等速自在継手組立方法および等速自在継手
【課題】安定したブーツバンドの縮径が可能であって、高精度にグリース漏れを防止できる等速自在継手組立方法および等速自在継手を提供する。
【解決手段】ブーツバンド１８を縮径させてブーツ１０を装着する等速自在継手組立方法である。ブーツバンド１８の外径側に、内径面が周方向に沿って連続して配設される複数の平坦面４０から構成されたセグメント３１を周方向に沿って複数個リング状に配設する。各セグメント３１を径方向内方側へ移動させる。これによって、ブーツバンド１８を縮径させることによって加締る。加締状態で、各セグメント３１の内径面にて、縮径したブーツバンド１８の外径全周面を形成する。
【解決手段】ブーツバンド１８を縮径させてブーツ１０を装着する等速自在継手組立方法である。ブーツバンド１８の外径側に、内径面が周方向に沿って連続して配設される複数の平坦面４０から構成されたセグメント３１を周方向に沿って複数個リング状に配設する。各セグメント３１を径方向内方側へ移動させる。これによって、ブーツバンド１８を縮径させることによって加締る。加締状態で、各セグメント３１の内径面にて、縮径したブーツバンド１８の外径全周面を形成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、等速自在継手組立方法および等速自在継手に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車や各種産業機械における動力の伝達に用いられる等速自在継手には、継手内部への塵埃等の異物侵入防止や継手内部に封入されたグリースの漏れ防止を目的とし、蛇腹状のブーツが装着される。
【０００３】
この種のブーツは、等速自在継手の外側継手部材としての外輪に固定される大径部と、内側継手部材としての内輪から延びるシャフトに固定される小径部と、大径部と小径部との間に設けられ、谷部と山部とが交互に形成された蛇腹部とを有する。そして、大径部と小径部とはそれぞれブーツバンドが装着されることによって固定される。
【０００４】
等速自在継手には、作動角を取りながら回転したり、軸線方向に摺動したりしながら回転する機能が備わっており、そのため、これに装着されるブーツは、等速自在継手の挙動に追従できる柔軟性を確保するために蛇腹形状をしている。すなわち、蛇腹形状のブーツは、等速自在継手が作動角をとったり摺動したりする動きに追従するために変形する。
【０００５】
等速自在継手用ブーツには、クロロプレンゴム等を使用したゴム製ブーツや熱可塑性エラストマー材を使用した樹脂製ブーツがあるが、樹脂製ブーツはゴム製ブーツに比べて耐久性に優れるため、適用が拡大している。
【０００６】
また、等速自在継手用ブーツを締め付けるブーツバンドには、近年、外径面（外周面）に突起部がない金属バンド（突起無しバンド）が用いられる場合がある。このような金属バンドでは、まず、被装着部（ブーツの大径部やブーツの小径部）に遊嵌状に外嵌し、この状態で縮径加締を行って、被装着部を締め付けるものである。
【０００７】
そこで、縮径加締には、特許文献１や特許文献２に記載の装置が用いられる。特許文献１に記載の装置は、図５と図６に示すように、内径面５２が円弧面とされた複数のセグメント５１を備えたものである。この場合、まず、図５に示すように、複数のセグメント５１を周方向に沿って、ブーツバンド５３の外径にリング状に配設した状態とした後、図６に示すように、各セグメント５１を径方向に移動させるものである。
【０００８】
また、特許文献２に記載の装置は、周方向に沿って所定ピッチで配設される複数の爪部を備え、この爪部を案内溝にガイドさせつつ径方向にスライドさせるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特許第４０１８１８８号公報
【特許文献２】特開２００７−２３２１２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、図５と図６に示すように、内径面５２が円弧面とされた複数のセグメント（コマ）５１を備えたものでは、各セグメント５１の内径面５２の曲率中心Ｏ１とバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏとが一致している。このため、突起無しバンド５３を加締める場合、各セグメント５１を内径方向へ移動させれば、各セグメント５１の内径面５２の曲率中心Ｏ１が、図６に示すように、バンド５３の中心Ｏからずれることになる。
【００１１】
すなわち、各セグメント５１（５１ａ、５１ｂ、５１ｃ、５１ｄ、５１ｅ、５１ｆ、５１ｇ、５１ｈ）はブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏを通る中心線Ｌａ、Ｌｂ、Ｌｃ、Ｌｄ、Ｌｅ、Ｌｆ、Ｌｇ、Ｌｈに沿ってスライドする。
【００１２】
そして、最終スライド状態では、第１のセグメント５１ａの内径面５２の曲率中心Ａがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ａと反対側に位置する。第２のセグメント５１ｂの内径面５２の曲率中心Ｂがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｂと反対側に位置する。第３のセグメント５１ｃの内径面５２の曲率中心Ｃがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｃと反対側に位置する。第４のセグメント５１ｄの内径面５２の曲率中心Ｄがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｄと反対側に位置する。第５のセグメント５１ｅの内径面５２の曲率中心Ｅがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｅと反対側に位置する。第６のセグメント５１ｆの内径面５２の曲率中心Ｆがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｆと反対側に位置する。第７のセグメント５１ｇの内径面５２の曲率中心Ｇがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｇと反対側に位置する。第８のセグメント５１ｈの内径面５２の曲率中心Ｈがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｈと反対側に位置する。
【００１３】
