糸巻取機
【課題】トラバース装置の駆動源で発生する振動による悪影響を低減した糸巻取機を提供する。
【解決手段】精紡機は、トラバース機構と、トラバース駆動部３２と、振動逃がし部１０５と、フレーム７９と、を備えている。トラバース機構は、複数の紡績ユニットにわたって設けられ、それぞれの前記紡績ユニットが巻き取る紡績糸の綾振りを共通して行う。トラバース駆動部３２は、トラバース機構を往復駆動する。振動逃がし部１０５は、トラバース駆動部３２がトラバース機構を駆動することにより発生する振動を逃がす。フレーム７９は、トラバース駆動部３２を収容する。トラバース駆動部３２及び振動逃がし部１０５は、フレーム７９とは独立して設けられている。
【解決手段】精紡機は、トラバース機構と、トラバース駆動部３２と、振動逃がし部１０５と、フレーム７９と、を備えている。トラバース機構は、複数の紡績ユニットにわたって設けられ、それぞれの前記紡績ユニットが巻き取る紡績糸の綾振りを共通して行う。トラバース駆動部３２は、トラバース機構を往復駆動する。振動逃がし部１０５は、トラバース駆動部３２がトラバース機構を駆動することにより発生する振動を逃がす。フレーム７９は、トラバース駆動部３２を収容する。トラバース駆動部３２及び振動逃がし部１０５は、フレーム７９とは独立して設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として、糸巻取機が備えるトラバース装置を駆動する駆動源の配置構成に関する。
【背景技術】
【０００２】
糸を巻き取ってパッケージを形成する糸巻取機が知られている。この種の糸巻取機としては、例えば、特許文献１及び特許文献２に記載された紡績機がある。特許文献１及び特許文献２が開示しているように、この種の紡績機は、糸を巻き取るための多数の紡績ユニットを機台本体に並べて備えている。
【０００３】
糸巻取機は、糸をパッケージに巻き取る際に、当該糸の綾振りを行うトラバース装置を備える。特許文献１に記載の紡績機は、長尺のトラバースロッドを往復動させることにより、全部の紡績ユニットにおいて糸ガイドを一斉に往復動させる構成のトラバース装置を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２５０１２２号公報
【特許文献２】特開平８−２４６２７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１は、トラバースロッドの駆動源であるカムボックスを開示している。このカムボックスはトラバースロッドを高速で往復動させるものであるから、当該トラバースロッドの往復動の反転時に衝撃が発生する。従って、トラバース装置の駆動中には、カムボックスにおいて大きな振動が発生することになる。特に、特許文献１のようにトラバースロッドを複数の紡績ユニットにわたって設け、全部の紡績ユニットでの糸の綾振りを共通して行う構成の場合、トラバースロッド自体が重くなるため上記振動が非常に大きくなる。
【０００６】
上記のようにカムボックスで振動が発生するため、そのままではカムボックスが移動してしまうという問題がある。そこで、当該カムボックスはどこかに固定しておく必要がある。従来の紡績機では、カムボックスは、紡績機の一端に配置されるドライブエンドのフレームに固定されていた。これにより、カムボックスが振動によって移動することを防止できる。しかも、この構成によれば、カムボックスをドライブエンドと一体的に運搬できるので、紡績機の据え付け作業などを簡易化できるという利点がある。
【０００７】
しかしながら、カムボックスをフレームに固定した上記の構成では、カムボックスの振動がフレームを介して周辺機器に伝わってしまう。特に、近年は紡績速度が向上し、トラバース速度も速くなっているので、カムボックスで発生する振動が大きくなってきている。このため、カムボックスの振動によって、前記周辺機器の破損が発生するおそれがある。
【０００８】
本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その主要な目的は、トラバース装置の駆動源で発生する振動による悪影響を低減した糸巻取機を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び効果】
【０００９】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。
【００１０】
本発明の観点によれば、糸を巻き取ってパッケージを形成する複数の糸巻取ユニットを機台の長手方向に沿って並設した糸巻取機における以下の構成が提供される。即ち、この糸巻取機は、トラバース機構と、駆動部と、振動逃がし部と、収容フレームと、を備える。前記トラバース機構は、前記複数の糸巻取ユニットにわたって設けられ、それぞれの前記糸巻取ユニットが巻き取る糸の綾振りを共通して行う。前記駆動部は、前記トラバース機構を往復駆動する。前記振動逃がし部は、前記駆動部が前記トラバース機構を駆動することにより発生する振動を逃がす。前記収容フレームは、前記駆動部を収容する。前記駆動部及び前記振動逃がし部は、前記収容フレームとは独立して設けられる。
【００１１】
このように、駆動部を収容フレームとは独立して設け、更に、駆動部の振動を収容フレーム以外に逃がす振動逃がし部を設けたことにより、駆動部の振動が収容フレームに伝わることを防止できる。これにより、駆動部の振動によって収容フレームが破損することを防止できる結果、糸巻取機の耐久性が向上する。
【００１２】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、この糸巻取機は、前記複数の糸巻取ユニットに共通の操作部と、前記複数の糸巻取ユニットに対してエアを供給するエア供給部と、を更に備える。前記収容フレームには、前記操作部と前記エア供給部の少なくとも何れか一方が取り付けられている。
【００１３】
即ち、駆動部を収容フレームとは独立して設けたことにより、当該駆動部の振動が収容フレームに伝わることを防止できるので、当該収容フレームに取り付けられる操作部やエア供給部に対して前記振動が伝わることもない。従って、操作部やエア供給部が、駆動部の振動によって破損してしまうことを防止できる。
【００１４】
上記の糸巻取機において、前記振動逃がし部は、糸巻取機の設置面に対して固定されることが好ましい。
【００１５】
このように振動逃がし部を設置面に固定することで、駆動部の振動を設置面に逃がすことができる。しかも、振動逃がし部が設置面に固定される結果、駆動部を設置面に対して確実に固定できる。これにより、トラバース機構による糸の綾振りが安定し、高品質なパッケージを形成することができる。
【００１６】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記収容フレームは、当該収容フレームの下部の少なくとも一部を構成する下部フレーム部材を備える。前記下部フレーム部材は、前記収容フレームの本体に対して着脱可能である。
【００１７】
このように下部フレーム部材を着脱可能に設けたことにより、振動逃がし部を設置面に固定する際には下部フレーム部材を取り外して作業を行えるので、当該固定作業を行い易くなる。また、振動逃がし部の固定後は下部フレーム部材を収容フレーム本体に取り付けることにより、収容フレームの剛性を高めることができる。
【００１８】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記糸巻取ユニットは、前記糸を供給する給糸部と、前記トラバース機構によって綾振りされる前記糸を、前記パッケージへと巻き取る巻取部と、を備える。前記給糸部は前記機台の上部に配置され、前記トラバース機構及び前記巻取部は前記機台の下部に配置される。
【００１９】
このようにトラバース機構が機台下部に配置されるレイアウトの場合、当該トラバース機構の駆動部を低い位置に配置することができる。従って、当該駆動部を設置面に対してしっかりと固定することができる。
【００２０】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記トラバース機構は、前記各糸巻取ユニットが巻き取る前記糸に係合する複数のトラバースガイドと、前記複数のトラバースガイドが取り付けられるトラバースロッドと、を備える。前記駆動部は、カムドラムと、前記カムドラムを回転駆動するモータと、前記カムドラムの回転運動を往復運動に変換して出力軸から出力するカム機構と、を備える。前記出力軸と前記トラバースロッドは、接続されている。
【００２１】
本願発明の構成によれば、上記のようなトラバース方式の糸巻取機において、糸巻取機全体に振動が伝わることを防止し、安定してパッケージを形成することができる。
【００２２】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記駆動部は、オイル貯留部と、オイル回収部と、戻し孔と、カバー部材と、を備える。前記オイル貯留部は、前記カム機構に供給されるオイルを貯留する。前記オイル回収部は、前記出力軸に付着したオイルを回収する。前記戻し孔は、前記オイル回収部が回収したオイルを前記オイル貯留部に戻す。前記カバー部材は、前記戻し孔をカバーし、前記カム機構によって飛散するオイルが前記戻し孔に振りかかることを防止する。
【００２３】
このように、オイル回収部を設けることにより、駆動部の出力軸からのオイル漏れを削減することができる。しかも、カバー部材を設けたことにより、戻し孔にオイルが振りかかることを防止できるので、当該戻し孔からのオイルをスムーズにオイル貯留部へと戻すことができる。
【００２４】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記駆動部は、ベース体と、前記カムドラム及び前記カム機構を少なくとも収容したカム機構収容部と、前記カム機構収容部を前記ベース体から吊り下げ支持する２つの吊り下げ支持部材と、を備える。前記２つの吊り下げ支持部材は、前記カム機構収容部の重心に対して対称となるように前記ベース体に取り付けられている。
【００２５】
このようにカム機構収容部を支持することで、ベース体は、カム機構収容部部からの振動を均一に受けることができる。
【００２６】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記糸巻取ユニットのそれぞれは、給糸部を備える。前記給糸部は、繊維束をドラフトするドラフト装置と、前記ドラフト装置でドラフトされた前記繊維束を空気流で撚って紡績糸を生成する空気紡績装置と、を有する。前記給糸部から供給される紡績糸が、前記トラバース機構で綾振りされながら前記糸巻取ユニットのそれぞれによってパッケージに巻き取られる。
【００２７】
即ち、空気紡績装置は高速で紡績を行うことが可能であるため、トラバース機構のトラバース速度も高速化になり、駆動部で振動が発生し易い状態となる。従って、このような空気紡績装置を備えた糸巻取機において、本願発明の構成を採用することにより、駆動部の振動が周囲の機器に伝わることを防止するという振動逃がし部の効果を特に好適に発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施形態に係る精紡機の全体的な構成を示す正面図。
【図２】精紡機の平面図。
【図３】精紡機の側面断面図。
【図４】ドライブエンドボックスの外観斜視図。
【図５】ドライブエンドボックスの内部の様子を示す斜視図。
【図６】空気紡績装置の断面図。
【図７】トラバース駆動部の斜視図。
【図８】カムボックス内の様子を示す正面断面図。
【図９】トラバース駆動部の側面図。
【図１０】従来のカムボックスの側面図。
【図１１】位置決め治具の使用方法を説明する平面図。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
次に、本発明の一実施形態に係る糸巻取機としての精紡機（紡績機）について、図面を参照して説明する。図１及び図２に示すように、精紡機１は、機台本体２と、ドライブエンドボックス３と、ボビンストッカ４と、ブロアボックス５と、を備えている。
【００３０】
機台本体２には、その長手方向に沿って、複数の紡績ユニット（糸巻取ユニット）６が並設して設けられている。図３に示すように、各紡績ユニット６は、上流から下流へ向かって順に配置された、給糸部９と、糸貯留装置１２と、巻取部１３と、を主要な構成として備えている。なお、本明細書において「上流」及び「下流」とは、紡績時での繊維束１４及び紡績糸１５の走行方向における上流及び下流を意味するものとする。各紡績ユニット６は、給糸部９が供給する紡績糸１５を、巻取部１３で巻取ボビン１６に巻き取るように構成されている。なお、このように紡績糸１５が巻き取られた巻取ボビン１６を、パッケージ１７と称する。
【００３１】
なお、以下の説明で、紡績ユニット６が並設されている方向（図１及び図２に「右」と「左」の矢印で示す方向）を、単に「左右方向」と呼ぶことがある。また、左右方向及び上下方向（鉛直方向）に直交する方向（図１及び図３に「前」と「後」の矢印で示す方向）を、単に「前後方向」と呼ぶことがある。図３に示すように、左右方向で見たときに、紡績ユニット６で生成される紡績糸１５は、機台本体２の前後方向の一側を走行する。そこで、前後方向で、機台本体２から見たときに紡績糸１５が走行する側（図３の右側）を正面側、反対側を背面側と呼ぶことがある。
【００３２】
ドライブエンドボックス３は、機台本体２の左右方向の一側の端部に配置されている。ドライブエンドボックス３内には、図５に示すように、複数の紡績ユニット６の共通の駆動源であるドラフト駆動部３１及びトラバース駆動部（駆動部）３２が配置されている。
【００３３】
ドライブエンドボックス３には、図略の圧空源から圧縮空気供給パイプ３３を介して圧縮空気が供給されている。ドライブエンドボックス３内には、図５に示すように、前記圧縮空気（エア）を適切に調整して精紡機１の各部へと供給するエア供給部３４が配置されている。このエア供給部３４は、圧縮空気の圧力を調整するためのレギュレータ３５等を有している。エア供給部３４によって適切な空気圧に調整された圧縮空気は、図略のダクト又はチューブなどを介して、精紡機１の各部に供給される。
【００３４】
図１及び図４に示すように、ドライブエンドボックス３の正面側には、操作部１８が設けられている。操作部１８は、各紡績ユニット６に関する情報を表示可能な表示画面、各種設定を行う設定操作具（操作ボタン、操作ダイヤルなど）などを備えている。操作部１８は、各紡績ユニット６と通信可能に構成されており、精紡機１が備える複数の紡績ユニット６に関する情報を集中的に管理している。操作部１８は、精紡機１が備える複数の紡績ユニット６に対して一括して、或いは個別に制御信号を送信することができる。従って、精紡機１のオペレータは、複数の紡績ユニット６を、操作部１８によって集中的に操作することができる。
【００３５】
機台本体２の左右方向で、ドライブエンドボックス３とは反対側の端部には、ボビンストッカ４が配置されている。このボビンストッカ４は、空の巻取ボビン１６を複数保持可能に構成されている。
【００３６】
図２に示すように、ボビンストッカ４の背面側には、ブロアボックス５が配置されている。ブロアボックス５内には、図略の負圧源が配置されている。図３に示すように、機台本体２には、左右方向に沿って負圧ダクト１９，２０，２１が配設されている。この負圧ダクト１９，２０，２１は前記負圧源に接続されており、当該負圧ダクト１９，２０，２１の内部は、前記負圧源によって負圧に保たれている。この負圧ダクト１９，２０，２１を介して、精紡機１の各部に負圧を供給することができる。
【００３７】
各紡績ユニット６の給糸部９は、機台本体の上部に配置されている。給糸部９は、ドラフト装置１０と、紡績部１１と、を有している。ドラフト装置１０は、機台本体２の上端近傍に設けられている。ドラフト装置１０は、図略のスライバケースからスライバガイドを介して供給されるスライバ（繊維束の原料）２２を、所定の幅になるまでドラフト（繊維を引き伸ばすこと）する。
【００３８】
ドラフト装置１０は、複数のドラフトローラを備えている。各ドラフトローラは、２つ１組でドラフトローラ対を構成している。ドラフト装置１０は、上流側から順に、バックローラ対２３，２７、サードローラ対２４，２８、ミドルローラ対２５，２９、及びフロントローラ対２６，３０の４つのドラフトローラ対を有する４線式のドラフト装置として構成されている。各ドラフトローラ対において、前後方向で正面側に位置するドラフトローラをトップローラ、背面側に位置するドラフトローラをボトムローラと称する。トップローラは、図３に示すように上流側から順に、バックトップローラ２３、サードトップローラ２４、ゴム製のエプロンベルトを装架したミドルトップローラ２５、及びフロントトップローラ２６となっている。一方、ボトムローラは、上流側から順に、バックボトムローラ２７、サードボトムローラ２８、ゴム製のエプロンベルトを装架したミドルボトムローラ２９、及びフロントボトムローラ３０となっている。
