燃料キャップ用テザー
【課題】 燃料キャップに連結されるリング部からフィラーリッドに連結される係止部までの紐状部の長さを適宜変更可能でデザインの異なる車体に対して共用化を図ることのできる燃料キャップ用テザーを提供する。
【解決手段】 本発明の燃料キャップ用テザー３は、一端部に形成されて燃料キャップ２に連結されるリング部４から他端部に形成されてフィラーリッド１に連結される係止部５までの基幹長紐状部６の長手方向途中に、基幹長紐状部６の長さを伸長可能とする伸長部７が形成され、基幹長紐状部６の少なくとも一部を切断することにより一端部から他端部までの長さが伸長される。
【解決手段】 本発明の燃料キャップ用テザー３は、一端部に形成されて燃料キャップ２に連結されるリング部４から他端部に形成されてフィラーリッド１に連結される係止部５までの基幹長紐状部６の長手方向途中に、基幹長紐状部６の長さを伸長可能とする伸長部７が形成され、基幹長紐状部６の少なくとも一部を切断することにより一端部から他端部までの長さが伸長される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料キャップに一端が連結される燃料キャップ用テザーの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車では、燃料キャップ用テザーの一端部側のリング部を燃料用キャップに接続し、他端部を車体の燃料給油口のフィラーリッド（給油蓋）に接続して、給油の際の燃料キャップの紛失防止を図る構成が採用されている。
【０００３】
その燃料キャップ用テザーには、その燃料キャップとそのフィラーリッドとの間の紐状部の長手方向途中に弾性屈曲部を設けて、捻りや捩れに対して燃料キャップ用テザーが極力破断されないようにしたものも知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−１３６９４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車体の燃料給油口の部分はレイアウト上の制約が厳しく、燃料キャップ用テザーが長すぎるとフィラーリッドの開閉時に紐状部がその燃料給油口の周辺部分に設けられた周辺部品に引っかかる、燃料給油口内に収まりきれずに、フィラーリッドを閉じる際にその紐状部を噛み込む可能性がある等の観点から、車体のデザイン毎に紐状部の長さが適正となるように燃料キャップ用テザーを成形しなければならず、デザインの異なる車体について共用化を図ることができないために、コスト高となる一因となっている。
【０００５】
なお、上記特開２００４−１３６９４６号公報に開示の燃料キャップ用テザーでは、弾性屈曲部で伸縮する構造となっているので、車体のデザイン毎に多少の長さの違いに対処可能であるが、弾性屈曲部が車体形状と干渉するおそれがある他、弾性限界内での長さ以上には対処できない不都合がある。
【０００６】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、その目的とするところは、燃料キャップに連結されるリング部からフィラーリッドに連結される係止部までの紐状部の長さを適宜変更可能でデザインの異なる車体に対して共用化を図ることのできる燃料キャップ用テザーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の燃料キャップ用テザーは、一端部に燃料キャップに連結されるリング部と、他端部にフィラーリッドに連結される係止部と、前記リング部と前記係止部とを連結する基幹長紐状部と、からなる燃料キャップ用テザーにおいて、前記基幹長紐状部には、該基幹長紐状部の長さを伸長可能とする伸長部が形成され、前記基幹長紐状部の少なくとも一部を切断することにより前記リング部から前記係止部までの長さが伸長されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、燃料キャップに連結されるリング部からフィラーリッドに連結される係止部までの紐状部の長さを適宜変更可能でデザインの異なる車体に対して共用化を図ることができ、燃料キャップ用テザーのコスト低減を図ることができる。
【０００９】
その際、適宜箇所を切断するのみで、紐状部の長さを変えることができるので、その作業も容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に、本発明に係わる発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【実施例】
