側絞り通路３２１側に配置されている。入口側圧力室３２４は、入口側通路３１７および上流側絞り通路３２１を連通するものであり、入口側通路３１７から冷媒が流入するようになっている。
【００５６】
入口側圧力室３２４における入口側通路３１７との接続部、および入口側圧力室３２４における上流側絞り通路３２１との接続部は、同一直線上に配置されていない。したがって、入口側圧力室３２４において、冷媒流れが屈曲するようになっている。
【００５７】
中間側圧力室３２５は、区画部３２２ｂの上流側絞り通路３２１と反対側に配置されている。中間側圧力室３２５には、一端部が中間部通路３３に接続された均圧ポート３５の他端部が接続されている。この均圧ポート３５は、中間部通路３３と中間側圧力室３２５とを連通し、中間部通路３３から中間側圧力室３２５に冷媒を流入させるための冷媒通路である。本実施形態では、均圧ポート３５は、弁体３２２の摺動方向と平行に延びている。
【００５８】
なお、弁体３２２の区画部３２２ｂは弁室３２３に摺動可能に支持されているので、区画部３２２ｂと弁室３２３との摺動部には隙間が構成される。そこで、本実施形態では、摺動部から冷媒が漏れないように、弾性変形可能な環状のシール部材であるゴム製のＯリング３２８を介して、区画部３２２ｂを弁室３２３に摺動可能に支持している。すなわち、Ｏリング３２８により、入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間をシールしている。
【００５９】
また、中間側圧力室３２５には、コイルバネ３２６が収容されている。このコイルバネ３２６は、弁体３２２（開度調整部３２２ａ）に対して上流側絞り通路３２１を閉弁させる側に付勢する荷重をかけている。さらに、コイルバネ３２６による荷重は、調整ネジ３２６ａによって調整可能となっている。
【００６０】
以上により、弁体３２２の区画部３２２ｂの入口側圧力室３２４側の面が、入口側圧力室３２４の冷媒圧力を受ける受圧部となり、区画部３２２ｂの中間側圧力室３２５側の面が、コイルバネ３２６の荷重と中間側圧力室３２５の冷媒圧力を受ける受圧部となる。そして、区画部３２２ｂが入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との圧力差に応じて変位することにより、区画部３２２ｂと一体に形成された開度調整部３２２ａも変位し、これにより上流側絞り通路３２１の開度が変更される。
【００６１】
また、入口側圧力室３２４には、一端部が中間部通路３３に接続されたブリードポート３２７の他端部が接続されている。ブリードポート３２７は、入口側圧力室３２４と中間部通路３３とを連通する冷媒通路である。本実施形態では、ブリードポート３２７は、中間部通路３３側からボデー部３１に直径０．５〜０．８ｍｍ程度の穴を開けることにより形成されている。
【００６２】
このため、弁体３２２の開度調整部３２２ａにより上流側絞り通路３２１が全閉された場合でも、ブリードポート３２７を介して、入口側圧力室３２４から中間部通路３３に冷媒およびオイルを流すことができる。その結果、冷媒流量が所定流量に増加するまでの小流量時には、上流側絞り手段３２を閉塞状態、すなわち上流側絞り通路３２１を全閉状態に維持して、小流量時における上流側絞り手段３２のハンチングを防止できる。
【００６３】
中間部通路３３は、第１冷媒通路３１３における上流側絞り手段３２と下流側絞り手段３４との間に配置されている。中間部通路３３における上流側絞り手段３２の上流側絞り通路３２１との接続部、および中間部通路３３における下流側絞り手段３４との接続部は、同一直線上に配置されていない。したがって、中間部通路３３において、冷媒流れが屈曲するようになっている。また、中間部通路３３には、均圧ポート３５の一端部、およびブリードポート３２７の一端部が接続されている。
【００６４】
下流側絞り手段３４は、第１通路３４１、下流側絞り通路３４２および第２通路３４３が形成された下流側絞り通路形成部材３４０を、ボデー部３１の第１流出口３１２に取り付けることにより形成されている。すなわち、下流側絞り手段３４は、ボデー部３１とは別体に構成された下流側絞り通路形成部材３４０を、ボデー部３１に取り付けることにより構成されている。
【００６５】
