照度制御装置
【課題】簡単な構成で車載機器の表示部の照明を、車両の前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる照度制御装置を提供する。
【解決手段】前照灯点灯／消灯切替スイッチ２を操作し前照灯３を“点灯”の状態にし、前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１を操作して前照灯３を“ハイビーム”の状態に切り替えると、メータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されているか否かを判定する。メータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていると判定されるとメータ類１１の照明に第１の照度Ｌ１を設定する。この照度Ｌ１の照度情報はメータ照度レジスタ１１１に設定され、メータ類１１の照明の明るさが制御される。メータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていないと判定される場合にはメータ類１１の照明に第２の照度Ｌ２を設定する。
【解決手段】前照灯点灯／消灯切替スイッチ２を操作し前照灯３を“点灯”の状態にし、前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１を操作して前照灯３を“ハイビーム”の状態に切り替えると、メータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されているか否かを判定する。メータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていると判定されるとメータ類１１の照明に第１の照度Ｌ１を設定する。この照度Ｌ１の照度情報はメータ照度レジスタ１１１に設定され、メータ類１１の照明の明るさが制御される。メータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていないと判定される場合にはメータ類１１の照明に第２の照度Ｌ２を設定する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の例えばメータ類を含む照明の行われる装置類の照度を運転者の視野前方の明るさ、特に車両の前照灯がハイビームの状態のときに応じた適切な照度に自動調整する照度制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の前照灯は、ロービームの状態からハイビームの状態に切り替える操作手段を備え（例えば前照灯のオン・オフを制御するライトスイッチが設けられている方向指示レバーを手前に倒すことで通常のロービームの状態からハイビームの状態に切り替える）、さらに前照灯がハイビームの状態になっていることが運転席のインストルメントパネルの所定の位置に表示される。
一方、運転席のメータ類、ナビゲーション装置、オーディオ機器などについては、その表示部、操作部は、バックライトやＬＥＤなどの発光素子により視認性を確保して操作が容易になるように照明され発光するようになっている。このような運転席のメータ類、ナビゲーション装置、オーディオ機器などの照明は、昼間と夜間とでは運転席付近の室内外の明るさの違いにより、運転者にとってまぶし過ぎたり、あるいは暗すぎて視認性が損なわれる場合がある。
この視認性の損なわれる状況に対し、表示やバックライトを動的に変更することで視認性を安定化させる技術が提案されている。このような視認性を安定化させる技術としては、正面入射光センサが運転者に対する入射光を検出し、背面入射光センサが表示部の表示面に対する入射光を検出し、表示制御部がこれらの入射光に応じて前記表示部に表示される情報の視認性が損なわれないように、表示デザインやバックライト照度を動的に変更するものがある（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２２７２５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、従来技術では、運転者に対する入射光を検出するための正面入射光センサ、表示部の表示面に対する入射光を検出する背面入射光センサなどが必要であり、これらセンサが必要となる分、制御が複雑化し高価になるとともに前照灯のハイビームの状態に対応できないという課題があった。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、簡単な構成で車載機器の表示部の照明を、車両の前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる照度制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、車載機器の表示部の照明の明るさを制御する照度制御装置であって、前照灯がハイビームであるかロービームであるかを判定する前照灯判定手段と、前記前照灯判定手段による判定結果に基づいて前記車載機器の表示部の照明の明るさを制御する表示部照度制御手段とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、前照灯がハイビームであるかロービームであるかを前照灯判定手段により判定し、前記前照灯判定手段による判定結果に基づいて前記車載機器の表示部の照明の明るさを表示部照度制御手段により制御するように構成したので、簡単な構成で車載機器の表示部の照明を、車両の前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる効果がある。
【０００８】
請求項２記載の発明によれば、車載機器の表示部の照明の明るさが前記前照灯の点灯の状態に対応する明るさに制御された状態で、前記前照灯がハイビームの状態になると、前記車載機器の表示部の照明の明るさを簡単な構成で前記前照灯の点灯に対応する明るさから前記前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる効果がある。
【０００９】
請求項３記載の発明によれば、車載機器の表示部の照明の明るさが前記前照灯の消灯の状態に対応する明るさに制御された状態で、前記前照灯がハイビームの状態になると、前記車載機器の表示部の照明の明るさを簡単な構成で前記前照灯の消灯に対応する明るさから前記前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる効果がある。
【００１０】
請求項４記載の発明によれば、照度制御禁止期間内のハイビームの状態からロービームの状態への前記前照灯の切り替えに対し前記車載機器の表示部の照明の明るさの制御が禁止され、表示部の照明の明るさが短期間で変化する場合の視認性の低下を回避でき、簡単な構成で車載機器の表示部の照明を、車両の前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる効果がある。
【００１１】
請求項５記載の発明によれば、照度制御禁止期間を禁止期間規定手段により調整可能に設定するように構成したので、調整可能な照度制御禁止期間により、表示部の照明の明るさが短期間で変化する場合の視認性の低下を回避でき、簡単な構成で車載機器の表示部の照明を、車両の前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１の実施の形態の照度制御装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態の照度制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図３】本発明の第１の実施の形態の照度制御装置における複数の照度情報の関係を示す説明図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態の照度制御装置における設定照度情報を示す説明図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態における照度制御装置の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（第１の実施の形態）
以下、本発明の第１の実施の形態について説明する。
図１は、この実施の形態の照度制御装置の構成を示すブロック図である。この照度制御装置は車両に搭載されている。そして、前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１と前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態を取り込むＥＣＵ４を備えており、ＥＣＵ４は設定照度情報４１を保持している。
