【課題】モータポンプユニットの最大限のコンパクト性とシステム全体のエネルギー効率の改善とともに、機能構成要素の高い不具合耐性を確実にするモータポンプユニットを提供する。
【解決手段】油圧的に作動される機能構成要素を有する工作機械において、モータポンプユニットによって提供される圧力管路が、減圧弁によって高圧セクションと低圧セクションとに分かれており、蓄圧器８と圧力スイッチ７とが高圧セクションに接続され、減圧弁は座弁設計の３ポート弁であり、戻り管路１１へ減圧弁の第２の出口１６と接続されており、圧力スイッチは、概ね高圧セクション内の圧力レベルに対応する上限スイッチオフ閾値と、少なくとも低圧セクション内の圧力レベルの１．５倍に対応する下限スイッチオン閾値とに設定され、蓄圧器は、低圧セクション内の圧力レベルに対応してプリテンションされ、蓄圧器から機能構成要素を主に作動させることができる油容量を有す。 （もっと読む）

【課題】燃料電池が受け取る水素の圧力の変動を最小化する
【解決手段】圧力調整バルブは、入口および出口を具備するハウジング部材内に配された、移動可能な圧力応答部材とバルブステムとを有する。移動可能な圧力応答部材は入口の入り口圧力および出口の出口圧力に応答し、圧力調整バルブは、ガス発生装置に流体的に連結され、入り口圧力および出口圧力の少なくとも一方がガス発生装置の圧力である。移動可能な圧力応答部材は基準圧力にも露呈され、移動可能な圧力応答部材は入口および出口の間の内部流路の一部を形成し、バルブステムの寸法が圧力応答部材に対して調整可能であり、当該圧力調整バルブの動作圧力を可変できる。 （もっと読む）

【課題】低背な構造でも、ダイヤフラムとバルブ室の底面とが液体の表面張力により貼り付くことを防ぐことができる順止バルブ、及びこの順止バルブを備える燃料電池システムを提供する。
【解決手段】順止バルブ１０１は、キャップ部１１０と、ダイヤフラム１２０と、バルブ筐体１３０と、弁部１５０と、を備える。バルブ筐体１３０には、バルブ室１４０へ液体が流入する流入孔１４３と、バルブ室１４０から液体が流出する流出孔１４９と、弁部１５０をバルブ筐体１３０の実装面側から嵌めこむことにより弁部１５０を収納する開口部１４７と、流入孔１４３の周縁に位置する弁座１４８と、が形成されている。バルブ筐体１３０は、メタノールの表面張力係数をγとし、バルブ室１４０の底面積をＳｂとし、詳細を後述する弁部１５０の支持部１５２の附勢力をＦｓとし、開口部１４７の直径をＤとしたとき、Ｄ＞４γＳｂ／Ｆｓの関係を満たす形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】差圧弁が開く時の差圧のばらつきを小さくする。
【解決手段】差圧弁１、２は、弁体６と、流体が通過できる円状断面のポート５ｂを有するバルブシート５と、バルブシート５に押し付ける方向に弁体６を付勢するスプリング４と、スプリング４と弁体６との間に介挿されるスプリング受け部２０と、を備える。スプリング受け部２０が、弁体６の軸に沿って、弁体６に向かって突出して当接する突出部分２０ａ、又は、弁体６が、弁体６の軸に沿って前記スプリング受け部２０に向かって突出して当接する突出部分を有する。 （もっと読む）

【課題】圧力緩和機能を有する小型のものを低コストの下に製造し易い逆止弁を得ること。
【解決手段】圧力緩和機能を有する逆止弁１００を構成するにあたり、一次側と二次側とに連通する本流路２５と逆止弁座１３とが形成された弁外郭体１に逆止弁体３０を摺動自在に設け、該逆止弁体内には二次側から一次側への逃し流路３５と逃し弁体５０とを設け、逆止弁体は、第１の弾性部材４０により二次側から一次側に向かって付勢することで閉弁可能とし、逃し弁体は、第２の弾性部材６０により一次側から二次側に向かって付勢することで閉弁可能にする。 （もっと読む）