【００３９】
各紡績ユニット６は、バックボトムローラ２７及びサードボトムローラ２８を回転駆動するための図略の電動モータを備えている。これにより、バックボトムローラ２７及びサードボトムローラ２８を紡績ユニット６ごとに回転駆動することができる。また、ミドルボトムローラ２９及びフロントボトムローラ３０は、前述のドライブエンドボックス３内に配置されたドラフト駆動部３１によって駆動される。
【００４０】
このドラフト駆動部３１は、精紡機１が備える複数の紡績ユニット６のミドルボトムローラ２９とフロントボトムローラ３０を共通して駆動するように構成されている。具体的には、精紡機１は、図１及び図２に示すように、左右方向に沿って配設された第１ラインシャフト３６及び第２ラインシャフト３７を備えている。第１ラインシャフト３６には、各紡績ユニット６のフロントボトムローラ３０が同軸で固定されている。第２ラインシャフト３７には、各紡績ユニット６のミドルボトムローラ２９が同軸で固定されている。この第１ラインシャフト３６及び第２ラインシャフト３７の端部は、ドライブエンドボックス３内のドラフト駆動部３１に接続されている。ドラフト駆動部３１は、第１ラインシャフト３６及び第２ラインシャフト３７を所定の回転速度で回転駆動するように構成されている。以上の構成で、全紡績ユニット６でフロントボトムローラ３０及びミドルボトムローラ２９が一斉に駆動される。
【００４１】
一方、各トップローラ２３，２４，２５，２６は、図略の軸受等を介して、その軸線を中心に回転自在に支持されている。また、各トップローラ２３，２４，２５，２６は、図略の付勢部材によって、これに対向するボトムローラ２７，２８，２９，３０に向けてそれぞれ付勢されている。
【００４２】
以上の構成で、ドラフト装置１０は、回転するトップローラ２３，２４，２５，２６とボトムローラ２７，２８，２９，３０の間でスライバ２２を挟み込み、当該スライバ２２を下流側に向けて搬送することができる。ドラフト装置１０は、下流側のドラフトローラ対ほど回転速度が速くなるように構成されている。従って、繊維束１４（又はスライバ２２）は、ドラフトローラ対とドラフトローラ対との間で搬送される間に引き伸ばされ（ドラフトされ）ていく。各ボトムローラ２７，２８，２９，３０の回転速度を適宜設定することにより、繊維束１４がドラフトされる程度を変更できるので、ドラフト装置１０は、所望の繊維幅となるように繊維束１４をドラフトすることができる。なお、各ローラの回転速度は、繊維の種類や、紡績する紡績糸１５の太さなどの紡績条件（巻取条件）応じて適宜変更される。
【００４３】
フロントローラ対２６，３０のすぐ下流側には、紡績部１１が配置されている。ドラフト装置１０でドラフトされた繊維束１４は、紡績部１１に供給される。この紡績部１１は、旋回気流を利用して繊維束１４に撚りを与える空気紡績装置４１を備えている。空気紡績装置４１は、ドラフト装置１０から供給された繊維束１４に撚りを加えて、紡績糸１５を生成する。
【００４４】
空気紡績装置４１は、図６に示すように、ノズルブロック４３と、中空ガイド軸体４４と、繊維案内部４５と、を主に備えている。
【００４５】
ノズルブロック４３と中空ガイド軸体４４の間には、紡績室４６が形成されている。ノズルブロック４３には、紡績室４６内に空気を噴出する空気噴出ノズル４７が形成されている。繊維案内部４５には、紡績室４６内に繊維束１４を導入する導入口４８が形成されている。空気噴出ノズル４７は、紡績室４６内に空気を噴出して旋回気流を発生させることができるように構成されている。この構成で、ドラフト装置１０から供給された繊維束１４は、導入口４８を有する繊維案内部４５によって紡績室４６内に案内される。紡績室４６内において、繊維束１４は、旋回気流によって中空ガイド軸体４４の周囲を振り回されることにより、撚りが加えられて紡績糸１５となる。撚りが加えられた紡績糸１５は、中空ガイド軸体４４の軸中心に形成された糸通路４９を通って、下流側の糸出口（図略）から空気紡績装置４１の外部に送出される。
【００４６】
なお、前記導入口４８には、その先端を紡績室４６内向けて配置された針状のガイドニードル５０が配置されている。導入口４８から導入される繊維束１４は、このガイドニードル５０に巻きかかるようにして紡績室４６内に案内される。これにより、紡績室４６内に導入される繊維束１４の状態を安定させることができる。また、このようにガイドニードル５０に巻きかかるように繊維束１４が案内されるので、紡績室４６内で繊維に撚りが加えられても、繊維案内部４５よりも上流側に撚りが伝播することが防止される。これにより、紡績部１１による加撚がドラフト装置１０に影響を与えることを防止できる。ただし、ガイドニードル５０を省略して、繊維案内部４５の下流側端部により、ガイドニードル５０の機能を果たしても良い。
【００４７】
なお、上記の空気紡績装置４１で旋回気流を発生させるための圧縮空気（エア）は、ドライブエンドボックス３内に配置された前述のエア供給部３４から供給されている。前述のように、エア供給部３４は、圧縮空気の空気圧を調整するレギュレータ３５を備えている。レギュレータ３５を予め適切に調整しておくことにより、空気紡績装置４１に対して適切に圧縮空気を供給することができるので、当該空気紡績装置４１において前記旋回気流を適切に発生させることができる。これにより、紡績部１１による紡績を適切に行うことができる。
【００４８】
紡績部１１の下流側であって機台本体２の下部には、巻取部１３が配置されている。巻取部１３は、クレードルアーム５８と、巻取ドラム５９と、を備えている。クレードルアーム５８は、支軸５７まわりに揺動可能に構成されている。このクレードルアーム５８は、紡績糸１５を巻回するための巻取ボビン１６を回転可能に支持することができる。巻取ドラム５９は、前記巻取ボビン１６やそれに紡績糸１５を巻回して形成されるパッケージ１７の外周面に接触して駆動できるように構成されている。巻取ドラム５９を図略の電動モータによって駆動することで、巻取ドラム５９に接触する巻取ボビン１６（又はパッケージ１７）を回転させ、紡績糸１５を巻取ボビン１６に巻き取ることができる。
【００４９】
図１に示すように、精紡機１は、各紡績ユニット６の巻取部１３によって巻き取られる紡績糸１５の綾振り（トラバース）を行うためのトラバース機構６０を、機台本体２の下部に備えている。このトラバース機構６０は、複数のトラバースガイド６１と、トラバースロッド６２と、を有している。
【００５０】
各トラバースガイド６１は、各紡績ユニット６の巻取部１３の近傍にそれぞれ配置されるとともに、当該巻取部１３で巻き取られる紡績糸１５に係合するように構成されている。前記トラバースロッド６２は、長手方向が左右方向に沿うように配設され、精紡機１が備える全紡績ユニット６にわたって配置されている。各トラバースガイド６１は、トラバースロッド６２に固定されている。トラバースロッド６２の一側の端部は、ドライブエンドボックス３内の前記トラバース駆動部３２に接続されている。トラバース駆動部３２は、トラバースロッド６２を左右に往復駆動するように構成されている。これにより、全紡績ユニット６で一斉にトラバースガイド６１を往復駆動させることができる。紡績糸１５を係合させた状態のトラバースガイド６１を往復動させつつ、巻取部１３によって巻取ボビン１６を回転させることで、紡績糸１５を綾振りしつつ巻き取り、適切な形状のパッケージ１７を形成することができる。
【００５１】
紡績部１１と巻取部１３との間には、糸貯留装置１２が設けられている。糸貯留装置１２は、図３に示すように、糸貯留ローラ６３と、当該糸貯留ローラ６３を回転駆動する電動モータ６４と、を備えている。
【００５２】
糸貯留ローラ６３は、その外周面に一定量の紡績糸１５を巻き付けて一時的に貯留することができるように構成されている。糸貯留ローラ６３の外周面に紡績糸１５を巻き付けた状態で当該糸貯留ローラ６３を所定の回転速度で回転させることにより、紡績部１１の空気紡績装置４１から紡績糸１５を所定の速度で引き出して下流側に搬送することができる。また、糸貯留ローラ６３の外周に紡績糸１５を一時的に貯留するように構成されているので、糸貯留装置１２を一種のバッファとして機能させることができる。これにより、紡績部１１における紡績速度と、巻取部１３における巻取速度と、が何らかの理由により一致しない場合の不具合（例えば紡績糸１５の弛みなど）を解消することができる。
【００５３】
紡績部１１と糸貯留装置１２との間の位置には、糸品質測定器６５が設けられている。紡績部１１で紡出された紡績糸１５は、糸貯留装置１２で巻き取られる前に前記糸品質測定器６５を通過する。糸品質測定器６５は、走行する紡績糸１５の太さを、図略の静電容量式センサによって監視するように構成されている。糸品質測定器６５は、紡績糸１５の糸欠点（紡績糸１５の太さなどに異常がある箇所）を検出した場合に、糸欠点検出信号を図示しないユニットコントローラへ送信するように構成されている。なお、糸品質測定器６５は静電容量式のセンサに限らず、例えば光透過式のセンサで紡績糸１５の太さを監視する構成であっても良い。なお、糸品質測定器６５は、紡績糸１５に含まれる異物を糸欠点として検出するように構成されていても良い。
【００５４】
糸品質測定器６５の近傍には、紡績糸１５の糸欠点が検出された際に直ちに紡績糸１５を切断するためのカッタ（図略）が配置されている。なお、紡績ユニット６は、このカッタの代わりに、紡績部１１への空気の供給を停止して、紡績糸１５の生成を中断することにより当該紡績糸１５を切断しても良い。
【００５５】
また図１等に示すように、精紡機１は、糸継台車６６と玉揚台車（作業台車）６７を備えている。
【００５６】
機台本体２には、左右方向に沿って糸継台車走行レール６８が敷設されている。この糸継台車走行レール６８は、紡績糸１５の糸道よりも背面側に位置している。前記糸継台車６６は、糸継台車走行レール６８に沿って走行することができるように構成されている。
【００５７】
糸継台車６６は、図１及び図３に示すように、糸継装置６９と、サクションパイプ７０と、サクションマウス７１と、を備えている。ある紡績ユニット６において糸切れや糸切断などにより紡績部１１と巻取部１３の間の紡績糸１５が分断状態になると、糸継台車６６は、前記糸継台車走行レール６８上を前記紡績ユニット６まで走行し、停止する。前記サクションパイプ７０は、軸を中心に上下方向に回動しながら、紡績部１１から送出される糸端を吸い込みつつ捕捉して糸継装置６９へ案内する。サクションマウス７１は、軸を中心に上下方向に回動しながら、前記巻取部１３に支持されたパッケージ１７から糸端を吸引しつつ捕捉して糸継装置６９へ案内する。なお、サクションパイプ７０及びサクションマウス７１が吸引流を発生させるための負圧は、ブロアボックス５内の前記負圧源によって供給される。糸継装置６９は、案内された糸端同士を、圧縮空気によって発生させた旋回気流によって撚り合わせることにより糸継ぎを行う。これにより、紡績部１１と巻取部１３との間の紡績糸１５を連続状態とし、パッケージ１７への紡績糸１５の巻き取りを再開することができる。なお、この糸継装置６９が旋回気流を発生させるための圧縮空気は、前記エア供給部３４から供給されている。
【００５８】
前述のように、糸継台車走行レール６８は糸道よりも背面側に敷設されているので、糸継台車６６は糸道よりも背面側を走行し、当該背面側の位置から糸継作業を行う。このように、糸継台車６６は、糸道よりも背面側（即ち、機台本体２の奥まった位置）にあるので、メンテナンスを行いにくい。そこで本実施形態の精紡機１においては、糸継台車６６を、機台本体２の背面から抜き出すことができるように構成されている。より具体的には、図３に示すように、負圧を供給するための負圧ダクト１９，２０，２１を、糸継台車６６よりも高い位置、又は低い位置に配設することにより、糸継台車６６の背面側に負圧ダクトが配置されてない構成としている。そして、機台本体２の背面側の一部には、糸継台車６６が糸継作業を行う空間と連通する開放部１１０が形成されている。これにより、糸継台車６６を、開放部１１０を介して機台本体２に着脱することができる。従って、糸継台車６６を機台本体２の背面側から抜き出してメンテナンスを行うことができる。
【００５９】
なお、糸継台車６６にメンテナンスを行う場合、当該糸継台車６６の背面側にアクセスすることができれば、十分なメンテナンスを行うことができる場合がある。このような場合は、糸継台車６６を機台本体２に取り付けたままで、開放部１１０を介してメンテナンス作業を行うことができる。従って、開放部１１０の開口面積は、糸継台車６６を抜き出すことができる程度に大きく形成されていなくても良く、作業者がメンテナンスを行うのに十分な程度の開口面積が確保されていれば良い。
【００６０】
また機台本体２の正面側には、左右方向に沿って玉揚台車走行レール３９が敷設されている。前記玉揚台車６７は、玉揚台車走行レール３９に沿って走行することができるように構成されている。
【００６１】
玉揚台車６７は、満巻になったパッケージ１７の玉揚作業を行うように構成されている。図１及び図３に示すように、玉揚台車６７は、空ボビン収容部３８と、クレードル操作アーム７２と、糸引き出しアーム７３と、空ボビン供給アーム７４と、を備えている。空ボビン収容部３８は、複数の空の巻取ボビン１６を収容することができるように構成されている。糸引き出しアーム７３は、図略のエアシリンダ機構により伸縮可能に構成されている。当該糸引き出しアーム７３の先端には、吸引空気流によって紡績糸１５を吸引捕捉する図略の捕捉部が設けられている。
【００６２】
ある紡績ユニット６で巻き取っているパッケージ１７が満巻（規定量の紡績糸１５を巻き取った状態）になると、玉揚台車６７は、玉揚台車走行レール３９上を前記紡績ユニット６まで走行して停止する。次に、クレードル操作アーム７２は、紡績ユニット６のクレードルアーム５８を操作することにより、前記満巻のパッケージ１７をクレードルアーム５８から取り外す。取り外された満巻パッケージ１７は、紡績ユニット６と、玉揚台車走行レール３９と、の間に敷設されパッケージコンベア７５の上に落下して受け止められる。なお、玉揚台車６７に搬送機構を設け、当該搬送機構によって満巻パッケージ１７を巻取部１３からパッケージコンベア７５へと搬送ように構成しても良い。図２に示すように、パッケージコンベア７５は左右方向に沿って配設されている。このパッケージコンベア７５は、満巻のパッケージ１７を前記左右方向に沿って搬送するように構成されている。パッケージコンベア７５による満巻パッケージ１７の搬送方向の端部には、図略のパッケージ回収部が配置されている。以上の構成により、満巻のパッケージ１７を自動的に回収することができる。
【００６３】
続いて玉揚台車６７は、空ボビン収容部３８にストックされている空の巻取ボビン１６を空ボビン供給アーム７４によって把持するとともに、当該空ボビン供給アーム７４を回動させて、前記巻取ボビン１６を紡績ユニット６のクレードルアーム５８に装着する。これと前後して、玉揚台車６７の糸引き出しアーム７３は、紡績部１１で紡出された紡績糸１５を吸引捕捉するとともに、当該捕捉した紡績糸１５を、クレードルアーム５８に装着された前記空の巻取ボビン１６の近傍まで案内する。この状態で、公知のバンチ巻きなどの方法により、紡績部１１から引き出された紡績糸１５を巻取ボビン１６に固定する。この状態で、巻取部１３による巻取ボビン１６の回転を開始することにより、新しい巻取ボビン１６に対する紡績糸１５の巻き取りを開始することができる。
【００６４】
なお、玉揚台車６７の空ボビン収容部３８にストックできる空の巻取ボビン１６の数は限られているので、適宜のタイミングで巻取ボビン１６を補充する必要がある。そこで玉揚台車６７は、適宜のタイミングで、前記ボビンストッカ４から巻取ボビン１６の供給を受けるように構成されている。即ち、図２に示すように、前記玉揚台車走行レール３９は、ボビン供給位置７７（図１及び図２に二点鎖線で示す位置）まで伸びて敷設されている。図１及び図２に示すように、ボビン供給位置７７は、機台本体２の正面側に位置しており、ボビンストッカ４に隣接して配置されている。玉揚台車６７は、必要に応じて、ボビン供給位置７７まで走行して停止する。ボビン供給位置７７に停止した玉揚台車６７に対して、ボビンストッカ４から巻取ボビン１６が供給される。
【００６５】
続いて、ドライブエンドボックス３の構成についてより詳しく説明する。
【００６６】
図４に示すように、ドライブエンドボックス３は、正面側、側面側、（及び図示は省略しているが背面側も）がパネル７８で覆われた構成となっている。このパネル７８は、ドライブエンドボックス３のフレーム７９（図５参照）に対して着脱可能に取り付けられている。
【００６７】
