【課題】キャップ本体とは別体とされた油種の表示部材が意図せず外れることを好適に防止することのできるオイルフィラーキャップを提供する。
【解決手段】使用可能な油種の情報が表示された、略コの字型に形成されたプレート２の両端をそれぞれ内側に折り曲げた形状とすることで、キャップ本体１の側周に形成された２つの溝部７にそれぞれ係合される２つの爪部９を設けるとともに、爪部９の形成のためのプレート２の折り曲げ部１１の外側形状を、曲率を有したＲ形状とすることで、引っ掛りを防止して、プレート２を外れ難くした。 （もっと読む）

【課題】押し込んだ片側だけが係脱するハーフロックを防止でき、双方を押し込んだときだけ注出キャップが外せる押しボタン引き取り式の給液タンクを提供すること。
【解決手段】注出キャップ２を注出口３に被嵌して軸方向に押し下げると、係止部５が係合部４に係止付勢により係止して抜け止め状態となり、逆に注出口３の外周面に設けた押し操作部７を押動することで係止付勢に抗して係止部５が没動方向に移動して係合部４から係脱し注出キャップ２を取り外せるように構成した給液タンクであって、押し操作部７を対向状態に注出キャップ２に設け、押し操作部７の押動のみではこれに連動する一方の係止部５は係合部４から係脱せず、少なくとも一つの係止部５は双方の押し操作部７の押動によって連動して係合部４から係脱し、双方の押し操作部７の押動によって双方の係止部５が係合部４から係脱しなければ注出キャップ２を注出口３から取り外せないように構成した給液タンク。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク内の燃料が外部に露出することがない燃料タンクキャップを提供する。
【解決手段】アウタプレート４とインナプレート５によりキャップ本体６を構成し、アウタプレート４とインナプレート５との間に、空気室８と、通気孔９ａとを設け、インナプレート５の中央部を、さらに中間部に二次空気室１３を形成する上下二重壁構造とする。上壁部７ａの中央には、空気室８に連通する上部連通孔１２を設け、下壁部１５ｃには、上部連通孔１２の中心線の延長線に対して交差する方向を向く下部連通孔１７を設け、二次空気室１３内には、フィルタ１８を配設する。 （もっと読む）

【課題】燃料キャップにおいて、タンク内圧が正圧時の場合の正圧弁の開弁性を向上させ、開弁時の流量を向上させる。
【解決手段】燃料キャップ１０の内部に、キャップ本体２０に形成されている第１着座部２０ｆと着離するシート部６３ａを設けている正圧弁６０が備えられている。タンク内圧が所定圧より上昇したときに、正圧弁６０が上昇し、第１弁流路２５ｄが開き、タンク内と外部が連通する。このとき、外部に流れようとする気体のシート部６３ａの受圧部６３ｈに対する圧力が、正圧弁６０が上昇する力となり、開弁性が向上する。 （もっと読む）

【課題】ペールオープン缶として、段積みによる大きな重量負荷が加わっても、天蓋と缶本体との間に介在するパッキン全体として復元力を喪失することがなく、パッキンの材料弾性に基づく本来の封止力を充分に発揮でき、内容物の漏れや気密破壊による変質を確実に防止できるものを提供する。
【解決手段】上端開口の周縁１１が外向きに曲成された略縦円筒状の缶本体１と、周縁に下面側をパッキン収容溝２２とする環状隆起部２３を有する天蓋２Ａと、缶本体１の上端開口に被せた天蓋２Ａ缶本体１に対して密封状態に固定する天蓋固定手段３とを備えたペールオープン缶Ｐ１において、天蓋２Ａの環状隆起部２３の頂部に、局所的凹陥部５が周方向複数箇所に形成され、各局所的凹陥部５がパッキン配置溝２２側で突起部６としてパッキン４に埋入している。 （もっと読む）

【課題】自動車用燃料システム等に用いられるシールを提供すること。
【解決手段】リングシール１０は、本体部と、スカート部と、インサートと、を含む。この本体部は、第１材料で構成されている。このスカート部は、前記本体部から延び、かつ、前記第１材料で構成されている。このスカート部には、使用にあたって崩れて、互いに向けて移動する内側脚及び外側脚が設けられている。インサートは、前記本体部によって保持され、かつ、第２材料で構成されている。この第２材料は、前記第１材料よりも硬質である。 （もっと読む）

【課題】キャップの製造コストを下げることができると共に、用途を拡大することができるキャップ紛失防止具を提供することを課題とする。
【解決手段】キャップ係合部材４５は、燃料タンクキャップ３８の側面５３を囲う円環部５４と、この円環部５４の下部から延びて燃料タンクキャップ３８の下面５５に当接する下側爪部５７、５８と、円環部５４の上部から延びて燃料タンクキャップ３８の上面５９に当接する上側爪部６１、６３とを備えている。
【効果】燃料タンクキャップ３８にキャップ係合部材４５を係合させるための加工を施す必要がないため、燃料タンクキャップ３８の製造コストを下げることができる。また、複数の燃料タンクキャップの側面の径及び高さが略同一で且つ各々の燃料タンクキャップが下面及び上面を備えている場合、キャップ係合部材を複数の燃料タンクキャップのすべてに係合させることができるので、キャップ係合部材の用途を拡大することができる。 （もっと読む）

