【課題】主たる配光のみならず、従たる配光も全周にほぼ一様に得ることができる航空標識灯を提供することである。
【解決手段】
主たる配光を担う第１の光源１４及び主たる配光以外の従たる配光を担う第２の光源１５は、透光性カバー１６を有した灯体１１に設けられる。点灯回路１７は、交流定電流電源から周囲の明るさに応じて段階的に変化する出力電流を入力し、第１の光源１４を交流定電流電源からの電流値に応じて所定の光度比率で点灯させる。また、第２の光源１５を第１の光源１４の光度比率と異なる光度比率で点灯させる。 （もっと読む）

【課題】製造コストが安価で、視認性に優れ、光を見栄えよく見せることができ、かつ、動作の信頼性に優れた表示装置を提供する。
【解決手段】信号表示灯１は、基板７に実装された発光素子６１，６２，６３と、導光軸部材１０，２０，３０と、を含む。導光軸部材１０の側面１３は、不規則パターンの第１凹凸を有する第１粗面加工部が設けられた第１放射部１６を含む。第１入射部１５からの入射光は、第１放射部１６から周囲に放射される。 （もっと読む）

【課題】左右の灯火器の間のスペースを確保すると同時に、灯火器における光の放出範囲を拡大できる自動二輪車を提供する。
【解決手段】リフレクタ３１は、前方に向かって開くように配置され、バルブ２１はリフレクタ３１によって保持される基部２１ａに対して発光部２１ｂが位置する方向が車体前後方向に沿うように配置される。バルブ２１の前方には、フロントレンズ２４が配置され、バルブ２１に対して車幅方向の外方には、車幅方向の外方に向くサイドレンズ２８が配置される。フロントレンズ２４とサイドレンズ２８を覆うレンズカバー２７は、サイドレンズ２８に沿って前方に伸びフロントレンズ２４の前方に至る湾曲面２７ｅを有する。リフレクタ３１には、バルブ２１の光の一部がサイドレンズ２８に向かうのを許容する切り欠き３１ｄが形成されている。 （もっと読む）

【課題】異なる発光機能を有する複数の光源を同一基板上に配置することにより、部品実装や組立工数を減らして、コスト低減と省スペース化を図ることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０は、第１ランプ部２１の第１ＬＥＤ１３と、第２ランプ部２２の第２ＬＥＤ１４と、該第１ＬＥＤ１３及び第２ＬＥＤ１４を点灯制御するための第１制御回路部２６及び第２制御回路部２７とが、同一バスバー２０上に配置されると共に、該バスバー２０の第１ＬＥＤ１３と第２ＬＥＤ１４との間の所定位置に第１折り曲げ部２３が形成され、第１ＬＥＤ１３と第２ＬＥＤ１４からの光が各々異なる照射方向へ出射させる。 （もっと読む）

【課題】 視認性の向上を図る。
【解決手段】 所定の回転軸Ｈ上に配置された第１の光源７と、回転軸を中心とした同一円周上に配置された複数の第２の光源８、８、・・・と、回転軸を中心として回転され第１の光源から出射された光を制御して所定の方向へ照射する第１の光学部材４と、複数の第２の光源から出射された光を制御して所定の方向へ照射する第２の光学部材５、５と、少なくとも第１の光学部材を回転軸を中心として回転させる回転駆動部９とを設けた。 （もっと読む）

【課題】 特定の方向における視認性の向上を図る。
【解決手段】 所定の回転軸上に配置された第１の光源と、回転軸に交差する所定の軸上に配置された少なくとも一つの第２の光源と、回転軸を中心として回転され第１の光源から出射された光と第２の光源から出射された光を制御して所定の方向へ照射する光学部材と、光学部材を回転軸を中心として回転させる回転駆動部とを設けた。従って、回転される光学部材によって第１の光源と第２の光源から出射された光が制御され、第２の光源が配置された方向における輝度が高くなり、第２の光源が配置された特定の方向における視認性の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】発光部への傷や汚れの付着を防止するとともに、夜間時でのドアハンドルの視認を容易にする。
【解決手段】自動車のドア１０外側の長尺なドアハンドル２０に設けられる灯具１は、ＬＥＤ２と、ドアハンドル２０の内部に設けられるとともに、ドア１０外側に露出する第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂを有し、ＬＥＤ２からの光を第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂから出射させる導光体４とを備える。第１発光部４３ａ及び第２発光部４３ｂは、ドアハンドル２０の長尺方向に沿って当該ドアハンドル２０の把持部２０ａを挟む２箇所に配設されている。 （もっと読む）

