矩形用ガスケット
【課題】矩形形状を呈するインタークーラと、これを収容するサージタンクとの間に配置されるゴム製の矩形用ガスケットの製造コストを抑える。
【解決手段】矩形用ガスケット１は、インタークーラの外壁面に沿って組付られる帯状のベース部４と、ベース部４の両辺に沿って設けられてインタークーラとサージタンクの隙間を塞ぐリップ部５とを一体に設けたシールガスケットであり、長手方向に一直線状に形成したものである。この一直線状に形成した矩形用ガスケット１は、インタークーラ２の外形に沿って組付けられ、インタークーラ２の角部において屈曲して用いられる。矩形用ガスケット１を一直線状に設けることにより、矩形用ガスケット１の成形型を小型化することができ、製造コストを抑えることができる。
【解決手段】矩形用ガスケット１は、インタークーラの外壁面に沿って組付られる帯状のベース部４と、ベース部４の両辺に沿って設けられてインタークーラとサージタンクの隙間を塞ぐリップ部５とを一体に設けたシールガスケットであり、長手方向に一直線状に形成したものである。この一直線状に形成した矩形用ガスケット１は、インタークーラ２の外形に沿って組付けられ、インタークーラ２の角部において屈曲して用いられる。矩形用ガスケット１を一直線状に設けることにより、矩形用ガスケット１の成形型を小型化することができ、製造コストを抑えることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、矩形形状を呈する矩形体と、この矩形体を内側に収容する収容物との間に配置されるゴム製（弾性変形可能な樹脂製）の矩形用ガスケット（パッキン）に関し、熱交換器（矩形体の一例）の外面に配置されるシールガスケットに用いて好適な技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
背景技術を、特許文献１を用いて説明する。
この特許文献１には、エンジンに吸い込まれる吸気の充填率を高める目的で、水冷式のインタークーラ（矩形形状を呈する矩形体の一例）をエンジンの吸気コネクタ（矩形体を内側に収容する収容物の一例）の内部に配置する技術が開示されている。
【０００３】
特許文献１に開示される技術は、インタークーラと吸気コネクタとの間に隙間が存在する。
このため、吸気コネクタを通過する吸気の一部が、隙間を通過してインタークーラで冷却されることなくエンジンに吸引されてしまう。その結果、インタークーラによる吸気の冷却効率が下がり、吸気の冷却が十分に行われなくなり、吸気充填率の低下要因になるとともに、ノッキングの発生等が懸念される。
【０００４】
そこで、インタークーラと吸気コネクタとの間に、隙間を塞ぐことを目的とした矩形用ガスケットを配置することが考えられる。
具体的には、図６に示すように、インタークーラの形状（矩形形状）に合わせて矩形用ガスケット１を設けることが考えられる。
【０００５】
しかし、インタークーラの形状（矩形形状）に合わせて矩形用ガスケット１を形成すると、矩形用ガスケット１を成形する際に用いられる樹脂成形型を大きく設ける必要がある。そのため、樹脂成形型の型費が高くなってしまい、結果的に矩形用ガスケット１のコスト上昇の要因になってしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−３２４６８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、矩形形状を呈する矩形体と、この矩形体を内側に収容する収容物との間に配置されるゴム製の矩形用ガスケットの製造コストを抑えることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
〔請求項１の手段〕
請求項１の矩形用ガスケットは、長手方向に一直線状に形成され、矩形体の角部において屈曲して用いられる。
これにより、矩形用ガスケットを成形する際に用いられる樹脂成形型を小型化することが可能になり、樹脂成形型の型費を低く抑えることができ、結果的に矩形用ガスケットのコストを抑えることができる。
【０００９】
〔請求項２の手段〕
請求項２の矩形用ガスケットは、矩形体の外面に沿って配置される帯状のベース部と、矩形体と収容物の隙間を埋めるリップ部とを一体に設けたシールガスケットである。
リップ部によって矩形体と収容物の隙間を塞ぐことができる。
【００１０】
〔請求項３の手段〕
請求項３のリップ部には、矩形体の角部において屈曲する部位に、屈曲することで開く切り込みが設けられる。
これにより、矩形用ガスケットが矩形体の角部において屈曲して用いられる際、屈曲部のリップ部が曲げ方向に引っ張られることで切り込みが開く｛図４（ｂ）参照｝。このため、リップ部が曲げ方向に引っ張られることでリップ部が倒れてシール性が低下する不具合｛図４（ａ）参照｝を回避することができる。
【００１１】
〔請求項４の手段〕
請求項４のリップ部には、矩形体の角部において屈曲する部位に、屈曲して引っ張られる分を補うダブツキ（余裕分）が設けられる。