このような場合、図７に示すように、内径面５２の円弧面の径ｒ１が加締前のバンド５３の外径ｒよりも大きすぎると、セグメント５１の周方向端部とバンド５３との間に隙間５５が形成される。すなわち、セグメント５１の周方向端部とバンド５３とが接触しない部分が生じるおそれがある。このように接触しない部分が生じると、バンド５３におけるセグメント５１と接触しない部分が、セグメント５１から力を受けないことになる。このため、セグメント５１から力を受けなかった部分からグリース漏れが生じやすくなる。
【００１４】
逆に、内径面５２の円弧面の径が加締前のバンド５３の外径ｒよりも小さすぎると、セグメント５１の内径面５２の中央部とバンド５３とが接触しない部分が生じるおそれがある。このような場合には、バンド５３におけるセグメント５１と接触しない部分が、セグメント５１から力を受けないことになる。このため、セグメント５１から力を受けなかった部分からグリース漏れが生じやすくなる。
【００１５】
また、特許文献２に記載のものでは、加締時に、周方向に隣合う爪部間に隙間が生じるものである。このため、バンドにおいて加締られていない部位があり、この部位においてグリース漏れが生じやすくなる。
【００１６】
本発明は、前記課題に鑑みて、安定したブーツバンドの縮径が可能であって、高精度にグリース漏れを防止できる等速自在継手組立方法および等速自在継手を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明の等速自在継手組立方法は、ブーツバンドを縮径させてブーツを装着する等速自在継手組立方法であって、ブーツバンドの外径側に、内径面が周方向に沿って連続して配設される複数の平坦面から構成されたセグメントを周方向に沿って複数個リング状に配設した後、各セグメントを径方向内方側へ移動させて、ブーツバンドを縮径させることによって加締、この加締状態で、各セグメントの内径面にて、縮径したブーツバンドの外径全周面を形成するものである。
【００１８】
本発明の等速自在継手組立方法によれば、周方向に沿って連続して配設される複数の平坦面から構成された各セグメントの内径面を、縮径したブーツバンドの外径面の円弧面に近づけることができる。このため、セグメントの内径面とブーツバンドの外径面との間に接触しない部分が生じにくくなっている。
【００１９】
各セグメントの平坦面が３面以上であるのが好ましい。１個のセグメントに３面以上の平坦面が設けたことによって、セグメントの内径面とブーツバンドの外径面との間に形成される隙間（空間）を少なくできる。すなわち、セグメントに３面未満の平坦面が設けられているものでは、セグメントの内径面を、縮径したブーツバンドの外径面の円弧面にあまり近づけることができず、ブーツバンドの外径面との間に比較的大きな隙間が形成されることになる。これに対して、平坦面の数が多いほどブーツバンドの外径面の円弧面に近づき、より隙間を小さくすることができる。
【００２０】
セグメントの内径面のブーツバンド接触面の硬度をＨＲＣ４５〜ＨＲＣ６５とするのが好ましい。これによって、セグメントのブーツバンド接触面が耐摩耗性に優れることになる。
【００２１】
このため、ブーツバンド接触面に耐摩耗性表面処理を施すのが好ましい。耐摩耗性表面処理としては、乾式めっき、湿式めっき、溶融処理、溶射、イオン注入、硫化処理、化成処理、表面熱処理およびショットピーニングのうちのいずれか一つもしくは複数の表面処理が施されて、摩擦係数の小さい面が形成されることである。
【００２２】
ブーツが樹脂製であっても、ゴム製であってもよい。また、ブーツバンドがアルミニウム製であっても、鉄製であってもよい。
【００２３】
本発明の等速自在継手は、前記等速自在継手組立方法にて組立てられてなるものである。
【発明の効果】
【００２４】
本発明の等速自在継手組立方法では、セグメントの内径面とブーツバンドとの間に接触しない部分が生じにくくなっている。このため、組立られた等速自在継手は、グリース漏れ及び外部からの水等の浸入を防ぐことができ、長期にわたって安定した機能を発揮することができる。
【００２５】
ブーツバンド接触面の表面硬度をＨＲＣ４５〜ＨＲＣ６５としたり、耐摩耗性表面処理を施すことによって、セグメントの内径面が摩耗しにくくなって、耐用性に優れ、セグメントは長期にわたって安定した加締力を発揮することができる。
【００２６】
ブーツが樹脂製であっても、ゴム製であってもよく、ブーツバンドがアルミニウム製であっても、鉄製であってもよい。すなわち、本発明にかかる等速自在継手組立方法では、種々の材質のブーツやブーツバンドに対して安定した締め付け力を発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の等速自在継手組立方法に使用するブーツバンド縮径用装置の簡略図である。
【図２】前記ブーツバンド縮径用装置によるブーツバンド縮径状態を示す簡略図である。
【図３】前記図２の要部拡大簡略図である。
【図４】等速自在継手の断面図である。
【図５】従来のブーツバンド縮径用装置の簡略図である。
【図６】従来のブーツバンド縮径用装置によるブーツバンド縮径状態を示す簡略図である。
【図７】前記図６の要部拡大簡略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下本発明の実施の形態を図１〜図４に基づいて説明する。
【００２９】
図４に等速自在継手を示し、この等速自在継手は、内周面に複数の案内溝（トラック溝）４を軸方向に形成した外側継手部材としての外輪１と、外周面に複数の案内溝（トラック溝）５を形成した内側継手部材としての内輪２と、外輪１の案内溝４と内輪２の案内溝５とで協働して形成されるボールトラックに配される複数のボール３と、ボール３を収容するためのポケット８ａを有するケージ８等から構成される。また、内輪２の内周にセレーションやスプライン等のトルク伝達手段を介してシャフト９を結合している。この実施形態の等速自在継手は、案内溝４，５が円弧部と直線部とを有するアンダーカットフリー型（ＵＪ）の固定式等速自在継手を示している。なお、等速自在継手として、案内溝４，５が円弧部のみからなるバーフィールド型（ＢＪ）の固定式等速自在継手であってもよい。
【００３０】
等速自在継手用ブーツ１０は、例えば、エステル系、オレフィン系、ウレタン系、アミド系、スチレン系等の熱可塑性エラストマーにて形成される。熱可塑性エラストマーは樹脂とゴムの中間の性質を持っている。熱可塑性エラストマーは、熱可塑性樹脂の通常の成形機にて加工することができる。
【００３１】