図５に示すように、ドライブエンドボックス３の前記フレーム（収容フレーム）７９は、細長いフレーム材料を組み合わせて構成されている。フレーム材料は特に限定されないが、例えば溝型鋼などの形鋼や鋼管などを利用することができる他、必要な強度を有するものであれば板金などであっても良い。前記ドラフト駆動部３１、前記トラバース駆動部３２、前記エア供給部３４は、このフレーム７９の内側に配置されている。また、フレーム７９は、上下方向の中間部分に、略水平に配置された補強フレーム部材８０，８１，８２を備えている。
【００６８】
トラバース駆動部３２は、補強フレーム部材８０，８１，８２よりも下方に配置されている。トラバース駆動部３２は、図７に示すように、前記トラバースロッド６２を左右方向で往復動させるためのカム機構が内蔵されたカムボックス９０と、当該カムボックス９０の駆動源であるトラバース駆動モータ９１とを備えている。この構成で、トラバース駆動モータ９１を所定の回転速度で回転させることにより、トラバースロッド６２を所定の速度で左右往復駆動させることができる。
【００６９】
エア供給部３４は、補強フレーム部材８０，８１，８２よりも下方に配置されており、フレーム７９に取り付けられている。エア供給部３４は、精紡機１の各部に圧縮空気を適切に供給するためのエアー機器を備えている。具体的には、エア供給部３４は、圧縮空気供給パイプ３３を介して供給される圧縮空気の水分を除去するためのフィルタ８３を備えている。また前述のように、エア供給部３４は、圧縮空気の空気圧を適切に調整するためのレギュレータ３５を備えている。
【００７０】
ドラフト駆動部３１は、補強フレーム部材８０，８１，８２よりも上方に配置されており、フレーム７９に取り付けられている。図５に示すように、ドラフト駆動部３１は、前記第１ラインシャフト３６を駆動するための第１モータ８４と、前記第２ラインシャフト３７を駆動するための第２モータ８５と、を備えている。また、ドラフト駆動部３１の正面側において、前記操作部１８がフレーム７９に取り付けられている。
【００７１】
なお、ドライブエンドボックス３のフレーム７９は、機台本体２とは別体として構成されている。これにより、精紡機１の据付の際には、機台本体２とドライブエンドボックス３を別々に搬入することができる。
【００７２】
次に、トラバース駆動部３２の構成について説明する。
【００７３】
前述のように、トラバース駆動部３２は、カムボックス（カム機構収容部）９０と、トラバース駆動モータ９１を備えている。また、トラバース駆動部３２は、カムボックス９０及びトラバース駆動モータ９１を支持するベース体９２を備えている。
【００７４】
カムボックス９０の内部には、カムドラム９４と、当該カムドラム９４の回転運動を往復運動に変換するカム機構とが収容されている。図８に示すように、カムドラム９４の回転軸９５は、カムボックス９０によって回転自在に支持されている。図８に示すように、回転軸９５の一端はカムボックス９０から突出して設けられており、当該突出した回転軸９５の端部にはプーリ９６が固定されている。このプーリ９６には、前記トラバース駆動モータ９１による回転駆動力が、図略の伝動ベルト等を介して入力される。この構成により、カムドラム９４をトラバース駆動モータ９１によって回転駆動することができる。
【００７５】
図８に示すように、カムボックス９０からは出力軸９３が突出するように設けられている。この出力軸９３は、その軸線が左右方向に沿って配置されている。また、この出力軸９３には、前記トラバースロッド６２が連結される。カムボックス９０内には、カムドラム９４の回転を往復運動に変換し、出力軸９３を、その軸線に沿って往復運動させるカム機構が設けられている。この構成により、出力軸９３に連結されたトラバースロッド６２を左右往復駆動することができるので、トラバース機構６０を左右往復駆動し、各紡績ユニット６で紡績糸１５の綾振りを行うことができる。
【００７６】
続いて、カム機構について詳しく説明する。このカム機構は、カムドラム９４の外周に形成された往復螺旋溝９７と、往復螺旋溝９７に係合するシュー９８とから構成されている。このシュー９８は、前記出力軸９３の端部に固定されている。また、出力軸９３は、カムボックス９０に対して、その軸線に沿った方向に摺動可能に支持されている。
【００７７】
この構成で、カムドラム９４を回転駆動することにより、往復螺旋溝９７に係合したシュー９８は、当該往復螺旋溝９７によって案内されるようにして移動する。これにより、シュー９８が、出力軸９３をその軸線に沿って往復させる。以上のカム機構により、カムドラム９４の回転を往復運動に変換して出力軸９３を往復運動させることができる。
【００７８】
また、カムボックス９０の底部は、カム機構に供給するためのオイル９９を貯留するオイル溜めとなっている。従って、カムボックス９０はオイル貯留部を兼ねていると言うことができる。前記カムドラム９４は、その外周の一部がオイル溜めのオイル９９に浸かるように配置されている。この構成で、カムドラム９４が回転することにより、当該カムドラム９４の外周及び往復螺旋溝９７にオイルが満遍なく塗布され、カム機構を潤滑に駆動することができる。
【００７９】
なお、カムドラム９４はトラバース駆動モータ９１によって高速で回転駆動されるため、当該カムドラム９４の回転の勢いによって出力軸９３にオイルが降りかかることになる。出力軸９３の一端はカムボックス９０の外側に突出しているので、オイルが付いたままの出力軸９３が往復駆動されると、当該出力軸９３に付着したオイルがカムボックス９０の外部に漏れてしまう。
【００８０】
そこで本実施形態の精紡機１では、出力軸９３に付着したオイルを回収するオイル回収部１００が設けられている。このオイル回収部１００は、カムボックス９０の外側に設けられているとともに、その内部にスクレーパ１０１を有している。このスクレーパ１０１は、出力軸９３と同軸に配置されたゴム製のリング部材であり、出力軸９３の外周に付着したオイルを拭い取るように配置されている。また、カムボックス９０の側壁には、当該カムボックス９０の内部とオイル回収部１００とを連通するオイル戻し孔１０２が形成されている。スクレーパ１０１によって出力軸９３が拭い取られ回収されたオイルは、オイル戻し孔１０２を介して、オイル回収部１００からカムボックス９０内へと戻される。
【００８１】
なお、カム機構が備えるシュー９８や出力軸９３は高速で往復駆動されるため、当該シュー９８や出力軸９３に付着したオイルはカムボックス９０の側壁面に向けて飛び散り易い。このように飛び散ったオイルがオイル戻し孔１０２に降りかかってしまうと、オイル回収部１００のオイルをオイル戻し孔１０２からスムーズに戻すことができなくなるという問題が発生し得る。
【００８２】
そこで本実施形態の精紡機１では、カム機構によって飛び散るオイルがオイル戻し孔１０２に降りかからないようにするため、当該オイル戻し孔１０２をカムボックス９０の内側から覆うカバー部材１０３を配置している。本実施形態では、カバー部材１０３は板状部材であり、少なくとも、オイル戻し孔１０２の開口部分に対面するように配置されている。ただし、カバー部材１０３によってオイル戻し孔１０２を完全に塞いでしまうと、オイル回収部１００内のオイルをカムボックス９０内に戻すことができないので、カバー部材１０３とオイル戻し孔１０２の開口縁部との間には隙間が設けられている。また、オイル戻し孔１０２からのオイルを、当該オイル戻し孔１０２の下方にあるオイル溜めに落とすことができるように、カバー部材１０３の下端部は開放されている。
【００８３】
以上の構成で、カム機構によって飛び散るオイルがオイル戻し孔１０２に降りかかることを防止できるので、オイル回収部１００が回収したオイルを、オイル戻し孔１０２を介してカムボックス９０内へとスムーズに戻すことができる。この結果、往復運動する出力軸９３からのオイル漏れを確実に防止することができる。
【００８４】
また前述のように、上記カムボックス９０は、ベース体９２に支持されている。トラバース駆動部３２は、カムボックス９０をベース体９２に支持させるための吊り下げ支持部材１０４を備えている。
【００８５】
吊り下げ支持部材１０４は、出力軸９３と平行に配置された棒状部材であり、前記カムボックス９０を貫通して設けられている。カムボックス９０を貫通した吊り下げ支持部材１０４の両端は、ベース体９２に固定される。また、吊り下げ支持部材１０４は、カムボックス９０の重心よりも上方の位置で、当該カムボックス９０を貫通するように構成されている。以上のように、トラバース駆動部３２は、カムボックス９０を、吊り下げ支持部材１０４によって吊り下げ支持するように構成されている。
【００８６】
図９に示すように、本実施形態では、吊り下げ支持部材１０４は２本配置されており、当該２本の吊り下げ支持部材１０４でカムボックス９０を支持するように構成されている。これにより、トラバース駆動部３２は、カムボックス９０を安定して支持することができる。また本実施形態では、吊り下げ支持部材１０４の長手方向でみたとき（図９）に、カムボックス９０の重心９０ａを通る鉛直線に対して２本の吊り下げ支持部材１０４が対称になるように配置されている。なお、ここでいうカムボックス９０の重心９０ａとは、カムボックス９０そのものに加えて、当該カムボックス９０に収容されている構成（カムドラム９４、シュー９８、出力軸９３など）を含んだ重心を言う。このように、カムボックス９０の重心９０ａに対して対称に配置された２本の吊り下げ支持部材１０４によって前記カムボックス９０を吊り下げ支持することにより、当該カムボックス９０の振動をベース体９２が均一に受けることができる。
【００８７】
なお、例えば特許文献２に記載されているように、従来の精紡機では、糸継台車（作業台車）のメンテナンスを行うために、当該作業台車を機台本体の側方から抜き出すように構成されていた。従って、本実施形態のように機台の側方端部にドライブエンドボックス３を設ける構成を特許文献２の従来の精紡機に適用した場合、糸継台車６６は、ドライブエンドボックス３内を通過させるようにして抜き出す必要がある。従って、当該ドライブエンドボックス３内に配置されるトラバース駆動部３２は、糸継台車６６を避けるように形成されなければならない。このため従来の精紡機において、カムボックス９０は、例えば図１０に示すように、糸継台車６６との干渉を避けた形状に形成されていた。このため、図１０に示すように、カムボックス９０の重心９０ａに対して２本の吊り下げ支持部材１０４を対称に配置することが困難であった。
【００８８】
この点、本実施形態の精紡機１では前述のように、糸継台車６６は、機台本体２の背面側から抜き出してメンテナンスを行えるように構成している。従って、本実施形態の構成によれば、糸継台車６６を機台本体２の側方から抜き出す必要がない。即ち、本実施形態の精紡機１は、糸継台車６６を避けてカムボックス９０を形成しなければならないという制限が無い。このため、本実施形態の精紡機１では、上記のように、カムボックス９０の重心９０ａに対して２本の吊り下げ支持部材１０４を対称に配置することが可能である。
【００８９】
前記ベース体９２の下部には、振動逃がし部１０５が設けられている。この振動逃がし部１０５は、具体的には図９に示すように、ベース体９２の下部に固定された固定用プレート１０６と、当該固定用プレート１０６に形成された挿通孔（図略）を介して地面１０９（精紡機１の設置面）に打ち込まれるアンカーボルト１０７とから構成されている。アンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込むことにより、ベース体９２を地面１０９に固定することができる。これにより、トラバース駆動部３２がトラバース機構６０を往復駆動する際の振動によって当該トラバース駆動部３２が移動しないように地面１０９に対して固定しておくことができる。
【００９０】
また図９に示すように、振動逃がし部１０５は、トラバース駆動部３２の正面側と背面側に配置されている。このように、トラバース駆動部３２の前後方向の両側を地面１０９に固定することで、トラバース駆動部３２を地面１０９に対して確実に固定することができる。
【００９１】
本実施形態の精紡機１では、給糸部９は機台本体２の上部に配置されており、給糸部９から供給される紡績糸１５を巻き取るための巻取部１３及びトラバース機構６０は、機台本体２の下部に配置されている。このため、トラバース機構６０の駆動源であるトラバース駆動部３２も、ドライブエンドボックス３内の下部に配置されている。即ち、本実施形態では、トラバース駆動部３２が地面（設置面）１０９に近い位置に配置されているので、当該トラバース駆動部３２を、アンカーボルト１０７によって地面１０９に対してしっかりと固定することができる。
【００９２】
本実施形態において、トラバース駆動部３２は、ドライブエンドボックス３のフレーム７９内に配置されていながら、当該フレーム７９には連結されていない。即ち、トラバース駆動部３２は、フレーム７９とは独立して設けられている。また、上記の振動逃がし部１０５もフレーム７９とは独立して設けられている。
【００９３】
以上の構成により、トラバース駆動部３２で発生した振動は、ドライブエンドボックス３のフレーム７９に伝わることなく、振動逃がし部１０５を介して地面１０９へと逃がされる。このように、トラバース駆動部３２で発生した振動を地面１０９に逃がすことにより、フレーム７９に取り付けられている他の構成（例えば操作部１８）や、機台本体２の紡績ユニット６などに前記振動が伝わることを防止できる。これにより、精紡機１全体の耐久性を向上させることができる。
【００９４】
ところで図２に示すように、本実施形態の精紡機１において、前記パッケージコンベア７５は少なくともドライブエンドボックス３の正面側まで伸びて形成されている。このため、ドライブエンドボックス３は、パッケージコンベア７５に干渉することを避けるため、当該パッケージコンベア７５よりは背面側に配置する必要がある。一方で、トラバース駆動部３２にはトラバース機構６０を駆動するためのトラバースロッド６２が連結されなければならないので、当該トラバース駆動部３２は、トラバース機構６０の側方に配置せざるを得ない。
【００９５】
このように、ドライブエンドボックス３の前後方向での配置に制限がある一方で、トラバース駆動部３２の配置にも制限がある。このため、本実施形態の精紡機１においては、ドライブエンドボックス３のフレーム７９の内部において、トラバース駆動部３２を正面側のぎりぎりの位置に寄せて配置しなければならないという事情がある。しかし、図５に示すように、フレーム７９の正面側の下部には、下部フレーム部材８６が、左右方向に沿って配設されている。従って、トラバース駆動部３２をフレーム７９内の正面側ぎりぎりの位置に寄せようとすると、この下部フレーム部材８６が邪魔になってしまう。一方で、下部フレーム部材８６はフレーム７９の剛性を確保するために必要であるから、これを省略することはできない。
【００９６】
そこで本実施形態の精紡機１においては、図７及び図９に示すように、トラバース駆動部３２のベース体９２の正面側の下部に、背面側に向けて凹むような切り欠き部１０８を形成している。この切り欠き部１０８は、下部フレーム部材８６を避けることができるように形成されている。これにより、トラバース駆動部３２を、下部フレーム部材８６を避けつつ、フレーム７９内の正面側ぎりぎりの位置まで寄せて配置することができる。
【００９７】
次に、本実施形態の精紡機１の設置方法（据え付け方法）について説明する。
【００９８】
前述のように、本実施形態の精紡機１において、ドライブエンドボックス３と機台本体２は別体として構成されている。従って、精紡機１を据え付ける際には、ドライブエンドボックス３と機台本体２とは別々に搬入することができる。
【００９９】
精紡機１を据え付ける際には、まず機台本体２を搬入し、当該機台本体２を適宜の位置に据え付ける。
【０１００】
続いて、機台本体２の側方の所定の位置において、トラバース駆動部３２のアンカーボルト１０７を打ち込むための穴を、地面１０９に形成する。このように予め地面１０９に穴を形成しておくことにより、トラバース駆動部３２をアンカーボルト１０７で地面１０９に固定する作業を、スムーズに行うことができる。
【０１０１】
なお、トラバース駆動部３２の出力軸９３にはトラバースロッド６２を連結する必要がある。このため、トラバース駆動部３２を地面１０９に固定する際には、前記出力軸９３の軸線とトラバースロッド６２の軸線が一致していなければならない。従って、アンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込むための穴は、正確に位置決めされた位置に形成する必要がある。
【０１０２】