前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１は、前照灯３のハイビームとロービームとの状態を切り替えるためのスイッチであり、例えば次に説明する前照灯点灯／消灯切替スイッチ２が設けられている方向指示レバーを１回、手前に倒すことでハイビームとロービームとの状態が切り替えらえる。つまり２回手前に倒すことで最初の状態に戻る。前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態を示す状態信号はＥＣＵ４に取り込まれる。前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１は、運転席のステアリング周辺に設けられている。
前照灯点灯／消灯切替スイッチ２は、前照灯３の点灯と消灯とを切り替えるためのスイッチであり、運転席のステアリング周辺に設けられている。前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態を示す状態信号はＥＣＵ４に取り込まれる。
ＥＣＵ４はマイクロコンピュータであり、この実施の形態では設定照度情報４１がＥＣＵ４のメモリに記憶されている。また、ＥＣＵ４は前照灯判定手段４２、表示部照度制御手段４３および前照灯スイッチ照度制御手段４４を備えている。なお、図１における照度制御禁止手段４５および禁止期間規定手段４６は後述する第２の実施の形態で説明する。
図４は、設定照度情報４１を示す説明図である。この設定照度情報４１は、運転席のメータ類１１を照明する発光部の明るさを規定するメータ照度、ナビゲーション装置１２のディスプレイ表示部のバックライトの明るさであるバックライト照度、へッドアップディスプレイ（以下、ＨＵＤという）１３を照明する発光部の明るさを規定するＨＵＤ照度、オーディオ機器１４の操作部あるいは表示部を照明する発光部の明るさを規定するオーディオ機器照度、サブディスプレイ１５の操作部あるいは表示部を照明する発光部の明るさを規定するサブディスプレイ照度などの照度情報を含み、この実施の形態ではそれぞれ共通して設定される昼間用と夜間用の二種類の照度情報Ｌｘｄ，ＬｘｎがＥＣＵ４のメモリに記憶されている。
このＥＣＵ４のメモリに記憶されている照度情報Ｌｘｄ，Ｌｘｎは、イグニッションキーが操作され電源が投入されるタイミングで、そのときの前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１と前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態に応じて昼間用の照度Ｌｘｄあるいは夜間用の照度Ｌｘｎが、メータ類１１、ナビゲーション装置１２、ＨＵＤ１３、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の各発光部の照度を決めるレジスタに書き込まれ設定される。
図３は、これら照度Ｌｘｄ、Ｌｘｎと、前照灯がハイビームに切り替えられたときに設定される第１の照度Ｌ１と第２の照度Ｌ２の関係を示す説明図である。昼間用照度Ｌｘｄ、夜間用照度Ｌｘｎと第１の照度Ｌ１と第２の照度Ｌ２の関係はＬ１＞Ｌ２＞Ｌｘｄ＞Ｌｘｎである。
これら照度情報は、メータ類１１、ナビゲーション装置１２、ＨＵＤ１３、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の各発光部の照度を決めるレジスタに書き込まれ設定される。すなわち、メータ類１１は、その発光部の明るさを規定するメータ照度が設定されるメータ照度レジスタ１１１を備えており、メータ照度レジスタ１１１に設定されたメータ照度に応じた明るさにメータ類１１の発光部が駆動制御され、メータ類１１が照明され発光する。
【００１４】
ナビゲーション装置１２は、そのディスプレイ表示部のバックライトの明るさを規定するバックライト照度が設定されるバックライト照度レジスタ１２１を備えており、バックライト照度レジスタ１２１に設定されたバックライト照度に応じた明るさにディスプレイ表示部のバックライトが駆動制御され、ディスプレイ表示部が照明され発光する。
ＨＵＤ１３は、その発光部の明るさを規定するＨＵＤ照度が設定されるＨＵＤ照度レジスタ１３１を備えており、ＨＵＤ照度レジスタ１３１に設定されたＨＵＤ照度に応じた明るさにＨＵＤ１３の発光部が駆動制御され、ＨＵＤ１３が照明され発光する。
オーディオ機器１４は、その発光部の明るさを規定するオーディオ機器照度が設定されるオーディオ機器照度レジスタ１４１を備えており、オーディオ照度レジスタ１４１に設定された照度に応じた明るさにオーディオ機器１４の発光部が駆動制御され、オーディオ機器１４の操作部あるいは表示部が照明され発光する。
サブディスプレイ１５は、その発光部の明るさを規定するサブディスプレイ照度が設定されるサブディスプレイ照度レジスタ１５１を備えており、サブディスプレイ照度レジスタ１５１に設定されたサブディスプレイ照度に応じた明るさにサブディスプレイ１５の発光部が駆動制御され、サブディスプレイ１５が照明され発光する。
【００１５】
ＥＣＵ４の前照灯判定手段４２は、後述する図２のフローチャートにおけるステップＳ２に対応し、前照灯３のハイビームまたはロービームの状態を判定する。
表示部照度制御手段４３は図２のフローチャートにおけるステップＳ５、ステップＳ６、ステップＳ８、ステップＳ９、ステップＳ１１、ステップＳ１２、ステップＳ１４、ステップＳ１５、ステップＳ１７、ステップＳ１８に対応し、前照灯３のハイビームまたはロービームの状態に対応した明るさにメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の表示部の照明の明るさを制御する。
前照灯スイッチ照度制御手段４４は、図２のフローチャートにおけるステップＳ２１、ステップＳ２２に対応し、前照灯３の点灯または消灯を切り替える前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態をもとにメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の表示部の照明の明るさを前照灯３の点灯または消灯の状態に対応する明るさに制御する。
【００１６】
次に動作について説明する。
図２は、この照度制御装置の照度制御処理動作を示すフローチャートである。
先ず車両のイグニッションキーが操作され、アクセサリ電源が投入され、ＥＣＵ４を含む各部へ電源が投入され、エンジンが始動される。
この実施の形態では、最初、前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態は“ロービーム”の状態、前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態は“消灯”の状態に切り換えられている。
ＥＣＵ４の動作が図２に示す照度制御処理に移行すると、先ず前照灯点灯／消灯切替スイッチ２がオン、つまり前照灯点灯／消灯切替スイッチ２が“点灯”に切り替えられているか否かを判定する。前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態は最初、“消灯”の状態に切り替えられているのでステップＳ２１へ進む。ステップＳ２１ではメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさとして、前照灯３が“消灯”の状態に対応した昼間用の照度Ｌｘｄが設定され、続くステップＳ２で前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態が“ハイビーム”の状態に切り替えられているか否かを判定する。このとき前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態は“ロービーム”の状態にあることから、リターンからこの照度制御処理をぬける。このときの昼間用の照度Ｌｘｄは、前照灯が消灯の状態に対応した明るさ、昼間に対応した明るさである。
車両が夜間あるいはトンネル内を走行するようになると、運転者が前照灯点灯／消灯切替スイッチ２を操作し“点灯”の状態に切り替え、前照灯３を点灯する。
前照灯３が点灯されると、図２に示す照度制御処理では、前照灯点灯／消灯切替スイッチ２がオン、つまり“点灯”の状態に切り替えられることからステップＳ１からステップＳ２２へ進む。ステップＳ２２では、メータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさとして前照灯３が“点灯”の状態に対応した夜間用の照度Ｌｘｎが設定され、続くステップＳ２で前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態が“ハイビーム”の状態に切り替えられているか否かを判定する。このとき前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態は“ロービーム”の状態にあることから、リターンからこの照度制御処理をぬける。このときの夜間用の照度Ｌｘｎは、前照灯が点灯の状態で、夜間、ロービームに対応した明るさである。