これにより、矩形用ガスケットが矩形体の角部において屈曲して用いられる際、屈曲部のリップ部が曲げ方向に引っ張られることでダブツキの余裕分が引き延ばされる。
このため、リップ部が曲げ方向に引っ張られることでリップ部が倒れてシール性が低下する不具合｛図４（ａ）参照｝を回避することができるとともに、矩形用ガスケットの屈曲部をリップ部によって塞ぐことができ、矩形用ガスケットによるシール性を高めることができる。
【００１２】
〔請求項５の手段〕
請求項５の矩形体は、矩形形状の外形を呈する熱交換器である。
これにより、熱交換器に用いられる矩形用ガスケットの製造コストを抑えることができる。
【００１３】
〔請求項６の手段〕
請求項６の熱交換器（矩形体の一例）は、エンジンに導かれる吸気を冷却するインタークーラである。
これにより、インタークーラに用いられる矩形用ガスケットの製造コストを抑えることができる。
【００１４】
〔請求項７の手段〕
請求項７においてインタークーラ（矩形体の一例）を内側に収容する収容物は、エンジンに吸気を導く吸気通路において通路断面積が拡大してなるサージタンクである。
これにより、インタークーラとサージタンクとの間に用いられる矩形用ガスケットの製造コストを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（ａ）一直線状に形成された矩形用ガスケットの側面図、（ｂ）Ａ−Ａ線に沿う断面図、（ｃ）矩形体の角部において屈曲して用いられた状態における矩形用ガスケットの側面図である（実施例１）。
【図２】インタークーラが組付けられたインテークマニホールドの概略断面図である。
【図３】矩形用ガスケットの組付け状態を示す説明図である。
【図４】（ａ）切り込みが無い場合における矩形用ガスケットの屈曲部の説明図、（ｂ）切り込みが有る場合における矩形用ガスケットの屈曲部の説明図である。
【図５】（ａ）一直線状に形成された矩形用ガスケットの側面図、（ｂ）ダブツキの斜視図である（実施例２）。
【図６】（ａ）予め角部において屈曲した形状に設けられた矩形用ガスケットの側面図、（ｂ）Ａ−Ａ線およびＢ−Ｂ線に沿う断面図である（従来例）。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図面を参照して［発明を実施するための形態（実施形態）］を説明する。
矩形用ガスケット１は、矩形形状を呈する矩形体２（例えば、熱交換器等）と、この矩形体２を内側に収容する収容物３（例えば、熱交換器を内側に収容する物）との間に配置されて、矩形体２と収容物３の隙間を埋めるゴム製であり、長手方向に一直線状に形成される。
そして、矩形体２の角部において屈曲して用いられる。
矩形用ガスケット１を一直線上に形成することにより、樹脂成形型の型費を低く抑えることができ、矩形用ガスケット１の製造コストを抑えることができる。
【００１７】
実施形態１、２の矩形用ガスケット１は、矩形体２の外面に沿って配置される帯状のベース部４（例えば、矩形体２に装着される部分）と、矩形体２と収容物３の隙間を埋めるリップ部５とを一体に設けたシールガスケットである。
【００１８】
実施形態１のリップ部５には、矩形体２の角部において屈曲する部位に、屈曲することで開く切り込みαが設けられる。
これにより、矩形用ガスケット１が矩形体２の角部において屈曲して用いられる際、屈曲部のリップ部５が曲げ方向に引っ張られることで切り込みαが開くため、リップ部５が曲げ方向に引っ張られることでリップ部５が倒れてシール性が低下する不具合を回避することができる。
【００１９】
実施形態２のリップ部５には、矩形体２の角部において屈曲する部位に、屈曲して引っ張られる分を補うダブツキβが設けられる。
これにより、矩形用ガスケット１が矩形体２の角部において屈曲して用いられる際、屈曲部のリップ部５が曲げ方向に引っ張られることでダブツキβが解消されるため、リップ部５が曲げ方向に引っ張られることでリップ部５が倒れてシール性が低下する不具合を回避することができる。
さらに、実施形態２は、屈曲部をリップ部５によって塞ぐことができるため、矩形用ガスケット１によるシール性を高めることができる。
【実施例】
【００２０】
以下において本発明を車両用の吸気冷却装置に適用した具体的な一例（実施例）を、図面を参照して説明する。実施例は具体的な一例を開示するものであって、本発明が実施例に限定されないことは言うまでもない。
なお、以下の実施例において上記［発明を実施するための形態］と同一符号は、同一機能物を示すものである。
【００２１】
〔実施例１〕
実施例１を図１〜図４を参照して説明する。
車両走行用エンジン（ガソリンエンジン等の火花点火機関であっても、ディーゼルエンジン等の圧縮着火機関であっても良い）は、吸気を気筒内に導く吸気通路と、気筒内で発生した排気ガスを大気中に排出する排気通路とを備える。
【００２２】