第１通路３４１は、中間部通路３３と連通しており、中間部通路３３から冷媒が流入するようになっている。下流側絞り通路３４２は、中間部通路３３から第１通路３４１を介して流入した冷媒を減圧膨張させるものであり、ノズル状に形成されている。第２通路３４３は、下流側絞り通路３４２で減圧膨張された冷媒を減圧装置３の外部へ流出させるようになっている。本実施形態では、第２通路３４３は、後述する取付ブロック５内の入口側通路５１と連通しており、下流側絞り通路３４２で減圧膨張された冷媒を入口側通路５１へ流出させるようになっている。
【００６６】
以上の説明から明らかなように、上流側絞り手段３２、中間部通路３３および下流側絞り手段３４は、ブロック状に形成されたボデー部３１の内部に位置している。
【００６７】
図３は、本第１実施形態に係る減圧装置３を取付ブロック５に取り付けた状態を示す断面図である。図３に示すように、減圧装置３は、被取付部材としての取付ブロック５に取り付けられている。この取付ブロック５は、ブロック状に形成されており、蒸発器１３のタンク部に取り付けられている。
【００６８】
取付ブロック５には、入口側通路５１および出口側通路５２が形成されている。入口側通路５１は、蒸発器１３の入口側に接続され、減圧装置３にて減圧された冷媒を蒸発器１３に流入させる冷媒通路である。出口側通路５２は、蒸発器１３の出口側に接続され、蒸発器１３出口冷媒が通過する冷媒通路である。本実施形態では、入口側通路５１と出口側通路５２とが平行になっている。
【００６９】
また、取付ブロック５は、減圧装置３側に突出する第１突出部５３および第２突出部５４を有している。第１突出部５３は、減圧装置３の第１流出口３１２に挿入されて嵌合するようになっている。第１突出部５３と第１流出口３１２との間には、Ｏリング５５が設けられている。このＯリング５５により、第１突出部５３と第１流出口３１２との間をシールしている。
【００７０】
第１突出部５３には、減圧装置３の下流側絞り通路形成部材３４０が挿入されて嵌合する第１貫通孔５３ａが形成されている。第１貫通孔５３ａは、入口側通路５１の一部を構成している。これにより、減圧装置３の下流側絞り手段３４の第２通路３４３が、取付ブロック５の入口側通路５１と連通し、下流側絞り通路３４２で減圧膨張された冷媒が入口側通路５１に流入する。
【００７１】
下流側絞り通路形成部材３４０と第１貫通孔５３ａとの間には、Ｏリング５６が設けられている。このＯリング５６により、下流側絞り通路形成部材３４０と第１貫通孔５３ａとの間をシールしている。
【００７２】
第２突出部５４は、減圧装置３の第２流入口３１４に挿入されて嵌合するようになっている。第２突出部５４と第２流入口３１４との間には、Ｏリング５７が設けられている。このＯリング５７により、第２突出部５４と第２流入口３１４との間をシールしている。
【００７３】
第２突出部５４には、第２貫通孔５４ａが形成されており、この第２貫通孔５４ａは、出口側通路５２の一部を構成している。これにより、取付ブロック５の出口側通路５２と減圧装置３の第２冷媒通路３１６とが連通し、蒸発器１３出口冷媒が、取付ブロック５の出口側通路５２を介して、減圧装置３の第２冷媒通路３１６に流入する。
【００７４】
また、減圧装置３の第１流入口３１１には、減圧装置３と凝縮器２（図１参照）とを繋ぐ配管６が接続されている。
【００７５】
図４は図２のＡ矢視図である。図４に示すように、ボデー部３１における第１流入口３１１および第２流出口３１５が形成される面には、ボルト孔３６が設けられている。ボルト孔３６は、ボルト（図示せず）を貫通するために設けられている。ボルトは、ボルト孔３６に貫通した状態で、ボデー部３１を取付ブロック５に締結する。これにより、減圧装置３は、取付ブロック５に固定される。
【００７６】
以上説明したように、本実施形態の減圧装置３では、上流側絞り手段３２から中間部通路３３を介して下流側絞り手段３４へ至る冷媒通路である第１冷媒通路３１３に冷媒流れを屈曲させる屈曲部を設ける、すなわち上流側絞り手段３２、中間部通路３３および下流側絞り手段３４を同一直線上に配置しないことで、減圧装置３の体格を小型化することができる。さらに、上流側絞り手段３２、中間部通路３３および下流側絞り手段３４をブロック状に形成されたボデー部３１の内部に位置させることで、減圧装置３の外形を従来のボックス型膨張弁の外形と同様とすることができる。したがって、レシーバ式冷凍サイクルに対して他の構成部品の仕様を大幅に変更することなく、アキュムレータ式冷凍サイクルに適用することができる。