また、等速自在継手用ブーツ１０は、例えば、硬さが、ＪＩＳ Ｋ６２５３に規定されるタイプＤデュロメーターによる硬さが３５以上５０以下である熱可塑性ポリエステル系エラストマーとすることができる。熱可塑性ポリエステル系エラストマーは、加硫ゴムのような柔軟な材料と、熱可塑性樹脂のような高剛性な材料との中間の弾性率を持つ材料である。この熱可塑性ポリエステル系エラストマーは、加硫ゴムと熱可塑性樹脂の両者の特徴を有し、変形を受けても元の形状に復元する弾性、加硫ゴムより高い機械的強度、一般的な熱可塑性樹脂に適用できる全ての成形加工法が適用できる熱可塑性などの特徴を示す材料である。
【００３２】
等速自在継手用ブーツ１０は、等速自在継手の外側継手部材（外輪１）の開口端部に装着される大径部１３と、等速自在継手の内側継手部材（内輪２）に連結されたシャフト９に装着される小径部１４と、大径部１３と小径部１４との間に設けられ、軸方向に沿って交互に配設される山部７と谷部６とを有する蛇腹部１５とを備える。山部７と谷部６とは傾斜部（連結部）１２にて連結されている。
【００３３】
外輪１の開口部側の外周面には、周方向に沿った溝からなるブーツ取付部１６（周方向凹溝であって、このブーツ取付部１６に大径部１３が外嵌される。そして、ブーツ１０の大径部１３の外周面にブーツバンド１８を嵌着することによって、大径部１３を外輪１に固定している。
【００３４】
シャフト９には、外輪１から所定量突出した位置に、周方向に沿ったブーツ取付用溝２０を有するブーツ取付部２２が設けられ、小径部１４がブーツ取付部２２に外嵌される。
そして、ブーツ１０の小径部１４の外周面にブーツバンド１８を嵌着することによって、小径部１４をシャフト９に固定している。
【００３５】
ところで、この等速自在継手のブーツバンド１８としては、外周面に突起部が無いリング体（突起無しの金属バンド）が用いられる。そして、縮径されることによってブーツが装着される。そこで、この縮径には、図１から図３に示されるブーツバンド縮径用装置が用いられる。
【００３６】
ブーツバンド縮径用装置は、周方向に沿って複数個（この場合８個）のセグメント３１と、このセグメント３１を径方向に往復動させる図示省略の駆動機構とを備える。セグメント３１は、周方向に沿って隣合うブロック体の相対面する側面３３、３４と、前記内径面３２と、内径面３２に対向する外径面３５とを備えた断面台形状のブロック片である。
【００３７】
内径面３２は、周方向に沿って連続した複数の平坦面４０からなる。すなわち、この実施形態では図３に示すように、５つの平坦面４０ａ、４０ｂ、４０ｃ、４０ｄ、４０ｅが設けられている。この場合、各平坦面４０ａ、４０ｂ、４０ｃ、４０ｄ、４０ｅの周方向長さは同一に設定されている。
【００３８】
次に、このブーツバンド縮径用装置を使用したブーツバンド１８の装着方法を説明する。まず、ブーツバンド１８を、ブーツ１０の大径部１３又は小径部１４に遊嵌状に外嵌した状態とする。この状態で、図１に示すように、複数のセグメント３１を、周方向に隣合うセグメント３１に側面３３、３４が相対面して、所定の隙間が形成されている。なお、この隙間は、後述するように各セグメント３１を径方向内方へスライドさせた際に、周方向に隣合うセグメント３１同士が接触等してこのスライドを妨げないように設定している。
【００３９】
図１に示す状態では、各セグメント３１の内径面３２がほぼブーツバンド１８の外径面１８ａに接触している。この状態から各セグメント３１は径方向内方へスライドする。この場合、各セグメント３１（３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ、３１ｅ、３１ｆ、３１ｇ、３１ｈ）はブーツバンド１８の外径面１８ａの中心Ｏを通る中心線Ｌａ、Ｌｂ、Ｌｃ、Ｌｄ、Ｌｅ、Ｌｆ、Ｌｇ、Ｌｈに沿ってスライドする。
【００４０】
そして、最終スライド状態では、図２に示すように、周方向に隣り合うセグメント３１の対向面、つまり側面３３と側面３４とが相互に接触した状態となって、ブーツバンド１８を縮径させることができる。これによって、このブーツバンド１８にて、ブーツ１０の大径部１３を等速自在継手の外輪に固定することができ、ブーツ１０の小径部１４をシャフト９のブーツ取付部２２に固定することができる。
【００４１】
この場合、加締後のブーツバンド１８の外径面１８ａは、図２で示すような形状となる。図２に示すように、Ｈａ範囲はセグメント３１の第１の平坦面４０ａにて加締られた範囲であり、Ｈｂ範囲はセグメント３１の第２の平坦面４０ｂにて加締られた範囲であり、Ｈｃ範囲はセグメント３１の第３の平坦面４０ｃにて加締られた範囲であり、Ｈｄ範囲はセグメント３１の第４の平坦面４０ｄにて加締られた範囲であり、Ｈｅ範囲はセグメント３１の第５の平坦面４０ｅにて加締られた範囲である。
【００４２】
ところで、各セグメント３１の内径面３２は正確には円弧面ではないので、図３に示すように、ブーツバンド１８の外径面１８ａとの間に隙間Ｓが形成される。具体的には、第１の平坦面４０ａと第２の平坦面４０ｂとの接合部と、ブーツバンド１８の外径面１８ａとの間の隙間Ｓ１、第３の平坦面４０ｃとブーツバンド１８の外径面１８ａとの間の隙間Ｓ２、第４の平坦面４０ｄと第５の平坦面４０ｅとの接合部と、ブーツバンド１８の外径面１８ａとの間の隙間Ｓ３の３箇所である。しかしながら、セグメント３１の内径面３２における平坦面４０は５つであるので、セグメント３１の内径面３２は、縮径状態のブーツバンド１０の外径面１８ａの円弧面（中心Ｏで半径Ｒ（図３参照）の円弧面）に近づき、隙間Ｓの最大隙間寸法Ｘは小さいものとなる。
【００４３】
本発明では、図３に示すように、周方向に沿って連続して配設される複数の平坦面４０から構成された各セグメント３１の内径面３２は、縮径したブーツバンド１８の外径面１８ａの円弧面に近づけることができる。このため、セグメント３１の内径面３２とブーツバンド１８の外径面１８ａとの間に接触しない部分が生じにくくなっている。このため、組立られた等速自在継手は、グリース漏れ及び外部からの水等の浸入を防ぐことができ、長期にわたって安定した機能を発揮することができる。
【００４４】
ところで、前記実施形態では、各セグメント３１の平坦面４０が５つ設けられていたが、この数としては任意に設定できる。しかしながら、セグメント３１の内径面３２とブーツバンド１８の外径面１８ａとの間に形成される隙間（空間）Ｓを少なくする必要がある。この場合、セグメント３１の数、セグメント３１の内径面の周方向長さ、セグメント３１の径方向の移動量等によって平坦面４０の数を変更することができるが、各セグメント３１に３面以上の平坦面を設けるのが好ましい。すなわち、セグメント３１に３面未満の平坦面４０が設けられているものでは、セグメント３１の内径面３２を、縮径したブーツバンド１８の外径面１８ａの円弧面にあまり近づけることができず、ブーツバンド１８の外径面１８ａとの間に比較的大きな隙間が形成されることになる。これに対して、平坦面４０の数が多いほどブーツバンド１８の外径面１８ａの円弧面に近づき、より隙間を小さくすることができる。
