自動車ドアハンドル用灯具
【課題】発光部への傷や汚れの付着を防止するとともに、夜間時でのドアハンドルの視認を容易にする。
【解決手段】自動車のドア１０外側の長尺なドアハンドル２０に設けられる灯具１は、ＬＥＤ２と、ドアハンドル２０の内部に設けられるとともに、ドア１０外側に露出する第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂを有し、ＬＥＤ２からの光を第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂから出射させる導光体４とを備える。第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂは、ドアハンドル２０の長尺方向に沿って当該ドアハンドル２０の把持部２０ａを挟む２箇所に配設されている。
【解決手段】自動車のドア１０外側の長尺なドアハンドル２０に設けられる灯具１は、ＬＥＤ２と、ドアハンドル２０の内部に設けられるとともに、ドア１０外側に露出する第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂを有し、ＬＥＤ２からの光を第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂから出射させる導光体４とを備える。第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂは、ドアハンドル２０の長尺方向に沿って当該ドアハンドル２０の把持部２０ａを挟む２箇所に配設されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車ドアハンドル用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、夜間におけるドアハンドルの視認性を高めることを目的として、ドア外側のドアハンドル周辺部に灯具を設けた車両（自動車）が知られている。
【０００３】
この種の灯具として、例えば特許文献１には、ドアハンドル下方に設けられた照明灯の光源の光を光ファイバで導光させることによって、ドアハンドルの先端部に全幅に亘って設けられた発光部を発光させるようにしたものが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３１９３５８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に記載の灯具では、発光部がドアハンドルの先端部に設けられているため、ユーザーがドアハンドルを把持したときに発光部も触ることになり、発光部に傷や汚れが付きやすい。
【０００６】
本発明の課題は、発光部への傷や汚れの付着を防止するとともに、夜間時にドアハンドルを容易に視認することのできる自動車ドアハンドル用灯具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、自動車のドア外側の長尺なドアハンドルに設けられる自動車ドアハンドル用灯具において、
光源と、
前記ドアハンドルの内部に設けられるとともに、ドア外側に露出する発光部を有し、前記光源からの光を前記発光部から出射させる導光体と、
を備え、
前記発光部は、前記ドアハンドルの長尺方向に沿って当該ドアハンドルの把持部を挟む２箇所に配設されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動車ドアハンドル用灯具において、
２箇所の前記発光部は、第１発光部と、当該第１発光部よりも前記長尺方向に直交する方向へ短尺な第２発光部と、からなり、
前記導光体は、
前記第１発光部及び前記第２発光部が両端に配設されるように、前記長尺方向に沿って長尺に形成されるとともに、
前記光源からの光を当該導光体内へ入射させる入光部が、前記長尺方向の中央よりも前記第１発光部寄りの位置に配設されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の自動車ドアハンドル用灯具において、
前記導光体は、前記発光部の後方に位置する部分が、当該導光体内を進む光を前記発光部へ反射させる反射面と、当該導光体の厚さ方向に直交する段面とからなる階段状に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、導光体の発光部がドアハンドルの長尺方向に沿って当該ドアハンドルの把持部を挟む２箇所に配設されているので、ユーザーが把持部を把持するときに発光部を触れることがない。また、２箇所の発光部に挟まれた部分として、夜間時でもドアハンドルの把持部を容易に視認することができる。したがって、ユーザーの把持による発光部への傷や汚れの付着を防止するとともに、夜間時にドアハンドルを容易に視認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態における自動車ドアハンドル用灯具を備えるドアの斜視図である。