【００７７】
また、上流側絞り手段３２の中間側圧力室３２５と中間部通路３３とを連通させる均圧ポート３５を設けることにより、本実施形態のように上流側絞り手段３２、中間部通路３３および下流側絞り手段３４が同一直線上に配置されていない場合でも、上流側絞り手段３２を、その上流側（すなわち入口側圧力室３２４）と下流側（すなわち中間部通路３３）との圧力差に応じて絞り開度が変更される差圧弁として構成することができる。
【００７８】
また、減圧装置３に、可変絞りである上流側絞り手段３２と、固定絞りである下流側絞り手段３４の２段の絞り手段を設けることで、上記特許文献１に記載の従来技術と同様に、サイクル運転効率の向上を図ることができる。
【００７９】
すなわち、固定絞りである下流側絞り手段３４は、冷媒の乾き度の微小域（例えば、乾き度０＜ｘ＜０．１）において流量変化が大きい（流量調整ゲインが大きい）という特徴を有しているので、上流側絞り手段３２により凝縮器２出口冷媒を所定量減圧して微小乾き度域に変化させ、この微小乾き度域にある気液２相冷媒を下流側絞り手段３４に流入させ、再度減圧するようにしている。
【００８０】
これによれば、下流側絞り手段３４では、丁度、流量調整ゲインの大きい冷媒状態にて冷媒流量調整作用を行うことができる。特に、本実施形態では、上流側絞り手段３２を可変絞りとしているので、凝縮器２出口冷媒の状態変化に応じて上流側絞り手段３２の絞り開度を調整して、下流側絞り手段３４の流量調整作用にとって適切な乾き度状態を作り出すことができる。
【００８１】
その結果、冷凍サイクル運転条件の広範な変動に対しても、凝縮器２出口冷媒の過冷却度の微小変化幅により冷媒流量を広範囲に調整できる。このため、凝縮器２出口冷媒の過冷却度をサイクル運転の高効率化のための適切な範囲に維持して、サイクル運転の高効率化と冷房性能の確保を達成できる。
【００８２】
また、中間側圧力室３２５に、弁体３２２に対して上流側絞り通路３２１を閉弁させる側に付勢する荷重をかけるコイルバネ３２６を収容するとともに、ボデー部３１にコイルバネ３２による荷重を調整可能な調整ネジ３２６ａを設けることで、減圧装置３の製造後においても、調整ネジ３２６ａを回すことでコイルバネ３２６による荷重を調整して、上流側絞り手段３２の上流側絞り通路３２１を開弁するための設定差圧を調整することができる。
【００８３】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について図５に基づいて説明する。本第２実施形態は、上記第１実施形態と比較して、上流側絞り手段３２の構造、より詳細には弁体３２２の形状、および入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間のシール構造が異なっている。
【００８４】
図５（ａ）は本第２実施形態に係る減圧装置３の上流側絞り手段３２近傍を示す断面図、図５（ｂ）は本第２実施形態に係る減圧装置３のフィルム３２８ａを示す斜視図である。
【００８５】
図５（ａ）、（ｂ）に示すように、本実施形態における弁体３２２の区画部３２２ｂは、弁体３２２の摺動方向に、第１区画部３２２ｄおよび第２区画部３２２ｅの２つに分割されている。第１区画部３２２ｄは入口側圧力室３２４側に配置されており、第２区画部３２２ｅは中間側圧力室３２５側に配置されている。
【００８６】
本実施形態の弁室３２３は円筒状に形成されている。また、第１区画部３２２ｄと第２区画部３２２ｅとの間には、膜状のシール部材としてのフィルム３２８ａが設けられている。このフィルム３２８ａは、その中心部に貫通穴３２８ｂを有するドーナツ状（リング状）に形成されている。フィルム３２８ａの外径は、弁室３２３の内径より若干大きくなっており、フィルム３２８ａの外周端部は、全周に亘って弁室３２３の内壁面に接触している。したがって、このフィルム３２８ａにより、入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間をシールすることができる。
【００８７】
