湾曲長尺材の製造方法、及び湾曲長尺材製造装置
【課題】湾曲長尺材の製造方法、及び湾曲長尺材製造装置を提供する。
【解決手段】湾曲加工用金型２が載置される金型載置台３にチャック５を設け、別の位置にテンションチャック５１を設けた。金型載置台を自転させるテンションシリンダを設け、更に金型載置台を三次元的に回動させる第一ベース台用テンションシリンダや第二ベース台用テンションシリンダを設けた。かかる構成にあって、直線ドアサッシュ母材Ｘをテンションチャックと台上チャックとで保持しながら、加工開始部位ｑを湾曲型面２２に密着させる。次に、この保持状態で、予め設定した中心を自転中心として金型載置台を自転させ、更に、予め設定した仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させる。これにより、直線ドアサッシュ母材は、湾曲加工用金型に巻き込まれながら、湾曲型面に倣い変形する。
【解決手段】湾曲加工用金型２が載置される金型載置台３にチャック５を設け、別の位置にテンションチャック５１を設けた。金型載置台を自転させるテンションシリンダを設け、更に金型載置台を三次元的に回動させる第一ベース台用テンションシリンダや第二ベース台用テンションシリンダを設けた。かかる構成にあって、直線ドアサッシュ母材Ｘをテンションチャックと台上チャックとで保持しながら、加工開始部位ｑを湾曲型面２２に密着させる。次に、この保持状態で、予め設定した中心を自転中心として金型載置台を自転させ、更に、予め設定した仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させる。これにより、直線ドアサッシュ母材は、湾曲加工用金型に巻き込まれながら、湾曲型面に倣い変形する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、湾曲加工用金型を用いた金属製湾曲長尺材（例えば、車両用湾曲ドアサッシュ）の製造方法、及び当該湾曲長尺材を製造する湾曲長尺材製造装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
加工対象である金属製の直線母材を曲げ加工するには、ストレッチベンダー機が用いられることは良く知られている（例えば、特許文献１参照）。このストレッチベンダー機は、三次元的に湾曲した湾曲型面が形成される湾曲加工用金型を具備し、直線母材が湾曲加工用金型に密着して曲げ加工されることにより、所定形状の湾曲長尺材が得られる。ここで、湾曲長尺材としては、例えば車両用湾曲ドアサッシュが挙げられる（図１２参照）。この車両用湾曲ドアサッシュは、車外に露出する外装表面１００を具備するフランジ部１０１と、該フランジ部１０１の裏面から起立する主板部１０２に連成された中空幅広部１０４と、主板部１０２の一側面に形成された、ドア側ウェザーストリップが嵌挿される第一溝部１０５と、主板部１０２の他側面に形成された、ガラスランが嵌挿される第二溝部１０６とを備えている。さらに、車両のデザインに基づき、所定部位が第二溝部側に三次元的に湾曲した形状をしている（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
ここで、車両用湾曲ドアサッシュを得るための一般的なストレッチベンダー機は、湾曲加工用金型が取り付けられる作業台と、この作業台の側面に接続された接続可動腕部と、この接続可動腕部から上方に起立したシリンダー支持柱とを備えている。このシリンダー支持柱は、テンションシリンダーをほぼ水平に支持すると共に、テンションシリンダーの先端に接続されたテンションチャックにより、加工対象である直線ドアサッシュ母材の一端を保持できる構成となっている。かかる構成にあって、まず、直線ドアサッシュ母材の一端をテンションチャックにより保持し、他端を別のチャックにより保持し、かつ、直線ドアサッシュ母材に予め設定された加工開始部位を湾曲型面に密着させる。そして、かかる状態から直線ドアサッシュ母材をテンションチャックにより引張しながら、該テンションチャックを金型周りに旋回させる。そうすると、直線ドアサッシュ母材が湾曲しながら湾曲型面に順次密着することとなり、所望の三次元形状に曲げ加工された車両用湾曲ドアサッシュが得られる。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２３７８２５号公報
【特許文献２】特開２００１−２１３１６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のストレッチベンダー機にあっては、直線ドアサッシュ母材を湾曲させる際に、接続可動腕部を回動させて、前記シリンダー支持柱ごとテンションチャックを当該金型周りで大きく旋回させる必要が生じる。また、これに伴い、直線ドアサッシュ母材の未加工部位も金型周りを回動することとなる。さらに、加工対象物を三次元的な湾曲形状とするために、テンションチャックが上下動する。したがって、従来構成にあっては、この直線ドアサッシュ母材の未加工部位、接続可動腕部、及び支持柱等が回動、及び上下動するスペースを金型の周囲に十分確保しなければならなかった。また、加工対象である直線ドアサッシュ母材が長大なものとなると、全体として装置がさらに大型化してしまう問題があった。また、上記構成にあって、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等の発生を回避すべく、三次元的に湾曲した湾曲型面に、精度良く直線ドアサッシュ母材の側面を密着させようとすると、接続可動腕部等の機械構造を、より一層複雑化・高精度化する必要がある。しかし、これはコスト高を招来するため、実際上、直線ドアサッシュ母材と湾曲型面とを精度良く密着させるには限界があった。
【０００６】
そこで、本発明は、上記問題を解消し得る湾曲長尺材の製造方法、及び湾曲長尺材製造装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、三次元的に湾曲した長尺状の湾曲型面が表面に形成されてなる湾曲加工用金型の、当該湾曲型面に、加工対象である金属製の直線母材を、湾曲させつつ順次密着させて、所定の三次元形状に曲げ加工された湾曲長尺材を得る、湾曲長尺材の製造方法において、直線母材の一端を湾曲加工用金型が載置される金型載置台に固設された第一保持手段により保持し、かつ他端を前記金型載置台に固設されない第二保持手段により保持すると共に、予め設定された直線母材の加工開始部位を湾曲型面に密着させ、金型載置台を自転させて当該直線母材を湾曲加工用金型に巻き込みながら、該金型載置台を三次元移動させることにより、直線母材と湾曲型面とが密着する部位に隣接する微分面領域を、対向する直線母材側面に連続的に面合わせして直線母材を湾曲型面に倣い変形させるようにしたことを特徴とする湾曲長尺材の製造方法である。
【０００８】
かかる構成は、湾曲加工用金型が自転し、かつ三次元的に移動して、直線母材と湾曲型面とが密着する部位に隣接する微分面領域を、対向する直線母材側面に連続的に面合わせして直線母材を湾曲型面に倣い変形させていく構成である。このため、逐次、直線母材と湾曲型面との位置関係が適正に補正されることとなり、湾曲長尺材の側面全域にわたって湾曲型面が精度良く密着していくこととなる。これにより、直線母材の変形部位に不要な力が作用することがないため、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等の発生が減ぜられることとなる。
【０００９】
かかる構成にあって、湾曲型面の長手方向の外形を規定する長手曲線を特定し、該長手曲線のうち、最大曲率である曲線部分を選定し、該曲線部分の曲率と合致する曲率の仮想円弧又は近似的な仮想円弧を当該曲線部分に内接するように設定し、設定した円弧の中心を特定し、該中心を自転中心として金型載置台を自転させると共に、該自転中心から最短距離に位置する直線母材部位の縦断面上に仮想中心点を設定し、該仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させる構成が提案される。
【００１０】
かかる構成にあって、金型載置台が自転すると第一保持手段は共に回動することなるが、第二保持手段は共に回動しない。このような状況にあっては、上記構成により設定した仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させても、直線母材の未加工部位（第二保持手段と湾曲加工用金型との間に位置する部位）は、製造過程にあって位置変動しないこととなる。また、金型載置台も所定位置で回動等するため、作業領域の省スペース化が図れることとなる。
【００１１】
なお、上記構成にあっては、直線母材が、車外に露出する外装表面を具備するフランジ部と、該フランジ部の裏面から起立する主板部に連成された中空幅広部と、主板部の一側面に形成された、ドア側ウェザーストリップが嵌挿される第一溝部と、主板部の他側面に形成された、ガラスランが嵌挿される第二溝部とを備えた、ほぼ一直線状の直線ドアサッシュ母材であり、湾曲長尺材が、予め設定された直線ドアサッシュ母材の加工開始部位における第二溝部側の一側面を湾曲型面に密着させ、当該直線ドアサッシュ母材を第二溝部側に三次元的に湾曲してなる車両用湾曲ドアサッシュである構成が提案される。
【００１２】
かかる構成にあっては、意匠面となるフランジ部の外装表面に、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等が発生しないため、見栄えの良い車両用湾曲ドアサッシュが得られる。
【００１３】
また、本発明は、三次元的に湾曲した長尺状の湾曲型面が表面に形成されてなる湾曲加工用金型と、湾曲加工用金型が載置される金型載置台と、加工対象である金属製の直線母材の一端を保持する第一保持手段と、当該直線母材の他端を保持する第二保持手段とを備え、両保持手段により直線母材を保持しながら、当該直線母材を湾曲型面に順次密着させて、所定の三次元形状に曲げ加工された湾曲長尺材を製造する湾曲長尺材製造装置において、第一保持手段は、金型載置台に固設され、第二保持手段は、金型載置台に固設されない構成であると共に、金型載置台を自転させる金型載置台自転手段と、金型載置台を三次元移動させる金型載置台三次元移動手段とを備えたことを特徴とする湾曲長尺材製造装置である。
【００１４】
上述のような構成として、直線母材が第一保持手段と第二保持手段とで保持され、かつ予め設定された当該直線母材の加工開始部位が湾曲型面に密着した状態で金型載置台を自転させると、直線母材が湾曲加工用金型に巻き込まれることとなる。そして、直線母材と湾曲型面との密着部位に隣接する微分面領域が、対向する直線母材側面に連続的に面合わせされて、直線母材が倣い変形されることとなる。これにより、湾曲長尺材の側面全域にわたって湾曲型面との密着度が増すこととなって変形部位に不要な力が作用しないこととなり、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等の発生が減ぜられた湾曲長尺材を製造することが可能となる。
【００１５】
また、上記構成にあって、金型載置台自転手段が、湾曲型面の長手方向の外形を規定する長手曲線を特定し、該長手曲線のうち、最大曲率である曲線部分を選定し、該曲線部分の曲率と合致する曲率の仮想円弧又は近似的な仮想円弧を当該曲線部分に内接するように設定し、設定した円弧の中心を特定し、該中心を自転中心として金型載置台を自転させると共に、金型載置台三次元移動手段が、前記金型載置台の自転中心から最短距離に位置する直線母材部位の縦断面上に設定された仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させるものである構成が提案される。