【００４５】
各セグメント３１の内径面３２は、加締回数が多くなるにつれて摩耗するおそれがある。そこで、内径面３２の耐摩耗性を向上させるために、その表面硬度を例えばＨＲＣ４５〜ＨＲＣ６５程度とするのが好ましい。なお、表面硬度をＨＲＣ４５〜ＨＲＣ６５程度とするには、表面硬化処理を行えばよい。表面硬化処理としては、物理的処理、化学的処理等、いかなる処理であってもよい。例えば、ショットピーニング処理、バレル処理、熱硬化処理を採用することができ、これらを単独又は複数組み合わせて用いることができる。
【００４６】
また、耐摩耗性表面処理を施すようにしてもよい。耐摩耗性表面処理としては、乾式めっき、湿式めっき、溶融処理、溶射、イオン注入、硫化処理、化成処理、表面熱処理およびショットピーニングのうちのいずれか一つもしくは複数の表面処理が施されて、摩擦係数の小さい面が形成されることである。この耐摩耗性表面処理には表面硬化処理が含まれる。
【００４７】
ここで、上記の各表面処理のうち、乾式めっきにはＰＶＤ処理（物理的蒸着）とＣＶＤ処理（化学的蒸着）があり、ＰＶＤ処理では、ＴｉＮ、ＺｒＮ、ＣｒＮ、ＴｉＣ、ＴｉＣＮ、ＴｉＡｌＮ、Ａｌ2Ｏ3、ＤＬＣ（Ｄｉａｍｏｎｄ Ｌｉｋｅ Ｃａｒｂｏｎ）等の皮膜を、ＣＶＤ処理では、ＴｉＣ、ＴｉＮ、ＴｉＣＮ、ＴｉＣＮＯ等の皮膜、あるいはＴｉＣ-ＴｉＮ、ＴｉＣ-Ａｌ2Ｏ3、ＴｉＣ-ＴｉＣＮＯ、ＴｉＣ-ＴｉＣＮ-ＴｉＮ、ＴｉＣ-ＴｉＣＮＯ-ＴｉＮ、ＴｉＣ-ＴｉＣＮ-Ａｌ2Ｏ3、ＴｉＣ-Ａｌ2Ｏ3-ＴｉＮ等の複合皮膜を形成するとよい。湿式めっきには、電気めっきと無電解めっきがあり、めっきの種類としては、工業用クロム、無電解クロム、複合めっき等がある。
【００４８】
ＴｉＣ／ＴｉＣＮ／Ａｌ2Ｏ3溶融処理には、クラッディング、アロイング、グレージング等がある。溶射には、ガス式溶射と電気式溶射があり、皮膜の種類としては、酸化クロム系、酸化チタン系、ジルコニア系等がある。イオン注入には、高エネルギー注入と中エネルギー注入がある。硫化処理では、固体潤滑剤である二硫化モリブデンを含む層を皮膜とする複合処理が効果的である。化成処理には、リン酸塩処理、リン酸鉄処理、リン酸マンガン処理、クロメート処理等がある。表面熱処理には、表面焼入れ、浸炭焼入れ、窒化処理、浸硫処理等がある。
【００４９】
これらの各処理のうち、特に、乾式めっき、硫化処理および化成処理は、接触面の摩擦係数を小さくする効果が大きい。一方、窒化等の熱処理では、摩擦係数の低減とともに耐摩耗性の向上を図ることができる。
【００５０】
このように、ブーツバンド接触面の表面硬度をＨＲＣ４５〜ＨＲＣ６５としたり、耐摩耗性表面処理を施したりすることによって、セグメントの内径面が摩耗しにくくなって、耐用性に優れ、セグメントは長期にわたって安定した加締力を発揮することができる。
【００５１】
また、ブーツ１０として、前記実施形態では、熱可塑性エラストマー材を使用した樹脂製ブーツであったが、クロロプレンゴム等を使用したゴム製ブーツであってもよい。さらに、ブーツバンド１８としても、アルミニウム製であっても、鉄製であってもよい。本発明にかかる等速自在継手組立方法では、種々の材質のブーツやブーツバンドに対して安定した締め付け力を発揮することができる。
【００５２】
以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく種々の変形が可能であって、例えば、使用するセグメント３１の数の増減は任意であり、各セグメントの軸方向長さ（肉厚）としても、ブーツバンド１８を加締ることができる範囲で種々変更できる。また、前記実施形態では、セグメント３１の平坦面４０の周方向長さを同一に設定していたが、各平坦面の周方向長さを相違させても、任意の１個乃至複数個のみ相違させるようにしてもよい。セグメント３１の内径面３２の表面の硬化処理範囲としては、少なくともブーツバンド１８の外径面１８ａと接触する部位であればよいので、図３に示すように、隙間Ｓが生じる範囲にこのような硬化処理を施さないものであってもよい。逆にセグメント３１の全表面に硬化処理を施してもよい。
【００５３】
なお、セグメント３１を径方向に往復動させる機構としては、シリンダ機構、ボールねじ機構、モーターリニア機構等の種々の機構にて構成することができる。また、等速自在継手として、前記した固定式等速自在継手以外に、外側継手部材（外輪）の軸線方向にスライドする機構を備えたタイプ（例えば、ダブルオフセット型、トリポード型、クロスグルーブ型等の摺動式等速自在継手）など、あらゆる等速自在継手に適用できる。
【符号の説明】
【００５４】
１０ 等速自在継手用ブーツ
１８ ブーツバンド
３１ セグメント
３２ 内径面
４０ 平坦面
【技術分野】
【０００１】
本発明は、等速自在継手組立方法および等速自在継手に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車や各種産業機械における動力の伝達に用いられる等速自在継手には、継手内部への塵埃等の異物侵入防止や継手内部に封入されたグリースの漏れ防止を目的とし、蛇腹状のブーツが装着される。
【０００３】
この種のブーツは、等速自在継手の外側継手部材としての外輪に固定される大径部と、内側継手部材としての内輪から延びるシャフトに固定される小径部と、大径部と小径部との間に設けられ、谷部と山部とが交互に形成された蛇腹部とを有する。そして、大径部と小径部とはそれぞれブーツバンドが装着されることによって固定される。
【０００４】
等速自在継手には、作動角を取りながら回転したり、軸線方向に摺動したりしながら回転する機能が備わっており、そのため、これに装着されるブーツは、等速自在継手の挙動に追従できる柔軟性を確保するために蛇腹形状をしている。すなわち、蛇腹形状のブーツは、等速自在継手が作動角をとったり摺動したりする動きに追従するために変形する。
【０００５】
等速自在継手用ブーツには、クロロプレンゴム等を使用したゴム製ブーツや熱可塑性エラストマー材を使用した樹脂製ブーツがあるが、樹脂製ブーツはゴム製ブーツに比べて耐久性に優れるため、適用が拡大している。
【０００６】
また、等速自在継手用ブーツを締め付けるブーツバンドには、近年、外径面（外周面）に突起部がない金属バンド（突起無しバンド）が用いられる場合がある。このような金属バンドでは、まず、被装着部（ブーツの大径部やブーツの小径部）に遊嵌状に外嵌し、この状態で縮径加締を行って、被装着部を締め付けるものである。
【０００７】
