燃料供給装置
【課題】
フィルタユニットが容易に交換される燃料供給装置を提供する。
【解決手段】
燃料供給装置は、燃料タンク内の燃料を吸入する燃料ポンプと、燃料タンクの底部に取り付けられ、燃料ポンプを内包するケースユニットと、燃料ポンプに連通し、燃料タンク内の燃料を濾過するフィルタユニットとを備え、ケースユニットは、フィルタユニットを、燃料タンク外で脱着可能に保持する。そのため、燃料タンクから燃料供給装置を取り外し、燃料ポンプをケースユニットから分離することなく、フィルタユニットは、燃料ポンプに対し脱着される。したがって、作業者は、フィルタユニットを容易に交換できる。
フィルタユニットが容易に交換される燃料供給装置を提供する。
【解決手段】
燃料供給装置は、燃料タンク内の燃料を吸入する燃料ポンプと、燃料タンクの底部に取り付けられ、燃料ポンプを内包するケースユニットと、燃料ポンプに連通し、燃料タンク内の燃料を濾過するフィルタユニットとを備え、ケースユニットは、フィルタユニットを、燃料タンク外で脱着可能に保持する。そのため、燃料タンクから燃料供給装置を取り外し、燃料ポンプをケースユニットから分離することなく、フィルタユニットは、燃料ポンプに対し脱着される。したがって、作業者は、フィルタユニットを容易に交換できる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動二輪車などに用いられる燃料供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動二輪車や四輪車は、インジェクタの配管に燃料を供給する燃料供給装置を有している。燃料供給装置は、インジェクタの配管に向かって燃料を供給する燃料ポンプと、燃料ポンプが内包されるとともに燃料ポンプを燃料タンクに固定するケースユニットと、ケースユニット内に配されるフィルタユニットとを有しており、燃料ポンプは、ケースユニットによって支持される。そして、燃料ポンプが駆動すると、燃料タンク内の燃料は、フィルタユニットによって濾過され、燃料ポンプにより、インジェクタの配管に向かって圧送される（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−６２８１４
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した燃料供給装置において、フィルタユニットは、燃料供給装置内に配され、燃料供給装置は、燃料タンクの内部に固定されている。したがって、フィルタユニットを脱着し、フィルタユニットを交換するためには、燃料タンクから燃料供給装置を取り外し、燃料ポンプをケースユニットから分離しなければならず、作業者は、フィルタユニットを、容易に交換することができなかった。
【０００５】
本発明の目的は、フィルタユニットを容易に交換可能な燃料供給装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載された発明は、燃料タンク内の燃料を吸入する燃料ポンプと、燃料タンクの底部に取り付けられ、燃料ポンプを支持するフランジ部と、燃料ポンプに連通し、燃料タンク内の燃料を濾過するフィルタユニットとを備えた燃料供給装置において、フィルタユニットは、フランジ部に脱着可能に保持されていることを特徴とする燃料供給装置である。
【０００７】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された燃料供給装置において、フランジ部は、燃料ポンプとフィルタユニットとの間に配され、燃料ポンプは、燃料タンク内に配置され、フィルタユニットは、燃料タンク外に配置されることを特徴とする燃料供給装置である。
【０００８】
請求項３に記載された発明は、請求項１または請求項２のいずれか１項に記載された燃料供給装置において、フランジ部には、第１および第２の貫通孔が形成されており、フィルタユニットは、第１の貫通孔を介して、燃料タンク内と連通し、燃料ポンプは、第２の貫通孔を介して、フィルタユニットと連通することを特徴とする燃料供給装置である。
【０００９】
請求項４に記載された発明は、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載された燃料供給装置において、フランジ部の下面には、燃料タンク外でフィルタユニットを支持する収容部が形成されていることを特徴とする燃料供給装置である。
【００１０】
請求項５に記載された発明は、請求項４に記載された燃料供給装置において、フィルタユニットは、収容部内に配されるカートリッジと、カートリッジ内に配されるフィルタとを有することを特徴とする燃料供給装置である。
【００１１】
請求項６に記載された発明は、請求項５に記載された燃料供給装置において、カートリッジには、係合部が形成されており、収容部には、係合部に対応する被係合部が形成されており、カートリッジは、係合部と被係合部とによって、収容部内に保持されることを特徴とする燃料供給装置である。
【００１２】