吸気通路は、エアクリーナやスロットルバルブ等が配置される吸気管と、吸気を各気筒へ分配するインテークマニホールド６と（図２参照）、エンジンのシリンダヘッドに形成された吸気ポートとによって構成される。
インテークマニホールド６は、通路断面積が拡大して設けられて吸気脈動や吸気干渉を低減させるサージタンク３（矩形物を収容する収容物の一例）と、このサージタンク３内の吸気をエンジンの各気筒毎に分配する複数の吸気ブランチ７とを備え、例えば樹脂によって形成されている。
【００２３】
この実施例の車両には、吸気を加圧する吸気過給機（ターボチャージャ、スーパーチャージャ等）が搭載されており、吸気過給機のコンプレッサによって圧縮されて高圧になり温度上昇した吸気を強制冷却するインタークーラ２（矩形体、熱交換器の一例）が配置されている。
このインタークーラ２は、図２に示すように、サージタンク３の内部に収容配置されるものであり、サージタンク３を通過してエンジンに吸い込まれる吸気を冷却するように設けられている。
【００２４】
具体的に、この実施例に示すインタークーラ２は、エンジンに吸い込まれる吸気と、インタークーラ２に供給された冷却水とを熱交換する水冷式の熱交換器である。さらに具体的な一例を説明すると、インタークーラ２は、チューブ・アンド・フィンの積層型熱交換器であり、各チューブ内を通過する冷却水が、チューブとチューブの間（フィンが配置された部位）を通過する吸気を冷却するものである。
なお、インタークーラ２に供給される冷却水は、車両走行風を受ける部位（車両のフロントグリルの内部等）に搭載された放熱器（ラジエータ）８とインタークーラ２とを循環するものであり、冷却水の循環経路には、冷却水を循環駆動するためのウォータポンプ９が設けられている。
【００２５】
（実施例１の特徴技術１）
インタークーラ２は、上述したように、サージタンク３の内部に挿入配置されるものであるため、インタークーラ２とサージタンク３（インテークマニホールド６の一部）との間に組付用の隙間が存在する。この隙間を吸気の一部が通過すると、吸気の冷却効率が下がってしまう。
【００２６】
上記の不具合を回避するために、この実施例では、図３に示すように、インタークーラ２とサージタンク３との間に、隙間を塞ぐ矩形用ガスケット１を配置している。
この矩形用ガスケット１によって、インタークーラ２とサージタンク３との隙間が塞がれるため、インタークーラ２をバイパスする吸気量（隙間を通過してインタークーラ２を通過しない吸気量）を抑えることができ、インタークーラ２による吸気の冷却効率を高めることができる。
【００２７】
（実施例１の特徴技術２）
この実施例に用いる矩形用ガスケット１は、矩形形状を呈するインタークーラ２と、このインタークーラ２を内側に収容するサージタンク３との間に配置されて、インタークーラ２とサージタンク３の隙間を埋めるゴム製（例えば、シリコンゴム等）であり、図１（ａ）に示すように、長手方向に一直線状に形成したものである。
一直線状に形成した矩形用ガスケット１は、インタークーラ２の外壁に沿って組付けられ、図１（ｃ）、図３に示すように、インタークーラ２の角部において矩形用ガスケット１を屈曲して用いられる。
【００２８】
このように、矩形用ガスケット１が一直線状に形成されることにより、矩形用ガスケット１を成形する際に用いられる樹脂成形型を小型化することができ、樹脂成形型の型費を低く抑えることができる。これによって、矩形用ガスケット１のコストを抑えることができ、結果的に吸気の冷却効率を高めた吸気冷却装置のコストを抑えることができる。
【００２９】
（実施例１の特徴技術３）
この実施例１の矩形用ガスケット１は、図１（ｂ）に示すように、断面形状（長手方向に対して垂直な断面形状）が略コ字形を呈するものであり、
・インタークーラ２の外壁面に沿って組付配置される帯状のベース部４と、
・このベース部４の両辺（長手方向に沿う対向辺）に沿って設けられ、インタークーラ２とサージタンク３の隙間を塞ぐリップ部５とを一体に設けたシールガスケットである。
【００３０】
ベース部４がインタークーラ２の外壁面に沿って組付けられるため、矩形用ガスケット１の組付性を高めることができる。
また、ベース部４に対して起立した２つのリップ部５がインタークーラ２とサージタンク３の隙間を塞ぐため、上述したように、インタークーラ２による吸気の冷却効率を高めることができる。
【００３１】
（実施例１の特徴技術４）
この実施例１のリップ部５には、インタークーラ２の角部において屈曲する部位に、屈曲することで開く切り込みαを設けている。
ここで、リップ部５に切り込みαを設けない場合を、図４（ａ）を参照して説明する。リップ部５に切り込みαを設けずに、矩形用ガスケット１をインタークーラ２の角部において屈曲した場合、リップ部５が曲げ方向に引っ張られてリップ部５が倒れて隙間が大きくなり、シール性が低下する。
【００３２】
これに対し、リップ部５に切り込みαを設けた場合を、図４（ｂ）を参照して説明する。リップ部５に切り込みαを設けて、矩形用ガスケット１をインタークーラ２の角部において屈曲した場合、屈曲部のリップ部５が曲げ方向に引っ張られることで切り込みαが開き、リップ部５の倒れを防ぐことができ、リップ部５の倒れによるシール性の低下を防ぐことができる。