第１区画部３２２ｄおよび第２区画部３２２ｅには、ネジ３２２ｆが貫通されるネジ孔（図示せず）が形成されている。第１区画部３２２ｄと第２区画部３２２ｅとは、フィルム３２８ａを挟んだ状態で、ネジ３２２ｆにより接合されている。なお、ネジ３２２ｆは、フィルム３２８ａの貫通穴３２８ｂの内部を貫通している。
【００８８】
本実施形態によれば、薄い膜状のシール部材であるフィルム３２８ａにより、入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間をシールすることができる。このため、上記第１実施形態の上流側絞り手段３２に対して、軽量化を図りつつ、上記第１実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【００８９】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について図６に基づいて説明する。本第３実施形態は、上記第１実施形態と比較して、上流側絞り手段３２の構造、より詳細には入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間のシール構造が異なっている。
【００９０】
図６は、本第３実施形態に係る減圧装置３の上流側絞り手段３２近傍を示す断面図である。図６に示すように、弁室３２３における弁体３２２の中間側圧力室３２５側には、膜状のシール部材としてのフィルム３２８ｃが配置されている。このフィルム３２８ｃは、ボデー部３１と、調整ネジ３２６ｂとに挟まれた状態で固定されている。すなわち、本実施形態の調整ネジ３２６ｂは、フィルム３２８ｃにおける中間側圧力室３２５側の面の外周縁部と接触し、ボデー部３１との間にフィルム３２８ｃを挟み込んで固定する支持部材としての役割を果たす。
【００９１】
コイルバネ３２６は、フィルム３２８ｃを介して区画部３２２ｂに荷重をかけるようになっている。調整ネジ３２６ｂには、中間側圧力室３２５と均圧ポート３５とを連通させるための貫通孔３２６ｃが設けられている。
【００９２】
なお、本実施形態の減圧装置３において、通常、弁体３２２は０．５〜１ｍｍ程度しか摺動しないので、弁体３２２の摺動によりフィルム３２８ｃが破れることはない。
【００９３】
本実施形態によれば、薄い膜状のシール部材であるフィルム３２８ｃにより、入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間をシールすることができる。このため、上記第１実施形態の上流側絞り手段３２に対して、軽量化を図りつつ、上記第１実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【００９４】
（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態について図７に基づいて説明する。本第４実施形態は、上記第１実施形態に対して、調整ネジ３２６ｂを廃止する代わりに、バネ受けプラグ３２６ｄを追加したものである。この減圧装置３は、例えば減圧装置３の製造後に上流側絞り手段３２の上流側絞り通路３２１を開弁するための設定差圧を調整する必要がない場合に適用されるものである。
【００９５】
図７は、本第４実施形態に係る減圧装置３の上流側絞り手段３２近傍を示す断面図である。図７に示すように、本実施形態のコイルバネ３２６における弁体３２２と反対側の端部は、樹脂製のバネ受け部材３２６ｄにより支持されている。そして、ゴム製のパッキン３２６ｅをボデー部３１とバネ受け部材３２６ｄとの間に挟んだ状態で、ボデー部３１に設けられた突起片３１ａをバネ受け部材３２６ｄに押し付けるように塑性変形させて、バネ受け部材３２６ｄをボデー部３１にカシメ固定している。
【００９６】
本実施形態によれば、バネ受け部材３２６ｄをボデー部３１にカシメ固定するだけで、コイルバネ３２６の弁体３２２と反対側の端部を支持することができるので、上記第１実施形態の上流側絞り手段３２に対して、構成の簡素化を図りつつ、上記第１実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【００９７】
（第５実施形態）
次に、本発明の第５実施形態について図８に基づいて説明する。本第５実施形態は、上記第１実施形態と比較して、下流側絞り手段３４の構造が異なっている。
【００９８】