【課題】 バッテリー切れを起こさず安定的に連続使用できるＬＥＤ警告灯を提供する。
【解決手段】 発電回路とＬＥＤ発光回路を統合させた電子装置である発光ユニットと、フロントフォークに固定される永久磁石から構成されるＬＥＤ警告灯とすることで、発電回路から生じる電流を利用して警告用のＬＥＤが点灯し、バッテリー切れを起こさず安定的に連続使用することができる。
また、発電回路からは、永久磁石に近づく際および遠ざかる際に、電磁誘導によりそれぞれ逆方向の電流を生じる。そこで、前進する際の車輪の回転方向を基準として、発光ユニットが永久磁石に近づく際にＬＥＤ−Ｌが点灯し、発光ユニットが永久磁石から遠ざかる際にＬＥＤ−Ｒが点灯するように配置することで、フロントフォークにより遮られることがない位置でＬＥＤを点灯させることができる。 （もっと読む）

【課題】ランプ小型化のために導光レンズ本体を巾狭に形成するが、所望の光量を確保できるサイドターンシグナルランプを提供する。
【解決手段】サイドミラーハウジング10の外側壁11に設けた左右に延びる開口部12からその前面側が係合して露呈するように配置された導光レンズ本体42と、導光レンズ本体42の光入射端部に正対配置された複数のＬＥＤ32a,32b,32cと、を備えたサイドターンシグナルランプで、開口部12および導光レンズ本体12を巾狭に形成し、ＬＥＤ32a,32b,32cをランプ奥行き方向に並設し、導光レンズ本体42の光入射端部もランプ奥行き方向に厚肉に形成して、全てのＬＥＤ32a,32b,32cの発光を導光レンズ本体42に入射させる。 （もっと読む）

【課題】 車両用灯具において、法規領域以外の部分に光を照射して、歩行者及び他の車両からの視認性を向上させることを簡単な構成で実現することである。
【解決手段】 自動車Ｃのサイドターンランプ１のリフレクタ７に、全長に亘って外径が同一な棒形状の光ファイバ８を取り付ける。このとき、光ファイバ８の軸方向の一方側の端面部８ａを、自動車Ｃの前後方向に対して所定角度で斜め後方に形成される第１領域Ｒ１に対向させるとともに、光ファイバ８の外周面部を、自動車Ｃの前後方向に対してドアミラー装置１００の前方に形成される第２領域Ｒ２に対向させる。光ファイバ８の軸方向の他方側の端面部８ｂにＬＥＤ４の光を入射させ、その光を光ファイバ８の一方側の端面部８ａ及び外周面部から出射して、第１及び第２の領域Ｒ１，Ｒ２を照射する。 （もっと読む）

【課題】 車両用灯具において好適に使用される導光体を、安価に提供することである。
【解決手段】 透明なアルカリ樹脂よりなり、全長に亘って外径が一定の棒形状の導光体７の外周面部を粗面とし、その外周面部に凹凸部３７を形成する。導光体７における軸方向の一方側の端面部７ａから入射した光Ｌａは、外周面部の凹凸部３７で乱反射して第２領域Ｒ２に出射する。単純な棒形状のアルカリ樹脂の外周面部を、粗面とするだけで済むため製作が容易であり、安価である。また、導光体７の長さを自在に調整できる。 （もっと読む）

【課題】 ランプの構造を複雑にすることなくテールランプのように光軸に対して大きな角度で側方を照射する車両用灯具を得る。
【解決手段】 ＬＥＤ２１から出射した光を所要の配光で照射させるためのレンズ３１，３２は底面を光源に対向配置した碗型に形成され、底面ないし一部の周辺領域において光源から出射された光の一部を灯具の光軸Ｏｘに沿った前方に向けて照射する前方照射領域Ａ０，Ａ１と、レンズの他の一部の周辺領域においてＬＥＤ２１から出射された光の他の一部を灯具の側方に向けて照射する側方照射領域Ａ３（Ａ３Ｒ１，Ａ３Ｌ１）を備える。光軸Ｏｘに沿った前方領域の照射を行うとともに、光軸Ｏｘに対して４５°ないし９０°程度の側方領域の照射を行うことができ、側方に大きな角度での照射が要求されるランプを簡易な構成で実現することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】一般的な光特性の発光ダイオードを使用して、光軸と直交する水平方向を上方よりも明るく照らす配光特性を実現し、構造の簡素化により容易に製造することができ、コストを抑えることができると共に、小型化も可能な照明灯を提供する。
【解決手段】プリズム２１は、発光ダイオード２０を包囲する状態で収納する中空部２２と、下向きの凹みのない凸レンズ状に成形された外壁部２３とを備え、プリズム２１は、発光ダイオード２０がその光軸を中心として放射した光を、中空部２２の内表面から入射させ、その光を導いて外壁部２３の外表面から、前記光軸と直交する放射方向へ収束させて出射する。 （もっと読む）