【００１１】
（実施例１）
図１は本発明に係わる燃料キャップ用テザーが車体の燃料給油口の部分に取り付けられている状態を示し、この図１において、１はフィラーリッド、２は燃料キャップ、３は燃料キャップ用テザーである。
【００１２】
この燃料キャップ用テザー３は、例えば樹脂成形により形成され、その一端部には、図２に示すように燃料キャップ２に連結されるリング部４が形成される一方、その他端部にはフィラーリッド１に設けられた留め具（図示せず）に係止される係止部としてのクリップ部５が形成されている。
【００１３】
このような燃料キャップ用テザー３のリング部４からクリップ部５までが基幹長紐状部６とされている。燃料キャップ用テザー３は、その基幹長紐状部６の長手方向途中にリング部４の周回り方向に枝分かれする複数の枝部７を有する。ここでは、枝部７は７ａ〜７ｅにより形成されている。
【００１４】
枝部７ａはリング部４の半円に沿って円弧状に延びる形状とされ、本実施例では、枝部７ａは基幹長紐状部６の根元部６ａと１８０度反対部分でリング部４に連結されている。枝部７ｂ〜７ｅは、リング部４の周回り方向に間隔を開けるようにしつつその枝部７ａとリング部４とを連結する構成とされている。
【００１５】
ここで、枝部７は、燃料キャップ用テザー３の長さを伸長する伸長部としての役割を果たし、図２（ａ）に示す基幹長紐状部６の根元部６ａを切断して除去すると、図２（ｂ）に示すように、枝部７ｂが新たに基幹長紐状部６の根元部６ａになり、燃料キャップ用テザー３の基幹長紐状部６が長くなる。また、図２（ｃ）に示すように、枝部７ｂを切断して除去すると、枝部７ｃが新たに基幹長紐状部６の根元部６ａになり、燃料キャップ用テザー３の基幹長紐状部６が更に長くなる。同様に、図２（ｄ）に示すように、枝部７ｃを切断して除去すると、枝部７ｄが新たに基幹長紐状部６の根元部６ａになり、ついで、図２（ｅ）に示すように、枝部７ｄを切断して除去すると、枝部７ｅが新たに基幹長紐状部６の根元部６ａになり、図２（ｆ）に示すように、枝部７ｅを切断して除去すると、枝部７ａの先端部分が新たに基幹長紐状部６の根元部６ａになり、根元部６ａ、枝部７ｂないし７ｅを逐次切断して除去することにより燃料キャップ用テザー３の基幹長紐状部６の長さを伸ばすことができる。
【００１６】
このように、この実施例１に係わる燃料キャップ用テザー３によれば、基幹長紐状部６の長さが適宜変更可能なのでデザインの異なる車体に対して共用化を図ることができる。
【００１７】
その際、基幹長紐状部６の適宜箇所を切断するのみで、長さを変えることができるので、その作業も容易である。
【００１８】
とくに、リング部２の近傍に枝部７を集中して形成したので、燃料給油口の狭い空間内でも、枝部７がその周辺部分に設けられた周辺部品に引っかかったりフィラーリッド１に噛み込んだりすることなく、燃料キャップ用テザー３の共用化を図ることができる。
（実施例２）
図３はこの発明の実施例２に係わる燃料キャップ用テザー３Ａの平面図であって、図３（ａ）に示すように、燃料キャップ用テザー３の基幹長紐状部６の長手方向途中に、伸長部としてのリング状部６ｂを形成し、このリング状部６ｂを直径方向に横断する基幹長紐状部３Ａの横断部６ｃを切断部としたものであり、図３（ｂ）に示すように、横断部６ｃを切断して除去することにより、燃料キャップ用テザー３の基幹長紐状部６の長さを伸長することができる。
【００１９】
この実施例２による場合、リング状部６ｂが弾性を有することになるので、長さの調整がより一層容易となる。また、燃料キャップ２の近傍に存在する周辺部品と干渉する可能性がある場合には、これを避けることが可能である。
【００２０】
図４は、そのリング状部６ｂを基幹長紐状部６の長手方向に複数個形成したものであり、横断部６ｃの適宜箇所を切断することにより燃料キャップ用テザー３Ｂの長さを複数段階に渡って長くでき、長さ調整の自由度が向上する。
【００２１】
図５は、燃料キャップ用テザー３Ｃの基幹長紐状部６の長手方向途中に、伸長部としての複数個の半リング状部６ｂ’を形成し、互いに隣合う半リング状部６ｂ’を基幹長紐状部６を境にして反対側に形成し、各半リング状部６ｂ’を直径方向に横断して連結する基幹長紐状部の横断部６ｃ’を切断部としたものである。この図５に示す燃料キャップ用テザー３Ｃによれば、図４に示す燃料キャップ用テザー３Ｂに比べて、その成形材料の節約を図ることができる。