夜間用の照度Ｌｘｎと昼間用の照度Ｌｘｄとの大小関係は図３に示すようにＬｘｎ＜Ｌｘｄであり、昼間では運転席を含む周囲の明るさが夜間に比べて明るいことから、昼間のメータ類１１などの照明は夜間の照度Ｌｘｎより明るい照度Ｌｘｄに設定する。
【００１７】
車両が夜間あるいはトンネル内を走行するようになり、運転者が、前照灯点灯／消灯切替スイッチ２を操作し前照灯３を“点灯”の状態にし、さらに前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１を操作して前照灯３を“ハイビーム”の状態に切り替えると、図２に示す照度制御処理では、前照灯点灯／消灯切替スイッチ２がオン、つまり“点灯”の状態に切り替えられていることからステップＳ１からステップＳ２２へ進み、さらにステップＳ２２からステップＳ２で前照灯３が“ハイビーム”の状態にあると判定されステップＳ３の設定照度判定処理へ進む。
この設定照度判定処理では、先ず、メータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されているか否かを判定する（ステップＳ４）。このとき前照灯点灯／消灯切替スイッチ２がオン、“点灯”の状態、前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１が “ハイビーム”に切り替えられる直前の“ロービーム”の状態において、ステップＳ２２の処理によりメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていた。このため、前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１を “ハイビーム”に切り替えると、ステップＳ２からステップＳ３、ステップＳ４と進み、ステップＳ４ではメータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていると判定されてステップＳ５へ進む。
ステップＳ５では、メータ類１１の照明に第１の照度Ｌ１を設定する。この照度Ｌ１の照度情報はメータ照度レジスタ１１１に設定され、メータ類１１の照明の明るさが制御される。
一方、ステップＳ４においてメータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていないと判定される場合、すなわち昼間用の照度Ｌｘｄが設定されている場合にはメータ類１１の照明に第２の照度Ｌ２を設定する（ステップＳ６）。
メータ類１１の照明に昼間用の照度Ｌｘｄが設定されている場合とは、前照灯点灯／消灯切替スイッチ２をオフの状態にして、さらに前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１を “ハイビーム”に切り替えた場合である。この場合には、前照灯点灯／消灯切替スイッチ２がオフの状態でステップＳ１からステップＳ２１へ進み、ステップＳ２１においてメータ照度レジスタ１１１に昼間用の照度Ｌｘｄが設定される。そして、ステップＳ１からステップＳ２、ステップＳ２からステップＳ３、ステップＳ４と進み、ステップＳ４においてメータ類１１の照明に昼間用の照度Ｌｘｄが設定されていると判定され、ステップＳ６でメータ類１１の照明に第２の照度Ｌ２が設定される。
【００１８】
続くステップＳ７では、ナビゲーション装置１２のバックライトの明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されているか否かを判定する。このときナビゲーション装置１２のバックライトの明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていた。このため、ステップＳ７ではナビゲーション装置１２のバックライトの明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていると判定されてステップＳ８へ進む。
ステップＳ８では、ナビゲーション装置１２のバックライトの照明に第１の照度Ｌ１を設定する。この照度Ｌ１の照度情報はバックライト照度レジスタ１２１に設定され、バックライトの照明の明るさが制御される。
一方、ステップＳ７においてバックライトの照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていないと判定される場合、すなわち昼間用の照度Ｌｘｄが設定されている場合にはバックライトの照明に第２の照度Ｌ２を設定する（ステップＳ９）。
続くステップＳ１０では、ＨＵＤ１３の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されているか否かを判定する。このときＨＵＤ１３の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていた。このため、ステップＳ１０ではＨＵＤ１３の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていると判定されてステップＳ１１へ進む。
ステップＳ１１では、ＨＵＤ１３の照明に第１の照度Ｌ１を設定する。この照度Ｌ１の照度情報はＨＵＤ照度レジスタ１３１に設定され、ＨＵＤ１３の照明の明るさが制御される。
一方、ステップＳ１０においてＨＵＤ１３の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていないと判定される場合、すなわち昼間用の照度Ｌｘｄが設定されている場合にはＨＵＤ１３の照明に第２の照度Ｌ２を設定する（ステップＳ１２）。
【００１９】
続くステップＳ１３では、オーディオ機器１４の表示、照明の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されているか否かを判定する。このときオーディオ機器１４の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていた。このため、ステップＳ１３ではオーディオ機器１４の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていると判定されてステップＳ１４へ進む。
ステップＳ１４では、オーディオ機器１４の照明に第１の照度Ｌ１を設定する。この照度Ｌ１の照度情報はオーディオ照度レジスタ１４１に設定され、オーディオ機器１４の照明の明るさが制御される。
一方、ステップＳ１３においてオーディオ機器１４の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていないと判定される場合、すなわち昼間用の照度Ｌｘｄが設定されている場合にはオーディオ機器１４の照明に第２の照度Ｌ２を設定する（ステップＳ１５）。
続くステップＳ１６では、サブディスプレイ１５の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されているか否かを判定する。このときサブディスプレイ１５の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていた。このため、ステップＳ１６ではサブディスプレイ１５の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていると判定されてステップＳ１７へ進む。
ステップＳ１７では、サブディスプレイ１５の照明に第１の照度Ｌ１を設定しステップＳ２へ戻る。この照度Ｌ１の照度情報はサブディスプレイ照度レジスタ１５１に設定され、サブディスプレイ１５の照明の明るさが制御される。
一方、ステップＳ１６においてサブディスプレイ１５の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていないと判定される場合、すなわち昼間用の照度Ｌｘｄが設定されている場合にはサブディスプレイ１５の照明に第２の照度Ｌ２を設定し（ステップＳ１８）、ステップＳ２へ戻る。
【００２０】
したがって、表示部照度制御手段４３の動作を言い換えると以下の通りである。
なお、本実施の形態では、メータ類１１、ナビゲーション装置１２のディスプレイ表示部、ＨＵＤ、オーディオ機器１４の操作部あるいは表示部、サブディスプレイ１５の操作部あるいは表示部が、特許請求の範囲における「車載機器の表示部」に相当する。
１）表示部照度制御手段４３は、前照灯判定手段４２により前照灯３のハイビームが判定され、かつ、車載機器の表示部の照明の明るさが前照灯３の点灯に対応する明るさに制御されているという条件が成立した場合に、表示部の照明の明るさを前照灯３の点灯に対応する明るさよりも明るい第１の明るさ（第１の照度Ｌ１）に制御する。
２）表示部照度制御手段４３は、前照灯判定手段４２により前照灯３のハイビームが判定され、かつ、表示部の照明の明るさが前照灯の消灯に対応する明るさに制御されているという条件が成立した場合に、表示部の照明の明るさを前照灯３の消灯に対応する明るさよりも明るい第２の明るさ（第２の照度Ｌ２）に制御する。