【００１６】
かかる構成にあっては、湾曲加工用金型が所定位置で自転し、かつ所定位置で三次元的に移動し、さらに、第二保持手段が金型載置台の動作と無関係に直線母材の端部を保持するものであるため、製造過程にあっては、直線母材の未加工部位は位置変動しないこととなる。したがって、従来構成のように未加工部位等が金型周りを大きく回動することがない。また、金型載置台も所定位置で回動等するため、装置の小型化が図れることとなる。
【００１７】
また、金型載置台自転手段が、金型載置台と連繋して金型載置台を自転させる回転制御装置からなるものであり、金型載置台三次元移動手段が、金型載置台が乗載される第一テーブルと、第一テーブルを仮想中心点を回動中心として所定方向に回動させる第一回動制御装置と、第一テーブルが乗載される第二テーブルと、第一テーブルの回動方向と直交する方向に第二テーブルを前記仮想中心点を回動中心として回動させる第二回動制御装置とからなるものである構成が提案される。
【００１８】
かかる構成にあって、第一テーブルが所定方向に回動すると、金型載置台も所定方向に回動するため、湾曲加工用金型も所定方向に回動することとなる。一方、第二テーブルが上記方向に回動すると、第一テーブルも当該方向に回動することとなって金型載置台も当該方向に回動し、湾曲加工用金型も当該方向に回動することとなる。
【００１９】
さらに、上記製造装置にあって、直線母材が、車外に露出する外装表面を具備するフランジ部と、該フランジ部の裏面から起立する主板部に連成された中空幅広部と、主板部の一側面に形成された、ドア側ウェザーストリップが嵌挿される第一溝部と、主板部の他側面に形成された、ガラスランが嵌挿される第二溝部とを備えた、ほぼ一直線状の直線ドアサッシュ母材であり、湾曲長尺材が、予め設定された直線ドアサッシュ母材の加工開始部位における第二溝部側の一側面を湾曲型面に密着させ、当該直線ドアサッシュ母材を第二溝部側に三次元的に湾曲してなる車両用湾曲ドアサッシュである構成が提案される。
【００２０】
かかる構成にあっては、意匠面となるフランジ部の外装表面に、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等が発生しないため、見栄えの良い車両用湾曲ドアサッシュを製造することが可能となる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明にかかる湾曲長尺材の製造方法は、湾曲加工用金型を自転させ、かつ三次元的に移動させて、直線母材と湾曲型面とが密着する部位に隣接する微分面領域を、対向する直線母材側面に連続的に面合わせして直線母材を湾曲型面に倣い変形させる構成としたため、湾曲長尺材の湾曲部と湾曲型溝との密着度が増し、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等が発生し難い湾曲長尺材を製造することができる効果がある。
【００２２】
また、湾曲型面の長手曲線を特定し、最大曲率である曲線部分を選定し、該曲線部分の曲率と合致する曲率の仮想円弧等を当該曲線部分に内接するように設定し、設定した円弧の中心を自転中心として金型載置台を自転させると共に、該自転中心に基づいて仮想中心点を設定し、該仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させる構成とした場合は、製造過程で直線母材の未加工部位が位置変動しなくなり、従来構成に比して作業領域の省スペース化が図れる効果がある。
【００２３】
また、直線母材が直線ドアサッシュ母材であり、湾曲長尺材が車両用湾曲ドアサッシュである構成とした場合は、意匠面となるフランジ部の外装表面に、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等が発生しないため、見栄えの良い車両用湾曲ドアサッシュが得られる効果がある。
【００２４】
また、本発明にかかる湾曲長尺材製造装置は、金型載置台に固設された第一保持手段と、金型載置台に固設されない第二保持手段と、金型載置台を自転させる金型載置台自転手段と、金型載置台を三次元移動させる金型載置台三次元移動手段とを備えた構成としたため、湾曲長尺材の湾曲部と湾曲型溝との密着度が増すこととなり、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等が発生し難い湾曲長尺材を製造することができる効果がある。
【００２５】
また、金型載置台自転手段が、湾曲型面の所定部位の曲縁を規定する仮想円弧等の中心を自転中心として金型載置台を自転させると共に、金型載置台三次元移動手段が、前記金型載置台の自転中心から最短距離に位置する直線母材部位の縦断面上に設定された仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させる構成とした場合は、製造過程で直線母材の未加工部位が位置変動しなくなり、従来構成のように未加工部位等が金型周りを大きく回動することがなくなるため、従来構成に比して装置の小型化が図れる効果がある。
【００２６】
また、金型載置台自転手段が、金型載置台と連繋して金型載置台を自転させる回転制御装置からなるものであり、金型載置台三次元移動手段が、金型載置台が乗載される第一テーブルと、第一テーブルを仮想中心点を回動中心として所定方向に回動させる第一回動制御装置と、第一テーブルが乗載される第二テーブルと、第一テーブルの回動方向と直交する方向に第二テーブルを前記仮想中心点を回動中心として回動させる第二回動制御装置とからなる構成とした場合は、湾曲加工用金型が自転し、かつ三次元的に回動する構成を具体的に実現できる効果がある。
【００２７】
また、直線母材が直線ドアサッシュ母材であり、湾曲長尺材が車両用湾曲ドアサッシュである構成とした場合は、意匠面となるフランジ部の外装表面に、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等が発生しないため、見栄えの良い車両用湾曲ドアサッシュを製造することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
図１２は、従来から良く知られた、一枚の金属製板材をロール成形して得られる杆状の車両用湾曲ドアサッシュＹを示している。この車両用湾曲ドアサッシュＹは、車外に露出する外装表面１００を具備するフランジ部１０１と、該フランジ部１０１の裏面から起立する主板部１０２と、該主板部１０２と連成した、中空部１０３を具備する中空幅広部１０４とを備えている。この中空幅広部１０４は、主板部１０２に対して一側に偏位して形成されている。また、主板部１０２の一方の側面には、ドア側ウェザーストリップ（図示省略）が嵌挿される第一溝部１０５が長手方向に沿って形成されている。これに対し、反対側の主板部１０２の側面には、ガラスラン（図示省略）が嵌挿される第二溝部１０６が長手方向に沿って形成されている。
【００２９】
なお、上述の車両用湾曲ドアサッシュＹは、ほぼ一直線状の直線ドアサッシュ母材Ｘを第二溝部１０６側へ三次元的に曲げ加工して製造する。なお、この直線ドアサッシュ母材Ｘにより、本発明にかかる直線母材が構成される。また、本実施例にかかる車両用湾曲ドアサッシュＹにより、本発明にかかる湾曲長尺材が構成される。
【００３０】
次に、車両用湾曲ドアサッシュＹを製造する車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１について説明する。
車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１は、図１に示されるように、床面に固定されるベース板１１上に設置された作業台１０を備えている。また、この作業台１０の右方には、側方に延びる接続部１２を介して、シリンダー支持柱５０が起立状に立設されている。このシリンダー支持柱５０は、テンションシリンダー５３を水平に支持するものである。また、このテンションシリンダー５３の端部には、テンションチャック５１が接続されている。このテンションチャック５１は、加工対象である直線ドアサッシュ母材Ｘの端部を保持するものである。また、テンションシリンダー５３の機能により、保持された直線ドアサッシュ母材Ｘの端部を、その長手方向に引張することが可能である。なお、これまでに述べたテンションチャック５１等の構成は、周知技術である。ところで、本発明にあっては、接続部１２及びシリンダー支持柱５０は、作業台１０に対して回動することがなく、作業台１０に対して固定された状態で使用される。なお、本実施例にかかるテンションチャック５１により、本発明にかかる第二保持手段が構成される。
【００３１】
また、作業台１０の上縁には、第一ベース台３０を可動に支持する第一ベース台支持部３２が設けられている。さらに詳述すると、第一ベース台支持部３２の左右両端には上方に起立した上方突出部３２ａ，３２ａが設けられている。これに対し、第一ベース台３０の下面には回動台３３が固着され、この回動台３３の左右両端からは下方突出部３３ａ，３３ａが垂下している。そして、下方突出部３３ａの内側面と上方突出部３２ａの外側面とが当接するようにして、第一ベース台支持部３２が回動台３３に内嵌されている。さらに、上方突出部３２ａと下方突出部３３ａには、図１等に図示されるｘ軸方向に、第一ベース台回動軸３１が設けられている。かかる構成にあっては、回動台３３が第一ベース台回動軸３１を中心に前後方向（ｙ軸方向）へ回動すると、これに伴って第一ベース台３０が前後方向に所定角度範囲で回動することとなる。
【００３２】
次に、第一ベース台３０を回動させる駆動源について説明する。
図２に示されるように、第一ベース台３０の下面には、第一ベース台用テンションシリンダー３４が接続されている。さらに詳述すると、第一ベース台用テンションシリンダー３４は、鉛直方向に備え付けられており、上端が、第一ベース台３０下面の最奥位置（図２においては手前側）に接続されている。したがって、第一ベース台用テンションシリンダー３４と第一ベース台３０との接続位置は、第一ベース台回動軸３１から所定距離だけ離間することとなる。なお、第一ベース台用テンションシリンダー３４の上端は、ヒンジ部材３５を介して第一ベース台３０と接続している。
【００３３】
かかる構成にあって、第一ベース台用テンションシリンダー３４が上下方向に伸縮すると、これに伴い、第一ベース台３０が第一ベース台回動軸３１を中心に所定の角度範囲で前後方向（ｙ軸方向）に回動することとなる。なお、この第一ベース台用テンションシリンダー３４の伸縮動作は、制御装置（図示省略）により制御される。なお、本実施例にかかる第一ベース台３０により、本発明にかかる第二テーブルが構成される。また、第一ベース台３０を回動させる上記構成により、本発明にかかる第二回動制御装置が構成される。
【００３４】