【課題】作動油の漏出を確実に防止できる取付構造とする。
【解決手段】ゴム製のシール部材４で蓄油室12とニップル22とを区画し、キャップ２の凹部23にシール部材４が当接することで環状の通気路28を形成しシール部材４のスリット41をニップル22と反対側で通気路28に表出させた。ゴムの弾性によってシールできるので、従来の迷路構造に比べて作動油の外部への漏出を確実に防止できる。 （もっと読む）

【課題】 キャップユニットにおいて、再びキャップユニットとする際に確実にパッキングガイド部で弾性鉤止片の下端を覆うこと。
【解決手段】 キャップユニット１は金属製弾性鉤止片付キャップ４０と合成樹脂製パッキング１０とを備える。パッキング１０は、パッキング本体１１と周縁部１２とパッキング鍔部１３とパッキングガイド部１４とパッキング突出部１５とを射出成形にて一体に形成している。パッキングガイド部１４は垂下部１４ａと外方部１４ｂと外側係止部１４ｃとを備える。パッキングガイド部１４における、垂下部１４ａ、外方部１４ｂおよび外側係止部１４ｃは、弾性鉤止片４２の下端を覆うように係止される。パッキング突出部１５はパッキングガイド部１４の外側係止部１４ｃから外方へ延びている。 （もっと読む）

【課題】 灯油用ポンプにてポリタンクからストーブ用カートリッヂに灯油を給油の済灯油がたれてしまう不都合の解消等。
【解決手段】 吸入パイプを保持する穴と給油パイプの先端を収納する収納口が設けられたホルダーが灯油用缶キャップと結合される事によりこの課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 クラッチオイルリザーバータンク内の圧力を大気圧と等しくすることができるクラッチオイルリザーバーキャップを提供する。
【解決手段】 ヘッド及びボディーを含むクラッチオイルリザーバーキャップに於いて、前記ヘッドとボディーの接合部分に形成された排気口と、前記ヘッドに形成された吸気口と、クラッチオイルリザーバータンクの圧力変動によって前記排気口または前記吸気口のいずれか一方をを選択的に開閉するように前記ヘッド内部に配備された差動バルブと、を含んで構成されるクラッチオイルリザーバーキャップを提供する。 （もっと読む）

【課題】注入口に対する着脱性に優れ、パッキングリングの磨耗を抑えて安定させたシール機能を長期にわたり維持するためのタンクキャップを提供する。
【解決手段】キャップ本体Ａ１、キャップ本体Ａ１の軸部１ｂに移動可能に取り付けられる可動部材Ａ２、軸部１ｂの端部に取り付けられる固定部材Ａ３、キャップ本体Ａ１の蓋部１ａと可動部材Ａ２との間に介装されるパッキングリングＡ４を備えている。キャップ本体Ａ１の蓋部１ａの裏面にリング拡張突条部５を備え、可動部材Ａ２の外周縁にリング拡張突条部５との協同でパッキングリングＡ４を注入口Ｂ１の内周面の向けて押し拡げるリング拡張角部位９を備え、さらに、可動部材Ａ２と固定部材Ａ３との外周面には、注入口Ｂ１の内周面に設けられている係止段部１に沿って摺動することにより、可動部材Ａ２と蓋部１ａとを互いに接近するように注入口Ｂ１の軸方向に移動させるための外周係合部１０，２０がそれぞれ備えられている。 （もっと読む）

【課題】ＪＩＳＺ１６０２：２００３に金属板製１８リットル缶、ＪＩＳＺ１６０７：２００３に金属板製ふた・口金に規定されている包装用容器について、危険物用１８リットル缶の気密試験ならびに水圧試験に適合する封口性能を有するパッキンを提供する。
【解決手段】口金内径と接する部分と口金の軸方向と接する部分との間に円弧部分を設け、適度の幅を有するふたに押圧される面を設け、口金の軸方向と接する部分とふたに押圧される面との間の肉厚が２．０ミリメートルから２．８ミリメートルであるパッキン。 （もっと読む）

【課題】給油口から取り外さなくても給油が可能な燃料キャップを提供する。
【解決手段】両端が開放する筒状の胴部２と、前記胴部２の端部に設けた蓋体４とを有し、前記胴部２の外周面には給油口Ｐ１の雌ネジＰ２に螺合する雄ネジ３を設けてあるとともに、前記蓋体４が前記給油口Ｐ１を閉塞する燃料タンク用キャップ１であって、蓋体４は、中空枠状で表側及び内側に開口部４ａ，４ｂを同心状に設けてあり、前記表側開口部４ａには閉塞状態に付勢されて外部からの押圧作用により開放する開閉蓋１１を設けてあるとともに、前記内側開口部４ｂには前記胴部２の先端部が一体に固定され、前記胴部２には、両端が開放する給油路５を設けてあり、前記給油路５には、給油ノズル２０が挿通することができる弾性的な締まり弁７を設けて構成した。 （もっと読む）