【００２１】
以上説明したように、この実施の形態によれば、前照灯３のハイビーム、ロービームの切り替えに応じてメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさが自動的に調整されるため、ハイビーム時の前方視野の明るさ変化により運転室内の各種表示の視認性が低下するのを有効に防止できる効果がある。
【００２２】
（第２の実施の形態）
次に、この発明の第２の実施の形態について説明する。
この実施の形態の照度制御装置の構成は前記第１の実施の形態で説明した図１の構成と同一であり、重複する部分については説明を省略する。
この実施の形態ではＥＣＵ４は照度制御禁止手段４５および禁止期間規定手段４６を備えており、前照灯３のハイビーム、ロービームの切り替え操作が頻繁に行われるような場合、メータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさが頻繁に切り換わることによる視認性の低下を回避するものである。このため、前照灯３がハイビームに切り替えられてからロービームに切り替えられるまでの照度制御禁止期間をタイマで規定し、この照度制御禁止期間が経過する前にハイビームからロービームに切り替えられた場合には、メータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさ調整を無効とする。
照度制御禁止手段４５は、前照灯判定手段４２の判定結果に基づいて前照灯３のハイビームからロービームへの切り替えが発生したと認識したとき、表示部照度制御手段４３による前記表示部の照明の明るさの制御を照度制御禁止期間禁止する。
禁止期間規定手段４６は、図５のフローチャートのステップＳ２６、ステップＳ２７に対応し、前照灯３がハイビームの状態からロービームの状態へ切り替えられたとき、メータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の表示部の照明の明るさがハイビームの状態に対応した明るさから前記ロービームの状態に対応した明るさに制御されるのを禁止する照度制御禁止期間を規定するものであり、前記照度制御禁止期間はタイマカウント値としての規定値に対応し、この規定値が設定されるタイマを備えている。また、照度制御禁止期間に対応する規定値は禁止期間規定手段４６により調整可能に設定される。
【００２３】
図５は、この実施の形態の照度制御装置の動作を示すフローチャートである。
以下、図５のフローチャートに従って動作を説明すると、先ず前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態をもとに前照灯３が消灯、点灯の状態を判定する（ステップＳ３１）。次に、前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態をもとにハイビームに切り替えられているか否かを判定する（ステップＳ３２）。この結果、ハイビームに切り替えられていればメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の照度をハイビーム用の図３に示す第１の照度Ｌ１に設定する（ステップＳ３３）。そして、タイマをゼロリセットする（ステップＳ３４）。このタイマは、前照灯３がハイビームに切り替えられてからロービームに切り替えられるまでの照度制御禁止期間を規定するタイマである。前照灯３がハイビームからロービームに切り替えられると、ステップＳ３２からステップＳ３５へ進み、ステップＳ３５においてメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の照度についてハイビーム用であるか否かを判定する。この結果、第１の照度Ｌ１に設定されていると判定すると、前記タイマのカウント値を“１”カウントアップする（ステップＳ３６）。続いて、前記タイマのカウント値が予め設定された規定値、つまり前記照度制御禁止期間に対応する規定値以下であるか否かを判定し（ステップＳ３７）、前記規定値を下回っていればメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさ調整を無効としステップＳ３２へ戻る。すなわち前照灯３がハイビームの状態に維持されると、タイマは常にゼロリセットされる。この状態で前照灯３がロービームの状態に切り替えられると前記タイマは“１”カウントアップされ、前記タイマのカウント値に対応する時間が、前照灯３がロービームの状態に切り替えられてからのメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の照度についての前記照度制御禁止期間を超えるか否かをステップＳ３７で判定する。このため前記タイマのカウント値に対応する時間が前記照度制御禁止期間以内であれば前照灯３がロービームの状態に切り替えられてもメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさ調整を無効とし、前照灯３のハイビームからロービームへの前記照度制御禁止期間以内の切り替え操作による視認性の低下を回避する。
一方、前記タイマのカウント値に対応する時間が前記照度制御禁止期間を超えているとロービームの状態に切り替えられた前照灯３に対応してメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさ調整を行い、ロービームの状態に応じた照度（第１の照度Ｌ１よりも低い照度）に制御する（ステップＳ３８）。
【００２４】
従って、この実施の形態によれば、一定の時間が経過する前に前照灯３のハイビームからロービームへの切り替えが行われても、これに伴うメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさ調整は行われず、一定の時間を超える時間間隔でハイビームからロービームへの切り替えが行われた場合のみ、メータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさがハイビームから第２の照度に調整されることになる。このため、頻繁なハイビーム、ロービームの切り替えが行われることによるメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の変化による視認性の低下を有効に回避できる効果がある。
なお、本発明は、前照灯３のハイビームからロービームへの切り替えは必ずしも前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１により操作された場合のみを対象とするものではなく、例えば車載カメラによって前方の様子を検出し、前方状況に応じて自動でハイビームとロービームを切り替える場合にも適用可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１……前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ、２……前照灯点灯／消灯切替スイッチ、３……前照灯、４……ＥＣＵ、１１……メータ類、１２……ナビゲーション装置、１３……ＨＵＤ、１４……オーディオ機器、１５……サブディスプレイ、４２……前照灯判定手段、４３……表示部照度制御手段、４４……前照灯スイッチ照度制御手段、４５……照度制御禁止手段、４６……禁止期間規定手段。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の例えばメータ類を含む照明の行われる装置類の照度を運転者の視野前方の明るさ、特に車両の前照灯がハイビームの状態のときに応じた適切な照度に自動調整する照度制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の前照灯は、ロービームの状態からハイビームの状態に切り替える操作手段を備え（例えば前照灯のオン・オフを制御するライトスイッチが設けられている方向指示レバーを手前に倒すことで通常のロービームの状態からハイビームの状態に切り替える）、さらに前照灯がハイビームの状態になっていることが運転席のインストルメントパネルの所定の位置に表示される。
一方、運転席のメータ類、ナビゲーション装置、オーディオ機器などについては、その表示部、操作部は、バックライトやＬＥＤなどの発光素子により視認性を確保して操作が容易になるように照明され発光するようになっている。このような運転席のメータ類、ナビゲーション装置、オーディオ機器などの照明は、昼間と夜間とでは運転席付近の室内外の明るさの違いにより、運転者にとってまぶし過ぎたり、あるいは暗すぎて視認性が損なわれる場合がある。