そこで、本実施形態の精紡機１の据え付け時には、図１１に示すような位置決め治具１１１を利用して、アンカーボルト１０７を打ち込むための穴を地面１０９に形成する。この位置決め治具１１１は、機台本体２の側部に係合する係合部１１２と、テンプレート部１１３とを有している。テンプレート部１１３には、アンカーボルト１０７の穴を形成すべき位置に、予めテンプレート孔１１４が形成されている。この位置決め治具１１１の使用方法は、図１１に示すように、既に設置されている機台本体２の側部に係合部１１２を係合させた状態で、テンプレート孔１１４の位置において地面１０９にアンカーボルト１０７用の穴を形成するというものである。このように位置決め治具１１１を利用することで、機台本体２に対して適切な位置に、アンカーボルト１０７用の穴を地面１０９に形成することができる。
【０１０３】
アンカーボルト１０７用の穴を地面１０９に形成すると、続いて、機台本体２の側方にドライブエンドボックス３を設置する。なお前述のように、本実施形態の精紡機１において、トラバース駆動部３２は、ドライブエンドボックス３のフレーム７９とは独立している。しかし、トラバース駆動部３２とドライブエンドボックス３を別々に搬入しなければならないようでは二度手間である。そこで、ドライブエンドボックス３を搬入する際には、当該ドライブエンドボックス３のフレーム７９に対して、トラバース駆動部３２を、図５に二点鎖線で示すような搬入用ブラケット１１５で固定しておくと好適である。これによれば、トラバース駆動部３２をドライブエンドボックス３と一体的に搬入することができるので、搬入時の手間を省くことができる。
【０１０４】
ドライブエンドボックス３を機台本体２の側方に設置する作業が終了すると、前記搬入用ブラケット１１５を取り外し、ドライブエンドボックス３のフレーム７９とトラバース駆動部３２との連結を解除する。これにより、トラバース駆動部３２はフレーム７９から独立した状態となる。続いて、トラバース駆動部３２の固定用プレート１０６の前記挿通孔（図略）を介して、アンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込む。これにより、振動逃がし部１０５が形成され、トラバース駆動部３２が地面１０９に固定される。アンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込むための穴は地面１０９に予め形成されているので、トラバース駆動部３２を地面１０９に固定する作業をスムーズに行うことができる。
【０１０５】
なお前述のように、トラバース駆動部３２は、ドライブエンドボックス３のフレーム７９内において、正面側のぎりぎりの位置に寄せて配置されている。このため、トラバース駆動部３２の正面側の振動逃がし部１０５を形成する際、下部フレーム部材８６が邪魔になってアンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込みにくい。
【０１０６】
そこで本実施形態の精紡機１では、ドライブエンドボックス３のフレーム７９本体に対して、下部フレーム部材８６を着脱可能に構成している。即ち、トラバース駆動部３２を据え付ける際には、下部フレーム部材８６を取り外しておくことにより、正面側の振動逃がし部１０５を形成する際（アンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込む際）に下部フレーム部材８６が邪魔になることがない。従って、トラバース駆動部３２を据え付ける作業をスムーズに行うことができる。上記アンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込む作業が終了した後は、下部フレーム部材８６を、フレーム７９本体に取り付ける。これにより、ドライブエンドボックス３のフレーム７９の剛性を確保することができる。
【０１０７】
以上で説明したように、本実施形態の精紡機１は、トラバース機構６０と、トラバース駆動部３２と、振動逃がし部１０５と、フレーム７９と、を備えている。トラバース機構６０は、複数の紡績ユニット６にわたって設けられ、それぞれの紡績ユニット６が巻き取る紡績糸１５の綾振りを共通して行う。トラバース駆動部３２は、トラバース機構６０を往復駆動する。振動逃がし部１０５は、トラバース駆動部３２がトラバース機構６０を駆動することにより発生する振動を逃がす。フレーム７９は、トラバース駆動部３２を収容する。トラバース駆動部３２及び振動逃がし部１０５は、フレーム７９とは独立して設けられている。
【０１０８】
このように、トラバース駆動部３２をフレーム７９とは独立して設け、更に、トラバース駆動部３２の振動をフレーム７９以外に逃がす振動逃がし部１０５を設けたことにより、トラバース駆動部３２の振動がフレーム７９に伝わることを防止できる。これにより、トラバース駆動部３２の振動によってフレーム７９が破損することを防止できる結果、精紡機１の耐久性が向上する。
【０１０９】
本実施形態の精紡機１は、複数の紡績ユニット６に共通の操作部１８と、複数の紡績ユニット６に対してエアを供給するエア供給部３４を備えている。フレーム７９には、操作部１８とエア供給部３４が取り付けられていてる。
【０１１０】
即ち、トラバース駆動部３２をフレーム７９とは独立して設けたことにより、当該トラバース駆動部３２の振動がフレーム７９に伝わることを防止できるので、当該フレーム７９に取り付けられる操作部１８やエア供給部３４に対して前記振動が伝わることもない。従って、操作部１８やエア供給部３４が、トラバース駆動部３２の振動によって破損してしまうことを防止できる。
【０１１１】
本実施形態の精紡機１において、振動逃がし部１０５は、精紡機１の設置面に対して固定される。
【０１１２】
このように振動逃がし部１０５を設置面に固定することで、トラバース駆動部３２の振動を設置面に逃がすことができる。しかも、振動逃がし部１０５が設置面に固定される結果、トラバース駆動部３２を設置面に対して確実に固定できる。これにより、トラバース機構６０による糸の綾振りが安定し、高品質なパッケージ１７を形成することができる。
【０１１３】
本実施形態の精紡機１において、フレーム７９は、当該フレーム７９の下部の一部を構成する下部フレーム部材８６を備える。前記下部フレーム部材８６は、フレーム７９の本体に対して着脱可能である。
【０１１４】
このように下部フレーム部材８６を着脱可能に設けたことにより、振動逃がし部１０５を設置面に固定する際には下部フレーム部材８６を取り外して作業を行えるので、当該固定作業を行い易くなる。また、振動逃がし部１０５の固定後は下部フレーム部材８６をフレーム７９本体に取り付けることにより、フレーム７９の剛性を高めることができる。
【０１１５】
本実施形態の精紡機１は以下のように構成されている。即ち、紡績ユニット６は、紡績糸１５を供給する給糸部９と、トラバース機構６０によって綾振りされる紡績糸１５を、パッケージ１７へと巻き取る巻取部１３と、を備える。給糸部９は機台本体２の上部に配置され、トラバース機構６０及び巻取部１３は機台本体の下部に配置される。
【０１１６】
このようにトラバース機構６０が機台本体２の下部に配置されるレイアウトの場合、当該トラバース機構６０の駆動源であるトラバース駆動部３２を低い位置に配置することができる。従って、当該トラバース駆動部３２を設置面に対してしっかりと固定することができる。
【０１１７】
本実施形態の精紡機１は、以下のように構成されている。即ち、トラバース機構６０は、各紡績ユニット６が巻き取る紡績糸１５に係合する複数のトラバースガイド６１と、前記複数のトラバースガイド６１が取り付けられるトラバースロッド６２と、を備える。トラバース駆動部３２は、カムドラム９４と、カムドラム９４を回転駆動するモータ９１と、カムドラム９４の回転運動を往復運動に変換して出力軸９３から出力するカム機構と、を備える。出力軸９３とトラバースロッド６２は、接続されている。
【０１１８】
上記実施形態の構成によれば、このようなトラバース方式の精紡機１において、精紡機１全体に振動が伝わることを防止し、安定してパッケージ１７を形成することができる。
【０１１９】
本実施形態の精紡機１は、以下のように構成されている。即ち、トラバース駆動部３２は、オイル貯留部として機能するカムボックス９０と、オイル回収部１００と、オイル戻し孔１０２と、カバー部材１０３と、を備える。カムボックス９０は、前記カム機構に供給されるオイルを貯留する。オイル回収部１００は、出力軸９３に付着したオイルを回収する。オイル戻し孔１０２は、オイル回収部１００が回収したオイルをカムボックス９０に戻す。カバー部材１０３は、オイル戻し孔１０２をカバーし、前記カム機構によって飛散するオイルがオイル戻し孔１０２に振りかかることを防止する。
【０１２０】
このように、オイル回収部１００を設けることにより、トラバース駆動部３２の出力軸９３からのオイル漏れを削減することができる。しかも、カバー部材を設けたことにより、オイル戻し孔１０２にオイルが振りかかることを防止できるので、当該オイル戻し孔１０２からのオイルをスムーズにカムボックス９０へと戻すことができる。
【０１２１】
本実施形態の精紡機１は以下のように構成されている。即ち、トラバース駆動部３２は、ベース体９２と、カムドラム９４及びカム機構を収容したカムボックス９０と、カムボックス９０をベース体９２から吊り下げ支持する２つの吊り下げ支持部材１０４とを備える。２つの吊り下げ支持部材１０４は、カムボックス９０の重心９０ａに対して対称となるように前記ベース体９２に取り付けられている。
【０１２２】
このようにカムボックス９０を支持することで、ベース体９２は、カムボックス９０からの振動を均一に受けることができる。
【０１２３】
上記の精紡機１は、以下のように構成されている。即ち、前記給糸部９は、繊維束１４をドラフトするドラフト装置１０と、ドラフト装置１０でドラフトされた繊維束１４を空気流で撚って紡績糸１５を生成する空気紡績装置４１と、を有する。給糸部９から供給される紡績糸１５が、トラバース機構６０で綾振りされながら紡績ユニット６によってパッケージ１７に巻き取られる。
【０１２４】
即ち、空気紡績装置４１は高速で紡績を行うことが可能であるため、トラバース機構６０のトラバース速度も高速化になり、トラバース駆動部３２で振動が発生し易い状態となる。従って、このような空気紡績装置４１を備えた精紡機１において、本願発明の構成を採用することにより、トラバース駆動部３２の振動が周囲の機器に伝わることを防止するという振動逃がし部１０５の効果を特に好適に発揮することができる。
【０１２５】
以上に本発明の好適な実施の形態及び変形例を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。
【０１２６】
上記実施形態では、糸貯留装置１２の糸貯留ローラ６３を回転させることにより、紡績部１１から紡績糸１５を引き出す構成とした。これに代えて、例えば特開２００５−２２０４８４号公報に記載されているように、デリベリローラとニップローラとによって紡績糸を挟み込んで回転することにより、紡績装置から紡績糸を引き出す糸送り装置を設けても良い。
【０１２７】
上記実施形態では、紡績ユニット６と玉揚台車走行レール３９との間にパッケージコンベア７５を設けた構成としたが、紡績ユニット６、玉揚台車走行レール３９、パッケージコンベア７５の順で配置されていても良い。もっとも、パッケージコンベア７５によって満巻パッケージ１７を自動的に回収する構成は省略しても良い。この場合、上記実施形態でパッケージコンベア７５が配置されている位置には、満巻パッケージ１７を一時的に保管しておくためのパッケージ載置部が形成される。この場合、作業者は、パッケージ載置部に載置されている満巻パッケージ１７を手作業で回収する。
【０１２８】
精紡機１全体の構成をコンパクトに形成するという観点からは、ドライブエンドボックス３の正面側ぎりぎりの位置に寄せてトラバース駆動部３２を配置するという上記実施形態のレイアウトが望ましいが、ドライブエンドボックス３内の他の構成のレイアウトに応じて、トラバース駆動部３２の位置を適宜変更しても良い。トラバース駆動部３２の振動がフレーム７９に伝わらないように、トラバース駆動部３２を振動逃がし部１０５によって地面１０９に固定できれば良い。
【０１２９】
もっとも、振動逃がし部１０５によってトラバース駆動部３２の振動を逃がす対象は、地面１０９（設置面）に限らない。例えば、精紡機１が設置された繊維工場の壁面に、トラバース駆動部３２の振動を逃がすように構成しても良い。要は、トラバース駆動部３２の振動を、フレーム７９及び機台本体２に伝わらないように逃がすことができれば良いのである。
【０１３０】
図１では、巻取部１３がコーン形状（テーパ形状）のパッケージ１７を形成するように図示しているが、チーズ形状（円筒形状）のパッケージを形成するようにしても良い。
【０１３１】
紡績部１１が備える空気紡績装置４１の構成は、上記実施形態のものに限らず、例えば、互いに反対方向に撚りを掛ける一対のエアジェットノズルを備えた方式の空気紡績装置であっても良い。また、紡績部１１は、空気紡績装置で紡績を行う構成に限らず、他の形式の紡績装置で紡績を行う構成であっても良い。もっとも、本発明の構成は紡績機に限らず、自動ワインダなどの他の種類の糸巻取機にも広く適用することができる。
【符号の説明】
【０１３２】
１ 精紡機（糸巻取機）
２ 機台本体
３ ドライブエンドボックス
６ 紡績ユニット（糸巻取ユニット）
１５ 紡績糸（糸）
３２ トラバース駆動部（駆動部）
６０ トラバース機構
６１ トラバースガイド
６２ トラバースロッド
７９ フレーム（収容フレーム）
１０５ 振動逃がし部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として、糸巻取機が備えるトラバース装置を駆動する駆動源の配置構成に関する。
【背景技術】
【０００２】
糸を巻き取ってパッケージを形成する糸巻取機が知られている。この種の糸巻取機としては、例えば、特許文献１及び特許文献２に記載された紡績機がある。特許文献１及び特許文献２が開示しているように、この種の紡績機は、糸を巻き取るための多数の紡績ユニットを機台本体に並べて備えている。
【０００３】
糸巻取機は、糸をパッケージに巻き取る際に、当該糸の綾振りを行うトラバース装置を備える。特許文献１に記載の紡績機は、長尺のトラバースロッドを往復動させることにより、全部の紡績ユニットにおいて糸ガイドを一斉に往復動させる構成のトラバース装置を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２５０１２２号公報
【特許文献２】特開平８−２４６２７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１は、トラバースロッドの駆動源であるカムボックスを開示している。このカムボックスはトラバースロッドを高速で往復動させるものであるから、当該トラバースロッドの往復動の反転時に衝撃が発生する。従って、トラバース装置の駆動中には、カムボックスにおいて大きな振動が発生することになる。特に、特許文献１のようにトラバースロッドを複数の紡績ユニットにわたって設け、全部の紡績ユニットでの糸の綾振りを共通して行う構成の場合、トラバースロッド自体が重くなるため上記振動が非常に大きくなる。
【０００６】
上記のようにカムボックスで振動が発生するため、そのままではカムボックスが移動してしまうという問題がある。そこで、当該カムボックスはどこかに固定しておく必要がある。従来の紡績機では、カムボックスは、紡績機の一端に配置されるドライブエンドのフレームに固定されていた。これにより、カムボックスが振動によって移動することを防止できる。しかも、この構成によれば、カムボックスをドライブエンドと一体的に運搬できるので、紡績機の据え付け作業などを簡易化できるという利点がある。
【０００７】
しかしながら、カムボックスをフレームに固定した上記の構成では、カムボックスの振動がフレームを介して周辺機器に伝わってしまう。特に、近年は紡績速度が向上し、トラバース速度も速くなっているので、カムボックスで発生する振動が大きくなってきている。このため、カムボックスの振動によって、前記周辺機器の破損が発生するおそれがある。
【０００８】
本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その主要な目的は、トラバース装置の駆動源で発生する振動による悪影響を低減した糸巻取機を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び効果】
【０００９】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段とその効果を説明する。
【００１０】
本発明の観点によれば、糸を巻き取ってパッケージを形成する複数の糸巻取ユニットを機台の長手方向に沿って並設した糸巻取機における以下の構成が提供される。即ち、この糸巻取機は、トラバース機構と、駆動部と、振動逃がし部と、収容フレームと、を備える。前記トラバース機構は、前記複数の糸巻取ユニットにわたって設けられ、それぞれの前記糸巻取ユニットが巻き取る糸の綾振りを共通して行う。前記駆動部は、前記トラバース機構を往復駆動する。前記振動逃がし部は、前記駆動部が前記トラバース機構を駆動することにより発生する振動を逃がす。前記収容フレームは、前記駆動部を収容する。前記駆動部及び前記振動逃がし部は、前記収容フレームとは独立して設けられる。