さらに、図１に示されるように、第一ベース台３０の上面には、第二ベース台４０を支持する第二ベース台支持部４３が設けられている。この第二ベース台支持部４３は、図１又は図２に示されるように、同形状のものが第一ベース台３０の上面に前後して設けられている。そして、その間に第二ベース台４０が位置することとなる。ここで、各第二ベース台支持部４３，４３は、第一ベース台３０の上面から起立状に設けられ、その上面４３ａは、下に凸（すなわち、谷型）の湾曲面となっている（図６参照）。さらに、この上面４３ａには、第二ベース台支持部４３よりわずかに幅広な介装板４５が乗載される。そして、この介装板４５の下面４５ａは、第二ベース台支持部４３の上面４３ａと同じ曲率で、下に凸の湾曲面となっており、両面４３ａ，４５ａが面接触した状態で介装板４５が第二ベース台支持部４３上でスライド可能に乗載されることとなる。
【００３５】
さらに、この介装板４５は、第二ベース台４０の端縁から起立した内板４６と接続されている（図７参照）。かかる構成にあって、第二ベース台４０が右方（Ｘ軸プラス方向）に傾くと、これに伴い内板４６も右方に傾倒し、該内板４６に接続された介装板４５が第二ベース台支持部４３上でスライドしながら傾倒することとなる。したがって、第二ベース台支持部４３と介装板４５の両面４３ａ，４５ａの曲率等により第二ベース台４０の回動態様が規定されることとなる。
【００３６】
次に、第二ベース台４０を回動させる駆動源について説明する。
図１，２に示されるように、作業台１０の背面側には、第二ベース台用テンションシリンダー４７がやや斜めに傾けらて備え付けられている。この第二ベース台用テンションシリンダー４７の上端は、接続部材４８を介して第二ベース台４０に接続されている。そして、この第二ベース台用テンションシリンダー４７が伸長すると、接続部材４８を介して第二ベース台４０の左縁（図２では右縁）に上向きの力が作用し、当該左縁が持ち上げられる。そして、これに伴って内板４６に接続する介装板４５が、第二ベース台支持部４３の上面４３ａでスライドし、第二ベース台４０が右側（図２では左側）に傾倒することとなる。逆に、第二ベース台用テンションシリンダー４７が収縮すると、接続部材４８を介して第二ベース台４０の左縁（図２では右縁）が押し下げられることとなって、第二ベース台４０が反対側に傾倒することとなる。ここで、この第二ベース台用テンションシリンダー４７の伸縮動作は、制御装置により制御される。なお、本実施例にかかる第二ベース台４０により、本発明にかかる第一テーブルが構成される。また、第二ベース台４０を回動させる上記構成により、本発明にかかる第一回動制御装置が構成される。また、本実施例にかかる第一ベース台用テンションシリンダー３４、第二ベース台用テンションシリンダー４７、第一ベース台３０、第一ベース台支持部３２、第二ベース台４０、第二ベース台支持部４３、介装板４５、及び内板４６により、本発明かかる金型載置台三次元移動手段が構成される。
【００３７】
ところで、第二ベース台４０の回動範囲を所定角度範囲に制限するために、以下のような構成としている。
図６，７等に示されるように、介装板４５の外面には、略三日月型のガイド溝４２が開口した外板４４が固着されている。また、第二ベース台支持部４３の外面には、外向きに突出する円筒状凸部４１が設けられている。そして、前記ガイド溝４２内に前記円筒状凸部４１を挿入して内板４６、介装板４５、及び外板４４を重ね合わせた状態としている。かかる構成にあっては、第二ベース台４０が回動するのに伴って、外板４４が回動し、ガイド溝４２も回動する。一方、円筒状凸部４１は、第二ベース台支持部４３に配設させているため、位置変動しない。そして、ガイド溝４２が回動し、その溝端が円筒状凸部４１と当接することにより、その当接位置で第二ベース台４０の回動が規制されることとなる。なお、ガイド溝４２の湾曲形状は、第二ベース台支持部４３の上面４３ａ、及び介装板４５の下面４５ａと同じ曲率としている。
【００３８】
さらに、図１に示されるように、前記第二ベース台４０の上面には、金型載置台用テンションシリンダー８ａ，８ｂが並設されている。また、介装板４５、内板４６及び外板４４の山型天頂部４５ｂ，４６ｂ，４４ｂには、ピニオン７ａ（図９参照）を備えたピニオン取付け板７が載置される。さらに、このピニオン取付け板７の上面には、金型載置台３が固着されている。さらに詳述すると、第二ベース台４０上面の左方には、第一金型載置台用テンションシリンダー８ａと、第二金型載置台用テンションシリンダー８ｂとが並設されている。この両テンションシリンダー８ａ，８ｂは、それぞれ伸縮するロッド（隠れて見えない）を備えており、該ロッドが第二ベース台支持部４３の辺りまで延出されている。そして、このロッドには、ラック８ｃ（図９参照）が形成されている。一方、ピニオン取付け板７の下面には、ピニオン７ａが取り付けられており、このピニオン７ａが両テンションシリンダー８ａ，８ｂの間に位置して、前記ラック８ｃとそれぞれ係合している。そして、第一金型載置台用テンションシリンダー８ａのロッドを伸張し、一方、第二金型載置台用テンションシリンダー８ｂのロッドを収縮させると、両ラック８ｃと係合するピニオン７ａが時計回りに回転し、これに伴いピニオン取付け板７が時計回りに回転する構成となっている。これにより、ピニオン取付け板７に固着された金型載置台３を自転させることが可能となる。なお、第一金型載置台用テンションシリンダー８ａと第二金型載置台用テンションシリンダー８ｂの伸縮動作は、制御装置により制御される。なお、金型載置台３を自転させる上記構成により、本発明にかかる回転制御装置が構成される。また、金型載置台３を自転させる金型載置台用テンションシリンダー８ａ，８ｂ、ピニオン取付け板７により、本発明にかかる金型載置台自転手段が構成される。
【００３９】
また、金型載置台３上には、湾曲加工用金型２と、湾曲加工用金型２の一端部に配設された台上チャック５が載置される。したがって、金型載置台３が自転、又は回動すると、湾曲加工用金型２と台上チャック５も自転、又は回動することとなる。
【００４０】
湾曲加工用金型２の外観は、平面視ほぼＬ字型の板形状をしていて、その側面には長尺状の型溝２１が湾曲状に凹成されている。具体的には、側方へ湾曲しながら上方にも湾曲している。そして、この型溝２１の内周面が、本発明にかかる長尺状の湾曲型面２２を構成している。この湾曲型面２２は、三次元的に湾曲しており、ｘｚ平面に平行な部位や、ｘｚ平面に対して傾斜した部位等を有している。また、湾曲加工用金型２は、金型固定用治具４により金型載置台３に脱着可能に固定される。なお、湾曲加工用金型２は、金型固定用治具４の取り外しにより位置変更が可能である。
【００４１】
かかる構成にあって、車両用湾曲ドアサッシュＹを製造する場合には、前記金型２のβ部からα部の方向へ、加工対象である直線ドアサッシュ母材Ｘが順次密着していくこととなる。なお、本実施例にかかる湾曲加工用金型２、及び金型載置台３は、従来品が好適に用いられる。
【００４２】
また、台上チャック５は、台上チャック固定用治具６により金型載置台３に固設されている。そして、実際に車両用湾曲ドアサッシュＹが製造される際には、台上チャック５により直線ドアサッシュ母材Ｘの一端が保持され、他端が上述のテンションチャック５１により保持される。さらに詳述すると、直線ドアサッシュ母材Ｘの外装表面１００が下方に向けられ、第二溝部１０６側の側面が湾曲型面２２に対向するようにして保持される。また、この保持状態にあっては、直線ドアサッシュ母材Ｘの長手方向は、ｘ軸に平行となる。また、湾曲加工用金型２のβ部付近で、直線ドアサッシュ母材Ｘの第二溝部１０６側の側面の一部と湾曲型面２２とが密着することとなる。ここで、この密着部位ｐ（図１０参照）に、予め設定された加工開始部位ｑ（図１参照）が位置するように、金型載置台３や湾曲加工用金型２等の位置を設定しておくことが好適である。なお、本実施例にかかる台上チャック５により、本発明にかかる第一保持手段が構成される。
【００４３】
ここで、車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の作動態様について、図９の概念図に従って再度説明すると、金型載置台３は、金型載置台用テンションシリンダー８ａ，８ｂの伸縮によりピニオン７ａが回転して自転する。また、第二ベース台用テンションシリンダー４７の伸縮により、第二ベース台支持部４３上で介装板４５がスライドしながら金型載置台３が左右方向（ｘ軸方向）に回動する。さらに、第一ベース台用テンションシリンダー３４の伸縮により、第一ベース台３０が前後方向（ｙ軸方向）に回動し、金型載置台３も前後方向（ｙ軸方向）に回動する。
【００４４】
次に、金型載置台３の自転中心、及び金型載置台３の回動中心について説明する。まず自転中心の設定の仕方を説明する。
【００４５】
まず、図８に示されるように、湾曲型面２２の長手方向の外形を規定する長手曲線ａを特定し、この長手曲線ａのうち、最も曲率が大きい（カーブがきつい）曲線部分を選定する。そして、この曲線部分の曲率と合致する曲率の仮想円弧Ｒを、当該曲線部分に沿うようにして設定する。そして、この仮想円弧Ｒの中心を特定する。そして、特定された中心Ｒ０を、金型載置台３の自転中心とする。
【００４６】
次に、特定した中心Ｒ０から最短距離の位置にある直線ドアサッシュ母材Ｘの部位を特定する。そして、特定された部位における第二溝部１０６の内面中央に仮想中心点Ｒ１（図１３参照）を設定する。この仮想中心点Ｒ１を、金型載置台３の回動中心とする。そして、金型載置台３は、仮想中心点Ｒ１を回動中心としてｘ軸方向及びｙ軸方向に回動することにより三次元的に回動することとなる。なお、かかる回動態様は、三次元移動の一態様である。また、これまでに述べた構成は、仮想円弧Ｒを設定しているが、湾曲型面２２の長手曲線ａに対して近似的に設定した仮想円弧を設定する構成も、本発明に含まれる構成である。
【００４７】
また、車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１は、制御装置を備えている。この制御装置は、前記金型載置台自転手段に、直線ドアサッシュ母材がテンションチャックと台上チャックとで保持され、かつ予め設定された加工開始部位ｑが湾曲型面２２に密着した状態で金型載置台３を自転させると共に、前記金型載置台三次元移動手段に、金型載置台３を三次元移動させて直線ドアサッシュ母材と湾曲型面２２とが密着する部位に隣接する微分面領域ｄｘ１〜ｄｘ４（図１０参照）を、対向する直線ドアサッシュ母材側面に連続的に面合わせして直線ドアサッシュ母材を湾曲型面２２に倣い変形させる制御内容を具備する金型載置台動作制御手段を構成する。
【００４８】
次に、これまでに述べた車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の作動態様を説明する。
まず、上述のように、直線ドアサッシュ母材Ｘの一端を台上チャック５により保持し、他端をテンションチャック５１により保持する。このとき、直線ドアサッシュ母材Ｘの外装表面１００は下方へ、第二溝部１０６は湾曲型面２２側へそれぞれ向ける。また、加工開始部位ｑを、湾曲型面２２の所定部位に密着させる。
【００４９】
かかる状態で、制御装置に接続された制御盤（図示省略）からスタート指示を入力し、金型載置台３を自転及び三次元移動させる。具体的には、以下のように、自転及び三次元移動させる。
【００５０】
まず、スタート指示がされると、金型載置台用テンションシリンダー８ａ，８ｂがそれぞれ伸縮して、金型載置台３が、図１に示される状態から時計回りに自転開始する（図３参照）。そうすると、台上チャック５が金型載置台３に固設されているため、台上チャック５が金型載置台３と共に時計回りに回動し始める。ここで、直線ドアサッシュ母材Ｘの一端は、台上チャック５に保持されているため、直線ドアサッシュ母材Ｘが、一端側から湾曲加工用金型２に巻き込まれ始め、β部を起点として直線ドアサッシュ母材Ｘの側面が順次湾曲型面２２に密着し始めることとなる。一方、他端は、金型載置台３の自転に影響されないテンションチャック５１により、所定の引張力で保持される。