請求項７に記載された発明は、請求項６に記載された燃料供給装置において、カートリッジに形成された係合部は、鉤状に形成されており、収容部に形成された被係合部は、突起状に形成されていることを特徴とする燃料供給装置である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によると、燃料ポンプは、燃料タンク内に配され、フィルタユニットは、燃料タンク外に配されるため、フィルタユニットは、燃料ポンプを燃料タンクから取り外すことなく、脱着される。したがって、作業者は、容易にフィルタユニットを交換することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図３にてＡ−Ａ断面にて示される本発明の実施形態における燃料供給装置の断面図である。
【図２】本発明の実施形態における燃料供給装置の斜視図である。
【図３】本発明の実施形態における燃料供給装置の正面図である。
【図４】図３にてＣ−Ｃ断面にて示される本発明の実施形態における燃料供給装置の断面図である。
【図５】図３にてＢ−Ｂ断面にて示される本発明の実施形態における燃料供給装置の断面図である。
【図６】本発明の実施形態における燃料供給装置に備わるフランジ部の斜視図である。
【図７】本発明の実施形態における燃料供給装置に備わるフィルタユニットの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明の実施形態における燃料供給装置１を図１から図７を基に説明する。図１は、図３にてＡ−Ａ断面にて示される燃料供給装置１の断面図である。図２は、燃料供給装置１の斜視図である。図３は、燃料供給装置１の正面図である。図４は、図３にてＣ−Ｃ断面に示される燃料供給装置１の断面図である。図５は、図３にてＢ−Ｂ断面にて示される燃料供給装置１の断面図である。図６は、燃料供給装置１に備わるフランジ部２１の斜視図である。図７は、燃料供給装置１に備わるフィルタユニット３０の斜視図である。
【００１６】
図１に示されるように、フランジ部２１は、断面視略Ｈ字状に形成されており、燃料タンク２の底部２ｃに固定される。フランジ部２１に形成されている遮蔽部２２の上面２１ｃには、ポンプ収容部２１ａが形成されており、ポンプ収容部２１ａには、燃料ポンプ４０が配される。また、遮蔽部２２の下面２１ｄには、フィルタユニット収容部（収容部）２１ｂが形成されており、フィルタユニット収容部２１ｂには、フィルタユニット３０が装着される。
【００１７】
したがって、燃料供給装置１に備わるフランジ部２１が燃料タンク２に固定されると、フィルタユニット３０は、フランジ部２１に形成された遮蔽部２２を介して、燃料ポンプ４０の下方に配される。すなわち、燃料ポンプ４０は、燃料タンク内２ａに配され、フィルタユニット３０は、燃料タンク外２ｂに配される。
【００１８】
また、フィルタユニット３０は、鉤状に形成された係合部３０ｆを有しており、フィルタユニット収容部２１ｂに形成された突起状に形成された被係合部２１ｆと係合する。係合部３０ｆが、被係合部２１ｆに係合されることにより、フィルタユニット３０は、フィルタユニット収容部２１ｂに装着される。そして、燃料供給装置１が燃料タンク２に固定されると、係合部３０ｆと被係合部２１ｆとは、燃料タンク外２ｂに配される。そのため、フィルタユニット３０は、燃料タンク内２ａに配された燃料ポンプ４０を取り外すことなく、フィルタユニット収容部２１ｂに対し脱着される。すなわち、作業者は、燃料供給装置１からフィルタユニット３０を容易に脱着することができる。
【００１９】
また、フィルタユニット３０を長期間使用すると、フィルタユニット３０は、目詰まりしてしまい、燃料ポンプ４０の吸入性能が低下する恐れがあり、ある使用期間を経過した場合には、フィルタユニット３０を交換する必要がある。本発明に係るフィルタユニット３０は、容易にフィルタユニット収容部２１ｂに対し脱着される。したがって、作業者は、フィルタユニット３０を容易に交換でき、燃料ポンプ４０の吸入性能の低下は、抑えられる。
【００２０】
なお、フィルタユニット３０がフランジ部２１から取り外される際に、フランジ部２１が破損する恐れがある。本実施の形態において、係合部３０ｆは、フィルタユニット３０に形成されているため、フィルタユニット３０を取り外す際に、フランジ部２１が破損することはない。
【００２１】
図１から図３に示されるように、燃料供給装置１は、燃料タンク内２ａの燃料を吸入する燃料ポンプ４０と、燃料ポンプ４０を内包するケースユニット１０とを有しており、ケースユニット１０は、前述したフランジ部２１と、フランジ部２１に係合されるケース部１１とを有している。なお、フランジ部２１は、複数の脚部２５を有しており、各脚部２５には、開口部２５ｋが形成されている。各脚部２５がケース部１１に形成されている複数の突起部１１ｎと係合するため、フランジ部２１は、ケース部１１に装着される。
【００２２】
図１に示されるように、燃料ポンプ４０は、回転子４１と、回転子４１を内包する円筒形状のヨーク４７と、回転子４１の一端を回転自在に支持する有低筒形状のアウトレットカバー５１と、回転子４１の他端を回転自在に支持するポンプ部６１とを有しており、回転子４１、ヨーク４７、アウトレットカバー５１、ポンプ部６１は、ハウジング７１によって一体化される。なお、ハウジング７１の一方の開口周縁部７１ａは、ヨーク４７の一方の開口周縁部４７ａに配されたアウトレットカバー５１をカシメ固定し、ハウジング７１の他方の開口周縁部７１ｂは、鍔状に形成されており、ヨーク４７の開口周縁部４７ｂに配されたポンプ部６１を支持する。そして、回転子４１は、アウトレットカバー５１と、ポンプ部６１とによって回転自在に支持される。