【００３３】
このように、この実施例１では、インタークーラ２の角部において屈曲する部位に切り込みαを設けることにより、リップ部５の倒れによるシール性の低下を防ぐことができ、インタークーラ２による吸気の冷却効率の低下を防ぐことができる。
【００３４】
〔実施例２〕
図５を参照して実施例２を説明する。なお、以下に示す実施例において、上記実施例１と同一符号は同一機能物を示すものである。
上記の実施例１では、矩形用ガスケット１を一直線状に設けるとともに、リップ部５に切り込みα（符号、実施例１参照）を設けることで、屈曲時におけるリップ部５の倒れを防ぐ例を示した。
これに対し、この実施例２は、図５（ａ）に示すように矩形用ガスケット１を一直線状に設けるとともに、図５（ｂ）に示すようにインタークーラ２の角部において屈曲する部位のリップ部５に、屈曲して引っ張られる分を補うダブツキβ（余裕分）を設けたものである。
【００３５】
このように設けることにより、矩形用ガスケット１がインタークーラ２の角部において屈曲して用いられる際、屈曲部においてリップ部５が曲げ方向に引っ張られることで、ダブツキβにおけるリップ部５の余裕分が引き延ばされる。その結果、屈曲部のリップ部５が、屈曲部とは異なる部位のリップ部５と同様に、ベース部４に対し起立した形状になる。
このため、矩形用ガスケット１の屈曲部（インタークーラ２の角部において屈曲する部位）をリップ部５によって塞ぐことができ、結果的に、矩形用ガスケット１によるシール性を高めて、インタークーラ２による吸気の冷却効率を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
上記の実施例では、サージタンク３に収容されるインタークーラ２の矩形用ガスケット１に本発明を適用する例を示したが、インタークーラ２の収容相手（収容物の種類）は限定されるものではなく、インテークマニホールド６とは異なる他の部材（吸気ダクト等）であっても良い。
【００３７】
上記の実施例では、矩形体の一例としてインタークーラ２を例示したが、矩形体はインタークーラ２に限定されるものではなく、インタークーラ２とは異なる矩形体の矩形用ガスケット１に本発明を適用しても良い。
具体的な一例として、上記の実施例では、矩形体の一例としてインタークーラ２を例示したが、インタークーラ２とは異なる熱交換器（エバポレータ、ヒータコア、ラジエータ等）の矩形用ガスケット１に本発明を適用しても良い。
【００３８】
上記の実施例では、矩形体（実施例ではインタークーラ２）の３辺に沿う矩形用ガスケット１に本発明を適用した例を示したが、矩形体の全辺（４辺）に沿う矩形用ガスケット１に本発明を適用しても良い。
【００３９】
上記の実施例では、帯状のベース部４の両辺にリップ部５を設ける例を示したが、限定されるものではなく、例えばベース部４の片辺のみにリップ部５を設けるものであっても良い。
【符号の説明】
【００４０】
１ 矩形用ガスケット
２ インタークーラ（矩形体、熱交換器）
３ サージタンク（収容物）
４ ベース部
５ リップ部
α 切り込み
β ダブツキ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、矩形形状を呈する矩形体と、この矩形体を内側に収容する収容物との間に配置されるゴム製（弾性変形可能な樹脂製）の矩形用ガスケット（パッキン）に関し、熱交換器（矩形体の一例）の外面に配置されるシールガスケットに用いて好適な技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
背景技術を、特許文献１を用いて説明する。
この特許文献１には、エンジンに吸い込まれる吸気の充填率を高める目的で、水冷式のインタークーラ（矩形形状を呈する矩形体の一例）をエンジンの吸気コネクタ（矩形体を内側に収容する収容物の一例）の内部に配置する技術が開示されている。
【０００３】
特許文献１に開示される技術は、インタークーラと吸気コネクタとの間に隙間が存在する。
このため、吸気コネクタを通過する吸気の一部が、隙間を通過してインタークーラで冷却されることなくエンジンに吸引されてしまう。その結果、インタークーラによる吸気の冷却効率が下がり、吸気の冷却が十分に行われなくなり、吸気充填率の低下要因になるとともに、ノッキングの発生等が懸念される。
【０００４】
そこで、インタークーラと吸気コネクタとの間に、隙間を塞ぐことを目的とした矩形用ガスケットを配置することが考えられる。
具体的には、図６に示すように、インタークーラの形状（矩形形状）に合わせて矩形用ガスケット１を設けることが考えられる。
【０００５】