そこで、縮径加締には、特許文献１や特許文献２に記載の装置が用いられる。特許文献１に記載の装置は、図５と図６に示すように、内径面５２が円弧面とされた複数のセグメント５１を備えたものである。この場合、まず、図５に示すように、複数のセグメント５１を周方向に沿って、ブーツバンド５３の外径にリング状に配設した状態とした後、図６に示すように、各セグメント５１を径方向に移動させるものである。
【０００８】
また、特許文献２に記載の装置は、周方向に沿って所定ピッチで配設される複数の爪部を備え、この爪部を案内溝にガイドさせつつ径方向にスライドさせるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特許第４０１８１８８号公報
【特許文献２】特開２００７−２３２１２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、図５と図６に示すように、内径面５２が円弧面とされた複数のセグメント（コマ）５１を備えたものでは、各セグメント５１の内径面５２の曲率中心Ｏ１とバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏとが一致している。このため、突起無しバンド５３を加締める場合、各セグメント５１を内径方向へ移動させれば、各セグメント５１の内径面５２の曲率中心Ｏ１が、図６に示すように、バンド５３の中心Ｏからずれることになる。
【００１１】
すなわち、各セグメント５１（５１ａ、５１ｂ、５１ｃ、５１ｄ、５１ｅ、５１ｆ、５１ｇ、５１ｈ）はブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏを通る中心線Ｌａ、Ｌｂ、Ｌｃ、Ｌｄ、Ｌｅ、Ｌｆ、Ｌｇ、Ｌｈに沿ってスライドする。
【００１２】
そして、最終スライド状態では、第１のセグメント５１ａの内径面５２の曲率中心Ａがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ａと反対側に位置する。第２のセグメント５１ｂの内径面５２の曲率中心Ｂがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｂと反対側に位置する。第３のセグメント５１ｃの内径面５２の曲率中心Ｃがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｃと反対側に位置する。第４のセグメント５１ｄの内径面５２の曲率中心Ｄがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｄと反対側に位置する。第５のセグメント５１ｅの内径面５２の曲率中心Ｅがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｅと反対側に位置する。第６のセグメント５１ｆの内径面５２の曲率中心Ｆがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｆと反対側に位置する。第７のセグメント５１ｇの内径面５２の曲率中心Ｇがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｇと反対側に位置する。第８のセグメント５１ｈの内径面５２の曲率中心Ｈがブーツバンド５３の外径面５３ａの中心Ｏよりもこのセグメント５１ｈと反対側に位置する。
【００１３】
このような場合、図７に示すように、内径面５２の円弧面の径ｒ１が加締前のバンド５３の外径ｒよりも大きすぎると、セグメント５１の周方向端部とバンド５３との間に隙間５５が形成される。すなわち、セグメント５１の周方向端部とバンド５３とが接触しない部分が生じるおそれがある。このように接触しない部分が生じると、バンド５３におけるセグメント５１と接触しない部分が、セグメント５１から力を受けないことになる。このため、セグメント５１から力を受けなかった部分からグリース漏れが生じやすくなる。
【００１４】
逆に、内径面５２の円弧面の径が加締前のバンド５３の外径ｒよりも小さすぎると、セグメント５１の内径面５２の中央部とバンド５３とが接触しない部分が生じるおそれがある。このような場合には、バンド５３におけるセグメント５１と接触しない部分が、セグメント５１から力を受けないことになる。このため、セグメント５１から力を受けなかった部分からグリース漏れが生じやすくなる。
【００１５】
また、特許文献２に記載のものでは、加締時に、周方向に隣合う爪部間に隙間が生じるものである。このため、バンドにおいて加締られていない部位があり、この部位においてグリース漏れが生じやすくなる。
【００１６】
本発明は、前記課題に鑑みて、安定したブーツバンドの縮径が可能であって、高精度にグリース漏れを防止できる等速自在継手組立方法および等速自在継手を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明の等速自在継手組立方法は、ブーツバンドを縮径させてブーツを装着する等速自在継手組立方法であって、ブーツバンドの外径側に、内径面が周方向に沿って連続して配設される複数の平坦面から構成されたセグメントを周方向に沿って複数個リング状に配設した後、各セグメントを径方向内方側へ移動させて、ブーツバンドを縮径させることによって加締、この加締状態で、各セグメントの内径面にて、縮径したブーツバンドの外径全周面を形成するものである。
【００１８】
本発明の等速自在継手組立方法によれば、周方向に沿って連続して配設される複数の平坦面から構成された各セグメントの内径面を、縮径したブーツバンドの外径面の円弧面に近づけることができる。このため、セグメントの内径面とブーツバンドの外径面との間に接触しない部分が生じにくくなっている。
【００１９】
各セグメントの平坦面が３面以上であるのが好ましい。１個のセグメントに３面以上の平坦面が設けたことによって、セグメントの内径面とブーツバンドの外径面との間に形成される隙間（空間）を少なくできる。すなわち、セグメントに３面未満の平坦面が設けられているものでは、セグメントの内径面を、縮径したブーツバンドの外径面の円弧面にあまり近づけることができず、ブーツバンドの外径面との間に比較的大きな隙間が形成されることになる。これに対して、平坦面の数が多いほどブーツバンドの外径面の円弧面に近づき、より隙間を小さくすることができる。
【００２０】
セグメントの内径面のブーツバンド接触面の硬度をＨＲＣ４５〜ＨＲＣ６５とするのが好ましい。これによって、セグメントのブーツバンド接触面が耐摩耗性に優れることになる。
【００２１】
このため、ブーツバンド接触面に耐摩耗性表面処理を施すのが好ましい。耐摩耗性表面処理としては、乾式めっき、湿式めっき、溶融処理、溶射、イオン注入、硫化処理、化成処理、表面熱処理およびショットピーニングのうちのいずれか一つもしくは複数の表面処理が施されて、摩擦係数の小さい面が形成されることである。