【００２３】
回転子４１は、磁性材料からなるロータコア４２と、ロータコア４２に圧入されたシャフト４３とを有しており、ロータコア４２には、絶縁材料からなるインシュレータ４４を介して、コイル４５が巻装されている。また、シャフト４３の一方の端部４３ａは、アウトレットカバー５１に形成された軸受け部５５によって回転自在に支持され、シャフト４３の他方の端部４３ｂは、ポンプ部６１によって回転自在に支持される。なお、シャフト４３の端部４３ａには、ディスクコンミテータ４６が固定されており、シャフト４３の端部４３ｂには、インペラ６２が配されている。
【００２４】
ディスクコンミテータ４６は、ディスクコンミテータ本体４６ａの平面に形成された複数のセグメント４６ｐと、ディスクコンミテータ本体４６ａの外周面に形成された複数のライザー部４６ｑとを有している。また、複数のライザー部４６ｑには、各々、ロータコア４２に巻装されたコイル４５が、ヒュージングによって接続されているため、ディスクコンミテータ４６と、コイル４５とは、電気的に接続されている。
【００２５】
アウトレットカバー５１は、絶縁性の樹脂材などによって形成されており、筒形状の吐出管５２を有している。また、吐出管５２内には、チェックバルブ９０が配されており、吐出管５２は、ケースユニット１０に形成された流路１２と連通する。そのため、燃料ポンプ４０内は、吐出管５２、チェックバルブ９０を介して、流路１２と連通する。
【００２６】
また、アウトレットカバー５１内には、シャフト４３の端部４３ａを回転自在に支持する軸受け部５５が形成されているとともに、旗型端子５７とブラシ（不図示）とが配置されている。なお、ブラシは、ディスクコンミテータ４６のセグメント４６ｐに摺接する。なお、ブラシは、旗型端子５７を介して、外部電源と電気的に接続されるため、回転子４１のコイル４５は、外部電源と電気的に接続される。
【００２７】
ポンプ部６１は、シャフト４３の端部４３ｂに配された円盤形状のインペラ６２と、インペラ６２を内包するインペラ収容部６３とを有している。また、インペラ収容部６３は、蓋形状のカバー６４、６５と、カバー６４、６５の間に配されるリング材６６とを有している。インペラ収容部６３内は、カバー６４を介して、燃料ポンプ４０内と連通するとともに、カバー６５に形成された吸入管６５ａを介して、フィルタユニット３０と連通する。
【００２８】
ケース部１１は、略円筒形状に形成された樹脂部材であって、ケース部１１には、吐出管５２と連通する流路１２と、流路１２に連通する流路１３とが形成されており、流路１３は、フランジ部２１に形成された排出管２６に連通する。流路１２の出口部１２ａには、プレッシャレギュレータ９１が配置されている。なお、ケース部１１の壁面が開口形成されているため、燃料タンク２内と、ケース部１１内とは連通する。
【００２９】
また、図３に示されるように、ケース部１１には、フューエルユニット取り付け部１１ｊが形成されており、フューエルユニット取り付け部１１ｊには、フューエルユニット８０が取り付けられている。フューエルユニット８０は、フューエルユニット取り付け部１１ｊに回転自在に支持されるゲージ部８１と、ゲージ部８１に接続されたフロート部８２とを有しており、ゲージ部８１は、検出基板（不図示）と、検出基板に接する接点（不図示）とを有している。そして、フロート部８２が、燃料タンク２内の燃料の残量に応じて移動すると、検出基板に接する接点が切り替わる。これにより、燃料タンク２内の燃料の残量は、フューエルユニット８０によって、検出される。
【００３０】
図４から図６に示されるように、フランジ部２１の遮蔽部２２には、貫通孔（第１の貫通孔）２３と、貫通孔（第２の貫通孔）２４とが形成されており、貫通孔２３には、フィルタユニット３０に形成された燃料吸入部３２ａが挿入され、貫通孔２４には、燃料ポンプ４０に形成された吸入管６５ａが挿入される。
【００３１】
図５、図７に示されるように、フィルタユニット３０は、燃料を濾過するフィルタ３５と、フィルタ３５を内包するカートリッジ３１とを有している。カートリッジ３１には、燃料吸入部３２ａと、燃料吐出部３２ｂとが形成された第１カートリッジ３２と、係合部３０ｆが形成された第２カートリッジ３３とを有しており、第２カートリッジ３３は、第１カートリッジ３２に溶着されている。カートリッジ３１内は密閉されるため、燃料タン
ク内２ａの燃料が、カートリッジ３１を介して、燃料タンク外２ｂに漏れることはない。
【００３２】
次に、燃料ポンプ４０の動作について、図１、図５を基に説明する。
【００３３】
外部電源と電気的に接続されたリード線９３は、旗型端子５７を介して回転子４１のコイル４５と電気的に接続される。回転子４１は、ヨーク４７の内周面と対向して配されており、ヨーク４７の内周面には、１対のマグネット４８が配設されている。したがって、外部電源から、リード線９３を介してコイル４５に電流が供給されると、回転子４１は励磁され、ヨーク４７内を回転する。なお、前述したように、シャフト４３の端部４３ｂには、インペラ６２が配されているため、回転子４１の回転に伴って、インペラ６２は、インペラ収容部６３内を回転する。このように、燃料ポンプ４０が駆動すると、燃料タンク２内の燃料は、貫通孔２３、燃料吸入部３２ａを介して、フィルタユニット３０内に吸入され、フィルタユニット３０によって濾過される。そして、フィルタユニット３０内で濾過された燃料は、燃料吐出部３２ｂ、カバー６５に形成された吸入管６５ａを介して、燃料ポンプ４０内に吸入される。なお、燃料吸入部３２ａ、燃料吐出部３２ｂ、吸入管６５ａには、Ｏリング９２ａ、９２ｂ、９２ｃが装着されているため、燃料が漏れることはない。