【００５１】
さらに、直線ドアサッシュ母材Ｘが金型２に順次巻き込まれて、図４に示されるように、密着部位ｐが、湾曲加工用金型２の曲率半径が小さい湾曲部（γ部）に位置すると、第二ベース台用テンションシリンダー４７の伸縮により第二ベース台４０が回動開始して、金型載置台３は、自転しながら所定角度範囲でｘ軸方向に回動し始める。このγ部付近の型溝２１は、側方に湾曲しながら上方にも湾曲しているところ、金型２をｘ軸方向に回動することにより、直線ドアサッシュ母材Ｘと湾曲型面２２とが面合わせされることとなる。したがって、直線ドアサッシュ母材Ｘと湾曲型面２２とが密着する密着部位ｐに隣接する微分面領域ｄｘ１〜ｄｘ４（図１０参照）が、対向する第二溝部１０６の側面に連続的に面合わせされる。そして、面合わせされる際に、直線ドアサッシュ母材Ｘが、湾曲型面２２に沿って倣うように変形されることとなる。
【００５２】
さらに、所定のタイミングで、図５に示されるように、第一ベース台用テンションシリンダー３４の駆動により第一ベース台３０が回動開始し、金型載置台３が自転しながら所定角度範囲でｙ軸方向にも回動し始める。γ部付近の湾曲型面２２は、上方傾斜面となっているところ、金型２をｙ軸方向に回動することにより、前記微分面領域ｄｘ１〜ｄｘ４が、対向する第二溝部１０６の側面に連続的に面合わせされることとなる。したがって、直線ドアサッシュ母材Ｘが、湾曲型面２２に沿って倣い変形されることとなる。
【００５３】
なお、金型載置台３を自転させるタイミング、金型載置台３をｘ軸方向に回動し始めるタイミング、及び金型載置台３をｙ軸方向に回動し始めるタイミング等は、加工対象や最終製品の形状等により適宜変更可能である。
【００５４】
また、金型載置台３を自転させ、かつ三次元移動させる構成は、上述の構成の他に様々な態様が提案され得る。以下に、他の実施態様の車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１ａを説明する。
例えば、図１１に示されるように、第一ベース台３０を前後方向（ｙ軸方向）に回動させる構成として、上述の第二ベース台４０を左右方向（ｘ軸方向）に回動させる構成と同じ構成としても良い。すなわち、前後方向に回動させる構成として、前後方向用第二ベース台支持部４３’、前後方向用介装板４５’、前後方向用内板４６’、及び前後方向用第二ベース台用テンションシリンダー（図示省略）を備えたものが提案される。また、第二ベース台４０の前後方向への回動範囲を所定角度範囲に制限するために、前後方向用円筒状凸部４１’、前後方向用外板４４’、及び前後方向用ガイド溝４２’を設ける構成が好適である。
【００５５】
また、金型載置台を自転させるために、サーボモータの回転軸に接続された回転歯車の周囲に別途歯車を数個外接させ、この外接した歯車にさらに外接する一個の歯車と金型載置台を接続する構成としても良い。すなわち、遊星歯車を用いた構成である。これにより微小な回転角度で金型載置台の自転を制御できることとなる。また、金型載置台をｘ軸方向、及びｙ軸方向に所定の回動中心で回動させるために、下に凸の弓形ベース台上に金型載置台を載せ、当該弓形ベース台を揺動させる構成としても良い。具体的には、弓形ベース台の外側面に、サーボモータの回転軸に接続された回転歯車と噛み合う歯を設け、サーボモータの駆動により回転歯車が回転すると弓形ベース台がｘ軸方向（又はｙ軸方向）に回動する構成が提案される。
【００５６】
なお、本実施例にかかる車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１，１ａにより、本発明にかかる湾曲長尺材製造装置が構成される。
【００５７】
なお、これまでに述べた実施形態例は一例であって、本発明の主旨を逸脱しない限り、様々な態様で実施し得る。例えば、金型載置台３の自転方向、及び回転方向は、上記構成に限定されず、金型載置台３が鉛直面内で自転する構成としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の外観斜視図である。
【図２】図１に示す車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１を背面側から見た、車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の外観斜視図である。
【図３】金型載置台３が自転開始した状態を示す、車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の外観斜視図である。
【図４】金型載置台３が回動開始した状態を示す、車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の外観斜視図である。
【図５】さらに金型載置台３が自転かつ回動した状態を示す、車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の外観斜視図である。
【図６】内板４６、介装板４５、外板４４、及び第二ベース台支持部４３の分解斜視図である。
【図７】重ね合わされた内板４６、介装板４５、外板４４、及び第二ベース台支持部４３の縦断面図である。
【図８】仮想円弧Ｒの中心Ｒ０と、仮想中心点Ｒ１を示す概念図である。
【図９】車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の動作機構を示す概念図である。
【図１０】微分面領域ｄｘ１〜ｄｘ４を示す説明図である。
【図１１】他の実施例にかかる車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１ａの外観斜視図である。
【図１２】車両用湾曲ドアサッシュＹの外観斜視図である。
【図１３】直線ドアサッシュ母材Ｘの縦断面図である。
【符号の説明】
【００５９】
１，１ａ 車両用湾曲ドアサッシュ製造装置
２ 湾曲加工用金型
３ 金型載置台
５ 台上チャック
８ａ 第一金型載置台用テンションシリンダー
８ｂ 第二金型載置台用テンションシリンダー
２２ 湾曲型面
３０ 第一ベース台
３１ 第一ベース台回動軸３１
３２ 第一ベース台支持部
３２ａ 上方突出部
３３ 回動台
３３ａ 下方突出部
３４ 第一ベース台用テンションシリンダー
３５ ヒンジ部材
４３，４３’ 第二ベース台支持部
４５，４５’ 介装板
４７ 第二ベース台用テンションシリンダー
５１ テンションチャック
１００ 外装表面
１０１ フランジ部
１０２ 主板部
１０３ 中空部
１０４ 中空幅広部
１０５ 第一溝部
１０６ 第二溝部
ａ 長手曲線
ｄｘ１〜ｄｘ４ 微分面領域
ｐ 密着部位
ｑ 加工開始部位
Ｒ 仮想円弧
Ｒ０ 仮想円弧の中心
Ｒ１ 仮想中心点
Ｘ 直線ドアサッシュ母材
Ｙ 車両用湾曲ドアサッシュ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、湾曲加工用金型を用いた金属製湾曲長尺材（例えば、車両用湾曲ドアサッシュ）の製造方法、及び当該湾曲長尺材を製造する湾曲長尺材製造装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
加工対象である金属製の直線母材を曲げ加工するには、ストレッチベンダー機が用いられることは良く知られている（例えば、特許文献１参照）。このストレッチベンダー機は、三次元的に湾曲した湾曲型面が形成される湾曲加工用金型を具備し、直線母材が湾曲加工用金型に密着して曲げ加工されることにより、所定形状の湾曲長尺材が得られる。ここで、湾曲長尺材としては、例えば車両用湾曲ドアサッシュが挙げられる（図１２参照）。この車両用湾曲ドアサッシュは、車外に露出する外装表面１００を具備するフランジ部１０１と、該フランジ部１０１の裏面から起立する主板部１０２に連成された中空幅広部１０４と、主板部１０２の一側面に形成された、ドア側ウェザーストリップが嵌挿される第一溝部１０５と、主板部１０２の他側面に形成された、ガラスランが嵌挿される第二溝部１０６とを備えている。さらに、車両のデザインに基づき、所定部位が第二溝部側に三次元的に湾曲した形状をしている（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
ここで、車両用湾曲ドアサッシュを得るための一般的なストレッチベンダー機は、湾曲加工用金型が取り付けられる作業台と、この作業台の側面に接続された接続可動腕部と、この接続可動腕部から上方に起立したシリンダー支持柱とを備えている。このシリンダー支持柱は、テンションシリンダーをほぼ水平に支持すると共に、テンションシリンダーの先端に接続されたテンションチャックにより、加工対象である直線ドアサッシュ母材の一端を保持できる構成となっている。かかる構成にあって、まず、直線ドアサッシュ母材の一端をテンションチャックにより保持し、他端を別のチャックにより保持し、かつ、直線ドアサッシュ母材に予め設定された加工開始部位を湾曲型面に密着させる。そして、かかる状態から直線ドアサッシュ母材をテンションチャックにより引張しながら、該テンションチャックを金型周りに旋回させる。そうすると、直線ドアサッシュ母材が湾曲しながら湾曲型面に順次密着することとなり、所望の三次元形状に曲げ加工された車両用湾曲ドアサッシュが得られる。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２３７８２５号公報
【特許文献２】特開２００１−２１３１６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のストレッチベンダー機にあっては、直線ドアサッシュ母材を湾曲させる際に、接続可動腕部を回動させて、前記シリンダー支持柱ごとテンションチャックを当該金型周りで大きく旋回させる必要が生じる。また、これに伴い、直線ドアサッシュ母材の未加工部位も金型周りを回動することとなる。さらに、加工対象物を三次元的な湾曲形状とするために、テンションチャックが上下動する。したがって、従来構成にあっては、この直線ドアサッシュ母材の未加工部位、接続可動腕部、及び支持柱等が回動、及び上下動するスペースを金型の周囲に十分確保しなければならなかった。また、加工対象である直線ドアサッシュ母材が長大なものとなると、全体として装置がさらに大型化してしまう問題があった。また、上記構成にあって、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等の発生を回避すべく、三次元的に湾曲した湾曲型面に、精度良く直線ドアサッシュ母材の側面を密着させようとすると、接続可動腕部等の機械構造を、より一層複雑化・高精度化する必要がある。しかし、これはコスト高を招来するため、実際上、直線ドアサッシュ母材と湾曲型面とを精度良く密着させるには限界があった。
【０００６】