図８は、本第５実施形態に係る減圧装置３の下流側絞り手段３４近傍を示す断面図である。図８に示すように、本実施形態の下流側絞り手段３４は、下流側絞り通路３４２ａが形成された下流側絞り通路形成部材３４０ａを、中間部通路３３の第１流出口３１２側の端部に取り付けることにより形成されている。下流側絞り通路３４２ａは、ノズル形状に形成されている。
【００９９】
下流側絞り通路形成部材３４０ａの外周面には、ボデー部３１とネジ結合を行うためのネジ部３４０ｂが形成されている。下流側絞り通路形成部材３４０ａの第１流出口３１２側の面には、六角形状の六角穴３４０ｃが形成されている。この六角穴３４０ｃは、下流側絞り通路形成部材３４０ａをボデー部３１にネジ結合する際に、六角レンチ等が装着されるようになっている。
【０１００】
本実施形態によれば、下流側絞り通路３４２ａが形成された下流側絞り通路形成部材３４０ａをボデー部３１にネジ結合するだけで、下流側絞り手段３４を構成することができるので、上記第１実施形態の下流側絞り手段３４に対して、構成の簡素化を図りつつ、上記第１実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【０１０１】
（第６実施形態）
次に、本発明の第６実施形態について図９に基づいて説明する。本第６実施形態は、上記第１実施形態に対して、下流側絞り通路形成部材３４０を廃止する代わりに、取付ブロック５の第１突出部５３の内部に下流側絞り通路５３ｂを形成している。
【０１０２】
図９は、本第６実施形態に係る減圧装置３の下流側絞り手段３４近傍を示す断面図である。図９に示すように、取付ブロック５の第１突出部５３は、ボデー部３１の第１流出口３１２に挿入されている。なお、第１流出口３１２が本発明の挿入穴に相当している。
【０１０３】
第１突出部５３の内部には、中間部通路３３から流出した冷媒が流れる冷媒通路としての第１貫通孔５３ａが形成されている。第１貫通孔５３ａには、中間部通路３３から流出した冷媒を減圧膨張させる突出部側絞り通路５３ｂが形成されている。突出部側絞り通路５３ｂは、ノズル形状に形成されており、ボデー部３１を取付ブロック５に取り付けた状態において、ボデー部３１の内部に配置されている。
【０１０４】
本実施形態によれば、下流側絞り通路形成部材３４０を廃止して、取付ブロック５の第１突出部５３の内部に下流側絞り通路５３ｂを形成しているので、上記第１実施形態の下流側絞り手段３４に対して、部品点数を低減しつつ、上記第１実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【０１０５】
（他の実施形態）
本発明は上述の実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で、以下のように種々変形可能である。
【０１０６】
（１）上述の各実施形態では、ボデー部３１に第２流入口３１４、第２流出口３１５および第２冷媒通路３１６を形成し、蒸発器１３から流出した低圧冷媒を第２冷媒通路３１６を介してアキュムレータ４の入口側へ流出させるように構成した例について説明したが、これに限らず、図１０に示すように、ボデー部３１に第２流入口３１４、第２流出口３１５および第２冷媒通路３１６を形成しなくてもよい。この場合、蒸発器１３の出口とアキュムレータ４の入口とを別の配管によって接続すればよい。
【０１０７】
（２）上述の第１、４〜６実施形態では、上流側絞り手段３２の入口側圧力室３２４と中間側圧力室３２５との間を、ゴム製のＯリング３２８によりシールした例について説明したが、これに限らず、樹脂製のピストンリングによりシールしてもよい。また、Ｏリングやピストンリング等のシール部材を配置せず、弁体３２２の区画部３２２ｂと弁室３２３との摺動部の距離（シール長さ）を充分に確保することにより、摺動部から冷媒が漏れないようにしてもよい。
【０１０８】
（３）上述の各実施形態では、下流側絞り手段３４の下流側絞り通路３４２、３４２ａ又は突出部側絞り通路５３ｂをノズル形状に形成した例について説明したが、これに限らず、オリフィス形状に形成してもよい。
【０１０９】
（４）上述した第１〜５実施形態では、下流側絞り手段３４を、下流側絞り通路形成部材３４０、３４０ａをボデー部３１に取り付けることにより構成した例について説明したが、これに限らず、ボデー部３１に穴開け加工等を施して、冷媒を減圧膨張させる下流側絞り通路を形成することにより構成してもよい。