【課題】ドアミラーに取付けられる燈体の光源を、車両前方から視認できないようにして意匠性を高めたものにする。
【解決手段】ランプ３をアウターハウジング４とアウターレンズ５とを突き合せることで一体成形して形成し、該ランプに第二の光源６ｂと、インナーハウジング７と、インナーレンズ８とを設け、第二の光源６ｂの光をインナーハウジング７の反射部７ａに反射させた後、インナーレンズ８を透過してアウターレンズ５から放出するようにした。 （もっと読む）

【課題】メイン配光ランプに設けられたクリアランスランプ用光源の光の照射範囲の拡大を図る。
【解決手段】クリアランスランプ用光源１６の出射光は、ヘッドランプ１０前方に直射すると共に、メイン配光ランプ１４のリフレクタ１４Ａで反射されてヘッドランプ１０前方に拡散して照射される。メイン配光ランプ１４の周囲を覆うエクステンション２０の開口部の内側には、サブリフレクタ３０が形成されているため、クリアランスランプ用光源１６の出射光の一部はこのサブリフレクタ３０により反射されて、エクステンション２０により光が遮られることなく所定の外側方向に向けて照射される。 （もっと読む）

【課題】 少数の半導体光源を用い、照射色を瞬時に切り替え、異なる色の光を複数の照射対象に同時に照射できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 複数色のＬＥＤを備えた光源ユニット１７を反射鏡８の第１焦点近くに設置し、反射鏡８の第２焦点近くにスリット板９を配置する。ＬＥＤの出射光を反射鏡８の楕円反射面８ａで反射させ、スリット１９を通してミラー１４で反射する。ミラー１４を走査用アクチュエータ４で往復回動し、ミラー１４が反射したスポット光で車両前方を高速スキャンする。車載カメラの撮像データとカーナビシステムの地図データに基づき、車両前方の対象物と背景の分光反射率特性に応じて一つまたは複数のＬＥＤを選択し、ミラー１４が対象物と向き合う位相で、選択されたＬＥＤを点灯して、灯具の照射色を切り替える。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ＬＥＤの光をカバー全体に効率よく反射することができるリフレクタの構造を有し、構造が簡単で安価なマーカーランプを提供することを目的とする。
【解決手段】 マーカーランプ１は、ＬＥＤ５からの光を反射させる円柱状のリフレクタ１０と、そのリフレクタ１０の外周に沿ってＬＥＤ５を配置したプリント基板６とを設けた。リフレクタ１０は、上方に延びるに従い湾曲状であって円形状に外に向かって広がる傘部１３を設け、傘部１３の頭部には円弧状に突出した突出面１１を設けたことによって、カバー２の下方から上方まで広範囲に亘って、ＬＥＤ５の光を反射させることができるので、マーカーランプ１はＬＥＤ５からの光を効率よく反射することができる。 （もっと読む）

【課題】振動を受ける場合でも故障し難い回転灯１を提供する。
【解決手段】本回転灯１は、ベース４に取り付けられ透光性を有する有蓋筒状のグローブ５と、このグローブ５の頂部２８に取り付けられグローブ５内に収容されたＬＥＤ９と、ベース４により支持されグローブ５内に収容されておりグローブ５の軸方向Ａ４に延びる回転中心軸線Ｃ１の周りに回転駆動される反射鏡１０と、ＬＥＤ９に給電するための導電部材１３とを有する。導電部材１３は、グローブ５の内周２９に近接して配置され、グローブ５の軸方向Ａ４に延びており、両端部４９，５０がグローブ５に取り付けられている。グローブ５の内周２９には、導電部材１３の長手方向中間部７１と係合し、この中間部７１がグローブ５の径方向内方Ｒ４１に移動することを規制する規制部材７０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】一般照明用電球と同様に口金側にも光を照射することができる光源装置および照明器具を提供する。
【解決手段】発光ダイオードを有する発光部１２と；この発光部に空気層１８ａを介して光学的に対向配置された入射主面１８、この入射主面の周縁から空気層の周囲を囲むように設けられた入射側面１８ｂ、この入射側面に対向する外側部位に入射側面から入射された光を反射する底部反射面１８ｃおよび入射主面に入射された光と底部反射面から反射された光とを出射部１９に導光する導光部１６を有し、出射部１９には導光部１６により導光された光を反射させて外部に出射させる反射部２０を形成した導光体１７と；を具備している。 （もっと読む）

【課題】光源からの光を車両の側方に確実に照射できること。
【解決手段】この発明は、第１リフレクタ６と第２リフレクタ７とを備える。第１リフレクタ７は、光源５からの光を車両Ｃの前方から側方にかけて反射させて第１配光パターン；１を形成する。第１リフレクタ６には開口部１６が設けられている。第２リフレクタ７は、第１リフレクタ６の開口部１６を通過した光源６からの光を車両Ｃの側方に反射させて第２配光パターンＰ２を形成する。この結果、この発明は、光源５からの光を車両Ｃの側方に確実に照射することができる。 （もっと読む）