そこで、本発明は、上記問題を解消し得る湾曲長尺材の製造方法、及び湾曲長尺材製造装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、三次元的に湾曲した長尺状の湾曲型面が表面に形成されてなる湾曲加工用金型の、当該湾曲型面に、加工対象である金属製の直線母材を、湾曲させつつ順次密着させて、所定の三次元形状に曲げ加工された湾曲長尺材を得る、湾曲長尺材の製造方法において、直線母材の一端を湾曲加工用金型が載置される金型載置台に固設された第一保持手段により保持し、かつ他端を前記金型載置台に固設されない第二保持手段により保持すると共に、予め設定された直線母材の加工開始部位を湾曲型面に密着させ、金型載置台を自転させて当該直線母材を湾曲加工用金型に巻き込みながら、該金型載置台を三次元移動させることにより、直線母材と湾曲型面とが密着する部位に隣接する微分面領域を、対向する直線母材側面に連続的に面合わせして直線母材を湾曲型面に倣い変形させるようにしたことを特徴とする湾曲長尺材の製造方法である。
【０００８】
かかる構成は、湾曲加工用金型が自転し、かつ三次元的に移動して、直線母材と湾曲型面とが密着する部位に隣接する微分面領域を、対向する直線母材側面に連続的に面合わせして直線母材を湾曲型面に倣い変形させていく構成である。このため、逐次、直線母材と湾曲型面との位置関係が適正に補正されることとなり、湾曲長尺材の側面全域にわたって湾曲型面が精度良く密着していくこととなる。これにより、直線母材の変形部位に不要な力が作用することがないため、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等の発生が減ぜられることとなる。
【０００９】
かかる構成にあって、湾曲型面の長手方向の外形を規定する長手曲線を特定し、該長手曲線のうち、最大曲率である曲線部分を選定し、該曲線部分の曲率と合致する曲率の仮想円弧又は近似的な仮想円弧を当該曲線部分に内接するように設定し、設定した円弧の中心を特定し、該中心を自転中心として金型載置台を自転させると共に、該自転中心から最短距離に位置する直線母材部位の縦断面上に仮想中心点を設定し、該仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させる構成が提案される。
【００１０】
かかる構成にあって、金型載置台が自転すると第一保持手段は共に回動することなるが、第二保持手段は共に回動しない。このような状況にあっては、上記構成により設定した仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させても、直線母材の未加工部位（第二保持手段と湾曲加工用金型との間に位置する部位）は、製造過程にあって位置変動しないこととなる。また、金型載置台も所定位置で回動等するため、作業領域の省スペース化が図れることとなる。
【００１１】
なお、上記構成にあっては、直線母材が、車外に露出する外装表面を具備するフランジ部と、該フランジ部の裏面から起立する主板部に連成された中空幅広部と、主板部の一側面に形成された、ドア側ウェザーストリップが嵌挿される第一溝部と、主板部の他側面に形成された、ガラスランが嵌挿される第二溝部とを備えた、ほぼ一直線状の直線ドアサッシュ母材であり、湾曲長尺材が、予め設定された直線ドアサッシュ母材の加工開始部位における第二溝部側の一側面を湾曲型面に密着させ、当該直線ドアサッシュ母材を第二溝部側に三次元的に湾曲してなる車両用湾曲ドアサッシュである構成が提案される。
【００１２】
かかる構成にあっては、意匠面となるフランジ部の外装表面に、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等が発生しないため、見栄えの良い車両用湾曲ドアサッシュが得られる。
【００１３】
また、本発明は、三次元的に湾曲した長尺状の湾曲型面が表面に形成されてなる湾曲加工用金型と、湾曲加工用金型が載置される金型載置台と、加工対象である金属製の直線母材の一端を保持する第一保持手段と、当該直線母材の他端を保持する第二保持手段とを備え、両保持手段により直線母材を保持しながら、当該直線母材を湾曲型面に順次密着させて、所定の三次元形状に曲げ加工された湾曲長尺材を製造する湾曲長尺材製造装置において、第一保持手段は、金型載置台に固設され、第二保持手段は、金型載置台に固設されない構成であると共に、金型載置台を自転させる金型載置台自転手段と、金型載置台を三次元移動させる金型載置台三次元移動手段とを備えたことを特徴とする湾曲長尺材製造装置である。
【００１４】
上述のような構成として、直線母材が第一保持手段と第二保持手段とで保持され、かつ予め設定された当該直線母材の加工開始部位が湾曲型面に密着した状態で金型載置台を自転させると、直線母材が湾曲加工用金型に巻き込まれることとなる。そして、直線母材と湾曲型面との密着部位に隣接する微分面領域が、対向する直線母材側面に連続的に面合わせされて、直線母材が倣い変形されることとなる。これにより、湾曲長尺材の側面全域にわたって湾曲型面との密着度が増すこととなって変形部位に不要な力が作用しないこととなり、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等の発生が減ぜられた湾曲長尺材を製造することが可能となる。
【００１５】
また、上記構成にあって、金型載置台自転手段が、湾曲型面の長手方向の外形を規定する長手曲線を特定し、該長手曲線のうち、最大曲率である曲線部分を選定し、該曲線部分の曲率と合致する曲率の仮想円弧又は近似的な仮想円弧を当該曲線部分に内接するように設定し、設定した円弧の中心を特定し、該中心を自転中心として金型載置台を自転させると共に、金型載置台三次元移動手段が、前記金型載置台の自転中心から最短距離に位置する直線母材部位の縦断面上に設定された仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させるものである構成が提案される。
【００１６】
かかる構成にあっては、湾曲加工用金型が所定位置で自転し、かつ所定位置で三次元的に移動し、さらに、第二保持手段が金型載置台の動作と無関係に直線母材の端部を保持するものであるため、製造過程にあっては、直線母材の未加工部位は位置変動しないこととなる。したがって、従来構成のように未加工部位等が金型周りを大きく回動することがない。また、金型載置台も所定位置で回動等するため、装置の小型化が図れることとなる。
【００１７】
また、金型載置台自転手段が、金型載置台と連繋して金型載置台を自転させる回転制御装置からなるものであり、金型載置台三次元移動手段が、金型載置台が乗載される第一テーブルと、第一テーブルを仮想中心点を回動中心として所定方向に回動させる第一回動制御装置と、第一テーブルが乗載される第二テーブルと、第一テーブルの回動方向と直交する方向に第二テーブルを前記仮想中心点を回動中心として回動させる第二回動制御装置とからなるものである構成が提案される。
【００１８】
かかる構成にあって、第一テーブルが所定方向に回動すると、金型載置台も所定方向に回動するため、湾曲加工用金型も所定方向に回動することとなる。一方、第二テーブルが上記方向に回動すると、第一テーブルも当該方向に回動することとなって金型載置台も当該方向に回動し、湾曲加工用金型も当該方向に回動することとなる。
【００１９】
さらに、上記製造装置にあって、直線母材が、車外に露出する外装表面を具備するフランジ部と、該フランジ部の裏面から起立する主板部に連成された中空幅広部と、主板部の一側面に形成された、ドア側ウェザーストリップが嵌挿される第一溝部と、主板部の他側面に形成された、ガラスランが嵌挿される第二溝部とを備えた、ほぼ一直線状の直線ドアサッシュ母材であり、湾曲長尺材が、予め設定された直線ドアサッシュ母材の加工開始部位における第二溝部側の一側面を湾曲型面に密着させ、当該直線ドアサッシュ母材を第二溝部側に三次元的に湾曲してなる車両用湾曲ドアサッシュである構成が提案される。
【００２０】
かかる構成にあっては、意匠面となるフランジ部の外装表面に、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等が発生しないため、見栄えの良い車両用湾曲ドアサッシュを製造することが可能となる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明にかかる湾曲長尺材の製造方法は、湾曲加工用金型を自転させ、かつ三次元的に移動させて、直線母材と湾曲型面とが密着する部位に隣接する微分面領域を、対向する直線母材側面に連続的に面合わせして直線母材を湾曲型面に倣い変形させる構成としたため、湾曲長尺材の湾曲部と湾曲型溝との密着度が増し、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等が発生し難い湾曲長尺材を製造することができる効果がある。
【００２２】
また、湾曲型面の長手曲線を特定し、最大曲率である曲線部分を選定し、該曲線部分の曲率と合致する曲率の仮想円弧等を当該曲線部分に内接するように設定し、設定した円弧の中心を自転中心として金型載置台を自転させると共に、該自転中心に基づいて仮想中心点を設定し、該仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させる構成とした場合は、製造過程で直線母材の未加工部位が位置変動しなくなり、従来構成に比して作業領域の省スペース化が図れる効果がある。
【００２３】
また、直線母材が直線ドアサッシュ母材であり、湾曲長尺材が車両用湾曲ドアサッシュである構成とした場合は、意匠面となるフランジ部の外装表面に、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等が発生しないため、見栄えの良い車両用湾曲ドアサッシュが得られる効果がある。
【００２４】
また、本発明にかかる湾曲長尺材製造装置は、金型載置台に固設された第一保持手段と、金型載置台に固設されない第二保持手段と、金型載置台を自転させる金型載置台自転手段と、金型載置台を三次元移動させる金型載置台三次元移動手段とを備えた構成としたため、湾曲長尺材の湾曲部と湾曲型溝との密着度が増すこととなり、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等が発生し難い湾曲長尺材を製造することができる効果がある。
【００２５】
また、金型載置台自転手段が、湾曲型面の所定部位の曲縁を規定する仮想円弧等の中心を自転中心として金型載置台を自転させると共に、金型載置台三次元移動手段が、前記金型載置台の自転中心から最短距離に位置する直線母材部位の縦断面上に設定された仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させる構成とした場合は、製造過程で直線母材の未加工部位が位置変動しなくなり、従来構成のように未加工部位等が金型周りを大きく回動することがなくなるため、従来構成に比して装置の小型化が図れる効果がある。
【００２６】
また、金型載置台自転手段が、金型載置台と連繋して金型載置台を自転させる回転制御装置からなるものであり、金型載置台三次元移動手段が、金型載置台が乗載される第一テーブルと、第一テーブルを仮想中心点を回動中心として所定方向に回動させる第一回動制御装置と、第一テーブルが乗載される第二テーブルと、第一テーブルの回動方向と直交する方向に第二テーブルを前記仮想中心点を回動中心として回動させる第二回動制御装置とからなる構成とした場合は、湾曲加工用金型が自転し、かつ三次元的に回動する構成を具体的に実現できる効果がある。
【００２７】