（実施例３）
図６はこの発明の実施例３に係わる燃料キャップ用テザー３Ｄの平面図であって、この図６に示す燃料キャップ用テザー３Ｄは、基幹長紐状部６の途中にこれに沿って伸びる複雑形状湾曲部８を伸長部として形成したものである。この複雑形状湾曲部８は図７（ａ）に示すように基幹長紐状部６に対して対称形状に形成されており、ここでは、この複雑形状湾曲部８は折り畳み部８ａを有し、図６（ｂ）に示すように、この複雑形状湾曲部８を横断する横断部８ｂを切断すると、複雑形状湾曲部８の折り畳部８ａが展開されて、基幹長紐状部６の長さが伸びる構成とされている。
【００２２】
この実施例３に示す燃料キャップ用テザー３Ｄによれば、燃料用キャップ２の近傍に存在する周辺部品と干渉する可能性がある場合には、これを避けることができると共に、基幹長紐状部６の周辺部に干渉物がある場合にもこれを避けることができる。
（実施例４）
図７はこの発明の実施例４に係わる燃料キャップ用テザー３Ｅの平面図であって、リング部４に沿う方向に延びる伸長部としての複雑形状湾曲部８Ａを基幹長紐状部６の根元部１６ａに形成したものである。この複雑形状湾曲部８Ａは基幹長紐状部６に対して対称形状のはしご状部９から構成され、このはしご状部９には複数個の掛け渡し部９ａ、９ｂがそれぞれ形成されている。
【００２３】
この燃料キャップ用テザー３Ｅによれば、図７（ａ）に示す根元部１６ａを切断して除去すれば、図７（ｂ）に示すように燃料キャップ用テザー３Ｅの長さを弾性により伸ばすことができる。同様に、図７（ｃ）に示すように掛け渡し部９ａを切断すれば、更にその長さを伸ばすでき、掛け渡し部９ｂを切断すれば、その長さがより長くなる。
【００２４】
この実施例４に記載の燃料キャップ用テザー３Ｅによれば、リング部２の近傍に伸長部を集中して形成されているので、燃料給油口の狭い空間内でも、伸長部がその周辺部分に設けられた周辺部品に引っかかったりフィラーリッド１に噛み込んだりすることなく、燃料キャップ用テザー３Ｅの共用化を図ることができるという実施例１の燃料キャップ用テザー３の効果に加え、燃料キャップ用テザー３Ｅの基幹長紐状部６の一部を切断して長さを伸ばしたときでも、基幹長紐状部６が不自然に曲がった形状となるのを避けることができるので、燃料キャップ用テザー３Ｅの一部を切断して長さを伸ばして使用した場合でも、疲労が少ないという利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係わる燃料キャップ用テザーが取り付けられた車体の給油口近傍の一例を示す外観図である。
【図２】本発明の実施例１の燃料キャップ用テザーの説明図であって、（ａ）は切断前の燃料キャップ用テザーの平面図を示し、（ｂ）は（ａ）に示す根元部６ａを切断した状態を示し、（ｃ）は（ｂ）に示す枝部７ｂを切断した状態を示し、（ｄ）は（ｃ）に示す枝部７ｃを切断した状態を示し、（ｅ）は（ｄ）に示す枝部７ｄを切断した状態を示し、（ｆ）は（ｅ）に示す枝部７ｅを切断した状態を示す。
【図３】本発明の実施例２の燃料キャップ用テザーの説明図であって、（ａ）は切断前の燃料キャップ用テザーの平面図を示し、（ｂ）は（ａ）に示す横断部６ｃを切断した状態を示す。
【図４】本発明の実施例２の燃料キャップ用テザーの更なる説明図であって、リング状部６ｂが基幹長紐状部６の長手方向に複数個形成された燃料キャップ用テザーの平面図である。
【図５】本発明の実施例２の燃料キャップ用テザーの更なる説明図であって、半リング状部６ｂ’が基幹長紐状部６の長手方向に複数個形成された燃料キャップ用テザーの平面図である。
【図６】本発明の実施例３の燃料キャップ用テザーの平面図であって、（ａ）は基幹長紐状部６の途中にこれに寄り添って伸びる複雑形状湾曲部が形成されている状態を示し、（ｂ）は基幹長紐状部の一部を切断して複雑形状湾曲部が展開されている状態を示す。
【図７】本発明の実施例４に係わる燃料キャップ用テザーの平面図であって、（ａ）はリング部に沿う方向に延びる複雑形状部を基幹長紐状部の根元部に形成した状態を示し、（ｂ）、（ｃ）はその複雑形状湾曲部の一部を逐次切断した状態を示す図である。
【符号の説明】
【００２６】
１…フィラーリッド
２…燃料キャップ
３…燃料キャップ用テザー
４…リング部
５…クリップ部（係止部）
６…基幹長紐状部
７…枝部（伸長部）