【００３４】
燃料ポンプ４０内に吸入された燃料は、チェックバルブ９０、吐出管５２を介して、流路１２に向かって圧送される。そして、流路１２に向かって圧送された燃料は、流路１３、フランジ部２１の排出管２６に向かって圧送される。フランジ部２１の排出管２６は、エンジンに燃料を供給するインジェクタ（不図示）と連通しているため、流路１２に圧送された燃料は、エンジンのインジェクタに供給される。
【００３５】
吐出管５２には、チェックバルブ９０が配されているため、燃料ポンプ４０が作動すると、吐出管５２は、チェックバルブ９０によって開放され、燃料ポンプ４０内の燃料は、流路１２、１３を経由し、排出管２６に向かって圧送される。そして、燃料ポンプ４０が停止すると、吐出管５２は、チェックバルブ９０によって封鎖されるため、流路１２、１３内の燃料が、燃料ポンプ４０内に逆流することはない。
【００３６】
また、流路１２の出口部１２ａには、プレッシャレギュレータ９１が配されているため、流路１２は、燃料ポンプ４０が停止するとプレッシャレギュレータ９１によって封鎖され、燃料ポンプ４０が作動するとプレッシャレギュレータ９１によって開放される。したがって、流路１２内の燃料の圧力は、プレッシャレギュレータ９１によって調整され、所定の圧力値に保たれる。
【符号の説明】
【００３７】
１ 燃料供給装置
２ 燃料タンク
２ｃ 燃料タンクの底部
１０ ケースユニット
１１ ケース部
１１ｎ 突起部
１１ｊ フューエルユニット取り付け部
１２、１３ 流路
１２ａ 出口部
２１ フランジ部
２１ａ ポンプ収容部
２１ｂ フィルタユニット収容部（収容部）
２１ｆ 被係合部
２２ 遮蔽部
２３、２４ 貫通孔（第１および第２の貫通孔）
２５ 脚部
２５ｋ 開口部
２６ 排出管
３０ フィルタユニット
３０ｆ 係合部
３１ カートリッジ
３２ 第１カートリッジ
３２ａ 燃料吸入部
３２ｂ 燃料吐出部
３３ 第２カートリッジ
３５ フィルタ
４０ 燃料ポンプ
４１ 回転子
４２ ロータコア
４３ シャフト
４３ａ、４３ｂ 端部
４４ インシュレータ
４５ コイル
４６ ディスクコンミテータ
４６ｐ セグメント
４６ｑ ライザー部
４７ ヨーク
４７ａ、４７ｂ 開口周縁部
４８ マグネット
５１ アウトレットカバー
５２ 吐出管
５５ 軸受け部
５７ 旗型端子
６１ ポンプ部
６２ インペラ
６３ インペラ収容部
６４、６５ カバー
６５ａ 吸入管
６６ リング材
７１ ハウジング
７１ａ、７１ｂ 開口周縁部
８０ フューエルユニット
８１ ゲージ部
８２ フロート部
９０ チェックバルブ
９１ プレッシャレギュレータ
９２ａ、９２ｂ、９２ｃ Ｏリング
９３ リード線
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動二輪車などに用いられる燃料供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動二輪車や四輪車は、インジェクタの配管に燃料を供給する燃料供給装置を有している。燃料供給装置は、インジェクタの配管に向かって燃料を供給する燃料ポンプと、燃料ポンプが内包されるとともに燃料ポンプを燃料タンクに固定するケースユニットと、ケースユニット内に配されるフィルタユニットとを有しており、燃料ポンプは、ケースユニットによって支持される。そして、燃料ポンプが駆動すると、燃料タンク内の燃料は、フィルタユニットによって濾過され、燃料ポンプにより、インジェクタの配管に向かって圧送される（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−６２８１４
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した燃料供給装置において、フィルタユニットは、燃料供給装置内に配され、燃料供給装置は、燃料タンクの内部に固定されている。したがって、フィルタユニットを脱着し、フィルタユニットを交換するためには、燃料タンクから燃料供給装置を取り外し、燃料ポンプをケースユニットから分離しなければならず、作業者は、フィルタユニットを、容易に交換することができなかった。
【０００５】
本発明の目的は、フィルタユニットを容易に交換可能な燃料供給装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載された発明は、燃料タンク内の燃料を吸入する燃料ポンプと、燃料タンクの底部に取り付けられ、燃料ポンプを支持するフランジ部と、燃料ポンプに連通し、燃料タンク内の燃料を濾過するフィルタユニットとを備えた燃料供給装置において、フィルタユニットは、フランジ部に脱着可能に保持されていることを特徴とする燃料供給装置である。
【０００７】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された燃料供給装置において、フランジ部は、燃料ポンプとフィルタユニットとの間に配され、燃料ポンプは、燃料タンク内に配置され、フィルタユニットは、燃料タンク外に配置されることを特徴とする燃料供給装置である。