【００２２】
ブーツが樹脂製であっても、ゴム製であってもよい。また、ブーツバンドがアルミニウム製であっても、鉄製であってもよい。
【００２３】
本発明の等速自在継手は、前記等速自在継手組立方法にて組立てられてなるものである。
【発明の効果】
【００２４】
本発明の等速自在継手組立方法では、セグメントの内径面とブーツバンドとの間に接触しない部分が生じにくくなっている。このため、組立られた等速自在継手は、グリース漏れ及び外部からの水等の浸入を防ぐことができ、長期にわたって安定した機能を発揮することができる。
【００２５】
ブーツバンド接触面の表面硬度をＨＲＣ４５〜ＨＲＣ６５としたり、耐摩耗性表面処理を施すことによって、セグメントの内径面が摩耗しにくくなって、耐用性に優れ、セグメントは長期にわたって安定した加締力を発揮することができる。
【００２６】
ブーツが樹脂製であっても、ゴム製であってもよく、ブーツバンドがアルミニウム製であっても、鉄製であってもよい。すなわち、本発明にかかる等速自在継手組立方法では、種々の材質のブーツやブーツバンドに対して安定した締め付け力を発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の等速自在継手組立方法に使用するブーツバンド縮径用装置の簡略図である。
【図２】前記ブーツバンド縮径用装置によるブーツバンド縮径状態を示す簡略図である。
【図３】前記図２の要部拡大簡略図である。
【図４】等速自在継手の断面図である。
【図５】従来のブーツバンド縮径用装置の簡略図である。
【図６】従来のブーツバンド縮径用装置によるブーツバンド縮径状態を示す簡略図である。
【図７】前記図６の要部拡大簡略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下本発明の実施の形態を図１〜図４に基づいて説明する。
【００２９】
図４に等速自在継手を示し、この等速自在継手は、内周面に複数の案内溝（トラック溝）４を軸方向に形成した外側継手部材としての外輪１と、外周面に複数の案内溝（トラック溝）５を形成した内側継手部材としての内輪２と、外輪１の案内溝４と内輪２の案内溝５とで協働して形成されるボールトラックに配される複数のボール３と、ボール３を収容するためのポケット８ａを有するケージ８等から構成される。また、内輪２の内周にセレーションやスプライン等のトルク伝達手段を介してシャフト９を結合している。この実施形態の等速自在継手は、案内溝４，５が円弧部と直線部とを有するアンダーカットフリー型（ＵＪ）の固定式等速自在継手を示している。なお、等速自在継手として、案内溝４，５が円弧部のみからなるバーフィールド型（ＢＪ）の固定式等速自在継手であってもよい。
【００３０】
等速自在継手用ブーツ１０は、例えば、エステル系、オレフィン系、ウレタン系、アミド系、スチレン系等の熱可塑性エラストマーにて形成される。熱可塑性エラストマーは樹脂とゴムの中間の性質を持っている。熱可塑性エラストマーは、熱可塑性樹脂の通常の成形機にて加工することができる。
【００３１】
また、等速自在継手用ブーツ１０は、例えば、硬さが、ＪＩＳ Ｋ６２５３に規定されるタイプＤデュロメーターによる硬さが３５以上５０以下である熱可塑性ポリエステル系エラストマーとすることができる。熱可塑性ポリエステル系エラストマーは、加硫ゴムのような柔軟な材料と、熱可塑性樹脂のような高剛性な材料との中間の弾性率を持つ材料である。この熱可塑性ポリエステル系エラストマーは、加硫ゴムと熱可塑性樹脂の両者の特徴を有し、変形を受けても元の形状に復元する弾性、加硫ゴムより高い機械的強度、一般的な熱可塑性樹脂に適用できる全ての成形加工法が適用できる熱可塑性などの特徴を示す材料である。
【００３２】
等速自在継手用ブーツ１０は、等速自在継手の外側継手部材（外輪１）の開口端部に装着される大径部１３と、等速自在継手の内側継手部材（内輪２）に連結されたシャフト９に装着される小径部１４と、大径部１３と小径部１４との間に設けられ、軸方向に沿って交互に配設される山部７と谷部６とを有する蛇腹部１５とを備える。山部７と谷部６とは傾斜部（連結部）１２にて連結されている。
【００３３】
外輪１の開口部側の外周面には、周方向に沿った溝からなるブーツ取付部１６（周方向凹溝であって、このブーツ取付部１６に大径部１３が外嵌される。そして、ブーツ１０の大径部１３の外周面にブーツバンド１８を嵌着することによって、大径部１３を外輪１に固定している。
【００３４】
シャフト９には、外輪１から所定量突出した位置に、周方向に沿ったブーツ取付用溝２０を有するブーツ取付部２２が設けられ、小径部１４がブーツ取付部２２に外嵌される。
そして、ブーツ１０の小径部１４の外周面にブーツバンド１８を嵌着することによって、小径部１４をシャフト９に固定している。
【００３５】
ところで、この等速自在継手のブーツバンド１８としては、外周面に突起部が無いリング体（突起無しの金属バンド）が用いられる。そして、縮径されることによってブーツが装着される。そこで、この縮径には、図１から図３に示されるブーツバンド縮径用装置が用いられる。
【００３６】
ブーツバンド縮径用装置は、周方向に沿って複数個（この場合８個）のセグメント３１と、このセグメント３１を径方向に往復動させる図示省略の駆動機構とを備える。セグメント３１は、周方向に沿って隣合うブロック体の相対面する側面３３、３４と、前記内径面３２と、内径面３２に対向する外径面３５とを備えた断面台形状のブロック片である。
【００３７】
内径面３２は、周方向に沿って連続した複数の平坦面４０からなる。すなわち、この実施形態では図３に示すように、５つの平坦面４０ａ、４０ｂ、４０ｃ、４０ｄ、４０ｅが設けられている。この場合、各平坦面４０ａ、４０ｂ、４０ｃ、４０ｄ、４０ｅの周方向長さは同一に設定されている。
【００３８】
次に、このブーツバンド縮径用装置を使用したブーツバンド１８の装着方法を説明する。まず、ブーツバンド１８を、ブーツ１０の大径部１３又は小径部１４に遊嵌状に外嵌した状態とする。この状態で、図１に示すように、複数のセグメント３１を、周方向に隣合うセグメント３１に側面３３、３４が相対面して、所定の隙間が形成されている。なお、この隙間は、後述するように各セグメント３１を径方向内方へスライドさせた際に、周方向に隣合うセグメント３１同士が接触等してこのスライドを妨げないように設定している。
【００３９】