６ｂ…リング状部
６ｂ’…半リング状部
６ｃ、６ｃ’…横断部
８、８Ａ…複雑形状湾曲部
９…はしご状部
９ａ、９ｂ…掛け渡し部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料キャップに一端が連結される燃料キャップ用テザーの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車では、燃料キャップ用テザーの一端部側のリング部を燃料用キャップに接続し、他端部を車体の燃料給油口のフィラーリッド（給油蓋）に接続して、給油の際の燃料キャップの紛失防止を図る構成が採用されている。
【０００３】
その燃料キャップ用テザーには、その燃料キャップとそのフィラーリッドとの間の紐状部の長手方向途中に弾性屈曲部を設けて、捻りや捩れに対して燃料キャップ用テザーが極力破断されないようにしたものも知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００４−１３６９４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車体の燃料給油口の部分はレイアウト上の制約が厳しく、燃料キャップ用テザーが長すぎるとフィラーリッドの開閉時に紐状部がその燃料給油口の周辺部分に設けられた周辺部品に引っかかる、燃料給油口内に収まりきれずに、フィラーリッドを閉じる際にその紐状部を噛み込む可能性がある等の観点から、車体のデザイン毎に紐状部の長さが適正となるように燃料キャップ用テザーを成形しなければならず、デザインの異なる車体について共用化を図ることができないために、コスト高となる一因となっている。
【０００５】
なお、上記特開２００４−１３６９４６号公報に開示の燃料キャップ用テザーでは、弾性屈曲部で伸縮する構造となっているので、車体のデザイン毎に多少の長さの違いに対処可能であるが、弾性屈曲部が車体形状と干渉するおそれがある他、弾性限界内での長さ以上には対処できない不都合がある。
【０００６】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、その目的とするところは、燃料キャップに連結されるリング部からフィラーリッドに連結される係止部までの紐状部の長さを適宜変更可能でデザインの異なる車体に対して共用化を図ることのできる燃料キャップ用テザーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の燃料キャップ用テザーは、一端部に燃料キャップに連結されるリング部と、他端部にフィラーリッドに連結される係止部と、前記リング部と前記係止部とを連結する基幹長紐状部と、からなる燃料キャップ用テザーにおいて、前記基幹長紐状部には、該基幹長紐状部の長さを伸長可能とする伸長部が形成され、前記基幹長紐状部の少なくとも一部を切断することにより前記リング部から前記係止部までの長さが伸長されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、燃料キャップに連結されるリング部からフィラーリッドに連結される係止部までの紐状部の長さを適宜変更可能でデザインの異なる車体に対して共用化を図ることができ、燃料キャップ用テザーのコスト低減を図ることができる。
【０００９】
その際、適宜箇所を切断するのみで、紐状部の長さを変えることができるので、その作業も容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に、本発明に係わる発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【実施例】
【００１１】
（実施例１）
図１は本発明に係わる燃料キャップ用テザーが車体の燃料給油口の部分に取り付けられている状態を示し、この図１において、１はフィラーリッド、２は燃料キャップ、３は燃料キャップ用テザーである。
【００１２】
この燃料キャップ用テザー３は、例えば樹脂成形により形成され、その一端部には、図２に示すように燃料キャップ２に連結されるリング部４が形成される一方、その他端部にはフィラーリッド１に設けられた留め具（図示せず）に係止される係止部としてのクリップ部５が形成されている。
【００１３】
このような燃料キャップ用テザー３のリング部４からクリップ部５までが基幹長紐状部６とされている。燃料キャップ用テザー３は、その基幹長紐状部６の長手方向途中にリング部４の周回り方向に枝分かれする複数の枝部７を有する。ここでは、枝部７は７ａ〜７ｅにより形成されている。