【０００８】
請求項３に記載された発明は、請求項１または請求項２のいずれか１項に記載された燃料供給装置において、フランジ部には、第１および第２の貫通孔が形成されており、フィルタユニットは、第１の貫通孔を介して、燃料タンク内と連通し、燃料ポンプは、第２の貫通孔を介して、フィルタユニットと連通することを特徴とする燃料供給装置である。
【０００９】
請求項４に記載された発明は、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載された燃料供給装置において、フランジ部の下面には、燃料タンク外でフィルタユニットを支持する収容部が形成されていることを特徴とする燃料供給装置である。
【００１０】
請求項５に記載された発明は、請求項４に記載された燃料供給装置において、フィルタユニットは、収容部内に配されるカートリッジと、カートリッジ内に配されるフィルタとを有することを特徴とする燃料供給装置である。
【００１１】
請求項６に記載された発明は、請求項５に記載された燃料供給装置において、カートリッジには、係合部が形成されており、収容部には、係合部に対応する被係合部が形成されており、カートリッジは、係合部と被係合部とによって、収容部内に保持されることを特徴とする燃料供給装置である。
【００１２】
請求項７に記載された発明は、請求項６に記載された燃料供給装置において、カートリッジに形成された係合部は、鉤状に形成されており、収容部に形成された被係合部は、突起状に形成されていることを特徴とする燃料供給装置である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によると、燃料ポンプは、燃料タンク内に配され、フィルタユニットは、燃料タンク外に配されるため、フィルタユニットは、燃料ポンプを燃料タンクから取り外すことなく、脱着される。したがって、作業者は、容易にフィルタユニットを交換することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図３にてＡ−Ａ断面にて示される本発明の実施形態における燃料供給装置の断面図である。
【図２】本発明の実施形態における燃料供給装置の斜視図である。
【図３】本発明の実施形態における燃料供給装置の正面図である。
【図４】図３にてＣ−Ｃ断面にて示される本発明の実施形態における燃料供給装置の断面図である。
【図５】図３にてＢ−Ｂ断面にて示される本発明の実施形態における燃料供給装置の断面図である。
【図６】本発明の実施形態における燃料供給装置に備わるフランジ部の斜視図である。
【図７】本発明の実施形態における燃料供給装置に備わるフィルタユニットの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明の実施形態における燃料供給装置１を図１から図７を基に説明する。図１は、図３にてＡ−Ａ断面にて示される燃料供給装置１の断面図である。図２は、燃料供給装置１の斜視図である。図３は、燃料供給装置１の正面図である。図４は、図３にてＣ−Ｃ断面に示される燃料供給装置１の断面図である。図５は、図３にてＢ−Ｂ断面にて示される燃料供給装置１の断面図である。図６は、燃料供給装置１に備わるフランジ部２１の斜視図である。図７は、燃料供給装置１に備わるフィルタユニット３０の斜視図である。
【００１６】
図１に示されるように、フランジ部２１は、断面視略Ｈ字状に形成されており、燃料タンク２の底部２ｃに固定される。フランジ部２１に形成されている遮蔽部２２の上面２１ｃには、ポンプ収容部２１ａが形成されており、ポンプ収容部２１ａには、燃料ポンプ４０が配される。また、遮蔽部２２の下面２１ｄには、フィルタユニット収容部（収容部）２１ｂが形成されており、フィルタユニット収容部２１ｂには、フィルタユニット３０が装着される。
【００１７】
したがって、燃料供給装置１に備わるフランジ部２１が燃料タンク２に固定されると、フィルタユニット３０は、フランジ部２１に形成された遮蔽部２２を介して、燃料ポンプ４０の下方に配される。すなわち、燃料ポンプ４０は、燃料タンク内２ａに配され、フィルタユニット３０は、燃料タンク外２ｂに配される。
【００１８】
また、フィルタユニット３０は、鉤状に形成された係合部３０ｆを有しており、フィルタユニット収容部２１ｂに形成された突起状に形成された被係合部２１ｆと係合する。係合部３０ｆが、被係合部２１ｆに係合されることにより、フィルタユニット３０は、フィルタユニット収容部２１ｂに装着される。そして、燃料供給装置１が燃料タンク２に固定されると、係合部３０ｆと被係合部２１ｆとは、燃料タンク外２ｂに配される。そのため、フィルタユニット３０は、燃料タンク内２ａに配された燃料ポンプ４０を取り外すことなく、フィルタユニット収容部２１ｂに対し脱着される。すなわち、作業者は、燃料供給装置１からフィルタユニット３０を容易に脱着することができる。
【００１９】
また、フィルタユニット３０を長期間使用すると、フィルタユニット３０は、目詰まりしてしまい、燃料ポンプ４０の吸入性能が低下する恐れがあり、ある使用期間を経過した場合には、フィルタユニット３０を交換する必要がある。本発明に係るフィルタユニット３０は、容易にフィルタユニット収容部２１ｂに対し脱着される。したがって、作業者は、フィルタユニット３０を容易に交換でき、燃料ポンプ４０の吸入性能の低下は、抑えられる。