この視認性の損なわれる状況に対し、表示やバックライトを動的に変更することで視認性を安定化させる技術が提案されている。このような視認性を安定化させる技術としては、正面入射光センサが運転者に対する入射光を検出し、背面入射光センサが表示部の表示面に対する入射光を検出し、表示制御部がこれらの入射光に応じて前記表示部に表示される情報の視認性が損なわれないように、表示デザインやバックライト照度を動的に変更するものがある（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２２７２５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
したがって、従来技術では、運転者に対する入射光を検出するための正面入射光センサ、表示部の表示面に対する入射光を検出する背面入射光センサなどが必要であり、これらセンサが必要となる分、制御が複雑化し高価になるとともに前照灯のハイビームの状態に対応できないという課題があった。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、簡単な構成で車載機器の表示部の照明を、車両の前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる照度制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、車載機器の表示部の照明の明るさを制御する照度制御装置であって、前照灯がハイビームであるかロービームであるかを判定する前照灯判定手段と、前記前照灯判定手段による判定結果に基づいて前記車載機器の表示部の照明の明るさを制御する表示部照度制御手段とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、前照灯がハイビームであるかロービームであるかを前照灯判定手段により判定し、前記前照灯判定手段による判定結果に基づいて前記車載機器の表示部の照明の明るさを表示部照度制御手段により制御するように構成したので、簡単な構成で車載機器の表示部の照明を、車両の前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる効果がある。
【０００８】
請求項２記載の発明によれば、車載機器の表示部の照明の明るさが前記前照灯の点灯の状態に対応する明るさに制御された状態で、前記前照灯がハイビームの状態になると、前記車載機器の表示部の照明の明るさを簡単な構成で前記前照灯の点灯に対応する明るさから前記前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる効果がある。
【０００９】
請求項３記載の発明によれば、車載機器の表示部の照明の明るさが前記前照灯の消灯の状態に対応する明るさに制御された状態で、前記前照灯がハイビームの状態になると、前記車載機器の表示部の照明の明るさを簡単な構成で前記前照灯の消灯に対応する明るさから前記前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる効果がある。
【００１０】
請求項４記載の発明によれば、照度制御禁止期間内のハイビームの状態からロービームの状態への前記前照灯の切り替えに対し前記車載機器の表示部の照明の明るさの制御が禁止され、表示部の照明の明るさが短期間で変化する場合の視認性の低下を回避でき、簡単な構成で車載機器の表示部の照明を、車両の前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる効果がある。
【００１１】
請求項５記載の発明によれば、照度制御禁止期間を禁止期間規定手段により調整可能に設定するように構成したので、調整可能な照度制御禁止期間により、表示部の照明の明るさが短期間で変化する場合の視認性の低下を回避でき、簡単な構成で車載機器の表示部の照明を、車両の前照灯のハイビーム状態に応じた適切な照度に自動調整できる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１の実施の形態の照度制御装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態の照度制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図３】本発明の第１の実施の形態の照度制御装置における複数の照度情報の関係を示す説明図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態の照度制御装置における設定照度情報を示す説明図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態における照度制御装置の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
（第１の実施の形態）
以下、本発明の第１の実施の形態について説明する。
図１は、この実施の形態の照度制御装置の構成を示すブロック図である。この照度制御装置は車両に搭載されている。そして、前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１と前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態を取り込むＥＣＵ４を備えており、ＥＣＵ４は設定照度情報４１を保持している。
前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１は、前照灯３のハイビームとロービームとの状態を切り替えるためのスイッチであり、例えば次に説明する前照灯点灯／消灯切替スイッチ２が設けられている方向指示レバーを１回、手前に倒すことでハイビームとロービームとの状態が切り替えらえる。つまり２回手前に倒すことで最初の状態に戻る。前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態を示す状態信号はＥＣＵ４に取り込まれる。前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１は、運転席のステアリング周辺に設けられている。
前照灯点灯／消灯切替スイッチ２は、前照灯３の点灯と消灯とを切り替えるためのスイッチであり、運転席のステアリング周辺に設けられている。前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態を示す状態信号はＥＣＵ４に取り込まれる。
ＥＣＵ４はマイクロコンピュータであり、この実施の形態では設定照度情報４１がＥＣＵ４のメモリに記憶されている。また、ＥＣＵ４は前照灯判定手段４２、表示部照度制御手段４３および前照灯スイッチ照度制御手段４４を備えている。なお、図１における照度制御禁止手段４５および禁止期間規定手段４６は後述する第２の実施の形態で説明する。
図４は、設定照度情報４１を示す説明図である。この設定照度情報４１は、運転席のメータ類１１を照明する発光部の明るさを規定するメータ照度、ナビゲーション装置１２のディスプレイ表示部のバックライトの明るさであるバックライト照度、へッドアップディスプレイ（以下、ＨＵＤという）１３を照明する発光部の明るさを規定するＨＵＤ照度、オーディオ機器１４の操作部あるいは表示部を照明する発光部の明るさを規定するオーディオ機器照度、サブディスプレイ１５の操作部あるいは表示部を照明する発光部の明るさを規定するサブディスプレイ照度などの照度情報を含み、この実施の形態ではそれぞれ共通して設定される昼間用と夜間用の二種類の照度情報Ｌｘｄ，ＬｘｎがＥＣＵ４のメモリに記憶されている。
このＥＣＵ４のメモリに記憶されている照度情報Ｌｘｄ，Ｌｘｎは、イグニッションキーが操作され電源が投入されるタイミングで、そのときの前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１と前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態に応じて昼間用の照度Ｌｘｄあるいは夜間用の照度Ｌｘｎが、メータ類１１、ナビゲーション装置１２、ＨＵＤ１３、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の各発光部の照度を決めるレジスタに書き込まれ設定される。
図３は、これら照度Ｌｘｄ、Ｌｘｎと、前照灯がハイビームに切り替えられたときに設定される第１の照度Ｌ１と第２の照度Ｌ２の関係を示す説明図である。昼間用照度Ｌｘｄ、夜間用照度Ｌｘｎと第１の照度Ｌ１と第２の照度Ｌ２の関係はＬ１＞Ｌ２＞Ｌｘｄ＞Ｌｘｎである。
これら照度情報は、メータ類１１、ナビゲーション装置１２、ＨＵＤ１３、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の各発光部の照度を決めるレジスタに書き込まれ設定される。すなわち、メータ類１１は、その発光部の明るさを規定するメータ照度が設定されるメータ照度レジスタ１１１を備えており、メータ照度レジスタ１１１に設定されたメータ照度に応じた明るさにメータ類１１の発光部が駆動制御され、メータ類１１が照明され発光する。
【００１４】