また、直線母材が直線ドアサッシュ母材であり、湾曲長尺材が車両用湾曲ドアサッシュである構成とした場合は、意匠面となるフランジ部の外装表面に、しわ、凹凸、ひけ、又はやせ等が発生しないため、見栄えの良い車両用湾曲ドアサッシュを製造することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
図１２は、従来から良く知られた、一枚の金属製板材をロール成形して得られる杆状の車両用湾曲ドアサッシュＹを示している。この車両用湾曲ドアサッシュＹは、車外に露出する外装表面１００を具備するフランジ部１０１と、該フランジ部１０１の裏面から起立する主板部１０２と、該主板部１０２と連成した、中空部１０３を具備する中空幅広部１０４とを備えている。この中空幅広部１０４は、主板部１０２に対して一側に偏位して形成されている。また、主板部１０２の一方の側面には、ドア側ウェザーストリップ（図示省略）が嵌挿される第一溝部１０５が長手方向に沿って形成されている。これに対し、反対側の主板部１０２の側面には、ガラスラン（図示省略）が嵌挿される第二溝部１０６が長手方向に沿って形成されている。
【００２９】
なお、上述の車両用湾曲ドアサッシュＹは、ほぼ一直線状の直線ドアサッシュ母材Ｘを第二溝部１０６側へ三次元的に曲げ加工して製造する。なお、この直線ドアサッシュ母材Ｘにより、本発明にかかる直線母材が構成される。また、本実施例にかかる車両用湾曲ドアサッシュＹにより、本発明にかかる湾曲長尺材が構成される。
【００３０】
次に、車両用湾曲ドアサッシュＹを製造する車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１について説明する。
車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１は、図１に示されるように、床面に固定されるベース板１１上に設置された作業台１０を備えている。また、この作業台１０の右方には、側方に延びる接続部１２を介して、シリンダー支持柱５０が起立状に立設されている。このシリンダー支持柱５０は、テンションシリンダー５３を水平に支持するものである。また、このテンションシリンダー５３の端部には、テンションチャック５１が接続されている。このテンションチャック５１は、加工対象である直線ドアサッシュ母材Ｘの端部を保持するものである。また、テンションシリンダー５３の機能により、保持された直線ドアサッシュ母材Ｘの端部を、その長手方向に引張することが可能である。なお、これまでに述べたテンションチャック５１等の構成は、周知技術である。ところで、本発明にあっては、接続部１２及びシリンダー支持柱５０は、作業台１０に対して回動することがなく、作業台１０に対して固定された状態で使用される。なお、本実施例にかかるテンションチャック５１により、本発明にかかる第二保持手段が構成される。
【００３１】
また、作業台１０の上縁には、第一ベース台３０を可動に支持する第一ベース台支持部３２が設けられている。さらに詳述すると、第一ベース台支持部３２の左右両端には上方に起立した上方突出部３２ａ，３２ａが設けられている。これに対し、第一ベース台３０の下面には回動台３３が固着され、この回動台３３の左右両端からは下方突出部３３ａ，３３ａが垂下している。そして、下方突出部３３ａの内側面と上方突出部３２ａの外側面とが当接するようにして、第一ベース台支持部３２が回動台３３に内嵌されている。さらに、上方突出部３２ａと下方突出部３３ａには、図１等に図示されるｘ軸方向に、第一ベース台回動軸３１が設けられている。かかる構成にあっては、回動台３３が第一ベース台回動軸３１を中心に前後方向（ｙ軸方向）へ回動すると、これに伴って第一ベース台３０が前後方向に所定角度範囲で回動することとなる。
【００３２】
次に、第一ベース台３０を回動させる駆動源について説明する。
図２に示されるように、第一ベース台３０の下面には、第一ベース台用テンションシリンダー３４が接続されている。さらに詳述すると、第一ベース台用テンションシリンダー３４は、鉛直方向に備え付けられており、上端が、第一ベース台３０下面の最奥位置（図２においては手前側）に接続されている。したがって、第一ベース台用テンションシリンダー３４と第一ベース台３０との接続位置は、第一ベース台回動軸３１から所定距離だけ離間することとなる。なお、第一ベース台用テンションシリンダー３４の上端は、ヒンジ部材３５を介して第一ベース台３０と接続している。
【００３３】
かかる構成にあって、第一ベース台用テンションシリンダー３４が上下方向に伸縮すると、これに伴い、第一ベース台３０が第一ベース台回動軸３１を中心に所定の角度範囲で前後方向（ｙ軸方向）に回動することとなる。なお、この第一ベース台用テンションシリンダー３４の伸縮動作は、制御装置（図示省略）により制御される。なお、本実施例にかかる第一ベース台３０により、本発明にかかる第二テーブルが構成される。また、第一ベース台３０を回動させる上記構成により、本発明にかかる第二回動制御装置が構成される。
【００３４】
さらに、図１に示されるように、第一ベース台３０の上面には、第二ベース台４０を支持する第二ベース台支持部４３が設けられている。この第二ベース台支持部４３は、図１又は図２に示されるように、同形状のものが第一ベース台３０の上面に前後して設けられている。そして、その間に第二ベース台４０が位置することとなる。ここで、各第二ベース台支持部４３，４３は、第一ベース台３０の上面から起立状に設けられ、その上面４３ａは、下に凸（すなわち、谷型）の湾曲面となっている（図６参照）。さらに、この上面４３ａには、第二ベース台支持部４３よりわずかに幅広な介装板４５が乗載される。そして、この介装板４５の下面４５ａは、第二ベース台支持部４３の上面４３ａと同じ曲率で、下に凸の湾曲面となっており、両面４３ａ，４５ａが面接触した状態で介装板４５が第二ベース台支持部４３上でスライド可能に乗載されることとなる。
【００３５】
さらに、この介装板４５は、第二ベース台４０の端縁から起立した内板４６と接続されている（図７参照）。かかる構成にあって、第二ベース台４０が右方（Ｘ軸プラス方向）に傾くと、これに伴い内板４６も右方に傾倒し、該内板４６に接続された介装板４５が第二ベース台支持部４３上でスライドしながら傾倒することとなる。したがって、第二ベース台支持部４３と介装板４５の両面４３ａ，４５ａの曲率等により第二ベース台４０の回動態様が規定されることとなる。
【００３６】
次に、第二ベース台４０を回動させる駆動源について説明する。
図１，２に示されるように、作業台１０の背面側には、第二ベース台用テンションシリンダー４７がやや斜めに傾けらて備え付けられている。この第二ベース台用テンションシリンダー４７の上端は、接続部材４８を介して第二ベース台４０に接続されている。そして、この第二ベース台用テンションシリンダー４７が伸長すると、接続部材４８を介して第二ベース台４０の左縁（図２では右縁）に上向きの力が作用し、当該左縁が持ち上げられる。そして、これに伴って内板４６に接続する介装板４５が、第二ベース台支持部４３の上面４３ａでスライドし、第二ベース台４０が右側（図２では左側）に傾倒することとなる。逆に、第二ベース台用テンションシリンダー４７が収縮すると、接続部材４８を介して第二ベース台４０の左縁（図２では右縁）が押し下げられることとなって、第二ベース台４０が反対側に傾倒することとなる。ここで、この第二ベース台用テンションシリンダー４７の伸縮動作は、制御装置により制御される。なお、本実施例にかかる第二ベース台４０により、本発明にかかる第一テーブルが構成される。また、第二ベース台４０を回動させる上記構成により、本発明にかかる第一回動制御装置が構成される。また、本実施例にかかる第一ベース台用テンションシリンダー３４、第二ベース台用テンションシリンダー４７、第一ベース台３０、第一ベース台支持部３２、第二ベース台４０、第二ベース台支持部４３、介装板４５、及び内板４６により、本発明かかる金型載置台三次元移動手段が構成される。
【００３７】
ところで、第二ベース台４０の回動範囲を所定角度範囲に制限するために、以下のような構成としている。
図６，７等に示されるように、介装板４５の外面には、略三日月型のガイド溝４２が開口した外板４４が固着されている。また、第二ベース台支持部４３の外面には、外向きに突出する円筒状凸部４１が設けられている。そして、前記ガイド溝４２内に前記円筒状凸部４１を挿入して内板４６、介装板４５、及び外板４４を重ね合わせた状態としている。かかる構成にあっては、第二ベース台４０が回動するのに伴って、外板４４が回動し、ガイド溝４２も回動する。一方、円筒状凸部４１は、第二ベース台支持部４３に配設させているため、位置変動しない。そして、ガイド溝４２が回動し、その溝端が円筒状凸部４１と当接することにより、その当接位置で第二ベース台４０の回動が規制されることとなる。なお、ガイド溝４２の湾曲形状は、第二ベース台支持部４３の上面４３ａ、及び介装板４５の下面４５ａと同じ曲率としている。
【００３８】
さらに、図１に示されるように、前記第二ベース台４０の上面には、金型載置台用テンションシリンダー８ａ，８ｂが並設されている。また、介装板４５、内板４６及び外板４４の山型天頂部４５ｂ，４６ｂ，４４ｂには、ピニオン７ａ（図９参照）を備えたピニオン取付け板７が載置される。さらに、このピニオン取付け板７の上面には、金型載置台３が固着されている。さらに詳述すると、第二ベース台４０上面の左方には、第一金型載置台用テンションシリンダー８ａと、第二金型載置台用テンションシリンダー８ｂとが並設されている。この両テンションシリンダー８ａ，８ｂは、それぞれ伸縮するロッド（隠れて見えない）を備えており、該ロッドが第二ベース台支持部４３の辺りまで延出されている。そして、このロッドには、ラック８ｃ（図９参照）が形成されている。一方、ピニオン取付け板７の下面には、ピニオン７ａが取り付けられており、このピニオン７ａが両テンションシリンダー８ａ，８ｂの間に位置して、前記ラック８ｃとそれぞれ係合している。そして、第一金型載置台用テンションシリンダー８ａのロッドを伸張し、一方、第二金型載置台用テンションシリンダー８ｂのロッドを収縮させると、両ラック８ｃと係合するピニオン７ａが時計回りに回転し、これに伴いピニオン取付け板７が時計回りに回転する構成となっている。これにより、ピニオン取付け板７に固着された金型載置台３を自転させることが可能となる。なお、第一金型載置台用テンションシリンダー８ａと第二金型載置台用テンションシリンダー８ｂの伸縮動作は、制御装置により制御される。なお、金型載置台３を自転させる上記構成により、本発明にかかる回転制御装置が構成される。また、金型載置台３を自転させる金型載置台用テンションシリンダー８ａ，８ｂ、ピニオン取付け板７により、本発明にかかる金型載置台自転手段が構成される。
【００３９】
また、金型載置台３上には、湾曲加工用金型２と、湾曲加工用金型２の一端部に配設された台上チャック５が載置される。したがって、金型載置台３が自転、又は回動すると、湾曲加工用金型２と台上チャック５も自転、又は回動することとなる。
【００４０】
湾曲加工用金型２の外観は、平面視ほぼＬ字型の板形状をしていて、その側面には長尺状の型溝２１が湾曲状に凹成されている。具体的には、側方へ湾曲しながら上方にも湾曲している。そして、この型溝２１の内周面が、本発明にかかる長尺状の湾曲型面２２を構成している。この湾曲型面２２は、三次元的に湾曲しており、ｘｚ平面に平行な部位や、ｘｚ平面に対して傾斜した部位等を有している。また、湾曲加工用金型２は、金型固定用治具４により金型載置台３に脱着可能に固定される。なお、湾曲加工用金型２は、金型固定用治具４の取り外しにより位置変更が可能である。