【００１１】
このように、駆動部を収容フレームとは独立して設け、更に、駆動部の振動を収容フレーム以外に逃がす振動逃がし部を設けたことにより、駆動部の振動が収容フレームに伝わることを防止できる。これにより、駆動部の振動によって収容フレームが破損することを防止できる結果、糸巻取機の耐久性が向上する。
【００１２】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、この糸巻取機は、前記複数の糸巻取ユニットに共通の操作部と、前記複数の糸巻取ユニットに対してエアを供給するエア供給部と、を更に備える。前記収容フレームには、前記操作部と前記エア供給部の少なくとも何れか一方が取り付けられている。
【００１３】
即ち、駆動部を収容フレームとは独立して設けたことにより、当該駆動部の振動が収容フレームに伝わることを防止できるので、当該収容フレームに取り付けられる操作部やエア供給部に対して前記振動が伝わることもない。従って、操作部やエア供給部が、駆動部の振動によって破損してしまうことを防止できる。
【００１４】
上記の糸巻取機において、前記振動逃がし部は、糸巻取機の設置面に対して固定されることが好ましい。
【００１５】
このように振動逃がし部を設置面に固定することで、駆動部の振動を設置面に逃がすことができる。しかも、振動逃がし部が設置面に固定される結果、駆動部を設置面に対して確実に固定できる。これにより、トラバース機構による糸の綾振りが安定し、高品質なパッケージを形成することができる。
【００１６】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記収容フレームは、当該収容フレームの下部の少なくとも一部を構成する下部フレーム部材を備える。前記下部フレーム部材は、前記収容フレームの本体に対して着脱可能である。
【００１７】
このように下部フレーム部材を着脱可能に設けたことにより、振動逃がし部を設置面に固定する際には下部フレーム部材を取り外して作業を行えるので、当該固定作業を行い易くなる。また、振動逃がし部の固定後は下部フレーム部材を収容フレーム本体に取り付けることにより、収容フレームの剛性を高めることができる。
【００１８】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記糸巻取ユニットは、前記糸を供給する給糸部と、前記トラバース機構によって綾振りされる前記糸を、前記パッケージへと巻き取る巻取部と、を備える。前記給糸部は前記機台の上部に配置され、前記トラバース機構及び前記巻取部は前記機台の下部に配置される。
【００１９】
このようにトラバース機構が機台下部に配置されるレイアウトの場合、当該トラバース機構の駆動部を低い位置に配置することができる。従って、当該駆動部を設置面に対してしっかりと固定することができる。
【００２０】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記トラバース機構は、前記各糸巻取ユニットが巻き取る前記糸に係合する複数のトラバースガイドと、前記複数のトラバースガイドが取り付けられるトラバースロッドと、を備える。前記駆動部は、カムドラムと、前記カムドラムを回転駆動するモータと、前記カムドラムの回転運動を往復運動に変換して出力軸から出力するカム機構と、を備える。前記出力軸と前記トラバースロッドは、接続されている。
【００２１】
本願発明の構成によれば、上記のようなトラバース方式の糸巻取機において、糸巻取機全体に振動が伝わることを防止し、安定してパッケージを形成することができる。
【００２２】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記駆動部は、オイル貯留部と、オイル回収部と、戻し孔と、カバー部材と、を備える。前記オイル貯留部は、前記カム機構に供給されるオイルを貯留する。前記オイル回収部は、前記出力軸に付着したオイルを回収する。前記戻し孔は、前記オイル回収部が回収したオイルを前記オイル貯留部に戻す。前記カバー部材は、前記戻し孔をカバーし、前記カム機構によって飛散するオイルが前記戻し孔に振りかかることを防止する。
【００２３】
このように、オイル回収部を設けることにより、駆動部の出力軸からのオイル漏れを削減することができる。しかも、カバー部材を設けたことにより、戻し孔にオイルが振りかかることを防止できるので、当該戻し孔からのオイルをスムーズにオイル貯留部へと戻すことができる。
【００２４】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記駆動部は、ベース体と、前記カムドラム及び前記カム機構を少なくとも収容したカム機構収容部と、前記カム機構収容部を前記ベース体から吊り下げ支持する２つの吊り下げ支持部材と、を備える。前記２つの吊り下げ支持部材は、前記カム機構収容部の重心に対して対称となるように前記ベース体に取り付けられている。
【００２５】
このようにカム機構収容部を支持することで、ベース体は、カム機構収容部部からの振動を均一に受けることができる。
【００２６】
上記の糸巻取機は、以下のように構成されることが好ましい。即ち、前記糸巻取ユニットのそれぞれは、給糸部を備える。前記給糸部は、繊維束をドラフトするドラフト装置と、前記ドラフト装置でドラフトされた前記繊維束を空気流で撚って紡績糸を生成する空気紡績装置と、を有する。前記給糸部から供給される紡績糸が、前記トラバース機構で綾振りされながら前記糸巻取ユニットのそれぞれによってパッケージに巻き取られる。
【００２７】
即ち、空気紡績装置は高速で紡績を行うことが可能であるため、トラバース機構のトラバース速度も高速化になり、駆動部で振動が発生し易い状態となる。従って、このような空気紡績装置を備えた糸巻取機において、本願発明の構成を採用することにより、駆動部の振動が周囲の機器に伝わることを防止するという振動逃がし部の効果を特に好適に発揮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施形態に係る精紡機の全体的な構成を示す正面図。
【図２】精紡機の平面図。
【図３】精紡機の側面断面図。
【図４】ドライブエンドボックスの外観斜視図。
【図５】ドライブエンドボックスの内部の様子を示す斜視図。
【図６】空気紡績装置の断面図。
【図７】トラバース駆動部の斜視図。
【図８】カムボックス内の様子を示す正面断面図。
【図９】トラバース駆動部の側面図。
【図１０】従来のカムボックスの側面図。
【図１１】位置決め治具の使用方法を説明する平面図。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
次に、本発明の一実施形態に係る糸巻取機としての精紡機（紡績機）について、図面を参照して説明する。図１及び図２に示すように、精紡機１は、機台本体２と、ドライブエンドボックス３と、ボビンストッカ４と、ブロアボックス５と、を備えている。
【００３０】
機台本体２には、その長手方向に沿って、複数の紡績ユニット（糸巻取ユニット）６が並設して設けられている。図３に示すように、各紡績ユニット６は、上流から下流へ向かって順に配置された、給糸部９と、糸貯留装置１２と、巻取部１３と、を主要な構成として備えている。なお、本明細書において「上流」及び「下流」とは、紡績時での繊維束１４及び紡績糸１５の走行方向における上流及び下流を意味するものとする。各紡績ユニット６は、給糸部９が供給する紡績糸１５を、巻取部１３で巻取ボビン１６に巻き取るように構成されている。なお、このように紡績糸１５が巻き取られた巻取ボビン１６を、パッケージ１７と称する。
【００３１】
なお、以下の説明で、紡績ユニット６が並設されている方向（図１及び図２に「右」と「左」の矢印で示す方向）を、単に「左右方向」と呼ぶことがある。また、左右方向及び上下方向（鉛直方向）に直交する方向（図１及び図３に「前」と「後」の矢印で示す方向）を、単に「前後方向」と呼ぶことがある。図３に示すように、左右方向で見たときに、紡績ユニット６で生成される紡績糸１５は、機台本体２の前後方向の一側を走行する。そこで、前後方向で、機台本体２から見たときに紡績糸１５が走行する側（図３の右側）を正面側、反対側を背面側と呼ぶことがある。
【００３２】
ドライブエンドボックス３は、機台本体２の左右方向の一側の端部に配置されている。ドライブエンドボックス３内には、図５に示すように、複数の紡績ユニット６の共通の駆動源であるドラフト駆動部３１及びトラバース駆動部（駆動部）３２が配置されている。
【００３３】
ドライブエンドボックス３には、図略の圧空源から圧縮空気供給パイプ３３を介して圧縮空気が供給されている。ドライブエンドボックス３内には、図５に示すように、前記圧縮空気（エア）を適切に調整して精紡機１の各部へと供給するエア供給部３４が配置されている。このエア供給部３４は、圧縮空気の圧力を調整するためのレギュレータ３５等を有している。エア供給部３４によって適切な空気圧に調整された圧縮空気は、図略のダクト又はチューブなどを介して、精紡機１の各部に供給される。
【００３４】
図１及び図４に示すように、ドライブエンドボックス３の正面側には、操作部１８が設けられている。操作部１８は、各紡績ユニット６に関する情報を表示可能な表示画面、各種設定を行う設定操作具（操作ボタン、操作ダイヤルなど）などを備えている。操作部１８は、各紡績ユニット６と通信可能に構成されており、精紡機１が備える複数の紡績ユニット６に関する情報を集中的に管理している。操作部１８は、精紡機１が備える複数の紡績ユニット６に対して一括して、或いは個別に制御信号を送信することができる。従って、精紡機１のオペレータは、複数の紡績ユニット６を、操作部１８によって集中的に操作することができる。
【００３５】
機台本体２の左右方向で、ドライブエンドボックス３とは反対側の端部には、ボビンストッカ４が配置されている。このボビンストッカ４は、空の巻取ボビン１６を複数保持可能に構成されている。
【００３６】
図２に示すように、ボビンストッカ４の背面側には、ブロアボックス５が配置されている。ブロアボックス５内には、図略の負圧源が配置されている。図３に示すように、機台本体２には、左右方向に沿って負圧ダクト１９，２０，２１が配設されている。この負圧ダクト１９，２０，２１は前記負圧源に接続されており、当該負圧ダクト１９，２０，２１の内部は、前記負圧源によって負圧に保たれている。この負圧ダクト１９，２０，２１を介して、精紡機１の各部に負圧を供給することができる。
【００３７】
各紡績ユニット６の給糸部９は、機台本体の上部に配置されている。給糸部９は、ドラフト装置１０と、紡績部１１と、を有している。ドラフト装置１０は、機台本体２の上端近傍に設けられている。ドラフト装置１０は、図略のスライバケースからスライバガイドを介して供給されるスライバ（繊維束の原料）２２を、所定の幅になるまでドラフト（繊維を引き伸ばすこと）する。
【００３８】
ドラフト装置１０は、複数のドラフトローラを備えている。各ドラフトローラは、２つ１組でドラフトローラ対を構成している。ドラフト装置１０は、上流側から順に、バックローラ対２３，２７、サードローラ対２４，２８、ミドルローラ対２５，２９、及びフロントローラ対２６，３０の４つのドラフトローラ対を有する４線式のドラフト装置として構成されている。各ドラフトローラ対において、前後方向で正面側に位置するドラフトローラをトップローラ、背面側に位置するドラフトローラをボトムローラと称する。トップローラは、図３に示すように上流側から順に、バックトップローラ２３、サードトップローラ２４、ゴム製のエプロンベルトを装架したミドルトップローラ２５、及びフロントトップローラ２６となっている。一方、ボトムローラは、上流側から順に、バックボトムローラ２７、サードボトムローラ２８、ゴム製のエプロンベルトを装架したミドルボトムローラ２９、及びフロントボトムローラ３０となっている。
【００３９】
各紡績ユニット６は、バックボトムローラ２７及びサードボトムローラ２８を回転駆動するための図略の電動モータを備えている。これにより、バックボトムローラ２７及びサードボトムローラ２８を紡績ユニット６ごとに回転駆動することができる。また、ミドルボトムローラ２９及びフロントボトムローラ３０は、前述のドライブエンドボックス３内に配置されたドラフト駆動部３１によって駆動される。
【００４０】
このドラフト駆動部３１は、精紡機１が備える複数の紡績ユニット６のミドルボトムローラ２９とフロントボトムローラ３０を共通して駆動するように構成されている。具体的には、精紡機１は、図１及び図２に示すように、左右方向に沿って配設された第１ラインシャフト３６及び第２ラインシャフト３７を備えている。第１ラインシャフト３６には、各紡績ユニット６のフロントボトムローラ３０が同軸で固定されている。第２ラインシャフト３７には、各紡績ユニット６のミドルボトムローラ２９が同軸で固定されている。この第１ラインシャフト３６及び第２ラインシャフト３７の端部は、ドライブエンドボックス３内のドラフト駆動部３１に接続されている。ドラフト駆動部３１は、第１ラインシャフト３６及び第２ラインシャフト３７を所定の回転速度で回転駆動するように構成されている。以上の構成で、全紡績ユニット６でフロントボトムローラ３０及びミドルボトムローラ２９が一斉に駆動される。
【００４１】
一方、各トップローラ２３，２４，２５，２６は、図略の軸受等を介して、その軸線を中心に回転自在に支持されている。また、各トップローラ２３，２４，２５，２６は、図略の付勢部材によって、これに対向するボトムローラ２７，２８，２９，３０に向けてそれぞれ付勢されている。
【００４２】
以上の構成で、ドラフト装置１０は、回転するトップローラ２３，２４，２５，２６とボトムローラ２７，２８，２９，３０の間でスライバ２２を挟み込み、当該スライバ２２を下流側に向けて搬送することができる。ドラフト装置１０は、下流側のドラフトローラ対ほど回転速度が速くなるように構成されている。従って、繊維束１４（又はスライバ２２）は、ドラフトローラ対とドラフトローラ対との間で搬送される間に引き伸ばされ（ドラフトされ）ていく。各ボトムローラ２７，２８，２９，３０の回転速度を適宜設定することにより、繊維束１４がドラフトされる程度を変更できるので、ドラフト装置１０は、所望の繊維幅となるように繊維束１４をドラフトすることができる。なお、各ローラの回転速度は、繊維の種類や、紡績する紡績糸１５の太さなどの紡績条件（巻取条件）応じて適宜変更される。
【００４３】
フロントローラ対２６，３０のすぐ下流側には、紡績部１１が配置されている。ドラフト装置１０でドラフトされた繊維束１４は、紡績部１１に供給される。この紡績部１１は、旋回気流を利用して繊維束１４に撚りを与える空気紡績装置４１を備えている。空気紡績装置４１は、ドラフト装置１０から供給された繊維束１４に撚りを加えて、紡績糸１５を生成する。
【００４４】
空気紡績装置４１は、図６に示すように、ノズルブロック４３と、中空ガイド軸体４４と、繊維案内部４５と、を主に備えている。
【００４５】
ノズルブロック４３と中空ガイド軸体４４の間には、紡績室４６が形成されている。ノズルブロック４３には、紡績室４６内に空気を噴出する空気噴出ノズル４７が形成されている。繊維案内部４５には、紡績室４６内に繊維束１４を導入する導入口４８が形成されている。空気噴出ノズル４７は、紡績室４６内に空気を噴出して旋回気流を発生させることができるように構成されている。この構成で、ドラフト装置１０から供給された繊維束１４は、導入口４８を有する繊維案内部４５によって紡績室４６内に案内される。紡績室４６内において、繊維束１４は、旋回気流によって中空ガイド軸体４４の周囲を振り回されることにより、撚りが加えられて紡績糸１５となる。撚りが加えられた紡績糸１５は、中空ガイド軸体４４の軸中心に形成された糸通路４９を通って、下流側の糸出口（図略）から空気紡績装置４１の外部に送出される。
【００４６】
なお、前記導入口４８には、その先端を紡績室４６内向けて配置された針状のガイドニードル５０が配置されている。導入口４８から導入される繊維束１４は、このガイドニードル５０に巻きかかるようにして紡績室４６内に案内される。これにより、紡績室４６内に導入される繊維束１４の状態を安定させることができる。また、このようにガイドニードル５０に巻きかかるように繊維束１４が案内されるので、紡績室４６内で繊維に撚りが加えられても、繊維案内部４５よりも上流側に撚りが伝播することが防止される。これにより、紡績部１１による加撚がドラフト装置１０に影響を与えることを防止できる。ただし、ガイドニードル５０を省略して、繊維案内部４５の下流側端部により、ガイドニードル５０の機能を果たしても良い。