図１に示す状態では、各セグメント３１の内径面３２がほぼブーツバンド１８の外径面１８ａに接触している。この状態から各セグメント３１は径方向内方へスライドする。この場合、各セグメント３１（３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ、３１ｅ、３１ｆ、３１ｇ、３１ｈ）はブーツバンド１８の外径面１８ａの中心Ｏを通る中心線Ｌａ、Ｌｂ、Ｌｃ、Ｌｄ、Ｌｅ、Ｌｆ、Ｌｇ、Ｌｈに沿ってスライドする。
【００４０】
そして、最終スライド状態では、図２に示すように、周方向に隣り合うセグメント３１の対向面、つまり側面３３と側面３４とが相互に接触した状態となって、ブーツバンド１８を縮径させることができる。これによって、このブーツバンド１８にて、ブーツ１０の大径部１３を等速自在継手の外輪に固定することができ、ブーツ１０の小径部１４をシャフト９のブーツ取付部２２に固定することができる。
【００４１】
この場合、加締後のブーツバンド１８の外径面１８ａは、図２で示すような形状となる。図２に示すように、Ｈａ範囲はセグメント３１の第１の平坦面４０ａにて加締られた範囲であり、Ｈｂ範囲はセグメント３１の第２の平坦面４０ｂにて加締られた範囲であり、Ｈｃ範囲はセグメント３１の第３の平坦面４０ｃにて加締られた範囲であり、Ｈｄ範囲はセグメント３１の第４の平坦面４０ｄにて加締られた範囲であり、Ｈｅ範囲はセグメント３１の第５の平坦面４０ｅにて加締られた範囲である。
【００４２】
ところで、各セグメント３１の内径面３２は正確には円弧面ではないので、図３に示すように、ブーツバンド１８の外径面１８ａとの間に隙間Ｓが形成される。具体的には、第１の平坦面４０ａと第２の平坦面４０ｂとの接合部と、ブーツバンド１８の外径面１８ａとの間の隙間Ｓ１、第３の平坦面４０ｃとブーツバンド１８の外径面１８ａとの間の隙間Ｓ２、第４の平坦面４０ｄと第５の平坦面４０ｅとの接合部と、ブーツバンド１８の外径面１８ａとの間の隙間Ｓ３の３箇所である。しかしながら、セグメント３１の内径面３２における平坦面４０は５つであるので、セグメント３１の内径面３２は、縮径状態のブーツバンド１０の外径面１８ａの円弧面（中心Ｏで半径Ｒ（図３参照）の円弧面）に近づき、隙間Ｓの最大隙間寸法Ｘは小さいものとなる。
【００４３】
本発明では、図３に示すように、周方向に沿って連続して配設される複数の平坦面４０から構成された各セグメント３１の内径面３２は、縮径したブーツバンド１８の外径面１８ａの円弧面に近づけることができる。このため、セグメント３１の内径面３２とブーツバンド１８の外径面１８ａとの間に接触しない部分が生じにくくなっている。このため、組立られた等速自在継手は、グリース漏れ及び外部からの水等の浸入を防ぐことができ、長期にわたって安定した機能を発揮することができる。
【００４４】
ところで、前記実施形態では、各セグメント３１の平坦面４０が５つ設けられていたが、この数としては任意に設定できる。しかしながら、セグメント３１の内径面３２とブーツバンド１８の外径面１８ａとの間に形成される隙間（空間）Ｓを少なくする必要がある。この場合、セグメント３１の数、セグメント３１の内径面の周方向長さ、セグメント３１の径方向の移動量等によって平坦面４０の数を変更することができるが、各セグメント３１に３面以上の平坦面を設けるのが好ましい。すなわち、セグメント３１に３面未満の平坦面４０が設けられているものでは、セグメント３１の内径面３２を、縮径したブーツバンド１８の外径面１８ａの円弧面にあまり近づけることができず、ブーツバンド１８の外径面１８ａとの間に比較的大きな隙間が形成されることになる。これに対して、平坦面４０の数が多いほどブーツバンド１８の外径面１８ａの円弧面に近づき、より隙間を小さくすることができる。
【００４５】
各セグメント３１の内径面３２は、加締回数が多くなるにつれて摩耗するおそれがある。そこで、内径面３２の耐摩耗性を向上させるために、その表面硬度を例えばＨＲＣ４５〜ＨＲＣ６５程度とするのが好ましい。なお、表面硬度をＨＲＣ４５〜ＨＲＣ６５程度とするには、表面硬化処理を行えばよい。表面硬化処理としては、物理的処理、化学的処理等、いかなる処理であってもよい。例えば、ショットピーニング処理、バレル処理、熱硬化処理を採用することができ、これらを単独又は複数組み合わせて用いることができる。
【００４６】
また、耐摩耗性表面処理を施すようにしてもよい。耐摩耗性表面処理としては、乾式めっき、湿式めっき、溶融処理、溶射、イオン注入、硫化処理、化成処理、表面熱処理およびショットピーニングのうちのいずれか一つもしくは複数の表面処理が施されて、摩擦係数の小さい面が形成されることである。この耐摩耗性表面処理には表面硬化処理が含まれる。
【００４７】
ここで、上記の各表面処理のうち、乾式めっきにはＰＶＤ処理（物理的蒸着）とＣＶＤ処理（化学的蒸着）があり、ＰＶＤ処理では、ＴｉＮ、ＺｒＮ、ＣｒＮ、ＴｉＣ、ＴｉＣＮ、ＴｉＡｌＮ、Ａｌ2Ｏ3、ＤＬＣ（Ｄｉａｍｏｎｄ Ｌｉｋｅ Ｃａｒｂｏｎ）等の皮膜を、ＣＶＤ処理では、ＴｉＣ、ＴｉＮ、ＴｉＣＮ、ＴｉＣＮＯ等の皮膜、あるいはＴｉＣ-ＴｉＮ、ＴｉＣ-Ａｌ2Ｏ3、ＴｉＣ-ＴｉＣＮＯ、ＴｉＣ-ＴｉＣＮ-ＴｉＮ、ＴｉＣ-ＴｉＣＮＯ-ＴｉＮ、ＴｉＣ-ＴｉＣＮ-Ａｌ2Ｏ3、ＴｉＣ-Ａｌ2Ｏ3-ＴｉＮ等の複合皮膜を形成するとよい。湿式めっきには、電気めっきと無電解めっきがあり、めっきの種類としては、工業用クロム、無電解クロム、複合めっき等がある。
【００４８】
ＴｉＣ／ＴｉＣＮ／Ａｌ2Ｏ3溶融処理には、クラッディング、アロイング、グレージング等がある。溶射には、ガス式溶射と電気式溶射があり、皮膜の種類としては、酸化クロム系、酸化チタン系、ジルコニア系等がある。イオン注入には、高エネルギー注入と中エネルギー注入がある。硫化処理では、固体潤滑剤である二硫化モリブデンを含む層を皮膜とする複合処理が効果的である。化成処理には、リン酸塩処理、リン酸鉄処理、リン酸マンガン処理、クロメート処理等がある。表面熱処理には、表面焼入れ、浸炭焼入れ、窒化処理、浸硫処理等がある。
【００４９】
これらの各処理のうち、特に、乾式めっき、硫化処理および化成処理は、接触面の摩擦係数を小さくする効果が大きい。一方、窒化等の熱処理では、摩擦係数の低減とともに耐摩耗性の向上を図ることができる。
【００５０】
このように、ブーツバンド接触面の表面硬度をＨＲＣ４５〜ＨＲＣ６５としたり、耐摩耗性表面処理を施したりすることによって、セグメントの内径面が摩耗しにくくなって、耐用性に優れ、セグメントは長期にわたって安定した加締力を発揮することができる。
【００５１】
また、ブーツ１０として、前記実施形態では、熱可塑性エラストマー材を使用した樹脂製ブーツであったが、クロロプレンゴム等を使用したゴム製ブーツであってもよい。さらに、ブーツバンド１８としても、アルミニウム製であっても、鉄製であってもよい。本発明にかかる等速自在継手組立方法では、種々の材質のブーツやブーツバンドに対して安定した締め付け力を発揮することができる。