【課題】一次側の圧力が１００ＭＰａ以上の高圧水素ガスの減圧に使用される減圧装置において、電磁弁の推力を可及的に小さくした燃料電池システム用減圧装置を提供する。
【解決手段】燃料電池システム用減圧装置１は、高圧の一次側ポート３と低圧の二次側ポート４とを連通する経路５の途中に弁座６、及び、該弁座と対向する反対側に貫通孔１０を設け、前記弁座に離着することで前記経路を開閉する弁体７を備え、該弁体の先端側には、ソレノイド１１及び二次側の圧力を受けるベローズ１６の軸方向の力を弁体に作用する伝達部材１７を設け、弁体の後端側と前記貫通孔と間に封止部材を設け、該封止部材が金属材料からなる多層の成形ベローズから形成されている。 （もっと読む）

【課題】一次圧室と、二次圧室とを有するガスガバナバルブにおいて、外部衝撃等に起因して発生する内部構成部品の騒音及び振動を抑制する構造を提供する。
【解決手段】一次圧室１１と二次圧室１２との間に弁座１３とを有するケーシング１と、一次圧室１１に面するダイヤフラム２と、弁座１３に形成した弁孔１４に挿通され、二次圧室１２側の端部に向けて外径を次第に大きくした弁体部３１を有するガバナバルブ３とを備え、弁体部３１からのびるガバナバルブ３の軸部３２をダイヤフラム２に連結したガスガバナであって、ダイヤフラム２に、一次圧室１１側に突出する筒部２４を一体に形成し、この筒部２４をガバナバルブ３の軸部３２に嵌合させる。また、筒部２４の先端部内周面に、自由状態での内径が軸部３２の外径よりも小さな突条を形成し、筒部２４の他部の内径は軸部３２の外径以上とする。 （もっと読む）

【課題】低背な構造でも、ダイヤフラムとバルブ室の底面とが貼り付くのを防ぐことができる順止バルブ、及びこの順止バルブを備える燃料電池システムを提供する。
【解決手段】バルブ筐体１３０には、弁部１５０を開放させたときに、ダイヤフラム１２０が当接する半円状の突出部１４４と、メタノールを突出部１４４の内側から外側へ通過させる流路が、バルブ室１４０の底面１４１上における流入孔１４３の周囲に形成されている。また、この突出部１４４は、ｈ＞２γＳｂ／Ｆｓの関係を満たす形状に形成されている。そのため、この実施形態の順止バルブ１０１では、ダイヤフラム１２０が、弁部１５０の開放時にバルブ室１４０の底面１４１でなく突出部１４４に接触し、その下降量が規制される。さらに、ダイヤフラム１２０が突出部１４４に接触した時、メタノールは突出部１４４の内側から流路を介して突出部１４４の外側へ通過する。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンにおける高温領域を選択的に冷却するための装置及び方法を提供すること。
【解決手段】システム（１０）内のガス（８０）の流れを調節するためのプラグ（３０）が開示される。プラグ（３０）は、ステム（１０）内の温度境界部（６０）上に配置されたハウジング（３２）を含む。ハウジング（３２）は、ガス（８０）が貫通して流れる通路（３４）を定める。プラグ（３０）は更に、通路（３４）内に配置され、開放位置と閉鎖位置との間を移動可能な少なくとも１つの圧力作動バルブ（３６）を含む。少なくとも１つの圧力作動バルブ（３６）は、ガス（８０）の圧力が増大したときに開放位置から前記閉鎖位置に移動し、ガス（８０）の圧力が減少したときに閉鎖位置から開放位置に移動する。 （もっと読む）