【図２】図１のドアの分解斜視図である。
【図３】自動車ドアハンドル用灯具が備える導光体の正面図である。
【図４】自動車ドアハンドル用灯具が備える導光体の背面図である。
【図５】図３のII−II線での断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１３】
図１は、本実施形態における自動車ドアハンドル用灯具（以下、単に灯具という）１を備えるドア１０の斜視図であり、図２は、このドア１０の分解斜視図である。なお、図１及び図２では、ドア１０のうちのドアハンドル周辺部のみを図示している。
【００１４】
これらの図に示すように、ドア１０は、自動車のサイドドアであり、車両外側に露出するドアパネル１１を備えている。ドアパネル１１には、車両前後方向（以下、Ｙ方向とする）へ長尺な略楕円状の開口部１１ａが形成されており、この開口部１１ａには、Ｙ方向へ長尺なドアハンドル２０がその上下に隙間を開けた状態でドア１０の外側に露出するように嵌合されている。
【００１５】
ドアハンドル２０は、ユーザーがドア１０を開ける際に把持する把持部２０ａをＹ方向の略中央に有している。このドアハンドル２０は、灯具１を内部に備えており、この灯具１が前面カバー２１及び後面カバー２２によって車両左右方向（以下、Ｘ方向とする）に挟まれた状態でドア１０に固定されている。但し、前面カバー２１は、灯具１のうち、後述する導光体４の第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂのみをドア１０の外側に露出させている。なお、ドアハンドル２０の機構については、本発明の構成に関連しないため、説明を省略する。
【００１６】
灯具１は、ＬＥＤ２と、制御基板３と、導光体４とを備えている。
このうち、ＬＥＤ２及び制御基板３は、導光体４と後面カバー２２との間に配設されている。また、ＬＥＤ２は、後述する導光体４の入光部４２と対向するように配置されている（図５参照）。
【００１７】
図３及び図４は、導光体４の正面図及び背面図であり、図５は、図３のII−II線での断面図である。なお、以下の説明では、「前」及び「後」との記載は、特に断らない限り、Ｘ方向のうちの車両外向き及び車両内向きを指すものとする。
これらの図に示すように、導光体４は、ドアハンドル２０の正面視形状と同形状に形成された薄板状の導光レンズである。導光体４の後面には、上下方向（以下、Ｚ方向とする）の中心線（図３の一点鎖線）上であってＹ方向の中央よりもやや一端側寄りの位置を中心とする、背面視円形状の凸部４１が形成されている。この凸部４１の中心には、ＬＥＤ２から出射された光を導光体４内へ入射させる入光部４２が半球凹面状に形成されている。
【００１８】
導光体４のうち入光部４２よりもＹ方向の一端側（図中の左側）では、端部がＹ方向内側に向かって屈曲しており、当該端部の前面が第１発光部４３ａを構成している。この第１発光部４３ａは、上半部では上端に向かって幅が漸減し、下半部では略同一の幅となるように形成されており、その下端が入光部４２と同一のＹ方向位置にまで至っている。また、第１発光部４３ａは、前面側へ突出しており、前面カバー２１に覆われることなくドア１０の外側に露出するように構成されている。
【００１９】
また、入光部４２よりも一端側の導光体４前面のうち、凸部４１の前方に位置する部分には、入光部４２を中心とする正面視略半円状の第１反射面４４ａが形成されている。この第１反射面４４ａは、ＬＥＤ２を焦点とする断面円弧状の全反射面であり、入光部４２から導光体４内に入射した光をＹＺ平面内で放射状に広がるように全反射させる。
【００２０】
また、入光部４２よりも一端側の導光体４後面のうち、凸部４１を除く部分には、当該部分が入光部４２を中心とする放射状に分割されてなる複数の反射ブロック４５ａ，…が形成されている。各反射ブロック４５ａのうち、第１発光部４３ａの後方に位置する部分は、傾斜面である第２反射面４６ａと、ＹＺ平面に平行な段面４７ａとが交互に連なる階段状に形成されている。より詳しくは、この階段状部分は、各段面４７ａが入光部４２から離れるに連れて段階的に前方に位置するように形成されており、各第２反射面４６ａは、入光部４２を通る反射ブロック４５ａの中心線で当該反射ブロック４５ａを切断したときの断面において、ＹＺ平面に対して４５度の角度をなす傾斜面となっている。この第２反射面４６ａは、第１反射面４４ａによってＹＺ平面内で放射状に広がるように全反射された光をＸ方向へ更に全反射させて、第１発光部４３ａへ向かわせる。