【００１４】
枝部７ａはリング部４の半円に沿って円弧状に延びる形状とされ、本実施例では、枝部７ａは基幹長紐状部６の根元部６ａと１８０度反対部分でリング部４に連結されている。枝部７ｂ〜７ｅは、リング部４の周回り方向に間隔を開けるようにしつつその枝部７ａとリング部４とを連結する構成とされている。
【００１５】
ここで、枝部７は、燃料キャップ用テザー３の長さを伸長する伸長部としての役割を果たし、図２（ａ）に示す基幹長紐状部６の根元部６ａを切断して除去すると、図２（ｂ）に示すように、枝部７ｂが新たに基幹長紐状部６の根元部６ａになり、燃料キャップ用テザー３の基幹長紐状部６が長くなる。また、図２（ｃ）に示すように、枝部７ｂを切断して除去すると、枝部７ｃが新たに基幹長紐状部６の根元部６ａになり、燃料キャップ用テザー３の基幹長紐状部６が更に長くなる。同様に、図２（ｄ）に示すように、枝部７ｃを切断して除去すると、枝部７ｄが新たに基幹長紐状部６の根元部６ａになり、ついで、図２（ｅ）に示すように、枝部７ｄを切断して除去すると、枝部７ｅが新たに基幹長紐状部６の根元部６ａになり、図２（ｆ）に示すように、枝部７ｅを切断して除去すると、枝部７ａの先端部分が新たに基幹長紐状部６の根元部６ａになり、根元部６ａ、枝部７ｂないし７ｅを逐次切断して除去することにより燃料キャップ用テザー３の基幹長紐状部６の長さを伸ばすことができる。
【００１６】
このように、この実施例１に係わる燃料キャップ用テザー３によれば、基幹長紐状部６の長さが適宜変更可能なのでデザインの異なる車体に対して共用化を図ることができる。
【００１７】
その際、基幹長紐状部６の適宜箇所を切断するのみで、長さを変えることができるので、その作業も容易である。
【００１８】
とくに、リング部２の近傍に枝部７を集中して形成したので、燃料給油口の狭い空間内でも、枝部７がその周辺部分に設けられた周辺部品に引っかかったりフィラーリッド１に噛み込んだりすることなく、燃料キャップ用テザー３の共用化を図ることができる。
（実施例２）
図３はこの発明の実施例２に係わる燃料キャップ用テザー３Ａの平面図であって、図３（ａ）に示すように、燃料キャップ用テザー３の基幹長紐状部６の長手方向途中に、伸長部としてのリング状部６ｂを形成し、このリング状部６ｂを直径方向に横断する基幹長紐状部３Ａの横断部６ｃを切断部としたものであり、図３（ｂ）に示すように、横断部６ｃを切断して除去することにより、燃料キャップ用テザー３の基幹長紐状部６の長さを伸長することができる。
【００１９】
この実施例２による場合、リング状部６ｂが弾性を有することになるので、長さの調整がより一層容易となる。また、燃料キャップ２の近傍に存在する周辺部品と干渉する可能性がある場合には、これを避けることが可能である。
【００２０】
図４は、そのリング状部６ｂを基幹長紐状部６の長手方向に複数個形成したものであり、横断部６ｃの適宜箇所を切断することにより燃料キャップ用テザー３Ｂの長さを複数段階に渡って長くでき、長さ調整の自由度が向上する。
【００２１】
図５は、燃料キャップ用テザー３Ｃの基幹長紐状部６の長手方向途中に、伸長部としての複数個の半リング状部６ｂ’を形成し、互いに隣合う半リング状部６ｂ’を基幹長紐状部６を境にして反対側に形成し、各半リング状部６ｂ’を直径方向に横断して連結する基幹長紐状部の横断部６ｃ’を切断部としたものである。この図５に示す燃料キャップ用テザー３Ｃによれば、図４に示す燃料キャップ用テザー３Ｂに比べて、その成形材料の節約を図ることができる。
（実施例３）
図６はこの発明の実施例３に係わる燃料キャップ用テザー３Ｄの平面図であって、この図６に示す燃料キャップ用テザー３Ｄは、基幹長紐状部６の途中にこれに沿って伸びる複雑形状湾曲部８を伸長部として形成したものである。この複雑形状湾曲部８は図７（ａ）に示すように基幹長紐状部６に対して対称形状に形成されており、ここでは、この複雑形状湾曲部８は折り畳み部８ａを有し、図６（ｂ）に示すように、この複雑形状湾曲部８を横断する横断部８ｂを切断すると、複雑形状湾曲部８の折り畳部８ａが展開されて、基幹長紐状部６の長さが伸びる構成とされている。
【００２２】
この実施例３に示す燃料キャップ用テザー３Ｄによれば、燃料用キャップ２の近傍に存在する周辺部品と干渉する可能性がある場合には、これを避けることができると共に、基幹長紐状部６の周辺部に干渉物がある場合にもこれを避けることができる。