【０１１０】
（５）上述した各実施形態は、可能な範囲で適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【０１１１】
３１ ボデー部
３２ 上流側絞り手段
３３ 中間部通路
３４ 下流側絞り手段
３５ 均圧ポート
３２１ 上流側絞り通路
３２２ 弁体
３２２ａ 開度調整部
３２２ｂ 区画部
３２３ 弁室
３２４ 入口側圧力室
３２５ 中間側圧力室
【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷凍サイクルの高圧側冷媒を減圧する減圧装置であって、
冷媒流れの上流側に配置された上流側絞り手段（３２）と、
前記上流側絞り手段（３２）の下流側に設けられ、前記上流側絞り手段（３２）を通過した冷媒が流入する中間部通路（３３）と、
前記中間部通路（３３）の下流側に配置され、前記中間部通路（３３）内の冷媒が流入する下流側絞り手段（３４）とを備え、
前記上流側絞り手段（３２）から前記中間部通路（３３）を介して前記下流側絞り手段（３４）へ至る冷媒通路（３１３）は、少なくとも１つの屈曲部を有しており、
前記上流側絞り手段（３２）は、
冷媒を減圧膨張させる上流側絞り通路（３２１）と、
前記上流側絞り通路（３２１）の開度を調整する開度調整部（３２２ａ）を有する弁体（３２２）と、
前記弁体（３２２）が摺動可能に収納された弁室（３２３）とを備える可変絞りにより構成されており、
前記弁体（３２２）は、前記弁室（３２２）を入口側圧力室（３２４）と中間側圧力室（３２５）とに区画する区画部（３２２ｂ）を有しており、
前記入口側圧力室（３２４）は、前記上流側絞り手段（３２）に冷媒を流入させる入口側通路（３１７）および前記上流側絞り通路（３２１）と連通し、前記入口側通路（３１７）から冷媒が流入するようになっており、
前記中間側圧力室（３２５）は、前記中間部通路（３３）と前記中間側圧力室（３２５）とを連通させる均圧ポート（３５）が接続され、前記中間部通路（３３）から冷媒が流入するようになっており、
前記弁体（３２２）は、前記区画部（３２２ｂ）が前記入口側圧力室（３２４）と前記中間側圧力室（３２５）との圧力差に応じて変位することにより、前記開度調整部（３２２ａ）が前記上流側絞り通路（３２１）の開度を調整するように構成されており、
前記下流側絞り手段（３４）は、固定絞りにより構成されており、
前記上流側絞り手段（３２）、前記中間部通路（３３）および前記下流側絞り手段（３４）は、ブロック状に形成されたボデー部（３１）の内部に位置していることを特徴とする減圧装置。
【請求項２】
前記下流側絞り手段（３４）は、冷媒を減圧膨張させる下流側絞り通路（３４２、３４２ａ）が形成された下流側絞り通路形成部材（３４０）を前記ボデー部（３１）に取り付けることにより構成されていることを特徴とする請求項１に記載の減圧装置。
【請求項３】
前記下流側絞り手段（３４）は、前記ボデー部（３１）に冷媒を減圧膨張させる下流側絞り通路を形成することにより構成されていることを特徴とする請求項１に記載の減圧装置。
【請求項４】
前記ボデー部（３１）は、被取付部材（５）に取り付けられるようになっており、
前記被取付部材（５）は、前記ボデー部（３１）に向かって突出する突出部（５３）を有しており、
前記ボデー部（３１）における前記中間部通路（３３）の下流側には、前記被取付部材（５）の前記突出部（５１）が挿入される挿入穴（３１２）が形成されており、
前記突出部（５１）には、前記挿入穴（３１２）に前記突出部（５１）を挿入した状態において、前記中間部通路（３３）から流出した冷媒が流れる冷媒通路（５３ａ）が形成されており、
前記突出部（５１）の前記冷媒通路（５３ａ）には、冷媒を減圧膨張させる突出部側絞り通路（５３ｂ）が設けられており、
前記下流側絞り手段は、前記突出部側絞り通路（５３ｂ）であることを特徴とする請求項１に記載の減圧装置。
【請求項５】
前記弁室（３２３）には、
前記弁体（３２２）の前記中間側圧力室（３２５）側に配置され、前記入口側圧力室（３２４）と前記中間側圧力室（３２５）との間をシールする膜状のシール部材（３２８ｃ）と、