【００２１】
ここで、ＹＺ平面に平行な段面４７ａ，…は第１反射面４４ａからの光を反射しないため、第１発光部４３ａを正面から見たときに当該段面４７ａの前方に位置する部分がダーク部となってしまう。しかし、このダーク部を減らすために単純に段面４７ａを小さくしてしまうと、傾斜面である第２反射面４６ａが大きくなり、導光体４がＸ方向に厚くなってしまう。そこで、反射ブロック４５ａの分割ピッチ角ｐを、各反射ブロック４５ａの前方に位置する第１発光部４３ａ部分から入光部４２までの距離に応じて変えたうえで、導光体４が過度に厚くならない範囲で第１発光部４３ａが全体に亘って均一な光度で発光するように、各反射ブロック４５ａでの第２反射面４６ａの総面積を適宜設定している。具体的には、反射ブロック４５ａの分割ピッチ角ｐは、各反射ブロック４５ａでの第１発光部４３ａ部分が入光部４２に近いほど大きく、入光部４２から遠いほど小さくなるように設定している。
【００２２】
一方、導光体４のうち入光部４２よりもＹ方向の他端側（図中の右側）は、一端側よりも狭い略同一のＺ方向幅となるように形成されており、その端部の前面が第２発光部４３ｂを構成している。この第２発光部４３ｂは、下方に向かって同一幅で先端側へ傾斜するように形成されている。また、第２発光部４３ｂは、前面側へ突出しており、前面カバー２１に覆われることなくドア１０の外側に露出するように構成されている。
【００２３】
また、入光部４２よりも他端側の導光体４前面のうち、ほぼ凸部４１の前方に位置する部分には、第３反射面４４ｂが形成されている。この第３反射面４４ｂは、ＬＥＤ２を焦点とする断面円弧状の全反射面であり、入光部４２から導光体４内に入射した光をＹ方向に沿った他端への平行光となるように全反射させる。
【００２４】
また、入光部４２よりも他端側の導光体４後面のうち、第２発光部４３ｂの後方に位置する部分には、当該部分がＺ方向に均等な幅で分割されてなる複数の反射ブロック４５ｂ，…が形成されている。各反射ブロック４５ｂのうち、第２発光部４３ｂの後方に位置する部分は、傾斜面である第４反射面４６ｂと、ＹＺ平面に平行な段面４７ｂとが交互に連なる階段状に形成されている。より詳しくは、この階段状部分は、各段面４７ｂが入光部４２から離れるに連れて段階的に前方に位置するように形成されており、各第４反射面４６ｂは、ＸＹ断面でＹＺ平面に対して４５度の角度をなす傾斜面となっている。この第４反射面４６ｂは、第３反射面４４ｂによってＹ方向に沿って全反射された光をＸ方向へ更に全反射させて、第２発光部４３ｂへ向かわせる。
【００２５】
ここで、ＹＺ平面に平行な段面４７ｂ，…は第３反射面４４ｂからの光を反射しないため、第２発光部４３ｂを正面から見たときに当該段面４７ｂの前方に位置する部分がダーク部となってしまう。しかし、このダーク部を減らすために単純に段面４７ｂを小さくしてしまうと、傾斜面である第４反射面４６ｂが大きくなり、導光体４がＸ方向に厚くなってしまう。そこで、導光体４が過度に厚くならない範囲で第２発光部４３ｂが全体に亘って均一な光度で発光するように、各反射ブロック４５ｂのＺ方向幅と、各反射ブロック４５ｂでの第４反射面４６ｂの総面積とを適宜設定している。
【００２６】
以上の構成を具備する灯具１では、図５に示すように、ＬＥＤ２から出射されて入光部４２から導光体４内の一端側へ入射した光は、第１反射面４４ａによってＹＺ平面内で放射状に広がるように全反射され、第２反射面４６ａ，…でＸ方向へ更に全反射された後に、第１発光部４３ａから前方へ出射する。一方、ＬＥＤ２から出射されて入光部４２から導光体４内の他端側へ入射した光は、第３反射面４４ｂによってＹ方向へ全反射され、第４反射面４６ｂ，…によってＸ方向へ更に全反射された後に、第２発光部４３ｂから前方へ出射する。こうして、ドアハンドル２０の把持部２０ａを挟むように配設された第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂが発光する。
【００２７】