【００２０】
なお、フィルタユニット３０がフランジ部２１から取り外される際に、フランジ部２１が破損する恐れがある。本実施の形態において、係合部３０ｆは、フィルタユニット３０に形成されているため、フィルタユニット３０を取り外す際に、フランジ部２１が破損することはない。
【００２１】
図１から図３に示されるように、燃料供給装置１は、燃料タンク内２ａの燃料を吸入する燃料ポンプ４０と、燃料ポンプ４０を内包するケースユニット１０とを有しており、ケースユニット１０は、前述したフランジ部２１と、フランジ部２１に係合されるケース部１１とを有している。なお、フランジ部２１は、複数の脚部２５を有しており、各脚部２５には、開口部２５ｋが形成されている。各脚部２５がケース部１１に形成されている複数の突起部１１ｎと係合するため、フランジ部２１は、ケース部１１に装着される。
【００２２】
図１に示されるように、燃料ポンプ４０は、回転子４１と、回転子４１を内包する円筒形状のヨーク４７と、回転子４１の一端を回転自在に支持する有低筒形状のアウトレットカバー５１と、回転子４１の他端を回転自在に支持するポンプ部６１とを有しており、回転子４１、ヨーク４７、アウトレットカバー５１、ポンプ部６１は、ハウジング７１によって一体化される。なお、ハウジング７１の一方の開口周縁部７１ａは、ヨーク４７の一方の開口周縁部４７ａに配されたアウトレットカバー５１をカシメ固定し、ハウジング７１の他方の開口周縁部７１ｂは、鍔状に形成されており、ヨーク４７の開口周縁部４７ｂに配されたポンプ部６１を支持する。そして、回転子４１は、アウトレットカバー５１と、ポンプ部６１とによって回転自在に支持される。
【００２３】
回転子４１は、磁性材料からなるロータコア４２と、ロータコア４２に圧入されたシャフト４３とを有しており、ロータコア４２には、絶縁材料からなるインシュレータ４４を介して、コイル４５が巻装されている。また、シャフト４３の一方の端部４３ａは、アウトレットカバー５１に形成された軸受け部５５によって回転自在に支持され、シャフト４３の他方の端部４３ｂは、ポンプ部６１によって回転自在に支持される。なお、シャフト４３の端部４３ａには、ディスクコンミテータ４６が固定されており、シャフト４３の端部４３ｂには、インペラ６２が配されている。
【００２４】
ディスクコンミテータ４６は、ディスクコンミテータ本体４６ａの平面に形成された複数のセグメント４６ｐと、ディスクコンミテータ本体４６ａの外周面に形成された複数のライザー部４６ｑとを有している。また、複数のライザー部４６ｑには、各々、ロータコア４２に巻装されたコイル４５が、ヒュージングによって接続されているため、ディスクコンミテータ４６と、コイル４５とは、電気的に接続されている。
【００２５】
アウトレットカバー５１は、絶縁性の樹脂材などによって形成されており、筒形状の吐出管５２を有している。また、吐出管５２内には、チェックバルブ９０が配されており、吐出管５２は、ケースユニット１０に形成された流路１２と連通する。そのため、燃料ポンプ４０内は、吐出管５２、チェックバルブ９０を介して、流路１２と連通する。
【００２６】
また、アウトレットカバー５１内には、シャフト４３の端部４３ａを回転自在に支持する軸受け部５５が形成されているとともに、旗型端子５７とブラシ（不図示）とが配置されている。なお、ブラシは、ディスクコンミテータ４６のセグメント４６ｐに摺接する。なお、ブラシは、旗型端子５７を介して、外部電源と電気的に接続されるため、回転子４１のコイル４５は、外部電源と電気的に接続される。
【００２７】
ポンプ部６１は、シャフト４３の端部４３ｂに配された円盤形状のインペラ６２と、インペラ６２を内包するインペラ収容部６３とを有している。また、インペラ収容部６３は、蓋形状のカバー６４、６５と、カバー６４、６５の間に配されるリング材６６とを有している。インペラ収容部６３内は、カバー６４を介して、燃料ポンプ４０内と連通するとともに、カバー６５に形成された吸入管６５ａを介して、フィルタユニット３０と連通する。
【００２８】
ケース部１１は、略円筒形状に形成された樹脂部材であって、ケース部１１には、吐出管５２と連通する流路１２と、流路１２に連通する流路１３とが形成されており、流路１３は、フランジ部２１に形成された排出管２６に連通する。流路１２の出口部１２ａには、プレッシャレギュレータ９１が配置されている。なお、ケース部１１の壁面が開口形成されているため、燃料タンク２内と、ケース部１１内とは連通する。
【００２９】
また、図３に示されるように、ケース部１１には、フューエルユニット取り付け部１１ｊが形成されており、フューエルユニット取り付け部１１ｊには、フューエルユニット８０が取り付けられている。フューエルユニット８０は、フューエルユニット取り付け部１１ｊに回転自在に支持されるゲージ部８１と、ゲージ部８１に接続されたフロート部８２とを有しており、ゲージ部８１は、検出基板（不図示）と、検出基板に接する接点（不図示）とを有している。そして、フロート部８２が、燃料タンク２内の燃料の残量に応じて移動すると、検出基板に接する接点が切り替わる。これにより、燃料タンク２内の燃料の残量は、フューエルユニット８０によって、検出される。
【００３０】