（実施例４）
図７はこの発明の実施例４に係わる燃料キャップ用テザー３Ｅの平面図であって、リング部４に沿う方向に延びる伸長部としての複雑形状湾曲部８Ａを基幹長紐状部６の根元部１６ａに形成したものである。この複雑形状湾曲部８Ａは基幹長紐状部６に対して対称形状のはしご状部９から構成され、このはしご状部９には複数個の掛け渡し部９ａ、９ｂがそれぞれ形成されている。
【００２３】
この燃料キャップ用テザー３Ｅによれば、図７（ａ）に示す根元部１６ａを切断して除去すれば、図７（ｂ）に示すように燃料キャップ用テザー３Ｅの長さを弾性により伸ばすことができる。同様に、図７（ｃ）に示すように掛け渡し部９ａを切断すれば、更にその長さを伸ばすでき、掛け渡し部９ｂを切断すれば、その長さがより長くなる。
【００２４】
この実施例４に記載の燃料キャップ用テザー３Ｅによれば、リング部２の近傍に伸長部を集中して形成されているので、燃料給油口の狭い空間内でも、伸長部がその周辺部分に設けられた周辺部品に引っかかったりフィラーリッド１に噛み込んだりすることなく、燃料キャップ用テザー３Ｅの共用化を図ることができるという実施例１の燃料キャップ用テザー３の効果に加え、燃料キャップ用テザー３Ｅの基幹長紐状部６の一部を切断して長さを伸ばしたときでも、基幹長紐状部６が不自然に曲がった形状となるのを避けることができるので、燃料キャップ用テザー３Ｅの一部を切断して長さを伸ばして使用した場合でも、疲労が少ないという利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係わる燃料キャップ用テザーが取り付けられた車体の給油口近傍の一例を示す外観図である。
【図２】本発明の実施例１の燃料キャップ用テザーの説明図であって、（ａ）は切断前の燃料キャップ用テザーの平面図を示し、（ｂ）は（ａ）に示す根元部６ａを切断した状態を示し、（ｃ）は（ｂ）に示す枝部７ｂを切断した状態を示し、（ｄ）は（ｃ）に示す枝部７ｃを切断した状態を示し、（ｅ）は（ｄ）に示す枝部７ｄを切断した状態を示し、（ｆ）は（ｅ）に示す枝部７ｅを切断した状態を示す。
【図３】本発明の実施例２の燃料キャップ用テザーの説明図であって、（ａ）は切断前の燃料キャップ用テザーの平面図を示し、（ｂ）は（ａ）に示す横断部６ｃを切断した状態を示す。
【図４】本発明の実施例２の燃料キャップ用テザーの更なる説明図であって、リング状部６ｂが基幹長紐状部６の長手方向に複数個形成された燃料キャップ用テザーの平面図である。
【図５】本発明の実施例２の燃料キャップ用テザーの更なる説明図であって、半リング状部６ｂ’が基幹長紐状部６の長手方向に複数個形成された燃料キャップ用テザーの平面図である。
【図６】本発明の実施例３の燃料キャップ用テザーの平面図であって、（ａ）は基幹長紐状部６の途中にこれに寄り添って伸びる複雑形状湾曲部が形成されている状態を示し、（ｂ）は基幹長紐状部の一部を切断して複雑形状湾曲部が展開されている状態を示す。
【図７】本発明の実施例４に係わる燃料キャップ用テザーの平面図であって、（ａ）はリング部に沿う方向に延びる複雑形状部を基幹長紐状部の根元部に形成した状態を示し、（ｂ）、（ｃ）はその複雑形状湾曲部の一部を逐次切断した状態を示す図である。
【符号の説明】
【００２６】
１…フィラーリッド
２…燃料キャップ
３…燃料キャップ用テザー
４…リング部
５…クリップ部（係止部）
６…基幹長紐状部
７…枝部（伸長部）
６ｂ…リング状部
６ｂ’…半リング状部
６ｃ、６ｃ’…横断部
８、８Ａ…複雑形状湾曲部
９…はしご状部
９ａ、９ｂ…掛け渡し部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端部に燃料キャップに連結されるリング部と、他端部にフィラーリッドに連結される係止部と、前記リング部と前記係止部とを連結する基幹長紐状部と、からなる燃料キャップ用テザーにおいて、
前記基幹長紐状部には、該基幹長紐状部の長さを伸長可能とする伸長部が形成され、前記基幹長紐状部の少なくとも一部を切断することにより前記リング部から前記係止部までの長さが伸長されることを特徴とする燃料キャップ用テザー。
【請求項２】
前記伸長部が前記リング部の周回り方向に枝分かれして複数個形成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料キャップ用テザー。