以上の灯具１によれば、導光体４の第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂが、ドアハンドル２０の長尺方向に沿って当該ドアハンドル２０の把持部２０ａを挟む２箇所に配設されているので、ユーザーが把持部２０ａを把持するときに第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂを触れることがない。また、第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂに挟まれた部分として、夜間時でもドアハンドル２０の把持部２０ａを容易に視認することができる。したがって、ユーザーの把持による第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂへの傷や汚れの付着を防止するとともに、夜間時にドアハンドル２０を容易に視認することができる。
【００２８】
また、導光体４だけを通してＬＥＤ２からの光を出射させているので、光源からの光を光ファイバによって発光部まで導光していた従来と異なり、光ファイバによる光の減衰を生じさせることなく、光ファイバを要しない簡易な構成で面状発光を実現することができる。
【００２９】
また、導光体４では、第１発光部４３ａが第２発光部４３ｂよりもＺ方向へ長尺に形成されており、入光部４２がＹ方向の中央よりも第１発光部４３ａ寄りの位置に配設されているので、当該入光部４２を単純にＹ方向の中央に配置したときに比べて、入光部４２（第１反射面４４ａ）からＹＺ平面内で放射状に広がる光のうち、第１発光部４３ａへ向かう有効な光の量を増やすことができ、ひいては、効率良く第１発光部４３ａを発光させることができる。
【００３０】
また、導光体４の後面のうち、第１発光部４３ａ（第２発光部４３ｂ）の後方に位置する部分が、第２反射面４６ａ（第４反射面４６ｂ）と、ＹＺ平面に平行な段面４７ａ（段面４７ｂ）とからなる階段状に形成されているので、導光体４を薄く形成することができ、ひいては、軽量且つ安価に形成することができる。
【００３１】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００３２】
例えば、上記実施形態では、第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂが把持部２０ａを挟んで車両前後方向に並設されることとしたが、把持部２０ａを挟んで上下方向に並設されることとしてもよい。
【００３３】
また、発光部は、第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂの２箇所に限定されず、３箇所以上であってもよい。例えば、第１発光部４３ａから第２発光部４３ｂに亘って、ドアハンドル２０の中央部を直線状に発光させてもよい。
【００３４】
また、第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂは、特に限定はされないが、例えば、ユーザーが車外からキーレスエントリー操作を行ったときに点灯し、その後にドアハンドル２０の把持部２０ａが把持されたときに消灯することとしてもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１ 灯具（自動車ドアハンドル用灯具）
２ ＬＥＤ（光源）
３ 制御基板
４ 導光体
４１ 凸部
４２ 入光部
４３ａ 第１発光部
４３ｂ 第２発光部
４４ａ 第１反射面
４４ｂ 第３反射面
４５ａ，４５ｂ 反射ブロック
４６ａ 第２反射面
４６ｂ 第４反射面
４７ａ，４７ｂ 段面
１０ ドア
１１ ドアパネル
１１ａ 開口部
２０ ドアハンドル
２０ａ 把持部
２１ 前面カバー
２２ 後面カバー
ｐ 分割ピッチ角
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車ドアハンドル用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、夜間におけるドアハンドルの視認性を高めることを目的として、ドア外側のドアハンドル周辺部に灯具を設けた車両（自動車）が知られている。
【０００３】
この種の灯具として、例えば特許文献１には、ドアハンドル下方に設けられた照明灯の光源の光を光ファイバで導光させることによって、ドアハンドルの先端部に全幅に亘って設けられた発光部を発光させるようにしたものが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３１９３５８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記特許文献１に記載の灯具では、発光部がドアハンドルの先端部に設けられているため、ユーザーがドアハンドルを把持したときに発光部も触ることになり、発光部に傷や汚れが付きやすい。