【００５２】
以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく種々の変形が可能であって、例えば、使用するセグメント３１の数の増減は任意であり、各セグメントの軸方向長さ（肉厚）としても、ブーツバンド１８を加締ることができる範囲で種々変更できる。また、前記実施形態では、セグメント３１の平坦面４０の周方向長さを同一に設定していたが、各平坦面の周方向長さを相違させても、任意の１個乃至複数個のみ相違させるようにしてもよい。セグメント３１の内径面３２の表面の硬化処理範囲としては、少なくともブーツバンド１８の外径面１８ａと接触する部位であればよいので、図３に示すように、隙間Ｓが生じる範囲にこのような硬化処理を施さないものであってもよい。逆にセグメント３１の全表面に硬化処理を施してもよい。
【００５３】
なお、セグメント３１を径方向に往復動させる機構としては、シリンダ機構、ボールねじ機構、モーターリニア機構等の種々の機構にて構成することができる。また、等速自在継手として、前記した固定式等速自在継手以外に、外側継手部材（外輪）の軸線方向にスライドする機構を備えたタイプ（例えば、ダブルオフセット型、トリポード型、クロスグルーブ型等の摺動式等速自在継手）など、あらゆる等速自在継手に適用できる。
【符号の説明】
【００５４】
１０ 等速自在継手用ブーツ
１８ ブーツバンド
３１ セグメント
３２ 内径面
４０ 平坦面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブーツバンドを縮径させてブーツを装着する等速自在継手組立方法であって、
ブーツバンドの外径側に、内径面が周方向に沿って連続して配設される複数の平坦面から構成されたセグメントを周方向に沿って複数個リング状に配設した後、各セグメントを径方向内方側へ移動させて、ブーツバンドを縮径させることによって加締、この加締状態で、各セグメントの内径面にて、縮径したブーツバンドの外径全周面を形成するようにしたことを特徴とする等速自在継手組立方法。
【請求項２】
各セグメントの平坦面が３面以上であることを特徴とする請求項１に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項３】
セグメントの内径面のブーツバンド接触面の硬度をＨＲＣ４５〜ＨＲＣ６５とすることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項４】
前記ブーツバンド接触面に耐摩耗性表面処理を施したことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項５】
前記ブーツが樹脂製であることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項６】
前記ブーツがゴム製であることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項７】
前記ブーツバンドがアルミニウム製であることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項８】
前記ブーツバンドが鉄製であることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項９】
前記請求項１〜請求項８のいずれか１項に記載の等速自在継手組立方法にて組立られたことを特徴とする等速自在継手。
【請求項１】
ブーツバンドを縮径させてブーツを装着する等速自在継手組立方法であって、
ブーツバンドの外径側に、内径面が周方向に沿って連続して配設される複数の平坦面から構成されたセグメントを周方向に沿って複数個リング状に配設した後、各セグメントを径方向内方側へ移動させて、ブーツバンドを縮径させることによって加締、この加締状態で、各セグメントの内径面にて、縮径したブーツバンドの外径全周面を形成するようにしたことを特徴とする等速自在継手組立方法。
【請求項２】
各セグメントの平坦面が３面以上であることを特徴とする請求項１に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項３】
セグメントの内径面のブーツバンド接触面の硬度をＨＲＣ４５〜ＨＲＣ６５とすることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項４】
前記ブーツバンド接触面に耐摩耗性表面処理を施したことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項５】
前記ブーツが樹脂製であることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項６】
前記ブーツがゴム製であることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項７】
前記ブーツバンドがアルミニウム製であることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項８】
前記ブーツバンドが鉄製であることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の等速自在継手組立方法。
【請求項９】
前記請求項１〜請求項８のいずれか１項に記載の等速自在継手組立方法にて組立られたことを特徴とする等速自在継手。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１０−２６１５３１（Ｐ２０１０−２６１５３１Ａ）
【公開日】平成２２年１１月１８日（２０１０．１１．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１１３６５２（Ｐ２００９−１１３６５２）
【出願日】平成２１年５月８日（２００９．５．８）
【出願人】（０００１０２６９２）ＮＴＮ株式会社 (9,006)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１１月１８日（２０１０．１１．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年５月８日（２００９．５．８）
【出願人】（０００１０２６９２）ＮＴＮ株式会社 (9,006)
【Ｆターム（参考）】
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