前記シール部材（３２８ｃ）における前記中間側圧力室（３２５）側の面の外周縁部と接触し、前記ボデー部（３１）との間に前記シール部材（３２８ｃ）を挟み込んで固定する支持部材（３２６ｂ）とが設けられていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の減圧装置。
【請求項６】
前記弁室（３２３）と前記弁体（３２２）との間には、弾性変形可能な環状のシール部材（３２８）が配置されており、
前記シール部材（３２８）により、前記入口側圧力室（３２４）と前記中間側圧力室（３２５）との間がシールされていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の減圧装置。
【請求項７】
前記弁体（３２２）は、その摺動方向に第１弁体部（３２２ｄ）と第２弁体部（３２２ｅ）とに分割されており、
前記第１弁体部（３２２ｄ）と前記第２弁体部（３２２ｅ）との間には、前記入口側圧力室（３２４）と前記中間側圧力室（３２５）との間をシールする膜状のシール部材（３２８ａ）が配置されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の減圧装置。
【請求項８】
前記中間側圧力室（３２５）には、前記弁体（３２２）に対して前記上流側絞り通路（３２１）を閉弁させる側に付勢する荷重をかけるバネ（３２６）が収容されており、
前記ボデー部（３１）には、前記バネ（３２６）による荷重を調整可能な調整ネジ（３２６ａ）が設けられていることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の減圧装置。
【請求項９】
前記中間側圧力室（３２５）には、前記弁体（３２２）に対して前記上流側絞り通路（３２１）を閉弁させる側に付勢する荷重をかけるバネ（３２６）が収容されており、
前記ボデー部（３１）には、前記バネ（３２６）における前記弁体（３２２）と反対側の端部を支持するバネ受け部材（３２６ｄ）がカシメ固定されていることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の減圧装置。
【請求項１】
冷凍サイクルの高圧側冷媒を減圧する減圧装置であって、
冷媒流れの上流側に配置された上流側絞り手段（３２）と、
前記上流側絞り手段（３２）の下流側に設けられ、前記上流側絞り手段（３２）を通過した冷媒が流入する中間部通路（３３）と、
前記中間部通路（３３）の下流側に配置され、前記中間部通路（３３）内の冷媒が流入する下流側絞り手段（３４）とを備え、
前記上流側絞り手段（３２）から前記中間部通路（３３）を介して前記下流側絞り手段（３４）へ至る冷媒通路（３１３）は、少なくとも１つの屈曲部を有しており、
前記上流側絞り手段（３２）は、
冷媒を減圧膨張させる上流側絞り通路（３２１）と、
前記上流側絞り通路（３２１）の開度を調整する開度調整部（３２２ａ）を有する弁体（３２２）と、
前記弁体（３２２）が摺動可能に収納された弁室（３２３）とを備える可変絞りにより構成されており、
前記弁体（３２２）は、前記弁室（３２２）を入口側圧力室（３２４）と中間側圧力室（３２５）とに区画する区画部（３２２ｂ）を有しており、
前記入口側圧力室（３２４）は、前記上流側絞り手段（３２）に冷媒を流入させる入口側通路（３１７）および前記上流側絞り通路（３２１）と連通し、前記入口側通路（３１７）から冷媒が流入するようになっており、
前記中間側圧力室（３２５）は、前記中間部通路（３３）と前記中間側圧力室（３２５）とを連通させる均圧ポート（３５）が接続され、前記中間部通路（３３）から冷媒が流入するようになっており、
前記弁体（３２２）は、前記区画部（３２２ｂ）が前記入口側圧力室（３２４）と前記中間側圧力室（３２５）との圧力差に応じて変位することにより、前記開度調整部（３２２ａ）が前記上流側絞り通路（３２１）の開度を調整するように構成されており、
前記下流側絞り手段（３４）は、固定絞りにより構成されており、
前記上流側絞り手段（３２）、前記中間部通路（３３）および前記下流側絞り手段（３４）は、ブロック状に形成されたボデー部（３１）の内部に位置していることを特徴とする減圧装置。
【請求項２】
前記下流側絞り手段（３４）は、冷媒を減圧膨張させる下流側絞り通路（３４２、３４２ａ）が形成された下流側絞り通路形成部材（３４０）を前記ボデー部（３１）に取り付けることにより構成されていることを特徴とする請求項１に記載の減圧装置。