【００４７】
なお、上記の空気紡績装置４１で旋回気流を発生させるための圧縮空気（エア）は、ドライブエンドボックス３内に配置された前述のエア供給部３４から供給されている。前述のように、エア供給部３４は、圧縮空気の空気圧を調整するレギュレータ３５を備えている。レギュレータ３５を予め適切に調整しておくことにより、空気紡績装置４１に対して適切に圧縮空気を供給することができるので、当該空気紡績装置４１において前記旋回気流を適切に発生させることができる。これにより、紡績部１１による紡績を適切に行うことができる。
【００４８】
紡績部１１の下流側であって機台本体２の下部には、巻取部１３が配置されている。巻取部１３は、クレードルアーム５８と、巻取ドラム５９と、を備えている。クレードルアーム５８は、支軸５７まわりに揺動可能に構成されている。このクレードルアーム５８は、紡績糸１５を巻回するための巻取ボビン１６を回転可能に支持することができる。巻取ドラム５９は、前記巻取ボビン１６やそれに紡績糸１５を巻回して形成されるパッケージ１７の外周面に接触して駆動できるように構成されている。巻取ドラム５９を図略の電動モータによって駆動することで、巻取ドラム５９に接触する巻取ボビン１６（又はパッケージ１７）を回転させ、紡績糸１５を巻取ボビン１６に巻き取ることができる。
【００４９】
図１に示すように、精紡機１は、各紡績ユニット６の巻取部１３によって巻き取られる紡績糸１５の綾振り（トラバース）を行うためのトラバース機構６０を、機台本体２の下部に備えている。このトラバース機構６０は、複数のトラバースガイド６１と、トラバースロッド６２と、を有している。
【００５０】
各トラバースガイド６１は、各紡績ユニット６の巻取部１３の近傍にそれぞれ配置されるとともに、当該巻取部１３で巻き取られる紡績糸１５に係合するように構成されている。前記トラバースロッド６２は、長手方向が左右方向に沿うように配設され、精紡機１が備える全紡績ユニット６にわたって配置されている。各トラバースガイド６１は、トラバースロッド６２に固定されている。トラバースロッド６２の一側の端部は、ドライブエンドボックス３内の前記トラバース駆動部３２に接続されている。トラバース駆動部３２は、トラバースロッド６２を左右に往復駆動するように構成されている。これにより、全紡績ユニット６で一斉にトラバースガイド６１を往復駆動させることができる。紡績糸１５を係合させた状態のトラバースガイド６１を往復動させつつ、巻取部１３によって巻取ボビン１６を回転させることで、紡績糸１５を綾振りしつつ巻き取り、適切な形状のパッケージ１７を形成することができる。
【００５１】
紡績部１１と巻取部１３との間には、糸貯留装置１２が設けられている。糸貯留装置１２は、図３に示すように、糸貯留ローラ６３と、当該糸貯留ローラ６３を回転駆動する電動モータ６４と、を備えている。
【００５２】
糸貯留ローラ６３は、その外周面に一定量の紡績糸１５を巻き付けて一時的に貯留することができるように構成されている。糸貯留ローラ６３の外周面に紡績糸１５を巻き付けた状態で当該糸貯留ローラ６３を所定の回転速度で回転させることにより、紡績部１１の空気紡績装置４１から紡績糸１５を所定の速度で引き出して下流側に搬送することができる。また、糸貯留ローラ６３の外周に紡績糸１５を一時的に貯留するように構成されているので、糸貯留装置１２を一種のバッファとして機能させることができる。これにより、紡績部１１における紡績速度と、巻取部１３における巻取速度と、が何らかの理由により一致しない場合の不具合（例えば紡績糸１５の弛みなど）を解消することができる。
【００５３】
紡績部１１と糸貯留装置１２との間の位置には、糸品質測定器６５が設けられている。紡績部１１で紡出された紡績糸１５は、糸貯留装置１２で巻き取られる前に前記糸品質測定器６５を通過する。糸品質測定器６５は、走行する紡績糸１５の太さを、図略の静電容量式センサによって監視するように構成されている。糸品質測定器６５は、紡績糸１５の糸欠点（紡績糸１５の太さなどに異常がある箇所）を検出した場合に、糸欠点検出信号を図示しないユニットコントローラへ送信するように構成されている。なお、糸品質測定器６５は静電容量式のセンサに限らず、例えば光透過式のセンサで紡績糸１５の太さを監視する構成であっても良い。なお、糸品質測定器６５は、紡績糸１５に含まれる異物を糸欠点として検出するように構成されていても良い。
【００５４】
糸品質測定器６５の近傍には、紡績糸１５の糸欠点が検出された際に直ちに紡績糸１５を切断するためのカッタ（図略）が配置されている。なお、紡績ユニット６は、このカッタの代わりに、紡績部１１への空気の供給を停止して、紡績糸１５の生成を中断することにより当該紡績糸１５を切断しても良い。
【００５５】
また図１等に示すように、精紡機１は、糸継台車６６と玉揚台車（作業台車）６７を備えている。
【００５６】
機台本体２には、左右方向に沿って糸継台車走行レール６８が敷設されている。この糸継台車走行レール６８は、紡績糸１５の糸道よりも背面側に位置している。前記糸継台車６６は、糸継台車走行レール６８に沿って走行することができるように構成されている。
【００５７】
糸継台車６６は、図１及び図３に示すように、糸継装置６９と、サクションパイプ７０と、サクションマウス７１と、を備えている。ある紡績ユニット６において糸切れや糸切断などにより紡績部１１と巻取部１３の間の紡績糸１５が分断状態になると、糸継台車６６は、前記糸継台車走行レール６８上を前記紡績ユニット６まで走行し、停止する。前記サクションパイプ７０は、軸を中心に上下方向に回動しながら、紡績部１１から送出される糸端を吸い込みつつ捕捉して糸継装置６９へ案内する。サクションマウス７１は、軸を中心に上下方向に回動しながら、前記巻取部１３に支持されたパッケージ１７から糸端を吸引しつつ捕捉して糸継装置６９へ案内する。なお、サクションパイプ７０及びサクションマウス７１が吸引流を発生させるための負圧は、ブロアボックス５内の前記負圧源によって供給される。糸継装置６９は、案内された糸端同士を、圧縮空気によって発生させた旋回気流によって撚り合わせることにより糸継ぎを行う。これにより、紡績部１１と巻取部１３との間の紡績糸１５を連続状態とし、パッケージ１７への紡績糸１５の巻き取りを再開することができる。なお、この糸継装置６９が旋回気流を発生させるための圧縮空気は、前記エア供給部３４から供給されている。
【００５８】
前述のように、糸継台車走行レール６８は糸道よりも背面側に敷設されているので、糸継台車６６は糸道よりも背面側を走行し、当該背面側の位置から糸継作業を行う。このように、糸継台車６６は、糸道よりも背面側（即ち、機台本体２の奥まった位置）にあるので、メンテナンスを行いにくい。そこで本実施形態の精紡機１においては、糸継台車６６を、機台本体２の背面から抜き出すことができるように構成されている。より具体的には、図３に示すように、負圧を供給するための負圧ダクト１９，２０，２１を、糸継台車６６よりも高い位置、又は低い位置に配設することにより、糸継台車６６の背面側に負圧ダクトが配置されてない構成としている。そして、機台本体２の背面側の一部には、糸継台車６６が糸継作業を行う空間と連通する開放部１１０が形成されている。これにより、糸継台車６６を、開放部１１０を介して機台本体２に着脱することができる。従って、糸継台車６６を機台本体２の背面側から抜き出してメンテナンスを行うことができる。
【００５９】
なお、糸継台車６６にメンテナンスを行う場合、当該糸継台車６６の背面側にアクセスすることができれば、十分なメンテナンスを行うことができる場合がある。このような場合は、糸継台車６６を機台本体２に取り付けたままで、開放部１１０を介してメンテナンス作業を行うことができる。従って、開放部１１０の開口面積は、糸継台車６６を抜き出すことができる程度に大きく形成されていなくても良く、作業者がメンテナンスを行うのに十分な程度の開口面積が確保されていれば良い。
【００６０】
また機台本体２の正面側には、左右方向に沿って玉揚台車走行レール３９が敷設されている。前記玉揚台車６７は、玉揚台車走行レール３９に沿って走行することができるように構成されている。
【００６１】
玉揚台車６７は、満巻になったパッケージ１７の玉揚作業を行うように構成されている。図１及び図３に示すように、玉揚台車６７は、空ボビン収容部３８と、クレードル操作アーム７２と、糸引き出しアーム７３と、空ボビン供給アーム７４と、を備えている。空ボビン収容部３８は、複数の空の巻取ボビン１６を収容することができるように構成されている。糸引き出しアーム７３は、図略のエアシリンダ機構により伸縮可能に構成されている。当該糸引き出しアーム７３の先端には、吸引空気流によって紡績糸１５を吸引捕捉する図略の捕捉部が設けられている。
【００６２】
ある紡績ユニット６で巻き取っているパッケージ１７が満巻（規定量の紡績糸１５を巻き取った状態）になると、玉揚台車６７は、玉揚台車走行レール３９上を前記紡績ユニット６まで走行して停止する。次に、クレードル操作アーム７２は、紡績ユニット６のクレードルアーム５８を操作することにより、前記満巻のパッケージ１７をクレードルアーム５８から取り外す。取り外された満巻パッケージ１７は、紡績ユニット６と、玉揚台車走行レール３９と、の間に敷設されパッケージコンベア７５の上に落下して受け止められる。なお、玉揚台車６７に搬送機構を設け、当該搬送機構によって満巻パッケージ１７を巻取部１３からパッケージコンベア７５へと搬送ように構成しても良い。図２に示すように、パッケージコンベア７５は左右方向に沿って配設されている。このパッケージコンベア７５は、満巻のパッケージ１７を前記左右方向に沿って搬送するように構成されている。パッケージコンベア７５による満巻パッケージ１７の搬送方向の端部には、図略のパッケージ回収部が配置されている。以上の構成により、満巻のパッケージ１７を自動的に回収することができる。
【００６３】
続いて玉揚台車６７は、空ボビン収容部３８にストックされている空の巻取ボビン１６を空ボビン供給アーム７４によって把持するとともに、当該空ボビン供給アーム７４を回動させて、前記巻取ボビン１６を紡績ユニット６のクレードルアーム５８に装着する。これと前後して、玉揚台車６７の糸引き出しアーム７３は、紡績部１１で紡出された紡績糸１５を吸引捕捉するとともに、当該捕捉した紡績糸１５を、クレードルアーム５８に装着された前記空の巻取ボビン１６の近傍まで案内する。この状態で、公知のバンチ巻きなどの方法により、紡績部１１から引き出された紡績糸１５を巻取ボビン１６に固定する。この状態で、巻取部１３による巻取ボビン１６の回転を開始することにより、新しい巻取ボビン１６に対する紡績糸１５の巻き取りを開始することができる。
【００６４】
なお、玉揚台車６７の空ボビン収容部３８にストックできる空の巻取ボビン１６の数は限られているので、適宜のタイミングで巻取ボビン１６を補充する必要がある。そこで玉揚台車６７は、適宜のタイミングで、前記ボビンストッカ４から巻取ボビン１６の供給を受けるように構成されている。即ち、図２に示すように、前記玉揚台車走行レール３９は、ボビン供給位置７７（図１及び図２に二点鎖線で示す位置）まで伸びて敷設されている。図１及び図２に示すように、ボビン供給位置７７は、機台本体２の正面側に位置しており、ボビンストッカ４に隣接して配置されている。玉揚台車６７は、必要に応じて、ボビン供給位置７７まで走行して停止する。ボビン供給位置７７に停止した玉揚台車６７に対して、ボビンストッカ４から巻取ボビン１６が供給される。
【００６５】
続いて、ドライブエンドボックス３の構成についてより詳しく説明する。
【００６６】
図４に示すように、ドライブエンドボックス３は、正面側、側面側、（及び図示は省略しているが背面側も）がパネル７８で覆われた構成となっている。このパネル７８は、ドライブエンドボックス３のフレーム７９（図５参照）に対して着脱可能に取り付けられている。
【００６７】
図５に示すように、ドライブエンドボックス３の前記フレーム（収容フレーム）７９は、細長いフレーム材料を組み合わせて構成されている。フレーム材料は特に限定されないが、例えば溝型鋼などの形鋼や鋼管などを利用することができる他、必要な強度を有するものであれば板金などであっても良い。前記ドラフト駆動部３１、前記トラバース駆動部３２、前記エア供給部３４は、このフレーム７９の内側に配置されている。また、フレーム７９は、上下方向の中間部分に、略水平に配置された補強フレーム部材８０，８１，８２を備えている。
【００６８】
トラバース駆動部３２は、補強フレーム部材８０，８１，８２よりも下方に配置されている。トラバース駆動部３２は、図７に示すように、前記トラバースロッド６２を左右方向で往復動させるためのカム機構が内蔵されたカムボックス９０と、当該カムボックス９０の駆動源であるトラバース駆動モータ９１とを備えている。この構成で、トラバース駆動モータ９１を所定の回転速度で回転させることにより、トラバースロッド６２を所定の速度で左右往復駆動させることができる。
【００６９】
エア供給部３４は、補強フレーム部材８０，８１，８２よりも下方に配置されており、フレーム７９に取り付けられている。エア供給部３４は、精紡機１の各部に圧縮空気を適切に供給するためのエアー機器を備えている。具体的には、エア供給部３４は、圧縮空気供給パイプ３３を介して供給される圧縮空気の水分を除去するためのフィルタ８３を備えている。また前述のように、エア供給部３４は、圧縮空気の空気圧を適切に調整するためのレギュレータ３５を備えている。
【００７０】
ドラフト駆動部３１は、補強フレーム部材８０，８１，８２よりも上方に配置されており、フレーム７９に取り付けられている。図５に示すように、ドラフト駆動部３１は、前記第１ラインシャフト３６を駆動するための第１モータ８４と、前記第２ラインシャフト３７を駆動するための第２モータ８５と、を備えている。また、ドラフト駆動部３１の正面側において、前記操作部１８がフレーム７９に取り付けられている。
【００７１】
なお、ドライブエンドボックス３のフレーム７９は、機台本体２とは別体として構成されている。これにより、精紡機１の据付の際には、機台本体２とドライブエンドボックス３を別々に搬入することができる。
【００７２】
次に、トラバース駆動部３２の構成について説明する。
【００７３】
前述のように、トラバース駆動部３２は、カムボックス（カム機構収容部）９０と、トラバース駆動モータ９１を備えている。また、トラバース駆動部３２は、カムボックス９０及びトラバース駆動モータ９１を支持するベース体９２を備えている。
【００７４】
カムボックス９０の内部には、カムドラム９４と、当該カムドラム９４の回転運動を往復運動に変換するカム機構とが収容されている。図８に示すように、カムドラム９４の回転軸９５は、カムボックス９０によって回転自在に支持されている。図８に示すように、回転軸９５の一端はカムボックス９０から突出して設けられており、当該突出した回転軸９５の端部にはプーリ９６が固定されている。このプーリ９６には、前記トラバース駆動モータ９１による回転駆動力が、図略の伝動ベルト等を介して入力される。この構成により、カムドラム９４をトラバース駆動モータ９１によって回転駆動することができる。
【００７５】
図８に示すように、カムボックス９０からは出力軸９３が突出するように設けられている。この出力軸９３は、その軸線が左右方向に沿って配置されている。また、この出力軸９３には、前記トラバースロッド６２が連結される。カムボックス９０内には、カムドラム９４の回転を往復運動に変換し、出力軸９３を、その軸線に沿って往復運動させるカム機構が設けられている。この構成により、出力軸９３に連結されたトラバースロッド６２を左右往復駆動することができるので、トラバース機構６０を左右往復駆動し、各紡績ユニット６で紡績糸１５の綾振りを行うことができる。
【００７６】
続いて、カム機構について詳しく説明する。このカム機構は、カムドラム９４の外周に形成された往復螺旋溝９７と、往復螺旋溝９７に係合するシュー９８とから構成されている。このシュー９８は、前記出力軸９３の端部に固定されている。また、出力軸９３は、カムボックス９０に対して、その軸線に沿った方向に摺動可能に支持されている。
【００７７】
この構成で、カムドラム９４を回転駆動することにより、往復螺旋溝９７に係合したシュー９８は、当該往復螺旋溝９７によって案内されるようにして移動する。これにより、シュー９８が、出力軸９３をその軸線に沿って往復させる。以上のカム機構により、カムドラム９４の回転を往復運動に変換して出力軸９３を往復運動させることができる。
【００７８】
また、カムボックス９０の底部は、カム機構に供給するためのオイル９９を貯留するオイル溜めとなっている。従って、カムボックス９０はオイル貯留部を兼ねていると言うことができる。前記カムドラム９４は、その外周の一部がオイル溜めのオイル９９に浸かるように配置されている。この構成で、カムドラム９４が回転することにより、当該カムドラム９４の外周及び往復螺旋溝９７にオイルが満遍なく塗布され、カム機構を潤滑に駆動することができる。