しかし、インタークーラの形状（矩形形状）に合わせて矩形用ガスケット１を形成すると、矩形用ガスケット１を成形する際に用いられる樹脂成形型を大きく設ける必要がある。そのため、樹脂成形型の型費が高くなってしまい、結果的に矩形用ガスケット１のコスト上昇の要因になってしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−３２４６８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、矩形形状を呈する矩形体と、この矩形体を内側に収容する収容物との間に配置されるゴム製の矩形用ガスケットの製造コストを抑えることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
〔請求項１の手段〕
請求項１の矩形用ガスケットは、長手方向に一直線状に形成され、矩形体の角部において屈曲して用いられる。
これにより、矩形用ガスケットを成形する際に用いられる樹脂成形型を小型化することが可能になり、樹脂成形型の型費を低く抑えることができ、結果的に矩形用ガスケットのコストを抑えることができる。
【０００９】
〔請求項２の手段〕
請求項２の矩形用ガスケットは、矩形体の外面に沿って配置される帯状のベース部と、矩形体と収容物の隙間を埋めるリップ部とを一体に設けたシールガスケットである。
リップ部によって矩形体と収容物の隙間を塞ぐことができる。
【００１０】
〔請求項３の手段〕
請求項３のリップ部には、矩形体の角部において屈曲する部位に、屈曲することで開く切り込みが設けられる。
これにより、矩形用ガスケットが矩形体の角部において屈曲して用いられる際、屈曲部のリップ部が曲げ方向に引っ張られることで切り込みが開く｛図４（ｂ）参照｝。このため、リップ部が曲げ方向に引っ張られることでリップ部が倒れてシール性が低下する不具合｛図４（ａ）参照｝を回避することができる。
【００１１】
〔請求項４の手段〕
請求項４のリップ部には、矩形体の角部において屈曲する部位に、屈曲して引っ張られる分を補うダブツキ（余裕分）が設けられる。
これにより、矩形用ガスケットが矩形体の角部において屈曲して用いられる際、屈曲部のリップ部が曲げ方向に引っ張られることでダブツキの余裕分が引き延ばされる。
このため、リップ部が曲げ方向に引っ張られることでリップ部が倒れてシール性が低下する不具合｛図４（ａ）参照｝を回避することができるとともに、矩形用ガスケットの屈曲部をリップ部によって塞ぐことができ、矩形用ガスケットによるシール性を高めることができる。
【００１２】
〔請求項５の手段〕
請求項５の矩形体は、矩形形状の外形を呈する熱交換器である。
これにより、熱交換器に用いられる矩形用ガスケットの製造コストを抑えることができる。
【００１３】
〔請求項６の手段〕
請求項６の熱交換器（矩形体の一例）は、エンジンに導かれる吸気を冷却するインタークーラである。
これにより、インタークーラに用いられる矩形用ガスケットの製造コストを抑えることができる。
【００１４】
〔請求項７の手段〕
請求項７においてインタークーラ（矩形体の一例）を内側に収容する収容物は、エンジンに吸気を導く吸気通路において通路断面積が拡大してなるサージタンクである。
これにより、インタークーラとサージタンクとの間に用いられる矩形用ガスケットの製造コストを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（ａ）一直線状に形成された矩形用ガスケットの側面図、（ｂ）Ａ−Ａ線に沿う断面図、（ｃ）矩形体の角部において屈曲して用いられた状態における矩形用ガスケットの側面図である（実施例１）。
【図２】インタークーラが組付けられたインテークマニホールドの概略断面図である。
【図３】矩形用ガスケットの組付け状態を示す説明図である。
【図４】（ａ）切り込みが無い場合における矩形用ガスケットの屈曲部の説明図、（ｂ）切り込みが有る場合における矩形用ガスケットの屈曲部の説明図である。
【図５】（ａ）一直線状に形成された矩形用ガスケットの側面図、（ｂ）ダブツキの斜視図である（実施例２）。
【図６】（ａ）予め角部において屈曲した形状に設けられた矩形用ガスケットの側面図、（ｂ）Ａ−Ａ線およびＢ−Ｂ線に沿う断面図である（従来例）。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図面を参照して［発明を実施するための形態（実施形態）］を説明する。
矩形用ガスケット１は、矩形形状を呈する矩形体２（例えば、熱交換器等）と、この矩形体２を内側に収容する収容物３（例えば、熱交換器を内側に収容する物）との間に配置されて、矩形体２と収容物３の隙間を埋めるゴム製であり、長手方向に一直線状に形成される。
そして、矩形体２の角部において屈曲して用いられる。
矩形用ガスケット１を一直線上に形成することにより、樹脂成形型の型費を低く抑えることができ、矩形用ガスケット１の製造コストを抑えることができる。
【００１７】
実施形態１、２の矩形用ガスケット１は、矩形体２の外面に沿って配置される帯状のベース部４（例えば、矩形体２に装着される部分）と、矩形体２と収容物３の隙間を埋めるリップ部５とを一体に設けたシールガスケットである。