【０００６】
本発明の課題は、発光部への傷や汚れの付着を防止するとともに、夜間時にドアハンドルを容易に視認することのできる自動車ドアハンドル用灯具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、自動車のドア外側の長尺なドアハンドルに設けられる自動車ドアハンドル用灯具において、
光源と、
前記ドアハンドルの内部に設けられるとともに、ドア外側に露出する発光部を有し、前記光源からの光を前記発光部から出射させる導光体と、
を備え、
前記発光部は、前記ドアハンドルの長尺方向に沿って当該ドアハンドルの把持部を挟む２箇所に配設されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動車ドアハンドル用灯具において、
２箇所の前記発光部は、第１発光部と、当該第１発光部よりも前記長尺方向に直交する方向へ短尺な第２発光部と、からなり、
前記導光体は、
前記第１発光部及び前記第２発光部が両端に配設されるように、前記長尺方向に沿って長尺に形成されるとともに、
前記光源からの光を当該導光体内へ入射させる入光部が、前記長尺方向の中央よりも前記第１発光部寄りの位置に配設されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の自動車ドアハンドル用灯具において、
前記導光体は、前記発光部の後方に位置する部分が、当該導光体内を進む光を前記発光部へ反射させる反射面と、当該導光体の厚さ方向に直交する段面とからなる階段状に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、導光体の発光部がドアハンドルの長尺方向に沿って当該ドアハンドルの把持部を挟む２箇所に配設されているので、ユーザーが把持部を把持するときに発光部を触れることがない。また、２箇所の発光部に挟まれた部分として、夜間時でもドアハンドルの把持部を容易に視認することができる。したがって、ユーザーの把持による発光部への傷や汚れの付着を防止するとともに、夜間時にドアハンドルを容易に視認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態における自動車ドアハンドル用灯具を備えるドアの斜視図である。
【図２】図１のドアの分解斜視図である。
【図３】自動車ドアハンドル用灯具が備える導光体の正面図である。
【図４】自動車ドアハンドル用灯具が備える導光体の背面図である。
【図５】図３のII−II線での断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１３】
図１は、本実施形態における自動車ドアハンドル用灯具（以下、単に灯具という）１を備えるドア１０の斜視図であり、図２は、このドア１０の分解斜視図である。なお、図１及び図２では、ドア１０のうちのドアハンドル周辺部のみを図示している。
【００１４】
これらの図に示すように、ドア１０は、自動車のサイドドアであり、車両外側に露出するドアパネル１１を備えている。ドアパネル１１には、車両前後方向（以下、Ｙ方向とする）へ長尺な略楕円状の開口部１１ａが形成されており、この開口部１１ａには、Ｙ方向へ長尺なドアハンドル２０がその上下に隙間を開けた状態でドア１０の外側に露出するように嵌合されている。
【００１５】
ドアハンドル２０は、ユーザーがドア１０を開ける際に把持する把持部２０ａをＹ方向の略中央に有している。このドアハンドル２０は、灯具１を内部に備えており、この灯具１が前面カバー２１及び後面カバー２２によって車両左右方向（以下、Ｘ方向とする）に挟まれた状態でドア１０に固定されている。但し、前面カバー２１は、灯具１のうち、後述する導光体４の第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂのみをドア１０の外側に露出させている。なお、ドアハンドル２０の機構については、本発明の構成に関連しないため、説明を省略する。
【００１６】
灯具１は、ＬＥＤ２と、制御基板３と、導光体４とを備えている。
このうち、ＬＥＤ２及び制御基板３は、導光体４と後面カバー２２との間に配設されている。また、ＬＥＤ２は、後述する導光体４の入光部４２と対向するように配置されている（図５参照）。
【００１７】
図３及び図４は、導光体４の正面図及び背面図であり、図５は、図３のII−II線での断面図である。なお、以下の説明では、「前」及び「後」との記載は、特に断らない限り、Ｘ方向のうちの車両外向き及び車両内向きを指すものとする。