【００７９】
なお、カムドラム９４はトラバース駆動モータ９１によって高速で回転駆動されるため、当該カムドラム９４の回転の勢いによって出力軸９３にオイルが降りかかることになる。出力軸９３の一端はカムボックス９０の外側に突出しているので、オイルが付いたままの出力軸９３が往復駆動されると、当該出力軸９３に付着したオイルがカムボックス９０の外部に漏れてしまう。
【００８０】
そこで本実施形態の精紡機１では、出力軸９３に付着したオイルを回収するオイル回収部１００が設けられている。このオイル回収部１００は、カムボックス９０の外側に設けられているとともに、その内部にスクレーパ１０１を有している。このスクレーパ１０１は、出力軸９３と同軸に配置されたゴム製のリング部材であり、出力軸９３の外周に付着したオイルを拭い取るように配置されている。また、カムボックス９０の側壁には、当該カムボックス９０の内部とオイル回収部１００とを連通するオイル戻し孔１０２が形成されている。スクレーパ１０１によって出力軸９３が拭い取られ回収されたオイルは、オイル戻し孔１０２を介して、オイル回収部１００からカムボックス９０内へと戻される。
【００８１】
なお、カム機構が備えるシュー９８や出力軸９３は高速で往復駆動されるため、当該シュー９８や出力軸９３に付着したオイルはカムボックス９０の側壁面に向けて飛び散り易い。このように飛び散ったオイルがオイル戻し孔１０２に降りかかってしまうと、オイル回収部１００のオイルをオイル戻し孔１０２からスムーズに戻すことができなくなるという問題が発生し得る。
【００８２】
そこで本実施形態の精紡機１では、カム機構によって飛び散るオイルがオイル戻し孔１０２に降りかからないようにするため、当該オイル戻し孔１０２をカムボックス９０の内側から覆うカバー部材１０３を配置している。本実施形態では、カバー部材１０３は板状部材であり、少なくとも、オイル戻し孔１０２の開口部分に対面するように配置されている。ただし、カバー部材１０３によってオイル戻し孔１０２を完全に塞いでしまうと、オイル回収部１００内のオイルをカムボックス９０内に戻すことができないので、カバー部材１０３とオイル戻し孔１０２の開口縁部との間には隙間が設けられている。また、オイル戻し孔１０２からのオイルを、当該オイル戻し孔１０２の下方にあるオイル溜めに落とすことができるように、カバー部材１０３の下端部は開放されている。
【００８３】
以上の構成で、カム機構によって飛び散るオイルがオイル戻し孔１０２に降りかかることを防止できるので、オイル回収部１００が回収したオイルを、オイル戻し孔１０２を介してカムボックス９０内へとスムーズに戻すことができる。この結果、往復運動する出力軸９３からのオイル漏れを確実に防止することができる。
【００８４】
また前述のように、上記カムボックス９０は、ベース体９２に支持されている。トラバース駆動部３２は、カムボックス９０をベース体９２に支持させるための吊り下げ支持部材１０４を備えている。
【００８５】
吊り下げ支持部材１０４は、出力軸９３と平行に配置された棒状部材であり、前記カムボックス９０を貫通して設けられている。カムボックス９０を貫通した吊り下げ支持部材１０４の両端は、ベース体９２に固定される。また、吊り下げ支持部材１０４は、カムボックス９０の重心よりも上方の位置で、当該カムボックス９０を貫通するように構成されている。以上のように、トラバース駆動部３２は、カムボックス９０を、吊り下げ支持部材１０４によって吊り下げ支持するように構成されている。
【００８６】
図９に示すように、本実施形態では、吊り下げ支持部材１０４は２本配置されており、当該２本の吊り下げ支持部材１０４でカムボックス９０を支持するように構成されている。これにより、トラバース駆動部３２は、カムボックス９０を安定して支持することができる。また本実施形態では、吊り下げ支持部材１０４の長手方向でみたとき（図９）に、カムボックス９０の重心９０ａを通る鉛直線に対して２本の吊り下げ支持部材１０４が対称になるように配置されている。なお、ここでいうカムボックス９０の重心９０ａとは、カムボックス９０そのものに加えて、当該カムボックス９０に収容されている構成（カムドラム９４、シュー９８、出力軸９３など）を含んだ重心を言う。このように、カムボックス９０の重心９０ａに対して対称に配置された２本の吊り下げ支持部材１０４によって前記カムボックス９０を吊り下げ支持することにより、当該カムボックス９０の振動をベース体９２が均一に受けることができる。
【００８７】
なお、例えば特許文献２に記載されているように、従来の精紡機では、糸継台車（作業台車）のメンテナンスを行うために、当該作業台車を機台本体の側方から抜き出すように構成されていた。従って、本実施形態のように機台の側方端部にドライブエンドボックス３を設ける構成を特許文献２の従来の精紡機に適用した場合、糸継台車６６は、ドライブエンドボックス３内を通過させるようにして抜き出す必要がある。従って、当該ドライブエンドボックス３内に配置されるトラバース駆動部３２は、糸継台車６６を避けるように形成されなければならない。このため従来の精紡機において、カムボックス９０は、例えば図１０に示すように、糸継台車６６との干渉を避けた形状に形成されていた。このため、図１０に示すように、カムボックス９０の重心９０ａに対して２本の吊り下げ支持部材１０４を対称に配置することが困難であった。
【００８８】
この点、本実施形態の精紡機１では前述のように、糸継台車６６は、機台本体２の背面側から抜き出してメンテナンスを行えるように構成している。従って、本実施形態の構成によれば、糸継台車６６を機台本体２の側方から抜き出す必要がない。即ち、本実施形態の精紡機１は、糸継台車６６を避けてカムボックス９０を形成しなければならないという制限が無い。このため、本実施形態の精紡機１では、上記のように、カムボックス９０の重心９０ａに対して２本の吊り下げ支持部材１０４を対称に配置することが可能である。
【００８９】
前記ベース体９２の下部には、振動逃がし部１０５が設けられている。この振動逃がし部１０５は、具体的には図９に示すように、ベース体９２の下部に固定された固定用プレート１０６と、当該固定用プレート１０６に形成された挿通孔（図略）を介して地面１０９（精紡機１の設置面）に打ち込まれるアンカーボルト１０７とから構成されている。アンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込むことにより、ベース体９２を地面１０９に固定することができる。これにより、トラバース駆動部３２がトラバース機構６０を往復駆動する際の振動によって当該トラバース駆動部３２が移動しないように地面１０９に対して固定しておくことができる。
【００９０】
また図９に示すように、振動逃がし部１０５は、トラバース駆動部３２の正面側と背面側に配置されている。このように、トラバース駆動部３２の前後方向の両側を地面１０９に固定することで、トラバース駆動部３２を地面１０９に対して確実に固定することができる。
【００９１】
本実施形態の精紡機１では、給糸部９は機台本体２の上部に配置されており、給糸部９から供給される紡績糸１５を巻き取るための巻取部１３及びトラバース機構６０は、機台本体２の下部に配置されている。このため、トラバース機構６０の駆動源であるトラバース駆動部３２も、ドライブエンドボックス３内の下部に配置されている。即ち、本実施形態では、トラバース駆動部３２が地面（設置面）１０９に近い位置に配置されているので、当該トラバース駆動部３２を、アンカーボルト１０７によって地面１０９に対してしっかりと固定することができる。
【００９２】
本実施形態において、トラバース駆動部３２は、ドライブエンドボックス３のフレーム７９内に配置されていながら、当該フレーム７９には連結されていない。即ち、トラバース駆動部３２は、フレーム７９とは独立して設けられている。また、上記の振動逃がし部１０５もフレーム７９とは独立して設けられている。
【００９３】
以上の構成により、トラバース駆動部３２で発生した振動は、ドライブエンドボックス３のフレーム７９に伝わることなく、振動逃がし部１０５を介して地面１０９へと逃がされる。このように、トラバース駆動部３２で発生した振動を地面１０９に逃がすことにより、フレーム７９に取り付けられている他の構成（例えば操作部１８）や、機台本体２の紡績ユニット６などに前記振動が伝わることを防止できる。これにより、精紡機１全体の耐久性を向上させることができる。
【００９４】
ところで図２に示すように、本実施形態の精紡機１において、前記パッケージコンベア７５は少なくともドライブエンドボックス３の正面側まで伸びて形成されている。このため、ドライブエンドボックス３は、パッケージコンベア７５に干渉することを避けるため、当該パッケージコンベア７５よりは背面側に配置する必要がある。一方で、トラバース駆動部３２にはトラバース機構６０を駆動するためのトラバースロッド６２が連結されなければならないので、当該トラバース駆動部３２は、トラバース機構６０の側方に配置せざるを得ない。
【００９５】
このように、ドライブエンドボックス３の前後方向での配置に制限がある一方で、トラバース駆動部３２の配置にも制限がある。このため、本実施形態の精紡機１においては、ドライブエンドボックス３のフレーム７９の内部において、トラバース駆動部３２を正面側のぎりぎりの位置に寄せて配置しなければならないという事情がある。しかし、図５に示すように、フレーム７９の正面側の下部には、下部フレーム部材８６が、左右方向に沿って配設されている。従って、トラバース駆動部３２をフレーム７９内の正面側ぎりぎりの位置に寄せようとすると、この下部フレーム部材８６が邪魔になってしまう。一方で、下部フレーム部材８６はフレーム７９の剛性を確保するために必要であるから、これを省略することはできない。
【００９６】
そこで本実施形態の精紡機１においては、図７及び図９に示すように、トラバース駆動部３２のベース体９２の正面側の下部に、背面側に向けて凹むような切り欠き部１０８を形成している。この切り欠き部１０８は、下部フレーム部材８６を避けることができるように形成されている。これにより、トラバース駆動部３２を、下部フレーム部材８６を避けつつ、フレーム７９内の正面側ぎりぎりの位置まで寄せて配置することができる。
【００９７】
次に、本実施形態の精紡機１の設置方法（据え付け方法）について説明する。
【００９８】
前述のように、本実施形態の精紡機１において、ドライブエンドボックス３と機台本体２は別体として構成されている。従って、精紡機１を据え付ける際には、ドライブエンドボックス３と機台本体２とは別々に搬入することができる。
【００９９】
精紡機１を据え付ける際には、まず機台本体２を搬入し、当該機台本体２を適宜の位置に据え付ける。
【０１００】
続いて、機台本体２の側方の所定の位置において、トラバース駆動部３２のアンカーボルト１０７を打ち込むための穴を、地面１０９に形成する。このように予め地面１０９に穴を形成しておくことにより、トラバース駆動部３２をアンカーボルト１０７で地面１０９に固定する作業を、スムーズに行うことができる。
【０１０１】
なお、トラバース駆動部３２の出力軸９３にはトラバースロッド６２を連結する必要がある。このため、トラバース駆動部３２を地面１０９に固定する際には、前記出力軸９３の軸線とトラバースロッド６２の軸線が一致していなければならない。従って、アンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込むための穴は、正確に位置決めされた位置に形成する必要がある。
【０１０２】
そこで、本実施形態の精紡機１の据え付け時には、図１１に示すような位置決め治具１１１を利用して、アンカーボルト１０７を打ち込むための穴を地面１０９に形成する。この位置決め治具１１１は、機台本体２の側部に係合する係合部１１２と、テンプレート部１１３とを有している。テンプレート部１１３には、アンカーボルト１０７の穴を形成すべき位置に、予めテンプレート孔１１４が形成されている。この位置決め治具１１１の使用方法は、図１１に示すように、既に設置されている機台本体２の側部に係合部１１２を係合させた状態で、テンプレート孔１１４の位置において地面１０９にアンカーボルト１０７用の穴を形成するというものである。このように位置決め治具１１１を利用することで、機台本体２に対して適切な位置に、アンカーボルト１０７用の穴を地面１０９に形成することができる。
【０１０３】
アンカーボルト１０７用の穴を地面１０９に形成すると、続いて、機台本体２の側方にドライブエンドボックス３を設置する。なお前述のように、本実施形態の精紡機１において、トラバース駆動部３２は、ドライブエンドボックス３のフレーム７９とは独立している。しかし、トラバース駆動部３２とドライブエンドボックス３を別々に搬入しなければならないようでは二度手間である。そこで、ドライブエンドボックス３を搬入する際には、当該ドライブエンドボックス３のフレーム７９に対して、トラバース駆動部３２を、図５に二点鎖線で示すような搬入用ブラケット１１５で固定しておくと好適である。これによれば、トラバース駆動部３２をドライブエンドボックス３と一体的に搬入することができるので、搬入時の手間を省くことができる。
【０１０４】
ドライブエンドボックス３を機台本体２の側方に設置する作業が終了すると、前記搬入用ブラケット１１５を取り外し、ドライブエンドボックス３のフレーム７９とトラバース駆動部３２との連結を解除する。これにより、トラバース駆動部３２はフレーム７９から独立した状態となる。続いて、トラバース駆動部３２の固定用プレート１０６の前記挿通孔（図略）を介して、アンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込む。これにより、振動逃がし部１０５が形成され、トラバース駆動部３２が地面１０９に固定される。アンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込むための穴は地面１０９に予め形成されているので、トラバース駆動部３２を地面１０９に固定する作業をスムーズに行うことができる。
【０１０５】
なお前述のように、トラバース駆動部３２は、ドライブエンドボックス３のフレーム７９内において、正面側のぎりぎりの位置に寄せて配置されている。このため、トラバース駆動部３２の正面側の振動逃がし部１０５を形成する際、下部フレーム部材８６が邪魔になってアンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込みにくい。
【０１０６】
そこで本実施形態の精紡機１では、ドライブエンドボックス３のフレーム７９本体に対して、下部フレーム部材８６を着脱可能に構成している。即ち、トラバース駆動部３２を据え付ける際には、下部フレーム部材８６を取り外しておくことにより、正面側の振動逃がし部１０５を形成する際（アンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込む際）に下部フレーム部材８６が邪魔になることがない。従って、トラバース駆動部３２を据え付ける作業をスムーズに行うことができる。上記アンカーボルト１０７を地面１０９に打ち込む作業が終了した後は、下部フレーム部材８６を、フレーム７９本体に取り付ける。これにより、ドライブエンドボックス３のフレーム７９の剛性を確保することができる。
【０１０７】
以上で説明したように、本実施形態の精紡機１は、トラバース機構６０と、トラバース駆動部３２と、振動逃がし部１０５と、フレーム７９と、を備えている。トラバース機構６０は、複数の紡績ユニット６にわたって設けられ、それぞれの紡績ユニット６が巻き取る紡績糸１５の綾振りを共通して行う。トラバース駆動部３２は、トラバース機構６０を往復駆動する。振動逃がし部１０５は、トラバース駆動部３２がトラバース機構６０を駆動することにより発生する振動を逃がす。フレーム７９は、トラバース駆動部３２を収容する。トラバース駆動部３２及び振動逃がし部１０５は、フレーム７９とは独立して設けられている。
【０１０８】
このように、トラバース駆動部３２をフレーム７９とは独立して設け、更に、トラバース駆動部３２の振動をフレーム７９以外に逃がす振動逃がし部１０５を設けたことにより、トラバース駆動部３２の振動がフレーム７９に伝わることを防止できる。これにより、トラバース駆動部３２の振動によってフレーム７９が破損することを防止できる結果、精紡機１の耐久性が向上する。
【０１０９】
本実施形態の精紡機１は、複数の紡績ユニット６に共通の操作部１８と、複数の紡績ユニット６に対してエアを供給するエア供給部３４を備えている。フレーム７９には、操作部１８とエア供給部３４が取り付けられていてる。
【０１１０】