【００１８】
実施形態１のリップ部５には、矩形体２の角部において屈曲する部位に、屈曲することで開く切り込みαが設けられる。
これにより、矩形用ガスケット１が矩形体２の角部において屈曲して用いられる際、屈曲部のリップ部５が曲げ方向に引っ張られることで切り込みαが開くため、リップ部５が曲げ方向に引っ張られることでリップ部５が倒れてシール性が低下する不具合を回避することができる。
【００１９】
実施形態２のリップ部５には、矩形体２の角部において屈曲する部位に、屈曲して引っ張られる分を補うダブツキβが設けられる。
これにより、矩形用ガスケット１が矩形体２の角部において屈曲して用いられる際、屈曲部のリップ部５が曲げ方向に引っ張られることでダブツキβが解消されるため、リップ部５が曲げ方向に引っ張られることでリップ部５が倒れてシール性が低下する不具合を回避することができる。
さらに、実施形態２は、屈曲部をリップ部５によって塞ぐことができるため、矩形用ガスケット１によるシール性を高めることができる。
【実施例】
【００２０】
以下において本発明を車両用の吸気冷却装置に適用した具体的な一例（実施例）を、図面を参照して説明する。実施例は具体的な一例を開示するものであって、本発明が実施例に限定されないことは言うまでもない。
なお、以下の実施例において上記［発明を実施するための形態］と同一符号は、同一機能物を示すものである。
【００２１】
〔実施例１〕
実施例１を図１〜図４を参照して説明する。
車両走行用エンジン（ガソリンエンジン等の火花点火機関であっても、ディーゼルエンジン等の圧縮着火機関であっても良い）は、吸気を気筒内に導く吸気通路と、気筒内で発生した排気ガスを大気中に排出する排気通路とを備える。
【００２２】
吸気通路は、エアクリーナやスロットルバルブ等が配置される吸気管と、吸気を各気筒へ分配するインテークマニホールド６と（図２参照）、エンジンのシリンダヘッドに形成された吸気ポートとによって構成される。
インテークマニホールド６は、通路断面積が拡大して設けられて吸気脈動や吸気干渉を低減させるサージタンク３（矩形物を収容する収容物の一例）と、このサージタンク３内の吸気をエンジンの各気筒毎に分配する複数の吸気ブランチ７とを備え、例えば樹脂によって形成されている。
【００２３】
この実施例の車両には、吸気を加圧する吸気過給機（ターボチャージャ、スーパーチャージャ等）が搭載されており、吸気過給機のコンプレッサによって圧縮されて高圧になり温度上昇した吸気を強制冷却するインタークーラ２（矩形体、熱交換器の一例）が配置されている。
このインタークーラ２は、図２に示すように、サージタンク３の内部に収容配置されるものであり、サージタンク３を通過してエンジンに吸い込まれる吸気を冷却するように設けられている。
【００２４】
具体的に、この実施例に示すインタークーラ２は、エンジンに吸い込まれる吸気と、インタークーラ２に供給された冷却水とを熱交換する水冷式の熱交換器である。さらに具体的な一例を説明すると、インタークーラ２は、チューブ・アンド・フィンの積層型熱交換器であり、各チューブ内を通過する冷却水が、チューブとチューブの間（フィンが配置された部位）を通過する吸気を冷却するものである。
なお、インタークーラ２に供給される冷却水は、車両走行風を受ける部位（車両のフロントグリルの内部等）に搭載された放熱器（ラジエータ）８とインタークーラ２とを循環するものであり、冷却水の循環経路には、冷却水を循環駆動するためのウォータポンプ９が設けられている。
【００２５】
（実施例１の特徴技術１）
インタークーラ２は、上述したように、サージタンク３の内部に挿入配置されるものであるため、インタークーラ２とサージタンク３（インテークマニホールド６の一部）との間に組付用の隙間が存在する。この隙間を吸気の一部が通過すると、吸気の冷却効率が下がってしまう。
【００２６】
上記の不具合を回避するために、この実施例では、図３に示すように、インタークーラ２とサージタンク３との間に、隙間を塞ぐ矩形用ガスケット１を配置している。
この矩形用ガスケット１によって、インタークーラ２とサージタンク３との隙間が塞がれるため、インタークーラ２をバイパスする吸気量（隙間を通過してインタークーラ２を通過しない吸気量）を抑えることができ、インタークーラ２による吸気の冷却効率を高めることができる。
【００２７】
（実施例１の特徴技術２）
この実施例に用いる矩形用ガスケット１は、矩形形状を呈するインタークーラ２と、このインタークーラ２を内側に収容するサージタンク３との間に配置されて、インタークーラ２とサージタンク３の隙間を埋めるゴム製（例えば、シリコンゴム等）であり、図１（ａ）に示すように、長手方向に一直線状に形成したものである。
一直線状に形成した矩形用ガスケット１は、インタークーラ２の外壁に沿って組付けられ、図１（ｃ）、図３に示すように、インタークーラ２の角部において矩形用ガスケット１を屈曲して用いられる。
【００２８】