【００４１】
かかる構成にあって、車両用湾曲ドアサッシュＹを製造する場合には、前記金型２のβ部からα部の方向へ、加工対象である直線ドアサッシュ母材Ｘが順次密着していくこととなる。なお、本実施例にかかる湾曲加工用金型２、及び金型載置台３は、従来品が好適に用いられる。
【００４２】
また、台上チャック５は、台上チャック固定用治具６により金型載置台３に固設されている。そして、実際に車両用湾曲ドアサッシュＹが製造される際には、台上チャック５により直線ドアサッシュ母材Ｘの一端が保持され、他端が上述のテンションチャック５１により保持される。さらに詳述すると、直線ドアサッシュ母材Ｘの外装表面１００が下方に向けられ、第二溝部１０６側の側面が湾曲型面２２に対向するようにして保持される。また、この保持状態にあっては、直線ドアサッシュ母材Ｘの長手方向は、ｘ軸に平行となる。また、湾曲加工用金型２のβ部付近で、直線ドアサッシュ母材Ｘの第二溝部１０６側の側面の一部と湾曲型面２２とが密着することとなる。ここで、この密着部位ｐ（図１０参照）に、予め設定された加工開始部位ｑ（図１参照）が位置するように、金型載置台３や湾曲加工用金型２等の位置を設定しておくことが好適である。なお、本実施例にかかる台上チャック５により、本発明にかかる第一保持手段が構成される。
【００４３】
ここで、車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の作動態様について、図９の概念図に従って再度説明すると、金型載置台３は、金型載置台用テンションシリンダー８ａ，８ｂの伸縮によりピニオン７ａが回転して自転する。また、第二ベース台用テンションシリンダー４７の伸縮により、第二ベース台支持部４３上で介装板４５がスライドしながら金型載置台３が左右方向（ｘ軸方向）に回動する。さらに、第一ベース台用テンションシリンダー３４の伸縮により、第一ベース台３０が前後方向（ｙ軸方向）に回動し、金型載置台３も前後方向（ｙ軸方向）に回動する。
【００４４】
次に、金型載置台３の自転中心、及び金型載置台３の回動中心について説明する。まず自転中心の設定の仕方を説明する。
【００４５】
まず、図８に示されるように、湾曲型面２２の長手方向の外形を規定する長手曲線ａを特定し、この長手曲線ａのうち、最も曲率が大きい（カーブがきつい）曲線部分を選定する。そして、この曲線部分の曲率と合致する曲率の仮想円弧Ｒを、当該曲線部分に沿うようにして設定する。そして、この仮想円弧Ｒの中心を特定する。そして、特定された中心Ｒ０を、金型載置台３の自転中心とする。
【００４６】
次に、特定した中心Ｒ０から最短距離の位置にある直線ドアサッシュ母材Ｘの部位を特定する。そして、特定された部位における第二溝部１０６の内面中央に仮想中心点Ｒ１（図１３参照）を設定する。この仮想中心点Ｒ１を、金型載置台３の回動中心とする。そして、金型載置台３は、仮想中心点Ｒ１を回動中心としてｘ軸方向及びｙ軸方向に回動することにより三次元的に回動することとなる。なお、かかる回動態様は、三次元移動の一態様である。また、これまでに述べた構成は、仮想円弧Ｒを設定しているが、湾曲型面２２の長手曲線ａに対して近似的に設定した仮想円弧を設定する構成も、本発明に含まれる構成である。
【００４７】
また、車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１は、制御装置を備えている。この制御装置は、前記金型載置台自転手段に、直線ドアサッシュ母材がテンションチャックと台上チャックとで保持され、かつ予め設定された加工開始部位ｑが湾曲型面２２に密着した状態で金型載置台３を自転させると共に、前記金型載置台三次元移動手段に、金型載置台３を三次元移動させて直線ドアサッシュ母材と湾曲型面２２とが密着する部位に隣接する微分面領域ｄｘ１〜ｄｘ４（図１０参照）を、対向する直線ドアサッシュ母材側面に連続的に面合わせして直線ドアサッシュ母材を湾曲型面２２に倣い変形させる制御内容を具備する金型載置台動作制御手段を構成する。
【００４８】
次に、これまでに述べた車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の作動態様を説明する。
まず、上述のように、直線ドアサッシュ母材Ｘの一端を台上チャック５により保持し、他端をテンションチャック５１により保持する。このとき、直線ドアサッシュ母材Ｘの外装表面１００は下方へ、第二溝部１０６は湾曲型面２２側へそれぞれ向ける。また、加工開始部位ｑを、湾曲型面２２の所定部位に密着させる。
【００４９】
かかる状態で、制御装置に接続された制御盤（図示省略）からスタート指示を入力し、金型載置台３を自転及び三次元移動させる。具体的には、以下のように、自転及び三次元移動させる。
【００５０】
まず、スタート指示がされると、金型載置台用テンションシリンダー８ａ，８ｂがそれぞれ伸縮して、金型載置台３が、図１に示される状態から時計回りに自転開始する（図３参照）。そうすると、台上チャック５が金型載置台３に固設されているため、台上チャック５が金型載置台３と共に時計回りに回動し始める。ここで、直線ドアサッシュ母材Ｘの一端は、台上チャック５に保持されているため、直線ドアサッシュ母材Ｘが、一端側から湾曲加工用金型２に巻き込まれ始め、β部を起点として直線ドアサッシュ母材Ｘの側面が順次湾曲型面２２に密着し始めることとなる。一方、他端は、金型載置台３の自転に影響されないテンションチャック５１により、所定の引張力で保持される。
【００５１】
さらに、直線ドアサッシュ母材Ｘが金型２に順次巻き込まれて、図４に示されるように、密着部位ｐが、湾曲加工用金型２の曲率半径が小さい湾曲部（γ部）に位置すると、第二ベース台用テンションシリンダー４７の伸縮により第二ベース台４０が回動開始して、金型載置台３は、自転しながら所定角度範囲でｘ軸方向に回動し始める。このγ部付近の型溝２１は、側方に湾曲しながら上方にも湾曲しているところ、金型２をｘ軸方向に回動することにより、直線ドアサッシュ母材Ｘと湾曲型面２２とが面合わせされることとなる。したがって、直線ドアサッシュ母材Ｘと湾曲型面２２とが密着する密着部位ｐに隣接する微分面領域ｄｘ１〜ｄｘ４（図１０参照）が、対向する第二溝部１０６の側面に連続的に面合わせされる。そして、面合わせされる際に、直線ドアサッシュ母材Ｘが、湾曲型面２２に沿って倣うように変形されることとなる。
【００５２】
さらに、所定のタイミングで、図５に示されるように、第一ベース台用テンションシリンダー３４の駆動により第一ベース台３０が回動開始し、金型載置台３が自転しながら所定角度範囲でｙ軸方向にも回動し始める。γ部付近の湾曲型面２２は、上方傾斜面となっているところ、金型２をｙ軸方向に回動することにより、前記微分面領域ｄｘ１〜ｄｘ４が、対向する第二溝部１０６の側面に連続的に面合わせされることとなる。したがって、直線ドアサッシュ母材Ｘが、湾曲型面２２に沿って倣い変形されることとなる。
【００５３】
なお、金型載置台３を自転させるタイミング、金型載置台３をｘ軸方向に回動し始めるタイミング、及び金型載置台３をｙ軸方向に回動し始めるタイミング等は、加工対象や最終製品の形状等により適宜変更可能である。
【００５４】
また、金型載置台３を自転させ、かつ三次元移動させる構成は、上述の構成の他に様々な態様が提案され得る。以下に、他の実施態様の車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１ａを説明する。
例えば、図１１に示されるように、第一ベース台３０を前後方向（ｙ軸方向）に回動させる構成として、上述の第二ベース台４０を左右方向（ｘ軸方向）に回動させる構成と同じ構成としても良い。すなわち、前後方向に回動させる構成として、前後方向用第二ベース台支持部４３’、前後方向用介装板４５’、前後方向用内板４６’、及び前後方向用第二ベース台用テンションシリンダー（図示省略）を備えたものが提案される。また、第二ベース台４０の前後方向への回動範囲を所定角度範囲に制限するために、前後方向用円筒状凸部４１’、前後方向用外板４４’、及び前後方向用ガイド溝４２’を設ける構成が好適である。
【００５５】
また、金型載置台を自転させるために、サーボモータの回転軸に接続された回転歯車の周囲に別途歯車を数個外接させ、この外接した歯車にさらに外接する一個の歯車と金型載置台を接続する構成としても良い。すなわち、遊星歯車を用いた構成である。これにより微小な回転角度で金型載置台の自転を制御できることとなる。また、金型載置台をｘ軸方向、及びｙ軸方向に所定の回動中心で回動させるために、下に凸の弓形ベース台上に金型載置台を載せ、当該弓形ベース台を揺動させる構成としても良い。具体的には、弓形ベース台の外側面に、サーボモータの回転軸に接続された回転歯車と噛み合う歯を設け、サーボモータの駆動により回転歯車が回転すると弓形ベース台がｘ軸方向（又はｙ軸方向）に回動する構成が提案される。
【００５６】
なお、本実施例にかかる車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１，１ａにより、本発明にかかる湾曲長尺材製造装置が構成される。
【００５７】
なお、これまでに述べた実施形態例は一例であって、本発明の主旨を逸脱しない限り、様々な態様で実施し得る。例えば、金型載置台３の自転方向、及び回転方向は、上記構成に限定されず、金型載置台３が鉛直面内で自転する構成としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の外観斜視図である。
【図２】図１に示す車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１を背面側から見た、車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の外観斜視図である。
【図３】金型載置台３が自転開始した状態を示す、車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の外観斜視図である。
【図４】金型載置台３が回動開始した状態を示す、車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の外観斜視図である。
【図５】さらに金型載置台３が自転かつ回動した状態を示す、車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の外観斜視図である。
【図６】内板４６、介装板４５、外板４４、及び第二ベース台支持部４３の分解斜視図である。
【図７】重ね合わされた内板４６、介装板４５、外板４４、及び第二ベース台支持部４３の縦断面図である。
【図８】仮想円弧Ｒの中心Ｒ０と、仮想中心点Ｒ１を示す概念図である。
【図９】車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１の動作機構を示す概念図である。
【図１０】微分面領域ｄｘ１〜ｄｘ４を示す説明図である。
【図１１】他の実施例にかかる車両用湾曲ドアサッシュ製造装置１ａの外観斜視図である。
【図１２】車両用湾曲ドアサッシュＹの外観斜視図である。
【図１３】直線ドアサッシュ母材Ｘの縦断面図である。
【符号の説明】
【００５９】
１，１ａ 車両用湾曲ドアサッシュ製造装置
２ 湾曲加工用金型
３ 金型載置台
５ 台上チャック
８ａ 第一金型載置台用テンションシリンダー