即ち、トラバース駆動部３２をフレーム７９とは独立して設けたことにより、当該トラバース駆動部３２の振動がフレーム７９に伝わることを防止できるので、当該フレーム７９に取り付けられる操作部１８やエア供給部３４に対して前記振動が伝わることもない。従って、操作部１８やエア供給部３４が、トラバース駆動部３２の振動によって破損してしまうことを防止できる。
【０１１１】
本実施形態の精紡機１において、振動逃がし部１０５は、精紡機１の設置面に対して固定される。
【０１１２】
このように振動逃がし部１０５を設置面に固定することで、トラバース駆動部３２の振動を設置面に逃がすことができる。しかも、振動逃がし部１０５が設置面に固定される結果、トラバース駆動部３２を設置面に対して確実に固定できる。これにより、トラバース機構６０による糸の綾振りが安定し、高品質なパッケージ１７を形成することができる。
【０１１３】
本実施形態の精紡機１において、フレーム７９は、当該フレーム７９の下部の一部を構成する下部フレーム部材８６を備える。前記下部フレーム部材８６は、フレーム７９の本体に対して着脱可能である。
【０１１４】
このように下部フレーム部材８６を着脱可能に設けたことにより、振動逃がし部１０５を設置面に固定する際には下部フレーム部材８６を取り外して作業を行えるので、当該固定作業を行い易くなる。また、振動逃がし部１０５の固定後は下部フレーム部材８６をフレーム７９本体に取り付けることにより、フレーム７９の剛性を高めることができる。
【０１１５】
本実施形態の精紡機１は以下のように構成されている。即ち、紡績ユニット６は、紡績糸１５を供給する給糸部９と、トラバース機構６０によって綾振りされる紡績糸１５を、パッケージ１７へと巻き取る巻取部１３と、を備える。給糸部９は機台本体２の上部に配置され、トラバース機構６０及び巻取部１３は機台本体の下部に配置される。
【０１１６】
このようにトラバース機構６０が機台本体２の下部に配置されるレイアウトの場合、当該トラバース機構６０の駆動源であるトラバース駆動部３２を低い位置に配置することができる。従って、当該トラバース駆動部３２を設置面に対してしっかりと固定することができる。
【０１１７】
本実施形態の精紡機１は、以下のように構成されている。即ち、トラバース機構６０は、各紡績ユニット６が巻き取る紡績糸１５に係合する複数のトラバースガイド６１と、前記複数のトラバースガイド６１が取り付けられるトラバースロッド６２と、を備える。トラバース駆動部３２は、カムドラム９４と、カムドラム９４を回転駆動するモータ９１と、カムドラム９４の回転運動を往復運動に変換して出力軸９３から出力するカム機構と、を備える。出力軸９３とトラバースロッド６２は、接続されている。
【０１１８】
上記実施形態の構成によれば、このようなトラバース方式の精紡機１において、精紡機１全体に振動が伝わることを防止し、安定してパッケージ１７を形成することができる。
【０１１９】
本実施形態の精紡機１は、以下のように構成されている。即ち、トラバース駆動部３２は、オイル貯留部として機能するカムボックス９０と、オイル回収部１００と、オイル戻し孔１０２と、カバー部材１０３と、を備える。カムボックス９０は、前記カム機構に供給されるオイルを貯留する。オイル回収部１００は、出力軸９３に付着したオイルを回収する。オイル戻し孔１０２は、オイル回収部１００が回収したオイルをカムボックス９０に戻す。カバー部材１０３は、オイル戻し孔１０２をカバーし、前記カム機構によって飛散するオイルがオイル戻し孔１０２に振りかかることを防止する。
【０１２０】
このように、オイル回収部１００を設けることにより、トラバース駆動部３２の出力軸９３からのオイル漏れを削減することができる。しかも、カバー部材を設けたことにより、オイル戻し孔１０２にオイルが振りかかることを防止できるので、当該オイル戻し孔１０２からのオイルをスムーズにカムボックス９０へと戻すことができる。
【０１２１】
本実施形態の精紡機１は以下のように構成されている。即ち、トラバース駆動部３２は、ベース体９２と、カムドラム９４及びカム機構を収容したカムボックス９０と、カムボックス９０をベース体９２から吊り下げ支持する２つの吊り下げ支持部材１０４とを備える。２つの吊り下げ支持部材１０４は、カムボックス９０の重心９０ａに対して対称となるように前記ベース体９２に取り付けられている。
【０１２２】
このようにカムボックス９０を支持することで、ベース体９２は、カムボックス９０からの振動を均一に受けることができる。
【０１２３】
上記の精紡機１は、以下のように構成されている。即ち、前記給糸部９は、繊維束１４をドラフトするドラフト装置１０と、ドラフト装置１０でドラフトされた繊維束１４を空気流で撚って紡績糸１５を生成する空気紡績装置４１と、を有する。給糸部９から供給される紡績糸１５が、トラバース機構６０で綾振りされながら紡績ユニット６によってパッケージ１７に巻き取られる。
【０１２４】
即ち、空気紡績装置４１は高速で紡績を行うことが可能であるため、トラバース機構６０のトラバース速度も高速化になり、トラバース駆動部３２で振動が発生し易い状態となる。従って、このような空気紡績装置４１を備えた精紡機１において、本願発明の構成を採用することにより、トラバース駆動部３２の振動が周囲の機器に伝わることを防止するという振動逃がし部１０５の効果を特に好適に発揮することができる。
【０１２５】
以上に本発明の好適な実施の形態及び変形例を説明したが、上記の構成は例えば以下のように変更することができる。
【０１２６】
上記実施形態では、糸貯留装置１２の糸貯留ローラ６３を回転させることにより、紡績部１１から紡績糸１５を引き出す構成とした。これに代えて、例えば特開２００５−２２０４８４号公報に記載されているように、デリベリローラとニップローラとによって紡績糸を挟み込んで回転することにより、紡績装置から紡績糸を引き出す糸送り装置を設けても良い。
【０１２７】
上記実施形態では、紡績ユニット６と玉揚台車走行レール３９との間にパッケージコンベア７５を設けた構成としたが、紡績ユニット６、玉揚台車走行レール３９、パッケージコンベア７５の順で配置されていても良い。もっとも、パッケージコンベア７５によって満巻パッケージ１７を自動的に回収する構成は省略しても良い。この場合、上記実施形態でパッケージコンベア７５が配置されている位置には、満巻パッケージ１７を一時的に保管しておくためのパッケージ載置部が形成される。この場合、作業者は、パッケージ載置部に載置されている満巻パッケージ１７を手作業で回収する。
【０１２８】
精紡機１全体の構成をコンパクトに形成するという観点からは、ドライブエンドボックス３の正面側ぎりぎりの位置に寄せてトラバース駆動部３２を配置するという上記実施形態のレイアウトが望ましいが、ドライブエンドボックス３内の他の構成のレイアウトに応じて、トラバース駆動部３２の位置を適宜変更しても良い。トラバース駆動部３２の振動がフレーム７９に伝わらないように、トラバース駆動部３２を振動逃がし部１０５によって地面１０９に固定できれば良い。
【０１２９】
もっとも、振動逃がし部１０５によってトラバース駆動部３２の振動を逃がす対象は、地面１０９（設置面）に限らない。例えば、精紡機１が設置された繊維工場の壁面に、トラバース駆動部３２の振動を逃がすように構成しても良い。要は、トラバース駆動部３２の振動を、フレーム７９及び機台本体２に伝わらないように逃がすことができれば良いのである。
【０１３０】
図１では、巻取部１３がコーン形状（テーパ形状）のパッケージ１７を形成するように図示しているが、チーズ形状（円筒形状）のパッケージを形成するようにしても良い。
【０１３１】
紡績部１１が備える空気紡績装置４１の構成は、上記実施形態のものに限らず、例えば、互いに反対方向に撚りを掛ける一対のエアジェットノズルを備えた方式の空気紡績装置であっても良い。また、紡績部１１は、空気紡績装置で紡績を行う構成に限らず、他の形式の紡績装置で紡績を行う構成であっても良い。もっとも、本発明の構成は紡績機に限らず、自動ワインダなどの他の種類の糸巻取機にも広く適用することができる。
【符号の説明】
【０１３２】
１ 精紡機（糸巻取機）
２ 機台本体
３ ドライブエンドボックス
６ 紡績ユニット（糸巻取ユニット）
１５ 紡績糸（糸）
３２ トラバース駆動部（駆動部）
６０ トラバース機構
６１ トラバースガイド
６２ トラバースロッド
７９ フレーム（収容フレーム）
１０５ 振動逃がし部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
糸を巻き取ってパッケージを形成する複数の糸巻取ユニットを機台の長手方向に沿って並設した糸巻取機であって、
前記複数の糸巻取ユニットにわたって設けられ、それぞれの前記糸巻取ユニットが巻き取る糸の綾振りを共通して行うトラバース機構と、
前記トラバース機構を往復駆動する駆動部と、
前記駆動部が前記トラバース機構を駆動することにより発生する振動を逃がす振動逃がし部と、
前記駆動部を収容する収容フレームと、
を備え、
前記駆動部及び前記振動逃がし部は、前記収容フレームとは独立して設けられることを特徴とする糸巻取機。
【請求項２】
請求項１に記載の糸巻取機であって、
前記複数の糸巻取ユニットに共通の操作部と、
前記複数の糸巻取ユニットに対してエアを供給するエア供給部と、
を更に備え、
前記収容フレームには、前記操作部と前記エア供給部の少なくとも何れか一方が取り付けられていることを特徴とする糸巻取機。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の糸巻取機であって、
前記振動逃がし部は、糸巻取機の設置面に対して固定されることを特徴とする糸巻取機。
【請求項４】
請求項３に記載の糸巻取機であって、
前記収容フレームは、当該収容フレームの下部の少なくとも一部を構成する下部フレーム部材を備え、
前記下部フレーム部材は、前記収容フレームの本体に対して着脱可能であることを特徴とする糸巻取機。
【請求項５】
請求項３又は４に記載の糸巻取機であって、
前記糸巻取ユニットは、
前記糸を供給する給糸部と、
前記トラバース機構によって綾振りされる前記糸を、前記パッケージへと巻き取る巻取部と、
を備え、
前記給糸部は前記機台の上部に配置され、前記トラバース機構及び前記巻取部は前記機台の下部に配置されることを特徴とする糸巻取機。
【請求項６】
請求項１から５までの何れか一項に記載の糸巻取機であって、
前記トラバース機構は、前記各糸巻取ユニットが巻き取る前記糸に係合する複数のトラバースガイドと、前記複数のトラバースガイドが取り付けられるトラバースロッドと、を備え、
前記駆動部は、
カムドラムと、
前記カムドラムを回転駆動するモータと、
前記カムドラムの回転運動を往復運動に変換して出力軸から出力するカム機構と、
を備え、前記出力軸と前記トラバースロッドが接続されていることを特徴とする糸巻取機。
【請求項７】
請求項６に記載の糸巻取機であって、
前記駆動部は、
前記カム機構に供給されるオイルを貯留するオイル貯留部と、
前記出力軸に付着したオイルを回収するオイル回収部と、
前記オイル回収部が回収したオイルを前記オイル貯留部に戻す戻し孔と、
前記戻し孔をカバーし、前記カム機構によって飛散するオイルが前記戻し孔に振りかかることを防止するカバー部材と、
を更に備えたことを特徴とする糸巻取機。
【請求項８】
請求項６又は７に記載の糸巻取機であって、
前記駆動部は、
ベース体と
前記カムドラム及び前記カム機構を少なくとも収容したカム機構収容部と、
前記カム機構収容部を前記ベース体から吊り下げ支持する２つの吊り下げ支持部材と、
を備え、
前記２つの吊り下げ支持部材は、前記カム機構収容部の重心に対して対称となるように前記ベース体に取り付けられていることを特徴とする糸巻取機。
【請求項９】
請求項１から８までの何れか一項に記載の糸巻取機であって、
前記糸巻取ユニットのそれぞれは、
繊維束をドラフトするドラフト装置と、
前記ドラフト装置でドラフトされた前記繊維束を空気流で撚って紡績糸を生成する空気紡績装置と、
を有する給糸部を備え、
前記給糸部から供給される紡績糸が、前記トラバース機構で綾振りされながら前記糸巻取ユニットのそれぞれによってパッケージに巻き取られることを特徴とする糸巻取機。
【請求項１】
糸を巻き取ってパッケージを形成する複数の糸巻取ユニットを機台の長手方向に沿って並設した糸巻取機であって、
前記複数の糸巻取ユニットにわたって設けられ、それぞれの前記糸巻取ユニットが巻き取る糸の綾振りを共通して行うトラバース機構と、
前記トラバース機構を往復駆動する駆動部と、
前記駆動部が前記トラバース機構を駆動することにより発生する振動を逃がす振動逃がし部と、
前記駆動部を収容する収容フレームと、
を備え、
前記駆動部及び前記振動逃がし部は、前記収容フレームとは独立して設けられることを特徴とする糸巻取機。
【請求項２】
請求項１に記載の糸巻取機であって、
前記複数の糸巻取ユニットに共通の操作部と、
前記複数の糸巻取ユニットに対してエアを供給するエア供給部と、
を更に備え、
前記収容フレームには、前記操作部と前記エア供給部の少なくとも何れか一方が取り付けられていることを特徴とする糸巻取機。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の糸巻取機であって、
前記振動逃がし部は、糸巻取機の設置面に対して固定されることを特徴とする糸巻取機。
【請求項４】
請求項３に記載の糸巻取機であって、
前記収容フレームは、当該収容フレームの下部の少なくとも一部を構成する下部フレーム部材を備え、
前記下部フレーム部材は、前記収容フレームの本体に対して着脱可能であることを特徴とする糸巻取機。
【請求項５】
請求項３又は４に記載の糸巻取機であって、
前記糸巻取ユニットは、
前記糸を供給する給糸部と、
前記トラバース機構によって綾振りされる前記糸を、前記パッケージへと巻き取る巻取部と、
を備え、
前記給糸部は前記機台の上部に配置され、前記トラバース機構及び前記巻取部は前記機台の下部に配置されることを特徴とする糸巻取機。
【請求項６】
請求項１から５までの何れか一項に記載の糸巻取機であって、
前記トラバース機構は、前記各糸巻取ユニットが巻き取る前記糸に係合する複数のトラバースガイドと、前記複数のトラバースガイドが取り付けられるトラバースロッドと、を備え、
前記駆動部は、
カムドラムと、
前記カムドラムを回転駆動するモータと、
前記カムドラムの回転運動を往復運動に変換して出力軸から出力するカム機構と、
を備え、前記出力軸と前記トラバースロッドが接続されていることを特徴とする糸巻取機。
【請求項７】
請求項６に記載の糸巻取機であって、
前記駆動部は、
前記カム機構に供給されるオイルを貯留するオイル貯留部と、
前記出力軸に付着したオイルを回収するオイル回収部と、
前記オイル回収部が回収したオイルを前記オイル貯留部に戻す戻し孔と、
前記戻し孔をカバーし、前記カム機構によって飛散するオイルが前記戻し孔に振りかかることを防止するカバー部材と、
を更に備えたことを特徴とする糸巻取機。
【請求項８】
請求項６又は７に記載の糸巻取機であって、
前記駆動部は、
ベース体と
前記カムドラム及び前記カム機構を少なくとも収容したカム機構収容部と、
前記カム機構収容部を前記ベース体から吊り下げ支持する２つの吊り下げ支持部材と、
を備え、
前記２つの吊り下げ支持部材は、前記カム機構収容部の重心に対して対称となるように前記ベース体に取り付けられていることを特徴とする糸巻取機。
【請求項９】
請求項１から８までの何れか一項に記載の糸巻取機であって、
前記糸巻取ユニットのそれぞれは、
繊維束をドラフトするドラフト装置と、
前記ドラフト装置でドラフトされた前記繊維束を空気流で撚って紡績糸を生成する空気紡績装置と、
を有する給糸部を備え、
前記給糸部から供給される紡績糸が、前記トラバース機構で綾振りされながら前記糸巻取ユニットのそれぞれによってパッケージに巻き取られることを特徴とする糸巻取機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１３−６７４６３（Ｐ２０１３−６７４６３Ａ）
【公開日】平成２５年４月１８日（２０１３．４．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２０６２２４（Ｐ２０１１−２０６２２４）
【出願日】平成２３年９月２１日（２０１１．９．２１）
【出願人】（０００００６２９７）村田機械株式会社 (4,916)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月１８日（２０１３．４．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月２１日（２０１１．９．２１）
【出願人】（０００００６２９７）村田機械株式会社 (4,916)
【Ｆターム（参考）】
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