車両用の燈体
【課題】ドアミラーに取付けられる燈体の光源を、車両前方から視認できないようにして意匠性を高めたものにする。
【解決手段】ランプ３をアウターハウジング４とアウターレンズ５とを突き合せることで一体成形して形成し、該ランプに第二の光源６ｂと、インナーハウジング７と、インナーレンズ８とを設け、第二の光源６ｂの光をインナーハウジング７の反射部７ａに反射させた後、インナーレンズ８を透過してアウターレンズ５から放出するようにした。
【解決手段】ランプ３をアウターハウジング４とアウターレンズ５とを突き合せることで一体成形して形成し、該ランプに第二の光源６ｂと、インナーハウジング７と、インナーレンズ８とを設け、第二の光源６ｂの光をインナーハウジング７の反射部７ａに反射させた後、インナーレンズ８を透過してアウターレンズ５から放出するようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドア等に装備される車両用の燈体の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の燈体の中には、ドアミラーの車両進行方向前側に向けて開口部が形成され、ここにサイドウインカー（サイドターンランプ）として組み込まれたものが知られている。そして、これらのサイドウインカーは、車両本体側とは反対側のドアミラー突出側端部から車両後方に向けて光を照射して法定上の方向指示機能を確保することができるようになっているとともに、ドアミラーの車両進行方向前方に向けて光を放出させる機能を持たせたものが知られており、このように構成することによってドアミラー全体の意匠性を高めたものがある。
【０００３】
このようなサイドウインカーとして、例えば、ドアミラーの突出側端部から後方に向けて光を照射するための導光体がサイドウインカーのハウジングの外側面に沿って配設されており、この導光体の外側面を発光膜で覆いこの発光膜を電気エネルギーによって光らせることによって、ドアミラーの車両進行方向側に光を放出するように構成したものが知られている。このものでは発光膜の外側面にはさらに外板が取付けられており、これによって発光膜が保護されるとともに発光膜の光がこの外板を透過して外部に放出されるように構成されている（例えば、特許文献１参照）。
しかるに、特許文献1のものでは、構造が複雑であるだけでなく、発光膜が導光体の外表面側を被覆するよう設けられた平面的なものであり、このためどうしても視覚的に奥行き感のない発光となってしまい意匠性に劣るものであった。
【０００４】
そこで例えば、車両進行方向前方を照射するための光源をインナーハウジングから露出させるとともに該インナーハウジングに形成された光源取付け面を三次元的に凹凸があるものに構成し、さらにインナーハウジングに成膜処理を施して光源からの光を反射させるリフレクタとしての役割を持たせて奥行きのある三次元的な照射をするようにしたものを提唱した（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００‐１０３２８７号
【特許文献２】特開２００４‐２７６７６８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このものは、車両進行方向前方に対し奥行きがある三次元的な照射ができることで意匠的に優れ、評価が高いものであったが、前方を照射する光源がインナーハウジングから露出するため、該光源が周囲より明るくなって光ムラがある点在的な照射をすることとなって均一性に欠けるうえ、三次元的なインナーハウジングもアウターレンズを通して見えることにもなり、このようなことから、奥行き感のある三次元的な照射をしながら、均一的な照射がなされる燈体の出現が要求され、ここに本発明が解決せんとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、車両後側のアウターハウジング部と、車両前側のアウターレンズ部とを突き合せて一体的に形成した車両用の燈体であって、該燈体は、車両用の左右方向外方に向くための光を照射する第一の光源と、車両前方に向くための光を照射する第二の光源と、該第二の光源からの光をアウターレンズ部側に反射させるインナーハウジングと、第二の光源からの光および前記インナーハウジングからの第二の光源の反射光をアウターレンズ部側に透過するインナーレンズとを前記アウターハウジング部とアウターレンズ部とのあいだに組み込んで構成されるとともに、前記第二の光源を、前記インナーハウジングの左右方向少なくとも一側方でかつインナーハウジングよりもアウターレンズ部側に位置するように配してインナーハウジングのインナーレンズ対向面側に向けて光照射するように構成したことを特徴とする車両用の燈体である。
請求項２の発明は、インナーハウジングには、インナーレンズに対向する部位が前記アウターハウジング部側に向けて膨出した膨出部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用の燈体である。
請求項３の発明は、膨出部には、第二の光源からの光を散乱させるとともに反射する光散乱反射面が形成されていることを特徴とする請求項２記載の車両用の燈体である。
請求項４の発明は、インナーハウジングは、透光性素材から構成され、膨出部のインナーレンズ側面が光を散乱する光散乱面であり、アウターハウジング部側面がインナーレンズ側に光反射する反射面であることを特徴とする請求項３記載の車両用の燈体である。
請求項５の発明は、インナーハウジングは、透光性素材から構成され、膨出部のアウターハウジング部側面がインナーレンズ側に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項３記載の車両用の燈体である。
請求項６の発明は、インナーハウジングは、膨出部のインナーレンズ側面がインナーレンズ側に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項３記載の車両用の燈体である。