ナビゲーション装置１２は、そのディスプレイ表示部のバックライトの明るさを規定するバックライト照度が設定されるバックライト照度レジスタ１２１を備えており、バックライト照度レジスタ１２１に設定されたバックライト照度に応じた明るさにディスプレイ表示部のバックライトが駆動制御され、ディスプレイ表示部が照明され発光する。
ＨＵＤ１３は、その発光部の明るさを規定するＨＵＤ照度が設定されるＨＵＤ照度レジスタ１３１を備えており、ＨＵＤ照度レジスタ１３１に設定されたＨＵＤ照度に応じた明るさにＨＵＤ１３の発光部が駆動制御され、ＨＵＤ１３が照明され発光する。
オーディオ機器１４は、その発光部の明るさを規定するオーディオ機器照度が設定されるオーディオ機器照度レジスタ１４１を備えており、オーディオ照度レジスタ１４１に設定された照度に応じた明るさにオーディオ機器１４の発光部が駆動制御され、オーディオ機器１４の操作部あるいは表示部が照明され発光する。
サブディスプレイ１５は、その発光部の明るさを規定するサブディスプレイ照度が設定されるサブディスプレイ照度レジスタ１５１を備えており、サブディスプレイ照度レジスタ１５１に設定されたサブディスプレイ照度に応じた明るさにサブディスプレイ１５の発光部が駆動制御され、サブディスプレイ１５が照明され発光する。
【００１５】
ＥＣＵ４の前照灯判定手段４２は、後述する図２のフローチャートにおけるステップＳ２に対応し、前照灯３のハイビームまたはロービームの状態を判定する。
表示部照度制御手段４３は図２のフローチャートにおけるステップＳ５、ステップＳ６、ステップＳ８、ステップＳ９、ステップＳ１１、ステップＳ１２、ステップＳ１４、ステップＳ１５、ステップＳ１７、ステップＳ１８に対応し、前照灯３のハイビームまたはロービームの状態に対応した明るさにメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の表示部の照明の明るさを制御する。
前照灯スイッチ照度制御手段４４は、図２のフローチャートにおけるステップＳ２１、ステップＳ２２に対応し、前照灯３の点灯または消灯を切り替える前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態をもとにメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の表示部の照明の明るさを前照灯３の点灯または消灯の状態に対応する明るさに制御する。
【００１６】
次に動作について説明する。
図２は、この照度制御装置の照度制御処理動作を示すフローチャートである。
先ず車両のイグニッションキーが操作され、アクセサリ電源が投入され、ＥＣＵ４を含む各部へ電源が投入され、エンジンが始動される。
この実施の形態では、最初、前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態は“ロービーム”の状態、前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態は“消灯”の状態に切り換えられている。
ＥＣＵ４の動作が図２に示す照度制御処理に移行すると、先ず前照灯点灯／消灯切替スイッチ２がオン、つまり前照灯点灯／消灯切替スイッチ２が“点灯”に切り替えられているか否かを判定する。前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態は最初、“消灯”の状態に切り替えられているのでステップＳ２１へ進む。ステップＳ２１ではメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさとして、前照灯３が“消灯”の状態に対応した昼間用の照度Ｌｘｄが設定され、続くステップＳ２で前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態が“ハイビーム”の状態に切り替えられているか否かを判定する。このとき前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態は“ロービーム”の状態にあることから、リターンからこの照度制御処理をぬける。このときの昼間用の照度Ｌｘｄは、前照灯が消灯の状態に対応した明るさ、昼間に対応した明るさである。
車両が夜間あるいはトンネル内を走行するようになると、運転者が前照灯点灯／消灯切替スイッチ２を操作し“点灯”の状態に切り替え、前照灯３を点灯する。
前照灯３が点灯されると、図２に示す照度制御処理では、前照灯点灯／消灯切替スイッチ２がオン、つまり“点灯”の状態に切り替えられることからステップＳ１からステップＳ２２へ進む。ステップＳ２２では、メータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさとして前照灯３が“点灯”の状態に対応した夜間用の照度Ｌｘｎが設定され、続くステップＳ２で前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態が“ハイビーム”の状態に切り替えられているか否かを判定する。このとき前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態は“ロービーム”の状態にあることから、リターンからこの照度制御処理をぬける。このときの夜間用の照度Ｌｘｎは、前照灯が点灯の状態で、夜間、ロービームに対応した明るさである。
夜間用の照度Ｌｘｎと昼間用の照度Ｌｘｄとの大小関係は図３に示すようにＬｘｎ＜Ｌｘｄであり、昼間では運転席を含む周囲の明るさが夜間に比べて明るいことから、昼間のメータ類１１などの照明は夜間の照度Ｌｘｎより明るい照度Ｌｘｄに設定する。
【００１７】
車両が夜間あるいはトンネル内を走行するようになり、運転者が、前照灯点灯／消灯切替スイッチ２を操作し前照灯３を“点灯”の状態にし、さらに前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１を操作して前照灯３を“ハイビーム”の状態に切り替えると、図２に示す照度制御処理では、前照灯点灯／消灯切替スイッチ２がオン、つまり“点灯”の状態に切り替えられていることからステップＳ１からステップＳ２２へ進み、さらにステップＳ２２からステップＳ２で前照灯３が“ハイビーム”の状態にあると判定されステップＳ３の設定照度判定処理へ進む。
この設定照度判定処理では、先ず、メータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されているか否かを判定する（ステップＳ４）。このとき前照灯点灯／消灯切替スイッチ２がオン、“点灯”の状態、前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１が “ハイビーム”に切り替えられる直前の“ロービーム”の状態において、ステップＳ２２の処理によりメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていた。このため、前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１を “ハイビーム”に切り替えると、ステップＳ２からステップＳ３、ステップＳ４と進み、ステップＳ４ではメータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていると判定されてステップＳ５へ進む。
ステップＳ５では、メータ類１１の照明に第１の照度Ｌ１を設定する。この照度Ｌ１の照度情報はメータ照度レジスタ１１１に設定され、メータ類１１の照明の明るさが制御される。
一方、ステップＳ４においてメータ類１１の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていないと判定される場合、すなわち昼間用の照度Ｌｘｄが設定されている場合にはメータ類１１の照明に第２の照度Ｌ２を設定する（ステップＳ６）。
メータ類１１の照明に昼間用の照度Ｌｘｄが設定されている場合とは、前照灯点灯／消灯切替スイッチ２をオフの状態にして、さらに前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１を “ハイビーム”に切り替えた場合である。この場合には、前照灯点灯／消灯切替スイッチ２がオフの状態でステップＳ１からステップＳ２１へ進み、ステップＳ２１においてメータ照度レジスタ１１１に昼間用の照度Ｌｘｄが設定される。そして、ステップＳ１からステップＳ２、ステップＳ２からステップＳ３、ステップＳ４と進み、ステップＳ４においてメータ類１１の照明に昼間用の照度Ｌｘｄが設定されていると判定され、ステップＳ６でメータ類１１の照明に第２の照度Ｌ２が設定される。
【００１８】