このように、矩形用ガスケット１が一直線状に形成されることにより、矩形用ガスケット１を成形する際に用いられる樹脂成形型を小型化することができ、樹脂成形型の型費を低く抑えることができる。これによって、矩形用ガスケット１のコストを抑えることができ、結果的に吸気の冷却効率を高めた吸気冷却装置のコストを抑えることができる。
【００２９】
（実施例１の特徴技術３）
この実施例１の矩形用ガスケット１は、図１（ｂ）に示すように、断面形状（長手方向に対して垂直な断面形状）が略コ字形を呈するものであり、
・インタークーラ２の外壁面に沿って組付配置される帯状のベース部４と、
・このベース部４の両辺（長手方向に沿う対向辺）に沿って設けられ、インタークーラ２とサージタンク３の隙間を塞ぐリップ部５とを一体に設けたシールガスケットである。
【００３０】
ベース部４がインタークーラ２の外壁面に沿って組付けられるため、矩形用ガスケット１の組付性を高めることができる。
また、ベース部４に対して起立した２つのリップ部５がインタークーラ２とサージタンク３の隙間を塞ぐため、上述したように、インタークーラ２による吸気の冷却効率を高めることができる。
【００３１】
（実施例１の特徴技術４）
この実施例１のリップ部５には、インタークーラ２の角部において屈曲する部位に、屈曲することで開く切り込みαを設けている。
ここで、リップ部５に切り込みαを設けない場合を、図４（ａ）を参照して説明する。リップ部５に切り込みαを設けずに、矩形用ガスケット１をインタークーラ２の角部において屈曲した場合、リップ部５が曲げ方向に引っ張られてリップ部５が倒れて隙間が大きくなり、シール性が低下する。
【００３２】
これに対し、リップ部５に切り込みαを設けた場合を、図４（ｂ）を参照して説明する。リップ部５に切り込みαを設けて、矩形用ガスケット１をインタークーラ２の角部において屈曲した場合、屈曲部のリップ部５が曲げ方向に引っ張られることで切り込みαが開き、リップ部５の倒れを防ぐことができ、リップ部５の倒れによるシール性の低下を防ぐことができる。
【００３３】
このように、この実施例１では、インタークーラ２の角部において屈曲する部位に切り込みαを設けることにより、リップ部５の倒れによるシール性の低下を防ぐことができ、インタークーラ２による吸気の冷却効率の低下を防ぐことができる。
【００３４】
〔実施例２〕
図５を参照して実施例２を説明する。なお、以下に示す実施例において、上記実施例１と同一符号は同一機能物を示すものである。
上記の実施例１では、矩形用ガスケット１を一直線状に設けるとともに、リップ部５に切り込みα（符号、実施例１参照）を設けることで、屈曲時におけるリップ部５の倒れを防ぐ例を示した。
これに対し、この実施例２は、図５（ａ）に示すように矩形用ガスケット１を一直線状に設けるとともに、図５（ｂ）に示すようにインタークーラ２の角部において屈曲する部位のリップ部５に、屈曲して引っ張られる分を補うダブツキβ（余裕分）を設けたものである。
【００３５】
このように設けることにより、矩形用ガスケット１がインタークーラ２の角部において屈曲して用いられる際、屈曲部においてリップ部５が曲げ方向に引っ張られることで、ダブツキβにおけるリップ部５の余裕分が引き延ばされる。その結果、屈曲部のリップ部５が、屈曲部とは異なる部位のリップ部５と同様に、ベース部４に対し起立した形状になる。
このため、矩形用ガスケット１の屈曲部（インタークーラ２の角部において屈曲する部位）をリップ部５によって塞ぐことができ、結果的に、矩形用ガスケット１によるシール性を高めて、インタークーラ２による吸気の冷却効率を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
上記の実施例では、サージタンク３に収容されるインタークーラ２の矩形用ガスケット１に本発明を適用する例を示したが、インタークーラ２の収容相手（収容物の種類）は限定されるものではなく、インテークマニホールド６とは異なる他の部材（吸気ダクト等）であっても良い。
【００３７】
上記の実施例では、矩形体の一例としてインタークーラ２を例示したが、矩形体はインタークーラ２に限定されるものではなく、インタークーラ２とは異なる矩形体の矩形用ガスケット１に本発明を適用しても良い。
具体的な一例として、上記の実施例では、矩形体の一例としてインタークーラ２を例示したが、インタークーラ２とは異なる熱交換器（エバポレータ、ヒータコア、ラジエータ等）の矩形用ガスケット１に本発明を適用しても良い。
【００３８】
上記の実施例では、矩形体（実施例ではインタークーラ２）の３辺に沿う矩形用ガスケット１に本発明を適用した例を示したが、矩形体の全辺（４辺）に沿う矩形用ガスケット１に本発明を適用しても良い。
【００３９】
上記の実施例では、帯状のベース部４の両辺にリップ部５を設ける例を示したが、限定されるものではなく、例えばベース部４の片辺のみにリップ部５を設けるものであっても良い。
【符号の説明】
【００４０】
１ 矩形用ガスケット