請求項７の発明は、インナーレンズは、透光性素材から構成され、インナーハウジング側面が光を散乱させる光散乱面であることを特徴とする請求項２乃至６の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項８の発明は、インナーレンズは、透光性素材から構成され、アウターレンズ部側面が光を散乱させる光散乱面であることを特徴とする請求項２乃至６の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項９の発明は、インナーレンズは、インナーハウジングの膨出部に対向する部位がインナーハウジング側に向けて膨出した凸形状であることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項１０の発明は、インナーレンズは、インナーハウジングの膨出部に対向する部位がアウターレンズ部側に向けて膨出した凸形状であることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項１１の発明は、インナーハウジングとインナーレンズとのあいだには、インナーハウジングとインナーレンズとのあいだを通る光を反射して左右方向に漏洩しないよう遮蔽する遮蔽板が設けられていることを特徴とする請求項１乃至１０の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項１２の発明は、車両用の燈体はドアミラーに組み込まれるものであることを特徴とする請求項１乃至１１の何れか１項記載の車両用の燈体である。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明とすることで、燈体を、第一の光源が直接燈体の端部から外部に向けて光を照射することによって車両の左右方向の方向指示機能を確保し、第二の光源から発せられた光が車両進行方向前方を照射するものでありながら、第二の光源から発せられる光を、主にインナーハウジングに反射させて、この反射光がインナーレンズを透過してアウターレンズから放出されるため、車両進行方向前方を照射する光を均一で奥行き感のある意匠性の高いものとすることができる。
請求項２の発明とすることで、第二の光源からの光をインナーハウジングの膨出部で反射させて第二の光源からの光を光散乱させながら反射させることになって、光散乱反射頻度が高くなり、より均一で奥行き感のある光とすることができる。
請求項３の発明とすることで、第二の光源の光を光散乱反射面で反射させることになって、より多方向かつ明るい反射光を得ることができる。
請求項４乃至６の発明とすることで、第二の光源を、インナーハウジングの膨出部で光散乱および光反射させることになって、より均一な散乱反射光を得ることができる。
請求項７または８の発明とすることで、第二の光源からの光およびインナーハウジングからの光をさらに散乱させつつアウターレンズ側に通過させることになって、さらにより均一な光を得ることができる。
請求項９または１０の発明とすることで、第二の光源からの光およびインナーハウジングからの光を立体的に美しく見せることができる。
請求項１１の発明とすることで、第二の光源からの光およびインナーハウジングでの散乱反射光が第一の光源側に漏れることがなく、光の輪郭をよりはっきりとしたものとすることができる。
請求項１２の発明とすることで、本発明の燈体が組み込まれたドアミラーを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に本発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。図１において１は、乗用車に配設され、開口部に本発明の実施の形態であるサイドウインカー（サイドターンランプ）が配設されるドアミラーであって、該ドアミラーは、運転席側および助手席側のドアに左右一対取付けられるが、図１（Ａ）に示すドアミラー１は、右ハンドルの車両の助手席側に取付けられたものを、車両の後方側から見た正面図に相当する。図１（Ｂ）は、サイドウインカーが配設されたドアミラー１を背面側、つまり車両進行方向前側から見たものである。そしてドアミラー１を構成するミラーハウジング２には、車両進行方向後側部位に運転者が後方を確認するためのミラー部Mが設けられ、車両進行方向前側部位にサイドウインカー（以下「ランプ」という）３が設けられている。
【００１０】
前記ランプ３は、図２、３に示すように、アウターハウジング４とアウターレンズ５とを樹脂材により一次射出し、しかる後このアウターハウジング４とアウターレンズ５とを突き合せた突合せ部に樹脂材３ｃを二次射出することによって一体成形されたランプユニットとして構成され、一次射出によってアウターハウジング４に形成された取付け片４ａ、４ｂによってドアミラー２に組み付けられるよう構成されているが、このランプ３は、ミラーハウジング２の形状に沿って形成されており、つまり、車両前方側のランプ基端部３ａから車両の左右方向外方に至るランプ外端部３ｂまでの左右方向に長い長尺物として構成されている。本実施の形態では、ランプ３は、ランプ外端部３ｂがランプ基端部３ａに対して車両後方側に向けて曲折した平面視でへ字形（湾曲状）に形成されている。ここで、アウターハウジング４は非透光性樹脂材で形成されており、アウターレンズ５は透光性樹脂材で形成されている。
【００１１】
そして、ランプ外端部３ｂにおけるアウターハウジング４とアウターレンズ５とのあいだには、本発明の第一の光源（本実施の形態では一対の発光ダイオードで構成されている。）６ａが配設されているが、この第一の光源６ａは、それぞれ車両の左右方向の走行を指示する方向指示器としての機能を有するものであり、車両本体の左右方向側方および後方を照射して視認させるものであって法定上の規格を満たすものとなっている。
【００１２】