【課題】弁体の発振を抑制して緩衝器に安定した減衰力を発生させることができる減衰バルブを提供することである。
【解決手段】上記した目的を達成するため、本発明の課題解決手段は、環状弁座４を備えた弁孔３と、弁孔３内に軸方向移動自在に挿入される弁体５と、弁体５を環状弁座側へ向けて附勢する附勢部材６とを備えた減衰バルブ１において、弁孔３内に収容されるとともに弁体５の外周側に配置されて環状弁座４に着座状態の弁本体５ａとの間に環状絞りＰを形成する筒状のカラー７と、弁体５の先端からカラー７内を向く背面へ通じるオリフィス通路５ｅを設け、カラー７内を内部圧力で弁体５を環状弁座側へ押圧する背圧室を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】弁体の発振を抑制して緩衝器に安定した減衰力を発生させることができる減衰バルブを提供する。
【解決手段】環状弁座４を備えた弁孔３と、弁孔３内に軸方向移動自在に挿入される弁体５と、弁孔３内に固定されるばね座１０と、弁体５とばね座１０との間に介装されたコイルばね６とを備えた減衰バルブ１において、弁孔３内であってばね座１０の外周側から環状弁座側へ向けて立ち上がりコイルばね６が挿入される筒状のカラー７を備え、当該カラー７の環状弁座側端位置がポート１１の弁孔３に対する開口より環状弁座側であって環状弁座４に着座状態の弁本体の反環状弁座側端よりも反環状弁座側の範囲内にあることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】弁体の発振を抑制して緩衝器に安定した減衰力を発生させることができる減衰バルブを提供する。
【解決手段】緩衝器Ｄ内に形成される二つの室の一方の室Ｒ１を上流とし他方の室Ｒを下流として当該一方の室Ｒ１へ連通されるとともに途中に弁座４を有する弁孔３を備えたハウジング２と、弁孔３内に軸方向に移動自在に挿入されて弁座４に離着座する弁体５と、弁孔３の側方から開口して他方の室Ｒへ連通する連通孔１１と、弁体５を弁座４側へ向けて附勢する附勢部材６とを備えた減衰バルブ１において、弁孔３内に収容されて内方に弁体５を収容して弁孔３内周との間に連通孔１１に通じる環状部屋を区画する筒状のカラー７を設け、当該カラー７に上記環状部屋とカラー７内とを連通する絞り孔８を設けた。 （もっと読む）

【課題】組み立てが容易で、かつ螺子３６，３７による弁ロッド３１と弁体３２及びダイアフラム３３の結合力を安定させることによって弁装置の品質を向上させる。
【解決手段】ボディ１のシリンダ部１Ｅ及び弁孔１Ｄを貫通して軸方向往復動可能に配置された弁ロッド３１と、弁孔１Ｄに一次側通路と反対側から対向すると共に弁ロッド３１の一端に螺子３６により結合される弁体３２と、弁ロッド３１における弁体３２と反対側の端部に螺子３７により結合されるダイアフラム３３を備え、弁ロッド３１とボディ１が、係合手段５を介して互いに回り止め可能となっている。このため、弁ロッド３１の端部に螺子３６，３７により弁体３２及びダイアフラム３３を結合する際に、弁ロッド３１の共回りを防止することができ、組み立てが容易になる。 （もっと読む）

【課題】緩衝器への組付後に減衰力特性のチューニングを行うことができ、鉄道車両の車体制振用途の緩衝器に適し、緩衝器に鉄道車両の車体の振動を抑制するのに最適な減衰力特性を発揮させることが可能な減衰バルブを提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、環状弁座４を備えた弁孔２ａを有するハウジング２と、弁孔２ａ内に移動自在に収容されて環状弁座４に離着座する弁体５と、弁孔５内に固定されるばね座１０と、弁体５とばね座１０との間に介装されて弁体５を環状弁座４に向けて附勢するばね１４とを備えて緩衝器Ｄに搭載される減衰バルブ１において、ばね座１０が弁孔２ａに螺着されるばね座本体１１と、ばね座本体１１に軸方向へ移動可能に保持される規制部材１２とを備え、弁体５の環状弁座４からの後退量が所定量となると規制部材１２が弁体５に衝合して弁体５の環状弁座４からのそれ以上の後退を規制することを特徴する。 （もっと読む）