８ｂ 第二金型載置台用テンションシリンダー
２２ 湾曲型面
３０ 第一ベース台
３１ 第一ベース台回動軸３１
３２ 第一ベース台支持部
３２ａ 上方突出部
３３ 回動台
３３ａ 下方突出部
３４ 第一ベース台用テンションシリンダー
３５ ヒンジ部材
４３，４３’ 第二ベース台支持部
４５，４５’ 介装板
４７ 第二ベース台用テンションシリンダー
５１ テンションチャック
１００ 外装表面
１０１ フランジ部
１０２ 主板部
１０３ 中空部
１０４ 中空幅広部
１０５ 第一溝部
１０６ 第二溝部
ａ 長手曲線
ｄｘ１〜ｄｘ４ 微分面領域
ｐ 密着部位
ｑ 加工開始部位
Ｒ 仮想円弧
Ｒ０ 仮想円弧の中心
Ｒ１ 仮想中心点
Ｘ 直線ドアサッシュ母材
Ｙ 車両用湾曲ドアサッシュ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
三次元的に湾曲した長尺状の湾曲型面が表面に形成されてなる湾曲加工用金型の、当該湾曲型面に、加工対象である金属製の直線母材を、湾曲させつつ順次密着させて、所定の三次元形状に曲げ加工された湾曲長尺材を得る、湾曲長尺材の製造方法において、
直線母材の一端を湾曲加工用金型が載置される金型載置台に固設された第一保持手段により保持し、かつ他端を前記金型載置台に固設されない第二保持手段により保持すると共に、
予め設定された直線母材の加工開始部位を湾曲型面に密着させ、金型載置台を自転させて当該直線母材を湾曲加工用金型に巻き込みながら、該金型載置台を三次元移動させることにより、直線母材と湾曲型面とが密着する部位に隣接する微分面領域を、対向する直線母材側面に連続的に面合わせして直線母材を湾曲型面に倣い変形させるようにしたことを特徴とする湾曲長尺材の製造方法。
【請求項２】
湾曲型面の長手方向の外形を規定する長手曲線を特定し、該長手曲線のうち、最大曲率である曲線部分を選定し、該曲線部分の曲率と合致する曲率の仮想円弧又は近似的な仮想円弧を当該曲線部分に内接するように設定し、設定した円弧の中心を特定し、該中心を自転中心として金型載置台を自転させると共に、該自転中心から最短距離に位置する直線母材部位の縦断面上に仮想中心点を設定し、該仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させることを特徴とする請求項１記載の湾曲長尺材の製造方法。
【請求項３】
直線母材が、
車外に露出する外装表面を具備するフランジ部と、
該フランジ部の裏面から起立する主板部に連成された中空幅広部と、
主板部の一側面に形成された、ドア側ウェザーストリップが嵌挿される第一溝部と、
主板部の他側面に形成された、ガラスランが嵌挿される第二溝部と
を備えた、ほぼ一直線状の直線ドアサッシュ母材であり、
加工された湾曲長尺材が、
直線ドアサッシュ母材を第二溝部側に三次元的に湾曲してなる車両用湾曲ドアサッシュであることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の湾曲長尺材の製造方法。
【請求項４】
三次元的に湾曲した長尺状の湾曲型面が表面に形成されてなる湾曲加工用金型と、
湾曲加工用金型が載置される金型載置台と、
加工対象である金属製の直線母材の一端を保持する第一保持手段と、
当該直線母材の他端を保持する第二保持手段と
を備え、両保持手段により直線母材を保持しながら、当該直線母材を湾曲型面に順次密着させて、所定の三次元形状に曲げ加工された湾曲長尺材を製造する湾曲長尺材製造装置において、
第一保持手段は、金型載置台に固設され、
第二保持手段は、金型載置台に固設されない構成であると共に、
金型載置台を自転させる金型載置台自転手段と、
金型載置台を三次元移動させる金型載置台三次元移動手段と
を備えたことを特徴とする湾曲長尺材製造装置。
【請求項５】
金型載置台自転手段が、湾曲型面の長手方向の外形を規定する長手曲線を特定し、該長手曲線のうち、最大曲率である曲線部分を選定し、該曲線部分の曲率と合致する曲率の仮想円弧又は近似的な仮想円弧を当該曲線部分に内接するように設定し、設定した円弧の中心を特定し、該中心を自転中心として金型載置台を自転させると共に、
金型載置台三次元移動手段が、前記金型載置台の自転中心から最短距離に位置する直線母材部位の縦断面上に設定された仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させるものであることを特徴とする請求項４記載の湾曲長尺材製造装置。
【請求項６】
金型載置台自転手段が、
金型載置台と連繋して金型載置台を自転させる回転制御装置からなるものであり、
金型載置台三次元移動手段が、
金型載置台が乗載される第一テーブルと、第一テーブルを仮想中心点を回動中心として所定方向に回動させる第一回動制御装置と、第一テーブルが乗載される第二テーブルと、第一テーブルの回動方向と直交する方向に第二テーブルを前記仮想中心点を回動中心として回動させる第二回動制御装置とからなるものであることを特徴とする請求項５記載の湾曲長尺材製造装置。
【請求項７】
直線母材が、
車外に露出する外装表面を具備するフランジ部と、
該フランジ部の裏面から起立する主板部に連成された中空幅広部と、
主板部の一側面に形成された、ドア側ウェザーストリップが嵌挿される第一溝部と、
主板部の他側面に形成された、ガラスランが嵌挿される第二溝部と
を備えた、ほぼ一直線状の直線ドアサッシュ母材であり、
湾曲長尺材が、
当該直線ドアサッシュ母材を第二溝部側に三次元的に湾曲してなる車両用湾曲ドアサッシュであることを特徴とする請求項４乃至請求項６のいずれかに記載の湾曲長尺材製造装置。
【請求項１】
三次元的に湾曲した長尺状の湾曲型面が表面に形成されてなる湾曲加工用金型の、当該湾曲型面に、加工対象である金属製の直線母材を、湾曲させつつ順次密着させて、所定の三次元形状に曲げ加工された湾曲長尺材を得る、湾曲長尺材の製造方法において、
直線母材の一端を湾曲加工用金型が載置される金型載置台に固設された第一保持手段により保持し、かつ他端を前記金型載置台に固設されない第二保持手段により保持すると共に、
予め設定された直線母材の加工開始部位を湾曲型面に密着させ、金型載置台を自転させて当該直線母材を湾曲加工用金型に巻き込みながら、該金型載置台を三次元移動させることにより、直線母材と湾曲型面とが密着する部位に隣接する微分面領域を、対向する直線母材側面に連続的に面合わせして直線母材を湾曲型面に倣い変形させるようにしたことを特徴とする湾曲長尺材の製造方法。
【請求項２】
湾曲型面の長手方向の外形を規定する長手曲線を特定し、該長手曲線のうち、最大曲率である曲線部分を選定し、該曲線部分の曲率と合致する曲率の仮想円弧又は近似的な仮想円弧を当該曲線部分に内接するように設定し、設定した円弧の中心を特定し、該中心を自転中心として金型載置台を自転させると共に、該自転中心から最短距離に位置する直線母材部位の縦断面上に仮想中心点を設定し、該仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させることを特徴とする請求項１記載の湾曲長尺材の製造方法。
【請求項３】
直線母材が、
車外に露出する外装表面を具備するフランジ部と、
該フランジ部の裏面から起立する主板部に連成された中空幅広部と、
主板部の一側面に形成された、ドア側ウェザーストリップが嵌挿される第一溝部と、
主板部の他側面に形成された、ガラスランが嵌挿される第二溝部と
を備えた、ほぼ一直線状の直線ドアサッシュ母材であり、
加工された湾曲長尺材が、
直線ドアサッシュ母材を第二溝部側に三次元的に湾曲してなる車両用湾曲ドアサッシュであることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の湾曲長尺材の製造方法。
【請求項４】
三次元的に湾曲した長尺状の湾曲型面が表面に形成されてなる湾曲加工用金型と、
湾曲加工用金型が載置される金型載置台と、
加工対象である金属製の直線母材の一端を保持する第一保持手段と、
当該直線母材の他端を保持する第二保持手段と
を備え、両保持手段により直線母材を保持しながら、当該直線母材を湾曲型面に順次密着させて、所定の三次元形状に曲げ加工された湾曲長尺材を製造する湾曲長尺材製造装置において、
第一保持手段は、金型載置台に固設され、
第二保持手段は、金型載置台に固設されない構成であると共に、
金型載置台を自転させる金型載置台自転手段と、
金型載置台を三次元移動させる金型載置台三次元移動手段と
を備えたことを特徴とする湾曲長尺材製造装置。
【請求項５】
金型載置台自転手段が、湾曲型面の長手方向の外形を規定する長手曲線を特定し、該長手曲線のうち、最大曲率である曲線部分を選定し、該曲線部分の曲率と合致する曲率の仮想円弧又は近似的な仮想円弧を当該曲線部分に内接するように設定し、設定した円弧の中心を特定し、該中心を自転中心として金型載置台を自転させると共に、
金型載置台三次元移動手段が、前記金型載置台の自転中心から最短距離に位置する直線母材部位の縦断面上に設定された仮想中心点を回動中心として金型載置台を三次元的に回動させるものであることを特徴とする請求項４記載の湾曲長尺材製造装置。
【請求項６】
金型載置台自転手段が、
金型載置台と連繋して金型載置台を自転させる回転制御装置からなるものであり、
金型載置台三次元移動手段が、
金型載置台が乗載される第一テーブルと、第一テーブルを仮想中心点を回動中心として所定方向に回動させる第一回動制御装置と、第一テーブルが乗載される第二テーブルと、第一テーブルの回動方向と直交する方向に第二テーブルを前記仮想中心点を回動中心として回動させる第二回動制御装置とからなるものであることを特徴とする請求項５記載の湾曲長尺材製造装置。
【請求項７】
直線母材が、
車外に露出する外装表面を具備するフランジ部と、
該フランジ部の裏面から起立する主板部に連成された中空幅広部と、
主板部の一側面に形成された、ドア側ウェザーストリップが嵌挿される第一溝部と、
主板部の他側面に形成された、ガラスランが嵌挿される第二溝部と
を備えた、ほぼ一直線状の直線ドアサッシュ母材であり、
湾曲長尺材が、
当該直線ドアサッシュ母材を第二溝部側に三次元的に湾曲してなる車両用湾曲ドアサッシュであることを特徴とする請求項４乃至請求項６のいずれかに記載の湾曲長尺材製造装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２００６−２０５２２３（Ｐ２００６−２０５２２３Ａ）
【公開日】平成１８年８月１０日（２００６．８．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２１３２４（Ｐ２００５−２１３２４）
【出願日】平成１７年１月２８日（２００５．１．２８）
【出願人】（５９２１７２６９９）株式会社東晃製作所 (5)
【出願人】（０００１７５７６６）三恵技研工業株式会社 (50)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年８月１０日（２００６．８．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１月２８日（２００５．１．２８）
【出願人】（５９２１７２６９９）株式会社東晃製作所 (5)
【出願人】（０００１７５７６６）三恵技研工業株式会社 (50)
【Ｆターム（参考）】
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