またランプ基端部３ａには、アウターハウジング４とアウターレンズ５とのあいだに位置して本発明の第二の光源（本実施の形態では一つの発光ダイオードによって構成されている。）６ｂが配設されているが、該第二の光源６ｂは、本実施の形態ではランプ基端部３ａの基端側に位置してアウターハウジング４の方向に向かって光を照射するよう傾斜状に配設されている。
【００１３】
７はインナーハウジングであって、アウターハウジング４とアウターレンズ５のあいだに配設されているが、該インナーハウジング７の上下方向中間部には、図４、図５に示すように、アウターハウジング４側に向けて膨出した膨出部７ａが形成されており、該膨出部７ａのアウターレンズ５と対向する側の面には、光を散乱させ、かつ光をアウターレンズ５側に反射する光散乱反射面７ｂが形成されている。さらに膨出部７ａのアウターレンズ５側には、膨出部７ａの開口を塞ぐようにしてインナーレンズ８が設けられており、この膨出部７ａとインナーレンズ８とで形成される空間部Ｓを第二の光源６ｂから発射された光（反射光も含む）が通過する。インナーレンズ８は透光性樹脂材で形成されているが、該インナーレンズ８のアウターハウジング４側面は、例えばシボ状とすることでインナーハウジング７側からの光を散乱させる光散乱面８ａが形成されている。
【００１４】
因みに、本実施の形態では、インナーハウジング７の膨出部７ａを、アウターレンズ側面に光散乱反射面が形成されたものとして構成したが、これに限定されるものではなく、膨出部７ａを、アウターハウジング側面に光散乱反射面が形成されたものとしても良く、また、インナーレンズ側面に光散乱面を形成し、アウターハウジング側面に反射面を形成したものとしても良い。但しこの場合は、インナーハウジングを透光性樹脂材で形成して光透過性を確保する。
【００１５】
また、インナーレンズ８は、本実施の形態では光散乱面をアウターハウジング側面に形成したが、これに限定されるものではなく、光散乱面をアウターレンズ側面に形成しても良い。
【００１６】
また、インナーレンズ８は、上下方向に断面したときアウターハウジング側に膨出した断面凸形状になっているが、図６に示す第二の実施の形態のように、アウターレンズ側に膨出した断面凸形状にしてもよく、さらには平面形状にしても良いのであって、これらの形状については特に限定されるものではない。
【００１７】
前記第二の光源６ｂは、本実施の形態ではインナーハウジング７の基端位置において、該インナーハウジング７よりもアウターレンズ５側に位置するように配されるとともに、インナーハウジング７側に向くよう傾斜状に配されていて、インナーハウジング７のインナーレンズ側面である光散乱反射面７ｂ側に向けて光照射するようになっている。そして第二の光源６ｂから照射された光のうちの一部は、直接インナーレンズ８に入射することになるが、それ以外の光はインナーハウジング７の光散乱反射面７ｂに反射されたものがインナーレンズ８に入射する。
【００１８】
尚、本実施の形態では、インナーハウジング７のランプ基端部３ａとランプ外端部３ｂとのあいだには、第二の光源６ｂからの光をランプ基端部３ａ側に向けて反射してランプ外端部３ｂ側に漏洩しないよう遮蔽板９を設ける配慮がなされている。
【００１９】
そして前記インナーレンズ８に入射した光は、光散乱面８ａによってさらに光散乱しつつアウターレンズ５側に向かい、この光がアウターレンズ５を通過した後車両前方に向けて放出されるようになっている。
【００２０】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、車両用のドアミラーハウジング２にランプユニットとして組込まれるランプ３には、第一の光源６ａと第二の光源６ｂが組み込まれ、第一の光源６ａが車両の左右の走行方向指示器としての法定上の機能を果たし、第二の光源６ｂが車両進行方向前方を照射して前方からの視認性を向上するものとして機能することになるが、ここで、第二の光源６ｂは、直接車両進行方向前方を直接照射することなくミラー部側を向いたものに構成して直接前方から視認できない構成になっている。すなわち、第二の光源６ｂをランプ基端部３ａの基端側に配し、該基端位置からインナーハウジング７に向けて光を照射するように構成し、そして第二の光源６ｂからの光は、直接インナーレンズ８側を照射するか、あるいはインナーハウジング７の光散乱反射面７ｂで光散乱反射しながらインナーレンズ８側に向かうことになるが、いずれの光もインナーレンズ８を通過する際に光散乱面８ａによってさらに光散乱してアウターレンズ５に向かい、該アウターレンズ５を透過して車両進行方向前方に向けて放出されるものとなる。
【００２１】
このように、本発明が実施されたものにおいては、第二の光源６ｂの光を、外部から視認させることなく、ランプユニット内でインナーハウジング７の光散乱反射面７ｂで一旦光散乱させつつ反射させ、この反射光を外部に放出するようにして構成したものであるから、直接外部から光源を視認できるものに比べて均一で柔らかい光となって外部に放出されることになる。
【００２２】
しかも、このものにおいて、インナーハウジング７の光散乱反射面７ｂはアウターハウジング４側に向けて膨出した膨出部７ａとなっており、この膨出部７ａによって光が散乱しつつ反射することになり、これらの散乱反射光がインナーレンズ８を透過してアウターレンズ５から放出されるため、外部から視認される光は奥行き感のある上品な光とすることができる。
【００２３】
しかも、インナーレンズ８のインナーハウジング７側面は、光が散乱する光散乱面８ａとなっていることから、インナーハウジング７側から反射される光はこの散乱面によって散乱させられてアウターレンズ５側に照射されて、外部から視認される光をさらに美しい帯状の光とすることができて、意匠性に優れた光とすることができる。
【００２４】
そしてさらに、インナーレンズ８はインナーハウジング７に向けて凸形状になっていることから、インナーレンズ８を透過してアウターレンズ５側に放出される光は帯状に収束したように一定の幅を持つまとまりのある光として視認される。
【００２５】