これらの図に示すように、導光体４は、ドアハンドル２０の正面視形状と同形状に形成された薄板状の導光レンズである。導光体４の後面には、上下方向（以下、Ｚ方向とする）の中心線（図３の一点鎖線）上であってＹ方向の中央よりもやや一端側寄りの位置を中心とする、背面視円形状の凸部４１が形成されている。この凸部４１の中心には、ＬＥＤ２から出射された光を導光体４内へ入射させる入光部４２が半球凹面状に形成されている。
【００１８】
導光体４のうち入光部４２よりもＹ方向の一端側（図中の左側）では、端部がＹ方向内側に向かって屈曲しており、当該端部の前面が第１発光部４３ａを構成している。この第１発光部４３ａは、上半部では上端に向かって幅が漸減し、下半部では略同一の幅となるように形成されており、その下端が入光部４２と同一のＹ方向位置にまで至っている。また、第１発光部４３ａは、前面側へ突出しており、前面カバー２１に覆われることなくドア１０の外側に露出するように構成されている。
【００１９】
また、入光部４２よりも一端側の導光体４前面のうち、凸部４１の前方に位置する部分には、入光部４２を中心とする正面視略半円状の第１反射面４４ａが形成されている。この第１反射面４４ａは、ＬＥＤ２を焦点とする断面円弧状の全反射面であり、入光部４２から導光体４内に入射した光をＹＺ平面内で放射状に広がるように全反射させる。
【００２０】
また、入光部４２よりも一端側の導光体４後面のうち、凸部４１を除く部分には、当該部分が入光部４２を中心とする放射状に分割されてなる複数の反射ブロック４５ａ，…が形成されている。各反射ブロック４５ａのうち、第１発光部４３ａの後方に位置する部分は、傾斜面である第２反射面４６ａと、ＹＺ平面に平行な段面４７ａとが交互に連なる階段状に形成されている。より詳しくは、この階段状部分は、各段面４７ａが入光部４２から離れるに連れて段階的に前方に位置するように形成されており、各第２反射面４６ａは、入光部４２を通る反射ブロック４５ａの中心線で当該反射ブロック４５ａを切断したときの断面において、ＹＺ平面に対して４５度の角度をなす傾斜面となっている。この第２反射面４６ａは、第１反射面４４ａによってＹＺ平面内で放射状に広がるように全反射された光をＸ方向へ更に全反射させて、第１発光部４３ａへ向かわせる。
【００２１】
ここで、ＹＺ平面に平行な段面４７ａ，…は第１反射面４４ａからの光を反射しないため、第１発光部４３ａを正面から見たときに当該段面４７ａの前方に位置する部分がダーク部となってしまう。しかし、このダーク部を減らすために単純に段面４７ａを小さくしてしまうと、傾斜面である第２反射面４６ａが大きくなり、導光体４がＸ方向に厚くなってしまう。そこで、反射ブロック４５ａの分割ピッチ角ｐを、各反射ブロック４５ａの前方に位置する第１発光部４３ａ部分から入光部４２までの距離に応じて変えたうえで、導光体４が過度に厚くならない範囲で第１発光部４３ａが全体に亘って均一な光度で発光するように、各反射ブロック４５ａでの第２反射面４６ａの総面積を適宜設定している。具体的には、反射ブロック４５ａの分割ピッチ角ｐは、各反射ブロック４５ａでの第１発光部４３ａ部分が入光部４２に近いほど大きく、入光部４２から遠いほど小さくなるように設定している。
【００２２】
一方、導光体４のうち入光部４２よりもＹ方向の他端側（図中の右側）は、一端側よりも狭い略同一のＺ方向幅となるように形成されており、その端部の前面が第２発光部４３ｂを構成している。この第２発光部４３ｂは、下方に向かって同一幅で先端側へ傾斜するように形成されている。また、第２発光部４３ｂは、前面側へ突出しており、前面カバー２１に覆われることなくドア１０の外側に露出するように構成されている。
【００２３】
また、入光部４２よりも他端側の導光体４前面のうち、ほぼ凸部４１の前方に位置する部分には、第３反射面４４ｂが形成されている。この第３反射面４４ｂは、ＬＥＤ２を焦点とする断面円弧状の全反射面であり、入光部４２から導光体４内に入射した光をＹ方向に沿った他端への平行光となるように全反射させる。
【００２４】
また、入光部４２よりも他端側の導光体４後面のうち、第２発光部４３ｂの後方に位置する部分には、当該部分がＺ方向に均等な幅で分割されてなる複数の反射ブロック４５ｂ，…が形成されている。各反射ブロック４５ｂのうち、第２発光部４３ｂの後方に位置する部分は、傾斜面である第４反射面４６ｂと、ＹＺ平面に平行な段面４７ｂとが交互に連なる階段状に形成されている。より詳しくは、この階段状部分は、各段面４７ｂが入光部４２から離れるに連れて段階的に前方に位置するように形成されており、各第４反射面４６ｂは、ＸＹ断面でＹＺ平面に対して４５度の角度をなす傾斜面となっている。この第４反射面４６ｂは、第３反射面４４ｂによってＹ方向に沿って全反射された光をＸ方向へ更に全反射させて、第２発光部４３ｂへ向かわせる。