【課題】加工コストも管理コストも低減することが可能な圧力流量制御弁を提供する。
【解決手段】環状弁座４を備えた弁孔３を有するハウジング２と、弁孔３内に移動自在に収容されて環状弁座４に離着座する弁体５と、弁孔５内に収容されるとともに流体の通過を許容する通孔１１を有するばね座１０と、弁体５とばね座１０との間に介装されて弁体５を環状弁座４に向けて附勢するばね１４と、弁孔３の内周に螺着されてばね座１０の環状弁座４からの後退を規制する環状のナット１５とを備え、開弁時に通孔を通過する流体に抵抗を与えて弁孔３内の圧力を弁体５に閉弁方向へ作用させる圧力流量制御弁１において、ばね座１０とナット１５との間に介装されるプレート１６を備え、ばね座１０に対してプレート１６を周方向へ相対回転させることでばね座１０の通孔１１と対面するラップ面積を変更可能な孔１７をプレート１６に設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ガス流路に配設した流路弁が供給側ガス圧の影響を受けず、出口側ガス圧を安定的に維持できるとともに、構造が簡単で、部品点数が少なく低コストの減圧装置を提供すること。
【解決手段】ガス流路に配設した流路弁２２を有天筒状の弁体で構成し、この流路弁２２の周壁２２ａをガス供給口２１ａ１、２１ａ２の開口面と平行に摺動させることによって、流路弁２２の摺動方向に長いスリット状の複数のガス供給口２１ａ１、２１ａ２を開閉するようにするとともに、流路弁２２によるガス供給口２１ａ１、２１ａ２の閉鎖側のガス供給口２１ａ１、２１ａ２の長さを複数のガス供給口２１ａ１、２１ａ２の間で異なるように形成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、製鉄所などの大型工場で発生した廃ガスが移動する大型管路に設置され、メンテナンス費用を低減させることができる、低圧ガス配管の安全バルブに関する。
【解決手段】本発明の低圧ガス配管の安全バルブは、廃ガス管路に提供されて、凝縮水を排出する凝縮水安全バルブにおいて、廃ガス管路の底面に連結されて、一側内壁に廃ガス管路が提供される第１管路、前記第１管路から延長されて折り曲げられて、第１管路と並んだ方向に延長される第２管路、および廃ガス排出口を開けたり閉じたりする開閉器を含む。 （もっと読む）

【課題】調圧スプリングをハウジングに組み込んでからでもバネ荷重を外部から調整することができ、もってスプリングのバネ荷重について製品ごとのバラツキが発生するのを抑制し、しかも圧力損失が小さい減圧弁を提供する。
【解決手段】流入口と流出口の間に弁座を備え、流体が弁座の外周から内周へ流れるハウジングと、弁座の流出口側に配置され、筒状を呈し、弁体を備え、筒状内部を流路とし、流体の流出側圧力を受けて移動するピストンと、ピストンを弾性付勢するスプリングと、スプリング固定端を保持する保持部材と、ピストン外周側をシールする手段と、保持部材をハウジング内で変位可能とするとともにその停止位置をハウジング外部から操作可能とすることによりスプリングのバネ荷重を調整する調整手段とを有する。弁座、弁体、ピストン、スプリング、保持部材、シール手段および調整手段は一軸上に配置されている。 （もっと読む）

【課題】車両に設けた荷台を昇降させるための液圧アクチュエータの作動液の供給源である液圧装置において、荷台に多量の荷物を積載した場合の下降速度を抑制して荷台を一定の速度で降下させ、また、ハンチングの発生による騒音や振動を抑制しつつ、荷台が空の場合の下降速度を確保する。
【解決手段】液圧アクチュエータとタンクとの間に、第１のオリフィス２１、及びこの第１のオリフィス２１の前後の差圧により駆動される第１の可変絞り弁２２を具備する低負荷流量制御部６と、前記低負荷流量制御部６の前記第１のオリフィス２１より小径な第２のオリフィス２３、及びこの第２のオリフィス２３の前後の差圧により駆動される第２の可変絞り弁２４を有する高負荷流量制御部７とを具備させるとともに、前記液圧アクチュエータ側の圧力が所定圧力を上回る領域では前記高負荷流量制御部７のみが機能するようにする。 （もっと読む）