また、遮蔽板９が設けられていることによって第二の光源６ｂの光は、この遮蔽板９よりランプ外端部３ｂ側に漏洩してしまうことがなく、輪郭の確りした光を提供することができる。
【００２６】
尚、本発明の第一、第二の実施の形態では、第二の光源６ｂを基端部側３ａにのみ設けたが、これに限定される必要はなく、図７に示す第三の実施の形態のように、第二の光源６ｂをランプユニット中間部で第一の光源６ａよりはランプ基端部側に、ランプ基端部側に向けて光照射するように配設しても良く、また、図８、図９に示す第四の実施の形態のように、光散乱反射面７ａの両端部にそれぞれ第二の光源６ｂを設けて光散乱反射面７ａに向けて光を照射するように構成しても良い。
【００２７】
また、インナーレンズは、図１０に示す第五の実施の形態のように、第一の光源６ａからの光が通過する部位をアウターレンズ側に断面凸状に膨出させ、第二の光源６ｂからの光が通過する部位をアウターハウジング側に断面凸形状に膨出したものに構成して一体的に形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】（Ａ）、（Ｂ）は、ランプが配設されたドアミラーの正面図および背面図である。
【図２】ランプの斜視図である。
【図３】ランプの平面断面図である。
【図４】（Ａ）は、燈体の側面断面図、（Ｂ）はインナーレンズの側面断面図である。
【図５】（Ａ）、（Ｂ）は、インナーハウジングおよびインナーレンズの斜視図および平面断面図である。
【図６】（Ａ）は、ランプの第二の実施の形態を示す側面断面図、（Ｂ）はインナーレンズの第二の実施の形態を示す側面断面図である。
【図７】ランプの第三の実施の形態を示す平面断面図である。
【図８】（Ａ）、（Ｂ）は、インナーハウジングおよびインナーレンズの第四の実施の形態を示す斜視図および平面断面図である。
【図９】ランプの第四の実施の形態を示す平面断面図である。
【図１０】ランプの第五の実施の形態を示す平面断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１ ドアミラー
３ ランプ
４ アウターハウジング
５ アウターレンズ
６ａ 第一の光源
６ｂ 第二の光源
７ インナーハウジング
８ インナーレンズ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドア等に装備される車両用の燈体の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の燈体の中には、ドアミラーの車両進行方向前側に向けて開口部が形成され、ここにサイドウインカー（サイドターンランプ）として組み込まれたものが知られている。そして、これらのサイドウインカーは、車両本体側とは反対側のドアミラー突出側端部から車両後方に向けて光を照射して法定上の方向指示機能を確保することができるようになっているとともに、ドアミラーの車両進行方向前方に向けて光を放出させる機能を持たせたものが知られており、このように構成することによってドアミラー全体の意匠性を高めたものがある。
【０００３】
このようなサイドウインカーとして、例えば、ドアミラーの突出側端部から後方に向けて光を照射するための導光体がサイドウインカーのハウジングの外側面に沿って配設されており、この導光体の外側面を発光膜で覆いこの発光膜を電気エネルギーによって光らせることによって、ドアミラーの車両進行方向側に光を放出するように構成したものが知られている。このものでは発光膜の外側面にはさらに外板が取付けられており、これによって発光膜が保護されるとともに発光膜の光がこの外板を透過して外部に放出されるように構成されている（例えば、特許文献１参照）。
しかるに、特許文献1のものでは、構造が複雑であるだけでなく、発光膜が導光体の外表面側を被覆するよう設けられた平面的なものであり、このためどうしても視覚的に奥行き感のない発光となってしまい意匠性に劣るものであった。
【０００４】
そこで例えば、車両進行方向前方を照射するための光源をインナーハウジングから露出させるとともに該インナーハウジングに形成された光源取付け面を三次元的に凹凸があるものに構成し、さらにインナーハウジングに成膜処理を施して光源からの光を反射させるリフレクタとしての役割を持たせて奥行きのある三次元的な照射をするようにしたものを提唱した（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２０００‐１０３２８７号
【特許文献２】特開２００４‐２７６７６８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このものは、車両進行方向前方に対し奥行きがある三次元的な照射ができることで意匠的に優れ、評価が高いものであったが、前方を照射する光源がインナーハウジングから露出するため、該光源が周囲より明るくなって光ムラがある点在的な照射をすることとなって均一性に欠けるうえ、三次元的なインナーハウジングもアウターレンズを通して見えることにもなり、このようなことから、奥行き感のある三次元的な照射をしながら、均一的な照射がなされる燈体の出現が要求され、ここに本発明が解決せんとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、車両後側のアウターハウジング部と、車両前側のアウターレンズ部とを突き合せて一体的に形成した車両用の燈体であって、該燈体は、車両用の左右方向外方に向くための光を照射する第一の光源と、車両前方に向くための光を照射する第二の光源と、該第二の光源からの光をアウターレンズ部側に反射させるインナーハウジングと、第二の光源からの光および前記インナーハウジングからの第二の光源の反射光をアウターレンズ部側に透過するインナーレンズとを前記アウターハウジング部とアウターレンズ部とのあいだに組み込んで構成されるとともに、前記第二の光源を、前記インナーハウジングの左右方向少なくとも一側方でかつインナーハウジングよりもアウターレンズ部側に位置するように配してインナーハウジングのインナーレンズ対向面側に向けて光照射するように構成したことを特徴とする車両用の燈体である。