【００２５】
ここで、ＹＺ平面に平行な段面４７ｂ，…は第３反射面４４ｂからの光を反射しないため、第２発光部４３ｂを正面から見たときに当該段面４７ｂの前方に位置する部分がダーク部となってしまう。しかし、このダーク部を減らすために単純に段面４７ｂを小さくしてしまうと、傾斜面である第４反射面４６ｂが大きくなり、導光体４がＸ方向に厚くなってしまう。そこで、導光体４が過度に厚くならない範囲で第２発光部４３ｂが全体に亘って均一な光度で発光するように、各反射ブロック４５ｂのＺ方向幅と、各反射ブロック４５ｂでの第４反射面４６ｂの総面積とを適宜設定している。
【００２６】
以上の構成を具備する灯具１では、図５に示すように、ＬＥＤ２から出射されて入光部４２から導光体４内の一端側へ入射した光は、第１反射面４４ａによってＹＺ平面内で放射状に広がるように全反射され、第２反射面４６ａ，…でＸ方向へ更に全反射された後に、第１発光部４３ａから前方へ出射する。一方、ＬＥＤ２から出射されて入光部４２から導光体４内の他端側へ入射した光は、第３反射面４４ｂによってＹ方向へ全反射され、第４反射面４６ｂ，…によってＸ方向へ更に全反射された後に、第２発光部４３ｂから前方へ出射する。こうして、ドアハンドル２０の把持部２０ａを挟むように配設された第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂが発光する。
【００２７】
以上の灯具１によれば、導光体４の第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂが、ドアハンドル２０の長尺方向に沿って当該ドアハンドル２０の把持部２０ａを挟む２箇所に配設されているので、ユーザーが把持部２０ａを把持するときに第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂを触れることがない。また、第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂに挟まれた部分として、夜間時でもドアハンドル２０の把持部２０ａを容易に視認することができる。したがって、ユーザーの把持による第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂへの傷や汚れの付着を防止するとともに、夜間時にドアハンドル２０を容易に視認することができる。
【００２８】
また、導光体４だけを通してＬＥＤ２からの光を出射させているので、光源からの光を光ファイバによって発光部まで導光していた従来と異なり、光ファイバによる光の減衰を生じさせることなく、光ファイバを要しない簡易な構成で面状発光を実現することができる。
【００２９】
また、導光体４では、第１発光部４３ａが第２発光部４３ｂよりもＺ方向へ長尺に形成されており、入光部４２がＹ方向の中央よりも第１発光部４３ａ寄りの位置に配設されているので、当該入光部４２を単純にＹ方向の中央に配置したときに比べて、入光部４２（第１反射面４４ａ）からＹＺ平面内で放射状に広がる光のうち、第１発光部４３ａへ向かう有効な光の量を増やすことができ、ひいては、効率良く第１発光部４３ａを発光させることができる。
【００３０】
また、導光体４の後面のうち、第１発光部４３ａ（第２発光部４３ｂ）の後方に位置する部分が、第２反射面４６ａ（第４反射面４６ｂ）と、ＹＺ平面に平行な段面４７ａ（段面４７ｂ）とからなる階段状に形成されているので、導光体４を薄く形成することができ、ひいては、軽量且つ安価に形成することができる。
【００３１】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００３２】
例えば、上記実施形態では、第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂが把持部２０ａを挟んで車両前後方向に並設されることとしたが、把持部２０ａを挟んで上下方向に並設されることとしてもよい。
【００３３】
また、発光部は、第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂの２箇所に限定されず、３箇所以上であってもよい。例えば、第１発光部４３ａから第２発光部４３ｂに亘って、ドアハンドル２０の中央部を直線状に発光させてもよい。
【００３４】