図４から図６に示されるように、フランジ部２１の遮蔽部２２には、貫通孔（第１の貫通孔）２３と、貫通孔（第２の貫通孔）２４とが形成されており、貫通孔２３には、フィルタユニット３０に形成された燃料吸入部３２ａが挿入され、貫通孔２４には、燃料ポンプ４０に形成された吸入管６５ａが挿入される。
【００３１】
図５、図７に示されるように、フィルタユニット３０は、燃料を濾過するフィルタ３５と、フィルタ３５を内包するカートリッジ３１とを有している。カートリッジ３１には、燃料吸入部３２ａと、燃料吐出部３２ｂとが形成された第１カートリッジ３２と、係合部３０ｆが形成された第２カートリッジ３３とを有しており、第２カートリッジ３３は、第１カートリッジ３２に溶着されている。カートリッジ３１内は密閉されるため、燃料タン
ク内２ａの燃料が、カートリッジ３１を介して、燃料タンク外２ｂに漏れることはない。
【００３２】
次に、燃料ポンプ４０の動作について、図１、図５を基に説明する。
【００３３】
外部電源と電気的に接続されたリード線９３は、旗型端子５７を介して回転子４１のコイル４５と電気的に接続される。回転子４１は、ヨーク４７の内周面と対向して配されており、ヨーク４７の内周面には、１対のマグネット４８が配設されている。したがって、外部電源から、リード線９３を介してコイル４５に電流が供給されると、回転子４１は励磁され、ヨーク４７内を回転する。なお、前述したように、シャフト４３の端部４３ｂには、インペラ６２が配されているため、回転子４１の回転に伴って、インペラ６２は、インペラ収容部６３内を回転する。このように、燃料ポンプ４０が駆動すると、燃料タンク２内の燃料は、貫通孔２３、燃料吸入部３２ａを介して、フィルタユニット３０内に吸入され、フィルタユニット３０によって濾過される。そして、フィルタユニット３０内で濾過された燃料は、燃料吐出部３２ｂ、カバー６５に形成された吸入管６５ａを介して、燃料ポンプ４０内に吸入される。なお、燃料吸入部３２ａ、燃料吐出部３２ｂ、吸入管６５ａには、Ｏリング９２ａ、９２ｂ、９２ｃが装着されているため、燃料が漏れることはない。
【００３４】
燃料ポンプ４０内に吸入された燃料は、チェックバルブ９０、吐出管５２を介して、流路１２に向かって圧送される。そして、流路１２に向かって圧送された燃料は、流路１３、フランジ部２１の排出管２６に向かって圧送される。フランジ部２１の排出管２６は、エンジンに燃料を供給するインジェクタ（不図示）と連通しているため、流路１２に圧送された燃料は、エンジンのインジェクタに供給される。
【００３５】
吐出管５２には、チェックバルブ９０が配されているため、燃料ポンプ４０が作動すると、吐出管５２は、チェックバルブ９０によって開放され、燃料ポンプ４０内の燃料は、流路１２、１３を経由し、排出管２６に向かって圧送される。そして、燃料ポンプ４０が停止すると、吐出管５２は、チェックバルブ９０によって封鎖されるため、流路１２、１３内の燃料が、燃料ポンプ４０内に逆流することはない。
【００３６】
また、流路１２の出口部１２ａには、プレッシャレギュレータ９１が配されているため、流路１２は、燃料ポンプ４０が停止するとプレッシャレギュレータ９１によって封鎖され、燃料ポンプ４０が作動するとプレッシャレギュレータ９１によって開放される。したがって、流路１２内の燃料の圧力は、プレッシャレギュレータ９１によって調整され、所定の圧力値に保たれる。
【符号の説明】
【００３７】
１ 燃料供給装置
２ 燃料タンク
２ｃ 燃料タンクの底部
１０ ケースユニット
１１ ケース部
１１ｎ 突起部
１１ｊ フューエルユニット取り付け部
１２、１３ 流路
１２ａ 出口部
２１ フランジ部
２１ａ ポンプ収容部
２１ｂ フィルタユニット収容部（収容部）
２１ｆ 被係合部
２２ 遮蔽部
２３、２４ 貫通孔（第１および第２の貫通孔）
２５ 脚部
２５ｋ 開口部
２６ 排出管
３０ フィルタユニット
３０ｆ 係合部
３１ カートリッジ
３２ 第１カートリッジ
３２ａ 燃料吸入部
３２ｂ 燃料吐出部
３３ 第２カートリッジ
３５ フィルタ
４０ 燃料ポンプ
４１ 回転子
４２ ロータコア
４３ シャフト
４３ａ、４３ｂ 端部
４４ インシュレータ
４５ コイル
４６ ディスクコンミテータ
４６ｐ セグメント
４６ｑ ライザー部
４７ ヨーク
４７ａ、４７ｂ 開口周縁部
４８ マグネット
５１ アウトレットカバー
５２ 吐出管
５５ 軸受け部
５７ 旗型端子
６１ ポンプ部
６２ インペラ
６３ インペラ収容部
６４、６５ カバー
６５ａ 吸入管
６６ リング材
７１ ハウジング
７１ａ、７１ｂ 開口周縁部
８０ フューエルユニット
８１ ゲージ部
８２ フロート部
９０ チェックバルブ
９１ プレッシャレギュレータ
９２ａ、９２ｂ、９２ｃ Ｏリング
９３ リード線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内の燃料を吸入する燃料ポンプと、前記燃料タンクの底部に取り付けられ、前記燃料ポンプを支持するフランジ部と、前記燃料ポンプに連通し、前記燃料タンク内の燃料を濾過するフィルタユニットとを備えた燃料供給装置において、
前記フィルタユニットは、前記フランジ部に脱着可能に保持されていることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１に記載された燃料供給装置において、