請求項２の発明は、インナーハウジングには、インナーレンズに対向する部位が前記アウターハウジング部側に向けて膨出した膨出部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用の燈体である。
請求項３の発明は、膨出部には、第二の光源からの光を散乱させるとともに反射する光散乱反射面が形成されていることを特徴とする請求項２記載の車両用の燈体である。
請求項４の発明は、インナーハウジングは、透光性素材から構成され、膨出部のインナーレンズ側面が光を散乱する光散乱面であり、アウターハウジング部側面がインナーレンズ側に光反射する反射面であることを特徴とする請求項３記載の車両用の燈体である。
請求項５の発明は、インナーハウジングは、透光性素材から構成され、膨出部のアウターハウジング部側面がインナーレンズ側に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項３記載の車両用の燈体である。
請求項６の発明は、インナーハウジングは、膨出部のインナーレンズ側面がインナーレンズ側に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項３記載の車両用の燈体である。
請求項７の発明は、インナーレンズは、透光性素材から構成され、インナーハウジング側面が光を散乱させる光散乱面であることを特徴とする請求項２乃至６の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項８の発明は、インナーレンズは、透光性素材から構成され、アウターレンズ部側面が光を散乱させる光散乱面であることを特徴とする請求項２乃至６の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項９の発明は、インナーレンズは、インナーハウジングの膨出部に対向する部位がインナーハウジング側に向けて膨出した凸形状であることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項１０の発明は、インナーレンズは、インナーハウジングの膨出部に対向する部位がアウターレンズ部側に向けて膨出した凸形状であることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項１１の発明は、インナーハウジングとインナーレンズとのあいだには、インナーハウジングとインナーレンズとのあいだを通る光を反射して左右方向に漏洩しないよう遮蔽する遮蔽板が設けられていることを特徴とする請求項１乃至１０の何れか１項記載の車両用の燈体である。
請求項１２の発明は、車両用の燈体はドアミラーに組み込まれるものであることを特徴とする請求項１乃至１１の何れか１項記載の車両用の燈体である。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明とすることで、燈体を、第一の光源が直接燈体の端部から外部に向けて光を照射することによって車両の左右方向の方向指示機能を確保し、第二の光源から発せられた光が車両進行方向前方を照射するものでありながら、第二の光源から発せられる光を、主にインナーハウジングに反射させて、この反射光がインナーレンズを透過してアウターレンズから放出されるため、車両進行方向前方を照射する光を均一で奥行き感のある意匠性の高いものとすることができる。
請求項２の発明とすることで、第二の光源からの光をインナーハウジングの膨出部で反射させて第二の光源からの光を光散乱させながら反射させることになって、光散乱反射頻度が高くなり、より均一で奥行き感のある光とすることができる。
請求項３の発明とすることで、第二の光源の光を光散乱反射面で反射させることになって、より多方向かつ明るい反射光を得ることができる。
請求項４乃至６の発明とすることで、第二の光源を、インナーハウジングの膨出部で光散乱および光反射させることになって、より均一な散乱反射光を得ることができる。
請求項７または８の発明とすることで、第二の光源からの光およびインナーハウジングからの光をさらに散乱させつつアウターレンズ側に通過させることになって、さらにより均一な光を得ることができる。
請求項９または１０の発明とすることで、第二の光源からの光およびインナーハウジングからの光を立体的に美しく見せることができる。
請求項１１の発明とすることで、第二の光源からの光およびインナーハウジングでの散乱反射光が第一の光源側に漏れることがなく、光の輪郭をよりはっきりとしたものとすることができる。
請求項１２の発明とすることで、本発明の燈体が組み込まれたドアミラーを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
次に本発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。図１において１は、乗用車に配設され、開口部に本発明の実施の形態であるサイドウインカー（サイドターンランプ）が配設されるドアミラーであって、該ドアミラーは、運転席側および助手席側のドアに左右一対取付けられるが、図１（Ａ）に示すドアミラー１は、右ハンドルの車両の助手席側に取付けられたものを、車両の後方側から見た正面図に相当する。図１（Ｂ）は、サイドウインカーが配設されたドアミラー１を背面側、つまり車両進行方向前側から見たものである。そしてドアミラー１を構成するミラーハウジング２には、車両進行方向後側部位に運転者が後方を確認するためのミラー部Mが設けられ、車両進行方向前側部位にサイドウインカー（以下「ランプ」という）３が設けられている。
【００１０】