また、第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂは、特に限定はされないが、例えば、ユーザーが車外からキーレスエントリー操作を行ったときに点灯し、その後にドアハンドル２０の把持部２０ａが把持されたときに消灯することとしてもよい。
【符号の説明】
【００３５】
１ 灯具（自動車ドアハンドル用灯具）
２ ＬＥＤ（光源）
３ 制御基板
４ 導光体
４１ 凸部
４２ 入光部
４３ａ 第１発光部
４３ｂ 第２発光部
４４ａ 第１反射面
４４ｂ 第３反射面
４５ａ，４５ｂ 反射ブロック
４６ａ 第２反射面
４６ｂ 第４反射面
４７ａ，４７ｂ 段面
１０ ドア
１１ ドアパネル
１１ａ 開口部
２０ ドアハンドル
２０ａ 把持部
２１ 前面カバー
２２ 後面カバー
ｐ 分割ピッチ角
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドア外側の長尺なドアハンドルに設けられる自動車ドアハンドル用灯具において、
光源と、
前記ドアハンドルの内部に設けられるとともに、ドア外側に露出する発光部を有し、前記光源からの光を前記発光部から出射させる導光体と、
を備え、
前記発光部は、前記ドアハンドルの長尺方向に沿って当該ドアハンドルの把持部を挟む２箇所に配設されていることを特徴とする自動車ドアハンドル用灯具。
【請求項２】
２箇所の前記発光部は、第１発光部と、当該第１発光部よりも前記長尺方向に直交する方向へ短尺な第２発光部と、からなり、
前記導光体は、
前記第１発光部及び前記第２発光部が両端に配設されるように、前記長尺方向に沿って長尺に形成されるとともに、
前記光源からの光を当該導光体内へ入射させる入光部が、前記長尺方向の中央よりも前記第１発光部寄りの位置に配設されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車ドアハンドル用灯具。
【請求項３】
前記導光体は、前記発光部の後方に位置する部分が、当該導光体内を進む光を前記発光部へ反射させる反射面と、当該導光体の厚さ方向に直交する段面とからなる階段状に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車ドアハンドル用灯具。
【請求項１】
自動車のドア外側の長尺なドアハンドルに設けられる自動車ドアハンドル用灯具において、
光源と、
前記ドアハンドルの内部に設けられるとともに、ドア外側に露出する発光部を有し、前記光源からの光を前記発光部から出射させる導光体と、
を備え、
前記発光部は、前記ドアハンドルの長尺方向に沿って当該ドアハンドルの把持部を挟む２箇所に配設されていることを特徴とする自動車ドアハンドル用灯具。
【請求項２】
２箇所の前記発光部は、第１発光部と、当該第１発光部よりも前記長尺方向に直交する方向へ短尺な第２発光部と、からなり、
前記導光体は、
前記第１発光部及び前記第２発光部が両端に配設されるように、前記長尺方向に沿って長尺に形成されるとともに、
前記光源からの光を当該導光体内へ入射させる入光部が、前記長尺方向の中央よりも前記第１発光部寄りの位置に配設されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車ドアハンドル用灯具。
【請求項３】
前記導光体は、前記発光部の後方に位置する部分が、当該導光体内を進む光を前記発光部へ反射させる反射面と、当該導光体の厚さ方向に直交する段面とからなる階段状に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車ドアハンドル用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−２１２８５（Ｐ２０１２−２１２８５Ａ）
【公開日】平成２４年２月２日（２０１２．２．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１５８３５０（Ｐ２０１０−１５８３５０）
【出願日】平成２２年７月１３日（２０１０．７．１３）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年２月２日（２０１２．２．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年７月１３日（２０１０．７．１３）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
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