続くステップＳ７では、ナビゲーション装置１２のバックライトの明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されているか否かを判定する。このときナビゲーション装置１２のバックライトの明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていた。このため、ステップＳ７ではナビゲーション装置１２のバックライトの明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていると判定されてステップＳ８へ進む。
ステップＳ８では、ナビゲーション装置１２のバックライトの照明に第１の照度Ｌ１を設定する。この照度Ｌ１の照度情報はバックライト照度レジスタ１２１に設定され、バックライトの照明の明るさが制御される。
一方、ステップＳ７においてバックライトの照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていないと判定される場合、すなわち昼間用の照度Ｌｘｄが設定されている場合にはバックライトの照明に第２の照度Ｌ２を設定する（ステップＳ９）。
続くステップＳ１０では、ＨＵＤ１３の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されているか否かを判定する。このときＨＵＤ１３の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていた。このため、ステップＳ１０ではＨＵＤ１３の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていると判定されてステップＳ１１へ進む。
ステップＳ１１では、ＨＵＤ１３の照明に第１の照度Ｌ１を設定する。この照度Ｌ１の照度情報はＨＵＤ照度レジスタ１３１に設定され、ＨＵＤ１３の照明の明るさが制御される。
一方、ステップＳ１０においてＨＵＤ１３の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていないと判定される場合、すなわち昼間用の照度Ｌｘｄが設定されている場合にはＨＵＤ１３の照明に第２の照度Ｌ２を設定する（ステップＳ１２）。
【００１９】
続くステップＳ１３では、オーディオ機器１４の表示、照明の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されているか否かを判定する。このときオーディオ機器１４の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていた。このため、ステップＳ１３ではオーディオ機器１４の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていると判定されてステップＳ１４へ進む。
ステップＳ１４では、オーディオ機器１４の照明に第１の照度Ｌ１を設定する。この照度Ｌ１の照度情報はオーディオ照度レジスタ１４１に設定され、オーディオ機器１４の照明の明るさが制御される。
一方、ステップＳ１３においてオーディオ機器１４の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていないと判定される場合、すなわち昼間用の照度Ｌｘｄが設定されている場合にはオーディオ機器１４の照明に第２の照度Ｌ２を設定する（ステップＳ１５）。
続くステップＳ１６では、サブディスプレイ１５の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されているか否かを判定する。このときサブディスプレイ１５の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていた。このため、ステップＳ１６ではサブディスプレイ１５の明るさとして夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていると判定されてステップＳ１７へ進む。
ステップＳ１７では、サブディスプレイ１５の照明に第１の照度Ｌ１を設定しステップＳ２へ戻る。この照度Ｌ１の照度情報はサブディスプレイ照度レジスタ１５１に設定され、サブディスプレイ１５の照明の明るさが制御される。
一方、ステップＳ１６においてサブディスプレイ１５の照明に夜間用の照度Ｌｘｎが設定されていないと判定される場合、すなわち昼間用の照度Ｌｘｄが設定されている場合にはサブディスプレイ１５の照明に第２の照度Ｌ２を設定し（ステップＳ１８）、ステップＳ２へ戻る。
【００２０】
したがって、表示部照度制御手段４３の動作を言い換えると以下の通りである。
なお、本実施の形態では、メータ類１１、ナビゲーション装置１２のディスプレイ表示部、ＨＵＤ、オーディオ機器１４の操作部あるいは表示部、サブディスプレイ１５の操作部あるいは表示部が、特許請求の範囲における「車載機器の表示部」に相当する。
１）表示部照度制御手段４３は、前照灯判定手段４２により前照灯３のハイビームが判定され、かつ、車載機器の表示部の照明の明るさが前照灯３の点灯に対応する明るさに制御されているという条件が成立した場合に、表示部の照明の明るさを前照灯３の点灯に対応する明るさよりも明るい第１の明るさ（第１の照度Ｌ１）に制御する。
２）表示部照度制御手段４３は、前照灯判定手段４２により前照灯３のハイビームが判定され、かつ、表示部の照明の明るさが前照灯の消灯に対応する明るさに制御されているという条件が成立した場合に、表示部の照明の明るさを前照灯３の消灯に対応する明るさよりも明るい第２の明るさ（第２の照度Ｌ２）に制御する。
【００２１】
以上説明したように、この実施の形態によれば、前照灯３のハイビーム、ロービームの切り替えに応じてメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさが自動的に調整されるため、ハイビーム時の前方視野の明るさ変化により運転室内の各種表示の視認性が低下するのを有効に防止できる効果がある。
【００２２】
（第２の実施の形態）
次に、この発明の第２の実施の形態について説明する。
この実施の形態の照度制御装置の構成は前記第１の実施の形態で説明した図１の構成と同一であり、重複する部分については説明を省略する。
この実施の形態ではＥＣＵ４は照度制御禁止手段４５および禁止期間規定手段４６を備えており、前照灯３のハイビーム、ロービームの切り替え操作が頻繁に行われるような場合、メータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさが頻繁に切り換わることによる視認性の低下を回避するものである。このため、前照灯３がハイビームに切り替えられてからロービームに切り替えられるまでの照度制御禁止期間をタイマで規定し、この照度制御禁止期間が経過する前にハイビームからロービームに切り替えられた場合には、メータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさ調整を無効とする。
照度制御禁止手段４５は、前照灯判定手段４２の判定結果に基づいて前照灯３のハイビームからロービームへの切り替えが発生したと認識したとき、表示部照度制御手段４３による前記表示部の照明の明るさの制御を照度制御禁止期間禁止する。
禁止期間規定手段４６は、図５のフローチャートのステップＳ２６、ステップＳ２７に対応し、前照灯３がハイビームの状態からロービームの状態へ切り替えられたとき、メータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の表示部の照明の明るさがハイビームの状態に対応した明るさから前記ロービームの状態に対応した明るさに制御されるのを禁止する照度制御禁止期間を規定するものであり、前記照度制御禁止期間はタイマカウント値としての規定値に対応し、この規定値が設定されるタイマを備えている。また、照度制御禁止期間に対応する規定値は禁止期間規定手段４６により調整可能に設定される。
【００２３】
図５は、この実施の形態の照度制御装置の動作を示すフローチャートである。