前記ランプ３は、図２、３に示すように、アウターハウジング４とアウターレンズ５とを樹脂材により一次射出し、しかる後このアウターハウジング４とアウターレンズ５とを突き合せた突合せ部に樹脂材３ｃを二次射出することによって一体成形されたランプユニットとして構成され、一次射出によってアウターハウジング４に形成された取付け片４ａ、４ｂによってドアミラー２に組み付けられるよう構成されているが、このランプ３は、ミラーハウジング２の形状に沿って形成されており、つまり、車両前方側のランプ基端部３ａから車両の左右方向外方に至るランプ外端部３ｂまでの左右方向に長い長尺物として構成されている。本実施の形態では、ランプ３は、ランプ外端部３ｂがランプ基端部３ａに対して車両後方側に向けて曲折した平面視でへ字形（湾曲状）に形成されている。ここで、アウターハウジング４は非透光性樹脂材で形成されており、アウターレンズ５は透光性樹脂材で形成されている。
【００１１】
そして、ランプ外端部３ｂにおけるアウターハウジング４とアウターレンズ５とのあいだには、本発明の第一の光源（本実施の形態では一対の発光ダイオードで構成されている。）６ａが配設されているが、この第一の光源６ａは、それぞれ車両の左右方向の走行を指示する方向指示器としての機能を有するものであり、車両本体の左右方向側方および後方を照射して視認させるものであって法定上の規格を満たすものとなっている。
【００１２】
またランプ基端部３ａには、アウターハウジング４とアウターレンズ５とのあいだに位置して本発明の第二の光源（本実施の形態では一つの発光ダイオードによって構成されている。）６ｂが配設されているが、該第二の光源６ｂは、本実施の形態ではランプ基端部３ａの基端側に位置してアウターハウジング４の方向に向かって光を照射するよう傾斜状に配設されている。
【００１３】
７はインナーハウジングであって、アウターハウジング４とアウターレンズ５のあいだに配設されているが、該インナーハウジング７の上下方向中間部には、図４、図５に示すように、アウターハウジング４側に向けて膨出した膨出部７ａが形成されており、該膨出部７ａのアウターレンズ５と対向する側の面には、光を散乱させ、かつ光をアウターレンズ５側に反射する光散乱反射面７ｂが形成されている。さらに膨出部７ａのアウターレンズ５側には、膨出部７ａの開口を塞ぐようにしてインナーレンズ８が設けられており、この膨出部７ａとインナーレンズ８とで形成される空間部Ｓを第二の光源６ｂから発射された光（反射光も含む）が通過する。インナーレンズ８は透光性樹脂材で形成されているが、該インナーレンズ８のアウターハウジング４側面は、例えばシボ状とすることでインナーハウジング７側からの光を散乱させる光散乱面８ａが形成されている。
【００１４】
因みに、本実施の形態では、インナーハウジング７の膨出部７ａを、アウターレンズ側面に光散乱反射面が形成されたものとして構成したが、これに限定されるものではなく、膨出部７ａを、アウターハウジング側面に光散乱反射面が形成されたものとしても良く、また、インナーレンズ側面に光散乱面を形成し、アウターハウジング側面に反射面を形成したものとしても良い。但しこの場合は、インナーハウジングを透光性樹脂材で形成して光透過性を確保する。
【００１５】
また、インナーレンズ８は、本実施の形態では光散乱面をアウターハウジング側面に形成したが、これに限定されるものではなく、光散乱面をアウターレンズ側面に形成しても良い。
【００１６】
また、インナーレンズ８は、上下方向に断面したときアウターハウジング側に膨出した断面凸形状になっているが、図６に示す第二の実施の形態のように、アウターレンズ側に膨出した断面凸形状にしてもよく、さらには平面形状にしても良いのであって、これらの形状については特に限定されるものではない。
【００１７】
前記第二の光源６ｂは、本実施の形態ではインナーハウジング７の基端位置において、該インナーハウジング７よりもアウターレンズ５側に位置するように配されるとともに、インナーハウジング７側に向くよう傾斜状に配されていて、インナーハウジング７のインナーレンズ側面である光散乱反射面７ｂ側に向けて光照射するようになっている。そして第二の光源６ｂから照射された光のうちの一部は、直接インナーレンズ８に入射することになるが、それ以外の光はインナーハウジング７の光散乱反射面７ｂに反射されたものがインナーレンズ８に入射する。
【００１８】
尚、本実施の形態では、インナーハウジング７のランプ基端部３ａとランプ外端部３ｂとのあいだには、第二の光源６ｂからの光をランプ基端部３ａ側に向けて反射してランプ外端部３ｂ側に漏洩しないよう遮蔽板９を設ける配慮がなされている。
【００１９】
そして前記インナーレンズ８に入射した光は、光散乱面８ａによってさらに光散乱しつつアウターレンズ５側に向かい、この光がアウターレンズ５を通過した後車両前方に向けて放出されるようになっている。
【００２０】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、車両用のドアミラーハウジング２にランプユニットとして組込まれるランプ３には、第一の光源６ａと第二の光源６ｂが組み込まれ、第一の光源６ａが車両の左右の走行方向指示器としての法定上の機能を果たし、第二の光源６ｂが車両進行方向前方を照射して前方からの視認性を向上するものとして機能することになるが、ここで、第二の光源６ｂは、直接車両進行方向前方を直接照射することなくミラー部側を向いたものに構成して直接前方から視認できない構成になっている。すなわち、第二の光源６ｂをランプ基端部３ａの基端側に配し、該基端位置からインナーハウジング７に向けて光を照射するように構成し、そして第二の光源６ｂからの光は、直接インナーレンズ８側を照射するか、あるいはインナーハウジング７の光散乱反射面７ｂで光散乱反射しながらインナーレンズ８側に向かうことになるが、いずれの光もインナーレンズ８を通過する際に光散乱面８ａによってさらに光散乱してアウターレンズ５に向かい、該アウターレンズ５を透過して車両進行方向前方に向けて放出されるものとなる。
【００２１】