２ インタークーラ（矩形体、熱交換器）
３ サージタンク（収容物）
４ ベース部
５ リップ部
α 切り込み
β ダブツキ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
矩形形状を呈する矩形体（２）と、この矩形体（２）を内側に収容する収容物（３）との間に配置されて、前記矩形体（２）と前記収容物（３）の隙間を埋めるゴム製の矩形用ガスケット（１）において、
この矩形用ガスケット（１）は、一直線状に形成され、前記矩形体（２）の角部において屈曲して用いられることを特徴とする矩形用ガスケット。
【請求項２】
請求項１に記載の矩形用ガスケット（１）において、
前記矩形用ガスケット（１）は、前記矩形体（２）の外面に沿って配置される帯状のベース部（４）と、前記矩形体（２）と前記収容物（３）の隙間を埋めるリップ部（５）とを一体に設けたシールガスケットであることを特徴とする矩形用ガスケット。
【請求項３】
請求項２に記載の矩形用ガスケット（１）において、
前記リップ部（５）には、前記矩形体（２）の角部において屈曲する部位に、屈曲することで開く切り込み（α）が設けられることを特徴とする矩形用ガスケット。
【請求項４】
請求項２に記載の矩形用ガスケット（１）において、
前記リップ部（５）には、前記矩形体（２）の角部において屈曲する部位に、屈曲して引っ張られる分を補うダブツキ（β）が設けられることを特徴とする矩形用ガスケット。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれかに記載の矩形用ガスケット（１）において、
前記矩形体（２）は、矩形形状の外形を呈する熱交換器（２）であることを特徴とする矩形用ガスケット。
【請求項６】
請求項５に記載の矩形用ガスケット（１）において、
前記熱交換器（２）は、エンジンに導かれる吸気を冷却するインタークーラ（２）であることを特徴とする矩形用ガスケット。
【請求項７】
請求項６に記載の矩形用ガスケット（１）において、
前記インタークーラ（２）を内側に収容する収容物（３）は、エンジンに吸気を導く吸気通路において通路断面積が拡大してなるサージタンク（３）であることを特徴とする矩形用ガスケット。
【請求項１】
矩形形状を呈する矩形体（２）と、この矩形体（２）を内側に収容する収容物（３）との間に配置されて、前記矩形体（２）と前記収容物（３）の隙間を埋めるゴム製の矩形用ガスケット（１）において、
この矩形用ガスケット（１）は、一直線状に形成され、前記矩形体（２）の角部において屈曲して用いられることを特徴とする矩形用ガスケット。
【請求項２】
請求項１に記載の矩形用ガスケット（１）において、
前記矩形用ガスケット（１）は、前記矩形体（２）の外面に沿って配置される帯状のベース部（４）と、前記矩形体（２）と前記収容物（３）の隙間を埋めるリップ部（５）とを一体に設けたシールガスケットであることを特徴とする矩形用ガスケット。
【請求項３】
請求項２に記載の矩形用ガスケット（１）において、
前記リップ部（５）には、前記矩形体（２）の角部において屈曲する部位に、屈曲することで開く切り込み（α）が設けられることを特徴とする矩形用ガスケット。
【請求項４】
請求項２に記載の矩形用ガスケット（１）において、
前記リップ部（５）には、前記矩形体（２）の角部において屈曲する部位に、屈曲して引っ張られる分を補うダブツキ（β）が設けられることを特徴とする矩形用ガスケット。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれかに記載の矩形用ガスケット（１）において、
前記矩形体（２）は、矩形形状の外形を呈する熱交換器（２）であることを特徴とする矩形用ガスケット。
【請求項６】
請求項５に記載の矩形用ガスケット（１）において、
前記熱交換器（２）は、エンジンに導かれる吸気を冷却するインタークーラ（２）であることを特徴とする矩形用ガスケット。
【請求項７】
請求項６に記載の矩形用ガスケット（１）において、
前記インタークーラ（２）を内側に収容する収容物（３）は、エンジンに吸気を導く吸気通路において通路断面積が拡大してなるサージタンク（３）であることを特徴とする矩形用ガスケット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１３−２９０５０（Ｐ２０１３−２９０５０Ａ）
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１６４５４８（Ｐ２０１１−１６４５４８）
【出願日】平成２３年７月２７日（２０１１．７．２７）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月２７日（２０１１．７．２７）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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