以下、図５のフローチャートに従って動作を説明すると、先ず前照灯点灯／消灯切替スイッチ２の状態をもとに前照灯３が消灯、点灯の状態を判定する（ステップＳ３１）。次に、前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１の状態をもとにハイビームに切り替えられているか否かを判定する（ステップＳ３２）。この結果、ハイビームに切り替えられていればメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の照度をハイビーム用の図３に示す第１の照度Ｌ１に設定する（ステップＳ３３）。そして、タイマをゼロリセットする（ステップＳ３４）。このタイマは、前照灯３がハイビームに切り替えられてからロービームに切り替えられるまでの照度制御禁止期間を規定するタイマである。前照灯３がハイビームからロービームに切り替えられると、ステップＳ３２からステップＳ３５へ進み、ステップＳ３５においてメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の照度についてハイビーム用であるか否かを判定する。この結果、第１の照度Ｌ１に設定されていると判定すると、前記タイマのカウント値を“１”カウントアップする（ステップＳ３６）。続いて、前記タイマのカウント値が予め設定された規定値、つまり前記照度制御禁止期間に対応する規定値以下であるか否かを判定し（ステップＳ３７）、前記規定値を下回っていればメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさ調整を無効としステップＳ３２へ戻る。すなわち前照灯３がハイビームの状態に維持されると、タイマは常にゼロリセットされる。この状態で前照灯３がロービームの状態に切り替えられると前記タイマは“１”カウントアップされ、前記タイマのカウント値に対応する時間が、前照灯３がロービームの状態に切り替えられてからのメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の照度についての前記照度制御禁止期間を超えるか否かをステップＳ３７で判定する。このため前記タイマのカウント値に対応する時間が前記照度制御禁止期間以内であれば前照灯３がロービームの状態に切り替えられてもメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさ調整を無効とし、前照灯３のハイビームからロービームへの前記照度制御禁止期間以内の切り替え操作による視認性の低下を回避する。
一方、前記タイマのカウント値に対応する時間が前記照度制御禁止期間を超えているとロービームの状態に切り替えられた前照灯３に対応してメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさ調整を行い、ロービームの状態に応じた照度（第１の照度Ｌ１よりも低い照度）に制御する（ステップＳ３８）。
【００２４】
従って、この実施の形態によれば、一定の時間が経過する前に前照灯３のハイビームからロービームへの切り替えが行われても、これに伴うメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさ調整は行われず、一定の時間を超える時間間隔でハイビームからロービームへの切り替えが行われた場合のみ、メータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の明るさがハイビームから第２の照度に調整されることになる。このため、頻繁なハイビーム、ロービームの切り替えが行われることによるメータ類１１、ナビゲーション装置１２のバックライト、ＨＵＤ１３のＨＵＤ照度、オーディオ機器１４、サブディスプレイ１５の照明の変化による視認性の低下を有効に回避できる効果がある。
なお、本発明は、前照灯３のハイビームからロービームへの切り替えは必ずしも前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ１により操作された場合のみを対象とするものではなく、例えば車載カメラによって前方の様子を検出し、前方状況に応じて自動でハイビームとロービームを切り替える場合にも適用可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１……前照灯Ｈｉ／Ｌｏ切替スイッチ、２……前照灯点灯／消灯切替スイッチ、３……前照灯、４……ＥＣＵ、１１……メータ類、１２……ナビゲーション装置、１３……ＨＵＤ、１４……オーディオ機器、１５……サブディスプレイ、４２……前照灯判定手段、４３……表示部照度制御手段、４４……前照灯スイッチ照度制御手段、４５……照度制御禁止手段、４６……禁止期間規定手段。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載機器の表示部の照明の明るさを制御する照度制御装置であって、
前照灯がハイビームであるかロービームであるかを判定する前照灯判定手段と、
前記前照灯判定手段による判定結果に基づいて前記車載機器の表示部の照明の明るさを制御する表示部照度制御手段と、
を備えたことを特徴とする照度制御装置。
【請求項２】
前記前照灯の点灯、消灯を切り替える前照灯点灯／消灯スイッチの状態に基づいて、前記表示部の照明の明るさを、前記前照灯の点灯に対応する明るさと、前記前照灯の消灯に対応する明るさとに制御する前照灯スイッチ照度制御手段を備え、
前記表示部照度制御手段は、前記前照灯判定手段により前記前照灯のハイビームが判定され、かつ、前記表示部の照明の明るさが前記前照灯の点灯に対応する明るさに制御されているという条件が成立した場合に、前記表示部の照明の明るさを前記前照灯の点灯に対応する明るさよりも明るい第１の明るさに制御することを特徴とする請求項１記載の照度制御装置。
【請求項３】
前記前照灯の点灯、消灯を切り替える前照灯点灯／消灯スイッチの状態に基づいて、前記表示部の照明の明るさを、前記前照灯の点灯に対応する明るさと、前記前照灯の消灯に対応する明るさとに制御する前照灯スイッチ照度制御手段を備え、
前記表示部照度制御手段は、前記前照灯判定手段により前記前照灯のハイビームが判定され、かつ、前記表示部の照明の明るさが前記前照灯の消灯に対応する明るさに制御されているという条件が成立した場合に、前記表示部の照明の明るさを前記前照灯の消灯に対応する明るさよりも明るい第２の明るさに制御することを特徴とする請求項１記載の照度制御装置。
【請求項４】
前記前照灯判定手段の判定結果に基づいて前記前照灯のハイビームからロービームへの切り替えが発生したと認識したとき、前記表示部照度制御手段による前記表示部の照明の明るさの制御を予め定められた照度制御禁止期間禁止する照度制御禁止手段を備えた、
ことを特徴とする請求項１乃至３に何れか１項記載の照度制御装置。
【請求項５】
前記照度制御禁止期間を調整可能に設定する禁止期間規定手段を備えたことを特徴とする請求項４記載の照度制御装置。
【請求項１】
車載機器の表示部の照明の明るさを制御する照度制御装置であって、
前照灯がハイビームであるかロービームであるかを判定する前照灯判定手段と、
前記前照灯判定手段による判定結果に基づいて前記車載機器の表示部の照明の明るさを制御する表示部照度制御手段と、
を備えたことを特徴とする照度制御装置。
【請求項２】
前記前照灯の点灯、消灯を切り替える前照灯点灯／消灯スイッチの状態に基づいて、前記表示部の照明の明るさを、前記前照灯の点灯に対応する明るさと、前記前照灯の消灯に対応する明るさとに制御する前照灯スイッチ照度制御手段を備え、
前記表示部照度制御手段は、前記前照灯判定手段により前記前照灯のハイビームが判定され、かつ、前記表示部の照明の明るさが前記前照灯の点灯に対応する明るさに制御されているという条件が成立した場合に、前記表示部の照明の明るさを前記前照灯の点灯に対応する明るさよりも明るい第１の明るさに制御することを特徴とする請求項１記載の照度制御装置。
【請求項３】
前記前照灯の点灯、消灯を切り替える前照灯点灯／消灯スイッチの状態に基づいて、前記表示部の照明の明るさを、前記前照灯の点灯に対応する明るさと、前記前照灯の消灯に対応する明るさとに制御する前照灯スイッチ照度制御手段を備え、
前記表示部照度制御手段は、前記前照灯判定手段により前記前照灯のハイビームが判定され、かつ、前記表示部の照明の明るさが前記前照灯の消灯に対応する明るさに制御されているという条件が成立した場合に、前記表示部の照明の明るさを前記前照灯の消灯に対応する明るさよりも明るい第２の明るさに制御することを特徴とする請求項１記載の照度制御装置。
【請求項４】
前記前照灯判定手段の判定結果に基づいて前記前照灯のハイビームからロービームへの切り替えが発生したと認識したとき、前記表示部照度制御手段による前記表示部の照明の明るさの制御を予め定められた照度制御禁止期間禁止する照度制御禁止手段を備えた、
ことを特徴とする請求項１乃至３に何れか１項記載の照度制御装置。
【請求項５】
前記照度制御禁止期間を調整可能に設定する禁止期間規定手段を備えたことを特徴とする請求項４記載の照度制御装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１３−１０７４１３（Ｐ２０１３−１０７４１３Ａ）
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５１４６６（Ｐ２０１１−２５１４６６）
【出願日】平成２３年１１月１７日（２０１１．１１．１７）
【出願人】（０００００６２８６）三菱自動車工業株式会社 (2,892)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月６日（２０１３．６．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月１７日（２０１１．１１．１７）
【出願人】（０００００６２８６）三菱自動車工業株式会社 (2,892)
【Ｆターム（参考）】
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