このように、本発明が実施されたものにおいては、第二の光源６ｂの光を、外部から視認させることなく、ランプユニット内でインナーハウジング７の光散乱反射面７ｂで一旦光散乱させつつ反射させ、この反射光を外部に放出するようにして構成したものであるから、直接外部から光源を視認できるものに比べて均一で柔らかい光となって外部に放出されることになる。
【００２２】
しかも、このものにおいて、インナーハウジング７の光散乱反射面７ｂはアウターハウジング４側に向けて膨出した膨出部７ａとなっており、この膨出部７ａによって光が散乱しつつ反射することになり、これらの散乱反射光がインナーレンズ８を透過してアウターレンズ５から放出されるため、外部から視認される光は奥行き感のある上品な光とすることができる。
【００２３】
しかも、インナーレンズ８のインナーハウジング７側面は、光が散乱する光散乱面８ａとなっていることから、インナーハウジング７側から反射される光はこの散乱面によって散乱させられてアウターレンズ５側に照射されて、外部から視認される光をさらに美しい帯状の光とすることができて、意匠性に優れた光とすることができる。
【００２４】
そしてさらに、インナーレンズ８はインナーハウジング７に向けて凸形状になっていることから、インナーレンズ８を透過してアウターレンズ５側に放出される光は帯状に収束したように一定の幅を持つまとまりのある光として視認される。
【００２５】
また、遮蔽板９が設けられていることによって第二の光源６ｂの光は、この遮蔽板９よりランプ外端部３ｂ側に漏洩してしまうことがなく、輪郭の確りした光を提供することができる。
【００２６】
尚、本発明の第一、第二の実施の形態では、第二の光源６ｂを基端部側３ａにのみ設けたが、これに限定される必要はなく、図７に示す第三の実施の形態のように、第二の光源６ｂをランプユニット中間部で第一の光源６ａよりはランプ基端部側に、ランプ基端部側に向けて光照射するように配設しても良く、また、図８、図９に示す第四の実施の形態のように、光散乱反射面７ａの両端部にそれぞれ第二の光源６ｂを設けて光散乱反射面７ａに向けて光を照射するように構成しても良い。
【００２７】
また、インナーレンズは、図１０に示す第五の実施の形態のように、第一の光源６ａからの光が通過する部位をアウターレンズ側に断面凸状に膨出させ、第二の光源６ｂからの光が通過する部位をアウターハウジング側に断面凸形状に膨出したものに構成して一体的に形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】（Ａ）、（Ｂ）は、ランプが配設されたドアミラーの正面図および背面図である。
【図２】ランプの斜視図である。
【図３】ランプの平面断面図である。
【図４】（Ａ）は、燈体の側面断面図、（Ｂ）はインナーレンズの側面断面図である。
【図５】（Ａ）、（Ｂ）は、インナーハウジングおよびインナーレンズの斜視図および平面断面図である。
【図６】（Ａ）は、ランプの第二の実施の形態を示す側面断面図、（Ｂ）はインナーレンズの第二の実施の形態を示す側面断面図である。
【図７】ランプの第三の実施の形態を示す平面断面図である。
【図８】（Ａ）、（Ｂ）は、インナーハウジングおよびインナーレンズの第四の実施の形態を示す斜視図および平面断面図である。
【図９】ランプの第四の実施の形態を示す平面断面図である。
【図１０】ランプの第五の実施の形態を示す平面断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１ ドアミラー
３ ランプ
４ アウターハウジング
５ アウターレンズ
６ａ 第一の光源
６ｂ 第二の光源
７ インナーハウジング
８ インナーレンズ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両後側のアウターハウジング部と、車両前側のアウターレンズ部とを突き合せて一体的に形成した車両用の燈体であって、該燈体は、車両用の左右方向外方に向くための光を照射する第一の光源と、車両前方に向くための光を照射する第二の光源と、該第二の光源からの光をアウターレンズ部側に反射させるインナーハウジングと、第二の光源からの光および前記インナーハウジングからの第二の光源の反射光をアウターレンズ部側に透過するインナーレンズとを前記アウターハウジング部とアウターレンズ部とのあいだに組み込んで構成されるとともに、前記第二の光源を、前記インナーハウジングの左右方向少なくとも一側方でかつインナーハウジングよりもアウターレンズ部側に位置するように配してインナーハウジングのインナーレンズ対向面側に向けて光照射するように構成したことを特徴とする車両用の燈体。
【請求項２】
インナーハウジングには、インナーレンズに対向する部位が前記アウターハウジング部側に向けて膨出した膨出部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用の燈体。
【請求項３】
膨出部には、第二の光源からの光を散乱させるとともに反射する光散乱反射面が形成されていることを特徴とする請求項２記載の車両用の燈体。
【請求項４】
インナーハウジングは、透光性素材から構成され、膨出部のインナーレンズ側面が光を散乱する光散乱面であり、アウターハウジング部側面がインナーレンズ側に光反射する反射面であることを特徴とする請求項３記載の車両用の燈体。
【請求項５】
インナーハウジングは、透光性素材から構成され、膨出部のアウターハウジング部側面がインナーレンズ側に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項３記載の車両用の燈体。
【請求項６】
インナーハウジングは、膨出部のインナーレンズ側面がインナーレンズ側に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項３記載の車両用の燈体。
【請求項７】
インナーレンズは、透光性素材から構成され、インナーハウジング側面が光を散乱させる光散乱面であることを特徴とする請求項２乃至６の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項８】