【請求項３】
前記伸長部が前記基幹長紐状部の長手方向途中に形成されたリング状部から構成され、該リング状部を直径方向に横断する基幹長紐状部の横断部を切断することにより前記リング部から前記係止部までの長さが伸長されることを特徴とする請求項１に記載の燃料キャップ用テザー。
【請求項４】
前記リング状部が前記基幹長紐状部の長手方向に複数個形成されていることを特徴とする請求項３に記載の燃料キャップ用テザー。
【請求項５】
前記伸長部が前記基幹長紐状部の長手方向途中に形成された複数個の半リング状部から構成され、互いに隣合う半リング状部が前記基幹長紐状部を境にして反対側に形成され、各半リング状部を直径方向に横断して連結する基幹長紐状部の横断部を切断することにより前記リング部から前記係止部までの長さが伸長されることを特徴とする請求項３に記載の燃料キャップ用テザー。
【請求項６】
前記伸長部が前記基幹長紐状部の長手方向に沿って伸びる複雑形状湾曲部からなっていることを特徴とする請求項１に記載の燃料キャップ用テザー。
【請求項７】
前記複雑形状湾曲部は、前記リング部に沿う方向に向かって延びるとともにはしご状部を有し、該はしご状部に設けられた掛け渡し部を切断することにより前記リング部から前記係止部までの長さが伸長されることを特徴とする請求項６に記載の燃料キャップ用テザー。
【請求項１】
一端部に燃料キャップに連結されるリング部と、他端部にフィラーリッドに連結される係止部と、前記リング部と前記係止部とを連結する基幹長紐状部と、からなる燃料キャップ用テザーにおいて、
前記基幹長紐状部には、該基幹長紐状部の長さを伸長可能とする伸長部が形成され、前記基幹長紐状部の少なくとも一部を切断することにより前記リング部から前記係止部までの長さが伸長されることを特徴とする燃料キャップ用テザー。
【請求項２】
前記伸長部が前記リング部の周回り方向に枝分かれして複数個形成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料キャップ用テザー。
【請求項３】
前記伸長部が前記基幹長紐状部の長手方向途中に形成されたリング状部から構成され、該リング状部を直径方向に横断する基幹長紐状部の横断部を切断することにより前記リング部から前記係止部までの長さが伸長されることを特徴とする請求項１に記載の燃料キャップ用テザー。
【請求項４】
前記リング状部が前記基幹長紐状部の長手方向に複数個形成されていることを特徴とする請求項３に記載の燃料キャップ用テザー。
【請求項５】
前記伸長部が前記基幹長紐状部の長手方向途中に形成された複数個の半リング状部から構成され、互いに隣合う半リング状部が前記基幹長紐状部を境にして反対側に形成され、各半リング状部を直径方向に横断して連結する基幹長紐状部の横断部を切断することにより前記リング部から前記係止部までの長さが伸長されることを特徴とする請求項３に記載の燃料キャップ用テザー。
【請求項６】
前記伸長部が前記基幹長紐状部の長手方向に沿って伸びる複雑形状湾曲部からなっていることを特徴とする請求項１に記載の燃料キャップ用テザー。
【請求項７】
前記複雑形状湾曲部は、前記リング部に沿う方向に向かって延びるとともにはしご状部を有し、該はしご状部に設けられた掛け渡し部を切断することにより前記リング部から前記係止部までの長さが伸長されることを特徴とする請求項６に記載の燃料キャップ用テザー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００６−２４８４５９（Ｐ２００６−２４８４５９Ａ）
【公開日】平成１８年９月２１日（２００６．９．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−７０４３０（Ｐ２００５−７０４３０）
【出願日】平成１７年３月１４日（２００５．３．１４）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年９月２１日（２００６．９．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年３月１４日（２００５．３．１４）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
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