ヘッド（１２）およびヘッドとタンクとの間に延在する給油管を含むタンクに給油するためのシステムであって、パイプヘッドが、大気と連通する流入開口（１６）と、給油管と連通する流出開口（１８）と、給油管への流れを止めるストッパ（２０）と、を有するチャンバ（３２）を備え、ストッパは、給油管への流れが自由な開位置と、給油管への流れが閉ざされた閉位置との間で可動であり、ヘッドの流入開口および流出開口は、ストッパがその開位置にあるときにパイプヘッドを介して給油ノズルを給油管に導入できるような大きさと配置であり、給油管は、ノズル用の通路の断面が実質的にノズルの外径まで縮小されるように設計された局所的な制限部（４０）を備えるかまたはこれに先導され、給油ヘッドの流出開口の外で脱気用接続によって給油管と給油ヘッドとを連結する、システム。
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【課題】
本発明は、容器の液注ぎ口とキャップとの間に設置した気密装置であり、その目的は、容器内の給油管の箇所で、容器の液注ぎ口とキャップとの間に逆さに挿入し、漏れ防止および耐衝撃の気密作用をもたせ、さらに給油管の使用時にキャップの箇所から貫出させ、キャップを締めた後に、容器内の液体を注ぎ出すことができるようにし、これによって給油管の装設操作が簡単にし、操作時に液体が付着する虞をなくすことである。
【解決手段】
上記の目的を達成するため、本発明の給油管は、容器の注油口とキャップとの間の箇所に位置し、周囲に気密素子を嵌設した凸縁部が設けられ、キャップには給油管を出すことができる孔部が設けられ、またキャップと給油管の凸縁部との間には、この孔部を遮蔽することができる遮蔽素子がさらに設けられている。 （もっと読む）

【課題】 燃料キャップに連結されるリング部からフィラーリッドに連結される係止部までの紐状部の長さを適宜変更可能でデザインの異なる車体に対して共用化を図ることのできる燃料キャップ用テザーを提供する。
【解決手段】 本発明の燃料キャップ用テザー３は、一端部に形成されて燃料キャップ２に連結されるリング部４から他端部に形成されてフィラーリッド１に連結される係止部５までの基幹長紐状部６の長手方向途中に、基幹長紐状部６の長さを伸長可能とする伸長部７が形成され、基幹長紐状部６の少なくとも一部を切断することにより一端部から他端部までの長さが伸長される。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で確実に燃料タンクキャップの締付け完了を報知する。
【解決手段】燃料タンクキャップの係合爪４ａ及び締付完了報知体６をレール部５４の切欠溝５６に落とし込み、締付け方向に回転させると、係合爪４ａが傾斜部５７ａを経て切欠溝５７内に入り込む。この時点で燃料タンクの給油口を閉とすることができるが、案内部５７ｂの比較的初期で締付完了報知体６の先端部が係止部５７ｄに当接し、締付完了報知体６が徐々に撓んで適度な節度感を与える。更に、キャップ本体を回転させると、締付完了報知体６が係止部５７ｄを乗越えて切欠溝５８に入り込み、衝突部５８ａに衝突して打撃音を発生する。これにより、燃料タンクキャップの締付け完了を明確に認識することができ、燃料タンクキャップの閉忘れや締付け不足による燃料タンク内の燃料或は気化ガスの漏洩を確実に防止し、安全性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で確実に燃料タンクキャップの締付け完了を報知する。
【解決手段】燃料タンクキャップを締付け方向に回転させると、係合爪５が燃料タンクのレール部に設けた傾斜部５６に当接して摺動し、終点位置の切欠溝５７に向って進行する。そして、傾斜部５６の傾斜度合の増加に応じてストッパが撓んで弾性エネルギーが蓄積され、更に燃料タンクキャップを回転させると、最終的に係合爪５が弾性力によって切欠溝５７内に急激に落込み、係合爪５の凸部５ａが切欠溝５７の溝底に衝突してクリック音が発生する。このときの節度感とクリック音とにより、燃料タンクキャップの締付け完了を明確に認識することができ、燃料タンクキャップの閉忘れや締付け不足による燃料タンク内の燃料或は気化ガスの漏洩を確実に防止し、安全性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】 気密性の保持による安全性の確保と便利性を保持した給油ポンプ支持蓋を提供する。
【解決手段】灯油携行缶の蓋に穴を開け、その上面に給油ポンプ支持筒を接着し、その給油ポンプ支持筒の上面にゴムパッキンを接着した部分と給油ポンプ給油ホースキャップの部分からなることを特徴とする給油ポンプ支持蓋である。 （もっと読む）