インナーレンズは、透光性素材から構成され、アウターレンズ部側面が光を散乱させる光散乱面であることを特徴とする請求項２乃至６の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項９】
インナーレンズは、インナーハウジングの膨出部に対向する部位がインナーハウジング側に向けて膨出した凸形状であることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項１０】
インナーレンズは、インナーハウジングの膨出部に対向する部位がアウターレンズ部側に向けて膨出した凸形状であることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項１１】
インナーハウジングとインナーレンズとのあいだには、インナーハウジングとインナーレンズとのあいだを通る光を反射して左右方向に漏洩しないよう遮蔽する遮蔽板が設けられていることを特徴とする請求項１乃至１０の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項１２】
車両用の燈体はドアミラーに組み込まれるものであることを特徴とする請求項１乃至１１の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項１】
車両後側のアウターハウジング部と、車両前側のアウターレンズ部とを突き合せて一体的に形成した車両用の燈体であって、該燈体は、車両用の左右方向外方に向くための光を照射する第一の光源と、車両前方に向くための光を照射する第二の光源と、該第二の光源からの光をアウターレンズ部側に反射させるインナーハウジングと、第二の光源からの光および前記インナーハウジングからの第二の光源の反射光をアウターレンズ部側に透過するインナーレンズとを前記アウターハウジング部とアウターレンズ部とのあいだに組み込んで構成されるとともに、前記第二の光源を、前記インナーハウジングの左右方向少なくとも一側方でかつインナーハウジングよりもアウターレンズ部側に位置するように配してインナーハウジングのインナーレンズ対向面側に向けて光照射するように構成したことを特徴とする車両用の燈体。
【請求項２】
インナーハウジングには、インナーレンズに対向する部位が前記アウターハウジング部側に向けて膨出した膨出部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用の燈体。
【請求項３】
膨出部には、第二の光源からの光を散乱させるとともに反射する光散乱反射面が形成されていることを特徴とする請求項２記載の車両用の燈体。
【請求項４】
インナーハウジングは、透光性素材から構成され、膨出部のインナーレンズ側面が光を散乱する光散乱面であり、アウターハウジング部側面がインナーレンズ側に光反射する反射面であることを特徴とする請求項３記載の車両用の燈体。
【請求項５】
インナーハウジングは、透光性素材から構成され、膨出部のアウターハウジング部側面がインナーレンズ側に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項３記載の車両用の燈体。
【請求項６】
インナーハウジングは、膨出部のインナーレンズ側面がインナーレンズ側に向けて光を散乱するとともに反射する光散乱反射面であることを特徴とする請求項３記載の車両用の燈体。
【請求項７】
インナーレンズは、透光性素材から構成され、インナーハウジング側面が光を散乱させる光散乱面であることを特徴とする請求項２乃至６の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項８】
インナーレンズは、透光性素材から構成され、アウターレンズ部側面が光を散乱させる光散乱面であることを特徴とする請求項２乃至６の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項９】
インナーレンズは、インナーハウジングの膨出部に対向する部位がインナーハウジング側に向けて膨出した凸形状であることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項１０】
インナーレンズは、インナーハウジングの膨出部に対向する部位がアウターレンズ部側に向けて膨出した凸形状であることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項１１】
インナーハウジングとインナーレンズとのあいだには、インナーハウジングとインナーレンズとのあいだを通る光を反射して左右方向に漏洩しないよう遮蔽する遮蔽板が設けられていることを特徴とする請求項１乃至１０の何れか１項記載の車両用の燈体。
【請求項１２】
車両用の燈体はドアミラーに組み込まれるものであることを特徴とする請求項１乃至１１の何れか１項記載の車両用の燈体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１０−１０００８０（Ｐ２０１０−１０００８０Ａ）
【公開日】平成２２年５月６日（２０１０．５．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２７０８２０（Ｐ２００８−２７０８２０）
【出願日】平成２０年１０月２１日（２００８．１０．２１）
【出願人】（０００１４４０２７）株式会社ミツバ (2,083)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年５月６日（２０１０．５．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１０月２１日（２００８．１０．２１）
【出願人】（０００１４４０２７）株式会社ミツバ (2,083)
【Ｆターム（参考）】
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