前記フランジ部は、前記燃料ポンプと前記フィルタユニットとの間に配され、前記燃料ポンプは、前記燃料タンク内に配置され、前記フィルタユニットは、前記燃料タンク外に配置されることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２のいずれか１項に記載された燃料供給装置において、
前記フランジ部には、第１および第２の貫通孔が形成されており、前記フィルタユニットは、前記第１の貫通孔を介して、前記燃料タンク内と連通し、前記燃料ポンプは、前記第２の貫通孔を介して、前記フィルタユニットと連通することを特徴とする燃料供給装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載された燃料供給装置において、
前記フランジ部の下面には、燃料タンク外で前記フィルタユニットを支持する収容部が形成されていることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項５】
請求項４に記載された燃料供給装置において、
前記フィルタユニットは、前記収容部内に配されるカートリッジと、前記カートリッジ内に配されるフィルタとを有することを特徴とする燃料供給装置。
【請求項６】
請求項５に記載された燃料供給装置において、
前記カートリッジには、係合部が形成されており、前記収容部には、前記係合部に対応する被係合部が形成されており、前記カートリッジは、前記係合部と前記被係合部とによって、前記収容部内に保持されることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項７】
請求項６に記載された燃料供給装置において、
前記カートリッジに形成された前記係合部は、鉤状に形成されており、前記収容部に形成された前記被係合部は、突起状に形成されていることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項１】
燃料タンク内の燃料を吸入する燃料ポンプと、前記燃料タンクの底部に取り付けられ、前記燃料ポンプを支持するフランジ部と、前記燃料ポンプに連通し、前記燃料タンク内の燃料を濾過するフィルタユニットとを備えた燃料供給装置において、
前記フィルタユニットは、前記フランジ部に脱着可能に保持されていることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
請求項１に記載された燃料供給装置において、
前記フランジ部は、前記燃料ポンプと前記フィルタユニットとの間に配され、前記燃料ポンプは、前記燃料タンク内に配置され、前記フィルタユニットは、前記燃料タンク外に配置されることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２のいずれか１項に記載された燃料供給装置において、
前記フランジ部には、第１および第２の貫通孔が形成されており、前記フィルタユニットは、前記第１の貫通孔を介して、前記燃料タンク内と連通し、前記燃料ポンプは、前記第２の貫通孔を介して、前記フィルタユニットと連通することを特徴とする燃料供給装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載された燃料供給装置において、
前記フランジ部の下面には、燃料タンク外で前記フィルタユニットを支持する収容部が形成されていることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項５】
請求項４に記載された燃料供給装置において、
前記フィルタユニットは、前記収容部内に配されるカートリッジと、前記カートリッジ内に配されるフィルタとを有することを特徴とする燃料供給装置。
【請求項６】
請求項５に記載された燃料供給装置において、
前記カートリッジには、係合部が形成されており、前記収容部には、前記係合部に対応する被係合部が形成されており、前記カートリッジは、前記係合部と前記被係合部とによって、前記収容部内に保持されることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項７】
請求項６に記載された燃料供給装置において、
前記カートリッジに形成された前記係合部は、鉤状に形成されており、前記収容部に形成された前記被係合部は、突起状に形成されていることを特徴とする燃料供給装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１１−３２８９８（Ｐ２０１１−３２８９８Ａ）
【公開日】平成２３年２月１７日（２０１１．２．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１７８１５３（Ｐ２００９−１７８１５３）
【出願日】平成２１年７月３０日（２００９．７．３０）
【出願人】（０００１４４０２７）株式会社ミツバ (2,083)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年２月１７日（２０１１．２．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月３０日（２００９．７．３０）
【出願人】（０００１４４０２７）株式会社ミツバ (2,083)
【Ｆターム（参考）】
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