【請求項３】
前記下流側絞り手段（３４）は、前記ボデー部（３１）に冷媒を減圧膨張させる下流側絞り通路を形成することにより構成されていることを特徴とする請求項１に記載の減圧装置。
【請求項４】
前記ボデー部（３１）は、被取付部材（５）に取り付けられるようになっており、
前記被取付部材（５）は、前記ボデー部（３１）に向かって突出する突出部（５３）を有しており、
前記ボデー部（３１）における前記中間部通路（３３）の下流側には、前記被取付部材（５）の前記突出部（５１）が挿入される挿入穴（３１２）が形成されており、
前記突出部（５１）には、前記挿入穴（３１２）に前記突出部（５１）を挿入した状態において、前記中間部通路（３３）から流出した冷媒が流れる冷媒通路（５３ａ）が形成されており、
前記突出部（５１）の前記冷媒通路（５３ａ）には、冷媒を減圧膨張させる突出部側絞り通路（５３ｂ）が設けられており、
前記下流側絞り手段は、前記突出部側絞り通路（５３ｂ）であることを特徴とする請求項１に記載の減圧装置。
【請求項５】
前記弁室（３２３）には、
前記弁体（３２２）の前記中間側圧力室（３２５）側に配置され、前記入口側圧力室（３２４）と前記中間側圧力室（３２５）との間をシールする膜状のシール部材（３２８ｃ）と、
前記シール部材（３２８ｃ）における前記中間側圧力室（３２５）側の面の外周縁部と接触し、前記ボデー部（３１）との間に前記シール部材（３２８ｃ）を挟み込んで固定する支持部材（３２６ｂ）とが設けられていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の減圧装置。
【請求項６】
前記弁室（３２３）と前記弁体（３２２）との間には、弾性変形可能な環状のシール部材（３２８）が配置されており、
前記シール部材（３２８）により、前記入口側圧力室（３２４）と前記中間側圧力室（３２５）との間がシールされていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の減圧装置。
【請求項７】
前記弁体（３２２）は、その摺動方向に第１弁体部（３２２ｄ）と第２弁体部（３２２ｅ）とに分割されており、
前記第１弁体部（３２２ｄ）と前記第２弁体部（３２２ｅ）との間には、前記入口側圧力室（３２４）と前記中間側圧力室（３２５）との間をシールする膜状のシール部材（３２８ａ）が配置されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の減圧装置。
【請求項８】
前記中間側圧力室（３２５）には、前記弁体（３２２）に対して前記上流側絞り通路（３２１）を閉弁させる側に付勢する荷重をかけるバネ（３２６）が収容されており、
前記ボデー部（３１）には、前記バネ（３２６）による荷重を調整可能な調整ネジ（３２６ａ）が設けられていることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の減圧装置。
【請求項９】
前記中間側圧力室（３２５）には、前記弁体（３２２）に対して前記上流側絞り通路（３２１）を閉弁させる側に付勢する荷重をかけるバネ（３２６）が収容されており、
前記ボデー部（３１）には、前記バネ（３２６）における前記弁体（３２２）と反対側の端部を支持するバネ受け部材（３２６ｄ）がカシメ固定されていることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の減圧装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１１−１３３１６８（Ｐ２０１１−１３３１６８Ａ）
【公開日】平成２３年７月７日（２０１１．７．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２９２８４９（Ｐ２００９−２９２８４９）
【出願日】平成２１年１２月２４日（２００９．１２．２４）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年７月７日（２０１１．７．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月２４日（２００９．１２．２４）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]